title: Radioplane OQ-17
text: # Radioplane OQ-17
  
  El Radioplane OQ-17 fue un blanco aéreo no tripulado producido por la Radioplane Company para las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) y, como TD4D/KDR Quail, para la Armada estadounidense. Adoleciendo de un motor poco fiable, la producción del OQ-17 se recortó en favor del OQ-19.
  
  ## Diseño y desarrollo
  
  A medida que se acercaba el final de la Segunda Guerra Mundial, las USAAF emitieron un requerimiento por un nuevo blanco aéreo no tripulado para reemplazar a la familia de drones del Radioplane OQ-2, con mayores prestaciones que les permitieran simular mejor las mejoradas capacidades de los aviones de combate. El RP-18, diseñado en respuesta por Reginald Denny de Radioplane, era de construcción enteramente metálica, con un ala alta y empenaje convencional. La potencia la suministraba un motor bóxer de dos cilindros Righter O-45, y era lanzado a través de una catapulta. El control se mantenía a través de radio, y si el dron no era derribado por los artilleros que lo usaban para entrenar, podía ser recuperado mediante un paracaídas instalado a bordo. Se afirmaba que el OQ-17 podía realizar cualquier maniobra propia de un caza ordinario.
  
  ### OQ-15
  
  A principios de 1945, las USAAF evaluaron el XOQ-15, del que no hay datos del fabricante. Probablemente, fue construido con las mismas especificaciones que el OQ-17, porque las características citadas son casi idénticas entre ambos drones, y los contratos de producción tienen números correlativos. Se construyeron cinco ejemplares como mínimo, antes de la finalización del programa.
  
  Las especificaciones técnicas eran: envergadura: 3,6 m; peso cargado: 70 kg; motor: 1x Kiekhaefer O-45-3 de 5 kW (7 hp); vel. máx.: 270 km/h; autonomía: 1 h; techo de vuelo: 4600 m (15 000 pies).
  
  ## Historia operacional
  
  La evaluación del RP-18 comenzó en marzo de 1945; tras las pruebas, las USAAF ordenaron poner el dron en producción en febrero de 1946, designándolo OQ-17. La Armada estadounidense también ordenó el dron; había sido evaluado como XTD4D-1, pero antes de que entrara en servicio el TD4D-1 de producción, fue redesignado KDR-1 Quail.
  
  La producción del OQ-17 y KDR finalizó después de completar 430 aviones, y los persistentes problemas de fiabilidad del motor O-45 no pudieron solventarse; por lo que se ordenó producir el Radioplane OQ-19 como sustituto.
  
  ## Variantes
  
  ### RP-18
  
      Versión prototipo original.
  
  ### XOQ-17
  
      Designación dada por las USAAF a los RP-18 de pruebas.
  
  ### OQ-17
  
      Versión de producción de las USAAF.
  
  ### XTD4D-1
  
      Designación dada por la Armada estadounidense a los RP-18 de pruebas.
  
  ### TD4D-1
  
      Versión de producción de la Armada estadounidense.
  
  ### KDR-1
  
      Designación definitiva del TD4D-1.
  
  ### KDR-2
  
      KDR-1 con mejoras estructurales.
  
  ## Operadores
  
  ### Estados Unidos
  
  * Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
  * Armada de los Estados Unidos
  
  ## Especificaciones (OQ-17)
  
  Referencia datos: Parsch 2003
  
  ### Características generales
  
  * Tripulación: Ninguno
  * Longitud: 2,6 m (8,4 ft)
  * Envergadura: 3,1 m (10,2 ft)
  * Peso cargado: 65 kg (143,3 lb)
  * Planta motriz: 1× motor bóxer de dos tiempos y dos cilindros refrigerado por aire Righter O-45-35.
     * Potencia: 26 kW (36 HP; 35 CV)
  
  ### Rendimiento
  
  * Velocidad máxima operativa $(V_{no}):$ 306 km/h (190 MPH; 165 kt)
  * Alcance: 60 min
  * Techo de vuelo: 4600 m (15 092 ft)
  