а, действительно Севастопольский был одним из самых  малопробочных , я как раз переехал в Ясенево по этой причине несколько лет назад... Сейчас перегруз связан в том числе ненужной полосой ОТ на Профсоюзной и реконструкцией Варшавки. Я ещё кстати бы обратил внимание на участок от Дмитрия Ульянова в центр в обе сторону. При текущей ОТ, полоса там вообще не нужна, так как во первых его почти нет, а во вторых он чаще сворачивает из центра на Ремизова нежели едет в сторону Нахимовского. А вообще который раз кричу о маршруте через весь Севастопольский, от Ясенево до Тульской, но пока кричу в воздух, так как мы тут никак на это повлиять не можем...  Мостик такой очень сильно пригодился бы - но это само по себе удовольствое недешевое плюс со стороны ул. Свободы там парк, который  зеленые  корежить не дадут... а c тоннельным вариантом не очень ясно, впишется ли оно в существующие ГОСТ.Так что - не при нашей жизни, к сожалению...  Угу, полосы из Химок, полосы из Митино/Красногорска, а районы внутри МКАД пусть стоят на подъездах к этим полосам... Собянин мэр Москвы или Подмосковья не могу понять?  Между тем в планах на трамвай такой мостик есть в сторону химкинского бульвара...  У людей нет альтернатив - по-любому приходится ехать на метро через центр. А если бы был прямой путь с одной окраины на другую (то самое  большое кольцо ) - думаю, немало народу пользовалось бы им, не нагружая радиусы и центральные пересадки.  Речь идет о системе транспорта. Не кажется ли, что не логично ущемлять в праве использования этой системы тех, кто вкладывает в нее на порядок больше?  И даже демаркировали выделенку на многострадальной Звенигородке - сам видел