     Казахстанцы смогут сдать авто в утиль уже через пол года, поскольку именно в это время планируется запуск первого завода для утилизации старых автомобилей. Мощностью примерно от 10 до 15 автомобилей в год. Об этом в ходе пресс-конференции в СЦК сообщил первый вице-министр по инвестициям и развитию Альберт Рау, передает корреспондент  . Ранее в СМИ сообщалось о том, что правительству пришлось отложить планы по запуску программы автоутилизации — не готовы заводы, которые будут перерабатывать старые автомобили. Однако, первый вице-министр информацию опроверг, сообщив о том, что заводы начнут работу уже совсем скоро. «Я не сказал, что завод откладывается, я не говорил об этом. Там все налажено. Сейчас идут, насколько я знаю, конкурсные процедуры. Но, как буквально вчера мне поступила информация, там месяцев через шесть первый завод должен заработать. Там, в принципе, ничего такого сложного нет: заказ оборудования, ставь на любой тупик и утилизируй. Поэтому нет такого, что прям целенаправленно откладывается (запуск завода — прим.)», — сообщил А.Рау.   По его словам, в Казахстане предполагается строительство как минимум трех заводов по утилизации старых автомобилей, мощностью примерно от 10 до 15 автомобилей в год. «В первую очередь, на ближайший год — это планируется Астана или Караганда, где-то в этом регионе. И Алматы и Шымкент — это третий. Дальше – как бизнес пойдет, как это раскрутится. Пункты приема будут по одному в каждой области, там их приняли, прессом упаковали для перевозки, а здесь шредерный завод, он их разбирает буквально на мелкие части. Что касается конкуренции, это нас меньше всего должно волновать и беспокоить, потому что когда они принимают по Trade in'у, я не знаю, что с ними дальше происходит. Как правило, они принимают, чтобы их вторично продать, а здесь предполагается, что сдавать люди будут те машины, которые никогда не пойдут в Trade in. Но наша задача, чтобы она не пошла в гаражи, чтобы эти запчасти, которые не могут работать, не пошли во вторичный оборот. Я имею в виду безопасность движения, если эта изношеная запчасть попадёт на вторичный рынок», — сообщил первый вице-министр, отвечая на вопросы журналистов. «Что касается барьеров, ну давайте будем прямо говорить, первые барьеры — это сделала сама Россия, когда защищала себя при вступлении в ВТО от снижения таможенных пошлин. Казахстан ввел то же самое, только по экологической политике, по экологическому кодексу. Поэтому здесь барьеры взаимные. Россияне компенсируют утиль, сбор своим производителям, когда реализации идут на внутренний рынок. Когда он на внешний рынок уходит, он уходит без уплаты. У нас примерно будет аналогичная схема. Нам надо тоже предусмотреть вопрос компенсации на внешний рынок. На внутренний рынок у нас все Казахстанцы смогут сдать авто в утиль уже через пол года», — дополннил Рау. По сообщению сайта Костанай ТВ 