Richard Zago, né le  à Toulouse, est un joueur français de rugby à XV, évoluant au poste d'ailier ou de centre.
C'est le fils de Fernand Zago.

Biographie
Richard Zago est formé au Stade montois où il joue jusqu'en 1986 avec notamment l'international Laurent Rodriguez. Cette année là, le club landais est relégué dans le second groupe.
Il rejoint alors le FC Grenoble finaliste du challenge Yves du Manoir en 1986 entraîné par Jean Liénard lors de la saison 1986-1987.

Vainqueur du challenge Yves du Manoir 1987
Il remporte cette année-là avec son nouveau club le challenge Yves du Manoir. Grenoble s'impose contre Agen 26-7 en finale.

Il reste jusqu'en 1988 avant de retourner au Stade montois une saison.

Ensuite en 1990 il rejoint le RC Toulon vice-champion de France en titre où il évolue pendant deux saisons.
Il ne joue alors pas les phases finales du Challenge du Manoir qui voit le RC Toulon être éliminé par Grenoble 24-9, son ancien club.
Il joue en revanche le quart de finale du Championnat la même année où le RC Toulon est éliminé par Agen 6-0.
Moins utilisé par son entraîneur Bernard Herrero la saison suivante, il ne participe pas au mythique Toulon-Bègles qui voit les Varois être éliminé en huitième de finale aller-retour.

Richard Zago joue également pour le RC Châteaurenard lors de la saison 1995-1996 en groupe A2 et pour l'Aix Rugby Club.

Palmarès
 Avec le FC Grenoble
 Challenge Yves du Manoir :
 Vainqueur (1) : 1987

Notes et références

Bibliographie

Liens externes

Joueur français de rugby à XV
Joueur du Stade montois
Joueur du FC Grenoble
Joueur du RC Toulon
Joueur de Provence rugby
Ailier (rugby à XV)
Centre (rugby à XV)
Naissance en janvier 1965
Naissance à Toulouse

Richard Zago


Johannes Proelss (født 4. juli 1853 i Dresden, død 21. november 1911 i Kennenburg ved Esslingen) var en tysk forfatter. Han var søn af Robert Proelss.

Proelss var først boghandler, gik derpå over til journalistikken og var fra 1880—1889 knyttet til Frankfurter Zeitung, fra 1890—1903 til Gartenlaube. Foruden romaner og noveller har han skrevet den omfattende bog Joseph Victor Scheffels Leben und Dichten og Das junge Deutschland (1892), der giver interessante, på nøje kildestudium byggede skildringer af 1830-erne og 1840-ernes socialpolitiske digtning i Tyskland.

Kilder

Boghandlere
Journalister fra Tyskland
Litteraturhistorikere fra Tyskland
Romanforfattere fra Tyskland
Novelleforfattere fra Tyskland
Faglitterære forfattere fra Tyskland
Tysksprogede forfattere
Tyskere i 1800-tallet
Personer fra Dresden

Johannes Proelss


Çobanbey, Osmanlı İmparatorluğu'nun kurucusu Osman Bey'in oğludur.

Türbesi Bursa'dadır. Türbesinin bulunduğu yer semte adını vermiştir. Türbenin yanında eski bir camiden kalma kalıntılar ve küçük bir de mezarlık vardır. Umurbey Mahallesinde yer almaktadır. Türbenin karşısında eski bir fabrikanın bahçesinde Çobanbey adına yapılan bir medresenin kalıntıları bulunmuştur fakat şu an kazı alanı olarak beklemektedir.

Kaynakça

Bursa'da defnedilenler
Osmanlı Hanedanı

Çobanbey


Rest in peace (RIP), bazen Katolik, Lüteriyen, Anglikan ve Metodist mezheplerinde olduğu gibi geleneksel Hristiyan ayinlerinde ve dualarında, merhum ruhuna ebedi bir huzur ve esenlik dilemek için kullanılır.

18. yüzyılda mezar taşlarında her yerde bulunur hale geldi ve günümüzde dinden bağımsız olarak birinin ölümünden bahsederken yaygın olarak kullanılıyor.

Kaynakça
Hristiyan terminolojisi
İngilizce deyimler
Ölüm gelenekleri

Rest in peace


Nationalpark Stelvio  (; ) er en nationalpark i det nordøstlige Italien, oprettet i 1935.

Det er den største italienske nationalpark og omfatter områder i to regioner: Trentino-Alto Adige og Lombardiet, i 24 kommuner.

Geografi

Nationalpark Stelvio grænser op til Schweiziske nationalpark i Engadin i kantonen Graubünden, de italienske Parco naturale provinciale dell'Adamello-Brenta og Parco regionale dell'Adamello. Til sammen har disse parker et samlet areal på 4.000 km² beskyttet natur.

Nationalparken grænser mod nord til dalen Val Müstair og Vinschgau, mod øst til Ultendal, mod syd til Val di Sole og Valcamonica og mod vest til Veltlin og Val di Livigno. Hele området Ortler-Monte Cevedale ligger inde i nationalparken.

Den strækker sig over fire italienske provinser:
 Den selvstyrende provins Bozen – Sydtirol i regionen Trentino-Alto Adige,
 Provinsen Brescia i regionen Lombardiet,
 Provinsen Sondrio i regionen Lombardiet og
 Den selvstyrende provins Trentino i regionen Trentino-Alto Adige.

Adgangsveje

Stilfser Joch er sandsynligvis den vigtigste trafikåre inde i nationalparken, og den forbinder Bormio med Prad, altså Lombardiet med Sydtirol. Dette pas er med sine 2.757 m over havet det næsthøjeste i Alperne. Desuden forbinder det schweitziske Umbrailpasset (2.502 m) Stilfser-Joch-pasvejen med Santa Maria i Münstertal. Gaviapasset forbinder Bormio med Ponte di Legno.

Adgangssteder
Nationalparkens administration ligger i Bormio, mens mindre kontorer findes i Glurns og Peio.
 Nationalparkhus 1:  (i Trafoi)
 Nationalparkhus 2:  (i Prad)
 Nationalparkhus 3:  (i Martell)
 Nationalparkhus 4: "Lahnersäge" (i St. Gertraud i Ultental)
 Nationalparkhus 5: Avimundus  (i Schlanders)
 Nationalparkhus 6: Torre Alberti (Bormio)
 Nationalparkhus 7: Pro Loco Valdidentro
 Nationalparkhus 8: Pontedilegno
 Nationalparkhus 9: Rabbi
 Nationalparkhus 10: Peio

Klima- og højdeforhold
Nationalparken Stilfser Joch rummer alle de alpine klimazoner:
 Fra dalbunden i 650 m højde ved Latsch i det nedre Vinschgau
 over skovklædte bjergskråninger i 700 til ca. 2.100 m højde
 og over sætere i 2.100 til ca. 3.000 m højde
 til højder op til 3.905 m i de alpine gletsjerområder i nærheden af Ortler.

Historie
Man diskuterede allerede fra begyndelsen af det 20. århundrede om oprettelse af en naturbeskyttelse i Ortlerområdet. Til sidst, i 1935, erklærede man hele området for nationalpark. Bestemmelserne fulgte først i 1951. I 1977 blev parken udvidet.

Fauna

Nationalpark Stelvio har en varieret fauna der omfatter gemsee, alpestenbuk, rådyr, kronhjort, vildsvin, ræve, lækats, brud, egern, alpemurmeldyr, snehare, grævling, husmårs, skovmår, muldvarp, hjerpe, lammegrib, ravn, sortkrage, stor flagspætte, sortspætte, musvåge, nøddekrige, pomeransfugl, stenhøne, tjur, stor hornugle og kongeørn.

Lystfiskeri kan foregå i nationalparken med særlig tilladelse. Jagt er forbudt, men da den øgede vildtbestand medfører store skader på skovtræer og landbrug, tillader man bestemte "udtagningsspecialister" at foretage bortskydning én gang årligt.

Flora
Floraen omfatter bl.a. Arnica montana, Biscutella leavigata, Androsace vitaliana, Pulsatilla vernalis, Artemisia umbelliformis (genépi), Aster alpinus, Dianthus superbus, Dianthus carthusianorum, Trollius europaeus, Dryas octopetala, Crocus albiflorus, Draba aizoides, Hepatica nobilis, Gentiana acaulis, Gentiana kochiana, Lilium martagon, Lilium croceum subsp. bulbiferum, Linaria alpina, twinflower Linnaea borealis, Aconitum napellus, Paludella squarrosa, Primula vulgaris, Primula elatior, Ranunculus glacialis, Rhodiola rosea, saxifrages, Cypripedium calceolus, Drosera rotundifolia, Silene acaulis, Leontopodium alpinum, Achillea moscata, Soldanella alpina,Viola calcarata, Veratrum album, Loiseleuria procumbens, Empetrum nigrum, rhododendrons, Pinus mugo, Daphne alpina, Daphne striata, of trees mainly conifers Pinus cembra, spruce Picea abies, Larix decidua.

Kildehenvisninger

 Pages by the Park Authority on Parks.it
 official page of park Parco nazionale dello Stelvio
 Beskrivelser af vandreture (på )
 Kort over nationalparken

Eksterne henvisninger

Nationalparker i Italien
Trentino-Alto Adige
Sydtyrol
Lombardiet
Alperne

Nationalpark Stelvio


Chhara ( también Charra ) es una ciudad de la India en el distrito de Jhajjar, estado de Haryana.

Geografía
Se encuentra a una altitud de 228  a 273 km de la capital estatal, Chandigarh, en la zona horaria UTC +5:30.

Demografía
Según estimación 2011 contaba con una población de 15 920 habitantes.

Referencias

Enlaces externos

Localidades de Haryana

Chhara


هي مجلة فصلية كويتية، تصدر منذ 1994 عن المجلس الوطني للثقافة والفنون والآداب الكويتي بينما كانت في بدايتها تحت رعاية وزارة الإعلام. وهي مجلة تهتم بنشر دراسات وبحوث تتميز بأصالة نظرية وتهدف للإسهام النقدي في مجالات الفكر المختلفة. وقد صدر عددها الأول في أبريل 1970 م، وكان محوره الرئيسي بعنوان عصر الأزمات

مراجع

وصلات خارجية
المجلس الوطني للثقافة والفنون والآداب

المراجع

مجلات فصلية
مجلات كويتية
مجلات أسست في 1970

عالم الفكر


Víctor Alonso Fernández (Punta Arenas, Provincia de Magallanes, Chile, 15 de abril de 1915 - 28 de mayo de 1977) fue un futbolista chileno que jugaba de delantero.

Trayectoria
Proveniente de Punta Arenas, Víctor Alonso trabajaba constantemente en los aserraderos cortando troncos de madera y, en sus ratos libres, se dedicaba a jugar fútbol en los pequeños períodos que el clima sureño le permitía. Con todo ese ejercicio fue forjándose su derechazo.

En edad madura, decidió estudiar en Santiago. Con una pierna quebrada, llegó a la capital e ingresó a la Facultad de Leyes de la Universidad de Chile. Pese a que había resuelto no hacer más deporte, pronto volvió a practicarlo. Probó en el rugby, pero no le gustó. Para su suerte, se volvió a inscribir en el fútbol, comenzando a jugar en el Club Universitario de Deportes de Chile, en el que ganó el campeonato de la División de Honor de la Sección Amateur de la AFS 1934. Sin embargo, y pese a disputar por la «U» el Campeonato Nacional Amateur y el campeonato de la Serie B en 1935, ese año fue traspasado a Unión Española, en el cual disputó sus primeros partidos internacionales al enfrentar a Alianza Lima, Montevideo Wanderers y Vélez Sarsfield, anotando algunos goles. No obstante, permaneció una temporada en el club hispano.

En 1936, Alonso jugó en Santiago Morning donde hizo dupla con Raúl Toro. Luego de estar tres temporadas en el equipo de la V Negra, en 1939 volvió a Universidad de Chile, ascendido a la división de honor profesional, donde coincidió con Eduardo Simian y Jorge Góngora. Al año siguiente alcanzó su mayor éxito en el club, al ganar el campeonato nacional y convertir 20 goles, siendo el goleador del torneo. Luego jugó hasta 1944 en la institución, año en que decidió retirarse del fútbol profesional.

Años después se radicó en Mulchén. Trabajó como cronista en la revista Estadio, autoidentificándose como Don Nadie, y fue autor y escritor de la revista La U, ayudando a mantener la memoria viva de los primeros años de Universidad de Chile y encargarse de inmortalizar la frase Romántico Viajero.

Clubes

Palmarés

Campeonatos locales

Campeonatos nacionales

Distinciones individuales

Referencias

Enlaces externos
 El Cañón

Nacidos en Punta Arenas
Futbolistas de Chile
Futbolistas del Club Universidad de Chile en los años 1930
Futbolistas de Unión Española en los años 1930
Futbolistas del Club de Deportes Santiago Morning en los años 1930
Futbolistas del Club Universidad de Chile en los años 1940
Goleadores de la Primera División de Chile

Víctor Alonso


El Ford Fiesta S2000 es un automóvil de competición basado en el Ford Fiesta con homologación Super 2000. Fue diseñado por la empresa inglesa M-Sport para la marca Ford y pensado para competir en rally. Hizo su debut en el Rally de Montecarlo de 2010 donde logró la victoria pilotado por el finlandés Mikko Hirvonen.

Es usado tantos en competiciones nacionales como internacionales, como el Campeonato de Europa de Rally, el Intercontinental Rally Challenge o el WRC 2. En el primero logró una victoria en el año 2011, en el segundo tres (Montecarlo, Chipre y Yalta) mientras que en el último ha sumado catorce con diferentes pilotos como Xavier Pons, Jari Ketomaa o Ott Tänak.

Fue el primer auto de la categoría S2000 en ganar un tramo en una prueba del campeonato del mundo de rallyes, en el Rally de Suecia de 2010 en manos del checo Martin Prokop.

El Fiesta S2000 cayó en desuso cuando entró la categoría R5 y se desarrolló el Ford Fiesta R5.

Victorias

IRC

Campeonato de Europa

SWRC / WRC 2
 Victorias correspondientes al campeonato de rally Super 2000, a partir de 2013, denominado WRC 2.

Referencias

Enlaces externos

 Sitio web oficial del Ford Fiesta S2000
 Resultados Ford Fiesta S2000
 Sitio web oficial Fiesta RRC

Modelos de competición de Ford
Vehículos Super 2000

Ford Fiesta S2000


Maryam Mirzakhani (în ; ) a fost o matematiciană iraniană, specializată în geometrie hiperbolică, teorie ergodică, teoria Teichmüller și geometrie simplectică. Este singura femeie laureată cu Medalia Fields.

Biografie
S-a născut în Teheran în 1972 într-o familie de patru copii. Cărțile au fost primul interes. A fost admisă la Școala Farzanegan pentru tineri talentați, unde s-a împrietenit cu Roya Beheshti, acum profesoară de matematică la Universitatea Washington din St. Louis. Rezultatele în matematică au fost slabe în primul an, dar cu sprijinul profesorului său s-au îmbunătățit considerabil în al doilea an. Împreună cu Beheshti, a început să se pregătească pentru Olimpiada Internațională de Matematică. A câștigat două medalii de aur la Olimpiada Internațională de Matematică în 1994 și în 1995, obținând nota maximală la cea de-a două participație.

A absolvit Universitatea Sharif din Teheran, apoi a mers la Universitatea Harvard în Statele Unite. A urmat cursurile de geometrie hiperbolică lui Curtis McMullen, care a devenit conducătorul său de doctorat. În 2004 și-a susținut teza despre geometria suprafețelor Riemann, care a fost publicată sub forma unor articole în trei dintre cele mai bune publicații de matematică din lume, Annals of Mathematics, Inventiones Mathematicae și Journal of the American Mathematical Society. Din 2004 până în a fost asistent universitar la Universitatea Princeton, apoi a devenit profesor universitar la Universitatea Stanford.

A fost căsătorită cu cehul Jan Vondrák, un specialist de informatică teoretică care lucrează la centrul de cercetare IBM la Almaden. Împreună au o fată, Anahita.

Lucrări
Este specializată în geometrie hiperbolică și sisteme dinamice. A lucrat mai întâi la linii geodezice închise pe o suprafață hiperbolică, apoi la suprafețele Riemann și spațiul lor de moduli. Pentru aceste lucrări a primit în 2014 cea mai înaltă distincție în matematică, Medalia Fields.

Note

Nașteri în 1977
Decese în 2017
Matematicieni iranieni
Laureați ai Medaliei Fields
Nașteri pe 12 mai
Decese pe 14 iulie
Matematicieni-femei
Oameni din Teheran
Absolvenți ai Universității Harvard
Membri ai Academiei Franceze de Științe
Specialiști în topologie
Femei din Iran
Decese cauzate de cancer mamar

Maryam Mirzakhani


José Mercé (born José Soto Soto in 1955 in Jerez de la Frontera) is a Spanish flamenco singer. As a 12-year-old he performed at flamenco festivals. Later he moved to Madrid where he recorded his first album in 1968.

Family

He is the great-grandson of nineteenth-century seguiriya maestro Francisco Valencia, whose nickname was Paco la Luz.

He is also the nephew of Manuel Soto Sordera, the patriarch of Jerez flamenco.  Mercé's nickname comes from his participation in the choir of the Basilica de la Merced when he was a boy.

Production

The youthful Mercé became one of the most sought-after singers for accompanying dance, and he has worked with the Trío Madrid, formed by Mario Maya, El Güito and Carmen Mora.  From 1973 to 1983 he joined the company of Antonio Gades, with which he travelled half-way around half the world and took part in the film Bodas de Sangre, by Carlos Saura.

He has also worked with guitarists Enrique De Melchor, Tomatito, Vicente Amigo and Moraito.

Discography
 Bandera de Andalucía (1968)
 Desnudando el Alma (1994)
 Del Amanecer… (1998)
 Caminos reales del cante (1999)
 Aire (2000)
 Cuerpo y Alma (2001)
 Recopilación. Verde junco y otros éxitos (2002)
 Lío (2002)
 Quebrando el Aire (2002)
 Verde junco & Hondas Raices (2004)
 Ruido (2010)
 Mi única llave (2012)
 Doy La Cara (2016)
 El Oripando (2022)

Contributing artist
 The Rough Guide to Flamenco (1997, World Music Network)

Awards

 In 1986 he won the Córdoba National Competition (Concurso Nacional de Arte Flamenco de Córdoba).
 In 2010 he received the Medalla de Andalucía for his merits as a flamenco singer.
 In 2013 José Mercé's album Mi única llave was nominated for the Grammy Latinos in the category "Best Flamenco Album".

References

External links
 Official José Mercé website

1955 births
Living people
People from Jerez de la Frontera
Flamenco singers
Singers from Andalusia
Spanish male singers
Spanish Roman Catholics
Romani singers
Spanish Romani people

José Mercé


Rafael Casas de la Vega (Aranjuez, 1926 - Madrid, 2010) était un militaire, écrivain, historien, essayiste, diplomate et poète espagnol.

D'une fidélité inébranlable à l'idéal phalangiste, Rafael Casas de la Vega mena de front, d'une part, une carrière militaire (dans des unités combattantes d'abord, notamment dans la guerre d'Ifni, puis comme officier d'état-major et commandant d'unités blindées, enfin comme professeur d'académie militaire) et, d'autre part, une carrière d'auteur, publiant des travaux d'historien sur certains épisodes de la Guerre civile, ainsi qu'une monographie et une « oraison » sur le général Franco.

Biographie
Issu d'une famille de vieille tradition militaire et conservatrice, Rafael Casas de la Vega avait pour père un sergent de cavalerie, qui périt dans la Guerre civile, déclenchée en 1936 quand Rafael avait dix ans. En 1944, il s'inscrivit à l'Académie militaire et monta au grade de lieutenant de cavalerie en 1948. Ensuite, il se spécialisa en « automobilisme » et en unités militaires mécanisées, et fut promu en 1957 au rang de capitaine. L'année suivante, en 1958, il participa comme officier à la guerre d'Ifni, puis rejoignit l'état-major de la Division de cavalerie, où il restera jusqu'en 1965.

Il exerça comme enseignant à l'École d'application de cavalerie et d'équitation ainsi qu'à l'École d'automobilisme de l'armée. Diplômé de l'école d'état-major, il détenait un brevet en langues anglaise et russe, et maîtrisait aussi l'arabe.

En 1969, il fut promu commandant et en 1976 lieutenant-colonel, et se vit confier en 1977 le commandement du groupe de cavalerie du  tercio Juan de Austria de la Légion espagnole. En 1979, il commença à enseigner au Centre supérieur d'études de la Défense nationale (CESEDEN), et en 1981, après son ascension au grade de colonel, prit le commandement de l'état-major de la division blindée Brunete.

En 1983, il parvint au rang de général de brigade, puis, l'année suivante, fut nommé directeur de l'Académie de cavalerie de Valladolid, participant à ce titre à plusieurs manœuvres et rassemblements de l'OTAN. Il intervint également comme observateur pour le compte de l'OTAN et du pacte de Varsovie, et fut attaché militaire à l'ambassade d'Espagne en Union soviétique. Il est décédé à Madrid le , à l'âge de .

Œuvre

Publications
Parallèlement à sa vie militaire, Rafael Casas de la Vega mena une carrière d'auteur, produisant une vaste œuvre — tant dans le domaine de la fiction et de la poésie que de l'historiographie — autour de thématiques militaires, plus particulièrement centrée sur la Guerre civile espagnole. Il passait pour l'un des intellectuels les plus prestigieux des Forces armées espagnoles et adhérait strictement à l'idéologie franquiste, à telle enseigne qu'il composa une biographie et une oraison consacrées au général Franco<ref group="note">Oraison composée à l'occasion de la mort du Caudillo, et dont voici le verbatim :
Oraison devant le Caudillo. Seigneur, notre Dieu,/regarde-nous ici au bord de la tombe/de notre Capitaine./Regarde-nous, humbles et bouleversés,/comment nous sommes venus,/en quête du chemin d'honneur/de ton service.
Que notre protectrice soit ta Mère,/notre Patronne,/et saint Jacques-le-Majeur/et sainte Barbe/et Ferdinand III le Roi/et Thérèse d'Avila.
Regarde-nous ici au bord de la tombe/du meilleur d'entre nous/de celui qui a trouvé le chemin/que nous cherchions,/de celui qui ne s'est pas reposé,/de celui qui s'est abstenu,/de celui qui a vaincu.
Fais, Seigneur, nous te le demandons./Que nos yeux voient la vérité/comme lui a vu la vérité de l'Espagne/et de ses gens.
Comme lui a vu la vérité de Toi/et de tes œuvres./
Que notre volonté soit trempée,/comme la sienne a été trempée,/dans le travail, dans le service,/dans l'étude.
Que notre cœur, enfin,/s'ouvre à toutes tes créatures/et à Toi, Seigneur, notre Dieu,/qui nous a amené notre Capitaine/pour servir d'exemple dans l'obéissance et dans le commandement,/dans la ponctualité et dans le courage.
Et qui lui a donné une vie difficile et d'honneur/et une dure fin./Que, comme lui, Seigneur, nous soyons tes bons et fidèles serviteurs. Amen
(Oración ante el Caudillo. Señor, Dios nuestro,/míranos aquí en la tumba/de nuestro Capitán./Míranos humildes y emocionados,/cómo venimos,/en busca del camino honrado/de tu servicio.
Que sea nuestra valedora tu Madre,/Patrona nuestra,/y Santiago el Mayor/y Bárbara/y Fernando, tercero, Rey/y Teresa de Ávila.
Míranos aquí en la tumba/del mejor de nosotros/del que encontró el camino/que buscamos,/del que no descansó,/del que se abstuvo,/del que venció.
Haz, Señor, te rogamos./Que nuestros ojos vean la verdad/como él vio la verdad de España/y de sus gentes.
Como él vio la verdad de Ti/y de tus obras.
Que nuestra voluntad se temple,/como se templó la suya,/en el trabajo, en el servicio,/en el estudio.
Que nuestro corazón, en fin,/se abra a todas tus criaturas/y a Ti, Señor, Dios nuestro,/que llevaste a nuestro Capitán/a ser ejemplo en la obediencia y en el mando,/en la puntualidad y en el valor.
Y le diste una vida difícil y honrosa/y un duro final./Que, como él, Señor, seamos buenos y fieles siervos tuyos. Amén'''').</ref>.

Casas de la Vega était le cofondateur de la revue Empuje. Periódico del Soldado y el Marinero (trad. approx. Entrain. Revue du soldat et du marin), dont le but était de contribuer à la « formation patriotique, morale et professionnelle » des gens de troupe et à laquelle il se consacra à partir de 1957, en vouant une attention particulière aux rapports de la troupe avec la vie civile, spécialement avec le monde du travail, et davantage encore avec le monde agricole, d'où provenaient pour la plupart les conscrits dans les années 1950 en Espagne. Casas de la Vega figurait aussi comme collaborateur occasionnel de publications telles que l'hebdomadaire El Español, la revue phalangiste Arriba, et les périodiques Balance, Hermandad, Esfera Automovilista, Ejército et La Nación. Il est l'auteur du premier numéro de Cuadernos del Soldado, avec un texte intitulé Tres Fechas en la Vida de un Recluta (littér. Trois dates dans la vie d'une recrue''), écrit dans un style dégagé et dans une langue expressive, à la portée de tous les lecteurs, quel que soit leur bagage culturel et professionnel.

Parmi ses travaux d'historien, généralement considérés comme fortement tributaires de ses conceptions franquistes, sont à signaler en particulier des monographies sur les batailles de Brunete et d'Alfambra et sur le siège de l'alcazar de Tolède.

Ouvrages

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 .
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  (poésies).

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  (recension des assassinats commis par les « rouges », village par village).

Notes et références

Notes

Références

Liens externes

Général espagnol
Militaire espagnol
Écrivain espagnol du XXe siècle
Essayiste espagnol
Historien espagnol
Personnalité de la Phalange
Diplomate espagnol du XXe siècle
Poète espagnol du XXe siècle
Naissance en avril 1926
Naissance à Aranjuez
Décès en octobre 2010
Décès à Madrid
Décès à 84 ans

Rafael Casas de la Vega


Antirrhineae, tribus trpučevki podijeljen na dva podtribusa. Opisan je 1827 godine. Tipični rod Antirrhinum s otprilike 20 vrsta raširen je po Mediteranu

Podtribusi
 Antirrhininae (Dumort.) Chav. ex Lindl.
 Maurandyinae

Izvori

Antirrhinoideae

Antirrhineae


Orbexilum, biljni rod iz porodice mahunarki raširen po središnjim i istočnim dijelovima Sjedinjenih Država i dijelovima Meksika. Pripadaju mu 11 vrsta

Vrste
 Orbexilum chiapasanum B.L.Turner
 Orbexilum lupinellus (Michx.) Isely
 Orbexilum macrophyllum (Rowlee) Rydb.
 Orbexilum melanocarpum (Benth. ex Hemsl.) Rydb.
 Orbexilum oliganthum (Brandegee) B.L.Turner
 Orbexilum onobrychis (Nutt.) Rydb.
 Orbexilum pedunculatum (Mill.) Rydb.
 Orbexilum psoralioides (Walter) Vincent
 Orbexilum simplex (Nutt.) Rydb.
 Orbexilum stipulatum (Torr. & A.Gray) Rydb.
 Orbexilum virgatum (Nutt.) Rydb.

Sinonimi
 Rhytidomene Rydb.

Izvori

Glycininae

Orbexilum


ද්‍රවිඩ ගෘහ නිර්මාණ සම්ප්‍රදායානුකූලව ඉදිකල  හින්දු දේවාල කෝවිල් නම්වේ.

නිරුක්තිය
කෝවිල් යනු මෙළ භාෂාවේ கொயில் යන වදනින් බිඳී ආවකි.கொ යනු දෙවියන් හඟවන වදනක් වන අතර யில் යනු නිවස වාසස්ථානය යන අරුත ගෙන දෙයි.ඒ අනුව கொயில் යනු දෙවියන්ගේ වාසස්ථානය යන අරුත ගෙනදෙයි.දෙමළ භාෂාවේ එන கொயில் යන වදනට සමාන අරුත් දෙන වචන ලෙස ආලයම් දේවස්ථානම් වැනි වචන දැක්විය හැක.ඒ අනුව දෙමළ භාෂාවෙන් සිංහල බසට තත්භව වූ වචනයක් ලෙස කෝවිල් යන වචනය දැක්විය හැක.

කෝවිලක ප්‍රධාන අංග
සෑම කෝවිලකක්ම එකම අකෘතියකට අනුව නිර්මාණයවී ඇතිබව දක්නට ලැබේ.කෙසේ වෙතත් විවිධ ලෝවිල් අතර සුළු වශයෙන් දැකියහැකි වෙනස්කම්ද දක්නට ලැබේ.

කෝපුරම්
කෝපුරම් (கொபுரம்) යනුවෙන් හදුන්වනු ලබන්නේ කෝවිලක දත්නට ලැබෙන ප්‍රධානතම අංගයකි.මෙය කෝවිලේ ඇති උසම නිර්මානයයි.මෙම කොපුරම් විවිධ කැටයම්වලින් අලංකාර කර ඇත.දුර සිට කෝවිල දෙස බලන පුද්ගලයෙකුට මුලින්ම දක්නට ලැබෙන්නේ කෝබුරම්ය.එබැවින් කොවිලට යාමන නොහැකි බැතිමතෙකුට උවද කොපුරම් දෙස බලා වන්දනාමාන කර හැකිය.කොවිලක ප්‍රධාන දොරටුවට ඉහලින් කෝපුරම් පිහිටා ඇත.සමාන්‍යයෙන් කොපුරම් නැගෙනහිර දිසාවට මුහුණලා පිහිටුවනු ලබයි.කොවිලට පැමිනෙන බැතිමතුන් මුලින්ම කොබුරම් දෙසබලා නමස්කාර කිරීම සිදුකරයි.

පලිපීඩම්

කොඩිගස

නන්දි

කර්පක්කිරම්

අර්ත මණ්ඩපය

මහා මණ්ඩපය

වසන්ත මණ්ඩපය

අභිෂේක මණ්ඩපය

කල්‍යාණ මණ්ඩපය

පිරකාරංගල්

කෝවිල්

කෝවිල්


Onthophagus panoplus é uma espécie de inseto do género Onthophagus, família Scarabaeidae, ordem Coleoptera.

Foi descrita cientificamente por Bates em 1888.

Referências

Ligações externas

panoplus
Coleópteros descritos em 1888

Onthophagus panoplus


Johann Wilhelm Momm (* 27. August 1865 in Barmen (heute Stadtteil von Wuppertal); † 14. November 1935 in Potsdam) war ein deutscher Verwaltungsjurist. Er war Regierungspräsident in Trier, Wiesbaden und Potsdam.

Leben
Momm war ein Sohn des Kaufmanns Mathias Momm. Er besuchte das Gymnasium in Barmen und studierte nach der Reifeprüfung, die er 1884 als Externer am Apostelgymnasium in Köln ablegte, Rechtswissenschaften in Freiburg im Breisgau und Berlin. 1884 wurde er im Corps Hasso-Borussia Freiburg recipiert. 1887 bis 1888 leistete Momm seinen Militärdienst als Einjährig-Freiwilliger im Westfälischen Ulanen-Regiment Nr. 5 in Düsseldorf. Am 3. Juni 1887 bestand er das Referendarexamen und wurde Gerichtsreferendar, ab 1890 Regierungsreferendar bei der Regierung in Düsseldorf, 1893 Regierungsassessor, Hilfsarbeiter beim Landratsamt in Ottweiler, 1897 bei der Regierung in Trier. Am 18. Juli 1900 wurde er zum kommissarischen Landrat des Kreises St. Wendel bestellt und am 18. Dezember definitiv ernannt. Am 1. April 1906 wurde er Regierungsrat beim Oberpräsidium der Rheinprovinz, 1908 Oberregierungsrat, 1910 Oberpräsidialrat. Ab 1918 war er Regierungspräsident im Regierungsbezirk Trier. Am 5. August 1919 erhielt er seine Versetzung als Regierungspräsident im Regierungsbezirk Wiesbaden. Am 15. Januar 1920 legte er die Geschäfte in Trier nieder. Im August 1922 wurde er durch die französischen Besatzungsbehörden ausgewiesen. Im Juni 1924 wurde Momm Regierungspräsident im Regierungsbezirk Potsdam. 1930 trat er in den Ruhestand.
Er starb im Alter von 70 Jahren und wurde auf dem Waldfriedhof Dahlem beigesetzt. Das Grab ist nicht erhalten. Wilhelm Momm ist der Vater von Harald Momm.

Literatur
 Thomas Klein: Leitende Beamte der allgemeinen Verwaltung in der preußischen Provinz Hessen-Nassau und in Waldeck 1867 bis 1945 (= Quellen und Forschungen zur hessischen Geschichte. Bd. 70), Hessische Historische Kommission Darmstadt, Historische Kommission für Hessen, Darmstadt/Marburg 1988, ISBN 3-88443-159-5, S. 175–176.

Weblinks

Einzelnachweise

Regierungspräsident (Trier)
Regierungspräsident (Potsdam)
Regierungspräsident (Wiesbaden)
Landrat (Rheinprovinz)
Corpsstudent (19. Jahrhundert)
Ehrenmitglied eines Corps
Deutscher
Geboren 1865
Gestorben 1935
Mann
Landrat (Landkreis St. Wendel)

Wilhelm Momm


عين وزين هي إحدى القرى اللبنانية من قرى قضاء الشوف في محافظة جبل لبنان.

أماكن مأهولة في قضاء الشوف
أماكن مأهولة في لبنان
مدن لبنان
مواقع أثرية في لبنان

عين وزين


80180 Elko este un asteroid din centura principală de asteroizi.

Descriere
80180 Elko este un asteroid din centura principală de asteroizi. A fost descoperit pe  la Tooele de P. Wiggins și H. Phaneuf. Asteroidul prezintă o orbită caracterizată de o semiaxă mare de 2,31 ua, o excentricitate de 0,12 și o înclinație de 6,3° în raport cu ecliptica.

Vezi și
 Lista planetelor minore: 80001-81000
 Centura de asteroizi

Referințe

Obiecte astronomice descoperite în 1999
Centura de asteroizi

80180 Elko


الطيبة (مرجعيون)- هي إحدى القرى اللبنانية من قضاء مرجعيون في محافظة النبطية.وهي واحدة من قرى جبل عامل الواقعة في جنوب لبنان، وهي بلدة تاريخية منذ قدم العصور، عاش فيها الإنسان وتفنن في حبه لها، فنشأت علاقة فريدة ما بينهما أسست لمستقبل واعد، لفت إليه الأنظار من كل حدبٍ و صوب. إنها الطيبة، الواقعة على تلتين متقابلتين في الشمال والجنوب، يحدُّها من الشمال وادي ومجرى نهر الليطاني و أرض بلدة دير ميماس، ومن الشرق أراضي بلدتي العديسة وكفركلا ومن الجنوب بلدات العديسة، رب ثلاثين، بني حيَّان، طلوسة، ومن الغرب أراضي بلدات ديرسريان وعدشيت والقنطرة، وتتميز بعددٍ من المداخل التي تربطها بجيرانها.

التسمية وأصولها.
هناك ثلاثة احتمالات وراء تسمية هذه القرية بـــ"الطيبة"، وهي:
 الاحتمال الأول تحريف اسم "taybuta" من السريانية والآرامية ويعني الجود والحسن والنعمة.
 الاحتمال الثاني تحريف "m tayybe" ويعني : الأرض المهيئة والمعدة , ( في العامية يقال طيب الأرض أي أعاد فلاحتها مرارا وهيأها للبذار). أو بشكل مختصر "الأرض المستصلحة للزرع".
 الاحتمال الثالث الطيبة من العربية.

الموقع
تقع بلدة الطيبة في القطاع الأوسط من المنطقة التي كانت محتلة سابقاً من قبل إسرائيل. تبلغ مساحتها 45000 دونم، وترتفع عن عن سطح البحر 725 م. تبعد عن العاصمة بيروت حوالي 89 كلم وعن مركز القضاء مرجعيون حوالي 18 كلم، أما بعدها عن مركز المحافظة في النبطية فهو بحدود 30 - 35 كلم.

والطيبة (مرجعيون) من بين البلدات التي وقعت تحت الاحتلال الإسرائيلي داخل ما سمي بالحزام الأمني علي مدي حوالي (22) سنة إلي أن كان التحرير في عام 2000م. واهم الزراعات فيها الحبوب والتبغ والزيتون.

أما عن الطرق المؤدية لقريبة الطيبة فتتمثل في .
 النبطية _ كفرتبنيت _كفركلا _ عديسة _ الطيبة (50 كلم) .
 النبطية _ قعقعية الجسر _علمان الشومرية _ ديرسريان_ الطيبة (27 كلم) .
 النبطية _قعقعية الجسر _ الغندورية _ القنطرة _ الطيبة (37 كلم).
 صور _ بنت جبيل _ الطيبة (145 كلم) .

السكان وأهم العائلات.
 عدد المساكن :1313 .
 السكان المسجلون : 16000 نسمة .
 عدد الناخبين عام 2000 : 7000 ناخب .
 عدد المقترعين صيف 2000 : 2464 مقترع .
 عدد الناخبين عام 2004 : 6095 ناخب .
 عدد المقترعين عام 2004 : 2900 مقترع .
أما عن أهم العائلات التي تسكن قرية الطيبة (مرجعيون) فغالبتها من الشيعة والتي تتمثل في: ابو طعام ، الاسعد، اشمر ، جهجاء، حبيش، حرب، حزوري، حمود، حيدر، خزعل، ذياب ، رسلان، رمال، رمضان، ريحاني، شرف الدين، شومر، صالح، صولي، طالب، عباس، عربيد، عواضة ، غيث، فتوني، فياض، قازان، قعيق، قوصان، كاظم، مبارك، مرعي، مرمر، مستراح، منصور، نصرالله.

عين الطيبة (العين الفوقا).
أحد المواقع والمناظر المميزة في بلدة الطيبة (مرجعيون)، وهي عين الأرض نحو السماء (عين الفوقا) والتي لا مثيل لها إلا في ايطاليا وفلسطين ، وهي من أجمل العيون وأفدمها في الجنوب اللبناني وجبل عامل وقد بنيت منذ أكثر من مائتي عام نفريبًا في أيام العثمانيين ، فيما يرجح علماء الآثار أن يعود تاريخها إلي ما قبل الميلاد، وكانت لها قنطرة عند مدخلها هوت بفعل القدم والاهمال ، وقد تم ترميم العين من قبل بلدية الطيبة ,وتنظيفها من الأوساخ ؛ لتعيد لها مجداً أُهمل أعواماً طويلة، وتحميها من النفايات العشوائية التي تغزوها بين فصل وآخر ويرجِّح آخرون أن يكون أبناء علي الصغير، وهو الجد الأكبر لآل الأسعد، هم من حفروها عندما استقروا في تلك المنطقة. ويردِّد البعض أنَّ عمرها من عمر الضيعة القديمة، أو قد تكون تاريخية رومانية نظراً إلى أسلوب بنائها الشبيه ببعض المدارج الرومانية. كان الأهالي يعتمدونها مصدراً رئيساً لشرب الماء السلسبيل. تقصدها الصبايا والنّسوة لنقل المياه منها إلى البيوت، معبّأة بالجرار فوق رؤوسهن، ويعتقد الأهالي أنها تنبع من مكان غير مكانها، وتغور وسط موقعها «الدائري» لتتفجّر مجدّداً قرب «العين التحتا» .

وصلات خارجية.
لمزيد من الإطلاع على أحوال هذه البلدة اللبنانية مراجعة:
 موقع الطيبة.
 تقرير مصور عن بلدة الطيبة
 موقع بلدية الطيبة الطيبة الرسمي.

المراجع.

أماكن مأهولة في قضاء مرجعيون
أماكن مأهولة في لبنان
قرى جبل عامل
قضاء مرجعيون
مدن لبنان
مستوطنات العصر الحجري الحديث
مواقع أثرية في لبنان

الطيبة (مرجعيون)


Malonogometni kup regije Zapad je jedan od četiri kvalifikacijska regionalna kupa za Hrvatski malonogometni kup za sezonu 2010./11., igran na području zapadne Hrvatske. Kup je osvojio klub "Albona" iz Labina.

Sustav natjecanja
Kup se igra jednostrukim kup-sustavom krajem 2010. godine. U natjecanju sudjeluju futsal klubovi iz 2. HMNL - Zapad i 1. HMNL koji nemaju osiguran plasman u Hrvatski malonogometni kup, te pobjednici županijskih kupova s ovog područja. Pobjednik stječe pravo nastupa u Hrvatskom kupu za 2010./11.

Rezultati

Prvi krug

Četvrtzavršnica

Poluzavršnica

Završnica

Unutarnje poveznice
 Hrvatski malonogometni kup
 Hrvatski malonogometni kup 2010./11.
 Druga hrvatska malonogometna liga 2010./11.

Vanjske poveznice
 crofutsal.com, Hrvatski malonogometni kup

Izvori
 mnk-kastav.hr, Kup Hrvatske - sezona 2010/11, wayback arhiva

zapad 2010-11

Hrvatski malonogometni kup – regija Zapad 2010./11.


Godzilla x Kong: The New Empire é um futuro filme de monstros americano dirigido por Adam Wingard. Sequência de Godzilla x Kong (2021), será o quinto filme do MonsterVerse da Legendary, o 38º filme da franquia Godzilla, o 13º filme da franquia King Kong e o quinto filme de Godzilla totalmente produzido por um estúdio de cinema americano.

Devido ao sucesso de bilheteria e streaming de Godzilla vs. Kong durante a pandemia de COVID-19, a Legendary anunciou uma sequência em março de 2022 e que as filmagens começariam no final do ano. Em maio de 2022, foi anunciado que Adam Wingard voltaria a dirigir e Dan Stevens havia sido escalado para o papel principal. As filmagens começaram em julho de 2022 na Costa do Ouro, Queensland e terminaram em novembro de 2022.

O filme está agendado para ser lançado em 15 de março de 2024 nos Estados Unidos, pela Warner Bros. Pictures.

Elenco

 Dan Stevens
 Rebecca Hall como Dra. Ilene Andrews
 Brian Tyree Henry como Bernie Hayes
 Kaylee Hottle como Jia
 Fala Chen
 Alex Ferns
 Rachel House

Produção

Desenvolvimento
Em março de 2019, o produtor Alex Garcia afirmou que a Legendary esperava produzir mais filmes MonsterVerse se tivessem sucesso, afirmando: "É um tijolo de cada vez, cada peça tem que ser tão boa quanto possível, então agora está tudo focado nisso [Godzilla II: Rei dos Monstros e Godzilla vs. Kong]. Mas poderia haver? Sim, essa é a esperança se os filmes acabarem muito bem.". Em fevereiro de 2021, Wingard comentou sobre o futuro do MonsterVerse: "Eu sei onde poderíamos ir potencialmente com filmes futuros." No entanto, ele observou que o MonsterVerse foi criado "até certo ponto" para levar a Godzilla vs. Kong. Ele acrescentou que o MonsterVerse está em uma "encruzilhada", afirmando: "É realmente no ponto em que o público tem que dar um passo à frente e votar em mais dessas coisas. Se este filme for um sucesso, obviamente eles continuarão em frente.".

Godzilla vs. Kong foi lançado em 24 de março de 2021 e se tornou um sucesso de bilheteria e streaming durante a pandemia de COVID-19. O filme arrecadou US$ 470 milhões em todo o mundo contra um ponto de equilíbrio de US$ 330 milhões e se tornou o filme mais pirateado de 2021. Em 4 de abril de 2021, o CEO da Legendary, Josh Grode, comentou sobre possíveis sequências, "nós tenho uma série de ideias para mais filmes.". Nesse mesmo dia, a hashtag #ContinueTheMonsterVerse começou a ser tendência no Twitter, que foi reconhecida pela Legendary e recebeu apoio de Jordan Vogt-Roberts (diretor de Kong: A Ilha da Caveira). Em 27 de abril de 2021, o The Hollywood Reporter afirmou que a Legendary estava "tomando medidas discretamente para estender a série em um ou mais filmes", enquanto negociava com Wingard para retornar à direção. Várias ideias foram consideradas, sendo Son of Kong um título em potencial. Em agosto de 2021, o escritor do MonsterVerse, Max Borenstein, afirmou que "haverá alguns filmes novos e interessantes chegando" devido ao sucesso de Godzilla vs. Kong".

Em 20 de março de 2022, foi anunciado que uma sequência de Godzilla vs. Kong estava programada para começar a ser filmada no final do ano na Costa do Ouro, Queensland e outros locais no sudeste de Queensland na Austrália. Em maio de 2022, foi anunciado que Wingard voltaria a dirigir e que Dan Stevens havia sido escalado para o papel principal. Wingard e Stevens já haviam trabalhado juntos em O Hóspede. Em 30 de junho de 2022, foi revelado que Mary Parent, Alex Garcia, Eric McLeod, Brian Rogers, Thomas Tull e Jon Jashni voltariam como produtores. Em 1º de julho de 2022, a Toho Co., Ltd. confirmou que o filme contaria com o Godzilla.

Em agosto de 2022, a Warner Bros. e a Legendary anunciaram a sinopse e que Rebecca Hall, Brian Tyree Henry e Kaylee Hottle iriam reprisar seus papéis de Godzilla vs. Kong enquanto Fala Chen, Alex Ferns e Rachel House também se juntariam ao elenco. Também foi revelado que Wingard colaboraria mais uma vez com o desenhista de produção Tom Hammock, o editor Josh Schaeffer e que Terry Rossio havia retornado para escrever o roteiro com Jeremy Slater e Simon Barrett.

Filmagens
As filmagens começaram na Costa do Ouro, Queensland, em 29 de julho de 2022. No início da produção, foi confirmado que Ben Seresin havia retornado como diretor de fotografia. Em novembro de 2022, foi relatado que as filmagens haviam terminado na Austrália e que o equipamento da equipe revelou o potencial título do filme como Godzilla and Kong.

Em 19 de abril de 2023, o título Godzilla x Kong: The New Empire foi revelado.

Música
Em 25 de agosto de 2022, foi anunciado que Tom Holkenborg retornaria para compor a trilha sonora do filme, após tê-lo feito anteriormente para Godzilla vs. Kong.

Lançamento
O filme está agendado para ser lançado em 15 de março de 2024 nos Estados Unidos, pela Warner Bros. Pictures.

Filmes em produção
Filmes dos Estados Unidos de 2024
Filmes em língua inglesa
Filmes de ficção científica dos Estados Unidos
Filmes de ação dos Estados Unidos
Filmes de monstros
Filmes de ficção científica da década de 2020
Filmes de ação da década de 2020
Sequências de filmes dos Estados Unidos
Filmes crossover
Filmes gravados na Austrália
Filmes de Godzilla
Filmes de King Kong
Filmes dirigidos por Adam Wingard
Filmes com trilha sonora de Junkie XL
Filmes da Legendary Pictures
Filmes da Warner Bros.
Filmes IMAX

Godzilla x Kong: The New Empire


هوهوليف (Гоголів) هي قرية في محافظة كييف في أوكرانيا.

مراجع

مدن أوكرانيا

هوهوليف (محافظة كييف)


අවකාශ පර්යේෂණ සඳහා ජාතික ආයතනය (, INPE) යනු බ්‍රසීලියානු  විද්‍යා, තාක්ෂණ සහ නවෝත්පාදන පිළිබඳ අමාත්‍යාශයෙහි පර්යේෂණ ඒකකයක් වන අතර, එහි ප්‍රධාන අරමුණු වන්නේ  අභ්‍යාවකාශ සහ වායුගෝල විද්‍යා, අවකාශ ඉංජිනේරු විද්‍යාව, සහ අවකාශ තාක්ෂණ විද්‍යාව යන ක්ෂේත්‍රයන්හී විද්‍යාත්මක පර්යේෂණ සහ තාක්ෂණික යෙදුම් සහ පිරිස් පුහුණු කිරීම් සඳහා ධෛර්යය සැපයීමයි.

අවකාශ පර්යේෂණ සඳහා ජාතික ආයතනය


John Richard Green (12 de dezembro de 1837 – 7 de março de 1883) foi um historiador inglês.

Vida e carreira
Nasceu em 12 de dezembro de 1837, filho de um comerciante em Oxford, onde foi educado, primeiro na Magdalen College School, e depois no Jesus College, Oxford. Cresceu em uma família conservadora da alta igreja da qual se rebelou já em 1850, sendo "temporariamente banido da casa de seu tio por ridicularizar um alvoroço sobre a 'Agressão Papal'".

Ingressou na igreja, sendo ordenado ao diaconato em 1860, e serviu várias cúrias em Londres, sob constante tensão causada pela saúde delicada. Sempre um entusiasta estudante de história, o pouco tempo de lazer que tinha era dedicado à pesquisa.

Em 1869, finalmente desistiu de seu trabalho como clérigo e foi nomeado bibliotecário em Lambeth. Estava fazendo planos para várias obras históricas, incluindo uma História da Igreja Inglesa exibida em uma série sobre a vidas dos arcebispos da Cantuária e, o que ele propôs como sua obra-prima, uma história da Inglaterra sob os reis angevinos. Depois de sofrer de problemas de saúde, abandonou esses projetos e, em vez disso, concentrou suas energias na publicação de A Short History of the English People, que apareceu em 1874, e imediatamente lhe deu um lugar garantido no primeiro posto de escritores de história.

Casou-se em 1877 com Alice Stopford.

Obras
(1874) A Short History of the English People
(1879) English Literature (Editor)
(1879) Readings From English History (Editor)
(1880) A History of the English People
(1881) The Making of England
(1883) The Conquest of England

Referências

Bibliografia

Ligações externas

Naturais de Oxford
Sacerdotes da Inglaterra
Historiadores da Inglaterra
Bibliotecários da Inglaterra
Anglicanos do Reino Unido
Historiadores do século XIX

John Richard Green


Fars pige er en dansk kortfilm fra 2014 med instruktion og manuskript af Morten Olsen.

Handling
En kvinde føler sig fanget i sin egen lejlighed siden hun oplevede et overgreb som barn og har ikke været i stand til at komme videre med sit liv, men idet hun åbner en pakke fra sin far, gør hun op med sin mørke fortid.

Referencer

Eksterne henvisninger

Kortfilm fra Danmark
Danske film fra 2014

Fars pige


Iris Riedel-Kühn (nascida em 16 de março de 1954, em São Paulo, como Iris Riedel) é uma ex-tenista alemã. De 1976 a 1981, ela jogou dez jogos pela equipe da Copa da Federação Alemã. Ela teve um recorde positivo de 5:3 em simples, em duplas ela venceu um de seus dois jogos.

Ela foi duas vezes campeã alemã de tênis (1980, 1981).

Vida pessoal
Em 22 de fevereiro de 1980, ela se casou com Klaus Kühn.

Desempenho em torneios de Grand Slam

Individuais

Explicação dos símbolos: S = vitória no torneio; F, HF, VF, AF = entrada nas finais / semifinais / quartas de final / oitavas de final; 1, 2, 3 = eliminação no 1º/2º/3º rodada principal; Q1, Q2, Q3 = eliminação no 1º/2º/3º rodada de qualificação; na = não realizado

Em duplas

Alemães

Iris Riedel-Kühn


Ekibastuz-Kokshetau iletim hattı, dünyanın en yüksek DC (doğru akım) gerilim değerine(1150 KV) sahip enerji iletim hattıdır. 1101 numaralı bu hat 432 km boyunca ilerleyerek Kazakistan`ın Ekibastusz (Pavlodar bölgesi) şehrini Kokshetau şehrine bağlar. İletkenlerinin ortalama ağirlığı 50 ton, hattın ortalama yüksekliği ise 60 metredir.

Elektrik
Kazakistan'daki yapılar

Ekibastuz-Kokshetau iletim hattı


Robert von Rimscha (* 24. Dezember 1964 in Stuttgart) ist ein deutscher Journalist, Sachbuchautor und Diplomat, der seit Mai 2022 Kultur-Chef an der deutschen Botschaft in Paris/Frankreich ist. Er war von 2011 bis 2014 Botschafter in Vientiane/Laos, von 2014 bis 2018 Kultur-Gesandter an der Botschaft in Tokio/Japan, von 2018 an Generalkonsul in Chengdu/China und von August 2020 bis April 2022 Leiter der Kulturabteilung an der Botschaft in Warschau/Polen.

Leben
Nach dem Abitur begann von Rimscha 1984 ein Studium der Fächer Geschichte, Germanistik, Philosophie, Amerikanistik und Volkswirtschaftslehre an der Albert-Ludwigs-Universität Freiburg sowie der University of Massachusetts Boston und schloss dieses Studium in Boston 1989 mit einem Master of Arts (M.A.) ab. Mitte 1989 lehrte er als Gastdozent an der University of South Africa (UNISA) in Pretoria. Im Anschluss begann er 1990 ein postgraduales Studium der Amerikanistik am Graduiertenkolleg des John-F.-Kennedy-Instituts für Nordamerikastudien der Freien Universität Berlin.

Robert von Rimscha ist ein Enkel von Hans von Rimscha.

1991 wurde er Redakteur bei der Tageszeitung Der Tagesspiegel in Berlin, bei der er dann von 1994 bis 1996 stellvertretender Politik- und Nachrichtenchef und danach zwischen 1996 und 2001 Korrespondent in den USA in Washington, D.C. war, ehe er 2001 Leiter der Parlamentsredaktion von Der Tagesspiegel wurde.

2004 wechselte von Rimscha in die Bundesgeschäftsstelle der FDP. Er wurde dort Sprecher der FDP, Leiter der Abteilung für Presse- und Öffentlichkeitsarbeit, Chefredakteur der FDP-Parteizeitung Liberale Depesche und verantwortlicher Redakteur der freien demokratischen korrespondenz (fdk). Neben seiner journalistischen Laufbahn und der Tätigkeit bei der FDP verfasste er auch bisher acht Bücher zu außenpolitischen Themen, insbesondere über die USA und die Familien Kennedy und  Bush. An der Hochschule für Technik und Wirtschaft in Berlin hatte er mehrere Lehraufträge.

Im Januar 2010 berief ihn Bundesaußenminister Guido Westerwelle zum stellvertretenden Chef des Planungsstabes des Auswärtigen Amtes in Berlin. Nachdem er bereits im September 2010 amtierender Chef des Planungsstabes wurde, folgte er im Januar 2011 Markus Ederer als Chef des Planungsstabes des Auswärtigen Amtes, während Ederer für den neu geschaffenen Europäischen Auswärtigen Dienst (EAD) als Leiter der Delegation der Europäischen Union (EU) in Peking, zuständig für China und die Mongolei, tätig wurde.

Von September 2011 bis August 2014 war Robert von Rimscha Botschafter in der Demokratischen Volksrepublik Laos und dort Nachfolger von Peter Wienand, der in den Ruhestand trat. Von August 2014 bis August 2018 leitete Robert von Rimscha als Gesandter die Abteilung für Kultur und Kommunikation an der deutschen Botschaft in Tokio. Seit September 2018 leitete er als Generalkonsul die deutsche Auslandsvertretung in Chengdu, der Hauptstadt von Sichuan, mit Zuständigkeit für Südwest-China. Es folgte die knapp zweijährige Tätigkeit als Kultur-Chef in Warschau, ehe er in gleicher Funktion nach Paris wechselte.

Veröffentlichungen
 Südafrika nach der Apartheid. Aspekte des politischen, sozioökonomischen und kulturellen Wandels in der Ära de Klerk, Mitautor Michael Behrens, 1994, ISBN 3-7890-2823-1.
 Gute Hoffnung am Kap? Das neue Südafrika, Mitautor Michael Behrens, 1994, ISBN 3-7201-5258-8.
 "Politische Korrektheit" in Deutschland. Eine Gefahr für die Demokratie, Mitautor Michael Behrens, 1995, ISBN 3-416-02540-7.
 Der kleine Bruder. Deutschland und das Modell USA, Mitautor Michael Behrens, 1997, ISBN 3-416-02712-4.
 Die flexible Gesellschaft. Amerika als Modell für das 21. Jahrhundert, 2000, ISBN 3-430-17768-5.
 Die Kennedys. Glanz und Tragik des amerikanischen Traums, 2001, ISBN 3-593-36529-4.
 George W. Bush. Präsident in Krisenzeiten, 2001, ISBN 3-453-21245-2.
 Die Bushs. Weltmacht als Familienerbe, 2004, ISBN 3-593-37309-2.

Weblinks

 Biografie auf der Homepage der Botschaft in Vientiane

Einzelnachweise

Journalist (Deutschland)
Deutscher Botschafter in Laos
Autor
Sachliteratur
Biografie
FDP-Mitglied
Deutscher
Geboren 1964
Mann

Robert von Rimscha


18449 Rikwouters este un asteroid din centura principală de asteroizi.

Descriere
18449 Rikwouters este un asteroid din centura principală de asteroizi. A fost descoperit pe  la Observatorul La Silla de Eric Walter Elst. Asteroidul prezintă o orbită caracterizată de o semiaxă mare de 3,11 ua, o excentricitate de 0,18 și o înclinație de 1,9° în raport cu ecliptica.

Vezi și
 Lista planetelor minore: 18001-19000
 Centura de asteroizi

Referințe

Obiecte astronomice descoperite în 1994
Centura de asteroizi

18449 Rikwouters


5-1-1 is a transportation and traffic information telephone hotline in some regions of the United States and Canada. Travelers can dial 511, a three-digit telephone number, on landlines and most mobile phones. The number has also extended to be the default name of many state and provincial transportation department road conditions Web sites, such as Wisconsin's site. It is an example of an N11 code, part of the North American Numbering Plan.

5-1-1 services in the United States are organized by state or region. Some 5-1-1 services are limited to information for drivers regarding road conditions and traffic. Other services have a wider scope, also providing information on public transport, carpooling and other services.

In the United States

History and implementation
Beginning as a research project at the University of North Dakota in the Summer 1995, an Advanced Traveler Information System, known by its phone number #SAFE (#7233). This initial system provided the proof of concept for a statewide application across both North and South Dakota, and later Minnesota. This system proved that all interstates, and state highways, could be covered and information about these roadways could be provided to travelers on demand 24/7. After more than 5 years of around the clock operations, the principles that established the operational and business rules of the #SAFE program were adopted by the FHWA as the initial guidelines of what was to later become 5-1-1.

In March 1998, a 3-digit dialing code was launched in the Cincinnati–Northern Kentucky metropolitan area for the ARTIMIS project. The SmarTraveler service, operated by SmartRoute Systems for the Kentucky Transportation Cabinet since 1995, had been using a 7-digit code (333-3333) which was available to landline phones in both Cincinnati and Northern Kentucky area codes, but cellular callers had to dial a separate code (*1) to access the same touch-tone traffic system. SmartRoute Systems and KYTC negotiated with the two active cellular carriers and Cincinnati Bell and reached an agreement on allowing a 3-digit code "2-1-1" (a number agreed by the carriers), making this the "first in the nation". This implementation was seen as proof that wireless carriers could implement short-codes without a * or # prefix requirement, and led to a series of discussions with the USDOT and the FCC pushing the carriers to release the number (which they viewed as precious internal resources).

On October 2, 1996, Eli Sherer of SmartRoute Systems, along with representatives from ITS America, the USDOT Joint Program Office, and others met with the FCC  regarding the possibility of reserving an N11 number nationwide for Advanced Traveler Information Systems. This meeting led to further discussions at ITS America and USDOT, and the information provided was used and molded into the USDOT petition to the FCC for a 3-digit code for ATIS. The USDOT petition (as noted below) did NOT request a specific N11 number; When the FCC ruling was made on July 21, 2001, the 511 code was "ASSIGNED as a national abbreviated dialing code to be used exclusively for access to travel information services," and at the same time, the 211 code was "ASSIGNED as a national abbreviated dialing code to be used to access community information and referral services." Therefore, the 211 code that had been in use in Cincinnati since 1998 was changed to 511.

As of March 2001, at least 300 telephone numbers existed for travel information systems in the United States. To overcome the confusion caused by this array of numbers, the United States Department of Transportation (USDOT) petitioned the Federal Communications Commission (FCC) for a national assignment of a single three-digit N11 dialing code. On July 21, 2000, the FCC assigned 511 as a nationwide telephone number for intelligent transportation system (ITS) traveler information, along with 2-1-1 for social services. Its use is being promoted by the USDOT's ITS initiative.

"On March 8, 1999, the U.S. Department of Transportation (U.S. DOT) petitioned the  Federal Communications Commission (FCC) to designate a nationwide three-digit telephone number for traveler information. On July 21, 2000, the FCC designated 511 as  the United States' national travel information telephone number."

The first 511 traveler information system to launch was the Cincinnati area's ARTIMIS hotline in June 2001.

The first statewide 511 traveler information system was launched across the state of Nebraska in October 2001.

Eight states, from Alaska to Maine, pooled resources and expertise to develop the 511 voice-activated phone service for travelers. Led by the Iowa DOT, the multi-state consortium received $700,000 from the Federal Highway Administration to help pay for system design and software development. Each state also provided a 20 percent matching fund, boosting total funds to nearly $900,000. In addition to Iowa, the participating states in the consortium (as of 2011) are Idaho, Indiana, Kentucky, Louisiana, Maine, Minnesota, New Hampshire, Rhode Island, Sacramento Area Council of Governments, and Vermont.

Individual states have the lead role in coordinating 511 deployments. National leadership is provided by the 511 Deployment Coalition. Led by the American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO), and including travel information experts from more than 30 organizations, the Coalition has developed voluntary guidelines for state transportation agencies to follow when planning 511 service for their states or regions. Other leading member organizations of the Coalition include the American Public Transportation Association (APTA), the Intelligent Transportation Society of America (ITS America), and the U.S. Department of Transportation.

Active systems
Active 511 systems (in order of deployment date) as of January 31, 2010:

 Cincinnati, Ohio, and Northern Kentucky
 Nebraska
 Utah
 Hawaii
 Virginia
 Arizona
 Orlando, Florida
 Minnesota
 Washington state
 Iowa
 South Dakota
 Kentucky statewide
 Los Angeles and Southern California
 San Francisco Bay Area
 Montana
 Vermont
 North Dakota
 Alaska
 Maine
 New Hampshire
 Oregon
 Kansas
 North Carolina
 Sacramento, California, and Northern California
 Tampa, Florida
 Colorado
 Rhode Island
 Florida statewide, except for the southwest region
 Idaho
 Wyoming
 Tennessee
 Nevada
 Jacksonville, Florida
 Louisiana
 San Diego
 Southwestern Florida
 St. Louis, Missouri
 California Eastern Sierra
 Georgia
 Eastern Massachusetts
 New Jersey
 New Mexico
 Nova Scotia
 New York
 Wisconsin
 Inland Empire (California)
 Pennsylvania
 Maryland
 West Virginia

California

San Francisco

Preceded, in 1996, by TravInfo and 817-1717, travelers in the San Francisco Bay Area can use the 5-1-1 phone service, access transit and traffic information on a Web site, 511.org, which provides information on mass transit schedules and an interactive trip planner, which will provide an optimal routing between a given origin, destination, and optional time constraints. In addition, 511.org provides information on bicycling, ridesharing, and the toll road system FasTrak. 511.org is a service of the Metropolitan Transportation Commission, and was designed by the transportation engineering company PB Farradyne, a division of Parsons Brinckerhoff Quade & Douglas, (later Telvent Farradyne). The system had a fair amount of controversy when it was announced that it would use FasTrak electronic toll tags to track vehicles as they traversed Bay Area freeways. 511 has since stopped using FasTrak toll tag data to provide driving times. Driving times are now derived from GPS probe vehicle-based traffic speed data that 511 purchases from INRIX, Inc.

In 2006, the Bay Area's transit coordinator signed an $11 million four-year contract with defense contractor Science Applications International Corporation to operate the local 511 system.

San Diego
Users of the San Diego area have access to road, transit, and other information via the phone and Web. They can access transit information on a Web site, which provides information on mass transit schedules and an interactive trip planner, which will provide an optimal routing between a given origin, destination, and optional time constraints. In addition, 511sd.com provides information on bicycling, ridesharing, and the toll road system Fastrak. 511sd.com is a service of the San Diego Association of Governments, and was designed by the company ICx Technologies and PB Farradyne (now Telvent Farradyne).

Florida
Florida has an active 511 system that underwent an overhaul in 2009. Central Florida is claimed to have the most-used 511 system in the nation, on a per capita basis.

Georgia
This statewide Georgia Navigator system provides traffic, MARTA/GRTA and other public transport, rideshare, Clean Air Campaign, Atlanta and Savannah airport, Amtrak, Greyhound, weather and tourism information in an interactive voice response (IVR) format. Callers are also given the option of connecting to live operators at the Georgia Department of Transportation's Transportation Management Center in Atlanta. Connecting to operators allows users to report traffic accidents to the Georgia State Patrol or local police or sheriffs, or request motorist assistance from the Highway Emergency Response Operators (HERO) program. Callers can also connect to adjacent states' 5-1-1 systems, including North Carolina's.

In January 2011, the Georgia Department of Transportation launched a mobile application on the iPhone platform to provide iPhone users with a mobile option for up to the minute traffic information found on the website. The application also provides special offers and other information about businesses and organizations who participate in the program.

Georgia actually had a system for years before this, using only live operators, and the code *DOT (*368), which could not necessarily be used by those mobile phone users who were roaming from elsewhere, as these codes are specific to each phone company. A local 404 number in metro Atlanta and a toll-free 800 number were used for these and landline calls, and still serve as backup for mobile providers that fail to connect.

Kentucky
In Kentucky, 511 services cover traffic and weather conditions, and can also be heard on the radio on the AM dial (the Travelers' Information Station) and at 511.ky.gov.

New Hampshire
The New Hampshire Department of Transportation (NHDOT) has implemented a service that helps commuters and travelers access information regarding weather-related road conditions, construction and congestion, via the Web or mobile device 24/7. The site can be found at www.511nh.com . New Hampshire is part of an 8-state consortium that is sharing the cost to design and develop the system.

New York
511 New York is established and administered by the New York State Department of Transportation (NYSDOT). Basic service was launched in the New York City metropolitan area in late 2008. Statewide coverage and more sophisticated services will be added throughout 2009. 511 NY – "Get Connected to Go" is the umbrella brand of The New York State Department of Transportation for traffic, transit and travel information. The 511 New York theme line is: Get Connected to Go. The tag line is: New York State's Official Traffic and Travel Info Source. The credit line is: A Free Service of the New York State Department of Transportation.

In the New York metropolitan area 5-1-1 provides information on bus, subway, and commuter rail mass transit systems in addition to road conditions and traffic information.

Pennsylvania
Pennsylvania's statewide 511 launched on September 1, 2009. The system provides up to date information on all the states interstate highways.

Tennessee
Implemented in August 2006, Tennessee travelers have the option of accessing road and travel conditions at TN511.com or through the 511 phone service.

Virginia
The FCC designated 511 as the national traveler information number. Virginia's 511 system began in the Shenandoah Valley in 2000 and went statewide in early 2005. Currently both the 511virginia.org website and calling 511 from any land line or mobile phone provides statewide travelling information. Alternatively, there is now a 511 VDOT app for iOS and Android devices.

West Virginia
The West Virginia Department of Transportation's (WVDOT) free 511 Traveler Information System provides real-time traffic information, including congestion, construction, lane closures, road conditions and severe weather information on all West Virginia interstates and other major highways. The resource is available 24 hours a day via phone by dialing 511 or online at WV511.org. WV 511 advisories also are available from the WV 511 Drive Safe mobile app and via statewide, regional and roadway-specific Twitter feeds. The public safety alerts (such as Amber Alerts and Silver Alerts) carried on 511 are voluntary, cooperative partnerships among law enforcement, WVDOT, other agencies and local broadcasters. WVDOT uses overhead electronic message signs and 511 to get public safety alerts out to the public. 511 was implemented in West Virginia in 2012.

Wyoming
In the summer of 2007, the original vendor was removed and services were redesigned and improved using Meridian Environmental Technology. The effort to redesign and improve service undertaken summer of 2007 to revamp WYDOT's 511 Travel Information telephone service is paying benefits this winter, based on recent customer feedback.

Some of the additional features are:
Ability to choose neighboring states that provide 511 information
Voice recognition, with the option to revert to touchtone keypad input
Ability to choose route-specific information or regional summaries
Agency capability to include Alerts (Amber, Homeland, customized)

Similar services in the United States
The Minnesota Department of Transportation operates a website for traffic and road condition information.

Discontinuing services

Washington
The Washington State Department of Transportation launched the state's 511 service in July 2003. On April 24, 2023, the WSDOT announced that it would deactivate the 511 telephone number within the state on May 19 of that year, citing declining usage (attributed to the use of smartphones and GPS navigation), old technology, and cost.

In Canada

Implementation
The Intelligent Transportation Systems Society of Canada (ITS Canada) has brought together a consortium, the Canada 511 Consortium, to help get 5-1-1 service established in Canada.

In January 2005, the consortium filed an application to assign the 5-1-1 access code in Canada. It proposed that in addition to traffic, the number would report weather, which also has a major impact on traffic, particularly in a country with such harsh winters. The application was approved by the CRTC in Canada on July 28, 2006.

In March 2007, an article in Computing Canada said it was up to each individual province whether or not to launch a 5-1-1 system, but that not all provinces were eager to proceed.

In May 2008, an article in IT World Canada claimed that the 5-1-1 initiative "appears to have lost momentum".

British Columbia began loose implementation of 5-1-1 service in late 2009/early 2010. This replaced the interim mobile service provided by *4997 (*HWYS) which had been in place on Rogers, Telus Mobility and Bell Mobility. BC 5-1-1 service is available to Telus, Telus Mobility and Telus MiKE clients at this time. Full service NOT utilizing 5-1-1 is available via DriveBC (a government website/phone line) at www.drivebc.ca or by phone across North America at 1-800-550-4997 (HWYS).

Alberta unveiled its 5-1-1 road report service on February 4, 2013.

In Saskatchewan 5-1-1 redirects to 888-335-7623 which is the Highways Hotline, a Provincial phone information system with highway weather and impassibility information. The Implementation date is Unknown.

Active systems
Alberta, Manitoba,
Ontario, Quebec, New Brunswick, Nova Scotia, Prince Edward Island and the Yukon Territory each have 5-1-1 systems.
Most provinces and territories without 5-1-1 systems have other road information hotlines, accessible by dialing various phone numbers.

References

External links

Region-specific 511 sites

Alberta
Arizona
California – Greater Los Angeles Area
California – Sacramento Area
California – San Diego Area
California – San Francisco Bay Area
California – San Luis Obispo County
Florida

Florida – Jacksonville Florida Area
Florida – Southeast Florida Area
Georgia
Hawaii
Idaho
Iowa
Kansas
Kentucky
Louisiana
Maryland
Massachusetts
Minnesota
Montana
New Jersey
New York
Nebraska
Nevada
North Carolina
North Dakota
Northern New England – New Hampshire
Northern New England – Vermont
Southwest Ohio – Cincinnati, Northern Kentucky
Oregon
Pennsylvania
Quebec
South Carolina
South Dakota
Tennessee
Utah
Virginia
Washington
West Virginia
Wisconsin

General information
Federal Highway Administration 511 website, a source of official information
511 Deployment Coalition, a United States 511 advocacy group
Canadian 511-related news updates
Contact info for the Canada 511 Consortium

Transportation in the United States
Transport in Canada
Three-digit telephone numbers
Telecommunications-related introductions in 2000

5-1-1


Les Ovavesiculidae sont une famille de microsporidies faisant partie de l'ordre des Ovavesiculida. Ce sont des champignons pathogènes.

Liste des genres
 Antonospora
 Ovavesicula
 Paranosema

Note : Le genre Nematocida n'est pas attribué à la famille pour le moment, mais les études phylogénétiques le placent près du genre Ovavesicula.

Références

  Sprague R., Becnel J.J. & Hazard E.I., 1992. Critical Reviews in Microbiology (Boca Raton) 18(5-6): 285-395.
  Tokarev & Issi, in Wijayawardene et al., Mycosphere 11(1): 1103 (2020) - Wijayawardene N.N., Hyde K.D., Al-Ani L.K.T., Tedersoo L., Haelwaters D., Rajeshkumar K.C., Zhao R.L. et al., 2020. Outline of Fungi and fungus-like taxa. Embrapa Milho e Sorgo-Artigo em periódico indexado (ALICE), .

Liens externes

Rozellomycota
Famille de champignons (nom scientifique)

Ovavesiculidae


East Boston ist ein Stadtteil (Neighborhood) von Boston im Bundesstaat Massachusetts der Vereinigten Staaten mit ca. 42.000 Einwohnern. Er befindet sich auf aufgeschüttetem Land, das mehrere ursprüngliche Inseln zu einer Gesamtfläche verbindet. Im Jahr 1836 wurde East Boston von Boston annektiert. Durch seine Lage ist der Stadtteil physisch vom Rest der Stadt durch den Boston Harbor getrennt. Er wird durch die Städte Winthrop und Revere sowie durch den Chelsea Creek begrenzt.

Direkt westlich auf der anderen Seite des Hafens befinden sich die Bostoner Stadtteile North End und Financial District. Schon seit langer Zeit kommen viele Immigranten in diesen Teil der Stadt. Heute haben Einwanderer aus El Salvador, Kolumbien, Brasilien und anderen Ländern aus Südamerika East Boston zu einem der bedeutendsten Zentren der Latino-Kultur in Neuengland gemacht.

Geschichte

Die Anfänge
Die Landmasse, auf der sich heute der Stadtteil East Boston befindet, entstand durch Landaufschüttung, um insgesamt fünf Inseln miteinander zu verbinden: Noddle's Island, Hog (später Orient Heights),
Breed's Island, Governors Island, Bird Island und Apple Island. Die letztgenannten drei Inseln wurden zur Erweiterung des Logan International Airport während des Zweiten Weltkriegs verbunden. Bereits kurz nach der Gründung von Boston diente Noddle's Island als Weide für Kühe.

Im Jahr 1801 informierte William H. Sumner die US-amerikanische Bundesregierung, dass eine Mautstraße (Turnpike) zur Verbindung von Salem mit Boston geplant sei, deren Strecke über das bisher unerschlossene Noddle's Island führen sollte. Diese Route sei die direkte Verbindung und einfacher zu bauen als andere. Er ignorierte dabei jedoch bewusst die Tatsache, dass die Regierung bereits Land in Charlestown gekauft hatte, um dort einen Marinestützpunkt zu errichten. Durch die zu errichtende Brücke wäre der Zugang für Schiffe versperrt, doch Sumner verließ sich auf die Öffentlichkeit, die zu diesem Zeitpunkt eine Kriegsmarine für keine gute Idee hielt. Jedoch änderte sich dies mit dem Britisch-Amerikanischen Krieg, der im Wesentlichen als Seekrieg geführt wurde. Da eine Streckenführung durch East Boston und über den Boston Harbor die Schifffahrtswege zum zukünftigen Charlestown Navy Yard blockiert hätte, wurde der Turnpike stattdessen durch Chelsea und nicht über Noddle's Island geführt.

Gründung der East Boston Company
Nach dem Tod von Colonel Greenough, der sein Leben lang gegen den Verkauf des Landes an Sumner war, begann Sumner mit den Vorbereitungen zum Erwerb von Noddle's Island. Im Februar des Jahres 1832 kaufte er die ersten Anteile an der Insel schließlich gemeinsam mit seinen Geschäftspartnern Steven White und Francis J. Oliver zum Preis von 100 US-Dollar pro Acre, insgesamt 32.500 US-Dollar. Dies gab ihnen die Kontrolle über die Hälfte der Insel, woraufhin sie die East Boston Company gründeten. Sie unterteilten ihre Hälfte in 666 Anteile, die jeder 0,5 Acre umfassten, und setzten dafür einen Verwaltungsrat ein, der über die Grundstücke verfügen konnte. Um den Zugang zur Insel zu verbessern, setzte sich die Gesellschaft für eine Bahnstrecke von Boston nach Salem ein, die über die Insel führen sollte. Außerdem sollte eine Fähre zwischen Boston und der Insel verkehren. Gegen Ende des Jahres 1833 besaß die Gesellschaft die Kontrolle über die gesamte Insel, und 1836 heiratete Sumner Greenoughs Witwe Maria Foster Doane.

Verbindungen zum Festland

In den 1830er Jahren war auf den Inseln die Verkehrsanbindung das größte Problem. Die East Boston Company war überzeugt, dass der Stadtteil keinen besonderen Wert besaß, so lange die Einwohner keine verlässliche Möglichkeit hatten, das Gebiet vom Festland aus zu erreichen. So setzte das Unternehmen in den 1830er Jahren als temporäre Lösung einen Raddampfer ein, der jeweils 15 Personen auf einmal vom Festland nach East Boston transportieren konnte. Später kaufte das Unternehmen das Dampfschiff Tom Thumb, obwohl dafür kein Personal vorhanden war.

Zu dieser Zeit befand sich die Entwicklung der Dampfeisenbahn noch in den Kinderschuhen. Der Erfinder Henry Sargent kam auf die East Boston Company zu und bot seine neueste Entwicklung an: eine Hängebahn. Die Wagen, die jeweils 6 Personen transportieren konnten, wurden durch eine Dampfmaschine angetrieben, die ebenfalls an den Schienen hing. Sargent pries seine Entwicklung als Erfindung an, . Die Gesellschaft erlaubte den Bau einer der ersten Schwebebahnen der Welt auf ihrem Land, doch der Betrieb musste 1834 nach nur neun Tagen mangels Passagieren wieder eingestellt werden.

In der Mitte der 1830er Jahre investierte die Gesellschaft viel Energie und Geld, um die Anziehungskraft von East Boston weiter zu steigern. So waren sie auch weiterhin bestrebt, die Eastern Railroad nach East Boston zu holen. Die Fähren The Maverick und The East Boston nahmen ihren Betrieb von Lewis Wharf aus auf, eine frei befahrbare Brücke nach Chelsea wurde gebaut, Straßen wurden angelegt und Häuser errichtet. Viele dieser Aktivitäten wurden durch die Gründung der East Boston Lumber Company vorangetrieben, und auch die Boston Sugar Refinery wurde zu dieser Zeit als erstes produzierendes Unternehmen im Stadtteil errichtet.

Die Familie Kennedy
Die Familie Kennedy lebte zunächst in einem Haus an der Meridian Street, das heute zwischen einem spanischen Supermarkt und einem Baumarkt eingezwängt ist, und zog später in ein größeres Haus an der Monmouth Street. Der Erfolg von Patrick Joseph Kennedy erlaubte es ihm, ein Haus für seinen Sohn Joseph-Patrick und zwei seiner Töchter am Jeffries Point in East Boston zu erwerben. John F. Kennedy führte eine berühmte Parade durch East Boston durch, als er im Jahr 1954 im Rahmen seines Präsidentschaftswahlkampfs in der Stadt war und winkend vor dem Restaurant Santarpio's fotografiert wurde.

Ted Kennedy erwähnte seine Wurzeln in East Boston bei vielen Anlässen während seiner Tätigkeit im Senat der Vereinigten Staaten. Die Familie hat ihre Ursprünge im Stadtteil nie vergessen, der während der Einwanderungswelle Heimat für Tausende von Immigranten aus Irland, Italien und Russland war.

Jüngere Vergangenheit
Der Charakter von East Boston veränderte sich, als das Marschland aufgefüllt und die Straßenverläufe festgelegt wurden. Seit der Mitte des 19. Jahrhunderts war der Stadtteil die erste Anlaufstation für Immigranten in die USA. Zuerst kamen Iren und Kanadier, später auch Russen, Italiener und Asiaten sowie in jüngerer Zeit auch viele Menschen aus Zentral- und Südamerika.

Die Bevölkerungszahl stieg von etwa 1000 im Jahr 1837 auf über 64.000 im Jahr 1925, von denen die meisten aus Süditalien stammten. Heute leben etwas mehr als 38.000 Personen in East Boston und weisen ein durchschnittliches Haushaltseinkommen von 31.000 US-Dollar pro Jahr auf. Die Menschen im Stadtteil kommen aus den unterschiedlichsten Ländern und bilden jeweils kleinere Enklaven. Obwohl das North End heute als das  von Boston angesehen wird, war der historische Hügel Orient Heights in East Boston die erste Gegend in Massachusetts, in die Immigranten aus Italien in den 1860er und 1870er Jahren zogen. Orient Heights ist daher auch heute noch das Zentrum der italienischen Gemeinschaft in Boston.

Im Zuge der Erweiterung des Logan International Airport in den späten 1960er und frühen 1970er Jahren wurden in East Boston alle Häuser entlang der ehemaligen Neptune Road abgerissen und die Familien umgesiedelt. Heute befinden sich dort Lagerhäuser und Gelände von Mietwagenfirmen.

Einwohnerentwicklung

In East Boston (oft auch analog zu  als  abgekürzt) leben heute in der Mehrzahl Hispanics neben anderen großen Bevölkerungsgruppen wie beispielsweise den Italienern, die in Gegenden wie Orient Heights leben. Obwohl der Stadtteil eine spektakuläre Sicht auf die Skyline von Boston bietet, stiegen die Mieten und Grundstückspreise in den späten 1990er Jahren und im frühen 21. Jahrhundert langsamer an als in der restlichen Metropolregion. Dies ist unter anderem durch die relative Isolation des Stadtteils, Schwierigkeiten bei der Entwicklung von Grundstücken entlang der Uferlinie und der negativen Einstellung zum Logan International Airport begründet.

Viele Jahre lang waren die Straßenverbindungen nach Boston ständig überlastet, insbesondere die Sumner- und Callahan-Tunnel sowie die Tobin Bridge bei Chelsea. Wer zum Flughafen aus Richtung Westen oder Süden fahren wollte, musste einen dieser Zugangspunkte nutzen, was praktisch rund um die Uhr zu Verkehrsstaus führte. Erst der Bau des Ted Williams Tunnel, der den Massachusetts Turnpike (I-90) bis zum Flughafen verlängert, hat zu einer weitgehenden Entlastung geführt. Die Stadt Boston hat außerdem die Einwohner von East Boston mit speziellen Transpondern ausgestattet, wodurch sie geringere Gebühren für das Durchfahren der Sumner- und Ted Williams Tunnel bezahlen.

Die lokale Regierung hat lange Zeit private Investitionen im Uferbereich verhindert. Erst vor kurzem wurde dies geändert, und die Boston Redevelopment Authority begann mit der Umsetzung des East Boston Municipal Harbor Plan, der East Boston wieder mit der Uferlinie durch die Errichtung von Apartments, Restaurants und Geschäfte verbinden soll.

Im Jahr 2011 wohnten in East Boston 61,91 % Weiße, 3,76 % Afroamerikaner, 3,72 % Asiaten, 0,39 % Indianer und 30,22 % Andere. 48,66 % der Einwohner gaben an, Hispanics zu sein. Im Gegensatz zu anderen Gemeinschaften von Hispanics in der Stadt, die vorwiegend von Menschen aus Puerto Rico oder der Dominikanischen Republik bewohnt werden, besteht die Gemeinschaft in East Boston aus einer Vielzahl unterschiedlicher Herkunftsländer, insbesondere aus Lateinamerika.

Kultur und Sehenswürdigkeiten

Bauwerke

Madonna Shrine & Don Orione
Eines der bekanntesten Symbole von East Boston ist die  hohe Statue der Madonna. Der Schrein der Madonna am höchsten Punkt von Orient Heights ist der nationale Stammsitz der Ordensgemeinschaft Don Orione. Die Statue wurde 1954 vom jüdisch-italienischen Bildhauer Arrigo Minerbi erbaut und stellt eine exakte Nachbildung der Statue im Don Orione Center auf dem Monte Mario in Rom dar. Minerbi wollte durch die Schaffung der Statue seine Dankbarkeit an die katholische Kirche zum Ausdruck bringen, die ihn und seine Familie vor der Verfolgung durch die Nazis im Zweiten Weltkrieg beschützt hatte. Auf der anderen Straßenseite des Schreins befindet sich das Don Orione Home, ein Pflegeheim, das ebenfalls von den Angehörigen des Ordens gegründet wurde.

Temple Ohabei Shalom Cemetery
Der Temple Ohabei Shalom Cemetery ist der älteste jüdische Friedhof in Massachusetts. Das Mystic River Jewish Project restauriert die kleine, aus dem Jahr 1903 stammende und im Stil des Gothic Revival erbaute Kapelle des Friedhofs zur Nutzung als Museum.

Parks

Piers Park

An der Westseite von East Boston befindet sich der Piers Park, von dem aus man einen guten Überblick über den Boston Harbor hat und das Zentrum der Stadt Boston sehen kann. Der Park besteht aus mäandernden Wegen aus Ziegelsteinen, die durch offene Grasflächen und kleinere Baumbestände verlaufen. Es gibt außerdem einige Pavillons, von denen einer Donald McKay gewidmet ist. Es gibt darüber hinaus ein Amphitheater, außerdem ist das Piers Park Sailing Center zu nennen.

Sport

Suffolk Downs
Suffolk Downs ist eine 1935 eröffnete Pferderennbahn, die über die U.S. Route 1 und eine Haltestelle der Blue line erreicht werden kann. Am 18. August 1966 diente die Bahn als Arena für ein Konzert der Beatles vor über 24.000 Zuschauern.

Im Jahr 2009 musste das zuvor noch jährlich stattfindende Rennen MassCap abgesagt werden, da die Konkurrenz durch Indianerkasinos in Rhode Island und Connecticut zu groß geworden war.

Fußballfeld
Etwa drei Blocks vom Santarpio's entfernt gibt es ein Fußballfeld, gleich nebenan befinden sich ein Spielplatz und ein Parkplatz.

Constitution Beach
Ebenfalls in East Boston befindet sich einer der bekanntesten und beliebtesten Strände in Boston. Der Constitution Beach oder auch Shay's Beach befindet sich in Orient Heights. Der Strand wurde in den späten 1990er Jahren renoviert und bekam in diesem Zuge ein neues Badehaus, einen Erfrischungsstand sowie neue Fußgängerwege über die Schienen der Blue Line zur Bennington Street. Während der Hauptsaison können mehr als 100 Einwohner am Strand beobachtet werden.

Kulinarische Spezialitäten
Santarpio's Pizza, Spinelli's, Mario's, Meridian Market, Jeveli's, Rino's und Kelly's Square Pub sind sehr bekannte italienische Restaurants und Pizzerien in East Boston.

Wirtschaft und Infrastruktur

Verkehr

Lange Zeit spielte das Verkehrswesen eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung und Gestaltung von Boston. Die weltbesten Klipper wurden in der Mitte des 19. Jahrhunderts in der Werft von Donald McKay gebaut. 1904 wurde ein U-Bahn-Tunnel eröffnet, der East Boston mit dem Rest der Stadt verband und der erste Unterwassertunnel seiner Art in den Vereinigten Staaten war. Häuser wurden gleich reihenweise abgerissen, um die Tunnel Sumner (1934) und Callahan (1961) zu bauen und damit direkte Straßenanbindungen an das Zentrum von Boston zu schaffen. Ein kleiner Flugplatz, der in East Boston in den frühen 1920er Jahren errichtet worden war, entwickelte sich stetig weiter und ist heute als Logan International Airport bekannt. Bis zu ihrer Liquidation befand sich dort der Unternehmenssitz von Air New England.

Der Logan Airport ist der wichtigste internationale Flughafen in Neuengland und zählt zu den 20 verkehrsreichsten in den Vereinigten Staaten. Der größte Teil des Flughafengeländes befindet sich in East Boston, jedoch liegen Teile der Start- und Landebahnen in Winthrop. Der Flughafen ist fast vollständig von Wasser umgeben, was insbesondere die Landungen für die Passagiere interessant gestaltet. Um den Flughafen gibt es seit Jahrzehnten Kontroversen, die sich in fortwährenden Konflikten zwischen der Eigentümer- und zugleich Betreibergesellschaft Massachusetts Port Authority und den Einwohnern niederschlägt. So führte eine der vielen Erweiterungen des Geländes zum Verlust des Wood Island Park, einer von Frederick Law Olmsted entworfenen Grünfläche, die als beliebtes Erholungsgebiet diente. Im Herbst 1968 führten Bauarbeiten am Flughafen dazu, dass extrem laute Züge durch East Boston rumpelten. Eine Gruppe junger Frauen ging daraufhin mit ihren Kinderwagen auf die Straße und blockierte die Schienenwege. Die Spannungen zwischen dem Flughafen und einigen Anwohnern setzen sich bis heute fort, insbesondere im Hinblick auf die geplante neue Erweiterung durch eine fünfte Landebahn.

Öffentliche Einrichtungen

Gemeinschaftsgärten
In East Boston gibt es sechs Gemeinschaftsgärten, die von verschiedenen Organisationen (darunter das Boston Parks and Recreation Department und das Boston Natural Areas Network) verwaltet werden. Während einige der Gärten vermietet werden und frei gestaltet werden können, sind andere für die Nutzung von Schulkindern reserviert.

Zumix
Zumix ist eine gemeinnützige Organisation mit Sitz an der 260 Sumner Street, die insbesondere die Bereiche der Musik und Kunst fördert. Ziele sind vorwiegend die Unterstützung und Förderung von Jugendlichen sowie die Integrationsarbeit im kulturell sehr vielfältigen Stadtteil.

Bildung

Öffentliche Schulen
Boston Public Schools (BPS) betreibt mehrere öffentliche Schulen in East Boston. Aufgrund der relativen Isolation des Stadtteils wird jedem Kind ein Platz in einer Schule in East Boston garantiert.

Zu den von der BPS betriebenen Schulen zählen:
 East Boston Early Childhood Center (Kindergarten 0 bis 1 Jahr)
 Elementary Schools
 Samuel Adams
 Mario Umana Academy
 Manassah E. Bradley
 Curtis Guild
 Patrick J. Kennedy
 Hugh R. O'Donnell
 James Otis
 Middle Schools
 Umana Middle School Academy
 Highschools
 East Boston High School
 Weitere Schulen
 Donald McKay K-8 School

Außerdem gibt es die nicht von der BPS betriebene Excel Academy Charter School.

Private Schulen
Im Bereich der Privatschulen betreibt das Erzbistum Boston katholische Schulen. Die East Boston Central Catholic School auf dem Gelände der Gemeinde Most Holy Redeemer bedient die Altersgruppe Kindergarten (Alter 1 Jahr) bis zum 8. Grad. Sie wird von Mitgliedern verschiedener Kirchen verwaltet.

Die Savio Preparatory High School und St. Mary, Star of the Sea School wurden 2007 bzw. 2008 geschlossen.

Bibliotheken
Die Boston Public Library unterhält aktuell zwei Filialen in East Boston – die eine befindet sich an der 276 Meridian Street, die andere in Orient Heights an der 18 Barnes Avenue. Daneben gibt es Pläne zur Eröffnung einer dritten Filiale im Zentrum des Stadtteils.

Persönlichkeiten
 Augie Lio – American-Football-Spieler
 Jeff Kalligheri – Filmproduzent
 Jermaine Wiggins – American-Football-Spieler

Sonstiges
Der United States Postal Service betreibt seine örtliche Filiale an der 50 Meridian Street.

East Boston gehört zum Distrikt A-7 des Boston Police Department.

Literatur

Weblinks

 Flickr-Fotos der Boston Public Library von East Boston
 Eastboston.com

Einzelnachweise

Stadtteil von Boston
Gemeindegründung 1836

East Boston


P-47 Thunderbolt, Amerikalı yapımı bir II. Dünya Savaşı avcı-bombardıman uçağıdır.

Alexander de Seversky ve Alexander Kartveli adlı Bolşeviklerden kaçan iki Gürcü tarafından tasarlanmıştır. P-47 büyük ve kaba bir uçaktır. En önemli özelliği sağlamlık ve iyi hıza sahip olmasıdır. Su enjeksiyonlu motorlara sahiptirler. Savaş sırasında Müttefikler ve Sovyetler tarafından kullanılmıştır. İlk uçuşunu 6 Mayıs 1941'de yapmış, toplam 15677 adet üretilmiştir. II. Dünya Savaşı sonrası ABD askeri yardımı dahilinde toplam 180 adet P-47D gelmiştir. Uçakların tamamı 1948 yılında gelmiş ve 9., 5. ve 8. Hava Alayları'na tahsis edilmişlerdir.  1951 yılında THKv'nin reorganizasyonu neticesi "Hava Üsleri"ne geçilince P-47'ler 5. HÜ 151/152 filolar, 8. HÜ 181/182 filolar ve 9. HÜ 191/192 filolarda görev yapmıştır. Jet dönemine geçiş uçağı sayılabilecek bu uçakların ömrü oldukça kısa olmuştur. 1952'den itibaren F-84G'lerle değiştirilmeye başlanmıştır. Son P-47D 1954'te görev dışı kalmıştır.

Amerika Birleşik Devletleri savaş uçakları
II. Dünya Savaşı'nda kullanılan uçaklar

Republic P-47 Thunderbolt


الضيائية الصوتية  هي ظاهرة انبعاث ومضات ضوئية من فقاعات غازية تقوم بالانخساف في وسط سائل، تحت تأثير موجات صوتية. وهي تجلب اهتمام الفيزيائيين في كون هذه الظروف تترافق مع تركيز عالي للطاقة، لفترة وجيزة من الزمن، يمكن أن تتحقق ببداية انصهار نووي حراري. ولكن هذا الأمر ما زال محل اختلاف.

نظرة عامة

يمكن إحداث الضيائية الصوتية بواسطة موجات انضغاطية، تكون ذات قوة كافية لإحداث انخساف سريع لفجوة وسط سائل. هذه الفجوة يمكن أن تكون موجودة سلفًا في شكل فقاعة غازية، أو يمكن إحداثها بعملية تسمى التكهف. في ظروف المختبر، يمكن جعل الإشعاع الضوئي ثابتًا، وذلك بترك الفجوة تتوسع ثم تنهار دوريًا، حيث تنبعث منها ومضات مع كل انهيار. ولكي يتحقق هذا، علينا إنشاء موجة صوتية دائمة داخل السائل. ويجب أن يظل الضغط داخل الفقاعة عند مضاد عقدة الموجة الصوتية الدائمة. يختلف تردد الرنين مع شكل وحجم المستوعب الذي توجد به الفقاعة.

إن حركة تمدد الفقاعة وتقلصها وًّصّفت لاحقًا من قبل عالمين، بمعادلة رياضية سميت باسميهمها "Rayleigh–Plesset equation" :

تفسير الظاهرة
لا تزال الظاهرة غير مفسرة جيدًا إلى الآن، فلا نملك سوى تفاسير مقترحة للظاهرة. بعض التفاسير يعزو الإشعاع إلى الحرارة، وأخرى إلى ظاهرة ، وهي ظاهرة يتولد فيها الضوء نتيجة تحطم الروابط الكيميائية في جزيئات المواد، ويوجد تفاسير أخرى معتمدة على الكهرطيسية الكلاسيكية وأخرى إلى ظاهرة نفق ميكانيكا الكم أو النفق الكمومي. وتشمل بعض التفاسير ظاهرة أشعة انكباح وتفاسير أخرى عزت الظاهرة إلى ظواهر الضوء الكوانتي، وكذلك ظاهرة الانفراغ الهالي ( نسبة إلى هالة الشمس)

تفسير مهم
في عام 2002 نشر ثلاثة باحثين هم M. Brenner, S. Hilgenfeldt, and D. Lohse ،ورقة بحثية من 60 صفحة، أشارت إلى دور محتمل للغازات النبيلة في حدوث الإضاءة، فمن المعلوم أن الهواء يحوي طبيعيًا على نسبة ضئيلة من الغازات النبيلة، تلك النسبة على صغرها كافية لإحداث الإشعاع الضوئي، إذ ان الفقاعة وبسبب سلسلة من التفاعلات الكيميائية المرافقة لعملية توسع الفقاعة وتقلصها المتكرر، ستفرغ -حسب التفسير- من الأوكسجين والنتروجين الموجود داخلها، فلا يتبقى سوى الغازات النبيلة. وفي ظاهرة شبيهة بالتي تحدث في أجهزة الإنارة -الفلاش- المعتمدة على غاز الأرغون مثلاً، يحدث الإشعاع الضوئي داخل الفقاعة أثناء انهيار الفقاعة، يولد الماء المحيط بها من كل ناحية، ضغطًا وحرارة شديدين، إذ تصل درجة الحرارة في الفقاعة نحو من 10000 كلفن، هذه الحرارة ستأيِّن نسبة قليلة من الغاز النبيل الموجود في الفقاعة، وكمية الغاز النبيل المتأين تلك صغيرة كفاية لأن تبقي الفقاعة شفافة، متيحة المجال لحدوث إشعاع ضوئي حجمي داخل الفقاعة، وسطحي على سطحها، ومدة الإشعاع السطحي تعتمد على عدة عوامل منها طول موجة الضوء المنبعث، حيث تسبب الإلكترونات المتأينة ما يعرف بـ أشعة انكباح نتيجة تفاعلها مع ذرات الغاز المعتدلة المتبقية في الفقاعة، وعندما تنخفض طاقة الموجة المشعَّة، تعود الإلكترونات لتتحدد مع ذراتها ممهدة لتكرار تسلسل الأحداث مرة أخرى حيث يحدث الإشعاع الضوئي بتواتر زمني شبه ثابت. ومما يثير الاهتمام هنا، أن النتائج التجريبية تطابقت إلى حد معقول مع الحسابات النظرية، بحيث يمكن أن تعزى الفروقات إلى بعض التبسيطات والتقريبات الحسابية، مما يزيد من أسهم هذا التفسير مقارنة مع تفاسير أخرى.

التفسير الكوانتي
فرضية مثيرة وغريبة اقترحها الفيزيائي Julian Schwinger وهي احتمالية التفسير اعتمادًا على فرضية إشعاع كازمير، وهي تقترح أن الإشعاع الصوتضوئي ربما يكون قد تولد بواسطة الفراغ داخل الفقاعة في عملية مشابهة للإشعاع هوكينغ المتولد في أفق الحدث في الثقوب السوداء، وطاقة الفراغ هذه جاءت من النظرية الكوانتية والتي تفترض أن الفراغ يحوي على جسيمات افتراضية، وعليه فإن التآثر السريع بين الماء والفراغ داخل الفقاعة، سيحول الفوتونات التخيلية الموجود في الفراغ داخل الفقاعة إلى فوتونات حقيقية، وإن صح هذا التفسير على غرابته، سيكون أول دليل تجريبي على إشعاع الفراغ الكوانتي.

الانصهار النووي البارد
إن الحرارة العالية داخل الفقاعة حثت أحد العلماء "Rusi Taleyarkhan" لاقتراح الانصهار النووري البارد كتفسير لتلك الظاهرة، إذ تنصر بعض الذرات المتمركزة في مركز الفقاعة مسببة الإشعاع الضوئي الملحوظ، وبشّر العالم بأنهم على أعتاب اكتشاف طاقة نظيفة جديدة لاتنضب، إلا أن الورقة التي نشرها لم تحظى بقبول المجتمع العلمي.

اقرأ أيضًا
 التألق الصوتي، الباحثون السوريون، تاريخ الولوج 20 شباط/فبراير 2015.

مراجع

العلم في 1934
ضيائية
ظاهرة فيزيائية
ظواهر فيزيائية
علم الصوت
فوق صوتي
مسائل غير محلولة في الفيزياء
مصادر الضوء

ضيائية صوتية


Doña Ivana od Cardone (katalonski: Joana; šp.: Juana; o. 1500. – Segorbe, 28. kolovoza 1564.) bila je španjolska plemkinja, vikontesa Villamura, grofica Pradesa, markiza Pallarsa Sobire, barunica Entençe i vojvotkinja Cardone.

Rođena je oko 1500. godine kao Joana de Cardona i Manrique de Lara, kći Don Fernanda i njegove supruge, Doñe Francisce Manrique de Lare.

Njezin otac nije imao sinova; Ivana je imala tri sestre.

Ivana je oca naslijedila, a udala se za 1516. za Don Alfonsa de Aragóna y Portugala.

Umrla je u Segorbeu 28. kolovoza 1564. godine.

Djeca
Djeca Ivane i Alfonsa:
Fernando
Alfons
Ivan
Franjo Ramón od Cardone
Guiomar
Ivana II. od Empúriesa
Ana
Francesca
Beatris
Izabela
Magdalena
Marija
Jerònima

Izvori

Vojvode Cardone
Grofovi Empúriesa

Ivana od Cardone


Rainer Maria Woelki (Colonia, 18 de agosto de 1956) es un cardenal alemán. Desde 2014, es el arzobispo de Colonia.

Biografía

Formación
Estudió filosofía y teología en las universidades de Bonn y de Friburgo.

En el año 2000 obtuvo el doctorado en Teología en la Pontificia Universidad de la Santa Cruz.

Sacerdocio
Fue ordenado sacerdote el 14 de junio de 1985 por el cardenal Joseph Höffner, entonces arzobispo de Colonia.

En 1989 fue nombrado capellán militar de Münster, y al año siguiente se convirtió en vicario parroquial. Ese mismo año fue elegido secretario por el cardenal y arzobispo de Colonia Joachim Meisner.

Episcopado

Obispo Auxiliar de Colonia
El 24 de febrero de 2003, el papa Juan Pablo II lo nombró Obispo titular de Scampa y Obispo Auxiliar de la Arquidiócesis de Colonia.

Recibió la consagración episcopal el 30 de marzo de ese año con la imposición de manos del cardenal Joachim Meisner.

Arzobispo de Berlín
El 2 de julio de 2011, el papa Benedicto XVI lo designó IX Arzobispo Metropolitano de la Arquidiócesis de Berlín.

Arzobispo de Colonia
El 11 de julio de 2014, el Papa Francisco lo nombró XIII Arzobispo Metropolitano de la Arquidiócesis de Colonia, sustituyendo al cardenal Meisner.

En marzo de 2021 él confirmó que desde 1975 hasta 2018, decenas de casos de abuso infantil se habían mantenido en secreto en su archidiócesis, rechazando de todas maneras dimitir del cargo. En 2020, siendo arzobispo de Colonia desencadenó una crisis en la mayor diócesis de Alemania al decidir no publicar un dictamen sobre la forma en que se trataron las denuncias de abusos sexuales.

El 2 de marzo de 2022, justo cuando se había fijado su regreso al cargo, presentó formalmente su renuncia a la Santa Sede ante la magnitud del escándalo.

Cardenalato
En el consistorio del 18 de febrero de 2012 el papa Benedicto XVI lo nombró cardenal con el título de San Juan María Vianney.

El 10 de marzo de 2015 fue nombrado miembro de la Administración del Patrimonio de la Santa Sede.

El 6 de septiembre de 2016 fue nombrado miembro de la Congregación para el Culto Divino y la Disciplina de los Sacramentos, volviendo a ser confirmado como miembro de dicha Congregación el 22 de febrero de 2022.

Es miembro del Pontificio Consejo para la Promoción de la Unidad de los Cristianos (confirmado in aliud quinquennium el 13 de diciembre de 2017).

El 28 de mayo de 2019 fue confirmado como miembro de la Congregación para el Clero in aliud quinquennium.

El 10 de marzo de 2020 fue confirmado como miembro de la comisión cardenalicio de la Administración del Patrimonio de la Sede Apostólica in aliud quinquennium.

Referencias

Enlaces externos

 Catholic-Hierarchy. Rainer Maria Cardinal Woelki
 Holy See Press Office. Woelki Card. Rainer Maria (en inglés)
 Sala Stampa della Santa Sede. Woelki Card. Rainer Maria

Woelki, Rainer Maria
Woelki, Rainer Maria
Woelki, Rainer Maria
Obispos de Alemania del siglo XX
Woelki, Rainer Maria
Woelki, Rainer Maria
Obispos de Alemania del siglo XXI
Nacidos en Colonia (Alemania)
Alumnado de la Pontificia Universidad de la Santa Cruz

Rainer Maria Woelki


Walla Walla er en by i den sydøstlige del af delstaten Washington i det nordvestlige USA. Walla Walla har  indbyggere, og ligger tæt ved grænsen til delstaten Oregon. Den er hovedsæde for Walla Walla County.

Eksterne henvisninger og kilder

Fodnoter

Eksterne henvisninger

 Byen Walla Wallas officielle hjemmeside

Byer i Washington

Walla Walla


Postmaterialisme er en sociologisk teori af Ronald Inglehart og er et udtryk for omdannelsen af vælgernes værdier fra materielle, fysiske og økonomiske behov til postmaterielle værdier som selvstændighed, ulighed for selvudfoldelse og fokus på miljø. Teorien tager udgangspunkt i, at mennesket i vestlige lande har frigjort sig fra de materielle forhold, fordi de basale fysiske behov er blevet opfyldt. Inglehart antager ligesom Abraham H. Maslow (Maslows behovspyramide, som postmaterialismeteorien er løst knyttet til), at mennesket har basale behov for mad og drikke. Da disse basale behov er opfyldt, kan mennesket derfor i stedet tænke på at realisere sig selv og koncentrere sig om de postmaterielle værdier.

Den sociologiske teori om postmaterialisme blev udviklet i 1970'erne af Ronald Inglehart.

Referencer

Litteratur
Friisberg, Gregers (2013): Politik ABC, Forlaget Columbus

Politik

Postmaterialisme


A Casa das Artes é um espaço cultural multiuso na cidade de Belém (Pará), gerido pela Fundação Cultural do Pará desde janeiro de 2015.

A edificação onde funciona a Casa das Artes foi construída na segunda metade do século XIX para abrigar o 15º Batalhão de Infantaria do Exército. Em 1999, foi revitalizada para sediar o antigo Instituto de Artes do Pará (IAP). Em 2015, passou a sediar a Casa das Artes, um Centro de Experimentação e Pesquisa em Artes e Cultura, cobrindo cursos e oficinas nas artes visuais, cênicas, musicais e literárias, além de outras expressões artísticas e identitárias.

Neste sentido, os espaços que a compõem (entre eles auditório/cinema, biblioteca, galeria, sala de dança) sediam ações de economia criativa e solidária, e exposições para disseminação das múltiplas culturas que compõem a identidade amazônica.

Cultura do Pará
Instituições do Brasil
Cultura de Belém (Pará)

Casa das Artes