title: Black Ball Line
text: # Black Ball Line
  
  La Black Ball Line fue una compañía naviera estadounidense fundada por un grupo de comerciantes cuáqueros de Nueva York encabezados por Jeremiah Thompson, y que incluía a Isaac Wright e hijo (William), Francis Thompson y Benjamin Marshall. Todos eran cuáqueros, excepto Marshall.
  La línea operaba inicialmente con cuatro paquebotes, el Amity, el Courier, el Pacific y el James Monroe. Todos ellos realizaban la ruta entre Liverpool, Inglaterra, y la ciudad de Nueva York. Constituía el primer servicio transatlántico y fue fundada en 1817. Estuvo en operación durante unos 60 años, y tomaba su nombre de su bandera, una bola negra sobre un fondo rojo.
  En 1851, James Baines & Co. de Liverpool entró en el comercio de paquebotes con el mismo nombre y bandera, "New York company", a pesar de sus protestas. Por lo tanto, durante unos veinte años, existieron dos líneas "Black Ball Line" pertenecientes a diferentes propietarios, que operaban en competencia directa en el tráfico comercial. James Baines & Co. también operaba buques entre Liverpool y Australia, incluyendo famosos clípers como el Champion of the Seas, el James Baines, el Lighting, el Indian Queen, el Marco Polo y el Sovereign of the Seas.
  La Black Ball Line fue mencionada en varias salomas, como "Blow the Man Down", "Homeward Bound", "Bullgine Run", "New York Girls" y "Hurrah for the Black Ball Line".
  
  # Black Ball Line
  ## Lista de barcos de la compañía
  
  | Año | Nombre | Tonelaje | Astillero | Destino |
  | 1815 | James Monroe | | | Encalló en 1850 frente a la costa de Tasmania. |
  | | Pacific | | |
  | 1816 | Amity | 382 BRT | Nueva York | Abandonado el 24 de abril de 1824 en Manasquan. |
  | 1822 | James Cropper | | |
  | 1843 | Montezuma | 924 BRT | William H. Webb, Nueva York | Abandonado el 18 de mayo de 1854 en Nueva York |
  | 1844 | Yorkshire | 996 BRT | William H. Webb, Nueva York | Perdido en febrero de 1862 en ruta hacia Nueva York |
  | 1845 | Fidelia | 895 BRT | William H. Webb, Nueva York |
  | | Courier | | |
  | 1846 | Columbia | 1050 BRT | William H. Webb, Nueva York |
  | 1847 | Isaac Wright | 1129 BRT | William H. Webb, Nueva York | Se incendió el 23 de diciembre de 1858 en el río Mersey y se hundió |
  | | Orfeo | | |
  | | New York | | |
  | 1850 | Manhattan | 1299 BRT | William H. Webb, Nueva York | Partió el 14 de marzo de 1863 de Liverpool en ruta a Nueva York, y desapareció. |
  | 1851 | Isaac Webb | 1359/1497 BRT | William H. Webb, Nueva York | Se hundió el 25 de octubre de 1880. |
  | 1851 | Grande Occidental | 1443 BRT | William H. Webb, Nueva York | |
  | | Águila | | |
  | | Órbita | | |
  | | Nestor | | |
  | | William Thompson | | |
  | | Albion | | | Se hundió el 22 de mayo de 1822 |
  | | Canadá | | |
  | | Britannia | | |
  | 1854 | Reina de cosecha | 1383 BRT | Se hundió el 31 de diciembre de 1875 después de una colisión, en el Canal irlandés. |
  | 1855 | James Adoptivo, Jr. | 1410 BRT | William H. Webb, Nueva York | Vendido a dueños alemanes. |
  | 1855 | Neptune | 1406 BRT | William H. Webb, Nueva York | Encayó en abril de 1876 en la costa de Nueva Escocia. |
  | 1860 | Alexander Marshall | 1177 BRT | William H. Webb, Nueva York | Se hundió en 1869 en el Atlántico Norte. |
  | 1869 | Charles H. Marshall | 1683 BRT | William H. Webb, Nueva York | En 1887 fue vendido a Noruega como Sovereign y se incendió el 20 de marzo de 1891 durante una carga de carbón. |