ميلفن جيروم «ميل» بلانك  ولد وتوفي (30 مايو 1908- 10 يوليو 1989). كان ممثل أصوات وكوميديا أمريكيا، رغم بدئه لمسيرته المهنية التي شارفت ستة عقود في الإعلانات على الراديو، إلا أنه مشهور بعمله لدى وارنر براذرز في الفترة التي تدعى العصر الذهبي للرسوم المتحركة الأمريكية، وأيضا عمله لاحقا في هانا-باربيرا. من أشهر الشخصيات التي أدى دورها كانت باغز باني، دافي داك، بوركي بيغ، سيلفستر، بيكي بازارد، تويتي، فوغهورن ليغهورن، يوسيميتي سام، وايل إي. كايوتي، بارني رابل، سيد سبيسلي ومئات الباقين حائزا لقب «رجل الألف صوت»، يعد بلانك واحد من الشخصيات المؤثرة في هذا المجال.

سنوات البداية والعمل في الراديو
ولد ميلفن جيروم بلانك ملفين جيروم بلان في سان فرانسيسكو، كاليفورنيا، لأبوين يهوديين فريدريك وإيفا. تربى في بورتلاند، أوريغون، مرتادا ثانوية لنكون. في عمر 16 سنة، غير بلانك تهجئة اسمه من "Blank" بسبب تكرار سخرية مدرسه منه بأنه لن يصبح ذا شأن كاسمه. بدأ عمله في راديو KGW في 1927 كممثل أصوات متعددة جلبت انتباه الآخرين، ثم انتقل إلى محطة KEX في 1933 للعمل فيها منتجا ومقدما.

عندما انتقل إلى المحطة التابعة إلى وارنر براذرز، KFWB عام 1935 انضم إلى برنامج ذا جوني موراي شو، ثم انتقل إلى راديو CBS عام 1936 منضما لبرنامج ذا جو بنر شو، ابتداء من أواخر الثلاثينات، كان بلانك ممثلا دائما في برنامج محطة NBC Red ذا جاك بيني بروغرام في أدوار عديدة، من بينها سيارة بيني الماكسويل المتهالكة، وأدى شخصية معلم الكمان البروفسور لابلانك. والببغاء بولي، دب بيني القطبي كارمايكل، موظف الدكان المكتئب، والمذيع الداخلي للقطار.

نجاح بلانك في ذا جاك بيني شو دفعه للحصول على برنامجه الخاص في محطة CBS، ذا ميل بلانك شو (1946-1947)، حيث أدى دور مالك ورشة الإصلاح سيء الحظ، وشخصيات أخرى كوميدية.

عمل بلانك أيضا في برامج راديو أخرى مثل ذي آبت آند كاستيلو شو، بورنس آند آلن، وبوينت سبلايم، كما شارك أثناء الحرب العالمية الثانية كشخصية الجندي ساد ساك في برامج راديو متعددة، والذي يتفوق على بوركي بيغ في التلعثم "I'm Lieutena-eh-Lieutena-eh-Capta-eh-Majo-eh-Colone-eh-p-p-Private Sad Sack.".

وبفضل مشاركاته في الراديو، حصل بلانك على نجمة في قاعة هوليوود واك أوف فايم.

العمل مع الرسوم خلال فترة العصر الذهبي
انضم بلانك إلى ليون شليسنجر برودكشنز في 1936، التي كانت تنتج الكارتون لمصلحة وارنر براذرز، في بداية الأمر رفض نورمان سبنسر توظيف بلانك، بحجة اكتفاء الاستوديو بالأصوات المتوفرة، حيث كان سبنسر مسؤولا عن الإخراج الصوتي والموسيقي، عندما مات سبنسر وتولى كارل ستالينغ الإخراج الموسيقي وتريغ براون الإخراج الصوتي، قدم الأخير بلانك إلى المخرجين فريز فريلينغ، فرانك تاشلين، تيكس أيفري، بوب كلامبيت الذين أعجبوا بمقدرة بلانك، أول أداء له كان في بيكادور بوركي حيث مثل صوت الثور السكير، ثم مثل بوركي بيغ في بوركيز داك هانت، الذي شهد ظهور دافي داك، والذي مثله بلانك أيضا.

وسرعان ما بدأ بلانك بتمثيل تشكيلة من أصوات الشخصيات، مثل باغز باني، تويتي بيرد، بيبي لا بيو وآخرون، بينما كان أقرب صوت شخصية لصوته الحقيقي كان صوت سيلفستر ذا كات لكن بدون اللثغة. قبل ظهور باغز باني، كان هناك أرنب معروف باسم هابي رابيت، الذي مثل صوته بلانك، وفيه قدم ضحكة عرفت لاحقا بضحكة وودي وودبيكر، الذي مثله بلانك أيضا إلى أن احتكرت وارنر براذرز صوته (وودي وودبيكر من توزيع يونيفرسال بكشرز).

أصعب صوت قدمه بلانك كان صوت يوسيميتي سام، فقد كان جافا على حلقه بسبب حدة صوته، وكذلك كان صوت فوغهورن ليغهورن، في أواخر حياته، شارك بلانك في تمثيل أصوات الشخصيات في فيلم هو فراميد روجر رابيت، لكن كلف جو ألاسكي لتمثيل كلا من يوسيميتي سام فوغهورن ليغهورن.

طيلة مسيرته المهنية، بلانك كان مدركا لمهاراته محافظا على حقوقها بشكل قانوني. في تلك الفترة كان ممثلو الأصوات لا يحظون بذكر أسمائهم في لوحة فريق العمل، ما عدا بلانك الذي نص في عقده الحصري مع ليون شليسنجر عام 1944، أن يذكر في لوحة فريق العمل «أصوات الأشخاص من قبل ميل بلانك Voice characterization by Mel Blanc»، بينما الممثلون الآخرون مثل آرثر كيو. براين (صوت إلمر فاد) وبي بيناديرت (الأصوات الأنثوية) لم يحصلوا على مثل ذلك، ذكر اسم بلانك ساعده على الحصول على المزيد من الأعمال في الراديو.

حادث السير وما تلاه
في 24 يناير 1961، تعرض بلانك لحادث شارف بسببه على الموت في هوليوود. تعرض لإصابة في رأسه وثلاث كسور جمجمية تركته في غيبوبة لثلاثة أسابيع، إضافة إلى كسور في رجليه وحوضه.

حثت الحادثة معجبيه إلى إرسال بطاقات تمني السلامة وصل عددها إلى 15 ألفا، نقلت جريدة خبر وفاته بالخطأ، بعد شفائه، صرح بلانك لاحقا أن طبيبا ذكيا ساعده في الإفاقة من الغيبوبة عندما خاطبه كباغز باني بعد محاولات يائسة، ورغم عدم تذكره تفاصيل ما حدث، أقسمت زوجته وابنه أن الطبيب عندما سأله «كيف حالك اليوم، باغز باني؟»، رد بلانك بصوت باغز، بعد ذلك صار بلانك يعيد الفضل إلى باغز باني في إنقاذ حياته.

قاضى بلانك بعدها بلدية لوس أنجلوس مطالبا بتعويض قدره 500 ألف دولار، فحادثته وقبلها 26 أخرى استمرت في المحاكم سنتين حتى قامت البلدية بإعادة إصلاح المنعطفات في مكان الحادث.

اكتشف بلانك بسنوات، أن ابنه قام بتمثيل أصوات شخصيات كارتون وارنر براذرز بدلا منه طيلة وجوده في المستشفى، أما صوت بارني رابل في برنامج ذا فلنستونز، فقدمه داوس باتلر بدلا منه، ليعود إلى تمثيل صوت رابل بعد أن نقل منتجو البرنامج معدات تسجيل الصوت إلى منزل بلانك. عاد بلانك أيضا إلى ذا جاك بيني بروغرام في حلقة الكرسماس الخاصة، منتقلا بمساعدة العكازات والكرسي المتحرك.

العمل لدى شركة هانا-باربيرا والشركات الأخرى
في بدايات الستينات بعد انتهاء عقده الحصري مع وارنر براذرز، عمل بلانك مع هانا-باربيرا ممثلا لأصوات شخصياتهم مثل بارني رابل من ذا فلنستونز، وسيد سبيسلي من ذا جتسونز. قبل قدوم بلانك كان هناك الممثلين داوس باتلر ودون ميسيك، بينما كان بلانك الموظف الجديد.

عمل بلانك مع تشاك جونز الذي افتتح شركته الخاصة سيب تاور 12، كمؤدي تأثيرات صوتية في سلسلة توم آند جيري من 1962 إلى 1967. كما مثل بلانك بصوته في الإعلانات التجارية.

السنوات المتأخرة ووفاته
استمر بلانك بتمثيل صوت باغز باني في الإعلانات التجارية وعروض التلفزيون الخاصة، تاركا تمثيل الأصوات الحادة كصوت يوسيميتي سام، فوغهورن ليغهورن وتاسماينيان ديفل لغيره من الممثلين لعدم قدرته على أدائها، آخر جلسة تسجيل أصوات لبلانك كانت للفيلم السينمائي ذا جتسونز.

مات بلانك في 10 يوليو 1989 في مركز سيدارس-سايناي الطبي في لوس أنجلوس، كاليفورنيا، بسبب اعتلال قلبي ونفاخ رئوي. دفن في مقبرة هوليوود فورإيفر في هوليوود، كاليفورنيا. وصية بلانك كانت في حفر عبارة «ذاتس أوول فوكس THAT'S ALL FOLKS» على حجر ضريحه.

رحيل بلانك اعتبر خسارة لصناعة الكارتون بسبب مهاراته الصوتية المتعددة، ومع ذلك استخدمت تسجيلات سابقة لتمثيله في عروض متأخرة مثل فيلم التمثيل البشري الحي ذا فلينستونز ولكن بدون ذكر اسمه ما سبب مشاكل قانونية. درب بلانك ابنه نويل على تمثيل الأصوات، قدم نويل عدة أصوات لشخصيات والده لكنه فضل عدم التفرغ لهذه المهنة.

سجل الرسوم المتحركة
قدم بلانك العديد من الأصوات، أطول مدة قام بتمثيلها لشخصية معينة كانت دافي داك، حيث أدى الصوت لما يقرب من 52 سنة منذ أول ظهور لها، بينما قدم صوت باغز باني لما يقرب من 49 سنة منذ ظهوره الأول في 1940، متفوقا على كلارنس ناش الذي قدم صوت دونالد داك لما يقرب من 48 سنة ونصف. تفوق بلانك أيضا بكونه الوحيد الذي أدى العديد من الشخصيات منذ ظهورها الأول، أي أن له أكثر عدد من الشخصيات التي أدى أصواتها في البداية قبل أي شخص، ويستثنى من ذلك شخصية بوركي بيغ إذ سبقه في أدائها جو دوريتي.

معلومات طريفة
 في فيلم بوركي بيغ كورتين رايزور، ظهر بلانك كسلحفاة تؤدي 999 صوتا من ما ادعته 1000 صوت. بلانك سجل في الأصل سبعة أصوات تم تعديلها بشكل مختلف كل مرة لتعطي أكبر عدد من الأصوات. هذه اللقطة عرضت على تلفزيون ترنر يوم وفاة بلانك كنوع من التقدير له.
 في حلقة من مسلسل فريزر، ظهر ممثل أصوات باسم ميل وايت Mel White كتلاعب على اسم ميل بلانك Mel Blanc، حيث تعني بلانك بالفرنسية وايت White.
 في كارتون بوب كلامبيت راشن رابسودي (1944)، ظهر بلانك كأحد الغرملين الذي يحاولون إسقاط طائرة أدولف هتلر، من زملاء بلانك الذين ظهروا في الكارتون أيضا كان فريز فريلينغ وليون شليسنجر.
 رسمت لوحة لتكريم بلانك بعد رحيله، ظهرت في اللوحة شخصيات لووني تونز مطأطأة رؤوسها احتراما لمايكروفون لا يقف أمامه أحد وضوء مسلط عليه. الشخصيات هي باغز باني، دافي داك، فوغهورن ليغهورن، يوسيميتي سام، بوركي بيغ، بيبي لا بيو، سيلفستر، تويتي بيرد، وسبيدي غونزالس.

استمع إلى
 ميل بلانك يؤدي أغنية سمبودي ستول ماي غال (كابيتول F2470)
 40 ملف بصيغة MP3 من برنامج ذا ميل بلانك شو

مراجع

وصلات خارجية

 تأريخ وارنر براذرز أنيميشن
 مقالة Toonopedia عن ميل بلانك
 صورة "Speechless"
 ضريح ميل بلانك في Find-A-Grave

أشخاص من سان فرانسيسكو (كاليفورنيا)
أشخاص من لوس أنجلوس (كاليفورنيا)
أشخاص من هانا-باربيرا
أمريكيون من أصل ليتواني يهودي
أمريكيون من أصل يهودي ألماني
أمريكيون من أصل يهودي روسي
اليهود واليهودية في بورتلاند (أوريغون)
حائزون على جائزة إنكبوت
رواة كتب صوتية
كوميديون أمريكيون في القرن 20
كوميديون من كاليفورنيا
كوميديون يهود أمريكيون
لوني تونز
ماسونيون أمريكيون
مدفونون في مقبرة هوليوود فورايفر
ممثلو أداء صوتي رجال أمريكيون
ممثلو تلفزيون أمريكيون
ممثلون أمريكيون في القرن 20
ممثلون إذاعيون أمريكيون
ممثلون ذكور يهود أمريكيون
ممثلون من أصل روسي
ممثلون من بورتلاند (أوريغن)
ممثلون من سان فرانسيسكو
ممثلون من لوس أنجلوس (كاليفورنيا)
مواليد 1908
مواليد في سان فرانسيسكو
وفيات 1989
وفيات بأمراض الجهاز التنفسي في كاليفورنيا
وفيات بأمراض معدية في كاليفورنيا
وفيات بسبب داء الانسداد الرئوي المزمن
وفيات في لوس أنجلوس
وفيات ناجمة عن الأمراض القلبية الوعائية في كاليفورنيا

ميل بلانك


إنتل سات أحد أكبر مزودي الخدمة التجارية للاتصالات والبث الفضائي عبر الأقمار الصناعية في العالم
أنشأت الشركة عام 1964 م وتتخذ من واشنطن العاصمة مقراً لها. في السادس من أبريل عام 1965 م اطلقت أول قمر صناعي تحت مسمى انتل سات محمولاً على رأس الصاروخ ديلتا دي(Delta D).
وتمتلك انتل سات وتشغل اسطولاً من الأقمار الصناعية يبلغ تعداده 51 قمرا. وتنقسم تسمية أغلب اقمارها بين (انتل سات وجلاكسي).

مراجع

وصلات خارجية
 موقع الشركة الإلكتروني

أقمار اصطناعية
اقتصاد ريفرسايد (كاليفورنيا)
الاكتتابات العامة الأولية 2013
شركات أدرجت سابقا في بورصة نيويورك
شركات أمريكية أسست في 1964
شركات إلكترونيات أسست في 1964
شركات تكنولوجيا أسست في 1964
شركات مدرجة في بورصة نيويورك
شركات مقرها في مقاطعة فيرفاكس (فيرجينيا)
مشغلو أقمار اصطناعية للاتصالات
منظمات حكومية دولية

إنتل سات


Gökova Körfezi, Muğla'daki Okluk Koyu'nun ortasında, İngiliz Limanı'na tekneyle 5-10 dakika mesafede, denizin ortasında yer alan heykeldir.

Denizci Sadun Boro tarafından heykeltıraş Tankut Öktem'e yaptırılmıştır. Boynunda bir de nazar boncuğu taşıyan deniz kızı heykelinin kaidesinde Sadun Boro'ya ait şu sözler yazılı: "Bu denizkızı, düşlerini süsleyen cennete erişebilmek için nice engin denizler, ufuklar aştı...Kıtalar, adalar, koylar dolaştı...Ta ki Gökova'ya ulaşana kadar."

Marmaris'teki yapılar
Muğla ilinde kültür
Türkiye'deki heykeller

Denizkızı heykeli


Vieregge ist

 der Name eines Adelsgeschlechts, siehe Vieregg (Adelsgeschlecht)
 Vieregge (Neuenkirchen), Ortsteil der Gemeinde Neuenkirchen im Landkreis Vorpommern-Rügen in Mecklenburg-Vorpommern

Vieregge ist der Familienname folgender Personen:
 Carl Heinrich Vieregge (1841–1915), deutscher evangelischer Theologe, Generalsuperintendent in Magdeburg
 Ernst Vollrad von Vieregge  (1744–1816), preußischer Generalmajor

 Julia Vieregge (* 1985), deutsche Sängerin, Schauspielerin und Synchronsprecherin
 Karl-August Vieregge, deutscher Landrat in Lauban und in Lauterbach
 Kerstin Vieregge (* 1976), deutsche Politikerin (CDU)
 Peter Vieregge (* 1966), deutscher Wirtschaftswissenschaftler

Siehe auch:
 Viereck
 Vieregg

Vieregge


An Kefersteinia tinschertiana in uska species han Liliopsida nga ginhulagway ni Franco Pupulin. An Kefersteinia tinschertiana in nahilalakip ha genus nga Kefersteinia, ngan familia nga Orchidaceae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Kefersteinia (Orchidaceae)

Kefersteinia tinschertiana


Kil-Klasse war die Bezeichnung zweier Schiffsklassen der Royal Navy. Der Name sämtlicher Schiffe der beiden Klassen beginnt mit der Silbe "Kil-".

 Kil-Klasse (1918), Sloop aus dem Ersten Weltkrieg
 Kil-Klasse (U-Jagd-Boot) (Zweiter Weltkrieg), siehe PCE-Klasse

Kil-Klasse


Ostrolovský Újezd, bis 1948 Újezd Ostrolov (deutsch Aujest Ostrolow) ist eine Gemeinde in Tschechien. Sie liegt vier Kilometer südwestlich von Borovany in Südböhmen und gehört zum Okres České Budějovice.

Geographie
Ostrolovský Újezd befindet sich rechtsseitig über dem Tal der Stropnice gegenüber der Einmündung des Baches Vrážský potok. Östlich erhebt sich der Borovanský vrch (514 m), südlich der Na Vrchách (533 m) und im Nordwesten der Strážkovický vrch (558 m). Nördlich befindet sich das Nationale Kulturdenkmal Žižkovo rodiště (Žižkas Geburtsstätte).

Nachbarorte sind Paseka, Trocnov und Radostice im Norden, Borovany im Nordosten, Beran, Štrobl, Borovanský Mlýn, Dvorec und Třebeč im Osten, U Šírků, Třebíčko und Čeřejov im Südosten, Otěvěk, Vráž und Rankov im Süden, Veselka im Südwesten, U Želízků, Komařice und Řevňovice im Westen sowie Lomec und Strážkovice im Nordwesten.

Gemeindegliederung
Für die Gemeinde Ostrolovský Újezd sind keine Ortsteile ausgewiesen. Zu Ostrolovský Újezd gehört die Ansiedlung U Šírků.

Nachbargemeinden

Geschichte
Die erste schriftliche Erwähnung des Dorfes und der Burg Oujezdci erfolgte im Jahre 1381 als Besitz des Vladiken Mikšík von Újezdec. 1424 wurde ein Petr von Újezdec und 1440 ein Diviš von Újezdec erwähnt, bei denen jedoch nicht sicher ist, ob sie auch Besitzer der Burg waren. Zum Ende des 15. Jahrhunderts erwarb Oldřich von Dvorec (Ulrich von Wurzen)  Újezdec und schloss den Besitz an sein Gut Dvorec an. Zu dieser Zeit begann wahrscheinlich der Verfall der auf einem Sporn gegenüber dem Dorf gelegenen Burg. Nachfolgender Besitzer war Adam Rouzim von Bzí, der Újezdec Ostrolov 1534 an Peter V. von Rosenberg verkaufte. Später veräußerten die Herren von Rosenberg die Burg an die Kořensky von Tereschau auf Komařice. Christoph Kořensky (Kryštof Kořenský z Terešova) hatte wenig Interesse an der wüsten Burg und ließ 1569 inmitten des Dorfes eine Renaissancefeste errichten. Zu den Besitzern des Gutes gehörte der Kreishauptmann des Bechiner Kreises, Wenzel Franz Kořensky von Tereschau, und ab 1684 dessen Sohn Johann Lukas Kořensky. Letzterer verkaufte das Gut Ostrolov Újezdský / Ostrolow-Augezd 1692 für 82.000 Gulden an die Stadt Budweis. Die Dorfschule wurde 1783 eingerichtet. Im Jahre 1840 hatte das Gut Ostrolow-Augezd 965 tschechische Untertanen. Zum Gut gehörten sieben Karpfenteiche (Weselker Teich bei Weselka, Cerauer Teich bei Cerau, Soykowskyteich, Wurzner Teich und Křín bei Wurzen sowie der Lhotker Teich und Borek bei Lhotka). Amtsort des Dominiums und zugleich auch Verwaltungssitz für das Gut Elexnitz war Ostrolow-Augezd mit 28 Häusern, darunter dem Schloss, einem Brauhaus am Schloss und einem Jägerhaus sowie 219 Einwohnern. Zum Gut gehörten die Dörfer Weselka, Jedowar, Lhotka, Wurzen, Cerau (Čeřejov), Dobrikau (Dobrkov) und Třebíčko sowie 13 Häuser von Rankau (Rankov) und ein Haus von Bukwitz (Bukvice). Bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts blieb Ostrolow-Augezd immer ein Gut der Stadt Budweis.

Nach der Aufhebung der Patrimonialherrschaften bildete Oujezd Ostrolov / Augezd Ostrolow ab 1850 mit den Ortsteilen Jedovary, Rankov und Veselka eine Gemeinde in der Bezirkshauptmannschaft Budějovice/Budweis. Im Jahre 1865 wurde eine neue Brauerei errichtet. Ab 1880 wurde der Ort als Ostrolov-Oujezd und seit Beginn des 20. Jahrhunderts als Újezd Ostrolov bezeichnet. Rankov wurde 1913 eigenständig. In der Gemeinde lebten im Jahre 1914 372 Personen, davon waren 366 Tschechen und 6 Deutsche. Der Ortsteil Újezd Ostrolov hatte 248 tschechische und sechs deutsche Einwohner. Im Jahre 1935 lösten sich Jedovary und Veselka los und bildeten die Gemeinde Jedovary. 1948 wurde die Gemeinde in Ostrolovský Újezd umbenannt und dem neu gebildeten Okres Trhové Sviny zugeschlagen, der zwölf Jahre später wieder aufgehoben wurde. An die Brauerei wurde 1955 ein Kulturhaus mit Tanzsaal angebaut. Mit Beginn des Jahres 1961 wurde Ostrolovský Újezd zusammen mit Jedovary und Veselka zur Gemeinde Veselka zusammengeschlossen und zugleich dem Okres České Budějovice zugeordnet. Am 1. Jänner 1976 erfolgte die Eingemeindung nach Borovany. Seit dem 24. November 1990 bildet Ostrolovský Újezd wieder eine eigene Gemeinde. Die ehemalige Brauerei wurde zum Gemeindeamt umgebaut.

Sehenswürdigkeiten
 Schloss Ostrolovský Újezd, es entstand 1569 als Renaissancefeste für Christoph Korzensky von Teressow und wurde im 18. Jahrhundert zum Schloss umgestaltet
 Speicher neben dem Schloss
 Burgstall Újezdec auf dem Sporn über der Mündung des Baches Vrážský potok in die Stropnice. In dem nach 1900 bei Paul Körber in Prag erschienenen Werk Po troskách české slávy wird beschrieben, dass auf dem Sporn von einer mächtigen Burg aus vorhussitischer Zeit und einer Kirche noch Gräben und Pfeiler erhalten wären. Heute sind von der Anlage nur noch Geländespuren, jedoch keine Mauern mehr sichtbar.
 Bunkerlinie des Tschechoslowakischen Walls entlang der Stropnice, errichtet 1937–1938. Ein Bunker im benachbarten Veselka dient als Museum zur tschechoslowakischen Landesbefestigung
 Hügelgrab aus der Zeit des Stammes der Dúdlebi im Wald Štěpánka, westlich des Dorfes
 Kapelle, errichtet 1899
 Linde Vojířovická lípa, gepflanzt 2006 durch den Kreishauptmann Jan Zahradník

Söhne und Töchter der Gemeinde
 Quirin Mickl (1711–1767), Abt des Klosters Hohenfurth
 František Šimek (1882–1974), Philologe und Literaturhistoriker

Weblinks

 Geschichte von Ostrolovský Újezd

Einzelnachweise

Ersterwähnung 1381

Ostrolovský Újezd


Kuntheria, monotipski biljni rod iz porodice mrazovčevki, smješten u tribus Tripladenieae. Jedina vrsta je australski endem K. pedunculata iz Queenslanda

Naraste 1 do 2 metra visine

Sinonimi
 Schelhammera pedunculata F.Muell.

Izvori

Vanjske poveznice
North Queensland Plants - Colchicaceae

Mrazovčevke

Kuntheria


قائمة بالأبطال في 1891 البطولات الوطنية الأمريكية لكرة المضرب (المعروفة الآن باسم أمريكا المفتوحة):

الكبار

فردي رجال

 أوليفر كامبل هزم  كلارينس هوبرت 2-6 7-5 7-9 6-1 6-2

فردي سيدات

 مابيل كاهيل هزم  إيلين روزفلت 6-4, 6-1, 4-6, 6-3

مراجع

الرياضة في بنسيلفانيا في 1891
الرياضة في رود آيلاند في 1891
رود آيلاند في 1891
أحداث أغسطس 1891 الرياضية
أحداث يونيو 1891 الرياضية
البطولات الوطنية الأمريكية (كرة مضرب) حسب السنة
كرة المضرب في 1891

البطولات الوطنية الأمريكية 1891 (كرة مضرب)


An Rodriguezia caloplectron in uska species han Liliopsida nga ginhulagway ni Heinrich Gustav Reichenbach. An Rodriguezia caloplectron in nahilalakip ha genus nga Rodriguezia, ngan familia nga Orchidaceae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Rodriguezia (Orchidaceae)

Rodriguezia caloplectron


Necazuri cu Harry (în ) este un film de comedie american din 1955 regizat de Alfred Hitchcock. Rolurile principale sunt interpretate de Edmund Gwenn, John Forsythe și Shirley MacLaine.

Distribuție
 Edmund Gwenn: Capt. Albert Wiles
 John Forsythe: Sam Marlowe
 Shirley MacLaine: Jennifer Rogers
 Mildred Natwick: Miss Ivy Gravely
 Mildred Dunnock: Mrs. Wiggs
 Jerry Mathers: Arnie Rogers
 Royal Dano: Deputy Sheriff Calvin Wiggs
 Parker Fennelly: Millionaire
 Barry Macollum: Tramp
 Dwight Marfield: Dr. Greenbow
 Philip Truex: Harry Worp

Note

Filme din 1955
Filme în limba engleză
Filme americane
Filme de comedie din anii 1950
Filme de comedie de mister
Filme regizate de Alfred Hitchcock
Filme Paramount Pictures
Filme Universal Pictures
Filme de comedie

Necazuri cu Harry


Wilhelm Ludwig Christiansen (født 1920 i Flensborg, død 31. marts 2011 s.st) var en dansk-sydslesvigsk forfatter og politiker.

Opvækst
W. L. Christiansen blev født i Flensborg i 1920. Han kom fra en dansksindet familie. Hans far, der arbejdede for byforvaltningen, blev afskediget i 1933 af nazisterne. Som ung mand måtte han deltage i 2. verdenskrig, hvor han oplevede krigens rædsler og blev selv hårdt såret.

Politisk karriere
Da han vendte hjem til Flensborg efter krigen, var han med til at genopbygge byens fagbevægelse. I 1946 blev han kontorassistent på byens fagforeningshus. Samme år meldte han sig ind i det Socialdemokratiske Parti Flensborg (SPF). Partiet var blevet grundlagt, efter at byens danskesindede socialdemokrater var blevet ekskluderet af det tyske socialdemokrati, da de krævede Sydslesvigs genforening med Danmark. Bestræbelserne om at udvide partiets virkekreds til hele Sydslesvig strandede dog på modstanden fra de britiske besættelsesmyndigheder, og mange dansksindede socialdemokrater vendte senere tilbage til SPD eller skiftede til Sydslesvigsk Vælgerforening (SSW).

I oktober 1946 blev W. L. Christiansen valgt ind i Flensborg byråd for SPF. To år senere var han med, da Sydslesvigsk Vælgerforening (SSW) blev grundlagt i Slesvig. Han blev partiets første landssekretær og blev i 1949 også sekretær for SSWs hidtil eneste forbundsdagsmedlem Hermann Clausen i Bonn og oplevede dermed forbundsdagens første år i Bonn. Han var dermed i en periode både medlem af SPF og SSW. Senere blev han SSWs represntant i Nordfrislands kredsdag og igen i Flensborgs byråd. Han var også i en periode sekretær for SSW-landdagsgruppen i Landdagen i Kiel.

Ved SPFs opløsning i 1954 vendte en del af medlemmer tilbage til SPD, mens andre som W.L. Christiansen og Hermann Olsson grundlagde Sønderjysk Arbejderforening (SAF).

Forfatterskab
Ved siden af sit politiske virke og arbejde beskæftigede han sig også med sprog og historie. Han skrev en række bøger og afhandlinger, bl.a. om SPFs historie, men især om Flensborg-dialkten Petuh. Han talte selv både dansk, tysk, sønderjysk, nedertysk og Petuh. Som 69-årig læste han historie på universitet i Odense.

Udgivelser (udvalg)
 Mit brogede politiske liv, Padborg 1990,
 Meine Geschichte der Sozialdemokratischen Partei Flensburg. Sozialdemokraten zwischen Deutsch und Dänisch 1945–1954, Padborg 1993,
 Die schwierige Wahl des Flensburger Oberbürgermeisters am 3. Februar 1972, Flensborg 1998,
 Petuh-ABC, Goldebek 2003,
 Krischan un szein Onkel Hannes. Ein neuer ein auf petuh, Goldebek 2004,
 Aufchepickt. Noch ein neuer ein auf petuh. Cheszehn, cheleszn un chehört, lustiches, aber auch achtersinniches, Goldebek 2008,

Litteratur
 Sydslesvigsk Forening (Udg.): Sydslesvigsk Årbog 2011, Flensborg 2011, side 388-389, ISBN 923 088

Personer fra Flensborg
Danske sydslesvigere
Socialdemokrater
Dansksprogede forfattere fra Sydslesvig

Wilhelm Ludwig Christiansen


නාඋල  යනු ශ්‍රී ලංකාවේ මධ්‍යම පළාතේ  මාතලේ දිස්ත්‍රික්කයේ  පිහිටා ඇති නගරයකි. නාඋල නගරය මාතලේ නගරයේ සිට උතුරු දෙසට වන්නට A9 මාර්ගය ආශ්‍රිතව පිහිටා ඇත.

ජනගහනය

සංචාරක ස්ථාන
 නාලන්දා ගෙඩිගේ
 නාලන්දා ජලාශය
 බෝවතැන්න ජලාශය

 බෝවතැන්න ජල වේල්ල

 බෝවතැන්න විදුලි බලාගාරය

 වෙඩිලුණු ගුහා
මොරගහකන්ද ජලාශය

ආශ්‍රිත ලිපි
 ශ්‍රී ලංකාවේ නගර ලැයිස්තුව
ශ්‍රී ලංකාවේ නගර සහ ගම්මාන

වෙනත්

 ශ්‍රී නාග ජතික පාසල

නාඋල


Die Route nationale 149, kurz N 149 oder RN 149, war eine französische Nationalstraße.

Die Nationalstraße wurde 1824 zwischen einer Kreuzung mit der Nationalstraße 148 bei Fontenay-le-Comte und Les Sables-d'Olonne festgelegt. 1973 wurde diese 74 Kilometer lange Straße komplett herabgestuft. Im Gegenzug erfolgte die Umwidmung der Nationalstraße 148bis in die Nationalstraße 149. Diese wird so nach und nach durch eine parallel teilweise existierende bzw. in Bau befindliche Schnellstraße mit der Straßennummer Nationalstraße 249 ersetzt. Beide sind Teil des Nordwestastes der Route Centre-Europe-Atlantique.

Streckenverlauf

Weblinks
 Route nationale française 149 auf WikiSara (französisch)

149
Straße in Pays de la Loire
Route nationale 0149

Route nationale 149


Macun, Antalya ilinin Elmalı ilçesine bağlı bir mahalledir.

Coğrafya
Antalya iline 136 km, Elmalı ilçesine 26 km uzaklıktadır.

Nüfus

Elmalı'nın mahalleleri

Macun, Elmalı


Brovejen  er en to sporet omfartsvej der går øst om Vordingborg. Vejen er en del af primærrute 22 der går imellem Kalundborg og Vordingborg og sekundærrute 153 der går imellem Vordingborg og Rødbyhavn.

Den er med til at lede trafikken der skal mod Næstved, Nykøbing Falster uden om Vordingborg Centrum, så byen ikke bliver belastet af for meget trafik.

Vejen forbinder Mønvej i øst med Brovejen i syd, og har forbindelse til Næstvedvej og Rampen.

Kilder

Transport i Vordingborg
Omfartsveje i Danmark
Bygninger, konstruktioner og anlæg i Vordingborg

Brovejen (Vordingborg)


La maison de la Reine Berthe, ou Maison des Vieux-Consuls ou Escalier de la Reine Berthe, est située dans la ville de Chartres, préfecture du département français d'Eure-et-Loir, en région Centre-Val de Loire.

Nommée ainsi en référence à Berthe de Bourgogne, veuve d'Eudes Ier de Blois, comte de Chartres, puis épouse de Robert II le Pieux en 997, elle fait l'objet d'un classement au titre des monuments historiques depuis .

Description

Références

Voir aussi

Articles connexes
 Liste des monuments historiques de Chartres

Liens externes

Monument historique à Chartres
Monument historique classé en 1889
Maison monument historique (France)

Maison de la Reine Berthe


An Carex leptoblasta in uska species han Liliopsida nga ginhulagway ni Holmb.. An Carex leptoblasta in nahilalakip ha genus nga Carex, ngan familia nga Cyperaceae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Carex

Carex leptoblasta


William Poindexter Thomasson (* 8. Oktober 1797 in New Castle, Henry County, Kentucky; † 29. Dezember 1882 bei La Grange, Kentucky) war ein US-amerikanischer Politiker. Zwischen 1843 und 1847 vertrat er den Bundesstaat Kentucky im US-Repräsentantenhaus.

Werdegang
Nach der Grundschule nahm William Thomasson als Soldat am Britisch-Amerikanischen Krieg teil. Nach einem anschließenden Jurastudium und seiner Zulassung als Rechtsanwalt begann er in Corydon (Indiana) in diesem Beruf zu praktizieren. Gleichzeitig schlug er eine politische Laufbahn ein. Zwischen 1818 und 1820 war er Abgeordneter im Repräsentantenhaus von Indiana. Im Jahr 1818 amtierte er als Staatsanwalt in Corydon.

Im Jahr 1841 zog Thomasson nach Louisville in Kentucky. Inzwischen war er Mitglied der Whigs geworden. Bei den Kongresswahlen des Jahres 1842 wurde er im siebten Wahlbezirk von Kentucky in das US-Repräsentantenhaus in Washington, D.C. gewählt, wo er am 4. März 1843 die Nachfolge von John Pope antrat. Nach einer Wiederwahl im Jahr 1844 konnte er bis zum 3. März 1847 zwei Legislaturperioden im Kongress absolvieren. Diese waren zunächst von den Diskussionen um eine mögliche Annexion der seit 1836 von Mexiko unabhängigen Republik Texas überschattet. Diese Entwicklung führte 1845 zum Mexikanisch-Amerikanischen Krieg, der die zweite Legislaturperiode Thomassons prägte.

Im Jahr 1846 verzichtete Thomasson auf eine erneute Kandidatur. Er zog nach Chicago in Illinois, wo er als Rechtsanwalt praktizierte. Während des Bürgerkrieges diente er trotz seines Alters von über 60 Jahren im Heer der Union. William Thomasson starb am 29. Dezember 1882 in La Grange und wurde in Louisville beigesetzt.

Weblinks

Mitglied des Repräsentantenhauses der Vereinigten Staaten für Kentucky
Mitglied des Repräsentantenhauses von Indiana
Mitglied der United States Whig Party
Staatsanwalt (Vereinigte Staaten)
Rechtsanwalt (Vereinigte Staaten)
US-Amerikaner
Geboren 1797
Gestorben 1882
Mann

William Thomasson


ප්‍රහාරක ගුවන් යානාවක් (සටන් ගුවන් යානාවක්) යනු භූමි ඉලක්ක සඳහා පහර දීමට සැලසුම් කර ඇති බෝම්බ දමන ගුවන් යානාවකට ප්‍රතිවිරුද්ධ එනම් මූලිකවම අනෙක් ගුවන් යානාවලට පහර දීම සඳහා සැලසුම් කර ඇති යුධමය ගුවන් යානයකි. සටන් ගුවන් යානා අනෙකුත් ගුවන්යානා හා සාපේක්ෂව ප්‍රමාණයෙන් කුඩාය. එමෙන්ම වේගවයෙන් පියාසර කිරීමට හා හැසිරවීමට පහසු වේ. යුධ හමුදාව මඟින් ගුවන් ශ්‍රේෂ්ඨත්වය ලබා ගන්නා මූලික ආකාරය සටන් ගුවන් යානා නම්වේ. අඩුම තරමේ දෙවන ලෝක යුද්ධයේ සිට බොහෝමයක් නූතන යුධ ගැටුම්වලදී ගුවන් ශ්‍රේෂ්ඨත්වය ජයග්‍රහණයේ වැදගත් සාධකයක් බවට පත්ව ඇත. සාමාන්‍යයෙන් පිළිගත් හමුදා අතර (ගරිල්ලා සටන්වලට ප්‍රතිවිරුද්ධ) අතර පවතින සටන් හා ඔවුන්ගේ අත්පත් කර ගැනීම් හා නඩත්තු කිරීම්වලදී නූතන සටන් ගුවන් යානා බලකායන් නඩත්තු කරන හමුදා යුධමය අතින් වඩා වැඩි වාසි අත්පත් කර ගනී.

ප්‍රහාරක ගුවන් යානා හඳුන්වාදීම

ප්‍රහාරක යන වචනය පළමු ලෝක යුද්ධය අවසන් වන තුරු ඒක ආසන ප්‍රහාරකයකට නිල බ්‍රිතාන්‍ය පදය බවට පත් නොවීය. 1920 දශකයේ මුල් භාගයේ RFC/RAF හි දී එවැනි ගුවන් යානා ඔත්තුකරුවන් ලෙස හැඳින්වේ. ප්‍රංශයේ, ජර්මනියේ, ඉතාලියේ හා පෘතුගාලයේ දඩයක්කරුවා යන අර්ථය ඇති පදයක් භාවිතා වූ අතර රුසියාවේ භාවිතා වූ පදයේ අර්ථය සමූල ඝාතකයා යන්නයි. 1940 දශකය අගභාගය වනතුරු එක්සත් ජනපද හමුදාව ප්‍රහාරකයන් නම් කරේ ලුහුබැඳ යන ගුවන් යානා ලෙසය.

ගුවන් යානාවල අකාර්යක්ෂම භාවිතයට හා පළමු ලෝක යුද්ධයේ දී භූමි ප්‍රහාරක අංශවල යළි පිරික්සුම සඳහා පදවා ගෙන යා හැකි ගුවන් යානාවල භාවිතයට ප්‍රතිචාරයක් ලෙස ප්‍රහාරකයන් වර්ධනය කළේය.

ගුවන් යුධ කටයුතුවල වැදගත්කම ක්‍රමයෙන් වැඩි වූ අතර ඊට සමගාමීවම ගුවන් අවකාශයේ පාලනයේ වැදගත්කම ද වැඩි විය. දෙවන ලෝක යුද්ධය වන විට ප්‍රහාරකයන් බර මැෂින් තුවක්කු ගඟනමය කාලතුවක්කු කෝෂ සහිත ලෝහමය ඒක යානා අතර ප්‍රමුඛස්ථානය ලැබීය. යුද්ධය අවසානය වන විට ටර්බෝ ජෙට්, පිස්ටන් එන්ජින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරමින් ක්ෂේප ප්‍රචාලනය සිදු කළ අතර තුවක්කු මිසයිල මඟින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය. ඓතිහාසික අරමුණු සඳහා ජෙට් ප්‍රහාරකයන් පරම්පරාව මඟින් වර්ගීකරණය කෙරේ. පාරම්පරික පාරභාෂික පද භාවිතය F-35 Lightning 2 පස්වන පරම්පරාවේ ගුවන් යානයක් ලෙස නම් කිරීමත් සමඟ රුසියානු ආරක්ෂක භාෂා ව්‍යවහාරය මඟින් ආරම්භ විය.

නූතන ජෙට් ප්‍රහාරකයන් තල බමන එන්ජින් 1 හෝ 2ක් මඟින් ප්‍රමුඛ වශයෙන් බල ගැන්විණි. ප්‍රාථමිකව මිසයිල මඟින් සන්නාහ සන්නද්ධ වූ අතර (සැහැල්ලු දිවා ප්‍රහාරකයන් එකක හෝ දෙකක වැනි කුඩා සංඛ්‍යාවක සිට Su-37 Flanker හෝ F-15 Eagle වැනි ප්‍රමුඛ ප්‍රහාරකයන් 8 සිට 10 පමණ වැඩි සංඛ්‍යාවක් දක්වයි.) යුධෝපකරණ ලෙස කාල තුවක්කු සමඟ (30mm හා 20mm අතර) ඉලක්ක අත්පත් කර ගැනීමේ ප්‍රාථමික ක්‍රමයක් ලෙස රේඩාර් උපකරණ ද මේවායේ සවි කෙරුණි.

පළමු පරම්පරාවෙහි ජෙට් ප්‍රහාරක යානා (මධ්‍ය 1940 දශකය - මධ්‍ය 1950 දශකය)

ප්‍රහාරක ගුවන් යානාවන්හි පළමු පරම්පරාව, ප්‍රචාලනය සඳහා ටර්බොජෙට් යොදා ගැනීමේ මුල්ම ප්‍රයත්නයකි. මෙම ගුවන් යානාවන්හි වේගය අධික ලෙස වර්ධනය කිරීමක් සිදු කර ඇත. (ඉතා ඉහළ වේගයන්හි දී පිස්ටන යොමු කාරක ප්‍රචාලකයන්හි කාර්යක්ෂමතාව බිඳ වැටිණි) මුල් යුගයේ මෙම ජෙට් යානා පිස්ටන යොමු කාරක හා බොහෝ සෙයින් සමාන ලක්ෂණ පෙන්නුම් කෙරිණි. බොහොමයක් ඍජු තටු සහිත ගුවන් යානා වු අතර මුලික ලෙස ස්වයංක්‍රිය ගිනි අවි දරණ ලදි. විශේෂිත රාත්‍රි ප්‍රහාරක යානාවලට හැරුනු විට රේඩාර් තාක්ෂණය අනෙකුත් සාමාන්‍ය යානා සඳහා භාවිත නොවීය.

මුල්ම ජෙට්යානා දෙවන ලෝක යුධ සමයේ නිපද වු අතර යුධමය කටයුතු සඳහා යොදා ගැනිණි. පළමු ක්‍රියාන්විත ජෙට් ප්‍රහාරක යානය වන Me 262, Messerchmitt විසින් නිපදවන ලදී. මෙම යානා පිස්ටන යොමු කාරක යානා වලට සාපේක්ෂව වේගවත් වු අතර දක්ෂ ගුවන් නියමුවෙකු හමුවේ ඔහු පරාජය කිරීම අනෙකුත් සන්ධානගත ගුවන් නියමුවන්ට අසීරු කාර්යයක් විය. සන්ධානගත ගුවන් මෙහෙයුම් නවතාලීම සඳහා අවශ්‍ය තරම් ප්‍රමාණයෙන් මෙම  නිමැයුම කිසිදාක ප්‍රචාරණය නොවීය. ඉන්ධන හිඟතාවය නිසා එන්ජිම කිසිදාක ප්‍රචාලනය නොවීය. ඉන්ධන හිඟතාවය හා එන්ජිම ආශ්‍රිත තාක්ෂණික අපහසුතා ප්‍රහාරක සංඛ්‍යාව අවම කිරීම සඳහා බලපෑම් කරන ලදි. එසේ වුව ද මෙම යානා පිස්ටන යොමුකාරක ගුවන් යානා භාවිතයේ යල් පැන ගිය ස්වභාවය පිළිබිඹු කරයි. ජර්මානු ජෙට් වාර්තාවන් හි අනුබලය මත බ්‍රිතාන්‍යයේ Gloster meteor නිෂ්පාදනය ඇරඹුනු අතර ඒ සමඟම එනම් 1944 වකවානුව තුල මෙම යානා දෙවර්ගයම ක්‍රියාන්විත සඳහා යොදා ගැනිණි. සමකාලින නිමැ‍යුමක් වු පිස්ටන එන්ජින් දරණ යානා වලට සාපේක්ෂව meteor වේගවත් වු බැවින් v-1buzz bomb නවතාලීම සඳහා meteor උපයෝගි කර ගැනිණි. ලෝක යුධ සංග්‍රාමය අවසන් වන කාලය වන විට පිස්ටන දරණ ප්‍රහාරක සියල්ලක්ම පාහේ භාවිතයෙන් තුරන් වී තිබින. පසුව මිශ්‍ර ප්‍රචාලන සහිත නිමැයුම් එනම්, Ryan FR Fireball ආදිය භාවිතයට පැමිණි අතර, 1940 වකවානුව අවසානයේ දී සියලුම ප්‍රහාරක ගුවන් යානා ජෙට් බලගන්වන ලද යානා විය.

ජෙට් ප්‍රහාරක යානාවන්හි වාසිදායක ගුණාංගයන් පැවතිය ද, විශේෂයෙන්ම මෙම පරම්පරාවෙහි ආරම්භක වසර කීපය තුල එම යානාවන්හි අංග සම්පුර්ණ ස්වභාවයෙන් බොහෝ සෙයින් ඈත් වී පැවතිනි. මෙම යානා වල ක්‍රියාකාරිත්වය, ආයු කාලය මුලික ලෙස 'පැය' වලින් මිනුම් කල හැක. මේවායේ එන්ජිම විශාලත්වයෙන් හා භංගූරතාවයෙන් අධික වීම හේතුවෙන් ශක්තිය සකස් කිරීම සිදුවනුයේ සෙමිනි. 1950 මුල් අවධියේ සිට මැද භාගය වන තෙක් එක්සත් ජනපද හා සෝවියට් ගුවන් හමුදා සන්නද්ධ ඒකකයන් පිස්ටන ප්‍රහාරක සහිත විය. (භාවිතයේ පැවති නිමැයුම් සාර්ථක නිර්මාණ වු අතර F-4 U corsair එක් නිදසුනකි). තවද මෙම වකවානුව තුලදී swept wings, ejector seats සහ චලනය වන tailplanes හඳුන්වා දෙන ලදි.

පශ්චාත් යුධ කටයුතු සඳහා ජෙට් ප්‍රහාරක භාවිතා කළ අයවලුන් අතර ඇමරිකානුවන් මුල්ම පුද්ගලයන් විය.  P – 80 යානය (F- 80 ලෙස වහා ප්‍රතිනිර්මාණය විය) Swept wing Messerschimitt යානය හා සසඳන කල දැකුම් කළු භාවයෙන් මඳ වු නමුදු බොහොමයක් පිස්ටන එන්ජින් දරණ ප්‍රහාරක යානාවන්හි වේගය සහිත විය. බ්‍රිතාන්‍යයන් de havilland Vampire ඇතුළු නවතම ජෙට් යානා බොහොමයක් නිමැයුම් අතර විවිධ රාජ්‍යය තන්ත්‍රයන් රාශියක ගුවන් හමුදා සඳහා අලෙවි කර ඇත. බ්‍රිතාන්‍යයන් Rolls Royce ජෙට් එන්ජින් තාක්ෂණය සෝවියට් ජාතිකයන් හට ලබා දුන් අතර ඔවුන් වහාම එම තාක්ෂණය MiG-15 ප්‍රහාරක සඳහා යොදා ගන්නා ලදි. මෙම යොදා ගැනීම කොරියානු ගුවනේ දි ඇමරිකානු F-80 ගුවන් නියමුවන් පුදුමයට පත් කරලිමට සමත් විය. එහිදි ඇමරිකානු ජෙට් යානා සාම්ප්‍රදායික 50cal (12.7 mm) වු ස්වයංක්‍රීය ගිනි අවි හයක් දැරූ අතර MIG යානා 23 mm වු කාලතුවක්කු 2 ක් හා 37 mm ක්වු එක් කාලතුවක්කුවක් සහිත විය. MIG යානාවක් මඟින් ප්‍රහාර කීපයකින් ඇමැරිකානු ප්‍රහාරයක් ගුවනින් ඉවත් කිරීමට හැකි විය.

මීට ප්‍රතිචාරය වුයේ  F-86 සන්නද්ධ ඒකක MiG  යානාවන්ට එරෙහිව යොදා ගැනීමයි. F-86 යානය F-80 යානයට සමාන යුධ ආම්පන්න සහිත වුවද F-80 යානය MiG 15 සේම සැබෑ Swept wing  ප්‍රහාරකයක් විය. මෙම ගුවන් යානා ශක්ති සම්පන්න භාවයෙන් අසමාන වුව ද අත්දැකිම් බහුල ශක්ති සම්පන්න එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදා නියමුවන්ට තම කාර්යය අවශ්‍ය ආකාරයට සිදු කර ගැනිමට තරම් සමාන ලක්ෂණ සහිත විය.

බලසම්පන්න ප්‍රහාරයන් එල්ල කිරීමේ අවශ්‍යතාවය උදෙසා ලොව නාවික හමුදාවන් ද ජෙට් ප්‍රහාරක යානා යොදා ගැනීම මෙම කාලය තුළ දී දක්නට ලැබිණි. කොරියානු යුධ අවධිය තුලදී එක්සත් ජනපද නාවික හමුදාව තම මුලික ජෙට් ප්‍රහාරකය ලෙස F9F Panther යානය යොදා ගන්නා ලදි. රාජකීය නාවික හමුදා සුලභ ලෙස යොදා ගන්නා ලද්දේ vampire යානයයි.

ප්‍රහාරක ගුවන් යානා දෙවන පරම්පරාව (මධ්‍ය 1950 දශකය – මුල් 1960 දශකය)

දෙවන පරම්පරාව ජෙට් ප්‍රහාරක ගුවන් යානාවල ප්‍රහාරයක හැකියා අතිශයින් දියුණු කරන ලද නව තාක්ෂණික ක්‍රම විශාල ප්‍රමාණයක එකතුවක් පැහැදිලි කරයි. AIM – 9 Side Winder හා AIM – 7 Sparrow වැනි මඟ පෙන්වන ලද මිසයිල සටන දෘශ්‍ය පරාසයෙන් ඉවතට ද රැගෙන ගියේය. එම මිසයිලවලට ඉලක්ක ලබා ගැනීම සඳහා සම්මත රේඩාර් අවශ්‍ය විය. සැලසුම්කරුවන් ඩෙල්ටා තටු, විවිධ ජ්‍යාමිතික තටු ප්‍රදේශයක් පුරා පැතිරී ඇති අහස් යානා රාමු වැනි විවිධ ගඟනගාමී නව නිපැයුම් පරීක්ෂා කර බලන ලදී. ස්වෙප්ට් තටුවල හඳුන්වාදීමත් සමඟ ශබ්ද බාධකය ඉක්මවා යා හැකි ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය.

මෙම යුගයේ සිදු වූ මූලික නවීකරණ වන්නේ ප්‍රහාරක - බෝම්බ දමන ගුවන් යානා (F-105 හා Sukhoi Su-7) හා ඉන්ටර්සෙප්ටර් ගුවන් යානා (English Electric Lightning හා F – 104 StarFighter) වේ. ඉන්ටර්සෙප්ටර් යානා, දෘශ්‍ය පරාසයෙන් එහා සිදු වන ගැටුම් හා ආයුධ සම්පූර්ණයෙන්ම මඟ පෙන්වන මිසයිල මඟින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි යන දර්ශනය මත ගොඩ නැංවූ යානා වේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉන්ටර්සෙප්ටර් යානා විශාල මිසයිල ප්‍රමාණයකින්, අධි බලැති රේඩාර් පද්ධතියකින් හා වේගය හා ඉහල නැඟීමේ සීඝ්‍රතාවය නිසා වැඩි සචලතාවයකින් සැලසුම් කර ඇත.

සැලකිය යුතු ගුවන් යානා

ප්‍රංශය

o	Dassault Étendard IV
o	Dassault Super Mystère

ඉන්දියාව

o	HAL HF-24 Marut

චීන සමූහාණ්ඩුව

Shenyang J-6 'Farmer'

ස්වීඩනය

o	Saab 32 Lansen
Saab 35 Draken

සෝවියට් එකමුතුව

o	Mikoyan-Gurevich MiG-19 'Farmer'
o	Mikoyan-Gurevich MiG-21 'Fishbed'
o	Sukhoi Su-7 'Fitter-A'
o	Sukhoi Su-9/11 'Fishpot'

එක්සත් රාජධානිය
o	English Electric Lightning
o	de Havilland Venom
o	De Havilland Sea Vixen
o	Gloster Javelin
o	Hawker Hunter
o	Supermarine Scimitar
Supermarine Swift

එක්සත් ජනපදය
o	Chance-Vought F-8 Crusader
o	Grumman F-9 Cougar
o	Grumman F-11 Tiger
o	North American F-100 Super Sabre
o	McDonnell F-101 Voodoo
o	Convair F-102 Delta Dagger
o	Lockheed F-104 Starfighter
o	Republic F-105 Thunderchief
o	Convair F-106 Delta Dart

ප්‍රහාරක ගුවන් යානා තෙවන පරම්පරාව (මුල් 1960 දශකය - 1970 දශකය)

ප්‍රහාරක ගුවන්යානා පළමු පරම්පරාව තුළදී හඳුන්වා දුන් නවතම ක්‍රමවේදයන් කාලයත්  සමඟ දියුණු වීම හේතුවෙන් එහි තෙවන පරම්පරාව ඇරඹිනි. ගුවන් යානා තැනීම හා පැදවීම පිළිබඳ විද්‍යාවෙහි දියුණුවත් සමඟම නවිකරණය වූ මිසයිල, රේඩාර් හා අනෙකුත් ගුවන් යානා හා සම්බන්ධ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග හා එහි තාක්ෂණයන් මඟින් ප්‍රහාරක හැකියාවන් තවදුරටත් වර්ධනය විය. මිසයිල මඟින් පාලනය වූ ප්‍රහාරක අත්දැකිම් වල ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, ඉතා ආසන්න ගුවන් ගත ප්‍රහාරකයන්හි පහත වැටීමක් සඳහා නිර්මාණකරුවන් ඉඩප්‍රස්ථාව සලසා දුණි. තම ස්වයංක්‍රිය ගිනි අවි, කාලතුවක්කු තාක්ෂණය ලබා ගැනීම සඳහා විද්‍යුත් එන්ජින් භාවිතා කල ප්‍රාථමික දම්වැල් ගිනි අවි, තනි මල්ටි බැරල්  (20mm Vulcan)  අවි සඳහා ඉඩ ලබා දුන් අතර මෙමඟින් ප්‍රහාරය දැඩි හා නිරවද්‍ය ලෙස එල්ල කල හැකි විය. Delta- winged ප්‍රහාරක යානා සඳහා කිසිදු අයුරකින් උපකාර නොවුව ද මනාව සැළසුම් කරන ලද මෙහෙයුම් සඳහා නවතම අවධාරණ‍යන් ඉදිරිපත් කෙරිණි.

මෙම නව හදුන්වාදීම් නිසා ප්‍රහාරක යානාවන්හි ශක්‍යතාවයන් වර්ධනය විය. එසේම ඒවායෙහි මිලද වර්ධනයක් විය. (දෙවන ලෝක යුද සමයේ භාවිතා වූ 0.24 Liberoter ප්‍රහාරකයට වඩා   F-4 ශක්තිමත් විය) සන්නද්ධ හමුදාවන් රාත්‍රී ප්‍රහාරක, බරැති ප්‍රහාරක  (Heavy fighter) සහ වේගවත් ප්‍රහාරක (strike fignter)  ආදී නිශ්චිත කාර්යයක් ඉටු කිරීම සඳහා විශේෂිත වූ ප්‍රහාරක යානා දැරීය. මෙය ප්‍රහාරක යානා සඳහා වැය වන්නා වූ මූල්‍යමය ප්‍රාග්ධනයට එරෙහි වූ අතර එමඟින් මෙහෙයුම් වඩා සාර්ථක හා ස්ථාවර ක්‍රියාදාමයන් බවට පත් කරවිය. Medonnell F-4 phonton II එක්සත් ජනපද නාවික හමුදාවෙහි අවශ්‍යතාවයන් උදෙසා නිර්මාණය වූව ද බහු කාර්යය ගුවන් යානයක් ලෙස ගුවන් හමුදාව, නාවික හා හමුදා සේනාංක සහ අනෙකුත් ජාතීන් ද ඉතා සාර්ථක අන්දමින් මෙම යානය භාවිතයට ගන්නා ලදී. නාවික හමුදාව, ගුවන් හමුදාව හා සමුද්‍ර සේනාංක මඟින් එකවර ගුවන්ගත කරන්නා වූ එකම ප්‍රහාරක යානය ද මෙය වේ.

ප්‍රහාරක ගුවන් යානා හතරවෙනි පරම්පරාව (1970 දශකය - මධ්‍ය 1990 දශකය)

ප්‍රහාරක ගුවන් යාන වල මිල ඉහල යාමත්, F -4 Phortom II හි සාර්ථකත්වයක් නිසා කාර්යයන් කිපියක් කල හැකි ගුවන් යානා වලට ජනප්‍රියතාව ඇති විය. F-4 වැනි එක්තරා විශේෂ වර්ග‍ේ කර්තවයයන්ට නිපදවු යානාත් වවිධ කාර්යයන් කල හැකි ලෙස නිපදවයි. Mig 23, Penre tore වැනි යනා වල විවිධ මාදියන්ට ඒවාට විශේෂ වු කාර්යයන් කල හැකිය.  F/A -18 Hornet හා  Possault Mirageහන යානා කාර්යයක් කිහිපයක කල හැකි යානා විය. ගුවන් යානා තාක්ෂණයේ දියුණුවක් සමග මෙම යානා ගොඩබිම හා ගුවන් ආකාරයට  (Mote) පහසුවෙන් මාරැ කල හැකි විය. මෙහි තාක්ෂණය දියුවු කිරිමේ මිල වැඩි වුවත් රටවල් තව තවත් මෙම යානා වැඩි දියුණු කිරිමට විය.

පුරාණ යානා රටක් නොව අහසේ වන සමන් වලට ජවසම්පන්න ලෙස කිරිමට හැකිලෙස නව යාත්‍රා නිපදවා ඇත Mig 31 හා  Porovia Tornedo ADV  වේ සදහා වු ඉතා ප්‍රබල ගුවන් යානා වේ. Fly by wire හා Relosced stability තාක්ෂණයක් නව යාත්‍රා වල බහුලව භාවිතාවේ. අනෙක් විශේධ වෙනස නම් ගුවන් යානා කොටස් ප්‍රමිතිකරණය (Standiec) හා නඩත්තුව පහසුවිම පෙන්විය හැක. අතත ජෙම් යානා වලට එක ගුවන් පැයකට පහලදි මිනිස් පැය 50 ක් පමණ අවශ්‍ය විය. නව යානා මෙය අඩුකර ඉතා වේගයෙන් ආපසු ගොස් ප්‍රහාර එල්ලකල හැකි ලෙස නිපදවිය. සමහර නව යානාවලට එක් ගුවන් පැයකට මිනිස් වැඩ පැය 10 ක් පමණක් සමහරක් යානා වලට ඊටත් අඩුවෙන් ද අවශ්‍ය වේ.

ප්‍රහාරක ගුවන් යානා 4.5 පරම්පරාව (1990 දශකය - 2005)

මෙම අර්ධ පරම්පරාව ප්ර බන්ධ කොට ඇත්තේ තෙවන හා හතරවන පරම්පරාවල් වල දියුණුව හා සැසඳීමේ දී වායු ගතිකමය තාක්ෂණයන්හි සාපේක්ෂ ඇණ හිටීමකට ලක් වූ අන්තර් කාල පරාසය විස්තර කිරීමටයි. එහෙත් ගුවන් ඉලෙක්ට්රෝනික විද්යාලවේ හා වෙනත් අදාල තාක්ෂණයන්හි විශිෂ්ට සොයා ගැනීම් මෙකල සිදු විය. එයට ප්ර ධාන හේතුව 80 හා 90 දශකවල ක්ෂුද්රන චිපයන්ගේ හා අර්ධ සන්නායක තාක්ෂණයේ දියුණුවයි. මෙම සංයෝජනය සම්පාදකයන්ට නවීකරණය කළ හතරවන පරම්පරාවේ සැලසුම් ඉදිරිපත් කිරීමට ඉඩ ලබා දුනි. එහි දී පවතින ගුවන් රාමු මත හෝ අතීත ගුවන් රාමුවල යළි සකස් කිරීම මත පාදකව එහෙත් ගුවන් ඉලෙක්ට්රොවනික තාක්ෂණයේ හා රේඩාර් තාක්ෂණයේ දියුණුව සහිතව එමෙන්ම සිව්වන පරම්පරාවේ රහස් සැලසුම් මඟින් උගත් පාඩම් ද යොදා ගෙන පස් වන පරම්පරාවේ ප්ර්හාරකයන් සඳහා පසුව නුවණින් සලකා බැලිය හැකි පරිදි නිර්මාණය කෙරේ. ප්රරධාන උදාහරණයක් නම් F/A-18E/F Super Hornet, හා 70 දශකය මත පාදකව සැලසුම් කළ F/A-18 Hornet බාහිර ස්වරූපය පෙර පරිදිම පවතිද්දී super hornet හි ලක්ෂණවල ගුවන් යානා ඉලෙක්ට්රො නික තාක්ෂණයේ වැඩි දියුණු කිරීම් සිදු වූ අතර වීදුරු නියමු කුටියක් (ප්රටබවයට 90%ක් සමාන වේ.) ඝන තත්වයේ AESA ස්ථාවර රේඩාර් ඇන්ටනාව, නව එංජින් බර අඩු කිරීම සඳහා සංඝටක මූලද්රාව්යදයන්හි ව්යුවහමය භාවිතය, රේඩාර් සලකුණ අවම කිරීමට මද වශයෙන් නවීකරණය කළ හැඩය ඒ අතර වේ. තවත් එකක් නම් F-15E Strike Eagle, සීතල යුධ සමයේ භූමි ප්රයහාරකයක් වූ සවි ගැන්වු ගුවන් රාමුවක්, වැඩි දියුණු කළ එංජින්, නියමු වීදුරු කුටි හා නූතන භෞම අනුගාමී යාත්රාක හා ඉලක්ක පද්ධති අඩංගු වූ  F-15 Eagle ද ගත හැක. 4.5 පරම්පරාවේ Super Hornet, Strike Eagle, Rafale  පමණක් යුධ කටයුතු සඳහා යොදා ගනු දක්නට ලැබේ.
හඳුනන ගුවන් යානාවන්
•	 ප්රංයශය
o	Dassault Rafale
•	ඉන්දියාව
o	HAL Tejas
•	ජපානය/ එක්සත් ජනපදය
o	Mitsubishi F-2
•	 මහජන චීන සමූහාණ්ඩුව
o	Chengdu J-10
o	Shenyang J-11B 'Flanker'
•	 මහජන චීන සමූහාණ්ඩුව / පකිස්ථානය
o	JF-17 Thunder
•	 රුසියාව
o	Mikoyan MiG-33/35 'Fulcrum'
o	Sukhoi Su-30/35/37 'Flanker'
o	Sukhoi Su-32/34 'Fullback'
•	 රුසියාව/ ඉන්දියාව
o	Su-30MKI 'Flanker'
•	 රුසියාව/ මහජන චීන සමූහාණ්ඩුව
o	Su-30MKK 'Flanker'
•	 ස්වීඩනය
o	Saab JAS 39 Gripen
•	 එක්සත් රාජධානිය/ ජර්මනිය/ඉතාලිය/ ස්පාඤ්ඤය
o	Eurofighter Typhoon
•	 එක්සත් ජනපදය
o	Boeing F-15E Strike Eagle සහ සියළු පසුකාලීන ව්යුපත්පන්නයන්
o	General Dynamics / Lockheed Martin F-16C/D Block 50/52 සහ සියළු පසුකාලීන ව්යුyත්පන්නයන්
o	Boeing F/A-18E/F Super Hornet

ප්‍රහාරක ගුවන් යානා පස්වෙනි පරම්පරාව

X – 35 JSF වර්ගයට අයත් පස් වැනි පරම්පරාවේ ජෙට් ප්ර0හාරක යානයක මූලාදර්ශයක්.

නූතන ප්‍රහාරක ගුවන් යානා නිර්මාණයේ දී සිරිත් පරිදි බහු විධ හැකියාවන්ගෙන් යුත් සැලසුම් නිර්මාණයට අමතරව වෙනත් භාවිතයන්ගෙන්ද සමන්විතව ඇත. ඒවා නම් තෙරපුම දෛශික ලෙස හැසිරවීම, කෙටි දුර ප්‍රමාණයක් තුළ ගුවන්ගත වීමේ සහ ගොඩ බෑමේ හැකියාව, සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය භාවිතය, සුපිරි පියාසැරිය, රහස්‍යභාවය, වඩාත් දියුණු රේඩාර් තාක්ෂණය සහ සංවේදක මෙන්ම ගුවන් නියමුවාගේ කාර්යභාරය අවම කිරීම සඳහා නිර්මාණය කෙරුණු ගුවන් පාලන උපාංග ආදියද භාවිතයයි. 4.5 වැනි පරම්පරාවට අයත් ප්‍රහාරක ගුවන් යානා තුළ අන්තර්ගත වූ වීදුරුවලින් යුත් නියමු කුටි සහ නියමුවා පළඳින හෙල්මටයට සම්බන්ධ කෙරුණු වීඩියෝ තිර යනාදිය තවදුරටත් වැඩි දියුණු කොට වඩාත් දියුණු ගුවන් යානා සැලසුම් තුළට අන්තර්ගත කොට ඇත. මෙම නව සැලසුම්වලට  හතරවැනි පරම්පරාවට අයත් ගුවන් යානාවල රහස්‍යභාවය සඳහා වූ උපක්‍රම, VTOL සහ F-117 , B-2 සහ AV-8 හැරියර් වැනි සංයුක්ත ගුවන් යානා යනාදියෙන් උගත් නව කරුණු ද අන්තර්ගත කෙරේ.

ඉහත සඳහන් නවීන ප්‍රහාරක යානා අතුරින් 2004 වසරේ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන ලද ඇමරිකානු F – 22 රැප්ටර් ගුවන් යානය පමණක් මේ වනවිට ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයේ පවතින අතර එය නව ගුවන් යානා පරම්පරාවක පළමු වැනි ගුවන් යානය ලෙස සැලකේ. මෙම නව පරම්පරාව පස්වැනි පරම්පරාව ලෙස හැඳින්වේ. දැනට මූලික නිෂ්පාදන අවධියේ පවතින F – 35 ලයිට්නින් II (ඒකාබද්ධ ප්‍රහාරක ගුවන් යානය ලෙස මෙය මුලින් හඳුන්වන ලදී) සහ F-22 රැප්ටර් වැනි ගුවන් යානා සැලසුම් කිරීමේ දී අන්තර්ගත කෙරුණු ලක්ෂණ භාවිතයෙන් හතරවැනි පරම්පරාවට අයත් ගුවන් යානා සැලසුම් ද තවදුරටත් වැඩි දියුණු කිරීම සිදුවේ. එමෙන්ම එම සැලසුම් රුසියානු PAK FA යානයේ සැලසුමට සහ අනෙකුත් රටවල දිගු කාලීන ප්‍රහාරක යානා නිෂ්පාදනය කිරීමේ වැඩසටහන් (මේවා සඳහා උදාහරණ ලෙස චීනය මඟින් ක්‍රියාත්මක කෙරෙතැයි සැලකෙන ෂෙන් යැන්ග් J – XX ව්‍යාපෘතිය, ඉන්දියානු මධ්‍ය ප්‍රහාරක ගුවන් යානා ව්‍යාපෘතිය සහ දකුණු කොරියානු KFX ව්‍යාපෘතිය යන ඒවා පෙන්වාදිය හැකිය.) වෙත ද බලපෑම් එල්ල කිරීමට සමත් වී ඇත. පස්වැනි පරම්පරාවට අයත් ගුවන් යානා තාක්ෂණයේ ආදර්ශනයන් ලෙස ඉදිරිපත්ව පසුව අත්හැර දැමුනු පස්වැනි පරම්පරාවේ ගුවන් යානා සැලසුම් අතරට එක්සත් ජනපදය මඟින් ඉදිරිපත් කෙරුණු YF-23 බ්ලැක් විඩෝ II (උසස් ප්‍රහාරාත්මක ගුවන් යානා සැලසුමක් ලෙස ඉදිරිපත් වූ මෙය පසුව F-22 ලෙස හැඳින්වෙන සැලසුම හේතුවෙන් අත්හැර දමන ලදී.) බෝයින් X-32 ඒකාබද්ධ ප්‍රහාරක ගුවන් යානා සැලසුමක් ලෙස ඉදිරිපත් වූ අතර YF-35 සැලසුම තෝරාගැනීම හේතුවෙන් මෙය අත්හැර දමන ලදී. තවද මැක්ඩොනල්ඩ් ඩග්ලස් X-36 ත්, සෝවියට් සංගමය මඟින් ඉදිරිපත් කෙ‍රුණු 1.42 ව්‍යාපෘතියත්  (පසුව මෙය රුසියාව විසින් 1.44 ව්‍යාපෘතිය බවට වැඩි දියුණු කරන ලදී.)  හදුන්වා දෙන ලදී.

දැනට භාවිතයේ පවතින ගුවන් යානා

• එක්සත් ජනපදය o ලොක්හිඩ් මාටින්/ බෝයිං F-22 රැප්ටර් යානය (මෙහි පළමු පියාසැරිය 1997 දී සිදු විය)

දැනට පර්යේෂණ අවධියේ පවතින • ඉන්දියාව o මධ්යි ප්‍රහාරක ගුවන් යානය - මෙහි පළමු පියාසැරිය 2012 වසරේ සිදුවේ යැයි විශ්වාස කෙරේ.

• ඉරානය o පස්වැනි පරම්පරාවට අයත් අසරාක්ෂ් යානය (IRIAF ආයතනයට අනුව මෙය රහස් ප්රැහාරක ගුවන් යානයකි.

• චීන සමූහාණ්ඩුව o J-XX ගුවන් යානය

• රුසියාව o සුකෝයි PAK FA (T-50) මෙහි පළමු පියාසැරිය 2009 වසර තුළ සිදුවේ යැයි අපෙක්ෂා කෙරේ.

• රුසියාව / ඉන්දියාව o සුකෝයි PAK FA ඇසුරෙන් සැලසුම් කෙරෙන පස් වැනි පරම්පරාවට අයත් ප්‍රහාරක ගුවන් යානා ව්යානපෘතියකි. මෙහි පළමු පියාසැරිය 2012 වසරේ සිදුවේ යැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

• දකුණු කොරියාව o KFX ගුවන් යානය

• එක්සත් ජනපදය o ලොක්හීඩ් මාටින් F-35 ලයිට්නින් II ගුවන් යානය. මෙහි පළමු පියාසැරිය 2006 වසරේ දී සිදු විය.

තාක්ෂණ ආදර්ශන ගුවන් යානා

• ජපානය o මිට්සුබිෂි ATD – X (මෙහි මුල් පියාසැරිය 2014 වසරේ සිදුවේ යැයි අපේක්ෂා කෙරේ)

• රුසියාව o සුකෝයි Su - 47 බර්කට් ෆර්කිං (මෙහි පළමු පියාසැරිය 1997 වසරේ දී සිදුවිය) o මිකෝවාන් 1.44 ව්යා4පෘතිය ෆ්ලැට් පැක් (මෙහි පළමු පියාසැරිය 2000 වසරේ දී සිදු විය)

• එක්සත් ජනපදය o ලොක්හීඩ් මාටින් YF -22 ලයිට්නින් II යානය (මෙහි පළමු පියාසැරිය 1990 වසරේ දී සිදුවිය) o නෝර්ත් රොප් YF -23 බ්ලැක්විඩෝ II යානය (මෙහි පළමු පියාසැරිය 1990 වසරේ දී සිදුවිය.) o බෝයිං බර්ඩ් ඔෆ් ප්රේ (මෙහි පළමු පියාසැරිය 1996 වසරේ දී සිදු විය) o මැක්ඩොනල්ඩ් ඩග්ලස් X-36 (මෙහි පළමු පියාසැරිය 1997 වස‍රේ දී සිදු විය) o ලොග්හීඩ් මාටින් X-35 (මෙහි පළමු පියාසැරිය 2000 වසරේ දී සිදු විය) o බෝයිං X -32 JSF (මෙහි X-32A මාදිලියේ පළමු පියාසැරිය 2000 වසරේ දී සිදු විය)

දැනට භාවිතයේ පවතින ගුවන් යානා

එක්සත් ජනපදය

දැනට පර්යේෂණ අවධියේ පවතින

ඉන්දියාව

මධ්‍ය ප්‍රහාරක ගුවන් යානය - මෙහි පළමු පියාසැරිය 2012 වසරේ සිදුවේ යැයි විශ්වාස කෙරේ.

ඉරානය

 පස්වැනි පරම්පරාවට අයත් අසරාක්ෂ් යානය (IRIAF ආයතනයට අනුව මෙය රහස් ප්‍රහාරක ගුවන් යානයකි.

චීන සමූහාණ්ඩුව

J-XX ගුවන් යානය

රුසියාව

සුකෝයි PAK FA (T-50) මෙහි පළමු පියාසැරිය 2009 වසර තුළ සිදුවේ යැයි අපෙක්ෂා කෙරේ.

රුසියාව / ඉන්දියාව

සුකෝයි PAK FA ඇසුරෙන් සැලසුම් කෙරෙන පස් වැනි පරම්පරාවට අයත් ප්‍රහාරක ගුවන් යානා ව්‍යාපෘතියකි. මෙහි පළමු පියාසැරිය 2012 වසරේ සිදුවේ යැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

දකුණු කොරියාව

KFX ගුවන් යානය

එක්සත් ජනපදය

තාක්ෂණ ආදර්ශන ගුවන් යානා

ජපානය

මිට්සුබිෂි ATD – X (මෙහි මුල් පියාසැරිය 2014 වසරේ සිදුවේ යැයි අපේක්ෂා කෙරේ)

රුසියාව

සුකෝයි Su - 47 බර්කට් ෆර්කිං (මෙහි පළමු පියාසැරිය 1997 වසරේ දී සිදුවිය)
මිකෝවාන් 1.44 ව්‍යාපෘතිය ෆ්ලැට් පැක් (මෙහි පළමු පියාසැරිය 2000 වසරේ දී සිදු විය)

එක්සත් ජනපදය

ලොක්හීඩ් මාටින් YF -22 ලයිට්නින් II යානය (මෙහි පළමු පියාසැරිය 1990 වසරේ දී සිදුවිය)
නෝර්ත් රොප් YF -23 බ්ලැක්විඩෝ II යානය (මෙහි පළමු පියාසැරිය 1990 වසරේ දී සිදුවිය.)
 බෝයිං බර්ඩ් ඔෆ් ප්‍රේ (මෙහි පළමු පියාසැරිය 1996 වසරේ දී සිදු විය)
 මැක්ඩොනල්ඩ් ඩග්ලස් X-36 (මෙහි පළමු පියාසැරිය 1997 වසරේ දී සිදු විය)
 ලොග්හීඩ් මාටින් X-35 (මෙහි පළමු පියාසැරිය 2000 වසරේ දී සිදු විය)
බෝයිං X -32 JSF (මෙහි X-32A මාදිලියේ පළමු පියාසැරිය 2000 වසරේ දී සිදු විය)

ප්‍රහාරක ගුවන්යානා
ගුවන් යානා

ප්‍රහාරක ගුවන්යානා


Le port d'Aygues Tortes  est un col de montagne pédestre des Pyrénées s'élevant à  d'altitude entre le département français des Hautes-Pyrénées et la province de Huesca. Il relie le vallon d'Aygues Tortes au nord, à la vallée de Bénasque au sud.

Il est situé sur la frontière franco-espagnole.

Toponymie
Le mot port signifie en gascon  ou , c'est le pendant de puerto en espagnol.

Aygues signifie « eaux », tortes signifie « tortueux » donc le lac des eaux tortueuses.

Géographie
Le port d'Aygues Tortes est situé entre le pic Schrader () à l'ouest et le pic d'Aygues Cruses () à l'est. Il surplombe au nord les lacs d'Aygues Tortes ().

Il abrite la croix frontière  originelle.

Histoire

Protection environnementale

Le col fait partie d'une zone naturelle protégée, classée ZNIEFF de type 2 : vallée du Louron.

Voies d'accès
Pour atteindre le col par le versant français au nord, au départ du pont de Prat à la centrale hydro-électrique de Tramezaygues, il faut traverser les gorges de Clarabide par un chemin très escarpé jusqu'à la construction d'un chemin plus sûr construit par les Ponts et Chaussées, et rejoindre le refuge de la Soula. De là prendre le sentier le long de la Neste de Clarabide en direction du lac de Pouchergues puis le ruisseau d'Aygues Tortes vers le pic Schrader.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes
 Liste des cols des Hautes-Pyrénées
 Liste des cols des Pyrénées

Liens externes

Aygues Tortes
Aygues Tortes
Aygues Tortes
Aygues Tortes
Aygues Tortes
Ligne de partage des eaux entre mer Méditerranée et océan Atlantique
Massif de Batchimale

Port d'Aygues Tortes


Slemp ist der Familienname folgender Personen:

 Campbell Slemp (1839–1907), US-amerikanischer Politiker
 C. Bascom Slemp (1870–1943), US-amerikanischer Politiker

Slemp


Uygur, şu anlamlara gelebilir,
Uygurlar - Çoğunluğu Çin'e bağlı Sincan Uygur Özerk Bölgesi'nde yaşayan Türk halkı
Uygur (soyadı) - Türkçe soyadı
Uygur, Amasya - Amasya ili merkez ilçesine bağlı belde
Uygur, Kulp - Diyarbakır ili Kulp ilçesine bağlı köy

Uygur (anlam ayrımı)


Maddahi é um canto cerimonial ou recitação fúnebre especialmente para os muçulmanos xiitas. A palavra Maddahi significa "louvar" em árabe. Aquele que canta esse estilo é chamado de maddah. Maddahs cantam principalmente no aniversário de nascimento e morte de Ahl al-Bayt. O tema do Maddahi pode ser alegre ou triste. A maioria dos maddahs são homens, mas algumas mulheres se apresentam em reuniões exclusivamente femininas. A maioria dos maddahis são cantados em luto por Ahl al-Bayt, particularmente no Luto de Muharram no início de Muharram até o dia de Ashura e Arba'een.

Ligações externas

 Um exemplo de maddahi, do maddah Mahmoud Karimi

Poesia persa
Música do Irã
Música do Iraque
Cultura do Irão

Maddahi


Die Rolba AG war ein bekannter Hersteller von Kommunalfahrzeugen in Wetzikon. Die Produktepalette umfasste Schneeschleudern für Schiene und Strasse, daneben aber auch Kehrmaschinen, Streuautomaten und Pistenfahrzeuge.

Geschichte
Die Rolba Aktiengesellschaft  wurde am 20. Oktober 1949 in Wetzikon gegründet. Neben dem dortigen Werk, betrieb sie ein weiteres in Dietikon. In den 1970er-Jahren übernahm Rolba Montage und Vertrieb der Ratrac-Pistenfahrzeuge. Im Bereich der Schneeschleudern gehörte Rolba zu den führenden Anbietern und baute die weltweit grössten Schleudern.

1990 übernahm die Rolba die Konrad Peter AG in Liestal und geriet in finanzielle Schwierigkeiten. Es kam zur Nachlassstundung. Der Betrieb wurde von der neu gegründeten Rolba Kommunaltechnik AG weitergeführt, welche jedoch bereits 1994 mit ihrer Muttergesellschaft Bucher Guyer fusioniert wurde.
Mittlerweile wurde Rolba aus dem Konzern Bucher ausgelagert.

Weblinks

Einzelnachweise

Ehemaliger Nutzfahrzeughersteller
Ehemaliges Unternehmen (Schweiz)
Unternehmen (Wetzikon)

Rolba


Robin Tunney (d. 19 Haziran 1972, Chicago), Amerikalı oyuncu birçok film ve TV dizisinde oynamıştır.

Biyografi
Tunney, Chicago'da doğdu. Babası araba satıcısı, annesi barmendi. Tunney İrlandalı-Amerikalı'dır ve Roma Katoliği'dir. Tunney, Chicago'da büyüdü ve 1990 yılında Carl Sandburg Lisesi'nden mezun oldu. Daha sonra üniversite eğitimine Chicago Sanat Akademisi'nde devam etti.

Kariyeri

18 yaşına gelince Los Angeles'a taşındı. Prison Break adlı dizinin birinci sezonunda Veronica Donovan'ı canlandırdı.

11 Temmuz 2008'de yayınlanan August adlı bir filmde küçük bir rolü canlandırdı.

İlk bölümünden itibaren The Mentalist dizisinde Lisbon rolünü canlandırdı.

Özel hayatı

1995 yılında yapımcı ve yönetmen Bob Gosse ile evlendi. 2006 yılında ayrıldı.

Filmleri

Dış bağlantılar
 Robin Tunney biyografi Prison Break resmi internet sayfası

Kaynakça

Yaşayan insanlar
1972 doğumlular
Chicago doğumlu kadın oyuncular
İrlanda asıllı Amerikalılar
20. yüzyılda Amerikalı kadın oyuncular
21. yüzyılda Amerikalı kadın oyuncular
Amerikalı kadın dizi oyuncuları
Amerikalı kadın sinema oyuncuları
En İyi Kadın Oyuncu Volpi Kupası sahipleri

Robin Tunney


Tintagel Castle (Kornisk Dintagel, der betyder "fort ved indsnævring", er et middelalderslot på halvøen Tintagel Island op til landsbyen Tintagel på Cornwall i England. Området blev muligvis brugt af romerne i England, da der er fundet en del genstande fra romertiden på halvøen, men der er endnu ikke fundet tegn på romerske bygninger. Området var befæstet i den tidlige middelalder, hvor det sandsynligvis var et af tre sæsonbestemte boliger for kongen af Dumnonia. Der blev opført en borg af Richard, jarl af Cornwall i 1200-tallet, efter Cornwall var blevet en del af kongeriget England. Den gik senere i forfald og blev ruin. Arkæologiske undersøgelser begyndte i 1800-tallet, hvor det blev en turistattraktion, og besøgende kom for at se ruinerne af Richards borg. I 1930'erne afslørede udgravninger omfattende spor efter bebyggelse med høj status og handelsforbindelser til Middelhavet i den sene romerske periode.

Borgen har længe været forbundet med Kong Arthur. Det begyndte allerede i 1100-tallet, da Geoffrey af Monmouth beskrev Tintagel som stedet, hvor Arthur blev undfanget, i sin fiktive beretning om Storbritanniens historie i Historia Regum Britanniae. Geoffrey skrev, at Arthurs far, kong Uther Pendragon, blev skjult af Merlins trolddom, så han lignede Gorlois, Hertug af Cornwall, og ægtemand til Igraine, Arthurs mor.

Tintagel Castle har været en turistattraktion siden midten af 1800-tallet og bliver i dag drevet af English Heritage.

Se også
 Liste over borge og slotte i England

Kildehenvisninger

Referencer

Litteratur

Henderson, Charles, In: Cornish Church Guide (1925) Truro: Blackford; p. 203–205
Pearce, Susan M. (1978) The Kingdom of Dumnonia. Padstow: Lodenek Press; pp. 76–80, 151–155 (monastic site; Tristan, Mark and Isolt)
Thomas, Charles (1988) Tintagel Castle; in  A reassessment of the evidence proposing a Celtic royal history for the site.

Eksterne henvisninger

 Visiting information for Tintagel Castle: English Heritage
 Information for teachers: English Heritage
About Tintagel
Tintagel Castle and haunted castles
Tintagel Castle, by Philip Davis
Photographs and information from Strolling Guides

Slotte i Cornwall
Borgruiner i Storbritannien

Tintagel Castle


Englewood est une ville américaine située dans le comté de Montgomery, dans l'Ohio. Selon le recensement de 2010, sa population est de .

Liens externes

City dans l'Ohio
Comté de Montgomery (Ohio)

Englewood (Ohio)


El aeródromo de Nagurskoye ( IATA: , ICAO: UODN) es un aeropuerto militar situado en la Tierra de Alexandra (en ruso: Земля Александры), una isla rusa en aguas del océano Ártico. Es la más occidental de las islas del archipiélago de la Tierra de Francisco José. Administrativamente, pertenece al óblast de Arjánguelsk de la Federación de Rusia. Es el campo de aviación en activo más norteño de toda Rusia.

Pista

El aeródromo de Nagurskoye dispone de una pista de hielo en dirección 10/28 de 1400x35 m. (4593x115 pies).

Los aeródromos militares más cercanos son Greem Bell (296 km), Sredni Ostrov (816 km), Rogachevo (1.028 km) y Ostrov Bolshevik (1.047 km). El aeropuerto civil más cercano es  Dikson (1.114 km).

Operaciones militares
Construido durante la década de los 50, como base para bombarderos estratégicos y operado por el OGA (Grupo de Control Ártico). Parece ser que el objetivo, durante la Guerra fría era el de proporcionar protección contra acercamientos de reconocimiento a los límites de la Unión Soviética o como base de intercepción de primera línea contra bombarderos americanos.

En la actualidad es atendido por helicópteros Mil Mi-8 y Mil Mi-26 y aviones Antonov An-72 y Antonov An-26.

El 23 de diciembre de 1996 se estrelló en este aeródromo un avión An-26 de carga, durante la maniobra de aterrizaje.

Referencias

Enlaces externos
 Mapa de ubicación de los aeropuertos de Arjánguelsk en "Our Airports" (en inglés) Consultado el 27 de marzo de 2012

Nagurskoye
Nagurskoye
Bases militares de la Unión Soviética

Aeródromo de Nagúrskoye


NGC 57 este o galaxie eliptică din constelația Peștii. A fost descoperită în 8 octombrie 1784 de către astronomul William Herschel.

SN 2010dq
În 3 octombrie 2010,  Koichi Itagaki a detectat o supernovă în galaxia NGC 57 la coordonatele 00 15 29.70 +17 19 41.0.

Note

Legături externe

Galaxii eliptice
Obiecte NGC
Obiecte PGC
Obiecte UGC
Constelația Peștii
Obiecte astronomice descoperite în 1784
Obiecte astronomice descoperite de William Herschel

NGC 57


Visia, rod slatkovodnih crvenih algi iz porodice Batrachospermaceae, dio reda Batrachospermales. Rod je opisan 2019. godine izdvajanjem vrsta iz roda Batrachospermum.

Vrste
 Visia cayennensis (Montagne) O.Necchi & A.García - tip
 Visia cylindrocellularis (Kumano) O.Necchi & A.García
 Visia longiarticulata (O.Necchi) O.Necchi & A.García
 Visia turgida (Kumano) O.Necchi & A.García

Izvori

Batrachospermaceae

Visia


Felipe Neto Rodrigues Vieira, né le , est un manager, vlogger, acteur, comédien et écrivain brésilien-portugais. Il est un YouTuber bien connu au Brésil avec plus de 44 millions d'abonnés . Actuellement, ses vidéos se concentrent sur le divertissement général.

Biographie
Felipe Neto est né le 21 janvier 1988 à Rio de Janeiro d'un père brésilien et d'une mère portugaise. Il a la double nationalité brésilienne et portugaise.

Son frère est aussi un youtubeur, Luccas Neto.

Felipe est le fondateur de Paramaker, une entreprise de réseau à l'intérieur de YouTube, qui possède des chaînes comme Parafernalha et IGN Brasil Network, gérant environ  chaînes, dans le but de professionnaliser le marché de la vidéo en ligne au Brésil. Il a vendu l'entreprise en 2015 pour se concentrer sur sa chaîne YouTube.

Felipe s'est également engagé dans d'autres activités commerciales. Avec son frère, ils créent « Neto's », un kiosque alimentaire qui vendait des « coxinhas », un aliment brésilien populaire. Les frères ont mis fin au projet après que Felipe soit devenu végétalien. En 2020, il figurait sur la liste du Time  100 personnes les plus influentes au monde .

Références

Liens externes

Vidéaste web brésilien
Naissance en janvier 1988
Naissance à Rio de Janeiro
Pages avec des traductions non relues
Vidéaste web sur YouTube

Felipe Neto


Svijet

Književna djela

Događaji

Osnivanja

Nagrade i priznanja

Rođenja

 9. ožujka – Taras Grigorovič Ševčenko, ukrajinski pjesnik, slikar i humanist († 1861.)
 2. listopada – Mihail Ljermontov, ruski pjesnik († 1841.)

Smrti

Hrvatska i u Hrvata

Književna djela

Događaji

Osnivanja

Nagrade i priznanja

Rođenja

Smrti

Izvori

Vanjske poveznice

Književnost u 1814.


Homosexualität ist auf St. Kitts und Nevis gesellschaftlich weitgehend tabuisiert.

Legalität
Auf St. Kitts und Nevis wurde Analverkehr nach § 56 des Offences Against the Person Act (auch heterosexueller Analverkehr) mit einer Freiheitsstrafe von bis zu 10 Jahren, mit oder ohne Zwangsarbeit, bis August 2022 bestraft. § 57 sah eine Bestrafung für alle anderen gleichgeschlechtlichen sexuellen Handlungen zwischen Männern mit Gefängnis von bis zu 4 Jahren, mit oder ohne Zwangsarbeit, vor. Mit höchstgerichtlicher Entscheidung am 30. August 2022 wurde die Strafbarkeitsnorm als verfassungswidrig bewertet. Lesbische sexuelle Handlungen sind dagegen seit Bestehen des Staates legal.

Anerkennung gleichgeschlechtlicher Paare
Gleichgeschlechtliche Paare werden weder im Wege der eingetragenen Partnerschaft noch im Rahmen einer gleichgeschlechtlichen Ehe anerkannt.

Gesellschaftliche Situation
Auf St. Kitts und Nevis herrschen, wie in fast allen ehemals britischen Kolonien in der Karibik, diskriminierende Gesetze und homophobe Praktiken, die verhindern, dass homosexuelle Menschen Zugriff auf die Gesundheitsdienste haben. Die Regierung des Inselstaates wurde wiederholt von Menschenrechtsaktivisten aufgefordert, die Stigmatisierung und Diskriminierung von Menschen mit anderer sexueller Orientierung zu reduzieren. Vertreter von St. Kitts und Nevis sagten auf der zehnten Sitzung des Menschenrechtsrats 2011 in der Schweiz, dass das Problem in der Insel-Föderation zwar umstritten sei, es aber keinen Plan gebe, die Kriminalisierung sexueller Beziehungen zwischen Erwachsenen nach den §§ 56 und 57 aufzuheben. "... die Regierung von St. Kitts und Nevis hat kein Mandat von der Bevölkerung dies zu tun. In der Tat gibt es eine starke Opposition gegen eine Aufhebung. Doch trotz der Existenz auf dem Papier gab es keine bekannte Verfolgung sexueller Handlungen zwischen mündigen Erwachsenen im Privaten in den letzten Jahren", sagte der Ständige Vertreter bei den Vereinten Nationen, Delano Bart.

Siehe auch
 Gesetze zur Homosexualität

Einzelnachweise

St. Kitts und Nevis
Gesellschaft (St. Kitts und Nevis)

Homosexualität auf St. Kitts und Nevis


ශ්‍රී ලංකාවේ ජාතික කාර්යෝපාය දිනය 2021 වසරේ සිට සෑම වසරක ම අගෝස්තු මස 16 වන දින ලෙස ප්‍රකාශයට පත් කර තිබේ.

කාර්යෝපාය දිනයක් ප්‍රකාශයට පත් කිරීමේ අරමුණ වන්නේ කාර්යෝපායට අදාළ ක්‍රියාවලිය පිළිබඳ ව මහජනතාව දැනුවත් කිරීමයි.

රටක සියලුම සැපයුම් කාර්යක්ෂම ව සහ ඵලදායී ව මෙහෙයවීම කාර්යෝපාය වශයෙන් හැඳින්වේ. එම ක්‍රියාවලිය නිසි පරිදි පවත්වා නොගැනීම මඟින් භාණ්ඩ මිළ ඉහළ යාම හා එතුළින් ජීවන වියදම පාලනය අපහසු වීම වැනි ගැටළු රැසක් පැන නැගීමට ඉඩකඩ පවතී.

ජාතික කාර්යෝපාය දිනය (ශ්‍රී ලංකාව)


Mary Morrissy (Dublin, 25. siječnja 1957.) irska je novelistica i spisateljica kratkih priča. Piše o umjetnosti, fikciji i povijesti. Morrissy je izabrana za članicu Aosdána, Irske akademije umjetnika i pisaca.

Životopis
Morrissy je rođena u Dublinu. Završila je sveučilišta Rathmines i Technological University Dublin, predavala je kreativno pisanje u Irskoj i Sjedinjenim Američkim Državama, posebice na University College u Dublinu, Trinity College u Dublinu, University of Iowa i University College Cork. Morrissy se školovala za novinarku i radila je kao izvjestiteljica, pisac priloga i zamjenica urednika u trima irskim nacionalnim dnevnim novinama. Ona je također kritičarka koja je recenzirala oblast fikcije za The Irish Times, The Sunday Business Post i The Dublin Review of Books.

Nakon objavljivanja prve Morrissyjine zbirke kratkih priča A Lazy Eye (1993.) Candice Rodd napisala je za The Independent : "Morrissy nije brza psihoanalitičarka; više hladna, ali darovita patologinja pod čijim se mikroskopom pokazuju sićušni komadići neuglednog ljudskog tkiva združenog s životom mikroba, te tajanstvenom, mutantnom energijom." New York Times je ovu zbirku opisao kao "elegantno napisanu i sumorno pronicljivu zbirku priča".

Morrissy je bila stipendistica New York Public Library 2005/2006. gdje je istraživala život Belle, sestre Seana O'Caseyja, što je kasnije objavljeno kao The Rising of Bella Casey (2013.). Alfred Hickling recenzirao je roman za The Guardian: "Morrissy rekonstruira Bellinu priču s oštrim okom za neskladne detalje. Uspravni klavir ostavljen na ulici za vrijeme Uskrsa otvara portal u bogatija vremena, dok njezina otpornost na siromaštvo i utjecaj bespomoćnih i nasilnih muškaraca postavlja predložak za junakinje drama njezina mlađeg brata: 'Likovi već rođeni i spremni, lutaju svojim smrdljivim sobama u potrazi za piscem'."

Od 2008. do 2009. Morrissy je bila stalna spisateljica na Sveučilištu George Washington. Godine 2015. imenovana je predavačicom kreativnog pisanja na Sveučilištu u Corku.

Godine 2016. Morrissy je objavila "eksplodirani roman", povezanu zbirku kratkih priča. Recenzirajući knjigu u The Guardianu, Claire Kilroy je napisala: "Prosperity Drive je knjiga o seksu i smrti. Protagonisti – ta 'prozivka oštećenih i izgubljenih' – susreću se i s jednim i s drugim, ali se ne mogu nositi ni s jednim. Suosjećanje, neposrednost, humor i delikatnost s kojima Morrissy opisuje njihove nevolje rezultiraju trenucima dubine."

Morrissy sada radi kao podučavateljica pisanja, nudeći drugim piscima individualne usluge kreativnog mentorstva i uređivanja.

Nagrade

 1984. – književna nagrada Hennessy
 1995. – nagrada Zaklade Lannan
 2015. – izabrana za članicu Aosdána

Djela

Romani

 Mother of Pearl, Jonathan Cape/Vintage/Scribner, 1996.
 Pretender, Jonathan Cape/Berba, 2000.
 Uspon Belle Casey, Brandon, 2013.

Kratke priče

 A Lazy Eye, Jonathan Cape/Vintage/Scribner, 1993.
 Prosperity Drive, Jonathan Cape, 2016.

Prilozi

 New Irish Short Stories, prir. Joseph O'Connor, Faber & Faber, 2011.
 Imagination in the Classroom: Teaching and Learning Creative Writing in Ireland, ed. Anne Fogarty, Four Courts, 2013.
 Dubliners 100, ur. Thomas Morris, Tramp, 2014.
 Surge, New Writing from Ireland, O'Brien, 2014.
 All Over Ireland, ur. Deirdre Madden, Faber & Faber, 2015.
 Vibrant House: Irish Writing and Domestic Space, ed. Lucy McDiarmid, Four Courts, 2017.
 The Danger and the Glory: Irish Authors on the Art of Writing, ur. Hedwig Schwall, Arlen House, 2019.
 The Music of What Happens, ur. Tanya Ferrelly, New Island Books, 2020.
 The Art of the Glimpse, ur. Sinéad Gleeson, Head of Zeus, 2020.

Izvori

Irski književnici

Mary Morrissy


Bwana Devil (en español, Bwana, el diablo de la selva) es una película dramática basada en la historia verdadera de los devoradores de hombres de Tsavo.

Fue escrita, dirigida y producida por Arch Oboler y es considerada la primera película en colores norteamericana con efectos estereoscópicos 3D.  La misma dio comienzo al boom de películas con efectos tridimensionales en la industria cinematográfica de Estados Unidos desde 1952 a 1954.

Argumento
El mítico realizador de serie B Arch Oboler utiliza la historia real de dos leones asesinos que colapsaron las obras de un ferrocarril africano, años más tarde retomada en la lujosa Los demonios de la noche.

Elenco
 Robert Stack como Bob Hayward.
 Barbara Britton como Alice Hayward.
 Nigel Bruce como el Doctor Angus McLean.
 Ramsay Hill como Major Parkhurst.
 Paul McVey como Commissioner.
 Hope Miller como la chica portuguesa.
 John Dodsworth como Sir William Drayton.
 Patrick O'Moore como Ballinger.
 Patrick Aherne como Latham.
 Edward C. Short (aparece acreditado como Edward Short).
 Bhogwan Singh como Indian Headman.
 Paul Thompson.
 Bhupesh Guha como la bailarina.
 Bal Seirgakar como Indian Hunter.
 Kalu K. Sonkur como Karparim.
 Miles Clark como Mukosi.

Referencias

Enlaces externos

Películas de 1952
Películas de Estados Unidos
Películas ambientadas en Kenia
Películas en inglés
Películas ambientadas en África

Bwana Devil


Mönchmühle bezeichnet
 Mönchmühle (Mühlenbeck) in Brandenburg
 Mönchmühle Ravensburg in Baden-Württemberg

Siehe auch:
 Mönchsmühle

Mönchmühle