title: Liste des tunnels en Slovaquie
text: # Liste des tunnels en Slovaquie
  
  Cette liste reprend les tunnels de Slovaquie.
  
  ## Ferroviaire
  
  ### Train
  
  | Nom | Ligne | Longueur | Année |
  | - | - | - | - |
  | Lamačský I | 110 | 703,60 m (594 m depuis 1900) | 1844-1848 |
  | Lamačský II | 110 | 595,61 m | 1900-1902 |
  | Jablonický | 116 | 900 m | 1897-1898 |
  | Čachtický | 121 | 249 m | 1927 |
  | Poriadsky | 121 | 486 m | 1926-1928 |
  | Général Milan Rastislav Štefánik | 121 | 2 422,9 m | 1923-1927 |
  | Handlovský | 145 | 132,6 m | 1911-1913 |
  | Pstruhársky | 145 | 380 m | 1929-1931 |
  | Hájnický | 145 | 102 m | 1930 |
  | Pekelský | 145 | 304 m | 1931 |
  | Bralský | 145 | 3 011,6 m | 1927-1931 |
  | Štubniansky | 145 | 646 m | 1929-1930 |
  | Neresnický | 153 | 230 m | 1924 |
  | Pod Vlčokom | 153 | 129 m | 1924 |
  | Banskoštiavnický (Kolpašský) | 154 | 1 194,5 m | 1943-1949 |
  | Kriváňsky | 160 | 321 m | 1863-1871 Inutilisé depuis 1980 |
  | Píliansky | 160 | 121 m | 1863-1871 Inutilisé depuis 1983 |
  | Jablonovský | 160 | 3 148 m | 1951-1954 |
  | Zlatniansky | 162 | 500 m | 1908 |
  | Banskobystrický (Kačický) | 170 | 349,8 m | 1938 |
  | Dolinský I | 170 | 120 m | 1939 |
  | Dolinský II | 170 | 576 m | 1939 |
  | Podkanovský I | 170 | 900 m | 1938 |
  | Podkanovský II | 170 | 116 m | 1939 |
  | Ulmanský I | 170 | 525 m | 1939 |
  | Ulmanský II | 170 | 41,04 m | 1940 |
  | Ulmanský III | 170 | 67,1 m | 1940 |
  | Ulmanský IV | 170 | 50 m | 1940 |
  | Ulmanský V | 170 | 64,28 m | 1940 |
  | Čabraďský I | 170 | 280 m | 1938 |
  | Čabraďský II | 170 | 144 m | 1939 |
  | Harmanecký I | 170 | 200 m | 1938 |
  | Harmanecký II | 170 | 294 m | 1938 |
  | Japeňský I | 170 | 1 133 m | 1937-1939 |
  | Japeňský II (Dr. Milan Hodža) | 170 | 756 m | 1937-1939 |
  | Grehelský I (Dr. Rudolf Bechyně) | 170 | 1 300 m | 1938 |
  | Grehelský II | 170 | 280 m | 1938 |
  | Kosiensky | 170 | 70 m | 1938 |
  | Rábkynský | 170 | 197 m | 1938 |
  | Túfenský | 170 | 50 m | 1939 |
  | Čremošniansky (Dr. Edvard Beneš, Andrej Hlinka) | 170 | 4 697,15 m | 1936-1940 |
  | Pitelová | 171 | 374,5 m | 1870-1872 |
  | Veľká Skalka | 171 | 213 m | 1870-1872 |
  | Malá Skalka | 171 | 79,5 m | 1870-1872 |
  | Skalica | 171 | 67,3 m | 1870-1872 |
  | Kečka | 171 | 338 m | 1870-1872 |
  | Bartoška (Lehôtka) | 171 | 105,8 m | 1870-1872 |
  | Hrenca I | 171 | 481,7 m | 1870-1872 |
  | Hrenca II | 171 | 129 m | 1934-1940 |
  | Sohler (Sohlengrund) | 171 | 658,2 m + galerie 48,6 m | 1934-1940 |
  | Kremnický | 171 | 121 m | 1936-1938 |
  | Blaufuss | 171 | 531 m | 1870-1872 |
  | Turček | 171 | 37,7 m | 1870-1872 |
  | Telgártsky (Kornelius Stodola, Švermovský) | 173 | 1 239,4 m | 1931-1933 |
  | Hronský | 173 | 250 m | 1931-1933 |
  | Besnický | 173 | 848,5 m | 1934 |
  | Jarabský I (Krivaňský) | 173 | 326 m | 1935 |
  | Jarabský II | 173 | 372,2 m | 1935 |
  | Stratenský | 173 | 105 m | 1935 |
  | Hamrický | 173 | 300 m | 1935 |
  | Mlynecký | 173 | 140 m | 1935 |
  | Gelnický | 173 | 220 m | 1935 |
  | Tisovecký | 174 | 770 m | 1940-1944 ouvert en 1949 |
  | Ožďanský | 175 | 160 m | 1912 plus de trafic depuis 2000 |
  | Ťahanovský I | 180 | 277 m | 1870 plus de trafic depuis 1955 |
  | Ťahanovský II | 180 | 320 m | 1951-1954 remplace Ťahanovský II |
  | Margecanský | 180 | 431 m | 1872plus de trafic depuis 1955 |
  | Ružínsky | 180 | 130 m | 1951-1955plus de trafic depuis 1955 |
  | Bujanovský | 180 | 3 410,7 m | 1951-1955 |
  | Štiavnický | 180 | 158 m | 1940-1943 |
  | Kraľovanský I | 180 | 401 m | 1871plus de trafic depuis 1949 |
  | Kraľovanský II (U Šútovky) | 180 | 498 m | 1942-1948 |
  | Strečno I | 180 | 318 m | 1937-1939 |
  | Strečno II | 180 | 593 m | 1937-1939 |
  | Strečno III | 180 | 524 m depuis 1937 524 m | 1870 |
  | Thurzovský (Oravský) | 181 | 98 m | 1898 |
  | Miľavský | 185 | 703 m | 1943-1966 |
  | Ružbašský | 185 | 453 m | 1943-1966 |
  | Lupkowský | 191 | 386 m dont 234 m en Slovaquie | 1871-1874 rénovation 1946 |
  | Nemcovský (Pod Petičom) | 193 | 450 m | 1939-1943 |
  | Strážčanský | 193 | 304,5 m | 1939-1942 |
  
  ### Tram
  
  | Nom | Lignes | Longueur | Année |
  | - | - | - | - |
  | Bratislavský | Lignes de Tram 1,5,9 | 792,2 m | 1943-1948 jusque 1983 tunnel routier |
  
  ## Routier
  
  | Nom | Longueur (m) | État |
  | - | - | - |
  | Branisko | 4975 | Ouvert à la circulation |
  | Ovčiarsko | 2367 | Ouvert à la circulation |
  | Považský Chlmec | 2249 | Ouvert à la circulation |
  | Prešov | 2244 | Ouvert à la circulation |
  | Sitina | 1440 | Ouvert à la circulation |
  | Bôrik | 995 | Ouvert à la circulation |
  | Poľana | 898 | Ouvert à la circulation |
  | Žilina | 687 | Ouvert à la circulation |
  | Horelica | 605 | Ouvert à la circulation |
  | Šibenik | 588 | Ouvert à la circulation |
  | Svrčinovec | 420 | Ouvert à la circulation |
  | Stratenský | 319 | Ouvert à la circulation |
  | Lučivná | 250 | Ouvert à la circulation |
  | Višňové | 7520 | En construction (2023?) |
  | Čebrať | 3619 | En construction (2022) |
  | Bikoš | 1155 | En construction (2023) |
  | Karpaty | 11990 | Planifié |
  | Hradište | 8385 | Planifié |
  | Korbeľka | 5868 | Planifié |
  | Dolný Kubín | 3004 + 1669 | Planifié |
  | Soroška | 4282 | Planifié |
  | Remata | 3060 | Planifié |
  | Prielohy | 2880 | Planifié |
  | Havran | 2807 | Planifié |
  | Plešivec | 2572 | Planifié |
  | Okruhliak | 1917 | Planifié |
  | Biely Potok | 1395 | Planifié |
  | Dargov | 1050 | Planifié |
  | Osada | 142 + 814 | Planifié |
  | Korytnica | 927 | Planifié |
  | Šajba | 650 | Planifié |
  | Chotômka | 595 | Planifié |
  | Biela Skala | 515 | Planifié |
  