title: Línea Toei Ōedo
text: # Línea Toei Ōedo
  
  La Toei Ōedo Line (都営地下鉄大江戸線, Toei Chikatetsu Ōedo-sen) es una línea del metro de Tokio, que da servicio a su zona metropolitana, perteneciendo a la red gestionada por la compañía Toei de Transporte. En los mapas y señalización, la línea se muestra en color violeta ▉, llevando sus estaciones la letra "E" seguida de un número de dos dígitos. Su número de planificación de línea es el 12.
  
  # Línea Toei Ōedo
  ## Historia
  
  La Línea Oedo fue propuesta por primera vez en 1968 como un círculo incompleto desde Shinjuku por el norte y este de Tokio a Azabu. Este plan fue modificado en 1972 para completar el círculo de nuevo a Shinjuku y añadir un segmento que diera servicio a Mejiro, en la parte norte. El Gobierno Metropolitano de Tokio se comprometió la construcción de la línea.
  El primer segmento de Hikarigaoka a Nerima comenzó sus operaciones el 10 de diciembre de 1991. La línea se amplió de Nerima para Shinjuku el 19 de diciembre de 1997, y más tarde a partir de Shinjuku a Kokuritsu-Kyōgijō el 20 de abril de 2000.
  Como fue el caso de las líneas anteriores, el público fue inicialmente encuestado para seleccionar un nombre: sin embargo, Ishihara rechazó el nombre elegido, Línea Circular Tokio (東京環状線, Tōkyō Kanjō-sen) sobre la base de que inicialmente no se forma un bucle completo, y con el argumento de que podría causar confusión con la línea Yamanote y el lazo de la línea Osaka. Finalmente fue nombrada como Línea Toei Oedo, donde Oedo literalmente significa "Gran Edo", una referencia al nombre antiguo de Tokio.
  La línea completa comenzó a funcionar el 12 de diciembre de 2000. Una estación (la estación Shiodome) fue inaugurada el 2 de noviembre de 2002 para conectar a la línea Yurikamome. Tras la adición de Shiodome, la automatización en los anuncios de los trenes se cambió para anunciar empresas e instalaciones cerca de cada estación, siendo la primera en Tokio en hacerlo (aunque ya era práctica habitual en Osaka y Nagoya.
  El número de pasajeros originalmente estimado fue de 1 millón de usuarios diarios, cifra reducida a 820.000 antes de la apertura. A finales de 2006, la línea tenía un promedio de 720.000 pasajeros / día. Sin embargo, su clientela ha aumentado en un cinco por ciento cada año desde su apertura.
  
  # Línea Toei Ōedo
  ## Estaciones
  
  | Código | Estación | Japonés | Longitud (km) | Longitud (km) | Transferencias | Ubicación |
  | Código | Estación | Japonés | Entre estaciones | Total | Transferencias | Ubicación |
  | E-28 | Tochōmae | 都庁前 | - | 0,0 | Línea Ōedo (a Hikarigaoka y Roppongi) | Shinjuku |
  | E-01 | Shinjuku-Nishiguchi | 新宿西口 | 0,8 | 0,8 | Línea Marunouchi (M-08) Línea Chūō (Rápida) Línea Chūō-Sōbu Línea Yamanote Línea Saikyō Línea Shōnan-Shinjuku Línea Odawara Línea Keiō Keiō Shinsen Línea Seibu Shinjuku | Shinjuku |
  | E-02 | Higashi-Shinjuku | 東新宿 | 1,4 | 2,2 | Línea Fukutoshin (F-12) | Shinjuku |
  | E-03 | Wakamatsu-Kawada | 若松河田 | 1,0 | 3,2 | | Shinjuku |
  | E-04 | Ushigome-Yanagichō | 牛込柳町 | 0,6 | 3,8 | | Shinjuku |
  | E-05 | Ushigome-Kagurazaka | 牛込神楽坂 | 1,0 | 4,8 | | Shinjuku |
  | E-06 | iidabashi | 飯田橋 | 1,0 | 5,8 | Línea Tōzai (T-06) Línea Yūrakuchō (Y-13) Línea Namboku (N-10) Línea Chūō-Sōbu | Bunkyō |
  | E-07 | Kasuga | 春日 | 1,0 | 6,8 | Línea Toei Mita (I-12) Línea Marunouchi (Korakuen: M-22) Línea Namboku (Korakuen: N-11) | Bunkyō |
  | E-08 | Hongō-Sanchōme | 本郷三丁目 | 0,8 | 7,6 | Línea Marunouchi (M-21) | Bunkyō |
  | E-09 | Ueno-Okachimachi | 上野御徒町 | 1,1 | 8,7 | Línea Ginza (Ueno-Hirokoji: G-15) Línea Hibiya (Naka-Okachimachi: H-16) Línea Yamanote Línea Keihin-Tōhoku (Okachimachi) | Taitō |
  | E-10 | Shin-Okachimachi | 新御徒町 | 0,8 | 9,5 | Tsukuba Express (02) | Taitō |
  | E-11 | Kuramae | 蔵前 | 1,0 | 10,5 | Línea Toei Asakusa (A-17) | Taitō |
  | E-12 | Ryōgoku | 両国 | 1,2 | 11,7 | Línea Chūō-Sōbu | Sumida |
  | E-13 | Morishita | 森下 | 1,0 | 12,7 | Línea Toei Shinjuku (S-11) | Kōtō |
  | E-14 | Kiyosumi-Shirakawa | 清澄白河 | 0,6 | 13,3 | Línea Hanzōmon (Z-11) | Kōtō |
  | E-15 | Monzen-Nakachō | 門前仲町 | 1,2 | 14,5 | Línea Tōzai (T-12) | Kōtō |
  | E-16 | Tsukishima | 月島 | 1,4 | 15,9 | Línea Yūrakuchō (Y-21) | Chūō |
  | E-17 | Kachidoki | 勝どき | 0,8 | 16,7 | | Chūō |
  | E-18 | Tsukijishijō | 築地市場 | 1,5 | 18,2 | | Chūō |
  | E-19 | Shiodome | 汐留 | 0,9 | 19,1 | Yurikamome (U-02) | Minato |
  | E-20 | Daimon | 大門 | 0,9 | 20,0 | Línea Toei Asakusa (A-09) Línea Yamanote Line Línea Keihin-Tōhoku Line (Hamamatsuchō) Monorraíl de Tokio (Monorail Hamamatsuchō: MO01) | Minato |
  | E-21 | Akabanebashi | 赤羽橋 | 1,3 | 21,3 | | Minato |
  | E-22 | Azabu-Juban | 麻布十番 | 0,8 | 22,1 | Línea Namboku (N-04) | Minato |
  | E-23 | Roppongi | 六本木 | 1.1 | 23.2 | Línea Hibiya (H-04) | Minato |
  | E-24 | Aoyama-Itchōme | 青山一丁目 | 1,3 | 24,5 | Línea Ginza (G-04) Línea Hanzōmon (Z-03) | Minato |
  | E-25 | Kokuritsu-kyōgijō | 国立競技場 | 1,2 | 25,7 | Línea Chūō-Sōbu (Sendagaya) | Shinjuku |
  | E-26 | Yoyogi | 代々木 | 1,5 | 27,2 | Línea Chūō-Sōbu Línea Yamanote | Shibuya |
  | E-27 | Shinjuku | 新宿 | 0,6 | 27,8 | Línea Marunouchi (M-08) Línea Chūō (Rápida) Línea Chūō-Sōbu Línea Yamanote Línea Saikyō Línea Shōnan-Shinjuku Línea Odawara Línea Keiō Keiō Shinsen Línea Seibu Shinjuku | Shibuya |
  | E-28 | Tochomae | 都庁前 | 0,8 | 28,6 | Línea Ōedo (a Iidabashi) | Shinjuku |
  | E-29 | Nishi-shinjuku-Gochōme | 西新宿五丁目 | 0,8 | 29,4 | | Shinjuku |
  | E-30 | Nakano-Sakaue | 中野坂上 | 1,2 | 30,6 | Línea Marunouchi (M-06) | Nakano |
  | E-31 | Higashi-Nakano | 東中野 | 1,0 | 31,6 | Línea Chūō-Sōbu | Nakano |
  | E-32 | Nakai | 中井 | 0,8 | 32,4 | Línea Seibu Shinjuku | Shinjuku |
  | E-33 | Ochiai-Minami-Nagasaki | 落合南長崎 | 1,3 | 33,7 | | Shinjuku |
  | E-34 | Shin-Egota | 新江古田 | 1,6 | 35,3 | | Nakano |
  | E-35 | Nerima | 練馬 | 1,6 | 36,9 | Línea Seibu Ikebukuro Línea Seibu Yūrakuchō Línea Seibu Toshima | Nerima |
  | E-36 | Toshimaen | 豊島園 | 0,9 | 37,8 | Línea Seibu Toshima | Nerima |
  | E-37 | Nerima-Kasugachō | 練馬春日町 | 1,5 | 39,3 | | Nerima |
  | E-38 | Hikarigaoka | 光が丘 | 1,4 | 40,7 | | Nerima |