title: Puente de cadenas del zar Nicolás
text: # Puente de cadenas del zar Nicolás
  
  El puente de cadenas del zar Nicolás (o puente de cadenas nikolaevsky; en ucraniano: Миколаївський ланцюговий міст; en ruso: Николаевский цепной мост) fue un puente de cadenas que cruzaba sobre el río Dniéper en Kiev. Inaugurado en 1855, fue demolido en 1920 .
  
  # Puente de cadenas del zar Nicolás
  ## Historia
  ### Siglo XIX
  
  El puente fue diseñado por el ingeniero británico Charles Blacker Vignoles. La construcción comenzó en 1848 y se completó en 1853. El puente, con una longitud total de 776 m era por entonces el más largo de Europa. Un modelo plateado del puente se presentó en la Gran Exposición de Londres.
  Nikolái Leskov escribió sobre las celebraciones que marcaron la apertura del puente. Uno de los episodios de la construcción del puente está relacionado con la historia en la que Leskov basó la famosa historia "El ángel sellado":
  Pórticos con forma de arcos de medio punto con torres de estilo gótico inglés fueron construidos sobre cinco pilares revestidos de granito. Se colocaron unos soportes especiales sobre las torres, a través de los que pasaban las cadenas de eslabones de hierro. El tablero del puente estaba formado por vigas de celosía, que estaban unidas a las cadenas con barras de hierro. El tablero era de madera, y la cimentación de los apoyos intermedios estaba ejecutada mediante hormigón en masa colocado directamente sobre el terreno excavado sujeto con muros.
  Para el paso de los barcos, el puente disponía de un puente móvil situado cerca de la margen derecha, que se ponía en movimiento mediante un giro circular con la ayuda de tan solo cuatro personas. No siempre era necesario accionarlo, puesto que los barcos de aquella época normalmente pasaban por sin problemas por debajo del puente de cadenas, y solo en primavera, cuando el nivel del agua subía significativamente, tenían que recurrir al paso por el puente móvil.
  
  # Puente de cadenas del zar Nicolás
  ## Historia
  ### Siglo XX
  
  En 1920, durante la guerra polaco-soviética, el puente fue volado por las tropas polacas en retirada. Fue restaurado sobre la base de dibujos antiguos de Evgeny Paton y se inauguró de nuevo en 1925 con el nombre de Puente Yevguenia Bosh. Paton había cambiado significativamente su estructura y la había elevado varios metros, por lo que el puente Yevgenia Bosch puede considerarse como una nueva estructura.
  A su vez, el puente Yevgenia Bosch fue demolido el 19 de septiembre de 1941 por las tropas soviéticas en retirada, y nunca se reconstruyó después de la guerra. En 1965, en lugar del antiguo puente de las cadenas, se construyó el nuevo puente del Metro de Kiev.