title: Boeing C-137 Stratoliner
text: # Boeing C-137 Stratoliner
  
  El Boeing C-137 Stratoliner es un avión de transporte VIP derivado del avión de pasajeros Boeing 707 y es empleado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Fuerza Aérea Colombiana y la Fuerza Aérea Brasileña. Una versión del Stratoliner, el VC-137C, se empleó como Air Force One, el avión del Presidente de los Estados Unidos, entre 1967 y 2001.
  Otros países también han comprado Boeing 707 nuevos y los han usado para el servicio militar, principalmente como aviones de transporte VIP y como aviones de reabastecimiento en vuelo, similares al C-137. Además, el 707 sirvió como base para numerosas versiones especializadas, como el E-3 Sentry AWACS.
  La denominación C-18 se refiere a las variantes basadas en la serie 707-320B/C.
  
  # Boeing C-137 Stratoliner
  ## Desarrollo
  
  La obtención por parte de la USAF de aviones Boeing 707 fue muy limitada, ascendiendo a tres Model 707-153 designados VC-137A. Cuando se entregaron en 1959, tenían cuatro turborreactores Pratt & Whitney J57 (JT3C6) de 6123 kg de empuje en seco; cuando posteriormente fueron remotorizados con turbofán TF33-P-5 (JT3D) de 80,1 kN de empuje en seco, fueron redesignados VC-137B. Solo otra variante sirvió con la USAF: fue el transporte presidencial VC-137C Air Force One, siendo los dos ejemplares del Model 707-320B Intercontinental con mobiliario interior especializado y equipamiento avanzado de comunicaciones. Más tarde, fueron añadidos dos aviones más C-137C no presidenciales.
  Para complementar sus VC-137, la USAF convirtió varias células C-135 al estándar VC-135 VIP, y fueron usadas para el transporte de personal, principalmente en el interior de los Estados Unidos.
  
  # Boeing C-137 Stratoliner
  ## Variantes
  ### C-18
  
  C-18 es la designación militar estadounidense para las conversiones de la serie 707-320B.
  
  # Boeing C-137 Stratoliner
  ## Variantes
  ### C-18
  #### C-18A
  
      Ocho 707-323C de segunda mano (ex American Airlines), comprados como entrenadores de tripulaciones para los EC-18B; cuatro fueron convertidos más tarde a EC-18C, dos a EC-18D, uno a C-18B; el restante no entró en servicio y se usó como fuente de repuestos.
  
  # Boeing C-137 Stratoliner
  ## Variantes
  ### C-18
  #### C-18B
  
      Un C-18A modificado con instrumentación y equipo para apoyar el Military Strategic and Tactical Relay System (MILSTAR).
  
  # Boeing C-137 Stratoliner
  ## Variantes
  ### C-18
  #### EC-18B
  
      Cuatro C-18A modificados, junto con ejemplares de C-135, para realizar misiones Advanced Range Instrumentation Aircraft (ARIA) en apoyo al programa espacial Apolo. La designación E-7 fue aplicada originalmente a Boeing 707 modificados antes de ser reemplazada por la designación EC-18.
  
  # Boeing C-137 Stratoliner
  ## Variantes
  ### C-18
  #### EC-18C
  
      Designación original para dos aviones prototipo J-STAR, más tarde redesignados E-8A.
  
  # Boeing C-137 Stratoliner
  ## Variantes
  ### C-18
  #### EC-18D
  
      Dos C-18A modificados como Cruise Missile Mission Control Aircraft (CMMCA).
  
  # Boeing C-137 Stratoliner
  ## Variantes
  ### C-18
  #### TC-18E
  
      Dos aviones 707-331 de segunda mano (ex Trans World Airlines) modificados para entrenamiento de pilotos y tripulación de E-3.
  
  # Boeing C-137 Stratoliner
  ## Variantes
  ### C-18
  #### TC-18F
  
      Dos 707-382 de segunda mano (ex TAP Portugal) modificados para entrenamiento de pilotos de E-6.
  
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  ## Variantes
  ### C-137 Stratoliner
  
  La USAF compró una serie de aviones 707, designados bajo la familia C-137:
  
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  ## Variantes
  ### C-137 Stratoliner
  #### VC-137A
  
      Tres 707-153 con interior VIP para 22 pasajeros y provisión de ser usados como puesto de mando aerotransportado, redesignados VC-137B.
  
  # Boeing C-137 Stratoliner
  ## Variantes
  ### C-137 Stratoliner
  #### VC-137B
  
      Los tres VC-137A, remotorizados con cuatro motores Pratt & Whitney JT3D-3, operados por la 89th Military Airlift Wing, redesignados C-137B.
  
  # Boeing C-137 Stratoliner
  ## Variantes
  ### C-137 Stratoliner
  #### C-137B
  
      Los tres VC-137B redesignados cuando abandonaron la tarea VIP.
  
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  ## Variantes
  ### C-137 Stratoliner
  #### VC-137C
  
      Dos 707-353B fueron comprados por la USAF (uno en 1961 y otro en 1972) para servir como transporte presidencial con indicativos de llamada SAM 26000 y SAM 27000; más tarde redesignados C-137C.
  
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  ## Variantes
  ### C-137 Stratoliner
  #### C-137C
  
      Los dos VC-137C fueron redesignados así cuando abandonaron el uso presidencial. Otros dos C-137C más fueron adquiridos por la USAF, un 707-396C (un avión incautado usado anteriormente para tráfico de armas, comprado en 1985), y un 707-382B comprado de segunda mano en 1987.
  
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  ## Variantes
  ### C-137 Stratoliner
  #### EC-137D
  
      Dos aviones construidos como prototipos de Sistema de Control y Alerta Temprana. Más tarde remotorizados y redesignados E-3A. Un avión más 707-355C de segunda mano fue adquirido y configurado como puesto de mando de operaciones especiales aerotransportado.
  
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  ## Variantes
  ### Otras variantes estadounidenses
  #### Boeing E-3 Sentry
  
      Avión de alerta temprana y control aerotransportado (AWACS) que proporciona vigilancia, mando, control y comunicaciones todotiempo, a los Estados Unidos, a la OTAN y a otras fuerzas de defensa aérea. Basado en el 707-320B, la producción finalizó en 1992 tras construirse 69 unidades.
  
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  ## Variantes
  ### Otras variantes estadounidenses
  #### Boeing E-6 Mercury
  
      Una versión del 707-320, opera como puesto de mando aerotransportado y centro de comunicaciones, retransmitiendo instrucciones de la Autoridad de Mando Nacional. Su tarea como relé para la flota de submarinos de misiles balísticos, conocido como "Recarga y muévete" ("Take Charge and Move Out"), les dio el sufijo TACAMO. Actualmente sólo existe una versión del E-6, el E-6B. El E-6B es una versión actualizada del E-6A que ahora incluye un área de gestión de batalla para el USSTRATCOM Airborne Command Post.
  
  # Boeing C-137 Stratoliner
  ## Variantes
  ### Otras variantes estadounidenses
  #### Northrop Grumman E-8 Joint STARS
  
      El E-8C Joint Surveillance Target Attack Radar System (Joint STARS) es una plataforma de gestión de batalla y mando y control (C2) aerotransportada de la USAF, que dirige la vigilancia terrestre para desarrollar un conocimiento de la situación enemiga y para apoyar a operaciones de ataque y designación de blancos que contribuyan al retraso, disrupción y destrucción de fuerzas enemigas.
  
  # Boeing C-137 Stratoliner
  ## Variantes
  ### Otras variantes estadounidenses
  #### CT-49A
  
      Avión de Carga/Entrenamiento (TCA) de la OTAN, operado para apoyar el entrenamiento del E-3A AWACS y el transporte/carga para la OTAN (NAEW&CF), basado en el Boeing 707-320B.
  
  # Boeing C-137 Stratoliner
  ## Variantes
  ### Otras variantes militares
  #### CC-137 Husky
  
      Designación de las Fuerzas Canadienses para el 707-347C. Se compraron cinco nuevos en 1970.
  
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  ## Variantes
  ### Otras variantes militares
  #### KC-137
  
      Fuerza Aérea Brasileña.
  
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  ## Variantes
  ### Otras variantes militares
  #### 707
  
      La Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán opera 707 Cisternas y Transportes.
  
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  ## Variantes
  ### Otras variantes militares
  #### 707 Re’em
  
      La Fuerza Aérea Israelí opera un número no revelado (algunas fuentes sugieren 7 aparatos) de Boeing 707 convertidos con pértigas en el 120 ("Desert Giants") Squadron. La flota de Israel se compone de antiguos aviones civiles adaptados a usos militares como el reabastecimiento en vuelo de cazas y transportes. Capaces de llevar 20 depósitos extra de combustible en la modificación de reabastecimiento en vuelo, los Re’em pueden ser adaptados para transportar pasajeros así como carga del tipo equipo militar y municiones. Tras el estallido de la pandemia de COVID-19 en 2020, los aviones también fueron usados para transportar equipo médico.
  
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  ## Variantes
  ### Otras variantes militares
  #### 707T/T
  
      El 707 Tanker/Transport (Cisterna/Transporte). Italia compró y convirtió cuatro 707, dos en cisternas y dos en cargueros puros. Ningún cisterna 707 permanecía operativo el 3 de abril de 2008. También, Omega Aerial Refueling Services opera cisternas K707 para alquilar.
  
  # Boeing C-137 Stratoliner
  ## Variantes
  ### Otras variantes militares
  #### KE-3A
  
      La Real Fuerza Aérea Saudí compró ocho células E-3 configuradas como cisternas de reabastecimiento en vuelo.
  
  # Boeing C-137 Stratoliner
  ## Variantes
  ### Otras variantes militares
  #### Condor
  
      Avión Airborne Early Warning, Command and Control (AEWC&C) desarrollado en conjunción con Israel Aircraft Industries (IAI), usando un avión ex Lan Chile.
  
  # Boeing C-137 Stratoliner
  ## Operadores
  ### Brasil
  
  * Fuerza Aérea Brasileña
  
  # Boeing C-137 Stratoliner
  ## Operadores
  ### Estados Unidos
  
  * Fuerza Aérea de los Estados Unidos
  
  # Boeing C-137 Stratoliner
  ## Operadores
  ### Irán
  
  * Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán
  
  # Boeing C-137 Stratoliner
  ## Especificaciones (VC-137C)
  ### Características generales
  
  * Longitud: 46,6 m (152,9 ft)
  * Envergadura: 44,4 m (145,7 ft)
  * Altura: 12,9 m (42,4 ft)
  * Superficie alar: 279,6 m² (3010 ft²)
  * Peso vacío: 44 663 kg (98 437,3 lb)
  * Peso cargado: 135 000 kg (297 540 lb)
  * Peso máximo al despegue: 148 325 kg (326 908,3 lb)
  * Planta motriz: 4× turbofan Pratt & Whitney TF-33-PW-102.
  ** Empuje normal: 80 kN (8158 kgf; 17 985 lbf) de empuje cada uno.
  
  # Boeing C-137 Stratoliner
  ## Especificaciones (VC-137C)
  ### Rendimiento
  
  * Velocidad nunca excedida (V$_{ne}$): 1009 km/h (627 MPH; 545 kt)
  * Velocidad crucero (V$_c$): 966 km/h (600 MPH; 522 kt)
  * Alcance: 12 247 km (6613 nmi; 7610 mi)
  * Techo de vuelo: 15 200 m (49 869 ft)
  * Régimen de ascenso: 24,8 m/s (4888 ft/min)
  
  # Boeing C-137 Stratoliner
  ## Aeronaves relacionadas
  ### Desarrollos relacionados
  
  * VC-137C SAM 26000
  * VC-137C SAM 27000
  * Boeing 707
  * C-135 Stratolifter
  * KC-135 Stratotanker
  * Boeing CC-137
  * E-3 Sentry
  * E-6 Mercury
  * Northrop Grumman E-8 Joint STARS
  
  # Boeing C-137 Stratoliner
  ## Aeronaves relacionadas
  ### Aeronaves similares
  
  * Convair 880
  * Douglas DC-8
  
  # Boeing C-137 Stratoliner
  ## Aeronaves relacionadas
  ### Secuencias de designación
  
  * Secuencia C-_ (Aviones de Carga del USAAC/USAAF/USAF, 1924-1962): ← C-134 - C-135/KC-135 - C-136 - C-137 - C-140 - C-141 - C-142
  * Secuencia C-_ (Aviones de Carga estadounidenses, 1962-presente): ← C-14 - C-15 - C-17 - C-18 - C-19 - C-20A-D/F-H - C-21 →
  * Secuencia E-_ (Aviones con instalación Electrónica especial estadounidenses, 1962-presente): ← E-4 - E-5 - E-6 - E-7 - E-8 - E-9 - E-10 →
  * Secuencia T-_ (Entrenadores estadounidenses, 1948-presente): ← T-47 - T-48 (I) - T-48 (II) - CT-49 - T-50 - T-51 - T-52 →