Walt Disney World Speedway
# Walt Disney World Speedway

El Walt Disney World Speedway fue un circuito de carreras oval ubicada en el complejo de diversiones Walt Disney World, cerca de Orlando, Florida. El óvalo ha sido parte en el pasado de la IRL, la NASCAR Truck Series, la USAC Fórmula Ford 2000 y la USAC Silver Crown Series. Era apodado The Mickyard, un juego de palabras entre el personaje icono de Disney, Mickey Mouse, y el apodo del Indianapolis Motor Speedway "Brickyard".

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## Historia

Construido en 1995 y administrado por la empresa International Motor Speedway (IMS), de Tony George, hizo una asociación con Disney.
El circuito era un trióvalo, diseñado por el jefe de diseños del Indianapolis Motor Speedway, Kevin Forbes eligiendo el lugar donde se construiría la pista, que se inició a partir de septiembre de 1994, pero fue Greg Ruse de la compañía Buena Vista International quien daría el aval la construcción. La pista está situada en una parcela triangular cerca del estacionamiento Magic Kingdom Park. El edificio fue diseñado para caber dentro de los límites de la infraestructura existente, para poder permitir el movimiento dentro del mismo siguiendo la normas establecidas.
El óvalo se inauguró oficialmente en enero de 1996 en la apertura de la primera temporada de la IRL, con la realización del Walt Disney World 200. El evento se llevó a cabo el último sábado de enero, un día antes del Super Bowl. En realidad, fue la primera gran carrera del año que se hizo en los Estados Unidos ese año. Entre 1997 y 1998, la NASCAR Truck Series realizó unas pruebas que se disputaron en el circuito, semana antes del evento de la IRL. Entre las carreras de apoyo, se incluyeron pruebas teloneras como la Fórmula Ford 2000 y la USAC Silver Crown.

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## Cancelación de pruebas automovilísticas

En el año 2000, fue la última carrera que se disputó en la IRL, las razones que fueron que hiciera que la competencia saliera del calendario fueron las siguientes:
El circuito tiene una milla de longitud y un formato muy extraño para un tri-óvalo con diferentes curvas partiendo de un lado al otro. Esto puede ser considerado muy peligroso, como lo demostró cuatro accidentes graves ocurridos en el circuito: dos con el piloto chileno Eliseo Salazar, uno con el estadounidense Davy Jones (quien venía manteniendo un margen en competencia y eso que casi terminaba la prueba) y el piloto Sam Schmidt (que se accidentó y quedando tetrapléjico después un accidente que casi le cuesta la vida). El accidente que le ocurrió a Sam Schmidt se desarrolló en la temporada 2000 y después de esto la IRL canceló el contrato con esta pista y desapareció del campeonato.
El circuito se encuentra dentro del Parque de Diversiones Disneyworld en Orlando, Florida. No se pudo haber tenido una muy buena armonía entre el y un día en el parque Disneyworld normal frente a un día de competencia en el circuito. Y no todos los que apoyaban la carrera o eran tan fanes del parque de Disney y mucho menos los aficionados de Disney apostar a ver una carrera en el parque.
Durante la celebración del evento se presentó muy poca asistencia de público. Se notaba que las gradas en el circuito estaban prácticamente vacías, ya que era muy común en los primeros años de la IRL y esto pudo haber convencido a los dueños del parque de Disney para no volver a celebrar carreras, puesto que no era muy rentable.

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## Críticas

El óvalo se utilizó pocas veces para competiciones, por lo que se lo consideraba un gran elefante blanco. Posteriormente se utilizó para escuelas de vuelo y excursiones a bordo de automóviles de carreras, que ha actuado como atracción para el público adulto que visita Disney World.

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## Críticas
### Récords

| Tipo | Distancia | Fecha | Piloto | Tiempo | Velocidad Promedio (mph) |
| Clasificación | 1 vuelta (1.0 millas) | 25 de enero de 1996 | Buddy Lazier | 19.847 segundos | 181.388 |
| Carrera | 320 km | 27 de enero de 1996 | Buzz Calkins | 1:33:30.748 | 128.748 |

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## Resultados
### Indy Racing League

La Indy Racing League (IRL) la disputó bajo el nombre de Indy 200 siendo el primer evento (Además de ser inaugural de la serie) que se tuvo lugar en la pista. Para la temporada 1996 se ha referenciado como la primera carrera realizada por la IRL y la intencionalidad original para dichas instalaciones.
| Temporada | Fecha | Nombre de la prueba | Piloto(s) | Equipo | Chasis | Motor | Distancia de la carrera | Distancia de la carrera | Tiempo | Velocidad Promedio (mph) |
| Temporada | Fecha | Nombre de la prueba | Piloto(s) | Equipo | Chasis | Motor | Vueltas | (km) | Tiempo | Velocidad Promedio (mph) |
| 1996 | 27 de enero | Indy 200 at Walt Disney World | Buzz Calkins | Bradley Motorsports | Reynard | Ford | 200 | 200 (321.868) | 1:33:31 | 128.325 |
| 1997 | 25 de enero | Indy 200 at Walt Disney World | Eddie Cheever | Team Cheever | G-Force | Oldsmobile | 149* | 149 (239.792) | | |
| 1998 | 24 de enero | Indy 200 at Walt Disney World | Tony Stewart | Team Menard | G-Force | Oldsmobile | 200 | 200 (321.868) | 2:06:07 | 95.127 |
| 1999 | 24 de enero* | TransWorld Diversified Services Indy 200 | Eddie Cheever | Team Cheever | Dallara | Oldsmobile | 200 | 200 (321.868) | 1:41:15 | 118.538 |
| 2000 | 29 de enero | Delphi Indy 200 | Robbie Buhl | Dreyer & Reinbold Racing | Dallara | Oldsmobile | 200 | 200 (321.868) | 1:57:19 | 102.292 |

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## Resultados
### NASCAR Craftsman Truck Series

El Chevy Trucks Challenge era el nombre de la prueba de la serie NASCAR Truck Series celebrada en la pista entre 1997 y 1998. Sirvió como el evento de apertura de la temporada por dos años. La carrera se dejó de correr después de 1998 debido a la gran distancia (de 10 semanas) por lo que se creó como segundo evento de la temporada.
| Año | Fecha | Conductor | Equipo | Fabricante | Distancia de la Carrera | Distancia de la Carrera | Tiempo | Velocidad Promedio (mph) |
| Año | Fecha | Conductor | Equipo | Fabricante | Vueltas | Millas (km) | Tiempo | Velocidad Promedio (mph) |
| 1997 | 19 de enero | Joe Ruttman | Roush Racing | Ford | 200 | 200 (321.868) | 2:16:08 | 88.159 |
| 1998 | 18 de enero | Ron Hornaday Jr. | Dale Earnhardt Inc. | Chevrolet | 204* | 204 (328.306) | 2:10:10 | 94.033 |