سياج مليلية الحدودي هو الجدار الفاصل بين المغرب ومدينة مليلية. شُيّد السياج من قِبل إسبانيا، وغرضه المعلن هو وقف الهجرة غير الشرعية وتهريب السلع.

صُنع السياج من أسلاك مشبكة بفتحات صغيرة، بتكلفة 33 مليون يورو. يتألف الفاصل من سياجين متوازيين بطول 12 كيلومترا وارتفاع 6 أقدام بأسلاك شائكة على القمة. تم تجهيز الجدار بوظيفة مراقبة وطريق بديلة بين السورين لمرور مركبات المراقبة. كما تم إغناؤه بكابلات توصيل شبكة من أجهزة الاستشعار الإلكترونية ومكبرات الصوت. تم تجهيز السياج بالأضواء ذات كثافة عالية وكاميرات فيديو للمراقبة ومعدات للرؤية الليلية. في سبتمبر ونوفمبر 2005، إثر أزمة الهجرة الجماعية من معسكر قريب من جبل كوروكو تم مضاعفة ارتفاعه من 3 إلى 6 أمتار.

يعترض المغرب على بناء الجدار لأنه لا يعترف بالسيادة الأسبانية على سبتة ومليلية، كما يطالب عبر الأمم المتحدة باسترجاعهما.

نقاط العبور
تتواجد بين المغرب و مليلية 3 نقاط عبور:
 فرخانة
 باريو تشينو
 بني انصار

مقالات ذات صلة
 قائمة الجدران
 سياج سبتة الحدودي
 الاستيلاء على مليلية
 جدار فاصل
 مليلية

مراجع

المغرب في 2005
إسبانيا في 2005
أزمة المهاجرين إلى أوروبا
الحدود الإسبانية المغربية
مليلية في القرن 21
جدران
جغرافيا المغرب
جغرافيا إسبانيا
حواجز حدودية
مبان ومنشآت في مليلية
كوارث في المغرب 2005

سياج مليلية الحدودي


سبخة ودران سبخة تقع بالجنوب الشرقي التونسي، شمال شرقي مدينة الصخيرة وعلى بعد حوالي 20  جنوب غربي مدينة المحرس. يقع بها أرخبيل الكنائس.

ودران

سبخة ودران


Hans Gustav Emil Bauer (* 27. September 1904 in Hamburg; † 5. Januar 1988 ebenda) war ein deutscher Biologe und Genetiker.

Leben
Hans Bauer wurde 1931 summa cum laude bei Alfred Kühn in Göttingen promoviert. Bis 1932 hatte er eine unbezahlte Praktikantenstelle am Hamburger Institut für Schiffs- und Tropenkrankheiten. Ab 1933 war er Assistent bei Max Hartmann am Kaiser-Wilhelm-Institut für Biologie in Berlin-Dahlem. Im Juli 1933 trat Bauer in die SS ein. Emil Heitz, sozialdemokratisch gesinnt, und seinem Koautor Bauer gelang 1933 der Nachweis, dass die Riesenschleifen in großen Zellkernen Polytänchromosomen darstellen. Bauer gründete die Zeitschrift Chromosoma und fungierte viele Jahre als deren Herausgeber. Das erste Heft erschien 1939. Im Jahr 1940 übernahm er in Nachfolge von Max Hartmann dessen Abteilung in Berlin-Dahlem. Die Kaiser-Wilhelm-Gesellschaft ernannte Bauer 1942 zum Wissenschaftlichen Mitglied. Wegen des Krieges wurde die Abteilung Bauer 1943 nach Hechingen ausgelagert, von wo sie 1948 nach Wilhelmshaven umsiedelte, in das neue Max-Planck-Institut für Meeresbiologie.  Bauer, 1950 zum Professor ernannt, wurde 1955 stellvertretender Direktor und 1961 Direktor des Instituts.
Der Senat der Max-Planck-Gesellschaft beschloss 1960, die Abteilung Bauer nach Tübingen zu verlegen, in die Nähe des dortigen Max-Planck-Institutes für Biologie. "Die in der Abteilung durchgeführten Arbeiten beziehen sich ausnahmslos auf Fragen der Chromosomenforschung." Ab 1961 war Bauer Vorsitzender des Wissenschaftlichen Rates der Max-Planck-Gesellschaft. Die Akademie Leopoldina wählte ihn im Jahr 1964 zum Mitglied. 1961 wurde er mit der Schleiden-Medaille ausgezeichnet.

Veröffentlichungen
(Z. Zellf. Zeitschrift für Zellforschung und mikroskopische Anatomie.)
 Die Feulgensche Nuklealfärbung in ihrer Anwendung auf cytologische Untersuchungen. In: Z. Zellf. 15/1932, S. 225–247.
 Die Speicheldrüsenchromosomen der Chironomiden. In: Die Naturwissenschaften. 23/1935, S. 475–476.
 Structure and arrangements of salivary gland chromosomes in Drosophila species. In: Proceedings of the National Academy of Sciences (USA). 22/1936, S. 216–222.
 Chromosomenstruktur (Hauptreferat). In: Archiv für experimentelle Zellforschung. 22/1938, S. 181–187.
 Die Chromosomenmutationen. In: Z. induktive Abstammungs- und Vererbungslehre. 76/1939, S. 309–322.
 Röntgenauslösung von Chromosomenmutationen bei Drosophila melanogaster, II: Die Häufigkeit des primären Bruchereignisses nach Untersuchungen am Ring-X-Chromosom. In: Chromosoma. 2/1942, S. 407–458.
 Eine neue Mutation, facet-notchoid, bei Drosophila melanogaster und die Deutung des Notch-Effektes. In: Z. induktive Abstammungs- und Vererbungslehre. 81/1943, S. 374–390.
 Auslösung von Polyploidie durch Kälte bei Drosophila melanogaster. In: Z. Naturforschung. 1/1946, S. 35–38.
 Genetische Wirkungen von kurzwelligen und Korpuskularstrahlungen. In: Boris Rajewsky Boris, Michael Schön (Hrsg.): Naturforschung und Medizin in Deutschland 1939–1946. Bd. 21: Biophysik. Dieterich, Wiesbaden 1947, S. 66–88.
 Die Spermatocytenteilungen der Tipuliden, III: Das Bewegungsverhalten der Chromosomen in Translokationsheterozygoten von Tipula oleracea. In: Chromosoma. 12/1961, S. 116–189.
 Die kinetische Organisation der Lepidopteren-Chromosomen. In: Chromosoma. 22/1967, S. 101–125.
 Rearrangements between germ-line limited and somatic chromosomes in Smittia parthenogenetica (Chironomidae, Diptera). In: Chromosoma. 32/1970, S. 1–10.
 Bauer Hans, Demerec M., Kaufmann B. P.: X-ray induced chromosomal alterations in Drosophila melanogaster. In: Genetics. 23/1938, S. 610–630.
 Bauer Hans und Lerche Witta: Die Auslösung von zygotisch-letalen Mutationen bei Phryne fenestralis durch Röntgenbestrahlung der Spermien. In: Chromosoma. 2/1943, S. 482–492.
 Bauer Hans und Beermann Wolfgang: Chromosomale Soma-Keimbahn-Differenzierung bei Chironomiden. In: Die Naturwissenschaften. 39/1952, S. 22–23.
 Bauer Hans und Beermann Wolfgang: Die Polytänie der Riesenchromosomen. In: Chromosoma. 4/1952, S. 630–648.
 Ullerich Fritz-Helmut, Bauer Hans, Dietz Roland: Geschlechtsbestimmung bei Tipuliden (Nematotocera, Diptera). In: Chromosoma. 15/1964, S. 591–605.

Literatur
 Ernst Klee: Das Personenlexikon zum Dritten Reich. Aktualisierte 2. Auflage. Fischer, Frankfurt am Main 2007, ISBN 978-3-596-16048-8.
 Wolfgang Beermann: In memoriam Hans Bauer In: Chromosoma. 96/1988, S. 185.
 Chromosoma , .

Weblinks

Einzelnachweise

Genetiker
Förderndes Mitglied der SS
Wissenschaftliches Mitglied der Max-Planck-Gesellschaft
Wissenschaftliches Mitglied der Kaiser-Wilhelm-Gesellschaft
Mitglied der Leopoldina (20. Jahrhundert)
Deutscher
Geboren 1904
Gestorben 1988
Mann

Hans Bauer (Biologe)


Videogramme einer Revolution ist der Titel eines 1992 veröffentlichten, 106 minütigen Dokumentarfilms von Harun Farocki und Andrei Ujica. Der auf der Viennale am 12. Oktober 1992 in Wien uraufgeführte Film stellt Videobilder der Rumänischen Revolution zusammen in Form einer Chronologie seit der letzten Rede Ceausescus (21. Dezember 1989) bis zu der ersten TV-Zusammenfassung der Aburteilung des Diktatorenpaares und seiner Hinrichtung (26. Dezember 1989).

In Bukarest wurde der offizielle Fernsehsender von Demonstranten besetzt und blieb vom 21. bis zum 26. Dezember fast durchgehend live auf Sendung. Der Titel selbst verspricht die Revolution als elektromagnetische Aufzeichnung und gibt den Film als audiovisuelle Geschichtsschreibung aus.

Einzelnachweise

Weblinks

 Videogramme einer Revolution, Einführung in den Film von Christine Lang
 Videogramme einer Revolution, Presseschau
 Videogramme einer Revolution auf YouTube
 Englische Fassung in acht Teilen –  •  •  •  •  •  •  •  – jeweils etwa 13:30 min

Aufarbeitung der kommunistischen Gewaltherrschaft in Rumänien
Dokumentarfilm
Filmtitel 1992

Videogramme einer Revolution


Bridgerton er bandarísk þáttaröð sem var búin til af Chris Van Dusen og framleidd af Shonda Rhimes fyrir Netflix. Þættirnir byggja á skáldsögum Juliu Quinn sem fjalla um Bridgerton fjölskylduna og gerast á georgíska tímabilinu í London.

Fyrstu seríunni af Bridgerton var streymt á Netflix á jóladag, 25. desember 2020 og náði strax gríðarlega miklum vinsældum. Þættirnir fengu mesta áhorf sem nokkur Netflix sería hafði fengið til þessa á frumsýningardegi en áhorf náði til a.m.k. 82 milljóna heimila. Önnur serían var frumsýnd 25. mars 2022 og fékk einnig gríðar mikið áhorf og náði fyrsta sæti yfir áhorf í 92 löndum á fyrstu þremur dögunum frá frumsýningu.

Í apríl 2021 tilkynnti höfundur þáttana Chris Van Dusen að búið væri að samþykja gerð þriðju og fjórðu seríu af þáttunum

Söguþráður
Þættirnir gerast á valdatíð Georgs 3. á Englandi og fjalla um Bridgerton systkinin - Anthony, Benedict, Colin, Daphne, Eloise, Francesca, Gregory og Hyacinth - þar sem þau fóta sig innan yfirstéttarinnar í London í leit að ást. Sögumaður þáttana er engin önnur en Julie Andrews sem ljáir hinni nafnlausu slúðurkerlingu Lady Whistledown rödd sýna.

Bækurnar eftir Juliu Quinn fjalla hver og ein um hvert Bridgerton systkinið á fætur öðru og gerir þáttaröðin það sama. Fyrsta serían byggir á fyrstu bókinni í flokknumThe Duke and I fjallar um Daphne. Önnur sería segir svo frá elsta syninum Anthony og byggir á bókinni The Vicount who loved me.

Persónur og leikendur

 Adjoa Andoh: Lafði Danbury
 Lorraine Ashbourne: Mrs. Varley
 Ruth Gemmell: Lafði Violet Bridgerton
 Jonathan Bailey: Anthony Bridgerton, Greifi
 Luke Thompson: Benedict Bridgerton
 Luke Newton: Colin Bridgerton
 Phoebe Dynevor: Daphne Bridgerton
 Claudia Jessie: Eloise Bridgerton
 Ruby Stokes: Francesca Bridgerton
 Will Tilston: Gregory Bridgerton
 Florence Hunt: Hyacinth Bridgerton
 Ruby Barker: Marina Thompson
 Sabrina Bartlett: Siena Rosso
 Harriet Cains: Philippa Featherington
 Bessie Carter: Prudence Featherington
 Nicola Coughlan: Penelope Featherington
 Polly Walker: Lafði Portia Featherington
 Ben Miller: Archibald Featherington lávarður
 Regé-Jean Page: Simon Basset, hertoginn af Hastings
 Golda Rosheuvel: Charlotte Drottning
 Julie Andrews: Lady Whistledown
 Simone Ashley: Kathani "Kate" Sharma
 Charithra Chandran: Edwina Sharma
 Shelley Conn:  Lafði Mary Sheffield Sharma
 Rupert Young: Jack Featherington lávarður
 Martins Imhangbe: Will Mondrich
 Calam Lynch: Theo Sharpe
Sjónvarpsþættir
Sjónvarpsþættir sýndir árið 2020

Bridgerton


El vicariato apostólico de Vientián ( y ) es una circunscripción eclesiástica latina de la Iglesia católica en Laos, inmediatamente sujeta a la Santa Sede. El vicariato apostólico tiene al obispo cardenal Louis-Marie Ling Mangkhanekhoun como su ordinario desde el 16 de diciembre de 2017.

Territorio y organización
El vicariato apostólico tiene 38 089 km² y extiende su jurisdicción sobre los fieles católicos de rito latino residentes en la prefectura de Vientián y en las provincias de Houaphan, Xiangkhoang, Vientián y la mayor parte de la provincia de Bolikhamxai.

La sede del vicariato apostólico se encuentra en la ciudad de Vientián, en donde se halla la Catedral del Sagrado Corazón.

En 2020 en el vicariato apostólico existían 47 parroquias. La mayoría de las parroquias de Laos están organizadas en comunidades de base, con una gran participación de los laicos, principalmente de etnia vietnamita.

Desde 1979 la Iglesia católica está oficialmente reconocida por el Frente Lao de Construcción Nacional, que tiene a cargo el reconocimiento de las minorías religiosas. A pesar del artículo 9 de la Constitución de Laos, que declara la libertad de actividad de las comunidades religiosas en el país, el gobierno de Laos obstaculiza las actividades de la Iglesia católica en el norte del país.

Historia
Un primer intento de evangelización tuvo lugar cuando el jesuita italiano Leria permaneció en Vientián desde 1642 hasta 1647. La Sociedad de las Misiones Extranjeras de París también envió misioneros a Laos desde Siam, pero la misión fracasó completamente. Recién a mediados del  con el auge de las misiones se volvió a plantear la evangelización de Laos, con el auge de las de Cochinchina o Tonkín. En 1881 dos misioneros franceses de las Misiones Extranjeras de París, Constant Prodhomme (1849-1920) y François Guégo (1855-1918) fueron enviados desde Bangkok para establecer misiones en el noreste de la actual Tailandia, Isan, donde la población es de etnia laosiana. Posteriormente, otros misioneros crearon puestos en la margen izquierda del río Mekong, primero, en 1886, en la isla de Don Dône, cerca de Thakhek, y luego en Keng Sadok, cerca de Paksane, en 1886.

La prefectura apostólica de Vientián y Luang Prabang fue erigida el 14 de junio de 1938 con la bula Ad regnum Dei del papa Pío XI, obteniendo el territorio del vicariato apostólico de Laos (hoy arquidiócesis de Thare y Nonseng en Tailandia).

Durante la Segunda Guerra Mundial los ocupantes japoneses de la Indochina francesa desde el 9 de marzo de 1945 internaron en centros de detención a todos los misioneros católicos. Después de la capitulación japonesa, la llegada del Viet Minh y luego del Pathet Lao dificultó aún más el trabajo de los misioneros, y fue necesario esperar el lento ascenso del ejército francés a lo largo del río Mekong para restaurar las misiones.

El 13 de marzo de 1952, como consecuencia de la bula Est in Sanctae Sedis del papa Pío XII la prefectura apostólica fue elevada a vicariato apostólico y tomó su nombre actual. El 22 de octubre de 1953 Francia reconoció la independencia de Laos.

El 1 de marzo de 1963 cedió una parte de su territorio para la erección del vicariato apostólico de Luang Prabang mediante la bula Ex quo Christus del papa Juan XXIII.

Cuando el régimen comunista del Pathet Lao tomó completamente el poder en Laos el 2 de diciembre de 1975 tras la guerra civil de Laos, la Iglesia católica fue severamente reprimida y los últimos misioneros católicos extranjeros abandonaron el país en 1976. Muchos refugiados católicos laosianos se asentaron en Estados Unidos, Australia y Francia.

El culto católico se permitió gradualmente en la década de 1990 y desde comienzos del  la situación parece estar mejorando. El 11 de diciembre de 2016, algunos mártires laosianos que trabajaban en el vicariato fueron beatificados en Vientián por el cardenal filipino Orlando Quevedo.

Estadísticas
De acuerdo al Anuario Pontificio 2021 el vicariato apostólico tenía a fines de 2020 un total de 16 650 fieles bautizados.

| 1950 || 3000 || 600 000 || 0.5 || 21 || 3 || 18 || 142 ||  ||  || 4 || 7
|- align="right"
| 1970 || 14 112 || 435 000 || 3.2 || 53 || 4 || 49 || 266 ||  || 54 || 45 ||
|- align="right"
| 1975 || 18 000 || 775 000 || 2.3 || 12 || 3 || 9 || 1500 ||  || 11 || 32 ||
|- align="right"
| 1994 || 12 000 || 1 217 000 || 1.0 || 4 || 4 ||  || 3000 ||  ||  || 29 || 8
|- align="right"
| 2000 || 11 471 || 2 680 000 || 0.4 || 4 || 3 || 1 || 2867 ||  || 4 || 91 ||
|- align="right"
| 2001 || 11 471 || 1 235 000 || 0.9 || 4 || 3 || 1 || 2867 ||  || 1 || 91 || 4
|- align="right"
| 2002 || 11 120 || 1 478 000 || 0.8 || 3 || 3 ||  || 3706 ||  || 2 || 18 || 17
|- align="right"
| 2005 || 11 120 || 1 478 000 || 0.8 || 3 || 3 ||  || 3706 ||  || 2 || 18 || 17
|- align="right"
| 2014 || 14 947 || 2 216 558 || 0.7 || 5 || 1 || 4 || 2989 ||  || 4 || 20 || 23
|- align="right"
| 2017 || 15 750 || 2 417 000 || 0.7 || 11 || 1 || 10 || 1431 ||  || 10 || 19 || 23
|- align="right"
| 2020 || 16 650 || 2 508 000 || 0.7 || 6 || 3 || 3 || 2775 ||  || 4 || 13 || 47
|- align="right"
|colspan=12 |<small>Fuente: Catholic-Hierarchy, que a su vez toma los datos del Anuario Pontificio.
|}

Episcopologio
 Jean-Henri Mazoyer, O.M.I. † (17 de junio de 1938-1952 falleció)
 Etienne-Auguste-Germain Loosdregt, O.M.I. † (13 de marzo de 1952-22 de mayo de 1975 renunció)
 Thomas Nantha † (22 de mayo de 1975-7 de abril de 1984 falleció)
 Jean Khamsé Vithavong, O.M.I. (7 de abril de 1984 por sucesión-2 de febrero de 2017 renunció)
 Louis-Marie Ling Mangkhanekhoun, desde el 16 de diciembre de 2017

Referencias

Enlaces externos
 (en inglés) Ficha del vicariato apostólico en www.gcatholic.org
 (en alemán, inglés y francés) Libertad religiosa en la República Democrática Popular de Laos
 (en inglés) Cronología de las circunscripciones eclesiásticas laosianas

Vientian
Vientián
Vientian

Vicariato apostólico de Vientián


This is a list of aviation-related events from 1978.

Deadliest crash
The deadliest crash of this year was Air India Flight 855, a Boeing 747 which crashed into the Arabian Sea just after taking off from Bombay, India on 1 January (New Year's Day), killing all 213 people on board.

Events
 The Dominican Republic airline Aerovías Quisqueyana shuts down. It had operated since 1962.

January
 The Government of India establishes the Bureau of Civil Aviation Security as a department of the Directorate General of Civil Aviation.
 January 1
Air India Flight 855, a Boeing 747-237B, crashes into the Arabian Sea just off Bombay, India, immediately after takeoff from Sahar International Airport, killing all 213 people on board.
British Aircraft Corporation, Hawker Siddeley, and Scottish Aviation are absorbed into British Aerospace.
 January 18
Eastern Air Lines Flight 274, a Boeing 727-25, makes a two-point landing at Miami International Airport in Miami, Florida, after its nose wheel locks in the up position. There are no injuries to any of the 76 people on board and only minor damage is sustained by the airliner.
 Two hijackers commandeer a SAETA Sud Aviation SE-210 Caravelle during a domestic flight in Ecuador from Quito to Guayaquil and force it to fly to Havana, Cuba.
 January 20 – A hijacker commandeers a Pakistan International Airlines Fokker F27 Friendship during a domestic flight in Pakistan from Sukkur to Karachi, demanding money for cancer treatments. The hijacker is taken down at Karachi.
 January 28
A SADELCA Douglas DC-3D on a domestic flight in Colombia crashes into the cloud-covered mountain Cerro Granada at an altitude of , killing all 12 people on board.
A hijacker seizes control of Piedmont Airlines Flight 964 – a NAMC YS-11 with 14 people on board flying from Kinston to Wilmington, North Carolina – demanding to be flown to Cuba. The plane lands at Kinston and then flies to New Bern, North Carolina. The hijacker is taken down.

February
 February 6 – A hijacker commandeers a CSA Czech Airlines Tupolev Tu-134 with 39 people on board during a flight from East Berlin, East Germany, to Prague, Czechoslovakia, and forces it to fly to Frankfurt-am-Main, West Germany.
 February 10
 A TAMU Douglas C-47A-75-DL Skytrain (registration CX-BJH/T-511) crashes soon after takeoff from Artigas Airport in Artigas, Uruguay, killing all 44 people on board.
Columbia Pacific Airlines Flight 23, a Beechcraft Model 99 (registration N199EA), stalls and crashes immediately after takeoff from Richland Airport in Richland, Washington. The aircraft bursts into flames, and all 17 people on board die.
 February 11 – To avoid a snow plow on the runway at Cranbrook/Canadian Rockies International Airport near Cranbrook, British Columbia, Canada, Pacific Western Airlines Flight 314, a Boeing 737-200, aborts its landing and attempts a go-around, but its thrust reversers do not retract fully and it crashes, killing 42 of the 49 people on board.
 February 22 – An arson fire destroys the San Diego Aerospace Museum in San Diego, California. Several one-of-a-kind aircraft are destroyed, including the Beecraft Wee Bee and Beecraft Honey Bee, as well as a reproduction of the Spirit of St. Louis.

March
 March 1 – A Nigeria Airways Fokker F28 Fellowship 1000 (registration 5N-ANA) on approach to Kano International Airport in Kano, Nigeria, collides with a Nigerian Air Force MiG-21U (NATO reporting name "Fishbed") trainer performing touch-and-go landings. Both aircraft crash, killing all 16 people on the Fokker and both crew members of the MiG-21U.
 March 2 – A hijacker commandeers a Pakistan International Airlines Boeing 747-282B bound from Islamabad to Karachi, Pakistan. The hijacker is taken down at Islamabad.
 March 3 – After a Linea Aeropostal Venezolana Hawker Siddeley HS 748 (registration YV-45C) experiences artificial horizon problems after takeoff from Maiquetía Airport in Maiquetía, Venezuela, its crew attempts to return to the airport. On approach, it crashes into the Caribbean Sea  off Punta Mulatos, killing all 47 people on board.
 March 9 – A hijacker takes control of a China Airlines Boeing 737-281 (registration B-1870) bound from Kaohsiung, Taiwan, to Hong Kong. The hijacker is taken down at Hong Kong. There is one fatality during the incident.
 March 11 – Flight Lieutenant David Cyster arrives in Darwin, Australia, completing a 32-day, 9,000-mile (14,493-km) flight from England in the de Havilland DH.82a Tiger Moth G-ANRF to commemorate the 50th anniversary of Bert Hinklers first solo England-to-Australia flight in 1928.
 March 13 – Clay Thomas hijacks United Air Lines Flight 696 – a Boeing 727 with 75 people on board – shortly after it takes off from San Francisco, California, for a flight to Seattle, Washington. He orders the airliner to stop at Oakland, California, to take on fuel for a flight to Cuba. At Oakland, he releases all of the passengers and cabin crew, then panics when he sees police vehicles and orders the plane to take off again immediately without taking aboard a full load of fuel. Once the plane is airborne, the pilot explains that the plane still lacks the fuel to reach Cuba, and Thomas agrees to let it land at Denver, Colorado, to take on more fuel. At Denver, the pilot, copilot, and flight engineer all jump to safety from the cockpit windows to the tarmac. With no hostages and no one to fly the plane left aboard, Thomas quietly surrenders to the police five minutes later.
 March 16 – A Balkan Bulgarian Airlines Tupolev Tu-134 crashes near Gabare, Bulgaria, killing all 73 people on board.
 March 25 – A Burma Airways Fokker F27 Friendship 200 (registration XY-ADK) loses height during its initial climb after takeoff from Mingaladon Airport in Rangoon, Burma, strikes trees, crashes in a rice paddy about  north of the airport, and burns, killing all 48 people on board.

April
 April 1
 The Canadian Snowbirds aerobatic team officially becomes 431 Air Demonstration Squadron.
 A hijacker at Richmond International Airport in Richmond, Virginia, commandeers Piedmont Airlines Flight 66 – a Boeing 737-200  bound for Norfolk, Virginia, with 66 people on board – and forces the plane to fly to New York City, where he is arrested.
 April 15 – Flying in deteriorating weather, American stunt pilot Frank Tallman dies when the Piper PA-23 Aztec he is piloting crashes into the side of Santiago Peak in the Santa Ana Mountains near Trabuco Canyon, California.
 April 18 – The Vickers Viscount becomes the first turboprop airliner to see 25 years in service.
 April 20 – Korean Airlines Flight 902, a Boeing 707-321B flying from Anchorage, Alaska, to Seoul, South Korea, with 109 people on board, veers drastically off course and violates Soviet airspace over the Kola Peninsula. A Soviet Air Defense Forces Sukhoi Su-15 (NATO reporting name "Flagon") fighter hits the airliner with an air-to-air missile, badly damaging the left wing and puncturing the fuselage, killing two passengers. The plane eventually makes a crash landing on a frozen lake near Loukhi, where Soviet helicopters rescue the 107 survivors.
 April 26 – Possibly due to engine trouble, a United States Navy P-3 Orion patrol aircraft (BuNo 152724) of Patrol Squadron 23 (VP-23) crashes in the Atlantic Ocean near Naval Air Facility Lajes in Lajes in the Azores, killing the crew of seven.

May
 National Airlines inaugurates nonstop service from Florida to both Frankfurt-am-Main, West Germany, and Amsterdam, the Netherlands.
 May 6 – A hijacker commandeers an Aeroflot airliner during a domestic flight in the Soviet Union from Ashgabat to Mineralnye Vody, demanding to be flown abroad. There is one fatality during the incident.
 May 8 – The National Airlines Boeing 727-235 Donna, operating as Flight 193, crashes into Escambia Bay while on descent to Pensacola, Florida, killing three of the 58 people on board and injuring 11 of the 55 survivors.
 May 10 – Three hijackers force a CSA Czech Airlines Ilyushin Il-18 making a domestic flight in Czechoslovakia from Prague to Brno to divert to Frankfurt-am-Main, West Germany.
 May 11 – Two 29-year-old male passengers hijack Avianca Flight 163 – a Boeing 727-59 (registration HK-727) with 119 people on board making a domestic flight in Colombia from Santa Marta to Bogotá – and force the airliner to divert to Cali, Colombia. After it refuels, they order it to fly to Aruba, where they release several passengers and the plane again refuels. The plane then flies to Curaçao, where the hijackers release more passengers before policemen dressed as mechanics overpower and arrest them.
 May 16 – Two hijackers commandeer Aeroméxico Flight 201 – a Douglas DC-9-32 with 99 people on board making a domestic flight in Mexico from Torreón to Mexico City – demanding the release of prisoners. They surrender after the airliner lands at Mexico City.
 May 16–27 – Eighteen U.S. Air Force C-141 Starlifters fly 32 missions to transport 850 short tons (771 metric tons) of cargo and 125 passengers to Zaire in support of French Foreign Legion troops and Belgian paratroopers deploying there to oppose the Shaba II invasion of the Zairian province of Shaba by a separatist movement.
 May 17
A Japan Maritime Self-Defense Force Shin Meiwa PS-1 flying boat crashes at Takaoka, Japan, killing 13 people.
A hijacker seizes control of a CSA Czech Airlines Yakovlev Yak-40 making a domestic flight in Czechoslovakia from Brno to Prague. The airliner lands safely at Prague. The hijacker is taken down.
 May 19
A Belgian force of 1,171 paratroopers arrives at Kamina, Zaire, in Belgian aircraft to intervene in the Shaba II crisis.
Paratroopers of the French Foreign Legion jump into Kolwezi, Zaire, from three French Transall C-160 and four Zairian C-130 Hercules aircraft to intervene against separatists during the Shaba II crisis, meeting little organized resistance.
 May 20
Belgian troops land unopposed the airfield at Kolwezi after Zairian ground forces have seized it. Additional French Foreign Legion paratroopers jump over Kolwezi later in the day.
McDonnell Douglas delivers its 5,000th F-4 Phantom II aircraft, 20 years after the first flight of the prototype.
 May 21 – American lyricist, screenwriter, director, and television producer Bruce Geller is one of the two people killed when the Cessna 337 Skymaster he is piloting crashes in foggy conditions in Buena Vista Canyon near Santa Barbara, California.
 May 23 – In the 1978 Yegoryevsk Tu-144 crash, the first Tupolev Tu-144D experiences an in-flight fire during a pre-delivery test flight from Khabarovsk Novy Airport in Khabarovsk in the Soviet Union's Russian Soviet Federated Socialist Republic and crash-lands in a field at Yegoryevsk six minutes later after all its engines fail. The plane's nose cone collapses under the fuselage during the landing and penetrates a compartment in which two flight engineers are seated, killing them. The other six people on board survive.
 May 24 – Barbara Ann Oswald hijacks a St. Louis, Missouri-based charter helicopter and orders its pilot, Allen Barklage, to fly it to United States Penitentiary, Marion, in Marion, Illinois, so that her husband, Garrett B. Trapnell – imprisoned there for a 1972 airliner hijacking – can escape. Barklage wrestles Oswalds gun from her as he lands the helicopter in the prison yard and shoots her to death. In December, her daughter Robin Oswald will hijack an airliner in an unsuccessful attempt to get Trapnell released.
 May 29 – A hijacker seizes control of a CSA Czech Airlines Yakovlev Yak-40 making a domestic flight in Czechoslovakia from Brno to Karlovy Vary, demanding to be flown to West Germany. The airliner diverts to Prague, Czechoslovakia, where the hijacker is taken down.
 May 31 – U.S. Air Force C-141 Starlifter aircraft begin to transport French and Belgian troops as they withdraw from their intervention in the Shaba II affair in Zaire. Simultaneously, the C-141s begin airlift support for troops from Gabon, Ivory Coast, Morocco, Senegal, and Togo as they deploy into Shaba on peacekeeping duties.

June
 June 1 – The Tupolev Tu-144 supersonic transport makes its 55th and final passenger flight, an Aeroflot flight on the Soviet Union's domestic Moscow-Alma-Ata route. Tu-144s have carried a total of 3,194 passengers, an average of 58 passengers per flight. Although it never carries passengers again, the Tu-144 will resume cargo service in June 1979.
 June 9 – Inaugural flight of the Airlink helicopter shuttle service between London Gatwick and London Heathrow Airports.
 June 26 – Air Canada Flight 189, a Douglas DC-9-32, crashes on takeoff at Toronto International Airport, Toronto, Ontario, Canada, killing two passengers and injuring most of the other 105 people on board.

July
 July 1
Yemen Airways renames itself Yemenia.
The Government of Sweden creates the Swedish Accident Investigation Board, responsible for investigating civil and military accidents, including aviation accidents. It later will be renamed the Swedish Accident Investigation Authority.
 July 1–19 – Frank Haile Jr. and William Wisner fly two Beechcraft Bonanzas around the world in formation.
 July 11 – The Government of the United Kingdom agrees to fund development of the British Aerospace BAe 146 airliner.
 July 12 – An Ecuadorian Air Force Lockheed C-130H Hercules crashes into Ecuador's Pichincha Volcano, killing all 11 people on board.
 July 14 – After receiving orders from United Airlines, Boeing begins full-scale development of the Boeing 767.
 July 24 – McDonnell Douglas completes the 5,000th F-4 Phantom II.

August
 August 6 – A hijacker commandeers a KLM Douglas DC-9-32 with 63 people on board during a flight from Amsterdam, the Netherlands, to Madrid, Spain, demanding to be flown to Algiers, Algeria. The airliner diverts to Barcelona, Spain, where the hijacker is taken down.
 August 12–17 – Ben Abruzzo, Maxie Anderson, and Larry Newman make the first transatlantic crossing by balloon, taking 5 days 17 hours to travel from Presque Isle, Maine, to Evreux, France in the Double Eagle II
 August 14 – Flying in worsening weather conditions, an Aeropesca Colombia Curtiss C-46F-1-CU Commando (registration HK-1350) drifts off course and crashes into Mount Paramo de Laura near Tota, Colombia, killing all 18 people in board. Certified to carry only six passengers, it has 15 passengers on board at the time of the crash.
 August 25 – As Trans World Airlines Flight 830 – Boeing 707 with 89 people on board – flies from New York City′s John F. Kennedy International Airport to Geneva, Switzerland, someone drops a note near a sleeping flight attendant demanding the release of several prisoners, including the German World War II Nazi leader Rudolf Hess. After the airliner lands at Geneva, Swiss authorities question all the passengers in an attempt to determine who dropped the note.
 August 26 – A Burma Airways de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 (registration XY-AEI) stalls at an altitude of  during its initial climb after takeoff from Papun Airport in Papun, Burma, and crashes, killing all 14 people on board.
 August 30 – Two East Germans hijack LOT Flight 165, a Tupolev Tu-134 with 63 passengers on board, during a flight from Gdańsk, Poland, to East Berlin, taking a flight attendant hostage. They force the plane to fly to Tempelhof Airport in West Berlin, where all aboard the plane are released unharmed and the two hijackers and six other East German passengers on the plane claim sanctuary.

September
 Royal Air Maroc acquires its first wide-body aircraft, a Boeing 747-200B.
 September 2 – An Airwest Airlines de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 floatplane (registration CF-AIV) crashes on approach to a landing in Coal Harbor in Vancouver, British Columbia, Canada, after the failure of a flap control rod at an altitude of , killing 11 of the 13 people on board.
 September 3
Members of the Zimbabwe People's Revolutionary Army (ZIPRA) shoot down Air Rhodesia Flight 825, the Vickers Viscount Hunyani, with a Strela 2 (NATO reporting name "SA-7 Grail") surface-to-air missile west of Karoi, Rhodesia. Of the 56 people on board, 38 die in the crash and ZIPRA guerrillas shoot 10 more to death on the ground, leaving only eight survivors.
An Air Guinee Ilyushin Il-18D (registration 3X-GAX) crashes in a marsh on approach Conakry Airport in Conakry, Guinea, killing 15 of the 17 people on board.
 September 9 – A Lineas Aéreas del Centro de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 100 (registration XA-BOP) crashes in mountainous terrain near a highway  west of Mexico City, Mexico, killing 18 of the 21 people on board.
 September 14
A Philippine Air Force Fokker F27 Friendship 200 on approach to Nichols Air Base in the Philippines encounters windshear in a thunderstorm and crashes into a fish poind in Parañaque, killing 15 of the 24 people on the plane and 17 people on the ground.
Overseas National Airways ceases operations.
 September 25 – Pacific Southwest Airlines Flight 182, a Boeing 727 airliner, collides with a Cessna 172 over San Diego, California. There were no survivors on either plane, and with the seven fatalities on the ground the total number of lives lost was 144, making it the worst air disaster in California history to date.
 September 30 – Aarno Lamminparras, an unemployed home building contractor, hijacks Finnair Flight 405, a Sud Aviation SE-210 Caravelle with 47 other people on board flying from Oulu to Helsinki, Finland. At Helsinki, he allows 34 passengers off the plane, which he then forces to fly back to Oulu, where he receives a ransom payment from Finnair, then back to Helsinki, where he receives more money from a Finnish newspaper and releases the remaining 11 passengers. The aircraft then flies to Schiphol Airport in Amsterdam, the Netherlands, refuels, and returns to Helsinki for more ransom money from the newspaper before flying on to Oulu, where he releases his final three hostages in exchange for a chauffeured limousine ride home and 24 hours alone with his wife. Police storm his house and arrest him.

October
 Continental Airlines begins service from airports in the New York City area to Houston, Texas, and Denver, Colorado; from Denver to Phoenix, Arizona; and from Los Angeles, California, to Taipei, Taiwan, via Honolulu, Hawaii, and Guam.
 October 3 – After one of its engines fails, a Finnish Air Force Douglas C-47A-1-DK Skytrain attempts to return to Kuopio Airport in Siilinjärvi, Finland. On approach, the aircraft crashes into Lake Juurusvesi, killing all 15 people on board. The accident leads to the Finnish Air Force improving its pilot training for emergency situations and accelerating the retirement of its fleet of C-47 aircraft.
 October 4 – A Brazilian Air Force Consolidated C-10A Catalina flying boat crashes while landing on the Solimões River at Santo Antônio do Içá, Brazil, killing all 12 people on board.
 October 6 – A United States Navy Douglas R6D-1 taking part in a UNITAS multinational naval exercise involving Chile, Peru, and the United States crashes into a hill  south of Santiago, Chile, killing all 18 people on board.
 October 7 – An Aeroflot Yakovlev Yak-40 (registration CCCP-87437) suffers the failure of an engine due to icing during its initial climb after takeoff from Koltsovo Airport in Sverdlovsk in the Soviet Union's Russian Soviet Federated Socialist Republic, loses altitude, and crashes into a hill, killing all 38 people on board.
 October 22
A Solomon Islands Airlines Britten-Norman BN-2A Islander (registration H4-AAC) attempts to return to Bellona/Anua Airport on Bellona Island in the Solomon Islands after encountering bad weather, but its pilot becomes lost and runs out of fuel before finding the airport. He ditches the plane in the Pacific Ocean, but neither the plane or any of the 11 people on board are ever found.
 A hijacker commandeers a TAP Portugal Boeing 727-82C (registration CS-TBO) during a domestic flight in Portugal from Lisbon to Faro, demanding to be flown to Switzerland. The airliner diverts to Madrid, Spain, then returns to Lisbon, where the hijacker surrenders.
 October 23 – The crew of Aeroflot Flight 6515, an Antonov An-24B (registration CCCP-46327), turns on the airliner's de-icing system too late, and icing causes both its engines to flame out. The airliner crashes in the Sivash  from Emelyanovka in the Soviet Union's Ukrainian Soviet Socialist Republic, killing all 26 people on board.
 October 24 – President Jimmy Carter signs the Airline Deregulation Act into law. The act is intended to allow commercial aviation to be guided by market forces by removing United States Government control over air fares, air routes, and the entry of new airlines into markets. It requires the complete elimination of government restrictions on U.S. domestic routes and new services by December 31, 1981, the end of all U.S. domestic air fare regulation by January 1, 1983, the dissolution of the Civil Aeronautics Board by the end of 1984, the cessation of some air mail subsidies by January 1, 1986, and the termination of Essential Air Service subsidies ten years after enactment.
 October 30 – The Government of India approves the purchase of the SEPECAT Jaguar for the Indian Air Force

November
 November 5 – A Nile Delta Air Services Douglas DC-3 carrying American petroleum experts of the Western Desert Petroleum Company crashes into the Mediterranean Sea off Alexandria, Egypt, killing all 17 people on board.
 November 10 – A hijacker attempts to commandeer an Aeroflot Antonov An-24B (registration CCCP-46789) during a domestic flight in the Soviet Union from Grozny to Baku, intending to force it to fly to Turkey. He injures the flight engineer, but is killed by a ricochet from his own gun when he opens fire on the airliner's armored cockpit door. The plane diverts to Makhachkala, where it lands safely.
 November 15 – Icelandic Airlines Flight 001, a McDonnell Douglas DC-8, crashes at Katunayake, Sri Lanka, just short of the runway while on approach to land at Colombo International Airport in Colombo, Sri Lanka, killing 183 of the 262 people on board and injuring 32 of the 79 survivors. It remains the deadliest accident in the history of Icelandic aviation.
 November 18
The Swiss airline Business Flyers Basel AG changes its name to Crossair. It will begin offering scheduled flights in July 1979.
An Air Guadeloupe de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 flying from Pointe-à-Pitre, Guadeloupe, to Marie-Galante crashes into the sea  off Marie-Galante Airport after entering a violent rain squall, killing 15 of the 20 people on board.
 November 19 – An Indian Air Force Antonov An-12 on approach to Leh Airport in Leh, India, crashes into a hut in the Himalayas  from the airport and bursts into flames, killing all 77 people on the plane and a woman in the hut.
 November 20 – The United States Air Force orders development of the McDonnell Douglas KC-10 Extender aerial tanker.
 November 21 – A Taxi Aéreo El Venado Douglas C-47A-65-DL Skytrain (registration HK-1393) crashes into Judio Mountain about  south of Rubio, Venezuela, at an altitude of , killing all 28 people on board.
 November 23 – As North Central Airlines Flight 468 – a Douglas DC-9 with 23 people on board – sits on a runway at Dane County Regional Airport in Madison, Wisconsin, preparing to take off for a flight to Milwaukee, Wisconsin, a man armed with a knife and claiming to have a bomb hijacks it, saying he wants to be flown to an unintelligible destination. During negotiations with the authorities, he releases the passengers and crew and locks himself in the cockpit. Police force the cockpit door open and disarm and arrest him; he turns out to have no bomb. The airliner then proceeds with its flight to Milwaukee and then on to Chicago, Illinois.

December
 The retirement of the aircraft carrier  leaves the Royal Navy without a ship capable of operating high-performance fixed-wing aircraft for the first time since 1918.
 National Airlines introduces service between New York City and Amsterdam.
 December 11 – Masked men rob the Lufthansa cargo handling area at John F. Kennedy International Airport in New York, New York, of $5 million in cash and $875,000 in jewels newly flown in from West Germany in the largest cash robbery ever committed in the United States at the time. The robbery will be dramatized in the 1990 movie Goodfellas. The cash is never recovered, but five men finally will be indicted for the crime on January 23, 2014.
 December 14 – Claiming to have acid, a janitor hijacks National Airlines – a Boeing 727 with 54 people on board flying from John F. Kennedy International Airport in New York City to Miami, Florida – and demands that it fly to Cuba. The airliner diverts to Charleston, South Carolina, where police storm the plane and arrest the hijacker.
 December 20 – Claiming to have explosives, two men hijack Indian Airlines Flight 410 – a Boeing 737-200 with 132 people on board making a domestic flight in India from Calcutta to Lucknow – and force it to fly to Varanasi, India. They demand the release of Indira Gandhi, but surrender after four hours of negotiations. They turn out to be armed only with toy guns and a cricket ball.
 December 21 – Seventeen-year-old Robin Oswald hijacks Trans World Airlines Flight 541, a McDonnell Douglas DC-9 with 87 people on board, threatening to blow up the airliner if her father is not released from prison. The aircraft makes an emergency landing at Williamson County Regional Airport in Marion, Illinois, where authorities talk her into surrendering without further incident. Her father, Garrett B. Trapnell, had been imprisoned for a 1972 airliner hijacking and her mother, Barbara Ann Oswald, Trapnells wife, had been killed when she hijacked a helicopter in May 1978 in order to help him escape from prison.
 December 23 – On approach to a landing in Palermo, Sicily, Alitalia Flight 4128, a McDonnell Douglas DC-9-32, crashes into the Tyrrhenian Sea about  north of Palermo, killing 108 of the 129 on board and injuring all 21 survivors.
 December 26 – A Haiti Air Inter Britten-Norman BN-2A-21 Islander (registration HH-CNB) crashes into the sea off the Turks and Caicos Islands, killing all 10 people on board.
 December 28 – United Airlines Flight 173, a McDonnell Douglas DC-8-61, crashes in Portland, Oregon, killing 10 and injuring 28 of the 189 aboard. The aircraft had run out of fuel while the crew was troubleshooting landing gear indicator problems.
 December 29 – Freddie To makes the first flight of a solar-powered aircraft, the Solar One

First flights

January
 January 11 - American Jet Industries Hustler Model 400 N400AJ, prototype of the Gulfstream American Hustler

February
 February 14 - Cessna 303 Clipper

March
 March 10 - Dassault Mirage 2000

April
 April 10 - Sikorsky S-72 NASA545 (2nd aircraft)

June
 June 30 - Rutan Defiant

July
 July 6 - NASA QSRA NASA715
 July 9 — EAA Acro Sport II

August
 August 12 – Pilatus PC-7 HB-HAO - first production
 August 20 – Aerospatiale Fouga 90 F-WZJB
 August 20 – British Aerospace Sea Harrier XZ450
 August 25 — Canadair CL-227 Sentinel UAV
 August 29 – Mitsubishi MU-300 Diamond

September
 September 12 – Cessna 425 Corsair
 September 13 - Aérospatiale Super Puma F-WZJA

October
 October 24 – Striplin FLAC
 October 28 — Scheibe SF 34

November
 November 8 - Canadair CL-600 Challenger C-GCGR-X
 November 9 - AV-8B Harrier II
 November 18 - McDonnell Douglas YF-18A Hornet 160775, prototype of the F/A-18 Hornet

December
 December 5 – Cessna 335
 December 19 - Beriev A-50 (NATO reporting name "Mainstay")
 December 30 - General Avia Canguro

Entered service

January
 January 26 – Westland Lynx with No. 702 Squadron FAA

April
 HU-25 Guardian with United States Coast Guard
 Mitsubishi F-1 with Japan Air Self-Defense Force

June
 June 28 - Dassault Super Étendard with the Aéronavale

August
 August 20 – BAe Sea Harrier

Retirements

 Convair F-102 Delta Dagger by the United States Air National Guard

June
 Boeing KC-97 Stratofreighter by the Texas Air National Guard and Utah Air National Guard
 Douglas TF-10B Skyknight (known as Douglas F3D Skynight before September 1962) by the United States Marine Corps

References

Aviation by year

1978 in aviation


Wolfgang Philipp Kilian, né le  à Augsbourg et mort le  à Königsberg (aujourd'hui Kaliningrad), est un graveur allemand.

Biographie
Né le  à Augsbourg, Wolfgang Philipp Kilian est le fils de Philipp, et probablement aussi son élève.

Il épouse le  Margaretha Reiter à Nuremberg avec qui il a cinq fils. En secondes noces il épouse en 1695 Esther Maria (morte en 1696 à Augsbourg) puis épouse en 1696 Anna Dothea à Augsbourg.

Wolfgang Philipp Kilian meurt le  à Königsberg.

Œuvres
Il travaille principalement pour des éditeurs. Il est surtout connu pour un certain nombre de planches pour Vitae et Effigies Procancellariorum Academiae Altorfinae, publié à Nuremberg en 1721, et pour Icones Consiliariorum de Illustri Republica Noribergensis, publié dans la même ville en 1733. Il a produit des portraits accomplis.

Références

Annexes

Article connexe
 Famille Kilian

Bibliographie

Liens externes

Naissance en mai 1654
Naissance à Augsbourg
Décès en avril 1732
Décès à Königsberg
Graveur allemand du XVIIe siècle
Graveur allemand du XVIIIe siècle
Graveur sur cuivre
Décès à 77 ans

Wolfgang Philipp Kilian


හස්ඩ්රුබල් ජිස්කෝ හෝ ජිස්කෝගේ පුත් හස්ඩ්රුබල් (මරණය 202 ක්‍රිපූ) යනු, දෙවන පියුනික් යුද්ධය තුලදී අයිබීරියාවේදී (හිස්පානියා) සහ උතුරු අප්‍රිකාවේදී රෝමයට  එරෙහිව සටන් වැදුනු කාර්තජේනියානු ජෙනරල්වරයෙක් විය. හැනිබල්ගේ සහෝදර හස්ඩ්රුබල් බාර්කා සමග මොහු වරදවා වටහා ගත යුතු නොවේ.

ක්‍රිපූ 215 වසරේ වසන්ත සමයෙහිදී ඩෙර්ටූසා සටනෙහිදී හස්ඩ්රුබල් බාර්කාගේ පරාජයට පසුව, හමුදාවක් සමග  හස්ඩ්රුබල් ජිස්කෝ අයිබීරියාවට යැවිණි. ඔහු අයිබීරියාවට ලඟාවූයේ ක්‍රිපූ  214 වසරෙහිදීය. ඔහුගේ ආගමනය හා සමගම, එහි පැවති  බාර්සිඩ් පවුලේ අපණ්ණ ආඥාපතිත්වය අවසන් විය. ක්‍රිපූ 212 වසරෙහිදී, අයිබීරියාවේ රෝමානු ආඥාපතීන් දෙදෙන වූ, පුබිලියුස් කොර්නේලියුස් ස්කීපියෝ සහ ග්නායුස් කොර්නේලියුස් ස්කීපියෝ කල්වුස් විසින් පහර දීමට තීරණය කෙරිණි. හස්ඩ්රුබල් සහ  මාගෝ බාර්කා විසින් ආඥාදායකත්වය සැපයුණු සහ, මාසිනිස්සා විසින් අණදෙන ලද නියුමිඩියානු අශ්වරෝහක හමුදාව වෙතින් සවිගන්වන ලද කාර්තජේනියානු හමුදාව හා සටනට පුබිලියුස් ස්කීපියෝ පිවිසියේය. කස්තුලෝ අසබඩ සටනකදී රෝමානු හමුදා පරාජය කෙරුණු අතර පුබිලියුස් ස්කීපියෝ මරා දැමුණි. මෙම ජයග්‍රහණය ලද විගසින්, හස්ඩ්රුබල් බාර්කාගේ හමුදාව සමගින් තම හමුදාව ඒකාබද්ධ කිරීමට හස්ඩ්රුබල් යුහුසුළු විය. ඒකාබද්ධ  කාර්තජේනියානු හමුදා විසින් ලොර්කා සමීපයේදී  ග්නායුස් ස්කීපියෝ කොටු කර ගැනුමට සමත්වූ අතර තවද ජයග්‍රහණයක් ලබන අතරතුර, ඔහුගේ සහෝදර පුබිලියුස්ගේ මරණයෙන් මාසයක් ඉකුත් වීමට පෙර,  ග්නායුස් ස්කීපියෝ මරා දැමීමට සමත් වූහ.

ක්‍රිපූ 207 දී, අයිබීරියානු අර්ධද්වීපයේ දකුණු කෙළවරෙහි  ගාඩෙස් සමීපයෙහි හස්ඩ්රුබල් පසුවෙද්දී,   මාගෝ බාර්කා ඔහුට එක් විය. ක්‍රිපූ  206 දී, හස්ඩ්රුබල් විසින් අළුත් සේනාවන් බඳවා ගනිමින් ඔහුගේ යුද්ධ හමුදාව  සවිගැන්වූයේ පාබල හමුදාව 70,000 දක්වාද අශ්වාරෝහක හමුදාව  4,500 දක්වාද වැඩි කර ගනිමිනි. කෙසේවෙතත්,  පුබිලියුස් ස්කීපියෝගේ පුත්‍රයාවූ ස්කීපියෝ ආෆ්රිකානුස් විසින් ඔහු සහ මාගෝ වෙත පහර දෙන ලදුව, ඉලීපා සටනෙහිදී දරුණු ලෙස පරාජය කරනු ලැබූහ.

එවිට උතුරු අප්‍රිකාව වෙත එතෙර වූ හස්ඩ්රුබල්, එහිදී  බටහිර නියුමිඩියාවේ මාසේසිලයි නම් බර්බර් ගෝත්‍රයේ රජු වූ  සයිෆැක්ස් කැමති කරවා ගත්තේ රෝමයට එරෙහිව කාර්තේජයට පක්ෂපාතී වන ලෙසටය. තම දුවණිය වූ සපනිස්බා සයිෆැක්ස් වෙත විවාහ කර දෙන බවට පොරොන්දු වෙමින් මෙම යෝජනාවට කැමැත්ත ලබා ගැනීමට හස්ඩ්රුබල් සමත් වී ඇත. ක්‍රිපූ 204 දී ස්කීපියෝ උතුරු අප්‍රිකාවට ගොඩ බැස්ස විට හස්ඩ්රුබල් සහ සයිෆැක්ස් ඔවුන්ගේ   80,000 පාබල සහ  13,000 අශ්වරෝහක බල ඇණි වලින් සමන්විතවූ ඒකාබද්ධ සේනාව යොදවමින් විරුද්ධත්වය පෑහ. ප්‍රමන්ත්‍රණයන් පවතිද්දී, ස්කීපියෝ සහ ඔහුගේ නව මිත්‍ර පාක්ෂිකයා වූ  (අනෙකුත් නියුමිඩියානු පාර්ශවයේ නායකයා වූ සයිෆැක්ස් කාර්තජේනියානුවන් වෙත පක්ෂපාතික්වය මාරු කල අවස්ථාවෙහිම උත්ප්‍රාසාත්මක ලෙසින් ඔහුගේ පක්ෂපාතිත්වය රෝමානුවන් වෙත හරවා සිටි) මාසිනිස්සා සමග කාර්තජේනියානු- නියුමිඩියානු කඳවුර වෙත රහසේ පැමිණ එයට ගිණි තැබූහ. පොලිබියුස් පරිදී  කාර්තජේනියානුවන් සහ  නියුමිඩියානුවන්  40,000 ට වඩා මිය ගියහ.

කාර්තජේනියානු පාර්ශවය අත්නොහරින ලෙසට බෙහෝවිට සයිෆැක්ස් කැමති කරවා ගන්නා ලද්දේ ඔහුගේ  බිරිඳ සපනිස්බා විසින් විය යුතු වන අතරඝ ඔහු සහ හස්ඩ්රුබල් වෙත 4,000 පමණ කෙල්ටිබේරියානු බලකායක් එක්වූහ. ඔවුන් නැවත සටන් වැදුණු අතර, බැග්බ්‍රැඩ්ස් සටනෙහිදී ස්කීපියෝ සහ මාසිනිස්සා අතින් දරුණු පරාජයක් ලදහ. කාර්තේජයට යළි පැමිණි හස්ඩ්රුබල්, ක්‍රිපූ 202 දී සිය දිවි නසා ගත්තේ  කාර්තජේනියානු අසංවර පිරිසක් වෙතින් ආක්‍රමික දණ්ඩනය ලැබීමෙන් වැලකීමටය.

ලිවී විසින් "හැමිල්කර්ගේ පුතුන් තිදෙනට පසු මෙම යුද්ධය බිහි කල හොඳම සහ බොහෝ ගෞරව ලද ජෙනරල්වරයා" පරිදී ඔහු විස්තර කෙරුණද, ජෙනරාල්වරයෙක් වශයෙන් ඔහු  බාර්සිඩ් සොහොයුරන්ගේ තරමෙහි නොවී‍ය.  වෙනත් ජේදයකදී ලිවී විසින් ෆැබියස් මැක්සිමුස් සටහන් කල කිසිසේත් ප්‍රශංසාත්මක නොවන සටහනක් දක්වන අතර, එහිදී ඔහු හස්ඩ්රුබල් විස්තර කරන්නේ "ප්‍රධාන වශයෙන් පසුබැසීමෙහිදී අතිශය වේගයක් දක්වන ජෙනරාල්වරයෙක්" ලෙසිනි. රාජ්‍යෝපාය පිළිබඳ ඔහු තුල ආශ්චර්යමත් හැකියාවක් තිබූ අතර, දරුණු පරාජය ලැබීමෙන් පසුව, අයිබීරියාවෙහි සහ අප්‍රිකාවෙහිදී, තෙවරක් විශාල හමුදාවන් රැස් කිරීමට ඔහුට හැකි විය. පොලිබියුස් විසින් අයිබීරියාවෙහි කාර්තජේනියානුවන්ට සිටි වඩාත් ළැදි මිතුරා ලෙසින් හඳුන්වන  ඉන්ඩිබිලිස් වෙතින් හස්ඩ්රුබල් විශාල මුදලක් ලබා ගැනීමට උත්සාහ දරා ඇත. පොලිබියුස් පවසන්නේ, මුදල ගෙවීම ඉන්ඩිබිලිස් ප්‍රතික්ෂේප කල විට, ඔහුට විරුද්ධව අසත්‍ය චෝදනාවක් ගෙන හැර පෑ හස්ඩ්රුබල් විසින් ඔහුගේ දියණියන් ඇපකරුවන් ලෙසින් දීමට ඉන්ඩිබිලිස් හට බල කල බවයි.

සටහන්

ආශ්‍රිත
 පොලිබියුස් පොත XI, ඉලීපා සටන පිළිබඳ විස්තරයක්ද සහිතව
 පොලිබියුස් පොත XIV, හස්ඩ්රුබල්ගේ කඳවුර වෙත ස්කීපියෝගේ ප්‍රහාරය පිළිබඳ විස්තරයක්ද සහිතව

බාහිර සබැඳි
 Livius.org: හස්ඩ්රුබල්, සන් ඔෆ් ජිස්කෝ

ක්‍රිපූ 202
ක්‍රිපූ 3වන-සියවසෙහි උපත්
 කාර්තජේනියානු ජෙනරාල්වරු
දෙවන පියුනික් යුද්ධයෙහි ආඥාපතියෝ
උපන් වසර නොදනී
ක්‍රිපූ 200 ගණන් වල මරණ

හස්ඩ්රුබල් ජිස්කෝ


لوكا كيغاريني  (مواليد 20 يونيو 1986 في مونتيتشيو إميليو - إيطاليا) لاعب كرة قدم إيطالي يلعب حاليا لصالح نادي الدرجة الأولى نابولي الإيطالي منذ 2009 في مركز الوسط المدافع .

روابط خارجية

مراجع

أشخاص على قيد الحياة
رياضيون إيطاليون مغتربون في إسبانيا
لاعبو الدوري الإسباني
لاعبو الدوري الإيطالي
لاعبو الدوري الإيطالي الدرجة الثالثة
لاعبو أتالانتا
لاعبو إشبيلية
لاعبو بارما
لاعبو سامبدوريا
لاعبو سامبينيديتيزي
لاعبو كالياري
لاعبو كروتوني
لاعبو كرة قدم إيطاليون
لاعبو كرة قدم إيطاليون أولمبيون
لاعبو كرة قدم إيطاليون مغتربون
لاعبو كرة قدم رجالية إيطاليون
لاعبو كرة قدم رجالية إيطاليون مغتربون
لاعبو كرة قدم رجالية مغتربون في إسبانيا
لاعبو كرة قدم في الألعاب الأولمبية الصيفية 2008
لاعبو كرة قدم مغتربون في إسبانيا
لاعبو كرة قدم من إميليا-رومانيا
لاعبو منتخب إيطاليا تحت 21 سنة لكرة القدم
لاعبو منتخب إيطاليا لكرة القدم للشباب
لاعبو نابولي
لاعبو نادي ريجينا 1919
لاعبو وسط كرة قدم رجالية
مواليد 1986
مواليد في مونتيكيو إميليا

لوكا تشيغاريني


La Ruta Moche es un camino turístico que se inicia en la ciudad de Trujillo en lo que antiguamente fuera la sede de poder de la cultura Moche conocido como Las Huacas del Sol y La Luna y luego continúa por una serie de lugares que fueron parte de los reinos mochica y Chimú; discurre por el norte peruano principalmente a través de los departamentos de La Libertad y Lambayeque, a unos 600 a 750 km al norte de Lima.

En medio de esta ruta, se encuentran las ciudades de Trujillo y Chiclayo, en cuyos entornos se hallan los principales restos arqueológicos de esta zona del Perú, pertenecientes a la cultura mochica.

Recientemente el MINCETUR (ministerio de turismo del Perú) ha recibido el Premio Ulysses por la promoción de esta rusta turística en el año 2011.

Sitios de la ruta moche
 Las Huacas del Sol y La Luna
 Chan Chan
 Complejo arqueológico El Brujo
 Tumbas reales de Sipan
 Complejo arqueológico San José de Moro

Véase también
Huanchaco
Moche

Referencias

Turismo en Perú
Moche
Turismo en Trujillo (Perú)
Cultura moche

Ruta Moche


Siliqua (sardisk: Silìcua) er en by og en kommune (comune) i provinsen Sud Sardegna i regionen Sardinien i Italien. Byen ligger i 66 meters højde og har 3.872 indbyggere (2016). Kommunen har et areal på 189,85 km² og grænser til kommunerne Assemini, Decimomannu, Decimoputzu, Iglesias, Musei, Narcao, Nuxis, Uta, Vallermosa, Villamassargia og Villaspeciosa.

Referencer

Henvisninger

Kommuner i provinsen Sud Sardegna

Siliqua


Velemér (em : Velemer) é um município da Hungria, situado no condado de Vas. Tem  de área e sua população em 2015 foi estimada em 79 habitantes.

Localidades de Vas (Hungria)

Velemér


Alþjóðaflugvöllur Changchun Longjia (IATA: CGQ, ICAO: ZYCC) (kínverska: 长春龙嘉国际机场; rómönskun: Chángchūn Lóngjiā Guójì Jīcháng) er meginflughöfn farþegaflugs Changchun höfuðborgar Jilin héraðs í  Alþýðulýðveldinu Kína.

Flugvöllurinn er staðsettur um 31 kílómetra norðaustur frá miðborg Changchun og um 76 kílómetra norðvestur af Jilin borg í bæjarfélaginu Longjia, í úthverfi borgarinnar, sem gefur vellinum nafn. Borgirnar Changchun og Jilin bera sameiginlega ábyrgð á rekstri flugvallarins.

Samþykkt var að ráðast í byggingu alþjóðaflugvallarins árið 1998. Framkvæmdir hófust árið 2003 og hóf flugvöllurinn starfsemi tveimur árum síðar 2005. Völlurinn leysti af hólmi Changchun Dafangshen flugvöllinn, sem var einnig verið notaður undir herflug og er nú eingöngu ætlaður fyrir hernaðarnotkun.

Vegna mikillar fjölgun farþega var ráðist í endurhönnun og viðbyggingu Changchun Longjia flugvallarins árið 2001. Enn var hann stækkaður árið 2009 og 2011. Flugstöðin, nær yfir 73.300 fermetra og er í tveimur farþegamiðstövum.  Árið 2018 fóru um 13 milljónir farþega um flugvöllinn og um 83.000 tonn af farmi. Í farþegafjölda er hann 30. stærsti flugvöllur Kína.

Flugvöllurinn er svæðisbundin miðstöð fyrir China Southern Airlines. Önnur umfangsmikil flugfélög eru China Eastern Airlines, Spring Airlines,  XiamenAir, og Sichuan Airlines. Alls starfa 32 flugfélög á flugvellinum.

Áfangastaðir eru flestir innan Kína og í Austur Asíu, með alþjóðaflug til Tókýó, Osaka, Hong Kong, Singapúr, Seúl, og fleiri staða.

Flugvöllurinn er tengdur lestarkerfi Changchun með stöð í kjallara flugstöðvarbyggingarinnar. Einnig tengja strætisvagnar flughöfnina við miðborg Changchun og nærliggjandi borgir.

Tenglar

 Vefsíða Travel China Guide . Almennar upplýsingar, kort af flugvellinum, samgöngur almenningsvagna á flugvöllinn o.fl.

 Kínverk vefsíða Changchun Longjia flugvallarins. .

Heimildir

Flugvellir í Kína

Changchun Longjia alþjóðaflugvöllurinn


Dans les garrigues périurbaines du Gard aux , une tine (tino en langue d'oc) est un cuvier en maçonnerie sèche, couvert d'une voûte d'encorbellement. Il servait de dépôt provisoire de la vendange ou de la récolte d'olives dans les enclos cultivés.

Les tines, ou ce qu'il en reste, se rencontrent notamment dans les garrigues de Nîmes, de Marguerittes et de Caveirac.

Terminologie
Le sens du terme tino est très proche d'une des acceptions de « cuvier » dans le vocabulaire français de la viticulture, à savoir .

Morphologie et architecture
La tine est une petite construction au plan extérieur en forme de « fer à cheval » (c'est-à-dire avec une façade plane et un tour arrondi en demi-cercle ou en demi-ellipse) et au plan intérieur en forme de « trou de serrure » s'il y a un couloir d'entrée (diamètre : de  à ).

Une dalle posée de chant - la margelle - sépare, dans les édifices les plus simples, l'embrasure de l'entrée et la cellule ou, dans les édifices les plus évolués, un petit couloir et la cellule. La partie basse de cette dernière prend la forme d'une cuve rudimentaire, rendue étanche par un mortier de terre glaise et de chaux grasse qui en tapisse le fond et les parois sur 70 cm de haut.

L'élévation du couloir (deux encorbellements symétriquement opposés et couverts par une dalle formant linteau), sa hauteur (de  à ), permettaient à un homme portant une charge de raisins ou d'olives sur l'épaule de la décharger dans la cuve. L'entourage de l'entrée est lui aussi crépi de mortier de chaux.

Le linteau, lorsqu'il est mince, peut saillir d'une quinzaine de centimètres pour former une sorte d'auvent contre la pluie (voir image en tête de l'article). Si le linteau est trop épais, il peut être surmonté d'une dalle saillante plus mince servant d'auvent supra-lintal.

Au-dessus de la cuve, s'élève une voûte de  à  sous flèche, recelant dans ses parois, à mi-hauteur, une ou deux niches.

Une capitelle en pierre sèche vient parfois s'accoler latéralement à la tine, à droite ou à gauche de celle-ci (voir galerie ci-dessous).

Fonction
La tine sert à égrapper le raisin, c'est-à-dire à en séparer les grains de la rafle. Celle-ci reste sur place, seuls les grains sont emportés.

La tine se dresse toujours à proximité de l'entrée de l'enclos ou en bordure d'un chemin, de façon à permettre à un animal de bât ou à un charreton de venir chercher la récolte de la journée et de la transporter jusqu'à la cave de la maison villageoise (pour les raisins) ou au moulin à huile (pour les olives).

Bâtisseurs
Les propriétaires des enclos en pierre sèche où se trouvent les tines étaient le petit peuple des villes. Se fondant sur des textes notariés, Paul Marcellin place le départ de la colonisation agricole de la garrigue nîmoise à 1667, son extension au , son maximum au milieu du  et son déclin à partir de la crise phylloxérique frappant le Gard dans les années 1860.

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie
 Paul Marcelin, Mystérieuses capitelles ! Étude sur les capitelles de la garrigue nîmoise, in Bulletin de la Société d'étude des sciences naturelles de Nîmes, t. 52, 1972, .
 Maurice Roustan, Capitelles et pierres sèches de Nîmes et du Gard, l'auteur, Nîmes, 1990, n. p. (104 p.), en part. section « Les capitelles "cuves" ».
 Cuvier en pierre sèche de la garrigue de Nîmes (Gard), pierreseche.com, 18 mars 2010.

Liens externes

Vinification

Tine (cuvier)


An Eriocaulon perplexum in uska species han Liliopsida nga ginhulagway ni Yoshisuke Satake ngan Hiroshi Hara. An Eriocaulon perplexum in nahilalakip ha genus nga Eriocaulon, ngan familia nga Eriocaulaceae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Eriocaulon

Eriocaulon perplexum


Baruun-Urt (en mongol: Баруун−Урт, largo oeste) ciudad al este de Mongolia capital de la provincia de Sükhbaatar. El som de Baruun-Urt tiene una superficie de 59 km², con 15.549 habitantes. Forma un enclave con el som Sükhbaatar.

La mina se zinc de Tömörtiin Ovoo se halla a 13 km al norte de la localidad, y dispone de aeropuerto  (UUN/ZMBU) con pista sin asfaltar y vuelos regulares a Ulán Bator.

Clima
Baruun-Urt tiene un clima semiárido (en la clasificación de Köppen:  BSk) continental extremo con inviernos largos y fríos y veranos moderadamente cálidos y cortos.

Localidades de Mongolia

Baruun-Urt


Darüşşafaka, İstanbul'da kuruluşu 1863 yılına dayanan parasız, yatılı, karma öğretim kurumudur.

Türkiye'nin eğitim alanındaki ilk sivil toplum kuruluşu olarak 1863 yılında faaliyete geçen Darüşşafaka Cemiyeti tarafından kurulmuştur. Kelime anlamı  "Şefkat yuvası" olan kurumda,  babası veya annesi hayatta olmayan, maddi olanakları yetersiz, sınavla seçilmiş öğrencilere dokuz yıllık, tam burslu, yatılı öğrenim verilmektedir..

Okulun temeli,  30 Mart 1863 tarihli dönemin padişahı Sultan Abdülaziz'in fermanı ile kurulan ve Osmanlı Devleti'nde eğitim alanındaki ilk sivil toplum hareketi sayılan "Cemiyet-i Tedrisiye-i İslamiye"nin (İslamî Tedrisat Cemiyeti) Kapalıçarşı'daki çırakları eğitmek için yürüttükleri çalışmalara dayanmaktadır. Bu çalışmaların  başarılı olması üzerine eğitimin kapsamı değiştirilmiş ve okul, Fatih'te inşa edilen binasında 1873 yılında eğitime başlanmıştır.

Eğitim içeriği kuruluşundan itibaren çağın gereklerine göre değişen ve kimi zaman telgraf mühendisi, kimi zaman öğretmen yetiştiren bir okul işlevi gören bu kurumdan 1873-1884 yılları arasında mezun olanlar yüksekokul mezunu sayılmıştır. Günümüzde okul, eğitimi Maslak'taki binasında sürdürmektedir, lise bölümü "Özel Darüşşafaka Lisesi" adını taşır ve kolej statüsündedir. Öğrencilere sunduğu eğitim ve sosyal imkanlar açısından ülkenin en iyi eğitim kurumlarından birisi kabul edilir.

Darüşşafaka  giriş sınavı
Darüşşafaka Giriş Sınavı, her yıl mayıs veya haziran ayında Türkiye genelinde düzenlenir.  Annesi veya babası hayatta olmayan, ailesinin maddi durumu yetersiz, ilkokul dördüncü sınıf öğrencisi olan, Türkiye Cumhuriyeti  vatandaşı, sağlık veya diğer yönlerden yatılı okula kabulünde sakınca bulunmayan her çocuk Darüşşafaka giriş sınavına başvurabilmektedir.  Başvurular her yılın ocak ayında alınmaya başlar.

Darüşşafaka bağışları
Darüşşafaka öğrencilerinin eğitim, barınma, beslenme, kıyafet, sağlık, kitap, kültürel aktiviteler, cep harçlığı gibi yaşam giderleri ve üniversite eğitimini sürdüren Darüşşafaka mezunlarına sağlanan burslar Darüşşafaka Cemiyeti tarafından karşılanır.

Bir sivil toplum kuruluşu olan Darüşşafaka Cemiyeti varlığını hayırsever kişi, kurum ve kuruluşların bağışlarıyla sürdürmektedir .Cemiyetin destekçileri arasında Atatürk'ün annesi Zübeyde Hanım ile kız kardeşi Makbule Atadan ve manevi kızı Nebile İrdelp,  ünlü yazar Sait Faik Abasıyanık gibi kişiler ile Türkiye İş Bankası gibi kurumlar yer almıştır.

Tarihçe

Cemiyet-i Tedrisiye-i İslamiye'nin faaliyetleri
Darüşşafaka'nın temelinde, Osmanlı döneminde Müslümanların kurduğu ilk eğitim-öğretim derneği olan "Cemiyet-i Tedrisiye-i İslamiye" yatar. Bu kuruluşun başlıca hedefi "''Osmanlı toplumunda İslam unsurunun, modern yaşamın gerektirdiği bilgilerle donatılarak gelişmesi"'dir.

Dâire-i Askeriyye rûznâmçecisi Yusuf Ziya Bey'in (sonradan Paşa – Maliye Nazırı, Yusuf Ziya Paşa), Ahmet Muhtar Bey (sonradan Paşa – Sadrazam, Gazi Ahmet Muhtar Paşa), Vidinli Tevfik Bey (sonradan Paşa, Vidinli Tevfik Paşa), Sakızlı Es'at Bey (sonradan Paşa – Sadrâzam, Sakızlı Esat Paşa) ve Trabzonlu Ali Nâki Efendi (sonradan Trabzon mebusu, Şeyh-ül Mebusin) gibi kişilerle birlikte kuruluş başvurusunu yaptıkları Cemiyet-i Tedrisiye-i İslâmiye, Hicrî 21 Şevval 1280 - Rumî 18 Mart 1280 - Milâdî 30 Mart 1864 (kurumun resmî kabulüne göre 30 Mart 1863) tarihli Padişah fermanı ile onaylanmasından sonra çalışmalarına başladı. İlk girişimleri, Beyazıt, Koska'da Valide Mektebi (Emetullah Kadın Mektebi)'ni açmak idi. Bu girişim Ebubekir Paşa Mektebinde şube açılarak ilerletildi.

İlk gelirini Çarşı'da bulunan 105 dükkânın kirasının bağışlanmasıyla oluşturan cemiyet, zamanla devletin, yüksek devlet memurlarının, esnafın ve halkın değişik kesimlerinden pek çok vatandaşın yaptığı bağışlarla gitgide büyüdü. Cemiyetin gelişmesiyle birlikte daha büyük ölçekli bir okulun kurulması gündeme alındı. Seçenekler arasından Fransa'daki "Prytanéé Militarie De La Fleshe" denemesi örnek alınarak, kız-erkek İslam yetimlerinin eğitim görecekleri Darüşşafaka kuruldu. 28 Haziran 1873'te eğitime başladı. Tanzimat devinde,  rüştiyelerin nitelikli memur yetiştirmekte yetersiz kaldığı görüşünden hareketle açılan bir dizi üst kademe okuldan birisi odu. Mezunlar, yüksekokul mezunu kabul edilmekte idi.

Kuruluşundaki İslam öğesinin sebepleri
Okulun kurulduğu Tanzimat döneminde "Osmanlılık" yeniden yorumlanmakta idi. "Yeni Osmanlılar", başta eğitim olmak üzere tüm alanlarda gayrımüslim halklarla rekabete girişmişlerdi. Osmanlı uyruklu Rum Ortodoks, Ermeni ve Yahudi toplumuna ait yaklaşık 10.000 okulda eğitim hükûmetin denetimi dışında sürmekteydi. Devlet, denetimi dışında kalan bu okulların olumsuz etkilerinden korunmak ve sivil bürokrasinin iyi eğitilmiş insan gücü ihtiyacını karşılamak için bir eğitim örgütlenmesi yaygınlaştırdı ve denetimi dışında kalan eğitim kuruluşlarına sınırlamalar getirdi. Denetim dışındaki gayrımüslim okulların öğrenci seçimlerine getilen kısıtlamalar, Osmanlı okullarında ön eğitim şartı uygulaması, izinsiz açılan misyoner okullarının kapatılması, Müslüman çocuklarının yabancı ve azınlık okullarında eğitim görmesinin teşvik edilmesi gibi uygulamalar, toplumun gayrımüslim unsurlarının direnciyle karşılaştı.
İşte bu tarihsel çerçevede Cemiyet-i Tedrisiye-i İslamiye'nin dönem için özgün bir model olan Darüşşafaka'yı kurması, beklenen bir çözüm getiriyordu. Bu model, eğitimde fırsat eşitliğini hedefleyen sosyal dayanışmacı yönüyle ülkenin tarihinde bir ilktir.

Okul Binası
Fatih'te inşa edilen okul binası, devletten halka yaygın bir bağışla gerçekleştirildi. Mimarı, Ohannes Kalfa idi. O yıllarda eski konaklar ve kışla binaları okul olarak kullanılırdı. Yaptırılan Bina, okul olarak tasarlanmış ilk yapılardan birisi oldu. Mimarisi, kız ve erkek öğrencilerin bir arada okumasına olanak sağlayacak şekilde düzenlendi. Kız ve erkek öğrenciler için iki ayrı giriş yapıldı. Ancak karma sisteme geçiş, çok daha sonra gerçekleştirilebildi, 29 Haziran 1873'te "Darüşşafakat'ül İslamiye" adıyla kapılarını parasız, yatılı ve özel statülü olarak açtı.

Okul 1974'e kadar sadece erkek öğrencilere hizmet verdi. Eğitim, 1994 yılına kadar Fatih'teki binada sürdürüldü. Binanın bulunduğu araziye 1953 (mimarı Emin Onat) ve 1973 yıllarında birer bina daha inşa edildi.  Bu üç binanın bulunduğu kampüs, 1994 yılında Ziraat Bankası'na satıldı. Okul, Maslak'ta yeni bir binaya taşındı. Günümüzde Fatih'teki okul arazisi ve binası Hazine'ye devredilmiş ve Milli Eğitim Bakanlığı'na tahsis edilmiştir

Öğrenci Seçimi
Darüşşafaka 1873'te belli bir eleme yöntemiyle öğrenci alımına başladı ancak öğrencilerin okula nasıl seçildikleri bilinmemektedir.

Öğrencilerin %63'ünün İstanbul kökenli idi ve büyük oranda okulun yakın çevresi olan Fatih ve Eminönü semtlerinden gelmekteydi. Ancak %20'ye varan bir oranda da özellikle 19. yüzyılda Osmanlı hâkimiyetinden çıkmış olan bölgelerden gelenlerin yoğunlaştı. Bu öğrencilerin okula giriş tarihleri genellikle Balkanlardaki askeri yenilgileri takip etmiştir.

Darüşşafaka'nın Anadolu ve uzak Osmanlı eyaletlerinden seçilen öğrenciler %40'a yakın bir oran oluşturmaktadır. Memleketlerinden, aile ve sosyo-kültürel ortamlarından büyük ölçüde kopan bu çocuklar Darüşşafaka'ya kuvvetle bağlanmaktaydı. Bu bağlılık okula yüklenen işlev ve hedeflere bağlılık olarak devam etmiştir. Böylece bir anlamda bürokrasinin insan kaynakları bu sadık gençler tarafından garantilenmiş olmaktadır. Bu yönleriyle Darüşşafaka modeli kimilerince klasik "devşirme" yöntemine benzetilir.

Cumhuriyet döneminde Darüşşafaka
Darüşşafaka, cumhuriyetin kurulması ile hızlanan sosyo-ekonomik değişime uyum sağlayarak toplumsal işlevini devam ettirdi. Cumhuriyet dönemindeki en önemli değişim 1955 yılında İngilizce tedrisata geçilmesi ve 1971'de kız öğrencilerin de kabul edilmeye başlanması oldu.

Mezunlara dair bilgiler
Okul, ilk mezunlarını 1881 yılında verdi. 1881-1927 döneminde mezunlarının %25'i telgraf ve posta nazırlıklarında, %15'i öğretmen olarak, %13'ü de gümrüklerde görevlidir. Hükümet, Düyun-u Umumiye örgütünün muhalefetine karşın gümrük sisteminde reformlar gerçekleştirmek üzere çalışmalara girişmiş; reformların uygulanmasında bürokratlara düşen payın önemini düşünerek seçkin bir kadrolaşmaya gitmiştir. Darüşşafakalılar bu kadrolaşma içinde de yoğun olarak yer almışlardır.

Telgraf Okulu olarak Darüşşafaka
Telgraf, imparatorluğa 1854'te Kırım Savaşı ile birlikte girmiş, 1860 yılında hayatı kısa süren "Telgraf Mülazım Mektebi" kurulmuştu. 1880'de telgrafçıların, en gelişmiş eğitim kurumları olan Galatasaray ve Darüşşafaka'da yetişmesi hedeflenmiş, ancak Galatasaray'ın elit kökenli öğrencileri telgraf memuru olmaya yanaşmayınca Darüşşafaka aynı yıl programına elektrik derslerini dahil etmiş, matematik ve fizik eğitimine ağırlık vererek iki yıl içinde telgraf fen mektebine dönüşmüştür.

Muallimhane olarak Darüşşafaka
Zamanla ilk ve orta öğretim kurumları yaygınlaşarak tüm imparatorluğu kaplar hale gelmişti. En çok gereksinim duyulan mesleklerden biri de öğretmenlik idi. Bu dönemde Darüşşafaka, öğretmen yetiştiren bir okul (muallimhane) haline dönüştü.

Kısacası Osmanlı devrinde Darüşşafakalılar, sivil bürokrasi neye gereksinim duyduysa oraya yönlendirilmiş ve nitelikli kadrolarda istihdam edilmişlerdir.

Cumhuriyet devrinde mezunlar
Mezunlar, "telgrafçılık ve gümrükçülük" örneğinde olduğu gibi bir tercih zorlaması olmaksızın, ön plana çıkan meslek dallarına eğilim gösterdiler. Özel sektörde veya kendi hesabına çalışanların oranı 1928-1961 döneminde %46'ya, 1962-1986 döneminde ise %80'e ulaştı. Özel ve kamu sektöründe üst kademe yöneticisi konumundaki Darüşşafakalıların oranı, giderek özel sektöre kaydı. Ekonomi, işletme, pazarlama, bankacılık gibi ekonomik gelişmelere paralel olarak ön plana çıkan alanlarda çalışanların oranı 1928-1961 dönemi mezunlarında %17 iken, 1962-1986 döneminde bu oran %30'a çıktı.

Darüşşafaka Tarihçesinin Ana Hatları
 1863-1864 Cemiyet-i Tedrisiye-i İslâmiye'nin kuruluşu
 1865 İlk eğitim-öğretim çalışmaları
 1871-1873 Darüşşafaka'nın Kuruluşu ve Eğitim-Öğretime Başlaması
 1903 CTİ'nin kapatılması ve Darüşşafaka'nın Maarif Nezareti'ne bağlanması
 1908 Darüşşafaka Mezunin Cemiyeti'nin (Darüşşafakalılar Derneği) kuruluşu
 1909 Cemiyet-i Tedrisiye-i İslamiye'nin yeniden kuruluşu ve Darüşşafaka'nın Maarif Nezareti'nden geri alınışı
 1914 Darüşşafaka Terbiye-i Bedeniyye Kulübü'nün (Darüşşafaka SK Derneği) kuruluşu
 1935 Cemiyet-i Tedrisiye-i İslamiye adının "Türk Okutma Kurumu" olarak değiştirilmesi
 1953 Cemiyet-i Tedrisiye-i İslamiye / Türk Okutma Kurumu adlarının "Darüşşafaka Cemiyeti" olarak değiştirilmesi
 1955 Darüşşafaka'da fen ve matematik derslerinin İngilizce olarak okutulmaya başlanması
 1964 Darüşşafaka'da yoksul-yetim çocuklarla birlikte babalı yoksul çocukların da okutulmaya başlanması
 1971 Darüşşafaka'ya kız çocuklarının da alınması
 1977 Darüşşafaka'ya babalı yoksul çocukların alınmasının durdurulması
 1994 Darüşşafaka'nın Fatih Çarşamba'daki tarihî bina'dan Maslak'taki kampüse taşınması
 2012 Yapılan tüzük değişikliğiyle annesi hayatta olmayan çocuklara da giriş hakkı tanınması

Darüşşafaka Rezidansları
Darüşşafaka Cemiyeti, 1997'den itiabaren bağışçıları için huzurevi projeleri geliştirmektedir. 1997'de Yakacık Rezidansı, ardından Maltepe, Şenesenevler ve Urla'da açtığı rezidansları bağışçılarının hizmetine sunmuştur.

Darüşşafaka'da Eğitim Vermiş Bazı Ünlüler
Namık Kemal
Ahmet Mithat Efendi
Selim Sırrı Tarcan
Yahya Kemal Beyatlı
Yavuzer Çetinkaya

Darüşşafaka'da Öğrenim Görmüş Bazı Ünlüler
Ahmet Rasim
Aziz Nesin
Vasfi Mahir Kocatürk
Tekin Aral
Tolga Aşkıner
Berna Moran
Yalçın Pekşen
Çetin Alp
Salih Zeki
Doğuş Özdemiroğlu

Ayrıca bakınız
 Darüşşafaka Lisesinde öğrenim görenler listesi
 Darüşşafaka EK
 Darüşşafaka SK
 Benlizade Ahmet Reşit Efendi Külliyesi

Dış bağlantılar
 Darüşşafaka Cemiyeti
 Darüşşafaka Eğitim Kurumları
 Darüşşafakalılar Derneği
 Darüşşafaka Spor Kulübü
 Darüşşafaka Tarihçesi
 Darüşşafaka Kurucuları
 Darüşşafaka Rezidansları

Kaynakça

 "Darüşşafaka – Türkiye'de Ilk Halk Mektebi, Cemiyet-i Tedrisiye-i İslamiye" Yayını: 1927; Darüşşafakalılar Derneği yayini, 2000
 Darüşşafaka Tarihi 1863-1998, Darüşşafaka Cemiyeti yayını, 1998
 S.E.C.A & Milliyet Büyük Ansiklopedi. Cilt 1, 1991 İstanbul.

1863'te kurulan kuruluşlar
Osmanlı eğitim kurumları
Sarıyer'deki liseler

Darüşşafaka


La Casa de Moncada es un linaje aristrocrático español.

Orígenes
Fue inaugurado por Guillem I de Muntanyola o de Vacarisas (¿-1040), hijo de Sunifred, vizconde de Gerona, quien recibió como feudo el castillo de Moncada, en Moncada y Reixach, Barcelona, hacia el final de su vida, y se convirtió en el primer señor del castillo de Moncada con el nombre de Guillermo Ramón I. Su esposa fue Adelaida de Claramunt (c.1000-1063), entroncando entonces con el linaje y la casa de Claramunt y su primer hijo, Ramón I de Moncada, II Señor del castillo de Moncada (c.1025-1080), fue el primer miembro de la familia que ostentó el cargo de senescal de Cataluña. Su segundo hijo, Bernat, fue ardiaca de Barcelona. El tercero, Renard de Sarroca, fue señor del castillo de la Roca del Vallés y dio lugar a la familia de La Roca o Sarroca.

Uno de los nietos de Ramón I de Moncada, Guillén Ramón de Moncada (¿-1173), conocido como Gran Senescal o Dapifer, uno de los Nueve Barones de la Fama, fue uno de los personajes más influyentes de la corte del conde de Barcelona. Fue senescal de Ramón Berenguer III el Grande, Ramón Berenguer IV el Santo y Alfonso II de Aragón el Casto. Durante el gobierno de Ramón Berenguer IV negoció su boda con Petronila, hija de Ramiro II de Aragón, uniendo el reino de Aragón con el condado de Barcelona. Estuvo en las campañas militares de Tortosa, Lérida y Fraga. Se casó con su prima Beatriz de Moncada, nieta también de Ramón I de Moncada y tuvo dos hijos que dieron lugar a diferentes ramas de la familia; el primero, Guillermo de Moncada, heredó el vizcondado de Bearne, que en 1309 pasó a la familia Foix-Castellbò; el segundo, Ramón de Moncada el Viejo, IV senescal, abrió la línea de los señores de Tortosa, más tarde de Fraga. El primer hijo de este, Ramón de Moncada el Joven, murió luchando junto a Jaime I, en Portopí, Mallorca, durante la conquista de la isla; el segundo Guillem Ramón, V senescal, casó con Constanza, hija de Pedro II el Católico (1196-1213) e inauguró la baronía de Aitona y su primo Guglielmo Raimondo I Moncada que inauguró la línea de Sicilia llegando con las vísperas sicilianas.

Poco a poco, mediante matrimonios, los Moncada se fueron extendiendo por toda España y parte de Europa, entroncando con los linajes de Aragón, Cardona, Bearne, Ayerbe, Cervera, Luna, Anglesola, Cornell, Aitona, Albalat, Abarca, Queralt, Vilaragut, Urgel, Entença, Illa Jordà, Pinós, Lloria, Seros, Vilamarxant, Ribelles, Lioro, Tolsà, Caltanissetta, Vallgornera, Ventimiglia, Fenollar, Sarrià, etc.

Heráldica
Sus armas como señores del castillo de Moncada eran, en campo de gules ocho bezantes de oro puestos en dos palos, mientras que los marqueses de Aytona tenían el escudo cuartelado con el 1º y 4º en campo de sable un león rampante de oro coronado de lo mismo, armado y lampasado de gules, siendo el del primero contornado, 2º y 3º losanjados en banda de plata y azur. Sobre todo un escusón de gules cargando ocho bezantes de oro, partido en palo de oro con cuatro barras de gules.

Marquesado de Aitona

Guillem Ramon II de Moncada († 1228), hijo de Raimondo, un senescal de Cataluña, se casó con Constanza de Aragón, la hija natural del rey Pedro II El Católico, de quien recibió como regalo el señorío sobre los castillos y ciudades de Aitona, Mequinenza, Albalate de Cinca, Seròs y Soses.

De la unión nacieron tres hijos, y de estos, Pedro († 1267 ca.), barón de Aitona y senescal de Barcelona, en 1237 participó en la batalla victoriosa contra los ocupantes islámicos que condujeron a la conquista de Valencia y el nacimiento del homónimo. El rey Jaime I de Aragón le dio un castillo ubicado en el área que pasó a llamarse Montcada, de donde se originó la ciudad moderna. Casado con la noble aragonesa Sibilla de Abarca en 1240, nacieron seis hijos de la unión, incluido Pedro († 1300), II barón de Aitona y senescal de Barcelona, que participó en la Cruzada aragonesa (1283-1285 ) en apoyo de Pedro III de Aragón. Era el padre de Elisenda, consorte del rey Jaime II de Aragón. [18] Otro Pedro († 1282), hijo de Ramón de Moncada, señor de Tortosa, fue maestro de los Caballeros de la Orden Templaria en Cataluña-Aragón desde 1279 [19], y murió en la batalla durante el asedio de Trípoli en 1282.

De los barones de Aitona derivaron otras ramas, como la de los barones de Llagostera, comenzada por Otto I de Moncada († 1341), III barón de Aitona, hijo de Pedro II, quien con su esposa Jofredina de Lloria generó un fuerte descendiente. El hijo Pedro († 1352), fue el padre de Roger († 1419), gobernador de Cerdeña en 1398. Otra rama fue la de los barones de Chiva, iniciada por Juan de Moncada († 1461), hijo de Otto III († 1413), VII barón de Aitona, padre de tres hijos, de los cuales Pedro († 1510), XI barón de Aitona, quien fue padre de Hugo de Moncada († 1528), caballero gerosolomitano, que fue virrey de Sicilia (1509-1516 ) y virrey de Nápoles (1527-1528).

En 1492, con la expulsión final de los ocupantes musulmanes de la península ibérica después de más de 750 años de batallas luchadas por la Reconquista, se llevó a cabo la unificación de las coronas de Aragón y Castilla, y los Moncada continuaron en la tradicional lealtad a la familia real aragonesa, con la que tuvieron también lazos familiares. También desempeñaron un papel político prominente que surgió después de que el trono de los Habsburgo se estableciera por sucesión a Trastámara-Aragón.

En 1523, Juan de Moncada y de Tolça († 1560), recibió una investidura del rey Carlos V de Habsburgo para coronarlo como I Barón de Aitona, Mequinenza, Serós y Soses, señor de Ballobar, Palma, Ador y Beniarche, como recompensa por sus numerosos servicios a la Corona. Hijo de este, Francisco de Moncada y Cardona (1556-1594), sería conde de Aitona y de Mequinenza, gran senescal del Reino de Aragón y virrey de Cataluña, siendo el 1 de octubre de 1581 investido por el rey Felipe II de España con el título de marqués I de Aitona. Su sobrino, Francisco de Moncada y Moncada (1586-1635), sería III marqués de Aitona, diplomático, soldado y escritor, y gobernador de los Países Bajos españoles.

El título de los Moncada de España, a través de la línea masculina directa de Guillén Ramón de Moncada y Portocarrero (1671-1727), VI marqués de Aitona, fluyó a la casa de los duques de Medinaceli, ya que la única hija de este María Teresa se casó con Luis Antonio Fernández de Córdoba y Spínola, duque de Medinaceli.

Marquesado de Jaral de Berrio en Nueva España

Luigi Letterio Moncada de Aragón Platamonte y María Rosalía Branciforte Genovese, Conde San Antonio fueron padres de Pietro Moncada de Aragón y Branciforte, nacido en Sicilia en el año de 1739. Pietro fue bisnieto de Giacomo Moncada y Melchora Montalto, príncipes de Calvaruso. Sus abuelos fueron y Caterina Cirino y Luigi Moncada Montalto, príncipe de Larderia.

Pietro Moncada, se fue a la Nueva España, lugar donde contrajo matrimonio con Mariana de Berrio y de la Campa-Cos, hija de Miguel de Berrio y Zaldivar, Marqués del Jaral de Berrio y su esposa, Ana María de la Campa y Cos, condesa de San Mateo de Valparaíso. Después de casarse, Pietro Moncada recibió el título de Marqués I de Villafont, Caballero de la Orden de Jerusalem y coronel del regimiento de los Dragones de Puebla.

Los padres de Mariana le encargaron la construcción de un palacio en México al arquitecto Francisco Guerrero y Torres con el fin de disminuir un poco la cantidad de dinero que Pietro despilfarraba. Se dice que sus suegros eran tan ricos que se podía ir de Zacatecas a la Ciudad de México sin poner un pie fuera de su propiedad. La Casa de Moncada -como se le conocía al edificio- fue habitada por varios virreyes de la Nueva España incluyendo a Juan O'Donojú. Tras el fin de la guerra de independencia, Agustín de Iturbide arrebató el palacio a los condes de Valparaíso para asentar en él su efímera corte imperial. Ahí se le proclamó emperador de México en 1822.

En 1803, Pietro y Mariana tuvieron a su único hijo varón, a quien pusieron por nombre Juan Nepomuceno Moncada y Berrio, Marqués II de Jaral de Berrio, Marqués III de Valparaíso, Marqués II de Villafont. Su abuelo le heredó alrededor de 100 haciendas, entre las cuales se encontraba la de Jaral de Berrio, en Guanajuato. Manuel Tolsá se inspiró en un caballo proveniente de esa hacienda para esculpir "El Caballito". Juan también llegó a ser el hombre más rico de México.

Así mismo, Juan Moncada luchó contra los insurgentes durante la guerra de independencia de México. El virrey Francisco Xavier Venegas lo nombró coronel y formó un pequeño ejército al que nombró los "Dragones de Moncada". Durante esa guerra, Francisco Xavier Mina tomó por asalto la hacienda de Jaral de Berrio y robó el tesoro de la familia que consistía en 140,000 talegas de oro y plata.

Juan Moncada falleció en 1850, se casó con Antonia María Sesma y Sesma, y después con Teodora Hurtado Tapia. De su segunda esposa nació el último marqués de Jaral de Berrio en México: Juan Isidoro de Moncada y Hurtado, quien murió en 1894. Con la Independencia de México se extinguió el Marquesado de Jaral de Berrio y de San Mateo de Valparaíso, hasta su rehabilitación por Alfonso XIII en España en 1929.

Pietro y Mariana tuvieron una hija llamada María Guadalupe quien después de su matrimonio con  Francisco Fernández de Córdoba Zayas rehabilitó el marquesado de san Jorge como Marquesa de San Román

Referencias

Bibliografía
 https://web.archive.org/web/20110124223332/http://www.grupoenciclo.com/granenciclopedia/genealog/montcada.htm
 http://www.fundacionmedinaceli.org/casaducal/fichaindividuo.aspx?id=2709
 http://web.archive.org/web/http://www.enciclopedia.cat/fitxa_v2.jsp?NDCHEC=0043623 (en catalán, muy completa)

Véase también
 Casa de Paternò
 Marquesado de Aitona

Casa de Moncada


Jacques Alexandre César Charles (12 November 1746 – 7 April 1823) යනු ප්‍රංශ ජාතික නව නිපයුම් කරුවකු, විද්‍යාඥයකු සහ ගණිතඥයකු වේ.

ආශ්‍රිත
 වායු නියම
 Timeline of hydrogen technologies
 Jean-François Pilâtre de Rozier, the first crewed balloon flight using a Montgolfier hot-air balloon, 10 days before La Charlière.
 Jean-Pierre Blanchard
 Timeline of aviation - 18th century
 History of ballooning
 List of firsts in aviation

මූලාශ්‍ර

භාහිර සබැඳි

1746 උපත්
1823 මරණ
People from Loiret
Burials at Père Lachaise Cemetery
18th-century French inventors
French balloonists
18th-century French physicists
Members of the French Academy of Sciences
Fluid dynamicists
Members of the American Philosophical Society

Jacques Charles


August von Heckel (n. 26 septembrie 1824, Landshut - d. 26 octombrie 1883, München) a fost un pictor german.

Viața

Heckel era fiul cel ai mic al lui Joseph von Heckel, directorul tribunalului orășenesc și districtual, și a fost destinat să urmeze cariera tatălui său. I s-a permis să urmeze Școala de Artă din Augsburg, numai în urma unor insistențe, și a studiat acolo timp de doi ani. A fost admis apoi la Academia de Arte Frumoase din München și a fost format de maestrul Karl Schorn și după moartea lui (în 1850) de Philipp von Foltz.

Începând din 1855 a pictat tablouri în stil romantic, cu teme mitologice sau pastorale precum Chactas și Atala; Mignon; Gretchen la roata de tors; Emigranții etc.

În timpul unei șederi de trei ani în Italia, el a căutat să asimileze pictura istorică și la stilul italian, reprezentând oarecum teatral o serie de evenimente reale.

August von Heckel a murit pe 26 octombrie 1883, în München.

Lucrări
 Iudita cu capul lui Holofern
 Bazinul de Ludwig al Bavariei în Roma
 Bazinul de Maximilian de la Bruxelles
 Înființarea băilor de la Kreuth de către regele Max Joseph (Muzeul Național al Bavariei din Munchen)
 Lear o respinge pe fiica sa, Cordelia
 Fiica Irodiadei
 Antoniu și Cleopatra
 Dimineața în Piazza Navona din Roma
 Seara în Forumul Roman

Bibliografie

Note

Nașteri în 1824
Decese în 1883
Oameni din Bavaria
Pictori germani

August von Heckel


An Stipa sibirica in uska species han Liliopsida nga syahan ginhulagway ni Carl von Linné, ngan ginhatag han pagkayana nga asya nga ngaran ni Jean-Baptiste de Lamarck. An Stipa sibirica in nahilalakip ha genus nga Stipa, ngan familia nga Poaceae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Mga sumpay ha gawas

Stipa

Stipa sibirica


Pipin II. (fra. Pépin II) (815. — poslije 850.) bio je talijansko-francuski plemić te grof Vermandoisa, kao i lord (fra. seigneur) Péronnea i Saint-Quentina. Premda se zakleo na vjernost kralju Karlu Ćelavom, nakon smrti cara Luja I., Pipin je podupirao Lotra I.

Obitelj
Roditelji grofa Pipina bili su kralj Bernard Talijanski (unuk Karla Velikog) i njegova supruga, kraljica Kunigunda.

Pipin je bio oženjen nepoznatom ženom, koja je, prema teoriji, bila kći grofa Teodorika. Ovo su djeca Pipina i njegove žene:
Bernard II. od Laona (845. — prije 893.)
Pipin (III.)
Herbert I.
Kunigunda?
kći?

Pipinov je unuk bio grof Herbert II.

Izvori

Herbertovci
Grofovi Vermandoisa

Pipin, grof Vermandoisa


Walter Baade (født 24. marts 1893 i Schröttinghausen, død 25. juni 1960 i Göttingen) var en tysk astronom og astrofysiker. Han blev fritaget for militærtjeneste under 1. verdenskrig, idet han studerede og efterfølgende fik sin Ph.d. i 1919. Herefter arbejdede han ved Hamburg observatoriet (Hamburger Sternwarte), hvor han i 1920 opdagede asteroiden (944) Hidalgo, hvilket skulle blive den tredje af i alt ti asteroide-opdagelser.

I perioden 1931 til 1958 arbejdede han på Mount Wilson Observatoriet, nordøst for Los Angeles, hvor han udnyttede den reducerede lysforurening under 2. verdenskrig til, som den første, at identificere enkelt-stjerner i Andromedagalaksen. Dette arbejde førte også til at han kunne identificere to typer af Cepheide-variable stjerner, hvilket ledte til at han kunne bekendtgøre at Universet var dobbelt så stort som Hubble havde fundet frem til vha. rødforskydning. Derudover medvirkende han til, sammen med den schweiziske astronom Fritz Zwicky, at oprette en ny kategori af astronomiske objekter: Supernovaer. I denne forbindelse fandt Baade ud af, sammen med Rudolf Minkowski, at Krabbetågen har en central pulserende neutronstjerne: Krabbepulsaren.

Astronomiske objekter opkaldt efter Baade
 Asteroiden - (1501) Baade
 Månekrateret - Baade
 Dalen - Vallis Baade på Månen
 Det ene af de to Magellanske teleskoper på Las Campanas Observatory i Chile
 Asteroiden - (966) Muschi, er opkaldt efter sin hustrus kælenavn,

Astronomer fra Tyskland

Walter Baade


ميناء الإسكندرية الشرقي أحد أقدم الموانئ في العالم حيث تم بناء أولى إنشاءاته عام 2000 ق.م. في قرية راقودة القديمة لخدمة المناطق الساحلية في جزيرة فاروس (الآن منطقة رأس التين بالمدينة). ويحده من الغرب خليج الأنفوشي. مياه الميناء الشرقي ضحلة وترسو به قوارب صيد ويخوت والآخر هو الميناء الغربي وهو ما يعرف بـ«ميناء الإسكندرية البحري».

معرض الصور

انظر أيضا
 ميناء الدخيلة.

مراجع

وصلات خارجية
 ميناء الأسكندرية البحري

النقل في الإسكندرية
محافظة الإسكندرية
موانئ ومرافئ الإسكندرية
مرافئ وموانئ البحر المتوسط
النقل المائي في مصر

ميناء الإسكندرية الشرقي


Julian Edwards (* 11. November 1855 in Manchester; † 5. September 1910 in New York) war ein englisch-amerikanischer Komponist und Dirigent.

Leben
Edwards studierte bei Herbert Oakeley und George Alexander Macfarren und war schon in jungen Jahren Kapellmeister der Londoner Covent Garden Opera. 1888 zog er in die USA. Er kreierte mehrere Broadway-Shows wie Jupiter (1892) oder Madeleine, or the Magic Kiss (1893).

Werke
 Victorian (Oper, 4 Akte)
 Jupiter (komische Oper, 2 Akte)
 King René's Daughter (lyrisches Drama, 1 Akt)
 Madeleine (komische Oper, 3 Akte)
 The Goddess of Truth (komische Oper)
 Brian Boru (romantische italienische Oper, 3 Akte)
 The Wedding Day (komische Oper, 3 Akte)
 The Jolly Musketeer (komische Oper, 2 Akte)
 The Princes Chic (komische Oper, 3 Akte)
 Dolly Varden (komische Oper, 2 Akte)
 When Johnny Comes Marching Home (komische Oper, 3 Akte)
 Love's Lottery (komische Oper, 2 Akte)
 The Girl and the Governor (komische Oper)
 His Honor the Mayor (komische Oper)
 The Belle of London Town (komische Oper, 3 Akte)
 The Patriot (tragische Oper, 1 Akt)
 The Gay Musician (komische Oper)
 The Motor Girl (musikalische Komödie)
 Ouvertüre zu einer Oper Corinne

Weblinks

 Welt der Operette

Komponist (Vereinigte Staaten)
Englischer Emigrant in den Vereinigten Staaten
Engländer
Brite
US-Amerikaner
Geboren 1855
Gestorben 1910
Mann

Julian Edwards


Muški rukometni klub Rudar (MRK Rudar; Rudar; Rudar Labin) bio je muški rukometni klub iz Labina, Istarska županija.

O klubu
Klub je osnovan kao Rukometna sekcija DTO Partizan u ožujku 1954. godine. Ženska ekipa se formira u jesen 1955. godine. S natjecanjima u Istarskoj podsaveznoj ligi je počeo u proljeće 1955., te su nastupali kao Partizan Podlabin. U sezonama 1958./59. i 1959./60. Partizan nastupa u Primorsko-istarskoj regionalnoj ligi. U sezoni 1960./61. nisu nastupali, a u sezoni 1961./62. i 1962./63. nastupaju u Istarskoj zonskoj ligi. U sezoni 1963./64. klub je sudionik Međuopćinske lige Pazin-Rovinj-Pula-Labin.

1964. godine rukometaši i rukometašice postaju Rudar umjesto Partizan. Od sezone 1964./65. do 1966./67. igraju u Istarskoj regionalnoj ligi, a od 1967./68. u Primorsko-istarskoj regionalnoj ligi, u kojoj nastupaju do sezone 1973./74. Te godine Rudar osvaja ligu i plasira se u Jedinstvenu hrvatsku ligu, koju odmah osvajaju u sezoni 1974./75. Time su izborili nastup u Drugoj saveznoj ligi - Sjever, a u kojoj nastupaju do sezone 1978./79.

1978. godine je otvorena športska dvorana pri Srednješkolskom centru Mate Blažina. Prethodno je Rudar od 1955. nastupao na šljakastom igralištu Rudarsko-industrijske škole i Osnovne škole Ivo Lola Ribar, a od 1966. godine su dobili asfaltno igralište.

Od sezone 1979./80. članovi su Hrvatske regionalne lige - Zapad. Tu ligu osvajaju u sezoni 1980./81., ali se ne uspijevaju kvalificirati u Međurepubličku ligu. Zbog reorganizacije ligaških natjecanja, liga dobiva naziv Primorsko-istarsko regionalna liga. U sezoni 1984./85. igraju u Hrvatskoj republičkoj ligi - Zapad, ali odmah ispadaju u Primorsko-istarsku regionalnu ligu, koju osvajaju 1986./87. Unatoč tom uspjehu, ne uspijevaju se kvalificirati u Hrvatsku ligu. U sezoni 1990./91. postaju prvaci Istarske lige.

Zbog osamostaljenja Hrvatske i Domovinskog rata, prvenstvena natjecanja se igraju u proljeće 1992. Rudar nastupa u Primorsko-Istarskoj regionalnoj ligi, u kojoj osvajaju treće mjesto. U sezoni 1992./93. nastupaju u 1. B HRL - Jug, koju osvajaju i postaju članovi 1.A HRL u sezoni 1993./94. Muški i ženski klubovi se razdvajaju, te tako muškarci postaju MRK Rudar. U sezoni 1993./94. Rudar nastupa, po prvi puta, u najvišem rangu natjecanja, a pod nazivom Jadranka Big Net Rudar. Te sezone osvaja 11. mjesto i odmah ispada iz 1.A HRL.

Od sezone 1994./95. do 1998./99. Rudar nastupa u 1.B HRL - Jug, a 1999./2000. u jedinstvenoj 1. HRL koju osvaja pod nazivom Plomin linija Rudar. Iste sezone PL Rudar stiže u četvrtfinale Hrvatskog kupa gdje gubi od splitskog Brodomerkura. U sezoni 2000./01. Plomin linija Rudar igra svoju drugu sezonu u najvišem rangu (prvu nakon sezone 1993./94.), te osvaja 11. mjesto. Gotovo cijelu sezonu obilježili su teški financijski problemi uzrokovani neispunjenim obvezama od strane tvrtke Plomin linije. Unatoč tome, PL Rudar prvi dio sezone bio je konkurentan, ali zbog financijskog kraha odustaje od 1.A HRL za sezonu 2001./02. U kratkom pokušaju spašavanja kluba, preimenovan je u RK Istra, ali se klub ipak gasi.

Brigu o muškom rukometu u Labinu je preuzela Rukometna udruga Mladi rudar, koji je ranije osnovan kao škola rukometa za MRK Rudar, ali su tako postali samostalan klub. Od Rudara su preuzeli omladinske momčadi i dio seniora, te su s natjecanjem za 2001./02. krenuli u 3. HRL - Zapad. Desetljeće i pol kasnije, Mladi rudar, kao nastavljač tradicije MRK Rudara, izborio je i treći ulazak u najviši rang (ponovno na samo jednu sezonu).

1997. godine Labin je bio domaćin final-foura Hrvatskog kupa.

Uspjesi
 Hrvatsko republičko prvenstvo
 prvak: 1974./75.

 Hrvatska republička liga
 prvak: 1974./75.

 1.B HRL
 prvak: 1992./93. (Jug), 1999./2000.

Poznati igrači
 Valner Franković - osvajač zlatne medalje na OI u Atlanti 1996. s hrvatskom reprezentacijom
 Vladimir Šujster - osvajač zlatne medalje na OI u Atlanti 1996. s hrvatskom reprezentacijom

Unutrašnje poveznice
 Labin
 RK Rudar Labin
 ŽRK Rudar Labin

Vanjske poveznice

Izvori
 Milenko Trišović: Razvoj rukometa u Istri : 1953. – 2008. , Pula, 2010.,
 Jasmina Gruičić i dr: 50 godina rukometa na Labinštini, Labin, 2005.,
 Marijan Flander i dr: Razvoj rukometa u Hrvatskoj : od prvih početaka do 1985. godine, Zagreb, 1986., UDK: 796.322(497.13)(091), str. 152-153

Rudar
Labin

MRK Rudar Labin


Mellem to verdener kan henvise til:

 Mellem to verdener (dokumentarfilm fra 1962) – dansk dokumentarfilm fra 1962 instrueret af Sven Methling
 Mellem to verdener (dokumentarfilm fra 1983) – dansk film instrueret af Jimmy Andreasen og Harold Ryan
 Mellem to verdener (dokumentarfilm fra 2018) – dansk dokumentarfilm fra 2018 instrueret af Janus Metz

Mellem to verdener


"Don't Bring Me Down" este un cântec din 2003 al cântăreței australiane Sia Furler. A fost lansat în Australia în noiembrie 2003 (și în Regatul Unit pe 9 februarie 2004) ca primul disc single de pe cel de-al treilea ei album de studio Colour the Small One (2004). Piesa a fost scrisă de Sia și Blair MacKichan care a lucrat în recent cu Will Young pe cântecul lui câștigător la Premiile BRIT, "Your Game". Piesa a primit puțină promovare si nu a aparut în niciun clasament.

În videoclipul Making of Colour the Small One, Sia explică: "Nu m-am drogat pentru o perioadă de timp înainte de a scrie acest cântec a fost despre a avea o cădere foarte oribilă de ecstasy, și conceptul de a fi abandonat înainte de a merge la culcare – fiind cea ultimă atunci când toți ceilalți au plecat la culcare".

Pista este inclusă pe coloana sonoră a filmului 36 Quai des Orfèvres și un număr de compilații inclusiv, "Songbirds", Chillout Sessions, Vol. 6, precum și albumul în concert al lui Sia din 2007, Lady Croissant.

Videoclip
Videoclipul piesei a fost o înregistrare live al cântecului și a fost lansat în 2006. Acesta conținea Sia cantând melodia în fața unui ecran verde, intervenit cu scene ale unei fetițe pe nume Ella jocânducu-se cu baloane, înotând și mâncând înghețată.

Ordinea pieselor pe disc

Specificații
 A ^ Versiunea de pe albumul de proveniență, Colour the Small One.
 B ^ Piesa este valabilă pe relansarea din Statele Unite ale Americii al albumului Colour the Small One.
 C ^ Piesa prezentată pe EP nu apare pe album.

Referințe

Discuri single
Discuri single din 2003
Cântece din 2003
Sia

Don't Bring Me Down


Tōkobaki (em português, Tocobaqui) é uma língua construída. Ela foi criada para ser a língua nativa do povo Tocobaqui, que habita as vastas planícies do continente Arukiana.

Ela foi inspirada pela língua Kēlen na sua gramática. Na fonologia, mandarim e russo serviram de inspiração.

Fonologia

Consoantes
Esses são as consoantes presentes na língua Tocobaqui.

Notas

Vogais

Referências

Ligações externas

Tōkobaki


Carlos Alberto García-López (Buenos Aires, 9 de noviembre de 1958 - Provincia de Buenos Aires, 27 de septiembre de 2014), más conocido por su nombre artístico El Negro García López, fue un reconocido músico y guitarrista de rock argentino, con raíces afroargentinas.

Integró La Torre a principios de los años 1980 y luego formó parte de la banda de Miguel Mateos y de Charly García. En 1992, abandonó definitivamente Los Enfermeros para editar "Da cruz", primer disco de "Garcia Lopez Band", cuya primera formación integraban Beto Topini (ex La Torre) en batería y Mariano Kon (bajo y guitarras). A principios del 2000 viajó a México, donde junto al productor Oscar López armó su banda con músicos locales, La García López Band.

En 2009 regresó a la banda de Charly García, y a comienzos de 2010 editó su disco solista, Esta vez invita el Negro, con varios invitados como David Lebón, Juanse, Pity Álvarez, Willy Quiroga, Piti (de Las Pastillas del Abuelo) y, por supuesto, el propio Charly García.

En su edición de septiembre de 2012, la revista Rolling Stone, posicionó a García López, en el puesto número 12, de Los cien mejores guitarristas del rock argentino.

Biografía

Carlos "Negro" García Lopez se convirtió en una de las guitarras más importantes del rock argentino. Hijo del cantante Paul Da Cruz, integró La Torre, participó en la presentación de Pastoral (banda) en Obras en abril de 1983 y luego se sumó a la banda de Miguel Mateos, con quien grabó y presentó "Solos en América" por toda Latinoamérica. Posteriormente acudió al llamado de Charly García, con quien tocó diez años en los que grabó "Como conseguir chicas", "Filosofía barata y zapatos de goma", "Say no More" y "El aguante". También colaboró con Fito Páez, con quien grabó "Del 63", "Resaca" y "Enemigos íntimos" (compuesta e interpretada por Sabina/Páez). Para 1990, mientras todavía integraba la banda de Charly, el "Negro" recluta al exbaterista de La Torre Beto Topini y al bajista Mariano Kon (ex Moscu y TocToc con Charly García) para dar forma a la primera encarnación de "García López Band". Con esa formación realizan incontables shows destacándose una consagratoria presentación en el Festival de la Falda de 1992. En ese año se edita "Da Cruz", primer disco de la banda grabado en Estudios Panda y Estudios Del Cielito siendo "A rescatarte" el corte de difusión.

Tras abandonar la banda de Charly García y varios cambios de personal en su propio proyecto musical, el Negro García López, decide instalarse en México, país que supo visitar en varias ocasiones y con el que desarrollara un cariño especial. Ya radicado en CDMX, reforma "García López", esta vez junto a "Pato" Dana en bajo (Uruguay; Los Traidores, Níquel, Pólvora en Chimangos), y Freddy Valeriani en bajo píccolo (Argentina; Los Guarros, Javier Calamaro, Solista) y más tarde se uniría Roberto Rodino en batería (Uruguay; Mona Lisa, Níquel, Los Traidores, Pólvora en Chimangos), dando comienzo a un proyecto original e intenso donde música y pasiones se descargan como pocas veces se ve en un escenario.

Para junio de 2005, viaja a Buenos Aires, Argentina, para grabar en los míticos estudios "Panda", su disco "Números Rojos". Cabe destacar la presencia de Charly García con sus teclados en dos de los tracks ("Olvida Lo Pasado" y "Números Rojos") además de su voz en uno de ellos ("Números Rojos").

"Números Rojos" de "García López", arde con 11 temas que son la mejor prueba del presente y futuro de una banda que no toma prisioneros. El 2006 comienza auspiciosamente con la firma de los contratos discográficos con P&P (México) y Notorius (Argentina) quienes son los responsables de las respectivas ediciones. Luego de la partida de Rodino a fines del 2005, Mariano López (Argentina) viaja desde Buenos Aires y se integra a la banda en febrero de 2006 para hacerse cargo de la batería.

Falleció el 27 de septiembre de 2014, a los 55 años de edad, a causa de un accidente automovilístico ocurrido en la ruta 76, cuando volvía desde Sierra de la Ventana a Buenos Aires, tras la filmación del videoclip de la canción "Frenesí", en el que participó la banda Almafuerte.

Homenajes
El 27 de septiembre de 2014 en el Movistar Free Music realizado en Av. Figueroa Alcorta y La Pampa, luego de que varios músicos interpreten covers de Charly García, recordaron con cariño y mucha emoción a El Negro.

El 1 de octubre de 2014 en el entretiempo del partido entre All Boys y Sarmiento de Junín, la Comisión Directiva del club de Floresta realizó un homenaje en el Estadio Islas Malvinas. En dicho honor se le entregó una camiseta de la institución a los familiares y amigos de El Negro, mientras que en la Pantalla led del estadio se vio y escuchó el himno de All Boys interpretado por él mismo.
Las pastillas del abuelo dedicaron su disco "Paradojas" a García López.

El 27 de septiembre del 2015 el cantante de Almafuerte (Ricardo Iorio), aportó un recuerdo simbólico emplazando un monolito en el lugar exacto del accidente.
Sobre la ruta 76, a 4 kilómetros aproximadamente del acceso a Tornquist, obra del artista Jorge Rodolfo "Roppo" Marsch.

Álbumes de estudio

Algunos álbumes en los que participó

Referencias

Enlaces externos

 Sitio Oficial
 Crítica del disco «Esta vez invita el Negro» por Rolling Stone Argentina
 Entrevista realizada por Rolling Stone Argentina
 Entrevista realizada por la revista Solo en vivo

Cantantes en español
Cantantes masculinos de Argentina
Cantautores de Argentina
Compositores de rock de Argentina
Afroargentinos
Fallecidos por accidentes de tráfico en Argentina
Guitarristas de rock de Argentina
Músicos de la ciudad de Buenos Aires

Carlos Alberto García López