title: Traslación transversal de pesos
text: # Traslación transversal de pesos
  
  La translación de un peso ya existente a bordo siempre puede descomponerse en tres ejes principales: transversal, longitudinal y vertical. Analicemos en esta oportunidad la translación transversal. Las translaciones de pesos en un buque pueden tener efecto sobre uno o más de los parámetros detallados.
  
  * La altura metacéntrica
  * La escora
  * El asiento
  
  Translación transversal: Supongamos un buque con desplazamiento (D) en equilibrio y adrizado, en el que se traslada un peso (W) ya incluido en (D) en el sentido de babor a estribor o viceversa una distancia (d) a la posición (w')(fig 1). El centro de gravedad (G) del conjunto sufrirá también un desplazamiento (GG').
  
  Teorema de la translación: Si en un conjunto de pesos se mueve uno de ellos (W), el centro de gravedad del conjunto (G) se moverá paralelamente y en el mismo sentido una distancia (GG') igual a la del peso parcial multiplicada por la relación entre dicho peso parcial y el peso total del conjunto.
  
  ${\overline {GG'}}={\overline {d}}*{\frac {W}{D}}$
  
  A consecuencia de esta translación el buque experimentará una escora a la banda en que fue movido el peso, de manera tal que la vertical del centro de gravedad desplazado (G') y en centro de empuje (B') vuelvan a alinearse (fig 2) recuperándose una nueva condición de equilibrio.
  
  Para pequeños ángulos de escora podrá decirse entonces que:
  
  $\tan(\Theta )={\frac {\overline {GG'}}{\overline {GM}}}$
  
  por tanto:
  
  $\tan(\Theta )={\frac {d*W}{D*{\overline {GM}}}}$
  
  Donde :${\overline {GM}}$ es la altura metacéntrica inicial.
  
  Esta fórmula permite obtener la escora producida por el desplazamiento transversal de pesos.
  
  ## Bibliografía
  
  * Teoría del Buque, Cesáreo Díaz Fernández, Barcelona 1972 B 43259 1972
  
  página 393.
  
  * Elementos de Arquitectura Naval, Antonio MANDELLI. Librería editorial Alsina
  
  Buenos Aires 1986. ISBN 950-553-026-9, página 36.
  
  * Datos: Q6151862
  