title: Jodel D.11
text: # Jodel D.11
  
  El Jodel D.11 es un monoplano biplaza francés, diseñado y desarrollado por Société Avions Jodel como respuesta a una solicitud del Gobierno francés por un avión de ala baja que fuera usado por los muchos clubes de vuelo emergentes del país.
  Se han construido y volado más de 3000 ejemplares.
  
  # Jodel D.11
  ## Diseño y desarrollo
  
  Los diseñadores Édouard Joly y Jean Délémontez basaron el diseño en dos de sus proyectos anteriores; combinaron el ala del proyectado D.10 con una versión alargada y ensanchada del fuselaje del D.9. El primer ejemplar voló el 4 de abril de 1950. De configuración de rueda de cola convencional, el D.11 presentaba un tren de aterrizaje fijo carenado, y acomodaba al piloto y al pasajero lado a lado. Los paneles alares por fuera de los soportes del tren de aterrizaje poseían un marcado diedro. Se instalaron varias plantas motrices, típicamente Salmson 9, Continental O-170 o Continental O-200. El avión es de construcción totalmente en madera con un larguero de caja de una pieza.
  Los D.11 se construyeron bajo licencia por una serie de constructores en Europa y otros lugares, incluyendo Wassmer, Aero-Difusión y Falconar Avia. Muchos ejemplares también fueron construidos de forma amateur con planos proporcionados por Falconar.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
  ### D.11
  
      Versión original con un motor Salmson 9Adb de 55 hp.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
  ### D.111
  
      D.11 con un motor Minié 4.DC.32 de 56 kW (75 hp), construido por Jodel.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
  ### D.112
  
      D.11 con un motor Continental A65 de 48 kW (65 hp), construido por Jodel, Wassmer (Société Wassmer), SAN (Société Aéronautique Normande), Valledeau, Denize y constructores amateur. Las versiones amateur pueden ser propulsadas por motores de 48 a 89 kW (65 a 120 hp). El Continental C90 de 67 kW (90 hp) también puede usarse.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
     ### D.112A
  # Jodel D.11
  ## Variantes
     ### D.112D
  # Jodel D.11
  ## Variantes
     ### D.112V
  # Jodel D.11
  ## Variantes
  ### D.113
  
      D.11 con un motor Continental O-200-A de 75 kW (100 hp), construcción amateur.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
  ### D.114
  
      D.11 con un motor Minié 4.DA.28 de 52 kW (70 hp), construcción amateur.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
  ### D.115
  
      D.11 con un motor Mathis 4G-F-60 de 56 kW (75 hp), construcción amateur.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
  ### D.116
  
      D.11 con un motor Salmson 9ADr de 45 kW (60 hp), construcción amateur.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
  ### D.117
  
      D.11 construido por SAN, llamado Grande Tourisme, 223 construidos, motor Continental C90 y sistema eléctrico revisado.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
     ### D.117A
  
         D.117 construido por Alpavia.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
  ### D.118
  
      D.11 con un motor Walter Mikron II de 45 kW (60 hp), construcción amateur.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
  ### D.119
  
      D.117 de construcción amateur.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
     ### D.119D
  # Jodel D.11
  ## Variantes
        ### D.119DA
  # Jodel D.11
  ## Variantes
     ### D.119V
  # Jodel D.11
  ## Variantes
  ### D.120
  
      D.117 construido por Wassmer, llamado Paris-Nice, 337 construidos, motor Continental C90.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
     ### D.120A
  
         Con frenos aéreos.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
     ### D.120R
  
         Remorqueur (remolcador).
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
     ### D.120AR
  
         Remolcados con frenos aéreos.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
  ### D.121
  
      D.11 con un motor Continental A75 de 56 kW (75 hp), construcción amateur.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
  ### D.122
  
      D.11 con un motor Praga de 56 kW (75 hp), construcción amateur.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
  ### D.123
  
      D.11 con un motor Salmson 5Ap.01 de 63 kW (85 hp), construcción amateur.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
  ### D.124
  
      Roger BlenetD.11 con un motor Salmson 5Aq.01 de 60 kW (80 hp), construcción amateur.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
  ### D.125
  
      D.11 con un motor Kaiser de 67 kW (90 hp), construcción amateur.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
  ### D.126
  
      D.11 con un motor Continental C85 de 63 kW (85 hp), construcción amateur.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
  ### EAC D.127
  
      D.112 construido por la Société d'Etudes Aéronautiques et Commerciales con cubierta deslizante y tren de aterrizaje DR.100.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
  ### EAC D.128
  
      D.119 construido por la Société d'Etudes Aéronautiques et Commerciales con cubierta deslizante y tren de aterrizaje DR.100.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
  ### Falconar F11
  
      Diseño derivado canadiense de construcción amateur.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
  ### Uetz U2V
  
      D.119 de ala recta construido en Suiza por Walter Uetz Flugzeugbau.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
  ### Aero Difusión D-112 Popuplane
  
      D.112 de construcción bajo licencia por Aero-Difusión de España.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
  ### Aero Difusión D-119 Popuplane
  
      D.119 de construcción bajo licencia por Aero-Difusión.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
  ### Aero Difusión D-1190S Compostela
  
      68 construidos.
  
  # Jodel D.11
  ## Variantes
  ### Blenet RB.01 Jozé
  
      Derivados del D.112 diseñados por Roger Blenet. Propulsados por motores Continental A65-8F, dos ejemplares conocidos.
  
  # Jodel D.11
  ## Operadores
  ### España
  
  * Ejército del Aire
  
  # Jodel D.11
  ## Especificaciones (D.117 con motor Continental C90-14F)
  
  Referencia datos: Jane's All the World's Aircraft 1958-59
  
  # Jodel D.11
  ## Especificaciones (D.117 con motor Continental C90-14F)
  ### Características generales
  
  * Tripulación: Uno (piloto)
  * Capacidad: Un pasajero o estudiante
  * Longitud: 6,5 m (21,3 ft)
  * Envergadura: 8,2 m (27 ft)
  * Altura: 2,1 m (6,8 ft)
  * Superficie alar: 12,7 m² (136,7 ft²)
  * Perfil alar: NACA 23013.5
  * Peso vacío: 345 kg (760,4 lb)
  * Peso cargado: 600 kg (1322,4 lb)
  * Planta motriz: 1× motor bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire Continental C90-14F.
  * Hélices: 1× bipala Merville o Légère de paso fijo y con cubo por motor.
  * Capacidad de combustible: 116 l
  * Carrera de despegue: 120 m
  * Carrera de aterrizaje: 130 m
  
  # Jodel D.11
  ## Especificaciones (D.117 con motor Continental C90-14F)
  ### Rendimiento
  
  * Velocidad máxima operativa (V$_{no}$): 207 km/h (129 MPH; 112 kt)
  * Velocidad crucero (V$_c$): 195 km/h (121 MPH; 105 kt)
  * Velocidad de entrada en pérdida (V$_s$): 50 km/h (31 MPH; 27 kt)
  * Alcance: 1170 km (632 nmi; 727 mi) en aire calmo a 1500 m (4921 pies) con 30 min de reserva
  * Techo de vuelo: 5000 m (16 404 ft)
  * Régimen de ascenso: 4 m/s (787 ft/min)
  
  # Jodel D.11
  ## Aeronaves relacionadas
  ### Aeronaves similares
  
  * Druine Condor
  
  # Jodel D.11
  ## Aeronaves relacionadas
  ### Secuencias de designación
  
  * Secuencia D._ (interna de Jodel): D.9 - D.10 - D.11 - D.18 - D.19 - D.20 -- D.92 - D.93 - D.98 - D.111 - D.112 - D.113 - D.114 - D.115 - D.116 - D.117 - D.118 - D.119 - D.120 - D.121 - D.122 - D.123 - D.124 - D.125 - D.126 - D.127 - D.128 - D.140 - D.150 - D.185 →
  * Secuencia E._ (Aeronaves de Escuela del Ejército del Aire español, 1954-1978): ← E.15 - E.16 - E.17 - XE.18 - E.18 - E.19 - E.20 →