24 Horas de Le Mans 1968
# 24 Horas de Le Mans 1968

Las 24 Horas de Le Mans de 1968 fueron el 36.º Gran Premio de Resistencia y se llevaron a cabo los días 28 y 29 de septiembre de 1968. También fue la décima prueba de la temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1968. Los ganadores fueron Pedro Rodríguez y Lucien Bianchi, en el Ford GT40 MK l. A pesar de que Porsche terminó segundo y tercero, la victoria fue suficiente para darle a Ford el título de constructores.

## Resultados oficiales

### Finalizadores

Los resultados tomados del libro de Quentin Spurring, con licencia oficial de ACO Ganadores de clase están en negrita.

| Pos | Clase | N.º | Equipo | Pilotos | Chasis | Motor | Vueltas |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | S5.0 | 9 | JW Automotive Engineering | Pedro Rodríguez Lucien Bianchi | Ford GT40 | Ford 4.9L V8 | 331 |
| 2 | P3.0 | 66 (reserva) | Squadra Tartaruga | Hans-Heinrich ‘Rico’ Steinemann Dieter Spoerry | Porsche 907LH | Porsche 2.2L F8 | 326 |
| 3 | P 3.0 | 33 | Porsche System Engineering | Rolf Stommelen Jochen Neerpasch | Porsche 908LH | Porsche 3.0 L Flat-8 | 325 |
| 4 | P2.0 | 39 | Autodelta SpA | Ignazio Giunti Nanni Galli | Alfa Romeo T33/2 | Alfa Romeo 1996cc V8 | 322 |
| 5 | P 2.0 | 38 | Autodelta SpA | Carlo Facetti Spartaco Dini | Alfa Romeo T33/2 | Alfa Romeo 1996cc V8 | 315 |
| 6 | P 2.0 | 40 | Autodelta SpA | Mario Casoni Giampiero Biscaldi | Alfa Romeo T33/2 | Alfa Romeo 1996cc V8 | 305 |
| 7 | S 5.0 | 21 | D. Piper (participante privado) | David Piper Richard Attwood | Ferrari 250LM | Ferrari 3.3L V12 | 302 |
| 8 | P 3.0 | 30 | Société Automobiles Alpine | André de Cortanze Jean Vinatier | Alpine A220 | Renault-Gordini 3.0L V8 | 297 |
| 9 | P 2.0 | 57 (reserva) | Ecurie Savin-Calberson | Alain LeGuellec Alain Serpaggi | Alpine A210 | Renault-Gordini 1470cc S4 | 289 |
| 10 | P1.3 | 52 | Société Automobiles Alpine | Jean-Luc Thérier Bernard Tramont | Alpine A210 | Renault-Gordini 1296cc S4 | 288 |
| 11 | P 1.3 | 53 | Trophée Le Mans | Bob Wollek Christian Ethuin | Alpine A210 | Renault-Gordini 1296cc S4 | 282 |
| 12 | GT2.0 | 43 | J.-P. Gaban(private entrant) | Jean-Pierre Gaban Roger van der Schrick | Porsche 911 T | Porsche 1991cc F6 | 281 |
| 13 | GT 2.0 | 64 (reserva) | C. Laurent (participante privado) | Claude Laurent Jean-Claude Ogier | Porsche 911 T | Porsche 1991cc F6 | 276 |
| 14 | P1.15 | 55 | Société Automobiles Alpine | Jean-Pierre Nicolas Jean-Claude Andruet | Alpine A210 | Renault-Gordini 1005cc S4 | 272 |
| 15 | P 1.3 | 50 | Donald Healey Motor Company | Roger Enever Alec Poole | Austin-Healey Sprite Le Mans | BMC 1293cc S4 | 255 |
| N/C * | P 2.0 | 46 | Ecurie Fiat-Abarth France | Marcel Martin Jean Mésange | Fiat Dino | Ferrari 1986cc V6 | 253 |
| N/C * | GT 1.3 | 61 (reserva) | Ecurie Léopard | Jacques Bourdon Maurice Nussbaumer | Alpine A110 | Renault-Gordini 1296cc S4 | 215 |
| N/C * | GT 1.3 | 51 | B. Collomb (participante privado) | Bernard Collomb François Laccarrau | Alpine A110 | Renault-Gordini 1296cc S4 | 167 |

### No terminaron

| Pos | Clase | No | Equipo | Piloto | Chasis | Motor | Vueltas | Causa |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| DNF | P 3.0 | 24 | Equipe Matra Sports | Johnny Servoz-Gavin Henri Pescarolo | Matra MS630 | Matra 3.0L V12 | 283 | Fuego (22hr) |
| DNF | P 3.0 | 27 | Ecurie Savin-Calberson | Mauro Bianchi Patrick Depailler | Alpine A220 | Renault-Gordini 3.0L V8 | 257 | Accidente en frenos (22hr) |
| DNF | P 2.0 | 45 | J.-P. Hanrioud (participante privado) | Jean-Pierre Hanrioud André Wicky | Porsche 910 | Porsche 1991cc F6 | 248 | Balancín (24hr) |
| DNF | GT 2.0 | 44 | Auguste Veuillet | Guy Chasseuil Claude Ballot-Léna | Porsche 911 T | Porsche 1991cc F6 | 224 | Motor (24hr) |
| DNF | S 5.0 | 20 | Scuderia Filipinetti | Herbert Müller Jonathan Williams | Ferrari 250LM | Ferrari 3.3L V12 | 212 | Problemas en ruedas (18hr) |
| DNF | S 5.0 | 14 | North American Racing Team | Masten Gregory Charlie Kolb | Ferrari 250LM | Ferrari 3.3L V12 | 209 | Accidente (18hr) |
| DSQ | S 2.0 | 42 | C. Poirot (participante privado) | Christian Poirot Pierre Maublanc | Porsche 906 | Porsche 1991cc F6 | 202 | Violación de boxes (19hr) |
| DNF | P 3.0 | 29 | Société Automobiles Alpine | Jean Guichet Jean-Pierre Jabouille | Alpine A220 | Renault-Gordini 3.0L V8 | 185 | Electricidad (16hr) |
| DNF | GT +2.0 | 4 | Scuderia Filipinetti | Jean-Michel Giorgi Sylvain Garant | Chevrolet Corvette C3 | Chevrolet 7.0L V8 | 157 | Accidente (14hr) |
| DNF | P 2.0 | 41 | Autodelta SpA | Nino Vaccarella Giancarlo Baghetti | Alfa Romeo T33/2 | Alfa Romeo 1996cc V8 | 150 | Bomba de combustible (12hr) |
| DNF | P 3.0 | 35 | A. Soler-Roig (participante privado) | Alex Soler-Roig Rudi Lins | Porsche 907LH | Porsche 2.2L F8 | 145 | Fuga de aceite (13hr) |
| DNF | S 5.0 | 6 | J. Epstein (participante privado) | Jackie Epstein Edward Nelson | Lola T70 Mk. III | Chevrolet 5.0L V8 | 143 | Mando (17hr) |
| DNF | S 5.0 | 12 | Strathaven Ltd | Mike Salmon Eric Liddell | Ford GT40 | Ford 4.7L V8 | 131 | Caja de cambios (19hr) |
| DNF | P 3.0 | 34 | Porsche System Engineering | Joe Buzzetta Scooter Patrick | Porsche 908 LH | Porsche 3.0L F8 | 115 | Alternator (9hr) |
| DSQ | P 3.0 | 32 | Porsche System Engineering | Gerhard Mitter Vic Elford | Porsche 908 LH | Porsche 3.0L F8 | 111 | Violación mecánica (9hr) |
| DNF | S 5.0 | 10 | JW Automotive Engineering | Paul Hawkins David Hobbs | Ford GT40 | Ford 4.9L V8 | 107 | Motor (10hr) |
| DNF | P 2.0 | 37 | Racing Team VDS | Teddy Pilette Rob Slotemaker | Alfa Romeo T33/2 | Alfa Romeo 1996cc V8 | 104 | Eje de accionamiento (9hr) |
| DSQ | P 3.0 | 67 (reserva) | P. Farjon | Robert Buchet Herbert Linge | Porsche 907/8 | Porsche 2.2L F6 | 102 | Violación mecánica (9hr) |
| DNF | S 5.0 | 19 | P. Vestey (participante privado) | Paul Vestey Roy Pike | Ferrari 250LM | Ferrari 3.3L V12 | 99 | Caja de cambios (11hr) |
| DNF | P 3.0 | 22 | Howmet Corporation | Ray Heppenstal Dick Thompson | Howmet TX | Continental Turbine (3.0L equiv) | 84 | Accidente (9hr) |
| DNF | GT +2.0 | 17 | Scuderia Filipinetti | Jacques Rey Claude Haldi | Ferrari 275 GTBCompetizione | Ferrari 3.3L V12 | 78 | Accidente (8hr) |
| DNF | P 1.15 | 56 | Société Automobiles Alpine | Jean-Louis Marnat Jean-François Gerbault | Alpine A210 | Renault-Gordini 1005cc S4 | 71 | Encendido (9hr) |
| DSQ | P 3.0 | 23 | Howmet Corporation | Bob Tullius Hugh Dibley | Howmet TX | Continental Turbine (3.0L equiv) | 60 | Distancia insuficiente (9hr) |
| DNF | P 3.0 | 31 | Porsche System Engineering | Jo Siffert Hans Herrmann | Porsche 908 | Porsche 3.0L F8 | 59 | Embrague (5hr) |
| DNF | P 3.0 | 28 | Société Automobiles Alpine | Henri Grandsire Gérard Larrousse | Alpine A220 | Renault-Gordini 3.0L V8 | 59 | Frenos/ Accidente (7hr) |
| DNF | P 2.0 | 36 | North American Racing Team | François Chevalier Bernard Lagier de Giuseppe | Dino 206 S | Ferrari 1986cc V6 | 54 | Motor (7hr) |
| DNF | GT +2.0 | 3 | Scuderia Filipinetti | Umberto Maglioli Henri Greder | Chevrolet Corvette C3 | Chevrolet 7.0L V8 | 53 | Junta de culata (6hr) |
| DNF | P 2.0 | 49 | C. J. Lawrence (participante privado) | Chris Lawrence John Wingfield | Deep Sanderson 302 | Ford 1598cc S4 | 35 | Inyección de combustible (6hr) |
| DNF | GT 2.0 | 60 (reserva) | Wicky Racing Team | Willy Meier Jean de Mortemart | Porsche 911 T | Porsche 1991cc F6 | 30 | Accidente (3hr) |
| DNF | P 3.0 | 25 | J. Woolfe (participante privado) | John Woolfe Digby Martland | Chevron B12 | Repco 3.0L V8 | 27 | Junta de culata (3hr) |
| DNF | P 2.0 | 47 | Donald Healey Motor Company | Clive Baker Andrew Hedges | Healey SR | Coventry Climax 1968cc V8 | 20 | Embrague (3hr) |
| DNF | S 5.0 | 11 | JW Automotive Engineering | Brian Muir Jackie Oliver | Ford GT40 | Ford 4.9L V8 | 15 | Accidente en el embrague (5hr) |
| DSQ | S 5.0 | 7 | Sportscars Unlimited | Ulf Norinder Sten Axelsson | Lola T70 Mk. III | Chevrolet 5.0 L V8 | 47 | Retirada (5hr) |
| DNF | P 2.0 | 65 (reserva) | Racing Team VDS | Serge Trosch Karl von Wendt | Alfa Romeo T33/2 | Alfa Romeo 1996cc V8 | 7 | Biela (2hr) |
| DNF | P 1.3 | 54 | André Moynet (participante privado) | Max Jean René Ligonnet | Moynet XS | Simca 1204cc S4 | 6 | Bomba de aceite (3hr) |
| DNF | S 5.0 | 8 | C. Dubois (participante privado) | Willy Mairesse “Beurlys” (Jean Blaton) | Ford GT40 | Ford 4.7L V8 usando un Ford 4.9L V8 | 0 | Accidente (1hr) |

### No tomaron la partida

| Pos | Clase | No | Equipo | Pilotos | Chasis | Motor | Causa |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| DNS | GT +2.0 | 5 | Scuderia Sant’Ambroeus | Giorgio Pianta Enrico Pinto | Iso Rivolta GT | Chevrolet 5.4L V8 | Accidente en práctica |
| DNQ | P 2.0 | 48 | Marcos Racing Ltd. | Jem Marsh John Quick | Marcos GT | Volvo B20 1998cc S4 | No clasificó |
| DNQ | P 1.3 | 68 (reserva) | H. Giraud (participante privado) | Patrick Champin Philippe Marchesi | Hrubon | Renault 1296cc S4 | No clasificó |
| DNP | GT +2.0 | 15 | North American Racing Team | Bob Grossman Edgar Berney | Ferrari 275 GTBCompetizione | Ferrari 3.3L V12 | Escrutinio fallido |
| DNA | GT +2.0 | 1 | Sunray DX Oil Company | | Chevrolet Corvette C3 | Chevrolet 7.0L V8 | Retirado |
| DNA | GT +2.0 | 2 | Sunray DX Oil Company | | Chevrolet Corvette C3 | Chevrolet 7.0L V8 | Retirado |
| DNA | S 5.0 | 16 | Scuderia Filipinetti | | Ferrari 275LM | Ferrari 3.3L V12 | Retirado |
| DNA | S 5.0 | 18 | Scuderia Filipinetti | Edgar Berney Francisco de Heredia | Ferrari 250LM | Ferrari 3.3L V12 | Retirado |
| DNA | P 3.0 | 26 | Automobili Serenissima | Jonathan Williams | Serenissima Mk.168 | ATS 3.0L V8 | Retirado |
| DNA | P 2.0 | 45 | B. Pon (private entrant) | Ben Pon Gijs van Lennep | Porsche 910 | Porsche 1991cc F6 | Retirado |

### Ganadores por clase

| Clas | Ganadores de prototipos | Ganadores de prototipos | Clase | Ganadores deportivos | Ganadores deportivos | Clase | Ganadores de GT | Ganadores de GT |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Prototipo 5000 | #66 Porsche 907 LH | Steinemann / Spoerry | Sports 2000 | #9 Ford GT40 | Rodríguez / Bianchi | Grand Touring 2000 | sin finalistas | sin finalistas |
| Prototipo 2000 | #39 Alfa Romeo T33/2 | Giunti / Galli | Sports 2000 | sin finalistas | sin finalistas | Grand Touring 2000 | #43 Porsche 911 T | Gaban / Schrick |
| Prototipo 1600 | #57 Alpine A210 | LeGuellec / Serpaggi | Sports 1600 | sin participantes | sin participantes | Grand Touring 1600 | sin participantes | sin participantes |
| Prototipo 1300 | #52 Alpine A210 | Thérier / Tramont | Sports 1300 | sin participantes | sin participantes | Grand Touring 1300 | sin finalistas | sin finalistas |
| Prototipo 1150 | #55 Alpine A210 | Nicolas / Andruet * | Sports 1150 | sin participantes | sin participantes | Grand Touring 1150 | sin participantes | sin participantes |

* Nota: fijando un nuevo récord de distancia.

### Índice de eficiencia térmica

| v | Clase | N.º | Equipo | Pilotos | Chasis | Puntaje |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | P 1.3 | 52 | Société Automobiles Alpine | Jean-Luc Thérier Bernard Tramont | Alpine A210 | 1.16 |
| 2 | P 2.0 | 57 | Ecurie Savin-Calberson | Alain LeGuellec Alain Serpaggi | Alpine A210 | 1.07 |
| 3 | P 1.3 | 53 | Trophée Le Mans | Bob Wollek Christian Ethuin | Alpine A210 | 1.06 |
| 4 | S 5.0 | 9 | JW Automotive Engineering | Pedro Rodríguez Lucien Bianchi | Ford GT40 | 1.04 |
| 5 | P 1.15 | 55 | Société Automobiles Alpine | Jean-Pierre Nicolas Jean-Claude Andruet | Alpine A210 | 0.94 |
| 6= | P 1.3 | 50 | Donald Healey Motor Company | Roger Enever Alec Poole | Austin-Healey Sprite Le Mans | 0.91 |
| 6= | GT 2.0 | 64 | C. Laurent (participante privado) | Claude Laurent Jean-Claude Ogier | Porsche 911 T | 0.91 |
| 8 | P 2.0 | 39 | Autodelta SpA | Ignazio Giunti Giovanni ‘Nanni’ Galli | Alfa Romeo T33/2 | 0.86 |
| 9= | P 3.0 | 66 | Squadra Tartaruga | Hans-Heinrich ‘Rico’ Steinemann Dieter Spoerry | Porsche 907LH | 0.82 |
| 9= | P 3.0 | 33 | Porsche System Engineering | Rolf Stommelen Jochen Neerpasch | Porsche 908LH | 0.82 |

* Nota: Sólo las primeras diez posiciones se incluyen en esta tabla de posiciones.

### Índice de rendimiento

Tomado del libro de Moity.

| Pos | Clase | N.º | Equipo | Pilotos | Chasis | Puntaje |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | P 1.15 | 55 | Société Automobiles Alpine | Jean-Pierre Nicolas Jean-Claude Andruet | Alpine A210 | 1.197 |
| 2 | P 2.0 | 39 | Autodelta SpA | Ignazio Giunti Giovanni ‘Nanni’ Galli | Alfa Romeo T33/2 | 1.175 |
| 3 | P 3.0 | 66 | Squadra Tartaruga | Hans-Heinrich ‘Rico’ Steinemann Dieter Spoerry | Porsche 907LH | 1.170 |
| 4 | P 1.3 | 52 | Société Automobiles Alpine | Jean-Luc Thérier Bernard Tramont | Alpine A210 | 1.159 |
| 5 | P 2.0 | 38 | Autodelta SpA | Carlo Facetti Spartaco Dini | Alfa Romeo T33/2 | 1.149 |
| 6 | P 1.3 | 53 | Trophée Le Mans | Bob Wollek Christian Ethuin | Alpine A210 | 1.136 |
| 7 | P 2.0 | 57 | Ecurie Savin-Calberson | Alain LeGuellec Alain Serpaggi | Alpine A210 | 1.127 |
| 8 | P 3.0 | 33 | Porsche System Engineering | Rolf Stommelen Jochen Neerpasch | Porsche 908LH | 1.117 |
| 9 | P 2.0 | 40 | Autodelta SpA | Mario Casoni Giampiero Biscaldi | Alfa Romeo T33/2 | 1.113 |
| 10 | P 1.3 | 50 | Donald Healey Motor Company | Roger Enever Alec Poole | Austin-Healey Sprite Le Mans | 1.098 |

* Nota: Solo las diez primeras posiciones están incluidas en este conjunto de clasificaciones. Un puntaje de 1.00 significa alcanzar la distancia mínima para el automóvil y un puntaje más alto excede la distancia objetivo nominal.

### Estadísticas

Tomado del libro de Quentin Spurring, con licencia oficial de ACO

* Vuelta más rápida en la práctica: J. Siffert, #31 Porsche 908 LH – 3:35.4secs; 225,11 km/h (139,9 mph)
* Vuelta más rápida: R. Stommelen, #33 Porsche 908 LH– 3:38.1secs; 222,32 km/h (138,1 mph)
* Distancia: 4452,88 km (2766,9 mi)
* Velocidad media del ganador: 185,54 km/h (115,3 mph)
* Asistencia: 300 000

### Posiciones del Challenge Mondial de Vitesse et Endurance

Calculado después de Le Mans, Ronda 10 de 10

| Pos | Fabricante | Puntos |
| - | - | - |
| 1 | Ford | 45 |
| 2 | Porsche | 42 |
| 3 | Alfa Romeo | 15½ |
| 4= | Alpine | 4 |
| 4= | Chevrolet | 4 |
| 4= | Howmet | 4 |
| 7 | Ferrari | 2 |
| 4 | Lola | 1 |
