Ross Chastain, est un pilote automobile américain de NASCAR né le  à Alva en Floride.

Carrière

Depuis la saison 2022, il participe en programme complet en NASCAR Cup Series au volant de la voiture  de marque Chevrolet Camaro ZLI au sein de l'écurie .

En programme partiel, il participe à certaines courses de la NASCAR Xfinity Series, pilotant la Chevrolet Camaro  de la DGM Racing ainsi qu'à quelques courses de la NASCAR Camping World Truck Series au volant de la voiture Chevrolet Silverado  de la Niece Motorsports.

Il est surnommé , ou simplement  en référence à l'histoire familiale celle-ci étant productrice de pastèques. Il célèbre d'ailleurs chaque victoire en explosant une pastèque au sol sur la  (ligne d'arrivée).

Palmarès

Nascar Cup Series

Au , il a participé à 165 courses en sept saisons.
 Voiture en 2022 :
 Écurie :
 Résultat saison 2022 : 2e
 Meilleur classement en fin de saison :  en 2022
  course : AAA 400 Drive for Autism 2017 (à Dover)
 Dernière course : Saison en cours
 Première victoire : Texas Grand Prix 2022 (Circuit des Amériques)
 Dernière victoire : GEICO 500 2022 (à Talladega)
 Victoire(s) : 2 (Texas Grand Prix et GEICO 500 en 2022)
 Top5 : 23
 Top10 : 36
 Pole position : 0
 {| class="wikitable collapsible collapsed" style="font-size:75%;"
! colapn="2" | Légende
|-
| align=center | Gras || Pole position décerné par temps de qualification.
|-
| align=center | Italique || Pole position gagnés par les points au classement ou du temps d'essais.
|-
| align=center | * || Plus grand nombre de tours menés.
|-
| align="center" | 1 || Inéligible pour le titre de champion.
|-
| align="center" | 2 || Chastain a commencé la saison 2019 en vue du classement général en Xfinity Series mais il a changé de catégorie pour devenir éligible au titre de champion de la Truck Eeries avant la course SpeedyCash.com 400 du Texas.
|}
 {| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center; font-size:75%"
! colspan="42" | Résultats en NASCAR Cup Series
|-style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;"
| Année
| Équipe
| No.
| Constructeur
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
| 10
| 11
| 12
| 13
| 14
| 15
| 16
| 17
| 18
| 19
| 20
| 21
| 22
| 23
| 24
| 25
| 26
| 27
| 28
| 29
| 30
| 31
| 32
| 33
| 34
| 35
| 36
|
| Pts
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 2017
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="5" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" | 15
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="5" | Chevrolet
|DAY
|ATL
|LVS
|PHO
|CAL
|MAR
|TEX
|BRI
|RCH
|TAL
|KAN
|CLT
| style="background:#DFFFDF;" | DOV20
|POC
|MCH
|SON
|DAY
|KEN
|NHA
|IND
|POC
|GLN
|MCH
|BRI
|DAR
|RCH
|CHI
|NHA
| style="background:#CFCFFF;" | DOV38
|CLT
|TAL
|KAN
|MAR
|TEX
|PHO
|HOM
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 01
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" | 2018
|DAY
| style="background:#CFCFFF;" | ATL30
| style="background:#CFCFFF;" | LVS29
| style="background:#CFCFFF;" | PHO27
| style="background:#CFCFFF;" | CAL29
| style="background:#CFCFFF;" | MAR29
| style="background:#DFFFDF;" | TEX18
| style="background:#CFCFFF;" | BRI39
| style="background:#CFCFFF;" | RCH28
| style="background:#CFCFFF;" | TAL25
| style="background:#CFCFFF;" | DOV28
| style="background:#CFCFFF;" | KAN26
| style="background:#CFCFFF;" | CLT24
| style="background:#CFCFFF;" | POC28
| style="background:#CFCFFF;" | MCH26
|SON
| style="background:#CFCFFF;" | CHI30
| style="background:#CFCFFF;" | DAY21
| style="background:#CFCFFF;" | KEN28
| style="background:#CFCFFF;" | NHA25
| style="background:#CFCFFF;" | POC35
| style="background:#CFCFFF;" | GLN32
| style="background:#CFCFFF;" | MCH35
| style="background:#CFCFFF;" | BRI26
| style="background:#CFCFFF;" | DAR28
| style="background:#CFCFFF;" | IND26
| style="background:#CFCFFF;" | LVS20
| style="background:#CFCFFF;" | RCH33
|
| style="background:#CFCFFF;" | DOV37
| style="background:#CFCFFF;" | TAL24
| style="background:#CFCFFF;" | KAN39
| style="background:#CFCFFF;" | MAR29
| style="background:#CFCFFF;" | TEX32
| style="background:#CFCFFF;" | PHO24
| style="background:#CFCFFF;" | HOM33
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" | 01
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 7
| colspan="28" |
| style="background:#CFCFFF;" | CLT24
| colspan"7" |
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" | 2019
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;"| 15
| style="background:#FFDF9F;" | DAY10
| style="background:#CFCFFF;" | ATL31
| style="background:CFCFFF#;" | LVS33
| style="background:#CFCFFF;" | PHO27
| style="background:#CFCFFF;" | CAL28
| style="background:#CFCFFF;" | MAR34
| style="background:#CFCFFF;" | TEX29
| style="background:#CFCFFF;" | BRI29
| style="background:#CFCFFF;" | RCH30
| style="background:#CFCFFF;" | TAL26
| style="background:#CFCFFF;" | DOV30
| style="background:#CFCFFF;" | KAN31
| style="background:#CFCFFF;" | CLT36
| style="background:#CFCFFF;" | POC24
|MCH
| style="background:#CFCFFF;" | SON33
| style="background:#CFCFFF;" | CHI26
|
| style="background:#CFCFFF;" | KEN31
| style="background:#CFCFFF;" | NHA25
| style="background:#CFCFFF;" | POC30
| style="background:#CFCFFF;" | GLN27
| style="background:#CFCFFF;" | MCH29
| style="background:#CFCFFF;" | BRI26
| style="background:#CFCFFF;" | DAR28
| style="background:#CFCFFF;" | IND22
| style="background:#CFCFFF;" | LVS31
| style="background:#CFCFFF;" | RCH36
| style="background:#CFCFFF;" | CLT22
| style="background:#CFCFFF;" | DOV31
| style="background:#DFFFDF;" | TAL12
| style="background:#CFCFFF;" | KAN27
| style="background:#CFCFFF;" | MAR29
|
| style="background:#CFCFFF;" | PHO28
|
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" | 01
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 27
| colspan="17" |
| style="background:#CFCFFF;" | DAY30
| colspan="15" |
| style="background:#CFCFFF;" | TEX31
|
| style="background:#CFCFFF;" | HOM35
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" | 2020
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 77
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | Chevrolet
| style="background:#CFCFFF;" | DAY25
| colspan="5" |
| style="background:#CFCFFF;" | CLT21
|CLT
|BRI
|ATL
|MAR
|HOM
|TAL
|POC
|POC
| style="background:#DFFFDF;" | IND17
|KEN
|TEX
|KAN
|NHA
|MCH
|MCH
|DAY
|DOV
|DOV
| style="background:#DFFFDF;" | DAY16
| style="background:#CFCFFF;" | DAR29
|RCH
|BRI
|LVS
|TAL
|CLT
|KAN
|TEX
|MAR
|PHO
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" | 01
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | Roush Fenway Racing
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 6
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | Ford
|
| style="background:#CFCFFF;" | LVS27
| style="background:#DFFFDF;" | CAL17
| style="background:#CFCFFF;" | PHO23
| DAR
| DAR
| colspan="30" |
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 2021
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | Chip Ganassi Racing
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 42
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | Chevrolet
| style="background:#FFDF9F;" | DAY7
| style="background:#CFCFFF;" | DAY39
| style="background:#DFFFDF;" | HOM17
| style="background:#CFCFFF;" | LVS23
| style="background:#DFFFDF;" | PHO19
| style="background:#DFFFDF;" | ATL14
| style="background:#CFCFFF;" | BRI35
| style="background:#DFFFDF;" | MAR17
| style="background:#DFFFDF;" | RCH15
| style="background:#DFFFDF;" | TAL16
| style="background:#DFFFDF;" | KAN14
| style="background:#DFFFDF;" | DAR15
| style="background:#DFFFDF;" | DOV15
| style="background:#FFDF9F;" | COA4
| style="background:#CFCFFF;" | CLT37
| style="background:#FFDF9F;" | SON7
| style="background:#DFDFDF;" | NSH2
| style="background:#CFCFFF;" | POC33
| style="background:#CFCFFF;" | POC26
| style="background:#FFDF9F;" | ROA7
| style="background:#CFCFFF;" | ATL21
| style="background:#FFDF9F;" | NHA8
| style="background:#DFFFDF;" | GLN12
| style="background:#CFCFFF;" | IND29
| style="background:#CFCFFF;" | MCH35
| style="background:#DFFFDF;" | DAY18
| style="background:#DFDFDF;" | DAR3
| style="background:#FFDF9F;" | RCH7
| style="background:#DFFFDF;" | BRI14
| style="background:#CFCFFF;" | LVS23
| style="background:#CFCFFF;" | TAL33
| style="background:#CFCFFF;" | CLT23
| style="background:#CFCFFF;" | TEX28
| style="background:#DFFFDF;" | KAN13
| style="background:#CFCFFF;" | MAR27
| style="background:#DFFFDF;" | PHO14
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 729
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 2022
| rowspan="2" style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| rowspan="2" style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 1
| rowspan="2" style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | Chevrolet
| style="background:#CFCFFF;" | DAY40
| style="background:#CFCFFF;" | CAL29
| style="background:#DFDFDF;" | LVS3*
| style="background:#DFDFDF;" | PHO2
| style="background:#DFDFDF;" | ATL2
| style="background:#FFFFBF;" | COA1*
| style="background:#DFFFDF;" | RCH19
| style="background:#DFDFDF;" | MAR5
| style="background:#CFCFFF;" | BRI33
| style="background:#FFFFBF;" | TAL1
| style="background:#DFDFDF;" | DOV3
| style="background:#CFCFFF;" | DAR30
| style="background:#FFDF9F;" | KAN7
| style="background:#DFFFDF;" | CLT15*
| style="background:#FFDF9F;" | GTW8
| style="background:#FFDF9F;" | SON7
| style="background:#DFDFDF;" | NSH5
| style="background:#DFDFDF;" | ROA4
| style="background:#DFDFDF;" | ATL2
| style="background:#FFDF9F;" | NHA8
| style="background:#CFCFFF;" | POC32
| style="background:#CFCFFF;" | IND27
| style="background:#CFCFFF;" | MCH24
| style="background:#DFFFDF;" | RCH18
| style="background:#CFCFFF;" | GLN21
| style="background:#CFCFFF;" | DAY33
| style="background:#DFFFDF;" | DAR20
| style="background:#FFDF9F;" | KAN7
| style="background:#FFDF9F;" | BRI6
| style="background:#DFFFDF;" | TEX13
| style="background:#DFDFDF;" | TAL4*
| style="background:#CFCFFF;" | CLT37
| style="background:#DFDFDF;" | LVS2*
| style="background:#DFDFDF;" | HOM2
| style="background:#DFDFDF;" | MAR4
| style="background:#DFDFDF;" | PHO3
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 5034
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |2023
| style="background:#FFDF9F;" | DAY9
| style="background:#DFDFDF;" | CAL3*
| style="background:#DFDFDF;" | LVS12
| style="background:#DFDFDF;" | ATL13
| style="background:#DFDFDF;" | COA4
| style="background:#DFDFDF;" | RCH3
| style="background:#CFCFFF;" | BRD28
| style="background:#DFDFDF;" | MAR13
| style="background:#CFCFFF;" | TAL23
| style="background:#DFDFDF;" | DOV2
| style="background:#DFDFDF;" | KAN5
| style="background:#CFCFFF;" | DAR29
| style="background:#CFCFFF;" | CLT22
| GTW
| SON
| NSH
| CSC
| ATL
| NHA
| POC
| RCH
| MCH
| IRC
| GLN
| DAY
| DAR
| KAN
| BRI
| TEX
| TAL
| ROV
| LVS
| HOM
| MAR
| PHO
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
|-
|}

 {| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center; font-size:75%"
|+class="hidden" |
! colspan="5" | Résultats au Daytona 500
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" | Année
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" | L'équipe
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" | Fabricant
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" colspan="2" | Position au
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | Départ
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | Arrivée
|-
|-
| 2019
|
| rowspan="5" | Chevrolet
| align=center style="background:#EFCFFF;" | 36
| align=center style="background:#FFDF9F;" | 10
|-
| 2020
|
| align=center style="background:#DFDFDF;" | 20
| align=center style="background:#EFCFFF;" | 25
|-
| 2021
| Chip Ganassi Racing
| align=center style="background:#EFCFFF;" | 34
| align=center style="background:#FFDF9F;" | 7
|-
| 2022
| rowspan="2" |
| align=center style="background:#DFDFDF;" | 19
| align=center style="background:#EFCFFF;" | 40
|-
| 2023
| align=center style="background:#EFCFFF;" | 23
| align=center style="background:#FFDF9F;" | 9
|}

Nascar Xfinity Series

Au , il a participé à 199 courses sur dix saisons  :
 Voiture en 2022 :
 Écurie : DGM Racing
 Classement 2022 : non classé
 Meilleur classement en fin de saison :  en 2020
  course : History 300 en 2014 (à Charlotte)
 Dernière course : Production Alliance Group 300 en 2023 (à Fontana)
  victoire : DC Solar 300 en 2018 (à Las Vegas)
 Dernière victoire : Circle K Firecracker 250 en 2019 (à Daytona)
 Victoire(s) : 2
 Top5 : 23
 Top10 : 49
 Pole position : 1
 {| class="wikitable collapsible collapsed" style="font-size:75%;"
! colapn="2" | Légende
|-
| align=center | Gras || Pole position décerné par temps de qualification.
|-
| align=center | Italique || Pole position gagnés par les points au classement ou du temps d'essais.
|-
| align=center | * || Plus grand nombre de tours menés.
|-
| align="center" | 1 || Inéligible pour le titre de champion.
|-
| align="center" | 2 || Chastain a commencé la saison 2019 en vue du classement général en Xfinity Series mais il a changé de catégorie pour devenir éligible au titre de champion de la Truck Eeries avant la course SpeedyCash.com 400 du Texas.
|}
 {| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center; font-size:75%"
! colspan="39" | Résultats en NASCAR Xfinity Series
|-style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;"
| Année
| Équipe
| No.
| Constructeur
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
| 10
| 11
| 12
| 13
| 14
| 15
| 16
| 17
| 18
| 19
| 20
| 21
| 22
| 23
| 24
| 25
| 26
| 27
| 28
| 29
| 30
| 31
| 32
| 33
|
| Pts
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="3" | 2014
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 55
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | Chevrolet
|DAY
|PHO
|LVS
|BRI
|CAL
|TEX
|DAR
|RCH
|TAL
|IOW
| style="background:#DFFFDF;" | CLT18
|DOV
| colspan="3" |
| style="background:#CFCFFF," | DAY29
|NHA
|CHI
|IND
|IOW
|GLN
|MOH
|BRI
|ATL
|RCH
| colspan="8" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="3" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="3" | 01
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 80
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | Toyota
| colspan="12" |
| style="background:#DFFFDF;" | MCH12
|ROA
|KEN
| colspan="10" |
| style="background:#DFFFDF;" | CHI19
| style="background:#FFDF9F;" | KEN10
|DOV
|KAN
| style="background:#CFCFFF;" | CLT21
|TEX
|PHO
|
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 10
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | Toyota
| colspan="32" |
| style="background:#DFFFDF;" | HOM14
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" | 2015
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="5" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 4
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="5" | Chevrolet
| style="background:#FFDF9F;" | DAY9
| style="background:#CFCFFF;" | ATL24
| style="background:#DFFFDF;" | LVS18
| style="background:#CFCFFF;" | PHO27
| style="background:#DFFFDF;" | CAL17
| style="background:#CFCFFF;" | TEX21
| style="background:#CFCFFF;" | BRI27
| style="background:#DFFFDF;" | RCH17
| style="background:#CFCFFF;" | TAL25
| style="background:#CFCFFF;" | IOW32
| style="background:#CFCFFF;" | CLT31
| style="background:#DFFFDF;" | DOV16
| style="background:#CFCFFF;" | MCH21
|
| style="background:#FFDF9F;" | DAY10
| style="background:#DFFFDF;" | KEN20
| style="background:#CFCFFF;" | NHA37
| style="background:#CFCFFF;" | IND22
| style="background:#FFDF9F;" | IOW10
| style="background:#DFFFDF;" | GLN17
| style="background:#DFFFDF;" | MOH19
| style="background:#DFFFDF;" | BRI17
|
| style="background:#FFDF9F;" | DAR10
| style="background:#DFFFDF;" | RCH15
| style="background:#DFFFDF;" | CHI16
| style="background:#DFFFDF;" | KEN18
| style="background:#CFCFFF;" | DOV37
| style="background:#CFCFFF;" | CLT24
| style="background:#DFFFDF;" | KAN14
| style="background:#DFFFDF;" | TEX16
| style="background:#DFFFDF;" | PHO19
| style="background:#DFFFDF;" | HOM19
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" | 785
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 01
| colspan="12" |
| style="background:#DFFFDF;" | CHI18
| colspan="8" |
| style="background:#CFCFFF;" | ROA27
|colspan="10" |
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 2016
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="3" | 4
| style="background:#CFCFFF;" | DAY22
| style="background:#CFCFFF;" | ATL28
| style="background:#DFFFDF;" | LVS16
| style="background:#CFCFFF;" | PHO24
| style="background:#DFFFDF;" | CAL19
| style="background:#CFCFFF;" | TEX21
| style="background:#CFCFFF;" | BRI22
| style="background:#DFFFDF;" | RCH18
| style="background:#DFFFDF;" | TAL16
| style="background:#CFCFFF;" | DOV20
| style="background:#DFFFDF;" | CLT17
| style="background:#DFFFDF;" | POC19
| style="background:#DFFFDF;" | MCH16
| style="background:#DFFFDF;" | IOW14
| style="background:#DFFFDF;" | DAY11
| style="background:#CFCFFF;" | KEN22
| style="background:#CFCFFF;" | NHA31
| style="background:#CFCFFF;" | IND21
| style="background:#DFFFDF;" | IOW18
| style="background:#DFFFDF;" | GLN14
| style="background:#DFFFDF;" | MOH14
| style="background:#CFCFFF;" | BRI32
| style="background:#CFCFFF;" | ROA33
| style="background:#CFCFFF;" | DAR29
| style="background:#CFCFFF;" | RCH24
| style="background:#CFCFFF;" | CHI39
| style="background:#DFFFDF;" | KEN19
| style="background:#DFFFDF;" | DOV12
| style="background:#CFCFFF;" | CLT21
| style="background:#DFFFDF;" | KAN13
| style="background:#CFCFFF;" | TEX21
| style="background:#DFFFDF;" | PHO20
| style="background:#CFCFFF;" | HOM22
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 670
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 2017
| style="background:#DFFFDF;" | DAY16
| style="background:#CFCFFF;" | ATL25
| style="background:#CFCFFF;" | LVS25
| style="background:#CFCFFF;" | PHO22
| style="background:#CFCFFF;" | CAL37
| style="background:#CFCFFF;" | TEX23
| style="background:#CFCFFF;" | BRI31
| style="background:#CFCFFF;" | RCH38
| style="background:#DFFFDF;" | TAL19
| style="background:#DFFFDF;" | CLT15
| style="background:#CFCFFF;" | DOV21
| style="background:#CFCFFF;" | POC24
| style="background:#DFFFDF;" | MCH19
| style="background:#DFDFDF;" | IOW4
| style="background:#FFDF9F;" | DAY6
| style="background:#DFFFDF;" | KEN20
| style="background:#DFFFDF;" | NHA19
| style="background:#DFFFDF;" | IND16
| style="background:#DFFFDF;" | IOW18
| style="background:#DFFFDF;" | GLN19
| style="background:#DFFFDF;" | MOH15
| style="background:#DFFFDF;" | BRI15
| style="background:#DFFFDF;" | ROA13
| style="background:#DFFFDF;" | DAR14
| style="background:#CFCFFF;" | RCH28
| style="background:#CFCFFF;" | CHI22
| style="background:#CFCFFF;" | KEN21
| style="background:#DFFFDF;" | DOV12
| style="background:#DFFFDF;" | CLT14
| style="background:#DFFFDF;" | KAN17
| style="background:#DFFFDF;" | TEX19
| style="background:#DFFFDF;" | PHO19
| style="background:#DFFFDF;" | HOM17
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 595
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" | 2018
| style="background:#FFDF9F;" | DAY9
| style="background:#DFFFDF;" | ATL16
| style="background:#DFFFDF;" | LVS18
| style="background:#DFFFDF;" | PHO19
| style="background:#FFDF9F;" | CAL10
| style="background:#CFCFFF;" | TEX28
| style="background:#FFDF9F;" | BRI9
| style="background:#DFFFDF;" | RCH18
| style="background:#CFCFFF;" | TAL34
| style="background:#DFFFDF;" | DOV16
| style="background:#CFCFFF;" | CLT26
| style="background:#DFFFDF;" | POC11
| style="background:#DFFFDF;" | MCH14
| style="background:#DFFFDF;" | IOW19
| style="background:#DFFFDF;" | CHI13
| style="background:#FFDF9F;" | DAY10
| style="background:#DFFFDF;" | KEN17
| style="background:#CFCFFF;" | NHA26
| style="background:#DFDFDF;" | IOW4
| style="background:#DFFFDF;" | GLN20
| style="background:#DFFFDF;" | MOH16
| style="background:#DFFFDF;" | BRI12
| style="background:#FFDF9F;" | ROA7
|
| style="background:#DFFFDF;" | IND12
| colspan="2" |
| style="background:#DFFFDF;" | CLT12
| style="background:#DFFFDF;" | DOV13
| style="background:#CFCFFF;" | KAN25
| style="background:#DFFFDF;" | TEX11
| style="background:#DFFFDF;" | PHO15
| style="background:#DFFFDF;" | HOM16
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" | 2184
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | Chip Ganassi Racing
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 42
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | Chevrolet
| colspan="23" |
| style="background:#CFCFFF;" | DAR25*
|
| style="background:#FFFFBF;" | LVS1*
| style="background:#DFDFDF;" | RCH2
| colspan="6" |
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="4" | 2019
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 10
| rowspan="10" style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | Chevrolet
| style="background:#DFFFDF;" | DAY13
| colspan="7" |
| style="background:#CFCFFF;" | TAL30
| colspan="5" |
| style="background:#FFDF9F;" | CHI8
| colspan="14" |
| style="background:#FFDF9F;" | KAN10
| style="background:#DFDFDF;" | TEX2
|PHO
|HOM
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="4" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="4" | 02
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 4
|
| style="background:#DFFFDF;" | ATL14
| style="background:#FFDF9F;" | LVS7
| style="background:#DFFFDF;" | PHO17
| style="background:#DFFFDF;" | CAL18
| style="background:#DFFFDF;" | TEX16
| style="background:#CFCFFF;" | BRI33
| style="background:#DFFFDF;" | RCH11
|
| style="background:#DFFFDF;" | DOV12
| style="background:#DFFFDF;" | CLT11
| style="background:#DFFFDF;" | POC14
| style="background:#DFFFDF;" | MCH14
| IOW
| colspan="5" |
| style="background:#CFCFFF;" | GLN33
|MOH
|BRI
|ROA
|DAR
|IND
|LVS
|RCH
|CLT
| style="background:#DFFFDF;" | DOV13
| colspan="4" |
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 16
| colspan="15" |
| style="background:#FFFFBF;" | DAY1*
|KEN
| colspan="15" |
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 78
| colspan="17" |
| style="background:#;" | NHAQL†
|IOW
| colspan="13" |
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" | 2020
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 10
| style="background:#FFCFCF;" | DAYDNQ
| style="background:#FFDF9F;" | LVS10
| style="background:#FFDF9F;" | CAL8
| style="background:#FFDF9F;" | PHO9
| style="background:#FFDF9F;" | DAR8
| style="background:#DFDFDF;" | CLT4
| style="background:#CFCFFF;" | BRI28
| style="background:#FFDF9F;" | ATL7
| style="background:#FFDF9F;" | HOM9
| style="background:#DFDFDF;" | HOM3
| style="background:#DFDFDF;" | TAL2*
| style="background:#DFDFDF;" | POC2*
| style="background:#FFDF9F;" | IND6
| style="background:#DFDFDF;" | KEN3
| style="background:#DFDFDF;" | KEN4
| style="background:#FFDF9F;" | TEX9
| style="background:#DFDFDF;" | KAN5
| style="background:#FFDF9F;" | ROA7
| style="background:#CFCFFF;" | DAY36
| style="background:#DFDFDF;" | DOV3
| style="background:#DFDFDF;" | DOV2
| style="background:#FFDF9F;" | DAY6
| style="background:#DFDFDF;" | DAR2
| style="background:#DFDFDF;" | RIC5
| style="background:#DFDFDF;" | RCH3
| style="background:#DFDFDF;" | BRI2
| style="background:#DFFFDF;" | LVS16
| style="background:#FFDF9F;" | TAL6
| style="background:#DFDFDF;" | CLT5
| style="background:#DFFFDF;" | KAN12
| style="background:#DFFFDF;" | TEX16
| style="background:#DFDFDF;" | MAR5
| style="background:#FFDF9F;" | PHO7
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" | 2070
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 38
| style="background:#CFCFFF;" | DAY22
| colspan="32" |
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 2021
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 07
|DAY
|DAY
|HOM
|LVS
|PHO
|ATL
|MAR
|TAL
|DAR
|DOV
| style="background:#CFCFFF;" | COA30
|CLT
|MOH
|TEX
|NSH
|POC
|ROA
|ATL
|NHA
|GLN
|IND
|MCH
|DAY
|DAR
|RCH
|BRI
|LVS
|TAL
|CLT
|TEX
|KAN
|MAR
|PHO
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 01
|-
| rowspan="2" style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 2022
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 92
|DAY
|CAL
|LVS
|PHO
|ATL
| style="background:#DFFFDF;" | COA17
|RCH
|MAR
|TAL
|DOV
|DAR
|TEX
|CLT
|PIR
|NSH
|ROA
|ATL
|NHA
|POC
| style="background:#DFDFDF;" | IND4
|MCH
| style="background:#DFDFDF;" | GLN28
|DAY
| colspan="10" |
| rowspan="2" style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | -
| rowspan="2" style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | -
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 48
| colspan="23" |
| style="background:#DFFFDF;" | DAR15
| style="background:#DFDFDF;" | KAN5
|BRI
|TEX
|TAL
|CLT
|LVS
|HOM
|MAR
|PHO
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 2023
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 92
| DAY
| style="background:#DFDFDF;" | CAL28
| LVS
| PHO
| ATL
| COA
| RCH
| MAR
| TAL
| DOV
| style="background:#DFFFDF;" | DAR19
| CLT
| PIR
| SON
| NSH
| CSC
| ATL
| NHA
| POC
| ROA
| MCH
| IRC
| GLN
| DAY
| DAR
| KAN
| BRI
| TEX
| ROV
| LVS
| HOM
| MAR
| PHO
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | e.c.
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | e.c.
|-
| colspan="2" align="right" | Légende : || colspan="37" align="left" | † = Qualifié pour le pilote Vinnie Miller
|}

Truck Series

Au , il a participé à 106 courses sur douze saisons  :
 Voiture en 2023 : 41
 Écurie : Niece Motorsports
 Dernière saison : non classé
 Meilleur classement en fin de saison :  en 2019
  course : AAA Insurance 200 en 2011 (à IRP)
 Dernière course : Victoria's Voice Foundation 200 en 2023 (à Las Vegas)
  victoire : Digital Ally 250 en 2019 (à Kansas)
 Dernière victoire : NC Education Lottery 200 en 2022 (à Charlotte)
 Victoire(s) : 4
 Top5 : 21
 Top10 : 47
 Pole position : 4
 {| class="wikitable collapsible collapsed" style="font-size:75%;"
! colapn="2" | Légende
|-
| align=center | Gras || Pole position décerné par temps de qualification.
|-
| align=center | Italique || Pole position gagnés par les points au classement ou du temps d'essais.
|-
| align=center | * || Plus grand nombre de tours menés.
|-
| align="center" | 1 || Inéligible pour le titre de champion.
|-
| align="center" | 2 || Chastain a commencé la saison 2019 en vue du classement général en Xfinity Series mais il a changé de catégorie pour devenir éligible au titre de champion de la Truck Eeries avant la course SpeedyCash.com 400 du Texas.
|}
 {| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center; font-size:75%"
! colspan="31" | Résultats en NASCAR Camping World Truck Series
|-style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;"
| Année
| Équipe
| No.
| Constructeur
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
| 10
| 11
| 12
| 13
| 14
| 15
| 16
| 17
| 18
| 19
| 20
| 21
| 22
| 23
| 24
| 25
|
| Pts
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="3" | 2011
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 66
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="3" | Chevrolet
|DAY
|PHO
|DAR
|MAR
|NSH
|DOV
|CLT
|KAN
|TEX
|KEN
|IOW
|NSH
| style="background:#FFDF9F;" | IRP10
|POC
|MCH
| style="background:#DFFFDF;" | BRI19
|ATL
|CHI
|NHA
| style="background:#CFCFFF;" | KEN22
|LVS
|TAL
|MAR
| style="background:#DFFFDF;" | TEX16
|
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="3" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="3" | 126
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | Panhandle Motorsports
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 20
| colspan="24" |
| style="background:#FFCFCF;" | HOMDNQ
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 93
| colspan="24" |
| style="background:#CFCFFF;" | HOM27
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" | 2012
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 08
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | Toyota
| style="background:#CFCFFF;" | DAY28
| style="background:#FFDF9F;" | MAR7
| style="background:#CFCFFF;" | CAR25
| style="background:#CFCFFF;" | KAN34
| style="background:#CFCFFF;" | CLT35
| style="background:#DFFFDF;" | DOV15
| style="background:#DFFFDF;" | TEX16
| style="background:#CFCFFF;" | KEN33
| style="background:#DFFFDF;" | IOW16
| style="background:#DFFFDF;" | CHI13
| style="background:#FFDF9F;" | POC10
| style="background:#DFFFDF;" | MCH18
| style="background:#DFDFDF;" | BRI3
| style="background:#DFFFDF;" | ATL20
| style="background:#DFFFDF;" | IOW11
| style="background:#CFCFFF;" | KEN28
| style="background:#CFCFFF;" | LVS25
| style="background:#CFCFFF;" | TAL34
| style="background:#CFCFFF;" | MAR23
| style="background:#CFCFFF;" | TEX31
|
| style="background:#FFDF9F;" | HOM10
| colspan="3" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" | 502
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 07
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | Chevrolet
| colspan="20" |
| style="background:#CFCFFF;" | PHO33
| colspan="4" |
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 2013
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 19
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | Ford
| style="background:#DFFFDF;" | DAY14
| style="background:#DFFFDF;" | MAR20
|CAR
|KAN
| style="background:#FFDF9F;" | CLT9
| style="background:#DFFFDF;" | DOV16
| style="background:#DFFFDF;" | TEX13
|KEN
| style="background:#DFFFDF;" | IOW13
|ELD
| style="background:#DFDFDF;" | POC5
|MCH
|BRI
| style="background:#FFDF9F;" | MSP7
| style="background:#DFDFDF;" | IOW2*
|CHI
| style="background:#DFFFDF;" | LVS14
| style="background:#DFDFDF;" | TAL3
| style="background:#DFFFDF;" | MAR14
|TEX
| style="background:#DFDFDF;" | PHO2
| style="background:#FFDF9F;" | HOM8
| colspan="3" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 484
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" | 2014
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 92
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | Ford
| style="background:#CFCFFF;" | DAY30
| style="background:#DFFFDF;" | MAR14
|KAN
|CLT
|DOV
|TEX
|GTW
|KEN
|IOW
|ELD
|POC
|MCH
|BRI
|MSP
|CHI
|NHA
|LVS
|TAL
|MAR
|TEX
|PHO
| colspan="4" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" | 77
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 35
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | Toyota
| colspan="20" |
| style="background:#DFFFDF;" | HOM11
| colspan="3" |
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 2015
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 18
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | Toyota
|DAY
|ATL
|MAR
|KAN
|CLT
|DOV
|TEX
|GTW
|IOW
|KEN
|ELD
|POC
|MCH
|BRI
|MSP
| style="background:#FFCFCF;" | CHIDNQ
|NHA
|LVS
|TAL
|MAR
|TEX
|PHO
|HOM
| colspan="2" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 01
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 2016
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" | 66
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="15" | Chevrolet
|DAY
|ATL
|MAR
|KAN
|DOV
|CLT
|TEX
|IOW
|GTW
|KEN
|ELD
|POC
|BRI
|MCH
|MSP
|CHI
|NHA
|LVS
| style="background:#DFFFDF;" | TAL15
|MAR
|TEX
|PHO
|HOM
| colspan="2" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 01
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 2017
| style="background:#CFCFFF;" | DAY30
| style="background:#FFDF9F;" | ATL10
| style="background:#FFDF9F;" | MAR7
| style="background:#DFFFDF;" | KAN18
| style="background:#DFFFDF;" | CLT19
| style="background:#DFFFDF;" | DOV15
|TEX
|GTW
|IOW
| style="background:#DFFFDF;" | KEN13
|ELD
|POC
|MCH
|BRI
|MSP
|CHI
|NHA
|LVS
|TAL
|MAR
|TEX
|PHO
|HOM
| colspan="2" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 01
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="3" | 2018
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 50
|DAY
|ATL
|LVS
|MAR
|DOV
|KAN
|CLT
|TEX
| style="background:#CFCFFF;" | IOW30
| style="background:#CFCFFF;" | GTW29
| colspan="15" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="3" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="3" | 01
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 15
| colspan="10" |
| style="background:#CFCFFF;" | CHI26
|KEN
|ELD
|POC
|MCH
| colspan="2" |
| style="background:#FFDF9F;" | LVS7
|TAL
|MAR
| colspan="5" |
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="11" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 38
| colspan="15" |
| style="background:#DFFFDF;" | BRI12
|MSP
| colspan="3" |
| style="background:#CFCFFF;" | TEX26
|PHO
| style="background:#DFFFDF;" | HOM16
| colspan="2" |
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="3" | 2019
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 45
| style="background:#DFDFDF;" | DAY3
| style="background:#FFDF9F;" | ATL6
| style="background:#FFDF9F;" | LVS10
| style="background:#DFDFDF;" | MAR4
| style="background:#FFDF9F;" | TEX7
| style="background:#FFDF9F;" | DOV10
| style="background:#FFFFBF;" | KAN1
| style="background:#FFDF9F;" | CLT10
| colspan="2" |
| style="background:#FFFFBF;" | GTW1
| style="background:#FFDF9F;" | CHI7
| style="background:#DFDFDF;" | KEN4
| style="background:#FFFBF;" | POC1*
| style="background:#DFFFDF;" | ELD12
| style="background:#CFCFFF;" | MCH30
| style="background:#DFDFDF;" | BRI3*
| style="background:#FFDF9F;" | MSP8
| style="background:#DFDFDF;" | LVS2*
| style="background:#CFCFFF;" | TAL22
| style="background:#DFDFDF;" | MAR2
| style="background:#FFDF9F;" | PHO9
| style="background:#DFDFDF;" | HOM4
| colspan="2" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="3" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="3" | 40332
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 38
| colspan="8" |
| style="background:#FFDF9F;" | TEX10
| colspan="16" |
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 44
| colspan="9" |
| style="background:#000000;color:#FFFFFF;" | IOW32*
| colspan="15" |
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="3" | 2020
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 40
| style="background:#FFDF9F;" | DAY8
| style="background:#DFFFDF;" | LVS14
| colspan="3" |
| style="background:#FFDF9F;" | POC6
|KEN
|
| style="background:#CFCFFF;" | KAN34
|KAN
|MCH
|DAY
|DOV
|GTW
|DAR
|RCH
| colspan="9" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="3" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="3" | 01
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 42
| style="background:#DFFFDF;" | CLT11
| style="background:#FFDF9F;" | ATL6
| colspan="3" |
| style="background:#FFDF9F;" | TEX10
| colspan="8" |
| style="background:#FFDF9F;" | BRI8
|LVS
|TAL
|KAN
|TEX
|MAR
|PHO
| colspan="2" |
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" | 44
| colspan="4" |
| style="background:#DFDFDF;" | HOM3
| colspan="20" |
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" | 2021
|DAY
|DAY
|LVS
| style="background:#FFDF9F;" | ATL7
|BRI
|RCH
| style="background:#DFDFDF;" | KAN2
|DAR
|COA
|CLT
| colspan="15" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2"| 01
|-
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 45
| colspan="10" |
| style="background:#000000;color:#FFFFFF;" | TEX36
| style="background:#CFCFFF;" | NSH22
|POC
|KNX
|GLN
|GTW
|DAR
|BRI
|LVS
|TAL
|MAR
|PHO
| colspan="3" |
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 2022
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="2" | 41
|DAY
|LVS
| style="background:#CFCFFF;" | ATL23
|COA
|MAR
|BRI
| style="background:#CFCFFF;" | DAR26
|KAN
| style="background:#DFFFDF;" | TEX12
| style="background:#FFFFBF;" | CLT1
|GTW
| style="background:#DFDFDF;" | SON4
|KNO
|NSH
|MOH
|POC
|IRP
|RCH
|KAN
|BRI
|TAL
|HOM
|PHO
| colspan="2" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 01
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 2023
| DAY
| style="background:#CFCFFF;" | LVS24
| ATL
| style="background:#DFDFDF;" | COA5
|TEX
|BRD
| style="background:#DFFFDF;" | MAR12
| style="background:#DFDFDF;" | KAN5
| style="background:#DFFFDF;" | DAR13
| style="background:#FFDF9F;" | NWS9
| CLT
| GTW
| NSH
| MOH
| POC
| RCH
| IRP
| MLW
| KAN
| BRI
| TAL
| HOM
| PHO
| colspan="2" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | -
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | -
|}

NASCAR K&N PRO Series East

Au , il a participé à deux courses sur une saison (2014) .
 Voiture : , Toyota
 Écurie : Toyoda Gosei (Shigeaki Hattori)
 Meilleur classement en fin de saison :  en 2014.
 Première course : Jegs 150 en 2014 à Columbus ()
 Dernière course : Autolite Iridium XP 150 en 2014 à Iowa ()
 Victoire(s) : 0
 Top5 : 0
 Top10 : 1
 Pole position : 0
 {| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center; font-size:75%"
! colspan="22" | Résultats en NASCAR K&N Pro Series East
|-style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;"
| Année
| Équipe
| No.
| Constructeur
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
| 10
| 11
| 12
| 13
| 14
| 15
| 16
|
| Pts
|-
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 2014
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 1
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | Toyota
|NSM
|DAY
|BRI
|GRE
|RCH
|IOW
|BGS
|FIF
|LGY
|NHA
| style="background:#FFDF9F;" | COL6
| style="background:#DFFFDF;" | IOW17
|GLN
|VIR
|GRE
|DOV
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 66
|}

Titre

 Champion de la World Series Of Asphalt Stock Car Racing Limited Late Model en 2011.

Récompenses

 2019 : NASCAR Gander Outdoors Truck Series
 Pilote le plus populaire ().

Référence

Lien externe

Pilote de NASCAR
Pilote automobile américain
Naissance en novembre 1992

Ross Chastain


Francisco Beltrão es un municipio brasileño localizado en el sudoeste del estado de Paraná. Según estimaciones del IBGE en 2011 posee una población de 79.850 habitantes, siendo el mayor municipio de la Mesorregión del Sudoeste Paranaense. Fue oficialmente fundado el 14 de diciembre de 1952, siendo separado del municipio de Clevelândia. Su economía es importante para la región por concentrar diversos tipos de servicios bancarios, educacionales y médicos además de un amplio número de establecimientos comerciales.

Visión general
Francisco Beltrão está localizado en el centro de la Mesorregión del Sudoeste de Paraná, que cuenta con aproximadamente 600 mil habitantes, poco menos del 5% de la población total del estado. Es uno de los pocos municipios del Sudoeste que tiene tazas positivas de crecimiento demográfico a lo largo de las últimas dos décadas.

Geografía

Localización
Francisco Beltrão está localizado bien al centro del Sudoeste de Paranácon un total área de 735 km² y un área urbanizada de 30 km², próximo a límite con el municipio de Marmeleiro, cuya área urbana se encuentra distante cerca de 5 km de la ciudad de Francisco Beltrão. Por tal motivo la integración entre los dos municipios es grande.

Geología
El municipio se encuentra sobre un derrame basáltico antiguo, en la tercera Meseta de Paraná, o Planato de Guarapuava. La composición del Suelo es básicamente Latosólico Distrófico rojo de textura arcillosa.

Clima
El clima predominante de Francisco Beltrão en la Clasificación de Köppen es Cfa (templado, con inviernos amenos cuya temperatura es superior a -3 °C e inferior a 18 °C y veranos calientes con una temperatura superior a 22 °C ). Entretanto en el extremo oeste del municipio, en las áreas superiores a los 850 m de altitud ocurre la clasificación climática Cfb.

Hidrografía
El municipio es servido por dos cuencas hidrográficas distintas. La mayor, en área, y más importante es la del río Marrecas, que sirve como fuente primaria de captación de agua para la parte urbana. Este río corre de oeste para este, corta la ciudad al medio, con una profundidad inferior a un metro, y que desagua en el río Chopim, que a su vez desagua en el río Iguaçu. En la parte oeste del municipio, la cuenca hidrográfica es la del río Jaracatiá, que desagua directamente en el río Iguazú, próximo al municipio de Nova Prata do Iguaçu.

Referencias

Enlaces externos

Localidades de Paraná

Francisco Beltrão


Giorgio Giulio Clovio or Juraj Julije Klović (1498 – 5 January 1578) was an illuminator, miniaturist, and painter born in the Kingdom of Croatia, who was mostly active in Renaissance Italy. He is considered the greatest illuminator of the Italian High Renaissance, and arguably the last very notable artist in the long tradition of the illuminated manuscript, before some modern revivals.

Biography
Giulio Clovio was born in Grižane, a village in Kingdom of Croatia (today's Croatia),
He came from a Croatian family. and he is known as Clovio Croata.

It is not known where he had his early training, but he may have studied art with monks at Rijeka of Novi Bazar when he was young.

He moved to Italy at age 18 and entered the household of Cardinal Marino Grimani where he was trained as a painter. Between 1516 and ca 1523 Clovio may have lived with Marino in the residence of the latter's uncle Cardinal Domenico Grimani in Rome. Clovio studied under Giulio Romano during this early period.

He also studied under Girolamo dai Libri.

While a protégé of Cardinal Domenico Grimani, Clovio engraved medals and seals for him, as well as the Grimani Commentary Ms., an important early illuminated book (now Sir John Soane's Museum, London).

By 1524 Clovio was at Buda, at the Hungarian court of King Louis II, for whom he painted the "Judgment of Paris" and "Lucretia". After Louis' death in the Battle of Mohács, Clovio travelled to Rome where he continued his career.

After 1527 he visited several monasteries of the Canons Regular of St. Augustine. In 1534 Clovio returned to the household of Cardinal Marino Grimani. A year later Clovio may have followed Marino when the latter was appointed as a papal legate to Perugia, where Clovio is thought to have worked on illustrations for the Soane Manuscript written by Marino Grimani around that time. Clovio likely returned to Rome by the end of 1538 when he is known to have met with the writer Francisco de Hollanda.

Clovio later became a member of the household of Alessandro Farnese with whom he would be associated until his death. It was during his time with Farnese that Clovio created one of his masterpieces, the Farnese Hours. Other well-known works from this period include the illustrations for the Towneley Lectionary.

From 1551 to 1553 Clovio is known to have worked in Florence. During this time he painted a miniature of Eleanor of Toledo (England, Welbeck Abbey, Private Collection).

Contact with other artists
Clovio was a friend of the much younger El Greco, the celebrated Greek artist from Crete Heraklion, who later worked in Spain, during El Greco's early years in Rome. Greco painted two portraits of Clovio; one shows the four painters whom he considered as his masters; in this Clovio is side by side with Michelangelo, Titian, and Raphael. Clovio was also known as Michelangelo of the miniature. Books with his miniatures became famous primarily due to his skilled illustrations. He was persuasive in transferring the style of Italian high Renaissance painting into the miniature format.

Pieter Bruegel the Elder was a personal friend of Giulio Clovio, and stayed with Clovio in Rome during his Italian trip of 1553. Breugel executed a small medallion depicting ships in a storm on a Clovio miniature of the Last Judgment (New York Public Library), but the six Bruegels mentioned in Clovio's will have all disappeared.

Major works

Soane Manuscript
Clovio illuminated the Commentary of Marino Grimani on St Paul's Epistle to the Romans. This work is now in the Sir John Soane Museum in London. The commentary consists of 130 vellums. Two large miniatures are included, as well as richly decorated borders. The miniatures depict the conversion of St Paul.

Farnese Hours
His most famous work is the Farnese Hours, completed in 1546 for Cardinal Alessandro Farnese, which was nine years in the making (now Morgan Library, New York). He is pointing to this work in the El Greco portrait (above). This contains twenty-eight miniatures, mostly of Old and New Testament scenes, but with a famous double-page picture representing the Corpus Christi procession in Rome. It has splendid silver-gilt covers, although they are not by Benvenuto Cellini, as Vasari claimed.

Towneley Lectionary
The Towneley Lectionary is now in the New York Public Library and probably belonged to Cardinal Alessandro Farnese. Used during services, the book contained six majestic, full-page miniatures opposite miniature depictions of the Evangelists. The illustrations, introduced the relevant readings from the Scripture. They include the Nativity,  the Resurrection and the Last Judgment.

Colonna Missal
[[Image:Giulio Clovio 001.jpg|left|thumb|220px|An illuminated page from his Colonna missal', 1530s, John Rylands Library, Manchester.]]
This work is now in the John Rylands Library in Manchester. The Colonna Missal was made for Cardinal Pompeo Colonna. There had been some debate about the identity of the artist. Some had attributed the missal to Raphael (about 1517). It has also been suggested that the work may belong to Vinzenzio Raimondi. It is now generally attributed to Clovio.John Rylands Library and Guppy, H., Bulletin of the John Rylands Library, v. 6, Manchester University Press, 1922, URL

Other
The British Library has his twelve full page miniatures of the victories of the Emperor Charles V, and the Stuart de Rothesay Book of Hours, which was originally commissioned by Cardinal Marino Grimani and includes 4 miniatures by Giulio Clovio.

The Vatican library has a manuscript life of Frederigo III di Montefeltro, Duke of Urbino, superbly illustrated by Clovio. Other illustrations by him are kept in libraries in Vienna, New York City, Munich, and Paris, and in many private collections. A large exhibition of his works was held in 2012 in Klovićevi Dvori ("Palace of Klović"), the art gallery dedicated to him in Zagreb.

According to a description written for publication by Antonfrancesco Cirni, he also designed many of the costumes for the famously elaborate wedding festivities of Ortensia Borromeo in March 1565, which were held in the Vatican and included a tournament in the Belvedere courtyard. Such duties were often expected of a Renaissance court painter. The costumes are carefully recorded in a series of anonymous etchings, some probably based on Clovio's design drawings.

Death and burial
Giulio Clovio died in Rome on January 5, 1578. His tomb is in the Basilica of San Pietro in Vincoli, the church containing Michelangelo's celebrated Moses.

500th anniversary
Croatia celebrated the 1998 500th anniversary of his birth. The Croatian National Bank issued a special 200 kuna silver coin in commemoration. A monument to Clovio was also raised in Drivenik. The Croatian government recently made news by purchasing Clovio's The Last Judgement, a painting Clovio gave as a gift to Pope Clement VII. Bernardin Modrić released his film The Gospel According to Klović'' in 2006. The Vatican celebrated this anniversary with postal stamps.

Legacy
Today, Giulio Clovio is celebrated in Italy and Croatia. He was born in the Kingdom of Croatia, and stated his Croatian identity. But, for most of his life he worked in Italy, and is therefore often referred to as an Italian painter.

Sculptures

See also
 Croats of Italy

References

Sources

External links

International

Italian Renaissance Artist List
 Rijksbureau voor Kunsthistorische Documentatie - Clovio, Giorgio Il Macedo
 Clovio Giorgio Giulio Artcyclopedia
 Clovio Giorgio Giulio Masters
 Clovio Giulio Bartleby
 Giorgio Clovio Newadvent
 Giulio Clovio
 Vatican City postage stamp: Christmas 1998 – 500th anniversary of the birth of Giulio Clovio (named Julius Clovius Croatus in the stamp)

Italian
 Motivi disponibili Giorgio-Giulio Clovio
 Le Vite - Edizioni Giuntina e Torrentiniana
 Gli artisti principali citati dal Vasari nelle "Vite" (elenco)
 Ultimo giudizio del Clovio

Croatian
 Juraj Julije Klović Commemorative Coins-in English
 Croatian post stamp: Christmas 1998 – 500th anniversary of the birth of Juraj Julije Klović

Dalmatian Italians
Croatian painters
16th-century Italian painters
Italian male painters
Manuscript illuminators
Italian people of Croatian descent
16th-century Croatian people
1498 births
1578 deaths
Catholic painters
Catholic engravers
Catholic decorative artists

Giulio Clovio


Eustathe d'Alexandrie est un  patriarche melkite d'Alexandrie  de 813 à 817.

Contexte
Selon L'Art de vérifier les dates il le supérieur du monastère d'Alkosair lorsqu'il succède à Politien.

Notes et références

Bibliographie

Patriarche orthodoxe d'Alexandrie du IXe siècle
Personnalité du haut Moyen Âge par nom
Patriarche du IXe siècle

Eustathe d'Alexandrie


Paritetni bit je bit koji se dodaje kodiranoj riječi kako bi se mogla otkriti jednostruka pogreška. Dodavanjem bita postižemo da ukupan broj binarnih jedinica bude paran ili neparan. Odluka o parnom ili neparnom paritetu se donosi na osnovu vjerojatnosti pojave određenih vrsta pogreški pri prijenosu.

Ako imamo n-bitni kod što nam daje 2n mogućih kodnih riječi s minimalnom distancom jednakom 1. Dodajući paritetni bit dobijemo 2n+1 mogućih riječi što nam omogućuje detektiranje pogreške. Ova metoda nam omogućuje detekciju pogreške samo u slučaju kada je neparan broj bitova pogrešan jer samo u tom slučaju dolazi do promjene paritetnog bita. U stvarnosti su dvostruke pogreške mnogo rjeđe od jednostrukih zbog čega je ova metoda često dovoljno efektivna.

Primjer
(paritetni bit je označen masnim slovima)

Izvori

Pohranjivanje podataka

Paritetni bit


Araromire es una película del año 2009.

Sinopsis
En la antigua tierra yoruba, un sacerdote introduce el culto a "Araromire", la diosa de la buena suerte y de la fortuna que concede siete años de riqueza. Dos jóvenes amigos encuentran una estatuilla en un altar abandonado mientras hacen el servicio militar en un campamento cerca de la ciudad de Araromire. Dejan de vender drogas en Lagos para convertirse en dos exitosos hombres de negocios con los problemas normales de la vida: la amistad, el amor, la familia. Pero ¿qué ocurrirá después?

Referencias

Películas rodadas en Nigeria
Películas ambientadas en Nigeria

Araromire


Dallas Union Station, officially Eddie Bernice Johnson Union Station (or simply EBJ Union Station), also known as Dallas Union Terminal, is a large intermodal railroad station in Dallas, Texas. It is the third busiest Amtrak station in Texas, behind Fort Worth Central Station and San Antonio station. It serves DART Light Rail Blue and Red lines,  commuter rail and Amtrak intercity rail. It is located on Houston Street, between Wood and Young Streets, in the Reunion district of Downtown Dallas. The structure is a Dallas Landmark and is listed on the National Register of Historic Places.

Services

The station is served by Amtrak's Texas Eagle with Chicago as the eastern terminus and either San Antonio or Los Angeles as the western terminus. The light rail station serves as a stop on the  and  lines as well as the . Union Station is the northern terminus of the Dallas Streetcar and provides access to the Greyhound bus terminal, the George Allen Courts Building, Dealey Plaza, the Hyatt Regency Dallas at Reunion and Reunion Tower.

The first floor is occupied by an Amtrak ticketing window, waiting room, and privately rented offices. The second floor contains the restored Grand Hall and several meeting rooms named after railroads that previously serviced Dallas. The second floor and a mezzanine are operated by Wolfgang Puck Catering.

Connecting DART Bus Routes are , , , , , , , and .

History
The Union Terminal Company constructed the Dallas Union Terminal, as Union Station was originally called, in 1916 to consolidate five rail stations scattered around Dallas into one, making Dallas a major transportation center in the Southern United States. At the peak of its usage, as many as 80 trains stopped each day at the station.  It was designed by Jarvis Hunt, who designed other large train stations. Railroads served by the station included Atchison, Topeka and Santa Fe Railway ('Santa Fe'), St. Louis Southwestern Railway ('Cotton Belt'), Fort Worth & Denver Railway, Chicago, Rock Island and Pacific Railroad ('Rock Island'), Burlington-Rock Island Railroad, St. Louis and San Francisco Railway ('Frisco'), Missouri–Kansas–Texas Railroad ('Katy'), Southern Pacific Railroad and Texas & Pacific Railway.

In 1954, the building served as a temporary library while the Dallas Public Library system built a new central library to replace the original Carnegie Library.

Originally, the 2nd level waiting room was connected to train platforms via an overhead walkway, but this design was never popular with travelers as they needed to climb a large number of stairs. Escalators were added, but the Grand Hall was finally abandoned in favor of renovated ticketing and a waiting room on the ground floor (still in use today). Also, an underground corridor replaced the overhead walkway, with ramps at each platform. Despite Dallas' status as the second most populous city of the state at the time, the Dallas Union station was eclipsed in some regard by Fort Worth Union station. For example, the Rock Island Railroad's Twin Star Rocket from Minneapolis terminated at Fort Worth, not at Dallas. The Santa Fe Railroad's Texas Chief from Chicago also took its route through Fort Worth, en route to Houston.

The last privately owned passenger train to serve Union Station, the Missouri Pacific Railroad's Texas Eagle, left on May 31, 1969. When it began in the spring of 1971, Amtrak initially consolidated most of its Metroplex service at Fort Worth, but planned to introduce service to Dallas once improvements were made at Union Terminal, which it considered outdated. With those improvements, Amtrak service began on March 14, 1974, with the Inter-American between St. Louis and Laredo; the train evolved into today's Texas Eagle. From 1975 to 1981, the station was also served by the Lone Star, a descendant of an old Santa Fe mainstay, the Texas Chief.

DART's light-rail service began at the station on June 14, 1996. The station's upper-level waiting room was repurposed into meeting and convention space for the Hyatt Regency Dallas, which is connected via an underground walkway.

In October 2016, the Dallas City Council renamed the station to Eddie Bernice Johnson Union Station in honor of U.S. Representative Eddie Bernice Johnson.  In April 2019, DART approved the new name and held a dedication ceremony. It is mostly referred to as EBJ Union Station.

Murals
In 1934, as part of the federally sponsored Public Works of Art Project, Jerry Bywaters and Alexander Hogue were granted the first commission in Texas to create a series of 10 murals depicting events in Dallas history.  They had painted them on the walls of the second-floor lobby at the old Dallas City Hall Building, located on Harwood Street between Main and Commerce Streets.  In 1954, the original murals were destroyed when City Hall relocated.  When the station was renovated to accommodate light rail usage, the murals were partially recreated by Phillip Lamb along the train platforms at Union Station.

See also

National Register of Historic Places listings in Dallas County, Texas
Recorded Texas Historic Landmarks in Dallas County
List of Dallas Landmarks

References

External links

Union Station – Dallas Area Rapid Transit
Union Station – Trinity Railway Express
Union Station – Wolfgang Puck event venue
Dallas Union Station , from Amtrak's Texas Eagle website
Dallas Amtrak-DART-TRE Station (USA Rail Guide — Train Web)

Dallas
Economy of Dallas
Dallas Area Rapid Transit light rail stations in Dallas
Trinity Railway Express stations
Union stations in the United States
Railway stations in the United States opened in 1916
Transit centers in the United States
Beaux-Arts architecture in Texas
Dallas, Texas
Dallas, Texas
Dallas, Texas
Dallas
Dallas, Texas
Dallas, Texas
Dallas, Texas
Railway stations on the National Register of Historic Places in Texas
Railway stations in Dallas
National Register of Historic Places in Dallas
Recorded Texas Historic Landmarks
Dallas Landmarks
Former Chicago, Burlington and Quincy Railroad stations
Railway stations in Dallas County, Texas

Dallas Union Station


Eberhard Ernst August Gerhardt (* 19. Oktober 1910 in Krobitz, Thüringen; † 18. Januar 1999 in Mannheim) war ein deutscher Agrar- und Wirtschaftswissenschaftler.

Leben
Der aus dem thüringischen Krobitz bei Weira gebürtige Eberhard Gerhardt, Sohn des Landwirts Oskar Gerhardt und der Anna geborene Thurnau, widmete sich nach abgeschlossenem Abitur den Studien der Landwirtschaft und der Nationalökonomie an der Universität Breslau, bevor er 1939 zum Dr. agr. promoviert wurde. Nach der Teilnahme am Zweiten Weltkrieg trat er 1946 eine Assistentenstelle an der Friedrich-Schiller-Universität Jena an, 1949 wechselte er an die Universität Rostock, dort habilitierte er sich 1955 für das Fach landwirtschaftliche Betriebslehre.

Eberhard Gerhardt flüchtete in der Folge in den Westen, 1958 wurde er für das Fach Agrarpolitik an der Justus-Liebig-Universität Gießen umhabilitiert. Eberhard Gerhardt, der dort 1963 zum Diätendozenten, 1965 zum außerplanmäßigen Professor ernannt wurde, wurde 1976 emeritiert. Gerhardt, der 1941 Magda geborene Kirsch heiratete, mit der er einen Sohn hatte, verstarb 1999 im Alter von 88 Jahren in Mannheim. Seine wissenschaftliche Arbeit umspannte die Gebiete Agrarpolitik, Wirtschaftspolitik sowie Wirtschaftswissenschaften.

Schriften
 Thünens Tellower Buchführung: die Gewinnung des Zahlenmaterials für den "Isolierten Staat" und für anderweite Arbeiten J.H. v. Thünens, Hain, Meisenheim am Glan, 1964
 Agrarwirtschaft und Agrarpolitik, Kiepenheuer & Witsch, Berlin, Köln, 1969
 Der Standort der Forstwirtschaft im Wettbewerb um den Raum : Nach einem dynamischen Betriebsmodell in einer stationären Wirtschaft, Hain, Meisenheim am Glan, 1971

Literatur
 Werner Schuder (Hrsg.): Kürschners Deutscher Gelehrten-Kalender. Band 1, 13. Ausgabe, De Gruyter, Berlin/New York 1980, ISBN 3-11-007434-6, Seite 1080.
 Katrin Hoffmann (Hrsg.): Kürschners Deutscher Gelehrten-Kalender, Band 1, 18. Ausgabe, K.G. Saur, Berlin, 2001. ISBN 3-598-23603-4. Seite 3704.
 August Ludwig Degener, Walter Habel: Wer ist wer? Das deutsche Who's who, Band 40, Verlag Schmidt-Römhild, 2001, ISBN 3-7950-2032-8 bzw. ISBN 978-3-7950-2032-3. Seite 424.
 Theophil Gerber: Persönlichkeiten aus Land- und Forstwirtschaft, Gartenbau und Veterinärmedizin. Biographisches Lexikon. Verlag NORA Berlin, 4. erw. Aufl., 2014, S. 230.

Weblinks

Agrarwissenschaftler (20. Jahrhundert)
Ökonom (20. Jahrhundert)
Hochschullehrer (Justus-Liebig-Universität Gießen)
Deutscher
Geboren 1910
Gestorben 1999
Mann

Eberhard Gerhardt


Inge Krokann (19. ágúst 1893 - 27. desember 1962) var norskur rithöfundur, fæddur í Oppdal.

Hann skrifaði á nýnorsku með sterkum áhrifum uppdals mállýsku. Frá 1954 var Krokann á skólastyrk frá ríkinu.

Hann samdi bæði skáldsögur og ljóð. Frægust er kannski skáldsagan I Dovre-sno (1929). Söguþráðurinn er á miðöldum. Í Lo fjölskyldunni frá Oppdal eru átök milli náttúrulegra náttúruafla og kristinna hvata utan frá. Sagan verður byggð á munnlegri hefð úr ætt Krókanns sjálfs. Bókin var fyrsti hluti verks sem hélt áfram með Gjennom fonna (1931), På linfeksing (1934) og Under himmelteiknet (1941).

Krokann er annars þekktur fyrir að vera upphafsmaður tímabilsins stóru hamskiptin í bændasamfélaginu, eða einfaldlega hamskiptin. Hugtakið er dregið af mjög metinni greininni Hin miklu hamskipti í bændasamfélaginu frá 1942. Hér fjallar Krokann um breytingar á landbúnaði í Noregi á 19. öld frá sjálfskaparbúskap til framleiðslu.

Krokann var lærður kennari en var öryrki stóran hluta ævi sinnar. Hann andaðist í Gausdal árið 1962.

Bækur eftir Krokann
 1929 – I Dovre-sno – Skáldsaga
 1931 – Gjennom fonna – Skáldsaga
 1933 – Olav Aukrust. Eit folkeskrift
 1934 – På linfeksing – Skáldsaga
 1936 – Blodrøter – Skáldsaga
 1937 – Då bøndene reiste seg. Ein av førarane: Ingebrigt Sæther
 1941 – Under himmelteiknet – Skáldsaga
 1942 – «Det store hamskiftet i bondesamfunnet» í 5. bindi Norsk Kulturhistorie (norskrar menningarsögu)
 1947 – Dikt – Ljóðasafn
 1949 – Ut av skuggen – Skáldsaga
 1952 – Gravlagt av lynet – Skáldsaga
 1959 – Hammarslaga – Skáldsaga

Krokann, Inge

Inge Krokann


En Pologne, Koźlice est le nom de plusieurs localités  :

en voïvodie de Basse-Silésie
 Koźlice (Lubin)
 Koźlice (Polkowice)
 Koźlice (Zgorzelec)
en voïvodie de Poméranie
 Koźlice

Koźlice


David Denman (Newport Beach, California, ) es un actor estadounidense de cine y televisión. Es parte del elenco de la serie de NBC, The Office en donde interpreta a Roy Anderson.

Vida privada
Se graduó en Fountain Valley High School, Denman asistió a una capacitación de verano en un congreso de la American Conservatory Theater de San Francisco antes de recibir su B.F.A. de Juilliard.

Se casó con la actriz Mercedes Masohn en septiembre de 2014. El matrimonio tiene un hijo, Caius Kane, nacido en enero de 2018.

Carrera
Hizo su debut en el cine con Keanu Reeves y Gene Hackman en la comedia de Warner Bros, The Replacements. Su carrera en cine incluye Fair Game, Shutter, Smart People, Out Cold, Big Fish, Let Go con Ed Asner, Gillian Jacobs, y Kevin Hart.

En televisión en "Tony" en Drop Dead Diva. Ha aparecido en Brothers & Sisters, In Plain Sight, Gary Unmarried, Grey's Anatomy, Parenthood, K-Ville, Without A Trace, Bones, Crossing Jordan, CSI: Miami, The X-Files, ER, Arliss, así como en papeles recurrentes en la serie de UPN, Second Time Around y Skip the Demon on Angel. Él también apareció en The '60s y The Perfect Husband: The Laci Peterson Story. Es mejor conocido por su papel de Roy Anderson, el exnovio de Pam Beesly en la versión estadounidense de The Office.

Filmografía

Referencias

Enlaces externos

Nacidos en Newport Beach
Actores de California
Actores de cine de Estados Unidos
Actores de televisión de Estados Unidos
Humoristas de Estados Unidos
Actores masculinos de Estados Unidos del siglo XXI

David Denman


Johann Matthias Watterich (* 21. Dezember 1826 in Trier; † 10. Januar 1904 im Kloster Beuron) war ein deutscher römisch-katholischer Theologe und Historiker.

Leben
Watterich nahm nach der Reifeprüfung am Gymnasium von Trier zunächst am heimischen Priesterseminar ein Studium der Theologie auf und studierte dann an der Universität Bonn Geschichte und Literaturwissenschaften. 1849 wurde er zum Priester geweiht. 1853 promovierte er an der Universität Münster mit einer Dissertation über den Adel der Germanen. Er verfasste eine Habilitationsschrift über die Gründung des Deutschordensstaats. Im November 1855 hatte er eine Stelle als Dozent für Weltgeschichte und Literaturwissenschaften am Lyceum Hosianum in Braunsberg erhalten; seine Vorlesungen über Geschichte nahm er dort Ostern 1856 auf. Nach Jahresende 1857 ging er mit königlicher Erlaubnis für ein Jahr nach Rom, um dort archivalische Recherchen durchzuführen. Seine Forschungsarbeit in Rom fand in seinen Vitae Pontificum ihren Niederschlag. Für diese Leistung wurde er anlässlich der Jahresfeier zum fünfzigjährigen Bestehen der Universität Breslau von der katholisch-theologischen Fakultät der Universität zum Ehrendoktor ernannt. Dieser Titel wurde kirchlich jedoch nicht anerkannt. 1862 wurde er am Lyceum Hosianum zum Ordinarius ernannt. Ostern 1863 gab er sein Lehramt in Braunsberg auf, um in Andernach am Rhein eine Stelle als Pfarrer anzunehmen. 1870 wirkte er als Bibliothekar in der Universität Münster. Im Zeitraum 1871–1882 war er seelsorgerisch tätig, während des Deutsch-Französischen Kriegs 1871 zunächst als Feldgeistlicher in Diedenhofen. Nachdem er einen Schlaganfall erlitten hatte, verbrachte er sein Lebensende zurückgezogen im Kloster Beuron als Oblate, wo er auch verstarb.

Werke (Auswahl)
 De veterum Germanorum nobilitate (Dissertation). Münster 1853 (Volltext)
 De Lucae Watzelrode, episcopi Varmiensis in Nicolaum Copernicum meritis. Regimonti 1856.
 Die Gründung des Deutschen Ordensstaates in Preußen. Leipzig 1857 (Volltext), ()
 Gottfried von Straßburg, Sänger der Gottesminne. Leipzig 1858 (Volltext)  (zeitgenössische Rezension)
 Nikolaus Koppernik ein Deutscher. In: Zeitschrift für die Geschichte und Altertumskunde Ermlands. Band 1, Jahrgang 1858–1860, Mainz 1860, S. 400–405 (Volltext)
 Pontificum Romanorum, qui fuerunt inde ab exeunte saeculo IX. usque ad finum saeculi XIII., vitae ab aequalibus conscriptae. Leipzig 1862, zwei Bände (zeitgenössische Rezension)
 Der deutsche Name Germanen und die ethnographische Frage vom linken Rheinufer. Eine historische Untersuchung. Paderborn 1870 (Volltext)
 Die Germanen des Rheins. Ihr Kampf mit Rom und der Bundesgedanke. Leipzig 1872
 Die vatikanische Religion keine Religion des Friedens, 1883 (Vortrag, 30 Seiten).
 Der Konsekrationsmoment im heiligen Abendmahl und seine Geschichte, 1896 (340 Seiten).

Literatur

Weblinks

Einzelnachweise, Fußnoten

Römisch-katholischer Theologe (19. Jahrhundert)
Kirchenhistoriker (Theologe)
Hochschullehrer (Braunsberg)
Geboren 1826
Gestorben 1904
Mann

Johann Matthias Watterich


An Comanthera euschemus in uska species han Liliopsida nga syahan ginhulagway ni Wilhelm Willy Otto Eugen Ruhland, ngan ginhatag han pagkayana nga asya nga ngaran ni L.R.Parra och Ana Maria Giulietti. An Comanthera euschemus in nahilalakip ha genus nga Comanthera, ngan familia nga Eriocaulaceae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Comanthera

Comanthera euschemus


Norbert getur átt við eftirfarandi:
 Norbert Elias
 Norbert Hofer

Mannanöfn

Norbert (aðgreining)


ميبو ، كانت ميبو مزود خدمة الرسائل الفورية والشبكات الاجتماعية. تأسست في سبتمبر 2005 بواسطة ساندي جين وسيث ستيرنبرغ وإيلين ويري، وكان مقرها في ماونتن فيو، كاليفورنيا. في البداية، قدمت الشركة خدمة المراسلة الفورية على شبكة الإنترنت، مما وسع نطاق عرضها في الدردشة العامة عبر الإنترنت وحتى اتجاهات الشبكات الاجتماعية. في يونيو 2012، استحوذت جوجل على ميبو لدمج موظفي الشركة مع فريق مطوري جوجل+.

تاريخ
بعد الفترة الأولية التي تم فيها تمويل المشروع حصريًا من قبل مؤسسيه، جمعت ميبو 100000 دولار كاستثمارات ملاك (شمل المستثمرون أورين هوفمان ومارك أندريسن)، وتلقى 3.5 مليون دولار من سيكويا في عام 2005، و9 ملايين دولار من درابر فيشر جورفيتسون في عام 2006.

في 2 أغسطس 2006، أطلقت ميبو أداة نافذة الدردشة «ميبو مي» المستندة إلى الفلاش للمواقع الشخصية، والتي أضافت تلقائيًا الزوار إلى قائمة جهات اتصال ميبو ماسنجر الخاصة بمالك الموقع، مما يوفر إمكانية بدء دردشة في الوقت الفعلي لكل من مالك الموقع والزائر في مايو 2007، أطلقت ميبو غرف دردشة (غرف) مزودة بوسائط يمكن تضمينها في أي صفحة من صفحات مواقع الويب. في هذه المرحلة، لم يكن لدى ميبو سل نموذج إيرادات.

في أبريل 2008، حصلت ميبو على 25 مليون دولار من تمويل رأس المال الاستثماري من جافكو للاستثمار وتحذير الوقت وبنك كرونجتاي للاستثمار والأوراق المالية. في ديسمبر 2008، بدأت ميبو في تقديم أداة تكامل "مجتمع التراسل الفوري"، والتي استهدفت المواقع الموجهة للمجتمع وقدمت خدمات ميبو في مواقع الطرف الثالث. بعد مرور عام، في ديسمبر 2009، تم استبدال مجتمع التراسل الفوري بـ "ميبو، وهي أداة يمكن دمجها بواسطة أطراف ثالثة في مواقعهم، مما يوفر وظائف محادثة متقدمة لمستخدميهم.

أثناء العمل في البداية على الوصول إلى الويب إلى سوق الرسائل الفورية، قامت ميبو بتوسيع عروضها في خدمات الشبكات الاجتماعية ذات الشعبية المتزايدة. في فبراير 2009، أضافت ميبو فيسبوك ماسنجر إلى قائمة برامج المراسلة الفورية المدعومة.

أثناء ظهور الجيل الجديد من أنظمة تشغيل الهواتف الذكية، أصدرت ميبو تطبيقات للهواتف المحمولة لجميع المنصات الرئيسية: أندرويد وآي أو إس وبلاك بيري. في فبراير 2010، بعد أن كانت من بين أول من أطلق تطبيق آيفون، أصدرت ميبو تطبيق آيفون أصليًا كاملاً.

في مايو 2010، تم إيقاف خدمة ميبو رومز الأصلية، وتمت إزالة الميزة في نهاية المطاف في أكتوبر 2011. في فبراير 2011، استحوذت ميبو على شركة وسائل الإعلام العقلية الإعلان لتحسين استهداف إعلاناتها. في 4 حزيران 2012، أعلنت شركة ميبو أنها دخلت في اتفاقية لتكتسبها جوحل. بعد شهر، في 11 يوليو 2012، تم إيقاف جميع منتجات ميبو باستثناء ميبو بار، الذي ظل يعمل حتى 6 يونيو 2013. تم تعيين موظفي ميبو لتطوير جوجل+.

تم استخدام ميبو أيضًا كقرصنة للمستخدمين للاتصال بحسابات المراسلة الفورية الخاصة بهم في شبكات المدارس أو المكاتب التي تحظر مثل هذه التطبيقات.

منتجات

ماسنجر
ميبو ماسنجر، العرض الأولي لميبو، كان تطبيق مراسلة فورية قائم على المستعرض يدعم خدمات مراسلة فورية متعددة (ياهو! وويندوز لايف ماسنجر وAOL رسول فوري وآي سي كيو وماي سبيس آي إم وفيسبوك ماسنجر وجوجل توك). تضمنت ميزات ميبو ماسنجر تسجيل الدخول غير المرئي والوصول الموحد المتزامن إلى العديد من خدمات المراسلة الفورية وتسجيل المحادثات. تمت إضافة ميزات نقل الملفات وعقد المؤتمرات عبر الفيديو لاحقًا إلى التطبيق. كان نظام الإخطار متاحًا أيضًا لمستخدمي ويندوز عبر برنامج تنبيه مستقل قابل للتثبيت، والذي يمكن أن يحافظ أيضًا على وجود المستخدم. يمكن لمستخدمي ميبو المسجلين حفظ معلومات تسجيل الدخول الخاصة بهم، بحيث يتم إنشاء جميع اتصالات التراسل الفوري تلقائيًا عند تسجيل الدخول إلى ميبو.

احتفظ التطبيق بقائمة جهات اتصال واحدة موحدة لجميع حسابات المستخدمين، ونسب جهات الاتصال إلى بروتوكولات المراسلة الفورية عن طريق وضع شعارات البروتوكولات أمامهم، على الرغم من عدم إظهار الصور الرمزية لجهة الاتصال. تعامل التطبيق تلقائيًا مع دعوات جهات الاتصال والموافقات. تضمنت الميزات الاجتماعية لبرنامج ماسنجر الألعاب عبر الإنترنت والدردشة متعددة المستخدمين (عبر ميبو ماسنجر)، ومشاركة اسم المسار الذي يتم تشغيله حاليًا ودعم بروتوكولات الرسائل الخاصة بالشبكات الاجتماعية. (على الرغم من أن ميبو ماسنجر لم يخطر بالتحديثات في الشبكات الاجتماعية).

غرف
كانت غرف ميبو خدمة دردشة متعددة المستخدمين مدعومة بالإعلانات. دخلت ميبو في شراكة مع بليب.تي في ومجموعة كابيتول الموسيقية وشبكات سي نت وإن بي سي العالمية وغيرها لتوفير غرف متاحة بسهولة على مواقع الويب الخاصة بهم، بحيث يمكن للمستخدمين مناقشة محتوى المواقع أثناء استهلاكها. كانت غرف ميبو متاحة من ميبو ماسنجر وعبر مواقع الشبكات الاجتماعية الخارجية بما في ذلك بيكزو ومراجعة 3 وروك يو والموسومة.

دعمت غرف ميبو ما يصل إلى 80 مشاركًا في وقت واحد ومنحت درجة من التحكم للمضيف، مما يسمح بدعوة وحظر المشاركين في الدردشة.

برامج منافسة
 شات أون

مصادر

وصلات خارجية
 موقع ميبو

استحواذات جوجل
برمجيات 2005
برمجيات آي أو إس
برمجيات أندرويد
تأسيسات سنة 2005 في كاليفورنيا
تراسل فوري
خدمات جوجل المتوقفة
شركات أمريكية أسست في 2005
شركات برمجيات سابقة في الولايات المتحدة
شركات برمجيات في الولايات المتحدة
شركات برمجيات مقرها في منطقة خليج سان فرانسيسكو
عمليات الدمج والاستحواذ 2012
مواقع ويب أسست في 2005
مواقع ويب للدردشة

ميبو


Chabertia est un genre de nématodes de la famille des Strongylidae.

Liste des espèces
Selon  :
 Chabertia erschowi Xiong & Kong, 1956
 Chabertia ovina Railliet & Henry, 1909

Systématique
Le nom valide complet (avec auteur) de ce taxon est Chabertia Railliet & Henry, 1909.

Étymologie
Le nom générique, Chabertia, a été donné en l'honneur de Philibert Chabert (1737-1814), vétérinaire français, professeur puis successivement directeur de l'École vétérinaire d'Alfort et inspecteur des Écoles vétérinaires.

Publication originale

Liens externes

Notes et références

Bibliographie
  R.P. Herd, « The parasitic life cycle of Chabertia ovina (Fabricius, 1788) in sheep », International Journal for Parasitology, 1971, .
  R.P. Herd, « The pathogenic importance of Chabertia ovina (Fabricius, 1788) in experimentally infected sheep », International Journal for Parasitology, 1971, .

Chromadorea
Genre de nématodes (nom scientifique)
Genre de protostomiens monotypique
Nématode parasite de mammifères

Chabertia (nématode)


43 هـ هي سنة في التقويم الهجري امتدت مقابلةً في التقويم الميلادي بين سنتي 663 و664.

وفيات
 عمرو بن العاص
 معقل بن قيس الرياحي
 المستورد بن علفة
 محمد بن مسلمة

انظر أيضًا
 أحداث ومواليد ووفيات وقعت في الفترة الأولى من سنة 43 هـ
 أحداث ومواليد ووفيات وقعت في الفترة الثانية من سنة 43 هـ

مراجع

تقويم هجري

43 هـ


Magasin du Nord Museum er et lille museum i København, hvor skiftende udstillinger beskriver stormagasinet Magasin du Nords historie. Museet ligger i Kong Hans' Vingård i Vingårdstræde i samme karré som Magasin på Kongens Nytorv.

Museet drives af Magasin du Nord Fonden, der frem til 2004 besad aktiemajoriteten i Magasin. Stormagasinet ejes i dag af den britiske stormagasinkæde Debenhams.

Museets kustoder er tidligere ansatte i stormagasinet.

I samme bygning som museet driver Magasin et andet lille museum. Her ligger det kvistværelse, hvor H.C. Andersen boede i 1827-28. Værelset er blev genskabt i 2004, og offentligheden har adgang hertil via tredje sal i stormagasinet.

Eksterne henvisninger

Museer i København
Historiske museer i Danmark
Stormagasinkæder i Danmark
Etableret i 2013
Indre By (København)

Magasin du Nord Museum


Calon Lân (en galés: Corazón puro ) es un himno galés del  con letra de Daniel James y música de John Hughes. El himno se asocia a menudo con la Selección de rugby de Gales, ya que se canta en todos los encuentros internacionales que involucran al equipo.

Calon Lân es inusual entre los himnos galeses más populares porque casi nunca se canta la versión inglesa, aunque la obra aparece por ejemplo en el himnario metodista británico, «Hymns & Psalms», con la letra de  «I will Sing the Wondrous Story» por P. P. Bliss.

Letra

Referencias

Enlaces externos
 Partitura para SATB en ''Cantorion.org'
 Aprendiendo a cantar Calon Lân (en galés)
 Versión con soprano y arpa en sing4wales

Canciones del siglo XIX
Himnos cristianos
Cultura de Gales
Canciones de Gales

Calon Lân


Samernes nationaldag (sydsamisk: Saemiej åålmegebiejjie, nordsamisk: Sámi álbmotbeaivi) er 6. februar. Dagen omtales også som "samefolkets dag" og "samisk folkedag". Nationaldagen blev vedtaget af Samekonferencen i 1992 og er fælles for alle samer i Norge, Finland, Sverige og Rusland. Den blev fejret for første gang i 1993 samtidig som FNs internationale urbefolkningsår blev officielt åbnet i Karasjok.

Brugen af begrebet nationaldag

Samekonferencens vedtagelse fra 1992 var på samisk og indeholdt begrebet "sámi álbmotbeaivi", som oversat betyder samisk/samernes nationaldag, eller det nogen kalder "samefolkets dag" fordi sámi betyder samisk, álbmot betyder folk og beaivi betyder dag. I den svenske oversættelse blev begrebet "samernas nationaldag" brugt.

Begreberne "samefolkets dag" og "samisk folkedag" har etableret sig som følge af upræcise oversættelser og som et resultat af, at begrebet "nationaldag" af enkelte har været opfattet som kontroversielt. Enkelte har hævdet, at brug af begrebet "nationaldag" forudsætter en samisk stat. Samekonferencen lagde imidlertid til grund, at samerne er et folk (nation), og at brugen af nationsbegrebet således ikke forudsætter en egen stat. Både samekonferencen (senere Samerådet) og de nordiske sameting bruger officielt begrebet "nationaldag". Samerne bliver forøvrigt betragtet som en af verdens statsløse nationer.

Bondevik II-regeringen anerkendte i 2001, at 6. februar fik betegnelsen nationaldag.

Officiel flagdag

I 2003 blev 6. februar officiel flagdag i Norge. Derfor skal der flages med det norske flag ved alle offentlige bygninger den dag, og det er desuden valgfrit at flage med det samiske flag. Flagning d. 6. februar er en hilsen til samerne på nationaldagen og en erkendelse af samisk identitet af samerne selv.

Landsmødet i 1917

Baggrunden for datoen 6. februar er, at det første samiske landsmøde blev afholdt den 6. februar i 1917, i Metodistkirken i Trondheim. Det var første gang i historien, at nord- og sydsamer fra forskellige lande samlede sig til et stort møde for at drøfte og belyse fælles sager og problemstillinger. Elsa Laula Renberg stod bag både ideen om og virkeliggørelsen af mødet, som samlede over hundrede deltagere, deraf en stor del kvinder.

Fejring af nationaldagen

Den 6. februar markeres i hele det samiske bosættelsesområde Sápmi på forskellige måder. I Norge udgør fest og aktiviteter for børn og unge en central del af markeringen. I regi af skoler og børnehaver gennemføres gerne samiske temaer og projekter i dagene før nationaldagen, og på selve nationaldagen bliver det stadig mere almindeligt med højtidelig fejring og fest. Selve fejringen består normalt i at pynte sig i samiske kofter, forskellige former for kulturindslag og et samlende måltid som ramme.

I officielle sammenhænge markeres dagen normalt ved hejsning af det samiske flag, taler og afsyngning af nationalsangen "Sámi soga lávlla".

I Oslo er der tradition for, at ordføreren inviterer samer i Oslo og Østlandsområdet til frokost på nationaldagen. Markeringen foregår ved, at ordfører og gæster samles på rådhustrappen kl. 09.00, mens "Sámi soga lávlla" spilles fra rådhusets klokkespil, og det samiske flag hejses foran rådhuset. Derefter er der bespisning, social sammenkomst og højtidelig fejring af dagen i banketsalen på Oslo rådhus.

Traditionel samisk mad er en meget vigtig del af fejringen de fleste steder, eftersom samerne har en stærk tradition for at samles socialt omkring måltider. Forskellige måltider baserede på renkød er normalt mange steder, mens andre steder vil traditionsmad baseret på fisk eller andet kød være lige så almindelig.

Noter

Eksterne henvisninger
 Sametinget om 6. februar
 Pressemelding fra Regjeringen i 2003: Samefolkets dag offisiell flaggdag i Norge
 Samenes nasjonaldag - emne - NRK
 Samenes nasjonaldag NRK Skole

Samer
Nationaldage

Samefolkets dag


Kapela sv. Marije Magdalene u Gospiću nalazi se na gradskom groblju u Gospiću.

Kapela sv. Marije Magdalene sagrađena je nakon pošasti kolere 1855. godine kao zavjetna kapela sv. Mariji Magdaleni, za spas protiv ove opake bolesti. U izgradnji kapele svoj obol dali su arhiđakon i župnik Grgur Pančić, barun i brigadni general Urban i pukovnik Ivan Poeck.

Sveta misa se služi naročito na blagdan svetice zaštitnice 22. srpnja koji je poznat kao Mandalina. U blizini kapele nalazi se grob službenice Božje Žarke Ivasić i većeg broja preminulih svećenika.

Građevine u Gospiću
Katoličke kapele u Hrvatskoj

Kapela sv. Marije Magdalene u Gospiću


El cantón de Esternay era una división administrativa francesa, que estaba situada en el departamento de Marne y la región de Champaña-Ardenas.

Composición
El cantón estaba formado por veintiún comunas:
 Bethon
 Bouchy-Saint-Genest
 Champguyon
 Chantemerle
 Châtillon-sur-Morin
 Courgivaux
 Escardes
 Esternay
 Joiselle
 La Forestière
 La Noue
 Le Meix-Saint-Epoing
 Les Essarts-lès-Sézanne
 Les Essarts-le-Vicomte
 Montgenost
 Nesle-la-Reposte
 Neuvy
 Potangis
 Réveillon
 Saint-Bon
 Villeneuve-la-Lionne

Supresión del cantón de Esternay

En aplicación del Decreto nº 2014-208 de 21 de febrero de 2014, el cantón de Esternay fue suprimido el 22 de marzo de 2015 y sus 21 comunas pasaron a formar parte; veinte del nuevo cantón de Sézanne-Brie y Champaña y una del nuevo cantón de Vertus-Llanura de Champaña.

Referencias

Esternay

Cantón de Esternay


بيلفيديري  هي إحدى مدن مقاطعة مارين، كاليفورنيا. تم إعطاءها لقب مدينة في 24 ديسمبر، 1896.

أعلام
 فيفيان فانس
 فريدريك إيرل إمونز
 بادي هيكس
 بيج بيترسون

مراجع

أماكن مأهولة أسست في 1896
مدن ساحلية في كاليفورنيا
مدن مقاطعة مارين
مدن منطقة خليج سان فرانسيسكو
مدن كاليفورنيا

بيلفيديري (كاليفورنيا)


مدينة الشروق هي مدينة مصرية جديدة من مدن الجيل الثالث، تقع في محافظة القاهرة، وتتبع إدارياً لهيئة المجتمعات العمرانية الجديدة، أنشأت بقرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم 326 لسنة 1995، وقد كان إنشاء المدينة في إطار جهود الدولة المصرية للتوسع العمراني لتحقيق عدة أهداف تنموية، أهمها استيعاب الأعداد السكانية المتزايدة لتخفيف الضغط السكاني، وإعادة توزيع السكان داخل منطقة القاهرة الكبرى، وفي نفس الوقت رفع المستوي المعيشي لسكان المنطقة، من خلال توفير فرص عمل جديدة من المشروعات الصناعية، والتي سوف يتم إقامتها بالمدينة. تقع المدينة بمنطقة شرق القاهرة ويحدها من الشمال طريق مصر-الاسماعيلية ومن الجنوب طريق القاهرة - السويس الصحراوي ومن الشرق تحدها مدينة بدر والطريق الدائري الإقليمي ومن الغرب يحدها الطريق الدائري بمساحة اجمالية 16.11 ألف فدان.

المخطط العام
تبلغ مساحة مدينة الشروق حوالي 16110 فدان، تبلغ مساحة النشاط السكنى للمدينة 6900 فدان، مقسمة إلى مجموعة من الأحياء، تشتمل على جميع مستويات الإسكان (اقتصادي – متوسط – فوق متوسط – فاخر)، كما توفر هيئة (المجتمعات العمرانية الجديدة) قطع الأراضي السكنية للأفراد، وأيضا للشركات الاستثمارية والمنتجعات السكنية، وكذلك المشروعات الرائدة مثل مشروع إسكان مبارك، ومشروع إسكان جمعية المستقبل، ومشروعات الإسكان الحر والإسكان العائلي، كما قامت الهيئة بإنشاء عدد 26140 وحدة سكنية، منها عدد 13676 وحدة إسكان شباب ومستقبل، وقام القطاع غير الحكومي بإنشاء عدد 25147 وحدة سكنية. كما تبلغ مساحة النشاط الخدمى 1500 فدان، حيث يوفر التخطيط الحضرى للمدينة قطع أراضى للخدمات المختلفة (تعليمية – صحية – ثقافية – دينية – ترفيهية – تجارية).

الخدمات

الصحة
تضم مدينة الشروق العديد من المنشأت الصحية من أهمها:
 مستشفى الشروق العام .
 مركز صحة الشروق.
 المركز الطبي العالمي.

التعليم
تضم مدينة الشروق العديد من المنشأت التعليمية من أهمها:
 الجامعة الفرنسية في مصر.
 الجامعة البريطانية في مصر.
 أكاديمية الشروق.
 فرع الجامعة العربية المفتوحة.
 ثلاثة فروع المدارس المصرية اليابانية.

الرياضة والترفيه
تضم المدينة العديد من المنشأت الرياضية والترفيهية من أهمها نادى هليوبوليس، نادى جرين هيلز، سينما السيارات، الحديقة الإقليمية، نادي الشروق. قرية الماي فير، بانورما الشروق، الشروق 2000، ضاحية النخيل، لؤلؤة الشروق، والبارون سيتي.

البنية التحتية

الطرق والمواصلات
توجد بالمدينة شبكات طرق بطول 395 كيلومتر، ترتبط المدينة داخليًا وبالمدن الأخرى من خلال:
 خطوط أتوبيس وسط الدلتا لربط المدينة بالقاهرة.
 خطوط أتوبيس هيئة النقل العام لربط المدينة بـ (ميدان عبد المنعم رياض – ميدان لبنان).
 خطوط أتوبيس القاهرة الكبرى لربط المدينة بميدان الجيزة.
 سيارات النقل الجماعى لربط المدينة بـ (موقف السلام – طريق السويس).
 سيارات للنقل الجماعى وأتوبيسات جهاز المدينة لربط أحياء المدينة ببعضها.

مياه الشرب والصرف الصحي
 تتغذى المدينة بمياه الشرب من خلال محطة تنقية مياه مدينة العاشر من رمضان بطاقة 70 ألف م3/يوم حالياً، وجارى زيادتها إلى 90 ألف م3/يوم، وجارى تنفيذ خط مياه 1400 من محطة العاشر للمدينة لزيادة طاقة مياه الشرب بها، وجارى تنفيذ خط مياه 1000 مم من محطة مدينة العبور لاستكمال احتياجات مياه الشرب وتم تنفيذ محطة أبار بطاقة 3000 م3/يوم، حيث تحتوي المدينة على شبكات مياه بطول 760 كيلومتر.
 يتم معالجة الصرف الصحي بواسطة محطة معالجة الصرف الصحي (الهايكستب) بطاقة 27 ألف م3/يوم، وجارى تطويرها لتصبح معالجة ثلاثية، وجارى تنفيذ المرحلة الأولى من من محطة معالجة ثلاثية لتوفير المياه النقية المستخدمة في الري لإغراض الشرب، كما توجد بالمدينة شبكات للصرف الصحي بطول 540 كيلومتر.

الكهرباء
 توجد بالمدينة شبكات كهرباء بطول 2560 كيلومتر.

الاقتصاد
 تبلغ مساحة النشاط الصناعي بالمدينة 11 فدان، كما تقوم هيئة (المجتمعات العمرانية الجديدة) بتوفير قطع أراضى مخازن وورش.
 يقتصر النشاط الزراعي بالمدينة على زراعة الحزام الأخضر وتشجير الطرق.

انظر أيضًا

 بدر.
 القاهرة الجديدة.

مراجع

وصلات خارجية
 صورة بالقمر الصناعي لمدينة الشروق بموقع ويكيمابيا.

محافظة القاهرة
مدن جديدة في مصر
مدن مصرية جديدة من الجيل الثالث

الشروق (القاهرة)


Roland Engelhard (* 18. April 1868 in Hannover; † 22. Dezember 1951 ebenda) war ein deutscher Bildhauer.

Biografie

Engelhard (auch Engelhardt geschrieben) war ein Sohn des Bildhauers Wilhelm Engelhard. Seine künstlerischen Ausbildung begann er im väterlichen Atelier, später studierte er an der Berliner Kunstakademie unter Otto Lessing und an der Kunstgewerbeschule Wien. Während seines Studiums wurde er 1890/1891 Mitglied des Polytechnischen Gesangvereins, der späteren Turnerschaft Hansea Hannover.

Ab 1893 war er in Hannover tätig. Auf den Großen Berliner Kunstausstellungen 1896 und 1901 war er mit Reliefbildnissen vertreten. Neben Porträtbüsten umfasste sein Werk hauptsächlich Grabdenkmäler. Als Folge davon gründete er um 1908 zusammen mit verschiedenen Architekten und Bildhauern in Hannover die Künstler-Vereinigung "Friedhofskunst", da er die Grabmäler weit künstlerischer gestalten wollte, als dieses bislang üblich war. Von einer Engelsfigur wurden auch Kopien für verschiedene Friedhöfe hergestellt (Grabmäler Pleuss, Nolte, Schröder und Gebhardt, vgl. Werke). Nach dem Ersten Weltkrieg schuf er zahlreiche Kriegerdenkmäler.

Engelhard war Mitglied im Hannoverschen Künstlerverein und hatte sein Atelier in der stillgelegten hannoverschen Badehalle, Friedrichstraße 18. Er starb unverheiratet und fand seine letzte Ruhestätte an der Seite seines Vaters auf dem Stadtfriedhof Engesohde, wo sich auch zahlreiche Grabmäler aus seiner Werkstatt erhalten haben.

Ehrungen
 1912: Goldene Medaille der Stadt Hannover
 Die Engelhardstraße in der Südstadt von Hannover wurde vermutlich nach seinem Vater benannt.

Werke (Auswahl)

 1895: Skulpturen im Giebelfeld des Ministerialgebäudes in Bückeburg (heute Sitz des Landgerichts Bückeburg)
 1900: Büste der Kurfürstin Sophie am Portal der Sophienschule in Hannover, Seelhorststraße 8
 1911: Struckmeier-Brunnen in Hannover, Sallstraße / Kleine Düwelstraße
 1902: Denkmal für den Arzt Ferdinand Wahrendorff († 1898) in Ilten (Porträtbüste)
 1903: Grabmal für Wilhelm Engelhard († 1902) in Hannover, Engesohder Friedhof (Trauernde)
 1904: Neugestaltung des Grabmals für Karl Rudolf Brommy († 1860) (mit Porträt-Medaillon) auf dem Friedhof in Hammelwarden bei Brake (Unterweser)
 1905: Grabmal für das Ehepaar Gebhardt in Berlin-Zehlendorf, Städtischer Friedhof (Trauernde)
 um 1909: Grabmal Pleuss in Hannover, Engesohder Friedhof (Engel)
 um 1910: Grabmal für Julius Nolte († 1908) in Berlin-Mitte, Invalidenfriedhof (Engel)
 1912: Grabmal für Bernhard Schröder († 1911) in Bremen-Vegesack, Evangelischer Friedhof (Engel)
 1914: Grabmal für Julius Krause († 1914) in Hamburg, Friedhof Ohlsdorf (Soldat)
 1925: Kriegerdenkmal für das Infanterie-Regiment Nr. 82 in Göttingen, Rosengarten (Soldatenfigur zerstört)
 1926: Grabmal für Ludwig Barnay († 1924) in Hannover, Engesohder FriedhofDas Grabmal aus grauem Porphyr ist ein Beispiel für die von Engelhard angestrebte künstlerische Qualität von Grabdenkmälern; drei weibliche Figuren symbolisieren Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft.
 um 1930: Denkmal für die Gefallenen des Pionier-Bataillons Nr. 10 in Minden (seit 1987 unter Denkmalschutz)
sowie undatiert:
 Abendmahlsrelief in der Klosterkirche Mariensee
 Kriegerdenkmal in Schloss Ricklingen (Garbsen)
 Kriegerdenkmal in Osterwieck

Literatur

 Roland Engelhard: Biographie von Wilhelm Engelhard. In: Niedersachsen. 19. Jahrgang 1914, Nr. 17.
 Oskar Jürgens: Künstlerische Gestaltung von Soldatengräbern und Erinnerungsmalen für die Opfer des Krieges. In: Zeitschrift für Bauwesen. 68. Jahrgang 1918, Sp. 397–452, Abb. 17, 42, 44.
 Walter Nissen: Das Ehrenmal in Göttingens Rosengarten. Göttingen 1987.
 Dirk Böttcher, Klaus Mlynek, Waldemar R. Röhrbein, Hugo Thielen: Hannoversches Biographisches Lexikon. Von den Anfängen bis in die Gegenwart. Schlütersche, Hannover 2002, ISBN 3-87706-706-9, S. 109.

Weblinks

Einzelnachweise

Bildhauer (Hannover)
Turnerschafter
Deutscher
Geboren 1868
Gestorben 1951
Mann

Roland Engelhard


Yesterday (예스터데이) est un film sud-coréen réalisé par Chong Yun-su, sorti en 2002.

Synopsis
Yun Suk, un membre du SIU, traque un tueur en série nommé Goliath.

Fiche technique
 Titre : Yesterday
 Titre original : 예스터데이
 Réalisation : Chong Yun-su
 Scénario : Chong Yun-su
 Photographie : Jeong Han-cheol
 Montage : Kim Sun-min
 Production : Ahn Byoung-ju et Chong Yun-su
 Société de production : CJ Entertainment et Miracin Korea Film Company
 Pays :
 Genre : Action, policier et science-fiction
 Durée : 121 minutes
 Dates de sortie :
 :

Distribution
 Kim Seung-woo : Suk
 Kim Yun-jin : Hisu
 Choi Min-su : Goliath
 Kim Seon-a : May
 Jeong So-yeong : Joe

Box-office
Le film a rapporté  dollars au box-office.

Notes et références

Liens externes

Film sud-coréen sorti en 2002
Film d'action sud-coréen
Film policier sud-coréen
Film de science-fiction sud-coréen
Film mettant en scène un tueur en série

Yesterday (film, 2002)


Tzeni Karezi (în , 12 ianuarie 1934 – 27 iulie 1992), cunoscută și sub numele de scenă Jenny Karezi, a fost o actriță greacă de teatru și de film.

Biografie

Viața timpurie
Evgenia Karpouzi s-a născut la Atena, Grecia, din tată matematician și mamă profesoară de liceu. A studiat la o școală privată franceză din Salonic, și mai târziu în Atena. A învățat să vorbească limba franceză fluent. Atunci când era o adolescentă, tatăl ei a părăsit familia, ea rămânând în grija mamei. Tatăl ei a murit într-un accident de mașină în 1971.

În 1951 a fost acceptată la Teatrul Național al Greciei (Eθνικό Θέατρο), studiind la Școala de Teatru. Aici i-a avut ca profesori pe dramaturgul Angelos Terzakis și regizorul Dimitris Rontiris. La absolvire, în 1954, a primit roluri în piese teatru, jucând alături de actori precum Alexis Minotis și Katina Paxinou.

Cariera
Ultima ei apariție în film a fost în Lysistrata lui Aristofan (1972). În următorul deceniu, ea a continuat să producă și să joace în piese de teatru precum Cui i-e frică de Virginia Woolf?, Medea și Electra. Ea a apărut pentru ultima dată într-o piesă de teatru în 1990, într-o piesă regizată de Loula Anagnostaki, Diamante și blues; aflându-se în stadiu terminal de cancer de sân, ea a fost nevoită să părăsească distribuția piesei.

Filmografie

Referințe

Legături externe

Nașteri în anii 1930
Decese în 1992
Actrițe grecoaice
Decese cauzate de cancer mamar

Tzeni Karezi


An Tridactyle truncatiloba in uska species han Liliopsida nga ginhulagway ni Victor Samuel Summerhayes. An Tridactyle truncatiloba in nahilalakip ha genus nga Tridactyle, ngan familia nga Orchidaceae.

Mabibilngan ini ha Gabon. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Tridactyle

Tridactyle truncatiloba


Den sjove er en dansk naturfilm fra 2002, der er instrueret af Adam Schmedes efter manuskript af Peter I. Lauridsen.

Handling
Om Europas største firben, den grønne perleøgle, som lever i Sydfrankrig. Filmen følger en ung han, som flytter sammen med en hun. Rivaler jages bort. Hunnen lægger æg, og snart kommer en ny generation af perleøgler til verden.

Referencer

Se også
 Den stolte - Kongen af Provence - om Øglesnogen
 Den giftige - om Hugormen

Eksterne henvisninger

Danske film fra 2002

Naturfilm fra Danmark

Den sjove