Ivčenko-Progres ZMKB (ukrajinski: Zaporízʹke mašinobudívne konstruktorsʹke bûro «Progres» im. O.G.Ívčenka, Zaporožje "Progress" državno poduzeće nazvano po akademiku O.H.Ivčenku), prethodno OKB-478 i Ivchenko Lotarev, državni je projektni ured koji izrađuje nacrte i planove za zrakoplovne motore u Zaporožju, Ukrajina čiji se proizvodi široko koriste za civilne i vojne zrakoplove, od kojih su najpoznatiji Antonov, Beriev, Iljušin, Tupoljev, Mil i Jakovljev. Dizajnerski biro blisko surađuje s Motor Sichom, proizvođačem turbina koji se nalazi u Zaporožju i proizvodi te motore.

Poljski proizvođač PZL-Mielec koristio je motor Progress ZMKB AI-25TL u poljoprivrednom zrakoplovu PZL M15. I najveći avion na svijetu, Antonov An-225 Mriya i najveći helikopter, Mil Mi-26, pokreću motori Progress/Lotarev.

Uredom upravljaju Ukrajinska obrambena industrija i Ministarstvo industrijske politike.

Povijest
Tvrtka se već 60 godina bavi projektiranjem motora za pogon zrakoplova i helikoptera raznih tipova, a također dizajnira pogone i specijalnu opremu za industrijsku primjenu.

U početku je general Oleksandr Ivchenko dizajnirao klipne motore. Ovi motori su označeni kao AI. Rad na njihovom prvom turbinskom motoru, TS-12, započeo je 1953. godine. Od početka 1960-ih tvrtka je razvijala bypass turbinske motore. Pod vodstvom Volodymyra Lotareva, organizacija je 1971. godine razvi
la prve operativne sovjetske turboventilatore, Lotarev D-36.

Proizvodnja
Vjeran sovjetskoj tradiciji, dizajn je odvojen od proizvodnje. Mnogi dizajni ureda proizvedeni su ili se proizvode u Motor Sichu, koji se nalazi u međunarodnoj zračnoj luci Zaporožje.

Proizvodi

Turboventilatori

 Ivčenko AI-25
 Lotarev DV-2
 Progres AI-22
 Progres  AI-222
 MS-400

Turboventilatori s visokim bajpasom

 Lotarev / Progres D-18T
 Lotarev D-36
 Progres D-436

Propfan

 Progres D-27
 Pogres D-236

Turboelisni motori

 Ivčenko AI-20
 Ivčenko AI-24
 Ivchenko-Progress Motor Sich AI-450S / S2
 MS-14
 MS-500

Turboosovine

 Lotarev D-136 / Ivčenko AI-136
 MS-500V

Turbomlazni motori

 Ivčenko AI-7

Klipni motori

 Ivčenko AI-4
 Ivčenko AI-10
 Ivčenko AI-14
 Ivčenko AI-26

Izvori

Vanjske poveznice

 Početna stranica Ivchenko-Progress
 https://web.archive.org/web/20101206002205/http://www.zmkb.com/
 http://www.janes.com/articles/Janes-Aircraft-Component-Manufacturers/Ivchenko-Progress-ZMKB-Ukraine.html Ivchenko Progress ZMKB na janes.com

Proizvođači zrakoplovnih motora
Ukrajinski proizvođači zrakoplova

Ivčenko-Progres


RTN may refer to:
 Racetrack Television Network, North America
Random telegraph noise
 Recursive transition network
 Register transfer notation for synchronous digital circuits
 Reticular thalamic nucleus
 Retro Television Network, US
 Routing Transit Number in US banking system
 Rowan Television Network
 Royal Thai Navy
 Former callsign of the NRN TV station in Lismore, NSW, Australia
 RTN (Switzerland), radio broadcaster

RTN


El XII Censo Nacional de Población y I de Vivienda fue realizado el día 24 de abril de 1952 y estuvo a cargo del Servicio Nacional de Estadísticas y Censos, encabezado por su director nacional Luis Cárcamo Cantín y el jefe del departamento de Geografía y Censos, Omar Rojas Molina. Tuvo como asesores extranjeros a Alberto Arca Parro, enviado de Naciones Unidas y John W. Morse, de una delegación estadounidense.

Este Censo puso énfasis en la distribución de la población por metros cuadrados, es decir, la densidad poblacional.

La división político-administrativa ocupada para este Censo correspondió a 5 grandes zonas geográficas:
 Norte Grande y Chico (Tarapacá, Antofagasta, Atacama y Coquimbo)
 Núcleo Central (Aconcagua, Valparaíso, Santiago, O'Higgins y Colchagua)
 Núcleo Central (Curicó, Talca, Linares, Maule y Ñuble)
 Concepción y La Frontera (Concepción, Biobío, Arauco, Malleco y Cautín)
 Los Lagos y Canales (Valdivia, Osorno, Llanquihue, Chiloé, Aysén y Magallanes)

Resultados generales

Fuente

1952
Chile
Chile en 1952

Censo chileno de 1952


Kevin and Kell is a furry comedy webcomic strip by syndicated cartoonist Bill Holbrook. The strip began on September 3, 1995, and is one of the oldest continuously running webcomics. The comic's website states it is "The World's Longest Running Daily Webcomic".

The strip centers on the mixed marriage between Kevin Dewclaw, a rabbit, and Kell Dewclaw, a grey wolf. In their society, their major difference is their diet: Kevin is a herbivore and Kell is a carnivore. Their family includes three children: Lindesfarne, a hedgehog adopted from Kevin's first marriage; Rudy, a wolf/fox hybrid from Kell's first marriage; and their only biological child Coney, a omnivorous rabbit. The comic's plot revolves around species-related humor, satire, and interpersonal conflict.

Kevin and Kell reports receiving over three million page views each month. It was also published in The Atlanta Journal-Constitution for ten years. Holbrook has won honors from the Web Cartoonist's Choice Awards and the Ursa Major Awards for the strip.

Setting
Kevin and Kell takes place in a town called Domain, populated entirely by animals. According to the comic, its world was created by an organization of birds, commonly referred to by fans of the comic as the "Great Bird Conspiracy" (GBC). Birds were the next species after humans to reach sapience. After humans left the planet, the birds traveled back in time to create a world without humans, and gave intelligence to fauna. However, their plan to remove the predator-prey relationship failed and as a result, the world created is similar to that of twenty-first century Earth, but with a greater likelihood of a violent death.

The society in Kevin and Kell rather than identifying people by race or social class has class distinctions based on diet such as "carnivores", "herbivores", "insectivores" and "omnivores." There is also a "Wild" where civilized animals can leave civilization and act like normal animals, walking on all fours and not wearing clothing. Predation is central to strips and jokes are made about it being commonplace.

Humans exist in an alternate Domain, and are referred to as creatures with no natural defenses. Most believe that they are fictional creatures, but a few, including the Dewclaws, know that they exist. This was developed further in 2003 by the introduction of the character Danielle, a human who enters the animal world via the Bermuda Triangle and transforms into a rabbit. However, she later has a son, Francis, who is born human.

The series features jokes on a variety of topics. Many draw satirical parallels between its world and ours, making fun and sometimes social commentary on politics, sports, society, class-snobbery, school, technology, pop culture and corporate culture. For example, in January 2008 the Predator's Union was described as going on strike, in a parody of the 2007–08 Writers Guild of America strike.

Main characters
The strip's main characters are the Dewclaws, a blended family as a result of an interspecies marriage. The comic's primary characters are Kevin Dewclaw, a rabbit, and his wife Kell Dewclaw, a wolf. They met in a web forum for carnivores, where Kevin was "lurking". They began to fall in love, but it was not until they met each other in person that Kell discovered Kevin was a rabbit. The relationship they developed online leads them to continue dating and eventually marry, despite knowing that they would be outcasts from the rest of society.

Originally, Kevin worked as a system operator on a herbivore web forum, although he later became the co-owner of his own internet service provider, Hare-Link. Kell worked for Herd-Thinners, a company that hunts down prey. Her job is to hunt down other animals. Originally she hunted down her own prey – any prey not eaten by her is later sold in grocery stores as "processed meat" – but she later became an executive and then CEO of the company, taking over from her old boss R.L., a ruthless wolf whose face is never seen apart from his drooling muzzle. Kell was eventually pushed out of her executive position in a bloodless coup by R.L., and started running her own start-up company "Dewclaw's Fine Meat Products" that exclusively doesn't hunt rabbits.

The couple has three children. The eldest is Lindesfarne Dewclaw, an English hedgehog daughter Kevin adopted during his first marriage. The second eldest child is Rudy, Kell's son from her first marriage to a fox. Rudy, a talented artist, once challenged Kevin for the position of alpha male, unable to accept a rabbit as head of the household and as his stepfather. He has since matured and has come to terms with the marriage. The youngest child is Coney, a omnivorous rabbit and their only child by birth. Although ten years old, she is a capable apex hunter, though Kevin's mother, Dorothy, initially tried to convert her into an herbivore but gradually accepted her mixed diet. Coney also has an artistic streak like her half-brother.

Other regular characters include: Fenton Fuscus, a bat who is married to Lindesfarne and with her have a hedgehog-bat hybrid daughter, Turvy; Fiona Fennec, a half-red, half-Fennec fox vixen who is Rudy's girlfriend; George Fennec, Fiona's father who is married to Danielle, a sister of Kevin, and have a human son, Francis (the first of its kind in this world) since Danielle herself was human once; and Ralph Dewclaw, Kell's brother who was originally hostile to Kevin, but now accepts the rabbit as family after several unsuccessful hunting attempts. He now works for Kevin as part of Hare-Link and is married to George's former wife Martha. Another character is Daisy, a daisy plant made intelligent by the GBC. It lives with the Dewclaws as a pet, having the same intelligence as a dog or cat in our world.

History
Kevin and Kell was one of the first comic strips to be syndicated online, although older webcomics exist. For example, Argon Zark! was created on June 1995, three months before Kevin and Kell. However, Holbrook states that webcomics with earlier start dates have "(to the best of my knowledge) either ceased or has had significant multi-year hiatuses."

The strip started in black and white, changing to color on June 23, 2000. It is currently colored by husband and wife team Terrence and Isabel Marks. The strip has been considered for an animated television series, the latest attempt being filmed in spring 2011. Kevin and Kell appeared daily in The Atlanta Journal-Constitution from 2004 to 2014, after winning a contest where several new comics (syndicated and/or online) were considered and voted on by readers. During its time with the AJC, Holbrook stated that this constituted the "bulk of his readership", citing the paper's circulation. In 2009, Kevin and Kell survived a cull of several comic strips from the paper, and in an online poll was voted as the favorite of the paper's readers.

Holbrook writes two other strips; On the Fastrack and Safe Havens. He uses a "three-week schedule", saying in several interviews, "During this week, for instance, I'll be writing three week's worth of Fastrack material, and drawing the 21 gags I wrote for Kevin & Kell last week. Next week I'll write for Safe Havens while drawing the Fastrack batch. And on it goes… On a typical day I'll begin by writing four gags by 2:00, then I'll begin drawing, usually doing about four strips. At night, after everyone goes to bed, I'll write two gags."

In 1998, Holbrook was named "Cartoonist of the Year" at Pogofest, in part for his work on Kevin and Kell. In 2001, the strip won the award for "Best Anthropomorphic Comic" at the Web Cartoonist's Choice Awards, and was nominated for the same award in 2002. In 2003, Kevin and Kell won the award for "Best Anthropomorphic Comic Strip" at the Ursa Major Awards.

Reception
Since its creation, Kevin and Kell been mainly been given positive reviews, although there has also been some criticism. Zompist.com comic reviewer "Bob" praised the way the comic is written and illustrated, and its dealings with difficult issues such as divorce and death. However, he criticized its suburban nature, saying: "All the family crises are defused within a week or two. No one has any aspirations besides a computer-related job and a quiet heterosexual romance. There seem to be no cities, no foreign nations, no art, no teenage sex." Another review from Disjointed Ramblings commented on the use of satire in the comic, writing that "while the satire is usually gentle, there's plenty of it."

Brandon Sanderson's review in The Official Time Waster's Guide cites the comic's world design, longevity and a discomforting setting where intelligent animals are killed as strengths. However, Sanderson also complained that Holbrook does not enforce this aspect in the main characters, saying, "While Kell, Rudy, and others make kills every day, none of the main character herbivores ever really have to worry about being stalked and killed. When they are threatened (such as when Lindesfarne is stalked by some cougars near the beginning of the comic's run), the enemy predators are presented as dark, evil things to be defeated.…This sense of careless, off-handed killing gives the comic a lot of its humor—however, to maintain that air of humor, Bill never allows the society to work its everyday worst on any of the main characters."

During a review in webcomic podcast Digital Strips, commentator Daku described Kevin and Kell as "one of the few anthropomorphic strips that I actually like," saying that "this is as if animals had a society." Zampzon praises the quality of the artwork, but complains that the strip relies on too many animal jokes. Writer T. Campbell wrote that Holbrook brought "an air of legitimacy and professionalism that many web cartoonists lacked then and still lack now."

Kevin and Kell and Holbrook are both popular within the furry fandom. Holbrook was first contacted by the fandom in late 1995, soon after the strip was published. He attended his first furry convention, ConFurence, in January 1997. Holbrook holds an annual "Kevin and Kell patron social" at Anthrocon for people who sponsor the strip. Holbrook also works occasionally with other cartoonists, both furry and non-furry, and characters from his strip make cameos in other strips. These have included Ozy and Millie, General Protection Fault, PartiallyClips, and Schlock Mercenary.

Products

There are 26 books containing collections of Kevin and Kell strips, including bonus strips. They are currently published by Holbrook's own publishing imprint, Pencil Rough Productions,  with older books originally published by Plan 9 Publishing and briefly with Moonbase Press.

A role-playing game based on Kevin and Kell was released in July 2005 by Comstar Games. Hare Link, the Internet Service Provider run by Kevin, was a real-life ISP for some time.

In November 2010, a Kevin and Kell iPhone/iPod/iPad app was released to the iTunes App Store. The app is a joint product between Bill Holbrook and the developers of the app, WareTo. The app allows users to read the entire Kevin & Kell library of cartoons, and contains additional features and content including video, cast descriptions, and hidden surprise "Easter eggs."

According to Write 2 Now's December 2010 newsletter, Holbrook and Phil Rogers are working to get the strip made into an animated cartoon series, with a pitch to cable executives, but as of this writing no deal has been made.

Notes

Story notes

References

External links

 Storyline of Kevin and Kell on WikiFur
 Bill Holbrook's online store, selling Kevin and Kell books
 Virtual Quill – Lindesfarne Dewclaw's blog
 Kevin and Kell app – Kevin & Kell for iPhone, iPod touch, and iPad on the iTunes App Store.

1990s webcomics
2000s webcomics
1995 webcomic debuts
American comedy webcomics
Furry webcomics
Webcomics in print
Web Cartoonists' Choice Award winners
Comics about rabbits and hares
Fictional wolves
Fictional hedgehogs
Comics about foxes
Comics characters introduced in 1995

Kevin and Kell


القوة الجوية العراقية هي الفرع الجوي للقوات المسلحة العراقية، وهي المسؤولة عن حماية سماء العراق، ومراقبة الحدود الدولية والممتلكات الوطنية، والقيام بالعمليات الجوية. يعود تاريخ تأسيسها إلى عام 1931 عندما كان العراق تحت الاحتلال البريطاني، وذلك عندما بُعِثت مجموعة من الطيارين للتدريب في بريطانيا وعادوا في 22 نيسان 1931 بطائرات بريطانية الصنع إلى مطار الوشاش (وهو مطار المُثنى العسكري حالياً في بغداد)، فكانت تلك انطلاقة وبداية القوة الجوية العراقية، وعُدَّ هذا اليوم عيداً للقوة الجوية. تغير تطور القوة الجوية تبعاً لمسار العلاقات السياسية العراقية، فبعد أن أطيح بالنظام الملكي في العراق في عام 1958 بدأت الحكومة العراقية الجديدة علاقات دبلوماسية مُطردة مع الاتحاد السوفيتي، في نفس الوقت قطعت علاقاتها مع دول الغرب. وخلال فترة الخمسينيات والستينيات من القرن العشرين استخدمت القوة الجوية الطائرات السوفيتية والفرنسية، وعندما وصل صدام حُسين إلى السلطة في عام 1979 نمت القوة الجوية بسرعة، واشترى العراق عدداً من الطائرات الفرنسية.

بلغت القوة الجوية العراقية أوج ذروتها وقوتها بعد الحرب العراقية الإيرانية، ففي عام 1988 بلغ تَعداد طائراتها قرابة 1050 طائرة، لتصبح إحدى أكبر القوى الجوية في المنطقة، لكنها لم تلبث أن دُمر منها قرابة 500 طائرة في أحداث حرب الخليج الثانية، كما دُمر أغلب الجزء المتبقي وأودع بعضها في إيران لحمايتها من القصف الأمريكي، وبعضه توقف عن الإقلاع نتيجة فرض حظر الطيران وعدم توفر قطع الغيار، وبعد انتهاء حرب الخليج الثانية لم تُعِد إيران تلك الطائرات إلى العراق، وعدتها جزءًا من التعويضات عن الحرب العراقية الإيرانية، وكان عددها قرابة 160 طائرة، وبعد الحرب فرضت مناطق حظر الطيران في شمال وجنوبي العراق، أما ما تبقى من الطائرات العراقية فقد دُمر خلال غزو العراق عام 2003.

بعد حرب الخليج الثالثة مرت القوة الجوية بمراحل بناء عديدة بمساعدة الولايات المتحدة حيث جهز العراق بعدد من الطائرات وبأنواع مُختلفة، كذلك اتجهت الحكومة إلى دول أخرى وتعاقدت معها كروسيا والتشيك وكوريا الجنوبية، إلا أن أغلب تلك الصفقات عانت من مشاكل ومعرقلات. اليوم تعد القوة الجوية العراقية الداعم الأول للقوات البرية العراقية على الأرض خاصة في التصدي لتنظيم داعش الإرهابي.

التاريخ

التأسيس

كانت مسألة تأسيس جيش عراقي قوي قادر على حفظ النظام والأمن الداخلي هي إحدى المسائل الملحة التي جرت دراستها منذ بداية تأسيس الحكم الوطني في العراق عام 1920، لذلك قررت الحكومة العراقية إنشاء نواة لقوة جوية وطنية لرفع القدرة القتالية للجيش العراقي لما لهذا السلاح من تأثير فعال على نشاط الحركات العسكرية، وبذلك أدرج الموضوع ضمن الاتفاقية العسكرية مع بريطانيا التي وقّعَت في 5 مارس 1924، وألحقت بالمعاهدة العراقية البريطانية لعام 1922، وقد جاء في المادة الثانية من الاتفاقية ما يلي:

 تدريب الضباط العراقيين في المملكة المتحدة بقدر مساعدة الظروف على الفنون البحرية والعسكرية والجوية.
 تجهيز الجيش العراقي بما يحتاج من كميات كافية من العتاد والسلاح والتجهيزات والطائرات ومن أحدث الأنواع.
 تجهيز الحكومة العراقية بالخبراء البريطانيين عند طلبها ذلك ولمدة نفاذ هذه الاتفاقية.
ووافقت بريطانيا على سحب طائراتها من العراق وأن تحل محلها أسراب عراقية، وقد ماطلت بريطانيا في تنفيذ الاتفاقية ما أدى إلى توتر العلاقات بين البلدين، وفي النهاية وافقت بريطانيا على تدريب 6 طيارين عراقيين في كلية كرانويل للقوات الجوية في بريطانيا في 1 سبتمبر 1927 وتكون مدة الدراسة سنتان، كما وافقت الحكومة البريطانية على تدريب 16 عراقياً في تخصص إدامة الطائرات وصيانتها، وذلك في مستودع القوة الجوية البريطانية في معسكر الهنيدي في بغداد.

والطيارون الستة هم:
 ناطق محمد خليل الطائيّ
 محمد علي جواد
 حافظ عزيز
 أكرم مشتاق
 موسى علي
 بشير يعقوب

في عام 1931 وصل أول خمس ضباط طيارين من التدريب في بريطانيا بأربع طائرات من نوع جيبسي موث وطائرة واحدة من نوع  (ما يشكل مجموع 5 طائرات) من لندن مروراً بباريس، ميلانو، زغرب، إسطنبول، أنقرة، حلب، والرمادي، منتهية بمدينة بغداد، في مطار الوشاش (مطار المثنى العسكري حالياً)، بالإضافة إلى 32 مهندس طيران، وقد استقبلهم الملك فيصل الأول والملك علي والأمير زيد وأشقاؤه، والأمير غازي ولي العهد والوزراء وعدد كبير من موظفي الدولة وجموع غفيرة من طلاب المدارس، وحشود بغدادية وموصلية، وكانت هذه انطلاقة وبداية نشوء القوة الجوية العراقية في تاريخ 22 نيسان 1931 واعتبر هذا اليوم عيداً للقوة الجوية. وكانت قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني في العراق قبل إنشاء القوة الجوية العراقية تشرف على جميع عناصر القوات المسلحة البريطانية في العراق منذ عام 1920 وحتى عام 1930،

خلال السنوات الأولى من تشكيل القوة الجوية العراقية الملكية كانت نواتها الأساسية الطائرات البريطانية، وكذلك طائرات هجوم قاذفة من نوع بريدا با-65 وسافواي مارشاتي من إيطاليا.

في السنوات التي تلت استقلال العراق عن بريطانيا كان سلاح الجو العراقي لا يزال يعتمد على سلاح الجو الملكي البريطاني وخصصت الحكومة العراقية غالبية الموازنة للإنفاق العسكري، وبحلول عام 1936 كان سلاح الجو العراقي مكون من 37 طيار و55 طائرة وزاد عدد الطيارين في العام التالي إلى 127 طيار.

من سنة 1930 إلى سنة 1950

استخدمت الحكومة العراقية سلاح الجو في مواجهة الحركات الداخلية منذ نشأته، وقد شهد المسرح السياسي في العراق الكثير من الأحداث والاضطرابات والحركات العشائرية وغيرها لاسيما في عقد الثلاثينيات، وفي كثير من هذه الأحداث والمواقف استعين بقوة الجيش العراقي والقوة الجوية العراقية بعد أن فقدت قوات وزارة الداخلية زمام السيطرة. وكانت المساهمة الأولى للقوة الجوية الحديثة التي تأسست في 22 أبريل 1931، هي التدخل في معالجة إضراب عام 1931 (إضراب بغداد الصامت)، بعد أن عم الإضراب مختلف الألوية العراقية، ولمعالجة الموقف بالسرعة اللازمة أرسلت الحكومة العراقية من بغداد في 17 يوليو 1931، سرباً من الطائرات إلى لواء البصرة وهي تحمل قوات من الجيش والشرطة وتمت السيطرة على الوضع. كما أسهمت القوة الجوية في إخماد حركة أحمد بارزان في شمال العراق عام 1932، وكانت للضربات الجوية التي وجهها الطيران العراقي الأثر الكبير على معنويات المتمردين من الكرد، حتى هرب مع جماعته إلى تركيا. كما استخدمت القوة الجوية العراقية في قمع حركات تمرد الاثوريين (التياريين)، في شهر أغسطس عام 1933 فيما يعرف باسم مذبحة سميل.

شارك سلاح الجو الملكي العراقي في القتال ضد ثورات العشائر في محافظة الديوانية والرميثة جنوب العراق في عام 1934 بأمر من بكر صدقي، وعانى في تلك المعارك من أولى خسائره الحربية، أما أول قتال مع جيش تقليدي فكان في عام 1941 أثناء الحرب الأنجلو - العراقية عندما حاولت الحكومة العراقية الاستقلال عن بريطانيا عقب انقلاب قام به رشيد عالي الكيلاني ضد القادة العراقيين المواليين لبريطانيا، مما أدى إلى تدمير سلاح الجو الملكي العراقي كقوة مقاتلة، وخسر سلاح الجو العراقي معظم طائراته في هذه الحرب ولم يبق منها إلا عدد قليل جداً لا يكاد يكفي لاستمرار تدريب الطيارين، كما أدى هذا النقص إلى تجميد بعض الأسراب أو إلغائها، حيث جُمِد السرب الأول في الموصل بسبب هرَب طياريه إلى سوريا واستيلاء القوات البريطانية على مطار الموصل، كما قلص السرب الثاني الذي تحطمت معظم طائراته، وألغي السرب الخامس الذي لم يَبق لديه سوى خمسة طائرات بريدا، وألغي السرب السادس الذي لم يبق لديه سوى طائرة واحدة سافويا مصابة بأضرار، وقد تحطمت أثناء الفحص الجوي، وبذلك تكون كل طائرات هذا السرب قد تحطمت، كذلك تحطمت معظم طائرات السرب السابع، وعليه أصدرت القوة الجوية فيما بعد أمراً بوجوب تحديد ساعات الطيران بما لا يزيد عن خمس ساعات شهرياً لكل طيار مهما كان السبب، كما توقف الطيران في مدرسة الطيران لفقدانها معظم طائراتها التي تحطمت بسبب الغارات الجوية البريطانية على القواعد الجوية العراقية والمطارات الثانوية العراقية، ونتيجة لذلك قُلص عدد طلاب الدورة الثامنة من ثلاثين طالباً إلى عشرة طلاب وأعيد الباقون إلى الجيش، وبعد تخرج هذه الدورة ألغيت مدرسة الطيران وسرب التدريب، وبذلك تكون القوة الجوية فقدت المصدر الوحيد لإعداد طياريها.

حاول سلاح الجو الملكي العراقي التعافي من خسائره. عندما دخل في حرب ضد المليشيات الصهيونية المسلحة في فلسطين في حرب 1948. فشارك السرب الأول المؤلف من طائرات الفيري المقاتلة القاذفة اعتباراً من أكتوبر/تشرين الأول 1948 حيث أرسل للدفاع عن الأجواء السورية، لأن القوة الجوية السورية كانت لا تزال في طور الإنشاء، ولم يكن لديها إلا عدد قليل من طائرات التدريب، وتمركز السرب العراقي في مطار المزة في دمشق، وفي 12 نوفمبر/تشرين الثاني 1948 أرسل الرف الثاني من هذا السرب إلى مصر لتعزيز القوة الجوية المصرية، وفي أغسطس/آب 1948 شارك رف من السرب بطائرات الآنسن من مطار المفرق في الأردن، وشارك أيضاً السرب السابع العراقي، من ثم جرى إيقاف طيران هذا السرب لعدم صلاحية طائراته للإقلاع. وكان العراق قد شارك في بداية هذه الحرب بخمسة عشر طائرة مقاتلة قاذفة من مطار المفرق بالأردن.

عقد 1950

خلال الخمسينات، تأثرت القوة الجوية العراقية عندما أطيح بالنظام الملكي في ثورة 14 تموز عام 1958 ما أدى إلى وقف واردات الأسلحة من الدول الغربية مثل بريطانيا والتي كانت المورد الرئيسي لطائرات القوة الجوية خلال الفترة من عام 1950 إلى عام 1958 حيث تم تسليم المقاتلات النفاثة الأولية دي هافيلاند فامباير إلى سلاح الجو الملكي العراقي في عام 1953، وبوصولها أعيد تشكيل السرب الخامس الملغي، وفي منتصف الخمسينات استقبل سلاح الجو الملكي العراقي طائرة دي هافيلاند فينوم وهوكر هنتر. وفي عام 1954 و1956 تم تسليم 19 طائرة مقاتلة من نوع دي هافيلاند فامباير، و14 طائرة من نوع أي اكس- راف هاوكرز التي تنتجها الولايات المتحدة.، كما تلقى سلاح الجو الملكي العراقي الطائرة بريستول 170 للشحن في عام 1953.

وبعد تسلم القوة الجوية لطائراتها المنضمة حديثاً، استعادت نشاطها وحيويتها وأعيد تنظيمها وأصبح لديها قوة ضاربة، بالإضافة إلى تأسيس كلية القوة الجوية التي كانت تمد الأسراب بالطيارين، كما كانت مدرسة الصناعات الجوية تُعِد الملكات الفنية من المراتب وضباط الصف.

خلال ثورة 14 تموز عام 1958 أطيح بملك العراق الملك فيصل الثاني وتأسست علاقات دبلوماسية وسياسية مع دول حلف وارسو، في نفس الوقت قطعت العلاقات مع الدول الغربية. وأسقط اسم «الملكية» من اسم القوة الجوية العراقية. وأصبح الاتحاد السوفيتي المورد الرئيسي لطائرات القوة الجوية مثل طائرات ميج-17، وميج-19، وميج-21 وقاذفة القنابل أل-28. كما استلم العراق 13 طائرة من نوع أل-14 في عام 1959 من بولندا وتم تسليم الميج-17 لأول مرة في عام 1958 لتحل محل طائرات دي هافيلاند فامباير.

عقد 1960
في عام 1961 كانت هيكل أسراب سلاح الجو العراقي على النحو التالي:

 السرب الأول: يتكون من سرب طائرات دي هافيلاند فامباير، ومقره في الحبانية، وآمر المخفر النقيب عبد المنعم إسماعيل.
 السرب الثاني: يتكون من سرب طائرات مي-4، ومقره في قاعدة الرشيد الجوية، وآمر المخفر الرائد واثق إبراهيم ادهم.
 السرب الثالث: يتكون من سرب طائرات أن-12بي، ومقره في قاعدة الرشيد الجوية، وآمر المخفر الكابتن طه أحمد محمد راشد.
 السرب الرابع: يتكون من سرب طائرات هوكر سي فوري، ومقره في قاعدة كركوك الجوية، وآمر المخفر هو الرائد عبد اللطيف.
 السرب الخامس: يتكون من سرب طائرات ميج-17، ومقره في قاعدة الرشيد الجوية، وآمر المخفر هو الرائد خالد سارة راشد.
 السرب السادس: يتكون من سرب طائرات هوكر هنتر، ومقره في الحبانية، وآمر المخفر النقيب حامد الشعبان.
 السرب السابع: يتكون من سرب طائرات ميج-17، ومقره في كركوك، وآمر المخفر هو اللواء نعمة عبد الله الدليمي.
 السرب الثامن: يتكون من سرب طائرات أل-28، ومقره في قاعدة الرشيد الجوية، وآمر المخفر هو اللواء عدنان أمين راشد.
 السرب التاسع: يتكون من سرب طائرات ميج-19

واستلم العراق أيضاً 13 مقاتلة من طراز ميج-21 في عام 1963، وقاذفة قنابل تو-16 بعد عام 1963.

في عام 1964 تسلم العراق طائرات وسكس السمتية البريطانية وأعيد تسليح السرب الرابع بها، وفي عام 1966 تشكل السرب السابع عشر وسلح بطائرات الميج 21، في عام 1967 وصلت للعراق طائرات السوخوي 7 وتمت إعادة تسليح السرب الأول بها.

قضية منير روفا

في عام 1966 تمكن جاسوس إسرائيلي من أصل عراقي من الهروب بطائرة ميغ 21 سوفيتية الصنع من العراق إلى مطار حتسورا الإسرائيلي شمال فلسطين مقابل 50 ألف دولار وراتب شهري له ولأسرته. جُند الطيار في أحد مقاهي أثينا وكان يلتقي رئيس جهاز الموساد وتمت العملية بالإقلاع من بغداد والطيران على مسار منخفض فوق الأراضي الأردنية هرباً من أجهزة الرادار السورية والأردنية وتخلص من صواريخ الطائرة فوق صحراء الأردن لتخفيف حمولتها كي يكفيها الوقود لبلوغ الهدف، وخلال ساعة وصل إلى إسرائيل وكان في انتظاره طائرتا ميراج إسرائيليتان اقتصرت مهمتهما على مرافقة الطائرة العراقية إلى مطار حتسور العسكري. حرص الموساد على اختلاق رواية رسمية مفادها أن الطيار العراقي مل الحياة في بلاده، وكشفت القناة العاشرة الإسرائيلية أن زوجة الطيار لم تكن تعرف بخطة زوجها وعندما صارحها أحد قادة الموساد في أوروبا بالموضوع كادت تصاب بانهيار عصبي، وعندما التقت زوجها فور هبوطه في إسرائيل لامته بشدة وسط صراخ مرتفع. ومنحت إسرائيل لروفا وزوجته وولديهما جوازات سفر وبطاقات هوية ووفرت لهم مرتباً شهرياً وبيتاً شمالي تل أبيب، ساعد روفا سلاح الجو الإسرائيلي على دراسة الطائرة وامتيازاتها وقدم لهم كتيب حول خصائصها استولى عليه قبل أن يقلع من بغداد، وساعد أيضاً في صيانة الطائرة وقامت إسرائيل بالعديد من التجارب واكتشفت مميزاتها ونقاط ضعفها، وسلمتها للولايات المتحدة الأمريكية للمعاينة.

حرب 1967

أدت القوة الجوية العراقية في هذه الحرب دوراً ملحوظاً على الرغم من عدم وجود خطة عمليات مشتركة مع القوات الجوية العربية، ومع ذلك استطاعت القوة الجوية العراقية تنفيذ العديد من الواجبات في العمق الإسرائيلي من قاعدتي الوليد والحبانية، ضد تل أبيب ونتانيا وكفر سركين، مما جعل القوات الجوية الإسرائيلية تشن هجمات على هاتين القاعدتين محدثةً خسائر بعدد من المباني والطائرات والأشخاص، وأيضاً حدثت معارك جوية عنيفة أسقطت فيها خمس طائرات إسرائيلية من طراز فوتور وميراج 3، وأُسر عدد من طياريها، وكانت القوة الجوية العراقية قبل الحرب تعاني من نقص في الطيارين والطائرات والتدريب التعبوي للحرب وانشغال العراق بمشاكل الأمن الداخلي وأهمها تمرد البرزانيين شمال العراق.

في 5 يونيو/حزيران 1967 بلغ إجمالي الطائرات المقاتلة بالقوة الجوية العراقية كالتالي:
 طائرة اعتراضية: 26 طائرة ميج 21.
 المقاتلات القاذفة: 48 طائرة من طراز هنتر وميج 17.
 قاذفات: 20 طائرة تي يو 16، إليوشن 28.
 إجمالي الطيارين: 128 طيار مقاتل.

وشارك سيف الله أعظم في الحرب تحت قيادة الأردن ثم العراق وأسقط عدداً من الطائرات الإسرائيلية وعددها اثنان، باستخدام طائرة هوكر هنتر، ونال «وسام الشجاعة» تقديراً لمشاركته في حرب 1967، وكرمه الجيش الأمريكي لاحقاً بتضمين اسمه بقائمة أفضل 22 طياراً على قيد الحياة.

عقد 1970

حرب أكتوبر (حرب تشرين التحريرية)

شارك الجيش العراقي في حرب أكتوبر على الجبهة السورية والجبهة المصرية، حيث قام بإرسال 3 أسراب ميج 21، وسرب ميج 17 إلى الجبهة السورية، وإرسال سرب هوكر هنتر إلى الجبهة المصرية.

على الجبهة السورية
لعب الطيران الإسرائيلي دوراً كبيراً في حرب تشرين إلا أنه تكبد خسائر جسيمة نتيجة فعالية أسلحة الدفاع الجوي السورية وخاصة منظومة الصواريخ (كافرديت)، وشاركت القوة الجوية العراقية بأربعة أسراب مكونة من طائرات الميج 21، والميج 17 تَكبدت العديد من الخسائر وصل إلى 23 طائرة بالإضافة إلى إصابتها بنيران صديقة من صواريخ سام السورية، في يوم 14 تشرين الأول 1973 كثفت القوات الجوية الإسرائيلية غاراتها وبدأت بفتح ثغرات بجدار الدفاع السوري المدعوم بعناصر من الاختصاصيين السوفييت الذين كانوا يرتدون ملابس الجيش السوري بعد تدمير عدد من بطاريات صواريخ (الفولكا والبيجورا، والكفادرات، وعجلات الشيلكات). في 30 تشرين الأول 1973 تم سحب جميع القوات البرية والجوية العراقية (ما عدا سرب) وعاد الجيش العراقي إلى العراق.

على الجبهة المصرية
على الجبهة المصرية شاركت القوة الجوية العراقية بسرب من طائرات هوكر هنتر مكون من 12 طائرة، اشترك بالمعارك بجانب القوات المصرية وكانوا يأتمرون بأوامر القيادة المصرية معسكرين بمطار قيوسنا، وفي يوم السبت 6 أكتوبر تلقى الطيارون العراقيون الأوامر من القيادة المصرية بالقتال وتنفيذ ضربة جوية ضد القواعد والقوات الإسرائيلية في سيناء، واستطاع الطيارون العراقيون إسقاط 21 طائرة حربية إسرائيلية في معارك جوية، وفيما بعد تسلم السفير العراقي في مصر سمير النجم من وزير الحربية المصري أحمد إسماعيل، وسام نجمة الشرف العسكري الذي منحه الرئيس المصري أنور السادات لقائد السرب العراقي الذي حارب علي الجبهة المصرية.

حرب شمال العراق
شهد عام 1970 سلسلة من الانتفاضات الكردية الشرسة في شمال العراق ضد الحكومة العراقية، وعانت القوة الجوية العراقية من خسائر فادحة أثناء محاربة الأكراد، لذلك بدء استخدام القاذفة العملاقة توبوليف تو-22 في المعارك والتي تستطيع حمل 3 أطنان من القنابل على علو مرتفع لتجنب بطاريات الدفاع الجوي الإيرانية (سام) التي وضعتها إيران بالقرب من الحدود العراقية لتغطية المتمردين الأكراد. وخلال منتصف عام 1970 زادت التوترات مع إيران والتي تم علاجها لاحقاً بتوقيع اتفاقية الجزائر 1975.

عقد 1980

الحرب العراقية الإيرانية

بين خريف عام 1980 وصيف عام 1990 ارتفع عدد الطائرات في القوة الجوية العراقية من 325 إلى أكثر من 1000 طائرة، وقبل الحرب العراقية الإيرانية كانت القوة الجوية العراقية تمتلك 16 طائرة داسو ميراج فرنسية، وقرابة 240 طائرة ومروحية جديدة من أوروبا الشرقية، إلا أنه عندما بدأت الحرب العراقية الإيرانية في أواخر سبتمبر عام 1980 أوقف الاتحاد السوفيتي وفرنسا عمليات توريد الطائرات إلى العراق ولكنها استأنفت التوريد بعد بضعة أشهر. شاركت القوة الجوية العراقية في الحرب بطائرات متقادمة مثل سوخوي سو-20، ميج-21، ميج-23، توبوليف 16/22، وأغارت القوة الجوية العراقية على المطارات الإيرانية، إلا أن الطائرات الإيرانية لم تتضرر بسبب حظائر الطائرات الخرسانية، ورداً على تلك الهجمات شنت القوات الجوية الإيرانية عملية كمان 99 بعد يوم من شن الحرب.

في أواخر عام 1981 بدا من الواضح أن طائرات داسو ميراج إف1 وميج-25 فعالة ضد الإيرانيين. وبدأت القوة الجوية العراقية باستخدام الأسلحة الشرقية الجديدة الذي تضم / قاذفة القنابل العملاقة توبوليف-22 المجهزة بصواريخ كيه-22،

لعبت القوة الجوية العراقية دوراً مهماً ورئيسياً في الحرب ضد إيران حيث قامت بقصف المطارات والبنى التحتية العسكرية وكذلك قامت بقصف منهجي للمناطق الحضرية في طهران، وغيرها من المدن الإيرانية الكبرى (عرفت فيما بعد باسم حرب المدن)، وبلغ عدد المدن الإيرانية التي قصفت في نهاية الحرب خمسين مدينة، وجنباً إلى جنب قوات الجيش وقوات العمليات الخاصة والجيش الشعبي لعبت القوة الجوية العراقية دوراً هاماً في الهجمات العسكرية على إيران. وقامت القوة الجوية أيضاً بدور ناجح في مهاجمة ناقلات النفط والسفن الأخرى بواسطة صواريخ إكزوست التي تركب على طائرة داسو ميراج إف-1. وفي 17 مايو 1987 قصف أحد الطيارين العراقيين عن طريق الخطأ اثنين من الصواريخ المضادة للسفن على فرقاطة أمريكية فتسبب في قتل 37 بحاراً.

بحلول عام 1987 تألفت القوة الجوية من 40 ألف شخص، حوالي 10 آلاف منهم كانوا جزء من قيادة الدفاع الجوي. وكانت قواعد العراق الرئيسية التي تنطلق منها الطائرات لقصف أهداف في الأراضي الإيرانية هي: قاعدة التقدم الجوية، قاعدة بلد الجوية، قاعدة الأسد الجوية، قاعدة طليل الجوية، قاعدة القيارة الجوية. تنتشر القوة الجوية العراقية في 24 قاعدة رئيسية و30 مطار عسكري، ويحتوي بعضها على ملاجئ محصنه ومدارج واسعة.

أبرز الطيارين خلال الحرب
نتيجة لخوض العراق حرباً طويلة ومكثفة صنفت كأطول حرب في القرن العشرين بمدة بلغت ثمان سنوات، استطاع الطيارون العراقيون اكتساب الخبرة في المعارك الحقيقية التي اختبرت قدرتهم وصلابتهم، وعلى وجه الخصوص برز اسمان خلال تلك المعارك كأفضل طيارين عراقيين وهما:
 محمد ريان: الذي لُقب بـ صقر السماء وأهلته كفاءة قيادته للميج-21 في مواجهة طائرة إف-5 الإيرانية في عام 1980، ولقيادة طائرة ميج-25 في أواخر عام 1981 وقام بإسقاط ثمان مقاتلات إيرانية، وقتل خلال معركة مع طائرة إف-14 الإيرانية عام 1986.
 عمر جوبين: الذي كان يحلق بطائرات الميج-21 واشتبك في معارك جوية ضد طائرات إف-5 تايغر وإف-4 فانتوم في عام 1980، وانتقل بعد ذلك إلى طائرة من طراز ميج-23، وقتل خلال تحليقه بطائرة ميج-29 في معركة مع طائرة إف-15 في يناير 1991.

عقد 1990

حرب الخليج الثانية وحظر الطيران

في أغسطس 1990 كان العراق أكبر قوة جوية في المنطقة، بالرغم من فترة الحرب الطويلة التي خاضها العراق مع إيران وكانت القوة الجوية العراقية آنذاك تمتلك 910 طائرة مقاتلة في أسطولها، ومن الناحية النظرية كان من المتوقع أن تكون القوة الجوية العراقية منهكة بعد فض النزاع مع إيران، وبعد انتهاء الحرب أعاد العراق تنظيم القوة الجوية وتطوير أساليبها تعبوياً وإدارياً وفنياً مستفيداً من دروس الحرب العراقية الإيرانية، ووضعت خطة لبناء القوة الجوية والدفاع الجوي للفترة 1990-1995 والتي نصت على تقليص الكم لصالح النوع وتحديث الطائرات، والاعتماد على القدرات الذاتية، وقد تعثر تنفيذ تلك الخطة.

وفي بداية حرب الخليج الثانية عانت القوة الجوية العراقية من خسائر في الطائرات سواء التالفه أو المتضررة، أو الطائرات التي رُحلت إلى إيران وأعداها. وعلى الأرض (227 طائرة) مع استبعاد المروحيات والطائرات التي تنتمي إلى طيران الجيش العراقي والبحرية العراقية وحرس الحدود.

أولاً، بلغ عدد الضباط القتلى 43 ضابط قتيل و19 ضابط مفقوداً، وبلغ عدد القتلى من الرتب الأخرى 692 قتيل.

خلال حرب الخليج الثانية دُمر معظم أسطول القوة الجوية العراقية من قبل الولايات المتحدة وحلفائها، وضربت معظم المطارات والقواعد الجوية والبنى التحتية في العراق، وأسقط العراق أربع طائرات للتحالف خلال معارك جوية، وعلى الرغم من خروج ست طائرات توبوليف تو-22 من خدمة القوة الجوية العراقية قبل الحرب، إلا أنها قصفت خلال الحرب، وسجلت أولى معارك القتال الجوي خلال الحرب باشتراك طائرة ميج-25 أقلعت من قاعدة القادسية الجوية يقودها الملازم زهير داود من السرب 84، مع طائرة إف-18 هورنيت أمريكية يقودها الطيار مايكل سكوت سبايكر انتهت بسقوط الطائرة الأمريكية في الليلة الأولى من الحرب، وفي عام 2009 أعلنت وزارة الدفاع الأمريكية أنها قد حددت موقع رفات الطيار في منطقة نائية بمحافظة الأنبار حيث قامت جماعة من البدو الرحل بدفنه في مكان قريب من طائرته.

وسجلت ثاني المعارك الجوية في الحرب عندما حلق الطيار جميل صيهود بطائرته الميج-29 في يوم 19 يناير خلال مهمة للتصدي لطائرات التحالف، في نفس الوقت كان الطياران غري لينوكس وادرين ويكس من السرب إل 15 التابع للقوات الجوية الملكية البريطانية في مهمة لقصف قاعدة القادسية الجوية أو قاعدة الأسد الجوية بطائرة تورنادو المرقمة ZA396/GE، فاعترض طائرتهما جميل صيهود وأسقطها بصاروخ حراري أر-60 وعلى إثرها قتل الطياران إثر تحطم طائرتهما وسجلت الطائرة على أنها تحطمت في 22 يناير 1991 في مهمة في الرطبة.

في محاولة لإثبات قدرة القوة الجوية العراقية على الهجوم الجوي، شن الطيران العراقي في 24 يناير هجوماً على مصفاة نفط سعودية كبيرة في بقيق، وقامت بالعملية طائرتي من نوع داسو ميراج إف1 محملة بالقنابل الحارقة وطائرتان من طراز ميج-23 تحلق معها كغطاء، رصدت الطائرات العراقية من قبل أواكس سعودية، وأرسلت طائرتين من القوات الجوية الملكية السعودية من طراز إف-15 للاعتراض، واشتبكت الطائرات السعودية مع طائرات الميج العراقية وقامت بإسقاطها، بينما أطلقت الطائرة العراقية الناجية صاروخ إكسوزيت لكنه سقط في مياه الخليج دون إلحاق أضرار ثم لاذت بالفرار من المواجهة، وبعد هذه الحادثة أوعز صدام حسين بإرسال العديد من الطائرات الثمينة إلى إيران ويوغسلافيا على أمل أن تقوم إيران بإرجاعها.

خلال حرب الخليج الثانية فر معظم الطيارين العراقيين على طائرات فرنسية وسوفيتية إلى إيران هرباً من قصف قوات التحالف لعدم وجود بلد آخر يوفر لهم ملاذ آمن، احتفظت إيران بتلك الطائرات بعد الحرب وعادت سبعة طائرات من طراز سوخوي سو-25 إلى العراق عام 2014، في حين وضع ما تبقى في خدمة القوة الجوية الإيرانية، وعندما طالب العراق باسترجاعها لم ترجعها إيران واعتبرتها كتعويضات عن الحرب العراقية الإيرانية، وبسبب هذا الموقف لم يرسل صدام حسين بقية قواته الجوية إلى إيران قبيل الغزو الأمريكي للعراق في عام 2003 وقام بدفنها في الرمال، وذكر صدام حسين معلقاً قائلاً:

وشملت الطائرات المرسلة إلى إيران طرازات داسو ميراج إف1، سوخوي سو-25، سوخوي سو-22، سوخوي سو-24، سوخوي سو-25، ميج-23، ميج-29، إليوشن إي أل-76، واواكس، كما أرسلت الحكومة العراقية أيضاً قبل غزو العراق عام 2003 19 طائرة ميج-21 وميج-23 إلى يوغسلافيا، ولم تعد تلك الطائرات أبداً بسبب العقوبات الدولية.

في عام 22 يونيو 2014، صرح الفريق قاسم عطا المتحدث باسم مكتب القائد العام للقوات المسلحة العراقية، أن «إيران أعادت للعراق 130 طائرة حربية مزودة بالأسلحة كانت تحتجزها منذ أكثر من 20 سنة» وأشار أنها مزودة بأسلحة مطورة وستشارك في المعارك ضد داعش. إلا أنه خرج في تصريح آخر نفى فيه كلامه، وقال «إن الأنباء التي تحدثت عن إعادة إيران 130 طائرة حربية للعراق كانت تحتفظ بها منذ تسعينيات القرن الماضي للمشاركة في تحرير مدينة الموصل، عارية عن الصحة».

خسائر الطائرات التي دُمرت من قبل التحالف

أعلنت القوة الجوية العراقية أن خسائرها في المعارك الجوية أمام قوات التحالف هو 23 طائرة. وفي المقابل تدعي الولايات المتحدة أنها أسقطت 44 طائرة، في نفس الوقت أنكرت قوات التحالف أي خسائر في أسطولها الجوي خلال المعارك، إلا أنها اعترفت في عام 1995 بخسارة إحدى طائراتها، وبعد عام 2003 اعترفت بخسارة ثانية.

شاركت القوة الجوية العراقية في قمع الانتفاضة الشعبانية جنباً إلى جنب مع طيران الجيش العراقي الذي شارك بطائرات ميل مي-8 وميل مي-24، غازيل، ألويت 2، بوما، وغيرها. قامت القوات بقمع الانتفاضة في الجنوب ومحاربة المتمردين الأكراد في الشمال بين عامي 1991 و1993. بعد حرب الخليج الأولى، تألفت أغلب القوة الجوية العراقية من طائرات سو-24 وسرب واحد من طراز ميج-25 إس التي تم شراؤها من الاتحاد السوفيتي في عام 1979 وبقيت بعض طائرات الميراج وطائرات الميج-23 MLS وسوخوي سو-22 أيضاً في الخدمة، مع طائرات أخرى من طراز ميج-29 التي تم إخراجها من الخدمة بحلول عام 1995 بسبب المحرك، وسحب طراز ميج-21 بسبب عدم الاهتمام والصيانة ولقدمها، وخلال فترة العقوبات التي تلت ذلك كان سلاح الجو مقيد بشدة ولا يستطيع الطيران بسبب مناطق حظر طيران التي وضعها التحالف لتقييد الوصول إلى قطع الغيار بسبب العقوبات التي فرضتها الأمم المتحدة، وأصبحت مُعظم طائرات القوة الجوية العراقية غير صالحة للاستخدام وعدد قليل منها كان مُخبأً عن الاستطلاع الأمريكي للهروب من القصف.

وفي عامِ 2008 أصدر مركز المعلومات التقنية الدفاعية محفوظات سرية تعود لعهد صدام حسين تُسلط الضوء على الخسائر والعمليات الحقيقية للقوة الجوية العراقية في عام 1991.

عقد 2000

عملية غزو العراق عام 2003

بحلول عام 2003 قدر تعداد طائرات القوة الجوية العراقية بـ 180 طائرة. في أواخر عام 2002 قدمت شركة أسلحة يوغسلافية طائرات من طراز ميج-21S، وميج-23S منتهكة عقوبات الأمم المتحدة. ومع ذلك، كان هذا القرار متأخر جداً لتحسين حالة القوة الجوية العراقية.

عندما بدأ الغزو الأمريكي للعراق، لم يأمر صدام حسين المقاتلات العراقية بصد طائرات التحالف والدفاع عن المجال الجوي للبلاد، بل أوكل تلك المهمة إلى الدفاع الجوي وأمر بتفكيك ودفن الجزء الأكبر من المقاتلات، والتي عثر على بعضها في وقت لاحق من قبل القوات الأمريكية حول القواعد الجوية مثل قاعدة التقدم الجوية وقاعدة عين الأسد الجوية ووجدوا بها طائرات من طراز ميج-25S وسوخوي سو-25S وأنواع أخرى. ودمرت معظم طائرات القوة الجوية العراقية خلال الغزو وبعده، وألغيت جميع المعدات ولم يبق منها شيء.

ما بعد الغزو

أعيد بناء القوة الجوية العراقية بعد غزو العراق عام 2003 كجزء من برنامج شامل لبناء قوات دفاع عراقية جديدة. في ديسمبر 2004 وقعت وزارة الدفاع العراقية عقدين مع الجانب البولندي، بلغت قيمة العقد الأول 132 مليون دولار، وتضمن تسليم 20 طائرة هلي كوبتر دبليو 3 سوكول وتدريب 10 طيارين عراقيين و25 من موظفي صيانة، على أن يتم تسليم الطائرات بحلول نوفمبر/تشرين الثاني من عام 2005، ولكن في أبريل 2005 أعلن عدم المضي قدماً في تنفيذ العقد كما هو مخطط، ونتيجة لذلك تم تسليم طائرتين للاختبار فقط في عام 2005.

أما العقد الثاني فبلغت قيمته 105 مليون دولار، لتزويد القوة الجوية العراقية ب24 طائرة ثنائية المقعد روسية الصنع، وإعادة تشغيل طائرات مي-17. اعتباراً من عام 2008 تم تسليم 8 طائرات وتم تسليم المزيد من الطائرات في وقت لاحق.

خلال هذه الفترة، خدم في سلاح الجو طائرات استطلاع خفيفة ونقل. في 4 مارس 2007 قامت القوة الجوية العراقية بأول إخلاء طبي في مدينة بغداد. وفي عام 2007 وفرت القوات الجوية الأمريكية التدريب والمشورة إلى القوة الجوية العراقية.

وخلال عملية صولة الفرسان شاركت القوة الجوية العراقية بطائراتها، وشنت 104 طلعة جوية لدعم قوات الأمن العراقية والقوة البرية العراقية في البصرة ما بين 25 مارس و1 أبريل. في عام 2009 انتهى تدريب أول عدد من الضباط العراقيين في سلاح الجو الملكي في كلية كرانويل لتصبح أولى خطوات تطوير القوة الجوية العراقية الجديدة.

في ديسمبر 2007 أعلن عن التوصل لصفقة بين الحكومة العراقية وصربيا لشراء أسلحة ومعدات عسكرية بما في ذلك طائرة لاستا 95 للتدريب أساسي. وقد تردد أن العراق قد يشتري 50 طائرة هليكوبتر هجومية من طراز إيروسباسيال غازيل من فرنسا. وفي يوليو 2008 كان العراق قد طلب رسمياً 24 مروحية هجومية واستطلاع خفيفة. وتنفيذاً لعقود الحكومة الأميركية بشأن إعادة بناء سلاح الجو العراقي، تم تعديل ثلاث طائرات استطلاع، وخمس طائرات تدريب، وثلاث طائرات AC-208B لتشمل نظام استهداف كهروبصري مدمج مع جهاز تعيين ليزري وصواريخ هلفاير موجهة بالليزر ووصلة بيانات جو-ارض و-جو-جو ومعدات حماية ذاتية للطائرة. فيما أعلنت الحكومة العراقية عن خطتها لزيادة أسطول القوة الجوية العراقية إلى إجمالي 516 طائرة بحلول عام 2015، وشراء 550 طائرة بحلول عام 2018، وتضمنت الأنواع المخطط شراؤها إي سي 635 وبيل ايه آر اتش-70 أراباهو وتي-6 تكسان.

وخلال صيف عام 2008 أعلن أن الحكومة العراقية ترغب في شراء ست طائرات نقل C-130J بقيمة تصل إلى 1.5 مليار دولار، وتم تسليم الطائرات فيما بعد. بالإضافة إلى ثلاث طائرات أخرى من طراز H-أي ليصل المجموع إلى 9 طائرات.)

وكان من المقرر شراء 28 طائرة تدريب آيرو إل-159 ألكا تشيكية الصنع بقيمة مليار دولار، مكونة من أربعة وعشرون طائرة جديدة و4 طائرات أخرى من أسطول الجيش التشيكي، إلا أن الصفقة فشلت لاحقاً، وأعيد ترتيبها من جديد لتوريد 15 طائرة بملغ 30 مليون دولار أمريكي،  وكان من المقرر إيقاف هذا العقد في عام 2013 لشراء طائرات تي-50 العقاب الذهبي الأسرع من الصوت بعدد 24 لكن في عام 2015 تم التراجع عن العقد الجديد مع إبقاء العقد السابق سارياً، وتم تسليم عدد من طائرات L-159 التشيكية بعد إنهاء تدريب الطيارين العراقيين عليها.

عقد 2010
خلال عامي 2010 و2011 أعلنت الحكومة العراقية نواياها لشراء داسو ميراج 2000 ومقاتلة إف-16 بلوك-52. ورصد مجلس الوزراء العراقي مبلغ 900 مليون دولار كدفعة أولى بقيمة 3 مليارات دولار لشراء الطائرات والمعدات وقطع الغيار والتدريب.

في عام 2010، أعلن العراق عزمه شراء 18 مقاتلة إف-16 مع أسلحتها، وفي وقت لاحق أعلن رئيس الوزراء العراقي نوري المالكي عزم بلاده إبرام عقد لشراء 36 طائرة مقاتلة إف-16، وقال في مؤتمر عقده في 30 يوليو أنه سيضاعف العدد إلى 36 طائرة بدلاً من 18 طائرة، وكانت الحكومة العراقية فد أعلنت في فبراير 2011 تأجيل عقد شراء 18 طائرة مقاتلة من هذا الطراز، وتدوير المبلغ المخصص لشرائها وهو 900 مليون دولار لدعم مفردات البطاقة التموينية. ومع ذلك في 12 يوليو 2011 جددت الحكومة العراقية اهتمامها بعقد إف-16 بسبب انسحاب القوات الأمريكية من العراق. وفي عام 2012 بدأ وزير الدفاع العراقي سعدون الدليمي مفاوضات لشراء طائرات إف-16 من طراز بلوك 60. كبديل عن 18 طائرة من طراز بلوك 52، إلا أن الصفقة لم تتم.

باشر الطيارون العراقيون تدريبهم على طائرات إف-16 الأمريكية في عام 2010، وفي عام 2011 أعرب اللواء أنور محمد أمين قائد القوة الجوية العراقية أن تدريب الطيارين سيتم في الولايات المتحدة الأمريكية وقد يتم تدريب الكوادر الفنية في الإمارات العربية المتحدة. وقد تقرر أن يتم تدريب الطيارين في ولاية أريزونا في مدينة توسان بدلاً من قاعدة بلد الجوية. بدأت أول طائرة إف-16 منضمة إلى الأسطول العراقي رحلتها في مايو 2014. وتم تسليمها رسمياً إلى القوة الجوية العراقية في حفل أقيم في فورت ورث، تكساس يوم 5 يونيو 2014. في أكتوبر 2012 ظهرت أنباء عن توقيع العراق عقد مع روسيا بقيمة 4.2 مليار دولار لشراء أسلحة بما في ذلك قرابة 30 طائرة هلي كوبتر من طراز ميل مي-28. وأكد الأتفاق يوم 9 أكتوبر. وألغي جزء من الصفقة لاحقاً بسبب تنديد البرلمان العراقي بشبهة فساد بالصفقة، لكن وزير الدفاع العراقي صرح أن «الصفقة ستمضي قدماً». وتم توقيع العقد فعلاً وتضمن مروحيات الميل مي-28NE وبدأ تسليمها في سبتمبر 2013. وتم تسليم 10 طائرة أخرى من نفس طراز في يناير 2014.

في 26 يونيو 2014، أعلن رئيس الوزراء العراقي السابق نوري المالكي بأن «يجب أن نسعى إلى شراء طائرات مقاتلة من بلدان أخرى مثل بريطانيا، وفرنسا، وروسيا»، ووصف صفقة الإف-16 الأمريكية بأنها «طويلة النفس» و«مخادعة». واتجهت القوة الجوية العراقية بجانب الطائرات الأمريكية إلى شراء طائرات من روسيا وروسيا البيضاء لمحاربة تنظيم داعش في شمال العراق. فيما أعلنت وزارة الدفاع العراقية عن شراء 5 طائرات روسية مستعملة طراز سوخوي سو-25. ودفعة أخرى ثلاث طائرات من روسيا وبيلاروسيا، واستدعت لذلك الحكومة العراقية ضباط سابقين في الجيش العراقي السابق لقيادة الطائرات لخبرتهم الطويلة في قيادة الطائرات الروسية، سلمت أيضاً القوات الجوية الإيرانية سبعة طائرات من طراز سوخوي سو-25S في 1 يوليو (تحطمت إحداها أثناء الهبوط وأخرى تعطل محركها ليتبقى خمسة) وهذه الطائرات هي الطائرات العراقية التي لجئت إلى إيران خلال حرب الخليج الثانية.

في 13 يوليو 2015، تسلمت القوة الجوية أول دفعة من مقاتلة الإف-16. ومن المتوقع أن يتم في عام 2017 تسليم طائرات تي-50 العقاب الذهبي بعدد 24 طائرة لتعزيز القدرات الدفاعية. في 5 نوفمبر 2015 استلم العراق اثنان من طائرات آيرو إل-159 ألكا التشيكية وهي طائرة تدريب ومقاتلة خفيفة. وكانت المملكة المتحدة قد حظرت بيع طائرات آيرو إل-159 ألكا للعراق منذ ما يقارب ثلاث سنوات لأنها تحتوي على رادار للاستقبال البريطاني ومع ذلك وافق رئيس الوزراء ديفيد كاميرون على إلغاء الحظر في فبراير 2016 وبيع الطائرات للعراق.

في ديسمبر 2014، وخلال اجتماع بين قادة العراق والإمارات العربية المتحدة عرضت دولة الإمارات العربية 10 طائرات من طراز ميراج 2000 على القوة الجوية العراقية.

ضربات القوة الجوية ضد الإرهاب
ساعدت الصفقات التي أبرمها العراق مع الجانب الأمريكي والروسي خاصة طائرات الإف-16 وإل-159 وسوخوي سو-25 على مكافحة الإرهاب ومساندة القوات العراقية على الأرض وتقديم الدعم لهم وتدمير مقرات وورش تفخيخ داعش، وقتل العديد من قياديي التنظيم التي لعبت دوراً مهماً في العمليات الإرهابية.

خسائر الطائرات التي دُمرت اثناء قتال داعش

قيادات القوة الجوية العراقية
فيما يلي قائمة بقادة القوات الجوية العراقية ومدة خدمتهم:

قيادات القوة الجوية الملكية العراقية 1932-1958 (الملكية)
 ملازم أول/ محمد علي جواد 1931-1932 (للمرة الأولى)
 مقدم ركن/ أبراهيم حمدي الراوي 1932-1933
 العميد/ أسماعيل نامق 1933-1936
 عميد/ خالد الزهاوي 1936- 1936 (من حزيران إلى تشرين الأول)
 عقيد طيار/ محمد علي جواد 1963- 1937
 عقيد ركن شاكر الوادي 1937- 1937 (من 12 آب إلى 14 آب)
 مقدم- عقيد ركن/ صلاح الدين الصباغ 1937-1937 (من آب إلى تشرين الأول)
 عقيد طيار/ أكرم مشتاق 1937-1938
 مقدم طيار/ محمود سلمان 1941-1954
 لواء طيار/ سامي فتاح 1955-1959
 لواء طيار ركن/ منير عباس حلمي 1954-1954 (من 3 أيار إلى تشرين الثاني)
 عقيد-عميد طيار/ عبد الكاظم عبادي 1954-1958

قيادات القوة الجوية العراقية 1958-1968 (العهد الجمهوري)
 عميد طيار/ جلال الأوقاتي 1958-1963
 عقيد طيار ركن/عارف عبد الرزاق 1963-1963 (من شباط إلى آذار)
 فريق طيار/ حردان التكريتي 1963-1963 (من آذار إلى كانون الأول)
 عميد طيار/ عارف عبد الرزاق 1963-1965
 لواء مهندس/ منير حلمي 1965-1966
عميد- لواء طيار ركن/ جسام محمد الساهر 1966-1968

قيادات القوة الجوية العراقية 1968-2003 (حكم البعث)
 فريق طيار الركن/ حردان عبد الغفار التكريتي 1968-1969
 فريق طيار/ محمد جسام الجبوري
 فريق أول طيار/ حميد شعبان 1983-19851978-1983 1968-1978
 لواء طيار/ مزاحم صعب حسن التكريتي 1985-1994
 لواء طيار/ خلدون خطاب التكريتي 1995-2000
 فريق طيار/ حامد رجا شلاح 1994-2003

قيادات القوة الجوية العراقية 2003-الآن (الحكومة العراقية الجديدة)
 الفريق الطيار/ كمال البزرنجي 2003-2008
 الفريق الركن الطيار/ أنور حمه أمين 2008-2019
 اللواء الطيار/ شهاب جاهد حمة خان زنكنة 2020-حتى الآن

الرتب

الأعلام

الشعار

الزعنفة

المنشآت العسكرية

تمتلك القوة الجوية قرابة 24 قاعدة جوية و30 مطار عسكري.<ref
group="'">Iraqi Air Force [IQAF] </ref> تختلف القواعد الجوية عن المطارات العسكرية باحتوائها على مدارج متعددة وتسهيلات كثيرة وملاجئ محصنة وقيادة عمليات وعدة أنواع من الطائرات الحربية ضمن عدة أسراب وتشكيلات وقياداتها ومقراتها، كما تحتوي على منشآت التصليح والإدامة وعادة تضم مجمع سكني للمنتسبين مزود بمختلف الخدمات.

القواعد الجوية

 قاعدة فرناس الجوية
 قاعدة غرب القيارة
 قاعدة الحرية الجوية
 قاعدة السهرة الجوية
 قاعدة عين الأسد الجوية
 قاعدة بلد الجوية
 قاعدة التاجي
 قاعدة سعد الجوية
 قاعدة القيارة الجوية
 قاعدة الوليد الجوية

 قاعدة التقدم الجوية
 قاعدة سبايكر الجوية
 مطار الحبانية العسكري
 قاعدة الشهيد محمد علاء الجوية (داخل مطار بغداد الدولي)
 قاعدة الرشيد الجوية في معسكر الرشيد
 قاعدة طلحة الجوية
 قاعدة الصويرة الجوية
 قاعدة أبو عبيدة الجراح
 قاعدة الإمام علي الجوية
 قاعدة الشعيبة الجوية

المطارات العسكرية

 مطار تلعفر العسكري
 مطار كيه 1
 مطار الفتحة العسكري
 مطار كيه 2
 مطار شرق تكريت العسكري
 مطار غرب تكريت العسكري
 مطار السلوم العسكري
 مطار بعقوبة العسكري
 مطار خان بني سعد
 مطار شرق سامراء
 مطار التاجي
 مطار جيه 1
 مطار الوليد العسكري
 مطار المثنى العسكري

 مطار الحبانية العسكري
 مطار الرشيد العسكري
 مطار كربلاء العسكري
 مطار وادي الخر العسكري
 مطار النخيب العسكري
 مطار النعمانية العسكري
 مطار الكوت العسكري
 مطار العمارة العسكري
 مطار النجف
 مطار قلعة صالح
 مطار قلعة سكر
 مطار جليبة
 مطار الرميلة العسكري
 مطار المفراش

الأسطول الحالي

أنظمة دفاع جوي محمولة كتفاً

الطائرات الرئاسية والحكومية
بالإضافة إلى طائرات سلاح الجو، تخضع عدد من الطائرات مباشرة لسيطرة الحكومة مثل الأسطول الرئاسي والحكومي للخدمات اللوجستية الرئاسية، بما في ذلك:

أبرز الحوادث التي وقعت مؤخراً
 في 9 مايو 2013 أفاد مصدر أمني عراقي، بأن طائرة مروحية تابعة للجيش العراقي سقطت جنوب محافظة واسط، بعد ارتطامها بأحد أبراج الاتصالات، أثناء تنفيذها لعمليات الإغاثة وتوزيع الإعانات على المتضررين من الفيضانات جراء الأمطار.
 في 12 أغسطس 2014 سقطت طائرة عسكرية جراء خلل فني أثناء تقديم معونات إنسانية للنازحين في جبل سنجار، وأدى الحادث إلى أصابة النائبة الأيزيدية في مجلس النواب العراقي فيان دخيل.
 في 8 أكتوبر 2014 سقطت طائرة مروحية في قضاء بيجي شمال مدينة تكريت في محافظة صلاح الدين بسبب خلل فني، وقد أدى هذا السقوط إلى تحطم الطائرة واشتعال النيران فيها، ما أدى إلى مقتل طاقم الطائرة المؤلف من ثلاثة ملاحين.
 في 4 فبراير 2015 ارتطمت مروحية عراقية بأعمدة الكهرباء أثناء محاولة الهبوط على مدرج بالقرب من قيادة عمليات سامراء، وأصيب أحد أفراد طاقمها إثر محاولة الهبوط الفاشلة في مدينة سامراء شمال البلاد، ووضح مصدر أمني عراقي أن الطائرة المحطمة كانت في مهمة استطلاع فوق مدينة سامراء.
 في 27 يونيو 2015 أعلنت وزارة الدفاع العراقية العثور على جثة قائد طائرة إف-16 العميد راصد محمد صديق الذي تحطمت طائرته في اليوم السابق في ولاية أريزونا الأمريكية.
 في 16 فبراير 2016 تحطمت مروحية عسكرية عراقية من نوع ميل مي-17 قرب مدينة الكوت إلى الجنوب من بغداد بسبب خلل فني، ما أدى إلى مقتل تسعة عسكريين بينهم ضابطين.
 في 16 مارس 2016 أعلن مصدر عسكري عراقي سقوط طائرة استطلاع وفقدان طياريها الثلاثة أثناء مهام استطلاعية فوق قضاء الحويجة الذي يسيطر عليه تنظيم الدولة الإسلامية في منطقة كركوك بسبب خلل فني وقد تبنى تنظيم الدولة الإسلامية إسقاط الطائرة وبث صوراً وهي تحترق على الأرض فيما يحيط بها عدد من المسلحين.
 في 17 أبريل 2017 تحطمت طائرة تدريب من طراز لاستا 95 وأصيب طياراها بجروح بسبب خلل فني بعد إقلاعها في 16 أبريل من قاعدة الإمام علي الجوية.
 في 4 يناير 2017 أعلن الجيش العراقي تحطم مروحية عراقية قرب بلدة بيجي في محافظة صلاح الدين ومقتل جميع أفراد طاقمها المكون من أربعة أشخاص.
 في 6 أبريل 2017 أعلن الجيش العراقي عن مقتل طيارين بعد أن أسقط تنظيم الدولة الإسلامية طائرتهما الهليكوبتر فوق الموصل، وتعد تلك أول طائرة يسقطها التنظيم في الموصل.
 في 9 أكتوبر 2017 لقي طيار عراقي مصرعه إثر تحطم طائرة أمريكية من طراز «إف-16» أثناء مهمة تدريبية جنوب شرق ولاية أريزونا الأمريكية، وأعلن وزير الدفاع العراقي فتح تحقيق حول الحادثة.
 في 12 نوفمبر 2017 تحطمت مروحية عسكرية في جنوب بغداد في محافظة واسط وأسفرت عن مصرع طاقم المروحية البالغ عددهم ثلاثة أشخاص.
 في 31 أكتوبر 2020 حدث خلل فني في الطائرة سيسنا كرفان 172 اثناء مهمة تدريبية، مما ادى إلى احتراقها وسقوطها في قضاء بلد في منطقة سيد محمد قرب شقق بلد السكنية غير الماهولة، وقد ادى الحادث إلى مقتل المقدم الطيار سيف عايد ومساعدة النقيب الطيار علي رسول.

معرض صور

انظر أيضًا
 القوات المسلحة العراقية
 القوة البرية العراقية
 القوة البحرية العراقية
 قوات الأمن العراقية

ملاحظات

المراجع
باللغة العربية

باللغة الإنجليزية

وصلات خارجية

 وزارة الدفاع العراقية
 صفحة وزارة الدفاع العراقية الرسمية على الفيس بوك
 بوابة الحكومة الإلكترونية
 موقع القائد العام للقوات المسلحة

القوات المسلحة العراقية
تأسيسات سنة 1931 في العراق
عسكرية العراق
عراق
عراق

القوة الجوية العراقية


دولة يافع العليا أو منطقة يافع العليا، تتكون من عدة مشايخ وهي الموسطة، الحضرمي والبعسي والضبي والمفلحي. لم تنضم إلى اتحاد الجنوب العربي وبقيت في محمية الجنوب العربي مع سلطنات حضرموت.

كان حكام دولة يافع العليا من سلالة عائلة آل هرهرة وعاصمتهم مدينة المحجبة وتقع في منطقة الموسطة ويوجد فيها قصر السلطان. ألغيت السلطنة عام 1967 عند تأسيس جمهورية اليمن الديمقراطية الشعبية التي هي الآن جزء من الجمهورية اليمنية.

الموقع

المحجبة معقل سلاطين ال هرهرة

المحجبة منطقة أثرية تقع في منخفض تحيط به الجبال وتتوسط مكاتب يافع الساحل {بني قاصد}ويافع الجبل {بني مالك} ويقال انها سميت بهذا الاسم لأن الجبال تحجبها من كل الجوانب. وتعتبر المحجبة العاصمة التاريخية والسياسية ليافع الجبل {بني مالك} ومعقل سلاطينها ال هرهره ومنها كانت الغارات على مواقع الأئمة وفيها كانت الاجتماعات والنجدات لكل القبائل كما تحكي ذلك كتب التاريخ وهي الآن جزء من محافظة لحج.

حكام دولة يافع العليا
 صالح بن أحمد آل هرهره 1091هـ
 ناصر بن صالح آل هرهره 1116هـ
 عمر بن صالح آل هرهره 1119هـ
 قحطان بن عمر آل هرهره
 عمر بن قحطان آل هرهره
 أبوبكر بن قحطان آل هرهره
 حسين بن أبوبكر آل هرهره
 حسين بن صالح آل هرهره
 محمد بن علي آل هرهره
 عمر بن حسين آل هرهره
 فضل بن محمد آل هرهره
 قحطان بن عمر آل هرهره
 صالح بن عمر آل هرهره
 محمد بن صالح آل هرهره
 حمود بن محمد بن صالح ال هرهره
 فضل بن محمد بن صالح ال هرهره
 الذهب بن عمر بن صالح ال هرهره
 اسكندر بن حمود بن محمد ال هرهره

انظر أيضًا
 قائمة السلالات الإسلامية السنية
 سلطنة يافع السفلى
 محمية الجنوب العربي

مراجع

وصلات خارجية

 Ba Wazir of the Hadhramaut
 British Protectorate of the Banu Afif Sultanate of Upper Yafa

اتحاد الجنوب العربي 1962-1967
تأسيسات القرن 19 في اليمن
دول سابقة في الشرق الأوسط
دول في محمية عدن
دول وأقاليم انحلت في 1967
دول يمنية بعد الإسلام
سلطنات
سلطنات سابقة
محمية الجنوب العربي

سلطنة يافع العليا


Sonnea kingii, vrsta boražinovki, američki je endem iz Kalifornije i Nevade. Prvi puta opisana je 1871. i smještena u rod Eritrichium, i nakon toga u rod Plagiobothrys (1885.)  i 2020. u vlastiti rod Amsinckiopsis, koji se danas vodi kao sinonim za Sonnea.

Sinonimi
 Plagiobothrys kingii (S.Watson) A.Gray
 Eritrichium kingii S.Watson
 Amsinckiopsis kingii (S.Watson) Guilliams, Hasenstab & B.G.Baldwin

Izvori

Amsinckiinae

Sonnea kingii


An Tillandsia nidus in uska species han Liliopsida nga ginhulagway ni Werner Rauh ngan C.O.Lehm.. An Tillandsia nidus in nahilalakip ha genus nga Tillandsia, ngan familia nga Bromeliaceae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Tillandsia

Tillandsia nidus


توتيلا  (... - غوالدو تادينو، يوليو 552) ، ملك القوط الشرقيين وملك إيطاليا من سنة 541 حتى سنة 552.

مراجع

ملوك القوط الشرقيين
قوط
محاربون قوطيون
ملوك إيطاليا القرن 6
ملوك قتلوا في عمليات قتالية
مواليد في تريفيزو
وفيات 552
وفيات في غالدو تادينو
أشخاص في الحرب القوطية (535–554)
ملكيون في أوروبا في القرن 6

توتيلا


Adlerschnabelkolibris (Eutoxeres) sind eine Gattung aus der Familie der Kolibris. Zu ihr werden zwei Arten gezählt.

Merkmale
Adlerschnabelkolibris haben eine Körperlänge von 12 bis 13,5 cm, die Schnabellänge beträgt drei Zentimeter. Für Kolibris sind sie mit einem Gewicht von etwa zwölf Gramm recht schwer. Erkennungsmerkmale sind der stark gekrümmte Schnabel und das gestrichelte Federkleid.

Vorkommen
Das Verbreitungsgebiet umfasst Kolumbien, Costa Rica, Ecuador, Panama, Peru und Bolivien.

Lebensraum und Lebensweise
Adlerschnabelkolibris bevorzugen das schattige Dickicht, in dem man sie in der Regel einzeln im Unterholz sieht. Ihr Flug ist langsam mit hörbaren Flügelschlägen. Sie ernähren sich vom Nektar von Helikonien. Ihrem Gewicht geschuldet krallen sie sich beim Sondieren der Blütenkrone an den Pflanzen fest. Außerdem nehmen sie Insekten von Stämmen und Ästen. Soweit bekannt werden alle Brutaktivitäten vom Weibchen durchgeführt, und wie alle Kolibris legen sie zwei Eier.

Arten
 Rotschwanz-Adlerschnabel (Eutoxeres condamini) oder Rotschwanz-Sichelschnabel (, 1851)
 Adlerschnabel (Eutoxeres aquila) oder Weißkehl-Sichelschnabel (, 1847)

Einzelnachweise

Weblinks

 Eutoxeres in der Roten Liste gefährdeter Arten der IUCN

Kolibris

Adlerschnabelkolibris


Tokio Hatamoto (født 18. august 1992) er en japansk fodboldspiller.

Referencer

Eksterne henvisninger

Fodboldspillere fra Japan

Tokio Hatamoto


Naylor Road es una estación en la línea Verde del Metro de Washington, administrada por la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington. La estación se encuentra localizada en 3101 Branch Avenue en Temple Hills, Maryland. La estación Naylor Road fue inaugurada el 13 de enero de 2001.

Descripción
La estación Naylor Road cuenta con 1 plataforma central. La estación también cuenta con 1.368 de espacios de aparcamiento.

Conexiones
La estación cuenta con las siguientes conexiones de autobuses del Metrobus:
 MD, F4, H11, H12, H13 C12, C14, 34 y 36

Referencias

Enlaces externos

 WMATA: Estación Naylor Road
 Línea Verde del Metro de Washington

Estaciones de Metro de Estados Unidos inauguradas en 2001
Estaciones de la línea Verde (Metro de Washington)

Naylor Road (Metro de Washington)


Insula Carolina (în ) a fost o insulă situată la vărsarea în Marea Neagră a Limanului Nistrului, între gurile de vărsare ale acestuia Oceacov și Bugaz (Țarigrad), prima situată spre nord și a doua spre sud.

Această insulă se prezenta ca o limbă nisipoasă, lungă de 4,2 km, ajungând spre Bugaz, la peste 500 metri lățime, iar spre malul estic până la 300 metri lățime și avea o suprafață de 9 ha. Peste Gura Oceacov a fost construit un pod de lemn în anii 1916-1917. După ce aceasta a fost astupată cu nisip în 1926 în timpul unei furtuni puternice, insula Carolina s-a transformat într-un perisip (peninsulă) al malului stâng al limanului.

În timpul operațiilor militare pentru apărarea Marii Uniri, insula a fost parte a teatrului de război româno-rus, situație care s-a repetat în 1941 în timpul celui de-Al Doilea Război Mondial. Până în 1940 linia graniței româno‑sovietice trecea prin Gura Oceacov. În prezent fosta insulă Carolina este un raion al orașului Bugaz (Zatoka).

Note

Legături externe
  Google Maps; Orașul Bugaz (Zatoka); google.ro/maps (la dreapta sus raionul Solnecnîi al orașului Bugaz (fosta insulă Carolina)
  Затока. Карта Украины [Zatoka. Harta Ucrainei], planșa L-36-61; maps.vlasenko.net; 1983
  Огheb, Игорь [Ognev, Victor]; Таинственный остров [Insula misterioasă]; izmail.es, portal de informare al orașului Izmail; 2017
  Остров Каролины. Новая Атлантида. Курорт в Одесской области может уйти под воду (фото)  [Noua Atlantidă. Stațiunea din regiunea Odessa ar putea intra sub apă (foto)]; Tаймер, 13 ноября 2009; timer-odessa.net
  Как образовалась Затока  [Cum a apărut Bugazul (Zatoka)]; zatoka.in

Limanul Nistrului
Insule din Marea Neagră

Insula Carolina (Limanul Nistrului)


Australien nahm an den Olympischen Sommerspielen 2012 in der britischen Hauptstadt London mit 410 vom Australian Olympic Committee nominierten Athleten in 23 Sportarten teil.

Seit 1896 war es die 27. Teilnahme Australiens bei Olympischen Sommerspielen. Damit war Australien neben Griechenland, Frankreich, der Schweiz und dem Vereinigten Königreich eine der fünf Nationen, die bis dahin bei allen Olympischen Sommerspielen teilgenommen hatten.

Flaggenträger
Die Basketball-Spielerin Lauren Jackson trug die Flagge Australiens während der der Eröffnungsfeier im Olympiastadion; bei der Schlussfeier wurde sie vom Segler Malcolm Page getragen.

Siehe auch → Liste der Flaggenträger der australischen Mannschaften bei Olympischen Spielen

Medaillen
Mit 8 gewonnenen Gold-, 15 Silber- und 12 Bronzemedaillen belegte das australische Team Platz 8 im Medaillenspiegel.
Anmerkung: Am 24. März 2016 wurde die nachträgliche Disqualifikation des russischen Leichtathleten Sergey Kirdyapkin angekündigt. Ihm wurde die Goldmedaille im 50-km-Gehen aberkannt, und nachträglich die Medaillenränge von Australien, China und Irland angepasst.

Medaillenspiegel

Medaillengewinner

Gold

Silber

Bronze

Teilnehmer nach Sportarten

Badminton

Basketball

Beachvolleyball

Bogenschießen

Boxen

Gewichtheben

Hockey

Judo

Kanu

Kanurennsport

Kanuslalom

Leichtathletik
 Laufen und Gehen

 Springen und Werfen

Moderner Fünfkampf

Radsport

Bahn

Mehrkampf

Straße

Mountainbike

BMX

Reiten

Gegen ihre Nichtnomierung legte die Dressurreiterin Hayley Beresford Beschwerde beim australischen Pferdesportverband ein. Da dieser nicht stattgegeben wurde, reichte Beresford Anfang Juli 2012 eine Beschwerde beim Internationalen Sportgerichtshof ein.

Ringen

Rudern

Schießen

Schwimmen

Segeln
Fleet Race

Match Race

Synchronschwimmen

Taekwondo

Tennis

Tischtennis

Triathlon

Turnen

Gerätturnen

Rhythmische Sportgymnastik

Trampolinturnen

Volleyball

Wasserball

Wasserspringen

Weblinks

Einzelnachweise

Australien
Sommerspiele 2012

Olympische Sommerspiele 2012/Teilnehmer (Australien)


Neptunova fontana () naziv je više fontana diljem svijeta:

 Neptunbrunnen (Neptunova fontana) u Berlinu, Njemačka.
 Neptunova fontana, Bologna, Giambologna
 Neptunova fontana, Firenca, na središnjem Piazza della Signoria, autor Bartolommeo Ammanati
 Neptunova fontana, Gdanjsk
 Neptunova fontana, Madrid
 Neptunova fontana, Messina, autor: Giovanni Angelo Montorsoli
 Neptunova fontana, Napulj
 Neptunova fontana, Rim, nalazi se na Piazza Navona (druga je na Piazza del Popolo)
 Fontana di Trevi, Rim prikazuje Neptuna u središnjoj eksadri
 Neptunova fontana, Santiago de Chile
 Neptunova fontana, Trento
 Neptunova fontana, na dvorcu Schönbrunn u Beču

Neptunova fontana


David Sharpe Wood (født 7. april 1976) er en amerikansk kristen missionær, debattør og youtuber kendt for at kritisere islam. Han er medlem af Society of Christian Philosophers og Evangelical Philosophical Society.

Tidlige liv og uddannelse

I en video om sin omvendelse til kristendommen siger Wood, at han var ateist i sin ungdom, og at han levede på kant med loven, bl.a. begik han indbrud, og senere, da han var 18, prøvede han endda at myrde sin far med en hammer. Han mente på det tidspunkt at moral udelukkende var samfundsskabte regler, der ingen relevans havde for ham. Efter mordforsøget blev han diagnostiseret med dyssocial personlighedsforstyrrelse og kom ti år i fængsel. Mens han sad dér, mødte han den kristne Randy. Wood udfordrede ofte Randys kristne tro, da han mente, at Randy kun var kristen fordi han var født i et overvejende kristent land, nærmere bestemt USA. Wood begyndte at læse Bibelen for bedre at kunne diskutere med Randy, men det endte med, at han selv blev kristen i 1996, hvorefter han forsonedes med sin far.

I 2000 blev han løsladt. Han kom på College på Old Dominion University, hvor han fik en bachelor. Senere fik han en doktorgrad i religionsfilosofi fra Fordham University. Mens han studerede på Old Dominion University blev han involveret i religiøse diskussioner med sin værelseskammerat, den muslimske Nabeel Qureshi, der prøvede at få ham til at konvertere. Derefter begyndte han at studere Muhammeds liv via de ældste kilder, bl.a. Ibn Ishaqs Sīra Rasūl Allāh og de to mest pålidelige hadithsamlinger, Sahih Al-Bukhari og Sahih Muslim. Derfra konkluderede han, at Koranen og Muhammeds sædvane ikke bare, som Bibelen efter hans opfattelse, beskrev voldelige begivenheder i fortiden, men nærmere opfordrede til vold. Dette var også medvirkende til, at han begyndte at arbejde som kristen apologet, hvilket også Nabeel senere gjorde.

Den 16. januar 2021 lavede han en livestream med Per Holbo fra Danmark.

Referencer

Personer der er konverteret til kristendommen
Kristne missionærer
Personer fra USA

David Wood (kristen apologet)


Mila no Multiverso é uma série de televisão brasileira infanto-juvenil de ficção científica, produzida pela Nonstop e Boutique Filmes para o Disney+. A primeira temporada da série estreou em 25 de janeiro de 2023.

Enredo
No aniversário de dezesseis anos, Mila recebe um presente muito especial. Mila agora pode viajar para frente e para trás entre diferentes universos paralelos para procurar sua mãe, Elis. Mas Mila logo descobre que o desaparecimento de sua mãe é apenas o começo da história e de sua jornada. Desde que Elis descobriu que vários universos existem em paralelo, ela foi caçada por um misterioso grupo chamado "Os Operadores". Mila tem que se ajustar a essa nova e extremamente perigosa situação e recebe o apoio dos amigos Juliana, Vinícius e Pierre. Junto com eles Mila viaja pelo imenso multiverso em busca de sua mãe Elis. Uma incrível aventura cheia de surpresas e perigos espera os amigos.

Elenco
 Laura Luz	como Mila Amorim
 Malu Mader como Elis Amorim
 Yuki Sugimoto	como Juliana
 Dani Flomin como Pierre
 João Victor como Vinícius
 Rafaela Mandelli como Verônica
 Felipe Montanari como Bóris
 Danilo de Moura como Domênico
 Amanda Lyra como Ilka
 Jader Januário como Felipe

Ligações externas

Programas originais do Disney+
Séries de televisão de aventura
Séries de televisão de comédia dramática
Séries de televisão de mistério
Programas de televisão em língua portuguesa

Mila no Multiverso


Peninsula Cotentin (), cunoscută, de asemenea, sub numele de Peninsula Cherbourg, este o peninsulă în provincia Normandia de pe coasta de nord-vest a Franței. Ea se întinde spre nord-vest în Canalul Mânecii, către Marea Britanie. La vest se află Insulele Canalului și la sud-vest se află Peninsula Bretania.

Peninsula face parte în întregime din departamentul Manche, în regiunea Normandia.

Geografie
Peninsula Cotentin a făcut parte din Masivul Armorican (cu excepția câmpiei situată în Bazinul Parizian) și se află între estuarul râului Vire și golful Mont Saint-Michel. Ea este împărțită în trei zone: promontoriul Cap de la Hague, Pasul Cotentin (câmpia) și valea râului Saire (Val de Saire) și reprezintă cea mai mare parte a departamentului Manche. Partea sa de sud, cunoscută sub numele de "le Marais" (Mlaștinile), se întinde de la est la vest chiar de la nord-vest de Saint-Lô și de la est de Lessay și marchează o graniță naturală cu restul departamentului Manche.

Cel mai mare oraș al peninsulei este Cherbourg, pe coasta de nord, un port important la Canalul Mânecii.

Coasta de vest a peninsulei, cunoscută sub numele de Côte des Îles ("Coasta insulelor") se află vizavi de Insulele Canalului. Există linii de feribot care deservesc localitatea Carteret și insulele Jersey, Guernsey și Alderney, cu plecare din Dielette. Pe coasta de est a peninsulei se află insula Tatihou și insulele Saint-Marcouf.

Cea mai veche piatră din Franța se găsește în aflorimentele de pe coasta de la Cap de la Hague, în extremitatea nordică a peninsulei.

Cotentin a fost aproape o insulă la un moment dat. Doar o mică fâșie de pământ de pe șesul mlăștinos din apropiere de Lessay unea peninsula de continent. Datorită așa-numitelor portes à flot (fr), care se închid în caz de inundații și se deschid la reflux și care au fost construite pe coasta de vest și în golful Veys de pe coasta de est, Cotentin a devenit o peninsulă.

Côte des Havres se află între capul Carteret și capul Granville. La nord-vest se află două sisteme de dune de nisip: unul se întinde între Siouville-Hague și Vauville, iar celălalt se întinde între capul Carteret și Baubigny.

Istorie

Armorica Romană
Peninsula a făcut parte din regiunea geografică romană Armorica. Orașul cunoscut astăzi sub numele de Coutances, capitala unellilor (trib galic), a primit numele de Constantia în 298 în timpul domniei împăratului roman Constantius Chlorus. Așezările omenești din sudul peninsulei, numite în latină pagus Constantinus, s-au aliat cu așezările pagus Coriovallensis din jurul actualului oraș Cherbourg și către nord, iar zona a devenit cunoscută ulterior sub numele de Cotentin. Sub monarhii carolingieni ea a fost administrată de către viconți desemnați succesiv dintre membrii familii Saint-Sauveur, care-și aveau reședința în localitatea Saint-Sauveur de pe malul râului Douve.

Istoria medievală
Regele Alan cel Mare al Bretaniei (d. 907) a purtat un război de succes împotriva nordicilor. Ca urmare a cuceririlor sale, Peninsula Cotentin a fost inclusă teoretic în teritoriul Ducatului de Bretania, după Tratatul de la Compiègne (867), încheiat cu regele francilor. Ducii de Bretania au trebuit să facă față periodic invaziilor nordicilor și atacurilor normanzilor, iar Bretania a pierdut Peninsula Cotentin (și zona învecinată Avranchin), după doar 70 de ani de dominație politică.

Între timp, vikingii s-au stabilit pe teritoriul peninsulei Cotentin în secolele IX-X. Există indicii că exista acolo o industrie de vânătoare de balene, introdusă probabil de normanzi prin secolul al IX-lea. Acolo s-au așezat mai târziu populații anglo-nordice și anglo-daneze, care erau formate din fermieri. Cotentin a devenit parte a Normandiei la începutul secolului al X-lea. Multe toponime sunt derivate din limba nordică veche, printre care La Hague, din hagi ("luncă" sau "țarc") și La Hougue, din haugr ("deal" sau "movilă"). Alte nume sunt tipice: toate cele care se termină cu -tot (Quettetot..) de la topt "locul unei case" (modern -toft), -bec (Bricquebec, Houlbec..) din bekkr "pârâu", "șuvoi" etc.

În 1088 Robert Curthose, ducele de Normandia, i-a dăruit peninsula Cotentin fratelui său, Henric, care a devenit mai târziu rege al Angliei. Henric, care era conte de Cotentin, a creat prima sa bază de putere acolo și în zona învecinată Avranchin, care se află la sud, dincolo de râul Thar.

În cursul Războiului de 100 de Ani, regele Eduard al III-lea al Angliei a debarcat în golful La Hogue și apoi a venit la Biserica Quettehou din Val de Saire. Acolo l-a făcut cavaler pe fiul său, Eduard, Prințul Negru. O placă memorială poate fi văzută lângă altar.

Istoria modernă
Bătălia navală de La Hogue din 1692 s-a purtat în apele de pe coasta localității Saint-Vaast-la-Hougue, în apropiere de Barfleur.

Orașul Valognes a fost, până la Revoluția Franceză, o stațiune de importanță provincială pentru aristocrație, fiind supranumit Versailles-ul Normandiei. Viața socială a fost descrisă în romanele lui Jules Barbey d'Aurevilly (originar el însuși din Cotentin). În prezent s-au mai păstrat puține vile vechi; ele au fost distruse în luptele desfășurate acolo în cadrul Bătăliei din Normandia din cel de-al Doilea Război Mondial.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, o parte a Bătăliei din Normandia (1944) a fost purtată în peninsula Cotentin. Cea mai mare parte a debarcărilor din Ziua Z au avut loc pe plaja Utah de pe coasta de sud-est a peninsulei și a fost urmată de o campanie pentru ocuparea peninsulei și ocuparea orașului Cherbourg.

Economie
Principala resursă economică a peninsulei este agricultura. Localnicii lucrează în producția de lactate și de produse vegetale. De-a lungul coastei, acvacultura stridiilor este o industrie în creștere. Cidrul și calvados sunt produse din mere și pere cultivate la nivel local.

Cultură
După ce a părăsit viața politică, gânditorul politic Alexis de Tocqueville (1805-1859) s-a retras la moșia familiei de la Tocqueville unde și-a scris o mare parte a operei.

Din cauza izolării sale, peninsula este una dintre puținele zone în care se mai vorbește limba normandă, iar dialectul local este cunoscut sub numele de cotentinais. Poetul de limbă normandă Côtis-Capel (1915-1986) a descris mediul peninsulei, în timp ce poetul de limbă franceză Jacques Prévert și-a construit o casă la Omonville-la-Petite. Pictorul Jean-François Millet (1814-1875) s-a născut pe această peninsulă.

Scriitorul de limbă normandă Alfred Rossel, originar din Cherbourg, a compus mai multe cântece care fac parte din patrimoniul regiunii. Cântecul Sus la mé ("Pe mare") este de multe ori cântat ca un cântec patriotic regional.

Referințe

Alte surse
 Renaud, Jean: Les Vikings et la Normandie (Ouest-France. 2002)
 Renaud, Jean: Les dieux des Vikings  (Ouest-France. 2002)

Geografia Franței

Peninsula Cotentin


Lum and Abner was an American network radio comedy program created by Chester Lauck and Norris Goff that was aired from 1931 to 1954. Modeled on life in the small town of Waters, Arkansas, near where Lauck and Goff grew up, the show proved immensely popular. In 1936, Waters changed its name to "Pine Ridge" after the show's fictional town.

Synopsis
The series was created by co-stars Chester Lauck (who played Columbus "Lum" Edwards) and Norris Goff (Abner Peabody). Lum always pronounced his own name as  Ed'erds and was very annoyed if Abner or anyone brought up his full first name. The two characters performed as a double act, with Lum generally playing the straight man to Abner's attempts to break free from Lum's influence.  As co-owners of the Jot 'em Down Store in the fictional town of Pine Ridge, Arkansas, the pair are constantly stumbling upon moneymaking ideas only to find themselves fleeced by nemesis Squire Skimp, before finally finding a way to redeem themselves. Lum and Abner played the hillbilly theme with deceptive cleverness.

In addition to the title characters, Lauck also played Grandpappy Spears and Cedric Weehunt while Goff played Abner, Squire Skimp, Llewelyn "Mousey" Grey, Dick Huddleston, and most of the other characters.

Lum and Abner, like most sitcoms of the era, had a live house band, in this case a string band in keeping with the show's hillbilly humor. Marshall Jones, before his adoption of the "Grandpa" persona that made him famous years later, was among the band's first members.

Show history
Lauck and Goff had known each other since childhood and attended the University of Arkansas together where they both joined the Sigma Chi fraternity. They performed locally and established a blackface act which led to an audition at radio station KTHS in Hot Springs, Arkansas. Prior to the audition, the two men decided to change their act and portray two hillbillies, due to the large number of blackface acts already in existence. After only a few shows in Hot Springs, they were picked up nationally by NBC, and Lum and Abner, sponsored by Quaker Oats, ran until 1932. Lauck and Goff performed several different characters, modeling many of them on the real-life residents of Waters, Arkansas.

When the Quaker contract expired, Lauck and Goff continued to broadcast on two Texas stations, WBAP (Fort Worth) and WFAA (Dallas). In 1933, The Ford Dealers of America became their sponsor for approximately a year. Horlicks Malted Milk, the 1934–37 sponsor, offered a number of promotional items, including almanacs and fictional Pine Ridge newspapers. During this period, the show was broadcast on Chicago's WGN (AM), one of the founding members of the Mutual Broadcasting System. Effective July 1, 1935, the program was also carried on WLW (Cincinnati, Ohio), KNX (Los Angeles, California), and KFRC (San Francisco, California). Along with The Lone Ranger, Lum and Abner was one of Mutual's most popular programs. In 1936, Dick Huddleston of Waters petitioned the United States Post Office to change the town's name to Pine Ridge. Postum cereal sponsored Lum and Abner in 1938–40, before Alka-Seltzer picked up the duo. Miles Laboratories, manufacturers of Alka-Seltzer and One-A-Day Vitamins, became the longest-running sponsor, backing the program from 1941 until 1948. Over the course of its life, Lum and Abner appeared on all four major radio networks: NBC, Mutual, CBS and ABC (formerly NBC Blue).

In 1948, the show changed from a 15-minute "comedic soap opera" to a 30-minute self-contained show. New writers were added, including Flying Tiger ace Robert T. Smith, along with an orchestra and a live audience. The new format was unpopular and the series came off the air in 1950. Lauck and Goff experimented with other formats during the hiatus, finally changing back to a 15-minute, Monday-Friday show on ABC in 1953, but the revived show was discontinued the following year due to competition from television and Goff's failing health (Goff would eventually recover and continue making media appearances well into the 1960s). The duo twice made attempts to transition to television, but neither effort was picked up by a television network.

Episode status
The team broadcast more than 5,000 shows, of which over 1,630 episodes exist today.  The archive is extensive between 1935 and 1948, a rarity for 15-minute shows that were typically never recorded (most of its contemporary daytime programs have fewer than 100 episodes remaining).  As with most old-time radio shows, very little pre-1935 content (in this case, two episodes) survive.  Only a handful of post-1948 programs, and some of the 1953–54 revival, have survived; most  recordings of those shows are believed to have been destroyed.

Films
Like several of their contemporaries, Lauck and Goff had the opportunity to bring their characters to life in movies. The Lum & Abner radio show of March 29, 1940, "The Store Closes to Shoot a Movie," announced a break in the radio series in order to make the first film of the series,  Dreaming Out Loud, which was released the same year. At a rate of roughly one per year, another five films would be produced in the series.

 Dreaming Out Loud (1940)
 The Bashful Bachelor (1942)
 Two Weeks to Live (1943)
 So This Is Washington (1943)
  Goin' to Town (1944)
 Partners in Time (1946)

Ten years after the film series ended, by which point Lum and Abner had long left radio, a seventh film was released. 1956's Lum and Abner Abroad was originally made for television, with the film divided into three episodes. Conceived as a three-part pilot for a TV series and filmed on location in Yugoslavia, it featured none of the staff from previous films or the radio series other than Lauck and Goff themselves. The series was never picked up, with the three episodes airing as a film in theaters.

Lum and Abner Abroad (1956)

Legacy

As well as inspiring the program and its characters, Pine Ridge, Arkansas is also home to the Lum and Abner Museum, which opened in the 1970s and is listed on the National Register of Historic Places. A replica of the Jot 'em Down Store stands adjacent to the Museum. Other rural locations named after the show include Jot Em Down, Texas, Jot-Um-Down, North Carolina, and Pine Ridge, Oklahoma.

The National Lum and Abner Society
The National Lum and Abner Society, formed in 1984, published a bimonthly newsletter, The Jot 'Em Down Journal, until 2007.  Between 1985 and 2005 the organization held 20 annual conventions (skipping 2004) in Pine Ridge and Mena, Arkansas, playing host to numerous veterans of the Lum and Abner radio programs and motion pictures.  Since 2007, the NLAS has existed as an organization with free membership with its Jot 'Em Down Journal transferred to the NLAS website. Founding officers Sam Brown, Tim Hollis, and Donnie Pitchford have remained connected to the organization since the beginning.

NLAS Convention guest stars included radio-television-cinema veterans Roswell Rogers, Clarence Hartzell, Jerry Hausner, Elmore Vincent, Wendell Niles, Bobs Watson, Les Tremayne, Louise Currie, Willard Waterman, Parley Baer, Cathy Lee Crosby, Forrest Owen, Mary Lee Robb, Kay Linaker, Frank Bresee, Fred Foy, Barbara Fuller, Sam Edwards, Dick Beals, Rhoda Williams, Robie Lester, Ginny Tyler, Nancy Wible, and Dallas McKennon. Additionally, various family members and personal friends of Chester Lauck and Norris Goff were present.

The first NLAS "Reunion" took place in June 2011 as part of the annual Lum and Abner Festival in Mena, Arkansas to celebrate the 80th Anniversary of the Lum and Abner show as well as the 75th anniversary of the changing of the name of Waters, Arkansas to Pine Ridge. The NLAS has released the first three CD volumes of Audio Jot 'Em Down Journals for blind members, working through the Helping Hands for the Blind organization in California. These contain readings of the 1984–89 printed issues of The Jot 'Em Down Journal.

Lum and Abner comic strip
The Lum and Abner comic strip's fourth year commenced with strip and audio #157 on Sunday, June 1, 2014. On Sunday, July 20, 2014, the characters of Lum and Abner were awarded a cameo appearance in the Harvey Award-winning Dick Tracy comic strip, written by Mike Curtis and illustrated by Joe Staton. Lum and Abner were introduced during the crossover in which Tracy rescues Annie, whose own comic strip ended in 2010.

Each strip is accompanied by an audio dramatization with voices, sound effects and music, a feature designed with blind fans of "old time radio" in mind, but one that any reader may access.

The project began early in 2011, when negotiations between Ethan C. Nobles of firstarkansasnews.net, the Chester Lauck family and cartoonist Donnie Pitchford resulted in a new comic strip series based on the classic radio programs and its characters. Beginning June 5, 2011, Lum and Abner officially began appearing in a "Sunday strip" format with a new installment each Sunday. The comic strip made its newspaper debut in The Mena Star of Mena, Arkansas on Thursday, July 28, 2011. It has since been signed by The Standard of Amity.

In April 2013, radio producer Joe Bevilacqua entered into an agreement with Donnie Pitchford to broadcast the Lum and Abner comics as part of his weekly radio show The Comedy-O-Rama Hour. The first two Lum and Abner radio comics premiered April 13, 2013.

The success of these broadcasts prompted the release of 100 All New "Lum & Abner" Comic Strips, an audiobook written and directed by Donnie Pitchford featuring a full cast. The three-hour-long audio theater is available from Waterlogg Productions and Blackstone Audio.

Gallery

References

External links
"A Hindu Miracle Man Will Cure Lum (1941)" in the South Asian American Digital Archive (SAADA)
1979 interview with Chester Lauck
National Lum and Abner Society
Lum and Abner Comic Strip
Pine Ridge News (November, 1933)
The All New "Lum & Abner" Comic Strips

Video
Watch Dreaming Out Loud 1940
Watch The Bashful Bachelor 1942
Watch So This Is Washington 1943
Watch Two Weeks to Live 1943
Watch one of the Lum and Abner TV pilots

American comedy radio programs
Fictional characters from Arkansas
Fictional hillbillies
American comedy duos
1931 radio programme debuts
1954 radio programme endings
1930s American radio programs
1940s American radio programs
1950s American radio programs
American film series
Mutual Broadcasting System programs
NBC radio programs
NBC Blue Network radio programs
ABC radio programs
Arkansas culture

Lum and Abner


Stefano Agostini (* 3. Januar 1989 in Udine) ist ein ehemaliger italienischer Radrennfahrer.

Stefano Agostini gewann 2006 und 2007 in der Juniorenklasse jeweils eine Etappe bei Tre Ciclistica Bresciana. Ab 2010 fuhr er für das Team GS Zalf Desirée Fior, für das er italienischer U23-Meister im Straßenrennen wurde und die Eintagesrennen Trofeo Città di San Vendemiano sowie Gran Premio Colli Rovescalesi gewann. Im Straßenrennen der Weltmeisterschaft wurde er 15. der U23-Klasse. 2011 war Agostini bei zwei Etappen des Giro Ciclistico d'Italia und bei der U23-Austragung der Trofeo Matteotti erfolgreich. Bei dem Giro Ciclistico d'Italia wurde er außerdem Dritter der Gesamtwertung. Von 2012 bis 2013 fuhr er für das italienische ProTeam Liquigas-Cannondale.

Am 20. September 2013 wurde bekannt, dass Agostini am 21. August 2013 bei einer Dopingprobe positiv auf Clostebol getestet wurde. Sein Team entließ ihn daraufhin. Die UCI sperrte ihn für 15 Monate und im April 2014 erklärte er sein Karriereende.

Erfolge
2010
 Trofeo Città di San Vendemiano
  Italienischer Meister – Straßenrennen (U23)

2011
 zwei Etappen Giro Ciclistico d'Italia

Teams
 2011  (Stagiaire)
 2012–2013

Weblinks

Einzelnachweise

Radsportler (Italien)
Italienischer Meister (Radsport)
Italiener
Geboren 1989
Mann
Dopingfall im Radsport
Doping in Italien

Stefano Agostini


Akaşa kayıtları, evrende meydana gelen hiçbir olayın, hiçbir hareketin yok olmadığını, hepsinin izlerini bıraktığını ve kaydolduğunu ileri süren teozoflarca kullanılan bir terimdir. Terim Hint teozofisindeki "evrendeki tüm uzayı kapsayan temel esîrî cevher" olarak tanımlanan "akaşa" sözcüğünden Batılı teozoflar tarafından türetilmiştir. Bu görüşe göre, nasıl evrende hiçbir madde dönüşümler geçirmekle birlikte yok olmazsa, hiçbir hareket ve olay da yok olmayıp akaşa denilen, algılanması zor, cevhere kaydolur.

Budizm'de akaşa, bu kayıtlanma olayının kapsamıyla ilgili olarak iki türde ele alınır:
 1- Kişisel akaşa: Kişinin duyguları, algıları, zihinsel oluşumları, bilinç hareketleri, fiziksel biçimi vs. ile ilgili bireysel akaşa.
 2- Maddi her şey ile ilgili olan sınırsız akaşa.

Batı teozofisine göre akaşa ya da akaşik kayıtlar her düşüncenin, her eylemin, her sesin, her ışığın vibrasyonlarının kaydolduğu, özetle, fiziksel alemden yansıyan tüm tesirlerin seri ve dakik bir biçimde yoğunluklarına göre sınıflanıp kaydolduğu sınırsız ve ebedi bir arşivdir. Batı teozofisinin kurucusu olan ve akaşa sözcüğünü Batı'ya aktaran H.P. Blavatsky'ye göre kişisel akaşa kayıtlarının yanı sıra, her gezegenin küresel akaşa kayıtları da mevcuttur ki, Rudolf Steiner ve Edgar Cayce gibi ünlü medyumların Dünya tarihinin bilinmeyen geçmişiyle (Atlantis, yedi kök soy vs.) ilgili olarak aktardıkları bilgileri, bu küresel akaşa kayıtlarıyla irtibata geçerek aktardıkları ileri sürülür. Kimileri Kur'an'daki Levh-i Mahfûz kavramını akaşa kavramıyla ilişkili olarak yorumlarlar.

Spiritüalistler kişisel akaşa kayıtları yerine serbest hafıza terimini kullanırlar ve sınırsız akaşa kavramına sıcak bakmazlar. Çünkü spiritüalist anlayışa göre, bir vibrasyonun varlığını akaşa teorisindeki gibi ebediyen sürdürmesi maddesel olarak imkânsızdır.

Okuma
 Encyclopedia of Mystical& Paranormal Experience, Rosemary Ellen Guiley

Kaynakça

Teozofi
Antroposofi
Ezoterik kozmoloji

Akaşa kayıtları


An Aponogeton afroviolaceus in uska species han Liliopsida nga ginhulagway ni Kaare Arnstein Lye. An Aponogeton afroviolaceus in nahilalakip ha genus nga Aponogeton, ngan familia nga Aponogetonaceae. Ginklasipika han IUCN an species komo diri gud kababarak-an. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Aponogeton

Aponogeton afroviolaceus


Michele Carcano (Lodi, 1427 - Lodi, 20 de março de 1484, em latim: Michael de Carcanis de Mediolano), foi um pregador franciscano e italiano, beato da Igreja Católica, fundador da hospital Sant'Anna de Como e do sistema bancário Montepio.;

Bibliographie
 Michele Carcano, Confessionale generale, Venezia, Otino Luna, 2015
 Maurizio Monti, Storia di Como, Como, Ostinelli, 1832 (reimpr. : Boulogne, Arnaldo Forni Editore, 1975).
 Paolo Maria Sevesi, Il beato Michele Carcano da Milano, Quaracchi, Collegio di San Bonaventura, 1911.
 P.P. Valugani, Il Beato Michele Carcano da Milano, Milan, Bertolotti, 1950.
 Filiberto Sabbadin, Il beato Michele Carcano da Milano nel quinto centenario della morte, Milano, sanctuaire d'Antoine de Padoue, 1985.
 Giovanni Ferrari, L'Ospedale Sant'Anna di Como nella storia della città, Côme, Comocuore, 2005.

Outras imagens

Ver também
 Lista de todos os santos

Ligações externas

Carcano, Michele
Carcano, Michele
Naturais de Como (província)

Michele Carcano


O Campeonato do Reino Unido de 2022, também conhecido originalmente como 2022 UK Championship e oficialmente como 2022 Cazoo UK Championship, foi um torneio profissional de snooker que aconteceu de 12 a 20 de novembro de 2022 no York Barbican em York, na Inglaterra. O quinto evento do ranking e o primeiro evento da Tríplice Coroa () da temporada de snooker de 2022–23, o torneio foi a 46ª edição do Campeonato do Reino Unido, realizado pela primeira vez em 1977. Organizado pela World Snooker Tour e patrocinado pela varejista de automóveis Cazoo, o evento foi transmitido no Reino Unido pela BBC e Eurosport. O vencedor recebeu 250 mil libras esterlinas de uma premiação total de 1 milhão e 205 mil libras esterlinas.

Os organizadores do torneio mudaram o sistema de disputa do evento de 2022, substituindo o formato onde todos os 128 jogadores iniciavam desde a primeira rodada usado de 2013 a 2021 por um formato que se assemelhava ao do Campeonato Mundial de Snooker. No novo formato, os 16 melhores jogadores do ranking mundial entraram como "cabeças-de-chave" a partir das oitavas de final, onde se juntaram a 16 qualificados das fases de qualificação para 128 jogadores que aconteceu de 5 a 10 de novembro em Ponds Forge em Sheffield. Aos 60 anos, o inglês Jimmy White se tornou o jogador mais velho a se classificar para as fases finais do torneio desde Eddie Charlton, de 63 anos, em 1993.

O defensor do título foi o chinês Zhao Xintong, que derrotou o belga Luca Brecel por 10–5 na final do evento de 2021. Zhao perdeu por  na primeira rodada para o inglês Sam Craigie. O norte-irlandês Mark Allen chegou à sua terceira final do Campeonato do Reino Unido, tendo sido vice-campeão em 2011 e 2018, onde enfrentou o tricampeão Ding Junhui, que alcançou sua primeira final do ranking em três anos. Allen perdia por 1–6 na final, mas venceu nove dos últimos dez frames e levou o título com uma vitória por 10–7. Ele se tornou o segundo jogador da Irlanda do Norte a vencer o Campeonato do Reino Unido, depois de Alex Higgins em 1983. Foi o oitavo título em provas do ranking de Allen e seu segundo título da Tríplice Coroa. O chinês Cao Yupeng fez o maior break do torneio com um 144 em sua partida pela segunda rodada da qualificação contra Callum Beresford.

Visão geral

O Campeonato do Reino Unido de 2022 foi um torneio profissional de snooker que aconteceu de 12 a 20 de novembro no York Barbican em York, na Inglaterra.[1] O quinto evento do ranking e o primeiro torneio da Tríplice Coroa da temporada de snooker de 2022–23, o torneio foi a 46ª edição do Campeonato do Reino Unido (), que foi realizado pela primeira vez em 1977 com o nome de Campeonato Profissional de Snooker do Reino Unido (). Nos primeiros sete anos do torneio, apenas residentes no Reino Unido ou portadores de passaporte eram elegíveis para a competição. No evento de 1984, o Campeonato do Reino Unido tornou-se uma prova do ranking aberta a jogadores de qualquer nacionalidade, o que vem acontecendo desde então.

Para o evento de 2022, um formato semelhante ao Campeonato Mundial substituiu o sistema de disputa onde todos os 128 jogadores iniciavam na mesma fase e que foi usado nos nove anos anteriores, de 2013 a 2021. Os 16 melhores jogadores no ranking mundial de sinuca foram cabeças de chave e entraram diretamente nas oitavas de final. Outros 128 jogadores — incluindo profissionais ranqueados fora dos 16 primeiros, jogadores amadores líderes da Q Tour da WPBSA e outros eventos amadores e jogadores juniores de alta performance do Reino Unido— competiu em um torneio de qualificação de quatro rodadas de 5 a 10 de novembro em Ponds Forge em Sheffield, onde os jogadores mais bem ranqueados entravam  em rodadas diferentes. Os 16 que foram mais bem-sucedidos na qualificação avançaram para as oitavas de final em York, onde foram sorteados aleatoriamente nas 16 chaves dos cabeças de chave. As rodadas de qualificação foram transmitidas no serviço de streaming Discovery+, bem como nos canais do Facebook e YouTube da World Snooker Tour.

Todas as partidas antes da final foram disputadas no melhor de 11 frames. A final foi disputada no melhor de 19 frames. Devido ao formato revisado, o local em York apresentava duas mesas no início, em vez das oito mesas usadas nos anos anteriores. As principais etapas do evento foram transmitidas no Reino Unido pela BBC e Eurosport, e na Europa pela Discovery+ e Eurosport. Pela Kuaishou, Huya Live, Youku e CCTV na China; NowTV em Hong Kong; e DAZN no Canadá, Estados Unidos e Brasil. Nos demais países, onde não houve outra cobertura, o evento foi transmitido pela Matchroom Sport. O defensor do título foi o chinês Zhao Xintong, que conquistou seu primeiro título do ranking no evento do ano anterior, derrotando o belga Luca Brecel por 10–5 na final.

Premiação
O evento teve um premiação total de 1 milhão e 205 mil libras esterlinas, sendo 250 mil libras esterlinas a parte dedicada ao campeão. O evento foi patrocinado pela varejista britânica de automóveis Cazoo. A distribuição dos prêmios (prize money) para o evento é mostrada abaixo:

Jogos

Fase de qualificação

Fase final

Final

Century breaks

Centuries na fase final
Um total de 52 century breaks (entradas de 100 ou mais pontos; "tacadas centenárias") foram feitas durante a fase principal do torneio.

 137, 107, 103, 102  Ronnie O'Sullivan
 135, 131, 126, 122, 118, 105, 105, 102  Ding Junhui
 133, 111, 110, 104, 100  Shaun Murphy
 132, 115, 113, 109, 108, 105, 105  Mark Allen
 130, 104, 104, 103, 103  Sam Craigie
 129, 100  Mark Selby
 128  Zhou Yuelong
 127, 123, 105, 101, 100  Jack Lisowski
 127, 112, 105  Ryan Day
 124  Luca Brecel
 119, 111  Hossein Vafaei
 118  Xiao Guodong
 103, 102  Stuart Bingham
 103, 101  Kyren Wilson
 103, 100  Tom Ford
 102, 101  Joe Perry

Centuries na fase de qualificação
Um total de 74 century breaks foram feitas durante a fase classificatória do torneio.

 144  Cao Yupeng
 140, 112  Matthew Selt
 140  Li Hang
 135, 116  Ashley Hugill
 135  Chen Zifan
 134, 108  Andy Hicks
 134, 103  Dylan Emery
 134, 102  Joe Perry
 132, 120  Yuan Sijun
 130  Ali Carter
 129, 124, 108, 106, 103  Marco Fu
 129, 121, 104, 100  Sam Craigie
 129  Jak Jones
 127  Zak Surety
 127, 111  Hossein Vafaei
 126, 109  Matthew Stevens
 126, 105  Thepchaiya Un-Nooh
 124  Fan Zhengyi
 123, 120  Ding Junhui
 123, 113  Fraser Patrick
 123  Peter Lines
 122  Jordan Brown
 121  Dominic Dale
 121  Pang Junxu
 120  Robbie Williams
 119, 107  Michael White
 117, 101, 100  Zhou Yuelong
 117  Jamie Clarke
 116  Andy Lee
 116  Si Jiahui
 113  Julien Leclercq
 113  Wu Yize
 112, 109, 106  Duane Jones
 112  Xu Si
 111  Anthony Hamilton
 109, 101  David Lilley
 108, 102  Tom Ford
 108, 100  Stephen Maguire
 106  David Gilbert
 106  Lyu Haotian
 106  Ross Muir
 103  Alfie Burden
 103  Andres Petrov
 103  Jimmy White
 102  Mark Joyce
 102  Lyu Haotian
 101  Ryan Davies
 100  Tian Pengfei

2022 no snooker

Campeonato do Reino Unido de Snooker de 2022


An Pleurothallis fantastica in uska species han Liliopsida nga ginhulagway ni Oakes Ames. An Pleurothallis fantastica in nahilalakip ha genus nga Pleurothallis, ngan familia nga Orchidaceae.

Mabibilngan ini ha Costa Rica. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Pleurothallis

Pleurothallis fantastica


Kazuki Fukai (født 11. marts 1995) er en japansk fodboldspiller.

Han har spillet for flere forskellige klubber i sin karriere, herunder Hokkaido Consadole Sapporo.

Referencer

Eksterne henvisninger

Fodboldspillere fra Japan

Kazuki Fukai


හක්මන මැතිවරණ කොට්ඨාශය  අගෝස්තු 1947 සහ පෙබරවාරි 1989 අතරතුර  ශ්‍රී ලංකාවෙහි  මැතිවරණ කොට්ඨාශ අතුරින් එකක් විය. මෙම මැතිවරණ කොට්ඨාශය නම් ලද්දේ දකුණු පළාතේ මාතර දිස්ත්‍රික්කයේ,  හක්මන  නගරය අනුව යමිනි . ශ්‍රී ලංකාවේ 1978 ආණ්ඩුක්‍රම ව්‍යවස්ථාව විසින්   පාර්ලිමේන්තු මන්ත්‍රීවරුන් තෝරා පත්කර ගැනුම සඳහා සමානුපාතික නියෝජන මැතිවරණ ක්‍රමය හඳුන්වාදෙන ලදි . එවිට පැවැති බොහෝ දුරට  ඒක-මන්ත්‍රී මැතිවරණ කොට්ඨාශ වූ කොට්ඨාශ 160 වෙනුවට බහු-මන්ත්‍රී මැතිවරණ කොට්ඨාශ 22 ක් ඇති කරන ලදි. සමානුපාතික නියෝජනය යටතේ පැවැත්වුණු  පළමු මැතිවරණය වන 1989 මහා මැතිවරණයේදී  හක්මන මැතිවරණ කොට්ඨාශය වෙනුවට මාතර බහු-මන්ත්‍රී මැතිවරණ කොට්ඨාශය  ආදේශ කරනු ලදුවත් බහු-මන්ත්‍රී මැතිවරණ කොට්ඨාශය තුල ඡන්ද කොට්ඨාශයක් ලෙස හක්මන දිගටම පවතියි.

1947 පාර්ලිමේන්තු මහා මැතිවරණය
23 අගෝස්තු 1947 සිට 20 සැප්තැම්බර් 1947 දක්වා කාලය අතරතුරදී පැවැත්වුණු   පළමුවන පාර්ලිමේන්තු මැතිවරණයෙහි මෙම මැතිවරණ කොට්ඨාශය සඳහා ප්‍රතිඵල:

1952 පාර්ලිමේන්තු මහා මැතිවරණය
24 මැයි 1952 සහ 30 මැයි1952 දක්වා කාලය අතරතුරදී පැවැත්වුණු   දෙවන පාර්ලිමේන්තු මැතිවරණයෙහි මෙම මැතිවරණ කොට්ඨාශය සඳහා ප්‍රතිඵල:

ආශ්‍රිත

ශ්‍රී ලංකාවේ පැරණි මැතිවරණ කොට්ඨාශ
මාතර දිස්ත්‍රික්කය

හක්මන මැතිවරණ කොට්ඨාශය