Ruta nacional PE-14 C
# Ruta nacional PE-14 C

La Ruta nacional PE-14 C o Carretera Longitudinal de Conchucos, es una carretera nacional afirmada que recorre las provincias de Sihuas, Pomabamba, Piscobamba, Carlos Fermín Fitzcarrald y Huari en la zona trasandina de los Conchucos, región Áncash. Es la de mayor importancia en este territorio, ya que hace posible la unión de la zona sur de Conchucos con el norte en un recorrido total de 160 kilómetros uniendo a 5 capitales provinciales e intercomunicando a más de 200 mil habitantes (20% de la población regional)

# Ruta nacional PE-14 C
## Recorrido

Emp. PE-12A - Pasacancha - Andaymayo - Paloseco - Pomabamba - Piscobamba - Llumpa - Llacma - San Luis (Emp. AN-107) - Huamparan - Emp. PE-14B (Huari).

# Ruta nacional PE-14 C
## Historia
### Gestión para el asfaltado

El 2012 se fundó el comité pro construcción Carretera Longitudinal de Conchucos, conformado por ciudadanos y autoridades de la Zona de los Conchucos. Sus actividades continuaron hasta conseguir en el 2013 que el Congreso de la República dictara de necesidad pública el asfaltado de esta vía, posteriormente en noviembre de 2015 se logró que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones recategorice a la carretera como una nacional, bajo la denominación PE-14C.
En febrero de 2019, el presidente Martín Vizcarra, anunció que el asfaltado de la vía se realizaría durante su gestión. En septiembre del mismo año, el MTC anunció el trabajo de mantenimiento y afirmado de 350 km que iniciaría en 2020, esta sería la primera etapa antes de los estudios definitivos del asfaltado con doble vía.
En marzo de 2023, el MTC dispuso los estudios definitivos con un nuevo perfil y la actualziación del estudio de Índice Medio Diario Anual (IMDA). Con ello se va a sustentar el tipo de carretera que corresponde: “Carretera de Tercera Clase” como una vía nueva, asfaltada y de dos carriles (3.00 m de ancho como mínimo).

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## Historia
### Consorcio Pomabamba

En enero de 2020, el Consorcio Pomabamba, conformado por constructoras chinas, firmó el contrato para la ejecución de la carretera longitudinal. Se programó realizar una intervención por niveles de servicios durante un periodo de 5 años que incluiría el mejoramiento de la vía con un pavimento económico.
La firma ganadora integrada por las empresas chinas China Railway N° 10 y la empresa Canton Lima SAC ganó la concesión por haber ofertado al 90% del valor total de la obra que finalmente dio la suma total de S/ 195,295,162 millones de soles.
En septiembre de 2021, autoridades de las provincias por las que recorre la vía denunciaron que el consorcio chino había abandonado la ejecución de la obra luego de ejecutar solamente el afirmado de poco más de 20 km. El consorcio chino abandonó la obra con cuantiosas deudas a trabajadores y empresas abastecedoras.