Supercopa SEAT León
# Supercopa SEAT León

La Supercopa SEAT León fue un campeonato monomarca de turismos disputado a lo largo de diferentes países entre 2002 y 2013 con el modelo de coche SEAT León MK1 Supercopa SE340 como protagonista hasta 2005 y el SEAT León MK2 Supercopa SE350 a partir de 2006. Estuvo organizada por SEAT Sport.

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## España
### Historia

Tras el vacío dejado por el Campeonato de España de Turismos a partir de 1997, los mejores pilotos nacionales de circuitos de refugiaron en el Campeonato de España de GT a partir de 1999. Con la creación de la Supercopa SEAT León española en 2002 con el objetivo de SEAT Sport de empezar a potenciar su departamento de competición en circuitos a nivel europeo, esta copa monomarca se posicionó como el mejor escaparate nacional de turismos para los mejores pilotos de aquel momento. Los 250 caballos de potencia, los 1000kg de peso y las grandes y generosas primas de la marca para sus participantes invitaron a ello. En 2004 por ejemplo, se otorgaban 12.000€ en concepto de ayuda a los compradores de coches nuevos, el vencedor de cada carrera recibía un premio de 3.300 euros, y el segundo 2.800 para ir disminuyendo hasta los 300 de los dos últimos clasificados; con premios de final de temporada de 30.000, 20.000 y 15.000 euros para los tres primeros de la general.
En el marco del Gran Premio de España de 2002 se dio por empezada esta copa con una ronda inaugural no puntuable llamada Challenge SEAT León. En la primera temporada se produjo un gran duelo entre tres pilotos: el andorrano Joan Vinyes que a la postre se proclamó como primer campeón, Alfredo Mostajo y Luis Miguel Reyes, quien fue el dominador de la segunda edición por delante del valenciano Lucas Guerrero. En 2004 el catalán Marc Carol vencía la primera de sus tres supercopas, ya que también vencería en las dos últimas ediciones (2009 y 2010). Marc tuvo que pelear el título con el británico Matt Johnsson, uno de los primeros pilotos europeos que se marcó como objetivo vencer la copa española, logro que sólo conseguiría el experimentado Tom Boardman en 2008. En 2005 y 2006 Òscar Nogués ganaba la Supercopa, se proclamaría subcampeón en 2007 por detrás de José Manuel Pérez-Aicart y sin calmar su sed de victorias también se proclamaría vencedor en 2008 de la primera edición europea. En ese 2006 se había introducido en las copas española y alemana la nueva generación del SEAT León.
A partir de 2008 impactaba con fuerza la crisis económica en España, SEAT Sport redujo paulatinamente sus presupuestos para la Supercopa, así como Repsol (patrocinador principal del campeonato desde sus inicios) también reducía sus apoyos. Parte de los coches participantes fueron migrando a la Copa de España de Resistencia y sin el apoyo de SEAT en 2011 tras cerrar su programa, GT Sport Organización se ofreció a llevar el campeonato bajo la nomenclatura de Supercopa SEAT Pro Car, pero esto no tendría éxito y la Supercopa española desapareció de los circuitos.

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### Ficha técnica (2002)

SEAT León Supercopa - León Cupra R 1.8 20VT
| Motor 4 cilindros - 5 válvulas por cilindro Cilindrada (cc) 1781 Diámetro / Carrera (mm) 81 / 86,4 Relación de compresión 9,5 : 1 Potencia máx. (kW/cv/rpm) 183 / 251 / 6300 Par máx. (Nm/rpm) 320 / 3500 Alimentación Inyección multipunto, turbo y doble intercooler Transmisión Embrague Sachs cerámico específico Caja cambios Manual 6 velocidades Mando Recorrido más rápido (20%) Posición ergonómica | Frenos Pinza delantera 4 pistones Discos delanteros 330 mm / 30 mm Discos traseros 254 mm / 8 mm Suspensiones Delantera McPherson regulable en altura, caída y convergencia. Trasera Multibrazo regulable en altura, caída y convergencia Dimensiones Longitud (mm) 4184 Ancho (mm) 1876 Alto (mm) 1390 Distancia ejes(mm) 2510 Tren delantero (mm) 1645 Tren trasero (mm) 1505 Peso (kg) 1030 Neumáticos Pirelli - Llantas OZ |

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## España
### Campeones

| Año | Campeón Absoluto | Preparador |
| 2002 | Joan Vinyes | Esc. Costa Brava - Equip Vinyes Dabad |
| 2003 | Luis Miguel Reyes | Team Elías |
| 2004 | Marc Carol | Team Elías |
| 2005 | Òscar Nogués | Escudería Lleida - PCR Sport |
| 2006 | Òscar Nogués | Escudería Lleida - Racing for Belgium |
| 2007 | José Manuel Pérez-Aicart | Baporo Motorsport |
| 2008 | Tom Boardman | Special Tuning UK - Triple R team |
| 2009 | Marc Carol | PCR Sport |
| 2010 | Marc Carol | PCR Sport |

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### Temporadas

| 2002 N.º Piloto Pts 1 Joan Vinyes 180 2 Alfredo Mostajo 162 3 Luis Miguel Reyes 153 4 Iñaki Goiburu 114 5 Luis Carlos Maurel 96 6 Toni Forné 74 7 Lucas Guerrero 62 8 Victor Sáez 53 9 Antonio Aristi 50 10 Rafa Villanueva 37 2005 N.º Piloto Pts 1 Òscar Nogués 169 2 Álvaro Rodríguez 159 3 Marc Aldavert 131 4 Iván Portolés 126 5 Rafa Villanueva 102 6 Lourenço Beirao 81 7 Antonio Oriol 68 8 Luis Recuenco 65 9 Pedro Barral 57 10 Luis Santana 38 2008 N.º Piloto Pts 1 Tom Boardman 159 2 Òscar Nogués 144 3 Francesc Gutiérrez 135 4 Marin Čolak 83 5 Antonio de la Reina 77 6 Francisco Carvalho 75 7 Toni Forné 75 8 Miguel A. Freitas 67 9 Lourenço Beirao 62 10 Liam McMillan 42 | 2003 N.º Piloto Pts 1 Luis Miguel Reyes 171 2 Lucas Guerrero 135 3 Rafa Villanueva 125 4 Alfredo Mostajo 108 5 Luis Carlos Maurel 106 6 Antonio Aristi 72 7 Flavio Alonso 70 8 Ivan Portolés 64 9 Toni Forné 59 10 Robert Ross 49 2006 N.º Piloto Pts 1 Òscar Nogués 153 2 Rafa Villanueva 108 3 Tom Boardman 95 4 Patrick Cunha 92 5 Luis Miguel Reyes 92 6 Francisco Carvalho 84 7 Juan Antonio del Pino 84 8 Álvaro Rodríguez 83 9 Lourenço Beirao 70 10 Toni Forné 56 2009 N.º Piloto Pts 1 Marc Carol 141 2 Òscar Nogués 137 3 Norbert Michelisz 124 4 Eoin Murray 117 5 Massimiliano Pedala 85 6 Francisco Carvalho 82 7 Miguel A. Freitas 79 8 Antonio de la Reina 58 9 Marcos de Diego 48 10 David Saraiva 46 | 2004 N.º Piloto Pts 1 Marc Carol 163 2 Matt Johnsson 138 3 Antonio Aristi 110 4 Lucas Guerrero 102 5 Iván Portolés 102 6 Rafa Villanueva 100 7 Robert Ross 81 8 Alfredo Mostajo 58 9 Toni Forné 56 10 Òscar Nogués 49 2007 N.º Piloto Pts 1 José M. Pérez-Aicart 133 2 Òscar Nogués 121 3 Lourenço Beirao 88 4 Antonio Aristi 85 5 Fredy Barth 78 6 Rafa Villanueva 77 7 Francisco Carvalho 71 8 Romain Iannetta 65 9 Duarte Félix Da Costa 45 10 Diego Puyo 42 2010 N.º Piloto Pts 1 Marc Carol 188 2 Òscar Nogués 179 3 Marcos de Diego 98 4 Pol Rosell 81 5 Pepe Oriola 78 6 Norbert Kiss 67 7 Álvaro Fontes 56 8 Antonio de la Reina 52 9 David Saraiva 51 10 Antonio Aristi 48 |

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## Resto de Supercopas

Tras el estreno español en 2002 y el inicio de la Campeonato SEAT Cupra británico en 2003, en 2004 se unen ya como Supercopas las de Alemania y Turquía, formando un cuarteto donde al finalizar la temporada se realizaba un evento especial denominado SEAT European Masters con los 4 mejores clasificados de cada copa. Tras tan sólo durar tres años, la copa turca daba paso a la Húngara, que duraría el doble gracias a su gran cultura nacional de turismos. En 2009 se inició la copa italiana, siendo un caso único en las supercopas ya que permitía compartir el coche. En 2010 Francia estrenó la suya, y la última fue la Mexicana bajo el nombre de Super Copa Telcel, donde dominó Ricardo Pérez de Lara campeonando en sus tres ediciones.

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## Resto de Supercopas
### Campeones

| Año | Reino Unido Reino Unido | Alemania Alemania | Turquía Turquía | Hungría Hungría | Italia Italia | Francia | México México |
| 2003 | Robert Huff | | | | | | |
| 2004 | James Pickford | Sebastian Stahl | Mert Aytuğ | | | | |
| 2005 | Tom Boardman | Thomas Marschall | Ahmet Atay | | | | |
| 2006 | Mat Jackson | Florian Gruber | Mert Aytuğ | | | | |
| 2007 | Jonathan Adam | Thomas Marschall | | Norbert Kiss | | | |
| 2008 | Jonathan Adam | Nicki Thiim | | Norbert Kiss | Roberto Russo | | |
| 2009 | | Thomas Marschall | | Norbert Michelisz | Luca Trevisol Matteo Zucchi | | |
| 2010 | | Andreas Simonsen | | Miklos Kazar | Simone Iacone | Julien Briche | |
| 2011 | | Elia Erhart | | Norbert Kiss | | Gaël Castelli | Ricardo Pérez de Lara |
| 2012 | | | | Norbert Nagy | | Jimmy Antunes | Ricardo Pérez de Lara |
| 2013 | | | | | | | Ricardo Pérez de Lara |

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## Eurocopa

La SEAT León Eurocup comenzó en 2008, debutando en el Circuit Ricardo Tormo, como categoría de soporte del Campeonato del Mundo de Turismos, en donde (en ese momento) SEAT era el constructor líder. Los organizadores ofrecieron un premio para el máximo anotador de puntos de cada fin de semana de carrera, con la oportunidad de competir con un SEAT León TFSI en la siguiente ronda del WTCC para la escudería SUNRED. El ganador del campeonato podría participar en el evento único de la Copa Europea de Turismos en un SEAT preparado también por SUNRED.
Tras tres años de pausa, a finales de 2013 y tras terminar la última Supercopa SEAT nacional, SEAT Sport anunció que la SEAT León Eurocup se reiniciaría a partir de 2014 con un nuevo coche más potente. La serie se disputaría en circuitos europeos, acompañando al International GT Open y los fines de semana se componían de dos carreras sprint de entre 50 y 60 km. Antes de estas, dos sesiones de entrenamientos libres de 30 minutos y una sesión de calificación de 30 minutos que determinaba la parrilla para la primera carrera. La parrilla para la segunda carrera estaba determinada por los resultados de la primera carrera.

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## Eurocopa
### Campeones

| Año | Campeón Absoluto | Escudería |
| 2008 | Òscar Nogués | SUNRED |
| 2009 | Norbert Michelisz | Zengő Motorsport |
| 2010 | Gábor Wéber | Zengő Motorsport |
| 2011–2013 | No celebrado | No celebrado |
| 2014 | Pol Rosell | Baporo Motorsport |
| 2015 | Pol Rosell | Baporo Motorsport |
| 2016 | Niels Langeveld | Baporo Motorsport |