Puente romano de Luco de Jiloca
# Puente romano de Luco de Jiloca

El puente medieval de Luco de Jiloca, en el término municipal de Calamocha (provincia de Teruel, España), está situado sobre el cauce del río Pancrudo, cerca de su desembocadura en el río Jiloca. Es bien de interés cultural, con la categoría de monumento, desde 2001.

# Puente romano de Luco de Jiloca
## Características

Construido en sillería y mampostería, su fábrica está formada por tres ojos en arco de medio punto, siendo el central más grande. Entre los ojos laterales y el central hay otros dos arcos con su base más alta que el cauce del río, a modo de aliviaderos para que en las grandes crecidas la construcción no sufriese tanto el empuje de las aguas.
Responde al prototipo de los denominados puentes de lomo de asno, de 35 m de longitud, 3,40 m de ancho y 5,30 m de altura máxima, típicos del medievo. Por esto y sus características constructivas, el puente actual claramente no es romano. Puede que hubiese un puente romano originariamente pero que no soportó el paso del tiempo y fue construido uno nuevo en época medieval.
Presenta tres ojos con arcos rebajados, de los cuales el central es de mayor dimensión, y está construido con sillería y mampostería. Entre los arcos hay dos tajamares o arquillos de aligeramiento de 2 m sobre los que se sitúan pequeños aliviaderos abovedados. El arco central es de 12,20 m; el de aligeramiento de 1,60 m y el último arco es de 4,50 m. Los tajamares son triangulares, y las pilas carecen de espolones. El tablero es apuntado.
Presenta un buen aparejamiento en sus sillares, sobre todo en las arquivoltas de las bóvedas y en las jambas de los arquillos. La unión entre los sillares, perfectamente labrados, se realiza con argamasa. Ha sido recientemente restaurado.
La ubicación del posible puente romano pudo formar parte de la vía romana que unía César Augusta y Cástulo, pero no hay certeza que fuera así. Su situación en este territorio del convento Cesaraugustano, le convierte en un punto de irradiación y transmisión de vías romanas por todas sus zonas colindantes. Se ha datado tradicionalmente entre época republicana y el s. I d. C., sin embargo puede ser de cronología muy posterior.