title: Corporación Unida de Motores
text: # Corporación Unida de Motores
  
  JSC Corporación Unida de Motores(en idioma ruso: Объединённая двигателестроительная корпорация) (en inglés:United Engine Corporation (UEC)) es una empresa estatal rusa responsable de la producción de motores para programas de exploración espacial y de aviación civil y militar. Fabrica turbinas de energía para la generación de electricidad y calor, unidades compresoras de gas y turbinas de gas marinas.
  UEC ha creado una nueva versión del motor de aviación Aviadvigatel PD-14 para el avión Irkut MC-21 de próxima generación, así como un motor militar de próxima generación para el avión de combate de quinta generación, motores de helicóptero, etc. La compañía también ha diseñado y presentado el mercado nuevas unidades de turbinas de gas con una capacidad de 60-110 MW.
  En comparación con otras empresas del grupo Rostec, la situación financiera de United Engine Corporation se describe como "bastante inestable", debido a la considerable cantidad de deuda contraída para financiar la compra de activos.
  
  # Corporación Unida de Motores
  ## Historia
  
  Después de la caída de la Unión Soviética la Corporación Unida de Motores fue fundada el año 2008 por el presidente Vladímir Putin y es controlada por Rostec y el Gobierno de Rusía. UEC es una empresa integrada verticalmente que produce motores para la aviación militar y civil, programas comerciales, equipos de diversas potencias para generar energía eléctrica y térmica, sistemas de bombeo de gas y turbinas de gas marinas. UEC une más del 85% de los activos de la industria y es una empresa subsidiaria de OPK (United Industrial Corporation) OBORONPROM. En 2003 UEC adquirió Aviadvigatel la subsidiaria de Perm Engines y se fusionó como Perm Motors
  NPO Saturn junto con el Snecma creó el PowerJet SaM146 con una participación joint venture del 50%.
  
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  ## Historia
  ### PD-14
  
  En diciembre de 2009, el UEC-Aviadvigatel PD-14 fue desarrollado por Aviadvigatel (Actualmente:UEC-Perm Motors) para ser un 15% más eficiente que su predecesor PS-90A2 para ser instalado en el MS-21 y el Ilyushin Il-276.
  Desarrollado a partir del PS-12 (un PS-90A mejorado), el motor de empuje de 122-153 kN (27,500-34,500 lbf) está diseñado por Aviadvigatel y fabricado por Perm Engine Company. El turbofan de dos ejes tiene un núcleo de alta presión del PS-12 con un compresor de ocho etapas y una turbina de dos etapas, y cuatro etapas de baja presión. El motor de alto baipás no emplea un mezclador de escape, el consumo de combustible debe reducirse en un 10-15% del CFM International CFM56 y podría alimentar un Tupolev Tu-204 mejorado.
  
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  ## Historia
  ### PD-35
  
  Lanzado en el verano de 2016 por United Engine Corporation a través de Aviadvigatel y NPO Saturn, el empuje PD-35 de 35 tf (77,000 lbf) se desarrollará hasta 2023 por 180 mil millones de rublos ($ 3 mil millones), incluidos 60 mil millones para bancos de prueba y equipos de laboratorio para impulsar futuros aviones de fuselaje ancho, incluido el CRAIC CR929 ruso-chino. El motor de 8 m (26 pies) de largo pesará 8 t (18.000 lb), su ventilador tendrá 3,1 m (10 pies) de diámetro y su núcleo PD-14 ampliado tendrá un compresor de alta presión de nueve etapas y dos -Etapa de turbina.
  El 19 de enero de 2018, el gobierno ruso otorgó a UEC-Aviadvigatel un contrato de ₽64,3 mil millones ($ 1,13 mil millones) para desarrollar un demostrador PD-35-1 para 2023, que incluye aspas de ventilador compuestas de cuerda ancha y carcasa de ventilador, una presión de compresor de 23: 1 relación, compuestos de matriz cerámica - carburo de silicio-carburo de silicio (SiC-SiC) y carbono-carburo de silicio (C-SiC) - y enfriamiento avanzado para temperaturas de 1450 °C (2640 °F). Podría impulsar el Ilyushin IL-96-400M, el avión de transporte Il-76, el petrolero Il-78 y un reemplazo del Antonov An-124. Una versión reducida cumpliría con los requisitos de empuje del An-124.
  
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  ## Estructura
  
  El grupo UEC esta constituido por compañías:
  * Klimov, San Petersburgo (planta principal, con una antigua planta más pequeña cercana, y una nueva planta y centro de pruebas cerca al norte de la localidad de Lahta, un centro de pruebas en el área de Pskov Tver.
  * Chernyshev Moscow Engineering Plant MMP, Moscú : Tushino MKB Soyuz
  * JSC Kuznetsov OAO Motorostroitel, Óblast de Samara
  ** Kuznetsov Design Bureau, planta de Universalnoe, KMPO (Kazán, cerca de KAPO)
  * Aerosila and Beriev A-100 proporciona ventilador de hélices y otros, APU
  * NPO Saturn, Óblast de Yaroslavl
  ** Turborus NPO Saturn, Rybinsk
  ** UEC - Turbinas de gas, (norte de la costa norte) Rybinsk Yaroslavl Oblast
  ** OMKB y OMO llevan el nombre de Baranov Omsk
  * Planta de motores de Tyumen
  * Asociación de Construcción de Máquinas de Salyut, Moscú (tres plantas más una planta de prueba exterior)
  * Planta de motores Naro Fominsk
  * AMNTK Sojuz
  * Plantas de motores Lytkarino (CAGI, CIAM, NPO Saturn, NPO Soyuz MKB Turaevo, UMPO, ODK GT)
  * Aviadvigatel, región de Perm
  ** Planta de Motores de Perm, región de Perm
  ** Complejo de construcción de motores de Perm, región de Perm
  * JSC Star, región de Perm
  * UMPO
  ** Motor NPP, Ufa
  
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  ## Productos
  
  Al igual que la Aviadvigatel (actualmente:Perm Motors),NPO Saturn (joint venture con Safran como PowerJet) y Shvetsov está constituido por:
  
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  ## Productos
  ### Productos actuales
  
  * Aviadvigatel PS-12V turboeje, una actualización destinada al Mi-26 para reemplazar el motor ucraniano Lotarev D-136
  * Aviadvigatel PD-18R turbofan engranado 180 kN
  * Aviadvigatel PS-30 turborreactor, variantes D-30K, D-30F6
  * Aviadvigatel PS-90 turbofan, motoriza al Ilyushin Il-76, Ilyushin Il-96, Beriev A-50 y Tupolev Tu-204/214 series.
  * PowerJet SaM146 (50/50% Participación entre NPO Saturn y Snecma), motoriza al Superjet 100 y Beriev Be-200.
  
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  ## Productos
  ### Productos actuales
  #### En construcción y desarrollo
  
  * PD-14 turbofan, motorizará al UAC MC-21
  * PD-24 y PD-28 (hasta 240 y 280 kN respectivamente)
  * PD-35 (hasta 300/328 kN máx. 350) para el avión de transporte An-124 y aerolíneas.
  
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  ## Productos
  ### Motores Shvetsov
  
  * Shvetsov ASh-2
  * Shvetsov ASh-21
  * Shvetsov ASh-62/M-62
  * Shvetsov ASh-73
  * Shvetsov ASh-82/M-82
  * Shvetsov ASh-83
  * Shvetsov ASh-84
  * Shvetsov M-11
  * Shvetsov M-22
  * Shvetsov M-25
  * Shvetsov M-63
  * Shvetsov M-64
  * Shvetsov M-70
  * Shvetsov M-71
  * Shvetsov M-72
  * Shvetsov M-80
  * Shvestov M-81
  
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  ## Productos
  ### Motores Soloviev
  
  * Soloviev D-20 turbofan, motoriza al Tupolev Tu-124
  * Soloviev D-25 turboeje, motoriza al Mil Mi-6 y Mil Mi-10
  * Soloviev D-30 turborreactor, motoriza al Tupolev Tu-134A-3, A-5, and B, Mikoyan MiG-31, Ilyushin Il-62, Ilyushin Il-76 y variantes, Beriev A-40 y al Tupolev Tu-154
  
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  ## Logotipo
  
  El logo de la Corporación Unida de Motores es que tiene el símbolo de un ventilador en el centro de un motor en rojo y la descripción en ruso significa:Объединённая двигателестроительная корпорация que significa en inglés:United Engine Corporation, al igual que tiene el mismo símbolo de NPO Saturn.