سَفِينْةُ نُوح أو فُلْك نُوح حسب الديانة اليهودية والمسيحية والإسلامية هي سفينة صنعها نوح لحماية المؤمنين والحيوانات وجميع الكائنات الحية من الطوفان العظيم بعدما كثر شر الناس، أما في الإسلام فقد بينت الآية (40) في القرآن من سورة هود أنها سفينة صنعها نوح بوحي الله وأمره فيها بأن يحمل في السفينة من كل نوع من أنواع الحيوانات زوجين، ويحمل فيها أهل بيته إلا من سبق عليهم القول ممن لم يؤمن بالله كابنه وامرأته، ويحمل فيها من آمن معه من قومه، ليهلك جميع من تبقى من المفسدين من قومه الذين كذبوا رسالته بطوفان عظيم. وقد تم ذكر مثل هذه السفينة في عدة أساطير قديمة منها أسطورة الطوفان السومرية/الأكادية التي ذكرت قصة مشابهة لقصة طوفان نوح. كما تم ذكر سفينة ماثلة في أساطير بعض الشعوب القديمة: فيتفق أغلبها على أن الإهلاك تم بطغيان الماء ونجاة الناجين تمت في سفينة رست على قمة جبل.

قصص الطوفان

قصة الطوفان السومرية
كان الناس يعتقدون حتى أواخر القرن الماضي أن التوراة هي أقدم مصدر لقصة الطوفان، لكن في عام 1853 عثر على نسخة من رواية الطوفان البابلية، وفي الفترة ما بين 1889- 1900، اكتشفت أول بعثة أثرية أمريكية قامت بالتنقيب في العراق اللوح الطيني الذي يحتوي على القصة السومرية للطوفان في مدينة «نيبور» (نفر) ثم تبعه آخرون، ويبدو من طابع الكتابة التي كتبت بها القصة السومرية أنها ترجع إلى ما يقرب من عهد الملك البابلي الشهير «حمورابي» وأنه من المؤكد أنها كانت قبل ذلك.

القصة حسب الرواية السومرية تتحدث عن ملك يسمى (زيوسودا)كان يوصف بالتقوى ويخاف من الله، ويكب على خدمته في تواضع وخشوع أُخبر بالقرار الذي أعده مجمع الآلهة بإرسال الطوفان الذي صاحبه العواصف والأمطار التي استمرت سبعة أيام وسبع ليال يكتسح هذا الفيضان الأرض، حيث يوصف (زيوسودا) بأنه الشخص الذي حافظ على الجنس البشري من خلال بناء السفينة.

قصة الطوفان الأكادية

 ملحمة جلجامش: في الثالث من ديسمبر 1872 م أعلن «سيدني سمث» نجاحه في جمع القطع المتناثرة من ملحمة جلجامش بعضها إلى بعض، مكتوبة في اثنى عشر نشيداً، أو بالأحرى لوحاً، ومحتوية على قصة الطوفان في لوحها الحادي عشر: وملخص القصة أنه كان هناك رجل يسمى أوتنابيشتيم (زيسوثروس) أمرته الآلهة بأن يبني سفينة، وأن يدع الأملاك وأنه احتمل على ظهر السفينة بذور كل شيء حي، والسفينة التي بنها سيكون عرضها مثل طولها وأنه نزل مطر مدرار.. الخ ثم استوت السفينة على جبل نيصير (نيزير) [ وهو جيل بين الدجلة والزاب الأسفل].

ولكن أشياء تجعل قصة ملحمة جلجامش متناقضة ومختلفة عن قصة نوح المعروفة قد تؤدي إلى الاستنتاج أن هذه الملحمة نفسها قد تكون مستوحات من قصص أخرى سبقتها وأن شخصية أوتنابيشتيم (زيسوثروس) تختلف عن شخصية نوح الحقيقية رغم تطابق بعض الأشياء في القصتين البابلية والتوراتية وأهمها الطوفان نفسه، صنع السفينة، طلاء السفينة بالقار، نجاة نوح وعائلته، الغراب، وحمل الخمور على السفينة.

أما الاختلاف والتناقض فهو أن سفينة أوتنابيشتيم (زيسوثروس) أصبحت فجأة تحت رحمة فيضان كبير جاء بشكل مفاجئ، لينتهي بها المطاف في المياه المالحة، وهذا يعني أن التيار الشديد جرفها من نهر الفرات إلى بحر العرب، والتناقض هنا هو أن قصة الملحمة تذكر أن السفينة استقرت على جبل نيصير، فإذا ثبثت هذه الرواية عن قصة الملحمة فإن هذا سيكون أمرا مستحيلا لأن السفينة لا يمكنها أن تبحر ضد تيار جارف نحو المرتفعات الشيء الذي يدل على أن القصة قد تكون هي نفسها مستوحاة من قصة أخرى سبقتها.

قصة بيروسوس
في النصف الأول من القرن الثالث قبل الميلاد، وعلى أيام الملك «أنتيوخوس الأول» (280-260 ق.م)، كان هناك أحد كهنة الإله «ردوك» البابلي، ويدعى بيروسوس قد كتب تاريخ بلاده باللغة اليونانية في ثلاثة أجزاء وحوا الكتاب على قصة الطوفان وتقول أنه كان يعيش ملك اسمه «أكسيسو ثووس» هذا الملك يرى فيما يرى النائم أن الإله يحذره من طوفان يغمر الأرض ويهلك الحرث والنسل فيأمره بأن يبني سفينة يأوي إليها عند الطوفان.

فيبني هذا الملك سفينة طولها مائة وألف ياردة وعرضه أربعمائة وأربعون ياردة، ويجمع فيه كل أقربائه وأصحابه، ويختزن فيه زاداً من اللحم والشراب فضلاً عن الكائنات الحية من الطيور وذات الأربع.

و يغرق الطوفان الأرض. وتستقر السفينة على جبل حيث ينزل وزوجته وابنته وقائد الدفة، ويسجد الملك لربه ويقدم القرابين.

قصة الطوفان كما ترويها التوراة

وردت هذه القصة في الإصحاحات من السادس إلى التاسع من سفر التكوين وتجري أحداثها على النحو التالي:

وفي الإصحاح التالي يكرر الله أوامره كما يأمر نوح أن يدخل الفلك ومن معه ذلك لأن الرب قرر أن يغرق الأرض ومن عليها بعد سبعة أيام ذلك عن طريق مطر يسقط على الأرض أربعين يوماً وأربعين ليلة، ويصدع نوح بأمر ربه فيأوي إلى السفينة ومن معه وأهله، ثم انفجرت كل ينابيع الغمر العظيم وانفتحت طاقات السماء، واستمر الطوفان أربعين يوماً على الأرض.

وتكاثرت المياه وارتفع الفلك عن الأرض وتغطت المياه، ومات كل جد كان يدب على الأرض، من الناس، والطيور والبهائم والوحوش وبقي نوح والذين معه في الفلك حتى استقر على جبل أرارات.

في الإسلام
النبي نوح هو من بين أهم خمسة أنبياء في الإسلام، وقصته تعتبر عبرة لمن لم يتبعوه. لقد ذكر نوح في عدة آيات قرآنية والسورة التي ذكر فيها عدة مرات هي سورة هود في الآية 27 و51..وقد أمر الله نوح أن يحمل بالسفينة كل من آمن معه وأهله إلا من كفر منهم، وقد أمره كذلك أن يحمل زوجين من كل ما توفر لديه من حيوانات وبهائم من أجل بناء حياة جديدة بعد الطوفان، ((ولا يقتضي الأمر أن يحمل زوجين من جميع الأجناس الموجودة على الأرض خاصة إذا ثبت أن الطوفان لم يعم الأرض بأكملها وأن السفينة لا تتسع لحمل هذه الأجناس كلها وأن نوحا لم يكن مكلفا بأن يجوب العالم كله بحثا عن الأجناس))، وقد ركبها المؤمنون ممن آمن بنوح والذين آمنوا بنوح طوال 950 عاما حسب قول ابن عباس:

وصف السفينة في القرآن

 جاء وصف سفينة نوح في القرآن على أنها فلك كما جاء وصف آخر لها بأنها فلك مشحون للتعبير عن حمولتها الكبيرة، والفلك هو الشكل الوعائي، وهو شكل يعبر غالبا عن نوع خاص من السفن مثل شكل قوارب النجاة الذي لا يزال يسمى حتى الآن في بعض المناطق بـالفلوكة، والفلك في معاجم اللغة هو الشكل المستدير المرتفع عن الأرض، فبالرغم من كونها سفينة لم يذكرها القرآن بلفظ سفينة إلا مرة واحدة في سورة العنكبوت وكان التعبير الغالب والمفضل لها هو الفلك.
 جاء وصفها كذلك بأنها سفينة، وقد سميت السفن بذلك لأنها تقشر وجه الماء وهذا لا يتأتى إلا إذا كانت مقدمة السفينة مدببة.
 جاء وصفها كذلك بأنها جارية تعبيرا على جريانها فوق المياه، والجارية هي مفرد جواري كما جاء في سورة الرَّحْمَن
 أنها ذات ألواح ودسر : والألواح يقصد بها ألواح خشبية حيث أن نوح قام ببناء السفينة من ألواح الأشجار ويقال أيضا أن نوح كان نجارا، أما الدُّسُرُ فهي مسامير السفن وشُرُطُها التي تُشَدُّ بها كما ورد في المعاجم اللغوية مثل لسان العرب وتاج العروس وحسب بعض المفسرين، ولكن البحارة العرب في القرون الوسطى استبدلوا الدسر المعدنية بحبال تربط أجزاء السفينة حتى يتسنى لراكبيها إصلاحها بكل سهولة لكون المسامير المعدنية تصدأ بسهولة ويصعب جدا إصلاحها خاصة إذا كانت السفينة مبحرة ولذلك أصبحت الحبال التي وضعت بدل الدسر المعدنية تسمى كذلك دسرا، حتى ذهب بعض المفسرين إلى القول بأن دسر السفينة هي حبالها.
 أنها ذات مسالك أو مساكن أو غرف حسب ما ورد في سورة المومنين

بقاء السفينة لتكون آية للناس
 ثم يذكر أنها لا تزال باقية كآية وذكرى لكل مذّكر. كما جاء في سورة العنكبوت  وقوله تعالى {ولقد تركناها آية فهل من مدكر} (سورة القمر) وقوله تعالى {إِنَّ فِي ذَلِكَ لَآيَةً وَمَا كَان أَكْثَرُهُم مُّؤْمِنِينَ} (سورة الشعراء{121})

قال قتادة: أبقى الله سفينة نوح حتى أدركها أوائل هذه الأمة.

قال عبد بن حميد: وَلَقَدْ تَرَكْنَاهَا آيَةً فَهَلْ مِنْ مُدَّكِرٍ سورة القمر آية 15، قال: أبقى الله سفينة نوح على الجودي حتى أدركها أوائل هذه الأمة.

وقال قتادة:ألقى الله عز وجل السفينة في أرض الجزيرة عبرة وآية حتى نظرت إليها أوائل هذه الأمة نظرا، وكم من سفينة كانت بعدها فصارت رمادا.

وجاء في الدر المنثور للسيوطي:

قال قتادة في تفسير الآية { وجعلناها آية للعالمين } قال:أبقاها الله آية فهي على الجودي.

وأخرج ابن المنذر عن ابن جريج في قوله: { لنجعلها لكم تذكرة } قال:لأمة محمد صلى الله عليه وسلم، وكم من سفينة قد هلكت وأثرها قد ذهب، يعني ما بقي من السفينة حتى أدركته أمة محمد فرأوه كانت ألواحها ترى على الجودي.

تحديد مكان رسوها
 ولقد حدد القرآن مكان رسوها على الجودي:

{وقيل يا أرض ابلعي ماءك ويا سماء أقلعي وغيض الماء وقضي الأمر واستوت على الجودي وقيل بعدا للقوم الظالمين} (سورة هود 44)

و الجودي حسب ما ذكره أغلب المفسرين هو جبل يقع في ناحية الموصل (أي في اتجاه الموصل)، ويقال كذلك بأنه موضع أو منطقة، والموصل هي محافظة عراقية تقع في الحدود مع العراق وتركيا في الشمال الغربي للعراق والجنوب الشرقي لتركيا.

ويقول أبو إسحاق الزجّاج: هو جبل بآمد، وآمد هي أكبر وأشهر مدينة في جنوب شرق تركيا وقد أطلق عليها العرب لاحقا اسم دياربكر.

كما جاء ذكر الجودي في كتاب الحسن بن أحمد الهمداني المتوفي سنة 360 هجري/970 [ميلادي فقال:

و عن أصل الجودي: وفقا لما جاء في خلاصة تاريخ الكردستان من أقدم عصور التاريخ، قد ذهب السياسي الكردي محمد أمين زكي في هذا الكتاب إلى أن لفظ جودي معروف من كلمة (كوتي – جوتي) لأن ناقليها العرب ينطقون حرفي (g، ك) جيمًا فيقولون (إنكليزي، إنجليزي) كما أنه لا تخفى القرابة بين حرفي (د) و (ت) في المخرج وعلى هذا المنوال ذكر لفظ (كوتي) التاريخي في الكتب العربية مرسومًا على هذا الشكل الـ (جودي)، وبناءً على هذا التخريج يكون معنى جبل (الجودي) جبل الـ (كوتي، كورتي، كردي)،
و لفظ الجودي كان مستعملا كذلك في تسمية السومريين للأكراد، ثم جاء بعدهم اليونانيين والرومان الذين أطلقوا عليهم اسم كاردوك أو كاردوكي.

قال تعالى: «حَتَّىٰ إِذَا جَاءَ أَمْرُنَا وَفَارَ التَّنُّورُ قُلْنَا احْمِلْ فِيهَا مِن كُلٍّ زَوْجَيْنِ اثْنَيْنِ وَأَهْلَكَ إِلَّا مَن سَبَقَ عَلَيْهِ الْقَوْلُ وَمَنْ آمَنَ ۚ وَمَا آمَنَ مَعَهُ إِلَّا قَلِيلٌ» (سورة هود الآية 40)

قال تعالى: «فَأَوْحَيْنَا إِلَيْهِ أَنِ اصْنَعِ الْفُلْكَ بِأَعْيُنِنَا وَوَحْيِنَا فَإِذَا جَاءَ أَمْرُنَا وَفَارَ التَّنُّورُ ۙ فَاسْلُكْ فِيهَا مِن كُلٍّ زَوْجَيْنِ اثْنَيْنِ وَأَهْلَكَ إِلَّا مَن سَبَقَ عَلَيْهِ الْقَوْلُ مِنْهُمْ ۖ وَلَا تُخَاطِبْنِي فِي الَّذِينَ ظَلَمُوا ۖ إِنَّهُم مُّغْرَقُونَ» (سورة المؤمنون الآية 27)
و تظهر عبرة ذلك من:
{وَآتَيْنَآ مُوسَى ٱلْكِتَابَ وَجَعَلْنَاهُ هُدًى لِّبَنِي إِسْرَائِيلَ أَلاَّ تَتَّخِذُواْ مِن دُونِي وَكِيلاً} {ذُرِّيَّةَ مَنْ حَمَلْنَا مَعَ نُوحٍ إِنَّهُ كَانَ عَبْداً شَكُوراً}(سورة الإسراء 2-3): أي: يا سلالة الذين أنجيناهم وحَمَلْناهم مع نوح في السفينة لا تشركوا بالله في عبادته.

و قد تحدث كذلك عن قصة نوح مع قومه وقصة حدوث الطوفان:

كَذَّبَتْ قَوْمُ نُوحٍ الْمُرْسَلِينَ {105} إِذْ قَالَ لَهُمْ أَخُوهُمْ نُوحٌ أَلَا تَتَّقُونَ {106}إِنِّي لَكُمْ رَسُولٌ أَمِينٌ {107} فَاتَّقُوا اللَّهَ وأَطِيعُونِ {108} وَمَا أَسْأَلُكُمْ عَلَيْهِ مِنْ أَجْرٍ إِنْ أَجْرِيَ إِلَّا عَلَى رَبِّ الْعَالَمِينَ {109} فَاتَّقُوا اللَّهَ وأَطِيعُونِ {110} قَالُوا أَنُؤْمِنُ لَكَ وَاتَّبَعَكَ الْأَرْذَلُونَ {111}قَالَ وَمَا عِلْمِي بِمَا كَانُوا يَعْمَلُونَ {112} إِنْ حِسَابُهُمْ إِلَّا عَلَى رَبِّي لَوْ تَشْعُرُونَ {113} وَمَا أَنَا بِطَارِدِ الْمُؤْمِنِينَ {114} إِنْ أَنَا إِلَّا نَذِيرٌ مُّبِين {115} قَالُوا لَئِن لَّمْ تَنتَهِ يَا نُوحُ لَتَكُونَنَّ مِنَ الْمَرْجُومِينَ {116} قَالَ رَبِّ إِنَّ قَوْمِي كَذَّبُونِ {117} فَافْتَحْ بَيْنِي وَبَيْنَهُمْ فَتْحًا وَنَجِّنِي وَمَن مَّعِي مِنَ الْمُؤْمِنِينَ {118} فَأَنجَيْنَاهُ وَمَن مَّعَهُ فِي الْفُلْكِ الْمَشْحُونِ{119} ثُمَّ أَغْرَقْنَا بَعْدُ الْبَاقِينَ {120} إِنَّ فِي ذَلِكَ لَآيَةً وَمَا كَان أَكْثَرُهُم مُّؤْمِنِينَ {121} وَإِنَّ رَبَّكَ لَهُوَ الْعَزِيزُ الرَّحِيمُ }.(سورة الشعراء: 105-121).

و جاء في سورة القمر:

(كذبت قبلهم قوم نوح فكذبوا عبدنا وقالوا مجنون وازدجر (9) فدعا ربه أني مغلوب فانتصر (10) ففتحنا أبواب السماء بماء منهمر (11) وفجرنا الأرض عيونا فالتقى الماء على أمر قد قدر (12) وحملناه على ذات ألواح ودسر (13) تجري بأعيننا جزاء لمن كان كفر (14) ولقد تركناها آية فهل من مدكر (15) فكيف كان عذابي ونذر (16) ولقد يسرنا القرآن للذكر فهل من مدكر (17)). (سورة القمر)

(وقوم نوح لما كذبوا الرسل اغرقناهم وجعلناهم للناس ايه واعتدنا للظالمين عذابا اليما) (سورة الفرقان) (آية:37)

(وَلَقَدْ أَرْسَلْنَا نُوحًا إِلَى قَوْمِهِ فَلَبِثَ فِيهِمْ أَلْفَ سَنَةٍ إِلَّا خَمْسِينَ عَامًا فَأَخَذَهُمُ الطُّوفَانُ وَهُمْ ظَالِمُونَ) (سورة العنكبوت) (آية:14)

(وَ قَوْمُ نُوح مِنْ قَبْلُ إنّهُمْ كَانُوا هُمُ أَظْلَمَ وَ أَطْغَى) (سورة النجم 52 50).

(وَقَوْمَ نُوحٍ مِنْ قَبْلُ إِنَّهُمْ كَانُوا قَوْماً فَاسِقِينَ) (سورة الذاريات 46)

وصف الطوفان في القرآن
 حدث الطوفان عن طريق هطول أمطار غزيرة وانفجار عيون الأرض حسب قوله تعالى {ففتحنا أبواب السماء بماء منهمر (11) وفجرنا الأرض عيونا فالتقى الماء على أمر قد قدر (12) (سورة القمر)
 طغيان الماء حسب قوله تعالى { إِنَّا لَمَّا طَغَا ٱلْمَآءُ حَمَلْنَـٰكُمْ فِى ٱلْجَارِيَةِ لِنَجْعَلَهَا لَكُمْ تَذْكِرَةً وَتَعِيَهَآ أُذُنٌ وَٰعِيَةٌ }(سورة الحاقة)
 فوران التنور وهو حسب بعض المفسرين نبوع الماء من التنور من الأرض وهي إشارة لنوح بركوب السفينة حسب قوله تعالى{فاذا جاء أمرنا وفار التنّور} (سورة المومنون)، والفوران حسب المعاجم اللغوية هو: ارتفاع سائل بسخونة نتيجة تعرضه لمصدر حرارة، أما التنور هو وجه الأرض حسب قول ابن عباس وعكرمة والزهري وابن عيينة.
 وصف هول الطوفان في قوله تعالى{وهي تجري بهم في موج كالجبال} (سورة هود 42)

البحث عن السفينة
زعم العديدون اكتشافهم لموقع السفينة منذ العصور الوسطى ويذكر أحد الرحالة الإنكليز اعتقاد الأرمن بوجود السفينة على قمة جبل أرارات وذلك بإرادة من الله من أجل حفظه. كما نقل مسئولون إنكليز أن بعضا من زملائهم العثمانيون قد تمكنوا من اكتشاف موقع السفينة.

في عام 1829 قام أستاذ الفلسفة في جامعة تارتو University of Dorpat فريدريك بارووت Freidrich Parrott بتسلق جبل آرارات باحثا عن السفينة واعتبر أول شخص في العصر الحديث يقوم بهذه المهمة ولم يشاهد بارووت السفينة ولكنه قال «إن السفينة قد تكون مطمورة تحت طبقات الجليد في قمة الجبل» ، وتلاه على نفس المنوال المؤرخ والأستاذ في جامعة أوكسفورد James Bryce جيمس برايس في عام 1876 ووجد قطعة من الخشب في قمة الجبل وكان برايس مقتنعا بإنها من بقايا السفينة.

موقع دوروبينار
في عام 1959 اكتشف المغامران الأمريكيان رون وايت وديفيد فاسولد آثار يُحتمل أنها لسفينة نوح في شرق تركيا، وذلك بعد أن أشار فلاح كردي اسمه رشيد سرحان إلى وجود شيء غريب بدت ملامحه بارزة بعد حدوث زلزال هز المنطقة، ولقد نشرت صحيفة Life magazene في عدد سبتمبر من عام 1960 في الصفحة الثانية تحقيقاً عن خبر اكتشاف سفينة نوح مع نشر بعض الصور.

ولقد زار وايات موقع السفينة في عام 1977 وأكد أن موقع السفينة يرتفع حوالي 6.300 قدم فوق سطح البحر وعلى بعد حوالي 200 ميل عن البحر، كما أكد الدكتور صالح بيراكتوتان رئيس قسم الجيولوجيا في جامعة أتاتورك بتركيا بأن عمر السفينة يقدر بأكثر من مئة ألف سنة

وهي الآن سفينة معترف بها من طرف الحكومة التركية معتبرة إياها كنزا وثراثا وطنيا وقد أقامت من أجلها منتزها لاستيعاب عدد كبير من السياح وتأكيدا منها على أهمية الموقع.

ولكن الجيولوجي جين جين لورنس يرى أن السفينة مجرد تكوين طبيعي حسب دراسة قام لعينات من الصخور وبعض الصور الفوتوغرافية للموقع
كما شاركه الرأي بعض مؤيدي نظرية خلق الأرض الفتية.
وأكد الجيولوجي الأسترالي أيان بلايمر كذلك أن الموقع عبارة عن تكوين جغرافي طبيعي يعرف بالساينكلاين (syncline).
كما غير فاسولد أحد الذين ساهموا في الاكتشاف قناعته بالموقع بعد أن اثبتت الحفريات أنه مجرد تكوين طبيعي.

القرن الحادي والعشرون
في القرن الواحد والعشرين استمر الولع القديم بموقع سفينة نوح وخاصة بعد انتشار صور تم التقاطها عبر الأقمار الأصطناعية لنتوء في قمة جبل آرارات حيث بدأ الولع القديم يأخذ منعطفا جديدا بعد تعهد رجل أعمال ثري اسمه دانيال مك كيفرن Daniel McGivern عن منحة مقدارها 900,000 دولار لأي فريق علمي على استعداد للبحث عن السفينة ، ولكن مجلة National Geographic استبعد أن تكون الصورة الجديدة صورة حقيقية.
وفي الثمانينيات قام رائد الفضاء السابق James Irwin جيمس أيرون بحملة جديدة لكنه لم يعثر على شيء.
وفي 17 يونيو 2004 زعمت إحدى البعثات إنهم اكتشفوا السفينة وقدمت المجموعة صورا ومخططات عن بعثتهم إلا أن نتائج هذه البعثة لا تزال مرفوضة من قبل المجتمع العلمي.

مراجع
 هل تم اكتشاف سفينة نوح فوق قمم الجبال التركية؟
 مخرج من هونغ كونغ يزعم اكتشاف كنز توراتي.
 نوح والطوفان العظيم
 د. زغلول النجار. الأهرام القاهرية 12/12/2005 م ص13 من أسرار القرآن 203
 The Aramaic Bible, The Targums, The Targum Onqelos to Genesis, by Bernard Grossfeld, Michacl glazier, Jnc.Wilmingtom, Delaware.P.57.

هوامش

أساطير دينية
اليهودية
تراث إسلامي
ثقافة مسيحية
سفر التكوين
سفن أسطورية

سفينة نوح


Ikke regulere mere eller Ikke... Regulere... Mere er det femte studiealbum fra den danske popsanger Tue West. Det blev udgivet den 7. november 2011.

Musikmagasinet GAFFA'' gav albummet tre ud af seks stjerner, mens og Lydtapet.net gav fire ud af seks stjerner.

Spor
 "Et Behov For At Regulere"
 "Døden Skiller Os Ad"
 "Uendelig Lang Tid"
 "Vi Lægger Ingenting I Dage"
 "Hun Er Så Ulykkelig For Hun Ka Ikk Få Børn"
 "Ferðin Út"
 "Hvis Nu Jeg Træffer Valget"
 "Fjolset Der Indså Han Byggede Et Korthus I Stedet For Et Almindeligt Hus"
 "Du Er Kommet For Langt Ud"

Referencer

Tue West-album
Album fra 2011

Ikke regulere mere


Gulleråsen Station (Gulleråsen stasjon) er en metrostation på Holmenkollbanen på T-banen i Oslo. Stationen ligger 181,7 meter over havet. Den er opkaldt efter det tidligere husmandssted Gullerud, der tilhørte Grimelund gård.

Stationen ligger i en meget skarp kurve, og ved den ene perron er der 30 cm mellem perron og tog. Af sikkerhedsmæssige årsager har perronen i retning mod Sentrum været lukket siden Holmenkollbanens genåbning 6. december 2010.

Kilder
 Finn Holden: Akergårder i Oslo 2003
 Finn Holden: Vinderen - fra fangstboplass til moderne bydel 2000

T-banestationer i Oslo
Etableret i 1898
Erik Glosimodt

Gulleråsen Station


Vårkjærparken er et alment boligområde beliggende i Aarhus-forstaden Viby. Vårkjærparken består af 6 boligblokke, med numrene 20-54. Afdelingen er opført i 1971 som betonbyggeri i 4 etager. Afdelingen omfatter i alt 181 boliger fordelt på 1-, 2-, 3-, 4- og 5-værelses boliger. Der er i alt seks boligblokke med tre opgange hver. Der integreret en kæmpe lukket altan til alle lejligheder samt have til stuelejlighederne. Vårkjærvej ligger ca. 1 km fra Viby torv og er placeret mellem Grøfthøjparken til syd, Viby Stadion til nord, Stavtrup til vest og Rosenhøj/Søndervangen til øst. Lige overfor Vårkjærvej ligger også en mellemstor park

Vårkjærvej bliver betjent af bus nr. 14 ved busstoppestedet Vårkjærvej. Desuden kan man benytte nr. 1A, 109 og 200 ved Grøndalsvej.

Afdelingen er beliggende i periferien af Viby i sydlig retning mod Stavtrup og Hasselager. Der er gode indkøbsmuligheder med Viby Centret ca. 1 km derfra. Derudover er der 300-400 meters afstand til dagligvarebutikkerne Spar og Aldi samt relativt kort afstand til Mega Syd. Der er såvel skole som børneinstitutioner i nærheden. Der er både fælles antenneanlæg, hvor Stofa er signalleverandør og en lille kælderrum til alle lejligheder (undtaget ombyggede 1 værelses lejligheder). Der er mulighed for at leje carport/garage og ekstra kælderrum.

Kilder

Eksterne henvisninger

Vårkjærparkens hjemmeside hos boligorganisationen ALBOA

Lokaliteter i Aarhus Kommune

Vårkjærparken


Robert Bruce Ford (kendt som Rob Ford; født 28. maj 1969 i Etobicoke, Ontario, død 22. marts 2016 i Toronto, Ontario) var en canadisk politiker og forretningsmand som var den 64. borgmester af Toronto fra 2010 til 2014. Han var først valgt til Toronto Byråd i 2000, og var genvalgt til hans byråds plads to gange. Ford blev i 2010 valgt til at være borgmester på grundlaget at reducere de statslige udgifter og skatter. Sloganet "respekt for skatteydere" var lagt til hans grundlag.

Privatliv

Ford blev født i Etobicoke i 1969, og var den yngste af fire børn (Doug, Kathy, Randy og Rob) af Ruth Diane og Douglas Bruce Ford, Sr. Hans bedsteforældre var britiske indvandrere. Ford, Sr. var grundlæggeren af Deco Labels and Tags. Ford's bror Doug Ford, Jr. var også Torontos byrådsmedlem fra 2010 til 2014.

I 2000, giftede Ford sig med Renata Brejniak, som han havde mødt på high school. Ford, Renata, og deres datter Stephanie, og deres søn Doug, boede i Etobicoke.

Referencer

Eksterne henvisninger

Politikere fra Canada
Borgmestre
Personer fra Toronto
Erhvervsfolk fra Canada

Rob Ford


البشراني أو الهومو،  هو جنس يندرج تحت الفصيلة البشرانيات في علم التصنيف الحيوي، ويتفرع منه الإنسان الحديث أوالأنسان العاقل والأنواع الحيوية المرتبطة به. عامة يعرف الجنس في علم الأحياء من حيث سلفه الموحد وسَيْغ تَرَاصّه وتباينه عن غيره من الأجناس وجنس ادم و يعني الجنس البشري  لأن كلمة هومو تعني بشر باللغة اللاتينية. لم يتبق من هذا الجنس سوى نوع لإنسان المعاصر المعروف علميًا باسم الإنسان العاقل الحديث (ميّز عن الإنسان العاقل الأول) أما باقي أنواع هذا الجنس فقد انقرضت. كان البشر السالفون للإنسان العاقل أدمغة صغيرة في مطلع ظهور هذا الجنس، الذي من المحتمل يكون قد تطور من أسلاف عمارة الأسترالوبيثكوس  المندرجة تحت قبيلة أشباه البشر، بحوالي 2.3 إلي 2.4 مليون سنة  مع بداية ظهور الإنسان الماهر. طُرِحَت العديد من الأنواع الحيوية كجد أعلى مباشر لنسل الهومو (النسل الإنساني)، بما في ذلك الأسترالوبيثكس جارهي، والأسترالوبيثكس سيديبا، والأسترالوبيثكس الإفريقي، وأسترالوبيثكس أفارينيسيس. هذه الأنواع الحيوية تمتلك سمات مورفولوجية (تَشَكُّلية أو تكوينية) تتوائم مع سمات جنس البشراني (الإنساني)، لكن ليس هناك توافق في الآراء بشأن أيهم أدى إلى ظهور جنس البشراني، وبافتراض أن ذلك السلف (أو الجد الأعلى) ليس نوع آخر غير مكتشف حتى الآن.

أبرز التطورات الفسيولوجية (الوظيفية) بين جنس البشراني والأنواع قُرْدُوحِيّة الجنوبية السابقة هي الزيادة في سعة القِحْف (الجمجمة)، من حوالي 450 سم3 (أو 27 بوصة مكعبة) في أ. جارهي إلى 600 سم3 (أو 37 بوصة مكعبة) في الإنسان الماهر. وبمرور مئات آلاف السنين تضاعفت سعة الجمجمة مرات أخرى من نحو 700 سم3 (الدماغ) حتى أصبحت في الإنسان العاقل نحو 1300 سم 3 ضمن جنس البشراني (البشري)، ويقترن بذلك تقدم القدرة على الكلام، بتشكل الحنجرة، من الإنسان الماهر وخلال الإنسان العامل أو الإنسان المنتصب وحتي إنسان هايدلبيرغ من حوالي 0.6 مليون سنة مضت. وتتداخل سعة الجمجمة لإنسان هايدلبيرغ مع النطاق المألوف في الإنسان الحديث.

هناك عدة سمات لجنس البشراني لا توجد في باقي الرئيسيات، وبعض هذه الصفات متواجدة لدى بعض الرئيسيات ولكن بصورة أقل بكثير مثل:

 حجم جمجمة كبير ويشمل حيزا كبيرا للمخ إذ يعتقد أنه نما بسبب ضعف وضيق عضلة اللثة
 المشي على اثنين وهي صفة يشترك في الإنسان مع الإنسان الحديث
 قدرة استيعاب واسعة وفهم للروابط والعلاقات بين الأشياء والتأثيرات المميزة للحركات والتغيرات المختلفة
 بناء أدوات معقدة واستخدام الادوات لصنع أدوات
 قدرة على الاتصال ولغة معقدة وميل طبيعي لتطوير لغة مشتركة مع بني جنسه وإن كانوا لا يشتركون في نفس اللغة.

تم حتى الآن اكتشاف عدد من الأنواع وإدراجها في تصنيف البشر كجنس وهي:

الإنسان الماهر، إنسان بحيرة رودولف، إنسان جيورجيا، الإنسان العامل، الإنسان المنتصب
إنسان سيبرانو، الإنسان السالف، إنسان هايدلبيرغ، إنسان نياندرتال، هومو ناليدي، إنسان روديسيا، إنسان فلوريس، الإنسان العاقل القديم، الإنسان الحديث تشريحيا: (الإنسان العاقل الأول، الإنسان العاقل العاقل).

التسمية
في مجال العلوم البيولوجية، وخاصة الإنثروبولوجي، (علم الإنسان) وعلم الحفريات، الاسم الشائع لجميع أعضاء جنس البشراني هو بشر و«إنسان»،  وكلمة هومو هي كلمة لاتينية تعني «إنسان»، وجاءت لتعني «رجل» في اللاتينية الحديثة.
وقد صيغ اسم الإنسان العاقل من قِبل كارولوس لينيوس  (1758).

الأسماء والتصنيف
يُقصد بلفظ هومو (homō) اللاتيني «كائن بشري» أو «إنسان» بالمعنى العام لمصطلح «البشرية».[9] وقد تمت صياغة الاسم الثنائي «الإنسان العاقل» (Homo sapiens) على يد كارل لينيوس في عام 1758. وظهرت أسماء الأنواع الأخرى لهذا الجنس بداية من النصف الثاني من القرن العشرين (إنسان نياندرتال (1864)، الإنسان المنتصب (1892))

حتى يومنا هذا، لم يصدر تعريف لجنس الإنسان (هومو) بشكل لائق. ولأن السجل الأحفوري الإنساني كان بطيئا في الخروج من الأرض، فإن الحدود الفاصلة وتعريف جنس البشراني جرى تعريفهما بشكل سيء ويتعرضان للتغيير باستمرار. ولأنه لم يكن هناك سبب للاعتقاد في أن لهذا الجنس أفراد آخرون، فإن كارل لينيوس لم يكلف نفسه تعريف البشراني حينما صاغها لأول مرة للبشر في القرن الثامن عشر. وقد أتى اكتشاف النياندرتال بأول إضافة جديدة.

اتخذ جنس البشراني اسمه التصنيفي للإشارة إلى أن أفراد نوعه يمكن أن يصنفوا كبشر. وبمرور عقود القرن العشرين، قدمت الاكتشافات الأحفورية للأنواع قبل البشرية والبشرية البدائية، التي تعود إلى الفترة ما بين أواخر العصر الميوسيني ومطلع العصر البيلوسيني، تركيبة غنية للتصنيفات المتناظرة. وهناك جدال مستمر حول تمييز البشراني عن الأسترالوبيثكس –أو في الواقع تمييز الهومو عن البعام، حيث يجادل شطر من العلماء بأن هذين النوعين من الشمبانزي ينبغي تصنيفهما مع جنس البشر بدلا من البعام. لكن حتى لو تم ذلك، فإن تصنيف أحافير البشراني يتوفق مع الأدلة التالية: 1) ثنائية الحركة الموجودة لدى الإنسان الماهر، والموروثة عن الأسترالوبيثكس البدائي منذ 4 ملايين عام، كما تثبت آثار أقدام لايتولي؛ و2) ثقافة الأدوات البشرية التي كانت قد بدأت منذ 2.5 مليون عام.

منذ أواخر القرن التاسع عشر وحتى منتصف القرن العشرين، قدم عدد من الأسماء التصنيفية الجديدة التي تشتمل على أسماء عامة تم اقتراحها من أجل الأحافير الإنسانية الأولى؛ وقد اختلط معظمها منذ ذلك الوقت مع مصطلح الهومو كاعتراف بأن الإنسان المنتصب (الهومو إريكتوس) نوع مميز ومتفرد وواسع الانتشار جغرافيا بسبب الهجرات الأولى. وقد أطلقت العديد من الأسماء بوصفها «مرادفات تصنيفية» لمصطلح هومو، ومنها البثكانثروبس، البروتانثروبس، السينانثروبس، السيفانثروبس، الأفريكانثروبس، التلانثروبس، الأتلانثروبس، والتشادانثروبس.

لا يزال تصنيف جنس البشراني إلى أنواع وأنواع فرعية يعاني من معلومات غير كاملة ولا يزال مستواه متدنيا. وقد أدى ذلك إلى استخدام أسماء شائعة («النياندرتال» و«دينيسوفان») حتى في الأوراق البحثية، وذلك لتجنب الأسماء الثلاثية أو الالتباس في تصنيف المجموعات ضمن أصنوفة غير محددة –ومن أمثلة ذلك: هومو نياندرتال مقابل هومو سابينز نياندرتال، أو هومو جورجيكوس مقابل هومو إريكتوس جورجيكوس. هناك بعض الأنواع المنقرضة المكتشفة حديثا ضمن جنس الهومو ولم يُجمع حتى الآن على اسم ثنائي لها (مثل إنسان دينيسوفان وجماعة كهف ريد دير). ومنذ بداية العصر الهولوسيني، فمن المحتمل أن الإنسان العاقل (الهومو سابينز)، أي البشر الحاليين من الناحية التشريحية، كان النوع الوحيد المتواجد من الهومو.

كان جون إدوارد غراي (1825) من الداعمين الأوائل لتحديد الأصانيف بتخصيص قبائل وعائلات. واقترح وود وريتشموند (2000) أن يتم تصنيف أشباه البشر كقبيلة شملت كل أنواع الإنسان وأسلاف البشر منذ الفترة التي تلي آخر سلف مشترك للبشر والشمبانزي؛ وأن تخصص الهومينينا كقبيلة فرعية من أشباه البشر (الهومينيني) بحيث تشمل جنس الهومو فحسب –وذلك لا يشمل أشباه البشر المنتصبين الأوائل بالعصر البليوسيني.

تطوره

الأسترالوبيثكس
قدمت اقتراحات بأنواع عديدة، منها الأسترالوبيثكس غاري، الأسترالوبيثكس سيديبا، الأسترالوبيثكس أفريكانوس، والأسترالوبيثكس أفارسينسس، على أنها أسلاف مباشرة لنسل الهومو. ولهذه الأنواع خصائص مورفولوجية متشابهة مع الهومو، إلا أنه لم يتم الإجماع على النوع الذي انحدر منه الهومو من بينها.

ومنذ عام 2010 على وجه الخصوص، أصبح تمييز الهومو عن الأسترالوبيثكس أكثر إثارة للجدل. فقد كان السائد أن ظهور الهومو تزامن مع أول استخدام للأدوات الحجرية (الصناعة الأولدوانية)، أي مع بداية العصر الحجري القديم السفلي. لكن في عام 2010، ظهر ما يبدو أنه دليل على أن استخدام الأدوات الحجرية كان منذ وجود الأسترالوبيثكس أفارينسس قبل حوالي 3.3 مليون عام مضت، أي ما يقرب من مليون عام قبل أول ظهور للهومو. كما أن حفرية إل دي 350-1 ال، وهي جزء من الفك السفلي الأحفوري الذي يعود تاريخ إلى 2.8 مليون عام، التي اكتشفت في عام 2015 بولاية عفر بأثيوبيا، وصفت بأنها «تجمع الصفات البدائية الموجودة في الأسترالوبيثكس ومورفولوجيا مستمدة من الهومو اللاحق». ويرجع بعض المؤلفين تطور الهومو إلى ما يقرب أو ما يزيد عن 3 ملايين عام.[35] ويشك البعض فيما إذا كان ينبغي تصنيف الهومو هابيليس ضمن جنس الهومو، مقترحين بدلا من ذلك أن أصل الهومو والهومو إريكتوس يعود إلى 1.9 مليون عام تقريبا.

تعتبر الزيادة في حجم باطن قحف الجمجمة التطور الأبرز في وظائف الأعضاء بين نوع الأسترالوبيثكس المبكر والهومو، فقد زادت من 460 سم مكعب لدى الأسترالوبيثكس غاري إلى 660 سم مكعب لدى الهومو هابيليس، وزادت لدى الهومو إريكتوس لتصبح 760 سم مكعب، وإلى 1250 سم مكعب لدى الهوموو هايديلبيرحنسيس، وإلى 1760 سم مكعب لدى الهومو نياندرتال. ومع ذلك، فإن الزيادة الثابتة في سعة الجمجمة موجودة بالفعل لدى الأسترالوبيثكينا ولا ينقطع بعد ظهور الهومو، ولذلك فإنه لا يعتبر معيارا موضوعيا في تفسير ظهور هذا الجنس.

الإنسان الماهر
ظهر الإنسان الماهر قبل حاولي 2.1 مليون عام. قبل عام 2010، كانت هناك اقتراحات بألا يدرج الهومو هابيليس ضمن جنس الهومو، وأن يدرج بدلا من ذلك ضمن الأسترالوبيثكس. والسبب الرئيسي لإدراج الهومو هابيليس ضمن جنس الهومو هو أن استخدامه للأدوات عفى عليه الزمن حينما اكتشف أن استخدام الأسترالوبيثكس للأدوات سبق استخدام الهومو هابيليس بمليون عام على الأقل. وعلاوة على ذلك، فالاعتقاد الذي ساد طويلا هو أن الهومو هابيليس كان سلفا للهومو إريكتوس. وفي عام 2007، تم اكتشاف أن الهومو هابيليس والهومو إريكتوس تواجدا معا لمدة من الزمن، الأمر الذي يشير إلى أن الهومو إريكتوس لم يأتي مباشرة من نسل الهومو هابيليس، بل من سلف مشترك لهما. بعد اكتشاف جمجمة دمانيسي 5 في عام 2013، أصبح هناك شك في أن الهومو إريكتوس الآسيوي متحدر من الهومو إرغاستر الأفريقي الذي يتحدر بدوره من الهومو هابيليس. لكن عوضا عن ذلك، فإن الظاهر أن الهومو إرغاستر والهومو إريكتوس أشكال متنوعة لنفس النوع، وهذا النوع قد يكون نشأ في أفريقيا أو في آسيا وانتشر في نطاق عريض عبر أوراسيا (بما في ذلك أوروبا، إندونيسيا، الصين) منذ نصف مليون عام.

الإنسان المنتصب
عادة ما يفترض أن الإنسان المنتصب تطور بشكل تجددي من الهومو هابيليس قبل مليوني عام مضت. وقد عزز هذا السيناريو باكتشاف الهومو إريكتوس جورجيكس، وحي حفريات لأفراد بدائيين من الهومو إريكتوس وجدت في القوقاز، وبدت عليها صفات انتقالية تتشابه مع الهومو هابيليس. ولدى اكتشاف أولى الأدلة على الهومو إريكتوس خارج أفريقي، أصبح معقولا أن يكون الهومو إريكتوس قد تطور في أوراسيا ثم هاجر إلى رجوعا إلى أفريقيا. وبناء على أحافير وجدت في كوبي فورا، شرق بحيرة توركانا بكينيا، جادل سبور وآخرون (2007) بأن الهومو هابيليس ربما يكون قد نجا للفترة التي تلي ظهور الهومو إريكتوس، ومن ثم فإن تطور الهومو إريكتوس لم يكن تجدديا، وتواجد الهومو إريكتوس جنبا إلى جنب مع الهومو هابيليس لنحو نصف مليون عام (في الفترة ما بين 1.9 إلى 1.4 مليون عام مضت)، وذلك أثناء العصر الكالاباري.

وقد عثر في جنوب أفريقيا على نوع منفصل، الهومو غوتن، وافتُرض في عام 2010 أنه عاصر الهومو إريكتوس.

مراجع

أجناس ثدييات بها نوع حي واحد
أسترالوبيثسين
أشباه البشر
أصنوفات سماها كارولوس لينيوس
أنواع مبكرة من الهومو
إنسان
تطور الإنسان

بشراني (جنس)


A caroxazona (nomes comerciais: Surodil, Timostenil, entre outros) é um antidepressivo utilizado em tratamento de depressão, mas que foi amplamente descontinuado e não é mais comercializado. Atua como um inibidor reversível da monoamina oxidase (IRMA) em suas duas isoformas, MAO-A e MAO-B, com afinidade de ligação cinco vezes maior para o MAO-B.

Síntese

A síntese da caroxazona ocorre por  (1, 2) de salicilaldeído e glicinamida (3). Em sequência, a síntese é concluída pela reação com fosgênio e bicarbonato de sódio (NaHCO3).

Carbamatos
Inibidores reversíveis da monoamina oxidase A
Compostos heterocíclicos com oxigénio

Caroxazona


Pierdut în timp sau Corăbiile timpului () este un roman științifico-fantastic al scriitorului britanic Stephen Baxter. A apărut prima dată în 1995 la editura  HarperCollins.  În limba română a apărut la Editura Nemira, în Colecția Nautilus nr. 160 și 164, traducerea romanului fiind realizată de Cătălin Teniță. Primul volum, Pierdut în timp, conține primele trei capitole (denumite cărți) ale romanului original The Time Ships, iar al doilea volum, Corăbiile timpului, conține ultimele patru capitole (denumite cărți). A câștigat Premiul BSFA pentru cel mai bun roman, 1995, Premiul John W. Campbell, 1996, Premiul Philip K. Dick, 1996 și a fost nominalizat la premiile Hugo, Locus, Clarke și British Fantasy în  1996. Romanul este o continuare autorizată a romanului lui H. G. Wells, Mașina timpului (1895).

Prezentare

După evenimentele prezentate în Mașina timpului, Călătorul în Timp (numele său, Moses, apare în roman, dar aplicat sinelui său mai tânăr) se pregătește în 1891 să se întoarcă în anul 802.701 ca să o salveze pe Weena, un eloi care a murit în foc împreună cu morlocii. El dezvăluie că dispozitivul din cuarț al mașinii timpului este sufocat de o substanță radioactivă pe care o numește plattnerită în cinstea binefăcătorul misterios care i-a dat proba să o studieze cu douăzeci de ani mai devreme, în 1871.

Călătorul în Timp pleacă în viitor și se oprește în anul 657.208 atunci când observă că cerul în timpul zilei este permanent întunecat. Odată sosit este răpit de morloci mai avansați din punct de vedere cultural decât cei pe care i-a întâlnit înainte (în romanul lui Wells). Unul dintre numerele lor, Nebogipfel (numele unui personaj al lui Wells din Cronica Argonauților) îi explică că lupta dintre eloi și morloci nu a avut loc niciodată datorită publicării de către Scriitor a povestirii care a devenit Mașina timpului. Cronologia pe care a căutat-o îi este inaccesibilă acum. Morolocii acestei lumi alternative au construit o sferă Dyson în jurul sistemului solar interior și folosesc energia Soarelui pentru a o alimenta. Oamenii, așa cum Călătorul în Timp îi cunoaște, trăiesc pe suprafața interioară a Sferei, în timp ce morlocii trăiesc pe cochilia exterioară. Călătorul în timp îl convinge pe Nebogipfel că îl va ajuta să înțeleagă mecanismul de acționare a mașinii timpului  dacă morlocii îl vor ajuta să se întoarcă de unde a venit.

Referințe la alte lucrări ale lui H.G. Wells
Romanul lui Stephen Baxter are referințe nu numai la evenimentele din Mașina Timpului, dar și la o serie de alte lucrări ale lui H.G. Wells:
 Numele Gottfried Plattner, folosit pentru a boteza plattnerita (substanța folosită la călătoria în timp) apare în The Country of the Blind and Other Stories, colecție scrisă de Wells între 1894 și 1909, prima oară publicată în 1911.  Noul Gottfried Plattner este un profesor care se trezește proiectat într-o altă dimensiune după ce a suferit un accident în timpul analizei unei "pudre verzi" ciudate.
 Nebogipfel, numele morlocului care însoțește Călătorul în Timp, provine din povestirea lui Wells  "The Chronic Argonauts" ("Cronica Argonauților", 1888). Această poveste este adesea văzută ca o versiune timpurie a Mașinii Timpului (1895). În această povestire, dr. Moeses Nebogipfel este un om de știință care studiază călătoria în timp. Numele Moeses este folosit și în cartea lui Baxter (pentru a denumi versiunea mai tânără a eroului).
 Energia nucleară nu este rezultatul uraniului, dar este produsul unei substanțe denumite carolinium. Acesta permite producerea de plattnerită, dar și de bombe nucleare. Spre deosebire de bombele-A, bombele din carolinum continuă să explodeze ani de zile. Numele carolinium și proprietatea sa de a exploda continuu sunt preluate din romanul Lumea eliberată (The World Set Free, 1914).
 Extratereștrii întâlniți aproape de sfârșitul cărții sunt descriși ca având un corp circular, tentacule pe fiecare parte și un fel de cioc ca gură; aceștia seamănă cu marțienii din Războiul lumilor (1898).
  Spre sfârșitul cărții, atunci când Călătorul în Timp își găsește propriul corp, autorul descrie evenimentul în același mod ca în povestirea Under the Knife (1896) în care naratorul se întoarce în corp după o experiență aproape de moarte.

Premii
Premiul British Science Fiction - câștigat, 1995
Premiul Memorial John W. Campbell - câștigat, 1996
Premiul Philip K. Dick - câștigat, 1996
Premiul British Fantasy - nominalizare, 1996
Premiul Arthur C. Clarke - nominalizare, 1996
Premiul Hugo - nominalizare, 1996
Premiul Locus - nominalizare, 1996
Premiul Kurd-Laßwitz - câștigat, 1996
Premio Gigamesh - câștigat, 1997
Premiul Seiun - câștigat, 1999

Traduceri în limba română
 Pierdut în timp, Editura Nemira, Colecția Nautilus, București 1999, traducere: Cătălin Teniță, OCLC: 895707988
 Corăbiile timpului, Editura Nemira, Colecția Nautilus, București 1999, traducere: Cătălin Teniță

Cuprins

I. Pierdut în timp

II. Corăbiile timpului

Vezi și
 Lista cărților științifico-fantastice publicate în România după 1989
 Listă de ficțiuni cu călătorii în timp
 1995 în științifico-fantastic

Note

Legături externe
 The Time Ships la Worlds Without End

Romane din 1995
Romane britanice
Romane științifico-fantastice
Romane de Stephen Baxter
Romane cu călătorii în timp
Istorie alternativă
1995 în științifico-fantastic
Câștigătoare ale premiului John W. Campbell Memorial

Pierdut în timp


මහාචාර්ය දොන් කුලසිරි (ඉංග්‍රීසි: Don Kulasiri) යනු නවසීලන්තය ලින්කන් විශ්ව විද්‍යාලය පරිගණක සැලසුම් පීඨය ප්‍රධාන මහාචාර්ය වරයායි.

දොන් කුලසිරි  කොළඹ නාලන්දා විද්‍යාලයයේ ආදි සිසුවෙකි.

ආශ්‍රිත

 කොළඹ නාලන්දා විද්‍යාලයයේ ආදි සිසු මහාචාර්ය වරුන්

චරිත කතා
ශ්‍රී ලාංකිකයෝ
ශ්‍රී ලාංකික බෞද්ධයෝ
ලාංකික සිංහලයෝ
ආදි නාලන්දියයෝ
මහාචාර්යවරු - ශ්‍රී ලංකා

දොන් කුලසිරි


Un tunel transatlantic este un tunel care ar traversa teoretic Oceanul Atlantic între America de Nord și Europa, facilitând transportul în masă între cele două continente. Prin acele tuneluri ar urma să circule trenuri avansate din punct de vedere tehnologic, care ar atinge viteze de 500-800 kilometri pe oră. Majoritatea ideilor cu privire la acest tunel prevăd realizarea sa între Statele Unite ale Americii și Marea Britanie ‒ sau, mai precis, între New York și Londra.

Avantajele transportului transatlantic prin aceste tuneluri în comparație cu transportul aerian ar putea fi viteza sporită și utilizarea energiei electrice în locul combustibililor pe bază de petrol, având în vedere diminuarea cantității de petrol într-un viitor apropiat.

Principalele bariere în calea construirii unui astfel de tunel sunt costurile estimate între 88 de miliarde și 175 miliarde de dolari, precum și limitele actuale ale științei materialelor. Tunelurile majore aflate în exploatare, precum Tunelul Canalului Mânecii, Tunelul Seikan și Tunelul de bază Gotthard, în ciuda folosirii unei tehnologii mai puțin costisitoare decât cea propusă pentru tunelul transatlantic, au costuri de întreținere ridicate.

Tuneluri propuse
Există mai multe variante de construire a acestui tunel, inclusiv un tub deasupra fundului mării, un tunel sub fundul oceanului sau o combinație a celor două.

Vactrain
O propunere din anii 1960 vizează construirea unui tub aproape vid lung de 5.000 km pentru vactrain, un tip teoretic de tren maglev, care ar putea călători la viteze de până la 8.000 km/h. La această viteză, timpul de călătorie între  New York și Londra ar fi mai mic de o oră. O altă variantă modernă, menită să reducă costurile, este un tunel plutitor scufundat la aproximativ 50 de metri sub suprafața oceanului, pentru a evita navele, vremea rea și presiunea ridicată asociată unui tunel mult mai adânc în apropierea fundului mării. El ar fi format din 54.000 de secțiuni prefabricate care ar urma să fie ținute în loc de 100.000 de cabluri de legare. Fiecare secțiune va consta dintr-un strat de spumă prins între tuburi concentrice de oțel, iar tunelul va avea, de asemenea, o presiune redusă a aerului.

Istoric

Preocupări timpurii
Prima sugestie pentru o astfel de structură i se datorează lui Michel Verne, fiul lui Jules Verne, care a scris în anul 1888 o povestire intitulată Un Express de l'avenir. Această povestire a fost publicată în limba engleză în Strand Magazine în 1895, fiind atribuită greșit lui Jules Verne, o greșeală frecvent repetată astăzi. În 1913 a fost publicat romanul Der Tunnel al scriitorului german Bernhard Kellermann. El a inspirat patru filme cu același nume: unul în 1915 regizat de William Kretschmann, plus versiunile separate în limbile germană, franceză și britanică lansate în 1933 și 1935. Versiunile în limbile germană și franceză au fost regizate de Curtis Bernhardt, iar scenariul versiunii britanice a fost elaborat parțial de  scriitorul de literatură științifico-fantastică Curt Siodmak. Sugerând probabil un interes contemporan pentru acest subiect, un afiș original elaborat cu prilejul lansării în SUA a versiunii britanice (redenumite Transatlantic Tunnel) a fost estimat la o licitație organizată în 2006 la o valoare de 2.000–3.000 $.

Cercetări moderne
Robert H. Goddard, unul dintre pionierii rachetelor moderne, a obținut două brevete de invenție (din cele 214 obținute în cursul vieții) pentru ideea construirii unui tunel trancontinental. Arthur C. Clarke menționează tunelurile intercontinentale în romanul Orașul și stelele (1956). Harry Harrison 1975 Romanul Tunnel Through the Deeps (1975) al lui Harry Harrison, care a fost publicat, de asemenea, sub titlul A Transatlantic Tunnel, Hurrah!, descrie un sistem vid/maglev pe fundul oceanului. Numărul din aprilie 2004 al revistei Popular Science sugerează că un tunel transatlantic este mult mai fezabil decât se credea anterior și fără provocări tehnice majore. Există comparații favorabile cu conductele și cablurile transatlantice, dar costurile sunt mult mai ridicate (88-175 de miliarde de dolari). Discovery Channel a difuzat în 2003 un episod intitulat "Transatlantic Tunnel" al serialului Extreme Engineering, în care s-a discutat în detaliu ideea construirii unui tunel.

Referințe

Oceanul Atlantic
Megastructuri
Teme science fiction

Tunel transatlantic


MEB 100 temel eser listesi (ilköğretim)
 MEB 100 temel eser listesi (ortaöğretim)

MEB 100 temel eser listesi


Pravo i pravda (polj. Prawo i Sprawiedliwość), skraćeno PiS je nacionalno-konzervativna, kršćansko-demokratska i desničarsko-populistička politička stranka u Poljskoj. Članica je Europske stranke konzervativaca i reformista (ECR).

Stranku su 2001. godine osnovali blizanci Kaczyński, Lech i Jarosław, kao centrističku i demokršćansku stranku.

Predsjednik stranke
Godine 2010., Jarosław Kaczyński postaje predsjednik stranke nakon što je Lech Kaczyński stradao u zrakoplovnoj nesreći u Smolenskoj oblasti.

Program
Stranka se zalaže za veća prava žrtvama krivičnih dijela i pooštravanje kazni prestupnicima, posebno za prestupe koji ugrožavaju nečiji život, zdravlje i imanje. Podržava stvaranje Antikorupcijske kancelarije i objavljivanje imovinskih karti političara u javnosti.

Stranka se protivi legalizaciji eutanazije, pobačaja i registraciji homoseksualnih brakova. Godine 2020., Međunarodna je udruga lezbijki, gay, biseksualnih, trans i interseksualnih osoba rangirala Poljsku na zadnjem mjestu država Europske unije prema pravima LGBT osoba.

Rezultati na izborima
Na izborima za Europski parlament 13. lipnja 2004. godine, PiS je dobio 12,67% glasova i osvojio 7 mandata u Europskom parlamentu.

U prvom krugu izbora za predsjednika Republike 9. listopada 2005. godine, za Lecha Kaczyńskog glasalo je 4.947.927 glasača (33,10%). S ovim rezultatom Kaczyński se našao na drugom mjestu. U drugom krugu izbora od 23. listopada, Lech Kaczyński je pobijedio i postao novi predsjednik Republike Poljske. Na parlamentarnim izborima u Poljskoj, održanim 21. listopada 2007. godine, Pravo i pravda je osvojila 32,11% glasova što je stranki donijelo 166 mjesta u Sejmu.

Na parlamentarnim izborima u Poljskoj održanim 25. listopada 2015. godine, Pravo i pravda je osvojila 37,6% glasova, što je stranki donijelo apsolutnu većinu od 235 mjesta u Sejmu. Iste godine, njezin član Andrzej Duda postaje predsjednik Poljske.

Izvori

Vanjske poveznice

 Službena stranica

Politika Poljske
Ekstremno desne stranke
Političke stranke
Euroskeptične stranke

Pravo i pravda


Plagiocarpus es un género  de plantas con flores  perteneciente a la familia Fabaceae. Es originario de Australia.

Especies
 Plagiocarpus arcuatus I.Thomps.
 Plagiocarpus arnhemicus I.Thomps.
 Plagiocarpus axillaris Benth.
 Plagiocarpus conduplicatus I.Thomps.
 Plagiocarpus dispermus I.Thomps.
 Plagiocarpus lanatus I.Thomps.
 Plagiocarpus longiflorus I.Thomps.

Taxonomía
El género fue descrito por George Bentham y publicado en Hooker's Icones Plantarum pl. 1162, en el año 1876.

Referencias

Brongniartieae

Plagiocarpus


An Cyperus prolifer in uska species han Liliopsida nga ginhulagway ni Jean-Baptiste de Lamarck. An Cyperus prolifer in nahilalakip ha genus nga Cyperus, ngan familia nga Cyperaceae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Mga sumpay ha gawas

Cyperus

Cyperus prolifer


Le  est un musée situé sur l'Île de Nakanoshima à Osaka, au Japon.

Histoire
Le musée est inauguré le 2 février 2022. Son projet remonte à 1983. De 2004 à 2012, une espace temporaire d'exposition a été ouvert dans le quartier de Shinsaibashi.

Architecture
L'architecte du musée est Katsuhiko Endo. Le thème principal du bâtiment est "le passage". Sa couleur extérieure est presque uniformément noire. Le musée a une apparence simple de boîte; il s'élève sur cinq niveaux.

Collections
Le musée possède 5.700 objets liés à Osaka et datant de la seconde moitié du 19e siècle au 21e siècle, par exemple des œuvres de Yuzō Saeki et du groupe Gutai. En outre, la collection de 18.000 affiches de la société Suntory a été confiée en dépôt au musée.

Le musée possède aussi les archives de Gutai, ainsi que des magazines et autre matériel utiles pour l'histoire de l'art moderne  au Japon.

Notes et références

Liens externes

Musée à Osaka
Musée d'art au Japon

Musée des Beaux-Arts de Nakanoshima


وليام كيد  المعروف بلقب كابتن كيد هو ملاح وقرصان بالوكالة من اسكتلندا تحول لاحقا إلى قرصان وكان أحد أعلام القراصنة في الأدب الغربي.

بدايات حياته
ولد كيد في غرينوك في رينفرو في اسكتلندا ولا يعرف تاريخ مولده ولكنه على الأغلب 1644 كذلك فبداياته البحرية غير معروفة حيث يفترض أنه ركب البحر في شبابه. وقد قال لمطران سجن نيوغيت أنه كان بعمر السادسة والخمسين عندما أدين بتهمة القرصنة عام 1701. يعتقد أنه كان ابن كاهن منشق عذب ومات في 14 أغسطس 1679.

مغامراته البحرية
اكتسب كيد الشاب سمعة كربان جريء وماهر. في عام 1689 كان يبحر على ظهر سفينة قراصنة لصالح بريطانيا ضد فرنسا في الهند الغربية وأمريكا الشمالية، وفي 1690 تم تعيينه قبطانا في نيويورك حيث كانت لديه أملاك هناك وكان يرسل من قبل مستعمرات نيويورك وماساتشوستس ليهاجم سواحل العدو، وهاجم الفرنسيين في جزر الهند الغربية، ومنح في عام 1691 جائزة من مجلس نيويورك قدرها 150 جنيه إسترليني عن خدماته في الاضطرابات داخل المستعمرة في ثورة 1688. تلقى تفويضا ليعتقل القراصنة لصالح شركة الهند الشرقية في البحر الأحمر والمحيط الهندي وفي لندن عام 1695 وبتوصية من أحد المرموقين في نيويورك ويدعى العقيد روبرت ليفينغستون، وكانت لديه سفينة أسماها سفينة المغامرة Adventure كان يمولها العديد من الإنكليز المعروفين مثل ريتشارد كوت إيرل بيلومونت.

وكان الملك ويليام قد نبه كوت عندما أرسله إلى أن القرصنة قد أصبحت عاراً على الإمبراطورية، وأصبح هذا معروفا في نيويورك، وكان هو وليفينغستون على معرفة بكفاءة كيد. وقد توفرت عنده المواصفات المطلوبة من شجاعة ومهارة وخبرة ومعرفته بمواطن القراصنة، والأهم استعداده للقيام بالمهمة.

اتجاهه للقرصنة
أبحر كيد من ديبتفورد في 27 فبراير 1696 في سفينته المدعوة سفينة المغامرة، وهي مزودة بثلاثين مدفعا وتزن 275 طنا، فانطلق بأمر لاعتقال كل القراصنة تمهيدا لمحاكمتهم، مع تفويض لأخذ الثأر من ملك فرنسا، وتم الاتفاق على إعطاء عشر الغنيمة إلى الملك لتوضع في الخزينة ويوزع الباقي بين الرعاة والربان والطاقم. وصل لمدينة نيويورك في 4 يوليو ليأخذ المزيد من الرجال ثم تجنب دروب القراصنة ووصل على جزر القمر ومدغشقر (والتي كانت ملتقى للقراصنة)، في فبراير 1697 لكن يظهر أنه لم يحصل بعد على جائزته فقرر الاتجاه على القرصنة (في عقود القرصنة التفويضية لم يتم دفع أجر للقبطان وطاقمه حتى يتم استلام الجائزة). ويظهر أنه لم يبذل جهدا لاصطيادهم. بل على العكس، فقد أشرك نفسه مع قرصان سيء السمعة يدعى ريتشارد كوليفورد. ويمكن تفسيرها بأن كيد كان هدفه أن يصطاد السفن الفرنسية. وعندما لم يجد أيا منها بدأ يصطاد السفن البريطانية بحجة أنها ومزودة بتراخيص فرنسية وأنها كانت غنيمة مشروعة، ونهب ساحل مليبار.

في أغسطس 1697 قام بحملة فاشلة على سفينة تحمل القهوة العربية من اليمن ولكن لاحقا أخذ عدة سفنا صغيرة، وبعد شهرين رفض مهاجمة سفن هولندية فكاد طاقمه أن يتمرد عليه، وفي تبادل غاضب جرح كيد أحد المدفعيين ويدعى وليام مور جرحا قاتلا. ويقال أن كيد وصف مور بالكلب، فرد مور بأنه من جعله كلبا، فضربه بدلو أدى لمقتله

أخذ كيد أثمن جوائزه وهي السفينة الأرمنية تاجر كويداغ وفي يناير 1698 وأغرق بنفسه سفينة المغامرة في مدغشقر التي لم تعد صالحة للملاحة. وعندما وصل إلى أنغويلا في جزر الهند الغربية في أبريل 1699، علم أنه تم إدانته كقرصان وترك تاجر كويداغ في جزيرة تدعى ساونا في هيسبانيولا وربما أغرقها واختفت مع ما فيها من غنائم. وفي عام 1698 – 1699 وصلت إلى الحكومة البريطانية مجموعة الدعاوى القضائية ضده. وأمر اللورد بيلومونت بأن يعتقله متى عاد إلى أمريكا.

محاكمته وإعدامه

أبحر كيد نحو نيويورك في سفينته الجديدة أنطونيو بوزن 55 طنا وتحمل 40 رجلا حيث أخذ معه محاميا يدعى جيمس إينوت حاول إقناع بيلومونت وحاكم نيويورك ببراءته، لكن بيلومنت أرسله إلى إنكلترا بعد اعتقاله في يوليو 1699 ليحاكم وتم إدانته في 8/9 مايو 1701 لقتله مور وخمسة اتهامات أخرى بالقرصنة. ودلائل مهمة تركز على أن اثنين من حالات القرصنة تم إخفاؤها في المحكمة. وبعض الملاحظين شككوا في أن الدليل كان كافيا لإدانته. وكانت الدلائل ضده قد أخذت من عضوين من الطاقم هما الجراح وبحار تبين أنه مخبر الملك، وعندما اعترض كيد قال له القاضي أن لم يتمكن من إحضار شهود آخرين في هذه الظروف. ثبتت عليه تهمة قتل مور، وإن يتمكن القضاة من إثبات تهم القرصنة.

تم شنق كيد في لندن يوم 23 مايو من السنة مع تسعة من رجاله، وظل مناديا ببراءته حتى النهاية، وزعم أن رجاله أجبروه، وأن مور كان متمردا عندما ضربه. استغل غياب إينوت في مهمته في بوسطن ليدفن العديد من البضائع والكنوز في جزيرة غاردينر قرب لونغ آيلند وتم استرجاع بعض كنوزه بلغت قيمتها 14,000 جنيه إسترليني فقط، وأحرق رجاله سفينة تاجر كويداغ ولم يستطع بيليمونت العثور عليها. والريع من متاعه وبضاعته من سفينة أنطونيو تم وهبها للأعمال الخيرية، لكن قيمة الكنز تمت المبالغة بها بشكل واضح. وجلبت أعماله مشاكل حقيقية لكل من ساهم في حملانه حيث كانوا مذنبين بمعرفتهم بخططه، وبأنهم كانوا يأملون بمشاركته أرباحه. ولم تمض سنة حتى كان اسم الكابتن كيد متلازما مع مفهوم القرصان المتعجرف في الخيال الغربي، بينما لم تكثر الكتابات عنه بسبب طبيعة عمله الجوهرية أكثر مما كتب حول الاتفاق بينه وبين اللورد بيلومونت والذي كان موضوعا لجدالات سياسية عنيفة. ومن ضمن القصص عن كنزه المدفون قصيدة إدغار ألان بو الحشرة الذهبية. وترك زوجة وطفلا في نيويورك. أما الأغنية عليه فهي محاكاة رديئة عن الأغنية الأصلية عن الأدميرال بينبو.

أفضل السجلات المعاصرة عنه مقتطف تاريخي عن روبن هود ووليام كيد A Historical Sketch of Robin Hood and Captain Kidd بقلم ويليام كامبل (نيويورك، 1853)، حيث تم الاقتباس من المستندات الأساسية.

مصادر

 هذه المقالة تحوي معلومات مترجمة من موسوعة أبلتون للسير الأمريكية للعام 1892، وهي تحت إطار الملكية العامة.

أشخاص أعدموا بتهمة قرصنة
أشخاص أعدموا من قبل فترة ستيوارت
أشخاص أعدموا من قبل مملكة إنجلترا بالشنق
أمريكيون في القرن 17
أمريكيون في القرن 18
إسكتلنديون في القرن 17
أشخاص مرتبطون بإنفركلايد
أشخاص من دندي
أشخاص من غراند مانان أيلاند (نيو برونزويك)
أشخاص من مدينة نيويورك
أفراد عسكريون بريطانيون من حرب التسع سنوات
أفراد عسكريون من مدينة نيويورك
إسكتلنديون
إسكتلنديون أدينوا بالقتل
إسكتلنديون في القرن 18
إسكتلنديون معدومون
تاريخ مدينة نيويورك
تراث شعبي أمريكي
تراث شعبي متعلق بالبحر
قتلة إسكتلنديون
قراصنة إسكتلنديون
قراصنة في القرن 17
قراصنة مفوضون
قراصنة مفوضون بريطانيون
معدومون بتهمة القتل
مواليد 1645
مواليد في دندي
وفيات 1701

وليام كيد


Olaylar
 3 Mart – ABD Teksas'ın bağımsızlığını tanıdı.
 Michigan 26. eyalet olarak ABD birliğine katıldı.
 IV. William'ın ölümü üzerine Victoria, Birleşik Krallık tahtının başına geçti.
 Kanada'da Yukarı Kanada Ayaklanması gerçekleşti.

Doğumlar

Ocak
 17 Ocak - Vasili Vasilyeviç Radlof
 19 Ocak - William Williams Keen

Şubat

Mart
 18 Mart - Grover Cleveland

Nisan
 17 Nisan - John Pierpont Morgan

Mayıs
 27 Mayıs - Wild Bill Hickok

Haziran
 7 Haziran - Alois Hitler
 22 Haziran - Paul Morphy

Temmuz
 4 Temmuz - Carolus-Duran

Ağustos
 25 Ağustos - Bret Harte

Eylül
 14 Eylül - Nikolay Vasilyeviç Bugayev

Ekim
 28 Ekim - Tokugawa Yoşinobu

Kasım
 23 Kasım - Johannes Diderik van der Waals
 26 Kasım - John Alexander Reina Newlands

Aralık
 24 Aralık - Elisabeth
 25 Aralık - Cosima Wagner

Doğum günü ve ayı bilinmeyenler
 Dikran Çuhacıyan
 Feride Hanım
 Hagop Balyan
 J. Cleaveland Cady
 Mübarek el-Sabah

Ölümler
 19 Şubat - Georg Büchner, Alman oyun yazarı (d. 17 Ekim 1813)
 Mayıs - Tsultrim Gyatso, 10. Dalay Lama (d. 1816)
 6 Haziran - Diego Portales, Şili'yi diktatörlükle yöneten siyaset adamı (d. 1793).
 20 Haziran – IV. William, Birleşik Krallık kralı.
 ? - Ōshio Chūsai, Neokonfüçyüsçü filozof (d. 1794)

1837


Katolička Crkva u Južnoj Koreji dio je svjetske Katoličke Crkve, pod duhovnim vodstvom pape i rimske kurije. Krajem 2017. godine bilo je 5 813 770 vjernika (11,0% stanovništva) s 5360 svećenika i 1734 župe.

Povijest
Portugalski isusovački svećenik Gregorious de Cespedes vjerojatno je bio prvi katolički misionar u Koreji, koji je stigao u Busan 27. prosinca 1593. godine. U doba japanskih invazija Koreje (1592. – 1598.) japanski čelnik Konishi Yukinaga oženio se korejskom kršćankom. Međutim, katoličanstvo (i kršćanstvo općenito) u Koreji dobiva zamah 1784. krštenjem Yi Seung-huna u Kini pod kršćanskim imenom Petar. On je bio jedan od prvih krštenih Korejaca, član korejske plemićke dinastije. Kasnije se vratio u Koreju s katoličkim vjerskim sadržajima i krstio brojne sunarodnjake. Crkva u Koreji nastavila je bez službenih misionarskih svećenika sve dok francuski misionari nisu stigli 1836. godine. Već je postojalo oko 4000 korejskih katolika koji dotada nisu imali doticaja s katoličkim svećeništvom. Katoličku zajednicu gotovo u cijelosti vodili su obrazovani korejski laici plemićkoga podrijetla, jedini koji su mogli čitati knjige pisane na hanja jeziku.

Tijekom 19. stoljeća, vladajuća dinastije Joseon progonila je Katoličku Crkvu uglavnom zbog suprotstavljanja štovanju predaka, koje Crkva smatra oblikom idolopoklonstva, ali koje je država propisala kao kamen temeljac korejske kulture. Unatoč dugogodišnjemu progonu koji je doveo do tisuća mučenika - od kojih je 103 kanonizirao papa Ivan Pavao II. u svibnju 1984., uključujući i prvog korejskog svećenika, sv. Andrije Taegona Kima, zaređenoga 1845. godine i mučenoga 1846. godine - Crkva u Koreji se širila. Papa Franjo kanonizirao je još 124 korejskih katoličkih mučenika 2014. godine. Apostolski vikarijat Koreje nastao je 1831. godine, a nakon proširenja crkvene strukture u sljedećemu stoljeću, osnovana je sadašnja struktura triju Metropolitanskih pokrajina, svaka s nadbiskupijom i nekoliko sufraganskih biskupija 1962. godine.

Brojnost
Katolička Crkva u Južnoj Koreji u posljednjih nekoliko godina bilježi značajan rast, povećavajući svoje članstvo s 7,9% stanovništva na 11% u posljednjih dvadeset godina. Krajem 2017. u Južnoj Koreji bilo je 5 813 770 katolika - 11,0% stanovništva. Godine 2017. Crkva je porasla za 1,3%, s više od 75 000 krštenja odraslih. Dio toga rasta može se pripisati relativno pozitivnoj percepciji Crkve u javnosti zbog svoje uloge u demokratizaciji Južne Koreje, njezinoga aktivnoga sudjelovanja u različitim djelima socijalne skrbi i njezinomu pristupu prema religijskim odnosima i pitanjima tradicijske korejske duhovnosti.

Zanimljivosti
 Seoulska nadbiskupija utemeljila je 2005. Katoličko seoulsko međunarodno misijsko društvo, za izobrazbu svećenika za misijsku rad u Južnoj Americi.

Izvori

Južna Koreja
Kršćanstvo u Južnoj Koreji

Katolička Crkva u Južnoj Koreji


Belgica-ekspeditionen var en belgisk ekspedition til kysten af Antarktishalvøen mellem 1897 og 1899. Leder af ekspeditionen var belgieren Adrien de Gerlache, mens den unge og endnu ukendte Roald Amundsen tjenestegjorde som skibsofficer. Blandt den videnskabelige stab deltog den berømte læge Frederick Cook. Belgica-ekspeditionen regnes som en af de mest betydningsfulde og vigtigste ekspeditioner til Antarktis. "Belgica", en ombygget norsk hvalfangerskude, var det første ekspeditionsskib, som overvintrede i Antarktis, og ekspeditionen markerer begyndelsen på den heroiske tidsalder for antarktisudforskning.

Bakgrunn

I 1891 havde den svenske baron Adolf Erik Nordenskiöld, som havde erobret både nordøstpassagen og Grønlands indlandsis, prøvet at få en ekspedition til Antarktis i stand. De Gerlache havde tryglet om at få lov til at komme med, uden at han fik noget svar. Ekspeditionen blev heller ikke gennemført, og de Gerlache bestemte sig for at planlægge sin egen ekspedition. Fra 1892 arbejdede han ihærdigt for at skaffe støtte til ekspeditionen. For at forberede sig på at møde de barske forhold i syd, sejlede han på norske hvalfangerskuder og analyserede så godt som alle rejseberetninger fra polarområderne.

Til at begynde med vakte hans planer ringe interesse. Belgien var hverken en søfarts- eller polarnation, men havde derimod nylig erhvervet store områder i Afrika, Belgisk Kongo. Den belgiske konge, Leopold II, støttede derfor hellere ekspeditioner til Afrikas indre end til kysten af det uudforskede antarktiske kontinent.

I 1895 vendte imidlertid lykken. På den sjette internationale geografiske kongres i London blev det tilkendegivet, at det mystiske kontinent i syd burde udforskes med alle tilgængelige midler. Derefter dannede en række lande, herunder Storbritannien og Tyskland, institutter og organisationer for polarforskning. I denne ånd af optimisme bestemte kong Leopold II sig til også at støtte en omfattende ekspedition til Antarktis. De Gerlache havde samarbejdet med den geografiske forening i Bruxelles for at organisere en national indsamling, men det var først efter, at de belgiske myndigheder var trådt støttende til, at han var i stand til at udruste ekspeditionen.

Organisering

Ekspeditionsskib

Fra 1895 søgte de Gerlache personlig efter et passende skib til sin ekspedition. Han gjorde særlig fremstød i Norge, hvor han i 1896 kom over hvalfangerskuden "Patria", bygget i Svelvik i 1884. Det var et tremastet dampskib med længde på 30 meter og bredde på 7 meter. Efter en omfattende ombygning i Sandefjord, hvor blandt andet boven blev forstærket og ny dampkedel installeret, blev hun omdøbt "Belgica".

Personel

Det skulle vise sig at være en udfordring at skaffe forskere til at deltage i ekspeditionen. De eneste kvalificerede, som meldte sig, var den rumænske zoolog og botaniker Emil Racoviță og den polske geolog, oceanograf og meteorolog Henryk Arctowski. Begge var i slutningen af 20'erne. Polakken Antoni Bolesław Dobrowolski kom uanmeldt om bord i Oostende fem dage før afrejse med en tøjbylt og nogle lagner, og bad om at måtte komme med. Han lod til at have en solid uddannelse og fik lov til at komme med som meteorologiassistent for Arctowski. Den belgiske artilleriløjtnant Émile Danco deltog også som videnskabelig assistent.

Australieren Louis Bernacchi, som havde studeret magnetisme og meteorologi ved Melbourne Observatory, var egentlig blevet udvalgt til at deltage i ekspeditionen. Han var imidlertid blevet efterladt i Australien, efter som "Belgica" undlod at anløbe Melbourne på rejsen syd over. Bernacchi reiste da til London og sikrede sig en plads på Southern Cross-ekspeditionen under Carsten Borchgrevink, som planlagde at overvintre på Kapp Adare.

Skibslægen trak sig fra ekspeditionen lige før afrejsen, og de Gerlache sendte derfor et telegram til en anden af dem, som havde søgt stillingen – Dr. Frederick Cook fra New York. Cook havde deltaget i Robert Pearys ekspedition til Nordgrønland i 1892, og accepterede straks tilbuddet fra de Gerlache. Han blev instrueret om at rejse til Rio de Janeiro for at påmønstre, når "Belgica" anløb byen.

Skibets besætning bestod af både belgiere og nordmænd. Mens belgieren Georges Lecointe var kaptajn over "Belgica", mønstrede den endnu ukendte nordmand Roald Amundsen på som førstestyrmand. Han var ankommet til Sandefjord i juli 1896 fra Arktis med "Jason" mens "Belgica" lå for udrustning, og søgte de Gerlache om at måtte deltage i ekspeditionen. Amundsen tilbød at sejle uden løn og blev anbefalet af Sandefjords-rederen Johan Bryde, belgisk konsul og agent for "Belgica".

Andenstyrmanden hed Jules Melaerts. Blandt matroserne var der fem nordmænd: Adam Tollefsen fra Heskestad, Ludvig-Hjalmar Johansen fra Moss, Engelbret Knudsen fra Porsgrunn, Carl-August Wiencke fra Kristiania og Johan Koren fra Fredrikstad. Sidstnævnte var med sine 17 år ekspeditionens yngste mand. Han havde stor interesse i zoologi og fungerede som assistent for Racoviță. Efter Belgica-ekspeditionen virkede han som feltzoolog i Arktis frem til sin død i 1919.

Formål
De Gerlache havde til hensigt at gennemføre mere end en opdagelsesrejse til ukendt farvand. Han ønskede at finde den magnetiske sydpol, gennemføre hydrografiske observationer, måle polarlyset, tage havbundsprøver og opmåle ukendte kystlinjer.

Fartøjet var det første, som overvintrede i Antarktis, selv om det ikke indgik i den officielle plan. Der har imidlertid været spekuleret meget om, hvorvidt de Gerlache planlagde at lade skibet fryse inde i isen for at fremtvinge en overvintring og studere isdriften på samme måde, som Nansen havde gjort i Arktis på den første Fram-ekspedisjonen. Ifølge dagbogen fra matrosen Carl August Wiencke forsikrede de Gerlache ved flere anledninger om, at hensigten var at sejle så langt syd på som muligt uden at lade sig fryse fast. Der efter skulle tre af ekspeditionsmedlemmerne forlade skibet og overvintre i medbragte hytter på en dertil egnet plads.

Ekspeditionen

Rejsen syd over

Efter at være afsejlet fra Antwerpen den 16. august 1897, anløb "Belgica" Madeira, Rio de Janeiro og Montevideo på rejsen syd over. Ekspeditionen blev taget specielt godt imod i Rio, hvor en stor belgisk koloni fandtes. Brasilianerne var også meget interesserede i det belgiske foretagende. Den historiske og geografiske forening i Rio fik arrangeret et møde, hvor videnskabsmændene og officererne på ekspeditionen blev tilbudt medlemskab i foreningen. I Rio mønstrede også skibslægen Fredrick Cook på.

Efter at have aflagt Ildlandet et besøg fortsatte ekspeditionen til Syd-Shetlands-øerne. I januar 1898 nåede "Belgica" kysten af Graham Land. De sejlede mellem fastlandet og en lang række øer i vest, Det antarktiske arkipel, og de Gerlache navngav passagen Belgicastrædet (senere blev det omdøbt Gerlachestrædet til hans ære). Efter at have gennemført over tyve ilandstigninger og kortlagt og navngivet en række øer, krydsede de polarcirkelen den 15. februar 1898.

Det lykkedes ikke skibet at finde en vej ind i Weddellhavet, og den 28. februar blev de Gerlaches ekspedition fanget inde i isen i Bellingshausenhavet nær Peter I Ø. De Gerlache kan med vilje have sejlet langt ind i pakisen for, at "Belgica" skulle fryse fast for vinteren. Til trods for, at mandskabet gjorde en indsats for at frigøre skibet, indså de snart, at de var tvunget til at tilbringe vinteren i Antarktis.

Overvintring

Ekspeditionen var dårligt udstyret og havde ikke tilstrækkeligt med vinterbeklædning for alle mand. Der var knaphed på mad, og den mad, de havde, var lidt varieret. Pingviner og sæler blev dræbt og kødet lagret, før vinteren satte ind. Klæder blev syede af de materialer, som var tilgængelige. Den 17. maj begyndte mørketiden, som varede til 23. juli. De Gerlache brød sig ikke om det ferske pingvin- og sælkød og forbød sit mandskab at spise det. En række mænd begyndte at vise symptomer på skørbug, og de Gerlache og Lecointe var så dårlige, at de skrev deres testamenter. To besætningsmedlemmer viste tegn på sindssyge, og moralen var elendig. Mange mistede tilregneligheden.

Frederick Cook og Roald Amundsen overtog kommandoen, eftersom de Gerlache og Lecointe var så hårdt ramt af skørbug, at de ikke var i stand til at udføre deres opgaver. Vitamin C blev ikke opdaget før i 1920'erne, men baseret på sin erfaring med Robert Peary i Arktis var Cook overbevist om, at fersk kød var den rette medicin mod skørbug. Han hentede det frosne pingvin- og sælkød frem og insisterede på, at alle måtte spise lidt af det hver dag. Selv de Gerlache begyndte at spise kødet, og langsomt kom alle til hækterne igen.

Flere hårde måneder fulgte. Forsøg på at frigøre skibet og mandskabet fra isens greb mislykkedes. I januar 1899 var "Belgica" fortsat indespærret i to meter tyk is, og udsigterne til nok en vinter i isen blev reelle. Åbent farvand forekom omkring én kilometer borte, og Cook foreslog at lave en sejlrende for at få "Belgica" frigjort. Det afkræftede mandskab benyttede dynamit og tilgængeligt værktøj for at lave en kanal. Den 15. februar begyndte de at forflytte skibet mod åbent hav, men først den 14. marts var de frie af isen.

Ekspeditionen var tilbage i Antwerpen 5. november 1899. Forholdene havde været meget krævende, men til trods for dette var det lykkedes for ekspeditionen at indsamle en betydelig mængde videnskabeligt materiale.

Hjemkomst og efterspil
I Antwerpen fik ekspeditionen en varm velkomst. En komite havde i flere måneder planlagt modtagelsen. Typisk for polarekspeditioner på denne tid var fejringen præget af national og regional stolthed. De belgiske myndigheder hædrede de Gerlache og hans mænd ved at tildele dem Leopoldsordenen, mens myndighederne i Antwerpen overrakte medaljer og skrev deres navn ind i byens "gyldne bog". Den første dag, de satte foden på belgisk jord igen, lød La Brabançonne og nationalflaget vajede fra mange hjem. Alt i alt spillede nationalfølelse en central rolle i ekspeditionens modtagelse.

Belgica-ekspeditionen bliver fortsat anset som en af de mest betydningsfulde polarekspeditioner. Det var den første omfattende videnskabelige ekspedition til det antarktiske kontinent, og gennem den 377 dage lange drift i isen blev der for første gang gennemført omfattende meteorologiske observationer over en periode på mere end et år. Der blev indsamlet et stort antal hidtil ukendte planter og geologiske prøver, og for første gang blev strømforhold ved den antarktiske kyst undersøgt. Endvidere blev vestkysten af Den antarktiske halvø og utallige øer grundig kortlagte. Frederick Cook tog de første fotografier i Antarktis.

Den tyske biolog G. W. Müller opdagede en stor mængde nye krebsdyr-arter, som blev indsamlede under ekspeditionen, og beskrev disse efter hjemkomsten i 1906. Specielt opdagede han mange arter indenfor familien Halocyprididae.

Med erfaringerne fra Belgica-ekspeditionen kunne man skaffe sig et mere nøjagtigt billede af Antarktis. Dette var til stor nytte for senere ekspeditioner, ledet blandt andet af Ernest Shackleton, Robert Falcon Scott og Roald Amundsen.

Noter

Litteratur

Eksterne henvisninger

 Jan-Tore Berghei: «Belgica» Norsk polarhistorie
 «Polarhistorie i ny dimensjon» Bildeserie i 2D og 3D. Aftenposten, 6. september 2009

Antarktis
Polarekspeditioner

Belgica-ekspeditionen


Franciscópolis es un municipio brasileño ubicado en el estado de Minas Gerais. Tiene una población estimada, en 2021, de 5287 habitantes.

Referencias

Enlaces externos

Localidades de Minas Gerais

Franciscópolis


Tatárszentgyörgy é um município da Hungria, situado no condado de Peste. Tem  de área e sua população em 2015 foi estimada em 1.811 habitantes.

Localidades de Peste (condado)

Tatárszentgyörgy


Gerard Corfield Bucknall ( - ) est un lieutenant-général de l'armée britannique qui a servi pendant la Première et la Seconde Guerre mondiale. Il a commandé la 5 division d'infanterie et plus tard le XXX corps pendant la bataille de Normandie en 1944.

Biographie

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

 The D-Day Encyclopedia. (ed.). Upper Saddle River, NJ: .

Liens externes
 Generals of World War II

Naissance en septembre 1894
Décès en décembre 1980
Décès à 86 ans
Général de l'armée de terre britannique
Titulaire de la croix militaire (Royaume-Uni)
Personnalité liée au Cheshire
Personnalité de la bataille de Normandie
Lord-lieutenant du Middlesex
Compagnon de l'ordre du Bain
Personnel de l'armée de terre britannique pendant la Première Guerre mondiale
Général de l'armée de terre britannique pendant la Seconde Guerre mondiale

Gerard Bucknall


سيرفيور 3   هو ثالث مسبار يهبط على سطح القمر في إطار برنامج سيرفيور الذي أعدته ناسا لاكتشاف القمر. وقد أطلق سيرفيور 3 يزم 17 أبريل عام 1967 حيث هاط بسلام على سطح القمر في 20 أبريل من نفس العام، أي استغرقت رحلته إلى القمر أربعة أيام. وهبط في منطقة مار كوجنيتوم وهي جزء من بحر بروسيلاروم. وقد قام مسبار سيرفيور 3 بإرسال 6.315 من صور التلفزيون إلى الأرض.

مسيرة البعثة

 أولا، أقلع سيرفيور 1 في 30 مايو 1966 وهبط على سطح القمر بعد بثلاثة أيام وكان أول مسبار للولايات المتحدة الأمريكية يهبط على القمر. وعمل المسبار حتي يوم 14 يوليو 1966 وقام بإرسال 11200 صورة إلى الأرض.إلا أن الاتحاد السوفييتي كان وقد سبق أمريكا إلى هناك بإرساله لونا 9 في 13 فبراير 1966.
 أقلع سيرفيور 2  في 20 سبتمبر 1966 ولم يكن هبوطه هادئا، واصطدم بعنف على سطح القمر وتهشم.

 أقلعت سيرفيور 3  يوم 17 أبريل 1967، وهبط على القمر بسلام وبقي يرسل المعلومات والصور إلى الأرض حتي 4 مايو 1967. أرسل 6300 صورة وقام بمحاولة ثقب أرضية القمر. واختير سيرفيور 3 مكانا لهبوط بعثة أبولو 12 المأهولة في نوفمبر 1969. وقام الرائدان ألان بين وشارلز كونراد بفك بعض أجزائه وعادا بها إلى الأرض. وتبين من فحص الكاميرا أن ميكروبات أصلها من الأرض من نوع Streptococcus mitus كانت قد تعلقت بعازل الكاميرا وجفت على القمر. وقام الخبراء بعملية إعادة تنشيط البكتريا ونجحت المحاولة وربما كان ذلك دليلا على إمكانية احتفاظ البكتريا على حيويتها في الفضاء الخارجي.
 أقلع سيرفيور 4  في 14 يوليو 1967، ولكن في هذه المرة أيضا لم ينجح الهبوط الهادئ.
 أقلع سيرفيور 5  يوم 8 سبتمبر 1967 وهبط بعد الإقلاع بثلاثة أيام هائا على سطح القمر وأرسل 19.000 صورة حتي 17 ديسمبر، كما قام بتحليل عينة من التربة وHرسل نتائجها.
 سيرفيور 6 : أقلع في 7 نوفمبر 1967 وهبط سالما على القمر، وعمل حتي 14 ديسمبر 1967. وقام سيرفيور 6 بأرسال 15.000 صورة ومعلومات أخرى كثيرة. وفي 17 نوفمبر 1967 قام خبراء المتابعة من الأرض بتشغيل المحرك الصاروخي للمسبار وانتقل المسبار مسافة 5و2 متر واتخذ مكانه الجديد.
 سيرفيور 7 : أقلع سيرفيور 7 في 7 يناير 1968 وهبط بهدوء على سطح القمر في منطقة  فوهة تايخو. وأرسل المسبار 21.000 صورة إلى الأرض حتي تاريخ 21 فبراير 1968.

معرض صور

اقرأ أيضا
 تشانغ إي-3

مراجع

مركبات فضائية أطلقت في 1967
أبولو 12
ألان بين
تشارلز كونراد
رحلات فضائية
سفن فضاء
مهام إلى القمر
1967 على القمر

سيرفيور 3


Zhu Daqing (en ), née le  à Baoding, est une skieuse alpine et ancienne athlète handisport chinoise concourant en B2 pour les athlètes malvoyants. Elle a remporté une médaille lors de Jeux d'été et de Jeux d'hiver.

Carrière
Zhu Daginq est née avec une amblyopie congénitale.

Athlète de haut niveau dans les années 2000, elle se qualifie pour les Jeux paralympiques d'été de 2008 mais sa vision s'étant détériorée juste avant, elle doit annuler sa participation. Quatre ans plus tard aux Jeux de Londres, elle rafle le bronze sur le  T12.

En 2019, elle se tourne vers le ski alpin handisport et remporte lors des Jeux paralympiques d'hiver de 2022, l'argent sur la descente malvoyantes.

Palmarès

Jeux paralympiques d'été

Jeux paralympiques d'hiver

Références

Liens externes

Athlète handisport chinoise
Skieuse alpine handisport chinoise
Coureuse de 200 mètres
Aveugle chinois
Sportif aveugle
Médaillée de bronze paralympique chinoise
Médaillée d'argent paralympique chinoise
Athlète (femme) aux Jeux paralympiques d'été de 2012
Skieuse alpine aux Jeux paralympiques d'hiver de 2022
Naissance en février 1990
Naissance à Baoding

Zhu Daqing


O Parque de Esculturas Subaquáticas Molinere (em inglêsː Molinere Underwater Sculpture Park) é um parque com uma coleção de esculturas contemporâneas e ecológicas, submersas na costa caribenha de Granada, na Reserva Marinha Molinere Beauséjour, situada na Baía de Molinere. É o primeiro parque subaquático do mundo, e é considerado uma das 25 Maravilhas do Mundo pela National Geographic. O parque foi criado pelo escultor britânico Jason deCaires Taylor e inaugurado no ano de 2006.

História
A passagem do furacão Ivan, em 2004, destruiu muitos dos recifes de corais de Granada. Jason deCaires Taylor, que é escultor e ambientalista, decidiu criar o parque subaquático para ajudar na recuperação da fauna e flora marinha da Baía de Molinere. E a ajudar a diminuir a frequência de turistas e mergulhadores nos recifes naturais sobreviventes. E no ano de 2006, inaugura o parque.

Em 2021, o parque passa por uma restauração, que envolve reparos, limpezas, remoção de algumas esculturas e realocação de outras.

Construção
As esculturas são feitas na superfície e depois são lavadas para retirar qualquer resquício químico. São transportadas até o mar, em plataformas de elevação para evitar danos, e cuidadosamente submersas. O local escolhido para a instalação do parque foi autorizado pelo Ministério do Turismo de Granada e do Ministério da Agricultura, Florestas e Pescas.

Taylor utilizou materiais de pH neutro, como o concreto e aço, para confeccionar as esculturas; usou cimento de longa duração para construir superfícies texturizadas, estáveis e permanentes, que facilita a fixação de pólipos de corais, promovendo o crescimento da vida marinha no entorno. As esculturas estão localizadas a partir de 3 metros de profundidade, e as esculturas individuais foram aparafusadas ao fundo do mar, para evitar a possibilidade de flutuarem.

Esculturas notáveis

A escultura "Vicissitudes" foi instalada a 5 metros de profundidade, em 2007, e é a escultura mais famosa do parque. Retrata, em tamanho real, 26 crianças de diversas etnias, de mãos dadas formando um círculo, viradas para o oceano. Segundo o artista, a escultura simboliza a unidade e resiliência. "O Cristo das Profundezas" é uma réplica da escultura encontrada no porto de St. George. "Grace Reef" foi instalado no ano de 2008, a 4 metros de profundidade, em uma região arenosa. Apresenta 16 figuras femininas fundidas, em concreto, a uma escultura de uma mulher granadina. "O Correspondente Perdido" foi instalado a 7 metros de profundidade, com um barranco natural do recife em seu entorno. A escultura apresenta um homem trabalhando em uma máquina de escrever sobre uma escrivaninha coberta com recortes de jornais históricos. "Faces TAMCC" apresenta uma série de rostos em tamanho real, de diversas etnias e com expressões faciais diferentes. Foi instalada na fenda de uma grande pedra de coral.

Os "Petróglifos Ameríndios" são 14 esculturas criadas pelo artesão local Troy Lewis. As esculturas foram feitas com concreto armado e apresentam figuras de petroglifos e esculturas cerimoniais feitas pelas primeiras tribos ameríndias. A maior escultura é a figura de um Zemi, com 3 metros de altura.

Ligações externas

 Site oficial do escultor Jason deCaires Taylor

Granada (país)
Esculturas


ديميتريتشن (Δημητρίτσιον) هي مدينة في سيرري في مقاطعة فوريا إلادا في اليونان.

يبلغ عدد سكانها حوالي 1444   نسمة.

مراجع

أماكن مأهولة في سيرس (مقاطعة)
مدن اليونان

ديميتريتشن (سيرري)


Das Evangelisch-Lutherische Dekanat Pegnitz ist eines der 16 Dekanate des Kirchenkreises Bayreuth. Zurzeit übt Markus Rausch das Amt des Dekans aus, das zuvor für 21 Jahre Gerhard Schoenauer innehatte.

Geschichte
Im Markgraftum Brandenburg-Kulmbach wurde 1533 die Reformation eingeführt. 1604 wurde die Residenz nach Bayreuth verlegt. 1558 wurde eine Superintendentur errichtet mit den Pfarreien Bayreuth-Stadt, Bayreuth-Schloßkirche, Benk, Bindlach, Birk, Bronn, Busbach, Creußen, Eckersdorf, Emtmannsberg, Gesees, St. Johannis, Lindenhardt, Mistelbach, Mistelgau, Neunkirchen a. M., Neustadt a. K., Obernsees, Pegnitz, Plech, Weidenberg und Wirbenz.

Das bayerische Dekanat Creußen wurde am 7. Dezember 1810 errichtet. Es erhielt die Pfarreien Bronn, Creußen, Haag, Lindenhardt, Pegnitz, Plech und Schnabelwaid von der Superintendentur Bayreuth. Betzenstein kam von Nürnberg, Kirchahorn vom Dekanat Kirchahorn hinzu. Am 31. Januar 1827 kamen Birk, Neustadt a. K. und Wirbenz vom Dekanat Bayreuth hinzu und Haag wurde dorthin abgegeben. Neustadt a. K. und Wirbenz kamen 1840 zum Dekanat Weiden. Kirchahorn wurde am 19. Januar 1846 nach Muggendorf abgegeben. Der Sitz des Dekanats wurde 1879 nach Pegnitz verlegt. Am 17. August 1894 wurde das Dekanat in Pegnitz umbenannt.

In Auerbach in der Oberpfalz wurde 1558 eine Kurpfälzer Superintendentur errichtet. 1626 wurde die Superintendentur und 1628 die Pfarrei durch die Gegenreformation aufgehoben. 1947 wurde in Auerbach eine neue evangelische Pfarrei eingerichtet.

Kirchengemeinden
Zum Dekanatsbezirk Pegnitz gehören folgende 12 Kirchengemeinden mit ihren Kirchengebäuden:
 Auerbach in der Oberpfalz, Christuskirche
 Betzenstein und Hüll
 Betzenstein, Stadtpfarrkirche
 Hüll, ev. Kirche
 Birk und Seidwitz
 Birk, St. Veronika
 Seidwitz, St. Johannis
 Bronn und Pottenstein
 Bronn, St. Jakobus
 Pottenstein, St. Johannis
 Creußen, St. Jakobus
 Lindenhardt, St. Michael
 Pegnitz, St. Bartholomäus
 Plech, St. Susannae
 Schnabelwaid, Maria-Magdalena-Kirche

Literatur

Weblinks

 offizielle Homepage des Dekanats

Einzelnachweise

Pegnitz
Pegnitz
Organisation (Pegnitz, Stadt)
Gegründet 1810

Evangelisch-Lutherisches Dekanat Pegnitz