أدوية خافضة لضغط الدم  هي أدوية تستخدم لعلاج فرط ضغط الدم. يمنع العلاج باستخدام خافضات ضغط الدم حدوث مضاعفات ارتفاع ضغط الدم، مثل السكتة الدماغية واحتشاء عضل القلب (جلطة القلب). يؤدي تقليل ضغط الدم بمقدار 5 مم من الزئبق إلى تقليل خطر الإصابة بالسكتة الدماغية بنسبة 34%، ومرض القلب الإقفاري (قلة الدم في القلب) بنسبة 21%، وكذلك تقليل احتمالية الإصابة بالخرف وفشل القلب ونسبة الوفاة بسبب الأمراض القلبيّة الوعائيّة. هناك العديد من الأصناف لأدوية خافضات ضغط الدم، والتي تقلل ضغط الدم بواسطة آليات مختلفة. ومن بين الأدوية الأكثر أهمية والأكثر استخدامًا هي ثيازيد المدر للبول، ومغلقات قنوات الكالسيوم، ومثبطات الإنزيم المحول للأنجيوتنسين، ومضدات مستقبلات الأنجيوتنسين 2، ومغلقات بيتا.

لاختيار نوع الدواء الدي يستخدم بداية لارتفاع ضغط الدم كان وما زال موضوع عدة دراسات كبيرة والمبادئ التوجيهية الوطنية الناتجة. يجب أن يكون الهدف الأساسي من العلاج هو منع النقاط النهائية الهامة لارتفاع ضغط الدم، مثل احتشاء عضل القلب (جلطة القلب)، والسكتة الدماغية، وفشل القلب. عمر المريض، والظروف السريرية المرتبطة بها وتلف العضو النهائي أيضًا تلعب دورًا في تحديد الجرعة ونوع الدواء. تختلف التصنيفات المتعددة لخافضات ضغط الدم في الآثار الجانبيّة، والقدرة على منع النقاط النهائية، والكلفة. اختيار الأدوية الأعلى سعرًا، حيث الرخيص منها متساويان في الفعالية، وقد يكون لها تأثير سلبي على ميزانية الرعاية الصحية الوطنية. في عام 2009، تفضل أفضل الأدلة المتاحة مدر البول ثيازيد كعلاج خط أول للاختيار لارتفاع ضغط الدم عندما يكون استخدام الأدوية ضروري. بالرغم من أن الأدلة السريرية تفضل مغلقات قنوات الكالسيوم ومدر البول ثيازيد كعلاج خط أول لمعظم الناس (من ناحية الفعالية والكلفة)، ويوصي المعهد الوطني للصحة وتفوق الرعاية في المملكة المتحدة مثبطات الإنزيم المحول للأنجيوتنسين للذين أقل من 55 سنة.

اختيار الدواء الأولي
لارتفاع ضغط الدم الخفيف، تدعو إرشادات الإجماع إلى تغييرات نمط الحياة تحت الإشراف الطبي والمراقبة قبل التوصية ببدء العلاج الدوائي. ومع ذلك، وفقًا لجمعية ارتفاع ضغط الدم الأمريكية، قد يكون هناك دليل على حدوث ضرر مستمر للجسم حتى قبل الارتفاع الملحوظ لضغط الدم. لذلك، يمكن البدء في استخدام أدوية ارتفاع ضغط الدم لدى الأفراد الذين يعانون من ضغط دم طبيعي واضح ولكنهم يظهرون دليلاً على اعتلال الكلية المرتبط بارتفاع ضغط الدم والبيلة البروتينية ومرض تصلب الشرايين الوعائي، بالإضافة إلى أدلة أخرى على تلف الأعضاء المرتبط بارتفاع ضغط الدم.

إذا كانت تغييرات نمط الحياة غير فعالة، فسيتم البدء في العلاج الدوائي، وغالبًا ما يتطلب أكثر من عامل لخفض ضغط الدم بشكل فعال. كان نوع العديد من الأدوية التي يجب استخدامها في البداية لارتفاع ضغط الدم موضوع العديد من الدراسات الكبيرة والمبادئ التوجيهية الوطنية المختلفة. تشمل الاعتبارات عوامل مثل العمر والعرق والحالات الطبية الأخرى. في الولايات المتحدة، توصي اللجنة الوطنية المشتركة الثامنة بأي دواء من إحدى الفئات الأربع التالية ليكون اختيارًا جيدًا إما كعلاج أولي أو كعلاج إضافي: مدرات البول من النوع الثيازيد، أو حاصرات قنوات الكالسيوم، أو مثبطات الإنزيم المحول للأنجيوتنسين، أو مضادات مستقبلات الأنجيوتنسين II.

كانت الدراسة الأولى الكبيرة التي أظهرت فائدة الوفيات من العلاج الخافض للضغط هي دراسة VA-NHLBI، والتي وجدت أن كلورتاليدون كان فعالاً. خلصت أكبر دراسة، العلاج الخافض لضغط الدم وخفض الدهون لمنع تجربة النوبة القلبية (ALLHAT) في عام 2002، إلى أن كلورتاليدون كان فعالًا مثل ليزينوبريل أو أملوديبين. أظهرت التجربة أن دوكسازوسين، لديه نسبة أعلى من أحداث قصور القلب.

تعتبر مدرات البول الثيازيدية فعالة، ويوصى بها كأفضل دواء من الدرجة الأولى لارتفاع ضغط الدم، وهي ميسورة التكلفة أكثر بكثير من العلاجات الأخرى، ومع ذلك لا يتم وصفها في كثير من الأحيان مثل بعض الأدوية الجديدة. كلورتاليدون هو العقار الذي تدعمه الأدلة بقوة باعتباره يوفر فائدة للوفيات؛ في دراسة ALLHAT، تم استخدام جرعة من الكلورتاليدون 12.5 مجم، مع معايرة تصل إلى 25 مجم لأولئك الذين لم يتحكموا في ضغط الدم عند 12.5 مجم. لقد وجد مرارًا وتكرارًا أن الكلورتاليدون له تأثير أقوى على خفض ضغط الدم من هيدروكلوروثيازيد، ولهيدروكلوروثيازيد وكلورتاليدون مخاطر مماثلة لنقص بوتاسيوم الدم وآثار ضائرة أخرى عند الجرعات المعتادة الموصوفة في الممارسة السريرية الروتينية. المرضى الذين يعانون من استجابة مفرطة لنقص بوتاسيوم الدم لجرعة منخفضة من مدرات البول الثيازيدية يجب أن يشتبه في إصابتهم بفرط الألدوستيرونية، وهو سبب شائع لارتفاع ضغط الدم الثانوي.

الأدوية الأخرى لها دور في علاج ارتفاع ضغط الدم. تشمل التأثيرات الضائرة لمدرات البول الثيازيدية فرط كوليسترول الدم، وضعف تحمل الجلوكوز مع زيادة خطر الإصابة بمرض السكري من النوع 2. كما أن مدرات البول الثيازيدية تستنفد البوتاسيوم المنتشر ما لم يقترن بمدر للبول مقتصد للبوتاسيوم أو بوتاسيوم إضافي. تحدى بعض المؤلفين الثيازيدات كخط العلاج الأول. ومع ذلك، كما يشير دليل ميرك لطب الشيخوخة، فإن «مدرات البول من نوع الثيازيد آمنة وفعالة بشكل خاص في كبار السن».

عوامل المريض
يتم تحديد الاختيار بين الأدوية إلى حد كبير من خلال خصائص المريض التي يتم وصفها والآثار الجانبية للأدوية وتكلفتها. معظم الأدوية لها استخدامات أخرى؛ في بعض الأحيان، يمكن أن يبرر وجود أعراض أخرى استخدام أحد الأدوية الخافضة للضغط. الامثله تشمل:

 يمكن أن يؤثر العمر على اختيار الأدوية. تقترح الإرشادات الحالية في المملكة المتحدة بدء المرضى الذين تزيد أعمارهم عن 55 عامًا أولاً باستخدام حاصرات قنوات الكالسيوم أو مدرات البول الثيازيدية.
 يمكن تحسين القلق باستخدام حاصرات بيتا.
 تم الإبلاغ عن تفاقم الأعراض لدى مرضى الربو عند استخدام حاصرات بيتا.
 يمكن تحسين تضخم البروستاتا الحميد باستخدام حاصرات ألفا.
 في حالة الفشل الكلوي المزمن يجب تضمين مثبطات الإنزيم المحول للأنجيوتنسين أو حاصرات مستقبل الأنجيوتنسين في خطة العلاج لتحسين نتائج الكلى بغض النظر عن العرق أو حالة السكري.
 في حالة السكرى ثبت أن مثبطات الإنزيم المحول للأنجيوتنسين وحاصرات مستقبلات الأنجيوتنسين تمنعان من مضاعفات مرض السكري في الكلى والشبكية.
 قد يتفاقم النقرس بسبب مدرات البول الثيازيدية، بينما يقلل اللوسارتان من حمض البول في الدم.
 يمكن تحسين حصوات الكلى باستخدام مدرات البول الثيازيدية.
 في حالة إحصار القلب لا ينبغي استخدام حاصرات بيتا و حاصرات قنوات الكالسيوم الغير ديهيدروبيريدينة في المرضى الذين يعانون من إحصار القلب أكبر من الدرجة الأولى.
 قد يتفاقم قصور القلب مع حاصرات قنوات الكالسيوم الغير ديهيدروبيريدينة ، وحاصرات ألفا دوكسازوسين، ومضادات ألفا -2 ، موكسونيدين وكلونيدين. من ناحية أخرى، فقد ثبت أن حاصرات بيتا، ومدرات البول، ومثبطات الإنزيم المحول للأنجيوتنسين، وحاصرات مستقبلات الأنجيوتنسين، ومناهضات مستقبلات الألدوستيرون تعمل على تحسين النتيجة.
 في حالات الحمل على الرغم من أن مثيلدوبا يُنظر إليه عمومًا كعامل خط أول، إلا أن لابيتالول وميتوبرولول مقبولان أيضًا. ارتبط أتينولول بتأخر النمو داخل الرحم، فضلاً عن انخفاض نمو المشيمة والوزن عند وصفه أثناء الحمل. مثبطات الإنزيم المحول للأنجيوتنسين وحاصرات مستقبلات الأنجيوتنسين 2 لا يمكن إستخدامهما في النساء الحوامل أو اللواتي ينوين الحمل.
 يمكن أن تخفف التهاب دواعم السن من فعالية الأدوية الخافضة للضغط.
 قد يبرر الرعاش استخدام حاصرات بيتا.

المدرات للبول

تساعد مدرات البول الكلى على التخلص من الملح والماء الزائد من أنسجة الجسم والدم.

وهنالك مبيلات عروية كالفوروسيميد تمتاز بشدة تأثيرها المدر، ومبيلات حافظة للبوتاسيوم كسبيرنولاكتون ولا تستخدم لخفض الضغط إلا في حالات خاصة.

 مدر بول عروي:
 بوميتانيد.
 فوروسيميد.
 توراسيميد.
 حمض ايثاكرينك.
 ثيازيد:
 ابيتيزايد.
 هيدروكلورثيازيد وكلوروثيازيد
 بندروفلوميثيازيد
 ميثيل كلوثيازيد.
 عديد ثيازيد.
 الشبيه بـ ثيازيد.
 إنداباميد.
 كلورتاليدون.
 ميتولازون.
 إبليرينون
 مدر البول المحافظ على البوتاسيوم:
 أميلوريد
 تريامتيرين
 سبيرونولاكتون
 إبليرينون

حاصرات قنوات الكالسيوم

تمنع دخول الكالسيوم للخلايا العضلية للقلب والأوعية وهذا يرخي الأوعية ويخفض الضغط كما تزيد من طرح الصوديوم ويوجد منها نوعين ذات فعالية متقاربة وهي :

 ديهيدروبيريدين:

 أملوديبين
 بارنيديبين
 سيلنيديبين
 كليفيدين
 فيلوديبين
 إسراديبين
 ليركانديبين
 ليفاملوديبين
 نيكارديبين
 نيفيديبين
 نيموديبين
 نيزولديبين
 نيترينديبين

 غير ديهيدروبيريدين:

 ديلتيازيم
 فيراباميل

توصي اللجنة الوطنية المشتركة الثامنة بأن تكون حاصرات قنوات الكالسيوم هي العلاج الأول إما كعلاج وحيد أو بالاشتراك مع مدرات البول من نوع الثيازيد أو مثبطات الإنزيم المحول للأنجيوتنسين أو مضادات مستقبلات الأنجيوتنسين 2 لجميع المرضى بغض النظر عن العمر أو العرق.

مثبطات الإنزيم المحول للأنجيوتنسين

تثبط مثبطات الإنزيم المحول للأنجيوتنسين نشاط الإنزيم المحول للأنجيوتنسين، وهو إنزيم مسؤول عن تحويل الأنجيوتنسين 1 إلى أنجيوتنسين 2، وهو مضيق قوي للأوعية.

 كابتوبريل
 إنالابريل
 فوزينوبريل
 ليزينوبريل
 موكسيبريل
 بيريندوبريل
 كوينابريل
 راميبريل
 تراندولابريل
 بينازيبريل
أشارت مراجعة منهجية لـ 63 تجربة مع أكثر من 35000 مشارك إلى أن مثبطات الإنزيم المحول للأنجيوتنسين قللت بشكل كبير من مضاعفة مستويات الكرياتينين في الدم مقارنة بالعقاقير الأخرى (حاصرات مستقبلات الأنجيوتنسين، وحاصرات مستقبلات ألفا، وحاصرات بيتا، وما إلى ذلك)، واقترح المؤلفون هذا النوع كخط دفاع أول. أظهرت تجربة أن مثبطات الإنزيم المحول للأنجيوتنسين أكثر فعالية في إبطاء تدهور وظائف الكلى مقارنة بحاصرات قنوات الكالسيوم وحاصرات بيتا. على هذا النحو، يجب أن تكون مثبطات الإنزيم المحول للأنجيوتنسين هي العلاج الدوائي المفضل للمرضى المصابين بأمراض الكلى المزمنة بغض النظر عن العرق أو حالة السكري.

ومع ذلك، فإن مثبطات الإنزيم المحول للأنجيوتنسين (ومناهضات مستقبلات الأنجيوتنسين 2) لا ينبغي أن تكون خط العلاج الأول لفرط ضغط الدم الأسود غير المصحوب بمرض كلوي مزمن. أظهرت نتائج تجربة أن مدرات البول من نوع الثيازيد وحاصرات قنوات الكالسيوم كانت أكثر فعالية كعلاج وحيد في تحسين نتائج القلب والأوعية الدموية مقارنة بمثبطات الإنزيم المحول للأنجيوتنسين لهذه المجموعة الفرعية. علاوة على ذلك، كانت مثبطات الإنزيم المحول للأنجيوتنسين أقل فاعلية في خفض ضغط الدم وكان لديها خطر أعلى بنسبة 51٪ للإصابة بالسكتة الدماغية في فرط ضغط الدم الأسود عند استخدامها كعلاج أولي مقارنة بمانع قنوات الكالسيوم. هناك عقاقير مركبة بجرعة ثابتة، مثل مثبطات الإنزيم المحول للأنجيوتنسين الممزوجة بالثيازيد.

تشمل الآثار الجانبية الملحوظة لمثبطات الإنزيم المحول للأنجيوتنسين ، السعال الجاف، وارتفاع مستويات البوتاسيوم في الدم، والتعب، والدوخة، والصداع، وفقدان التذوق، وخطر الإصابة بالوذمة الوعائية.

مضادات مستقبلات الأنجيوتينسن II

تعمل مضادات مستقبلات الأنجيوتنسين 2 عن طريق معاداة تنشيط مستقبلات الأنجيوتنسين.

 أزيلسارتان
 كانديسارتان
 ابروسارتان
 ايربيسارتان
 لوسارتان
 أولميسارتان
 تيلميسارتان
 فالسارتان
 فيماسارتان
في عام 2004، فحص مقال في المجلة الطبية البريطانية الأدلة المؤيدة والمعارضة للاقتراح بأن حاصرات مستقبلات الأنجيوتنسين قد تزيد من خطر الإصابة بالنوبة القلبية. تمت مناقشة الأمر في عام 2006 في المجلة الطبية لجمعية القلب الأمريكية. لا يوجد إجماع حول ما إذا كان لدى حاصرات مستقبلات الأنجيوتنسين ميل لزيادة حدوث النوبة القلبية.

في تجربة، أنتج فالسارتان زيادة نسبية بنسبة 19٪ (P = 0.02) في نقطة النهاية الثانوية المحددة مسبقًا لنوبة القلب مقارنة مع أملوديبين.

أظهرت تجربة زيادة ملحوظة بنسبة 52٪ (p = 0.025) في نوبة القلب باستخدام كانديسارتان (مقابل الدواء الوهمي) على الرغم من انخفاض ضغط الدم.

في الواقع، كنتيجة لحصار AT1 ، تزيد حاصرات مستقبلات الأنجيوتنسين من مستويات أنجيوتنسين 2 عدة مرات فوق خط الأساس عن طريق فصل حلقة التغذية الراجعة السلبية. تؤدي المستويات المتزايدة من أنجيوتنسين 2 المنتشر إلى تحفيز غير معترض لمستقبلات AT2، والتي يتم تنظيمها بالإضافة إلى ذلك. لسوء الحظ، تشير البيانات الحديثة إلى أن تحفيز مستقبلات AT2 قد يكون أقل فائدة مما هو مقترح سابقًا وقد يكون ضارًا في ظل ظروف معينة من خلال التوسط في تعزيز النمو والتليف والتضخم، بالإضافة إلى التأثيرات المسببة للعدوى والمسببة للالتهابات.

يحدث أن تكون حاصرات مستقبل الأنجيوتنسين البديل المفضل لمثبطات الإنزيم المحول للأنجيوتنسين إذا كان مرضى ارتفاع ضغط الدم المصابين بنوع فشل القلب من انخفاض الكسر القذفي المعالج بالأنزيم المحول للأنجيوتنسين لا يتحملون السعال أو الوذمة الوعائية غير فرط بوتاسيوم الدم أو مرض الكلى المزمن.

مناهضات أدرينالية

حاصرات بيتا

تنقص من التنبيه العصبي للقلب مما يجعله ينبض أقل وبقوة أخفض فينخفض الضغط ويقل الجهد على القلب) وهي ضواد تنافسية منها غير النوعي لمستقبلي بيتا-1 وبيتا-2 ومنها النوعي على المستقبل بيتا-1 ولبعضها أثر شادّ مع الأثر الحاصر كالبندلول فينفع المريض المحتاج للأثر الأدريني كمريض بطء القلب، وتصنف باعتبار آخر : الأليفة للشحم (المحبة للدسم) كالبروبرانولول والمحبة للماء مثل الأتينولول

 أسيبوتولول
 أتينولول
 بيسوبرولول
 كارفيديلول
 كارتيولول
 بيتاكسولول
 لابيتالول
 ميتوبرولول
 نادولول
 نيبيفولول
 أوكسبرينولول
 بنبيوتولول
 بيندولول
 بروبرانولول

حاصرات ألفا

 دوكسازوسين
 فنتولامين
 إندورامين
 فينوكسي بنزامين
 برازوسين
 تيرازوسين
 تولزولين
 أورابيديل

حاصرات ألفا وبيتا

 بوسيندولول
 كارفيديلول
 لابيتالول
على الرغم من أن حاصرات بيتا تخفض ضغط الدم، إلا أنها لا تتمتع بفائدة إيجابية على نقاط النهاية مثل بعض الأدوية الأخرى الخافضة للضغط. على وجه الخصوص، لم يعد يُنصح باستخدام حاصرات بيتا كخط علاج أول بسبب الخطر الضار النسبي للإصابة بالسكتة الدماغية والظهور الجديد لمرض السكري من النوع 2 عند مقارنتها بالأدوية الأخرى، بينما يبدو أن بعض حاصرات بيتا المحددة مثل أتينولول تكون أقل فائدة في العلاج العام لارتفاع ضغط الدم من العديد من العوامل الأخرى. أشارت مراجعة منهجية لـ 63 تجربة مع أكثر من 35000 مشاركًا إلى أن حاصرات بيتا تزيد من خطر الوفاة، مقارنة بالعلاجات الأخرى الخافضة للضغط. ومع ذلك، فإنها تلعب دورًا مهمًا في الوقاية من النوبات القلبية لدى الأشخاص الذين أصيبوا بالفعل بنوبة قلبية. في المملكة المتحدة، خفضت المبادئ التوجيهية الصادرة في يونيو 2006 بعنوان «ارتفاع ضغط الدم: إدارة ارتفاع ضغط الدم لدى البالغين في الرعاية الأولية» الصادرة عن المعهد الوطني للصحة والتميز السريري من دور حاصرات مستقبلات بيتا نظرًا لخطر التسبب في مرض السكري من النوع 2 .

على الرغم من خفض ضغط الدم، فإن حاصرات ألفا لها نتائج نهائية أقل بكثير من الأدوية الخافضة للضغط الأخرى، ولم يعد يوصى بها كخيار أول في علاج ارتفاع ضغط الدم. ومع ذلك، قد تكون مفيدة لبعض الرجال الذين يعانون من أعراض تضخم البروستات الحميد.

موسعات الأوعية
تعمل موسعات الأوعية الدموية مباشرة على العضلات الملساء للشرايين لإرخاء جدرانها حتى يتحرك الدم بسهولة أكبر من خلالها ؛ يتم استخدامها فقط في حالات الطوارئ الناتجة عن ارتفاع ضغط الدم أو عند فشل الأدوية الأخرى، وحتى مع ذلك نادرًا ما يتم إعطاؤها بمفردها.

يستخدم نتروبروسيد الصوديوم، وهو موسع وعائي قوي جدًا وقصير المفعول، بشكل شائع لخفض ضغط الدم بشكل سريع ومؤقت في حالات الطوارئ (مثل ارتفاع ضغط الدم الخبيث أو تسلخ الأبهر). كما يستخدم الهيدرالازين ومشتقاته في علاج ارتفاع ضغط الدم الشديد، على الرغم من أنه ينبغي تجنبها في حالات الطوارئ. لم يعد يشار إليها على أنها علاج الخط الأول لارتفاع ضغط الدم بسبب الآثار الجانبية ومخاوف تتعلق بالسلامة، لكن الهيدرالازين يظل الدواء المفضل في ارتفاع ضغط الدم الحملي.

مثبطات الرينين
يأتي الرينين بمستوى أعلى من الإنزيم المحول للأنجيوتنسين في نظام الرينين والأنجيوتنسين. وبالتالي يمكن لمثبطات الرينين أن تقلل بشكل فعال من ارتفاع ضغط الدم. أليسكيرين هو أحد مثبطات الرينين الذي تمت الموافقة عليه من قبل إدارة الغذاء والدواء الأمريكية لعلاج ارتفاع ضغط الدم.

حاصرات مستقبلات البطانة
ينتمي بوسنتان إلى فئة جديدة من الأدوية ويعمل عن طريق منع مستقبلات إندوثيلين. يستخدم بشكل خاص فقط لعلاج ارتفاع ضغط الدم في الشريان الرئوي في المرضى الذين يعانون من قصور القلب المعتدل إلى الشديد.

مراجع

دواء خافض لضغط الدم


En matemática, una potencia prima o número primario, es una potencia entera y positiva de un número primo.

Por ejemplo 5=51, 9=32 y 16=24 son potencias primas, mientras que
6=2×3, 15=3×5 y 36=62=22×32 no lo son.

Las primeras potencias primas son
2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 11, 13, 16, 17, 19, 23, 25,...(ver secuencia A000961 en OEIS).

Las potencias primas son los enteros positivos divisibles por exactamente un número primo.

Propiedades algebraicas

Toda potencia prima (excepto las potencias de 2) tiene una raíz primitiva; el grupo multiplicativo de enteros módulo pn (el grupo unitario del anillo ) es cíclico.

El número de elementos de un cuerpo finito es siempre una potencia prima, e inversamente (única a menos de un isomorfismo).

Propiedades combinatorias

Una propiedad de las potencias primas utilizada frecuentemente, en teoría analítica de números, es que el conjunto de potencias primas es un conjunto pequeño en el sentido que la serie matemática de sus recíprocos converge.

Véase también
 Número casi primo
 Número semiprimo

Referencias

Elementary Number Theory. Jones, Gareth A. and Jones, J. Mary. Springer-Verlag London Limited. 1998.

Enlaces externos
 Secuencia A000961 en OEIS.

Números primos
Exponenciales

Potencia prima


Fortaleza de San Carlos de la Cabaña ya da genel olarak tanındığı adıyla La Cabaña, Küba'nın başkenti Havana limanı girişinin doğu kısmındaki tepede bulunan 18. yüzyıla ait kale kompleksidir. İnşaatı 1763 yılında İspanya Kralı III. Carlos tarafından başlatılmış ve 1774 yılında da inşası bitirilmiştir.

Resimler

Küba'daki kaleler

Küba'daki müzeler
İspanya tarihi

La Cabaña


Kulturna baština: Utvrde uz Cetinu, hrvatski dokumentarni film iz 2012., snimljen u proizvodnji Hrvatske radiotelevizije. Dokumentarni film izradili su: stručni suradnik Ivan Alduk, urednica i scenaristica Edda Dubravec, producent emisije Mile Brkljačić, rasvjeta Ljudevit Fistrić, snimatelj tona Srećko Čabraja, sinkronizacija Robert Stanić, tekst čitao Drago Celizić, izbor glazbe Emilio Kutleša, asistentica redatelja Petra Marotti, montažer Damir Đurčević, snimatelj Tvrtko Mršić, redatelj Luka Marotti.

Izvori
 Odjavna špica

Hrvatski dokumentarni filmovi

Kulturna baština: Utvrde uz Cetinu


Bursa Tofaş Anadolu Arabaları Müzesi, Bursa'da tekerleğin at arabasından otomobile gelişimini sergileyen bir müzedir. Haziran 2002 tarihinde ziyarete açılmıştır.

Müze hakkında
Bursa Büyükşehir Belediyesi'nin müze yapılmak üzere 30 yıl için TOFAŞ Otomobil Fabrikası'na kiraya verdiği 17 dönüm bahçe içindeki eski bir ipek fabrikasının (İpeker Fabrikası) restore edilmesi ile müze oluşturulmuştur. Restorasyon, 1998-2002 yılları arasında gerçekleşmiştir. Binanın restorasyonunu Mimar Naim Arnas gerçekleştirmiştir.

Bursa'da bir mezarda bulunan ve daha önce Bursa Arkeoloji Müzesi'nde sergilenmekte olan 2600 yıllık bir savaş arabası müzede sergilenen en önemli eserlerdendir. Türkiye'nin çeşitli illerinden seçilerek bir araya getirilen kağnılar, at ve öküz arabaları, top arabaları, ot arabası, odun arabası gibi pek çok araba, panyolar, çarklılar, yarım esebey, Briçka gibi tarihi arabalar çok ince işlemlerden geçirilerek restore edildikten ve sınıflandırıldıktan sonra sergilenmektedir. Müzede Tofaş üretimi 8 otomobil de yer almaktadır.

 Adres: TOFAŞ  Anadolu Arabaları Müzesi Umurbey Mah.Kapıcı Sok.Yıldırım /BURSA
 Ziyarete açık saatler: 10:00 - 17:00 (Pazartesi hariç her gün açıktır.)

Müzeden görüntüler

Kaynakça

Tofaş Anadolu Arabaları Müzesi
Türkiye'deki otomobil müzeleri
2002'de Türkiye'de kurulan oluşumlar
2002'de kurulan müzeler

Bursa Tofaş Anadolu Arabaları Müzesi


Simplicissimus () a fost o revistă satirică săptămânală în limba germană fondată de Albert Langen în aprilie 1896 și publicată până în 1967, cu o pauză în perioada 1944-1954. Ea a devenit bilunară în 1964. Numele ei provenea de la protagonistul romanului Der Abenteuerliche Simplicissimus Teutsch (1668) al lui Grimmelshausen. Sediul revistei a fost la München.

Istoric

Combinând conținutul politic îndrăzneț și agresiv cu un stil grafic luminos și surprinzător de modern, Simplicissimus a publicat operele unor scriitori ca Thomas Mann și Rainer Maria Rilke. Țintele principale ale caricaturilor sale erau militarii prusaci rigizi și deosebirile sociale și de clasă germane așa cum erau văzute din atmosfera liberală și mai relaxată a orașului München. Printre colaboratorii revistei s-au aflat Hermann Hesse, Gustav Meyrink, Fanny zu Reventlow, Jakob Wassermann, Frank Wedekind, Heinrich Kley, Alfred Kubin, Otto Nückel, Robert Walser, Heinrich Zille, Hugo von Hofmannsthal, Heinrich Mann, Lessie Sachs și Erich Kästner.

În 1898 plângerea kaiserului Wilhelm de a fi ridiculizat pe copertă a dus la interzicerea apariției revistei. Editorul Langen a petrecut cinci ani în exil în Elveția și a fost amendat cu 30.000 de mărci de aur germane. O pedeapsă de șase luni de închisoare cu suspendare i-a fost dată caricaturistului Heine și o alta de șapte luni scriitorului Frank Wedekind. În anul 1906 editorul Ludwig Thoma a fost închis iarăși pentru șase luni din cauză că a atacat clerul. Aceste controverse au contribuit la creșterea tirajului revistei care a ajuns la aproximativ 85.000 de exemplare. După intrarea Germaniei în Primul Război Mondial, săptămânalul și-a atenuat tonul satiric, începând să sprijine efortul de război, începând să se ia în considerare oprirea apariției. Începând de atunci, cele mai incisive caricaturi satirice politice au fost cele ale artiștilor George Grosz, Käthe Kollwitz și John Heartfield.

Editorul Ludwig Thoma s-a înrolat într-o unitate medicală a armatei în 1917 și și-a pierdut gustul pentru satiră, denunțând activitatea sa anterioară în cadrul revistei pe care a numit-o imatură și deplorabilă. El a părăsit revista în 1920.

În timpul Republicii de la Weimar revista a continuat să publice și a luat o poziție fermă împotriva extremiștilor de stânga și de dreapta. Pe măsură ce național-socialiștili deveneau, treptat, tot mai puternici, ei au folosit aceleași procedee precum în confruntările politice cu ceilalți adversari: acuzații verbale, amenințări, atacuri (în 1934 birourile revistei au fost distruse de SA) și intimidarea personală a redactorilor și artiștilor de la Simplicissimus, dar nu au cerut închiderea revistei. Editorul Thomas Theodor Heine, care avea origine evreiască, a fost forțat să demisioneze și a plecat în exil. Ceilalți membri ai echipei, inclusiv Karl Arnold, Olaf Gulbransson, Edward Thöny, Erich Schilling și Wilhelm Schulz au rămas și au urmat linia nazistă, fiind recompensați de către naziști. Revista a continuat să fie publicată, urmând o pantă descendentă a tirajului, până când, în cele din urmă, și-a încetat apariția în 1944. Ea a fost republicată în perioada 1954-1967.

Printre ceilalți artiști grafici asociați ai revistei sunt de menționat Bruno Paul, Josef Benedikt Engl, Rudolf Wilke, Ferdinand von Reznicek, Joseph Sattler și Jeanne Mammen.

Note

Legături externe
 Generous selection of Simplicissimus graphics, in French
 The complete series available as individual pdf files (click: Abruf der Hefte}
 Simplicissimus history from Munich newspaper

Reviste literare din Germania

Simplicissimus


Nature Geoscience, abgekürzt Nat. Geosci., ist eine Fachzeitschrift, die von der Nature Publishing Group herausgegeben wird. Die Erstausgabe erschien im Januar 2008. Derzeit werden zwölf Ausgaben im Jahr publiziert. Die Zeitschrift veröffentlicht Artikel aus allen Bereichen der Geowissenschaften.

Der Impact Factor des Journals lag im Jahr 2016 bei 13,941, der fünfjährige Impact Factor bei 14,350. Nach ISI Web of Knowledge wird das Journal mit diesem Impact Factor in der Kategorie multidisziplinäre Geowissenschaften an erster Stelle von 188 Zeitschriften geführt.

Chefherausgeberin ist Heike Langenberg, die beim Verlag angestellt ist.

Weblinks
 Artikelindex der aktuellen Ausgabe

Einzelnachweise

Geologiezeitschrift
Zeitschrift (Nature Research)
Englischsprachige Monatszeitschrift
Ersterscheinung 2008

Nature Geoscience


Božidar Peter (Zagreb, 3. ožujka 1938. - 24. travnja 2012.) bivši je hrvatski rukometaš, trener i novinar.

Božidar Peter bio je dio prve uspješne generacije bjelovarskog Partizana. S klubom je tri puta osvojio Prvenstvo Jugoslavije u rukometu, jednom Kup Jugoslavije i došao do finala Kupa europskih prvaka 1962. gdje su izgubili od njemačkog Frisch Auf Göppingena.  Božidar je sačuvao loptu s te utakmice i danas se nalazi u prostorijama RK Bjelovara. Dvanaest godina bio je jedan od glavnih oslonaca bjelovarskog Partizana, bilo kao igrač ili strijelac. Imao je startnu brzinu, izvanrednu pojedinačnu igru i brzi izbačaj lopte, tako da je prvih sezona bio daleko najuspješniji strijelac svoje momčadi.

Igrao je za reprezentaciju Jugoslavije na Svjetskom prvenstvu 1958. u Njemačkoj Demokratskoj Republici i na Svjetskom prvenstvu 1961. u Zapadnoj Njemačkoj.

Prešao je u Rijeku gdje je završio igračku karijeru i počeo trenirati RK Kvarner. Radio je u "Novom listu" kao novinar.

Izvori

Hrvatski rukometaši
Hrvatski rukometni treneri
Hrvatski novinari
Životopisi, Bjelovar
Životopisi, Rijeka

Božidar Peter


Historic value (or historical value) is an increase in value because of historical aging. Original materials and signs of craftmanship are important to historic value, while later-date changes can diminish it.

Records and documents
With regard to items like library records or written documents, historical value can mean that the item contains "unique information, regardless of age, which provides understanding of some aspect of the government and promotes the development of an informed and enlightened citizenry."

Real property
The increase in the value of a property, due to its historic value is based on the property's age, quality, and rarity. A property's historic value may be due to being associated with a historical activity, event, period, or person, or it may have particular historical architectural properties.

Art-historic value
In art, historic value is sometimes called art-historic value. This is independent of a work's aesthetic value and is based on it being an important part of art history.

References

Collecting

Historic value


Željezno žutilo ili željezno oksidno žuta je žuti pigment, kemijski hidroksid željezovog oksida (α FeO(OH)) kao getit, a to se može napisati i kao Fe2O3 · H2O s istim omjerom kemijskih elemenata.

Prirodni oksidi željeza

Prirodni oksidi željeza rasprostranjeni su u željeznim rudama širom svijeta, ali je relativno malo ruda dovoljno čisto da bi se isplatilo njihovo iskorištavanje u proizvodnji pigmenata. Oksidni prirodni pigmenti željeza obično se nazivaju prema nalazištima rude. Poznati su španjolski crveni, perzijski crveni, sijena žuti pigmenti i tako dalje. S obzirom na kemijski sastav prirodni oksidni pigmenti željeza sadrže, uz mnoge primjese, određene kemijske spojeve željeza: željezo(III) oksid (α Fe2O3) u crvenim pigmentima, odnosno hidratizirani željezo(III) oksid, getit (α FeOOH) u žutim pigmentima. Prvi se spoj susreće u željeznoj rudi hematitu, a drugi u rudi limonitu. Da bi se iz ruda proizveo pigment, podvrgavaju se one postupcima koji ovise o sastavu rude i o primjesama koje treba ukloniti. Ruda se usitnjuje, primjese se po mogućnosti što bolje odstrane, zatim se proizvod suši, ponekad kalcinira, i melje. Sušenje i kalciniranje osjetljivi su postupci jer se gubitkom vode, što se tom prilikom događa, može promijeniti nijansa pigmenta. Zbog toga su trajanje i temperatura sušenja i žarenja veoma važni i treba ih pažljivo kontrolirati.
Poznati prirodni oksidni pigmenti željeza jesu željezno crvenilo, oker i umbra.

Sintetski oksidi željeza
Sintetski oksidi željeza jesu željezovi oksidi različita sastava i boje, koji su u usporedbi s prirodnim pigmentima željeza podjednako inertni i kemijski otporni, postojani prema djelovanju svjetla i povišenih temperatura, ali su čišćeg tona, veće izdašnosti boje i izvenredne pokrivne moći. Na ta poboljšana svojstva utječe, osim ostalog, i ujednačena veličina, oblik i raspodjela čestica. S obzirom na kemijski sastav, i ti pigmenti sadrže jednostavne i hidratizirane okside željeza (α Fe2O3, α FeOOH, γ FeOOH, Fe3O4), ali se sintezom mogu pripraviti u čistom obliku i u čistom tonu boje kao crveni, žuti, narančasti i crni pigment. Međutim, smeđi sintetski željezni pigmenti rijetko su homogeni, već su to obično smjese crvenog, žutog i crnog pigmenta.

Za sintezu pojedinih oksidnih pigmenata željeza postoji više mogućnosti. Tako se, na primjer, sintetsko željezno crvenilo može proizvesti jednim od sljedećih postupaka: pregradnjom željeznih spojeva u čvrstom stanju (žarenjem), redukcijom aromatskih nitro spojeva pomoću metalnog željeza, hidrolizom ranije oksidiranih otopina željeza(II) u prisutnosti metalnog željeza, toplinskom razgradnjom željeznih spojeva i taloženjem iz otopina željeza(II) uz istodobnu oksidaciju zrakom. Vrlo je važno da se te reakcije provode uz strogo kontrolirane uvjete kako bi se dobio željeni proizvod najboljih svojstava. Varijacijom reakcijskih uvjeta neka se reakcija može usmjeriti u više smjerova i mogu se dobiti različiti proizvodi. Taloženjem iz otopina željeza(II) može se, na primjer, uz različite okolnosti proizvesti crveni, žuti ili crni pigment.

Upotreba sintetskih oksidnih pigmenata željeza slična je upotrebi takvih pigmenata dobivenih iz prirodnih izvora, ali se sintetski pigmenti zbog svojih prednosti u mnogim svojstvima više cijene i upotrebljavaju za kvalitetnije proizvode. Oko 2/3 proizvedenih količina troši se za bojenje građevinskog materijala (beton, kamen za popločenje, bitumen, fasadna žbuka), nešto manje od 1/3 upotrebljava se za pigmentiranje lakova, uljenih i disperzijskih boja (naliča), a ostatak se primjenjuje za bojenje u proizvodnji papira, sintetskih materijala, emajla i tako dalje. Zbog svoje neotrovnosti upotrebljavaju se i za bojenje ambalažnog materijala za hranu, na primjer smeđeg papira za bombonijere. Osim kao obojeni pigmenti, upotrebljavaju se vrlo čisti željezni oksidi Fe3O4 i γ Fe2O3, kao prenosioci informacija na magnetskim vrpcama.

Izvori

Pigmenti
 Materijali

Željezno žutilo


An Habenaria coultousii in uska species han Liliopsida nga ginhulagway ni Gloria Barretto. An Habenaria coultousii in nahilalakip ha genus nga Habenaria, ngan familia nga Orchidaceae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Habenaria

Habenaria coultousii


El término iceberg puede referirse a:

 Iceberg, un témpano de hielo.
 Iceberg, álbum de 2001 de la banda chilena Congelador.
 Iceberg, grupo de rock progresivo y jazz rock de Barcelona.
 Lechuga iceberg, variedad de lechuga (Lactuca sativa)
 Iceberg, fenómeno de internet relativo a la colección de leyendas urbanas de un determinado evento, persona o lugar.

Iceberg (desambiguación)


بني بهدل إحدى بلديات دائرة بني سنوس بولاية تلمسان الجزائرية. شيد فيها سد بين عامي 1934 1944.

المصادر

بني بهدل

بني بهدل


Džamija Nesuh-age Vučjakovića (poznata kao Vučjakovića džamija i Džamija pod lipom), islamska je bogomolja u Mostaru. Nalazi se u sastavu Medžlisa Islamske zajednice Mostar, u okvirima Mostarskog muftiluka.

Smještena je na lijevoj obali Neretve u Mostaru, na uglu Glavne i Bajatove ulice. Proglašena je nacionalnim spomenikom Bosne i Hercegovine. Nacionalni spomenik čine džamija s haremom i turbetom Mehmed-age Krehe.

Povijest
O podrijetlu utemeljitelja ove džamije nema pouzdanih podataka. Prema narodnom predanju rodom je iz Ljubuškog gdje je na gradu sagradio džamiju i mekteb. Godine 1559. bio je dizdar Ljubuške tvrđave. Pored džamija u Mostaru i Ljubuškom, ovaj vakif sagradio je i po jedan mekteb u oba grada i odredio da se iz sredstava njegovog vakufa opravljaju mostovi na Radobolji i Trebižatu. Džamija je sagrađena prije 1564. godine kada je napisana i pred sudom legalizirana njena vakufnama.

Uz Karađoz-begovu i Koski Mehmed-pašinu džamiju, jedna je od tri potkupolne džamije u Mostaru, ali se po islamskoj arhitekturi umnogome razlikuje od te vrste džamija. Pripada ranocarigradskom stilu osmanske arhitekture, koji karakterizira jednoprostorni molitveni dio natkriven kupolom, vanjski trijem na stupovima i tri kupolice te munara prislonjena s desne strane objekta. Elementi mediteranske arhitekture vide se na kapitelima, konzolama, prozorskim okvirima, portalu, koji odražavaju čitljive uplive oblika prisutnih u gotici i romanici. Lisnate konzole s voluticama i prozori na čijim se okvirima profilacija zavija pri dnu doprozornih okvira predstavljaju elemente nastale pod utjecajem dalmatinske renesanse.

Unutrašnjost središnje kupole je oslikana. Sastoji se od centralne rozete i vijenaca, koji se spuštaju do kamene kružne profilacije na tamburu. Horizontalna dekorativna vrpca formira završetak te slikarske cjeline. Od kolorita se uočavaju konturni smeđi crteži, kao i obilje plavkaste i crvene boje. Slikarstvo je vrlo dekorativno, te izvedeno na bež podlozi od maltera. Ornamentiku karakteriziraju geometrijski i biljni motivi, što stilski pripada oslikavanju kupola na ovim prostorima u 19. stoljeću.

Džamija je zatvorena 1941. godine. Tokom druge polovine 20. stoljeća služila je kao gradski depo. Tijekom 1980.-ih bila je potpuno napuštena. Za vrijeme rata u Bosni i Hercegovini srušen je minaret do šerefeta, uništen olovni limeni pokrov, portal mimbera i trijem sa zapadne strane.

Tijekom 1996.-1998. godine sredstvima Saudijske Arabije i Jordana, džamija je obnovljena. Džamijski harem je u ratu ponovno otvoren, proširen i pretvoren u šehidsko mezarje. Rekonstruiran je i vanjski trijem na kamenim stubovima, pokriven kamenom pločom na drvenoj konstrukciji. U džamijskom haremu je montirano i turbe Mehmed-age Krehe.

Literatura
 Alija Bejtić, Prilozi za orijentalnu filologiju i istoriju jugoslovenskih naroda pod turskom vladavinom, III-IV, Sarajevo, Veselin Masleša, 1952-1953
 Ibrahim Krzović, Arhitektura Bosne i Hercegovine 1878–1918, Umjetnička galerija Bosne i Hercegovine, Sarajevo, 1987.

 Amir Pašić, Prilog proučavanju islamskog stambenog graditeljstva u Jugoslaviji na primjeru Mostara – koliko je stara stambena arhitektura Mostara autohtona pojava?, doktorska disertacija, Zagreb, 1989.

Izvori

Vanjske povezice
 Džamija Nesuh-age Vučjakovića

Džamije u Mostaru

Vučjakovića džamija u Mostaru


Awl may refer to:

Tools

 Bradawl, a woodworking hand tool for making small holes
 Scratch awl, a woodworking layout and point-making tool used to scribe a line
 Stitching awl, a tool for piercing holes in a variety of materials such as leather or canvases

Biology
 Butterfly species called "awl", of the family Hesperiidae
Awls, genus Hasora
 Awl-flies, family Xylophagidae
Awl nematode, or genus Dolichodorus

People
Aime M. Awl (1887–1973), American scientific illustrator
Farah Awl (1937–1991), Somali writer
William Maclay Awl (1799–1876), American psychiatrist and politician

Other uses
 AA-4 'Awl', the NATO reporting name for the Raduga K-9 air-to-air missile
 Academic Word List, a word frequency list from a broad range of academic texts
 Alliance for Workers' Liberty, a Trotskyist group in Britain
 Arizona Winter League, a former instructional baseball league
 The Awl, a current events and culture website in New York City
 Statement List (German: Anweisungsliste (AWL)), an instruction list language of Siemens
 Alas Nacionales, a former airline, ICAO airline code AWL

See also

 Owl (disambiguation)
 Aul, a type of fortified village found throughout the Caucasus mountains and Central Asia
 Ahlspiess or awl pike, a 15th–16th century thrusting spear

Awl


16666 Liroma este un asteroid din centura principală de asteroizi.

Descriere
16666 Liroma este un asteroid din centura principală de asteroizi. A fost descoperit pe  la Observatorul Palomar de Carolyn S. Shoemaker. Asteroidul prezintă o orbită caracterizată de o semiaxă mare de 2,35 ua, o excentricitate de 0,24 și o înclinație de 23,1° în raport cu ecliptica.

Vezi și
 Lista planetelor minore: 16001-17000
 Centura de asteroizi

Referințe

Obiecte astronomice descoperite în 1993
Centura de asteroizi

16666 Liroma


Wehrmachthelferin eram meninas e mulheres jovens que serviram na Wehrmacht alemã durante a Segunda Guerra Mundial. O apelido da época era Blitzmädels (meninas relâmpago), por causa da insígnia no braço, ou Fugen-s.

História
Mais de meio milhão de mulheres foram auxiliares da Wehrmacht em todos os três ramos do exército, marinha e força aérea, bem como nas Waffen-SS por períodos de tempo variáveis. Mais da metade delas se ofereceu voluntariamente enquanto as outras foram recrutadas para emergências ou serviço militar. Tal como os prisioneiros de guerra Hilfswilliger, ("auxiliares voluntários", chamados Hiwis), elas faziam parte do chamado pessoal improvisado. As mulheres não foram usadas apenas no Reich alemão, mas também em pequena escala em áreas ocupadas, como no Governo Geral (Polônia), Dinamarca, Noruega, Holanda, Bélgica, França, no Reichskommissariat Ostland, mais tarde também na Iugoslávia, Grécia, Itália e na aliada Romênia, como assistentes de estado-maior.

No início, as mulheres na Alemanha nazista não estavam envolvidas na Wehrmacht, pois Hitler se opunha ideologicamente ao recrutamento de mulheres, afirmando que a Alemanha "não formaria nenhuma seção de mulheres lançadoras de granadas ou qualquer corpo de mulheres atiradoras de elite". No entanto, com muitos homens indo para a frente, as mulheres foram colocadas em posições auxiliares dentro da Wehrmacht, chamadas Wehrmachtshelferinnen, participando de tarefas como:

 operadoras de telefonia, telégrafo e transmissão,
 funcionárias administrativas, datilógrafas e mensageiras,
 operadoras de equipamentos de escuta, em defesa antiaérea, operação de projetores para defesa antiaérea, funcionárias de serviços de meteorologia e pessoal auxiliar de defesa civil.
 enfermeiras voluntárias no serviço de saúde militar (semelhante ao papel das mulheres que trabalham com a Cruz Vermelha Alemã ou outras organizações voluntárias).

Eles foram colocados sob a mesma autoridade que os Hiwis, pessoal auxiliar do exército (alemão: Behelfspersonal) e foram designados para tarefas dentro do Reich e, em menor grau, nos territórios ocupados, por exemplo, no governo geral da Polônia ocupada, na França, e mais tarde na Iugoslávia, na Grécia e na Romênia.

Em 1945, 500 000 mulheres estavam servindo como Wehrmachtshelferinnen, metade das quais eram voluntárias, enquanto a outra metade realizava serviços obrigatórios ligados ao esforço de guerra (Kriegshilfsdienst).

Referências

Bibliografia

Unidades e formações militares da Alemanha na Segunda Guerra Mundial
Sociedade da Alemanha Nazista
Mulheres na Alemanha Nazista

Wehrmachthelferin


Baron Norton, of Norton-on-the-Moors in the County of Stafford, is a title in the Peerage of the United Kingdom. It was created in 1878 for the Conservative politician and former President of the Board of Trade, Sir Charles Adderley. He was succeeded by his elder son, the second Baron. Two of his sons, the third and fourth Baron, both succeeded in the title. On the latter's death in 1944, the title passed to his eighty-nine-year-old uncle, the fifth Baron.

Barons Norton (1878)
Charles Bowyer Adderley, 1st Baron Norton (1814–1905)
Charles Leigh Adderley, 2nd Baron Norton (1846–1926)
Ralph Bowyer Adderley, 3rd Baron Norton (1872–1933)
Ronald Wollstan Fleetwood Adderley, 4th Baron Norton (1885–1944)
Henry Arden Adderley, 5th Baron Norton (1854–1945)
Hubert Bowyer Arden Adderley, 6th Baron Norton (1886–1961)
John Arden Adderley, 7th Baron Norton (1915–1993)
James Nigel Arden Adderley, 8th Baron Norton (born 1947)

The heir apparent is the present holder's son, the Hon. Edward James Arden Adderley (born 1982).
The heir apparent's heir apparent is his son, Frederick John Arden Adderley (born 2015).

Male-line family tree

Line of succession

  Charles Bowyer Adderley, 1st Baron Norton (1814–1905)
  Charles Leigh Adderley, 2nd Baron Norton (1846–1926)
  Ralph Bowyer Adderley, 3rd Baron Norton (1872–1933)
  Ronald Woolstan Fleetwood Adderley, 4th Baron Norton (1885–1944)
  Henry Arden Adderley, 5th Baron Norton (1854–1945)
  Hubert Bowyer Arden Adderley, 6th Baron Norton (1886–1961)
  John Arden Adderley, 7th Baron Norton (1915–1993)
  James Nigel Arden Adderley, 8th Baron Norton (born 1947)
 (1) Hon. Edward James Arden Adderley (born 1982)
 (2) Frederick John Arden Adderley (born 2015)
 (3) Hon. Nigel John Adderley (born 1950)
 Hon. Michael Charles Adderley (1917–1992)
 (4) Charles Henry Adderley (born 1954)
 (5) Anthony John Adderley (born 1955)
 (6) David Michael Adderley (born 1962)

Notes

References

Baronies in the Peerage of the United Kingdom
Noble titles created in 1878
Noble titles created for UK MPs

Baron Norton


محمد عبد العزيز الرفاعي (1871- 1936)، أحد أقطاب الخط العربي في القرن العشرين، ولد في (ماجقة) بمحافظة طرابزون بشمال تركيا عام 1288 هـ / 1871 م، وتوفي في 5 جمادى الأولى 1353 هـ/ 16 أغسطس 1936 م.

حياته
انتقل مع والده وهو في الخامسة من عمره إلى العاصمة العثمانية إستانبول. وفيها شغف بالخط العربي منذ صغره، وبدأ يتعلمه على يدي الحاج أحمد عارف الفلبوي البقال، وقد أجازه بعد أن حذق تعلم الأصول الفنية وقواعد الكتابة وخاصة لما يتعلق بأنواع الخط النسخ والثلث، وعمل في مشيخة الإسلام في إستانبول، ودرّس الخط في مدارس العاصمة العثمانية.

استدعي عام 1340هـ / 1922م، من قبل الملك فؤاد لكتابة مصحف له وتذهيبه، كما درّس في مدرسة تحسين الخطوط. وبعد أن أنجز مهمته أراد العودة إلى تركيا غير أن الخبر جاءه بإلغاء خطته مع إلغاء مشيخة الإسلام. فبقي بمصر حيث عمل مدرساً في مدرسة خليل أغا بمنطقة باب الشعرية بالقاهرة، كما درّس الخط في عدد من المدارس المصرية الأخرى وساهم في إنشاء مدرستين لتحسين الخطوط العربية، وتخرج على يديه عدد من الخطاطين البارزين المصريين وغيرهم. عاد إلى إستانبول عام 1932، وتوفي بعد ذلك بعامين.

الخطاط
لقب الشيخ الرفاعي بأمير الخط العربي في القرن العشرين، خاصة وقد كان يجيد اثني عشر نوعاً من الخط العربي إجادة كاملة وعلى رأسها الثلثي والنسخي والديواني والريحاني والمحقق والتوقيع والرقعة بكل تفصيلاته، وكان يكتبها بسرعة وأسلوب جميل.

من تلاميذه
تتلمذ على الشيخ الرفاعي عدد من الخطاطين من بينهم:
 محمد علي المكاوي الذي كان وصف بأنه الابن البكر للشيخ الرفاعي،
 الشيخ محمد طاهر الكردي المكي وهو سعودي، عراقي الأصل.

المراجع

وصلات خارجية
 محمد عبد العزيز الرفاعي
 الشيخ محمد عبد العزيز الرفاعي

أتراك مغتربون في مصر
خطاطو الخط العربي في القرن 13 هـ
خطاطو الخط العربي في القرن 14 هـ
خطاطون أتراك
خطاطون عثمانيون
مواليد 1288 هـ
مواليد 1871
وفيات 1353 هـ
وفيات 1934
وفيات 1936

محمد عبد العزيز الرفاعي


La Consejería de Salud y Política Social es una consejería que forma parte de la Junta de Extremadura. Su actual consejero y máximo responsable es José María Vergeles Blanca. Esta consejería auna las competencias autonómicas en materia de sanidad, dependencia y consumo, infancia y familias, servicios sociales y prestaciones sociales y vivienda.

Tiene su sede en la Avenida de las Américas de la capital extremeña, en un complejo administrativo, junto a la sede del Servicio Extremeño de Salud.

Estructura Orgánica
 Consejero
 Secretaría General
 Servicio de Personal y Asuntos Generales
 Servicio de Gestión Económica y Presupuestaria
 Servicio de Contratación Administrativa
 Servicio de Obras, Proyectos e Instalaciones
 Servicio de Régimen Jurídico
 Servicio Territorial de Badajoz
 Servicio Territorial de Cáceres

 Dirección General de Planificación, Formación y Calidad Sanitaria y Sociosanitaria
 Servicio de Planificación, Ordenación y Coordinación
 Servicio de Autorización, Acreditación, Evaluación y Calidad
 Servicio de Inspección Sanitaria
 Servicio de Participación Comunitaria en Salud
 Escuela de Ciencias de la Salud y de la Atención Sociosanitaria

 Dirección General de Políticas Sociales e Infancia y Familia
 Servicio de Prestaciones Sociales
 Servicio de Adolescencia y Familias
 Servicio de Protección y Atención a la Infancia
 Servicio de Programas Sociales y Migraciones
 Servicio de Renta Básica de Inserción

 Secretaría General de Arquitectura, Vivienda y Políticas de Consumo
 Servicio de Administración General y Régimen Jurídico
 Servicio de Contratación y Planificación
 Servicio de Gestión de Ayudas
 Servicio de Gestión Patrimonial y Económica
 Servicio de Adjudicación

 Dirección General de Arquitectura
 Servicio de Arquitectura, Calidad y Accesibilidad
 Servicio de Proyectos y Obras

Organismos dependientes
•Servicio Extremeño de Salud
•Servicio Extremeño de Promoción de la Autonomía y Atención a la Dependencia**
•Instituto de Consumo de Extremadura
•Fundación para la Formación y la Investigación de los Profesionales de la Salud de Extremadura - FUNDESALUD
•Empresa Pública de URVIPEXSA
•Empresa Pública de Gestión de Infraestructuras, Suelo y Vivienda de Extremadura - GISVESA

Notas

Enlaces externos
 Junta de Extremadura
 de Salud de la Junta de Extremadura
 Web SEPAD
 Web FUNDESALUD

Salud

Consejería de Salud y Política Social de la Junta de Extremadura


Pamjat ( "Gedächtnis") war eine ultranationalistische und antisemitische Gruppierung, die ab 1980 in der Sowjetunion entstand.

Vorgängerorganisationen
Die späteren Hauptinitiatoren der Organisation waren der Prorektor der Nowosibirsker Universität Nikolai Sagoruiko sowie der Orientalistikprofessor Valieri Emelianow. Sagoruiko hatte zuvor in Nowosibirsk die Freiwilligen-Gesellschaft für Nüchternheit gegründet, die sich für ein Verbot von Alkohol einsetzte und es zumindest regional auch durchsetzen konnte. Der später von Pamjat ausgehende Antisemitismus und Antizionismus waren auch fester Bestandteil auf den Vorträgen der Freiwilligen-Gesellschaft für Nüchternheit. Der Antisemitismus erfuhr in der Sowjetunion unter dem Mantel des Antizionismus seit Ende der 1960er-Jahre staatliche Förderung. Derartige Programme wurden zwar unter Gorbatschow eingestellt, die neuen Freiheiten unter Perestroika und Glasnost gaben nun aber auch nichtstaatlichen Organisationen die Möglichkeit, ihre rechtsextremen Ziele zu verfolgen.

Geschichte
Die im Ende der 1970er-Jahre immer weiter in den Vordergrund tretenden Tendenzen der Vorgängerorganisation zum Rechtsextremismus führten schließlich zur Gründung von Pamjat. Offizielles Anliegen von Pamjat war die Wiederbelebung russischen Kulturgutes; man setzte sich für die Erhaltung von Kirchen, Ikonen und anderen Altertümern ein. Immaterielle kulturelle Werte sah man vor allem durch angebliche jüdische und freimaurerische Verschwörungen, aber auch durch Vertreter moderner Strömungen in Malerei und Literatur bedroht.

Die Mitglieder und Gefolgschaft von Pamjat setzten auch Bedrohungen und Gewalt zur Durchsetzung dieser Ziele ein. So floh der Pianist Anatol Ugorski 1990 nach Angriffen auf seine Familie in das damalige Ost-Berlin. Pamjat war auch für die Verbreitung der Texte und Ideen des antisemitischen Pamphlets Protokolle der Weisen von Zion in Russland verantwortlich. Der Einfluss von Pamjat auf die russische Gesellschaft war so groß, dass Anfang 1990 die von ihr geförderte antisemitische Stimmung die Auswanderung von Juden nach Deutschland spürbar ansteigen ließ. Im Gegensatz zu anderen nicht staatlichen Vereinigungen blieb die Pamjat-Bewegung von der Staatsmacht weitgehend unbehelligt und erfuhr sogar Unterstützung. Im Mai 1987 veranstalteten Pamjat-Anhänger eine nicht angemeldete Demonstration im Zentrum vom Moskau, um gegen ein Bauprojekt zu demonstrieren. Obwohl es sich um eine illegale Veranstaltung handelte, kam es zu einem zweistündigen Gespräch mit Boris Nikolajewitsch Jelzin, der zu diesem Zeitpunkt 1. Sekretär des Stadtkomitees der KPdSU in Moskau war.

Während aus Pamjat heraus eine Reihe weiterer radikaler Gruppierungen entstanden, löste sich die Organisation selbst wegen interner Konflikte in den 1990er-Jahren wieder auf.

Bekannte Mitglieder
 Alexander Geljewitsch Dugin
 Ilja Sergejewitsch Glasunow

Siehe auch
 Rechtsextremismus
 Geschichte der Juden in Russland
 Alla Jefremowna Gerber

Weblinks
 .
 . Vidal Sassoon International Center for the Study of Antisemitism, The Hebrew University of Jerusalem.

Einzelnachweise

Organisation (Rechtsextremismus)
Organisation (Antisemitismus)
Anti-Freimaurerei
Historische Organisation (Russland)
Antizionismus
Gegründet in den 1980er Jahren
Aufgelöst in den 1990er Jahren

Pamjat


An Leptoceras menziesii in uska species han Liliopsida nga syahan ginhulagway ni Robert Brown, ngan ginhatag han pagkayana nga asya nga ngaran ni John Lindley. An Leptoceras menziesii in nahilalakip ha genus nga Leptoceras, ngan familia nga Orchidaceae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Mga sumpay ha gawas

Leptoceras

Leptoceras menziesii


Odaönü, Antalya ilinin Manavgat ilçesine bağlı bir mahalledir.

Tarihçe
Mahallenin aslı Yörük kökenlidir.

Coğrafya
Antalya iline 100 km, Manavgat ilçesine 25 km uzaklıktadır.

Manavgat'ın mahalleleri

Odaönü, Manavgat


Arnannguaq Høegh (født 1956 i Qaqortoq, død 15. oktober 2020 i Nuuk) var en grønlandsk billedkunstner. Arnannguaq Høegh var især kendt for sine grafiske værker, men hun udtrykte sig også gennem skulptur og i det abstrakte maleri.

Høegh var uddannet på Graphic Workshop, Cape Dorset i 1976 og på Nova Scotia College of Art and Design, derudover havde hun uddannelse fra Kunstpædagogisk Skole på Københavns Kunstakademi 1982-1985.
Høegh var fra 1991 til sin død leder af Grønlands Kunstskole i Nuuk. Hun var medlem af kunstnergruppen Kimik.

Referencer

Litteratur
 Camilla Augustinus: Grønlandske nutidskunstnere, Dansk-Grønlandsk Kulturfond, 2004
 Jørgen Trondhjem: 100 års grønlandsk billedkunst, Turbine 2011
 Kimik, Ukiot 20 år, red. Tupaarnaq Rosing Olsen, 2016, Milik Publishing
 Bodil Kaalund: Grønlandsk Kunst, Gyldendal, 3. udgave. 2011

Kunstnere fra Grønland
Grafik

Arnannguaq Høegh


La línea 10 es una línea de colectivos del aglomerado urbano del Gran San Juan en la provincia de San Juan, que recorre los departamentos de Rivadavia y Capital.

Está administrada actualmente por la empresa privada La Positiva S.A.

Recorrido

Rivadavia - San Juan

Ida: Hospital Marcial Quiroga - Avenida Libertador General San Martín- Rastreador Calivar -Valenzuela varas-Ramón Salinas-Cortinez-Favaloro- Cristóbal  Colón -Proyectada- Lavalle- Rastreador Calivar - Cristóbal Colón - Paso de los Andes - Avenida José Ignacio de la Roza - Miguel Soler - 9 de Julio - Hermógenes Ruiz - Avenida José Ignacio de la Roza - Las Heras - Avenida Libertador General San Martín - Avenida Rawson - General Paz - Estados Unidos (Terminal de Ómnibus)

Regreso: Santa Fe - Aven-ida Rawson - Laprida - Patricias Sanjuaninas - Avenida Libertador General San Martín - Las Heras - Avenida José Ignacio de la Roza - Hermógenes Ruiz - 9 de Julio - Miguel Soler - Avenida José Ignacio de la Roza - Paso de los Andes - Cristóbal Colón - Rastreador Calivar - Lavalle - Proyectada- Cristóbal Colón- Dr. Favaloro- Cortines- Ramón Salinas- Valenzuela Varas - Rastreador Calivar - Avenida Libertador General San Martín - Hospital Marcial Quiroga.

Líneas de colectivos del Gran San Juan

Línea 10 (San Juan)


Jovan Pejin (Kikinda 15. siječnja 1944.) srbijanski je povjesničar i bivši ravnatelj Arhiva Srbije. Član je Srpske radikalne stranke.

Kontroverze
Poznat je po svojim ekstremno nacionalističkim ispadima i šovinističkim stavovima. U hrvatskoj javnosti je ostao zapamćen nakon gostovanja u emisiji Hrvatske radio-televizije u kojoj je, između ostalog, tvrdio da je Vukovar srpski grad i da su svi Hrvati primitivci.

Izbor iz bibliografije

Stradanje Srba u Metohiji 1941. – 1944., Beograd, (1994.)

Srbi i Mađari, velikomađarski san genocid i "genocid", Kikinda, (1996.)

Kolonizacija Hrvata na srpskoj zemlji u Sremu, Slavoniji i Baranji, Sremska MItrovica, (1997.)

Iz prošlosti Kikinde, Kikinda, (2000.)

"Promjena imperije" ili rehabilitacija ugronacizma: obrana od ugronacizma jednako - genocid, Beograd, (2013.)

Obnavljanje ideje "krvavog" sultana Abdula Hamida II i NATO-EU agresija na Srbiju, Kovin (2010.)

Vojvodina: separatizam od Broza do Pajtića, Beograd (2015.)

Stepinac - balkanski Thomas de Torquemada, Niš, (2016.)

Izvori

Srbijanski povjesničari

Jovan Pejin


Gadhada (en guyaratí: ગઢડા ) es una ciudad de la India en el distrito de Botad, estado de Guyarat.

Geografía
Se encuentra a una altitud de 91  a 224 km de la capital estatal, Gandhinagar, en la zona horaria UTC +5:30.

Demografía
Según estimación 2011 contaba con una población de 30 949 habitantes.

Referencias

Enlaces externos

Localidades de Guyarat

Gadhada


Alarmă în munți este un film românesc din 1955 regizat de Dinu Negreanu. Rolurile principale au fost interpretate de actorii Emanoil Petruț și Iurie Darie.

Prezentare
Într-o zonă muntoasă a României, grănicerii se confruntă cu spioni parașutați care vor să recupereze și să ducă peste graniță mai multe documente secrete ale unui combinat forestier.

Distribuție
 Emanoil Petruț - Mihai Durau
 Iurie Darie - Grigore
 Tudorel Popa - Dinică
 Ion Manta - Dobre
 George Carabin - Ștefan
 Liviu Ciulei
 Dana Comnea - Codița
 Dem Savu - Păruș Vasile
 Fory Etterle - Stavrescu
 Ion Lucian - Pavel
 Jean Lorin Florescu - Miopul
 Aurelia Sorescu - Elena
 Ion Anghel
 Mircea Albulescu (debut actoricesc)
 Amza Pelea (debut actoricesc)
 Titus Lapteș - Mitru
 Mihail Crecea - Mihăiță
 Nicu Iacob - Mike
 Cornel Gîrbea - Bordea
 Boris Ciornei - Lupan
 Liviu Ciulei - Spion
 Romulus Bărbulescu - Spion
Mihnea Moisescu

Producție
În 1954, primele probe au fost filmate de regizorul Victor Iliu și de directorul de imagine Ovidiu Gologan.

Filmările au avut loc în perioada 10 februarie – 5 august 1955, cele exterioare la Băneasa, Rucăr, Dâmbovicioara, Dragoslavele și Copăceni; filmările interioare pe platourile Tomis, Floreasca și cel din strada Kirov. Cheltuielile de producție s-au ridicat la suma de 3.530.000 lei.

Primire
Filmul a fost vizionat de 4.022.943 de spectatori în cinematografele din România, după cum atestă o situație a numărului de spectatori înregistrat de filmele românești de la data premierei și până la data de 31 decembrie 2014 alcătuită de Centrul Național al Cinematografiei.

Note

Legături externe

Filme din 1955
Filme românești
Filme în limba română
Filme regizate de Dinu Negreanu
Filme de aventuri
Filme cu spioni
Filme despre Războiul Rece

Alarmă în munți


බර්ලින්හි ඊජිප්තු කෞතුකාගාරය (ජර්මන්: Ägyptisches Museum und Papyrussammlung) ලෝකයේ වඩාත් වැදගත් පුරාතන ඊජිප්තු පුරාවස්තූන් එකතු සඳහා නිවහන සපයයි. මෙම එකතුව න්‍යුවස් කෞතුකාගාරයේ කොටසකි.

ඉතිහාසය
කෞතුකාගාරය සම්භවය වූයේ 18වන සියවසේ ප්‍රෂියානු රජවරුන්ගේ රාජකීය කලා එකතුව ඇසුරෙනි. ඇලෙක්සැන්ඩර් වොන් හම්බෝල්ඩ්ට් විසින් ඊජිප්තු අංශයක් නිර්මාණය කළ යුතු බවට නිර්දේශ කළ අතර, 1828 IIIවන ෆ්‍රෙඩ්රික් විල්හෙල්ම් යටතේ පළමු පුරාවස්තු බර්ලිනයට රැගෙන එන ලදී. දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසුව ඒ වනවිටත් දැඩිව හානියට පත්ව තිබූ කෞතුකාගාරය නැගෙනහිර සහ බටහිර බර්ලිනය අතර බෙදා වෙන්කරන ලදී. නමුත් ජර්මනිය යළිඒකාබද්ධ කිරීමට පසුව එයයළි එකතු විය.

එකතුව
මෙහි එකතුවේ ඇතුළත් පුරාවස්තු අතර ක්‍රි.පූ. 4000 (පූර්වරාජවංශික යුගය) සිට රෝම පාලනය පැවති සමය දක්වා කාලයට අයත් අංග වේ. මින් බොහෝමයක් පුරාවස්තූන් අක්නාටන් (ක්‍රි.පූ. 1340 අවට) රාජ්‍ය සමයයට අයත් ය.

ප්‍රදර්ශනයට තබා ඇති වඩාත් සුප්‍රකටම කෞතුක භාණ්ඩය නම් හොඳින් සංරක්ෂිත සහ විචිත්‍රවත් නෙෆර්ටිටි රැජිනගේ වර්ණාලේපිත උඩුකය මූර්තියයි. 2005දී මෙහි එකතුව චාර්ලට්න්බර්ග් සිට ඇල්ටෙස් කෞතුකාගාරය වෙත ගෙනගිය අතර, 2009 ඔක්තෝබර් මස එය බර්ලිනයේ කෞතුකාගාර දූපතේ ප්‍රතිසංස්කරණය කළ නියුවස් කෞතුකාගාරයේ යළි තැන්ප්ත කෙරිණි.

මේවාත් බලන්න
 බර්ලින් ප්‍රාන්ත කෞතුකාගාර
 ඊජිප්තු කෞතුකාගාරය (කයිරෝවේ)
 ප්‍රධාන ඊජිප්තු කෞතුකාගාරය
 කාල් රිචඩ් ලේපසියස්
 බර්ලිනයේ කෞතුකාගාරය ලැයිස්තුව
 ටියුරින්හි ඊජිප්තු කෞතුකාගාරය

ගැලරිය

ආශ්‍රේයයන්

බාහිර සබැඳි

 ස්ටෑට්ලිෂ් මියුසීන් සු බර්ලින්: ඊජිප්තු කෞතුකාගාරය සහ පැපිරස් එකතුව
 නියුවස් කෞතුකාගාරය බර්ලින්
 බර්ලිනයේ ඊජිප්තු කෞතුකාගාරය ප්‍රවර්ධනය සඳහා වූ සංගමය
 ඊජිප්තු කෞතුකාගාරයෙන් ලබාගත් ෆ්ලිකර් ඡායාරූප

ජර්මනියේ ඊජිප්තුවේදීය එකතූන්
ජර්මනියේ පුරාවිද්‍යා කෞතුකාගාර
කෞතුකාගාර දූපත
1828දී ස්ථාපිත කෞතුකාගාර
බර්ලින් ප්‍රාන්ත කෞතුකාගාර
බර්ලින්හි කෞතුකාගාර

බර්ලින්හි ඊජිප්තු කෞතුකාගාරය


An Bothriochloa saccharoides in uska species han Liliopsida nga syahan ginhulagway ni Olof Swartz, ngan ginhatag han pagkayana nga asya nga ngaran ni Per Axel Rydberg. An Bothriochloa saccharoides in nahilalakip ha genus nga Bothriochloa, ngan familia nga Poaceae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Mga sumpay ha gawas

Bothriochloa

Bothriochloa saccharoides


L'épreuve par équipes mixtes de saut à ski aux Jeux olympiques de 2022 sur le tremplin normal se déroule le  au Ruyi des neiges.

L'épreuve est remportée par les Slovènes, devant les athlètes du comité olympique de Russie et les Canadiens.

Organisation

Site
.

Calendrier
L'épreuve se déroule le 7 février à partir de 19h45 heure locale (UTC+8).

Format de l'épreuve

Athlètes

Résultats

Notes et références

Notes

Références

Saut à ski aux Jeux olympiques de 2022

Saut à ski par équipes mixtes aux Jeux olympiques de 2022


NGC 6765 je planetna maglica u zviježđu Liri.

Izvori

Vanjske poveznice

  Hartmut Frommert: Revidirani Novi opći katalog
  Izvangalaktička baza podataka NASA-e i IPAC-a
  Astronomska baza podataka SIMBAD
   VizieR
 DSS-ova slika NGC 6765
  Auke Slotegraaf: NGC 6765 Deep Sky Observer's Companion
   DSO-tražilica
  Courtney Seligman: Objekti Novog općeg kataloga: NGC 6750 - 6799

6765

NGC 6765


Jan Rustem (en , né en 1762 à Constantinople et mort le  à Dūkšteliai) est un peintre d'origine arménienne qui a vécu et travaillé dans les territoires de la république des Deux Nations.

Principalement portraitiste, il a réalisé des portraits de personnalités notables de son époque. Pendant de nombreuses années, il a été également professeur à l'université de Vilnius.

Liens externes

Naissance en 1762
Naissance à Constantinople
Décès en juin 1835
Peintre polonais du XVIIIe siècle
Peintre polonais du XIXe siècle
Peintre lituanien du XVIIIe siècle
Peintre lituanien du XIXe siècle
Peintre arménien

Jan Rustem


Republic F-84 Thunderjet var en jetdreven jagerbomber designet og bygget i USA. Den opstod i 1944 som et United States Army Air Forces (USAAF) forslag til en "dagjager" og fløj første gang i 1946. Selvom den kom i tjeneste i 1947, var Thunderjet plaget af så mange strukturelle problemer og motorproblemer, at en statusopgørelse i 1948 af U.S. Air Force erklærede flyet ude af stand til at udføre sine tiltænkte roller, og det blev overvejet at droppe flyet. Flyet blev ikke anset som fuldt operativt, før F-84D-modellen kom i 1949, og designet kunne først siges at være modent med fremkomsten af F-84G i 1951. I 1954 fik den retvingede Thunderjet selskab af den pilvingede F-84F Thunderstreak jager og RF-84F Thunderflash fotorekognosceringsflyet.

Thunderjet blev USAF's primære jagerbomber under Koreakrigen. Den fløj 86.408 togter og ødelagde 60 % af alle jordmål, såvel som otte Sovjetiskbyggede MiG-15-jagere. Over halvdelen af de 7.524 producerede F-84 tjente ved NATO-landene, og det var det første fly i tjeneste ved U.S. Air Force Thunderbirds opvisningsteam. USAF Strategic Air Command havde F-84 Thunderjets i tjeneste fra 1948 til slutningen af 1957.

F-84 var den første samlebåndsfremstillede jager, der kunne benytte lufttankning, og den første jager, der var i stand til at bære et kernevåben, Mk.7 atombomben. Modificerede F-84 blev benyttet til adskillige usædvanlige projekter, eksempelvis at være ophængt under et bombefly, eller ombygningen til XF-84H Thunderscreech.

F-84 navngivningen er i nogen grad forvirrende. De lige-vingede modeller F-84A til F-84E og F-84G blev kaldt Thunderjet. F-84F Thunderstreak og RF-84F Thunderflash var helt andre fly med tilbagestrøgne vinger. XF-84H Thunderscreech (ikke det officielle navn) var en eksperimentel turboprop-version af F-84F. F-84F med pilformede vinger var oprindeligt tænkt som en variant af den normale Thunderjet med kun nogle få ændrede dele, så den beholdt det oprindelige F-84 nummer. Produktionsforsinkelser på F-84F resulterede i en ekstra ordre på den lige-vingede version: Det blev til F-84G.

Design og udvikling

I 1944 begyndte Republic Aviations ledende konstruktør, Alexander Kartveli, at arbejde på en turbojet-drevet erstatning for P-47 Thunderbolt-jageren. De første forsøg på at tilpasse P-47's stel til at bære en jetmotor var en fiasko på grund af det store tværsnit af de tidlige turbojets med radialkompressor. I stedet for designede Kartveli og hans team et nyt fly med et strømlinet skrog. Skroget var i det store og hele fyldt ud med en jetmotor, og med brændstoffet gemt i de temmelig tykke og lige vinger.

Den 11. september 1944 frigav USAAF deres General Operational Requirements for en jager med en tophastighed på 600 mph (521 knob, 966 km/t), aktionsradius på 705 miles (612 sømil, 1.135 km), og en bevæbning af enten seks 0,50 in (12,7 mm) eller fire 0,60 in (15,2 mm) maskingeværer. Derudover skulle det nye fly bruge General Electrics TG-180 aksiale turbojet, som gik i produktion under navnet Allison J35.

Den 11. november 1944 modtog Republic en ordre på tre prototyper af den nye XP-84—Model AP-23. Siden designet lovede overlegen ydelse i forhold til Lockheeds P-80 Shooting Star, og Republic havde stor erfaring i at bygge ensædede jagere, blev der ikke afholdt en konkurrence om kontrakten. Navnet Thunderjet blev valgt for at fortsætte Republic Aviations tradition som startede med P-47 Thunderbolt, og samtidigt fremhæve den nye motortype. Den 4. januar 1945, før det første fly havde fløjet, udvidede USAAF ordren til 25 servicetest YP-84A og 75 produktions P-84B (senere modificeret til 15 YP-84A og 85 P-84B).

I mellemtiden viste tests i vindtunnel, udført af National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), ustabilitet i længderetningen og problemer med, at beklædningen på haleplanet begyndte at bøje og give efter ved høje hastigheder. Vægten af flyet, en alvorlig faktor i betragtning af de tidlige jetmotorers lave trykkraft, voksede så hurtigt, at USAAF blev nødt til at sætte en vægtgrænse på 13.400 lb (6.080 kilo). Resultaterne fra disse indledende tests blev benyttet til at forbedre den tredje prototype, designeret XP-84A, som også fik en noget kraftigere J35-GE-15 motor med 4.000 lbf (17,79 kN) trykkraft.

Den første XP-84 prototype blev overført til Muroc Army Air Field (den nuværende Edwards Air Force Base) og fløj her for første gang den 28. februar 1946 med Major Wallace A. "Wally" Lien som pilot. Den anden prototype ankom i august. Begge fly havde en J35-GE-7 motor med 3.745 lbf (16,66 kN) trykkraft. De 15 YP-84A, som blev leveret til Patterson Field (den nuværende Wright-Patterson Air Force Base) for service-tests, adskilte sig fra XP-84 ved at have en opgraderet J35-A-15 motor, seks 0,50 in (12,7 mm) Browning M2 maskingeværer (fire i næsen og et i hver vingerod) og havde to tiptanke, hver på 226 U.S. gallons (856 liter).

På grund af forsinkelser i leverancen af jetmotorer og i produktionen af XP-84A havde Thunderjet kun undergået et begrænset antal testflyvninger på det tidspunkt, hvor P-84B begyndte at rulle af samlebåndet i 1947. Helt særligt havde man undladt tilstrækkelige studier af tiptankenes indflydelse på flyveegenskaberne. Dette skulle senere vise sig at være problematisk.

Efter at man gennem lovgivningen National Security Act of 1947 havde oprettet det selvstændige luftvåben United States Air Force, blev Pursuit (Forfølger) designationen erstattet med Fighter (Jager), og P-84 blev til F-84.

F-84 blev tildelt ni forskellige eskadriller og tjente ved Strategic Air Command fra 1947 til slutningen af 1958.

Operationel historie
F-84B, som kun adskilte sig fra YP-84A ved at have mere hurtigtskydende M3 maskingeværer, blev operationel ved 14th Fighter Group på Dow Field, Bangor, Maine i december 1947. Der kom omgående restriktioner på flyvningen: Hastigheden blev begrænset til Mach 0.8 på grund af såkaldt 'control reversal', der betyder, at trykbølger kan bevirke, at rorene kommer til at virke omvendt ved bestemte hastigheder. Den maksimale acceleration blev begrænset til 5.5 g (54 m/s²), fordi skrogets forhudning begyndte at folde. Manglende reservedele og en vanskelig vedligeholdelse gave flyet øgenavnet "Mekanikerens Mareridt". Den 24. maj 1948 fik hele flåden af F-84B flyveforbud på grund af strukturelle brud.

I 1948 viste en statusopgørelse af hele F-84-programmet, at ingen af F-84B eller F-84C-flyene kunne betragtes som operationelle eller i stand til at udføre deres tiltænkte rolle. Programmet blev reddet fra aflysning, fordi F-84D, som allerede var gået i produktion, på tilfredsstillende vis havde adresseret de værste problemer. En 'fly-off' (to fly måler sig i praksis mod hinanden) imod F-80 afslørede, at Shooting Star kunne lette på en kortere strækning, havde bedre stigeevne i lav højde og overlegen manøvreevne, hvorimod F-84 kunne bære en større bombelast, var hurtigere, havde bedre ydelse i store højder og havde en længere rækkevidde. For at holde flyene i luften på kort sigt betalte USAF 8 millioner US$ i 1949 for at implementere over 100 forbedringer i alle F-84B, frem for alt forstærkning af vingerne. På trods af de opnåede forbedringer blev F-84B trukket ud af aktiv tjeneste i 1952.

F-84C havde en marginalt mere pålidelig J35-A-13 motor og nogle tekniske forbedringer. Stort set identisk med F-84B var C-modellen plaget af alle de samme defekter og gennemgik det samme strukturelle forbedringsprogram i 1949. Alle F-84C blev taget ud af aktiv tjeneste i 1952.

De strukturelle forbedringer blev implementeret på samlebåndet i F-84D, som blev taget i brug i 1949. Vingerne fik en tykkere aluminiumsforhudning, brændstofsystemet gjort egnet til vinterbrug og i stand til at benytte JP-4 jetbrændstof, og flyet fik en noget stærkere J35-A-17D motor med 5.000 lbf (22,24 kN) trykkraft. Det blev opdaget, at de utestede vingetip-tanke bidrog til de strukturelle skader på vingerne ved at give overdreven vridning under manøvrer med voldsomme g-kræfter. For at korrigere for vridningen blev der monteret små trekantede finner på ydersiden af tankene. F-84D blev udfaset fra tjenesten i USAF i 1952, og forlod Air National Guard (ANG) i 1957.

Den første fuldt ud duelige Thunderjet var F-84E-modellen, som gik i tjeneste i 1949. Flyet havde nu en J35-A-17-motor og yderligere forstærkninger af vingerne. Tillige var stellet forlænget 12 inches (305 mm) foran, og 3 inches (76 mm) bag vingerne. Målet med forlængelsen var at gøre cockpittet og elektronikskabet større. Modellen havde et A-1C kanonsigte med APG-30 radar, og ophæng til yderligere to 230 gallons (870 liter) brændstoftanke under vingerne. Tankene øgede rækkevidden fra 850 til 1.000 miles (740 til 870 nmi; 1.370 til 1.610 km).

En forbedring af det oprindelige F-84-design var raketstyr, der foldede glat med vingen efter affyringen af 5-tommer HVAR-raketterne, og som i forhold til de gamle, faste raketstyr sænkede luftmodstanden væsentligt. Denne opfindelse blev senere indført på andre U.S. jet-jagerbombere.

På trods af forbedringerne forblev rådighedstiden for F-84E lav, med under halvdelen af flyene operationelle på ethvert givet tidspunkt. Dette var hovedsageligt på grund af alvorlig mangel på reservedele til Allison-motorerne. Forventningen var, at F-84E ville flyve 25 timer pr. måned og 100 timer mellem hovedeftersyn af motorerne. Det reelle antal flyvetimer under koreakrigen og i forbindelse med NATO-anvendelse oversteg hurtigt såvel lagerbeholdningen af reservedele, såvel som Allisons evne til at fabrikere nye motorer. F-84E blev trukket ud af USAF's tjeneste i 1956, men førte en hensygnende tilværelse ved ANG-enheder indtil 1959.

Den sidste lige-vingede F-84 var F-84G, som trådte i tjeneste i 1951. Flyet fik en lufttankningsprobe i den bagbords vinge, autopilot, instrumentlandingssystem (ILS), en J35-A-29 motor med 5.560 lbf (24,73 kN) trykkraft, en ny type 'drivhus' hood (som også blev monteret på ældre typer), og evnen til at bære et enkelt Mark 7 atomvåben. F-84G udtrådte af tjeneste ved USAF midt i 1960'erne.

Flyveegenskaber
Som i de fleste andre tidlige jets var Thunderjets takeoff ikke noget at råbe hurra for. I de varme koreanske somre, med fuld bombe- og brændstoflast, skulle flyet generelt bruge 10.000 ft (3.000 meter) startbane for at komme på vingerne, selv ved hjælp af startraketter (flyet medførte to eller fire af disse, som hver leverede 1.000 lbf (4,4 kN) trykkraft i 14 sekunder). Alle andre end det forreste fly havde stærkt forringet udsyn på grund af den tykke røg fra raketterne. Tidlige F-84 skulle nærmest flåes af startbanen ved 160 mph (140 kn, 260 km/h) med styrepinden holdt bagud til anslag. Landingerne blev udført ved næsten samme fart: Til sammenligning ville en North American P-51 Mustang lande ved cirka 120 mph (100 kn, 190 km/h, og en relativt moderne F-16 lander ved 130 kn.). På trods af den temmelig høje landingshastighed var Thunderjet nem at flyve på instrumenterne, og sidevind var ikke noget stort problem.

På grund af den tykke, lige vinge nåede Thunderjet hurtigt sin Mach 0.82 begrænsning ved fuld gas og lav højde. Flyet havde tilstrækkelig kraft til at flyve hurtigere, men hvis Mach-begrænsningen blev overskredet i lav højde, ville det resultere i en ukontrolleret voldsom stigning ('pitch-up'), der som regel ville rive vingerne af. Over 15.000 fod (4.600 meter) kunne F-84 flyves hurtigere, men dette ville resultere i kraftige stød og rystelser fra trykbølger mod skrog og vinger. Heldigvis kunne flyvehastigheden let kontrolleres, så det var muligt at udføre sikker bombning fra 10.000 fods højde (3.000 meter). Begrænsningen i tophastighed viste sig problematisk imod de Sovjetiske Mikojan-Gurevitj MiG-15 i Korea. F-84 var ikke bare langsommere end MiG'en, F-84 kunne heller ikke dreje så krapt, med dens begrænsning på kun 3 G – som oven i købet ville medføre, at flyet hurtigt tabte fart. En F-84E pilot med to anerkendte nedskydninger af MiG-jagere opnåede sin anden sejr ved med vilje at overskride begrænsningerne og lade flyet gå i pitch-up. MiG'erne, der forfulgte ham, kunne ikke følge den voldsomme manøvre, og den ene ramte jorden. Det var heldigt for F-84E piloten, at flyet ikke brød sammen, men stellet var vredet voldsomt skævt efter manøvren. F-84 var en stabil våbenplatform, og gyroskopsigtet hjalp med præcis skydning og bombning. Piloterne roste flyet for Republics nærmest legendariske robusthed.

På trods af deres affektion for flyet gav piloterne Thunderjet forskellige øgenavne, som "Jordsvinet" og "Verdens hurtigste trehjulede cykel": En noget betinget hyldest til flyets langvarige takeoff.

Koreakrigen
Thunderjet udmærkede sig under Koreakrigen. F-84B og F-84C kunne ikke udstationeres, fordi deres J35 motorer kun havde en brugbar levetid på 40 timer, men F-84D og F-84E, som var tjenestegørende i 27th Fighter Escort Group, blev sendt i kamp den 7. december 1950. Flyenes opgave var først at eskortere B-29 Superfortress-bombere. Den første Thunderjet-luftkamp blev vundet den 21. januar 1951, men to F-84 gik tabt. F-84 var en generation bagud for de pilvingede MiG-15, og slet ikke i samme klasse, i særdeleshed når MiG'erne blev fløjet af erfarne piloter. Meget hurtigt blev opgaven med at tage sig af MiG-jagerene overtaget af F-86 Sabre. Lige som sin berømte forgænger, P-47 Thunderbolt, blev F-84 indsat til angreb mod jordmål og udmærkede sig i denne rolle.

F-84 fløj i alt 86.408 missioner, kastede 50.427 tons bomber og 5.560 tons napalm. USAF hævdede, at F-84 var ansvarlig for 60 % af alle ødelagte jordmål i krigen. Under krigen blev F-84 det første USAF-kampfly, der benyttede lufttankning. I luftkamp fik F-84-piloter godkendt otte MiG-15-nedskydninger, imod et tab af 64 egne fly. De totale tab var 335 F-84D, E- og G-modeller.

Den Portugisiske kolonikrig
I 1961 sendte det Portugisiske Luftvåben (, FAP) 25 af deres sidste F-84G til Angola. Der udgjorde de Esquadra 91 (91. Eskadrille), baseret på Luanda Air Base, hvorfra flyene deltog i den portugisiske kolonikrig, hovedsageligt med angreb på jordmål og andre missioner rettet mod de angolanske guerillasoldater.

I 1972 var alle fire tilbageblivende F-84 fly tilknyttet FAP i Angola. Den sidste F-84 blev holdt operationel i Angola indtil 1974.

Danmark
Den 28. august 1951 fik Flyvevåbnet sine første seks F-84E-jagerfly. Fra april 1952 kom i alt 100 F-84G ad søvejen, og flere fly ankom fra USA, Holland og Belgien. I alt fik Flyvevåbnet 239 fly som våbenhjælp fra USA. F-84 var i tjeneste i cirka 10 år som jagerbombere og fotorecognosceringsfly.

Der skete en del uheld med Thunderjet. Den 18. marts 1954 standsede forsvarsminister Rasmus Hansen al flyvning med F-84, efter at fem piloter var styrtet ned inden for en måneds tid, fra midten af februar 1954 til den 18. marts 1954. Senere i marts 1954 blev flyvningen genoptaget. I mange tilfælde var katapultsædet ikke udløst, og flyet ramte jorden for fuld motor. Der er en mistanke om, at nogle af uheldene skete på grund af ukontrolleret dekompression af cockpit'et, forårsaget af metaltræthed.

I årene 1950-55 havde Flyvevåbnet 79 totalhavarier med 62 dræbte til følge. Langt de fleste af disse havarier var med F-84G.

Fra maj 1959 begyndte Flyvevåbnet at udfase F-84 og erstatte dem med det ligeledes amerikanske F-100 Super Sabre.

Særlige resultater
 F-84 var det første fly, som blev benyttet af U.S. Air Force Thunderbirds. De benyttede F-84G Thunderjet fra 1953 til 1955 og F-84F Thunderstreak fra 1955 til 1956. F-84E blev også fløjet af opvisningsholdet Skyblazers fra United States Air Forces Europe (USAFE) fra 1950 til 1955.

 Den 7. september 1946 satte den anden XP-84-prototype en national hastighedsrekord (USA) på 607,2 mph (527,6 kn, 977,2 km/t), kun en anelse mindre end verdensrekorden 612,2 mph (532,0 kn, 985,2 km/t), som var sat af den Britiske Gloster Meteor.

 Den 22. september 1950 fløj to EF-84E tværs over Nordatlanten fra Storbritannien til USA, fløjet af David C. Schilling og oberst William Ritchie. Ritchies fly løb tør for brændstof over Newfoundland, men det andet fly klarede turen, som tog 10 timer og to minutter, og som krævede tre lufttankninger. Flyvningen demonstrerede, at jagerfly hurtigt kunne færges over Atlanten.
 F-84G var det første jagerfly med indbygget udstyr til lufttankning og det første enkeltsædede fly i stand til at bære et atomvåben.

 Den 20. august 1953 fløj 17 F-84G fra USA til Storbritannien ved hjælp af lufttankning. Den 4.485-mile (3.900 nmi, 7.220 km) lange rejse var den længste flyvning non-stop udført af jetjagere.

 I 1955 blev en udrangeret F-84G det første fly til at starte fra en trailer. Se: "Zero-length launch".

Omkring 1965 var F-84/F-84F i USA udskiftet med F-100 Super Sabre, og de sidste RF-84F blev overført til tjeneste i Air National Guard efter at være erstattet med RF-101 Voodoo i USAF-enhederne. De sidste F-84F Thunderflash udtrådte af tjeneste ved ANG i 1971. Tre RF-84F fra Grækenlands Luftvåben (, Polemikí Aeroporía) var de sidste i tjeneste; de udtrådte af tjeneste i 1991.

Pris

Bemærk: Priserne er i cirka-1950 United States dollars og er ikke blevet justeret for inflation.

Varianter

Varianter med lige vinger

XP-84
 De første to prototyper.

XP-84A
 Den tredje prototype med en kraftigere J35-GE-15 motor. Dette flystel blev senere modificeret med en spids næse over de oprindelige luftindtag og laterale NACA-åbninger monteret over motorens indsugning. Se billedet til højre.

YP-84A
 Service test fly: 15 stk. bygget.

P-84B (F-84B)
Første produktionsversion, J35-A-15 motor: 226 stk. bygget.

F-84C
 Vendt tilbage til den mere pålidelige J35-A-13 motor, forbedrede brændstof- hydraulik- og elektriske systemer: 191 stk. bygget.

F-84D
 J35-A-17 motor, forskellige strukturelle forbedringer. Pitotrøret blev flyttet fra halefinnen til splitteren i luftindtaget, og der blev tilføjet finner til tankene på vingetipperne: 154 stk. bygget.

EF-84D
 EF-84D 48-641 og EF-84D 48-661 blev modificeret med vingekoblinger; 641 styrbords vinge, 661 bagbords vinge for "Tip-Tow Project". En EB-29A 44-62093 blev modificeret med koblinger på begge vinger. Piloten i 641 var major John M. Davis og piloten i 661 var major C.E. "Bud" Anderson.

 Forsøget med at koble de tre fly sammen endte med en katastrofe efter nogle vellykkede forsøg. Den bagbords F-84 rullede oven på vingen af B-29'eren, da elektronikken svigtede, og de sammenfiltrede fly styrtede ned med tabet af alle ombordværende til følge. Anderson havde koblet sig fri og undgik at styrte."

F-84E
 J35-A-17D motor, Sperry AN/APG-30 radar-sigte, indtrækkelige holdere for startraketter, indenbords vinge-hardpoints med brændstofkobling, så flyet kunne bære yderligere to stk. 230 U.S. gallons (870 liter) brændstoftanke. De fleste fly fik forstærkede hoods i F-84G-stil. Skroget blev forlænget med 15 inches; ikke for at gøre cockpittet mere rummeligt, men for at forbedre aerodynamikken, gøre mere plads til udstyr bag pilotens sæde og øge brændstoftankens volumen. Modellen kan kendes fra tidligere typer på to tankudluftninger på bagkroppen, radaren i splitteren i luftindtaget, og pitotrøret, som var flyttet fra midten til bunden af splitteren for at gøre plads for radaren. Der blev bygget 843 stk. F-84E 49-2031 var et testfly for luft-til-luft missiler. F-84E 50-1115 var et testfly for FICON-projektet.

EF-84E
 To F-84E blev modificeret som prototyper for lufttankning, et par andre fly blev benyttet til andre eksperimenter.

F-84G
 Enkeltsædet jagerbomber, i stand til at levere et atomvåben, J35-A-29 motor, autopilot, i stand til at gennemføre lufttankning efter to forskellige systemer ("boom" kobling i forkanten af bagbords vingeforkant og "drogue" probe, en i hver af vingetiptankene), og en ny forstærket 'drivhus'-hood, som også blev retrofittet på tidligere lige-vingede modeller. I alt blev 3.025 stk. bygget, heraf 1.936 for NATO under MDAP-programmet. På grund af den større motor var det nødvendigt at forsyne flyet med fjederbelastede klapper i indsugningen, lige foran vingeroden. Ved lav hastighed, eksempelvis under kørsel på jorden kunne motoren ikke få en tilstrækkelig mængde luft. Når motoren ikke kunne få luft, ville undertrykket i indsugningen suge klapperne åbne. Når flyet fik tilstrækkeligt med fart, ville næseindtaget levere nok luft, og klapperne ville smække i igen. F-84G 51-1343 blev modificeret med et periskop for at teste periskopinstallationen, der var foreslået anvendt i Republic XF-103.

F-84KX
 Hele 80 ex-USAF F-84B blev konverteret til måldroner for United States Navy.

RF-84G
 F-84G Thunderjets konverteret af Frankrig og Jugoslavien til rekognosceringstjeneste, med kameraer i skroget og modificerede eksterne vingetanke.

YF-96A aka YF-84F aka YRF-84K
 F-84E 49-2430 ændret til en vinge med pilform. Den "første prototype" for F-84F Thunderstreak. Hood og ventral dykbremse medbragt fra Thunderjet. Oprindeligt med en V-forrude, senere ombygget til en standard Thunderjet flad forrude. Modificeret til at kunne deltage i FICON-tests. Flystellet kunne modstå højere flyvehastighed, end Thunderjet-motoren kunne levere. YF-84F var en opfølgning på disse resultater og fik en kraftigere motor og et dybere skrog.

YF-84F
 F-84G 51-1344 ændret til en vinge med pilform. Den "anden prototype" for F-84F Thunderstreak. Skroget bygget 7 tommer (180 mm) dybere for at få plads til en større motor. Hood og ventral dykbremse medbragt fra Thunderjet, halen ændret til samme konfiguration som på YF-96A.

YF-84F aka YRF-84F
 F-84G 51-1345 ændret til en vinge med pilform, spids næse og laterale luftindtag. Dette fly blev benyttet til at evaluere effekten af at flytte luftindtagene til vingerødderne. Ligesom i 1344 blev skroget bygget 7 tommer (180 mm) dybere for at få plads til en større motor. Hood og ventral dykbremse medbragt fra Thunderjet, halen ændret til samme konfiguration som på YF-96A.

Tip-Tow Se EF-84D, kom ikke i drift. Se FICON-projektet.
Tom-Tom To RF-84K og B-36 sammenkoblings-eksperiment, kom ikke i drift. Se FICON-projektet.
FICON F-84E og GRB-36D trapez-system, kom i stærkt begrænset anvendelse. Se FICON-projektet.

Varianter med pilformede vinger
For varianter med tilbagestrøgne vinger, se:Republic F-84F Thunderstreak. Her skal kun kort nævnes:

YF-84F
 To prototyper af F-84F, oprindeligt navngivet YF-96A.
F-84F Thunderstreak
 Version med Wright J65-motor.
RF-84F Thunderflash
 Rekognosceringsversion af F-84F, 715 stk, bygget.
RF-84K, FICON projektet
 Rekognosceringsversion af F-modellen, 25 stk. bygget, beregnet på at hænge under en Consolidated B-36 Peacemaker.
XF-84H Thunderscreech
 Eksperimentel supersonisk-turboprop version.
YF-84J
 To fly konverteret til General Electric J73-motor.

Operatører

 Det Belgiske Luftvåben (, ) benyttede 213 Republic F-84G, og 21 RF-84E, fra marts 1952 til september 1957.

 Flyvevåbnet havde fra april 1952 til januar 1962 240 stk. F-84G og 6 stk. F-84E.

 Det franske luftvåben () havde fra april 1952 til november 1956 335 stk. RF-84G og 46 stk. F-84E.

 Grækenlands Luftvåben (, Polemikí Aeroporía) benyttede 234 stk. RF-84G fra marts 1952 til juni 1960.

 Det hollandske luftvåben () havde fra april 1952 til december 1957 167 stk. F-84G og 21 stk. RF-84E i tjeneste.

 Iran
 Det iranske luftvåben (Imperial Iranian Air Force (IIAF)) benyttede 69 stk. F-84G fra maj 1957 til december 1965.

 Italiens Luftvåben (; AM) benyttede 256 stk. F-84G fra marts 1952 til maj 1957.

 Jugoslavien
 Jugoslaviens Luftvåben (, Југословенско Ратно ваздухопловство) havde 231 stk. (R)F-84G i tjeneste fra juni 1953 til juli 1974.

 Det norske luftvåben () benyttede 208 stk. F-84G fra juni 1952 til juni 1960, 6 stk. F-84E fra 1951 til 1956 og 35 stk. RF-84F fra 1956 til 1970.

 Det Portugisiske Luftvåben (, FAP) havde 125 stk. F-84G fra januar 1953 til juli 1974.

 Taiwans Luftvåben (Republic of China Air Force (ROCAF), ) havde 246 Republic F-84G i tjeneste fra juni 1953 til april 1964.

 Thailand
 Det Kongelige Thailandske Luftvåben (Royal Thai Air Force, RTAF; , Kong Thap Akat Thai)) havde 31 stk. F-84G i tjeneste fra november 1956 til 1963.

 Tyrkiets Luftvåben () benyttede 489 stk. F-84G fra marts 1952 til juni 1966.

 United States Air Force havde 226 stk. F-84B, 191 stk. F-84C, 154 stk. F-84D, 743 stk. F-84E og 789 stk. F-84G i tjeneste.

Udstillede fly

 Kroatien
 Ex-USAF F-84G 10676 – Rijeka Airport, Omišalj.

 Danmark
 F-84G 51-9966/KR-A og 51-10622/KU-U Aalborg Forsvars- og Garnisonsmuseum, Aalborg.
 F-84G A-777/SY-H – Danmarks Tekniske Museum, Helsingør.
 F-84G KP-X – Danmarks Flymuseum, Stauning Lufthavn, Skjern.
 RF-84F C-581 – Flyvestation Karup Historisk Forening, Karup.
 RF-84F C-264 – Danmarks Flymuseum, Stauning Lufthavn, Skjern.

Norge
 F-84G 51-10161 – Flyhistorisk Museum, Sola, Stavanger Lufthavn, Sola, nær Stavanger.
 F-84G 51-11209 – Forsvarets flysamling Gardermoen, Oslo Lufthavn, Gardermoen nær Oslo.
 F-84G 52-8465 – Royal Norwegian Air Force Museum, Bodø.
 RF-84F 51-17047 – Royal Norwegian Air Force Museum, Bodø.

 Serbien
 F-84G 10501 – Ex-USAF 52-2936, c/n 3050-1855B, F-84G 10525 – Ex-USAF 52-2939 og F-84G 10530 – Ex-USAF 52-8365, c/n 3250-2260B er udstillet i Jugoslaviens Aeronautiske Museum, Nikola Tesla Airport, Beograd.

 Slovenien
 F-84G 10642 Ex-USAF 52-2910, c/n 3050-1829B - Park of Military History, Pivka.

 Tyrkiet

 F-84G 10572 – Istanbul Flyvemuseum.
 F-84G 19953 – Atatürk Lufthavn, İstanbul.
 RF-84F 1901 og 1917 – Istanbul Flyvemuseum.

 USA
 Der er Thunderjets udstillet i mindst 18 amerikanske delstater plus i et utal af private samlinger. Det vil føre for vidt at opliste dem alle her.

Specifikationer (F-84G Thunderjet)

Se også
Relaterede :
 P-47 Thunderbolt
 F-84F Thunderstreak
 Republic XF-91 Thunderceptor
 XF-84H Thunderscreech

Lignende fly :
 Dassault Ouragan
 de Havilland Venom
 Gloster Meteor
 Grumman F9F Cougar
 Grumman F9F Panther

Referencer

Noter

Bibliografi

 Bowers, Peter M. and Enzo Angellucci. The American Fighter. New York: Orion Books, 1987. .
 Donald, David and Jon Lake, eds. Encyclopedia of World Military Aircraft. London: AIRtime Publishing, 1996. .
 Forrer, Frits T. The Fun of Flying. Gulf Breeze, Florida: Holland's Glory, 1992. .
 Jenkins, Dennis R. and Tony R. Landis. Experimental & Prototype U.S. Air Force Jet Fighters. North Branch, Minnesota, USA: Specialty Press, 2008. .
 Keaveney, K. Republic F-84/Swept-Wing Variants (Aerofax Minigraph, No 15). London: Aerofax. 1987. .
 McLaren, David. Republic F-84 Thunderjet, Thunderstreak & Thunderflash: A Photo Chronicle. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Military/Aviation History, 1998. .
 Swanborough, Gordon and Peter Bowers. United States Military Aircraft Since 1909. Washington, D.C.: Smithsonian, 1989. .
 United States Air Force Museum Guidebook. Wright-Patterson AFB, Ohio: Air Force Museum Foundation, 1975.
 Wagner, Ray. American Combat Planes, Third Enlarged Edition. New York: Doubleday, 1982. .

Eksterne henvisninger

 "Our Jets Can Support the Guys On the Ground", Popular Science, September 1950, stor Engelsksproget artikel om F-84 som 'close air support' fly, med billeder og tegninger.
 Thunder-jetjagere til luftvåbnet Uddrag af Politikens filmjournal nr. 106 fra 1951, hvor Danmark modtager et antal fly under overværelse af Dwight D. Eisenhower

Kampfly
Ildstøttefly
Bombefly
Militærfly fra USA
Flyvevåbnet
1-motors jetfly

Republic F-84 Thunderjet


عبد الصمد ناصر (مواليد أبريل 1968 في الرباط)، هو إعلامي مغربي، عمل في القناة الأولى المغربية لثلاث سنوات قبل أن ينتقل لقناة الجزيرة حيث عمل مقدما للأخبار والبرامج لما يقارب 26 سنة منذ 15 مايو 1997.

الدراسة والمشوار المهني
حصل عبد الصمد ناصر على درجة الإجازة في الأدب العربي من جامعة محمد الخامس عام 1992 عمل بعدها لثلاث سنوات بالقناة المغربية الأولى صحفيًا ومذيعًا للأخبار (1994 - 1997). انتقل بعدها لقناة الجزيرة القطرية حيث قدّم بعدها عدة برامج من ضمنها (بين السطور، منبر الجزيرة، المشهد العراقي (من بغداد)، الشريعة والحياة لسنتين، لقاء اليوم، لقاء خاص)؛ كما غطّى أحداثًا دُوَلية كثيرة أبرزها الإنتفاضة الفلسطينية الثانية وهجمات 11 سبتمبر والحرب على أفغانستان وغزو العراق وحرب لبنان 2006 والحرب على غزة والانتخابات الرئاسية في فرنسا لعام 2002 وعام 2007 وأزمة الغذاء النيجرية 2005-2006 والانتخابات الرئاسية المصرية 2005، ومحاكمة صدام حسين، فضلًا عن أحداث دولية أخرى، كما أجرى عبد الصمد ناصر لقاءات عديدة مع شخصيات دولية رفيعة المستوى من عالم الفكر والسياسة، من بينهم رؤساء دول وحكومات.

إقالته من الجزيرة
في أواخر مايو 2023، نشرت صحيفة القدس العربي خبر إنهاء تعاقد كل من الإعلامي عبد الصمد ناصر والإعلامية السودانية نانسي محجوب معزية الصحيفة ذلك لرغبة القناة في تغيير خطها وجلب مذيعين شباب، وسط صمت الإعلاميين والقناة.

في 1 يونيو 2023، أعلنت النقابة الوطنية للصحافة المغربية في بلاغ رسمي لها صحة الخبر مرجعة الأسباب وفق بيانها لتغريدة نشرها الإعلامي المغربي على حسابه الشخصي في تويتر دفاعًا عن شرف المرأة المغربية، ضد تقرير أذاعه التلفزيون الرسمي الجزائري اتهم فيه المملكة المغربية "بالمتاجرة الجنسية بنساء المغرب" ضمن الحرب الإعلامية التي تشنها الجزائر على المغرب؛ وهي التغريدة التي رفض الإعلامي المغربي حذفها أو تعديلها بناء على طلب مدير الأخبار ليعلن مدير عام قناة الجزيرة الإخبارية طرده تعسفياً؛ كما عزت النقابة الوطنية للصحافة المغربية الحادث إلى اللوبي الجزائري المتغلغل داخل القناة بالموازاة مع الضغط الذي تمارسه سفارة الجزائر في قطر معلنة توجيهها لمذكرة احتجاجية إلى إدارة القناة القطرية ومركز حرية الصحافة التابع لها، والاتحاد الدولي للصحفيين واتحاد الصحفيين العرب، كما أعلنت عن تنظيم وقفة احتجاجية أمام مقر مكتب الجزيرة بالرباط في قادم الأيام، داعية جل صحفيي القناة للتضامن مع زميلهم.

أثارت القضية سخطاً مغربياً كبيرًا ضد قناة الجزيرة والدولة القطرية بالموازاة مع حملة تضامن شعبية واسعة مع الإعلامي المغربي، قادتها شخصيات ومنظمات مغربية ودولية أبرزها ("المنظمة الدولية للإعلام والدبلوماسية الموازية والتسامح"، "جمعية خريجي المعهد العالي للإعلام والاتصال"، "فنانون وإعلاميون"، "الفيدرالية المغربية لناشري الصحف"، "الأمانة العامة للمنظمة المغربية لحقوق الإنسان ومحاربة الفساد"، "منظمة حريات الإعلام والتعبير"، شبكة الصحفيين الأفارقة،)

خلال أيام، نشر عبد الصمد ناصر عدة تغريدات على حسابه الرسمي في تويتر أعرب من خلالها عن شكره وامتنانه للتضامن الذي حصل عليه رافضا الخوض في الأسباب معلنا عودته للمغرب في قادم الأيام، في المقابل لم تصدر إدارة قناة الجزيرة أي بيان توضيحي بهذا الخصوص.

في 4 يونيو 2023، أصدر نادي المحامين بالمغرب بيانًا تضامنياً مع الإعلامي معلناً من خلاله مراسلة "المقررة الأممية الخاصة بالأشكال المعاصرة للعنصرية والتمييز العنصري وكره الأجانب" و"المقررة المعنية بحرية الرأي والتعبير" بسبب تعبيره عن رأيه.

الجوائز
 جائزة الهيثم للإعلام العربي (2017).

وصلات خارجية
 ناصر: غادرتُ المغرب بغصّة .. والإعلام الوطني يعج بالفوضى (موقع هيسبريس).

المراجع

إعلاميون مغاربة
صحفيون مغاربة
مواليد 1968
مواليد في الرباط
مذيعو أخبار تلفزيونية مغاربة
مغاربة مهاجرون إلى قطر
أشخاص على قيد الحياة
صحفيو قناة الجزيرة
مغاربة مغتربون في قطر

عبد الصمد ناصر


Han Bila je naseljeno mjesto u općini Travnik, Federacija Bosne i Hercegovine, BiH.

Zemljopis

Nalazi se sjeveroistočno od Travnika, u dolini Bile, pritoke Lašve.

Kod Han Bile se nalazi rudnik mrkog ugljena (RMU) Abid Lolić koji posluje u okviru koncerna Elektroprivrede BiH.

Stanovništvo

1991.

Nacionalni sastav stanovništva 1991. godine, bio je sljedeći:

ukupno: 682

 Muslimani - 574
 Hrvati - 82
 Srbi - 2
 Jugoslaveni - 15
 ostali, neopredijeljeni i nepoznato - 9

2013.

Nacionalni sastav stanovništva 2013. godine, bio je sljedeći:

ukupno: 655

 Bošnjaci - 631
 Hrvati - 4
 ostali, neopredijeljeni i nepoznato - 20

Izvori

Naselja u županiji Središnja Bosna
Travnik

Han Bila


Hücum açısı () aerodinamikte akış çizgileri ile kanat profilinin veter çizgisi arasında kalan açı. Hareket doğrultusu ile veter çizgisi arasında kalan açıdır.

Taşıma kuvveti, hücum açısının büyüklüğü ile yakından ilintilidir. Ancak hücum açıları aerodinamiğin ve fiziğin temel kuralları gereği sınırlı açılardır ve genellikle ( α< 15 ~ 20°) arasındadırlar. Hücum açısı büyüdükçe taşıma kuvveti de artar ancak bu aynı zamanda sürüklemeyi de arttırır. Bu doğru orantılı ilişki tutunma kaybının (perdövites) başladığı yer olan yani akış çizgilerinin kanat profilinden ayrılmaya başladığı yere kadar devam eder. Ancak bu noktadan sonra ayrılma başladığı için taşıma kuvveti küçülmeye başlar.

Büyük hücum açılarında uçan uçaklar, (örnek olarak) eğer çok güçlü ve ani bir rüzgâr patlamasına girerlerse aniden tutunma kaybına maruz kalabilirler. Ayrıca belli bir taşıma kuvvetinin sürekliliğini sağlayabilmek için hız düştükçe hücum açısı arttırılmalıdır. İşte bu da bize tutunma kaybının neden daha çok düşük hızlarda oluştuğunu açıklayan bir etmendir.

Her şeye rağmen, bir rüzgâr ya da bir kanat profili her hızda stol olabilirler. Zaten yüksek hücum açıları olan uçaklar, bazen normal stall hızlarından çok daha yüksek hızlarda perdövites olabilirler. Bunun sebebi uyguladıkları g ivmesini arttırmış olmaları veya çok yüklü olmalarıdır. Böylece hücum açılarındaki en ufak bir değişiklik rüzgârın ya da kanat profilinin hücum açısının kritik açıdan daha büyük bir değere ulaşmasına neden olarak tutunmayı imkânsız hale elebilir.

Birçok kanat profili için kritik açı 15° dir. Ancak bu değer ek aerodinamik yüzeyler sayesinde arttırılabilir, savaş uçakları ise bu konuda en yüksek kapasiteye sahip uçaklardır; hücum açıları 20° ile 45° arasında değişebilmektedir. Bazı tasarımlarda ise bu değer 90° yi bile bulabilmektedir.

Gelişmiş teknolojiye sahip uçaklar, sahip olabilecekleri en büyük hücum açısını geçmelerini engelleyecek (pilotun aksi hareketine rağmen) uçuş bilgisayarları ile donatılmışlardır.

İlgili bağlantılar
 Flap
 Hücum Kenarı
 Firar kenarı
 Kanat profili
 Taşıma kuvveti
 Tutunma kaybı

Aerodinamik (havacılık)

Hücum açısı