Las baterías de litio son ampliamente utilizadas en la actualidad debido a su alta densidad energética, lo que les permite ofrecer una mayor autonomía en comparación con otros tipos de baterías. Sin embargo, también presentan algunas desventajas, como su menor capacidad de trabajo en frío en comparación con las baterías de Ni-Cd o Ni-MH, lo que reduce su duración hasta en un 25%. Además, las baterías de litio pueden sobrecalentarse y ser propensas a detonaciones o incendios, por lo que es necesario dotarlas de circuitos electrónicos que controlen en todo momento la batería.

En cuanto a las diferencias de calidad y rendimiento entre diversos tipos de baterías de litio, es importante destacar que existen diferentes químicas de baterías de litio, como el fosfato de litio-hierro (LFP), el óxido de litio-cobalto (LCO), el óxido de litio-níquel-manganeso-cobalto (NMC) y el óxido de litio-hierro-fosfato (LFP). Cada una de estas químicas tiene sus propias ventajas y desventajas en términos de densidad energética, seguridad, durabilidad y coste. Por ejemplo, el LFP es la química de baterías de iones de litio más común en la actualidad debido a su menor coste y a las mejoras en densidad energética de la última década. Por otro lado, el NMC ofrece una mayor densidad energética, pero también es más costoso. Además, algunos fabricantes están ensayando un futuro sin litio, utilizando otros materiales como el sodio.
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