M-21
# M-21

La M-21 es una autovía que desdobla el tráfico de la A-2 por las zonas industriales de San Fernando de Henares conectando la M-40 con la M-50. Con la longitud total de unos 6,5 kilómetros.
Originalmente esta diseñado como variante de la A-2, por el trayecto Sur de la autovía A-2 entre el Nudo de Eisenhower y el puente de San Fernando de Henares sobre el río Jarama. Con el objetivo de reducir las retenciones de la A-2 que había transcurrido entre los años 1970 y 1990, por lo que había aumentado el volumen de tráfico en el paso al aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con lo que había construido las vías de servicio que no son suficientes y busca la alternativa hacia el Sur.
Sobre los años 1980, había empezado a proyectar la conexión Sur desde la Vía Borde de Hortaleza (M-40) hasta Torrejón de Ardoz, donde allí empieza la variante de la misma localidad. Se dividieron los dos tramos, el primer tramo, inaugurado en el año 1991, entre M-40 y la avenida de San Pablo, en Coslada y el segundo tramo, bajo el contrato de la empresa concesionaria de Madrid Sur, S.A., fue puesta en servicio en el año 2005, enlazado con la circunvalación M-45 y M-50 en el municipio de San Fernando de Henares.

# M-21
## Tramos

| Denominación | Tramo | km | Año servicio |
| M-21 | Enlace M-40  M-14 - Avenida de San Pablo (Coslada) | 5,2 | 1991 |
| M-21 | Avenida de San Pablo (Coslada) - Enlace M-45  M-50 | 1,3 | 2005 |

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## Salidas

| Número de Salida | Nombre de Salida | Carretera que enlaza |
| 0 | Todas direcciones | M-40 |
| 2 | Coslada - San Fernando de Henares | |
| 3 | Zonas Industriales Fin de Semana/Zonas Industriales Coslada | M-22 |
| 5 | San Fernando de Henares | |
| 6 | Todas direcciones | M-45  M-50 |