title: Martin 4-0-4
text: # Martin 4-0-4
  
  El Martin 4-0-4 fue un avión de pasajeros de corto y medio alcance, bimotor y de ala baja, diseñado y construido por la compañía estadounidense Glenn L. Martin Company. Además de ser empleado por diversas aerolíneas, el Martin 4-0-4 también entró en servicio con la Guardia Costera y la Armada de los Estados Unidos con el nombre de RM-1G (posteriormente conocido como VC-3A).
  
  # Martin 4-0-4
  ## Diseño y desarrollo
  
  Cuando la producción del Martin 2-0-2 se paralizó en 1948 a raíz de la pérdida de un aparato, como resultado de un fallo en la estructura del ala, la compañía decidió rediseñar el ala de una versión mejorada conocida como 3-0-3. La nueva aeronave pasaría a denominarse Martin 4-0-4, que presentaba cambios en las alas, presurización de cabina y un fuselaje alargado capaz de transportar hasta 40 pasajeros, con una cabina para tres o cuatro tripulantes. Al igual que en el 2-0-2, el 4-0-4 disponía de ala en voladizo con un empenaje de cola convencional. También disponía de una escalera de embarque en la parte posterior de la aeronave para el embarque y desembarque de pasajeros, así como tren de aterrizaje retráctil y dos motores a pistón Pratt & Whitney R-2800-CB16.
  
  # Martin 4-0-4
  ## Historia operacional
  
  Las primeras entregas del 4-0-4 tuvieron lugar en el año 1951. Sus clientes fueron Eastern Air Lines (EAL), con un pedido por un total de 60 aeronaves, y Trans World Airlines (TWA), que había encargado 40 ejemplares. El tercer cliente del 4-0-4 fue la Guardia Costera estadounidense, que encargó dos unidades para ser empleadas como transportes de Estado Mayor, bajo la denominación RM-1G, posteriormente cambiada a RM-1Z y, en 1962, redesignados como VC-3A. En 1969 se transfirieron a la Armada de los Estados Unidos, siendo retirados del servicio en el año 1970.
  La TWA operó sus 40 4-0-4 en sus rutas del occidente de los Estados Unidos entre los años 1951 y 1961. EAL operó sus 4-0-4 entre los años 1952 y 1962. Posteriormente, cuando estas aeronaves empezaron a ser sustituidas en las flotas de EAL y de TWA por aeronaves de turbinas, los 4-0-4 siguieron operando con aerolíneas que buscaban reemplazar sus vetustas flotas, especialmente aquellas que contaban con el Douglas DC-3. El último de los Martin 4-0-4 dejó de volar en febrero de 2008, siendo trasladado a un museo aeronáutico situado en Valle (Arizona).
  
  # Martin 4-0-4
  ## Versiones
  ### 4-0-4
  
      Prototipo y versión de serie, 101 construidos.
  
  # Martin 4-0-4
  ## Versiones
  ### RM-1Z (VC-3A)
  
      Versión de transporte de personalidades para la Guardia Costera estadounidense, dos construidos.
  
  # Martin 4-0-4
  ## Operadores
  ### Civiles
  #### Bolivia Bolivia
  
  * Comercializadora Aérea Mixta Boliviana (CAMBA)
  
  # Martin 4-0-4
  ## Operadores
  ### Civiles
  #### Colombia Colombia
  
  * Aero Proveedora Proa Ltda.
  
  # Martin 4-0-4
  ## Operadores
  ### Civiles
  #### Estados Unidos
  
  * Air South
  * Atlantic Southeast Airlines (1972-1979)
  * Eastern Airlines (1951-1962)
  * Florida Airlines (1977-1981)
  * Marco Island Airways (1973-1981)
  * Mohawk Airlines (1961-1965)
  * Pacific Air Lines (1959-1968)
  * Ozark Air Lines (1964-1967)
  * Pacific Air Lines
  * Piedmont Airlines (1961-1972)
  * Provincetown-Boston Airlines (1975-1984)
  * Southern Airways (1961-1978)
  * Trans World Airlines (1950-1961)
  
  # Martin 4-0-4
  ## Operadores
  ### Civiles
  #### República Dominicana República Dominicana
  
  * Dominair
  
  # Martin 4-0-4
  ## Operadores
  ### Civiles
  #### Venezuela Venezuela
  
  * Rentavion
  
  # Martin 4-0-4
  ## Operadores
  ### Militares
  #### Estados Unidos
  
  * Guardia Costera de Estados Unidos
  * Armada de los Estados Unidos
  
  # Martin 4-0-4
  ## Especificaciones
  
  Referencia datos: Jane's All The World's Aircraft 1953–54
  
  # Martin 4-0-4
  ## Especificaciones
  ### Características generales
  
  * Tripulación: Tres o cuatro
  * Capacidad: 40 pasajeros
  * Longitud: 22,7 m (74,6 ft)
  * Envergadura: 28,4 m (93,2 ft)
  * Altura: 8,7 m (28,4 ft)
  * Superficie alar: 80,3 m² (864,4 ft²)
  * Perfil alar: GLM-W 16
  * Peso vacío: 13 211 kg (29 117 lb)
  * Peso cargado: 20 366 kg (44 886,7 lb)
  * Planta motriz: 2× motor radial de 18 cilindros en dos filas refrigerado por aire Pratt & Whitney R-2800-CB16.
  ** Potencia: 1800 kW (2482 HP; 2448 CV) (al despegue), 1300 kW (1800 hp) (potencia normal) cada uno.
  * Hélices: Hamilton Standard 2H17K3-48R tripala
  * Diámetro de la hélice: 4,01 m
  
  # Martin 4-0-4
  ## Especificaciones
  ### Rendimiento
  
  * Velocidad máxima operativa (V$_{no}$): 502 km/h (312 MPH; 271 kt) a 4400 m (14 500 pies)
  * Velocidad crucero (V$_c$): 450 km/h (280 MPH; 243 kt) a 5500 m (18 000 pies)
  * Velocidad de entrada en pérdida (V$_s$): 130 km/h (81 MPH; 70 kt) a nivel del mar
  * Alcance: 1740 km (940 nmi; 1081 mi)
  * Alcance en ferry: 4200 km
  * Techo de vuelo: 8800 m (28 871 ft)
  * Régimen de ascenso: 9,7 m/s (1905 ft/min)
  * Carrera de despegue para 15 m (50 pies): 600 m (1980 pies)
  * Distancia de aterrizaje desde 15 m (50 pies): 530 m (1750 pies)
  
  # Martin 4-0-4
  ## Aeronaves relacionadas
  ### Desarrollos relacionados
  
  * Martin 2-0-2
  
  # Martin 4-0-4
  ## Aeronaves relacionadas
  ### Aeronaves similares
  
  * CASA C-207 Azor
  * Convair CV-240
  * Vickers VC.1 Viking
  * Saab 90 Scandia
  * Ilyushin Il-14
  
  # Martin 4-0-4
  ## Aeronaves relacionadas
  ### Secuencias de designación
  
  * Secuencia Numérica (interna de Martin): ← 270 - 272 - 290 - 303 - 307 - 313 - 316 →
  * Secuencia R_M (Aviones de Transporte de la Armada estadounidense, 1931-1962 (Martin, 1922-1962)): RM
  * Secuencia C-_ (Aviones de Carga estadounidenses, 1962-presente): C-1 - C-2 - C-3 - C-4 - C-5 - C-6 →