В Казахстане рано говорить о развитии электромобилестроения, считает председатель правления ОЮЛ «Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алферов. «Хотя сегодня на территории Казахстана действуют определенные льготы с точки зрения таможенных и эксплуатационных налогов для потенциальных покупателей электромобилей, говорить о массовом развитии этого сегмента чрезвычайно рано», - сказал О.Алферов на пресс-конференции в среду. «Казахстан пока не обладает инфраструктурой, необходимой для эксплуатации электромобилей. Взглянув на карту мирового электромобилестроения, вы поймете, что лишь полтора десятка рынков на планете демонстрируют рост этого сегмента. Это, прежде всего, страны северной Европы, Северная   Америка, Китай, Япония и еще несколько рынков», - добавил эксперт. По его мнению, важным движущим фактором для развития этого сегмента автопрома являются «колоссальные государственные субсидии». «В случае с китайским рынком субсидии достигают $15 тыс., которые безвозмездно получает каждый покупатель электромобиля. Аналогичные субсидии действуют в европейских странах, на американском рынке. И как раз снижение субсидий сегодня рассматривается как одна из угроз сбыта для   компании Tesla Motors», - напомнил О.Алферов. Только при наличии серьезной господдержки и только на рынках с высокими душевыми доходами, к которым Казахстан пока не относится, этот сегмент автомобилестроения может развиваться, заключил он. 