British Leyland var et britisk konglomerat indenfor bilindustrien, der i 1968 blev grundlagt i Storbritannien som British Leyland Motor Corporation Ltd (BLMC) ved en fusion mellem Leyland Motors og British Motor Holdings.  British Leyland omfattede ved fusionen næsten hele den britiskejede bilindustri, der på daværende tidspunkt kun var overgået af den amerikanske bilindustri, og virksomheden havde en markedsandel på 40% i Storbritannien.

På trods af British Leylands store markedsandele og at virksomheden rådede over prestigefulde mærker som Jaguar, Rover og Land Rover, samt storsælgende mærker som Mini, kom BLMC hurtigt i økonomiske problemer. Forældede modeller, forældet produktionsapparat samt omfattende strejker på fabrikkerne medførte allerede i 1975 et økonomisk kollaps, hvilket ledte til, at den britiske Labour-regering nationaliserede British Leyland, idet det ellers blev vurderet at inklusiv underleverandører og følgeindustri ville betyde tabet af en million arbejdspladser i valgkredsene i The Midlands, der i forvejen led under sværindustriens forsvinden.

Efter omfattende reorganiseringer og frasalg af mærker, blev British Leyland i 1986 omdøbt til Rover Group, der fra 1988 blev et datterselskab af British Aerospace, indtil BMW i 1994 overtog selskabet. Den sidst overlevende del af virksomheden, MG Rover Group, gik konkurs i 2005, hvorved britiskejet masseproduktion af biler ophørte. De sidste mærker i selskabet (MG, Austin, Morris og Wolseley) blev inden konkursen overtaget af kinesiske Nanjing Automobile Group, der kort efter selv blev overtaget af SAIC.

Historie

1968–74: Dannelse af BLMC og Stokes-æraen

BLMC blev dannet den 17. januar 1968 ved en fusion mellem British Motor Holdings (BMH) og Leyland Motor Corporation (LMC), efter pres fra labour-politikeren Tony Benn, der var formand for Wilson-regeringens "Industrial Reorganisation Committee". På det tidspunkt var LMC en succesfuld produktionsvirksomhed, hvorimod BMH (der var resultatet af en tidligere fusion mellem British Motor Corporation, Pressed Steel og Jaguar) var faretruende tæt på at kollapse. Labour-regeringen håbede, at LMC's ekspertise kunne benyttes til at puste nyt liv i det svækkede BMH og skabe et "Britisk General Motors". Fusionen omfattede stort set hele den britisk ejede motorindustri i Storbritannien og omfattede produktion af personbiler, busser og lastbiler. Derudover havde det fusionerede selskab med datterselskaber produktion af entreprenørmateriel, køleskabe, asfalt m.v, og ejede støberier og andre industrivirksomheder. I alt omfattede den fusionerede virksomhed knap hundrede datterselskaber. Virksomhedens leder blev LMC's leder Sir Donald Stokes. Da British Leyland blev dannet, var virksomheden verdens femtestørste bilproducent, alene overgået af General Motors, Ford, Chrysler og Volkswagen.

Virksomheden blev opdelt i syv divisioner:
 Austin-Morris; divisionen omfattede BMC's mærker (Austin, Morris, MG, Riley og Wolseley).
 Specialist Division; divisionen for luksus- og sportsmærker (Rover, Land Rover, Alvis, Triumph og Jaguar (sidstnævnte overflyttet fra BMC's tidligere organisation)).
 Leyland Truck and Bus; de oprindelige Leyland lastbiler og busser.
 Pressed Steel Fisher (PSF); delene fra Pressed Steel Company, der kom fra BMH og som fremstillede karrosserier til BLMC og andre producenter.
 Overseas; omfattede produktion i udlandet.
 Construction Equipment; produktionsudstyr og -maskinel
 General Engineering & Foundries

Ved fusionen var BMC Storbritanniens største bilproducent og producerede dobbelt så mange køretøjer som LMC. BMC's modeller var imidlertid gamle og omfattede bl.a Morris Minor (introduceret i 1948), Austin Cambridge og Morris Oxford (introduceret i 1959). Selvom BMH havde haft stor succes i 1960'erne med både Morris Mini og 1100/1300 serien (bedst sælgende bil i Storbritannien i 1968) var begge biler solgt til lave priser og udgifterne til garantireparationer af de oprindeligt innovative tekniske løsninger udhulede profitabiliteten.

Efter fusionen kunne Lord Stokes konstatere, at BMH ingen konkrete planer havde for at udskifte de aldrende modeller. BMH havde inden fusionen fokuseret på et uprofitabelt nichemarked med introduktionen af Austin Maxi (der ikke var færdigudviklet og hvis udseende led af at genbruge dørene fra den større Austin 1800) og Austin 3-litre, en bil, som ingen efterspurgte.

BMH's manglende fokus på at udvikle nye tidssvarende modeller til massemarkedet betød, at British Leyland hurtigt måtte udvikle en ny model til at imødegå bl.a. Fords succesrige modeller Escort og Cortina, der hastigt tog markedsandele fra BLMC. Den første nye model, som BLMC udviklede for at tage kampen op mod konkurrenterne fra Ford og GM-ejede Vauxhall var Morris Marina, der blev introduceret allerede i begyndelsen af 1971. Marinaen var udviklet i hast og byggede på genbrug af eksisterende komponenter fra BLMC's eksisterende modeller. På trods af, at Marinaen allerede ved introduktionen var utidssvarende og på mange måder i dårlig kvalitet, blev bilen en salgssucces med over en million solgte enheder og en af de bedst sælgende biler i Storbritannien i 1970'erne. Paradoksalt endte den populære Marina imidlertid med at give British Leyland er dårligt ry. Austin Allegro, introduceret i 1973 som afløser for 1100/1300-serien, solgte også godt i Storbritannien, men fik et tilsvarende dårligt ry grundet mærkværdigt design og kvalitetsproblemer.

Udover problemerne med at udvikle moderne og tidssvarende biler i høj kvalitet, havde British Leyland store problemer som følge af uroen på det britiske arbejdsmarked i 1970'erne. De britiske fagforeninger gennemførte jævnligt strejker og arbejdsnedlæggelser på fabrikkerne, hvilket førte til store produktionsproblemer. Selvom British Leyland ved fusionen havde flere parallelle produktionsenheder (der var mere end 40 forskellige fabrikker), var der flere kritiske punkter i virksomhedens forsyningskæder, hvorfor strejker på en fabrik kunne føre til store forsinkelser på andre af virksomhedens fabrikker. Konkurrenterne fra Ford og GM (Vauxhall/Opel) havde sikret sig mod sådanne problemet ved at tilrettelægge sin produktion både i Storbritannien og i Kontinentaleuropa, men British Leyland havde ikke den mulighed og var derfor sårbar overfor de gentagne strejker. De mange fabrikker spredt over store dele af The Midlands gav også logistiske udfordringer i produktionsprocessen.

Udover problemer på produktionssiden kæmpede British Leyland også med at håndtere de forskellige mærker i virksomheden. Virksomhedens mange mærker var tidligere konkurrenter, og der var en betydelig konkurrence internt mellem disse, og ofte modarbejdede de enkelte mærker hinanden. Flere af mærkerne var i konkurrence med hinanden (Rover mod Jaguar, Triumph mod MG osv.) uden at der blev gjort noget for at opnå fælles platform eller komponenter.  På afsætningssiden var forhandlernetværket i vidt omfang lagt an på de enkelte mærker, hvorfor også forhandlerne konkurrerede indbyrdes, bl.a. mellem de tidligere ærkerivaler Morris og Austin. Den interne konkurrence betød bl.a., at British Leyland for Austin og Morris havde parallel produktion af identiske modeller på Morris-fabrikken i Cowley og Austin-fabrikken i Longbridge med dertil hørende parallel logistik, forsyningskæder og markedsføring. Da British Leyland senere begyndte at ændre udbuddet af modeller for de enkelte mærker, opstod "huller" i de enkelte mærkers modelprogram, hvorfor de enkelte forhandlere havde vanskeligt ved at tilbyde loyale kunder et fuldt modelprogram. I tillæg til alle disse problemer skabte virksomhedens halvhjertede forsøg på at markedsføre British Leyland som et brand mere forvirring blandt forbrugerne.

Resultatet blev, at både Ford og Vauxhall overhalede British Leyland og blev de to største mærker i Storbritannien. Samtidig voksede importen af japanske biler kraftigt med mærker som Nissan (Datsun) og Toyota, der udnyttede British Leylands problemer med levering og kvalitet.

Yderligere kritisk blev det, at British Leyland havde vanskeligt ved at sælge sine modeller uden for Storbritannien. Ved Storbritanniens indtræden i EF i 1973 fik europæiske bilproducenter nemmere adgang til det britiske marked, med det øvrige Europa havde kun svag efterspørgsel for British Leylands modeller. Leylands sedans Allegro og Princess var blevet udviklet med blik for europæisk eksport, men europæere foretrak hatchbacks som Volkswagen Golf fra 1974 og Chryslers Simca 1307 fra 1975.

De mange uløste problemer for British Leyland førte til, at virksomheden i 1975 kollapsede økonomisk og måtte rekonstrueres, kun syv år efter sin grundlæggelse.

1975–1982: Kollaps og nationalisering

British Leyland var en af Storbritanniens største arbejdsgivere i 1975; en periode, der var præget af høj arbejdsløshed. En lukning af British Leyland med følgende massearbejdsløshed i The Midlands, hvor den britiske labourregering hentede mange stemmer, blev anset som politisk uacceptabel, og den britiske regering dannede derfor et nyt selskab, British Leyland Limited (BL), hvori den britiske stat var hovedaktionær, der herefter overtog virksomheden, der således blev nationaliseret. De oprindelige syv divisioner blev slået sammen til fire:
 Leyland Cars – den største britiske personbilsproducent med produktionskapacitet på ca. en million biler og 128.000 ansatte på 36 lokationer.
 Leyland Truck and Bus – den største britiske producenter af lastbiler og busser med 31.000 ansatte og produktion af 38.000 lastbiler og 8.000 busser og 19.000 traktorer.
 Leyland Special Products – forskellige virksomheder udenfor køretøjsindustrien, såsom produktion af køleskabe, entreprenørmateriel, print m.v
 Leyland International – division til eksport af køretøjer og drift af produktion i Afrika, Indien og Australien; 18.000 ansatte.

Det "nye" British Leyland fik i slutningen af 1976 tiltrængt succes, da dens nye Rover SD1 i luksusklassen i 1976 blev valgt til Årets Bil i Europa. SD 1 var resultat af, at BL havde udskiftet to indbyrdes konkurrerende biler (Rover P6 og Triumph 2000) med én ny BL-model. Samme år investerede den britiske regering 140 millioner pund til en opgradering af fabrikken i Longbridge for at producere efterfølgeren til Mini'en, "ADO88", der skulle lanceres i 1979. Udviklingen af ADO88 måtte dog udskydes, da det i tests viste sig, at køberne ikke brød sig om konceptet, og da successen med den nye Ford Fiesta satte nye standarder i klassen. Projektet blev til Austin Mini Metro, der blev sendt på markedet i 1980.

I 1977 skiftede virksomheden direktør, der forlod strategien med at satse på Leyland-brandet, og i stedet koncentrerede sig om de enkelte bilmærkers brands. Leyland Cars blev omdøbt til BL Cars Ltd. og fik ny to divisioner: Austin Morris (biler til massemarkedet) og Jaguar Rover Triumph (JRT) (special- og luksusbiler). Austin Morris omfattede MG. Land Rover og Range Rover blev senere udskilt fra JRT og dannede sin egen Land Rover Group. JRT blev atter opdelt i Rover-Triumph og Jaguar Car Holdings (der omfattede Daimler).

Introduktionen af den længe ventede minibil Austin Metro i oktober 1980 blev en succes for BL på det britiske marked. I den sidste del af udviklingsperioden af Metro'en havde BL indgået en alliance med Honda om udvikling af en ny mellemklassebil, der kunne afløse den aldrende Triumph Dolomite. Resultatet blev Triumph Acclaim fra 1981, der blev den første af flere modeller udarbejdet i samarbejde mellem BL og Honda. BL fik i de første år af 1980'erne omlagt produktprogrammet, således at de fire modeller i mellemklassemarkedet (Princess 2, Austin Maxi, Morris Marina og Triumph Dolomite) alle udgik og i stedet blev afløst af Austin Montego og den Honda-baserede Rover 200-serie.

1982–1988: Nye omstruktureringer, frasalg og ophør

Endnu et direktørskifte gav anledning til ændringer. BL Cars Ltd ændrede navn til Austin Rover, hvilket betød enden på de tidligere Austin-Morris og Jaguar-Rover-Triumph divisioner. Det allerede udskilte Jaguar Car Holdings blev solgt fra i 1984 og privatiseret. Produktionen af Morris Ital (en facelift'et Morris Marina) og Triumph Acclaim ophørte, hvorefter der ikke blev produceret biler under Morris og Triumph-mærkerne. BL's personbildivision fremstillede nu alene biler under Austin og Rover-mærkerne; Land Rover blev flyttet over i Freight Rover Group sammen med varevognproduktionen.

En ny ledelse i 1986 udbyggede samarbejdet med Honda med en ny Rover 800-serie, der afløste den aldrende Rover SD1. Samtidig skiftede BL navn til Rover Group. I 1987 blev lastbildivisionen Trucks Division – Leyland Vehicles solgt til hollandske DAF, der i Storbritannien solgte lastbilerne som Leyland DAF. Samme år blev busproduktionen solgt til ledelsesgruppen i et management buyout, der allerede året efter videresolgte selskabet til Volvo. Samme år forsøgte den britiske regering af privatisere og sælge Land Rover, men måtte opgive planen. Austin navnet blev opgivet og Metro, Maestro og Montego blev fra 1987 solgt som Rovers. I 1988 solgte den britiske regering Rover Group til British Aerospace (BAe). British Aerospace solgte kort efter virksomheden til BMW, der efter flere år med store underskud i 2000 besluttede at sælge Rover Group. BMW beholdt alene produktionen i Cowley og retten til at fremstille biler under MINI-mærket. De øvrige aktiviteter med Rover og MG blev solgt til Phoenix Consortium, der etablerede MG Rover Group i Longbridge. BMW beholdt dog retten til Rover-mærket, som det gav i licens til MG Rover.

Land Rover blev i 2000 solgt til Ford, der tidligere havde købt Jaguar.

I april 2005 gik MG Rover Group konkurs. Aktiverne blev solgt til kinesiske Nanjing Automobile, der kort tid efter blev overtaget af kinesiske SAIC Motor. BMW solgte retten til Rover-mærket til Ford i 2006. Ford kom i forbindelse med finanskrisen i store økonomiske problemer og måtte sælge flere af sine mærker, og solgte i 2008 Jaguar og Land Rover til indiske Tata Motors. I dag er der således alene mærkerne MINI, Jaguar Land Rover og Leyland Trucks tilbage fra det oprindelige British Leyland; ingen af disse mærker er britisk ejede i dag.

Referencer

Eksterne henvisninger
 Oversigt over de historiske modeller

Bilmærker
Bilproducenter fra Storbritannien
Etableret i 1968
Ophørt i 1986
Ophørt i 1988

British Leyland


Leon Nieścior (ur. 7 lutego 1962 w Brańsku) – polski duchowny katolicki, Misjonarz Oblat Maryi Niepokalanej (OMI), profesor nauk teologicznych, profesor nadzwyczajny w Instytucie Teologii Systematycznej Uniwersytetu Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie.

W 1987 przyjął święcenia kapłańskie. Doktorat obronił w 1993. Habilitował się w 2001. W 2017 otrzymał tytuł naukowy profesora nauk teologicznych.

Specjalizuje się w patrologii. Od 2014 pełni funkcję kierownika Katedry Teologii Patrystycznej w Instytucie Teologii Systematycznej Uniwersytetu Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie. Był kierownikiem Katedry Teologii Misji UKSW.

Autorskie publikacje monograficzne
 Anachoreza w pismach Ewagriusza z Pontu (1997)
 Asceza chrześcijańska i filozofia w pismach Nila z Ancyry (2001)
 Myśl wczesnochrześcijańska wobec wyzwania czasu : wybrane zagadnienia z teologii Ojców (2002)
 Kościół otwarty na ludy : misyjna myśl Ojców Kościoła : wybrane zagadnienia (2011)
 Mowa misyjna Jezusa w interpretacji patrystycznej  (2013)

Przypisy

Bibliografia

 Profil na stronie UKSW
 Katalog Biblioteki Narodowej
 Biogram na stronie oblaci.pl

Polscy prezbiterzy oblaccy
Polscy patrolodzy
Polscy teolodzy katoliccy
Urodzeni w 1962
Wykładowcy Wydziału Teologicznego Uniwersytetu Kardynała Stefana Wyszyńskiego

Leon Nieścior


An Allodontichthys zonistius in uska species han Actinopterygii nga syahan ginhulagway ni Hubbs hadton 1932. An Allodontichthys zonistius in nahilalakip ha genus nga Allodontichthys, ngan familia nga Goodeidae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Allodontichthys

Allodontichthys zonistius


MGB er en to-dørs sportsvogn der blev produceret fra 1962 til 1980 af British Motor Corporation (BMC), senere Austin-Morris-afdelingen af British Leyland, som en fire-cylinders sportsvogn. Den blev annonceret og dens detaljer blev vist første gang den 19. september 1962. Varianter af bilen inkluderer MGB GT tre-dørs 2+2 coupé (1965–1980), sekscylindret sportsvogn og coupé MGC (1967–69), og en ottecylinders 2+2 coupé i form af MGB GT V8 (1973–76).

Den erstattede MGA i 1962, og produktionen og dens varianter stoppede i 1980. Det samledes salgstal for MGB, MGC og MGB GT V8 er 523.836 biler. Efter en 12-års pause blev MGB atter sat i produktion som de stærkt modificerede MG RV8 med et begrænset antal på 2.000 biler før den blev erstattet af MG F i 1995.

Referencer

Eksterne henvisninger

Biler fra 1960'erne
Biler fra 1970'erne
Biler fra 1980'erne
Biler fra 1990'erne
Biler introduceret i 1962
MG-modeller

MG MGB


L'alto tradimento si può considerare come attentato violento contro l'esistenza o l'ordine dello Stato o contro i sovrani. In alcuni Paesi la legge distingue il tradimento dall'alto tradimento.

In Italia
L'alto tradimento, nell'ordinamento giuridico italiano, è un reato militare, previsto dall'art. 77 del codice penale militare di pace.

Già in epoca risorgimentale il codice penale austriaco disciplinava la fattispecie del reato di alto tradimento, caratterizzato «dalla enorme latitudine di questa interpretabilità e delle sue applicazioni».

Alto tradimento del Presidente della Repubblica
Per l'ordinamento giuridico italiano, l'alto tradimento del Presidente della Repubblica è citato nella Costituzione, agli articoli 90, comma II (Responsabilità degli atti commessi durante il mandato) e 134, comma III (Funzioni della Corte Costituzionale). Per mettere in stato di accusa il Presidente della Repubblica, il Parlamento si riunisce in seduta comune e, tramite votazione, decide l'eventuale rinvio a giudizio del medesimo alla Corte Costituzionale.
Fino ad ora, non si è mai proceduto a rinviare a giudizio il Presidente.

Normalmente, la Corte Costituzionale è composta da quindici membri, un terzo dei quali nominati proprio dal capo dello Stato in accusa; onde evitare un voto condizionato e fortemente sbilanciato, i quindici membri già in carica vengono integrati da altri sedici membri straordinari (che devono possedere gli stessi requisiti necessari per far parte dell'elettorato passivo del Senato), estratti a sorte da una apposita lista stilata dal Parlamento ogni nove anni.

Regno Unito
Nel Regno Unito, reati che costituiscono alto tradimento comprendono il complotto per l'omicidio del sovrano; commettere adulterio con la consorte o con la figlia maggiore non sposata del sovrano, o con la moglie dell'erede al trono; muovere guerra al sovrano e aderire ai nemici del sovrano, dando loro aiuto o conforto; e tentare di minare la linea di successione legittimamente stabilita.

Note

Voci correlate
 Reato militare
 Tradimento (reato)

Altri progetti

Reati
Diritto costituzionale italiano

Alto tradimento


An Potiaxixa in uska genus han Coleoptera. An Potiaxixa in nahilalakip ha familia nga Cerambycidae.

An kladograma hini sumala ha Catalogue of Life:

Mga kasarigan

Potiaxixa

Potiaxixa


Privat blog netværk (Forkortes: "PBN" Fra engelsk Private blog network) er en samling af websites ejet af en person eller virksomhed med det formål at øge søgeresultaterne og forbedre rangeringen af en specifik hjemmeside. PBN'er bruges ofte i søgemaskineoptimering (SEO) med det formål at manipulere søgeresultaterne og opnå en bedre placering på søgemaskinernes resultatsider (SERP'er).

PBN'er oprettes ved at registrere en række domæner og opbygge hjemmesider på dem. Disse hjemmesider indeholder ofte unikt indhold og indgår i interne links med det formål at øge deres værdi i søgemaskinernes øjne. PBN'er kan også inkludere link-udvekslinger med andre hjemmesider for at opnå en bedre placering.

Brugen af PBN'er er ofte ulovlig ifølge søgemaskinernes retningslinjer og kan resultere i straf, såsom at blive bandlyst fra søgemaskinerne. Det er vigtigt at bemærke, at manipulerende SEO-taktikker som PBN'er ikke anbefales, da de kan have en negativ indvirkning på både hjemmesidens omdømme og dens langsigtede placering i søgeresultaterne.

Søgemaskiner som Google arbejder konstant på at opdage og afstraffe websteder, der bryder deres retningslinjer for SEO, herunder PBN'er. Derfor er det vigtigt at følge søgemaskinernes retningslinjer og fokusere på at opbygge et stærkt online omdømme gennem legitim og ikke-manipulerende SEO-taktikker.

I alt er PBN'er en risikabel og ofte ulovlig metode til at øge søgeresultaterne. Det anbefales at undgå brugen af PBN'er og i stedet fokusere på legitim og langsigtet SEO, der styrker hjemmesidens omdømme og forbedrer dens placering i søgeresultaterne på en bæredygtig måde.

PBN


Toyota Corolla je linija kompaktnih automobila koje proizvodi Toyota. Predstavljena 1966, Corolla je već 1974. bila najprodavaniji automobil na svijetu. Od tada je Corolla bila jedan od najprodavanijih automobila, a 1997. postala je najprodavaniji model na svijetu ikad, nadmašivši Volkswagen Bubu. Toyota je u 2016. prodala 44 milionitu Corollu.

Naziv Corolla dolazi od naziva za njihovo veće auto Toyota Crown (crown znači kruna), dok je "corolla" latinski za "malu krunu". Od 2006. do 2018. u Japanu i većini ostatka svijeta, a od 2018. u Tajvanu, model hatchbacka kojeg je Toyota prodavala se zvao Auris. Od 2018. Toyota je odlučila ponovo vratiti naziv Corolla na većini tržišta u svijetu.

Raniji modeli su uglavnom imali pogon na zadnjim točkovima, ali vremenom su svi kasniji modeli prešli na pogon na prednjim točkovima, dok je bilo i rijetkih verzija sa pogon na sva četiri točka. Tradicionalni konkurenti Corolle su Nissan Sunny, predstavljen iste godine kao Corolla u Japanu, a kasnije i Honda Civic i Mitsubishi Lancer

Corolla se proizvodi u Japanu na originalnoj lokaciji Toyota Takaoka, izgrađenoj 1966. godine. Različiti proizvodni pogoni izgrađeni su u Brazilu (Indaiatuba, São Paulo), Kanadi (Cambridge, Ontario), Kini (Tianjin), Indiji (Bangalor), Pakistanu (Karači), Južnoj Africi (Durban), Tajvanu, Tajlandu, Vijetnamu, Turskoj i Venecueli. Proizvodnja se prethodno obavljala u Australiji (Viktorija), Novom Zelandu (Temza), Filipinima (Santa Rosa, Laguna) i Velikoj Britaniji (Derbyshire). Proizvodnja u Sjedinjenim Državama (NUMMI u Fremontu, Kalifornija) prestala je u martu 2010. godine. Proizvodnja je nastavljena sljedeće godine nakon otvaranja pogona Toyota Motor Manufacturing Mississippi u novembru 2011. godine u Blue Springs, Mississippi.

Reference

Vanjski linkovi

 Toyota Global stranica | Corolla
 blog.toyota.co.uk: Vozila: Povijest Corolle  (službena stranica)

Automobili 1990-ih
Automobili 1980-ih
Automobili 1970-ih
Automobili 1960-ih
Mali automobili
Toyotini automobili

Toyota Corolla


Per avancorpo si intende la parte di una costruzione che sporge in avanti rispetto al corpo dell'edificio. Questo spiega l'etimologia del termine, prestito dal francese avant-corps.

È situato normalmente al centro o ai lati di una facciata: a seconda della posizione, si parlerà di avancorpo centrale e avancorpi laterali. Quando due ali di un edificio perpendicolari tra di loro si incontrano in un avancorpo, parleremo di avancorpi angolari.

L'avancorpo di un edificio simile a un tempio, con facciata colonnata e frontone, è detto pronao.

L'avancorpo viene messo in risalto rispetto al resto della facciata; del resto, la parola italiana risalto è alla base dell'etimo della parola in diverse lingue straniere (tedesco Risalit, polacco ryzalit etc.). Sporgendo rispetto alla linea principale, questo elemento contribuisce a strutturare la facciata e a darle ritmo e movimento; si tratta di caratteristiche particolarmente apprezzate nell'epoca del Barocco, quando l'avancorpo trovò il massimo impiego per rimanere in auge fino al XIX secolo.

Particolari avancorpi sono il bow window, a pianta poligonale o rettangolare e dotato di ampie vetrate, l'auslucht, elemento tipico della Bassa Sassonia, e persino l'abbaino, una sorta di avancorpo sulla copertura.
Nell'architettura medioevale un piccolo avancorpo era costituito dal protiro, una copertura posta all'ingresso delle chiese.

Note

Voci correlate
Pronao

Altri progetti

Parti di edifici

Avancorpo


An Osteochilichthys brevidorsalis in uska species han Actinopterygii nga syahan ginhulagway ni Francis Day hadton 1873. An Osteochilichthys brevidorsalis in nahilalakip ha genus nga Osteochilichthys, ngan familia nga cyprinidae. Ginklasipika han IUCN an species komo diri gud kababarak-an. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Osteochilichthys

Osteochilichthys brevidorsalis


Eresiarca è il fondatore o il capo di una eresia, la quale quasi sempre da lui prende il nome. Tale termine è usato generalmente in contesti riguardanti il Cristianesimo.

Nonostante nel primo periodo cristiano, al pari della parola eresia, il termine non possedesse alcuna accezione negativa, col tempo subì una progressiva condanna da parte di tutta la cristianità.

Poiché a capo di un'eresia, l'eresiarca riconosciuto come tale dalla Chiesa è oggetto di scomunica.

Etimologia
Esso deriva dal greco αἱρεσιάρχης (trasl. hairesiàrches), unione delle due parole αἵρεσις (trasl. hàiresis) (letteralmente "scelta", da cui si originerà il termine eresia) e ἄρχω (trasl. àrchō) (verbo col significato di "essere a capo"); lo stesso suffisso -arca si può trovare nelle parole monarca o patriarca.

Esempi di eresiarchi
Tra gli eresiarchi si possono annoverare:
 Montano, fondatore della dottrina eretica del Montanismo;
Ario, fondatore della dottrina eretica dell'Arianesimo;
 Mani, fondatore della dottrina eretica del Manicheismo;
 Marcione, fondatore della dottrina eretica del Marcionismo;
 Fra' Dolcino, fondatore della setta dei Dolciniani;
 Martin Lutero, iniziatore della Riforma Protestante;
 Enrico VIII d'Inghilterra, fautore dello scisma anglicano e fondatore; dell'Anglicanesimo
Sono inoltre eresiarchi numerosi antipapi contemporanei minori, fondatori di piccole sette scismatiche dalla Chiesa cattolica, tra cui Clemente Domínguez, papa della Chiesa cattolica palmariana.

Note

Voci correlate
 Eresia
Cristianesimo
Chiesa cattolica

Collegamenti esterni

Eresie

Eresiarca


Krapje () su naseljeno mjesto u sastavu općine Ljutomer, regija Pomurska, Slovenija.

Historija

Do teritorijalne reorganizacije u Sloveniji nalazile su se u sastavu stare općine Ljutomer.

Stanovništvo

Na popisu stanovništva 2011. godine, Krapje su imale 328 stanovnika.

Napomena: U 1985. smanjeno za dio naselja koji je priključen naselju Cven.

Reference

Vanjski linkovi

Naselja u Sloveniji
Naselja u Pomurskoj regiji

Krapje (Ljutomer)


Frances Christian Kyle, LLB (30 October 1893 – 22 June 1958) was an Irish barrister and the first woman, together with Averil Deverell, to be admitted to the bar in either Ireland or Great Britain, being called to the Bar of Ireland on 1 November 1921. It not only made headlines in Dublin but also New York, London, and India. It was almost a year before any woman was called to the English bar (Ivy Williams, 10 May 1922).

Early life
Kyle was born on 30 October 1893 in Belfast in Ulster, the northern province in Ireland. She was the youngest child of Robert Alexander Kyle, the owner of an outfitter/draper, and Kathleen Frances Bates. A governess, Delphine Ladiray, educated Frances and her sister Kathleen, who subsequently attended Ladies' & Preparatory School. She spent a year in 1905 at a boarding school in Poitiers in France and then attended a finishing school in Bern in Switzerland. She received her BA in French in 1914, and her LLB in 1916 at Trinity College, Dublin (TCD).

Career
In January 1920, Frances Kyle and Averil Deverell were admitted as the first female students of law at the King's Inns in Dublin. Kyle came first in the Bar Entrance Examinations and, in October 1921, she became the first woman to win the John Brooke Scholarship. At the time, The Irish Times described her being awarded the Scholarship as representing "a women's invasion of the law."

On 1 November 1921, she was called to the Irish bar by Sir Thomas Molony. A week later, she was called to the newly established Bar of Northern Ireland at the Crumlin Road Courthouse. She practiced as a probationer and received her first brief on 23 November 1922. On 14 November 1922, Kyle was elected a member of the Circuit of Northern Ireland at a meeting in Belfast, becoming the first female member of a circuit. Kyle is reported in the Dublin Evening Telegraph in 1922 as having received eight briefs. Most of Ireland left the United Kingdom on 6 December 1922 as the Irish Free State, while Northern Ireland remained within the United Kingdom.

Kyle may have struggled to find work as her last listing in Thom's Law Directory is in 1931. In 1937, she appeared in court to defend herself on a parking summons. By 1952, Kyle was living in London with her sister Kathleen, who was married to a medical inspector, Dr. John McCloy. In 1930, Kathleen was described by the Belfast Newsletter as "very well known in Belfast" and "a delightful speaker".

Kyle died of cancer at The London Clinic in Marylebone on 22 June 1958, aged 64.

References

1893 births
1958 deaths
20th-century Irish lawyers
20th-century Irish women lawyers
Alumni of Trinity College Dublin
Irish emigrants to the United Kingdom
Irish women lawyers
Irish barristers
Lawyers from Belfast
Deaths from cancer in England

Frances Kyle


An Epacroplon cruciatum in uska species han Coleoptera nga syahan ginhulagway ni Aurivillius hadton 1899. An Epacroplon cruciatum in nahilalakip ha genus nga Epacroplon, ngan familia nga Cerambycidae.

Mabibilngan ini ha Paraguay. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Mga sumpay ha gawas

Epacroplon

Epacroplon cruciatum


James Albert "Jim" Varney, Jr. (føddur 1949, deyður 10. februar 2000) var ein amerikanskur sjónleikari, skemtari, tónleikari, raddarleikari og rithøvundur. Hann gjørdist m.a. kendur fyri sín leiklut sum Ernest P. Worrell, sum bleiv brúktur í nógvum sjónvarps lýsingarátøkum og filmum í nøkur ár, á tann hátt gjørdist Varney heimskendur. Hann gjørdist eisini kendur fyri sín leiklut sum  Jed Clampett í 1993 films versjónini av The Beverly Hillbillies. Varney hevur eisini lagt rødd til leikutoyshundin Slinky í animatiónsfilminum hjá Disney, sum eitur Toy Story.

Keldur

Slóðir úteftir
 Jim Varney á Internet Movie Database

Amerikanskir sjónleikarar
Amerikanskir skemtarar

Jim Varney


Paul Rogers (born 20 April 1956) is an English bassist.

Career
Rogers is best known as a member of improvising jazz group Mujician but has also released a number of solo records.

Selected discography
 1986 – Gheim (Emanem) with Paul Rutherford
 1989 – Listen (Emanem) solo
 1995 – Heron Moon (Rare Music) solo
 1996 – Rogues (Emanem) with Paul Rutherford
 1998 – The First Full Turn (Emanem) with RoTToR (Paul Rutherford, Julie Tippett, Keith Tippett, Rogers)
 2001 – The Ayes Have It (Emanem) with Evan Parker
 2007 – Being (Amor Fati) solo
 2007 – Two Loose (FMR) with Edward Perraud
 2009 – Tetralogy (Emanem) with Paul Rutherford
 2017 – In Backward Times (Emanem) with Paul Rutherford
 2018 – Bag of Screams (Setola di Maiale) with Emil Gross

References

1956 births
Living people
Musicians from Chester
British jazz bass guitarists
Mujician members
Emanem Records artists
FMR Records artists

Paul Rogers (bassist)


An Sangaris albida in uska species han Coleoptera nga ginhulagway ni Monné hadton 1993. An Sangaris albida in nahilalakip ha genus nga Sangaris, ngan familia nga Cerambycidae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Sangaris

Sangaris albida


Rørkær Bæk (dansk) eller Rückebek (tysk) er et mindre vandløb ved Fladsby i landskabet Angel i Sydslesvig i den nordtyske delstat Slesvig-Holsten. Vandløbet udspringer ved Nymølle øst for landsbyen Fladsby og udmunder efter 5 km ved Gammelbyskov ud i Bondeåen, en af Trenens to tilløb.

Forleddet Rørkær blev i tidens løb omtydet til ryg-, i 1780 blev således navnet Rykkebek og Rykkebeksbroe optaget (altså Rygebæk). Vandløbet blev også kaldt Fladsbystrøm, Vejlyk Å, Vejbæk.

Noter

Vandløb i Sydslesvig
Angel

Rørkær Bæk


An Charltoniada acrocapna in uska species han Lepidoptera nga ginhulagway ni Turner hadton 1911. An Charltoniada acrocapna in nahilalakip ha genus nga Charltoniada, ngan familia nga Crambidae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Charltoniada

Charltoniada acrocapna


Ang La Sabana ngalan niining mga mosunod:

Arhentina

 La Sábana (lungsod sa Arhentina), Provincia del Chaco,

El Salvador

 Cerro Alegría (bukid sa El Salvador), Departamento de Usulután,

Honduras

 La Sabana (lungsod sa Honduras), Departamento de Cortés,

Mehiko

 La Sabana (suba sa Mehiko, Estado de Guerrero, lat 16,79, long -99,77),
 La Sábana (suba nga anhianhi sa Mehiko, Estado de Chihuahua),
 La Sabana (suba nga anhianhi sa Mehiko, Estado de Sonora, lat 27,57, long -109,31),
 La Sábana (tubiganan nga anhianhi), Estado de Sonora,
 La Sábana (suba nga anhianhi sa Mehiko, Estado de Sinaloa),
 La Sábana (lungsod sa Mehiko, Estado de Tabasco), Centla,
 La Sabana (lungsod sa Mehiko, Estado de Puebla), Tenampulco,
 La Sabana (suba nga anhianhi sa Mehiko, Estado de Sinaloa),
 La Sabana (suba nga anhianhi sa Mehiko, Estado de Sonora, lat 30,16, long -109,44),
 La Sabana (suba nga anhianhi sa Mehiko, Estado de Sonora, lat 30,13, long -108,78),
 La Sabana (suba sa Mehiko, Estado de Sonora, lat 29,83, long -108,74),
 La Sabana (suba nga anhianhi sa Mehiko, Estado de Guerrero, lat 17,33, long -98,71),
 La Sábana (suba nga anhianhi sa Mehiko, Estado de Sonora, lat 30,92, long -110,46),

Pagklaro paghimo ni bot 2015-12
Pagklaro paghimo ni bot Arhentina
Pagklaro paghimo ni bot El Salvador
Pagklaro paghimo ni bot Honduras
Pagklaro paghimo ni bot Mehiko

La Sabana


An Schizothorax yunnanensis in uska species han Actinopterygii nga ginhulagway ni Norman hadton 1923. An Schizothorax yunnanensis in nahilalakip ha genus nga Schizothorax, ngan familia nga cyprinidae.

Subspecies

Ini nga species ginbahin ha masunod nga subspecies:

 S. y. yunnanensis
 S. y. paoshanensis
 S. y. weiningensis

Mga kasarigan

Schizothorax

Schizothorax yunnanensis


An Serranochromis janus in uska species han Actinopterygii nga ginhulagway ni Ethelwynn Trewavas hadton 1964. An Serranochromis janus in nahilalakip ha genus nga Serranochromis, ngan familia nga Cichlidae. Ginklasipika han IUCN an species komo kulang hin datos. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Serranochromis

Serranochromis janus


An Eunidia cylindricollis in uska species han Coleoptera nga ginhulagway ni Stefan von Breuning hadton 1953. An Eunidia cylindricollis in nahilalakip ha genus nga Eunidia, ngan familia nga Cerambycidae.

Mabibilngan ini ha Zimbabwe. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Eunidia

Eunidia cylindricollis


Ang Qōl-e Kalān ngalan niining mga mosunod:

Apganistan

 Qōl-e Kalān (suba nga anhianhi), Wilāyat-e Kābul,
 Qōl-e Kalān (suba), Wilāyat-e Kābul,

Pagklaro paghimo ni bot 2015-12
Pagklaro paghimo ni bot Apganistan

Qōl-e Kalān


Pelham là một thành phố thuộc quận Shelby, tiểu bang Alabama, Hoa Kỳ. Dân số năm 2009 là 21700 người, mật độ đạt 215 người/km².

Tham khảo

Thành phố ở quận Shelby, Alabama
Thành phố của Alabama

Pelham, Alabama


Kaliwatan sa isda ang Hyphessobrycon cachimbensis. Una ning gihulagway ni Lauro Travassos ni adtong 1964. Ang Hyphessobrycon cachimbensis sakop sa kahenera nga Hyphessobrycon, ug kabanay nga Characidae. Walay nalista nga matang nga sama niini.

Ang mga gi basihan niini

Isdangtunay
Isdangtunay sa Habagatang Amerika
Hyphessobrycon

Hyphessobrycon cachimbensis


An Nyctimenius in uska genus han Coleoptera. An Nyctimenius in nahilalakip ha familia nga Cerambycidae.

An kladograma hini sumala ha Catalogue of Life:

Mga kasarigan

Nyctimenius

Nyctimenius


Biografia
Bruno Schweizer nacque da una famiglia di artigiani e commercianti. Dal 1907 al 1915 si trasferì a Landshut sull'Isar dove frequentò il liceo classico. Dopo l'iscrizione alla Facoltà di Giurisprudenza e Scienze Politiche di Monaco di Baviera, nel 1917, venne chiamato alle armi e destinato come radiotelegrafista in terra araba, dove per la prima volta venne a contatto con una lingua e una cultura per lui nuove.

Al suo ritorno in patria, si dedicò allo studio della linguistica, si iscrisse alle Università di Monaco, Friburgo e Innsbruck. Conobbe il professor Josef Schatz, fondatore della moderna dialettologia tedesca, con il quale mantenne ottimi rapporti per tutta la vita. Si laureò in Germanistica con la tesi dal titolo Consonantismo della zona Lech-Isar, lavoro che gli assicurò visibilità nel mondo della linguistica tedesca. Infatti il professor Ferdinand Wrede, allora direttore del Deutscher Sprachatlas Institut lo invitò a Marburgo, dove lo Schweizer svolse l'attività di assistente universitario dal 1927 al 1931.

È durante questo periodo che lo Schweizer affina i suoi metodi di ricerca scientifica e si confronta con numerosi studiosi dell'epoca. L'orientamento linguistico di Bruno Schweizer fu quello classico dei filologi delle lingue germaniche, impegnato quindi, sia sul piano professionale che personale, a trasporre il mondo germanico-nordico nei suoi studi linguistici e nella sua vita con il fine di conservare i caratteri più a antichi della lingua, nel suo caso specifico del dialetto bavarese del Lechrain. In quest'ottica intraprese vari viaggi in Islanda, durante gli anni trenta e quaranta, per apprendere la lingua islandese.

Nel 1931 tornò a Monaco come assistente presso il Südost-Institut, posizione che perse per motivi politici, essendo egli critico nei confronti del regime nazionalsocialista. Continuò quindi i suoi studi indipendentemente, autofinanziandosi con conferenze pubbliche e radiofoniche. Durante quel periodo, lo Schweizer compie i suoi primi viaggi nel Sud Tirolo e giù fino alle enclavi cimbre del Veneto, dove lavora alla raccolta di dati, con lo scopo di stilare un atlante dei dialetti bavaresi. Decise poi di dedicarsi specificatamente al cimbro, con il fine di redigere una grammatica della lingua, da presentare a Monaco per l'abilitazione. Quando al suo ritorno sottopose il suo lavoro, dal titolo Zimbriche Sprachreste (Resti di lingua cimbra), pubblicato nel 1939, al Decano della Facoltà di Filosofia, appunto per richiedere l'abilitazione, questi ne rimase entusiasta e propose quindi allo Schweizer un posto nella Research Post for German Studies a Detmold.

Allo scoppio della seconda guerra mondiale prestò servizio come radiotelegrafista, dal settembre 1939 al settembre 1940, ed in seguito, vista la sua esperienza come linguista, venne scelto per far parte della Kulturkomission della Ahnenerbe Forschungs und Lehrgemeinschaft (Società di ricerca ed insegnamento dell'eredità ancestrale), meglio conosciuta semplicemente come Ahnenerbe. L'Ahnenerbe è una società fondata da Heinrich Himmler, Hermann Wirth e Walter Darré il 1º luglio 1935. Fu originariamente votata alle ricerche riguardanti la storia antropologica e culturale della razza germanica. Nel 1939, la società venne ristrutturata da Himmler che stabilì anche i compiti che l'associazione avrebbe dovuto svolgere: compiere ricerche nel campo della storia antica, studiando i fatti da un punto di vista scientifico, in maniera oggettiva e senza falsificazioni. Dovendo necessariamente coprire un ruolo istituzionale militare, allo Schweizer venne riconosciuto il grado di Unabkömmlich, cioè indispensabile, che mantenne per tutta la durata del conflitto. Al contrario della quasi totalità dei suoi colleghi, Bruno Schweizer non era quindi né membro del partito, né membro delle SS.

Venne inviato nel Sud Tirolo con l'incarico di redigere una geografia dei dialetti tirolesi ma, a causa di divergenze con i colleghi, decise di dedicarsi esclusivamente allo studio della minoranza linguistica cimbra, il 29 agosto 1941 scrive infatti un rapporto intitolato Bericht über Ergebnisse der Zimbernforschung (Rapporto sui risultati della ricerca sul cimbro). Risale al 1948 la pubblicazione dello studio Der Herkunft der Zimbern (L'origine dei cimbri).

Ad oggi, Bruno Schweizer rimane lo studioso che più ha scritto, documentato, raccolto e analizzato in ambito cimbro; la maggior parte del suo lavoro rimane tuttora inedita, ed è conservata presso l'archivio del Forschungsinstitut für deutsche sprache (Istituto di Ricerca per la Lingua Tedesca) di Marburgo. Tra i numerosi manoscritti troviamo: Un Zimbriches Wörterbuch (Dizionario cimbro) in più volumi; un manoscritto di 845 pagine, suddiviso in 5 volumi, dal titolo Gesamtgrammatik des Zimbrichen (Grammatica generale del cimbro): ogni volume è dedicato ad un differente aspetto della lingua cimbra: Volume I – Le vocali; Volume II – Le consonanti; Volume III – La morfologia; Volume IV – La formazione delle parole; Volume V – La sintassi. È inoltre presente una collezione manoscritta, anch'essa inedita, di racconti e canti di oltre mille pagine intitolata Zimbriche Volkskunde (Folclore cimbro). Tra i manoscritti inediti ivi conservati, a cura della 'Federazione Cimbri 7 Comuni' è stato di recente tradotto e pubblicato il 'Wörterbuch des jetz ausgestorbenen zimbrischen Dialektes von Foza in den Sieben Gemeinden (Vocabolario del dialetto cimbro, ora estinto, di Foza, nei Sette Comuni Vicentini).

Recentemente la casa editrice tedesca Steiner ha pubblicato il volume "Zimbrische Gesamtgrammatik. Vergleichende Darstellung der zimbrischen Dialekte" curato dal professore statunitense James Dow dell'Università dell'Iowa dopo aver consultato due manoscritti dello Schweizer conservati all'Università di Marburgo.

Opere
Bruno Schweizer: Zimbrische Gesamtgrammatik. Vergleichende Darstellung der zimbrischen Dialekte. Herausgegeben von James R. Dow. Franz Steiner Verlag, Stuttgart 2008. ISBN 978-3-515-09053-7
Bruno Schweizer: Zimbrischer und fersentalerischer Sprachatlas = Atlante linguistico cimbro e mòcheno. Herausgegeben und kommentiert von = edizione curata e commentata da Stefan Rabanus. Istituto Cimbro/Istituto Culturale Mòcheno, Luserna/Palù del Fersina (TN) 2012. ISBN 978-88-95386-02-7

Note

Filologi tedeschi

Bruno Schweizer


Dimethomorph is a fungicide with systemic function. It is used for treating mildew and root rot caused by organisms such as Pythium  and Phytophthora species.

References

Fungicides

Dimethomorph


Il Canadian Sphynx è una razza di gatto, originata da una naturale mutazione del gatto domestico. La sua principale caratteristica è quella di non presentare alcun pelo sul suo mantello.

Durante il XIX secolo furono segnalati casi di gatti glabri, ma i primi tentativi di selezione risalgono agli anni '70.

Esistono differenti varietà, classificate in base al tipo di derma:
 Manto Rubber ("gomma"), molto simile a un materiale gommoso e soffice.

 Manto Peach ("pesca"), a contatto tattile molto simile a una pesca, da qui il nome.

 Manto Wax ("cera"), molto più con effetto antiscivolo, la pelle al tatto si presenta completamente nuda, ma necessita di cura e pulizia più attenta rispetto agli altri due tipi.

Origine
I primi esemplari di gatto Sphynx vennero rinvenuti nel Nuovo Messico alla fine dell'Ottocento. Si chiamavano Nellie e Dick, presentati come ultimi eredi di una stirpe di felini aztechi, e furono ceduti da indigeni al signor FJ Shinick. Risultavano nudi fin da piccoli, per una mutazione del gene recessivo "hairless".

Nel dicembre del 1898, dopo un'esposizione felina, Jennie Van Allen, sulla rivista Harper's Bazar, scrisse sia un articolo, in cui sottolineava la totale assenza di pelo di due esemplari in mostra ,sia la didascalia alla fotografia allegata:

«"LADY NELL" AND "DICK SCHINIC", Only hairless cats in the world.»

Da allora vi sono state varie testimonianze in diversi Stati di gatti completamente nudi e in perfetta salute. Solo negli anni '70, vista la curiosità che creavano, si iniziò ad allevare la razza: nel 1978, un allevamento in Olanda di Hugo Hernandez  diede origine a questa razza grazie a due gatte nude trovate infreddolite per strada in inverno. Lo stesso allevatore battezzò le due capostipiti Punkie e Paloma.

Caratteristiche
Le orecchie sono grandi, ben piazzate e aperte alla base, smussate alle estremità, ben definite, somiglianti a un angolo smussato.

Gli occhi grandi ed espressivi, a forma di limone. Accettato qualsiasi colore in relazione al manto. Il colore blu/azzurro risulta valorizzato. Naso sporgente.

La testa si presenta lunga, poco larga, zigomi rilevanti.

Il collo è di media lunghezza, muscoloso e robusto, in particolar modo negli esemplari maschi. Inarcato a partire dalle spalle fino al cranio.

Il corpo è medio-lungo, non gracile ma muscoloso. Il ventre convesso, non adiposo. Il petto prominente e assente di pelo. Molti esemplari presentano "rughe" in qualsiasi profusione.

I piedi presentano "dita" rilevanti e sporgenti, dalle forme sinuose.

Le zampe appaiono lunghe e muscolose, commisurate alle dimensioni dell'esemplare. Le zampe posteriori sono generalmente più lunghe di quelle anteriori, che devono a loro volta essere aperte.

La coda è sottile all'estremità e robusta verso la base, di lunghezza commisurata alla dimensione dell'esemplare.

La colorazione può essere varia, anche tabby.

Carattere, cure e consigli
Il Canadian Sphynx è molto diverso dall'immagine tradizionale del gatto domestico, sia per il suo aspetto fisico sia (soprattutto) per il suo carattere. È un gatto molto allegro, dotato di grande intelligenza, e che tende al contrario di altre specie a non diffidare di nessun altro animale domestico presente nell'ambiente in cui vive. Si dimostra molto affettuoso nei confronti del padrone. Qualsiasi tipo di compagnia per il Canadian Sphynx è ben accetta. Soffre la solitudine, ed è adatto a chi desidera un gatto affettuoso, sempre in cerca di coccole; desidera partecipare attivamente a tutte le situazioni casalinghe; non diversamente da un cane, si considera completamente parte del nucleo familiare, come un bambino, e parteciperà a ogni situazione e circostanza si crei all'interno di quello che individua come il "suo nucleo familiare".

Lo Sphynx essendo totalmente nudo diviene a differenza di altre razze più sensibile alle basse temperature, pur essendo di robusta costituzione. Solitamente l'ambiente umano si dimostra infatti assolutamente idoneo per uno Sphynx, poiché esattamente come l'uomo è sprovvisto di peli. Per questo motivo bisogna considerarlo a tutti gli effetti un gatto da tenere in casa, in modo da essere riparato dagli agenti esterni, e rannicchiarsi tra il calore casalingo, avvolto da coperte, nicchie e tutto il necessario per un clima confortevole.

Al tocco la sua pelle è soffice e calda; questo calore lo mantiene mangiando molto e spesso (caratteristica questa dovuta anche a un metabolismo molto veloce) e necessita di un cibo altamente proteico. In condizioni ottimali la sua temperatura è di 40 °C - 42 °C.

Lo Sphynx suda proprio come gli esseri umani, e per questo è bene pulirlo con salviette umide o lavarlo usando prodotti neutri. Nei giorni freddi potrebbe sentire il desiderio di esporsi al sole. Essendo una razza senza pelo, quindi soggetta a scottature, bisognerà applicare creme ad alta protezione, sia d'inverno sia in particolar modo durante l'estate. Come l'uomo necessita di pulizia delle orecchie, dal momento che la mancanza di pelo aumenta la formazione ceruminosa. In egual maniera, va prestata particolar attenzione anche all'apparato oculare, che a causa della mancanza delle ciglia e alle grandi dimensioni dei bulbi è soggetto a una maggior lacrimazione, facilmente pulibile con cotton fioc imbevuti in soluzione antibatterica e lenitiva comunemente reperibile in qualsiasi negozio specializzato.

Questo gatto raggiunge la maturità sessuale precocemente, indistintamente dal sesso. Le femmine a differenza delle altre razze hanno calori molto più frequenti. Altro aspetto importantissimo, considerando i diversi tipi dell'animale, è quello di far eseguire la fase riproduttiva esclusivamente da allevatori esperti, per evitare forme virali, batteriche, e rischi di Cardiopatia Ipertrofica (HCM).

Proprietà
Grazie alla carenza di pelo, il gatto non causa reazioni allergiche. Se la reazione non è dovuta al pelo ma alla proteina (Fel D1), presente nella loro saliva, nell'urina, ghiandole ormonali e ghiandole sebacee, lo Sphynx non può essere dichiarato completamente anallergico.

Note

Altri progetti

Collegamenti esterni

Sphynx


This article lists the results for the China women's national football team between 2000 and 2009.

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

References

2000–2009
2000s in China
2000 in Chinese football
2001 in Chinese football
2002 in Chinese football
2003 in Chinese football
2004 in Chinese football
2005 in Chinese football
2006 in Chinese football
2007 in Chinese football
2008 in Chinese football
2009 in Chinese football

China women's national football team results (2000–2009)


An Nasamonica oxymorpha in uska species han Lepidoptera nga ginhulagway ni Edward Meyrick hadton 1922. An Nasamonica oxymorpha in nahilalakip ha genus nga Nasamonica, ngan familia nga Coleophoridae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Nasamonica

Nasamonica oxymorpha


Kaliwatan sa alasiwsiw ang Eurepa tanderra. Una ning gihulagway ni Otte, D. ug R.D. Alexander ni adtong 1983. Ang Eurepa tanderra sakop sa kahenera nga Eurepa, ug kabanay nga Gryllidae. Walay nalista nga matang nga sama niini.

Ang mga gi basihan niini

Insekto
Eurepa

Eurepa tanderra


LAvia B-534 era un caccia monomotore biplano prodotto dall'azienda cecoslovacca Avia negli anni trenta ed impiegato essenzialmente in Cecoslovacchia nel periodo immediatamente antecedente allo scoppio della seconda guerra mondiale e in Bulgaria durante la guerra.

Storia del progetto
All'inizio degli anni trenta l'azienda aeronautica Avia decise di sviluppare un nuovo velivolo da caccia, con cui sostituire il precedente Avia BH-33, affidando, per la prima volta, il progetto all'ingegnere František Novotný. Il risultato fu il B-34, un modello dall'impostazione tradizionale di costruzione metallica e che adottava una configurazione alare biplana, in controtendenza a quanto sperimentato in quegli anni da poche (ma in seguito molto influenti) aziende mondiali orientate alle prestazioni ottenibili dai monoplani. Con la configurazione biplana Novotný privilegiava le doti di manovrabilità e di velocità di salita non ancora ottenibili con i monoplani, coerentemente a quanto veniva fatto in molte nazioni (tra cui l'Italia) in quegli anni. Durante la produzione questo velivolo passò dall'abitacolo aperto all'abitacolo chiuso, uno dei primi caccia prodotti in serie di questo tipo. Il prototipo, che venne portato in volo nei primi mesi del 1932, servì da base a numerose migliorie e ad ulteriori sviluppi basati sull'adozione di diverse motorizzazioni. Il secondo prototipo venne equipaggiato in un secondo momento con un motore a V di produzione cecoslovacca e proposto al personale militare con la designazione B-234. La definitiva adozione del motore Hispano-Suiza 12Y diede origine al prototipo del B-534, la variante di maggior successo e quella avviata alla definitiva produzione in serie.

Il B-534 venne portato in volo per la prima volta il 25 maggio 1933, nelle mani del collaudatore Vaclav Koci, dando subito prova di ottime prestazioni. Dopo il primo lavoro di rifinitura e la presentazione alle autorità militari venne emesso, a metà del 1934, un primo ordine di fornitura per la Češkoslovenske Vojenske Letectvo (ČVL), l'aeronautica militare cecoslovacca. A quel tempo, lo sviluppo del B-534 risultava in anticipo sui suoi contemporanei. I reparti da caccia del Regno Unito erano ancora basati sull'Hawker Fury, mentre il Gloster Gladiator era ancora in fase di sviluppo finale. L'Unione Sovietica si affidava all'impiego degli aeromobili dell'OKB Polikarpov. Gli Stati Uniti d'America stavano ancora utilizzando i discendenti della serie Curtiss Hawk, con i prototipi del Seversky P-35 e del Curtiss P-36 in procinto di volare. Le prime consegne del B-534 ai reparti da caccia della ČVL iniziarono a fine 1935, con l'ordine di 445 esemplari evaso completamente nel 1938.

Nel frattempo un B-534 venne presentato all'avioraduno di Zurigo del 1937, dove i caccia tedeschi Messerschmitt Bf 109B dominarono le prove di abilità grazie alle loro eccellenti prestazioni generali. Tuttavia, nella gara di velocità il B-534 risultò aver conquistato il secondo posto, non molto distante dal risultato ottenuto dal Bf 109.

Dopo la prima versione, la B-534, che apparve nel 1932 contemporaneamente a un buon numero di nuovi modelli proposti da aziende europee e che venne costruita in pochi esemplari, passarono altri due anni prima che fosse avviato alla produzione il tipo successivo, il B-534 II. Fu questo il modello che adottò, per la prima volta, le mitragliatrici laterali. Rispetto alla prima versione integrò molti miglioramenti e sperimentò l'alloggiamento di un cannoncino automatico nel motore, sparante dal pignone dell'elica, calibro 20 mm. Ebbe tuttavia molti problemi di affidabilità e così non fu impiegato spesso, ma faceva della macchina uno dei primissimi caccia armati con cannoni della storia.

Dopo 200 esemplari prodotti, nel 1935 apparve il B-534 III ulteriormente migliorato, e infine il B-534 IV che per la prima volta aveva l'abitacolo chiuso, con tettuccio scorrevole. Il tipo di fusoliera, con una struttura sensibilmente rialzata e molto sottile, ricordava in maniera eccezionale quella di caccia come l'Hawker Hurricane, ora che vi era il tettuccio per il pilota.

A parte questo, il B-534 IV aveva anche i supporti per 6 bombe da 20 kg che lo rendevano un cacciabombardiere multiruolo a tutti gli effetti. In inverno, il carrello, che ora era carenato in maniera pesante per le due ruote di grande diametro, poteva essere sostituito con sci. Le macchine ebbero in seguito anche eliche bipala metalliche, con passo variabile. Infine, apparve il tipo Bk 534 con un cannoncini automatici Oerlikon FFS calibro 20 mm, che finalmente era ragionevolmente affidabile, con un caricatore da 20 colpi. Ne vennero in tutto consegnati almeno 272, e nel 1938, all'epoca dell'annessione da parte tedesca vi erano ben 450 esemplari in servizio, una delle forze aeree da caccia più potenti e moderne del mondo.

Infine apparve lAvia B-634, una versione ulteriormente migliorata, nel 1936. Esso venne ritenuto da molti il caccia biplano di più bell'aspetto e più pulito, ma non entrò in produzione rimanendo esemplare unico, mentre si decise di continuare a produrre il -534, continuando a migliorarlo (e con l'abitacolo chiuso). Nel frattempo, anche in Cecoslovacchia si faceva strada l'idea del caccia monoplano, per il quale il caccia B-534 sarebbe stato un eccellente base di partenza. Comunque il B-534 rimase in produzione per lungo tempo, quasi per un'intera generazione, l'ultima pre bellica, dei caccia europei, a titolo di paragone dagli esordi del FIAT Cr-32 alla fine della fase prototipica del FIAT Cr-42, entrambe macchine che superava per alcuni aspetti.

Tecnica

Struttura
La progettazione vedeva una macchina biplana, con struttura costituita da una travatura reticolare formata da tubi in acciaio, mentre anche le ali erano costituite da strisce di acciaio, il tutto rinforzato da controventature costituite da travetti di acciaio. Il rivestimento era in tela verniciata, eccetto che nella parte anteriore della fusoliera, costituita in tal caso da una serie di pannelli di metallo, probabilmente alluminio.

Le ali erano praticamente uguali, sia quella inferiore che quella anteriore, con una campatura a "Z" costituita da due travetti in parallelo, con uno trasversale che li congiunge. Un'altra trave esisteva tra l'ala superiore e la fusoliera.

Il carrello d'atterraggio era fisso, dotato anteriormente di ruote di grandi dimensioni, con una sola campata posteriore, mentre la coda aveva una struttura a pattino piuttosto che un ruotino.

Motore
L'unità motrice di questo caccia era un elemento fondamentale, con una struttura particolarmente massiccia e lunga. Era un ČKD HS 12Y, versione prodotta su licenza del motore franco-spagnolo Hispano-Suiza 12Y, dall'architettura 12 cilindri a V raffreddato a liquido, con il radiatore posizionato in una struttura fissa tra le gambe del carrello. Era questo il motore base di una intera generazione di macchine francesi, che compariva anche sulla serie di caccia Dewoitine D.500. Esso dava una potenza notevole, ma per i minuscoli caccia dell'epoca era assai impegnativo. Nondimeno, il robusto caccia cecoslovacco era abbastanza piccolo da consentire di alloggiarlo rimanendo abbastanza leggero da rendere possibili buone prestazioni.

Armamento
L'armamento era costituito, nella versione B-534 II, da mitragliatrici sistemate ai lati della fusoliera, di piccolo calibro, con scanalature nella fusoliera per consentire il fuoco. Esse avevano 200 colpi ciascuna e permettevano una ventina di secondi di fuoco, possibile grazie ad un collimatore di tiro a riflessione e un sincronizzatore di tiro per sparare attraverso l'elica. Quest'ultima era munita di due sole pale, ma con grande corda per dissipare in un diametro contenuto la grande potenza motrice. L'elica aveva una carenatura molto appuntita, sotto la quale faceva capolino il piccolo radiatore dell'olio.

Impiego operativo

Cecoslovacchia, Protettorato di Boemia e Moravia, Repubblica Slovacca
Le prime versioni del B-534 entrarono in servizio nel 1935 nei reparti da caccia della Češkoslovenske Vojenske Letectvo (ČVL), l'aeronautica militare della Cecoslovacchia, rimanendo in prima linea fino al 1939 quando, per l'intervento della Germania nazista, avvenne la divisione dello stato. In quell'ambito la Germania assunse il controllo della parte occidentale, a maggioranza ceca, che da quel momento venne ridesignata Protettorato di Boemia e Moravia, separandola da quella orientale, a maggioranza slovacca, che diventò uno stato solo formalmente indipendente con la designazione di Repubblica Slovacca. Da quel momento la precedente forza aerea venne disciolta e circa 80 tra B-534 e Bk-534 entrarono a far parte della nuova forza armata, la Slovenské vzdušné zbrane.

Il B-534 venne utilizzato in combattimento per la prima volta in quello stesso anno, durante la guerra slovacco-ungherese, quando i reparti della Slovenské vzdušné zbrane si scontrarono con quelli del Regno di Ungheria per la ridefinizione del confine tra i due Stati. In seguito, nel settembre 1939, due squadriglie parteciparono a fianco della Luftwaffe nel ruolo di caccia di scorta agli Junkers Ju 52/3m da trasporto durante la Campagna di Polonia. Gli stessi squadroni vennero nuovamente utilizzati, a supporto della Luftwaffe, sul fronte orientale, in Ucraina durante l'estate 1941 e successivamente, nel 1942, in operazioni di controguerriglia contro le locali organizzazioni partigiane. Successivamente l'inferiorità nelle prestazioni rispetto ai nuovi modelli introdotti durante il conflitto, la mancanza di parti di ricambio e la scarsa disponibilità della miscela combustibile della vecchia forza aerea cecoslovacca (il BiBoLi o, in alternativa, qualche altra miscela di alcool, benzolo e benzina), infine relegò gli esemplari sopravvissuti a compiti di seconda linea, destinati principalmente alla formazione dei nuovi piloti da caccia nelle scuole di volo ma anche come aereo da traino alianti. Venne inoltre valutato, opportunamente adattato, come aereo imbarcato sulla portaerei Graf Zeppelin.

Durante la guerra contro l'Ungheria i risultati ottenuti, contro i coevi FIAT Cr-32, pure biplani, furono piuttosto scadenti, questo in parte fu dovuto alla carenza di piloti esperti nelle file slovacche (il grosso dei piloti della disciolta aviazione cecoslovacca disconosceva gli stati fantoccio, scegliendo spesso l'esilio, combattendo sotto altre bandiere la germania nazista).

Gli esemplari ancora in condizioni di volo vennero rimessi in prima linea durante l'Insurrezione nazionale slovacca del settembre-ottobre 1944. Diversamente da quanto previsto dagli insorti, le autorità militari rifiutarono di schierarsi con i rivoltosi e questi furono costretti ad utilizzare un eterogenea ed improvvisata serie di velivoli diversi, tra i quali alcuni B-534, che operarono dall'allora designato aeroporto Tri Duby di Sliač. Il 2 settembre 1944, il sergente maggiore František Cyprich, subito dopo aver provato un B-534 appena riparato, riuscì ad abbattere uno Junkers Ju 52/3m da trasporto dell'ungherese Magyar Királyi Honvéd Légierő diretto verso una base nella Polonia occupata. Questa risulta essere la prima vittoria in un combattimento aereo per gli insorti e una delle ultime di un biplano. Nonostante il successo, data l'estrema necessità di recuperare velivoli funzionanti, Cyprich venne rimproverato per non aver optato verso un atterraggio forzato con conseguente cattura dello Ju 52 piuttosto che il suo abbattimento. Gli ultimi due B-534 presenti a Tri Duby vennero dati alle fiamme in occasione dell'evacuazione della base il 25 ottobre 1944.

Bulgaria
L'allora Regno di Bulgaria acquistò 78 B-534 nel 1939, ben dopo la separazione di Boemia e Moravia dalla Slovacchia, ordine evaso con la consegna dell'ultimo lotto nel marzo 1942. Il 1º agosto 1943 sette di questi esemplari furono protagonisti di un doppio contatto con i bombardieri Consolidated B-24 Liberator della statunitense United States Army Air Force di ritorno da una missione su Ploiești. Benché ci fosse stato uno scambio di colpi, alcuni andati a segno, nessun B-24 venne abbattuto e solo alcuni dei B-534 colpiti rimasero danneggiati durante l'atterraggio. Dopo il colpo di Stato antinazista del 9 settembre 1944, la Bulgaria cambiò il proprio appoggio militare revocandolo all'Asse e schierandosi con gli Alleati, utilizzando da quel momento i B-534 rimasti in missioni di attacco al suolo contro reparti della Wehrmacht. Il giorno seguente, il 10 settembre, sei B-534 furono costretti ad affrontare altrettanti Messerschmitt Bf 109 della Luftwaffe in un combattimento a bassa quota. I caccia tedeschi, pur tecnologicamente superiori, riuscirono ad abbattere solo un avversario prima di ritirarsi rendendosi conto del vantaggio tattico derivante dalla maggiore manovrabilità offerta dalla velatura biplana.

Altri
Alcuni esemplari entrarono in servizio in Unione Sovietica, Regno di Romania e Regno di Bulgaria sia come prede di guerra che per l'iniziativa di alcuni piloti da caccia slovacchi i quali, dissentendo dalle scelte del proprio governo, decisero di disertare conducendo i propri B-534 al di fuori del proprio territorio nazionale.

Versioni
B-534/1
 primo prototipo.
B-534/2
 secondo prototipo.
B-534 I
prima versione di produzione in serie, armata con due mitragliatrici in fusoliera più una terza installata in una delle sue semiali inferiori.
B-534 II
sviluppo del B-534 II, migliorato in diversi aspetti. Armamento costituito da quattro mitragliatrici installate ai lati della fusoliera.
B-534-III
ulteriore sviluppo.
B-534-IV
versione equipaggiata con un tettuccio e attacchi per bombe da caduta.
Bk-534
versione armata con cannoncini automatici Oerlikon FFS calibro 20 mm.

Utilizzatori

 Vazhdushnite na Negovo Velichestvo Voiski
operò con un numero tra i 48 ed i 100 esemplari (anche se per lo più è citato il numero 78), battezzati localmente "Dogan" (falco predatore).

 Češkoslovenske Letectvo

 Zrakoplovstvo Nezavisne Države Hrvatske
operò con esemplari ceduti dalla Germania.

 Luftwaffe

un imprenditore greco acquistò due B-534 per proporli al governo greco. Gli esemplari vennero dispersi nel caos del 1941.

 Forțele Aeriene Regale ale României
operò con un numero di esemplari imprecisato nel ruolo di aereo da traino alianti, ricevuti dalla Germania assieme a tre DFS 230.

 Slovenské vzdušné zbrane
operò con alcuni esemplari appartenuti alla precedente identità nazionale cecoslovacca.

 Magyar Királyi Honvéd Légierő
un B-534 venne catturato dalle truppe ungheresi durante la guerra di confine del 1939 ed utilizzato per prove di volo comparative per un certo periodo, immatricolato prima HA-VAB, quindi, in un secondo tempo, G.192.

un imprecisato numero (otto secondo alcune fonti) di B-534 sarebbero stati usati dai sovietici in uno squadrone segreto NKVD per oscurare voli di velivoli tedeschi.

Note

Bibliografia
  Bílý, Miroslav and Jiří Vraný. Avia B-534: Czechoslovak Fighter, 3rd and 4th Version (Model File). Praha, Czech Republic: MBI, 2008. ISBN 80-86524-15-9. With 71 pages the most comprehensive detail publication about the B-534 to date.
  Cieślak, Krzysztof. Samolot Mysliwski Avia B.534 (Typy Broni i Uzbrojenia 34). Warszawa, Poland: Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej, 1975.
  Green, William. War Planes of the Second World War, Fighters, Volume One. London: Macdonald & Co.(Publishers) Ltd., 1960. ISBN 0-356-01445-2.
  Krybus, Josef. The Avia B.534 (Aircraft in Profile number 152). Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1967. ISBN B000-7K11J-M.
  Kudlička, Bohumil. Avia B.534 Czechoslovakian Fighter 1933-45. Praha, Czechia: CMK, 2006. ISBN 80-903778-0-7.
  Šumicrast, Peter. "Avia B.34, B.534 a Bk.534, Slovenských Pilotov 1939-1944." HT model špeciál 905. Poprad, Slovakia: HT Model, 2003, ISSN 1335-3667.
  Titz, Zdenek. Czechoslovakian Air Force, 1918-1970. Reading, Berkshire, UK: Osprey Publications Ltd., 1971. ISBN 0-85045-021-7.
  Vraný, Jiří. Avia B.534. Praha, Czechoslovakia: AeroArchiv, 1991. ISBN 80-7030-114-7.
  Vraný, Jiří. Avia B.534. Praha, Czech Republic: MBI, 1994. ISBN 80-901263-6-7.

Altri progetti

Collegamenti esterni

Aerei militari dal 1931 al 1945
Aerei militari cecoslovacchi
Aerei militari della seconda guerra mondiale
Biplani

Avia B-534


Sigle
 Scottish Green Party  – Partito Verde Scozzese, partito politico britannico
 Staatkundig Gereformeerde Partij  – Partito Politico Riformato, partito politico olandese

Codici
 SGP – codice aeroportuale IATA dell'aeroporto civile di Shay Gap (Australia)
 sgp – codice ISO 639-3 della lingua singpho
 SGP – codice ISO 3166-1 alpha-3 di Singapore

Sgp


Mala Varnica () je naseljeno mjesto u sastavu općine Videm, regija Podravska, Slovenija.

Historija

Do teritorijalne reorganizacije u Sloveniji nalazila se u sastavu stare općine Ptuj.

Stanovništvo

Na popisu stanovništva 2011. godine, Mala Varnica je imala 98 stanovnika.

Reference

Vanjski linkovi

Naselja u Sloveniji
Naselja u Podravskoj regiji

Mala Varnica


Kaliwatan sa alasiwsiw ang Salvadoracris nigritus. Una ning gihulagway ni Matiotti da Costa ug Silva Carvalho ni adtong 2006. Ang Salvadoracris nigritus sakop sa kahenera nga Salvadoracris, ug kabanay nga Acrididae.

Kini nga matang hayop na sabwag sa:
 Peru

Walay nalista nga matang nga sama niini.

Ang mga gi basihan niini

Insekto
Insekto sa Peru
Salvadoracris

Salvadoracris nigritus


Ang Yakhdan ngalan niining mga mosunod:

Apganistan

 Yakhdān (bukid sa Apganistan, Sar-e Pul),
 Yakhdān (bukid sa Apganistan, Daykundi Province),
 Jar-e Yakhdān (suba nga anhianhi sa Apganistan, Wilāyat-e Ghōr, lat 34,36, long 64,49),
 Jar-e Yakhdān (suba nga anhianhi sa Apganistan, Wilāyat-e Bāmyān),

Pagklaro paghimo ni bot 2015-12
Pagklaro paghimo ni bot Apganistan

Yakhdan


An Signeta in uska genus han Lepidoptera. An Signeta in nahilalakip ha familia nga Hesperiidae.

An kladograma hini sumala ha Catalogue of Life:

Mga kasarigan

Mga sumpay ha gawas

Signeta

Signeta


An Engyprosopon longipelvis in uska species han Actinopterygii nga ginhulagway ni Amaoka hadton 1969. An Engyprosopon longipelvis in nahilalakip ha genus nga Engyprosopon, ngan familia nga Bothidae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Engyprosopon

Engyprosopon longipelvis


Aleksandr Iwanowicz Celikow (ros. Александр Иванович Целиков, ur. 20 kwietnia 1904 w Moskwie, zm. 28 października 1984 tamże) – radziecki metalurg, konstruktor walcarek, dwukrotny Bohater Pracy Socjalistycznej (1964 i 1984).

Życiorys
W 1928 ukończył Moskiewską Wyższą Szkołę Techniczną i został inżynierem mechanikiem, od 1925 pracował jako konstruktor w biurze konstrukcji metalurgicznych i ciepłotechnicznych przy Najwyższej Radzie Gospodarki Narodowej, zajmował się projektowaniem pieców metalurgicznych i walcarek. Od 1927 pracował w moskiewskim zakładzie metalurgicznym "Sierp i Mołot", w 1930 przez kilka miesięcy był komenderowany do Niemiec do pracy w zakładach Kruppa, w listopadzie 1932 został kierownikiem grupy projektowej zakładu metalurgicznego w Iżewsku, w 1935 docentem i kierownikiem katedry w Moskiewskim Instytucie Mechaniki i Budowy Maszyn im. Baumana. W 1938 objął katedrę w Moskiewskim Instytucie Stali i Stopów, a w 1940 katedrę Moskiewskiego Wieczorowego Instytutu Metalurgicznego, od 1943 pracował w Centralnym Naukowo-Badawczym Instytucie Technologii Budowy Maszyn jako profesor, w maju 1945 został dyrektorem utworzonego z jego inicjatywy Centralnego Biura Konstruktorskiego Inżynierii Metalurgicznej. Od 1959 był dyrektorem, a od 1969 dyrektorem generalnym także utworzonego z jego inicjatywy Wszechzwiązkowego Metalurgicznego Instytutu Naukowo-Badawczego i Projektowo-Konstruktorskiego Budowy Maszyn, od 1953 był członkiem korespondentem, a od 1964 akademikiem Akademii Nauk ZSRR. Napisał 36 monografii i ok. innych 500 prac.

Odznaczenia i nagrody
 Medal Sierp i Młot Bohatera Pracy Socjalistycznej (dwukrotnie - 18 kwietnia 1964 i 20 kwietnia 1984)
 Order Lenina (trzykrotnie - 18 kwietnia 1964, 19 kwietnia 1974 i 20 kwietnia 1984)
 Order Rewolucji Październikowej (5 kwietnia 1971)
 Order Czerwonego Sztandaru Pracy (dwukrotnie - 9 października 1953 i 17 października 1960)
 Order Przyjaźni Narodów (23 marca 1979)
 Nagroda Leninowska (1964)
 Nagroda Stalinowska (trzykrotnie - 1947, 1948 i 1951)
 Złoty Medal Akademii Nauk ZSRR im. Łomonosowa (1974)
I medale.

Bibliografia
 http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=19406 (ros.)

Bohaterowie Pracy Socjalistycznej
Laureaci Nagrody Leninowskiej
Laureaci Nagrody Stalinowskiej
Ludzie urodzeni w Moskwie
Odznaczeni Orderem Czerwonego Sztandaru Pracy
Odznaczeni Orderem Lenina
Odznaczeni Orderem Przyjaźni Narodów
Odznaczeni Orderem Rewolucji Październikowej
Radzieccy metalurdzy
Rosyjscy metalurdzy
Urodzeni w 1904
Zmarli w 1984

Aleksandr Celikow


Theodor Thomassen (føddur 28. oktober 1908 í Sørvági, deyður 9. mars 2016 í Sørvági) var tann elsti føroyingurin nakrantíð. Hann gjørdist 107 ára gamal og 4 mánaðir og 12 dagar.

Í 1930 giftist Theodor Nenceu Hansen, sum eisini varð ættað úr Sørvági. Theodor og konan bygdu sær hús og saman fingu tey 10 børn. Hann gjørdist einkjumaður í 1987. Theodor Thomassen hevði handil í Sørvági og róði út einsamallur, til hann var gott 98 ára gamal. Við børnum og barnabørnum vóru eftirkomararnir hjá Theodori omanfyri 100 í tali, tá ið hann andaðist. Hann sovnaði stillisliga inn mikukvøldið 9. mars 2016.

Seinastu árini av lívi sínum búði Theodor heima hjá dóttrini Elisu. Kringvarp Føroya var og vitjaði hann ella ringdi til hann hvørt ár á føðingardegi hansara tey seinastu árini hann livdi.

Tá ið Theordor fylti 105 ár, segði hann við Kringvarpið, at hann ikki hevði væntað at gerast so gamal, tí tað lá ikki til slagið. Pápin doyði bert 48 ára gamal, og ein pápabeiggi gjørdist bert 31 ára gamal. Hann hevði tá 107 eftirkomarar.

Hvørja ferð Kringvarpið tosaði við Theodor, hevði hann skilið og fylgdi við í tí, ið hendi í samfelagnum, eisini í politikki. Sigrun Brend var tann frá Kringvarpinum, ið ofta tosaði við hann fyri Kringvarpið.

Tá ið Theodor á 105 ára føðingardegi sínum varð spurdur um, hvat hann hevði etið nógv av gjøgnum lívið, svaraði hann, at hann hevði altíð etið nógvan fisk og nógva grind, bæði tvøst og spik, og fiskurin var saltfiskur, ræstur fiskur, turrur fiskur, feskur fiskur, frikadellur og knettir. Spurdur um hvat hann ynskti sær í føðingardagsgávu frá Sigrun Brend, so svaraði hann, at hann átti alt ið honum tørvaði, men kanska eina plátu av reinari sjokolátu.

Seinasta heilsanin
Tá ið Theodor fylti 107 ár, var Kringvarp Føroya við Sigrún Brend og vitjaði hann. Tá ið hon spurdi hann um uppskriftina uppá eitt so langt lív, so svaraði hann, at hann hevði ikki nakra uppskrift, men so siteraði hann 2 ørindi úr danska sálminum Tag Jesus med, ið danska sálmaskaldið Adolf Langsted yrkti í 1895:

Tag Jesus med, hvorhen du længes,
da bliver du så let i sind.
Og hvor din frelser ude stænges,
der skal du ikke selv gå ind.

Tag Jesus med hvorhen du farer,
så skal du aldrig fare vild.
Da vogter på dig engleskarer,
om verden lukker øjet til!

Jarðarferðin
Theodor fór til gravar úr Sørvágs kirkju týsdagin 15. mars. Sørvágs kirkja var fullsett, tá presturin Inga Poulsen Dam prædikaði. Hon gav eina góða lýsing av Theodori, tá hon í prædikuni segði, at gudsótti, nøgdsemi og bjartskygni virkaði javnvág í langa lívinum hjá Theodori.

Met
Theodor Thomassen eigur metið sum Føroya elsta fólk nakrantíð. Áðrenn Theodor tók metið, átti Drikka á Fløtti við Gjógv í nógv ár hetta metið. Hon varð fødd 2. juli 1875 og doyði 23. november 1980 - 105 ára gomul. Um føroyingar ið búðu uttanlands verða taldir við, so átti Johannes Frederik Karl Sofus Tauser av Eiði, sum búði í Helsingør seinna partin av sínum lívi, metið sum elsti føroyingur áðrenn Theodor. Jóhannes Tauser gjørdist eins og Drikka á Fløtti 105 ár. Hann var føddur 23. februar 1902 og doyði 12. Januar 2008 í Helsingør og var sostatt bert 42 dagar undir 106 ár, tá hann doyði.

Elsta konufólk (og næst elsta fólk) sum hevur livað í Føroyum, er nú Nikala Laurina Franciska Jensen úr Sumba (vanliga nevnd Kala). Hon var fødd 3. september 1915 á Glyvrum og flutti sum barn til Sumbiar, har hon seinni giftist. Kala fylti 106 ár tnn 3. september 2021. Hon er enn á lívi og býr á ellisheiminum á Tvøroyri (september 2021). Kala er sostatt næst elsta fólkið, ið livað hevur í Føroyum.

Keldur

Sørvingar
Føðingar í 1908
Andlát í 2016

Theodor Thomassen


Przyrost w prawie spadkowym – instytucja prawa spadkowego uregulowana w art. 965 kodeksu cywilnego, zgodnie z którym, jeżeli spadkodawca powołał kilku spadkobierców testamentowych, a jeden z nich nie chce lub nie może być spadkobiercą, przeznaczony dla niego udział, w braku odmiennej woli spadkodawcy, przypada pozostałym spadkobiercom testamentowym w stosunku do przypadających im udziałów. Przyrost można wyłączyć albo zmodyfikować, np. w drodze podstawienia testamentowego zwykłego z art. 963 k.c. Zgodnie tym ostatnim przepisem można powołać spadkobiercę testamentowego na wypadek, gdyby inna osoba powołana jako spadkobierca ustawowy lub testamentowy nie chciała lub nie mogła być spadkobiercą.

Przypisy

Prawo spadkowe

Przyrost w prawie spadkowym


Ang Darreh-ye Keshrāb ngalan niining mga mosunod:

Apganistan

 Darah-ye Kishr Āw, suba, Wilāyat-e Ghōr,
 Darreh-ye Keshrāb (suba sa Apganistan), Wilāyat-e Ghōr,

Pagklaro paghimo ni bot 2015-12
Pagklaro paghimo ni bot Apganistan

Darreh-ye Keshrāb


An Psittacula in uska genus han Aves. An Psittacula in nahilalakip ha familia nga Psittacidae.

An kladograma hini sumala ha Catalogue of Life:

Mga kasarigan

Mga sumpay ha gawas

Psittacula

Psittacula


Bye Bye Birdie () é um filme norte-americano de 1963, do gênero comédia, dirigido por George Sidney e estrelado por Janet Leigh e Dick Van Dyke.

Notas sobre a produção

O furor causado pelo alistamento de Elvis Presley no Exército em 1958 forneceu a ideia para um musical composto por Charles Strouse e Lee Adams, com libreto de Michael Stewart. O espetáculo foi um enorme sucesso na Broadway, com 607 apresentações entre 1960 e 1961. Ao mostrar o terremoto causado pela passagem de uma celebridade por uma cidadezinha do interior, os autores captaram com propriedade nacos da cultura popular, rock and roll e do american way of life.

A adaptação para o cinema introduziu algumas novidades, como dois subenredos, um sobre uma droga que acelera o metabolismo e outro sobre a passagem de uma companhia de balé moscovita pelo Ed Sullivan Show. Outras diferenças incluem a maior importância dada aos personagens secundários de Ann-Margret e Bobby Rydell e a virtual eliminação do assunto -- vital -- sobre a etnia hispânica da protagonista Rosie DeLeon. Essas mudanças teriam empobrecido o filme, transformando-o em pouco mais que mero entretenimento.

Alguns atores repetiram os papéis que desempenharam no palco, entre eles Dick Van Dyke e Paul Lynde. Este último e Maureen Stapleton receberam os maiores encômios da crítica.

Bye Bye Birdie teve duas indicações ao Oscar, para a mixagem do som e trilha sonora, e duas ao Globo de Ouro, para melhor comédia ou musical e melhor atriz de comédia (Ann-Margret).

Em 1995, Gene Saks dirigiu um telefilme mais fiel ao original, estrelado por Jason Alexander, de Seinfeld, e Vanessa Williams.

Sinopse
Conrad Birdie, astro do rock'n'roll, acaba de ser chamado para servir no exército. Más notícias para os milhões de fãs, com certeza, mas principalmente para o compositor Albert Peterson, que escreveu a canção título de seu próximo filme. Se Birdie se engajar, o filme não será produzido e Albert perderá os royalties, o que vai impedi-lo de dar as costas à mãe possessiva Mae e casar-se com sua secretária Rosie. Entretanto, parte de Rosie a solução para o problema: ela convence Albert a escrever uma última canção para Birdie, One More Kiss (Mais Um Beijo), que deverá ser cantada por ele no Ed Sullivan Show para uma fã a ser escolhida. A sortuda acaba por ser a jovem Kim McAfee e quando Birdie chega à sua pequena cidade, a população simplesmente enlouquece. Birdie, então precisa lidar com a fama, com o pai da moça, cheio de manias, e com sua própria mãe.

Principais premiações

Elenco

Bibliografia

Ligações externas

Filmes dos Estados Unidos de 1963
Filmes em língua inglesa
Filmes em língua russa
Filmes em língua cantonesa
Filmes de comédia musical da década de 1960
Filmes de comédia musical dos Estados Unidos
Filmes baseados em musicais
Filmes da Columbia Pictures
Filmes ambientados em Ohio
Filmes ambientados em 1958
Filmes sobre adolescentes
Filmes dirigidos por George Sidney

Bye Bye Birdie


Gambara er en italiensk by (og kommune) i regionen Lombardiet i Italien, med omkring  indbyggere.

Referencer

Eksterne henvisninger

Byer i Lombardiet
Brescia (provins)

Gambara (by)


Miód wrzosowy – odmiana miodu kwiatowego powstająca z nektaru zbieranego przez pszczoły z kwiatów wrzosu zwyczajnego. Należy do raczej rzadko spotykanych – nie w każdym roku udaje się go pozyskać. Jego cechą charakterystyczną jest galaretkowata konsystencja, zanikająca w wyniku krystalizacji (jest jednym z przykładów płynów nienewtonowskich). Ze względu na konsystencję trudno odwirowuje się go z plastrów. W Polsce za miód wrzosowy uznaje się zgodnie z normą PN-88/A-77626, 1998 miód o zawartości pyłku wrzosowego wynoszącej co najmniej 45% w ogólnej zawartości pyłków obecnych w miodzie.

Miód wrzosowy ma kolor ciemnobursztynowy z czerwonawym odcieniem, jednak w wyniku krystalizacji przechodzi w kolor żółto-pomarańczowy lub brunatny. Zapach ma silny i przyjemny, przypominający woń wrzosu m.in. ze względu na zawartość jego olejków eterycznych. Smak jest także określany jako przyjemny, mimo że niezbyt słodki, lekko gorzkawy i cierpki. Wyróżnia się dużą zawartością flawonoidów, witamin A, B2, B3, B6 i C oraz żelaza. Cechuje się także dużą zawartością łatwo przyswajalnych białek (zwłaszcza na tle innych miodów ma dużo proliny – średnio 55,3 mg/100 g).

Miód wrzosowy wyróżnia się w stosunku do innych miodów wysoką zawartością wody (średnio 19,1%), wysokim stosunkiem fruktozy do glukozy (średnio 1,32), wysoką przewodnością elektryczną (średnio 0,62 mS/cm) i aktywnością enzymu α-amylazy.

Miód wrzosowy bywa pozostawiany pszczołom na zimę, ponieważ umożliwia pasiece dobre zimowanie.

Miód wrzosowy stosowany jest też jako dodatek wzbogacający smak potraw. W kosmetyce stosowany jest w celu regeneracji i odmładzania skóry. Dodatek miodu wrzosowego stosowany jest przy wyrobie szkockiej whisky drambuie.

Miód wrzosowy z Borów Dolnośląskich trafił na listę chronionych produktów tradycyjnych.

Przypisy

Miody

Miód wrzosowy


Kaliwatan sa alibangbang ang Epaena danista. Una ning gihulagway ni Paul E. Whalley ni adtong 1971. Ang Epaena danista sakop sa kahenera nga Epaena, ug kabanay nga Thyrididae. Walay nalista nga matang nga sama niini.

Ang mga gi basihan niini

Insekto
Epaena

Epaena danista


Marco Salvidieno (), conhecido apenas como Salvidieno, foi um político e general romano nomeado legado imperial da Judeia entre 80 e 85, como atesta uma moeda da época do imperador Tito (r. 79-81).

Ligações externas

Romanos antigos do século I
Ano de nascimento desconhecido
Nascidos no século I
Ano de morte desconhecido
Mortos no século I
Procuradores da Judeia
Salvidienii

Marco Salvidieno


An Liolaemus laurenti in uska species han Reptilia nga ginhulagway ni Richard Etheridge hadton 1992. An Liolaemus laurenti in nahilalakip ha genus nga Liolaemus, ngan familia nga Tropiduridae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Mga sumpay ha gawas

Liolaemus

Liolaemus laurenti


Kaliwatan sa bakasi ang Gymnothorax walvisensis. Una ning gihulagway ni Prokofiev ni adtong 2009. Ang Gymnothorax walvisensis sakop sa kahenera nga Gymnothorax, ug kabanay nga Muraenidae.

Kini nga matang hayop na sabwag sa:
habagatan-sidlakang Kadagatang Atlantiko

Walay nalista nga matang nga sama niini.

Ang mga gi basihan niini

Isdangtunay
Isdangtunay sa Kadagatang Atlantiko
Gymnothorax

Gymnothorax walvisensis


Aleksandr Andrijevskij (russisk: Александр Николаевич Андриевский) (født den 11. februar 1899 i Sankt Petersborg i det Russiske Kejserrige, død den 11. september 1983 i Moskva i Sovjetunionen) var en sovjetisk filminstruktør og manuskriptforfatter.

Filmografi
 En sensations død (Гибель сенсации, 1935)
 Robinson Crusoe) (Робинзон Крузо, 1947)

Referencer

Eksterne henvisninger

Filminstruktører fra Sovjetunionen
Manuskriptforfattere fra Sovjetunionen

Aleksandr Andrijevskij


R411 road may refer to:

 R411 road (Ireland)
 R411 road (South Africa)

R411 road


Kaliwatan sa alibangbang ang Euproctis flavicaput. Una ning gihulagway ni Bethune-baker ni adtong 1904. Ang Euproctis flavicaput sakop sa kahenera nga Euproctis, ug kabanay nga Lymantriidae. Walay nalista nga matang nga sama niini.

Ang mga gi basihan niini

Insekto
Euproctis

Euproctis flavicaput


A 13 anni impara l'armonica come autodidatta, allo stesso modo impara il contrabbasso che studierà poi con i maestri Franco Cerri e Luigi Casasco.

Carriera
Nel 1940 la madre Miranda gli fa ascoltare dischi a 78 giri di Duke Ellington, Al Jolson, George Gershwin. Nel 1948 il padre gli regala un'armonica a bocca e Giorgio scopre il jazz suonando Body and Soul, Solitude, Mood Indigo, Lover Man. L'anno dopo entra nel suo primo gruppo, un quartetto di armonica a bocca, nello stesso anno conosce Raffaella che sarà la compagna della sua vita. Nel 1950 prende parte al Jam Session al Santa Tecla col trombettista Benny Bailey e il bassista Al King, sarà proprio King a fargli apprezzare il contrabbasso che suonerà con Enzo Jannacci e Gigi Concato (papà di Fabio). Negli anni successivi suona con L. Allievi, Luigi Tognoli ed il trombonista L. La Neve, Franco Cerri con cui suona alla "Taverna Messicana", Bogani, Renato Sellani, Henry Wright, Nicola Arigliano, Giulio Libano, Livio Cerveglieri, Gianni Cazzola, Gilberto Cuppini, in seguito inizia a far parte stabilmente de "Gil Cuppini quintet" con Sergio Fanni, Eraldo Volontè ed Ettore Righello il cui sodalizio durerà sino al 1961.
Conclusa l'esperienza con i Gil Cuppini Quintet Buratti suona in molti gruppi, finché nel 1987 si dedica al "Jazz Workshop" nell'ambito del "Living House" Centro Culturale Musicale creato e gestito dallo stesso Buratti dal 1981 al 1995. Nel 2000 e nel 2001 collabora col pianista A. Fabiani.

Altre attività jazzistiche
Nel 1960 e nel 1962 prende parte a 2 edizioni de "La coppa del Jazz" indette dalla RAI con Cuppini e con i "New Jazz Stars" (di Santucci, Scoppa, Lama, Podio, Petrin).
Nel 1970 e 1972 compone musiche elettroniche di scena per il Teatro Litta per la rappresentazione de "la fuga e l'appuntamento" di Jonescu con Paola Borboni.
Nel 1972-73 realizza per la DURIUM il disco "L'estate brucia la malinconia" con le poesie di B. Vilar e musiche composte ed eseguite in duo con Palumbo.

Premi e riconoscimenti
1960 1º premio la Coppa del Jazz con il quintetto di Gil Cuppini.
1961 la RAI registra e trasmette 45 brani di jazz come premio al Gil Cuppini Quintet.
1963 1º premio al Festival del Jazz Contemporaneo di Foligno al G.Buratti Quartet.
1973 premio E. di Montediana per il disco "L'estate brucia la malinconia" con poesie di B. Vilar.
1973 disco d'oro per disco "I Feel Sexy".
1973 Ambrogino d'oro per l'impegno artistico dimostrato nella attività jazzistica.

Discografia
La Coppa del Jazz
Gil Cuppini Quintet
Jazz in italy n°3
1963: Jazz Forms For Export (con Sergio Fanni, Dino Piana, Gianni Bedori, Jimmy Pratt)
1970: My Soul In Performances (Bentler, BE/JZ 4040)
1971: È Inutile Discutere (Bentler, BE/JZ 4041)
1972: L'impiccato (Bentler, BE/JZ 4042)
Don't Bother Me
A Smooth Day
L'estate Brucia La Malinconia
Explosion
I Feel Sexy
1977: Homo Sapiens? (Vedette, VPA 8334)
Listen To Me
Vicino A Te  CD
Il Vangelo della domenica e le prediche di padre G. Bettoni con le musiche composte e realizzate da A. Fabiani e G.Buratti (cd a scopo benefico) CD
 Meditation on swinging mama  CD

Note

Bibliografia

E. Cogno - "Jazz Inchiesta Italia" .
"Grande Enciclopedia del Jazz".
Curcio - "Dizionario Enciclopedico del Jazz".
Arrigo Zoli - "Storia del Jazz Moderno Italiano" .
 Giorgio Buratti - " Swinging life" autobiografico

Collegamenti esterni

Giorgio Buratti


Trikala () er en regional enhed i Grækenland, der udgør den nordvestlige del af periferien Thessalien. Dens hovedstad er byen Trikala. Den regionale enhed omfatter byen Kalampaka og Meteora-klosterkomplekset.

Geografi
Trikala grænser op til de regionale enheder Karditsa mod syd, Arta mod sydvest, Ioannina mod vest, Grevena mod nord og Larissa mod øst.

Den sydøstlige del af området ligger på den Thessaliske slette. Den skovklædte Pindus- bjergkæde dominerer den vestlige del. Den nordlige del af Trikala er også bjergrig og består af skove og golde arealer; bjergområderne her er Chasia og Antichasia . Dens største flod er Pineios, der løber mod syd og øst.

Administration
Den regionale enhed Trikala er opdelt i 4 kommuner. Disse er (numre som på kortet i infoboksen):

 Farkadona (4)
 Meteora (2)
 Pyli (3)
 Trikala (1)

Præfektur
Trikala blev oprettet som et præfektur () i 1882. Som en del af Kallikratis-regeringsreformen i 2011 blev den regionale enhed Trikala oprettet ud fra det tidligere præfektur Trikala. Præfekturet havde samme udstrækning som den nuværende regionale enhed. Samtidig blev kommunerne omorganiseret, ifølge nedenstående tabel.

Historie

Området Trikala var relativt uklart i det antikke Thessalien, såvel som i perioderne med makedonsk, romersk og byzantinsk herredømme. Under osmannerne var Trikala kendt som "Tırhala" og blev sæde for Sanjak of Tirhala, der omfattede det meste af Thessalien, indtil slutningen af det 18. århundrede. På trods af en række oprør mod osmannisk styre forblev området under osmannisk kontrol, indtil det blev en del af det uafhængige kongerige Grækenland i 1881.

Efter annekteringen af Grækenland blev Trikala sæde for et af de to præfekturer, hvori Thessalien var delt (det andet var Larissa-præfekturet). Området blev kortvarigt besat af osmannerne igen under den græsk-tyrkiske krig i 1897, og af italienerne og tyskerne under besættelsen af Grækenland i Anden Verdenskrig. I 1947 blev den sydlige del en del af Karditsa-præfekturet .

Landbrug
Områdets landbrug er berømt, og producerer en del af landets produktion også til eksport. Produktionen omfatter frugt og grøntsager, bomuld, oliven, kvæg og andre fødevarer.

Kilder og henvisninger

 Præfekturkort over Trikala
 https://web.archive.org/web/20051027171013/http://www.greecebyclick.com/regions/central/trikala/index.cfm

Thessalien
Regionale enheder i Grækenland

Trikala (regional enhed)


Oculus er en amerikansk virksomhed ejet af Facebook. Oculus laver VR headsets til forbrugere og erhverv. Virksomheden blev grundlagt i 2012 og startede en kickstarter hvor de fik rejst $2,437,429 til deres første headset Oculus Rift. Oculus har lavet 5 VR headsets siden at de udgav deres første headset: Oculus Rift den 26 marts 2016.

Headsets

Oculus Rift
Oculus rift er Oculus første headset. Headsettet har været igennem mange forskellige designs, helt fra DK1(Development kit 1) Til CV1(Consumer Version 1, også den færdige version) Headsettet skal bruge en stærk PC til at køre spillene, som så sendes over i headsettet, det er også kaldt PCVR.

Headsettet startede med at koste 599$. Men senere kom den helt ned på 399$. Headsettet brugte eksterne sensore til at beslutte hvor headsettet og dens controllere(oculus touch controllere) er. Det gjorde at man kunne spille med 6DOF (bevægelse og rotation) Headsettet er ikke tilgængeligt mere da det er erstattet af Oculus Rift S.

Gear VR
Oculus og Samsung samarbejdede til at lave et Mobil VR headset. Gear VR er et headset hvor du kan putte din samsung mobil ind og  opleve VR. Du kan se youtube, netflix eller spille små spil. Samsung telefoner har kun gyroskoper med 3DOF(Kun rotation) så man kan kun kigge rundt. Senere kom der også en controller til. Oplevelsen kan slet ikke måle sig med oplevelsen som man får med en PCVR oplevelse, men er en god starter, hvis man lige vil se hvad VR er.

Oculus Go

Oculus Go er det andet headset udgivet af Oculus. Det blev udgivet den 1 maj 2018. Den store forskel fra Oculus Go og Oculus Rift er at Oculus Go er helt selvstændig, den skal ikke have en computer til at køre den (heller ikke en telefon som hos Gear VR), det hele foregår i headsettet. Den skal hellere ikke bruge nogle eksterne sensore, den har i stedet et gyroskop hvilket betyder at den kun har 3DOF(Kun rotation). Headsettet har også en controller med som du kan bruge. Fordi at headsettet har en mobil processer og kun 3DOF(Kun rotation) er den ikke egnet til store Vr spil. Den er mest egnet til under holding(Fx YouTube og Netflix), surfe på internettet eller spille små Vr spil.

Oculus Rift S
Oculus Rift S er Oculus andet PCVR headset. Det blev udgivet i Maj 2019 sammen med Oculus Quest. Den store forskel mellem Oculus Rift og Rift S er at oculus rift s ikke behøver eksterne sensore til 6DOF(bevægelse og rotation), men har alligevel 6DOF(bevægelse og rotation) pga Oculus nye sensor system, Oculus Insight-out tracking. Headsettet har 5 kameraer rundt på headsettet som finder ud af hvor du er, hvordan bevæger dig og hvor din controllere er. Headsettet er et PCVR headset hvilket vil sige at det kræver en stærk computer at køre.

Oculus Quest
Oculus Quest er Oculus Andet selvstændige headset. Det blev udgivet i maj 2019 sammen med Oculus Rift S. Selvom headsettet er selvstændigt kan de alligevel spille PCVR spil, fordi at den har Oculus insigth-out tracking (ligesom rift s) og den har en bedre mobil processer, det er stadig en mobil processer så spillene ser ikke så gode ud som på PCVR. Oculus Quest har 4 kameraer rundt om som den bruger til oculus insight-out tracking. Der følger to oculus touch controllere med, ligesom hos rift og rift s, så man kan spille VR med sit fulde potientale.

Oculus Quest 2
Oculus Quest 2 blev annonceret til Facebook Connect (Tidligere Oculus Connect) den 16. September 2020. Den bygger videre på Oculus Questen, med bedre hardware og software. Den køre nu en Snapdragon XR2 som er op til 2X bedre end den tidligere quests snapdragon 835 i grafik. Den har også mere RAM og lagerplads. Alt sammen i et mindre headset til en mindre pris. Den bruger Oculus Insight Tracking, hvor den bruger 4 kamerarer i headsettet til at finde ud af hvor headsettet og controllerne er, i 6DOF. Selv om den har bedre hardware vil den stadig kun kunne spille quest spil, dog nok i bedre kvalitet og højere FPS. Den vil også have adgang til hand tracking og Oculus Link.

Oculus Link
Hvis man har en Oculus Quest eller Quest 2, kan man spille PCVR spil. Quest linjen er designet til kabelløs og computerløs spil. Men hvis man vil spille PCVR(Vr spil til PC) spil kan man også gøre det. Hvis man har et USB C kabel kan man forbinde den til ens PC og ens Quest og spille PC spil med Oculus, Steam mm. Den vil virke som en Rift, selvom det er en quest. Det kræver en stærk PC at køre spillene

Sammenligning
Her kan du se forskellem på de forskellige headsets, du kan også se specifikationerne på hvert enkelt headset(Gear VR er ikke med fordi at det meste afhænger af telefonen)

Ekslusive Oculus Spil
Oculus laver ikke bare headsets, de støtter og ejer også spil firmaer. Oculus har en række spil som kun kan spilles på oculus platformen. Dog kan andre headsets godt spille dem med tredje parts software.

Hernede er en liste med alle Oculus eksklusive spil:

-Robo Recall

-Lone Echo

-Echo VR

-The Climb

-Marvel Powers United VR

-From Other Suns

-ARKTIKA.1

-The Unspoken

-Wilsons Heart

-Brass Tactics

Referencer

Skærmteknologier
Meta Platforms
It-virksomheder fra USA

Oculus VR


So Much for So Little é um filme-documentário em curta-metragem estadunidense de 1949 dirigido e escrito por Chuck Jones e Friz Freleng. Venceu o Oscar de melhor documentário de curta-metragem na edição de 1950, ao lado de A Chance to Live.

Roteiro
O desenho começa afirmando que, anualmente, 118.481 bebês - dos mais de dois milhões de nascidos - morrerão antes de completar seu primeiro aniversário. A partir daí, somos mostrados a John E. Jones, um bebê que, a menos que seja mantida uma boa supervisão do ambiente e o próprio John receba consistentemente bons cuidados de saúde, pode potencialmente aumentar essa estatística.

A maior parte da vida de John é retratada: seus anos de escola, casamento, a vida como pai, etc. Ao longo do caminho, as informações dos serviços de saúde são detalhadas. Antes do filme terminar, ele retorna a John quando bebê, lembrando ao público a importância da disponibilidade adequada e contínua de cuidados para garantir que ele desfrute de uma vida robusta e plena.

Os espectadores são informados de que custa a cada americano apenas três centavos por semana para proteger o bem-estar de John e de todos os bebês.

Ligações externas

Filmes dos Estados Unidos de 1949
Documentários dos Estados Unidos
Curtas-metragens dos Estados Unidos
Filmes em língua inglesa
Filmes premiados com o Oscar de melhor documentário de curta-metragem

So Much for So Little


Anthracomartidae – wymarła rodzina pajęczaków z rzędu Trigonotarbida.

Rodzinę tę wprowadził w 1890 roku Erich Haase. W 2011 Russell Garwood i Jason Dunlop dokonali rewizji ich systematyki. Dotychczas opisano 17 gatunków z 3 rodzajów:
 †Anthracomartus Karsch, 1882
 †Brachypyge Woodward, 1878
 †Maiocercus Pocock, 1911

Ich zapis kopalny pochodzi z karbonu, a skamieniałości znajdowane są na terenie Europy i Ameryki Północnej. Szczególnie licznie są znajdowane w brytyjskim Coseley oraz czeskich Nýřanach i Rakovníku. Najlepiej zachowane skamieniałości znajdowane są konkrecjach syderytu na terenie Wielkiej Brytanii.

Pajęczaki te przypominały ogólnym pokrojem ciała pająki, jednak miały na wierzchniej części opistosomy (odwłoka) wyraźne płytki grzbietowe i boczne. Ich karapaks był w obrysie prawie kwadratowy, kształtem nieco przypominający pudełko, o przedniej krawędzi z opadającym, krótkim wydłużeniem, być może stanowiącym nadustek. Oczy środkowe i boczne osadzone były na wzgórkach. W pośrodkowej części bioder odnóży znajdowały się struktury przypominające endyty. Pierwszy tergit opistosomy był zmodyfikowany w listewkę. Tergity opistosomy od drugiego do dziewiątego były podzielone podłużnymi szwami tak, że tworzyły poprzeczne rzędy liczące po pięć płytek. Na wierzchu opistosomy biegł również, równoległy do obrysu tej części ciała szew zewnętrzny, który w tylnym odcinku dzielił środkową płytkę dziewiątego tergitu na część przednią i tylną.

Przypisy

Anthracomartidae
Stawonogi karbonu

Anthracomartidae


An Centropus chalybeus in uska species han Aves nga syahan ginhulagway ni Tommaso Salvadori hadton 1876. An Centropus chalybeus in nahilalakip ha genus nga Centropus, ngan familia nga Cuculidae. Ginklasipika han IUCN an species komo harani ha karat-an. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Mga sumpay ha gawas

Centropus

Centropus chalybeus


Kaliwatan sa kasili ang Xyrias guineensis. Una ning gihulagway ni Jacques Blache ni adtong 1975. Ang Xyrias guineensis sakop sa kahenera nga Xyrias, ug kabanay nga Ophichthidae.

Kini nga matang hayop na sabwag sa:
sidlakang Kadagatang Atlantiko
 Congo

Walay nalista nga matang nga sama niini.

Ang mga gi basihan niini

Isdangtunay
Isdangtunay sa Kadagatang Atlantiko
Isdangtunay sa Congo
Xyrias

Xyrias guineensis


An Lepidothrix isidorei in uska species han Aves nga syahan ginhulagway ni Philip Sclater hadton 1852. An Lepidothrix isidorei in nahilalakip ha genus nga Lepidothrix, ngan familia nga Pipridae. Ginklasipika han IUCN an species komo harani ha karat-an.

Subspecies

Ini nga species ginbahin ha masunod nga subspecies:

 L. i. isidorei
 L. i. leucopygia

Mga kasarigan

Mga sumpay ha gawas

Lepidothrix

Lepidothrix isidorei


Tekla (? – o. 823) bila je bizantijska carica kao prva supruga cara Mihaela II Amorijskog. Prema svetom Teofanu, ona je bila kćerka jednog strategosa, koji je možda bio general Bardanes Turčin. Bardanes i Mihael su isprva bili u dobrim odnosima, sve dok se Bardanes nije pobunio 803.

Mihael i Tekla su bili roditelji sina Teofila, koji je kasnije naslijedio oca. Također, moguće je da su imali i kćerku Helenu. Tekla je postala carica 820; te godine je njen muž postao car, nakon ubistva cara Leona V. Umrla je oko 823. te je Mihael potom oženio ženu imenom Eufrozina, koja je bila kćerka bivšeg cara.

Reference

|-
| width="30%" align="center" | Prethodnik:Teodozija
| width="40%" align="center" | Bizantijska carica
| width="30%" align="center" | Nasljednik:Eufrozina (9. vijek)

 Bizantijske carice

Tekla (supruga Mihaela II)


An Crocias in uska genus han Aves. An Crocias in nahilalakip ha familia nga Sylviidae.

An kladograma hini sumala ha Catalogue of Life:

Mga kasarigan

Mga sumpay ha gawas

Crocias

Crocias


Kahenera sa mga isda ang Glossolepis. Ang Glossolepis sakop sa kabanay nga Melanotaeniidae.

Ang kladogram matud sa Catalogue of Life mao:

Ang mga gi basihan niini

Isdangtunay
Glossolepis

Glossolepis


An Coracina boyeri in uska species han Aves nga syahan ginhulagway ni Gray hadton 1846. An Coracina boyeri in nahilalakip ha genus nga Coracina, ngan familia nga Campephagidae. Ginklasipika han IUCN an species komo diri gud kababarak-an. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Mga sumpay ha gawas

Coracina

Coracina boyeri


Kaliwatan sa insekto ang Hemianaphothrips postumus. Una ning gihulagway ni Richter ni adtong 1928. Ang Hemianaphothrips postumus sakop sa kahenera nga Hemianaphothrips, ug kabanay nga Thripidae. Walay nalista nga matang nga sama niini.

Ang mga gi basihan niini

Insekto
Hemianaphothrips

Hemianaphothrips postumus


Dimeria kalliadense is a plant in the family Poaceae collected from Northern Kerala. It grows up to 10 centimeters long. The plant has been found in Blathur, Peringome and Kanai in Kannur District and also at Karinthalam, Madikai and Seethamgoli in Kasaragod district in Kerala.

References

Grasses of India
Flora of Kerala
Plants described in 2017
Andropogoneae

Dimeria kalliadense