Mehmet Salih Omurtak, (1889, Selanik -  23 Haziran 1954, Ankara) Türk asker. Türk Silahlı Kuvvetleri'nin 4. Genelkurmay Başkanı'dır.

Askerlik kariyeri
1907 yılında Harp Okulu'nu Teğmen rütbesi ile bitirdi. Aynı yıl girdiği Harp Akademisi'ni 1910 yılında bitirerek Kurmay oldu. Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasıyla Azerbaycan'ı ve Kuzey Kafkasya'yı kurtaracak olan 2. Kuvve-i Seferi'de görev aldı. 1920 yılına kadar çeşitli karargâh ve birliklerde görev yaptı. 22 Ocak 1920'de görevle geldiği Ankara'da kalarak Milli Ordu'ya iltihak etti. Türk Kurtuluş Savaşı'nda Genelkurmay Harekât Şube Müdürlüğü görevini yürüterek Gazi Mustafa Kemal Atatürk'ün karargahında bulundu. Başkumandanlık Meydan Savaşı'nda 61. Piyade Tümen Komutanlığı görevinde iken Afyonkarahisar kuzeyindeki Yunan taarruzlarını püskürtme ve Yunan Sağ kanadına karşı-taarruz yapma başarılarını gösterdi. 1926 yılına kadar çeşitli birliklerde komutanlık yaptı.

1926 yılında Tümgeneral (Mirliva), 1930 yılında Korgeneral ve 1940 yılında Orgeneral rütbesine terfi etti. Tümgeneral rütbesinde 8. Kolordu Komutanlığı, Korgeneral rütbesi ile 9. ve 3. Kolordu Komutanlığı görevlerinde bulundu. Orgeneral rütbesinde Yüksek Askeri Şura Üyeliği, Genelkurmay 2. Başkanlığı ve 1. Ordu Komutanlığı yaptı. 29 Temmuz 1946 tarihinde Genelkurmay Başkanlığına atanarak 8 Haziran 1949 tarihine kadar Genelkurmay Başkanlığı yaptı. Rahatsızlığı nedeniyle 1 Ocak 1950 tarihine kadar sıhhi sebepten izinli bulundu. Yüksek Askeri Şura Üyeliği görevinde iken, 6 Temmuz 1950 tarihinde isteği ile emekli oldu.

Ölümü
23 Haziran 1954 tarihinde öldü. Ankara Hava Şehitliği'nde toprağa verildi. Türkiye Cumhuriyeti Cumhurbaşkanları ve Mustafa Kemal Atatürk'ün silah arkadaşları için Atatürk Orman Çiftliği arazisinde oluşturulan Devlet Mezarlığı'na nakledildi.

Ayrıca bakınız
 Ağrı isyanları

Kaynakça

1889 doğumlular
1954 yılında ölenler
I. Dünya Savaşı'nda Osmanlı askerleri
Kurtuluş Savaşı'ndaki Türk askerler
Kırmızı şeritli İstiklâl Madalyası sahipleri
Devlet Mezarlığı'na defnedilenler
Selanik doğumlular
Mekteb-i Harbiye'de öğrenim görenler
Osmanlı karacı subayları
Mekteb-i Erkân-ı Harbiye'de öğrenim görenler
Selanik Vilayeti
Piyade subaylar
Yüksek Askerî Şûra üyeleri

Salih Omurtak


Pianina este un pian de proporții și de sonoritate reduse, care are cutia de rezonanță în formă de paralelipiped și coardele dispuse vertical.

Instrumente muzicale
Instrumente cu coarde lovite

Pianină


Die Sachsenstraße in der Kreisstadt Düren (Nordrhein-Westfalen) ist eine Innerortsstraße. Sie beginnt an der Oststraße und endet am Chlodwigplatz.

Geschichte
Die Sachsenstraße war früher ein Teil des Eschpfades. Am 5. Juni 1888 wurde für den Teil des Eschpfades zwischen Oststraße und Bonner Straße (heute Frankenstraße) der Name Eintrachtstraße beschlossen. Diesen Namen behielt die Straße bis zum 6. September 1973, als durch die kommunale Neugliederung viele Straßenumbenennungen erforderlich wurden.

Siehe auch
 Liste der Straßen in Düren

Quellen
 Straßenliste auf der Webseite der Stadt Düren (PDF; 58 kB)
 Josef Geuenich: Die Dürener Straßennamen, Düren 1965, herausgegeben von der Stadt Düren und dem Dürener Geschichtsverein

Urbaner Freiraum in Düren
Straße in Düren

Sachsenstraße (Düren)


Islandima oko dvadesetak lučkih ispostava koje obuhvaćaju obalne gradove koji se nalaze na obalama Atlantskog oceana.

Popis registracijskih oznaka lučkih ispostava:

Izvori

Island
Promet Islanda

Popis registracijskih oznaka plovila na Islandu


Le vol Air France 007, assuré par un Boeing 707 d'Air France, s'est écrasé le , alors qu'il décollait de l'aéroport de Paris-Orly. Les seuls survivants de la catastrophe étaient 2 agents de bord; les 8 autres membres d'équipage et les 122 passagers à bord du Boeing 707 ont tous péri dans l'accident. C'était, à l'époque, un des accidents aériens les plus meurtriers de l'histoire aéronautique.

Avion et vol concerné
L'avion concerné était un Boeing 707-328 nommé Château de Sully. Il était très récent : son premier vol avait eu lieu en 1960. Il s'agissait d'un vol charter international à destination de Houston, avec des escales prévus à New York et Atlanta.

Déroulement
Selon plusieurs témoins, lors du décollage sur la piste 8, le nez du Boeing 707 s'est soulevé de la piste, mais le train d'atterrissage principal est resté au sol. Bien que l'avion ait déjà dépassé la vitesse maximale à laquelle le décollage pouvait être interrompu en toute sécurité dans la longueur de piste restante, l'équipage de conduite n'avait pas d'autre choix et a tenté d' interrompre le décollage .

Alors qu'il restait moins de 1000 m de piste, les pilotes ont utilisé les freins de secours et les inverseurs de poussée pour tenter d'arrêter le 707. Ils ont freiné si fort qu'ils ont détruit les pneus et les roues du train d'atterrissage principal, mais l'avion est sorti de la piste. Le train d'atterrissage gauche s'est arraché et un incendie s'est déclaré dans la cabine.

Enquête
Une enquête ultérieure a révélé des indications selon lesquelles un moteur entraînant le compensateur de profondeur était peut-être tombé en panne, laissant le pilote capitaine Roland Hoche et le premier officier Jacques Pitoiset incapables de terminer la rotation et le décollage.

Références

Accident ou incident aérien en 1962
Accident ou incident aérien impliquant un Boeing 707
Accident ou incident aérien d'Air France
Air France 007
Juin 1962

Vol Air France 007


Die N 22-Foraminiferenzone, oft auch nur N 22, ist die jüngste Foraminiferenzone der Erdgeschichte. Diese Biozone entstand im äquatorialen Atlantik und ermöglicht eine Alterszuweisung von subtropischen und tropischen marinen Sedimenten des Pleistozäns und Holozäns.

Geschichte
Die N-Zonengliederung (N ist die Abkürzung für Neogen) wurde im Jahr 1969 von W. H. Blow eingeführt und 1979 überarbeitet. Er unterteilte das 23 Millionen Jahre dauernde Neogen in 22 Foraminiferenzonen, N 1 bis N 22. Diese ursprüngliche Gliederung wurde dann 1975 von Stainforth und 1981 von Srinivasan und Kennet erneut überarbeitet und etwas abgeändert. Im Jahr 1985 änderten Berggren u. a. die N-Notation des Neogens in M (für Miozän), PL (für Pliozän) und PT für Pleistozän. Sie verfuhren 2005 analog für das Paläogen und schufen die Notation O (für Oligozän), E (für Eozän) und P (für Paläozän).

Biostratigraphische Definition

Der Beginn der N 22-Foraminiferenzone, neuerdings auch als Globigerinoides ruber-Zone oder abgekürzt als Pt 1-Zone bezeichnet (engl. Globigerinoides ruber Partial-range Zone), wird über das letzte Auftreten (engl. last appearance date - LAD - oder highest occurrence - HO) der planktonischen Foraminifere Globigerinoides fistulosus festgelegt. Diese Foraminiferenart verschwand vor 1,88 Millionen Jahren BP am Ende von N 21 zum Ausgang des Gelasiums (Oberes Pliozän) bzw. unmittelbar nach dem Ende der magnetischen Chron C 2r.

Durch das letztmalige Auftreten von Globorotalia tosaensis vor 0,61 Millionen Jahren BP kann N 22 in zwei Subzonen unterteilt werden:
 Globorotalia truncatolinoides-Subzone - Pt 1b-Subzone (Partial-range Subzone)
 Globorotalia tosaensis-Subzone - Pt 1a-Subzone (Highest-occurence Subzone). Sie wurde von Berggren 1995(a) noch als Globigerinoides fistulosus-Globorotalia tosaensis Interval Sub-Zone bezeichnet.

Da sich N 22 bis in die Gegenwart (Holozän) erstreckt, enthält sie auch sämtliche rezent vorkommenden Foraminiferentaxa wie z. B. Globigerinoides sacculifer, das 80 % des tropischen Planktons stellt.

Beispiele für in N 22 anzutreffende Taxa sind:
 Gattung Bolliella:
 Bolliella calida (erstmaliges Auftreten - engl. first appearance date - FAD oder lowest occurrence - LO - 0,22 Millionen Jahre BP). Vormals Globigerinella calida.
 Gattung Globigerina:
 Globigerina cariacoensis, Globigerina juvenilis.
 Gattung Globigerinita:
 Globigerinita glutinata.
 Gattung Globigerinoides:
 Globigerinoides ruber (LAD der pinken Varietät Globigerinoides ruber rosa vor 0,12 Millionen Jahren BP), Globigerinoides sacculifer, Globigerinoides trilobus.
 Gattung Globoquadrina:
 Globoquadrina pseudofoliata.
 Gattung Globorotalia:
 Globorotalia crassaformis hessi (FAD vor 0,75 Millionen Jahren BP), Globorotalia crassaformis viola, Globorotalia excelsa (FAD vor 1,0 Millionen Jahren BP), Globorotalia fimbriata, Globorotalia flexuosa (LAD 0,07 vor Millionen Jahren BP), Globorotalia hirsuta (FAD vor 0,45 Millionen Jahren BP), Globorotalia menardii, Globorotalia tosaensis (LAD 0,61 vor Millionen Jahren BP), Globorotalia truncatolinoides, Globorotalia tumida flexuosa, Globorotalia ungulata.
 Gattung Globoturborotalita:
 Globoturborotalita apertura (LAD vor 1,63 Millionen Jahren BP), Globoturborotalita obliquus (LAD vor 1,3 Millionen Jahren BP).
 Gattung Neogloboquadrina:
 Neogloboquadrina acostaensis, Neogloboquadrina dutertrei.
 Gattung Orbulina:
 Orbulina universa.
 Gattung Pulleniatina:
 Pulleniatina finalis, Pulleniatina obliquiloculata.
 Gattung Sphaeroidinella:
 Sphaeroidinella dehiscens.

Stratigraphische Äquivalente
Die Foraminiferenzone N 22 ist zeitgleich zur magnetischen Chron C 1 und C 2n (C 2n begann jedoch bereits vor 1,95 Millionen Jahren BP).

Biostratigraphische Äquivalente sind die Nannoplanktonzonen (kalkhaltige Coccolithen) NN 19, NN 20 und NN 21 (bzw. CN 13, CN 14 und CN 15), die Dinoflagellatenzonen D 21 b und D 21 c, die Radiolarienzonen RN 12 b, RN 13, RN 14, RN 15, RN 16 und RN 17 und die Diatomeenzonen NPD 10, NPD 11 und NPD 12.

N 22 ist in etwa deckungsgleich mit der im Jahr 1995 im Westatlantik etablierten Foraminiferenzone PT 1 von Berggren. Im Mittelmeerraum wird N 22 von den Foraminiferenzonen MPL 6 (obere Hälfte), MPL 7 und MPL 8 vertreten. Im Gebiet des Pazifiks sind die Zonen Pl 5/6 (oberster Abschnitt), Pt 1a und Pt 1b heranzuziehen.

Literatur

Einzelnachweise

Paläontologie
Zeitalter des Neogen

N 22-Foraminiferenzone


Dénes Lengyel () a fost un scriitor, istoric literar și pedagog maghiar. A fost nepotul poetului și jurnalistului Elek Benedek (1859-1929) și soțul etnografei Ágnes Kovács (1919-1990). Fiul lui este economistul și politologul László Lengyel.

Viața și activitatea
În 1932 a absolvit studii de filologie maghiară, latină și franceză la Budapesta. Între anii 1935 și 1952 a lucrat ca profesor de liceu la Budapesta. Din 1952 până în 1961 a fost șef al departamentului de limba maghiară al Institutului Pedagogic Central din Budapesta, iar până la pensionarea sa, în 1970, a fost director adjunct al Muzeului Literar Petőfi.

În scrierile sale pedagogice a abordat aspectele metodologice ale predării literaturii. A editat colecția Mari poeți maghiari (Nagy Magyar Költők) și a popularizat creațiile artiștilor celebri ai secolului al XIX-lea. A fost unul dintre editorii ediției critice a operelor lui Mór Jókai. Ultima lucrare importantă din viața lui a fost cartea Régi Magyar Mondák, una dintre scrierile sale de mare succes.

Lucrări
Printre lucrările publicate de Dénes Lengyel se numără următoarele:

 Ovidius és a francia renaissance (Budapesta, 1933)
 La Fontaine (Budapesta, 1963)
 A fogalmazás tanítása a középiskolában (Budapesta, 1965)
 Jókai Mór (Budapesta, 1968)
 Benedek Elek (Budapesta, 1974)
 Régi magyar mondák (Budapesta, 1972)
 Irodalmi kirándulások (Budapesta, 1974)
 Magyar mondák a török világból és a kuruc korból (Budapesta, 1975)
 Így élt Jókai Mór (Budapesta, 1975)
 Kossuth Lajos öröksége. Mondák a 18. és 19. századból (Budapesta, 1977)
 Új élet hajnalán (povești istorice; Budapesta, 1979)
 Ókori bölcsek nyomában (1981)
 Újkori bölcsek nyomában (Budapesta, 1987)
 Régi Magyar Mondák (1972)

Note

Bibliografie

Legături externe

 (bibliográfiával)

Nașteri în 1910
Decese în 1987
Istorici literari maghiari
Pedagogi maghiari
Scriitori maghiari

Dénes Lengyel


Flatey () es la isla más grande de un archipiélago de unas cuarenta islas grandes e islotes situados en Breiðafjörður en la parte noroeste de Islandia. Flatey y sus islas circundantes fueron creadas según se cree a partir de un gran glaciar durante la era de hielo. En términos de tamaño, Flatey es de unos 2 kilómetros de largo y de alrededor de 1 kilómetro de ancho, de los cuales la mayoría son tierra plana (de ahí su nombre, que significa "isla plana" en islandés), con apenas algunas colinas.

Tiene una vivienda de temporada, pero la mayoría de las casas no están ocupadas, excepto durante el verano. En invierno, la población total de la isla es de cinco personas. A pesar de esto, Flatey solía ser uno de los principales centros culturales de Islandia, con su monasterio que ya no existente (fundado en 1172) en su punto más alto. El nombre del Flateyjarbók, el mayor y uno de los más bellos manuscritos medievales, significa justamente 'el libro de Flatey'. A mediados del siglo XIX, la isla seguía siendo un centro cultural y artístico.

Véase también
 Islas de Islandia

Referencias

Bibliografía
 Þorsteinn Jósepsson, Steindór Steindórsson og Páll Líndal: Landið þitt Ísland, A-G, Örn og Örlygur, 1982.
 Björn Hróarsson: Á ferð um landið, Borgarfjörður og Mýrar, Mál og menning, 1994. ISBN 9979-3-0657-2

Enlaces externos

Archipiélagos e islas de Islandia
Vestfirðir

Flatey


Oleeae, biljni tribus iz porodice maslinovki. Sastoji se od četiri podtribusa drveća i grmova unutar kojih je najznačajniji rod uljika ili maslina (Olea), od ostalih pripadaju im i rodovi jasen (Fraxinus), šrebera (Schrebera), hionant (Chionanthus), forestijera (Forestiera), kalina ili zimolezina (Ligustrum), osmant (Osmanthus),  zelenika ili komorika (Phillyrea) i jorgovan (Syringa)

Podtribusi
 Fraxininae E. Wallander & V.A. Albert
 Ligustrinae Koehne
 Oleinae Wallander & V.A.Albert
 Schreberinae Wallander & V. Albert, 2000

Izvori

Maslinovke

Oleeae


The governor-general of Nigeria was the representative of the monarch of the United Kingdom in Colonial Nigeria from 1954 to 1960, and after Nigerian independence in 1960, the representative of the Nigerian head of state.

The office was created on 1 October 1954, when the Colony and Protectorate of Nigeria was created an autonomous federation within the British Empire. After independence in 1960, the governor-general became the representative of the Nigerian monarch, and the office continued to exist till 1963, when Nigeria abolished its monarchy, and became a republic.

This article contains a list of governors and governors-general of the Colony and Protectorate of Nigeria, and later of the Federation of Nigeria; both as a British overseas possession and an independent monarchy.

Governor-general of Nigeria, 1914–1919

Governors of Nigeria, 1919–1954

Governors-general of Nigeria, 1954–1963
Following is a list of people who have served as governor-general of Nigeria.

Flag of the governor-general

See also
List of heads of state of Nigeria
Lists of office-holders

References

External links
 Nigerian heads of state at WorldStatesmen.org
 Nigerian heads of state at rulers.org

Nigeria, List of Governors-General of
Governors-General
Nigeria

List of governors and governors-general of Nigeria


متحف الخط العربي هو متحف يهتم بالأبجدية والخط العربي، يقع بدمشق القديمة في سوريا، يضم المتحف نوادر المخطوطات القديمة وكنوز تتعلق بالخط العربي. أنشأ سنة 1975م بعد تحويل المدرسة الجقمقية إلى متحف.

تاريخ
يقع المتحف في منطقة الكلاسة بدمشق القديمة، شرق المدرسة العزيزية (مقام السلطان صلاح الدين)، وشمال الجامع الأموي الكبير، ضمن المدرسة الجقمقية التي بنيت في الفترة المملوكية في القرن الخامس عشر الميلادي من قبل النائب سيف الدين جقمق، وتحوي المدرسة مدفناً يحوي قبر النائب عام 1421 م وقبر والدته.

سنة 1941م شهدت المدرسة دماراً جراء إصابتها بقذيفة مدفع خلال الانتداب الفرنسي على سوريا، ورممت بعد عدة سنوات بين 1960-1965م.

محتوى المتحف
من أبرز ما يضمه المتحف :

 كتابات عربية تعود إلى ما قبل الإسلام.
 شواهد قبور تعود إلى الفترات العربية والإسلامية، كنسخة من شاهد قبر نقش النمارة، وشاهد قبر زيد بن ثابت.
 مخطوطات قرآنية.
 نماذج عن تطور الأبجدية والخط العربي عبر العصور.
 كتابات على الفخار والمعدن والزجاج، تعود إلى القرنين (12- 15)م.
 مجموعة من وسائل الخط والأقلام والمحابر القديمة.
 ثلاث نسخ عن رسائل كتبت زمن النبي العربي محمد موجهة إلى عدة ملوك.

انظر أيضا
 قائمة متاحف سوريا

مراجع

متاحف دمشق

متحف الخط العربي (دمشق)


වයිස් J224607.57-052635.0 යනු,  අතිශයින් දීප්තිමත් අධෝරක්ත චක්‍රාවාටයක් (ELIRG) වන අතර, එය විශ්වයෙහි වඩාත්ම දීප්තිමත් චක්‍රාවාටය බවට,  2015 වසරෙහිදී ප්‍රකාශයට පත් කෙරිණි. එහි දීප්තිය, සූර්යයාගේ (349×1012 ) මෙන් ට්‍රිලියන 300 ක ගුණාකාරයකි. සූර්යයා මෙන් බිලියන 10 ගුණයක ස්කන්ධයක් සහිත ක්වේසරයක් විසින් ආලෝකය ජනනය කරනු ලබයි. ක්වේසරය විසින් ජනනය කෙරෙන ආලෝකය,  අධෝරක්ත කිරණ බවට පරිවර්තනය කෙරෙන්නේ,  ධූලි විසිනි. එයට වඩා කුඩා වුවද, ක්ෂීර පථය චක්‍රාවාටය මෙන් 10,000 ගුණාකාරයක් වැඩි ශක්තියක් මෙම චක්‍රාවාටය වෙතින් මුදා හැරෙයි. එය වෙත,  ආලෝක වර්ෂ බිලියන 12.5 ප්‍රමාණයක   ආලෝක ගමන් දුරක් වෙයි. මෙම චක්‍රාවාටය සොයාගත්තේ,  වයිඩ්-ෆීල්ඩ් ඉන්ෆ්රාරෙඩ් සර්වේ එක්ස්ප්ලෝරර් භාවිතා කිරීමෙනි.>

ආශ්‍රිත

වයිස් J224607.57-052635.0


Haliç yunusu ya da Tucuxi (Sotalia fluviatilis) Amazon havzasındaki nehirlerde ve Güney Amerika'nın kuzey ve doğu kıyılarında denizlerde bulunan bir yunus türüdür. "Tucuxi" (telaffuzu: tu-ku-şi) adı Tupi dilindeki tuchuchi-ana sözcüğünden türetilmiştir ve türün genel adı olarak kullanılmaktadır. Amazon nehir yunusu  gibi gerçek nehir yunusları ile benzer coğrafi bölgelerde bulunmasına rağmen haliç yunusu genetik olarak nehir yunuslarına benzememektedir ve deniz yunusları (Delphinidae) familyasında yer almaktadır. Fiziksel olarak, özellikle de denizde bulunan tipi afalinaya benzer. Ancak yeteri kadar yakın olmadığı için kendi cinsi Sotalia altında sınıflanmıştır. Ayrıca gri yunus, gri nehir yunusu, Guyana nehir yunusu, Amerika ırmak yunusu, Sotali, Bufeo negro ve Bufo negro adları da verilmektedir.

Fiziksel tanımlama
Haliç yunusu genellikle afalinaya benzerliğiyle tanımlanır. Ancak daha küçüktür, özellikle nehirde yaşayan tipleri 1,5 metrelik boylarıyla denizde yaşayan 2,1 metrelik tiplerinden daha da küçüktür. Yunusun sırtı ve yanları açık gri ile mavimsi gri arasındadır. Karın kısmı daha açık renktedir ve nehir tipinde pembemsi, deniz tipinde de açık gridir. Sırt yüzgeci özelikle nehir tiplerinde hafifçe kanca şeklindedir. Ağızları belirgin ve orta uzunluktadır.

Doğal yaşam alanı
Denizde yaşayan haliç yunusları Güney Amerika'nın doğu ve kuzey sahillerinde, haliçlerde ve diğer korunaklı sığ sularda bulunur. Güneyde Brezilya'nın güneyine, kuzeyde de Nikaragua'ya kadar yayıldıkları bildirilmiştir ve Honduras'a kadar ulaştığına dair de bir rapor bulunmaktadır.

Nehirde yaşayan haliç yunusları Amazon Nehri ve kolları boyunca yaşar ayrıca Peru, güneydoğu Kolombiya ve doğu Ekvador'da bulunur. Daha da kuzeyde Orinoco Nehri'nde birçok yunus görülmüştür ancak bunların nehirde yaşayanlar mı yoksa yolunu kaybetmiş denizde yaşayanlar mı oldukları açık değildir.

Davranış özellikleri
Hem deniz hem de nehir tipleri 10-15 bireyden oluşan küçük gruplar hâlinde bulunur. Denizde sayıları 30'a çıkan yunuslar birbirine yakın yüzer ve bu gruplar hayli gelişmiş bir sosyal yapıya sahip olduklarını belirtir. Haliç yunusları oldukça aktiftir ve suyun tamamen dışına sıçrayabilir, takla atabilir, ve kuyruklarını suya vurabilirler. Ancak teknelere yaklaşmazlar.

Haliç yunuslarının diğer nehir yunuslarıyla birlikte beslendikleri görülmüştür. Araştırmalar sonucunda denizde 30 yıl ve nehirde 35 yıl kadar yaşadıkları sanılmaktadır.

Koruma
Haliç yunusları yukarıda sayılan bölgelerde her ne kadar kesin popülasyon tahminleri bulunmasa da oldukça sıklıkla rastlanır. Doğal alanlarında orkalar ve boğa köpekbalıkları tarafından avlandıkları tahmin edilmektedir ama gözlemlenmemiştir. İnsanların neden olduğu en önemli problem balık ağlarıdır. Her yıl balık ağlarına takılıp kaza nedeniyle ölen yunuslar hakkında güvenilir bilgi yoktur. Diğer önemli bir problem bazı bölgelerdeki deniz taşıtları ve turizmdir. Küçük balıkçı tekneleri bazen kaçacak kadar hızlı olmayan haliç yunuslarıyla çarpışır. Amazon Nehri'nde yiyecek için, denizde de köpekbalığı yemi olarak avlandıkları bildirilmiştir. Yalnızca kıyıya yakın yaşayan bu tür için altın madenlerinden kaynaklanan cıvanın suyu zehirlemesi de önemli bir tehdit kaynağıdır.

Haliç yunusları esaret altında sağlıklı bir yaşam sürdürememektedir. Az sayıda haliç yunusu Avrupa'da akvaryumlarda bulunmaktadır.

2020 yılında IUCN tarafından nesli tehlike altında olarak belirlenmiştir.

Notlar
 Balinalar Uzmanlık Grubu (1996). Sotalia fluviatilis. 2006 IUCN Kırmızı Liste. IUCN 2006. 12 Mayıs 2006'da çekildi. Bilgibankası girişinde bu türün neden tehdit altında olduğu açıklanmaktadır.
 National Audubon Society Guide to Marine Mammals of the World ISBN 0-375-41141-0
 Encyclopedia of Marine Mammals ISBN 0-12-551340-2
 Whales, Dolphins and Porpoises, Mark Carwardine, ISBN 0-7513-2781-6

Kaynakça

Dış bağlantılar
 Projeto Boto - Amazon'a özgü iki yunus türünün (Inia geoffrensis veSotalia fluviatilis) araştırılması için kâr gütmeyen araştırma projesi
 ARKive - Haliç yunusu (Sotalia fluviatilis) resim ve videoları
 Project Atlantis - Earthwatch Enstitüsü ile bağlantılı, Brezilya kıylarındaki haliç yunuslarının korunmasıyla ilgili kâr gütmeyen bir araştırma projesi.

Durumu belirsiz hayvanlar
Yunusgiller

Haliç yunusu


Toljenak je naseljeno mjesto u općini Vareš, Federacija Bosne i Hercegovine, BiH.

Stanovništvo

1991.

Nacionalni sastav stanovništva 1991. godine, bio je sljedeći:

ukupno: 174

 Srbi - 172
 Hrvati - 2

2013.

Nacionalni sastav stanovništva 2013. godine, bio je sljedeći:

ukupno: 2

 Srbi - 2

Izvori

Naselja u Zeničko-dobojskoj županiji
Vareš

Toljenak


Slöngustjörnur er skrápdýr í ættinni Ophiuroidea. Þær eru skyldar krossfiskum og sæbjúgum. Í sjónum við Ísland búa þó nokkrar tegundir slöngustjarna. Í miðju slöngustjörnunnar er hringlaga diskur og út úr honum vaxa fimm langir og mjóir armar sem líkjast svipum. Flestar slöngustjörnur eru um 5 til 15 cm í þvermál en þó geta armarnir náð allt að 60 cm. Þessir armar eru stökkir og geta auðvaldlega brotnað. En armarnir eru einnig mjög sveigjanlegir og nota slöngustjörnurnar þá þil þess að skríða eftir sjávarbotninum. Þess má geta að þær komast hraðar yfir en krossfiskar. Slöngustjörnur hafa stjörnulaga munn undir miðjudisknum.

Slöngustjörnur eru ekki notaðar til manneldis, þó þær séu ekki eitraðar. En þær eru þó nokkuð vinsæl dýr í fiskabúr og þær geta auðveldlega þrifist í sjóbúrum.

Þar sem slöngustjörnurnar eru aðallega úr kalki er ekki auðvelt að éta þær. En seinbítur og hlýri éta mikið af slöngustjörnunum og ýsa og þorskur éta hana stundum.

Lifnaðarhættir og útlit
Slöngustjarnan er skrápdýr sem líkist krossfiski enda eru tegundirnar náskyldar. Finna má slöngustjörnu í Karabíska hafinu, undan norðurströnd Suður-Ameríku og allt að suðurströnd Bandaríkjanna. Slöngustjarnan heldur sig alla jafnan á 3-40 metra dýpi en hefur þó fundist á allt að 220 m dýpi. Diskur slöngustjörnunnar er flatur, fimmhyrntur og getur orðið allt að 15 mm að stærð.

Slöngustjarnan hefur fimm arma, einn í hverju horni sem geta orðið allt að 12 cm langir hver. Það eru engin bein í slöngustjörnunni heldur einungis vöðvar, sinar og brjósk. Hún er til í mörgum litum en algengast er að hún sé ljósgrá eða rauðbrún að lit með dökkum röndum í svipuðum lit. Litur hennar er þó að einhverju leyti háður umhverfi, fæðu og lifnaðarháttum. Litirnir og mynstrin gera það að verkum að tegundin á auðveldara með að fela sig fyrir bráð sinni, sem og hættum sem kunna að steðja að. Slöngustjarnan fellur því vel inn í umhverfið en einnig felur hún sig undir steinum, á grófum malarbotni eða í kóralrifjum.

Mynd 1 sýnir vel hvernig útlit slöngustjörnunnar er, undir miðju disksins eru munnur og tennur. Myndin niðri hægra megin er þverskurður af armi slöngustjörnu, þar sést hvar æðar og sinar liggja ásamt einskonar bifhárum. Á efstu myndinni er síðan hægt að sjá staðsetningu á meðal annars maga, hryggjarliðum og kynkirtli.

Kosturinn við slöngustjörnu umfram ígulker og krossfiska er sá að slöngustjarnan á mun auðveldara með allar hreyfingar á milli svæða. Það gerir hún með því að hreyfa fram tvo fætur í einu og dregur sig áfram á þeim, því næst taka næstu tveir fætur við og síðan koll af kolli.

Líkamsbygging
Líkamsbygging slögustjarna er svipuð líkamsbyggingu krossfiska, því bæði dýrirn hafa miðjudisk og fimm arma út úr honum. Hins vegar er miðjudiskur slöngustjarna greinilega afmarkaður frá örmunum. Miðjudiskurinn inniheldur öll innyfli dýrsins, melting og æxlun fer því aldrei fram í örmunum eins og gerist hjá krossfiskum. Undir miðjudisknum er munnur slöngustjarnanna og á honum eru fimm tenntir kjálkar. Inn um munnin sía slöngustjörnur vatn í ákveðið vökvakerfi sem þær hafa. (Water vascular system).

Taugakerfi
Taugakerfi slöngustjarna samanstendur af taugahring sem liggur um miðjudiskinn. Úr miðjudisknum út í enda hvers arms liggur geislamynduð taug. Flestar slöngustjörnur hafa ekki augu eða önnur sérhæfð skynfæri. Þær hafa hins vegar nokkrar gerðir af næmum taugaendum í húð sinni. Þessir taugaendar skynja snertingu, efni í vatni og jafnvel ljós.

Æviskeið
Slöngustjörnur verða kynþroska um tveggja til þriggja ára aldur og verða fullþroska þriggja til fjögurra ára. Þær lifa í um fimm ár.

Í flestum tegundum slöngustjarna eru kynin aðskilin, þó eru nokkrar tegundir tvíkynja, þá er dýr bæði karlkyns og kvenkyns. En aðrar tegundir slöngustjarna breyta um kyn þegar ákveðnum aldri er náð. Þá fæðast dýrin til dæmis sem karlkyn en breytast í kvenkyn síðar á lífsferlinum. Kynkirtlar eru staðsettir á miðjudiskinum og opna inn í poka sem eru á milli armanna.

Fæða
Slöngustjörnur eru yfirleitt grotætur eða hræætur. Þær lifa á svifdýrum og ýmsum smádýrum sem eru á sjávarbotninum, en þær éta einnig lítil krabbadýr eða orma. Þær ná fæðunni með örmunum og nota slímuga sogfætur sem eru á þeim til þess að grípa fæðuna. Þær sveigja armana síðan í átt að muninnum og borða hana. Slöngustjörnur sjást oft í hópum ofan á steinum þar sem straumur er hæfilega mikill. Slöngustjörnurnar teygja tvo til þrjá arma út í strauminn og grýpa svifdýr sem berast með straumnum, en þær nota hina armana til að halda sér föstum.

Munnur slöngustjarna er afmarkaður með fimm kjálkum og gegnir hlutverki endaþarmsops sem og munns. Bak við kjálkana er stutt vélinda og magi. Melting fer fram í tíu pokum eða hólfum í maganum.

Æxlun
Slöngustjörnur eru annað hvort karlkyns eða kvenkyns en einnig geta þær veriða tvíkynja. Karldýrið er talsvert minna en kvendýrið, en það orsakast oft vegna þess að dýrin eru tvíkynja og breytast í kvendýr þegar þau verða eldri. Þegar slöngustjarna er frjógvuð úr eggi og orðin að lirfu berst hún með straumi þar til hún breytist í ungviði en þá sest hún á hafsbotninn. Þær hrygna í lok sumars.
Slöngustjarna verður kynþroska um tveggja til þriggja ára aldri fullþroska um fjögra ára og lifir hún í allt að fimm ár. Hún losar út ýmsar gastegundir í gegnum einskonar poka eða sekki sem melta fæðu og úrgang. Sekkirnir eru staðsettir neðan á örmunum, yfirleitt eru tveir sekkir á hverjum armi og þar af leiðandi tíu í heildina. Vöðvasamdrættir gera það að verkum að vatn rennur í gegnum sekkina. Súrefni flyst með sina- og æðakerfi um líkamann, en það er annað kerfi en sér um flutning vatns. Þessir sekkir eru eitt helsta líffæri slöngustjörnunnar en það safnar úrgangi áður en lífveran losar sig við hann.

Líkt og með mörg önnur skrápdýr þá getur slöngustjarna endurnýjað sig að miklu og í sumum tilfellum að öllu leyti. Lendi slöngustjarnan í því að missa arm þá býr hún yfir þeim eiginleikum að geta látið hann vaxa aftur innan nokkurra mánaða. Einnig ef hún verður fyrir árás eða særist á armi þá getur hún losað sig við hann og látið nýjan vaxa.
Ef það hins vegar brotnar armur af og hluti af disknum fer með þá getur hún notað sitthvorn arminn og hlutann úr disknum til þess að búa til tvær nýjar slöngustjörnur .

Heimkynni
Heimkynni slöngustjarna er á grunnsævi, fyrir neðan fjörur og lifa þær bæði á hörðum og mjúkum botni. Á hörðum botni eru slöngustjörnurnar flestar á milli steina eða í klettasprungum. Til að afla sér fæðu teygja þær arma sína fram úr sprungunum. Á mjúkum botni grafa slöngustjörnurmar sig ofan í leirinn, en láta armana ná upp á yfirborð leirsins til þess að afla fæðu. Einnig lifa slöngustjörnur neðst í fjörum og þar halda þær sig helst undir steinum.

Slöngustjörnur finnast á öllum helstu sjávarvæðum heims, allt frá pólunum í hitabeltið. Þær lifa á 16-35 m dýpi en geta lifað á hyldýpi eða á allt að 6000 m dýpi. En slöngustjörnur eru algengar á rifjum, þar sem þær fela sig undir steinum eða innan um aðrar lífverur. Til eru meira en 2000 tegundir slöngustjarna.

Tilvísanir

Heimildir

 Barnes, Robert D. (1982). Invertebrate Zoology. Philadelphia, PA: Holt-Saunders International. pp. 949–961.
 Fjaran og hafið. (2010). Slöngustjarna. Sótt 1. október 2014 af http://www1.nams.is/hafid/dyr.php?val=3&id=74
 Stöhr, S., O'Hara, T. D. og Thuy, B. (2012). Global Diversity of Brittle Stars (Echinodermata: Ophiuroidea). Plos one. Sótt 4. október 2012 af http://www.plosone.org/article/info:doi/10.1371/journal.pone.0031940

Skrápdýr

Slöngustjörnur


Sir Thomas Jones Woodward (f. 7. júní 1940), betur þekktur sem Tom Jones, er velskur söngvari með áberandi sterka baritónrödd, sem átti röð af smellum frá 7. áratug 20. aldar. Hann hefur átt 36 lög á topp 40-vinsældarlistanum í Bretlandi og 19 í Bandaríkjunum. Hann kom reglulega fram í Las Vegas frá 1967 til 2011. Meðal þekktustu laga Tom Jones eru "It's Not Unusual", "What's New, Pussycat?", "Thunderball", "Delilah", "She's a Lady" og "Sex Bomb".

Velskir söngvarar

Tom Jones


Jean Borel ist der Name folgender Personen:

* Jean Borel (Mediziner) (1684–1747), deutsch-französischer Mediziner, Physiker und Hochschullehrer
 Jean Borel (Esperantist) (1868–1946), Schweizer Esperantist
 Jean-François Borel (* 1933), belgischer Mikrobiologe und Immunologe
 Jean-Louis Borel (1819–1884), französischer General und Politiker

Siehe auch:
 Johannes Buteo (auch Jean Borrel; um 1492–1564/1572), französischer Mathematiker

Jean Borel


Wilhelm Kohlhammer (* 26. August 1839 in Meimsheim bei Heilbronn; † 8. März 1893 in Stuttgart) war ein deutscher Verleger und Buchdrucker.

Leben
Wilhelm Kohlhammer, Sohn eines Landwirts und Schäfers, ging nach der Volksschule bei einem Notar in die Lehre und war anschließend einige Jahre als Notariatsassistent tätig. Er übernimmt Anfang 1866 von seiner Schwiegermutter die "Rümelin'sche Buchdruckerei, Buchhandlung und Badeanstalt". Am 30. April 1866 erklärt er im Gewerbeänderungsprotokoll der Gemeinde Stuttgart, dass er die 1849 gegründete Druckerei und Badeanstalt seines verstorbenen Schwiegervaters Gottlob Carl Rümelin übernommen habe. Er gibt sofort der Druckerei den Firmennamen "W. Kohlhammer".

Seine Erfahrung als Notariatsassistent brachte ihn auf den Gedanken, für standardisierte Verwaltungsvorgänge Formulare herzustellen und dadurch nicht nur zeitraubende Schreibarbeit zu vermeiden, sondern auch einen Beitrag zur administrativen Rechtssicherheit zu leisten (Formularverlag).

Außer dem Druck von Vordrucken wurde er zum Verlag von Dienstvorschriften und Gesetzestexten sowie rechtswissenschaftlichen Werken. Die Vereinheitlichung des Rechts nach der Reichsgründung 1871 bot Gelegenheit für württembergische Ausführungsbestimmungen. In Verbindung mit dem Landesrecht entwickelte sich auch die Landeskunde, die er verlegerisch in Sammelwerken für die Beschreibungen der 64 württembergischen Oberämter und den vier Bänden "Das Königreich Württemberg" nutzte.

Neben den Buchdrucken verlegte er frühzeitig Kalender und Zeitschriften.

Kohlhammer gründete 1872 das "Neue Deutsches Familienblatt", welches ab 1895 auf einer Rotationsdruckmaschine gedruckt wurde und in einer Auflage von 185.000 Exemplaren im Jahr 1914 erschien. Durch den Erfolg des  Familienblattes erwarb er 1882 die Verlagsrechte an der "Deutschen Feuerwehrzeitung".

Nach seinem plötzlichen Tod 1893 wurde der Verlag von seiner Witwe mit Unterstützung ihres Bruders Eugen Görlach weitergeführt.

Sein Grab befindet sich auf dem Stuttgarter Pragfriedhof.

Literatur
 Hundert Jahre Kohlhammer 1866–1966. Stuttgart 1966, Verlagsnummer: 79014.
 Uwe Fliegauf: Wilhelm Kohlhammer. Druckereibesitzer und Verleger, 1839-1893. In: Lebensbilder aus Baden-Württemberg, Bd. 22 (2007), S. 254–270.

Quellen

 http://tisrv09.kohlhammer.de/w_kohlhammer/artikel/artikel_weiterleiten.cfm?ID=3667

Verleger (19. Jahrhundert)
Verleger (Stuttgart)
Geboren 1839
Gestorben 1893
Mann
Kohlhammer Verlag

Wilhelm Kohlhammer


Bolborea Dumitru () este un fost fotbalist român și fost antrenor secund la Steaua București. A jucat fotbal între 1978 și 1993 pentru Rapid București, Automatica București, Național București, Inter Sibiu și Strungul Arad.

El a devenit antrenor în 1994, începându-și activitatea la echipa de tineret a FC Național București, de unde a fost promovat în 1995 ca antrenor secund la prima echipă. Între 1997 și 2000, el a antrenat echipa de tineret a FC Național, dar a revenit în funcția de antrenor secund în 2000, când l-a întâlnit pe Cosmin Olăroiu și de atunci cei doi au lucrat împreună la FC Național (2000-2003 și 2003-2005), Steaua București (2003, 2005) și FCU Politehnica Timișoara (2005).

Pe 29 martie 2006 a primit Medalia "Meritul Sportiv" clasa a II-a din partea președintelui României de atunci, Traian Băsescu, fiind antrenorul secund al echipei FC Steaua București care obținuse până la acea dată calificarea în sferturile Cupei UEFA 2005-2006.

În 2008 a fost antrenor principal al echipei Concordia Chiajna.

Referințe

Nașteri în 1958
Fotbaliști ai FC Rapid București
Sportivi români în viață
Fotbaliști români
Decorați cu Medalia "Meritul Sportiv"

Dumitru Bolborea


Lad os ikke vente på systemet er en dansk dokumentarfilm fra 1984, der er instrueret af Janne Klerk og Martin Skielboe.

Handling
En beretning fortalt af BZ'ere om perioden fra den første besættelse af klosteret i Abel Cathrines Gade og frem til besættelsen af Mekanisk Musikmuseum. En film om baggrunden for BZ-bevægelsen, de oprindelige visioner og den voldelige udvikling senere.

Referencer

Eksterne henvisninger

Danske film fra 1984

Dokumentarfilm fra Danmark

Lad os ikke vente på systemet


HMS Bellerophon was the lead ship of her class of three dreadnought battleships built for the Royal Navy in the first decade of the 20th century. She spent her whole career assigned to the Home and Grand Fleets. Aside from participating in the Battle of Jutland in May 1916 and the inconclusive action of 19 August, her service during the First World War generally consisted of routine patrols and training in the North Sea. The ship was deemed obsolete after the war and was used as a training ship before she was placed in reserve. Bellerophon was sold for scrap in 1921 and broken up beginning the following year.

Design and description

The design of the Bellerophon class was derived from that of the revolutionary battleship , with a slight increase in size, armour and a more powerful secondary armament. Bellerophon had an overall length of , a beam of , and a normal draught of . She displaced  at normal load and  at deep load. In 1909 her crew numbered 680 officers and ratings and 720 in 1910.

The Bellerophons were powered by two sets of Parsons direct-drive steam turbines, each driving two shafts, using steam from eighteen Babcock & Wilcox boilers. The turbines were rated at  and intended to give the ship a maximum speed of . During Bellerophons sea trials on 2 November 1908, she reached a top speed of  from . The ship carried enough coal and fuel oil to give her a range of  at a cruising speed of .

Armament and armour

The Bellerophon class was equipped with ten breech-loading (BL)  Mk X guns in five twin-gun turrets, three along the centreline and the remaining two as wing turrets. The centreline turrets were designated 'A', 'X' and 'Y', from front to rear, and the port and starboard wing turrets were 'P' and 'Q' respectively. The secondary, or anti-torpedo boat armament, comprised 16 BL  Mk VII guns. Two of these guns were each installed on the roofs of the fore and aft centreline turrets and the wing turrets in unshielded mounts, and the other eight were positioned in the superstructure. All secondary guns were in single mounts. The ships were also fitted with three 18-inch (450 mm) torpedo tubes, one on each broadside and the third in the stern.

The Bellerophon-class ships had a waterline belt of Krupp cemented armour that was  thick between the fore and aftmost barbettes. The three armoured decks ranged in thicknesses from . The main battery turret faces were  thick, and the turrets were supported by  thick barbettes.

Modifications

An experimental fire-control director was fitted in the forward spotting top and evaluated in May 1910. The guns on the forward turret roof were transferred to the superstructure in 1913–1914 and the roof guns from the wing turrets were remounted in the aft superstructure about a year later; all of the four-inch guns in the superstructure were enclosed to better protect their crews. In addition, a single three-inch (76 mm) anti-aircraft (AA) gun was added on the former searchlight platform between the aft turrets. Shortly afterwards, the guns on the aft turret were removed as were one pair from the superstructure. Around the same time another three-inch AA gun was added to the aft turret roof.

By May 1916, a director had been installed high on the forward tripod mast, but it was not fully wired up by the end of the month when the Battle of Jutland was fought. After the battle approximately  of additional deck armour was added. Sometime during the year, the ship was fitted to operate kite balloons. By April 1917, Bellerophon had exchanged the three-inch AA gun on 'Y' turret for a four-inch gun and the stern torpedo tube had been removed. In 1918 a high-angle rangefinder was fitted, the starboard aft four-inch gun was removed and the four-inch AA gun was moved to the quarterdeck. After the war ended, both AA guns were removed.

Construction and career

Bellerophon was named after the mythic Greek hero Bellerophon and was the fourth ship of her name to serve in the Royal Navy. The ship was ordered on 30 October 1906 and was laid down at HM Dockyard, Portsmouth on 3 December 1906. She was launched on 27 July 1907 and completed in February 1909. Including her armament, her cost is variously quoted at £1,763,491 or £1,765,342. Bellerophon was commissioned on 20 February 1909, under the command of Captain Hugh Evan-Thomas, and assigned to the Nore Division of the Home Fleet, before it was renamed the 1st Division the following month. She was a participant in combined fleet manoeuvres in June–July and was reviewed by King Edward VII and Tsar Nicholas II of Russia during Cowes Week on 31 July. The ship took part in fleet manoeuvres in April and July and Evan-Thomas was relieved by Captain Trevylyan Napier on 16 August before she began a refit in late 1910 at Portsmouth. Bellerophon participated in the combined exercises for the Mediterranean, Home and Atlantic Fleets in January 1911 and she was lightly damaged in a collision with the battlecruiser  on 26 May. The ship was present during the Coronation Fleet Review for King George V at Spithead on 24 June and then participated in training exercises with the Atlantic Fleet. She was refitted again later in the year. On 1 May 1912, the 1st Division was renamed the 1st Battle Squadron (BS). The ship was present in the Parliamentary Naval Review on 9 July at Spithead. Captain Charles Vaughan-Lee relieved Napier on 16 August and then Bellerophon participated in manoeuvres in October. In November, she exercised with the Mediterranean Fleet and visited Athens, Greece. Vaughan-Lee was relieved by Captain Edward Bruen on 18 August 1913 and the ship was transferred to the 4th Battle Squadron on 10 March 1914.

First World War

Bellerophon took part in a test mobilisation and fleet review between 17 and 20 July 1914 as part of the British response to the July Crisis. The ship was en route for her scheduled refit at Gibraltar on 26 July when she was recalled to join the Home Fleet at Scapa Flow. She collided with the merchantman  off the Orkneys the following day, but suffered little damage. In August, following the outbreak of the First World War, the Home Fleet was reorganised as the Grand Fleet, and placed under the command of Admiral John Jellicoe. Most of it was briefly based (22 October to 3 November) at Lough Swilly, Ireland, while the defences at Scapa were strengthened. On the evening of 22 November, the Grand Fleet conducted a fruitless sweep in the southern half of the North Sea; Bellerophon stood with the main body in support of Vice-Admiral David Beatty's 1st Battlecruiser Squadron. The fleet was back in port in Scapa Flow by 27 November. On 16 December, the Grand Fleet sortied during the German raid on Scarborough, Hartlepool and Whitby, but failed to make contact with the High Seas Fleet. Bellerophon and the 4th BS conducted target practice north of the Hebrides on 24 December and then rendezvoused with the rest of the Grand Fleet for another sweep of the North Sea on 25–27 December.

Jellicoe's ships, including Bellerophon, conducted gunnery drills on 10–13 January 1915 west of Orkney and Shetland. On the evening of 23 January, the bulk of the Grand Fleet sailed in support of Beatty's battlecruisers, but they were too far away to participate in the ensuing Battle of Dogger Bank the following day. On 7–10 March, the Grand Fleet made a sweep in the northern North Sea, during which it conducted training manoeuvres. Another such cruise took place on 16–19 March. On 11 April, the fleet patrolled the central North Sea and returned to port on 14 April; another patrol in the area took place on 17–19 April, followed by gunnery drills off Shetland on 20–21 April.

In May, Bellerophon was refitted at Devonport. During 11–14 June, the fleet conducted gunnery practice and battle exercises west of Shetland and more training off Shetland beginning on 11 July. On 2–5 September, the fleet went on another cruise in the northern end of the North Sea and conducted gunnery drills. Throughout the rest of the month, the Grand Fleet was performing numerous training exercises before making another sweep into the North Sea on 13–15 October. Almost three weeks later, Bellerophon participated in another fleet training operation west of Orkney during 2–5 November.

The fleet departed for a cruise in the North Sea on 26 February 1916; Jellicoe had intended to use the Harwich Force of cruisers and destroyers to sweep the Heligoland Bight, but bad weather prevented operations in the southern North Sea. As a result, the operation was confined to the northern end of the sea. Another sweep began on 6 March, but had to be abandoned the following day as the weather grew too severe for the escorting destroyers. On the night of 25 March, Bellerophon and the rest of the fleet sailed from Scapa Flow to support Beatty's battlecruisers and other light forces raiding the German Zeppelin base at Tondern. By the time the Grand Fleet approached the area on 26 March, the British and German forces had already disengaged and a strong gale threatened the light craft, so the fleet was ordered to return to base. On 21 April, the Grand Fleet conducted a demonstration off Horns Reef to distract the Germans while the Imperial Russian Navy relaid its defensive minefields in the Baltic Sea. The fleet returned to Scapa Flow on 24 April and refuelled before proceeding south in response to intelligence reports that the Germans were about to launch a raid on Lowestoft, but only arrived in the area after the Germans had withdrawn. On 2–4 May, the fleet conducted another demonstration off Horns Reef to keep German attention focused on the North Sea.

Battle of Jutland

In an attempt to lure out and destroy a portion of the Grand Fleet, the High Seas Fleet, composed of 16 dreadnoughts, 6 pre-dreadnoughts, and supporting ships, departed the Jade Bight early on the morning of 31 May. The fleet sailed in concert with Vice Admiral Franz Hipper's five battlecruisers. The Royal Navy's Room 40 had intercepted and decrypted German radio traffic containing plans of the operation. In response the Admiralty ordered the Grand Fleet, totalling some 28 dreadnoughts and 9 battlecruisers, to sortie the night before to cut off and destroy the High Seas Fleet.

On 31 May, Bellerophon was the fourteenth ship from the head of the battle line after deployment. During the first stage of the general engagement, the ship fired intermittently on the crippled light cruiser  from 18:25, and may have engaged the German dreadnoughts during this time, but did not claim to have hit anything. At 19:17, the ship opened fire at the battlecruiser  and scored one hit that glanced off the conning tower. The only significant damage that the armour-piercing, capped (APC) shell caused was from a splinter that destroyed the rangefinder in 'B' turret. About ten minutes later, Bellerophon engaged several German destroyer flotillas with her main armament without result. This was the last time that the ship fired her guns during the battle. She was not damaged and fired a total of 62 twelve-inch shells (42 APC and 21  common pointed, capped) and 14 shells from her four-inch guns during the battle.

Subsequent activity
The Grand Fleet sortied on 18 August to ambush the High Seas Fleet while it advanced into the southern North Sea, but a series of miscommunications and mistakes prevented Jellicoe from intercepting the German fleet before it returned to port. Two light cruisers were sunk by German U-boats during the operation, prompting Jellicoe to decide to not risk the major units of the fleet south of 55° 30' North due to the prevalence of German submarines and mines. The Admiralty concurred and stipulated that the Grand Fleet would not sortie unless the German fleet was attempting an invasion of Britain or there was a strong possibility it could be forced into an engagement under suitable conditions. On 31 August Bruen was relieved by Captain Hugh Watson.

During June–September 1917, Bellerophon served as the junior flagship of the 4th BS, flying the flag of Rear-Admiral Roger Keyes and then Rear-Admiral Douglas Nicholson, while the regular flagship, , was being refitted. The ship was present in Scapa Flow when the battleship 's magazines exploded on 9 July and her boats rescued two of the three survivors. A large piece of wreckage landed on her deck. Captain Vincent Molteno assumed command on 13 February 1918. Along with the rest of the Grand Fleet, she sortied on the afternoon of 23 April after radio transmissions revealed that the High Seas Fleet was at sea after a failed attempt to intercept the regular British convoy to Norway. The Germans were too far ahead of the British, and no shots were fired. Captain Francis Mitchell relieved Molteno on 12 October. The ship was present at Rosyth, Scotland, when the German fleet surrendered on 21 November and Bellerophon became a gunnery training ship in March 1919 at the Nore as she was thoroughly obsolete in comparison to the latest dreadnoughts. Mitchell was relieved by Captain Humphrey Bowring on 15 March. She was replaced as a training ship by her sister ship, , on 25 September and was reduced to reserve at Devonport where Bellerophon began a refit that lasted until early January 1920. The ship was scheduled for disposal in March 1921 and listed for sale on 14 August. Bellerophon was sold to the Slough Trading Co. on 8 November 1921 for £44,000 and was resold to a German company in September 1922. The ship departed Plymouth, under tow, for Germany on 14 September and was subsequently broken up.

Notes

Citations

Bibliography

External links

 MaritimeQuest HMS Bellerophon pages
Battle of Jutland Crew Lists Project - HMS Bellerophon Crew List

Bellerophon-class battleships
World War I battleships of the United Kingdom
Ships built in Portsmouth
1907 ships

HMS Bellerophon (1907)


O Voo Delta Air Lines 1141 foi um voo doméstico regular de passageiros entre Dallas-Forth Worth e Salt Lake City em Utah, nos Estados Unidos. Em 31 de agosto de 1988, o voo utilizando um Boeing 727-200 caiu durante a decolagem, resultando em 14 mortos e 76 feridos dos 108 a bordo.

Aeronave e tripulação
A aeronave envolvida no acidente era um Boeing 727-232 Advanced, prefixo N473DA, uma aeronave de fuselagem estreita com três motores. Foi entregue à Delta Air Lines em novembro de 1973, e foi o 992º Boeing 727 a ser fabricado. A aeronave era equipada com três motores turbofan Pratt & Whitney JT8D-15. O avião já tinha registrado mais de 43.000 horas de voo antes do acidente.

A tripulação de voo consistia no capitão Larry Lon Davis de 46 anos, primeiro-oficial Carey Wilson Kirkland de 36 anos e o engenheiro de voo veterano Steven Mark Judd de 30 anos. A tripulação da cabine consistia em quatro comissários de voo: Dixie Dunn, de 56 anos; Diana George, de 40 anos; Rosilyn Marr, de 43 anos e Mary O'Neill de 57 anos.

Acidente
O Voo 1141 era um voo regular de passageiros do Aeroporto Municipal de Jackson em Jackson, Mississippi, para o Aeroporto Internacional de Salt Lake City em Salt Lake City, Utah, com uma escala intermediária no Aeroporto Internacional de Dallas-Forth Worth no Norte do Texas. O voo da manhã de quarta-feira de Jackson para Dallas foi tranquilo, e o Voo 1141 chegou à Dallas às 07:38 CDT. Do voo de Dallas para Salt Lake City, o Voo 1141 possuía 101 passageiros e 7 tripulantes a bordo.

Às 08:30, o Voo 1141 saiu do portão do terminal e foi liberado pelo controlador em terra para taxiar até a pista 18L. A aeronave foi instruída a alinhar-se na pista e esperar um minuto devido à possibilidade de turbulência de esteira de um DC-10 da American Airlines que estava partindo. A tripulação solicitou que a espera fosse prolongada para dois minutos, o que foi concedido. A tripulação conversou um pouco com os comissários de bordo sobre o que eles diriam no gravador da cabine de comando em caso de queda. Eventualmente esta conversa terminou quando a tripulação foi autorizada para decolar. A decolagem foi normal até que as rodas principais saíssem do solo, quando a aeronave iniciou um violento movimento de rolagem e a asa direita caiu. A cauda do avião fez contato com a pista brevemente, e 200 metros depois, a ponta da asa direita bateu na pista. A aeronave gerou picos de compressor (devido à quebra do fluxo de ar através do motor), e não foi capaz de ganhar altitude ou manter o voo estabilizado. A aproximadamente 270 metros após o fim da pista, a asa direita do avião atingiu a antena localizadora ILS, que incendiou a asa e a começou a desintegrar-se enquanto o avião ainda estava em voo. A aeronave permaneceu no ar por mais 120 metros antes de atingir o solo, deslizando lateralmente e deixando um rastro de destroços de 240 metros muito antes de finalmente chegar a um descanso a 980 metros do final da pista. Um incêndio surgiu na área da asa direita e rapidamente se espalhou e inavdiu a parte traseira da aeronave. O tempo total de voo foi de 22 segundos, desde a decolagem até o primeiro impacto com o solo.

Vítimas
Dois dos quatro comissários de bordo (Dunn e Marr) e 12 dos 101 passageiros a bordo morreram no acidente. Os exames médicos determinaram que todas as fatalidades, exceto uma, foram devidas à inalação de fumaça. Um passageiro, que tinha conseguido escapar da aeronave, tentou entrar novamente no avião na tentativa de salvar sua esposa e outros passageiros ainda presos dentro. Ele sofreu queimaduras severas e morreu 11 dias depois do acidente devido aos seus ferimentos graves.

O capitão Davis, primeiro-oficial Kirkland, dois comissários de bordo e 22 passageiros ficaram gravemente feridos. O engenheiro de voo Judd e 49 passageiros tiveram fermimentos leves e 18 passageiros ficaram ilesos. Muitos dos passageiros relataram que as forças de impacto não eram severas e estavam concentradas principalmente na parte de trás da aeronave. O primeiro oficial Kirkland ficou gravemente ferido e sofreu uma concussão.

Investigação
A investigação do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) no acidente tentaram reconstruir o desempenho da aeronave com base em relatórios de testemunhas e sobreviventes. Testemunhas relataram que o avião tentou subir em um ângulo superior ao normal, e que o avião rolou de um lado para o outro e pareceu estar fora de controle. Baseado no exame dos destroços, o NTSB determinou que a colisão com a antena localizadora do sistema de pouso por instrumentos (ILS) a aproximadamente 270 metros do final da pista 18L levou ao desmembramento e quebra da aeronave. O derramamento de combustível de jato iniciou um incêndio que rapidamente engoliu a fuselagem. O motor nº 3 havia se separado da empenagem. Os passageiros relataram que o avião parecia tremer violentamente durante a decolagem. Testemunhas no solo afirmaram que um dos motores estava em chamas, mas embora o motor estivesse muito esmagado devido ao impacto no solo, não havia sinal de incêndio ou dano pelo calor. Os funcionários da Delta reagiram rapidamente às perguntas sobre as condições de operação e manutenção do 727, apontando que os motores originais de fábrica de 1973 (quando o avião foi inicialmente adquirido pela companhia aérea) haviam sido substituídos nos últimos anos por um modelo mais novo que funcionava mais silenciosamente e usava menos combustível. Eles também afirmaram que não havia problemas mecânicos ou de manutenção conhecidos com o avião antes do voo.

O NTSB examinou porque o avião não conseguiu subir uma vez que saiu da pista. Após realizar estudos do desempenho do avião, o NTSB determinou que os eventos do Voo 1141 só poderiam ser explicados pela aeronave que tentasse decolar sem seus flaps e slats estendidos à configuração adequada de decolagem. A instabilidade da aeronave e o súbito rolamento para a direita foi consistente com o desempenho conhecido do Boeing 727 com os flaps e slats recolhidos. O capitão continuou a puxar o comando de controle para trás na tentativa de manter o nariz do avião levantado, o que criou turbulência sobre os motores montados na parte traseira e causou os picos do compressor. Entretanto, o NTSB concluiu que os picos de compressão não teriam reduzido significativamente o impulso dos motores, e que a falha do avião em ganhar velocidade se devia ao arrasto aerodinâmico na aeronave devido ao alto ângulo de ataque, em vez de uma perda de impulso do motor. O NTSB examinou o gravador de voz da cabine e notou que o piloto e o co-piloto são ouvidos declarando o acionamento dos flaps, mas o som do movimento do nivelador de flaps nunca é ouvido. Com base na falha da aeronave em subir à velocidade de decolagem, sua instabilidade de rolagem, a posição das alavancas do flap na posição totalmente retraída, e a ausência de sons indicando que os flaps ou slats foram colocados, o NTSB determinou que a falha do avião em subir resultou do erro da tripulação de voo em não colocar os flaps e slats conforme exigido pela lista de verificação pré-voo.

Com base na falta dos alarmes de alerta no gravador de voz da cabine, o NTSB também determinou que o sistema de aviso de decolagem do avião (TOWS), projetado para alertar a tripulação se os motores forem acelerados até a potência de decolagem sem que os flaps e slats estejam ajustados corretamente, não conseguiu alertar os pilotos sobre sua configuração imprópria de decolagem. O interruptor que operou o TOWS na aeronave acidentada havia sido modificado anteriormente, de acordo com as instruções da Boeing, para evitar ativações incômodas durante o taxiamento da aeronave. Uma inspeção em toda a frota de Boeing 727, ordenada pela Administração Federal de Aviação após o acidente do Voo 1141, identificou 35 anomalias nas TOWS de 1.190 aeronaves examinadas. A FAA tinha recomendado que o TOWS do Boeing 727 fosse modificado de um sistema ativado pelos aceleradores da aeronave para um sistema ativado pela razão de pressão do motor (EPR), e enquanto a Delta possuía um Boeing 727 que tinha um TOWS ativado por EPR, estas eram todas aeronaves que a Delta tinha adquirido de outras companhias aéreas, e a Delta não converteu sua própria aeronave para um sistema ativado por EPR. O NTSB concluiu que  que o TOWS não tinha sido ativado porque tinha um problema intermitente que não foi detectado ou corrigido durante a última manutenção da aeronave.

Desempenho da tripulação e da companhia aérea
O NTSB investigou a relação entre o desempenho da tripulação e os eventos do acidente. As regulamentações da FAA exigem uma cabine de comando estéril antes da decolagem, o que significa que não deve haver nenhuma conversa não relacionada à aeronave e ao voo pendente. Porém, as fitas do gravador de voz da cabine (caixa preta) gravou extensas conversas não essenciais, inclusive sobre a caixa preta em si, o acidente do Voo Continental Airlines 1713, e os hábitos de namoro dos comissários de bordo. O gravador também mostrou que antes da decolagem, a tripulação estava distraída conversando com um atendente de voo sobre a próxima eleição presidencial, misturas de bebidas e vários outros tópicos não relacionados com a operação da aeronave. Da tripulação de voo, o primeiro oficial estava mais ativamente envolvido nestas conversas não essenciais, com o capitão apenas ocasionalmente participando. Entretanto, embora o capitão não tenha participado ativamente dessas conversas não relevantes, ele também não conseguiu parar as repetidas interrupções e conversas do primeiro oficial com o atendente de bordo. O NTSB determinou que, se o capitão tivesse assumido um papel mais ativo no gerenciamento da cabine de comando, o acidente poderia ter sido evitado.

Logo após uma audiência do NTSB na qual foram discutidas as transcrições do gravador de voz, todos os três membros da tripulação de voo foram demitidos da Delta. No entanto, a companhia aérea em si também foi culpada. O NTSB determinou que a Delta não insistiu no gerenciamento padronizado da cabine de comando da tripulação, e que as tripulações de voo tinham liberdade significativa na condução de suas operações de voo. Esta filosofia corporativa negligente contribuiu para a má disciplina e desempenho da tripulação do Voo 1141. O NTSB também constatou que a FAA já estava ciente das deficiências nas operações da Delta no que diz respeito ao desempenho da tripulação de voo, mas que nem a Delta nem a FAA haviam tomado medidas corretivas suficientes para eliminar as deficiências de desempenho já conhecidas entre as tripulações de voo da Delta.

Causa provável e dissentimento
Em 26 de setembro de 1989, o NTSB publicou seu relatório final do acidente. Nela, o NTSB determinou que existiam duas causas prováveis para o acidente: (1) disciplina inadequada na cabine de comando que resultou na falha da tripulação de voo em estender os flaps e slats da aeronave à configuração adequada de decolagem, e (2) a falha do TOWS do avião em soar e alertar a tripulação de que seu avião não estava configurado corretamente para decolagem. Contribuiu também para o acidente a lenta implementação pela Delta de mudanças em seus programas de gerenciamento da tripulação de voo, a falta de uma ação suficientemente agressiva da FAA para obrigar a Delta a corrigir deficiências conhecidas e a falta de responsabilidade suficiente dentro do processo de inspeção da transportadora aérea da FAA.

Um membro do conselho de segurança, Jim Burnett, discordou da declaração de causa provável do NTSB. Embora Burnett concordasse com os fatos e conclusões do relatório do acidente, ele acreditava que as ações da FAA e da Delta eram causas diretas do acidente e não apenas fatores que contribuíam para ele. O dissentimento de Burnett propôs uma declaração de causa provável que incluía as duas causas prováveis mencionadas no relatório principal, enquanto acrescentava uma terceira causa provável:

Consequências
Embora o NTSB tenha especificamente culpado o capitão e o copiloto pelo acidente, e não tenha culpado Judd (o engenheiro de voo), Judd não foi capaz de encontrar trabalho como piloto comercial após ter sido demitido pela Delta. Um ex-piloto da Marinha, Judd trabalhou como piloto reserva na Estação Aérea Naval de Dallas enquanto apelava para sua demissão. Judd foi mais tarde recontratado pela Delta.

A divulgação da mídia das fitas da caixa-preta  que demonstraram porque a tripulação não conseguiu estender os flaps ou slats do avião para a decolagem, provocou tal clamor por parte dos pilotos que a divulgação posterior dos dados foi restringida por lei e cuidadosamente examinada pelo NTSB. A lei proíbe que o NTSB geralmente libere transcrições ou gravações da caixa-preta, enquanto uma exceção permite que o NTSB libere transcrições relacionadas a uma investigação de segurança, não há exceção que permita que a NTSB libere cópias das gravações reais.

Dramatização
O acidente foi apresentado no terceiro episódio da temporada 18 da série Mayday Desastres Aéreos em 2018. O episódio é intitulado "Deadly Distraction" (Distração Mortal). No Brasil, o episódio é intitulado "Mistério em Dallas".

Referências

Ligações externas

Relatório do NTSB (Arquivo)
Página da Air Disaster sobre o Voo 1141 (Arquivo)
Gravador de Voz da Cabine do Voo 1141
The crash of Flight 1141/Crash resurrects memories of 1985

Acidentes e incidentes aéreos de 1988
Acidentes e incidentes aéreos nos Estados Unidos
Acidentes e incidentes da Delta Air Lines
1988 nos Estados Unidos
Condado de Tarrant
Acidentes e incidentes envolvendo o Boeing 727
Acidentes e incidentes aéreos causados por erro do piloto

Voo Delta Air Lines 1141


A Lei n.º 26.657, conhecida como Lei da Interpretação Autêntica (), foi uma lei aprovada pelo Congresso da República durante o segundo governo de Alberto Fujimori que autorizou o chefe de Estado a concorrer pela terceira vez consecutiva à presidência do Peru.

Antecedentes
Em 1996, um ano após ser reeleito nas eleições gerais de 1995, o presidente Alberto Fujimori iniciou manobras políticas para se apresentar pela terceira vez consecutiva como candidato à presidência da República, desencadeando a controvérsia em torno da interpretação da Constituição de 1993, promulgada pelo Congresso Constituinte Democrático após o autogolpe de 1992. O artigo 112 da Carta Magna permitia que o presidente se reapresentasse nas eleições apenas por um período consecutivo.

Projeto de lei e aprovação
Essa circunstância constitucional impedia Fujimori de concorrer a uma terceira candidatura imediata para as eleições gerais de 2000. Para superar o obstáculo, Carlos Torres y Torres Lara, presidente da Comissão Constitucional do Congresso, juntamente com outros parlamentares da bancada fujimorista apresentaram o projeto de lei para a interpretação autêntica do artigo 112.

Argumentou-se que, embora o referido artigo constitucional indicasse que o presidente só poderia ser reeleito por um período imediato ou após o decurso de outro mandato constitucional, a eleição de Fujimori na votação de 1990 não poderia ser considerada por ser anterior à promulgação e vigência da Constituição de 1993. Nesse sentido, argumentou-se que o presidente havia se apresentado como candidato apenas uma vez (em 1995), por isso estava habilitado para uma segunda postulação no ano de 2000.

O texto do projeto de lei era o seguinte:

O Congresso, com maioria governista, aprovou a lei em 23 de agosto de 1996.

Críticas e consequências
Por outro lado, setores críticos da lei observaram que, exatamente como argumentavam os idealizadores da lei, o mandato de Fujimori, iniciado em 1990, ocorreu durante a vigência da Constituição de 1979, que não permitia uma reeleição imediata. Portanto, seu segundo mandato só poderia ser justificado assumindo que a Constituição de 1993 (que permitia dois mandatos consecutivos) se aplicasse ao mandato presidencial iniciado em 1990.

O Tribunal Constitucional, dividido por esta controvérsia, procurou pronunciar-se sobre a constitucionalidade desta lei. Em janeiro de 1997, o Tribunal finalmente declarou a lei inaplicável.

Este fato motivou o Congresso da República, de maioria fujimorista, a destituir os magistrados Manuel Aguirre Roca, Guillermo Rey Terry e Delia Revoredo Marsano, acabando com qualquer resquício de independência do sistema judiciário peruano. Essas circunstâncias determinaram o início de protestos estudantis, sindicais e dos numerosos grupos da sociedade civil.

Governo Fujimori
1996 no Peru

Lei de interpretação autêntica


Edtsdorf ist der Name folgender Orte:
 Edtsdorf (Gemeinde Engerwitzdorf), Ortschaft von Engerwitzdorf, Bezirk Urfahr-Umgebung, Oberösterreich
 Edtsdorf (Gemeinde Katsdorf), Ortschaft von Katsdorf, Bezirk Perg, Oberösterreich

Siehe auch:
 Etsdorf
 Etzdorf
 Etzdorff
 Ezdorf

Edtsdorf


Jesús Manuel Corona Ruíz (født 6. januar 1993 i Hermosillo, Mexico), er en mexicansk fodboldspiller (winger), der spiller for FC Porto i Portugal.

Klubkarriere
På klubplan startede Corona sin karriere i Liga MX-klubben CF Monterrey, der også havde været hans klub på ungdomsniveau. Efter tre år og ét mesterskab for holdet skiftede han i sommeren 2013 til FC Twente i Holland.

Hos Twente nåede Corona over de følgende to sæsoner at spille 50 kampe i Æresdivisionen, inden han blev købt af den portugisiske storklub FC Porto. Han vandt sit første mesterskab med klubben i 2018.

Landshold
Corona debuterede for Mexicos landshold 12. november 2014 i en venskabskamp mod Holland. Året efter scorede han sit første mål for holdet i et opgør mod Guatemala. Han var en del af den mexicanske trup til VM 2018 i Rusland.

Referencer

Eksterne henvisninger

Fodboldspillere fra Mexico
Deltagere ved verdensmesterskabet i fodbold 2018
Fodboldspillere fra FC Porto
Fodboldspillere fra FC Twente
Fodboldspillere fra C.F. Monterrey

Jesús Manuel Corona


Arayüz kelimesi genelde bir sistemi tasarlarken tasarımın, sistemin dışarıdan belli bakış açılarından nasıl görünüp nasıl işlediğini belirleyen kısımlarının genel adıdır. Bakış açılarına göre daha özel isimler verilebilir. Bu bağlamda arayüz aşağıdaki anlamlara gelebilir:

 Kullanıcı arayüzü UI
 Grafiksel kullanıcı arayüzü GUI
 Arayüz tasarımı Interface Design
 Uygulama programlama arayüzü Application programming interface / API
 Arayüz (yazılım) Protocol, Sistemlerarası iletişim protokolü, Soyut veri türü olarak arayüz

Arayüz


Conferința de Vest este una din cele două conferințe ale Major League Soccer.

Membri

Curent

În viitor

Prezențe în conferință

1996

Echipele din 1996
Colorado Rapids
Dallas Burn
Kansas City Wiz
Los Angeles Galaxy
San Jose Clash

Modificări față de 1995
Crearea Major League Soccer

1997

Echipele din 1997
Colorado Rapids
Dallas Burn
Kansas City Wizards
Los Angeles Galaxy
San Jose Clash

Modificări față de 1996
Kansas City și-a schimbat numele din Wiz în Wizards

1998–99

Echipele din 1998–99
Chicago Fire
Colorado Rapids
Dallas Burn
Kansas City Wizards
Los Angeles Galaxy
San Jose Clash

Modificări față de 1997
Chicago Fire a fost adăugată la extinderea din 1998

2000–01

Divizia de Vest

Echipele din 2000–01
Colorado Rapids
Kansas City Wizards
Los Angeles Galaxy
San Jose Earthquakes

Modificări față de 1999
Conferința de Vest și-a schimbat numele în Divizia de Vest o dată cu crearea noii Diviziei Centrale
Chicago Fire și Dallas Burn s-au mutat în Divizia Centrală
San Jose Clash și-a schimbat numele din Clash în Earthquakes

2002–04

Conferința de Vest

Echipele din 2002–04
Colorado Rapids
Dallas Burn
Kansas City Wizards
Los Angeles Galaxy
San Jose Earthquakes

Modificări față de 2001
Divizia de Vest și-a schimbat numele înapoi în Conferința de Vest ca urmare a dizolvării echipelor Miami Fusion și Tampa Bay Mutiny, desființându-se astfel Divizia Centrală
Dallas Burn a fost mutată din Divizia Centrală

2005

Echipele din 2005
Chivas USA
Colorado Rapids
FC Dallas
Los Angeles Galaxy
Real Salt Lake
San Jose Earthquakes

Modificări față de 2004
Chivas USA și Real Salt Lake au fost adăugate la extinderea din 2005
Kansas City Wizards s-a mutat în Conferința de Est
Dallas și-a schimbat numele din Dallas Burn în FC Dallas

2006–07

Echipele din 2006–07
Chivas USA
Colorado Rapids
FC Dallas
Houston Dynamo
Los Angeles Galaxy
Real Salt Lake

Modificări față de 2005
San Jose Earthquakes a luat o pauză din a mai juca în MLS. Houston Dynamo s-a alăturat ligii ca o nouă echipă.

2008

Echipele din 2008
Chivas USA
Colorado Rapids
FC Dallas
Houston Dynamo
Los Angeles Galaxy
Real Salt Lake
San Jose Earthquakes

Modificări față de 2007
San Jose Earthquakes a revenit în MLS

2009–10

Echipele din 2009–10
Chivas USA
Colorado Rapids
FC Dallas
Houston Dynamo
Los Angeles Galaxy
Real Salt Lake
San Jose Earthquakes
Seattle Sounders FC

Modificări față de 2008
Seattle Sounders FC a fost adăugată la extinderea din 2009

2011–14

Echipele din 2011–14
Chivas USA
Colorado Rapids
FC Dallas
Los Angeles Galaxy
Portland Timbers
Real Salt Lake
San Jose Earthquakes
Seattle Sounders FC
Vancouver Whitecaps FC

Modificări față de 2010
Portland Timbers și Vancouver Whitecaps FC au fost adăugate la extinderea din 2011. Houston a fost mutată în Conferința de Est.

2015–16

Echipele din 2015-16
Colorado Rapids
FC Dallas
Houston Dynamo
Los Angeles Galaxy
Portland Timbers
Real Salt Lake
San Jose Earthquakes
Seattle Sounders FC
Sporting Kansas City
Vancouver Whitecaps FC

Modificări față de 2014
Chivas USA s-a desființat
Sporting Kansas City și Houston Dynamo s-au mutat în Conferința de Vest

2017

Echipele din 2017
Colorado Rapids
FC Dallas
Houston Dynamo
Los Angeles Galaxy
Minnesota United FC
Portland Timbers
Real Salt Lake
San Jose Earthquakes
Seattle Sounders FC
Sporting Kansas City
Vancouver Whitecaps FC

Modificări față de 2016
Minnesota United FC a fost adăugată.

Referințe

Major League Soccer

Conferința de Vest (MLS)


| dauðadagur         =
| dauðastaður        = ,
}}

Hörður Páll Stefánsson (f. 19. mars 1988), betur þekktur sem Arró Stefánsson, er íslenskur kvikmyndatökumaður og leikstjóri. Arró, sem hefur aðallega starfað sem kvikmyndatökumaður, skaut þáttaðir á borð við Hreinan Skjöld (2014) og Steypustöðina (2017) sem sýndar voru á Stöð 2. Fyrsta kvikmynd hans sem leikstjóri var hryllingsmyndin Óráð (2023).

Kvikmyndir

 Óráð (2023)

Tilvísanir

Tenglar

Íslenskir kvikmyndaleikstjórar
Fólk fætt árið 1988

Arró Stefánsson


Granville est une ville du Comté de Hampden dans l'État du Massachusetts.

Elle a été incorporée en 1754.

Sa population était de  en 2020.

Notes et références

Voir aussi

Liens externes

Comté de Hampden
Town au Massachusetts

Granville (Massachusetts)


Der Yzeron ist ein Fluss in Frankreich, der im Département Rhône in der Region Auvergne-Rhône-Alpes verläuft. Er entspringt an der Gemeindegrenze von Montromant und Yzeron, entwässert generell in östlicher Richtung durch ein dicht besiedeltes Gebiet und mündet nach rund 25 Kilometern im Großraum südlich von Lyon, an der Gemeindegrenze von Oullins und La Mulatière, als rechter Nebenfluss in die Rhône.

Orte am Fluss
 Yzeron
 Brindas
 Craponne
 Francheville
 La Mulatière
 Oullins

Geschichte
Bereits in der Antike wurde das Wasser des Yzeron zur Versorgung der Stadt Lyon herangezogen. So errichtete man im 1. Jahrhundert n. Chr. ein Aquädukt vom Ort Yzeron bis nach Lugdunum, wie Lyon damals bezeichnet wurde. Das Aquädukt verlief etwas weiter nördlich als der heutige Fluss und durchquerte die Orte Vaugneray und Craponne, wo heute noch Reste dieses Bauwerkes zu sehen sind. Sie wurden als Monument historique unter Schutz gestellt.

Auch der Aqueduc du Gier quert bei Beaunant von Südwesten kommend das Tal des Yzeron.

Siehe auch
 Liste von Zuflüssen der Rhone

Weblinks

 Römische Aquädukte in Lyon (franz.)

Einzelnachweise

Yzeron (Fluss)


Aesculus chinensis es una especie de arbusto perteneciente a la familia de las sapindáceas. Es originaria de Asia.

Descripción
Son árboles que alcanzan un tamaño de 25 m de altura, con las ramillas glabras o puberulentas a densamente vellosas cuando jóvenes. Con pecíolo de 7-15 cm, de color gris; la lámina de la hoja 5-7 (-9) folioladas; peciólulos 0,5-2,5 (-3) cm, de color gris; los folíolos oblongo-lanceolados, oblongos, oblongo-oblanceolados, u oblongo-obovados, de 8-25 (-30) × 3-8.5 (-10.5) cm, glabros abaxialmente, tomentoso grisáceos en las venas (a veces solo cuando son jóvenes), o ± uniformemente tomentoso grisáceos o cuneados vellosos, la base redondeada o ligeramente cordada, serrulado el margen o crenulado serrulado, el ápice abruptamente acuminado; con venas laterales en 13-25 parejas. La inflorescencia puberulenta o glabra, en pedúnculo de 5-10 cm; con 5-10 flores. Las flores son fragantes. Los pétalos en número de 4, de color blanco, con manchas amarillas, subiguales. El fruto es una cápsula de color marrón amarillento, ovoide, globosa, obovoide o piriforme, de 3-4.5 cm. Semillas 1 o 2, marrón, globosas o subglobosas, de 2-3.5 cm de diámetro.

Distribución y hábitat
Se encuentra en  los bosques de frondosas, cerca de los arroyos en bosques altos y sombríos, en bosques, matorrales, laderas de las montañas y colinas, barrancos, caminos, también se cultiva, por debajo de 2000 (-2300) m. Nativas en Chongqing, Gansu, Guangdong, Guizhou, Henan, Hubei, Hunan, Jiangxi, Shaanxi, Sichuan, Yunnan y  cultivada en Hebei, Henan, Jiangsu, Shaanxi, Shanxi y Zhejiang.

Taxonomía
Aesculus chinensis fue descrita por Alexander von Bunge y publicado en Mémoires Presentes a l'Académie Impériale des Sciences de St.-Pétersbourg par Divers Savans et lus dans ses Assemblées 2: 84, en el año 1833.
Etimología
Aesculus: nombre genérico latino dado por Linneo en 1753 y 1754, a partir del Latín antiguo aesculus, -i, el roble, lo que es sorprendente, aunque en los numerosos autores de la antigüedad que lo usaron, Plinio el Viejo precisa en su Historia naturalis (16, 11) que es uno de los árboles que producen bellotas ("Glandem, quae proprie intellegitur, ferunt robur, quercus, aesculus, ..."  -La bellota propiamente dicha viene del roble, del aesculus, ...) y, quizás de allí proviene la confusión, pues las castañas de india tienen un lejano y superficial parecido con la bellotas por su piel dura y su carne firme y amarillenta.

chinensis: epíteto geográfico que alude a su localización en China.
variedades aceptadas
 Aesculus chinensis var. chekiangensis (Hu & W.P.Fang) W.P.Fang
 Aesculus chinensis var. wilsonii (Rehder) Turland & N.H.Xia
Sinonimia

 Pawia chinensis Kuntze

Referencias

Enlaces externos

chinensis
Flora de China
Plantas descritas en 1833
Plantas descritas por Bunge

Aesculus chinensis


Piz Buin () is a mountain in the Silvretta range of the Alps on the border between Austria and Switzerland. It forms the border between the Swiss canton of Graubünden and the Austrian state of Vorarlberg and is the highest peak in Vorarlberg.

Its original name in the Romansh language is Piz Buin Grond. A similar but smaller summit nearby is called Piz Buin Pitschen at 3,255 m (10,680 ft). Piz Buin was first climbed on 14 July 1865 by Joseph Anton Specht and Johann Jakob Weilenmann, guided by Jakob Pfitscher and Franz Pöll. Piz Buin Pitschen was climbed three years later.

Piz Buin can be reached from the Wiesbadener hut, crossing the Vermunt glacier, climbing up the Wiesbadener ridge and hiking over the Ochsentaler Glacier to the Buin gap. From the gap there is a zigzag walk to the top, with only a 20 m (65 ft) steep step to surmount before reaching the relatively flat summit space, which has an old wooden cross on the very top. The border between Switzerland and Austria crosses the summit from East to West.

Geology and Flora
Piz Buin, like its surrounding peaks, is made up of crystalline rock from the Silvretta, which consists mainly of gneiss. In contrast to the higher peaks of Piz Linard and Fluchthorn, which are mainly composed of hornblende gneiss (and schist), Piz Buin is composed of lighter granite and eye gneiss. The vegetation is, as generally in the higher regions of the Silvretta, composed of crystalline rock.

The vegetation is sparse, as is generally the case in the higher regions of the Silvretta, and consists of rock and debris-dwelling plants of the nival stage. In addition to lichens and mosses, the glacier buttercup should be mentioned, which even flowers on the summit of Piz Buin.

Name and History
Piz Buin is a Rhaeto-Romanic name meaning 'Ox Peak', with the 'Buin' stressed on the second syllable. The almost flat valley floor at the end of the Ochsental, which is now flooded by the Silvretta reservoir, used to be pastureland. Grazing animals are still kept in the vicinity of the reservoir.

The original Rhaeto-Romanic name is Piz Buin Grond (Great Piz Buin), as opposed to the smaller Piz Buin, Piz Buin Pitschen.

Other names that are hardly used today were "Albuinkopf" in Vorarlberg and "Albainkopf" in Tyrol.

The first ascent was made on 14 July 1865 by Josef Anton Specht and Johann Jakob Weilenmann, accompanied by Jakob Pfitscher and Franz Pöll. Their original plan was to reach the Wiesbadener Grätle from the Bielerhöhe from the east, cross it and climb to the Buinlücke (3054m) via the gently sloping upper part of the ice stream, now called the Ochsentaler Glacier.

However, as an ascent via the (still existing) icefall to the north-west of the Wiesbadener Grätle promised faster progress, they left the Grätle to the east and reached the summit via the Buinlücke and the west flank in five hours.

The first descent was back to the Buinlücke. The route continued along the northern foot of the smaller Piz Buin to the saddle south of the Signalhorn, the "Fuorcla dal Cunfin", and from there through the Swiss Val Tuoi to Klosters.

The names of the glaciers in the Piz Buin area used to be different from those used today:

In his description of the first ascent, Weilenmann referred to the ice field now commonly known as the "Vermunt Glacier", framed by the Dreiländerspitze, Vermuntpaß, Piz Buin and Wiesbadener Grätle, as the "Fermunt - or Ochsenthal Glacier" and the "Main Glacier". The ice stream surrounded by the Wiesbadener Grätle, the Buinen, the Signalhorn and the Silvrettahorn, now called the Ochsentaler Glacier, over which the first ascent was made, he saw as a "side glacier" of the ice field now called the Vermuntgletscher.

Even Hermine and Walther Flaig, in an essay ("100 Jahre Piz Buin") to mark the centenary of the first ascent, spoke of a "crevasse labyrinth of the western Vermunt glacier", referring to the icefall of the present-day Ochsental glacier.

At the time of the first ascents, both glaciers joined below the Grüne Kuppe (2579 m) in front of the Wiesbadener Grätli to the north, forming a medial moraine. Today, they have been greatly reduced by glacial melting and are separate ice fields, widely separated by the Wiesbadener Grätle and the Grüne Kuppe.

On 13 September 1936, Vorarlberg's first summit cross was erected on Piz Buin. The Christian-socialist Vorarlberger Volksblatt described the highly symbolic action as a "sign that this country is and will remain Christian despite all the attacks of the 'conquerors of Christianity'" (meaning the Communists and the Nazis) and described the transport of the cross to the summit as a "crusade of the Reichsbund", which "can hardly be explained physically, but can only be understood by the faith that moves mountains". In the summer of 2012, a new summit cross was flown to the mountain on behalf of the ÖAV, after the previous one, believed to date from the 1950s, had weathered and become misaligned.

Trivia
The mountain also gives its name to the 'Piz Buin' sun protection products of the pharmaceutical company Johnson & Johnson. The chemist Franz Greiter was sunburned while climbing the peak in 1938 and in the following years developed the sunscreen of the same name.

See also
List of mountains of Switzerland

References

External links

Piz Buin on Summitpost
Piz Buin on Hikr

Mountains of the Alps
Alpine three-thousanders
Mountains of Vorarlberg
Mountains of Switzerland
Mountains of Graubünden
Austria–Switzerland border
International mountains of Europe
Silvretta Alps
Scuol

Piz Buin


Türkiye Alp-Himalaya Orojenez kuşağında yer alan dağlık bir ülkedir. Ortalama yükseltisi 1.132 m'dir. 1.500 m'nin üzerindeki dağlık alanlar geniş alan kaplar. Ülkenin 2/3'ünü kaplayan dağlar araziye dengeli dağılmıştır. Dağlar ülke topoğrafyasının engebeli olmasının temel nedenidir.  Türkiye'de üç farklı şekilde oluşmuş dağlar bulunur: Kırılma (faylanma), kıvrılma ve volkanizma.

Kıvrım dağları
Kıvrım dağları iki kuşak halinde uzanmaktadır: Kuzeyde Karadeniz Dağları ve güneyde Toros Dağları. Bu dağlar Anadolu'yu, kuzey ve güneyinde Tetis Okyanusu kıyılarında çökelen tortulların kıvrılması ile oluşmuştur. Orojenik hareketler sırasında kıvrımlar arasına magma karışmıştır. Günümüzde Doğu Karadeniz Dağları'nda görülen granit kütleler bu magmanın eseridir. Kıvrım dağları yükselirken akarsular da vadilerini derine doğru gömmeye ve dağları boğaz vadilerle geçmeye başlamışlardır.

Karadeniz Dağları, sahile paralel üç sıra halinde uzanır. Birinci sırayı Küre Dağları, Canik Dağları ve Doğu Karadeniz Dağları oluşturur.  İkinci sıra; batıda Bolu Dağı, Ilgaz Dağları,  doğuda Yıldız Dağları, Kızıldağ, Çimen Dağları, Kop Dağları, Yalnızçam Dağları.  Üçüncü sıra temsilcisi Batı Karadeniz'de yalnızca Köroğlu Dağları'dır. Çoğu dağ grubunun zirveleri 2.000 m'yi geçer. 3,932 m ile Kaçkar Dağı ve 3,063 m ile Çakırgöl Dağı en yüksek zirvelerdir.

Toros Dağları Anadolu'yu güneyden çevreler.  Teke Yarımadası'nda KD-GB doğrultulu dağlar, Antalya Körfezi doğusunda KB-GD istikametindedir. En yüksek zirve tortul kökenli kıvrım dağı olan Buzul Dağları üzerindeki Uludoruk Tepesi'nde 4.136 m'dir. Diğer yüksek dağlar şunlardır: Cilo-Sat Dağları 4.136 m, Aladağlar 3.756 m, Bolkar Dağları 3.524 m, Bey Dağları 3.086 m. Manavgat, Göksu, Seyhan, Ceyhan, Fırat ve Dicle Nehirleri Toros Dağları'nı derin ve dar vadilerle yararak denize ulaşırlar.

Tektonik dağlar
Çoğunlukla Batı Anadolu'da düşey yönlü tektonik hareketlere bağlı olarak oluşan dağlardır. Faylanmaya bağlı gerilim ve sıkışma neticesinde Ege kıyılarında horst-graben sistemi oluşmuştur.  Kaz Dağları, Madra Dağı, Yunt Dağı, Spil Dağı, Bozdağlar, Aydın Dağları, Menteşe Dağları, Palandöken Dağları, Nur Dağları ve Kars-Aras Dağları bu dağlara örnektir.

Volkanik dağlar
Türkiye'de volkanik alanlar oldukça geniştir. Anadolu'nun en yüksek dağı Ağrı Dağı (5137 m) ve Küçükağrı Dağı (3896 m) Tersiyer ve Kuaterner zamanlarında farklı püskürmelerin eseridir. Doğu Anadolu'daki Süphan Dağı (4058 m), Nemrut Dağı (3050 m), Tendürek Dağı (3533 m) volkanik dağlardır. İç Anadolu'daki Erciyes Dağı  (3.916 m), Melendiz Dağı (3.936 m), Hasan Dağı (3.258 m), Karacadağ (2.271 m) Kuaterner püskürmeleriyle oluşan volkanik dağlarıdır. Güneydoğuda Karaca Dağ (1952 m) volkanik kökenlidir. Manisa Kula çevresinde 68 adet genç volkanik koni bulunur.

Ayrıca bakınız
Türkiye'deki dağlar listesi

Kaynakça

Türkiye'nin dağları


Vaterpolo klub "ORKA-RI" (VK ORKA-RI; ORKA-RI; Orka-Ri; ORKA-RI Rijeka) je muški vaterpolski klub iz Rijeke, Primorsko-goranska županija.

O klubu
Klub je osnovan 2012. godine, a većina članova su bivši vaterpolisti "Primorja" iz Rijeke, "Opatije" (ranije "Kvarner") i "Jadrana" iz Kostrene. Klub nastupa na različitim amaterskim i veteranskim turnirima i natjecanjima, a od 2016. je član "VAL lige".

Uspjesi

Pregled plasmana

Poznati igrači

Poznati treneri

Unutrašnje poveznice

Vanjske poveznice
 vk-orka-ri.hr - službene stranice
 hrvaliga.wordpress.com, VAL liga - ekipe

Izvori

 vk-orka-ri.hr, O nama , pristupljeno 6. studenog 2018.
 sportcom.hr, Vaterpolski klub Orka-Ri na Bazenima Kantrida organizira prvi Novogodišnji amaterski turnir, objavljeno 13. prosinca 2016., pristupljeno 6. studenog 2018.
 radio.hrt.hr/radio-rijeka, Prvi amaterski vaterpolo turnir na Kantridi, Primorjaši u završnici kupa , objavljeno 17. prosinca 2016., pristupljeno 6. studenog 2018.
 bisnode.hr, VATERPOLO KLUB ORKA-RI
 fininfo.hr, VK ORKA-RI

Orka-Ri
Orka-Ri

VK ORKA-RI Rijeka


ආර්ථික විද්‍යාඥයා

ආර්ථික විද්‍යාඥයෙකු යනු ආර්ථිකය පිලිබද වු සමාජ විද්‍යාවේ ප්‍රවීණයෙකි. මොහු ආර්,ිත පිළිබද හදාරා ක්‍රමයන් උත්පාදනය කර ඒවා යොදාගත් හා ආර්ථික ප්‍රතිපත්ති පිලිබඳ ලිවු පුද්ගලයෙකු විය හැකිය. මෙම ක්ෂේත්‍රයේ අනුකේෂ්ත්‍ර ගණනාවකි. පුළුල් වු දර්ශනවාදි න්‍යායාන් හෝ විශේෂ වෙළඳපොලක්, සාර්ව ආර්ථික විශ්ලේෂනය, ක්ෂුද්‍ර ආර්ථික විශ්ලේෂණය හෝ ආර්ථික විශ්ලේෂනය වැනි ක්සේත්‍ර ඇත. මෙම විශ්ලේෂණයේහිදී, විශේෂ විශ්ලේෂ ක්‍රම හා ආර්ථික හිතිය, සංඛ්‍යාතය, ආර්ථික සංඛ්‍යාත්මක ක්‍රම (Economic Computational Models) මුල්‍යමය ආර්ථිකය,මුල්‍යමය ගණිත ක්‍රම හා ගණිතමය ආර්ථික වැනි මෙවලම් භාවිතා කළ හැකිය.

ශාස්ත්‍රික ක්‍රමයේදී

ආර්ථික විද්‍යාවේ වෘත්තිමය පැතිකඩ අධ්‍යපනය තුලට ආර්ථික විද්‍යාව ඇතුළුවිමට හේතු වේ. මෙය 1955 සිට ආර්ථිකයේ වු ප්‍රධාන වෙනස ලෙස හදුන්වා ඇත. බොහෝ ප්‍රධාන විශ්වවිද්‍යාල වල ආර්ථික විද්‍යා අංශයන් ඇත. එහි උපාධි පිරිනමනු ලැබේ. එනමුත් බෙහෝ ආර්ථික විද්‍යාඥයන් ගණිත, ඉංජිනේරැ, ව්‍යාපාර නිති, සමජ විද්‍යා හා ඉතිහාසය විෂයන් හැදෑරුවන්ය.

ආර්ථික විද්‍යාවට ඇති නෙබෙල් අනුස්මරණ ත්‍යගය 1968 Serviges Rikconk විසින් ඇරඹු අතර, ආර්ථික විද්‍යාවට විශිෂ්ට බුද්ධිමය හදුන්වාදිමක් කරන තැනැත්තාට වාර්ෂිකාව පිරිනැමිය ඔක්තෝම්බර් මස ජයග්‍රහකයා නම් කරන අතර දෙසැම්බර 10 ට යෙදි ඇත.Alfred Nobel අනුස්මරණ දිනයේ ත්‍යාගය පිරිනමයි (ත්‍යාග මුදල, රන්පදක්කම හා ඩිප්ලෝමාවක් )

රැකියා

ආර්ථික විද්‍යාඥයින් අධ්‍යාපනික රාජ්‍ය හා පුද්ගලික අංශ ආදි විවිධ ක්ෂේත්‍රයන්හි රැකියාවල නියැලේයි. ආර්ථික ක්‍රියාවලි, පාරිභෝගික උවමනා, රහස්‍ය තොරතුරු ආදිය සංඛ්‍යාත්මක දත්ත ඇසුරින් විශ්ලේෂණය කරයි. ඔවුන් මේ විස්තර දියුණු සංඛ්‍යාත්මක විශ්ලේෂණ ක්‍රම ගණිතය හා පරිගණක වැඩසටහන් වලින් සිදු කර ඒවායේ අඩුපාඩු හදුනාගෙන ඒවා නැතිකරන අයුරු ප්‍රකාශ කරයි.

ආර්ථික විද්‍යාඥයන් යන නිර්වචනය ඉංජිනේරු නීතිය යන විෂයන්ට වඩා අපහසුය. නීතිඥයා යනු නිති උපාධියක් ඇති, උසාවියේ නඩු කීමට හැකි අයෙකි. එනමුත් ආර්ථික විද්‍යාඥයාට එසේ අවශ්‍ය වන සුදුසුකමක් නැත. සමහර අවස්ථාවල ආර්ථික විද්‍යවේ උසස් උපාධියක් තිබිම ආර්ථික විද්‍යාඥ‍යෙකු වීමට අවශ්‍ය අවට සුදුසුකමක් ලෙස සලකයි. සමහර ඇමෙරිකානු ප්‍රාන්තවල ආර්ථික විද්‍යාවට අදාළ උපාධි 4 ක් පමණ ඇත. පුද්ගලයෙකුට සංඛ්‍යානය, ව්‍යවහාරික ගණිතය, ගණිතමය ආර්ථිකය Game theory ආදිය හදාරා ආර්ථික විද්‍යාඥයෙකු විමට අවශ්‍ය දැනුම ලබා ගත හැකිය.

ආර්ථිකයට අදාළ ක්ෂේත්‍රයක නියැලෙන්නෙකු හෝ උපාධියක් ඇත්තෙකු හෝ ආර්ථික විද්‍යාඥයෙකු ලෙස හැඳින්විය හැකි. ආර්ථික විද්‍යාඥයන් බැංකු, මුලපටලය, ගණකාධිකාරි, වානිජ , ව්‍යාපාර පාලනය, සහකාරක්ෂ මණ්ඩල, ලාභ පරමාර්ථ කරගත් හා නොකරගත් ආයතනවල සේවය කරයි.

දේශපාලකයින්ට ප්‍රතිපත්ති සැකසිමට පෙර ආර්ථික විද්‍යාඥයන්ගේ අදහස් ලබා ගත හැකි අතර බොහෝ උසස් රාජ්‍යතන්ත්‍රිකයන් ආර්ථික විද්‍යාඥයන් වේ.

සටහන්

ආර්ථික විශේෂඥයෝ


Darko Macan (n. en Zagreb en 1966) es un novelista, editor, artista e historietista croata, creador y colaborador de varias comic books, ensayos sobre ciencia ficción y novelas fantásticas.

Biografía
Macan nació en Zagreb, donde aún reside, y tiene un título en historia y arqueología por la Universidad de Zagreb.

Ha ilustrado y escrito numerosos cómics, sobre todo en croata, pero en 1993 ingresó en la industria del cómic estadounidense cuando él y su colega, el artista croata Edvin Biuković, enviaron su trabajo a Dark Horse Comics. También ha dibujado al Pato Donald y a Mickey Mouse para los cómics de Disney. Fue nominado para los Premios Eisner en dos ocasiones: por Grendel Tales: Devils and Deaths y por Prayer to Sun.

Como autor, ha escrito más de cuarenta historias cortas de ciencia ficción y de fantasía, dos novelas de ciencia ficción y tres libros infantiles. Ganó cuatro Premios SFERA y dos Premios Grigor Vitez.

Bajo el seudónimo Cecile Quintal ha escrito ensayos sobre cómics.

Fue editor de nueve Annual Collections of Croatian SF. Es redactor jefe en la revista de cómics "Q strip".

Obras

Ciencia ficción y fantasía en prosa
Ona koju vole bogovi, novela (con Tatjana Jambrišak, Goran Konvični, Damir Starešinić y Berislav Lopac; incluida en la colección anual Zagreb 2014 por SFera, 1998)
Koža boje masline, novela (incluida en la colección anual Dvije tisuće šarenih aliena por SFera, 2000), ganadora del Premio SFERA
Teksas Kid (i još neka moja braća), colección de historias cortas, incluye Koža boje masline  (Mentor, 2003)
42 (pročitaj i daj dalje), historias cortas (Mentor, 2009)

Libros sobre ciencia ficción
Macan čita! (obdukcija SF-žanra u Hrvata) (Mentor, 2007)

Libros para niños
Knjige lažu! (Znanje, 1997), Premio Grigor Vitez
Pavo protiv Pave (Mozaik kniga, 2002)
Žuta minuta: rock'n'roll bajka (Autorska kuća, 2005), Premio Grigor Vitez
Dlakovuk (Knjiga u centru and Autorska kuća, 2007)
Jadnorog (Knjiga u centru, 2008)

Cómics
Citati (con Edvin Biuković, Stripagent, 1993, 2000)
Strossmayer (con Radovan Devlić y Dušan Gačić, Glas koncila, 1993)
Grendel Tales: Devils and Deaths (con Edvin Biuković, Dark Horse Comics, 1996)
Star Wars: X-Wing: The Phantom Affair (con Michael Stackpole y Edvin Biuković, Dark Horse Comics, 1997)
Borovnica (Školska knjiga, 1998)
Tarzan: Carson of Venus (con Igor Kordej, Dark Horse Comics, 1999)
Hellblazer #144-145 (con Gary Erskine, Vertigo, 2000)
Star Wars: Vader's Quest (con Dave Gibbons, Dark Horse Comics, 2000)
Weird War Tales (con Edvin Biuković, "A Prayer to the Sun", Vertigo, 2000)
Star Wars Tales 3: Lady Luck (con Rich Handley, Dark Horse Comics, 2001)
Star Wars: Chewbacca (con un grupo de otros artistas, Dark Horse Comics, 2001)
Komarac: Prop'o plan (con Štef Bartolić; Profil, 2001)
Star Wars: Jedi vs Sith (con Ramon Bachs, Dark Horse Comics, 2002)
La Bête Noire #1-5 (con Milan Jovanović, Drugi pogled, 2001 and 2002)
Mister Mačak (con Robert Solanović y Tihomir Tikulin; Bookglobe, 2002)
Cable: The End (con Igor Kordej, David Tischmann y Mike Huddlestone, Marvel Comics, 2002)
Soldier X #1-8 (con Igor Kordej, Marvel Comics, 2002)
Mr. Meow (con Robert Solanović) en el número 113 de Furrlough #113, Radio Comix, 2002
Mister Mačak protiv zvjezdanog roja (con Robert Solanović; Bookglobe, 2005)
Borovnica - - - protiv Paje Pauka! (Mentor, 2005)
Borovnica - - - predvodi čopor! (Mentor, 2007)
Borovnica: pasice (Mentor, 2007)
Pirati - cio svijet na internet! (Autorska kuća, 2007)
Kolumbo (Mentor, 2007)
Martina Mjesec (con Goran Sudžuka; Mentor, 2007)
Svebor i Plamena (con Goran Sudžuka y Matija Pisačić; Fibra, 2007)
Mali Guj i njegov Zmuj (con Frano Petruša; Mentor, 2007)
Borovnica - - - rani dani! (Mentor, 2008)
Mišo: štakori trče počasni krug! (Mentor, 2008)
Bočko: 20 godina s nama (Mentor, 2008)
Sergej: stare priče (Mentor, 2008)
Dnevniq (Mentor, 2009)

Libros sobre cómics
Stripocentrik : (Kvintalove tjedne kartice) (Mentor, 2005)
Hrvatski strip : 1945.-54. (Mentor, 2007)

Referencias
Darko Macan en GCD
Darko Macan  en Comic Book DB

Enlaces externos
Sitio web oficial (en croata)
Blog (en croata)
Darko Macan en I.N.D.U.C.K.S. (en inglés)

Escritores de Croacia del siglo XX
Blogueros de Croacia
Escritores de ciencia ficción de Croacia
Historietistas
Humoristas de Croacia
Escritores de Croacia del siglo XXI
Críticos de historieta
Nacidos en Zagreb

Darko Macan


Ernst, Markgraf von Brandenburg (*  in Halle; †  in Berlin) aus dem Geschlecht der Hohenzollern war als Sohn des Kurfürsten Joachim Friedrich von Brandenburg Markgraf von Brandenburg. Für seinen Bruder, den Kurfürsten Johann Sigismund von Brandenburg, war er während des Jülich-Klevischen Erbfolgestreits in den Jahren 1610 bis 1613 Statthalter der Herzogtümer Jülich-Kleve-Berg. Er war der erste Hohenzoller, der zum Calvinismus übertrat. 1611 wurde er zum Herrenmeister der Balley Brandenburg des Johanniterordens gewählt.

Statthalter in Jülich-Kleve-Berg
Nach einer Kavalierstour in die Niederlande und nach England beauftragte ihn sein Bruder Johann Sigismund im Frühjahr 1610 damit, als sein Statthalter nach Düsseldorf zu gehen, um dort für Brandenburg die Regierung der durch Erbschaft an seine Frau Anna von Preußen gefallenen Herzogtümer Jülich-Kleve-Berg zu übernehmen.

Bei seiner Reise an den Niederrhein wurde Ernst in Marburg und Siegen von Landgraf Moritz von Hessen-Kassel und dessen Schwiegervater Johann VII. von Nassau-Dillenburg dahingehend beraten, mit dem Pfalzgrafen Wolfgang Wilhelm von Neuburg, der die Herzogtümer ebenfalls als Erbe beanspruchte, eine provisorische Verständigung herbeizuführen. Entgegen den Instruktionen seines Bruders schloss Ernst mit dem Pfalzgrafen am  in Dortmund einen Vertrag über eine gemeinsame Regierung ab.

Trotz Unterstützung durch erfahrene Räte mehrerer protestantischer Reichsfürsten konnte sich der gesundheitlich und seelisch wenig stabile Ernst nur schwer gegen den intelligenten und durchsetzungsfähigen Pfalzgrafen Wolfgang Wilhelm behaupten und verließ schwer erkrankt das Rheinland endgültig im August 1612.

Konversion zum Calvinismus
Am Pfingsttag 1610 () trat Ernst in Düsseldorf öffentlich vom lutherischen zum reformierten (d. h. calvinistischen) Bekenntnis über. Die Abendmahlsfeier, an der Ernst teilnahm, hielt der Feldprediger des Fürsten Christian I. von Anhalt, Abraham Scultetus.

Wenig später ernannte er den calvinistischen Weseler Stadtpfarrer Wilhelm Stephani zu seinem Hofprediger und förderte in den folgenden Jahren die zahlreichen calvinistischen ("reformierten") Gemeinden in den Herzogtümern Jülich, Kleve und Berg.

Historisch bedeutsam war eine Predigt am  in seinem Zimmer im Berliner Schloss, zu der er den calvinistischen Hofprediger Martin Füssel aus Dessau hatte rufen lassen, der anschließend am  auch eine Predigt vor dem offiziell noch lutherischen Kurfürsten Johann Sigismund in Chorin hielt.

Ernst starb unverheiratet und wurde im alten Berliner Dom beigesetzt. Seine Leichenpredigt hielt der Hofprediger Salomon Finck, der bei dieser Gelegenheit öffentlich ein calvinistisches Glaubensbekenntnis vortrug, das ihm Ernst am  anvertraut hatte.

Literatur
 Franz Josef Burghardt: Zwischen Fundamentalismus und Toleranz. Calvinistische Einflüsse auf Kurfürst Johann Sigismund von Brandenburg vor seiner Konversion (Historische Forschungen Bd. 96), Duncker & Humblot, Berlin 2012. ISBN 978-3-428-13797-8. Kap. 5 (S. 47–54): Das calvinistische Bekenntnis des Markgrafen Ernst 1610/13.

Weblinks
 Stammtafel der Hohenzollern (Linie Brandenburg)

Einzelnachweise

Prinz (Brandenburg)
Hohenzoller (Linie Hohenzollern-Brandenburg)
Herrenmeister (Johanniterorden)
Geboren 1583
Gestorben 1613
Mann

Ernst (Brandenburg)


6536 Vysochinska este un asteroid din centura principală de asteroizi.

Descriere
6536 Vysochinska este un asteroid din centura principală de asteroizi. A fost descoperit pe  la Observatorul de Astrofizică din Crimeea de Nikolai Cernîh. El prezintă o orbită caracterizată de o semiaxă mare de 2,34 ua, o excentricitate de 0,20 și o înclinație de 6,4° în raport cu ecliptica.

Vezi și
 Lista planetelor minore: 6001-7000
 Centura de asteroizi

Referințe

Obiecte astronomice descoperite în 1977
Centura de asteroizi

6536 Vysochinska


"Tentativas" é uma canção da cantora e compositora brasileira Marília Mendonça, lançada como single em 14 de fevereiro de 2020 pela gravadora Som Livre.

Composição
Assim como todas as canções do projeto intinerante Todos os Cantos, "Tentativas" não é uma música autoral. Seus compositores são Gabriel Agra, Luiz Henrique Paloni, Thiago Teg, Graciano Teg e Matheus Marcolino. A canção aborda um relacionamento em crise e próximo do fim pela falta de respeito e diálogo entre o casal.

Gravação
A canção estava prevista para ser gravada em 21 de outubro de 2019 na Praça do Papa em Vitória, no Espírito Santo. A Prefeitura de Vitória foi favorável à gravação, sobretudo pelo impacto midiático que iria retornar. No entanto, a Polícia Militar não autorizou a gravação porque a data coincidiria com a recepção das delegações da Copa do Mundo FIFA Sub-17 e não seria garantido dois eventos de grande proporção ao mesmo tempo. Um mês antes, em Belo Horizonte, o show de Marília Mendonça para a gravação de "Graveto" enfrentou problemas com violência e falta de segurança. Se a gravação tivesse sido aprovada, Vitória teria sido a última cidade brasileira a receber uma gravação ao vivo da cantora, que morreu em 2021.

Marília Mendonça lamentou a recusa e fez reclamações nas redes sociais. Ela disse: "Se estivéssemos pedindo dinheiro, eu entenderia. Agora: eu quero valorizar o turismo na sua cidade, trazendo um show grátis para sua população, posso? Porta na cara! Não fazem e não deixam que façam".

Como o projeto tinha datas e cidades estabelecidas, Marília Mendonça resolveu gravar "Tentativas" em estúdio. Com a gravidez avançada, a cantora decidiu fazer um videoclipe em Vitória, na Praia Boca da Baleia. Ela justificou a escolha do local por se tratar de ter sido onde viu o mar pela primeira vez na vida.

Na ocasião de lançamento, "Tentativas" foi anunciada pela imprensa como o primeiro videoclipe de Marília Mendonça pela maior parte de seus vídeos serem ao vivo. No entanto, o primeiro videoclipe da cantora foi "Transplante", de 2017, canção gravada com participação de Bruno & Marrone.

Lançamento e recepção
"Tentativas" foi lançada como single em 14 de fevereiro de 2020 simultaneamente com sua versão em videoclipe, e teve uma recepção menor em relação a outras canções do projeto, sobretudo por ter sido lançada apenas um mês depois de "Graveto", música de maior sucesso de 2020. Em dezembro de 2021, o videoclipe tinha 78 milhões de visualizações no YouTube.

Singles de 2020
Canções de 2020
Canções gravadas por Marília Mendonça
Canções de música sertaneja
Canções em português
Singles lançados pela Som Livre
Canções produzidas por Eduardo Pepato

Tentativas


An Heteropholis in uska genus han Liliopsida. An Heteropholis in nahilalakip ha familia nga Poaceae.

An kladograma hini sumala ha Catalogue of Life:

Mga kasarigan

Mga sumpay ha gawas

Heteropholis

Heteropholis


Füzuli Rayonu (Azerice: Füzuli rayonu), Azerbaycan'da rayon olarak adlandırılan birinci derece idari bölüm.

Füzuli, güneydoğu eteklerinden Araz Nehri'ne kadar Karabağ sıradağlarının eğimli ovalarını ve ovalarını kaplar. İran ile Cebrayıl, Hocavend, Ağcabedi, Beylagan Rayonları ve Aras Nehri boyunca sınır komşusudur. Füzuli bölgesinin toprakları 1386 km² olup, nüfusu yaklaşık 144.000 kişidir. İlçede 1 şehir, 1 kentsel yerleşim, 75 köy ve diğer yerleşim yerleri bulunmaktadır. Bölge topraklarından geçen Güruçay, Kondalançay, Gözlüçay, Çereken nehirleri, Araz havzasının nehirleridir.

Hakkında
1993'ten bu yana rayon Ermenistan Silahlı Kuvvetleri tarafından Fuzuli kenti dahil olarak kısmen işgal edilmişti. ve de facto Dağlık Karabağ Cumhuriyetini ilan eden Ermeniler, bu rayonu Hadrut İlinin bir parçası olarak yönetmekteydi. 2020 Dağlık Karabağ çatışmaları'nda 17 Ekim 2020 tarihinde Füzuli kentinin merkezi Azerbaycan tarafından geri alınmıştır.

Fuzuli'nin tarihi adı Karabulak'tır. İşgalden önce rayonda 105.000 nüfusun %99 çoğunluğunu Azerbaycan Türkleri oluşturmuş ve Ermeni kontrolünde olan topraklardan Türkler tamamen sürgün edilmiştir.

Kaynakça

Azerbaycan'ın rayonları
Füzuli Rayonu

Füzuli (rayon)