ترتكز فلسفة بورشه "سبايدر" Spyder الأسطورية (طرازيْ "550" و"718″) على محرك وسطي وتصميم خفيف الوزن مع محركات قويّة وفعالة من أربع أسطوانات. وقد استخدم فريق سباق بورشه، إلى جانب العديد من عملاء السباقات، سيارتيْ السباق الرياضيّتيْن سابقتيْ الذكر، اللتيْن تتلاءمان مع القيادة على الطرقات وسباقات الحلبات وتسلّق الهضبة على حدّ سواء، بنجاح من العام 1953 وحتى مُنتصف ستينيات القرن الماضي. وأحرز عدد لا يُحصى من السائقين المستقلين، إلى جانب متسابقين استثنائيين أمثال 'وُلفغانغ غراف بيرغي فون تريبس' و'هانز هيرمن' و'غراهام هيل' و'ريكاردو رودريغز' و'يوأكيم بونير'، ما يزيد عن 1,000 انتصار بالتمام والكمال في السباقات على متن سيارتيْ سباق بورشه السريعتيْن والرشيقتيْن، الأمر الذي أحدث ضجّة كبيرة في عالم رياضة السيارات. وعلى الرغم من محركاتهما الصغيرة من أربع أسطوانات مسطّحة، أحرزتا الانتصار الإجمالي تلو الآخر بمواجهة سيارات منافسة ذات محركات أقوى.