title: Henk van Kessel
text: # Henk van Kessel
  
  Henk van Kessel (né le 25 juin 1946 à Mill aux Pays-Bas) est un ancien pilote de moto hollandais. Il a remporté le championnat du monde de vitesse moto en catégorie 50 $cm^3$ en 1974. Il a remporté sept courses au cours de sa longue carrière.
  
  Avec Jan de Vries, ils sont les seuls Néerlandais à avoir remporté au moins un championnat du monde.
  
  ## Carrière en Grand Prix
  
  Henk van Kessel commence sa carrière en Grand Prix en 1972 avec pour seul résultat une 10e place en Suède, puis assure 2 podiums l'année suivante; 2e en RFA et 3e en Espagne sur un 50 $cm^3$ Kreidler, ce qui lui vaut la 5e place du championnat. Parallèlement il participe à quelques courses en 125 $cm^3$ sur une Yamaha.
  
  Il fait une magnifique saison en 1974, avec 6 victoires (France, Italie, Suède, Tchécoslovaquie, Yougoslavie et Espagne) et deux secondes places (Pays-Bas et Belgique). Avec 46 points d'avance sur son vice-champion Herbert Rittberger, il est largement titré dans la catégorie 50 $cm^3.$ Van Veen Kreidler remporte le championnat constructeurs avec 10 victoires en 10 courses. Favori face à une concurrence essentiellement composée de privés, le Néerlandais utilise le Kreidler-Van Veen de Jan de Vries lui-même.
  
  En 1975, Van Veen préfère confier ces machines "compétition client" à l'Espagnol Ángel Nieto qui s'assure le titre.
  
  Van Kessel assisté par son ami de Vries ne marque que 12 points en 50 $cm^3.$ En 125 $cm^3$ il monte 2 fois sur la 3e marche d'un podium en Autriche et en Italie. Il participe aussi en 250 $cm^3.$
  
  De 1975 à 1984, il court sur des machines diverses surtout en petites cylindrées et parfois en 250 $cm^3$ ; 125 Bridgestone, 125 ou 250 AGV Condor, 250 Yamaha, 50 Sparta ou Bultaco, 125 EGA ou Morbidelli.
  
  À partir de 1984 il s'engage dans la nouvelle catégorie des 80 $cm^3$ sur des machines HuVo-Casal (en) ou Krauser (de). Durant toutes ces années, ces seuls résultats notables seront trois podiums en 125 $cm^3$ (1976), une 3e place en 50 $cm^3$ (Tchécoslovaquie 1978), une 7e victoire en 50 $cm^3$ (Belgique 1979) et une 3e place en France (1985) en 80 $cm^3.$
  
  Durant sa longue carrière de 1972 à 1986, sur 146 départs en course, il abandonne 51 fois, monte 25 fois sur le podium et remporte 7 victoires.
  
  ## Résultats en championnat du monde
  
  Système de points de 1969 à 1987:
  
  | Position | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
  | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
  | Points | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
  | Couleur | Résultat |
  | Or | Vainqueur |
  | Argent | 2e place |
  | Bronze | 3e place |
  | Vert | Classé dans les points |
  | Bleu | Classé hors des points |
  | Bleu | Non classé (Nc.) |
  | Violet | Abandon (Abd.) |
  | Rouge | Non qualifié (Nq.) |
  | Rouge | Non pré-qualifié (Npq.) |
  | Noir | Disqualifié (Dsq.) |
  | Blanc | Non partant (Np.) |
  | Blanc | Forfait (Forf.) |
  | Blanc | Course annulée (A) |
  | Neutre | Non présent |
  | Neutre | Exclu (Ex.) |
  | Gras | Pole position |
  | Italique | Meilleur tour en course |
  | † | Classé sans terminer la course |
  | $^{123…}$ | Classement dans catégorie |
  | Année | Catégorie | Moto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Points | Positions |
  | 1972 | 50 $cm^3$ | Kreidler | RFA - | | | NAT - | | YOU - | NED - | BEL - | RDA - | | SUE 10 | | ESP - | 1 | 36e |
  | 1973 | 50 $cm^3$ | Kreidler | | | RFA 2 | NAT Ret | | YOU - | NED Ret | BEL - | | SUE 6 | | ESP 3 | | 27 | 5e |
  | 1973 | 125 $cm^3$ | Yamaha | FRA - | AUT - | RFA - | NAT - | TT - | YOU - | NED 10 | BEL 9 | TCH - | SUE 12 | FIN - | ESP Ret | | 3 | 36e |
  | 1974 | 50 $cm^3$ | Kreidler | FRA 1 | RFA DNS | | NAT 1 | NED 2 | | BEL 2 | SUE 1 | FIN Ret | TCH 1 | YOU 1 | ESP 1 | | 90 | 1er |
  | 1974 | 125 $cm^3$ | Bridgestone | FRA - | RFA DNS | AUT 4 | NAT Ret | | NED Ret | BEL Ret | SUE 2 | | TCH Ret | YOU 3 | ESP - | | 30 | 5e |
  | 1975 | 50 $cm^3$ | Kreidler | | ESP - | | RFA - | NAT 6 | | NED 10 | BEL - | SUE Ret | FIN 6 | | YOU 10 | | 12 | 12e |
  | 1975 | 125 $cm^3$ | AGV-Condor | FRA - | ESP - | AUT 3 | RFA 5 | NAT 3 | | NED - | BEL 4 | SUE 7 | | TCH Ret | YOU Ret | | 38 | 7e |
  | 1975 | 250 $cm^3$ | AGV-Condor | FRA - | ESP - | | RFA - | NAT 16 | TT - | NED - | BEL - | SUE - | FIN Ret | TCH - | YOU - | | 0 | - |
  | 1976 | 125 $cm^3$ | AGV-Condor | | AUT - | NAT 4 | YOU 2 | | NED Ret | BEL Ret | SUE 5 | FIN 3 | | RFA Ret | ESP 3 | | 46 | 4e |
  | 1976 | 250 $cm^3$ | Yamaha | FRA DNQ | | NAT - | YOU 12 | TT - | NED 16 | BEL 12 | SUE 12 | FIN 10 | TCH - | RFA 15 | ESP 10 | | 2 | 34e |
  | 1977 | 125 $cm^3$ | AGV-Condor | VEN Ret | AUT - | RFA - | NAT - | ESP - | FRA - | YOU - | NED Ret | BEL - | SUE - | FIN - | | GBR - | 0 | - |
  | 1977 | 250 $cm^3$ | Yamaha | VEN - | | RFA - | NAT - | ESP - | FRA - | YOU - | NED DNQ | BEL 25 | SUE - | FIN - | | GBR - | 0 | - |
  | 1978 | 50 $cm^3$ | Sparta | | ESP - | | | NAT - | NED 16 | BEL - | | | | RFA 10 | TCH 3 | YOU 12 | 11 | 12e |
  | 1978 | 125 $cm^3$ | AGV-Condor | VEN - | ESP - | AUT - | FRA - | NAT - | NED 9 | BEL - | SUE - | FIN - | GBR - | RFA 11 | | YOU 15 | 2 | 29e |
  | 1979 | 50 $cm^3$ | Sparta | | | RFA Ret | NAT - | ESP - | YOU - | NED Ret | BEL 1 | | | | | FRA 4 | 23 | 7e |
  | 1979 | 125 $cm^3$ | AGV-Condor | VEN - | AUT - | RFA - | NAT - | ESP - | YOU - | NED 9 | BEL Ret | SUE - | FIN - | GBR - | TCH - | FRA Ret | 2 | 36e |
  | 1980 | 50 $cm^3$ | Sparta | NAT 4 | ESP 3 | | YOU 5 | NED 7 | BEL Ret | | | | RFA 8 | | | | 31 | 5e |
  | 1980 | 125 $cm^3$ | Condor | NAT - | ESP Ret | FRA 21 | YOU - | NED 8 | BEL Ret | FIN - | GBR 9 | TCH - | RFA 8 | | | | 8 | 19e |
  | 1981 | 50 $cm^3$ | Bultaco | | | RFA Ret | NAT Ret | | ESP Ret | YOU Ret | NED 2 | BEL 2 | SMA 2 | | | TCH 19 | 36 | 7e |
  | 1981 | 125 $cm^3$ | EGA | ARG - | AUT 10 | RFA 6 | NAT - | FRA - | ESP 10 | YOU Ret | NED 14 | | SMA - | GBR - | FIN - | TCH - | 7 | 22e |
  | 1982 | 50 $cm^3$ | Kreidler | | | | ESP Ret | NAT 10 | NED Ret | | YOU - | | | | SMA - | RFA Ret | 1 | 21e |
  | 1982 | 125 $cm^3$ | MBA | ARG Ret | AUT Ret | FRA 13 | ESP 16 | NAT Ret | NED Ret | BEL Ret | YOU - | GBR - | SUE Ret | FIN - | TCH 10 | | 1 | 28e |
  | 1983 | 125 $cm^3$ | MBA | | FRA Ret | NAT 19 | RFA 14 | ESP 9 | AUT 12 | YOU Ret | NED 13 | BEL 8 | GBR 8 | | SMA 7 | | 12 | 17e |
  | 1984 | 80 $cm^3$ | HuVo-Casal | | NAT - | ESP 2 | AUT - | RFA - | | YOU - | NED - | BEL - | | | SMA - | | 12 | 11e |
  | 1984 | 125 $cm^3$ | MBA | | NAT Ret | ESP 13 | | RFA Ret | FRA 10 | | NED 8 | | GBR Ret | SUE Ret | SMA Ret | | 4 | 19e |
  | 1985 | 80 $cm^3$ | HuVo-Casal | | ESP Ret | RFA Ret | | NAT Ret | YOU 9 | NED 5 | | FRA 3 | | | SMA Ret | | 18 | 8e |
  | 1986 | 80 $cm^3$ | Krauser | ESP Ret | NAT Ret | RFA 8 | AUT 11 | YOU 12 | NED 11 | | | | GBR Ret | | SMA - | BWU 9 | 5 | 17e |
  