L'Audi 100 C3, également familièrement appelée Type 44 en interne, était un modèle de véhicule de la catégorie grande routière d'Audi NSU Auto Union AG (Audi AG à partir de 1985).

L'Audi 100 C3 présentait une carrosserie particulièrement profilée, c'était la pionnière de la transmission intégrale permanente "quattro" dans la catégorie des grandes routières et elle était la première voiture de production en série du groupe Volkswagen à introduire le moteur diesel TDI à injection directe et turbocompresseur. Lors du développement de l'Audi 100 C3, l'accent a été principalement mis sur l'économie, la haute qualité des produits et la longévité du véhicule. Ferdinand Piëch était chargé du développement technique de l'Audi 100 C3. Le design provient de Hartmut Warkuß. Aujourd'hui, l'Audi 100 C3 est un exemple du début du développement d'Audi en tant que marque haut de gamme axée sur la technologie.

Historique du modèle

Développement
Les premières activités de développement de la C3 sont repoussées jusqu'en 1977 à l'initiative de Ferdinand Piëch, qui voit dans la C3 une brique essentielle au positionnement haut de gamme d'Audi. La technologie a été largement reprise de l'Audi 100 C2 (Type 43), qui était construite depuis ; le design extérieur de la nouvelle Audi, qui est fortement influencé par les paramètres aérodynamiques, était un problème clé pour atteindre une valeur cx supérieure à la moyenne ciblée. Les développeurs utilisèrent intensivement la soufflerie de Volkswagen à Wolfsburg.

En 1979, le design de la C3 a finalement été défini avec le membre du conseil d'administration de Volkswagen, Toni Schmücker, et le patron du design d'Audi, Hartmut Warkuß, après quoi seuls des détails ont été modifiés : un design interne a prévalu sur deux modèles alternatifs, dont un de Giorgetto Giugiaro et l'autre du designer Audi Martin Smith. La conception alternative de Smith pour la C3 a finalement été réalisée en 1981 avec l'Audi Forschungsauto.

L'Audi Forschungsauto, présentée au Salon de l'automobile de Francfort 1981, a entre-temps dévoilé pour la première fois au public de nombreuses caractéristiques de la C3 définitive.

Lancement
En , l'Audi 100 C3 arrive enfin sur le marché. Au début des années 1980, la voiture aux vitres surélevées encastrées et au coefficient de traînée (cx) de 0,30 était considérée comme le véhicule de série le plus aérodynamique de l'époque et a reçu de nombreuses récompenses. Le langage de conception innovant et les détails techniques ont représenté une impulsion formatrice pour la conception automobile dans les années 1980. En raison de sa construction légère et de sa faible résistance à l'air, la voiture consommait moins de carburant que les véhicules comparables de l'époque. En  ont suivi le break à hayon "Avant" et l'Audi 200 avec la carrosserie et le châssis de l'Audi 100, mais avec un moteur plus puissant et un meilleur équipement. Par rapport à son prédécesseur, le concept de berline à hayon du premier modèle Avant de 1977 a été déplacé au profit d'une variante break plus typique.

Comme annoncé par Audi au début des années 1980, tous les véhicules sont progressivement proposés avec une transmission intégrale : les versions «quattro» sont disponibles à partir de . La transmission intégrale permanente était équipée d'un différentiel central. Dans une publicité de l'époque, bien connue, une telle voiture monte un tremplin de saut à ski enneigé. Le spot a ensuite été répété avec l'Audi A6. Pendant le tournage des publicités, les voitures gravissaient la pente par leurs propres moyens et n'étaient sécurisées qu'avec un câble métallique.

Dès le milieu des années 1980, des expériences sont également menées avec des carrosseries en aluminium, qui équipent les prototypes de l'Audi 100. Cependant, le passage à la production en série de ce genre de carrosserie n'a été achevé qu'avec la dernière Audi A8 et sa carrosserie dite "space frame".

Lifting et premiers modèles TDI
En , il y a eu un lifting majeur, donnant à l'Audi 100 un intérieur redessiné, des poignées de porte ajustées au ras de la carrosserie et d'autres petites innovations. En plus du système de tension procon-ten pour les ceintures de sécurité, un airbag conducteur était désormais disponible. Le moteur cinq cylindres était caractéristique de cette génération d'Audi 100. Au total, plus de 20 variantes de moteurs différentes, allant de  () (diesel) à  () (turbo), étaient proposées pour le véhicule. Les différents niveaux de finition (base, CC, CS et CD) ont été supprimés.

En , l'Audi 100 2.5 TDI a été introduite. Après la Fiat Croma (1987) et l'Austin Montego (1988), il s'agissait de la troisième voiture avec moteur diesel à injection directe de série. Le moteur de  () avait un couple maximal de  à  et une faible consommation de carburant. Audi est considéré comme le pionnier de cette technologie, qui a donné au groupe Volkswagen un avantage sur ses concurrents dans les années 1990. Au cours de la dernière année modèle, il y avait encore de nombreux modèles spéciaux, jusqu'à ce que finalement, en , l'Audi 100 Type 44 soit remplacée par l'Audi 100 C4. Avec le moteur diesel de 2,4 litres, la C3 était encore en production jusqu'à l'été 1991. Le modèle sœur, l'Audi 200, a continué à être produit jusqu'à l'été 1991, et l'Audi V8 dérivée de la 200 a continué jusqu'à la mi-1994.

De nombreux véhicules sont désormais entre les mains de passionnés ou de tuners, et de nombreux véhicules d'occasion ont également été exportés, dont beaucoup sont encore utilisés à l'étranger. La C3 est considérée comme une voiture fiable et facile à entretenir. Grâce à la carrosserie entièrement galvanisée de l'année modèle 1986, l'Audi 100 C3 est presque à l'abri des dommages dus à la rouille. Les moteurs, en particulier les moteurs cinq cylindres, sont considérés comme durables, les kilométrages supérieurs à  ne sont pas rares.

Variantes du modèle

Niveaux de finition
Audi 100 (1982-1987)
Audi 100 CC (1982-1987)
Audi 100 CD (1982-1987) : sièges en velours et garnitures chromées
Audi 100 CS (1982-1987) : châssis sport avec jantes à 5 trous, sièges sport
Audi 100 Diesel (1982-1990) : moteur atmosphérique diesel cinq cylindres de
Audi 100 Turbo-Diesel (1982-1990) :  ou  avec refroidisseur intermédiaire; moteur cinq cylindres
Audi 100 Turbo (1986-1990)
Audi 100 2,0 (1988-1990)
Audi 100 2,3 (1988-1990)
Audi 100 2,3 (1990) : berline/Avant, également en version Sport II avec boîte automatique à 4 rapports
Audi 100 2,4 D (1988-1991) : moteur atmosphérique diesel de
Audi 100 2,5 TDI (01/1990-11/1990)

Tous les modèles de l'Audi 100 C3 étaient également disponibles en tant qu'Avant et, si nécessaire, également avec la transmission intégrale permanente quattro, qui n'était disponible qu'avec une transmission manuelle. La technologie "quattro" ne pouvait être combinée qu'à une transmission automatique à quatre vitesses dans l'Audi V8.

Modèles spéciaux (sélection)
Afin d'accroître l'attractivité de l'Audi 100 C3, qui en était déjà à sa huitième année modèle, et de stabiliser les chiffres de vente en baisse, quatre modèles spéciaux avec des finitions d'équipements thématiques ont été proposés à des prix avantageux à partir de l'automne 1989. Les modèles spéciaux s'appelaient Audi 100/100 Avant Business, Komfort, Sport et Reise und Hobby. Le modèle spécial Reise und Hobby n'était disponible que sur la base de l'Audi 100 Avant.

Audi 100/100 Avant Business
Le modèle spécial Audi 100/Audi 100 Avant "Business" avait l'équipement standard suivant :
Intérieur Crayon
2 appuis-tête à l'arrière
Système de verrouillage centralisé
Direction assistée
Toit ouvrant avec ouverture électrique et déflecteur de vent
Vitres électriques à l'avant
Radio Beta avec antenne dans la lunette arrière (berline) ou antenne de toit amplifiée électroniquement (Avant)
Sac à skis (berline uniquement)
Barres de toit (Avant uniquement)
Cache-bagages (Avant uniquement)
Essuie-glace arrière intermittent (Avant uniquement)

Audi 100/100 Avant Komfort
Le modèle spécial Audi 100/Audi 100 Avant "Komfort" avait l'équipement standard suivant (informations selon la liste des prix depuis le  jusqu'à l'année modèle 1991) :
Jantes 6J x 14 en alliage léger et au design aérodynamique (pour les modèles de 74 et ) avec pneus 185/70 R 14
Jantes 6J x 15 en alliage léger et au design aérodynamique (pour les modèles de 88, 98 et ) avec pneus 205/60 R 15 V
Grands anneaux Audi sur le couvercle du coffre
Poignées de porte couleur carrosserie
Pare-chocs en plastique noir mat
Moulures latérales noir mat avec emblème Audi à l'avant
Toit ouvrant avec ouverture électrique et déflecteur de vent
Intérieur en velours
Filet à bagages au dos des dossiers des sièges avant
Panneau en bois sur le tableau de bord et les panneaux de porte
Pommeau de levier de vitesses en bois avec motif des changements de vitesses (pas sur l'automatique)
Direction assistée
Système de freinage antiblocage (ABS) (uniquement inclus dans les modèles à partir de )
2 appuis-tête à l'arrière
Ceinture sous-abdominale à l'arrière et avec enrouleur pour le siège arrière central
Système de verrouillage centralisé
3 lampes de lecture
Temporisation à l'extinction de l'éclairage intérieur et des liseuses
Vitres avant et arrière électriques
Pare-soleil passager éclairé et avec miroir de courtoisie
3 instruments supplémentaires sur le tableau de bord : affichage de la température de l'huile moteur, affichage de la pression d'huile et voltmètre (pas pour les modèles de 74 et )
Radio "gamma" avec antenne dans la lunette arrière (berline uniquement)
Radio "gamma" avec antenne de toit amplifiée électroniquement (Avant uniquement)
Sac à skis (berline uniquement)
Barres de toit (Avant uniquement)
Cache-bagages (Avant uniquement)
Essuie-glace arrière intermittent (Avant uniquement)
Peinture métallique

Audi 100/100 Avant Sport

Le modèle spécial Audi 100/100 Avant "Sport", également appelé "Sport II" en interne, a été développé dans le cadre de la campagne de vente spéciale "S711", elle a été proposée à partir de septembre 1989 pour l'année modèle 1990 et c'est maintenant une variante spécial du modèle Audi 100 C3 (type 44) convoité. Le modèle spécial "Sport" se distinguait par des ailes plus larges avec des passages de roue évasés, ce qui est techniquement nécessaire lors de l'utilisation du châssis haute performance avec des pneus 215/60 R15, d'autre part, c'étaient également un trait distinctif de l'Audi 200 quattro "Exclusiv" contemporaine. À l'époque, c'était l'une des berlines de production les plus rapides au monde et elle s'était fait connaître grâce au placement de produit dans les films de la série James Bond ou de la série La Clinique de la Forêt-Noire.

Le modèle spécial "Sport" doit être distingué des finitions d'équipement sport, les "Sportpaket I" et "Sportpaket II", qui étaient également proposés pour l'année modèle 1990. Avec la même gamme d'équipements que la "Sportpaket I", la "Sportpaket II" disposait également du châssis hautes performances avec des pneus 205/60 R15, mais sans les passages de roues évasés caractéristiques du modèle spécial "Sport".

Le modèle spécial Audi 100/Audi 100 Avant "Sport" avait l'équipement standard suivant (détails selon la liste de prix depuis le  jusqu'à l'année modèle 1991) :
Châssis performant
Carrosserie abaissé de
Sièges sport à l'avant
Élargisseurs d'ailes à l'avant et à l'arrière
Grands anneaux Audi sur le hayon
3 instruments supplémentaires sur le tableau de bord : jauge de pression d'huile, voltmètre, jauge de température d'huile moteur
Jantes 7 1/2 J x 15 en alliage léger et au design aérodynamique
Pneus 215/60 ZR15
Antipatinage (ASR) (uniquement pour les modèles à traction avant avec 5 vitesses et )
Pommeau de levier de vitesses en cuir (pas sur l'automatique)
Soufflet du levier de vitesses en cuir (pas sur l'automatique)
Direction assistée
Système de freinage antiblocage (ABS)
Vitres avant et arrière électriques
Volant à 4 branches en cuir
Phares halogènes
Toit ouvrant avec ouverture électrique et déflecteur de vent
2 appuis-tête à l'arrière
Ceinture sous-abdominale à l'arrière et avec enrouleur pour le siège arrière central
Housses de siège en satin jacquard
Radio "Gamma" avec antenne de toit amplifiée électroniquement
Sac à skis (berline uniquement)
Cache-bagages (Avant uniquement)
Barres de toit (Avant uniquement)
Essuie-glace arrière (Avant uniquement)
Peinture métallique

Véhicule hybride «Audi Duo»

Basé sur l'Audi 100 Avant quattro (C3), Audi a présenté en mars 1990 au Salon de l'automobile de Genève un véhicule avec une propulsion hybride prêt pour la production, l'Audi Duo.

La première génération de l'Audi à propulsion hybride avait un moteur cinq cylindres à combustion conventionnel de 2,3 litres et  () pour entraîner les roues avant via une transmission automatique et un moteur de  à courant continu, refroidi par ventilateur au lieu de l'arbre à cardan, qui pouvait être activé au besoin pour entraîner les roues arrière. Le moteur électrique avait une puissance de  () et il était alimenté par une batterie de  composée de 54 accumulateur nickel-cadmium connectés en série, dont un chargeur. Les cellules nickel-cadmium haute performance avaient 1,2 volts par cellule et offraient une tension totale de 58,8 volts. Les batteries étaient logées dans le logement de la roue de secours et elles étaient à nouveau prêtes à l'emploi en 45 minutes avec une charge rapide. La batterie peut également être rechargée pendant la conduite. La capacité des batteries offrait à l'Audi Duo une autonomie d'environ . En mode électrique, la vitesse de pointe était de . Le moteur à combustion démarrait avec la clé de contact, le moteur électrique était activé en appuyant sur un bouton "E" après le passage au point mort. L'assistance à la direction et au freinage fonctionnait avec un autre moteur électrique. Un chauffe-eau électrique à essence fournissait de la chaleur à l'intérieur en cas de besoin.

La dépense supplémentaire par rapport à un véhicule à propulsion conventionnelle était d'environ . Le groupe cible de l'Audi Duo était les municipalités, les entreprises de services publics ou les services de transport avec des tâches de transport dans des zones calmes ou en cas d'alerte au smog. Finalement, cela s'est terminé avec trois prototypes, car il n'y avait pratiquement aucune demande pour une production en série.

Audi a présenté la deuxième génération d'Audi à propulsion hybride en  au Salon de l'automobile de Genève, basée sur une Audi 100 Avant quattro (C4) avec un moteur essence et un moteur synchrone triphasé à excitation permanente refroidi par eau et une batterie sodium-soufre. Seuls quelques véhicules ont été construits pour des clients sélectionnés et à des fins de recherche.

La troisième génération d'Audi à propulsion hybride, développée jusqu'à la production en série et basée sur une Audi A4 Avant (B5) exclusivement à traction avant avec moteur diesel TDI, moteur synchrone triphasé refroidi par eau et batteries au plomb, a été présentée en  à l'AAA de Berlin. 90 Audi Duo de troisième génération ont été construits en série. Un test pour les flottes a commencé à Erlangen en .

Modèle entièrement galvanisé
Lors du lancement de l'Audi 100 C3 (Type 44), environ 35 % de la carrosserie était galvanisée électrolytiquement d'un côté, galvanisée à chaud, électrozinguée et recouverte de tôles en zincrométal des deux côtés. À partir de , pour l'année modèle 1986, la gamme reçoit alors une carrosserie entièrement galvanisée. Les parties du plancher non visibles, sous la face avant et le panneau de plancher monobloc, sont galvanisés à chaud des deux côtés, et pour les fixations visibles, comme la face avant, le capot, les ailes, les portes et le hayon, des tôles galvanisées par électrolyse sont utilisées des deux côtés en raison de la meilleure qualité de surface. La couche de zinc présente sur toute la carrosserie a un poids d'environ . Les mesures anti-corrosion précédentes telles que la phosphatation au zinc, l'amorce d'immersion cataphorétique, la protection du soubassement en PVC, l'adhésif des coutures, un remplissage élastique pour une protection contre les éclats de pierre et la conservation à la cire chaude a été intégralement conservée. Dans la fabrication de la carrosseries entièrement galvanisées, Audi a, entre autres, pu bénéficier de l'expérience acquise dans la production sur mesure des Porsche 924 et Porsche 944 à l'usine de Neckarsulm et a assumé un rôle de pionnier dans la production à grande échelle. L'introduction de la carrosseries entièrement galvanisées dans la production de masse chez Audi est le résultat de nombreuses années d'essais sur route depuis 1975 dans des environnements critiques pour la corrosion tels que les pluies acides autour du Lake District à la frontière canado-américaine, des températures négatives jusqu'à -40 degrés associée à l'utilisation de sels de dégivrage agressifs ou en Floride avec une couche d'ozone particulièrement mince et un fort rayonnement ultraviolet en relation avec un air marin très salé. En outre, des tests ont été effectués dans ce qui était alors l'installation d'essai la plus moderne au monde, le centre de protection contre la corrosion Audi à Ingolstadt, qui a été mis en service en 1982 pour un coût de 12,5 millions de Deutsche Mark. Le cœur des investigations était ce qu'on appelait alors le "test des 30 cycles" (appelé test INKA aujourd'hui), qui était réalisé dans un système à trois chambres. Cela permettait de retracer toutes les conditions de corrosion en 14 semaines, ce qui correspond à une durée de vie du véhicule de 6 ans. Un an avant la production en série, des véhicules fabriqués par des machines ont été testés pendant quatre jours, 16 heures par jour sur une distance totale de  sur un site d'essai à Ehra-Lessien sur des pistes vibrantes, en scories, en sable et en gravier, dans des passages d'eau salée et de boue ainsi qu'avec des dommages artificiels tels que des rayures et des bosses afin d'exposer ensuite les véhicules dans le brouillard salin, la chaleur et des chambres froides, ce qui a des influences critiques sur la corrosion.

Championne du monde de l'aérodynamique
Championne du monde de l'aérodynamique (aussi : championne du monde du cx) est un terme initialement inventé par les journalistes automobiles et adopté plus tard par Audi pour leur publicité, utilisé depuis le lancement sur le marché en 1982 du modèle Audi 100 C3 particulièrement profilé, la voiture ayant obtenue un coefficient de traînée (cx) particulièrement faible pour un modèle de cette catégorie. Le coefficient de traînée est au centre de la presse et des constructeurs automobiles afin de démontrer une économie ou une acoustique particulièrement bonne dans un modèle de véhicule nouvellement développé. Le coefficient de traînée moyen de toutes les voitures construites en Europe était supérieur à 0,4 en 1982. Une amélioration de dix pour cent du coefficient de traînée (avec la même section transversale) se traduit par des économies de carburant d'environ quatre pour cent. Entre-temps, la désignation championne du monde de l'aérodynamique a été de nouveau utilisée par les journalistes automobiles pour l'Opel Kadett E et l'Opel Calibra. Depuis 2012, le nom championne du monde de l'aérodynamique est utilisé pour les modèles Mercedes CLA et Mercedes Classe A.
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Carrosserie tout en aluminium
Après l'Audi Forschungsauto développée à partir de 1978, et la présentation de Porsche en  au Salon de l'automobile de Francfort, seule la carrosserie tout en aluminium de 161 kg de la Porsche 928, développée dans le cadre du projet de recherche "Langzeitauto" et en coopération avec le fabricant et transformateur d'aluminium Alusuisse, a été présentée, Audi a décidé fin 1981 de développer l'utilisation de certaines pièces de carrosserie dites suspendues, telles que le capot avant, les ailes, les portes et les sous-châssis de porte, en aluminium ou matériaux en composites d'aluminium pour la production de masse dans le cadre d'une collaboration avec Alcoa initialement tenue secrète. Les travaux proprement dits du projet ont commencé mi-1982 et la phase de pré-développement s'est terminée fin 1984 avec l'achèvement d'un prototype de carrosserie en coque conventionnelle pour l'Audi 100 C3 Type 44 et l'Audi 80 B3 Type 89. En , 4 ans et demi après le prototype de Porsche, l'Audi 100 C3 Type 44 avec carrosserie en coque d'aluminium Alcoa, pesant environ , a été exposé à la Foire de Hanovre. L'examen des carrosseries a confirmé que le simple remplacement du matériau permettait d'obtenir une réduction de poids, mais des inconvénients en termes de fatigue des matériaux, du comportement à la corrosion et à l'acoustique ont également été identifiés, mais le développement de cette toute nouvelle technologie est également à la hauteur de la revendication du slogan «Vorsprung durch Technik». À Ingolstadt, Audi travaillait déjà sur des carrosseries avec une structure de cadre en aluminium plus innovante que lors de la Foire de Hanovre de 1985, mais ce n'est qu'au printemps 1989 qu'Audi a pu prendre la décision de produire en série la technologie nouvellement développée dans un véhicule de luxe, l'Audi A8 D2 de 1994.

Audi 100 TDI économique et concept du moteur TDI
En , une Audi 100 C3 optimisée pour la consommation de carburant la plus faible possible, mais avec une production largement standard, a parcouru un total de  à travers plusieurs pays européens lors d'un voyage économique effectué par Audi, supervisé par un notaire et accompagné par TÜV Heilbronn. L'objectif était d'atteindre une distance maximale parcourue par le véhicule avec un seul plein du réservoir de carburant. 84,667 litres de carburant diesel ont été consommés. Cela se traduit par une consommation moyenne de 1,76 litre aux 100 kilomètres. L'expérience a duré 80,05 heures. Cela se traduit par une vitesse moyenne de 60,2 kilomètres par heure.

Les optimisations sur le véhicule pour la consommation la plus faible possible ont été l'augmentation de la pression des pneus à 4 bars, le démontage du rétroviseur extérieur droit pour réduire la résistance de l'air et un rapport de vitesse allongé de 20 % pour une vitesse croisière de tout juste  à un régime moteur de −1. Selon Audi, le record a été principalement réalisé par un conducteur formé choisissant un itinéraire économe en carburant sur des autoroutes avec peu de côtes et un style de conduite très économe en carburant avec la climatisation éteinte et les fenêtres fermées. Dans certains cas, le moteur était coupé lors de la conduite en descente.

Un nouveau moteur diesel cinq cylindres de 2,5 litres (de cylindrée), développé sur une période de 13 ans, a servi de moteur, avec une injection directe entièrement contrôlée électroniquement, un turbocompresseur avec contrôle de la pression de suralimentation contrôlé par carte, refroidissement de l'air de suralimentation en fonction de la température de l'air, une pédale d'accélérateur électronique, ou capteur de valeur de la pédale, et un support moteur hydraulique à commande électronique, pour Audi, cela représenté l'un des développements les plus importants dans le secteur des moteurs ces dernières années et une réponse possible à certains problèmes de l'avenir. Le moteur du véhicule au record avait une puissance de  () à −1 et un couple de  à −1. La capacité d'atteindre  était de 10 secondes et la vitesse de pointe atteignable était de .

Ce record a servi au  international de l'automobile de Francfort-sur-le-Main, se déroulant du 14 au , en tant que support promotionnel pour l'introduction du nouveau concept du moteur diesel TDI d'Audi, qui, selon eux, est la "première voiture de tourisme turbo-diesel à injection directe de deuxième génération" et "championne du monde dans sa catégorie".

À l'hiver 1990, lors d'un essai routier organisé par Audi sur le circuit d'Hockenheim, des représentants de la presse constatent de nouvelles économies de carburant sur le véhicule. Il s'agissait d'un modèle de véhicule (vraisemblablement) sélectionné pour sa faible résistance au roulement globale, avec un abaissement modéré du véhicule, une couverture partielle de la calandre, un réglage optimisé de la voie des roues, le retrait d'environ  de matériau d'isolation du véhicule, un servofrein électrique au lieu d'hydraulique et un groupe électrogène de faible puissance. Le moteur a lui-même subi une réduction de la compression, un point d'injection différent, il a reçu de petits injecteurs, une pression de suralimentation accrue, l'utilisation d'une huile moteur pour l'hiver particulièrement douce, un post-traitement spécial du vilebrequin et la bielle et la pipe d'admission ont été optimisées pour la consommation. Lors de l'essai routier sur le circuit d'Hockenheim, les représentants de la presse ont déterminé une consommation de carburant diesel de 3,52 litres aux 100 kilomètres. Le véhicule a été effectué 10 tours, soit environ , à une vitesse constante de  en 42 minutes.

Le nouveau concept du moteur diesel a été lancé en  avec l'Audi 100 C3 sous le nom d'Audi 100 TDI. L'Audi 100/100 Avant TDI (C3) a été produite  au total entre 1989 et 1991. Dans le modèle successeur, l'Audi 100/100 Avant (C4), le nouveau concept du moteur diesel a été produit  au total en 1994.

Publicité et presse

Publicité "Schanze"
Fin 1985, le spot "Schanze", devenu entre-temps mythique et récompensé d'un Lion d'or au Festival international du film publicitaire de Cannes, a été diffusé par l'équipe de l'agence de publicité de Düsseldorf BBDO et produit en coopération avec leur société de production, TV-Company.

Une Audi 100 CS quattro type 44 (C3) Tornadoroter, allégée, avec une puissance de  et des pneus à crampons a franchi le saut à ski de Pitkävuori à Kaipola, en Finlande. Le véhicule était sécurisé par un frein à câble pour l'empêcher de reculer et de causer un accident inévitable.

La publicité est sortie au printemps 1986 dans une version de 66 secondes dans le cadre du programme de soutien aux cinémas allemands et dans une version raccourcie à 30 secondes pour la télévision commerciale allemande.

À ce jour, il y a débat pour savoir si le câble de sécurité vu dans une courte scène de la publicité a non seulement servi à sécuriser le véhicule, mais aussi à le tirer vers le haut. Cependant, cela peut être réfuté par les faits disponibles dans le "making of" de la publicité ainsi que la déclaration du chauffeur, Harald Demuth, qui y est contenue.

En , à l'occasion du  de la technologie de la transmission « quattro », l'idée est reprise et, avec des emprunts dramaturgiques à la publicité originale de 1985, une nouvelle publicité « Schanze 2005 », produit par Audi même, sans le soutien d'une agence, est réalisé sur le saut à ski de Pitkävuori à Kaipola, aujourd'hui fermé et à rénover. Cette fois, une Audi A6 4.2 quattro type 4F (C6) Atlasgrauer de  () a grimpé la colline.

En 2019, des scènes de la désormais mythique publicité de 1986 ont été utilisées dans un clip vidéo pour la démonstration de la technologie tout électrique «Audi e-tron extreme».

Modèles d'exportation et production sous licences

Amérique du Nord, Afrique du Sud et Japon
En Amérique du Nord, l'Audi 100 C3 était proposée de 1983 à 1988 sous le nom d'Audi 5000, elle a été introduite alors que le modèle précédent était encore en vente; À partir de 1988, les noms Audi 100 et 200, qui étaient courants en Europe, ont été de nouveau utilisés.

En Afrique du Sud, Volkswagen Afrique du Sud a assemblé l'Audi 100 à partir de kits CKD (Complete Knock Down) et l'a proposée sous le nom d'Audi 500.

À Tokyo, la C3 y était assemblée jusqu'en , et l'Audi 200 jusqu'en .

Fabrication en Chine
Sous le nom de Hongqi ("drapeau rouge"), la C3 était produite en Chine de 1988 à 2004, sous la licence FAW de Changchun, en tant que berline représentative, parfois dans des variantes de carrosserie exotiques, voire en cabriolet quatre portes.

Dans une coentreprise appelée FAW-Volkswagen, l'Audi 100, avec le code de modèle 443, est sortie de la chaîne de production à partir de 1992. Initialement, les kits CKD fabriqués en Afrique du Sud étaient utilisés pour l'assemblage. À partir de 1994, lorsque la production de composants a commencé, le code du modèle était 4A2. Il y avait un choix de quatre moteurs différents. Le modèle le moins cher avait le moteur de 1,8 l d'une puissance de  (, ). Le deuxième modèle avait le moteur de 2.0 l avec une puissance de  (, ). Le modèle avec le moteur 2.2 l à injection de  (, ) était un peu plus haut de gamme. Le meilleur modèle était celui avec le moteur de 2,6 l, qui délivrait  (, ). À partir de 1995, il y avait des meilleurs modèles avec un nouveau moteur. Dès lors, le moteur de 2.6 l à injection d'une puissance de  (, ) a été installé, il n'était auparavant utilisé que dans les berlines Hongqi. En 1999, la production de cette Audi chinoise a pris fin.

Chiffres de production de l'Audi 100/200 C3 Type 44

Notes et références

100
Automobile des années 1980
Automobile des années 1990

Audi 100 III


Aurizona é um distrito do município brasileiro de Godofredo Viana, no litoral ocidental do estado do Maranhão.

Godofredo Viana foi elevado à categoria de município pela lei estadual nº 2374, de 09-06-1964, desmembrado de Cândido Mendes e é constituído de dois distritos: Godofredo Viana e Aurizona.

Algumas outras localidades do distrito são Barão de Pirocaua, São José do Pirocaua, Guajara, Caju, Tatajuba, Loterio, Rio da Malva e Mucuna.

Rompimento de barragem
Em 25 de março de 2021, uma das barragens da mineradora Equinox Gold se rompeu na comunidade de Aurizona, com os rejeitos contaminando o Rio Tromaí, a lagoa Juiz de Fora e o lago do Cachimbo, e deixando cerca de 1.500 pessoas sem acesso à água potável. O Ministério Público Federal propôs uma ação civil pública perante a Justiça Federal no Maranhão.

Referências
Distritos do Maranhão
Rompimentos de barragens no Brasil

Aurizona


Krsnik (kršnjak, grišnjak), prema pučkom vjerovanju, osoba obdarena natprirodnim moćima koja štiti ljude i životinje od zlih sila, naročito onih koje se pojavljuju u formi štriga, odnosno vještica. Vjerovanje o krsnicima prošireno je na na području Istre i na Kvarnerskim otocima u Hrvatskoj i na dijelu Slovenije.

Osoba koja je predestinirana da bude krsnik rađa se u bijeloj posteljici i češće je muškarac. Svoju moć crpi iz posteljice koja mu se ušije ispod pazuha ili spremi dok ne naraste. Iscjelitelj je i ima sposobnosti letenja, upravljanja vremenskim prilikama i pretvaranja u životinje. Svoje moći koristi kako bi se sukobljavao s vješticama, a ponekad i vukodlacima koje nanose štetu ljudima. Mnogo je jači od svojih neprijatelja, ali samo ukoliko ima posteljicu uz sebe, a u suprotnom može biti ranjen ili čak ubijen. Može se pretvarati u životinje te štititi čovjeka u obliku psa ili voditi sukob sa štrigama i demonima u obliku muhe.

U svakom drugom pogledu, vodi sasvim normalan život i nikome ne otkriva svoj pravi identitet.

Bilješke

Vanjske poveznice

 Krsnik - Hrvatska enciklopedija
 Krsnik - istrapedia.hr

Etnologija
Slavenska mitologija
Istra

Krsnik


Frau Potz ist eine 2007 gegründete Punkrock-Band aus Norddeutschland mit Wurzeln in Husum.

Geschichte
Obwohl bereits 2007 gegründet, beschränkte sich die Aktivität der Band zunächst auf vereinzelte Konzerte und Songveröffentlichungen. Grund dafür war vornehmlich Schönfuss' Engagement als Sänger der deutlich erfolgreicheren Hardcore-Band Escapado ab 2009. Erst als sich Escapado Ende 2011 auflösten, wurde Frau Potz das Hauptprojekt der drei Musiker Felix Schönfuss, Hauke Röh und Jens Balkowski. Das im Februar 2012 erschienene erste Album mit dem Titel lehnt dankend ab wurde in verschiedenen Musikmedien und vielfach im Internet rezipiert. In der Musikzeitschrift Melodie und Rhythmus wurde es als Album des Monats vorgestellt und Frau Potz vom Chefredakteur Jürgen Winkler als "die Band der Stunde" bezeichnet.

Ende 2012 hat Kerli Kawumski die Band verlassen, woraufhin Frau Potz im Juli 2013 eine Pause auf unbestimmte Zeit ankündigte. In der Folgezeit unterstützte Felix Schönfuss die Gruppe Kmpfsprt und Hauke Röh trat der Gruppe Station 17 bei. 2014 gründete Felix Schönfuss die Band Adam Angst, deren Hauptsongwriter, Frontmann und Sänger er ist und deren Stil nicht zuletzt aufgrund seines Gesangs und Texten mit Frau Potz verglichen wird. Schönfuss persifliert diese Vergleiche im Adam-Angst-Song Punk mit den Zeilen "Und feuert euren Sänger, diesen 'irgendwas mit -fuss'/Frau Potz wurde ermordet für 'ne Boyband mit Tattoos".

Am 7. Mai 2015 traten Frau Potz trotz ihres Hiatus auf dem Abschiedskonzert ihres Labels Delikatessen Tonträger in Hamburg auf. Während dieses Konzert, als auch zuvor bei Interviews bezüglich Adam Angst, bekräftigte Felix Schönfuss, dass Frau Potz nicht endgültig aufgelöst seien, es allerdings in den Sternen stehe, wann die Band wieder aktiv Musik machen würde.

Stil
Als Punkrock-Band bringen Frau Potz schnellen Hardcore Punk auf die Bühne. Aufgrund eines ähnlichen Musikstils, der gemeinsamen Herkunft aus Husum und den Hang zu kryptischen Songtiteln wird die Musik von Frau Potz häufig mit der von Turbostaat verglichen. Die Texte befassen sich mit gesellschaftlichen, politischen und zwischenmenschlichen Themen. Dabei wird eine zornige und wütende Einstellung zum Ausdruck gebracht, unterstützt durch die Musik und den meist schreienden Vortrag von Felix Schönfuss. In der Quintessenz werden die Existenz einer unabhängigen Subkultur außerhalb jedes gesellschaftlichen Mainstreams vorgegeben und alternative Werte zu einer menschenfeindlichen Gesellschaft propagiert:

Diskografie

Studioalben
 2012: lehnt dankend ab (Delikatess Tonträger, CD, LP, Download)

Singles
 2010: Der Ire war nicht das Problem / Bleiben wo wir sind (Delikatess Tonträger, Split mit Findus, 7")
 2011: Stotterrobotter / Bo Jan und die Bullen (Aurora Ghost Remix) (CD-R)
 2012: Lälü (Delikatess Tonträger / Rookie Records, Split mit Love A, 7")

Demos
 2009: Schlossers Law / Kapuze / Ach, Heiner (CD-R)

Weblinks

Einzelnachweise

Deutsche Band
Punkband

Frau Potz


Vega 2 (zajedno s Vegom 1) bila je sovjetska svemirska sonda dio programa Vega za istraživanje Halleyjeve komete i Venere. Svemirska letjelica bila je razvoj ranije misije Venera. Ime VeGa (ВеГа) kombinira prva dva slova ruskih riječi za Veneru (Венера: "Venera") i Halley (Галлея: "Galleya") Dizajnirao ih je svemirski centar Babakin, a Lavochkin u Khimkiju konstruirao ih je kao 5VK.

Letjelicu su pokretali dvojaki veliki solarni paneli. Instrumenti su uključivali antenu, kamere, spektrometar, infracrveni dubinomjer, magnetometre (MISCHA) i sonde za plazmu. Letjelica od 4.920 kg lansirana je na vrh rakete Proton 8K82K s kozmodroma Bajkonur, Tyuratam, Kazahstanski SSR. I Vega 1 i 2 bile su troosovinski stabilizirane letjelice. Svemirska letjelica bila je opremljena dvostrukim štitnikom odbojnika za zaštitu od prašine s Halleyevog kometa.

Misija na Veneru
Silazni modul stigao je na Veneru 15. lipnja 1985., dva dana nakon što je pušten iz sonde Vega 2. Modul, kugla promjera 240 cm, mase 1.500 kilograma, sadržavao je površinski sletač i istraživački balon. Sonda je izvela gravitacijsku praćku koristeći Veneru i nastavila svoju misiju susreta s kometom.

Sletač
Površinski sletač bio je identičan onome iz Vege 1 kao i prethodnih šest misija programa Venera. Cilj sonde bio je proučavanje atmosfere i izložene površine planeta. Znanstveni korisni teret obuhvaćao je ultraljubičasti spektrometar, senzore temperature i tlaka, mjerač koncentracije vode, kromatograf u plinskoj fazi, rendgenski spektrometar, maseni spektrometar i uređaj za površinsko uzorkovanje. Nekoliko od tih znanstvenih alata (UV spektrometar, maseni spektrograf i uređaji za mjerenje tlaka i temperature) razvijeno je u suradnji s francuskim znanstvenicima. Budući da je sonda sletjela tijekom noći, nisu snimljene slike.

Sletač Vega 2 spustio se u 04:00:50 CET 15. lipnja 1985. u sjevernom dijelu Afroditine zemlje (Aphrodite Terra). Nadmorska visina mjesta dodira bila je 0,1 km iznad planetarnog srednjeg polumjera. Izmjereni tlak na mjestu slijetanja bio je 91 atm, a temperatura 736 K (463 °C). Utvrđeno je da je površinski uzorak anortozit-troktolitna stijena, koja se rijetko nalazi na Zemlji, ali je prisutna u lunarnim gorjima, što dovodi do zaključka da je to vjerojatno najstarije Venerino područje koje je istraživalo neka svemirska sonda. Prenosio je podatke s površine 56 minuta.

Balon

Kapsula Vega 2 sa sletačem i balonom ušla je u atmosferu Venere (125 km nadmorske visine) u 03:06:04 CET (vrijeme primanja podataka na Zemlji; moskovsko vrijeme 05:06:04) 15. lipnja 1985. brzinom otprilike 11 km/s. Otprilike u 3:06:19 CET padobran pričvršćen za kapicu desantnog broda otvorio se na nadmorskoj visini od 64 km. Kapa i padobran pušteni su 15 sekundi kasnije na visini od 63 km. Paket balona izvučen je padobranom iz svog pretinca 40 sekundi kasnije na visini od 61 km, na 7,45 stupnjeva j.g.š., 179,8 stupnjeva i.g.d. Drugi padobran otvorio se na nadmorskoj visini od 55 km, 200 sekundi nakon ulaska, vadeći napuhani balon.

Balon je napuhan 100 sekundi kasnije na visini od 54 km, a padobran i sustav napuhavanja su izbačeni. Prigušnica je izbačena kada je balon dosegao otprilike 50 km, a balon je otplivao natrag na stabilnu visinu između 53 i 54 km nekih 15 do 25 minuta nakon ulaska. Srednja stabilna visina iznosila je 53,6 km, s tlakom od 535 mbara i temperaturom od 308–316 K (35–43 °C) u srednjem, najaktivnijem sloju Venerinog troslojnog oblačnog sustava. Balon je u zonskom toku vjetra lebdio prema zapadu s prosječnom brzinom od oko 66 m/s na gotovo konstantnoj geografskoj širini. Sonda je 16. lipnja prešla terminator iz noći u dan u 10:10 CET nakon prelaska 7400 km. Sonda je nastavila raditi danju sve dok konačni prijenos nije primljen u 1:38 CET 17. lipnja nakon ukupne prijeđene udaljenosti od 11 100 km. Nije poznato koliko je dalje balon putovao nakon završne komunikacije.

Misija na Halleyjev komet
Nakon susreta s Venerom, Vega 1 i 2 su preusmjerene Venerinom gravitacijom da presretnu Halleyjev komet.

Svemirska letjelica započela je svoj susret 7. ožujka 1986. snimanjem 100 fotografija kometa s udaljenosti od 14 000 000 kilometara.

Vega 2 se najbliže približila kometu u 08:20 CET 9. ožujka 1986. na 8.030 kilometara. Intenzivno ispitivanje kometa obuhvatilo je samo tri sata oko najbližeg pristupa.  Namijenjeni su mjerenju fizikalnih parametara jezgre, poput dimenzija, oblika, temperature i površinskih svojstava, kao i proučavanju strukture i dinamike kome, sastavu plina blizu jezgre, sastavu čestica prašine i raspodjela mase kao funkcije udaljenosti do jezgre i interakcije kometa i sunčevog vjetra.

Tijekom susreta, Vega 2 snimio je 700 slika komete, s boljom rezolucijom od slika s blizanca Vege 1, dijelom i zbog prisutnosti manje prašine izvan kome u to vrijeme. Ipak, Vega 2 je tijekom susreta zabilježila gubitak snage od 80% u usporedbi s Vega 1 od 40%.

Nakon daljnjih sesija snimanja 10. i 11. ožujka 1986., Vega 2 završila je svoju primarnu misiju.

Razmatrano je 6 milja udaljenog prolaska leta 2101 Adonisa, no ispostavilo se da Vegi 2 nije ostalo dovoljno goriva da napravi potrebne orbitalne promjene za prolazak. Umjesto toga, sonde Vega iskoristile su priliku za mjerenje prašine dok su prolazile kroz orbite 72P/Denning – Fujikawe, Bijelog Kometa i 289P/Blanpaina.

Kontakt s Vegom 2 izgubljen je 24. ožujka 1987. Vega 1 je prethodno iscrpila svoj pogon za kontrolu stava 30. siječnja 1987.

Vega 2 se trenutno nalazi u heliocentričnoj orbiti, s perihelom od 0,70 AJ, afelom od 0,98 AJ, ekscentričnošću od 0,17, nagibom od 2,3 stupnja i orbitalnim razdobljem od 281 dana.

Izvori

Astronautika u SSSR-u
Venerini sletači
Venerine atmosferske sonde
Preletači kometa

Vega 2


Ha Ha Ha (Rækju-reggae) er smáskífa sem og fyrsta plata hljómsveitarinnar Utangarðsmenn. Hún kom út þann 1. október 1980.

Lagalisti

 Ha ha ha (Rækjureggae)
 13-16
 Miðnesheiði
 Ha ha ha (Rækjureggae) seinni hluti

Íslenskar smáskífur

Ha Ha Ha (Rækju-reggae)


An Miscanthus violaceus in uska species han Liliopsida nga syahan ginhulagway ni Karl Moritz Schumann, ngan ginhatag han pagkayana nga asya nga ngaran ni Pilg.. An Miscanthus violaceus in nahilalakip ha genus nga Miscanthus, ngan familia nga Poaceae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Mga sumpay ha gawas

Miscanthus

Miscanthus violaceus


الجمعية الإسلامية الأمريكية  مؤسسة مدنية غير ربحية تأسست عام 1993م، وهي جمعية دعوية تعمل في مجالات الدعوة والتعليم والإعلام والشباب، وتضم نحو ألف عضو عامل، وأكثر من مائة ألف من الأنصار والمشاركين، وتنتشر من خلال نحو ستين فرعاً، في خمس وثلاثين ولاية،

يرأسها د. عصام عميش، وهو عضو أيضا في الاتحاد الإسلامي لشمال أمريكا.

التاريخ
تأسست الجمعية الإسلامية الأمريكية (MAS) على يد مجموعة صغيرة من المسلمين الأمريكيين الذين أرادوا أن يكون لديهم منظمة إسلامية في الولايات المتحدة تسمح لهم «بتنظيم ودمج المسلمين ليكونوا جزءًا مساهمًا في المجتمع الأمريكي، ليروا أنفسهم مسلمين-أمريكيين». وبحسب موقعها الإلكتروني، فإن الجمعية «منظمة خيرية ودينية واجتماعية وثقافية وتعليمية» تهدف إلى مجتمع أمريكي فاضل وعادل. وتتمثل مهمتها في «تحريك الناس وتنشئة عوامل تغيير متمركزة حول الله مدى الحياة».

تأسست الجمعية الإسلامية الأمريكية في إلينوي في عام 1993 وأنشأت مقرها الرئيسي في فولز تشيرش، فيرجينيا، في عام 1998. كان الأعضاء المؤسسون للجماعة منخرطين في جماعة الإخوان المسلمين، وهي منظمة بدأت في مصر عام 1928. تقر الجمعية الإسلامية الأمريكية بارتباطها المبكر بالإخوان المسلمين، بما في ذلك على موقعها على الإنترنت، لكنها تقول إنها تجاوزت "نقطة التصور هذه" و"لا علاقة لها بالإخوان المسلمين".

في عام 1999، بدأت المنظمة في إصدار مجلة تصدر كل شهرين باللغة الإنجليزية. في العام التالي، افتتح مركز الجمعية الإسلامية الأمريكية للشباب في بروكلين، وساعدت الجمعية الإسلامية الأمريكية في بدء الجامعة الإسلامية الأمريكية، ومقرها في ساوثفيلد، ميتشيغان، وكانساس سيتي بولاية ميسوري، كبرنامج تعليمي عن بعد للدراسات الإسلامية الكلاسيكية. رداً على الكراهية المعادية للمسلمين في أعقاب هجمات 11 سبتمبر، نظمت الجمعية الإسلامية الأمريكية أحداثًا مثل يوم التراث الأمريكي المسلم في واشنطن العاصمة، حيث اجتمع 150 مسلمًا في 5 أكتوبر 2002، للصلاة معًا في ساحة الحرية. كما قدمت مؤسسة الحرية للمجتمع الإسلامي الأمريكي، وهي قسم للسياسة العامة يقوده مهدي براي كمدير تنفيذي، ندوات حول كيفية تغيير نظرة الأمريكيين للإسلام بشكل إيجابي.

في عام 2002، عقدت الجمعية الإسلامية الأمريكية أول مؤتمر مشترك لها مع الدائرة الإسلامية لأمريكا الشمالية (ICNA). ومنذ ذلك الحين يعقد مؤتمر الجمعية الإسلامية الأمريكية-الدائرة الإسلامية لأمريكا الشمالية سنويًا في شيكاغو.

في نوفمبر 2014، تم تصنيف الجمعية الإسلامية الأمريكية كمنظمة إرهابية من قبل دولة الإمارات العربية المتحدة، مع 84 منظمة أخرى بما في ذلك جماعة الإخوان المسلمين وفروعها الإقليمية والمحلية، ومجموعات إقليمية ودولية أخرى. تم إدراج الجمعية الإسلامية الأمريكية ومجلس العلاقات الأمريكية الإسلامية وجماعات أوروبية مماثلة بسبب صلاتهم المزعومة بالإخوان المسلمين. أصدرت وزارة الخارجية الأمريكية في وقت لاحق بيانا جاء فيه أن الوزارة «لا تعتبر هذه المنظمات منظمات إرهابية». صرحت الجمعية الإسلامية الأمريكية بأنها «لم تكن لها تعاملات مع الإمارات العربية المتحدة» وأنها «حيرت من هذا الخبر».

بدأت الجمعية الإسلامية الأمريكية برنامج «اعرف جارك المسلم» في يناير 2016 استجابة لتزايد المشاعر المعادية للإسلام. مع الحدث الأول الذي أقيم في مترو ديترويت، يتضمن البرنامج فرصًا للتعرف على الثقافة والتقاليد الإسلامية. أقيمت أحداث مماثلة في شيري هيل، نيو جيرسي، في عام 2018 ومنطقة خليج جالفيستون في عام 2019، بعد إطلاق النار على مسجد في كرايستشيرش في مسجد في نيوزيلندا وهجمات تفجير عيد الفصح على الكنائس في سريلانكا.

في عام 2019، نشر معهد الشرق الأوسط لبحوث الإعلام مقطع فيديو لأطفال في مركز الجمعية الإسلامية الأمريكية بفيلادلفيا وهم يغنون عن «دماء الشهداء»، «سندافع عن فلسطين بأجسادنا. سنقطع رؤوسهم»، و«نقود جيش الله في الوفاء بوعده، وسنعرضهم للتعذيب الأبدي». وقالت رابطة مكافحة التشهير إن الأحداث المصورة «مقلقة للغاية» وأنه «لا ينبغي تلقين الأطفال عقيدة الكراهية». وقالت منظمة الجمعية الإسلامية الأمريكية الوطنية ردا على ذلك «كان هذا خطأ غير مقصود وإغفال ندم فيه المركز والطلاب. ستجري الجمعية الإسلامية الأمريكية تحقيقًا داخليًا لضمان عدم حدوث ذلك مرة أخرى». وقالت أيضًا إن منظم البرنامج الذي وقع فيه الحدث لم يكن له أي ارتباط بالمنظمة، وكان يستأجر المكان فقط من الجمعية الإسلامية الأمريكية.

في سبتمبر 2019، شاركت الجمعية الإسلامية الأمريكية في مينيسوتا في تنظيم احتجاج مع مجلس العلاقات الأمريكية الإسلامية ولجنة مناهضة الحرب «لإدانة انتهاكات حقوق الإنسان والحملات الأمنية في ظل حكومة الهند التي يقودها القوميون الهندوس». وجاء الاحتجاج ردا على ظهور رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي مع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب في تجمع حاشد في هيوستن. بعد مقتل جورج فلويد، شارك أعضاء من الجمعية الإسلامية الأمريكية في مينيسوتا في الاحتجاجات المطالبة بالعدالة للرجل الأمريكي الأفريقي الذي قتلته الشرطة.

قالت أسمهان عبد الله، المديرة التنفيذية للجمعية الإسلامية الأمريكية، خلال الانتخابات الأمريكية لعام 2020، إن المنظمة أجرت 185 ألف مكالمة ورسالة نصية إلى الجاليات العربية والإسلامية في ثماني ولايات بما في ذلك ميشيغان. عبد الله هو أيضًا المدير التنفيذي لـ الجمعية الإسلامية الأمريكية PACE National، وهو قسم مناصرة السياسات في الجمعية الإسلامية الأمريكية.

قال أسد زمان، المدير التنفيذي لـ الجمعية الإسلامية الأمريكية في ولاية مينيسوتا، في أغسطس 2020، إن برنامج توزيع الأغذية التابع للمنظمة والذي يتم تشغيله في مساجد مينيسوتا الثلاثة قد ارتفع بنسبة 500٪ بسبب وباء جائحة فيروس كورونا. في أوائل أبريل 2021، ساعدت زمان في تنظيم حملة تطعيم ضد فيروس كورونا المستجد (كوفيد -19) انطلاقا من 16 مسجدا في ولاية مينيسوتا، والتي نجحت في تلقيح 7000 شخص في الفترة التي تسبق شهر رمضان.

الاهداف
 لبناء جالية إسلامية قادرة على الدفاع عن حقوقها وخدمة القضايا العادلة والتأثير في القرار، من خلال:
 نشر الفكر الوسطي،
 وتربية الشباب عليه،
 وإعداد الكوادر الفاعلة عبر الدورات العلمية،
 والتعريف بالإسلام وإقامة المنشآت التي توفر ذلك،
 وقد قامت الجمعية بإنشاء 25 مركزاً تعليمياً للشباب،
 بجانب توحيد جهود المسلمين وتجاوز الانقسامات العرقية.

الانشطة
 وللجمعية 45 فرعاً كشفياً وتحتضن 100 إمام وخطيب، علاوة على 30 مدرسة منخرطة في مجلس المدارس الإسلامية،
 كما نظمت الجمعية نحو 20 مؤتمراً سنوياً بمشاركة نحو 2000 من أبناء الجالية، و50 ورشة عمل سنوية لهم.
 وتنشط MAS من خلال هيكل إداري يشمل عدداً من المؤسسات والأقسام:
 مؤسسة الحرية للعمل السياسي والحقوقي،
 مؤسسة الدعوة والتعريف بالإسلام،
 مؤسسة الخدمات الاجتماعية،
 الجامعة الإسلامية الأمريكية،
 مجلس المدارس الإسلامية،
 مؤسسة الكشافة الإسلامية،
 مركز التكوين والتنمية،
 مجلة المسلم الأمريكي،
 معهد القرآن الكريم،
 المؤسسة الإعلامية،
 مجلة الطفل المسلم،
 مراكز الشباب،
 قسم الشباب،
 قسم التربية.

مراجع

وصلات خارجية
 الموقع الرسمي علي الويب http://www.masnet.org
 الولايات الأمريكية الإسلامية بقلم دانيال بايبس
 غزو الإخوان المسلمين لأوروبا - الموقع الأمريكي منتدي الشرق الأوسط
 عصام عميش رئيس الجمعية الإسلامية الأمريكية: مستقبلنا مرهون باستيعاب الجيل الثاني وتوطين الإسلام في المهجر, مجلة المجتمع الكويتية، العدد 1730, 9 ديسمبر 2006م
 A rare look at secretive Brotherhood in America - chicago tribune
 THE WORLD AFTER 9/11 : The Muslim Brotherhood In America - In Search Of Friends Among The Foes - washington post

أمريكا
منظمات إسلامية
منظمات إسلامية في الولايات المتحدة
منظمات أسست في 1993
منظمات غير ربحية
منظمات غير ربحية مقرها في كانساس

الجمعية الإسلامية الأمريكية


An Scleria depauperata in uska species han Liliopsida nga ginhulagway ni Johann Otto Boeckeler. An Scleria depauperata in nahilalakip ha genus nga Scleria, ngan familia nga Cyperaceae.

Mabibilngan ini ha Samoa. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Scleria

Scleria depauperata


دَبْشَلِيْم هو ملك من ملوك الهند في العصور القديمة والذي أمر فيلسوفاً وحكيماً من حكماء الهند واسمه بيدبا بتأليف كتاب في عهده يكون قيماً ويحمل من الحكم والأمثال الكثير لكي تتناقله الأجيال وتتحدث عنه. ومن هنا جاء تأليف كتاب «كليلة ودمنة» المعروف والذي نقله من الفهلوية إلى العربية عبد الله بن المقفع، وكان الفيلسوف بيدبا قد ألّف هذا الكتاب على لسان الحيوان لكي ينقل للملك نصائح هو بحاجة إليها لإصلاح بعض عيوبه وأخطائه.

كليلة ودمنة

تذكر مقدمة الكتاب أن الحكيم الهندي «بيدبا» قد ألّفه لملك الهند «دبشليم»، وقد استخدم المؤلف الحيوانات والطيور كشخصيات رئيسية فيه، وهي ترمز في الأساس إلى شخصيات بشرية وتتضمن القصص عدة مواضيع من أبرزها العلاقة بين الحاكم والمحكوم، بالإضافة إلى عدد من الحِكم والمواعظ.
حينما علم كسرى فارس «أنوشيروان» بأمر الكتاب وما يحتويه من المواعظ، أمر الطبيب «برزويه» بالذهاب إلى بلاد الهند ونسخ ما جاء في ذلك الكتاب ونقله إلى الفهلوية الفارسية.

إلا أن هناك من شكّك في ذلك ورأى بأن أصل الكتاب عربي، كون النسخة العربية هي النسخة القديمة الوحيدة الباقية من الكتاب مع ضياع النسخة الهندية والفارسية إن وجدت، ويرون بأن قصة مقدمة الكتاب وانتقاله من الهند إلى فارس والقصص التي رويت على ألسنة الحيوانات ما هي إلا من وحي خيال الكاتب عبد الله بن المقفع نفسه، ليبعد التهمة عنه كونه خاف على نفسه من الهلاك. قال ابن خلكان في كتابه : .

مراجع

شخصيات من كليلة ودمنة

دبشليم


Portishead, İngiliz trip-hop müzik grubu. İsimlerini Bristol'ın bir sahil kasabasından almışlardır.

Grup 1991'de Geoff Barrow ve Beth Gibbons tarafından kuruldu. Grup adını Barrow'un doğduğu şehirden aldı. Barrow daha önce Bristol'lü gruplardan olan Massive Attack ve Tricky ile de çalıştı. Grubun, solistliğini Beth Gibbons'ın yaptığı, Dummy, Glory Times, Portishead, Roseland NYC Live ve Third adlı 5 albümü vardır. "Sinematik" diye adlandırılan bir yapıları olduğu söylenir. Beth Gibbons'ın ayrıca Out Of Seasons adlı bir de solo albümü vardır.

Diskografi

 Dummy (1994)
 Portishead (1997)
 Third  (2008)

Müzikal üçlüler
İngiliz elektronik müzik grupları
1991'de kurulan müzik grupları
Trip hop grupları
Island Records sanatçıları
1991'de İngiltere'de kurulan oluşumlar
Downtempo müzisyenleri

Portishead


Fra Jozo Vasilj (Međugorje, 1943. – Humac, 16. rujna 2007.), hrvatski hercegovački katolički svećenik, franjevac, misionar. Član Hercegovačke franjevačke provincije Uznesenja BDM. Bio je provincijal, odgojitelj novaka i sveučilišni profesor.

Životopis
Rodio se u župi Međugorje 1943. godine. U Međugorju išao u pučku školu. U Čitluku pohađao osmoljetku. U Zadru počeo gimnazijsko školovanje na humanističkoj gimnaziji 'Ruđer Bošković' u Dubrovniku ispitom zrelosti god. 1962. Iste je godine pristupio franjevcima. Na Humcu je obukao habit.

Odsluživši obvezni vojni rok, nastavio je studirati filozofiju i teologiju u Visokom, Sarajevu i Schwazu (Austrija). 1969. se godine zaredio za svećenika. Zatim je bio kapelan u Čapljini. Od 1973. studirao sociologiju na Papinskom sveučilištu Gregoriana u Rimu. Doktorirao je 1980. godine. U Zagrebu je predavao na KBF-u i na isusovačkom učilištu.

U bivšoj državi obnašao je mnoge službe među redovničkim zajednicama. 1988. je godine izabran za provincijala hercegovačkih franjevaca. Već sljedeće godine je u Africi, gdje je predavao gotovo sve teološke predmete te pripojio franjevački skolastikat "Ivana XIII." papinskom sveučilištu Antonianumu u Rimu.

Dugogodišnji je rektor franjevačke bogoslovije u Kongu. Obnašao je službu provincijskog vikara i provincijala u provinciji sv. Benedikta Afričkog. Živio je i radio u vrlo nemirnom području bivše Katange, na granici prema Ruandi i Burundiju, gdje se bio veliki genocid. Požrtvovan i odvažan, svojom je pojavom znao razoružati tolike drumske razbojnike. Kao poglavar često je izložio svoj život, da bi spasio braću fratre i ljude od afričke plemenske mržnje i osvete.

Godine 2001. vratio se iz Afrike iz misije. Od 2002. je u Mostaru, gdje je profesorom na mostarskom Hrvatskom sveučilištu. U Mostaru u isto vrijeme je župni vikar u župi sv. Petra i Pavla. Predavao je na Katehetsko-teološkom institutu pri mostarskom Hrvatskom sveučilištu. Na Humcu je od srpnja 2005. odgojitelj franjevačkih novaka. Obnašajući tu službu umro je 16. rujna 2007. u franjevačkom samostanu na Humcu. Pokopan je na Humcu 18. rujna 2007. godine.

Dana, 15. rujna 2018. o 11. obljetnici njegove smrti otkrivena je spomen-ploča na zidu njegove rodne kuće, a dali su je postaviti franjevci i fra Jozina obitelj, a izradio ju je klesar Mile Marić iz Čitluka.

Obnašao je službe župnog vikara, tajnika KVRP, člana Tajništva KVRPJ, upravitelja kuće na Jablanovcu, profesora na KBF-u, profesora na FTI DI u Zagrebu, provincijala Herc. franj. provincije, profesora i odgojitelja u Kongu, rektora Franjevačkog skolastikata u Kongu, provincijala provincije sv. Benedikta Afričkog, profesora na Sveučilištu u Mostaru, vizitatora provincije sv. Ćirila i Metoda u Zagrebu, člana Povjerenstva za pripremu kauze mučenika, člana Vijeća za odgoj i obrazovanje, člana Povjerenstva za pokretanje stručnog časopisa, zamjenika gl. i odg. urednika Hercegovine franciscane. U misijama u Africi bio je 12 godina.

Umro je kao aktualni meštar novaka na Humcu.

Izvori

Vanjske poveznice
Mrežna mjesta
 Šimun Musa, Fra Jozo Vasilj – graditelj dobra, Hum 11-12/2014.

Hrvatski katolički svećenici iz Bosne i Hercegovine
Bosanskohercegovački katolički misionari
Bosanskohercegovački franjevci
Životopisi, Međugorje

Jozo Vasilj


الخط البِهَارِي (نسبة إلى مقاطعة بِهَار بشرق الهند) هو خط عربي استعمل في الهند من القرن الثامن إلى القرن العاشر الهجري. والبهاري هو شكل من خط النسخ يمتاز بطول حرفي الصاد والضاد، وحرفي الطاء والظاء، وأن رؤوس حروف العين والغين والواو والفاء والقاف ترسم مثلثة الشكل، وكان هذا الخط الرسمي في شمال الهند منذ فتحها على يد تيمورلنك في القرن الرابع عشر، حتى بداية سلطنة مغول الهند في القرن السادس عشر.

المراجع

انظر أيضاً
 خط الرقعة.
 خط الثلث.
 خط النسخ.

المصادر

خط إسلامي
خطوط عربية

خط بهاري


Francisco Antonio "Pancho" Varallo (f. 5. febrúar 1910 - d. 30. ágúst 2010) var knattspyrnumaður frá Argentínu. Hann var í landsliði þjóðar sinnar sem lék til úrslita á HM 1930 og sá keppandi á mótinu sem lifði lengst.

Ævi og ferill
Francisco Varallo fæddist í La Plata og hóf ungur að leika knattspyrnu með hverfisliðinu sínu. Hann vakti snemma athygli stórliðanna í borginni og átján ára gamall var hann tekinn til reynslu hjá Estudiantes de La Plata þar sem hann raðaði inn mörkum. Þegar til átti að taka neituðu forsvarsmenn uppeldisfélagsins að hleypa honum til Estudiantes þar sem þeir voru sjálfir stuðningsmenn Gimnasia. Varallo gekk því til liðs við Gimnasia og átti stóran þátt í að félagið vann sinn fyrsta og eina argentínska meistaratitil árið 1929. Varallo var eini fulltrúi meistaranna í landsliðshópi Argentínu á HM í Úrúgvæ.

Goðsögn hjá Boca
Síðla árs 1930 hélt Buenos Aires-liðið Vélez Sársfield í langa keppnisferð um Suður-Ameríku, Mexíkó og Bandaríkin. Varallo var lánaður til fararinnar og lét mikið að sér kveða.

Eftir heimkomuna vorið 1931 gekk hann til liðs við stórlið Boca Juniors. Þetta var árið sem atvinnumennska var tekin upp í Argentínu og þóttu launakjör Varallo mjög góð. Honum hafði þó boðist margfalt hærri laun frá liðum á Ítalíu sem hann hafnaði að kröfu foreldra sinna.

Hjá Boca reyndist Varallo afar farsæll og setti markamet sem ekki voru slegin fyrir en mörgum áratugum seinna. Hann var oft nefndur Cañoncito af fótboltaunnendum sem vísaði til þess hversu lágvaxinn en snöggur hann væri.

Varallo varð argentínskur meistari með liðinu árin 1931, 1934 og 1935. Fyrsti titillinn vannst við sögulegar kringumstæður þar sem Boca og erkifjendurnir í River Plate mættust í úrslitum. Varallo tók vítaspyrnu síðla leiks sem var varin. Dómarinn lét hins vegar endurtaka spyrnuna þar sem Varallo tókst að skora. Í kjölfarið sauð uppúr á vellinum, þrír leikmenn River Plate voru reknir útaf og að lokum gekk liðið af velli í mótmælaskyni og Boca var úrskurðaður sigur.

Þrálát meiðsli og deilur um launakjör settu mark á síðustu ár Varallo á knattspyrnuvellinum en hann lagði loks skóna á hilluna þrítugur að aldri árið 1940.

Með landsliðinu
Francisco Varallo var yngstur allra leikmanna Argentínu á HM Í Úrúgvæ. Hann lék alla þrjá leiki liðsins í riðlakeppninni og skoraði eitt marka sinna manna í 6:3 sigri á Mexíkó. Í næstu viðureign, á móti Síle varð hann fyrir meiðslum sem kostuðu hann undanúrslitin. Varallo náði hins vegar bata fyrir úrslitaleikinn gegn heimamönnum. Hann lýsti síðar 4:2 tapinu í þeim leik sem stærstu vonbrigðum lífs síns.

Varallo átti ekki fast sæti í argentínska landsliðshópnum þótt leikirnir yrðu sextán á árabilinu 1930-37. Hann var til að mynda ekki í hópnum sem hélt á HM 1934. Þegar Copa America var haldin í Argentínu árið 1937 var Varallo hins vegar í liðinu sem fór með sigur af hólmi. Hann skoraði þrjú mörk í keppninni, þar af tvö í mikilvægum 2:1 sigri á Síle.

Eftir að keppnisferlinum lauk reyndi Varallo fyrir sér í þjálfun en komst fljótlega að þeirri niðurstöðu að það ætti ekki við hann. Um tíma reyndi hann fyrir sér í stjórnmálum með Perónistaflokknum áður en hann gerðist umboðsmaður fyrir happdrætti.

Varallo náði hundrað ára aldri og varð elstur allra þátttakenda á HM 1930. Vegna andláts hans var mínútu þögn á öllum knattspyrnuleikjum í Argentínu.

Heimildir

Argentínskir knattspyrnumenn

Francisco Varallo


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DIN 94 bliver erstattet med ISO 1234.

Kilde
http://bolte.dk/splitter-din-94/
DIN-standarder

DIN 94


محافظة با ريا فنغ تاو  ( بالفيتنامية : Bà Rịa - Vũng Tàu ) هي إحدى محافظات فيتنام. وتقع في جنوب شرق.

معرض صور

المصدر

روابط إضافية
 Bà Rịa–Vũng Tàu Daily Newspaper website
 Bà Rịa–Vũng Tàu Province Foreign Affairs Department website
 Bà Rịa–Vũng Tàu province home page (mostly in Vietnamese)
 Ba Ria–Vung Tau accommodation
 Bà Rịa–Vũng Tàu Tourism Home Page (in Vietnamese, English and Chinese)

جنوب شرق (فيتنام)
محافظات فيتنام

محافظة با ريا فنغ تاو


Le bâtiment du Parlement national des Îles Salomon est un édifice législatif abritant le Parlement national des Îles Salomon à Honiara, la capitale du pays.

Histoire
De sa formation en , à la suite de l'indépendance des Îles Salomon, et jusqu'à 1994, le Parlement se réunit à la , qui abrite aujourd'hui la Haute Cour des Îles Salomon.

Le bâtiment parlementaire actuel est financé par don de  du gouvernement américain, en mémoire des militaires américains dont la vie a été perdue lors de la bataille de Guadalcanal. Le bâtiment conique en béton de deux étages est construit par la société de construction japonaise Kitano en 1993 sous la supervision des services navals américains.

La première réunion du Parlement a lieu en . Le bâtiment comprend un hémicycle, une galerie publique de 600 places, une bibliothèque, des bureaux pour le président et le greffier, ainsi que des salles de comité, mais pas de bureaux pour les membres du Parlement et le personnel.

Pendant les troubles de 2021 aux Îles Salomon, un bâtiment adjacent à celui du Parlement a été incendié et le bâtiment parlementaire a lui-même été occupé par des manifestants.

Architecture
Le projet est administré par le Département de la Marine, commandement du génie des installations navales de la Division Pacifique, qui choisit le cabinet d'architectes basé à Honolulu, Wimberly Allison Tong & Goo, pour concevoir le bâtiment. L'architecte du projet, Michael J. Batchelor, a décrit que le gouvernement de l'île Salomon a demandé « qu'il soit représentatif de leur démocratie émergente » et qu'il soit « essentiellement de style aux îles Salomon, et non d'une architecture imposée ». Il s'agit d'un bâtiment de deux étages de  mètres carrés avec une ossature en acier, du béton armé et de vastes vitrages. Le toit en coquille du bâtiment est une version abstraite de deux styles de toit locaux, ceux des provinces de Temotu et de Guadalcanal. La forme conique déterminante du toit est dérivée des toits indigènes de Temotu et possède une crête inhabituelle, caractéristique des toits indigènes de Guadalcanal. Le détail en haut est unique aux Îles Salomon. Il comporte sept éléments majeurs symbolisant les sept provinces des îles Salomon.

Le toit, dans sa forme achevée, a un diamètre total de  mètre,s avec une hauteur de 13 mètres à son sommet. Les exigences fonctionnelles de l'hémicycle font que le toit en forme de conique est exempt de colonne pour l'intérieur de 18 mètres de diamètre du toit. Le toit a également un porte-à-faux périmétrique s'étendant sur 2,8 mètres au-delà des murs extérieurs.

Notes et références

salomon
Édifice construit en 1993

Bâtiment du Parlement national des Îles Salomon


Tony Moore may refer to:

Tony Moore (artist) (born 1978), comic book artist on titles such as Fear Agent, The Exterminators, and The Walking Dead
Tony Moore (footballer, born 1943), English footballer
Tony Moore (footballer, born 1947) (1947–2017), English footballer
Tony Moore (musician) (born 1958), member of Cutting Crew and Iron Maiden
Tony Moore (singer), lead singer of metal band Riot
Tony P. Moore, Republican member of the North Carolina General Assembly
Tony Moore (athlete), Fijian long jumper

See also
Tony Moor (born 1940), English football goalkeeper
Anthony Moore (born 1948), music composer and producer
Antonis Mor (1517–1577), Dutch painter
Anthony Moore (politician), Oklahoma politician

Tony Moore


Herbert II. od Vermandoisa (francuski: Héribert II de Vermandois; ? — Saint-Quentin, Aisne, 23. veljače 943.) bio je francuski plemić; grof Vermandoisa, Meauxa i Soissonsa te opat laik. Bio je potomak Karla Velikog kao sin grofa Herberta I. od Vermandoisa i njegove supruge Berte.

Godine 922. čovjek imenom Seulf postao je nadbiskup Reimsa te je rekao grofu Herbertu da će on moći izabrati njegovog nasljednika. Sljedeće godine je Herbert zarobio franačkog kralja Karla III., koji je umro 929. kao zatočenik. Nakon što je Seulf umro 925., Herbert je, uz pomoć kralja Zapadne Franačke Rudolfa, svog sina Huga — koji je tad imao pet godina — pokušao učiniti nadbiskupom; poslao je glasnike k papi Ivanu X. te je papa taj zahtjev i odobrio.

Herbert je 926., poslije smrti grofa Rogerija od Laona, htio svog sina Oda učiniti grofom Laona te se sukobio s kraljem Rudolfom, kojem se poslije ipak podložio. Kasnije se Herbert udružio s Hugom Velikim protiv kralja Luja IV., koji je Laon dao Rogeriju II., sinu Rogerija I., 941. Po zapovijedi kralja Luja, Herbert je obješen.

Herbertova supruga bila je kraljevna Adela, kći kralja Roberta I. Ovo su djeca Adele i Herberta:
Odo, grof Amiensa i Viennea
Adalbert I. od Vermandoisa
Adela od Vermandoisa, grofica Flandrije
Herbert Stariji od Omoisa, muž Eadgifu
Robert od Vermandoisa
Luitgarda od Vermandoisa, grofica Bloisa
Hugo od Vermandoisa (nadbiskup)
Guy I. od Soissonsa

Izvori

Herbertovci
Grofovi Vermandoisa

Herbert II. od Vermandoisa


Se denomina wengué a la madera producida por un árbol tropical de la especie Millettia laurentii, si bien es común encontrar bajo este nombre a maderas de otras especies del género Millettia, como el panga-panga (Millettia stuhlmannii).

Otras denominaciones para esta madera son jambire, messara, mpande y awoung.

Se trata de una madera muy oscura y dura empleada fundamentalmente en la elaboración de instrumentos musicales, piezas de mobiliario, suelos y carpinterías.

Debido a la variedad de especies arbóreas que se suelen englobar bajo esta denominación, el aspecto del wengué puede ser muy variable, tanto en tonos como en texturas.

Origen
La Millettia laurentii (wengué) se encuentra principalmente en el África oriental, siendo los principales países exportadores Camerún, Congo Brazzaville, Gabón, Mozambique, Tanzania y República Democrática del Congo. Los árboles de esta especie tienen una altura entre los 18 y los 27 m, con un diámetro de tronco de 1-1,2 m. Debido a la explotación es una madera con disponibilidad escasa, y está incluida como especie amenazada en la Lista Roja de la UICN desde 1998.

La Millettia stuhlmannii (panga-panga) tiene propiedades muy similares, y se encuentra fundamentalmente en Congo Brazzaville, Kenia, Mozambique, Tanzania y Zimbabue.

Características
Aunque el wengué y el panga-panga son dos especies distintas, su similitud en características y propiedades —unida a la elevada variabilidad que puede encontrarse en las maderas de la misma especie según su lugar de procedencia— hace que con frecuencia se consideren y comercialicen conjuntamente como una única clase de madera. Estos dos junto con el ébano los tipos de madera más oscura; presentan un color marrón prieto con finas estrías negras.

El wengué muy denso (865 - 910 kg/m³). Es, asimismo, muy duro —aproximadamente un 30% más que el roble— y muy resistente, incluso más que el panga-panga que es algo menos denso (800 - 881 kg/m³).

Esta madera presenta escaso riesgo de deformación, resiste bien a las termitas y a la humedad, y tiene un precio elevado, pero es complicado trabajarla: difícil de pegar, clavar e impregnar. El trabajo con wengué —como con panga-panga— debe realizarse con protección adecuada. Se ha informado de casos de irritación de piel y ojos, e incluso casos con afección del sistema nervioso central en entornos de trabajo con presencia de polvo de wengué.

Tanto el wengué como el panga-panga tienden a oscurecerse con el tiempo, si bien expuestos al sol suelen aclarar.

Referencias

Maderas

en: Millettia laurentii#Wood

Wengué


Mandawuy Djarrtjuntjun Yunupingu , formerly Tom Djambayang Bakamana Yunupingu; skin name Gudjuk; also known as Dr Yunupingu (17 September 1956 – 2 June 2013)  was an Australian musician and educator.

An Aboriginal Australian, in 1989 he became assistant principal of the Yirrkala Community School – which he once attended – and was principal for the following two years. He helped establish the Yolngu Action Group and introduced the Both Ways system, which recognised traditional Aboriginal teaching alongside Western methods.

From 1986, he was the frontman of the Aboriginal rock group Yothu Yindi as a singer-songwriter and guitarist. Yothu Yindi released six albums: Homeland Movement (1989), Tribal Voice (1991), Freedom (1993), Birrkuta - Wild Honey (1996), One Blood (1999), and Garma (2000). The group's top 20 ARIA Singles Chart appearances were "Treaty" (1991) and "Djäpana (Sunset Dreaming)" (1992). The band was inducted into the ARIA Hall of Fame in 2012.

Yunupingu was appointed Australian of the Year for 1992 by the National Australia Day Council. In 1993, he was one of six Indigenous Australians who jointly presented the Boyer Lectures "Voices of the Land" for the International Year of the World's Indigenous People (IYWIP). In April 1998, he was awarded an honorary doctorate by the Queensland University of Technology. He died in 2013, aged 56.

Early life
Yunupingu was born as Tom Djambayang Bakamana Yunupingu on 17 September 1956 in Yirrkala, Arnhem Land, an Aboriginal reserve in the northeastern part of the Northern Territory. He was a member of the Gumatj people, one of sixteen groups of the Yolngu people. His skin name was Gudjuk, but his name was changed to Mandawuy in 1990 when a family member with the same name died, in line with Yolngu custom. He described his names as "Mandawuy" means 'from clay'; Djarrtjuntjun means 'roots of the paperbark tree that still burn and throw off heat after a fire has died down'; Yunupingu depicts a solid rock that, having travelled from freshwater, stands in salty waters, its base deep in the earth. I am Gudjuk the fire kite".

His father was Munggurrawuy Yunupingu ( 1907 – 1978), a Gumatj clan leader and artist. His mother, Makurrngu – one of Munggurrawuy's 12 wives – was a member of the Galpu clan. His oldest sister, Gulumbu Yunupingu (1945 – 9 May 2012), was also an artist and healer. His other sisters are Nyapanyapa and Barrupu, who are also artists. His older brother, Galarrwuy Yunupingu (1948 – 2023), a senior elder of Arnhem Land, was Australian of the Year in 1978, and was an Indigenous land rights campaigner. Yunupingu attended Yirrkala Community School.

Early career
In 1983, Yunupingu published "Outstation schools at Yirrkala" in Aboriginal Child at School, where he described the advantages to Indigenous people by "[determining] their own way of living, provided, they manage budgeting through Isolated Children's Allowance, staffing their schools, developing curriculum, and teacher training". In March 1987 he contributed to the book, Educational needs of the Homelands Centres of the L̲aynhapuy Region, North East Arnhem Land : report of the Balanga ̲na Project : a Schools Commission Project of national significance.

He was the first Aboriginal person from Arnhem Land to gain a university degree, earning a Bachelor of Arts degree in education from Deakin University in 1988. In 1989 he became assistant principal of the Yirrkala Community School. He helped establish the Yolngu Action Group and introduced the Both Ways system at his school, which recognised traditional Aboriginal teaching alongside Western methods. In 1990 he took over as principal of Yirrkala Community School. Also that year he authored "Language and power : the Yolngu rise to power at Yirrkala School", detailing his work with Yolngu Action Group. He remained principal until late 1991, leaving to expand his musical career.

Yothu Yindi

By 1985, with Yunupingu on vocals and guitar, he formed a Yolngu band including Witiyana Marika on manikay (traditional vocals), bilma (ironwood clapsticks) and dance, Milkayngu Mununggurr on yidaki (didgeridoo), and Gurrumul Yunupingu – his nephew – on keyboards, guitar and percussion. The following year the Yolngu group combined with a balanda (non-Indigenous) group, Swamp Jockeys, which had Andrew Belletty on drums, Stuart Kellaway on bass guitar and Cal Williams on lead guitar. The new collective, Yothu Yindi, performed Aboriginal rock which fused traditional indigenous music and dance with Western popular music. yothu yindi means "child and mother" and refers to the kinship of north-east Arnhem Land.

In the group's early years their performing was restricted to holidays as Yunupingu completed his tertiary studies and then started work as a teacher. By 1988 Yothu Yindi had toured Australia and North America supporting Midnight Oil. Late that year they recorded their debut studio album, Homeland Movement, which appeared in March the following year. Australian musicologist, Ed Nimmervoll, described it "[o]ne side comprised Midnight Oil-like politicized rock. The other side of the album concentrated on traditionally based songs like "Djäpana" (Sunset Dreaming), written by former teacher Mandawuy Yunupingu". He was credited on the album as Mandawuy Bakamana Yunupingu and provided vocals, guitar and bilma.

The band achieved national recognition for their single, "Treaty", the remixed version was released in June 1991, which reached No. 11 on the ARIA Singles Chart and stayed in the top 50 for 20 weeks. Mandawuy and Galarrwuy had wanted a song to highlight the lack of progress on a treaty between Aboriginal peoples and the federal government. The song contains words in Gumatj, Yunupingu's variety of Yolngu matha. It was written by Australian musician, Paul Kelly, with Yothu Yindi members Yunupingu, Kellaway, Williams, Gurrumul, Mununggurr and Marika. The associated album, Tribal Voice appeared in October 1991, which peaked at No. 4 on the ARIA Albums Chart. A re-recorded version of "Djäpana (Sunset Dreaming)" was issued as the second single from the album and reached No. 13.

Yunupingu's work on Tribal Voice was described by Allmusic's Jonathan Lewis, "[his] voice is suited perfectly to [traditional songs], but it is the rock tracks that are the weak links in this disc. Yunupingu is not a particularly good pop singer, and the music is sometimes insipid". Nevertheless both "Treaty" in 1992 and "Djäpana (Sunset Dreaming)" in 1993 charted on the Billboard Hot Dance Club Play singles charts, with "Treaty" peaking at No. 6, Tribal Voice peaked at No. 3 on the Billboard Top World Music Albums chart in 1992. In 1991 "Treaty", co-written by Yunupingu, won the inaugural Song of the Year Award at the APRA Music Awards presented by Australasian Performing Right Association. In May 2001 it was listed in the APRA Top 30 Australian songs of all time.

Yothu Yindi completed four more studio albums, Freedom (November 1993), Birrkuta - Wild Honey (November 1996), One Blood (June 1999) and Garma (November 2000). They toured Australia, North America, New Zealand, United Kingdom, Papua New Guinea and Hong Kong. Yunupingu strove to achieve a better understanding of Aboriginal culture by balanda and was a prominent advocate of reconciliation between all Australians.

Yunupingu and the band established the Yothu Yindi Foundation in 1990 and since 1999 promoted the annual Garma Festival. From May 2007 the foundation has supported the Dilthan Yolngunha (Healing Place), which uses traditional healing practices and mainstream medicine.

Recognition and awards
 On 26 January 1993, Yunupingu was named Australian of the Year for 1992 by the National Australia Day Council.
 In 1993, Yunupingu's friend, filmmaker Stephen Maxwell Johnson (Yolngu Boy, High Ground), made a feature-length documentary about him, called Tribal Voice.
 In April 1998 he was awarded an honorary doctorate by the Queensland University of Technology, "in recognition of his significant contribution to the education of Aboriginal children, and to greater understanding between Aboriginal and non-Aboriginal Australians".
 On 1 January 2001, Yunupingu awarded the Centenary Medal for service to Australian society through music.
 Yunupingu was inducted into the NT Hall of Fame at the NT Indigenous Music Awards 2004. Yothu Yindi were inducted into the ARIA Hall of Fame in December 2012, with Peter Garrett (frontman of Midnight Oil) and Paul Kelly introducing the group.
 In the 2014 Australia Day Honours, Yunupingu was posthumously invested as a Companion of the Order of Australia (AC), for eminent service to the performing arts as a musician and songwriter, to the advancement of education and social justice for Indigenous people, and as an advocate for cultural exchange and understanding.

Death and legacy
Yunupingu died on 2 June 2013, aged 56 following a long battle with kidney disease. After his death, the Prime Minister of Australia at the time, Julia Gillard, said: "We have today lost a great Australian voice in the efforts towards reconciliation."

In June 2014, the annual Dr Yunupingu Award for Human Rights was created as one of three awards at the newly-established National Indigenous Human Rights Awards in Sydney, New South Wales. His wife Yalmay delivered one of the keynote speeches at the inaugural awards ceremony on 24 June.

On 17 September 2020, Google celebrated Yunupingu's 64th birthday with a Google Doodle.

Personal life and family
Yunupingu was married to a fellow teacher, Yalmay Marika Yunupingu of the Rirritjingu clan, also referred to as Yalmay Marika and Yalmay Yunupingu. He is survived by five daughters and five grandsons.

One of his grandsons, Rrawun Maymuru, is lead singer of East Journey. In May 2013, the National Indigenous Music Awards announced that Yothu Yindi were to be honoured at their awards ceremony in August, in which Maymuru was to be backed by original band members. Yunupingu declared "My heart is full of joy. I am so happy to see that in my lifetime Indigenous music has come such a long way. And to have these talented artists come together to honour the groundbreaking work of Yothu Yindi makes me proud beyond words. Yow Manymak."

His nephew Geoffrey Gurrumul Yunupingu also played in Yothu Yindi. Gurrumul later formed the Saltwater Band and also had a solo career. Other members of the extended Yunupingu family have also performed in Yothu Yindi: Galarrwuy (guitars and vocals); Mangatjay (dance); Yomunu; Gapanbulu (yidaki); Gavin Makuma (yidaki, bilma, vocals); Malngay Kevin (yidaki, bilma, dancer, vocals); and Narripapa Nicky (yidaki, dancer). His nephew, Gavin Makuma Yunupingu, was jailed in 2002 over the death of Betsy Yunupingu, his cousin. Another nephew, Nicky Yunupingu, died by suicide in July 2008.

Health
Yunupingu was diagnosed with diabetes and high blood pressure, which in turn contributed to advanced kidney failure, for which he received haemodialysis three times a week in Darwin. His condition was announced in 2007 following his attendance in January at a rehabilitation clinic after years of beer drinking – between one and four cartons (i.e. two to eight gallons, or 9 to 36 litres) daily, according to his psychiatrist. By December 2008 he was resigned to the fact that he may die without having seen the longed-for settlement between white and black Australia:

By October 2009 he was on a kidney transplant waiting list. He also undertook traditional healing practices. His sister Gulumbu was one of a group of senior Yolngu women who had helped set up Dilthan Yolngunha – a healing place – with the support of the Yothu Yindi Foundation. Yunupingu was one of its first patients.

Bibliography

References
General

Specific

External links
 Yothu Yindi official website

 Message From Mandawuy Documentary produced by Australian Story
 "Portrait of Mandawuy Yunupingu" [picture] by Jacqueline Mitelman, 1997; "Mandawuy Yunupingu of Yothu Yindi performing at Homebake, Sydney, January 2000 [picture] by Martin Philbey, 2000; stored at National Library of Australia, accessed 4 June 2013.

1956 births
2013 deaths
APRA Award winners
Australian guitarists
Australian rock guitarists
Australian rock singers
Australian singer-songwriters
Australian of the Year Award winners
Companions of the Order of Australia
Deakin University alumni
Deaths from kidney failure
Indigenous Australian musicians
Musicians from the Northern Territory
Yolngu people
20th-century Australian musicians
20th-century guitarists
20th-century Australian male musicians
Australian headmasters
Australian male guitarists
Australian male singer-songwriters
Australian republicans

Mandawuy Yunupingu


Olaylar

Doğumlar

Ölümler
 3 Mart - I. Boemondo, Norman asilzade, Taranto ve Antakya prensi (d. y. 1054)
 18 Aralık - El Gazali - Büyük Selçuklu Devleti devrinin İslâm âlimi, filozofu, mutasavvıfı ve müderrisi (d. 1058)

1111


Bürûc Suresi (Arapça: سورة البروج), Kur'an'ın 85. suresidir. Sure, 22 ayetten oluşur.

Sure, ismini ilk ayetinde geçen ve "burçlar" anlamına gelen "el-Bürûc" kelimesinden alır. Surenin, Mekke döneminin ortalarında putperestlerin Müslümanlara işkence yapmaya başlamasından sonra indirildiğine inanılmaktadır. Sure, burçlarla dolu göğe yemin ederek başlar. Burca takımyıldız ve astrolojik burçlar şeklinde anlamlar verilmiştir.

Bürûc Suresi'nde Allah'ın kudretinden, Allah uğruna sıkıntı çekenlerin Cennet'e gideceklerinden, Müslümanlara zulmedenleri ise kötü bir sonun beklediğinden bahsedilmektedir.

Sure
1:  Burçlarla dolu göğe andolsun,

2:  Vadedilmiş güne (kıyamet) andolsun,

3:  Tanıklık edene ve edilene andolsun ki,

4-5:  O çukurları, alev alev yanan ateş çukurlarını hazırlayanlar mahvolmuşlardır!

6-7:  Hani o sırada ateşin başında oturmuşlar, inananlara yaptıklarını seyrediyorlardı.

8-9:  Aziz, övgüye lâyık, göklerin ve yerin mâliki olan Allah'a inandıkları için, sırf bu sebeple onlara ağır işkence uyguladılar. Ama Allah her şeye şahittir.

10:  Mümin erkeklere ve mümin kadınlara işkence edip de sonra tövbe etmeyenler var ya, işte onları cehennem azabı, yakıcı azap beklemektedir.

11:  İman edip dünya ve ahiret için yararlı işler yapanlara gelince, onlar için altından ırmaklar akan cennetler vardır. İşte büyük kurtuluş budur.

12:  Şüphesiz Rabbinin yakalaması pek müthiştir.

13:  Kuşku yok ki, başta yaratan da, sonra tekrar yaratacak olan da O'dur

14-16:  Çok bağışlayan, sevgisi geniş, arşın sahibi, şanı yüce ve dilediğini yapan yalnız O'dur.

17-18:  Orduların, Firavun ve Semûd'un haberi sana ulaştı mı?

19:  Doğrusu inkârcılar bir yalanlama içindedirler.

20:  Oysa Allah onları arkalarından kuşatmıştır.

21:  Şüphesiz o (asılsız saydıkları kitap), şanı yüce bir Kur'an'dır;

22:  O, Levh-i mahfûzdadır.

Ayrıca bakınız

 Tarık Suresi
 Şems Suresi
 Tin Suresi

Kaynakça

Sureler

Büruc Suresi


Eyrbyggja Saga (Islandsk udtale: [ˈeirpɪcːa ˈsaːɣa] ( lytte)) er en af de islandske sagaer; dens titel kan oversættes som Sagaen om beboerne på Øre. Den er nedskrevet af en anonym forfatter, der beskriver en langvarig fejde mellem Snorre Goði og Arnkel Goði–to stærke høvdinge i de norrøne samfund, der bosatte sig på Island. Titlen er en smule misvisende, da fortællingen også beskæftiger sig med klanerne fra Þórsnes og Alptafjörðr på Island. De mest centrale karakterer er Snorre Þorgrímsson, der er benævnt som Snorre goði. Snorre var nevø af helten, der figurerede i Gísla saga og har også en fremtrædende plads i Njáls saga og Laxdœla saga. Et andet af Eyrbyggja Saga's hovedmotiver er at berette om nogle enkelte, vigtige familiers bosættelse på Island, navnlig rundt omkring på Snæfellsnes-halvøen.

Sagaen betragtes normalt ikke som værende kunstnerisk på niveau med Egils saga, Njáls saga og Laxdæla saga, men ikke desto mindre værdsættes den af flere forskellige årsager, herunder dens historiske og folkloristiske elementer. Sagaen er karakteriseret ved en klar interesse i gamle sagn, ritualer, hedenske skikke og overtro. Den indeholder flere henvisninger til koloniseringen af Grønland og en henvisning til en ekspedition til Vinland. Den nævner også en rejse foretaget af Guðleifr Guðlaugsson og hans besætning til Hvitramannaland, som siges at eksistere uden for Vinland.

Forskellige dele af Eyrbyggja Saga har overlevet i fragmenter fra det 13. århundrede og i talrige håndskrifter fra det 14. århundrede.

Synopsis

Sagaen blev sandsynligvis skrevet i sin helhed i midten eller slutningen af det 13. århundrede, men historikere har endnu ikke været i stand til at fastslå en præcis dato. Fortællingen begynder samtidigt med den norrøne bosættelse af Island så tidligt som i det 9. århundrede, men de fleste af de beskrevne begivenheder finder sted hen mod slutningen af det 10. århundrede og begyndelsen af det 11. århundrede. Der er også interne indikationer på, at forfatteren af sagaen var bekendt med Laxdœla saga og Egils saga.

Sagaen kan ikke tages alt for bogstaveligt, da det er en fortælling, ikke nedskrevet historie. Mange af stederne, begivenhederne og personerne er autentiske, men nogle af de beskrevne situationer er tvivlsomme. Forfatteren har en tendens til at favorisere Snorre Goði over alle andre karakterer i sagaen. Dette skyldes sandsynligvis, at forfatteren var en kristen lærd, som ønskede at hylde Snorre for at udbrede kristendommen og erklære den som Islands officielle religion.

I sin beskrivelse af kyniske forhandlinger mellem landmænd og høvdinge drejer Eyrbyggja Sagas handling sig ofte om gerninger forårsaget af grådighed, frygt, ambition eller ligefrem smålighed. Alle begivenhederne i sagaen udspiller sig i et lille område af Snæfellsnes, skiftende mellem Álptafjord på den nordlige kyst af halvøen, og Helgafell–den gård på Thórsnes, hvorpå Snorre Goði boede. Sagaen viser en jævn overgang fra hedenskab til kristendom på Island i løbet af omkring tyve år.

Sagaen skildrer de forskellige familier og personer, der bor på Snæfellsnes. Der pågår konstante fejder mellem forskellige klaner på Snæfellsnes, for det meste over ressourcer såsom træ, ejendom og husdyr. De forskellige nordboere, der er repræsenteret i sagaen, henvender sig konstant til Snorre og Arnkel for at få rådgivning og for at søge om tilladelse til at tage juridiske og/eller fysiske skridt mod de mænd, der har krænket dem.

Overblik

Retstilstand
Eyrbyggja Saga skildrer udøvelsen af det norrøne retssystem på Snæfellsnes, der anvendte et nævningeretssystem. Der var som regel en lokal høvding, der overvågede ejendomsgrænser, afgjorde blodfejder og tvister mellem landejere, og retsforfulgte kriminelle. Snorre Goði i særdeleshed var øverste høvding på Snæfellsnes og behandlede lokale stridigheder over brændsel, fordeling af ejendom og blodfejder. Sagaen beskriver også, hvordan Snorre i et tilfælde sætter spøgelser på anklagebænken for deres hjemsøgelser. Kapitel 55 i sagaen fortæller, hvordan Snorre og hans nevø Kjartan stævner Thorer Vidlæg og andre spøgelser for at komme og gå omkring på gården Frodå uden tilladelse og for at frarøve mænd deres liv og lykke. Gennemførslen af disse retssager bragte ifølge sagaen en ende på de hjemsøgelser, der fandt sted på Frodå.

Kvinder
Kvinder, der er afbildet i sagaen, er fremtrædende og viljestærke personer. De kunne besidde ejendom, blive købmænd, opsøge egne ægtemænd og kommandere legioner af sømænd. Eksempelvis fik Geirrid, søster til Geirrod af Øre, en arbejdsmand til at bygge hende en stor hal for at hun kunne undersøge alle de mænd, der kom forbi, når hun forsøgte at finde en ægtemand.

Dødsritualer
Sagaen fortæller, at ved dødsfald blev der skåret et hul i væggen tættest på dér, hvor liget lå, og liget blev så fjernet fra huset gennem hullet. Man mente, at hvis en død person blev båret gennem hoveddøren, ville dens spøgelse lære, hvordan man kommer ind og ud af huset og komme tilbage for at hjemsøge det.

Religion
Sagaen viser et stærkt skifte fra hedenskab til kristendom på øen. Forfatteren forklarer, at Snorre Goði gav tilladelse til opførelse af kristne kirker rundt omkring på Snæfellsnes samme sommer, som han erklærede kristendommen for den officielle religion på Island, omend det er uklart, hvor mange af nordboerne, der faktisk konverterede fra den norrøne hedenskab til kristendom. Arkæologiske fund tyder på, at både hedenske og kristne begravelser fandt sted på Island, navnlig på Snæfellsnes. Mange islandske nordboere lod sig døbe og kaldte sig kristne, men få af deres gamle hedenske ritualer og overbevisninger blev opgivet; for eksempel var ligafbrænding og drikkelag efter begravelser hedenske ritualer.

Fremtrædende figurer

Snorre Goði
Snorre fungerede som høvding af Snæfellsnes, og sagaens forfatter fremstiller ham konsekvent som den kloge, klassiske helt. Sagaen drejer sig primært om hans liv. Snorre konverterede til kristendommen og erklærede kristendommen for den officielle religion på Island. Han tillod opførslen af kristne kirker rundt omkring på Snæfellsnes.
 Snorre var en Mand af middelhøjde, snarere slank end fedladen, med et smukt, veldannet og lyst åsyn, med lyst hår og rødt skæg. Til hverdag var han så ligevægtig, at man havde vanskeligt ved at mærke, om en ting mishagede ham eller ej; han var forstandig, forudseende i mange henseender, men glemte sent fornærmelser og var hævngerrig af sind; til sine venner havde han gode råd, men hans uvenner mærkede det uheldbringende i hans råd.
I kapitel 37 dræber Snorre og hans fostbrødre Arnkel, imens han er i færd med arbejde på sin gård. I den efterfølgende retssag om mordet på Arnkel bliver kun Thorleif Thorbrandsson (Þorbrandsson) dømt og gjort fredløs. Efter drabet på Arnkel tog Snorre senere sine fostbrødres, Thorbrandssons (Þorbrandssons), parti i deres fejde med Thorlaksson-familien. Han tog del i slaget ved Alftafjord med sine fostbrødre og reddede dem, efter at de alle var blevet såret i slaget ved Vigrafjord. Et kompromis blev senere indgået mellem de to familier. Snorres tilbød Thormod Thorlakssons søn sin datters hånd. Snorre forsøgte også at dræbe Bjørn Asbrandsson, der havde en affære med hans søster Thurid, mens hun var gift med Thorodd, et ægteskab som Snorre havde hjulpet med at arrangere. Bjørn afværgede Snorres angreb, men blev senere overtalt til at forlade Island.

I sine senere år førte Snorre med held en fejde mod Ospak Kjallaksson, en nordbo der havde samlet en gruppe mænd for konstant at angribe og plyndre hans naboer. Snorre og hans bande dræbte Ospak og de andre medlemmer af hans gruppe. Snorre skånede Ospaks søns liv og lod ham arve sin fars gård. Snorre havde adskillige børn og var i stand til at indgå ægteskabsalliancer med mange af de førende familier på Island. Snorres efterkommere omfattede Sturlungerne gennem hans søn Halldor.

Arnkel
Arnkel fungerede, ligesom Snorre, som høvding over folkene i Helgafell. Han er ofte afbildet som en fjende af Snorre af sagaens forfatter. Arnkel giver også nordboerne på Island råd om forhold såsom ejendomsret og blodfejder. Arnkel blev involveret i yderligere konflikter med Snorre efter Arnkels far, Thorolf Bøgefod, anklagede Snorre for at stjæle hans brænde. Som sagaen skrider frem, gør Arnkel krav på ejendomme og land rundt omkring på Snæfellsnes.

Arnkel involverer sig endelig i en fysisk konflikt med Snorre og Thorbrandssons (Þorbrandsson), Snorres fostbrødre. Snorre og hans fostbrødre angriber og dræber Arnkel, mens han var i færd med arbejde på sin gård.
 Arnkel havde lænet sit sværd og skjold op ad høstakken. Han greb da sine Vvben og værgede for sig, men var nu mere udsat for at blive såret. Fjenderne trængte nu ind i gærdet, men Arnkel sprang op paa høstakken og værgede sig der en stund, men blev til sidst overmandet og dræbt. De dækkede liget til med hø der i gærdet. Derpå drog Snorre hjem til Helgefjæld.

Erik den Røde
Sagaen beretter om Erik den Rødes opdagelse af Grønland. Han opholdt sig ifølge sagaen dér i tre vintre, vendte tilbage til Island om vinteren, og vendte derefter tilbage for at bosætte sig permanent på Grønland. Sagaen giver ikke et bestemt tidspunkt for, hvornår dette fandt sted, men den antyder dog, at det skete fjorten år, før Snorre erklærede kristendom for den officielle religion i Snæfellsnes.

Populærkultur
 Robert Louis Stevenson's The Waif Woman: A Cue, from a Saga (1914) var baseret på denne saga.

Referencer

Litteratur fra Island
Nordisk litteratur fra middelalderen

Eyrbyggja Saga


درازين موزينيتش ، من مواليد 25 يناير 1953 ، لاعب كرة قدم يوغسلافي سابق.

لعب مع منتخب يوغسلافيا لكرة القدم.

مراجع

وصلات خارجية

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لاعبو كرة قدم رجالية يوغوسلافيون
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لاعبو نادي هايدوك سبليت
لاعبو نورويتش سيتي
مواليد 1953
مواليد في سبليت

درازين موزينيتش


Elefantenhaut (på dansk betyder det elefanthud) er et beskyttet varemærke inden for papir. Det  markedsføres af firmaet Zanders Feinpapiere AG. Papiret er kraftigt, robust og med en grov, hudagtig struktur, der har givet anledning til navnet. Papiret kan få en marmoreret struktur ved iblanding af særlige fibre. Det fås i flere farver. Papiret er yderligere imprægneret, hvorved det bliver kradse- og slidfast. Det kan benyttes i laserprintere og kopimaskiner og benyttes gerne til bekendtgørelser, menukort, indbydelser, lykønskningskort, visitkort og til bogbinderarbejder.

Eksterne henvisninger
Zanders Feinpapiere AG

Trykke- og skrivepapir

Elefantenhaut


Sugar ist die Debüt-Single der US-amerikanischen Band System of a Down. Der Song wurde als Single und EP aus dem gleichnamigen Debütalbum der Gruppe, System of a Down von 1998, ausgekoppelt.

Sugar ist auch auf dem ersten offiziellen Demotape der Gruppe zu finden. Der Song wird auf dem größten Teil ihrer Konzerte als Schlusssong gespielt.

Inhalt
Der Song hat einen weitgehend undurchschaubaren Text, es kann sich dabei um Drogen handeln, die Krankheit Aids oder Missbrauch, Gewalt, Medien und die Regierung.

Musikvideo
Das Video unter der Regie von Nathan Cox beginnt mit einer Szene aus dem Film Network mit den Worten eines Nachrichtensprechers.

Danach wird die Band auf der Bühne mit einer amerikanischen Flagge im Hintergrund gezeigt. Unterbrochen wird die Szene von Bildern, die Gewalt, Opfer des Holocaustes, eine Explosion aus den Upshot-Knothole-Atombombentestes und den Film Metropolis zeigen.

Weblinks

Einzelnachweise

Lied 1998
Metalsong
System of a Down

Sugar (System-of-a-Down-Lied)


Ursula Gertrud von der Leyen (rođena Albrecht; Ixelles, Belgija, 8. listopada 1958.) njemačka je političarka koja je od 1. prosinca 2019. godine predsjednica Europske komisije. U njemačkoj Vladi je od 2005. godine, obnašajući dužnosti ministrice obitelji i mladih (2005. - 2009.), ministrice rada i civilnih poslova (2009. - 2013.), te ministrice obrane (2013. - 2019.). Članica je Kršćansko-demokratske unije (CDU), kao i Europske pučke stranke (EPP).

Raniji život i obrazovanje
Rođena je i odrasla u Bruxellesu, a roditelji su joj Nijemci. Njezin otac, Ernst Albrecht, bio je jedan od prvih državnih službenika Europske unije. Odgajana je dvojezično na njemačkom i francuskom jeziku. U Bruxellesu je živjela do 13. godine, sve do 1971. kada se seli u gradić Sehnde kod Hannovera. Njezin otac je 1976. postao premijer savezne države Donje Saske, dužnost koju je obavljao do 1990. godine.

Kao studentica ekonomije na Londonskoj ekonomskoj školi krajem sedamdesetih, živjela je pod imenom Rose Ladson, obiteljskim imenom njezine američke prabake iz Charlestona u Južnoj Karolini. Nakon što je 1987. godine diplomirala medicinu na Medicinskom fakultetu u Hannoveru, specijalizirala je žensko zdravlje. Godine 1986. udala se za kolegu liječnika Heika von der Leyena, iz obitelji trgovaca svilom von der Leyen. Kao majka sedmero djece, bila je kućanica tijekom devedesetih i živjela je četiri godine u Stanfordu u Kaliforniji, dok je njezin suprug bio na Sveučilištu Stanford. Vratili su se u Njemačku 1996. godine. Kad je živjela u Bruxellesu, njezina mlađa sestra Benita-Eva umrla je u dobi od jedanaest godina od raka. Naknadno se prisjetila da su se zbog te bolesti njezini "roditelji osjećali bespomoćno", a 2019. je to navela kao jedan od razloga zašto se njezina Europska komisija odlučila "posvetiti borbi protiv raka".

Politička karijera
Na njemačkim saveznim izborima 2009. von der Leyen je izabrana u Bundestag, kao predstavnica 42. izborne jedinice Hannover, uz Edelgard Bulmahn. U pregovorima o ustroju koalicijske vlade nakon izbora, vodila je izaslanstvo CDU/CSU u radnoj skupini za zdravstvenu politiku. Ponovno je imenovana za ministricu obitelji.
Godine 2013. Ursula von der Leyen imenovana je prvom njemačkom ministricom obrane.

Predsjednica Europske komisije
Europsko vijeće predložilo je von der Leyen kao svoju kandidatkinju za dužnost predsjednice Europske komisije 2. srpnja 2019. godine. Dana, 16. srpnja 2019. Europski parlament tajnim glasovanjem izabrao je Von der Leyen za novu čelnicu Europske komisije. Za njezin izbor glasovalo je 383 zastupnika, dok ih je 327 bilo protiv te 22 suzdržana zastupnika, dok je jedan glasački listić bio je nevažeći. Postala je prva žena koja obnaša tu dužnost i prva osoba njemačkoga podrijetla nakon prvoga predsjednika Komisije, Waltera Hallsteina.

Izvori

Životopisi, Belgija
Njemački političari od 1989.
Predsjednici Europske komisije

Ursula von der Leyen


125. længdegrad kan henvise til:

 125. vestlige længdekreds
 125. østlige længdekreds

125. længdegrad


Warwick est une ville du comté de Franklin dans l'État du Massachusetts.

Elle a été incorporée en 1763.

Sa population était de  en 2020.

Notes et références

Voir aussi

Liens externes

Comté de Franklin (Massachusetts)
Town au Massachusetts

Warwick (Massachusetts)


Djúpfyrirbæri er stjarnfræðilegt fyrirbæri sem ekki er stjarna eða sólkerfisfyrirbæri (eins og reikistjarna, loftsteinn o.s.frv.). Þetta hugtak er notað um alls konar fyrirbæri sem eru vart sýnileg með berum augum eða stjörnukíkjum, eins og stjörnuþyrpingar, geimþokur og stjörnuþokur. Elsti listinn yfir slík fyrirbæri er skrá Charles Messier yfir Messier-fyrirbæri frá 1774. Skráin innihélt 103 "geimþokur" og önnur óljós og ógreinileg fyrirbæri sem virtust vera halastjörnur (rannsóknarefni Messiers) en voru það ekki. Framfarir í þróun stjörnukíkja urðu til þess að hægt var að greina hvað þessi fyrirbæri voru, miðgeimsský, stjörnuþyrpingar og stjörnuþokur.

Tilvísanir

Stjarnfræðileg fyrirbæri

Djúpfyrirbæri


المعهد العالي للدراسات التطبيقية في الإنسانيات بقفصة هي إحدى المؤسسات العليا التابعة لجامعة قفصة. وقد أحدث في سبتمبر 2001، وهو بذلك ثالث مؤسسة جامعية تبعث في منطقة الوسط الغربي التونسي.

إحصائيات
طبقا لإحصائيات العام الدراسي 2007-2008 بلغ عدد طلبة المعهد : 3682 من بينهم 2737 طالبة . وهو بذلك يحتل المرتبة الثانية بعد كلية العلوم بقفصة.

التعليم في تونس
تعليم عال
معاهد علمية
جامعة قفصة


مَشْكُون  أو مسكون أو مَكُون أو ماكون  بلدية فرنسية تقع في إقليم ساوني-إت-لوار التابع لمنطقة برغونية شرق فرنسا .

المناخ
يظهر الجدول التالي التغييرات المناخية على مدار السنة لمشكون:

توأمة
لمشكون اتفاقيات توأمة مع كل من:

 شومن
 إيغر
 نويشتات أن در فاينشتراسه (1956 -)
 كرو (تشيشير)

 ليكو
 سانتو تريسو
 بوري
 ماكون

أعلام

 كلود لويس ماتيو
 فالنتين رونجيه
 ألفونس دو لامارتين
 أنطوان غريزمان
 جان بيلفير
 ألفرد لاكروا

المراجع

بلديات سون ولوار
عمالات فرنسا
منطقة بورغندي

مشكون


O Monumento Natural das Falésias de Marataízes é um monumento natural municipal do estado do Espírito Santo.

Localização
O Monumento Natural das Falésias de Marataízes fica no município de Marataízes, no Espírito Santo. Ele tem uma área de 42.20 hectares. O monumento, a sul do município, protege uma paisagem de falésias de grande beleza paisagística junto à praia. As falésias, feitas de lamitos, arenitos e sedimentos conglomerados do Mioceno, estão em constante erosão. As falésias têm até 30 metros de altura e se estendem da região de Boa Vista do Sul até a Praia dos Cações. Ao longo do tempo, a erosão causou rachaduras e ravinas nas falésias e há grupos de rochas caídas em sua base.

História
O Monumento Natural das Falésias de Marataízes foi criado pelo decreto municipal 193/2008 de 1º de dezembro de 2008. Ele é administrado pela Secretaria Municipal de Meio Ambiente. Tornou-se parte do Corredor Ecológico da Mata Atlântica Central, criado em 2002. Em 2010, após a aprovação do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (IBAMA), o município aprovou um terminal de embarque de minério de ferro na zona tampão do monumento. As falésias se localizam a cerca de 5 quilômetros do local do porto. Em janeiro de 2011, foi noticiado que um mirante e um memorial seriam instalados na lateral da Rodovia do Sol, com uma exposição sobre a história da região.

Fundações no Brasil em 2008
Áreas protegidas do Espírito Santo
Monumentos naturais do Brasil
!Artigos com coordenadas no Wikidata

Falésias de Marataízes


Dos carreteras han sido asignadas como Ruta 8 en California:

 la Interestatal 8 en California
 la Ruta Estatal de California 8, que existió entre 1934-1964).

Ruta Estatal de California 8


Marinaldo Cícero da Silva (født 21. september 1986) er en brasiliansk fodboldspiller.

Eksterne henvisninger

Fodboldspillere fra Brasilien

Marinaldo Cícero da Silva


Zgrada Arheološkog muzeja, muzejska zgrada u Splitu, Zrinsko-Frankopanska 25. Zaštićeno je kulturno dobro.

Opis dobra
Najstarija građevina podignuta u muzejske svrhe u Dalmaciji građena je od 1912. do 1920. godine, s prekidom gradnje u vrijeme Prvog svjetskog rata, u duhu historicizma s oblikovnim detaljima secesijskog sloga. Za javnost je otvorena 1922. godine. Autori projekta su bečki arhitekti Friedrich Ohmann i August Kirstein, a radove je izvodio splitski poduzetnik Giovanni Bettiza. Zgrada je slobodnostojeća kamena jednokatnica kod koje je raznolikom obradom i vrstama kamena naglašena plastičnost oblikovanja. Pred njom je veliki vrt okružen trijemom koji funkcionira kao lapidarij. Vrijedan fundus muzeja izložen je od 1999. u novom stalnom postavu.
U zgradi je i danas smješten splitski Arheološki muzej.

Zaštita

Pod oznakom Z-4630 zavedena je kao nepokretno kulturno dobro - pojedinačno, pravna statusa zaštićena kulturnog dobra, klasificiranog kao profana graditeljska baština .

Vanjske poveznice

Izvori

Zgrade u Splitu
Zaštićene javne građevine u Splitsko-dalmatinskoj županiji
Secesijske građevine u Hrvatskoj

Zgrada Arheološkog muzeja u Splitu