Lochore Welfare Junior Football and Athletic Club are a Scottish football club from the village of Crosshill, Fife. The club currently compete in the . Originally formed in 1934, the club are based at Central Park and their present home colours are black and white.

History
Lochore Welfare are a club formed from mergers between various other Junior clubs over the years, firstly with local amateur side, Lochore Miners to become Lochore Miners Welfare. Then, in the late 1990s, it merged with Benarty JFC and reverted to its original name of Lochore Welfare. Crosshill was once a prosperous mining village but the decline of this industry has had a substantial impact on the community and hence the club, although the community is making strong efforts to fight against this.

The club can boast of giving some football's talented players their first footing on the ladder to success and stardom. Among these are Willie Johnston, who could often be seen playing for Lochore before going on to play for Rangers and Scotland and Ian Porterfield, whose greatest moment of glory was scoring the winning goal for Sunderland in the 1973 FA Cup Final. Craig Levein was another Lochore old boy who went on to play for Scotland and Hearts and most recently Colin Cameron.

Other Lochore players who have stepped up include Tommy Callaghan with Celtic; Cammy Fraser, Willie Gibson, Arthur Mann, Peter Oliver and Willie Benvie at Hearts; Alec Edwards with Dunfermline and Hibernian; Ian Campbell with Cowdenbeath, Dunfermline and Brechin; Jimmy Logie with Arsenal; Chris Anderson at Blackburn Rovers; Garry Patterson with Dundee.

Former player and captain James Adam took over as manager in October 2018. He is assisted by another two former players; Gary Patterson and James Davies, as well as goalkeeper coach Scott Donaldson.

Lochore moved from the Junior leagues to the East of Scotland League ahead of the 2020–21 season. They won their first trophy in 20 years by securing the King Cup in 2022–23.

Ground
Central Park has a capacity of 1,300. There is a small covered enclosure and a refreshment kiosk. The pitch itself was relaid at considerable cost to the club in 1998.  Home attendances can reach around 200 for more significant games.

Honours
Senior

 King Cup: 2022–23

Junior
Fife Junior League winners (7): 1938–39, 1947–48, 1953–54, 1955–56, 1961–62, 1962–63, 1963–64
Fife Junior (PSM) Cup (5): 1937–38, 1950–51, 1960–61, 1963–64, 1979–80
Cowdenbeath (Interbrew) Cup: 1952–53, 1955–56, 1961–62, 1963–64, 1967–68, 1974–75
Kingdom Kegs Cup: 2002–03
Express Cup: 1960–61, 1963–64
Mitchell Cup: 1937–38, 1955–56, 1961–62, 1962–63
West Fife Cup: 1937–38, 1938–39, 1948–49, 1953–54, 1954–55, 1962–63

References

Sources
 Non-League Scotland
 Scottish Football Historical Archive
 Player Database

Football clubs in Scotland
Scottish Junior Football Association clubs
Association football clubs established in 1934
Football clubs in Fife
1934 establishments in Scotland
Mining association football teams in Scotland
East of Scotland Football League teams

Lochore Welfare F.C.


Takuma Asano (Komono, 10. studenog 1994.) japanski je nogometaš koji igra na poziciji napadača. Trenutačno igra za VfL Bochum.

Vanjske poveznice
National Football Teams

Japanski nogometaši
Nogometaši Arsenala
Nogometaši VfB Stuttgarta
Nogometaši Hannovera 96
Nogometaši Partizana
Nogometaši Bochuma
Aktivni nogometaši

Takuma Asano


Knut Riersrud nació en 1961 en Noruega. Es un guitarrista de blues y su trabajo incorpora elementos de la música tradicional de Noruega y de la música africana. Knut vive en Oslo, Noruega y ha colaborado extensivamente con el organista noruego Iver Kleive. Knut también se desenvuelve tocando la armónica, la mandolina, el langeleik, el laúd, y el saz turco.

Discografía
 1982 - Rooster Blues Hot Club Records
 1993 - Roots To Scandinavian Blues (con Nappy Brown) Hot Club Records
 1991 - Blå koral
 1993 - Tramp (sacado a la venta en Estados Unidos en 1994 con el nombre de Footwork)
 1995 - Klapp
 1998 - Soul of a Man
 2001 - Sweet Showers of Rain
 2011 - One Drop Is Plenty (con Mighty Sam McClain)
 2013 - Aftonblues
 2014 - Gitar
 2015 - Tears of the World (con Mighty Sam McClain)
 2015 - Trail of Souls (con Solveig Slettahjell e In The Country)
 2018 - Heat

Referencias

Enlaces externos
 Knut Reiersrud official site

Músicos de Noruega

Knut Reiersrud


El Audi Le Mans quattro es un prototipo de automóvil superdepotivo presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2003 por audi. El Audi R8 está basado en este prototipo.

Características
Tiene un motor central V10 FSI biturbo. La carrocería es cupé de dos puertas. Pesa 1530 kg y tiene una longitud de 4369 mm, un ancho de 1900 mm y una altura de 1245 mm. La distancia entre ejes es de 2,65 metros. El interior está hecho de aluminio, caucho y cuero. El exterior es de fibra de carbono y aluminio.

La potencia de este automóvil es de 610 CV a 6.800 RPM, el par motor máximo es de 750 Nm a 1.750 y 5.800 RPM. Posee una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos.

La caja de cambios es secuencial de seis velocidades. Tiene tracción permanente a las cuatro ruedas "quattro" y un tren de rodaje que incorpora brazos transversales dobles delante y detrás. Además posee amortiguadores "Audi Magnetic Ride".

Véase también
Audi R8

Galería

Curiosidades
Este modelo ha tenido una influencia cultural en los videojuegos debido a su aparición en videojuegos como: Need for Speed: Carbon, Gran Turismo 4, Gran Turismo 5 y Gran Turismo 6, su valor es casi de 250.000 dólares.

Referencias

Le Mans qattro
Automóviles deportivos
Prototipos de automóviles
Modelos de automóviles de los años 2000

Audi Le Mans quattro


قداديات  هي عائلة من القوارض تتبع فيلق الفأراويات. تشبه الفأر وتكثر تربية بعض أنواعه في دول أوروبا وأمريكا. يتميز بوجود جيوب في فمه لحفظ الطعام. تحوي هذه العائلة 5 أُسَر موجودة وأسرة واحدة منقرضة، ويوجد منها 112 جنساً و 580 نوعاً.

أجناس
 قداد شائع
 قداد قزمي
 قداد متوسط
 قداد حويصلي الساق
 قداد كوري
 قداد كانسو
 قداد وسط آسيا

الشكل العام
للقداديات ذيل أقصر بكثير من الجسم، ولهم آذان حادة السمع وأقدام مفلطحة وسيقان مكتنزة وقصيرة. لهم فراء حريري يمكن أن يكون طويلاً أوقصيراً، متعدد الألوان ما بين الأبيض والأسود والعسلي والرمادي والأصفر أو مزيج ما بين هذه الألوان. تتميز أنواع القداديات الروسية والقزمة وبياض الشتاء بأن لها خطاً غامقاً على الظهر. القداديات تتراوح بين 50 ملم إلى 340 ملم، وتتراوح أطوال الذيل 7 حتى 106 ملم. عندما يضع القداد الطعام في جيوب فمه فإن حجمه رأسه من الممكن أن يتضاعف إلى 3 مرات. يتكون العمود الفقري للقداديات من13 فقرة صدرية و 6 فقرات قطنية.

التاريخ
أدّى عيش القداديات في البرية لعدة قرون إلى تكون جيب فموي لنقل الأغذية للعودة إلى جحرهم نمت مع القداديات فطريا، حاسّتا الشم والسمع بينما تراجعت حاسة البصر لظروف عيشه في المساء. حصلت القداديات على الاسم اللاتيني في العام 1839 عندما سمّى العالم البريطاني جورج ووترهاوس أحد أنواعها، القداد الذهبي، باسمه اللاتيني Cricetus auratus. وفي العام 1930 استطاع العلماء تدجين وتربية وإنتاج القداديات.

التوزيع الجغرافي
يمتد موقع القداد من وسط أوروبا إلى سيبيريا ومنغوليا والصين وكوريا الشمالية شمالاً، ومن سوريا إلى باكستان جنوباً، تعيش القداديات في الصحارى على الحدود والكثبان والتلال وعند سفوح الجبال والشجيرات المنخفضة وأودية الأنهار والمراعي، وتعيش بعض القداديات في المزارع، كل نوع من القداديات يتمركز في منطقة ما، فعلى سبيل المثال القداد الأوروبي يعيش في وسط أوروبا وغرب سيبيريا وشمال غرب الصين، والقداد السوري يعيش فقط في منطقة محدودة شمال سوريا.

 القداد السوري: موطنه الأصلي هو صحراء الشرق الأوسط. تكيّفت إمكانياته مع ظروف حياته، فهو يتمتع بكِلى تزيد من تركيز بوله وذلك لشدة الحر في تلك الدول، ويتميز برائحة بوله النفادة وكبر حجمه مقارنة بالأنواع الأخرى من القداديات ويحب أن يعيش منفرداً. لا يملك فراءً على أقدامه وفروه غزير وكثيف. يعيش 3 سنوات. قد يصل طوله إلى 18 سنتيمتر. يعتبر النوع النموذجي لأسرة القداديات.
 القداد الروسي: موطنه الأصلي روسيا. صغير الحجم ويحب أن يعيش على شكل أزواج، وينصح به للمبتدئين في تربية القداد لاستقلايته في العيش، فهو لا يحتاج إلى الإنسان بصورة مستمرة. وله شريط غامق يمتد من الرأس للذيل. يعيش نحو سنة ونصف. ويعتبر نوعا بياض الشتاء والقداد القزم والقداد الصيني متفرعان منه.
 قداد بياض الشتاء: لهم شريط غامق اللون يمتد من الرأس إلى الذيل. قد يعيش في الأسر حوالي سنة ونصف. يتحوّل معطفه إلى اللون الأبيض في البرية أيام الشتاء والملاحظ أن التغيير لا يحدث إلا في البرية.
 القداد القزم: أصغر أنواع القداديات، يتراوح طوله ما بين 5,5 و 10،5 سنتيمتر وله شريط غامق يمتد من الرأس لذيل. يعيش من 2-3 سنوات.
 القداد الصيني: يشبه القداد الروسي، له ذيل بطول 4سنتيمتر. وله شريط غامق يمتد من الرأس للذيل. يعيش ما بين سنة ونصف إلى ثلاث سنوات.

التغذية
تتغذى القداديات على تشكيلة منوعة من الأطعمة، فهي تستطيع أكل الحبوب وبذور دوار الشمس، الفواكه والخضروات، وحتى اللحم. ورغم هذه التشكيلة الكبيرة والمتنوعة، فإنها لا تستطيع العيش على نوع واحد، فتناول الفواكه والخضروات كغذاء أساسي يسبب لها الإسهال. يمكن لبعض أنواع القداديات أيضا تناول الضفادع الصغيرة، الجذور، والحشرات وفي الطبيعة قد تلجأ القداديات إلى أكل برازها عند عدم توفر الطعام ونقص الحديد.

التكاثر
تتزاوج القداديات من عمر شهر إلى ثلاثة شهور في بعض الأنواع، وتكون الأنثى الخصبة أقصر عمراً من الذكر (18شهر تقريبا)، موسوم التكاثر يمتد ما بين نيسان / أبريل إلى تشرين الأول. تعرف القداد الصيني بأنه عدواني جداً ضد الذكر عندما تكون حاملاً، وقد تقتل الذكر ولذا يوصي المربّون بفصل الذكر عن الأنثى خلال أيام الحمل وكذلك تفعل الإناث السوريات. يدوم الحمل ما بين16-18 للأنثى السورية، وتلد ما بين1-13 صغيراً في المتوسط ومن18-21 للأنثى الروسية ومن 21-23 يوماً للأنثى الصينية، ومن 32-30 يوماً للأنثى القداد القزم. قد تأكل أنثى القداديات الصغار عند ولادتهم لإحساسها بالخطر أو تضعهم في كيس فمها وحسب. تلد القداديات صغاراً عميان وبلا شعر، وبعد أسبوع يبدأون باستكشاف العش، وبعد ثلاثة أسابيع أو أربعة للقداد القزم، فإنهم سيُفطمون بالكامل.

القداديات في البرية
القداد السوري يعيش في البرية منفرداً، وقد يحارب حتى الموت عند احتلال أي قداد لمخبئه. تبقى القداديات تحت الأرض طوال النهار، فيما عدا من بضعة أوقات الغروب حين تبحث عن طعامها.
كل القداديات حفارات ممتازة، وتبني الغرف تحت الأرض للنوم وحفظ الطعام وغير ذلك من الاحتياجات. لا تقوم القداديات بعملية البيات الشتوي ولكنها قد تقلل من بعض العمليات الحيوية كنبض القلب والتنفس إلى أدنى حد من سبعة إلى عشرة أيام. تخزن القداديات غذائها في جحورها، وقد تبقى العديد من الأيام بداخل جحورها مع مخزونها من الغذاء.
للقداديات في البرية الكثير من المفترسات مثل:
 القاقوم
 النسر الجارح
 اللواحم من الثدييات
 الثعلب الأحمر
 مالك الحزين
 الغراب
 الغرير الأوراسي
 الثعبان

يمكن أن تكون القداديات عدوانية جداً وهي لا تتوانى عن الدفاع عن أنفسهم ضد الأعداء بقواطعهم الكبيرة ومما يساعدها على ذلك أن لون فروها يساعد على التمويه.

التأثير على البشر
يكمن التأثير السلبي للقداديات على البشر أنها بعض أنواعها تهاجم المحاصيل وتدمّرها وبذلك تعد آفة للمحاصيل ولكن لها دوراً إيجابياً في أغراض التعليم والبحوثات ويربّي العلماء القداديات لاختبارات الأدوية الجلدية واختبارات الحساسية. كما أن بعض أنواع القداديات قد تربّت في الأسر وأصبحت حيوانات أليفة.

التربية

لم يمنع انتماء القداديات لعائلة القوارض من أن تكون من أكثر الحيوانات شعبية اليوم، على عكس الماضي، إذ يُقبل الكثير من الناس على شراء القداديات من محلات الحيوانات الأليفة في كل البلدان وشراء قداد قد ولد عند مربّي يعني معرفة تاريخ الآباء وعمر المولود. أغلب القداديات اليوم هي من سلالة مباشرة من تلك القداديات البرية التي كانت في صحراء الشرق الأوسط. يمكن بسهولة الاحتفاظ بالقداديات في المنزل في أقفاص أو أحواض زجاجية، يكون القفص أسهل من حيث التنقل، ويمكن للقداد أن يستعملها في التسلق وتتوفر في المتاجر أقفاص بها أدوار عدة وأنفاق وسلالم، ولكن الأحواض الزجاجية توفر نظافة وتؤمن عدم تطاير الأوساخ إلى الخارج، وتوفر رؤية واضحة للقداد، القداد القزم يجب أن يتوفر له مكان لا يقل عن 80 بوصة نظراً لنشاطه الكبير. يجب تبطين قفص القداد بنشارة الخشب منعاً لظهور الرائحة، ويجب الامتناع تماماً عن تبطينها بنشارة من الخشب الليفي متوسط الكثافة ونشارة خشب الصنوبريات لأنها تضر بالكبد والجلد والجهاز التنفسي لدى الحيوانات. كغيره من الحيونات، يحتاج القداد إلى حركة ورياضة، توفر له عجلة القداديات إمكانية الجري مسافات طويلة في المكان نفسه، وتوجد أيضا كرات بلاستكية يدخل فيها القداد ويجري بها، ومن ميزاتها أنها تسمح للقداد الحركة في المكان بدون التعرض للمخاطر كالدهس مثلاً، لكن يجب عدم وضع القداد في الكرة أكثر من 30 دقيقة حتى لا يُصاب باستفراغ.

مراجع

 hamsters
 hamster
 Encyclopædia Britannica hamster

قداديات
قداديات
أصنوفات سماها يوهان غوتلف فيشر فون فالدهايم
حيوانات أليفة
دخيل ألماني
قداديات
فصائل القوارض
كائنات باقية ظهرت خلال العصر الميوسيني

قداديات


Broke Hall /ˈ b r ʊ k /  est une maison de campagne anglaise à Nacton, près d'Ipswich, Suffolk. Il surplombe la rivière Orwell, en face de Pin Mill. Les jardins sont aménagés par Humphry Repton en 1794  et la maison est classée Grade II *.

Histoire
Le site est acheté par Sir Richard Broke, qui y fait construire un manoir, sous le règne d'Henri VIII . La maison actuelle est construite par James Wyatt pour Philip Bowes Broke en 1792, mais est probablement un remodelage d'une maison antérieure construite en 1775 par Richard Norris.

Broke Hall est le lieu de naissance de l'amiral Philip Bowes Vere Broke .

La propriété reste dans la famille Broke jusqu'en 1887, date à laquelle à la mort de l'amiral Sir George Broke-Middleton, elle passe à sa nièce, Lady de Saumarez, anciennement Jane Anne Broke, l'épouse de James Saumarez (4e baron de Saumarez), passant ainsi dans la famille Saumarez .

Une école primaire à Ipswich porte le nom de la maison.

Références

Liens externes

Monument classé de Grade II* dans le Suffolk

Broke Hall


12359 Cajigal este un asteroid din centura principală de asteroizi.

Descriere
12359 Cajigal este un asteroid din centura principală de asteroizi. A fost descoperit pe  la Mérida de Orlando A. Naranjo Villarroel. Asteroidul prezintă o orbită caracterizată de o semiaxă mare de 3,20 ua, o excentricitate de 0,16 și o înclinație de 0,9° în raport cu ecliptica.

Vezi și
 Lista planetelor minore: 12001-13000
 Centura de asteroizi

Referințe

Obiecte astronomice descoperite în 1993
Centura de asteroizi

12359 Cajigal


Arne Treholt - en skæbne er en portrætfilm fra 1993 instrueret af Morten Henriksen efter eget manuskript.

Handling
Hovedpersonen i en af den kolde krigs sidste store spionsager, Arne Treholt, får her mulighed for at fortælle sin egen version af det dramatiske hændelsesforløb: I januar 1984 arresteres den norske diplomat og kontorchef i udenrigsministeriet, Arne Treholt, mistænkt for spionage til fordel for Sovjet og Irak. Under stor international presseopmærksomhed idømmes han 20 års fængsel. Treholt, som altid har nægtet sig skyldig, fortæller i filmen om den proces, han har gennemlevet, om de omkostninger af personlig art, den har haft for ham, og om det system, der dømte ham. Et nærgående portræt af en mand og hans skæbne - fortalt af ham selv.

Referencer

Eksterne henvisninger

Portrætfilm fra Danmark
Danske film fra 1993

Arne Treholt - en skæbne


Zi că-ți place! este un film românesc din 2013 regizat de Cornel Mihalache. Rolurile principale au fost interpretate de actorii Radu Amzulescu, Mircea Albulescu, Meda Victor.

Prezentare

Distribuție
Distribuția filmului este alcătuită din:

Note

Legături externe

Vezi și
 2013 în film

Filme românești
Filme în limba română
Filme din 2013
Filme regizate de Cornel Mihalache
Filme documentare românești

Zi că-ți place!


GCD var hljómsveit sem Bubbi Morthens og Rúnar Júlíusson stofnuðu árið 1991. Nafnið kemur frá gítargripum sem voru oft notuð í lögum þeirra. Aðrir sem komu nálægt GCD sveitinni voru meðal annars Beggi Morthens, bróðir Bubba, Bergur Grímsson og Gulli Briem. Eftir að Rúnar féll frá 5. desember 2008 á árlegum tónleikum útgáfufyrirtækis síns, Geimsteins, kom GCD saman tvisvar en með syni Rúnars, Júlíusi.

Plötur

Breiðskífur.
GCD (1991)
Svefnvana (1993)
Teika (1995)

Safnplötur.
Mýrdalssandur  (2002)

Stofnað 1991
Bubbi Morthens

GCD


තරල ගතිකතාවයන්හිදී, සුළං තරංගයක් හෝ සුළං උත්පාදනය කරන තරංගයක් ජල පුශ්ඨය මත සිදුවන තරංගයකි . සුළං තරංග නිසා ඇති සුළං දිශාවට සම්බන්ධතා දුර ලෙස හඳුන්වනු ලබයි එහිදී, තරල පෘෂ්ඨය මත සුළං සාගරයේ තරංග ගොඩබිමට පැමිණීමට පෙර කි.මී. පෘථිවියේ සුළං තරංග කුඩා රැළි  ට වැඩි තරංග දක්වා විහිදේ ඉහළ, සුළං වේගය, කාලසීමාව, ගෙන ඒම සහ ජල ගැඹුරෙන් සීමා වීම.

යොමු

විද්‍යාත්මක

Wind wave


Tura es una localidad de la India, centro administrativo del distrito de West Garo Hills, en el estado de Meghalaya.

Geografía
Se encuentra a una altitud de 373  a 306 km de la capital estatal, Shillong, en la zona horaria UTC +5:30.

Demografía
Según estimación 2010 contaba con una población de 71 598 habitantes.

Referencias

Enlaces externos

Localidades de Meghalaya

Tura (Meghalaya)


بلدية بالاثيوس دي غودا (بالإسبانية: Palacios de Goda) هي بلدية تقع في مقاطعة آبلة التابعة لمنطقة قشتالة وليون وسط إسبانيا.

الديموغرافيا
بلغ عدد سكان بلدية بالاثيوس دي غودا 456 نسمة عام 2011 (وفقاً للمعهد الوطني للإحصاء الإسباني).

مراجع

مصادر
  الموقع الرسمي لبلدية بالاثيوس دي غودا

أماكن مأهولة في آبلة
بلديات آبلة

بالاثيوس دي غودا


El caballo Nokota es una raza de caballos cimarrones y semi-cimarrones que se originó en los badlands del Parque nacional Teodoro Roosevelt.

Historia
La raza original era una población salvaje relativamente aislada después de que todos los otros caballos salvajes se habían alejado de las Dakotas. Esta población salvaje descendió de un grupo de caballos nativos americanos y los primeros caballos de los ranchos que ya habían sido adaptados al suroeste de Dakota del Norte y su clima extremo donde las temperaturas fluctúan rápidamente y con una variedad de -50C hasta 45C, donde vientos intensos y tormentas severos son comunes, y también donde hay sequías frecuentemente. Han tratado de quitar y eliminar la población salvaje, pero esto también ha contribuido a las características de ser adaptable, ágil, e inteligente de los caballos Nokota.

Características
Sus características físicas no han cambiado entre muchas generaciones, hasta que la descripción de Frederic Remington de 1888 es lo mismo que lo de hoy; "Generalmente, el caballo es de color ruano, y con inclinación de ser ruano, sin importa cuanto superficial es. Está construido de manera muy fuerte con mucho músculo, y es el único caballo que tiene cadenas cuadradas. Es más o menos 14 manos de altura; y aunque no tiene la actividad del caballo tejano, tiene mucho más fuerza." "Cadenas cuadradas" refiere a la figura de la cadena cuando se ve de atrás, y la grupa inclina empinadamente. La estructura de los huesos es muy fuerte con pies grandes y menudillos plumados que ofrecen protección cuando buscan pasto en la nieve y hielo. La raza es única en que el pelaje ruano-azul es muy común, y también negro y gris. Hay pocos caballos de color bayo y castaño y todas las variaciones de estos colores principales con ruano. Marcas de overo, incluyendo ojos azules y pelaje blanco en la cara y las piernas, son relativamente comunes, y se encuentra algunos linajes de pardo.

En la actualidad
Hoy los caballos Nokota sobreviven en el Parque nacional Teodoro Roosevelt, donde casi todos están bajo la influencia de caballos domesticados que estaban introducidos deliberadamente al parque, y en una red de granjas y ranchos guiadas por el sin ánimo Nokota Horse Conservancy (NHC). Las metas de la NHC son de preservar la población original, o las manadas fundacionales, que existía en el parque, y a promocionar y apoyar todos los caballos de ascendencia Nokota. Esta raza ha recuperado de un mínimo de 18 individuales conocidos hasta más de 300 caballos completamente de manadas fundacionales, en adición de muchos más caballos registrados nombrados "cruces del Parque nacional" que tienen orígenes mezcladas pero son de por lo menos 50% manada fundacional. Los caballos Nokota son conocidos por su fuerza, su resistencia, su capacidad de saltar, y su temperamento calmado y social. La población de manadas fundacionales sobrevive hoy porque dos hermanos que compitieron en el "Great American Horse Race" en terreno difícil y natural, Leo y Frank Kuntz, empezaron usando y criando algunos caballos Nokota salvajes y notaron su capacidad atlética y la facilidad de entrenarlos. Cuando el Parque nacional Teodoro Roosevelt empezaba a introducir caballos doméstico y selectivamente quitar el tipo original, Leo y Frank compraron todos los caballos Nokota de manadas fundacionales que era posible de las redadas para continuar a criar estas linajes en sus ranchos. Finalmente los hermanos ganaron reconocimiento de la Nokota como una raza oficial y como el Caballo Honorario del estado de Dakota del Norte por su papel integral histórico. Un creciendo grupo de apoyados más tarde ayudaron a fundar la Nokota Horse Conservancy que tiene la meta definitivo de crear un refugio donde los caballos Nokota pueden vivir otra vez como una población salvaje. Pero en el presente la supervivencia de esta raza que está críticamente en peligro depende en la familia Kuntz y en crear una red de propietarios y criadores de los caballos Nokota quienes pueden ayudar a difundir esta raza que no es muy conocido pero si es muy útil a siempre más personas. Típicamente, los caballos Nokota son juguetones, pensativos, y amables, y entonces han encontrado lo más apoyo de jinetes de disfruto, pero también han tenido éxito en el mundo competitivo, incluyendo dressage. En 2007, dos yeguas preñadas y dos potros estaban importados a Francia, y ahora hay 8 caballos Nokota en Francia y 20 en Suecia. Están planeando para ampliar la población Europeo con importaciones adicionales directamente del Rancho Kuntz hasta el Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol, y con la rotación de sementales que ya están en Europa.

Referencias
 González, Eva (marzo de 2012) "Espíritu libre, Los caballos Nokota" Ecuestre. https://sites.google.com/site/zeiglernokotas/home/caballo-nokota
 Officiell sida för Nokota Horse Conservancy
 Stewart, Kara (October 2006). "Nokota: The Smart, Hardy Horse from the North Dakota Plains". Horse Illustrated. Retrieved 2012-02-20.
 Johnson, Kristi Lee (March 23, 1993). "Sioux Horses Find a Home on the Range". USAgriculture: 31.
 Svenska Nokotahästarna: http://sites.google.com/site/svenskanokotahaestarna/home
 McLaughlin, Castle. The History and Status of the Wild Horses of Theodore Roosevelt National Park. Theodore Roosevelt Nature and History Association. 1989.
 Horses of the Plains: Written and Illustrated by Frederic Remington

Enlaces externos
 Nokota Horse Conservancy

Razas de caballo originarias de Estados Unidos

Caballo Nokota


Taraklı, Sakarya ilinin güneydoğusunda yer alan, en az nüfuslu ilçesi. Geyve ilçesine bağlı kasaba iken 27 Haziran 1987 tarihinde ilçe olmuştur.

Bulunduğu konum itibarıyla doğusunda Bolu'nun Göynük ilçesine 28 km, batısında Geyve ilçesine 34 km, güneyinde Bilecik'in Gölpazarı ilçesine 30 km olmak üzere konumlanmış bir ilçesidir. 1289 senesinde Selçuklu Hanedanı gelmiştir.

Tarihi
Taraklı ilçesi 2011'de Sakin Kent unvanına sahip oldu. 2022'de aidat borcu nedeniyle sakin şehirler listesinden çıkarıldı.

Coğrafya
Civarla olan tek irtibatı karayolu ile olup İstanbul Adapazarı, Beypazarı, Ankara transit yolu üzerindedir. En yakın demiryolu 37 km doğusunda Ali Fuat Paşa'dan geçmektedir.

Nüfus

Tarihi eserler

Taraklı Evleri
En az Safranbolu evleri kadar ayakta kalabilmiştir. Üstelik Taraklı konakları Safranbolu'dan farklı olarak yemyeşil bir doğanın içinde yer almaktadır. Hıdırlık Tepesi ve Taraklı Hisarının yamaçları ile bu iki tepe arasındaki vadide kurulu, Taraklı'ya, Göynük cihetinden gelen dere de ayrı bir güzellik katmaktadır. Tarihi evlerin bazılarının 3 asrın üzerindedir. Bu evlerin genel karakteristiği Osmanlı şehir  dokusunu oluşturan üç katlı ev biçimidir.

Yunus Paşa Camii
Yavuz Sultan Selim'in Mısır Seferi sırasında Vezir-i Azamı Yunus Paşa tarafından 1517 yılında yaptırılan Yunus Paşa  Camii, kubbesi kurşun kaplı olduğundan halk arasında "Kurşunlu Camii" diye anılır. Yunus Paşa Camii, kare planlı, tek minareli klasik üslupta inşa edilmiş, güzel bir Mimar Sinan eseridir. Cephe duvarları, ince yontu küfeki taşından inşa edilmiş olup, yine küfeki taşından işlenmiş saçak kornişleri ile sonuçlanmaktadır

Tarihi Han
Taraklı, İpek Yolu üzerinde olduğundan kervanların Taraklı'da konakladığı ve yılların hiçbir  zaman eskitemediği tarihi han yerli ve yabancı turistlere ben buradayım gelin misafirim olun, dercesine ihtişamıyla Taraklı'nın tarihini  anlatır.

Taraklı Sokakları
Tarihi mekanlar arasında kalan ve buram buram tarih kokan daracık sokaklar Arnavut Kaldırımı mimarisinde yapılmıştır. Sokaklarda yük taşıyanların dinlenmeleri için dinlenme taşları bulunmaktadır.

Tarihi Hamam
Hamam, ilçe merkezinde, Yunus Paşa Cami'ne yakın bir yerdedir. Hamamın ilk yapıldığı yıllarda, hamamdan çıkan buhar, yakınındaki Yunus Paşa Camii'ni merkezi sistemle alttan ısıtılmasında kullanılmıştır. Osmanlı döneminden kalma tarihi bir hamamdır. Ayrı bölümlerde eski ve yeni iki havuzu var. Huzur dolu ortamında, doğanın içinde şifalı sularla yapılan kürlerden sonra kendinizi iyi hissetmemek imkânsız.

Çınar Ağacı
İlçenin Yusuf Bey Mahallesi'nde 7 asırlık çınar ağacı Osmanlı Kültürünü gelecek nesillere aktarmaktadır. Osmanlı devleti topraklarına kattığı her yerleşim yerine çınar ağacı dikme geleneğinin Taraklı'da da sürdürmüştür. Asırlık çınar ağacı büyük bir yangın tehlikesi geçirmiş, ancak çok büyük bir zarar görmeden kurtarılmıştır.

Hisar
İlçenin savunulmasında stratejik öneme sahip olan "Hisar Tepesi" tarihi kalıntılar olan su sarnıçları ile ilçenin kalesi görünümündedir. Hisar Tepesi'ndeki iki su sarnıcı MÖ 2000-1000 yılları arasını tarihlemektedir.

Su değirmeni
Akarsuların başında kurulmuş, su enerjisini dönel hareket enerjisine çeviren çark sisteminden güç alarak dönerek öğütmeye yarayan; halk dilinde "kara değirmen" olarak anılan, beş taşlı veya iki taşlı su değirmeni köylüler tarafından günümüzde de kullanılmaktadır.

Kaynakça

Dış bağlantılar

 Taraklı kaymakamlığı Resmi Web Sitesi

Taraklı


Marea Moschee din Kano este o moschee din orașul Kano, Nigeria. Este cel mai cunoscut monument al orașului și una dintre cele mai mari moschei din Nigeria.

Istorie
Moscheea a fost construită pentru prima dată în secolul al XV-lea, în timpul domniei lui Muhammad Rumfa (1463-1499), sultanul din Kano. Realizată inițial din argilă, aceasta a fost una dintre primele moschei în stil sudano-sahelian de pe teritoriul Nigeriei. Construcția ei a fost rezultatul unor influențe islamice venite prin intermediul contactelor comerciale dintre Imperiul Songhai și orașele etnicilor hausa.

În anul 1582, Muhammad Zaki (1582-1618) a dărâmat moscheea și a reconstruit-o mutându-i locația pe terenul unde se află în prezent. Edificiul a fost din nou reconstruit în timpul emirului Abdullah Dabo (1855-1883). După ce a fost distrusă în anul 1950, moscheea a fost reconstruită cu materiale moderne, străine arhitecturii tradiționale. Construcția a fost sponsorizată de către guvernul britanic ca un gest de prietenie și de apreciere a rolului pe care l-a jucat Nigeria în timpul Celui De-Al Doilea Război Mondial (1939-1945).

Marea Moschee din Kano este un edificu important al orașului Kano și găzduiește o importantă școală de învățământ islamic. În anul 2014, pe data de 28 noiembrie, a avut loc un atentat în moschee ce s-a soldat în total cu aproximativ 160 de morți și 260 de răniți. Atentatul ar fi  fost comis de către gruparea teroristă Boko Haram ce l-au acuzat pe emirul orașului, Muhammad Sanusi al II-lea, că s-a îndepărtat de învățăturile islamice.

Moschei din Nigeria

Marea Moschee din Kano


The Telecommunications Company Nuevatel PCS de Bolivia S.A., mais conhecida como VIVA, é uma operadora de telecomunicações da Bolívia.  Foi fundada em 1999. Hoje está entre as maiores empresas do país.  Sua especialidade é a cobertura de telefonia celular na Bolívia.

História
Nuevatel PCS Foi fundada em 1999 a partir dos investimentos da Western Wireless com 72% e da COMTECO com 28% e iniciou suas operações um ano depois.

Em 9 de janeiro de 2005, a Western Wireless celebrou um acordo de fusão com a Alltel, provedora de telecomunicações baseada em Little Rock, Arkansas, no qual a Alltel concordou em pagar US $ 6 bilhões em ações e dinheiro aos acionistas da Western Wireless.  Os acionistas da Western Wireless votaram em 29 de julho de 2005, onze anos após a incorporação da Western Wirless, para aceitar uma oferta em dinheiro e ações de $ 4,4 bilhões da Alltel.  A fusão foi concluída em 1º de agosto de 2005. Com isso, surgiu uma empresa aderida à Viva, por meio da Trilogy International Partners.

Nuevatel é a terceira maior provedora de telefonia móvel na Bolívia, com 24% do mercado em 2017. A Trilogy tem 72% de participação na empresa, os 28% restantes pertencem à cooperativa local COMTECO telefonia.

Referências

Ligações externas

 web oficial

Empresas de telecomunicações
Empresas da Bolívia

Viva (Bolivia)


Daniel Handler, Lemony Snicket takma adıyla "Talihsiz Serüvenler Dizisi" kitaplarının yazarıdır. 28 Şubat 1970'te Kaliforniya'da doğmuştur. 1992 yılında Wesleyan Üniversitesi'nden mezun olmuştur.

Seri 13 kitaptan oluşmaktadır.
 Lemony Snicket
 Talihsiz Serüvenler Dizisi

1970 doğumlular
San Francisco doğumlular
20. yüzyıl Amerikalı yazarları
21. yüzyıl Amerikalı yazarları
Amerikalı akordeoncular
Yaşayan insanlar
Talihsiz Serüvenler Dizisi
Kaliforniya doğumlu yazarlar
Feminist müzisyenler

Daniel Handler


Lišov este o comună slovacă, aflată în districtul Krupina din regiunea Banská Bystrica. Localitatea se află la , se întinde pe o suprafață de  și în 2017 număra 221 de locuitori.

Istoric
Localitatea Lišov este atestată documentar din 1235.

Note

Legături externe

Localități din Slovacia

Lišov, Krupina


An Aponogeton capuronii in uska species han Liliopsida nga ginhulagway ni H.Bruggen. An Aponogeton capuronii in nahilalakip ha genus nga Aponogeton, ngan familia nga Aponogetonaceae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Aponogeton

Aponogeton capuronii


Le col des Gourgs Blancs  est un col de montagne pédestre des Pyrénées s'élevant à  d'altitude, en limite des départements français de la Haute-Garonne et des Hautes-Pyrénées en Occitanie.

Il relie le vallon des Gourgs Blancs dans le Louron au nord-ouest, à la vallée du Larboust, au sud-est dans le Luchonnais.

Toponymie
Gourg, gorga en occitan a le sens de « lac profond ». On trouve au pied du pic, sur son versant nord français, les lacs des Gourgs Blancs. On les appelait Gourgs Blancs à cause de leur couleur d'un bleu laiteux.

Géographie
Le col des Gourgs Blancs est situé entre le pic des Gourgs Blancs () au sud-ouest et le pic Gourdon () au nord-est. Il surplombe au nord-ouest les lacs des Gourgs Blancs et à l'est le lac Glacé d'Oô ().

Histoire

Protection environnementale

Le col fait partie d'une zone naturelle protégée, classée ZNIEFF de type 2 : vallée du Louron.

Voies d'accès
Pour atteindre le col par le versant Hautes-Pyrénées, au départ du pont de Prat à la centrale hydro-électrique de Tramezaygues, il faut traverser les gorges de Clarabide par un chemin très escarpé jusqu'à la construction d'un chemin plus sûr construit par les Ponts et Chaussées, et rejoindre le refuge de la Soula. De là prendre le sentier le long du ruisseau de Caillauas jusqu'au lac de Caillauas puis aux lacs des Gourgs Blancs au pied du col.

Par le versant Haute-Garonne la montée au col se fait par le sentier GR 10 et dure environ une heure (deux heures aller-retour) pour un simple marcheur, depuis les granges d'Astau (), terminus de la petite route qui remonte la vallée d'Oô. Le sentier se prolonge au-delà du lac, vers les lacs d'Espingo (près duquel se trouve le refuge gardé d'Espingo) et de Saussat, puis plus haut vers le lac Glacé d'Oô en contrebas du col.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes
 Liste des cols des Hautes-Pyrénées
 Liste de cols en Haute-Garonne
 Liste des cols des Pyrénées

Liens externes

Gourgs Blancs
Gourgs Blancs
Gourgs Blancs
Massif de Perdiguère

Col des Gourgs Blancs


La combinaison spatiale du programme Constellation est un système de combinaison pressurisée et spatiale complet, annulé, qui devait servir lors les activités intra-véhiculaires (IVA) et extra-véhiculaires (EVA) des vols du programme Constellation. Elle devait entrer en service après le retrait de la navette spatiale. La conception de la combinaison est annoncée par la NASA le  et elle devait être fabriquée par Oceaneering International, à Houston, au Texas.

Design

Le système de combinaison spatiale Constellation a été conçu par la NASA pour le programme Constellation en raison de la réduction de l'espace à bord du vaisseau spatial Orion, relativement petit par rapport à la navette spatiale, tout en protégeant les astronautes lors du lancement, de la rentrée, de l'atterrissage et d'urgences extrêmes (comme une dépressurisation de la cabine). Un autre besoin pour la NASA était que le système de combinaison soit capable de résister aux exigences des sorties extravéhiculaires (EVA) en micropesanteur et, avec des modifications, aux contraintes des EVA à la surface lunaire lors d'une sortie lunaire de sept jours, ainsi que pour des séjours de six mois une fois l'avant-poste lunaire terminé.

Comme les combinaisons pressurisées et spatiales A7L (dApollo et Skylab), ACES et Extravehicular Mobility Unit (ou EMU, pour la navette et l'ISS) ont été jugées inadaptées aux besoins de la NASA pour le projet Constellation, un nouveau système de combinaison a été conçu et est désigné comme « Configuration 1 » (IVA/EVA en micropesanteur) et « Configuration 2 » (EVA lunaire).

Configuration 1
La combinaison « Configuration 1 », portée pour le lancement, l'atterrissage, les urgences extrêmes et les EVA, doit ressembler à la combinaison pressurisée ACES utilisée par les astronautes de la NASA sur les vols de la navette spatiale. Contrairement à celle-ci, qui était inspirée de la combinaison G3C portée par l'équipage du Gemini 3 et adaptée plus tard pour être utilisée par l'US Air Force pour les opérations à haute altitude, la combinaison « Configuration 1 » comportera un système environnemental en boucle fermée (similaire à celle d'un recycleur — la combinaison ACES utilise un système à boucle ouverte de type scaphandre autonome, limitant ses opérations au-dessus de ), de nouveaux roulements au niveau des épaules, des coudes, des poignets, des hanches et des genoux, et d'un casque à pression totale avec une plaque frontale pivotante (fermée par un joint mécanique) et intégrant un pare-soleil. Comme l'ancienne combinaison G3C, la combinaison « Configuration 1 » sera composée de cinq couches, la plus interne étant une vessie caoutchoutée retenant la pression en tissu néoprène et recouverte d'une couche de couverture Nomex de couleur International orange.

Dans le cas où une EVA est effectuée, au lieu du sac à dos du Primary Life Support System (« système de survie primaire ») porté par les équipages d'Apollo, de la navette spatiale et de la Station spatiale internationale (ISS), les astronautes s'appuieront sur un ombilical de survie utilisé sur tous les vols Gemini et Skylab. Comme le vaisseau spatial Orion n'a pas de sas comme celui de la navette et de l'ISS, tous les membres de l'équipage du vaisseau spatial devront être équipés, car toute la cabine serait dépressurisée (comme sur les vaisseaux Gemini et Apollo), donc les EVA conduites à partir d'un vaisseau spatial Orion ne seraient que de nature d'urgence.

Le système « Configuration 1 » serait capable de faire survivre un équipage d'astronautes pendant environ 120 heures en cas de dépressurisation d'urgence de la cabine.

 Fabricant : Oceaneering International (David Clark Company en tant que sous-traitant)
 Missions : TBA, mais prêt à voler d'ici 2015
 Fonction : activité intra-véhiculaire (IVA) et activité extra-véhiculaire orbitale d'urgence (EVA)
 Pression de fonctionnement : 55 kPa
 Système de support de vie : fourni par la capsule au moyen d'un ombilical

Configuration 2
La combinaison « Configuration 2 » devait être utilisée principalement pour les EVA lunaires menées au cours des premières missions de sortie lunaire de sept à dix jours et plus tard pour les missions depuis une base lunaire durant trois à six mois. Elle consisterait en une toute nouvelle combinaison spatiale, similaire dans apparence à la fois au  et au  conçus et testés par  au début des années 2000, mais incorporerait les bras, les jambes, les gants, les ensembles de bottes et le casque de la combinaison « Configuration 1 ».

Comme le Mark III et le I-Suit de génération III, la combinaison « Configuration 2 » utiliserait une conception de trappe à entrée arrière, éliminant le besoin de la fermeture à double plan utilisée sur les combinaisons Extravehicular Mobility Unit pour navette et ISS et contrairement à la combinaison actuelle de la NASA, un hybride des combinaisons Apollo A7L / A7LB et des combinaisons rigides de la série RX développées par Litton, sera d'une conception « combinaison souple », ce qui permettra aux astronautes de se pencher et de saisir des objets lorsqu'ils seront complètement équipés et pressurisés. De nouvelles conceptions de joints sur les combinaisons « Configuration 2 », ainsi que les éléments de combinaison souple des combinaisons « Configuration 1 », permettront aux combinaisons de fonctionner à une pression plus élevée (environ  ou , la pressurisation utilisée sur la combinaison spatiale Orlan), éliminant le danger de subir un accident de décompression normalement associé à la pression plus faible des combinaisons Navette/ISS (qui fonctionnent à  ou ).

Contrairement aux combinaisons « Configuration 1 » de couleur orange, les combinaisons « Configuration 2 » auront un revêtement blanc, ce qui nécessitera l'utilisation de manches de protection sur les bras et les jambes de la combinaison « Configuration 1 ». Comme la couche de protection des combinaisons A7L et A7LB, les manches de protection de la « Configuration 2 » seront fixés à l'aide de Velcro sur la « Configuration 1 ».

 Fabricant : Oceaneering International (David Clark Company en tant que sous-traitant)
 Fonction : Activité extra-véhiculaire terrestre (EVA)
 Pression de fonctionnement : 55kPa
 Système de support de vie : 150 heures d'autonomie

Autres éléments
Comme les EMU pour navette et ISS et la combinaison pressurisée ACES, les astronautes porteront, sous la combinaison, une couche-culotte connue sous le nom de  (« vêtement à absorption maximale » ou MAG), qui permettra de contenir l'urine et les matières fécales (bien que ces dernières puissent être évitées avec un régime sans résidu), sur lequel un vêtement de refroidissement et de ventilation liquide (, LCVG) est porté. Le LCVG a des tubes cousus dans le tissu pour permettre la circulation d'eau de refroidissement et l'élimination du dioxyde de carbone pendant le port de la combinaison. Une casquette de communication, connue sous le nom «  », est portée par l'astronaute pour faciliter la communication au moyen du système d'intercom ou avec le centre de contrôle de mission à Houston.

Contrairement aux casquettes brunes à rayures blanches actuellement utilisées, les « casquettes Snoopy » proposées pour Constellation sont de couleur blanche comme celles  portées par tous les équipages de la navette spatiale avant STS-107, ce qui, associé aux deux couleurs des systèmes de combinaison (orange et blanc), fait ressembler les équipages américains aux cosmonautes soviétiques des années 1960.

Prestataire
La combinaison spatiale Constellation serait fabriquée par Oceaneering International à Houston, Texas. La David Clark Company de Worcester, Massachusetts, le fabricant de la combinaison pressurisée ACES (ainsi que le fabricant de la combinaison spatiale Gemini), et United Space Alliance, seraient deux des sept sous-traitants utilisés par Oceaneering pour développer et fabriquer la combinaison.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes
 Combinaison pressurisée
 Combinaison spatiale

Liens externes

 Contrat d'attribution de la NASA pour la combinaison spatiale Constellation pour la Lune (11 juin 2008)
 PowerPoint sur le système de combinaison spatiale Constellation (12 juin 2008)
 Prototype de costume de David Clark (25 janvier 2010)
 Chef de projet parlant d'un premier prototype (vidéo - janvier 2010)

Programme spatial de la NASA
Programme Constellation
Combinaison spatiale

Combinaison spatiale du programme Constellation


الطريق إلى بلحارث، هي رواية للأديب جمال ناجي أنجزت في العام 1977 ونشرتها رابطة الكتاب الأردنيين العام 1982. طبع منها 6 طبعات وحازت على جائزة رابطة الكتاب الأردنيين، وشكلت منطلقا للروائي في مسيرته الأدبية.

ملخص الرواية
تحكي الرواية قصة عدد من المدرسين الذين اغتربوا عن أوطانهم بحثا عن فرص العيش، ضمن ظروف قاسية تقاسمها المدرسون وأهالي قرية بلحارث في أسفل جبال عسير، وما رافق ذلك من غرائب لم تكن في وارد بطلي الرواية «عماد» و«منصور» أو حبيبة عماد المقيمة في عمان «نادية» وهي شقيقة صديقه منصور.

تحكي القصة حكاية انهيار الأحلام المبنية على الحلول الفردية لواقع الحياة التي اضطرت منصور وعماد إلى الاغتراب في مناطق نائية، وحكاية التمازج الإنساني الذي ميز علاقتهما بسكان تلك المنطقة الذين اتخذت معاناتهم أشكالا أخرى في ذلك الوقت.

مراجع

روايات 1982

الطريق إلى بلحارث


Prodromus stirpium in horto ad Chapel Allerton vigentium, (abreviado Prodr. Stirp. Chap. Allerton), es un libro con ilustraciones y descripciones botánicas que fue escrito por el botánico y pteridólogo inglés; Richard Anthony Salisbury y publicado en Londres en el año 1796.

Referencias

Enlaces externos
en IPNI

Libros de botánica


Beaucarnea guatemalensis ist eine Pflanzenart der Gattung Beaucarnea in der Familie der Spargelgewächse (Asparagaceae). Ein englischer Trivialname ist "Izote, Izote macho, Izote real, Red Ponytail Palm".

Beschreibung
Beaucarnea guatemalensis wächst baumförmig von 6 bis 12 m. Sie bildet einen verdickten Caudex, welcher in einen schlanken Stamm übergeht. Die unregelmäßig angeordneten Verzweigungen mit den variablen herabfallenden linealischen, bläulichen bis grünen Blätter sind 50 bis 100 cm lang und bis 25 mm breit.

Der eiförmige, rispige Blütenstand wird 30 bis 60 cm hoch mit 20 bis 30 cm breiten, unregelmäßig angeordneten Verzweigungen. Die Blüten sind cremefarben.

Die elliptischen bis eiförmigen Kapselfrüchte enthalten einen Samen und sind bis 15 mm lang und 13 bis 15 mm breit. Die unregelmäßig dreikantigen, glatten Samen messen bis 5 mm im Durchmesser.

Systematik und Verbreitung
Beaucarnea guatemalensis ist in Guatemala in Xerophyten-Regionen in Laubwäldern verbreitet.

Die Erstbeschreibung erfolgte 1906 durch Joseph Nelson Rose. Ein Synonym ist Nolina guatemalensis (Rose) Ciferri & Chiacomini (1950).

Beaucarnea guatemalensis ist ein Mitglied der Sektion Beaucarnea. Sie wächst in trockenen, tropischen Wäldern. Charakteristisch sind die unregelmäßig verzweigten, schlanken Bäume mit dem basal verdickten Caudex. Typisch sind die variablen, bläulichen bis grünen herabfallenden Blätter mit den fein aufgerauten Blattflächen. Sie ist nahe verwandt mit Beaucarnea pliabilis, die jedoch gezahnte Blattränder besitzt.

Beaucarnea guatemalensis ist kaum bekannt.

Nachweise

Literatur
 Mary & Gary Irish: Agaves, yuccas, and related plants: A gardener's guide. Timber Press, 2000, ISBN 0881924423. S. 185–186, Pl. 53.

Einzelnachweise

Weblinks

Nolinoideen
Nolinoideae

Beaucarnea guatemalensis


ඡායාරූපකරණයේ දී සහ ඡායාරූප සැකසුමේ දී ඡායාරූපයක අඩංගු වන රතු, කොළ සහ නිල් යන ප්‍රාථමික වර්ණයන්ගේ සාපේක්ෂ ප්‍රමාණයන්, ස්වභාවික වර්ණ නිවැරදිව ප්‍රති නිර්මාණය වන ආකාරයට සකස් කිරීම වර්ණ සමබරතාව නම් වේ. වර්ණ සමබරතාව වෙනස් කළ විට ඡායාරූපයක සම්පූර්ණ වර්ණ මිශ්‍රණය වෙනස් වන අතර සාධාරණීකෘත වර්ණ නිවැරදි කිරීම් සඳහා මෙය භාවිතා වේ.

බොහෝ විද්‍යුත් කැමරා භාවිතයේ දී ඡායාරූපකරණය සිදු කෙරෙන ආලෝක ස්වභාවය තෝරා ගැනීමේ හැකියාවක් ඇත. සමහරක් කැමරාවල අඩංගු වන තවත් අමතර හැකියාවක් වනුයේ අළු පැහැ කාඩ් පතක් වැනි උදාසීන වස්තුවක් වෙත කැමරාව යොමු කර බොත්තමක් එබීම මඟින් අභිමත වර්ණ සමබරතා සැකසුමක් ලබා ගැනීමේ හැකියාවයි. තවද පොදුවේ කැමරාවල හමුවන අමතර හැකියාවක් වනුයේ ස්වයංක්‍රීය සුදු වර්ණ සමබරතා සැකසුමයි. එය Retinex, කෘතීම ස්නායු පද්ධතියක් හෝ බේසියන් ක්‍රමවේදය මත පදනම්වී තිබිය හැකිය.

සටහන්

ඡායාරූපකරණය

වර්ණ සංතුලනය


Roubidoux Township ist der Name folgender Townships in den Vereinigten Staaten:

 Roubidoux Township (Pulaski County, Missouri)
 Roubidoux Township (Texas County, Missouri)

Roubidoux Township


Faz o L é um slogan de mobilização informal e uma referência ao gesto de mão que foi a marca registrada da campanha à presidência do Brasil de Luiz Inácio Lula da Silva em 2022. Tornou-se um alvo de disputa entre os apoiadores do Partido dos Trabalhadores (PT) de Lula e os apoiadores do ex-presidente Jair Bolsonaro nas redes sociais. Por um lado, os apoiadores de Bolsonaro adotaram o termo ironicamente para criticar as medidas anunciadas pelo novo governo. Por outro lado, os entusiastas de Lula têm usado a frase para elogiar a sua gestão e marcar o contraste com a administração anterior.

De acordo com David Nemer, professor de Estudos de Mídia na Universidade da Virgínia nos Estados Unidos e especialista em grupos no WhatsApp de Bolsonaro, o slogan funciona como um meme, uma forma de reunir vários significados. Tem um sentido de validação do voto tanto para os apoiadores de Lula como para o outro lado, tende a reforçar as bolhas, e é uma forma de manter a mobilização. Ao funcionar como um meme, facilita a comunicação digital.

Em fevereiro de 2023, a oposição ao presidente, principalmente a bolsonarista, foi a que mais adotou a expressão.

Uso do slogan

Por apoiadores do governo Lula
Apoiadores do candidato do Partido dos Trabalhadores (PT) usam a frase para elogiar seu governo e destacar contrastes com o governo anterior. Também passaram a usar a frase para reagir às ironias do campo bolsonarista.

Letícia Lourenço, uma influenciadora digital que apoia o PT, se manifestou depois que sua casa foi baleada cinco vezes no bairro de Canaã em Ipatinga, Minas Gerais. "Tenho visto comentários de pessoas totalmente desnecessárias falando 'agora faz o L'. Eu continuarei fazendo o 'L', porque quem fez isso comigo não fez o 'L, disse ela.

Por opositores do governo Lula
O slogan "faz o L" usado durante a campanha eleitoral de Lula tem sido utilizado por opositores criticando as ações de governos anteriores, e ao atual mandato do PT. Essas campanhas usam neologismos como "fazueli", "fazuele", "fazoele" e "fazoeli", e focam em questões como novos impostos, redução de benefícios sociais e mudanças nas leis trabalhistas.

No entanto, em paralelo ao uso por parte da oposição, João Amoêdo — ex-presidente do Partido Novo —, também faz alusão ao slogan, afirmando: "Pedem pra que eu faça o 'L', não vou fazer o 'L'. Eu queria tirar o 'B' e a missão foi cumprida", explicando a razão de ter votado a favor de Lula.

Em maio de 2023, Nikolas Ferreira, Carla Zambelli, Eduardo Bolsonaro e Flávio Bolsonaro foram multados, pela divulgação de vídeo descontextualizado sobre Lula durante as eleições de 2022. Segundo a decisão do TSE, os acusados compartilharam informações falsas em suas redes sociais com o intuito de prejudicar a candidatura do ex-presidente Lula. O vídeo, produzido por Ferreira e partilhado pelos parlamentares, associou o slogan "Faz o L" com o incentivo ao uso de drogas por crianças e adolescentes, a associação desses comportamentos à criminalidade e a propostas de censura de redes sociais.

O prefeito de Divinópolis, Gleidson Azevedo (PSC), é alvo de uma denúncia criminal apresentada pelo PT. A denúncia foi apresentada em 18 de março de 2023, após o executivo municipal vincular o presidente Luiz Inácio Lula da Silva a um suposto aumento de homicídios na cidade. Em entrevista ao Gatilho Podcast no dia 9 de março, Azevedo foi questionado sobre o aumento da criminalidade em Divinópolis e respondeu "Faz o L". A denúncia criminal lista três crimes supostamente cometidos por Azevedo em sua declaração: calúnia, injúria e abandono do dever em relação ao combate ao crime no município.

Notas

Ligações externas

 Jingle Faz o L no YouTube

Fenômenos da Internet no Brasil
Gestos com os dedos
Luiz Inácio Lula da Silva
Slogans
Frases políticas
Palavras, frases e expressões em português
Eleições gerais no Brasil em 2022

Faz o L


Gioacchino Armano (La Spezia, Provincia de La Spezia, Italia, 15 de diciembre de 1883-La Spezia, Provincia de La Spezia, Italia, 9 de diciembre de 1965) fue un futbolista italiano. Se desempeñaba en la posición de centrocampista. Era conocido como Armano I, para distinguirlo de su hermano menor, Alfredo Armano o II.

Trayectoria

Futbolista
Gioacchino Armano fue uno de los fundadores y primeros jugadores en la historia de la Juventus, ocupó la posición de centrocampista. Su debut oficial tuvo lugar el 11 de marzo de 1900 contra el Fútbol Club Torinese, perdiendo 1-0. Su último partido fue contra el Unione Sportiva Milanese, pero perdió 2-1. En once temporadas acumuló 24 partidos y 2 goles.

Dirigente deportivo
Desde 1907, formó parte de la junta directiva de la Juventus, convirtiéndose en el noveno presidente del club, junto con Fernando Nizza y Sandro Zambelli, durante el período 1915-1918, durante la Gran Guerra.

Clubes

Palmarés

Campeonatos nacionales

Referencias

Futbolistas de Italia
Futbolistas de la Juventus de Turín
Presidentes de la Juventus Football Club
Nacidos en La Spezia
Fallecidos en La Spezia

Gioacchino Armano


5.000 meter for herrer bliver afviklet som den første mandlige disciplin den 11. februar 2018.

Konkurrencen
Der kan maximalt konkurrere 24 deltagere, der startes i par af to skøjteløbereder.  De seneste startende par er de højst rangeret i forbindelse med kvalifikationen.

Resultater

<small>OR = Olympisk rekord

Medaljeoversigt

Referencer

Eksterne Henvisninger
 Hurtigløb på skøjter  på pyeongchang2018.com
 Speed Skating / Calendar of Events / Olympic Winter Games 2018 på isu.org
 Qualification Systems på isu.org

5000 meter herrer

Hurtigløb på skøjter under vinter-OL 2018 – 5000 meter herrer


Kerç Yarımadası, Kırım yarımadasının doğusunda bir yarımada. Ukrayna sınırları içinde yer almaktadır. Azak Denizi ve Karadeniz'e kıyıları vardır. Kerç Boğazı ile Kafkasya Rusyası'ndan ayrılır.

Kırım'daki yeryüzü şekilleri
Ukrayna'daki yarımadalar
Rusya'daki yarımadalar
Karadeniz'deki yeryüzü şekilleri

Kerç Yarımadası


Bogdanowka (, , ) ist eine Siedlung in der russischen Oblast Kaliningrad, die zum Stadtkreis Mamonowo gehört.

Geographische Lage
Bogdanowka liegt sechs Kilometer nordöstlich der Stadt Mamonowo (Heiligenbeil) an der Regionalstraße 27A-020 (ex A194). Die Ortschaft reicht bis an den südöstlich gelegenen kleinen Fluss Jarft (heute russisch: Wituschka) heran. Im Ort zweigt eine Nebenstraße Richtung Nordwesten ab, die bis nach Snamenka  führt, der nächstgelegenen Bahnstation an der Bahnstrecke Kaliningrad–Mamonowo.

Geschichte

Bis 1945

Bogdanowka/Gnadenthal
Bei dem vor 1945 Gnadenthal genannten Ortsteil handelt es sich ursprünglich um ein Vorwerk der Gemeinde Schirten (russisch: Potjomkino, heute nicht mehr existent). Der kleine Ort gehörte somit zum Amtsbezirk Keimkallen (russisch: Krasnodonskoje, der Ort existiert heute nicht mehr) – er wurde 1929 in "Amtsbezirk Schirten" umbenannt – im Landkreis Heiligenbeil im Regierungsbezirk Königsberg der preußischen Provinz Ostpreußen.

Mit dem gesamten nördlichen Ostpreußen kam Gnadenthal 1945 infolge des Zweiten Weltkrieges zur Sowjetunion.

Bogdanowka/Jürkendorf (m. Haselau)
Der Ortsteil mit dem ehemaligen Namen Jürkendorf bestand vor 1945 aus mehreren kleinen und größeren Höfen. Bereits 1320 fand das Dorf seine erste Erwähnung als Natangen, später Jorgendorff (um 1528), Gorckendorff (um 1539), Gorkendorff (vor 1600) und Jürckendorff (nach 1685). Im Jahre 1874 kam Jürkendorf zum neu errichteten Amtsbezirk Groß Rödersdorf (heute russisch: Nowosjolowo) im Landkreis Heiligenbeil und Regierungsbezirk Königsberg der preußischen Provinz Ostpreußen. Im Jahre 1910 waren hier 47 Einwohner registriert.

Am 30. September 1928 wurde das Nachbargutsdorf Haselau (russisch auch: Bogdanowka, heute nicht mehr existent) in die Landgemeinde Jürkendorf eingemeindet. Ein Jahr später wurde Jürkendorf aus dem Amtsbezirk Groß Rödersdorf in den Amtsbezirk Quilitten (heute russisch: Schukowka) umgegliedert. 1933 lebten hier 167, 1939 noch 140 Menschen.

Im Jahre 1945 kam auch Jürkendorf mit Haselau als Kriegsfolge zur Sowjetunion. Der Ort Jürkendorf bekam 1947 den russischen Namen Bogdanowka.

Seit 1947
Das kleine Gutsdorf mit dem früheren Namen Haselau wurde anfangs nach 1945 noch besiedelt, dann aber aufgegeben. Die beiden anderen Orte mit den ehemaligen Namen Gnadenthal und Jürkendorf wurden als gemeinsamer Ort Bogdanowka in den Mamonowski gorodskoi sowjet (Stadtsowjet Mamonowo) eingegliedert. Anlässlich einer umfangreichen Struktur- und Verwaltungsreform im Jahre 2009 wurde Bogdanowka eine als "Siedlung" (russisch: possjolok) eingestufte Ortschaft innerhalb des Stadtkreises Mamonowo.

Kirche
Die Bevölkerung der unter dem russischen Namen Bogdanowka zusammengefassten Orte gehörte vor 1945 fast ohne Ausnahme zur evangelischen Konfession. Während Gnadenthal in das Kirchspiel Heiligenbeil eingegliedert war, war Jürkendorf mit Haselau ein Kirchspielort Bladiaus. Beide Pfarreien waren Teil des Kirchenkreises Heiligenbeil innerhalb der Kirchenprovinz Ostpreußen der Kirche der Altpreußischen Union.

Heute liegt Bogdanowka im Einzugsbereich der in den 1990er Jahren neu entstandenen evangelischen Gemeinde in Mamonowo. Sie ist eine Filialgemeinde der Auferstehungskirche in Kaliningrad und gehört zur Propstei Kaliningrad der Evangelisch-lutherischen Kirche Europäisches Russland.

Weblinks
 Bogdanowka bei bankgorodov.ru

Einzelnachweise

Ort im Stadtkreis Mamonowo

Bogdanowka (Kaliningrad)


Ivica Krnjak (Kelešinka, Našice, 1942.), hrvatski vojni zapovjednik, diverzant i obavještajac, hrvatski politički emigrant

Životopis

Rodio se je u Kelešinci kod Našica. Vojnu karijeru počeo je u JNA u kojoj je došao do časničkog čina. Više je godina bio instruktorom postrojbi za posebne namjene u 107. padobranskom puku JNA (službeno ime ondašnjih t.zv. niških specijalaca). Zbog toga što je bio Hrvat, a biti Hrvatom u JNA značilo je biti manje vrijedan i manjih izgleda za napredovanje, sve se više sukobljavao s nadređenima. Stoga je odlučio pobjeći iz JNA 1967. godine te je emigrirao u Belgiju. Pridružio se je hrvatskim emigrantskim krugovima.
Zbog nekoliko je razloga jugokomunističkom velikosrpskom režimu bio nepodoban. Bio je Hrvat, član Matice hrvatske, časnik JNA koji je dezertirao, državljanin SFRJ koji je emigrirao iz Jugoslavije, pridruživanje emigrantskim krugovima i izrečeni antijugoslavenski stavovi i počinjena djela bili su razlogom da ga UDBA prati. Godinama su ga pokušali naći, što im je uspjelo početkom 1971. godine. Našli su mu stan gdje stanuje u Belgiji.

Nekoliko mjeseci poslije uhitili su ga agenti UDBE. U posvemašnjem progonu svega što je disalo hrvatski, jugokomunistički režim pokazalo je svoje totalitarno lice. Nisu trpili drukčija mišljenja državljana drugih država ako su bili podrijetlom Hrvati. Na teritoriju druge države, protivničkog vojnog saveza, uhitili su i oteli agenti UDBA-e rezidenta druge države, kršeći i nepoštivajući time suverenitet Kraljevine Belgije i međunarodne konvencije. Na prijevaru su ga uhitili na pragu njegova stana. Tajnovito su ga prokriomčarili kao kakvi trgovci ljudima iz Belgije u Zagreb, u Hrvatsku, gdje je na djelu bila sječa Hrvatske. Osudili su ga 1972. godine na 12 godina robije u Staroj Gradiški.

Budući da je bio hrvatski politički emigrant, svakodnevno su ga zlostavljali. Veći dio kazne odrobijao je u samici. Rijetko se je smio i mogao susretati s inim zatvorenicima. Kad je to uspio, upoznao je i ine hrvatske političke zatvorenike u Gradišci: Dražena Budišu, Vladu Gotovca, Stjepana Mesića, Đuru Pericu, Vladimira Šeksa i dr. Kaznu je izdržao do kraja, do 1985. godine.
Istjekom kazne ponovo se je vratio u inozemstvo. Nakon demokratizacijskih procesa i pobjede nekomunističke oporbe, vratio se je dragovoljno 1991. u Osijek. Ušao je u hrvatske postrojbe. Upoznao se s ondašnjim zapovjednikom obrane grada Branimirom Glavašem. U drugoj polovici 1991. predsjednik Kriznog štaba za Slavoniju i Baranju Vladimir Šeks predložio mu je ući u novu hrvatsku obavještajnu službu, što je prihvatio. Kratko vrijeme poslije odlučio je otići iz obavještajnih krugova u terenske postrojbe, jer je htio kao bivši vojnik biti u vojnim operacijama.

Osnovao je vojnu postrojbu posebne namjene. Nazvao ju je Samostalna uskočka satnija. U njoj je okupio mlađe vojnike, većinom dragovoljce. Uglavnom su bili iz Krnjakova kraja, Našica, no bilo je ih iz Vinkovaca, Bosne i Dalmacije. Postrojba je imala tajne diverzantske zadaće. Jeseni 1991. preodjeveni u odore vojnika i časnika JNA odlazili u izviđačke i diverzantske akcije na okupirane teritorije i u unutarnjost Vojvodine. U Osijeku su se bavili petom kolonom. Krajem 1991. odlučio su se za smjelu diverzantsku akciju, akciju Batinski most, koji su tom akcijom trebali srušiti i odsjeći srpske postrojbe od Srbije. Akcija nije uspjela, dio je pripadnika poginuo, dio zarobljen i taj je dio skupine ostao poznat kao somborska skupina.

Preminuo 08.02.2022. u 80.godini.

Izvori

Životopisi, Našice

Životopisi, Osijek

Hrvatska politička emigracija (1945. – 1989.)

Hrvatski vojni zapovjednici u Domovinskom ratu

Obavještajci

Ivica Krnjak


Promsvyazbank (PSB) est une banque russe.

Histoire
Le 22 février 2022, le Royaume-Uni sanctionne Promsvyazbank et quatre autres banques russes à la suite de l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022, suivi le 24 février 2022 par les États-Unis qui sanctionnent également une autre banque publique Vnesheconombank.

Références

Entreprise publique
Entreprise fondée en 1995
Entreprise ayant son siège à Moscou
Banque ayant son siège en Russie
Sanctions et boycotts pendant la guerre russo-ukrainienne

Promsvyazbank


Arrigo Cipriani (* 1932 in Verona) ist ein italienischer Gastwirt, Autor und Immobilienunternehmer.

Leben
Giuseppe Arrigo Cipriani (1900–1980) eröffnete 1931 in der Nähe von San Marco in Venedig in einem Lagerhaus Harry's Bar und leitete das Restaurant gut 25 Jahre, ehe es von seinem Sohn Arrigo 1957 übernommen wurde.

Die Familie Cipriani gründete verschiedene Unternehmen, die im Hotel- und Restaurantgeschäft tätig sind, sowie Immobilienunternehmen. Arrigo Cipriani und sein Sohn Giuseppe Cipriani (* 1965) sind dadurch auch in New York City Mitbesitzer markanter Gebäude und gastronomischer Betriebe.

Cipriani vermarktet den Ruf des Lokals mit verschiedenen Publikationen zu den Themen Essen und Trinken. Er schrieb verschiedene Romane.

Schriften
 Non vorrei far male a nessuno, Roman, Mailand, Feltrinelli, 2011
 Prigioniero di una stanza a Venezia, Autobiografie, Milano : Feltrinelli, 2009
 La leggenda dell'Harry's Bar, Sperling & Kupfer 1997
 Harry's Bar : eine venezianische Legende ; Storys, Drinks und Rezepte, München : Heyne, 1997
 Anch'io ti amo, Roman, Baldini Castoldi Dalai 1996
 Il mio Harry's Bar, Sperling & Kupfer 1991
 Harry's-Bar-Kochbuch, München : Heyne, 1993
 Eloisa e il Bellini, Roman, Longanesi 1986
 A tavola, 1984
 Teller, Tisch und Tafel  : kleine Kulturgeschichte des Essens. Aus dem Ital. übers. Dagmar Türck, München  : Südwest-Verl., 1985 ISBN 3-517-00890-7

Weblinks
 Cipriani s. a. homepage
 Buchvorstellung Non vorrei far male a nessuno bei Biblioteca Marciana, 2011

Einzelnachweise

Gastronom
Hotelier
Unternehmer (Italien)
Unternehmer (21. Jahrhundert)
Autor
Roman, Epik
Literatur (21. Jahrhundert)
Literatur (Italienisch)
Sachbuchautor (Essen und Trinken)
Person (Venedig)
Italiener
Geboren 1932
Mann

Arrigo Cipriani


Les mots insularis et insulare sont originellement deux déclinaisons (notamment le nominatif singulier, respectivement masculin ou féminin et neutre) d'un adjectif latin signifiant « insulaire ».

Sciences et techniques
 En taxonomie, les mots insularis et insulare sont employés comme épithètes spécifiques pour nommer de nombreuses espèces animales ou végétales rencontrées sur des îles, et souvent endémiques. Pour les articles consacrés à de telles espèces, consulter les listes générées automatiquement : insularis, insulare.

Culture et société
 Insularis est une pièce de théâtre d'Henry Le Bal, publiée et jouée en 2012.

Épithète spécifique

Insularis


قائمة بالأبطال في بطولة 1995 أمريكا المفتوحة:

الكبار

فردي رجال

 بيت سامبراس هزم  أندريه أغاسي، 6-4, 6-3, 4-6, 7-5
 رابع ألقاب سامبراس في السنة والخامس والثلاثين في مشواره. كان ثالث فوز له بالبطولة، فاز أيضاً في 1990 و1993.

فردي سيدات

 شتيفي غراف هزم  مونيكا سيليش، 7-6, 0-6, 6-3
 سابع ألقاب غراف في السنة والسابع والتسعين في مشوارها. كان رابع فوز لها بالبطولة، فازت أيضاً في 1988, 1989, و1993.

مراجع

الرياضة في مدينة نيويورك في 1995
أحداث أغسطس 1995 الرياضية في الولايات المتحدة
أحداث سبتمبر 1995 الرياضية في الولايات المتحدة
أمريكا المفتوحة حسب السنة (كرة مضرب)
كرة المضرب في 1995
كرة مضرب أمريكية في 1995

أمريكا المفتوحة 1995 (كرة مضرب)


Curaj este un film românesc din 2011 regizat de Radu Matei Bărbulescu. Rolurile principale au fost interpretate de actorii Paula Niculiță.

Prezentare

Distribuție
Distribuția filmului este alcătuită din:

Note

Legături externe

Vezi și
 2011 în film

Filme românești
Filme în limba română
Filme din 2011

Curaj (film din 2011)


Trettioåriga Kriget (svensk for Trediveårskrigen) er en svensk progressiv rock gruppe, som blev dannet i 1970.

Historie

Medlemmerne Stefan Fredin, Olle Thörnvall (forfatter og oversætter), og Pocke Öhrström mødtes i gymnasiet og begyndte at spille musik sammen. Navnet hentyder til en historietime om Trediveårskrigen. Mats Lindberg kom med på keyboard i 1976 .

Der efter blev Johan Gullberg, Dag "Krok" Kronlund, og Dag Lundquist medlemmer af bandet, og de begyndte at spille og optræde i klubber fra december 1970 og indspille demoer.

Öhrström og Gullberg forlod bandet, og Robert Zima tilsluttede sig gruppen i 1971 og Christer Åkerberg i 1972. Kronlund forlod gruppen, og de fik en pladekontrakt med CBS records i 1973. Thörnvall besluttede sig for at skrive tekster til gruppen, og de indspillede deres første album Trettioåriga Kriget, som blev udgivet i 1974. Det opfølgende album Krigssång blev udgivet i 1976, og kort efter tilsluttede Mats Lindberg sig gruppen. Der efter kom albummerne Hej på er i 1978 og Mot Alla Odds i 1979.

Der efter forlod Zima gruppen, den skiftede navn til "Kriget", og endnu et album blev udgivet i 1981 Kriget inden, at den opløstes.

Fredin og Thörnvall dannede der efter den kortlivede gruppe "Fredin Comp".

Genforeninger

I 1992 og 1996 genforenedes gruppen i forbindelse med nogle shows. Lindberg deltog ikke i den første optræden i 1992, men var med ved den anden genforening i 1996. Der efter blev gruppen genforenet med både Lindberg og Zima i 2001 og indspillede Elden Av År i 2004, I Början och Sluten i 2007, og Efter Efter i 2011. Gruppen udgav også Glorious War, som indeholdte demoer fra 1970-1971 og som også blev udgivet i 2004. Deres nye album Seaside Air udkommer i 2016.

Bandmedlemmer
 Stefan Fredin - bas (1970-1981, 1992, 1996, 2003-)
 Dag Lundquist - trommer (1970-1981, 1992, 1996, 2003-)
 Robert Zima - sang, guitar, keyboards (1971-1979, 1992, 2003-)
 Christer Åkerberg - guitar (1972-1981, 1992, 1996, 2003-)
 Mats Lindberg - keyboards, saxofon (1977-1981, 1996, 2003-)
 Olle Thörnvall - harmonika (1970-1972), tekstforfatter (1972-1981, 2003-)
 Johan Gullberg - trommer (1970-1971), cover design (1973-1981, 2004-)
 Dag "Krok" Kronlund - piano (1970-1972)
 Pocke Öhrström - guitar (1970-1971)

Noter

Progressiv rock-grupper
Musikgrupper fra 1970

Trettioåriga Kriget


La batalla de Tatayibá fue un enfrentamiento armado entre las fuerzas paraguayas y brasileñas en el marco de la Guerra de la Triple Alianza. Se produjo en la noche del 21 de octubre de 1867 en un lugar conocido como Tatayibá, a unos 5 kilómetros del Fuerte de Humaitá. A diferencia de otras batallas, en ésta participaron exclusivamente las caballerías de ambos bandos y es también conocida como «la batalla de los jinetes».

Acciones previas
En reiteradas ocasiones, los paraguayos solían llevar a pastar a sus caballos a orillas de la Laguna Hermosa. Enterado del hecho el general Luís Alves de Lima e Silva, Duque de Caxías, decidió lanzar una emboscada para destruir por completo la caballería paraguaya. Convocó entonces a sus mejores oficiales para llevar a cabo la acción. Habitualmente era el entonces Sargento Mayor Bernardino Caballero quien dirigía a sus 4 regimientos de jinetes, quienes desmontados hacían pastar a sus caballos. Pero como medida de seguridad, un regimiento comandado por el Capitán Ángel Castillo permanecían en posición de defensa para proteger los demás regimientos.

La batalla
Cuando éstos se adelantaron, los brasileños entonces llevaron a cabo su movimiento a través de los bosques e isletas adyacentes al sitio, éstos en total sumaban 21 regimientos de 5.000 jinetes provistos de excelentes montados, los paraguayos se constituían en una fuerza de 1.000 jinetes. Tras una rápida acción, una columna acorraló sorpresivamente al capitán Castillo, a quien lo ultimaron. Luego otra columna se dirigió hacia el sargento mayor Caballero, pero este ya estaba alertado del movimiento enemigo y organizó brillantemente a sus unidades, que rechazaron sucesivas cargas enemigas y las obligaron a replegarse varios centenares de metros. De pronto aparecieron varios regimientos brasileños por la retaguardia, rodeando por completo a las fuerzas paraguayas. Ante esta situación contraria, las fuerzas de Caballero pudieron formar en retirada y dirigirse hacia Humaitá, tras un movimiento de distracción para ser finalmente protegidos por las baterías de la fortaleza.

Consecuencias
El enfrentamiento duró unas tres horas, las fuerzas paraguayas dejaron el campo unos 400 muertos y 140 prisioneros. Según las fuentes brasileñas, mencionan 600 muertos y 150 prisioneros entre las fuerzas paraguayas. Por su parte, los brasileños admitieron 10 muertos y 113 heridos entre sus filas. Sin embargo, el general Isidoro Resquín menciona una cifra 270 muertos entre los brasileños. Posteriormente y debido a sus destacadas maniobras en esta batalla, Caballero es ascendido a teniente coronel y condecorado por el mariscal Francisco Solano López con la medalla a los combatientes de Tatayibá.

Referencias

Tatayibá
Conflictos en 1867
Argentina en 1867
Brasil en 1867
Uruguay en 1867

Batalla de Tatayibá


An Orthophytum mello-barretoi in uska species han Liliopsida nga ginhulagway ni Lyman Bradford Smith. An Orthophytum mello-barretoi in nahilalakip ha genus nga Orthophytum, ngan familia nga Bromeliaceae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Orthophytum

Orthophytum mello-barretoi


The Mexico City Metro is the largest and busiest heavy-rail rapid transit system in Mexico and second in North America, only behind the New York City Subway.

, the system is composed of 12 lines denominated 1 through 9, 12, A and B, totalling  of track length and 195 stations. Of all stations, 115 are underground (either in shallow box-tunnels or deep circular tunnels), 54 are at street-level and 26 are elevated.

Line 1: Observatorio – Pantitlán

Line 1's Chapultepec - Zaragoza section was the first of the system to be opened, on September 4, 1969. The line was brought to its current length on August 22, 1984 with its final extension from Zaragoza to Pantitlán.

Line 1 runs mostly in a shallow box-tunnel just a few meters below the street, except for its initial stretch from Observatorio to Tacubaya, where it starts at street-level and progressively goes down to a deep circular tunnel through Tacubaya, where the box-tunnel begins. Line 1 is served by MP-68, NM-83 and NE-92 trains, built in France, Mexico and Spain in 1968, 1983 and 1992, respectively.

Transfer with other Metro lines is available at Tacubaya (lines 7 & 9), Balderas (line 3), Salto del Agua (Line 8), Pino Suárez (line 2), Candelaria (line 4), San Lázaro (line B) and Pantitlán (lines 5, 9 & A). Transfer to the Metrobús bus rapid transit (BRT) system is available at Tacubaya (line 2), Insurgentes (line 1), Cuauhtémoc (line 3), Balderas (line 3), Pino Suárez (line 4) and San Lázaro (lines 4 & 5).

Line 2: Cuatro Caminos – Tasqueña

Line 2 was the second line in the system to open, in 1970. After two expansions, the line has 24 stations over a total track length of , of which  are passenger track. The line has a general northwest–south direction passing through the city center and its color is blue. It starts at the border of the Federal District and the State of Mexico and ends in the city south.

It commutes with line 7 at Tacuba, line 3 at Hidalgo, line 8 at Bellas Artes, line 1 at Pino Suárez, lines 8 and 9 at Chabacano and line 12 at Ermita. At Tasqueña it links with the Mexico City Light Rail to Xochimilco. It used to be served by NC-82 and some NM-83 trains.

Line 2 was the scene of the worst accident in the Mexico City Metro's history on October 20, 1975, when a crash occurred between two trains at Viaducto Station. One train was parked at the station picking up passengers when it was hit by another train that did not stop in time. Twenty people were killed and several wounded. After that accident, automatic traffic lights were installed in all the lines.

Thirteen stations run underground while the remaining ten are surface stations. The line is currently served by NM-02 trains built in Mexico in 2004.

Line 3: Indios Verdes – Universidad

The first section of line 3 was opened in 1970. It has been expanded five times to comprise 21 stations over a total track length of , of which  are passenger track, making it the second longest of the system. The line has a general north–south direction passing through the western end of downtown Mexico City and its color is olive green.

It is built under Insurgentes, Guerrero, Zarco, Balderas, Cuauhtémoc, Universidad, Copilco and Delfín Madrigal avenues. It commutes with line 6 at Deportivo 18 de Marzo, line 5 at La Raza, line B at Guerrero, line 2 at Hidalgo, line 1 at Balderas, line 9 at Centro Médico and line 12 at Zapata.

Most of the stations (17) run underground with the remaining four, including both terminals, being surface stations.

Line 4: Santa Anita – Martín Carrera

The first section of line 4 was opened in 1981, and it was expanded once to bring the total extension of this line to ten stations over  of track, of which  are passenger track. The line has a general north–south direction and is located east of the city center and its color is aqua. It is also the line with the lowest passenger flow, which is why the STC introduced modified 6-wagon trains. In the original blueprint, this line was planned to extend to the north all the way to Ecatepec, Mexico State.

Line 4 is the only one in the system that does not have underground sections. Eight of the ten stations are built on an elevated viaduct and the remaining two are surface stations.

Line 4 connects with line 1 at Candelaria, line 6 at Martín Carrera, line 5 at Consulado, line 8 at Santa Anita, line 9 at Jamaica and line B at Morelos.

Line 5: Politécnico – Pantitlán

The first section of line 5 was opened in 1981, and it has been expanded twice to bring the total extension of this line to 13 stations over  of track, of which  are passenger track. The line has a general north-west to south-east direction relative to the city center and its color is yellow. This line previously had the NM73 trains but due to the introduction of the NM-02 trains in Line 2 now it is served by NC-82 Canadian trains made by Bombardier. Line 5 runs to Mexico City International Airport (Terminal Aérea station).

Line 5 has four underground and nine surface stations. Five stations connect with other metro lines.

Line 6: El Rosario – Martín Carrera

Line 6 had its first section inaugurated in 1983. It has been expanded once to bring the total extension of the line to 11 stations over  of track, of which  are passenger track. This line has a west–east direction running north of the city center and its color is scarlet red.

The line has only one surface station, the El Rosario terminal, while the rest of the line runs underground. Four stations connect with other metro lines. Line 6, like line 4, is also served by customized six-car trains.

Line 7: El Rosario – Barranca del Muerto

The first section of line 7 was opened to the public in 1984. It has been expanded three times to bring the total length of the line to 14 stations over  of track, of which  are passenger track. Line 7 has a north–south direction running west of the city center and its color is orange.

The line has its only surface station in the El Rosario terminal. The rest of the line runs underground, with some sections being located more than 20 m below street level, making it the deepest line in the system at a maximum of 36 meters. Three stations connect with other metro lines.

This line used MP-68 trains and a small number of NM-73, after the rehabilitation of some MP-68. They kept circulating on this line although there is a slightly bigger number of NM-79 and NM-83 in this line. Today there are only retro adapted NM-73 and NM-83 models and some trains from the first model due to the introduction of the NM-02 in the Line 2. Currently the MP-68 trains from Line 9 are being reintroduced.

Line 8: Garibaldi / Lagunilla – Constitución de 1917

Line 8 was the next to last route of the network to be opened, on July 20, 1994 by then President Carlos Salinas de Gortari and then regent of the city, Manuel Aguilera Gómez. Construction plans for the line date back to much earlier, but they were put on hold due to significant redevelopment. It has 19 stations over a total track length of , of which  are passenger track. Line 8 runs in a general south-east direction, beginning near the city center, and its color is bright green.
The line has 14 underground stations and five surface stations, including the southern terminal Constitución de 1917. Six stations connect line 8 with other metro lines.
According to the Sistema de Transporte Colectivo, the volume of people moved in this line was 117,386,342 persons in 2006.

Line 9: Tacubaya – Pantitlán

The first section of line 9 was opened to the public in 1987. It has been expanded once to a length of 12 stations over  of track, of which  are passenger track. The line was opened to relieve passenger traffic from line 1, to which it runs parallel south of the city center. The color of the line is dark brown.

Line 9 has eight underground stations with the remaining being elevated stations similar to those in line 4, including the terminal Pantitlán. It is the only line in the system in which no section of the track runs at street-level. Additionally, five stations connect with other metro lines.  The trains of this line are made up from MP68 trains rehabilitated with fans and intelligent control systems and some NM-79 rolling stock.

Some of the stations were the set for the 1990 film Total Recall.

Line A: Pantitlán – La Paz

Line A was the second metro line that extended into the suburbs of Mexico City outside the Mexican Federal District. Opened in its entirety in 1991, it comprises ten stations over  of track, of which  are passenger track. Line A runs in a general south-east direction, east of the city center, and its color is purple.

Line A has only one underground station, the terminal Pantitlán, while the rest of the line runs at street-level, sometimes going underground between stations. Only one station makes connections with other metro lines.

Until Line 12's opening, 21 years later (in 2012), line A was unique within the system in its use of traditional rail traction (steel-wheeled rolling stock) as opposed to pneumatic traction (rubber-tyred rolling stock).  Because it was the first line of this type in the metro system, it was called the Metro Férreo and sometimes continues to be referred to by that name. The line is served by FM-86 trains, built in Mexico by Concarril in 1986, and FM-95A trains, also built in Mexico (by Bombardier) between 1998 and 1999, which draw electricity through a pantograph. And also FE-07 CAF trains that were made in 2009.

Line B: Buenavista – Ciudad Azteca

Line B became the third line to extend into the suburbs of Mexico City. The first section of the line was opened in 1999 and was expanded once to comprise a total of 21 stations over  of track, of which  are passenger track. Line B starts north of the city center and runs in a general north-east direction relative to it. Its color is green on silver.

Six stations of line B run under ground, four are elevated and 11 run at street-level. Five stations connect with other metro lines.

All the trains are MP68 modified and equipped with GPS and intelligent control system, the trains in this line were the leftovers from Line 1 that were rehabilitated by Bombardier-Concarril.

Line 12; línea del Bicentenario: Mixcoac – Tláhuac

Construction of line 12 began after a public consultation, on August 8, 2007, and inaugurated on October 30, 2012. Although the line offered full service during the first 16 months of operation (Mixcoac - Tláhuac), the service over the eleven easternmost stations was suspended indefinitely due to structural failures, with provisional terminal being Atlalilco as of October 2014. For the 18 months of the repair works, Line 12 ran from Mixcoac to Atlalilco, (9 stations), 4 of them linking with other lines, as well as with the Mexico City Metrobús.

According to the Mexico City Metro website, line 12 trains use traditional rail traction (as line A). This means it would be the second metro férreo, this could have been called line C but the reasons for numerical naming (which also implies lines A and B are 10 and 11 respectively) does not allow it, because the parameters of this series, imply that the lines designated with letters instead of numbers are because those lines intersect areas of Mexico State (another entity of the country, adjacent to Mexico City). Government nicknamed it the línea del Bicentenario, commemorating the 200th anniversary of the beginning of Mexican War of Independence on September 16, 1810 and promising to deliver all twenty stations by April 30, 2012. However, delays on train deliveries and construction caused full operation was delayed to October 30, 2012. At that date, President Calderón and Mayor Marcelo Ebrard opened the line to service.

In March 2014, 11 stations had to be closed because of security risks for the passengers because of rail corrugation. An investigation determined rails were incompatible with the trains, accusations of corruption arose. After 18 months line was repaired and resumed service.

On the night of May 3, 2021, an elevated portion collapsed causing 26 deaths and 70 injuries.

See also
 Servicio de Transportes Eléctricos

References

Government of the Mexican Federal District (2005). Metrobús-Proyecto. Last retrieved February 22, 2006.
Monroy F., Marco A. (2004)  PDF map showing station type (Internet Archive link). Last retrieved February 25, 2006.
Red de Transporte de Pasajeros del Distrito Federal (2005). Red de Rutas por Zona.-RTP. Last retrieved February 23, 2006.
Servicio de Transportes Eléctricos del Distrito Federal (2003). Servicios.- Servicio de Transportes Eléctricos del D.F. Last retrieved February 22, 2006.
Sistema de Transporte Colectivo (2005). Página del Sistema de Transporte Colectivo. Last retrieved February 22, 2006.

External links
Map of the metro network in Google Earth - Google Earth is required to open this file.
UrbanRail.Net page on the Mexico City Metro - Contains a general description of the system as well as a table showing the chronological order in which all sections of the system have been opened.

Lines
Mexico City metro stations
Metro lines

List of Mexico City Metro lines


El formato de archivos .ipa es el formato utilizado para las aplicaciones de Apple en los dispositivos iPhone, iPod Touch y iPad. Generalmente su utilización no requiere la compresión como los archivos RAR y ZIP y solo funciona en los dispositivos que usen iOS. Fue desarrollado por el equipo de Steve Jobs en el 2007 como base de las aplicaciones de Apple y es la más común en los dispositivos iOS. Las aplicaciones descargadas de otra página web que no sea iTunes no se podrá sincronizar en el dispositivo iOS (iPhone, iPod touch,y iPad) sin Jailbreak.

Véase también
 Apple
 iOS
 Formato
 APK (formato)
 Jailbreak

Formatos de archivos informáticos

.ipa


Silvania steht für:

 Silvânia, brasilianische Gemeinde
 Silvania (Kolumbien), Gemeinde im kolumbianischen Departamento de Cundinamarca
 Corps Silvania Dresden, Studentenverbindung
 Silvania, früherer Name des peruanisch-spanischen Elektropop-Duos Ciëlo

Siehe auch:
 Sylvania

Silvania


was a town located in the Nishikanbara District of Niigata Prefecture, Japan.  The town merged into Niigata city in October 2005 and now forms part of the Nishikan Ward of the city.

History
The town was established as a village in 1889 as a merger of Shimo-maki Village and other villages. It was promoted to a town in 1891. The population as of April 2005 was 29,039.

In June 2004 the town submitted a merger request to neighbouring Niigata city. In March 2005 the merger proposal was approved by the municipal assemblies of Maki and Niigata. The proposal was approved by the Niigata Prefectural Assembly and the Governor of Niigata Prefecture in July 2005 and by the Minister for Internal Affairs and Communications the following month. The merger came into force on 10 October 2005. On April 1, 2007 Niigata became a government-designated city and the area that was Maki became part of the city's Nishikan Ward.

See also
 Niigata City
 Nishikan-ku, Niigata
 Iwamuro, Niigata
 Maki Station
 Maki Nuclear Power Plant

References

External links
 Niigata official website
 Niigata Nishikan-ku website

Dissolved municipalities of Niigata Prefecture

Maki, Niigata (Nishikanbara)


La gare de Louhansk est une gare du Réseau ferré de Donestk.

Situation ferroviaire

Histoire
En 1878 est créée la voie du charbon dont la gare est le point sud.

Service des voyageurs

Accueil

Desserte

Intermodalité

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes
 Transport ferroviaire en Ukraine.
 Liste de gares en Ukraine.

Liens externes

Gare dans l'oblast de Louhansk
Gare

Gare de Louhansk


The Landsmannschaft Westpreußen ("Territorial Association of West Prussia", "Homeland Association of West Prussia") is an organization of Heimatvertriebene — Germans born in West Prussia, or their descendants, who either fled or were expelled to the Federal Republic of Germany during the Expulsion of Germans after World War II.

The organization was founded on 6 April 1949 and is based in Münster, North Rhine-Westphalia. Its current president is Mrs. Sibylle Dreher, and CDU politician Mrs. Erika Steinbach is a notable member. The Landsmannschaft is a member of the Federation of Expellees.

See also
 Evacuation of East Prussia

External links
 Landsmannschaft Westpreußen (official homepage)

Organizations established in 1949
Landsmannschaften
West Prussia
Münster
1949 establishments in West Germany

Landsmannschaft Westpreußen


Poveste de dragoste este un film românesc din 2015 regizat de Cristina Iacob. Rolurile principale au fost interpretate de actorii Dragoș Bucur, Raluca Aprodu.

Prezentare

Distribuție
Distribuția filmului este alcătuită din:

Note

Legături externe

Vezi și
 2015 în film

Filme din 2015
Filme regizate de Cristina Jacob
Filme românești
Filme în limba română
Filme de comedie românești

Poveste de dragoste (film)


An Palmorchis paludicola in uska species han Liliopsida nga ginhulagway ni Robert Louis Dressler. An Palmorchis paludicola in nahilalakip ha genus nga Palmorchis, ngan familia nga Orchidaceae.

Mabibilngan ini ha Costa Rica. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Palmorchis

Palmorchis paludicola


තුර්කියේ එපිසස් ආසන්නයේ සෙල්තුක් හි ආටිමිස් දේවස්ථාන භූමියෙන් නටඹුන් අතර තිබී ස්ථම්භයක් සොයාගෙන ඇත. ආටිමිස් දේවස්ථානය, ඩයනා දේවස්ථානය ලෙස ද හැඳින්වුණු බව කියවේ. පර්සියානු අධිරාජ්‍යයේ ආකේමෙනිඩ් රාජවංශය යටතේ එපිසස් හි දී ක්‍රි.පූ. 550 දී පමණ, ඉතා විශිෂ්ට අයුරින් නිමකර ආටිමිස්ට පිරිනමන ලද දේව ස්ථානයකි. මෙය පුරාතන ලෝකයේ පුදුම හතෙන් එකක් වූ මෙහි දැනට කිසිවක් ඉතිරිව නැත. එම භූමියේ ලෝකඩ යුගයට අයත් වූ දේවස්ථානයක නටඹුන් ද දක්නට ලැබී ඇත.

මෙම දේවස්ථානය ලිඩියාවේ ක්‍රෝසස් විසින් ආරම්භ කරන ලද වසර 120 ක ව්‍යාපෘතියකි. පුදුම හත සංග්‍රහ කරන ලද ඇන්ටිපේටර් සයිඩන් විසින් එය මෙලෙස විස්තර කර ඇත.

ඉතිහාසය

එපිසස් හි පූජා භූමිය ආටිමිස් දේවස්ථානයට ද වඩා බොහෝ පැරණිය. පෞසානියස් සිතා සිටියේ එහි ඇති පුරාණම දෙය ආටිමිස් දේවස්ථානය බවයි. එය ඩිඩ්මාහි ඇපලෝ දේවස්ථානයට වඩා පවා පැරණි වීම හේතු කොට ගෙන ඔහු විශ්වාසයෙන් ප්‍රකාශ කර සිටින්නේ මෙය ඉදි කෙරුණේ අයනික සංක්‍රමණයට ද වසර කීපයකට පෙර බවයි. ඔහු ප්‍රකාශ කළේ නඟරයේ පූර්ව - අයනික ජනාවාසිකයින් වූයේ ලිලීග්වරු හා ලයිඩියන්වරු බවයි. කැලිමචස් තම "ආටිමිස් වෙතට ගීතිකා" කෘතියේ ප්‍රකාශ කර සිටින්නේ එපිසස් හි ටෙමෙනෝස් සම්භවය ඇමේසන්වරුන්ට ඇති බවයි. ඇමේසන්වරුන්ගේ ඇදහිලි ක්‍රමය පිළිම කේන්ද්‍ර කරගත් එකක් විය.

I වන ප්‍රාග් ලෝක යුද්ධ කැනීම් සිදු කළ ඩේවිඩ් ජෝජ් හොගාර්ත් විසින් එම භූමියේ එකක් මත එකක් වශයෙන් වැළලී තිබූ අනුපූර්ව දේවස්ථාන තුනක් හඳුනාගෙන ඇත. එම සාක්ෂි ද 1987-1988 නැවත කළ කැනීම්වලින් හේතු කොට ගෙන පෞසානියස්ගේ වාර්තාව නිවැරදි බව තහවුරු වී ඇත. පරීක්ෂණවලින් තහවුරු තිබෙන්නේ මෙම භූමිය ලෝකඩ යුගය තරම් ඈත අතීතයක සිට ජනාවාස වී තිබූ බවයි. ක්‍රි.පූ. 8 වන සියවසේ දෙවන භාගයේ දී මැටි ගාන ලද පෙරිප්ටෙරල් දේවස්ථාන ඉදිවන්නට ඇත. එවිට මෙම භූමියෙන් සොයා ගන්නා ලද මැටි භාණ්ඩ එකතුව නිසා එය ලෝකඩ යුගයේ සිට මධ්‍ය ජ්‍යාමිතික කාල දක්වා විකසනය වේ. ආසියා වෙරළ තීරයේ පෙරිප්ටෙරල් ආකාරයේ භාවිතයට හමු වූ මුල්ම උදාහරණය වූ‍යේ එපිසස් හි පෙරිප්ටෙරල් දේවස්ථානයයි. සමහර විට එම උදාහරණය ස්තම්භවලින් වට වූ මුල්ම ග්‍රීක දේවස්ථානය ද විය හැක.

සත් වන ශත වර්ෂයේ දී දේවස්ථානය ගංවතුරකින් විනාශ වූ අතර එමඟින් මීටර බාගයකට වැඩි වැලි තට්ටුවක් තැන්පත් විය. තවද බිම පුරා ගංවතුරට පාවී ආ බඩු භාණ්ඩ විසිරී තිබුණි. එම නටඹුන් අතර පෙනන ලෙසට උතුරු සිරියාවට අයත් කැටයම් කළ ඇත්දත් ඵලකයක් සහ ජීවන වෘක්ෂයක් විය. එපිසස් කතකගේ දැවමය ප්‍රතිමාවක් සහිත කඳුළු බිඳුවක හැඩය ගත් දුම්මල සමඟ ඒවා වළ දමන දමන ලදී. ක්සොවනෝන් ගංවතුරෙන් විනාශ වන්නට ඇත. බාමර් පවසන්නේ 6වන හා 8වන ශත වර්ෂයේ අතර දී ගංවතුර 2m ක් උසට ද 4වන හා 6වන ශත වර්ෂ අතර එය තවත් 2.4m ක් උසට ද පැවති නමුත් භූමි‍ය අත් හැරීමක් සිදු නොවූ බවයි. "මෙය පෙන්නුම් කරන්නේ නියම වාසස්ථානයේ අනන්‍යතාවය ඔප්පු කිරීම, පූජනීය සංවිධානයේ වැදගත් ඉසව්වක් වූ බවයි" (බාමර් 1990:144)

නව දේවස්ථානය කිරිගරුඬවලින් සාදන අතර එහි පෙරිප්ටෙරල් ස්තම්භ ද්විගුණ කර වඩා පුළුල් පැසේජයක් ඉදි කෙරණි. එය සිදු වූයේ ක්‍රි.පූ. 550 දී පමණ ක්‍රීටන් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පී කර්සිප් රොන් සහ ඔහුගේ පුත්‍ර මෙගගිනීස් විසිනි. එන්ඩොයිස් විසින් නව කළුතර හෝ මිදි දැවයෙන් කරන ලද ප්‍රතිමා ඇඹීම සිදු විය. තවද නයිස්කෝස් එළිමහන් අල්තාරයට නැ‍ඟෙනහිරින් ඉදි කෙ‍රිණි.

මෙම විශිෂ්ට ප්‍රතිනිර්මාණය සිදු වූයේ ලිඩියාවේ ධනවත් රජකු වූ ක්‍රෝසස්හට පාඩු පමුණුවමින්ය. අඩිතාලමට යොදන ලද ද්‍රව්‍ය දහසකට වැඩි ප්‍රමාණයක් සොයා ගෙන ඇත. රත්රන් රිදී මිශ්‍ර ලෝහයෙන් තනන ලද පැරණිම කාසි ඊට අයත්ය. ක්‍රෝසස්ගේ දේවස්ථානයේ පහත් බෙර මත කළ කැටයම්වල කොටස් බ්‍රිතාන්‍ය කෞතුකාගාරයේ ඇත. ප්ලීනිගේ වාර්තාවලට අනුව ගොඩනැඟිලි ඉදිකිරීමට යොදා ගෙන ඇත්තේ ගොහොරු බිම්ය. ඒ අනාගත භූ චලනවලට විරුද්ධ පූර්වෝපායක් ලෙසය. මෙම දේවස්ථානය සංචාරක තොටුපළක් බවට පත් විය. එය වෙළඳුන්, රජවරු, පේන බලන්නන්, ආභරණ හා විවිධ දේවලින් ආටිමිස්හට ප්‍රණාමය පුද කළ වුන් මෙය නැරඹීමට පැමිණියහ. තවත් ආටිමිස් ඇදහීම සිදු කළ බොහෝ වන්දනාකරුවන් මෙය නැරඹුහ.

ක්‍රෝසස් දේවස්ථානය සරණාගතයන්ට ඉහලින් ගෞරව දැක්වූ ස්ථානයක් විය. හෙරකල් සහ ඩයොනසිස්වලින් පැමිණි සරණාගතයින් ඇමේශනයට ගෙන්වා ගත් බවට පුරාවෘතයක් ඇත.

පුරාතන ලෝකයේ පුදුම හත

ආටිමිස් දේවස්ථානය


Min svigerfar - Peter Zobel er en film instrueret af Alexander Kølpin.

Handling
Tidligere balletdanser Alexander Kølpin i samtale med sin svigerfar, pensioneret direktør for forsikringsselskabet Codan. De har begge trukket sig tilbage fra en bemærkelsesværdig karriere, hvor de har været frontfiguren. Hvad drømmer man om nu? Hvordan er det at trække sig tilbage fra et arbejde, der har fyldt alt?

Referencer

Eksterne henvisninger

Danske film fra 2008

Portrætfilm fra Danmark

Min svigerfar - Peter Zobel


Rowley Island ist eine Insel im Kanadisch-arktischen Archipel in der Qikiqtaaluk-Region des kanadischen Territorium Nunavut.

Sie liegt im Norden des Foxe Basin.
Ihre Landfläche beträgt 1090 km².
Die Insel hat eine maximale Ausdehnung in Nord-Süd-Richtung von 69 km, sowie eine Breite von 22 km.
Die höchste Erhebung erreicht 137 m.

Die Insel ist unbewohnt.
Auf Rowley Island befindet sich eine unbemannte Einrichtung der Distant Early Warning Line mit der Bezeichnung FOX-1 bei (), sowie eine automatisierte Wetterstation.

Die Insel wurde nach dem Polarforscher Graham Westbrook Rowley benannt.

Einzelnachweise

Weblinks
 FOX-1 historical information
 Past 24 hours weather

Insel (Arktischer Ozean)
Insel (Nordamerika)
Insel (Nunavut)

Rowley Island


An Dendrocalamus brandisii in uska species han Liliopsida nga syahan ginhulagway ni William Munro, ngan ginhatag han pagkayana nga asya nga ngaran ni Wilhelm Sulpiz Kurz. An Dendrocalamus brandisii in nahilalakip ha genus nga Dendrocalamus, ngan familia nga Poaceae.

Mabibilngan ini ha Myanmar. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Mga sumpay ha gawas

Dendrocalamus

Dendrocalamus brandisii