Línea 4 del Metro de Lima y Callao
# Línea 4 del Metro de Lima y Callao

La línea 4 del metro de Lima es una de las dos líneas en construcción del ferrocarril metropolitano que sirve a las ciudades de Lima y Callao. Su trazo forma parte de la Red Básica del Metro que fue proyectado desde el año 2010 con la expedición del Decreto Supremo N° 059-2010-MTC. Si bien aún constituye un proyecto de ejecución futura, el gobierno peruano ya ha encargado la construcción de un tramo al consorcio que se adjudicó la construcción de la línea 2. La longitud total de la línea 4 será de 26 km.

# Línea 4 del Metro de Lima y Callao
## Proyecto

Se trata de una línea orientada en sentido este-oeste de la ciudad, busca complementar las necesidades de transporte de la metrópoli, para el sector central de la ciudad, siguiendo la ruta de uno de los corredores más transitados de Lima, el de las avenidas Javier Prado y La Marina. Esta línea de metro integrará a la red el acceso al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez a través de la Estación Aeropuerto Jorge Chávez, con lo cual se facilitará la movilidad de personas desde y hacia el aeropuerto.
En una entrevista el 3 de marzo de 2023, la representante de Lima Airport Partners, Rocío Espinoza, aseguró que la administradora del aeropuerto ha decidido dejar un espacio en la construcción del nuevo terminal aéreo para que, en un futuro, sirva de conexión a la Línea 4 del Metro de Lima.

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## Proyecto
### Tramo 1

El primer tramo de esta línea ya ha sido concesionado por el gobierno al consorcio que se adjudicó la construcción de la Línea 2, y tendrá una extensión de 7.7 km, que recorrerá por la Av. Elmer Faucett, entre la Av. Néstor Gambetta y la Av. Oscar R. Benavides (Colonial).

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## Proyecto
### Tramo 2

El segundo tramo a construir de esta línea será proyectado para recorrer el subsuelo de las avenidas Javier Prado y La Marina. Proinversión designará un consultor para este propósito en enero de 2015.
Este consultor deberá proponer y sustentar diferentes alternativas sobre el trazado de la línea, teniendo en cuenta que por la ruta de la Avenida Javier Prado, existe una iniciativa privada para construir también un túnel subterráneo de vehículos. Se espera que el consultor pueda brindar las alternativas de un uso combinado del subsuelo por ambas propuestas o que se propongan rutas alternativas para el recorrido subterráneo de vehículos.

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## Monto de inversión

El organismo público de inversión privada Proinversion indicó el 24 de octubre de 2014 que la inversión aproximada tanto para la línea 3 como para la línea 4 será aproximadamente de US$.5,000 millones cada una, teniendo en cuenta las características de las mismas. Actualmente ya se encargaron los estudios de la línea 3 y los estudios para la línea 4 deben encargarse en los próximos meses. En el caso de la línea 4 se trata del segundo tramo de la línea, ya que el primer tramo ya se encuentra concesionado para su construcción.

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## Estudios de preinversión

Proinversión desarrolló durante el 2014 el concurso público para contratar al consultor integral que se encargará de la elaboración de los estudios de preinversión del proyecto para la obtención de su viabilidad, además asesorará en el desarrollo y promoción del concurso.
El proyecto final que será adjudicado a un concesionario, consiste en la elaboración del diseño, financiamiento, construcción, equipamiento electromecánico, adquisición de material rodante, operación y mantenimiento de la vía, de aproximadamente 30 kilómetros de longitud.
El 27 de febrero de 2015, Proinversión otorgó la buena pro al consorcio formado por las empresas Euroestudios S.L., Geocontrol Andina S.A.C, Geocontrol S.A., Tec-Cuatro S.A.- Sucursal Perú, Consultoría Kapak S,A, C, Logit Engenharia Consultiva Ltda y Qursor S.A.C. que será el consultor integral para los estudios indicados.
En agosto de 2016, se anunció que durante el año 2017 el Ministerio de Transportes y Comunicaciones transferirá los fondos a Proinversión para financiar los estudios de preinversión a nivel de perfil y factibilidad de dicho proyecto.

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## Recorrido

La línea 4 discurrirá bajo las siguientes avenidas: Avenida Elmer Faucett, Avenida La Marina, Avenida Javier Prado Oeste, Avenida Javier Prado Este.
Una parte de esta línea en el tramo de la avenida Elmer Faucett comprendido entre la Estación Gambeta y la Estación Carmen de la Legua ya se encuentra concesionado para su próxima construcción.

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## Construcción (2023-presente)

El lunes 15 de mayo de 2023 se dio inicio a la construcción del tramo 1 de la línea 4, iniciando las obras del Pozo de Ventilación PV1B, desde el cruce de la avenida Néstor Gambetta cruce con la avenida Elmer Faucett, hasta la avenida Cuzco, así mismo Lima Airport Partners (LAP), empresa concesionaria del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJC) informo que la Línea 4 del Metro de Lima podría tener esa conexión directa con el aeropuerto.

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## Estaciones
### Tramo concesionado (ramal)

| Estación | Inauguración | Estado | Ubicación | Distrito | Tipo de estación |
| Gambetta | No Inaugurada | En construcción | Av. Elmer Faucett con Av. Néstor Gambetta | Callao | Subterránea |
| Canta Callao | No Inaugurada | En construcción | Av. Elmer Faucett con Av. Canta Callao | Callao | Subterránea |
| Bocanegra | No Inaugurada | En construcción | Av. Elmer Faucett con Av. Bocanegra | Callao | Subterránea |
| Aeropuerto Jorge Chávez | No Inaugurada | Pendiente | Av. Elmer Faucett con Av. Tomás Valle | Callao | Subterránea |
| El Olivar | No Inaugurada | Pendiente | Av. Elmer Faucett con Calle Carbono | Callao | Subterránea |
| Quilca | No Inaugurada | Pendiente | Av. Elmer Faucett con Av. Quilca | Callao | Subterránea |
| Morales Duárez | No Inaugurada | Pendiente | Av. Elmer Faucett con Av. Morales Duárez | Callao y Carmen de la Legua-Reynoso | Subterránea |
| Carmen de La Legua | No Inaugurada | Pendiente | Av. Elmer Faucett con Av. Óscar R. Benavides | Callao y Bellavista | Subterránea |

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## Estaciones
### Tramo en proyección

Según el estudio de factibilidad encargado por el MTC, este tramo en proyección contará con las siguientes estaciones:
| Estación (nombres tentativos) | Ubicación (aproximada) | Distrito | Tipo de estación (según factibilidad) |
| Venezuela | Av. Elmer Faucett con Av. Venezuela | Bellavista y San Miguel | Subterránea |
| Rafael Escardó | Av. La Marina con Av. Rafael Escardó | San Miguel | Subterránea |
| Pando | Av. La Marina con Av. Universitaria | San Miguel y Pueblo Libre | Subterránea |
| José de Sucre | Av. La Marina con Av. Sucre | Pueblo Libre | Subterránea |
| Brasil | Av. Sánchez Carrión con Av. Brasil | Jesús María | Subterránea |
| Felipe Salaverry | Av. Sánchez Carrión con Av. Salaverry | Jesús María y San Isidro | Subterránea |
| Guillermo Prescott | Av. Javier Prado con Calle Las Flores | San Isidro | Subterránea |
| Las Palmeras | Av. Javier Prado con Calle Las Palmeras | San Isidro | Subterránea |
| Conde de San Isidro | Av. Javier Prado con Av. Arequipa | San Isidro | Subterránea |
| Rivera Navarrete | Av. Javier Prado con Av. Rivera Navarrete | San Isidro | Subterránea |
| Pablo Carriquirry | Av. Javier Prado con Av. Pablo Carriquiry | La Victoria y San Isidro | Subterránea |
| La Cultura | Av. Javier Prado con Av. Aviación | San Borja | Subterránea |
| San Luis | Av. Javier Prado con Av. San Luis | San Borja | Subterránea |
| Monterrico | Av. Javier Prado con Av. Circunvalación | San Borja | Subterránea |
| Manuel Olguin | Av. Javier Prado con Av. Manuel Olguín | Santiago de Surco y La Molina | Subterránea |
| Los Frutales | Av. Javier Prado con Av. Los Frutales | La Molina | Subterránea |
| La Molina | Av. Javier Prado con Av. La Molina | La Molina | Subterránea |
| Santa Patricia | Av. Javier Prado con Av. Ingenieros | La Molina | Subterránea |
| Mayorazgo | Av. Javier Prado con Av. Asturias | Ate | Subterránea |
| Mercado Santa Anita | Av. Nicolás de Ayllón con Av. 22 de Julio | Ate y Santa Anita | Subterránea |