title: Vought O2U Corsair
text: # Vought O2U Corsair
  
  El Vought O2U Corsair fue un biplano de observación biplaza de la década de 1920. Fabricado por la compañía Vought Corporation, el O2U fue ordenado por la Armada de los Estados Unidos en 1927. Estaba propulsado por un motor Pratt & Whitney R-1340 Wasp de 298 kW (400 hp). Su fuselaje estaba formado por tubos de acero, con alas de madera forradas de tela. Muchos fueron fabricados como hidroaviones o anfibios.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Diseño y desarrollo
  
  Siendo el primer avión que llevó la famosa denominación Corsair, el O2U inicial era poco más que una versión desarrollada de la serie Vought FU/UO.
  En 1926 se ordenaron dos prototipos, que fueron probados por el Comité de Pruebas de la Armada antes de ordenar los primeros lotes de serie. En 1927 se produjeron un total de 291 O2U. Los O2U-2, -3 y -4 fueron ordenados en 1928 con cambios menores. A partir de 1930, el O2U y sus variantes empezaron a ser sustituidos en las filas de la Armada estadounidense por el O3U Corsair, que era básicamente similar al O2U-4 (véase lista en apartado "Variantes"); un ejemplar de este nuevo modelo fue equipado experimentalmente con flotadores anfibios Grumman y fue fabricado hasta 1936. Se produjeron un total de 289 unidades. Muchos tenían motores carenados y algunos tenían cabinas cerradas.
  A los aviones O3U se les dio la designación SU más tarde. Cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial, los biplanos Corsair habían sido retirados de servicio de primera línea, pero unos 141 se mantenían todavía en activo en cometidos secundarios. Unos pocos O3U-6 fueron convertidos por la Factoría Aeronáutica Naval a una configuración de control remoto con fines meramente experimentales, recibiendo asimismo un tren de aterrizaje triciclo y fijo, a fin de simplificar las operaciones de despegue y aterrizaje.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Historia operacional
  
  El motor Pratt & Whitney R-1690-42 Hornet fue utilizado para propulsar a los Corsair con las designaciones SU-1 hasta SU-4. El cambio de designación reflejaba su papel como exploradores (Scout). Se fabricaron un total de 289 aviones SU para la Armada estadounidense.
  Entre las versiones de exportación se cuentan las Corsair V-65F, V-66F y V-80F para la Armada argentina, la V-80P para la Fuerza Aérea del Perú y la V-85G para Alemania. China compró los Corsair V-65C y V-92C. Brasil compró 36 unidades del V-65B, algunos hidroaviones V-66B y 15 V-65F.
  En marzo de 1929, México compró doce aviones armados O2U-2M con motor Wasp de 400 hp para sofocar un golpe militar; además los Talleres Nacionales de Construcciones Aeronáuticas construyeron 31 unidades más bajo licencia, y los que se llamó Corsarios Azcárate O2U-4A. En 1937, compró diez V-99M equipados con el motor Pratt & Whitney R-1340-T1H-1 Wasp de 550 hp, algunos de ellos pudieron haber sido enviados a España.
  China compró 42 unidades de la versión de exportación O2U-1 entre 1929-1933, y 21 unidades de la versión de exportación O3U entre 1933-1934, que realizaron extensas acciones de bombardeo. Los O2U-1 participaron en la Guerra de las Planicies Centrales y en el incidente del 28 de enero contra objetivos japoneses, mientras que los O3U participaron primero en la Batalla de Pingxingguan para apoyar a las fuerzas terrestres, y más tarde contra los objetivos japoneses en Shanghái.
  Perú compró en 1924 dos aviones Vought OSU, que fueron designados UO-1A. Más tarde, en 1929, se compraron 12 O2U-1. Empleados primero como entrenadores, entraron en combate contra el APRA en las zonas septentrionales del país, y contra buques y aeronaves colombianas durante la Guerra colombo-peruana. Ninguno se perdió debido al fuego enemigo, pero varios lo hicieron debido a accidentes. Estos aviones también fueron empleados por los Marines para bombardeo ligero y evacuación de heridos durante la intervención en Nicaragua a finales de la década de 1920.
  Tailandia empleó sus Corsair V-93S en la Batalla de Ko Chang contra la Armada francesa.
  La más famosa "operación militar" de este avión fue derribar a King Kong del Empire State en la película de 1933.
  La Vought utilizaría nuevamente el nombre Corsair en el caza Vought F4U Corsair de 1938 y el avión de ataque a tierra LTV A-7 Corsair II de 1963.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### O2U-1
  
      Dos prototipos seguidos de 130 aeronaves de serie para la Armada estadounidense con ruedas/flotadores intercambiables como tren de aterrizaje, así como 28 aviones para otros clientes. Estaban propulsados por motores Pratt & Whitney R-1340-88 Wasp de 336 kW (450 hp), y su armamento estaba compuesto por tres ametralladoras de 7,62 mm, una fija de tiro frontal y las otras dos sobre un afuste flexible en la cabina trasera.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### O2U-2
  
      Versión con el ala superior con mayor envergadura y varias mejoras alares, timón de dirección agrandado y motor R-1340-B. Se construyeron 37 unidades, para la Armada estadounidense (31) y la Guardia Costera de Estados Unidos (6).
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### O2U-3
  
      Como la O2U-2, pero con los cables tensores de las alas revisados, timón rediseñado y propulsado por un motor Pratt & Whitney R-1340-C. Se construyeron 110 unidades (30 para exportación).
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### O2U-4
  
      Similar al O2U-3, pero con cambios en el equipamiento. Se construyeron 43 unidades (1 para exportación, así como 7 O2U civiles).
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### O3U-1
  
      Básicamente similar al O2U-4, se construyeron 87 unidades que incorporaban flotadores anfibios Grumman.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### O3U-2
  
      Versión mejorada que introducía célula reforzada, varias modificaciones en el fuselaje, unidad de cola reformada y un motor Pratt & Whitney R-1690 Hornet. Se construyeron 29 unidades.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### O3U-3
  
      Como el O3U-2, pero con un motor Pratt & Whitney R-1340-12 de 410 kW (550 hp). Se construyeron 76 unidades.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### O3U-4
  
      Versión similar al O3U-3, pero con motor Pratt & Whitney R-1690-42 Hornet. Se construyeron 65 unidades.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### XO3U-5
  
      Avión de pruebas con motor Pratt & Whitney R-1535.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### XO3U-6
  
      Avión de pruebas obtenido a partir de un O3U-3, con carenado NACA y cabinas cerradas.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### O3U-6
  
      Versión de producción del prototipo XO3U-6, con carenado NACA para el motor y cabinas cerradas. Se construyeron 32 unidades, 16 con motores R-1340-12 y 16 con R-1340-18.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### XO4U-1
  
      Versión con motor Pratt & Whitney R-1340D de 500 hp y ala semialta. Accidentado, reconstruido como XO4U-2 en 1932.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### XO4U-2
  
      XO4U-1 reconstruido con alas en posición normal y motor R-1535 de 625 hp.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### SU-1
  
      Versión de exploración del O3U, basada en el O3U-2. Se construyeron 28 unidades.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### SU-2
  
      Versión de exploración del O3U, basada en el O3U-4. Se construyeron 53 unidades.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### SU-3
  
      Variante del SU-2 con neumáticos de baja presión. Se construyeron 20 unidades.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### XSU-4
  
      Un SU-2 convertido como prototipo de la variante SU-4, propulsado por un motor R-1690-42 de 600 hp. Fue redesignado más tarde como SU-4.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### SU-4
  
      Remotorizado con un motor R-1690-2 de 600 hp. Se construyeron 41 unidades.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### XO-28
  
      Un solo ejemplar O2U-3 encargado por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos para evaluación, con el número de serie 29-323, el número de proyecto P-547 de Wright Field, y propulsado por un motor R-1340-C de 450 hp. Fue destruido el 18 de marzo de 1930 por un incendio en su hangar de Wright Field, Ohio.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### V-65B
  
      Versión de exportación para Brasil. Se construyeron 36 unidades.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### V-65C
  
      Versión de exportación para la República de China.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### V-65F
  
      Versión de exportación para la Armada de Argentina.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### V-66B
  
      Versión de exportación para Brasil.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### V-66E
  
      Versión de exportación, uno fue evaluado por la Royal Air Force.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### V-66F
  
      Versión de exportación para Brasil (15) y la Armada de Argentina.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### V-80F
  
      Versión de exportación para la Armada de Argentina.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### V-80P
  
      Versión de exportación para la Fuerza Aérea del Perú.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### V-85G
  
      Versión de exportación para Alemania.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### V-92C
  
      Versión de exportación para la República de China.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### V-93S
  
      Versión de exportación del O3U-6 para Tailandia.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### V-99M
  
      Versión de exportación para México.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Variantes
  ### TNCA Corsario Azcárate
  
      31 aviones O2U-4A construidos bajo licencia en México.
  
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  ## Variantes
  ### AXV(1)
  
      Un solo O2U-1 suministrado al Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa para evaluación en 1929, con motor P&W R-1340-88 Wasp de 450 hp.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Operadores
  ### Alemania
  
  * Luftwaffe
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Operadores
  ### Argentina
  
  * Armada Argentina: cuatro O2U-1 adquiridos en 1929, cedidos al Ministerio de Agricultura en 1944. Posteriormente adquirió once V-65F y un V-66F, dados de baja definitivamente en 1949.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Operadores
  ### Brasil
  
  * Fuerza Aérea Brasileña
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Operadores
  ### Cuba
  
  * Fuerza Aérea de Cuba
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Operadores
  ### Estados Unidos
  
  * Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
  * Armada de los Estados Unidos
  * Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
  * Guardia Costera de Estados Unidos
  
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  ## Operadores
  ### Japón
  
  * Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Operadores
  ### México
  
  * Fuerza Aérea Mexicana: 90 aviones fabricados bajo licencia.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Operadores
  ### Perú
  
  * Fuerza Aérea del Perú
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Operadores
  ### Reino Unido
  
  * Real Fuerza Aérea británica: un V-66E para evaluación.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Operadores
  ### República de China
  
  * Fuerza Aérea de la República de China
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Operadores
  ### República Dominicana
  
  * Fuerza Aérea Dominicana
  
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  ## Operadores
  ### Tailandia
  
  * Real Fuerza Aérea Tailandesa: 70 aviones operacionales durante la Guerra franco-tailandesa.
  
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  ## Especificaciones (SU-4 Corsair)
  
  Referencia datos: Paul Eden & Soph Moeng, ed. (2002). "The Complete Encyclopedia of World Aircraft". pp. 1152. ISBN 0-7607-3432-1.
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Especificaciones (SU-4 Corsair)
  ### Características generales
  
  * Tripulación: Dos (piloto y artillero)
  * Longitud: 8,4 m (27,5 ft)
  * Envergadura: 11 m (36 ft)
  * Altura: 3,5 m (11,3 ft)
  * Superficie alar: 31,3 m² (337 ft²)
  * Peso vacío: 1502 kg (3310,4 lb)
  * Peso máximo al despegue: 2161 kg (4762,8 lb)
  * Planta motriz: 1× motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire Pratt & Whitney R-1690-42 Hornet.
  ** Potencia: 447 kW (616 HP; 608 CV)
  
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  ## Especificaciones (SU-4 Corsair)
  ### Rendimiento
  
  * Velocidad máxima operativa (V$_{no}$): 269 km/h (167 MPH; 145 kt) a nivel del mar
  * Alcance: 1094 km (591 nmi; 680 mi)
  * Techo de vuelo: 5670 m (18 602 ft)
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Especificaciones (SU-4 Corsair)
  ### Armamento
  
  * Armas de proyectiles:
  ** 3 ametralladoras Browning M1919 de 7,62 mm (calibre .30), una delantera, y dos sobre un afuste flexible en el asiento posterior
  
  # Vought O2U Corsair
  ## Aeronaves relacionadas
  ### Secuencias de designación
  
  * Secuencia Numérica (interna de Vought): ← 19 - 22 - 44 - 50 - 65 - 66 - 70 - 80 - 85 - 90 - 92 - 93 - 97 - 99 - 100 (I) - 100 (II) - 131 - 134 - 135 - 136 - 137 - 138 - 139 - 140 →
  * Secuencia O_U (Aviones de Observación de la Armada estadounidense, 1922-1962 (Vought, 1922-1962)): UO - O2U - O3U - O4U - O5U
  * Secuencia OS_U (Aviones de Observación/Exploración de la Armada estadounidense, 1935-1945 (Vought, 1922-1962)): OSU - OS2U
  * Secuencia S_U (Exploradores (Scout) de la Armada estadounidense, 1922-1946 (Vought, 1922–1962)): SU
  * Secuencia O-_ (Aviones de Observación del USAAC/USAAF, 1924-1942): ← O-25 - O-26 - O-27 - O-28 - O-29 - O-30 - O-31 →
  * Secuencia A__ (Designación corta de Cazas (A) de la Armada Imperial Japonesa): ← AXG - AXH - AXHe - AXV(1) - AXV(2)