Compañía de bandera
# Compañía de bandera

Una compañía de bandera es una compañía de transporte, como una aerolínea o de transporte marítimo, que, al estar registrada localmente en un determinado Estado soberano, goza de derechos o privilegios preferenciales concedidos por el gobierno para operaciones internacionales. El término también se refiere a cualquier compañía aérea que sea o haya sido propiedad de un gobierno, incluso mucho después de su privatización, cuando los derechos o privilegios preferenciales continúan.

Las compañías de bandera pueden ser reconocidas como tales debido a que el derecho marítimo requiere que todos los barcos muestren la bandera del país de su registro.

Una aerolínea de bandera también recibe la denominación de aerolínea nacional o compañía aérea nacional, aunque esto puede tener diferentes significados legales en algunos países.

## Origen

El término "aerolínea de bandera" es un legado de la época en que los países establecieron compañías aéreas de propiedad estatal. Los gobiernos tomaron la iniciativa debido a los elevados costes de capital de establecer y operar aerolíneas. Sin embargo, no todas estas compañías aéreas fueron de propiedad gubernamental; Pan Am, TWA, Cathay Pacific, Union de Transports Aériens, Canadian Pacific Air Lines y Olympic Airlines son todas de propiedad privada. La mayoría de ellas eran consideradas como compañías de bandera, ya que eran la "principal aerolínea nacional" y a menudo un signo de la presencia de su país en el extranjero.

En la industria aeronáutica, fuertemente regulada, los derechos de aviación a menudo se negocian entre los gobiernos, negando a las aerolíneas el derecho a un mercado abierto. Estos Acuerdos Bilaterales de Transporte Aéreo (similares a los acuerdos Bermuda I y Bermuda II) especifican qué derechos solo pueden otorgarse a aerolíneas registradas localmente, obligando a algunos gobiernos a poner en marcha aerolíneas para evitar quedar en desventaja frente a la competencia extranjera. Algunos países también crean compañías de bandera como la israelí El Al o la libanesa Middle East Airlines por razones nacionalistas, o para ayudar a la economía del país, particularmente en el área del turismo.

En muchos casos, los gobiernos facilitan directamente el crecimiento de este tipo de aerolíneas, normalmente mediante subvenciones y otros incentivos fiscales. El establecimiento de competidores en forma de otras aerolíneas registradas localmente puede estar prohibido o fuertemente regulado para evitar la competencia directa. Incluso aunque se permita la creación de aerolíneas privadas, se puede dar prioridad a las aerolíneas de bandera, especialmente en el reparto de los derechos de aviación a los mercados locales o internacionales.

En las últimas dos décadas, sin embargo, muchas de estas aerolíneas han sido privatizadas.. La industria de la aviación también ha sido gradualmente desregulada y liberalizada, permitiendo mayores libertades del aire, particularmente en los Estados Unidos y en la Unión Europea con la firma del acuerdo de Cielos Abiertos. Una de las características de tales acuerdos es el derecho de un país a designar a múltiples aerolíneas para que presten servicio en las rutas internacionales, con el resultado de que no existe una sola aerolínea de bandera.

## Aerolíneas de bandera

La siguiente lista enumera las aerolíneas consideradas como una "aerolínea de bandera", según la propiedad estatal actual o anterior, u otra designación verificable como aerolínea nacional.

| País o región | Aerolínea | Detalles de propiedad estatal actual | Detalles de propiedad estatal anterior |
| - | - | - | - |
| Afganistán Afganistán | Ariana Afghan Airlines | Mayoría | |
| Albania Albania | Air Albania | | |
| Argelia Argelia | Air Algérie | Propiedad estatal | |
| Angola Angola | TAAG Angola Airlines | Mayoría | |
| Argentina | Aerolíneas Argentinas | Propiedad estatal | |
| Australia | Qantas | Ninguna | Propiedad estatal hasta 1992. |
| Australia | Virgin Australia | Ninguna | |
| Austria Austria | Austrian Airlines | Ninguna – propiedad de Lufthansa | Propiedad estatal hasta el 5 de diciembre de 2008. |
| Azerbaiyán Azerbaiyán | Azerbaijan Airlines | | |
| Bahamas Bahamas | Bahamasair | Propiedad estatal | |
| Baréin Baréin | Gulf Air | Propiedad estatal | |
| Bangladés Bangladés | Biman Bangladesh Airlines | Compañía pública limitada | Propiedad estatal hasta el 23 de julio de 2007. |
| Bielorrusia Bielorrusia | Belavia | Propiedad estatal | |
| Bélgica Bélgica | Brussels Airlines | Ninguna – propiedad de Lufthansa | Era de propiedad estatal en su encarnación original (SN Brussels Airlines) |
| Bután Bután | Druk Air | Ninguna | |
| Bolivia Bolivia | Boliviana de Aviación | Propiedad estatal | |
| Botsuana Botsuana | Air Botswana | Propiedad estatal | |
| Brunéi Brunéi | Royal Brunei Airlines | Propiedad estatal | |
| Bulgaria Bulgaria | Bulgaria Air | Minoría Propiedad estatal (0.01%) | |
| Burkina Faso Burkina Faso | Air Burkina | | |
| Burundi Burundi | Air Burundi | Propiedad estatal | |
| Camboya Camboya | Cambodia Angkor Air | Mayoría (51%) | |
| Camerún Camerún | Camair-Co | | |
| Canadá Canadá | Air Canada | Ninguna | Propiedad estatal hasta 1989. |
| Cabo Verde Cabo Verde | TACV | | |
| Islas Caimán | Cayman Airways | Propiedad estatal (100%) | |
| Chad | Chadian Airlines | Mayoría (51%) | |
| Chile Chile | LATAM Airlines | Ninguna | Propiedad estatal hasta septiembre de 1989. |
| China China | Air China | Mayoría (51.7%), de los cuales: 40.98% a través de CNAHC (100% propiedad estatal) | Propiedad estatal hasta 2004, e indirectamente controlada a través de la empresa matriz hasta ahora. |
| Colombia Colombia | Avianca SATENA | Ninguna Mayoría de propiedad estatal | |
| Croacia Croacia | Croatia Airlines | Mayoría (98%) | |
| Cuba Cuba | Cubana de Aviación | | |
| República Checa República Checa | Czech Airlines | Ninguna | |
| República Democrática del Congo | Congo Airways | Propiedad estatal | |
| Dinamarca Dinamarca | Scandinavian Airlines | Proyecto conjunto | |
| Noruega Noruega | Scandinavian Airlines | Proyecto conjunto | |
| Suecia Suecia | Scandinavian Airlines | Proyecto conjunto | |
| Yibuti Yibuti | Air Djibouti | Proyecto conjunto | |
| Ecuador Ecuador | Equair | Ninguna | |
| Egipto Egipto | EgyptAir | Propiedad estatal | |
| El Salvador El Salvador | Volaris | | |
| Guinea Ecuatorial Guinea Ecuatorial | CEIBA Intercontinental | | |
| Eritrea Eritrea | Eritrean Airlines | Propiedad estatal | |
| España España | Iberia | Minoría (5%) | |
| Estonia Estonia | Nordica | Propiedad estatal | |
| Suazilandia Suazilandia Esuatini | Eswatini Airlink | Proyecto conjunto | |
| Etiopía Etiopía | Ethiopian Airlines | Propiedad estatal | |
| Islas Feroe Islas Feroe | Atlantic Airways | | |
| Fiyi Fiyi | Fiji Airways | Mayoría (51%) | |
| Finlandia Finlandia | Finnair | Mayoría (55.8%) | |
| Francia | Air France | Minoría (18% share) | |
| Polinesia Francesa Polinesia Francesa | Air Tahiti Nui | Mayoría | |
| Georgia Georgia | Georgian Airways | Ninguna | |
| Alemania Alemania | Lufthansa | Mayoría (21%) | Propiedad estatal hasta 1994; las acciones gubernamentales restantes se vendieron en 1997. |
| Grecia Grecia | Aegean Airlines | | |
| Groenlandia Groenlandia | Air Greenland | | |
| Guernsey | Aurigny Air Services | Propiedad estatal | |
| Guyana Guyana | Caribbean Airlines | Ninguna | |
| Guatemala | TAG Airlines | |
| Hong Kong Hong Kong | Cathay Pacific | Minoría (29.99%) a través de Air China Limited, que es en su mayoría propiedad estatal. |
| Islandia Islandia | Icelandair | | |
| India | Air India | Propiedad estatal | |
| Indonesia Indonesia | Garuda Indonesia | Mayoría | |
| Irlanda | Aer Lingus | Ninguna – propiedad de IAG | Propiedad estatal hasta septiembre de 2006. |
| Irán Irán | Iran Air | Propiedad estatal | |
| Irak Irak | Iraqi Airways | | |
| Israel Israel | El Al | Minoría (~1.1%) | Propiedad estatal hasta junio de 2004. |
| Italia Italia | ITA Airways | Propiedad estatal (100%) | |
| Costa de Marfil Costa de Marfil | Air Côte d'Ivoire | Minoría (49%) | |
| Jamaica | Caribbean Airlines | Minoría (16%) | |
| Japón Japón | Japan Airlines | Ninguna | Propiedad estatal hasta 1987. |
| Japón Japón | All Nippon Airways | | |
| Jordania Jordania | Royal Jordanian | | |
| Kazajistán Kazajistán | Air Astana | Mayoría (51%) | |
| Kenia Kenia | Kenya Airways | Minoría (29.8%) | |
| Kiribati Kiribati | Air Kiribati | | |
| Kuwait Kuwait | Kuwait Airways | Propiedad estatal | |
| Laos Laos | Lao Airlines | Propiedad estatal | |
| Letonia Letonia | Air Baltic | Mayoría (80.05%) | |
| Líbano Líbano | Middle East Airlines | | |
| Libia Libia | Afriqiyah Airways | Propiedad estatal | |
| Libia Libia | Libyan Airlines | Propiedad estatal | |
| Luxemburgo Luxemburgo | Luxair | Mayoría (73.86%) | |
| Macao Macao | Air Macau | Minoría (5%) | |
| Madagascar Madagascar | Air Madagascar | Mayoría | |
| Malaui Malaui | Malawian Airlines | Mayoría (51%) | |
| Malasia Malasia | Malaysia Airlines | Propiedad estatal (100%) a través de Khazanah Nasional | |
| Maldivas Maldivas | Maldivian | | |
| Malta Malta | Air Malta | Mayoría | |
| Mauritania Mauritania | Mauritania Airlines | | |
| Mauricio | Air Mauritius | | |
| México México | Aeroméxico | Ninguna | Propiedad estatal hasta 2007. |
| Moldavia Moldavia | Air Moldova | | |
| Mongolia | MIAT Mongolian Airlines | Propiedad estatal | |
| Montenegro Montenegro | Montenegro Airlines | | |
| Marruecos Marruecos | Royal Air Maroc | Propiedad estatal | |
| Mozambique Mozambique | LAM Mozambique Airlines | Propiedad estatal | |
| Birmania Birmania | Myanmar National Airlines | Propiedad estatal | |
| Namibia Namibia | Air Namibia | Propiedad estatal (100%) | |
| Nauru Nauru | Nauru Airlines | Propiedad estatal | |
| Nepal Nepal | Nepal Airlines | Propiedad estatal | |
| Países Bajos Países Bajos | KLM | Minoría (14%) | |
| Nueva Zelanda Nueva Zelanda | Air New Zealand | Mayoría (53%) | Propiedad estatal hasta 1989, parcialmente renacionalizado en 2001. |
| Corea del Norte Corea del Norte | Air Koryo | Propiedad estatal | |
| Omán Omán | Oman Air | Mayoría | |
| Pakistán Pakistán | Pakistan International Airlines | Propiedad estatal | |
| Panamá Panamá | Copa Airlines | Ninguna | |
| Papúa Nueva Guinea Papúa Nueva Guinea | Air Niugini | | |
| Filipinas Filipinas | Líneas Aéreas Filipinas | | |
| Polonia Polonia | LOT Polish Airlines | Propiedad estatal | |
| Portugal | TAP Air Portugal | Mayoría (50%) | |
| Catar Catar | Qatar Airways | Propiedad estatal | |
| República del Congo República del Congo | Equatorial Congo Airlines | Mayoría (70%) | |
| Reunión | Air Austral | | |
| Rumania Rumania | TAROM | Mayoría (95%) | |
| Rusia Rusia | Aeroflot | Mayoría (51%) | |
| Ruanda Ruanda | RwandAir | Propiedad estatal | |
| San Vicente y las Granadinas San Vicente y las Granadinas | SVG Air | | |
| Samoa Samoa | Samoa Airways | Propiedad estatal | |
| Santo Tomé y Príncipe | STP Airways | Ninguna | |
| Arabia Saudita Arabia Saudita | Saudia | Mayoría | |
| Senegal Senegal | Air Senegal | | |
| Serbia Serbia | Air Serbia | Mayoría (51%) | |
| Seychelles Seychelles | Air Seychelles | Ninguna | |
| Islas Salomón Islas Salomón | Solomon Airlines | Propiedad estatal (100%) | |
| Singapur Singapur | Singapore Airlines | Mayoría (54.5% a través de Temasek Holdings) | |
| Sudáfrica | South African Airways | Propiedad estatal | |
| Corea del Sur Corea del Sur | Korean Air | Ninguna | |
| Sri Lanka Sri Lanka | SriLankan Airlines | Propiedad estatal | |
| Sudán | Sudan Airways | Propiedad estatal | |
| Surinam Surinam | Surinam Airways | Propiedad estatal | |
| Suiza Suiza | Swiss International Air Lines | Ninguna – propiedad de Lufthansa | |
| Siria Siria | Syrian Air | Propiedad estatal | |
| República de China | China Airlines | Mayoritaria | Propiedad estatal hasta 1991. 51.28% en poder de la Fundación de Desarrollo de Aviación Cívica sin fines de lucro. |
| Tanzania Tanzania | Air Tanzania | Propiedad estatal | |
| Tailandia | Thai Airways International | Mayoría (51%) | |
| Trinidad y Tobago Trinidad y Tobago | Caribbean Airlines | Mayoría (84%) | |
| Túnez Túnez | Tunisair | Mayoría | |
| Turquía Turquía | Turkish Airlines | Minoría (49%) | |
| Turkmenistán | Turkmenistan Airlines | Propiedad estatal | |
| Uganda Uganda | Uganda Airlines | | |
| Ucrania Ucrania | Ukraine International Airlines | | |
| Emiratos Árabes Unidos Emiratos Árabes Unidos | Etihad Airways | Propiedad estatal | |
| Emiratos Árabes Unidos Emiratos Árabes Unidos | Emirates | Propiedad estatal | |
| Reino Unido Reino Unido | British Airways | Ninguna | Propiedad estatal hasta 1987. |
| Uzbekistán Uzbekistán | Uzbekistan Airways | Mayoría | |
| Venezuela Venezuela | Conviasa | |
| Vietnam Vietnam | Vietnam Airlines | Mayoría (86.2%) | |
| Vanuatu Vanuatu | Air Vanuatu | | |
| Yemen Yemen | Yemenia | Mayoría | |
| Zimbabue Zimbabue | Air Zimbabwe | Propiedad estatal | |
