Phí cầu đường có phải là phí bảo trì đường bộ không?
Căn cứ pháp lý cho câu trả lời bao gồm:
khoản 1 Điều 2 Thông tư 70/2021/TT-BTC

Phí bảo trì đường bộ là các gọi khác của phí sử dụng đường bộ
Theo khoản 1 Điều 2 Thông tư 70/2021/TT-BTC quy định về đối tượng chịu phí như sau:
Đối tượng chịu phí
1. Đối tượng chịu phí sử dụng đường bộ là các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ đã đăng ký, kiểm định để lưu hành (có giấy chứng nhận đăng ký xe và biển số xe, có giấy chứng nhận kiểm định), bao gồm: Xe ô tô, xe đầu kéo và các loại xe tương tự (sau đây gọi chung là ô tô).
...

Với câu hỏi: Phí cầu đường có phải là phí bảo trì đường bộ không?

Ta có kết luận: Theo đó, phí bảo trì đường bộ hay phí sử dụng đường bộ là khoản phí mà các chủ phương tiện giao thông phải nộp để sử dụng cho mục đích bảo trì, nâng cấp đường bộ để phục vụ các phương tiện đã đóng phí lưu thông.
Do đó, phí bảo trì đường bộ và phí cầu đường là hai loại phí khác nhau, cụ thể như sau:
[1] Phí cầu đường: là các khoản phí mà người lái xe trả khi qua các trạm BOT
[2] Phí bảo trì đường bộ: là khoản phí mà chủ phương tền phải trả khi mỗi lần đến đợt đăng kiểm xe ô tô
khoản 1 Điều 2 Thông tư 70/2021/TT-BTC
Khoản 1 Điều 2 Thông tư 70/2021/TT-BTC chế độ thu nộp miễn quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ
Đối tượng chịu phí sử dụng đường bộ là các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ đã đăng ký, kiểm định để lưu hành (có giấy chứng nhận đăng ký xe và biển số xe, có giấy chứng nhận kiểm định), bao gồm: Xe ô tô, xe đầu kéo và các loại xe tương tự (sau đây gọi chung là ô tô).
Bộ Tài chính
12/08/2021
70/2021/TT-BTC
Vũ Thị Mai
Thông tư
Đối tượng chịu phí sử dụng đường bộ là các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ đã đăng ký, kiểm định để lưu hành (có giấy chứng nhận đăng ký xe và biển số xe, có giấy chứng nhận kiểm định), bao gồm: Xe ô tô, xe đầu kéo và các loại xe tương tự (sau đây gọi chung là ô tô).
Khoản 1 Điều 2 Thông tư 70/2021/TT-BTC chế độ thu nộp miễn quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ