Le château de Bretenière  est un château du  situé à Bretenière, en Côte-d'Or (Bourgogne-Franche-Comté).

Localisation
Le château est situé au sud-est du village dans l'angle sud d'un grand parc.

Historique

La seigneurie date au moins du  : dès 1209, André de Bretenière fait don de terre à l'abbaye de Saint-Seine. En 1457, les habitants du village doivent fortification, guet et garde au « château de Rouvres ». En 1469, la maison forte de Bretenières appartient à Jehan Martin. Dans la deuxième moitié du , le propriétaire du domaine, Simon Ranfer, rase la maison-forte défendue par un double fossé, une porte barbacane et une grosse tour carrée pour le remplacer par une résidence de plaisance.

Architecture

Le manoir du  de , couvert en tuiles vernissées, est complété côté parc au  par deux ailes en retour et une salle en rotonde. Un logement de gardien et une ferme en style néo-toscan sont également construits. L'ensemble comporte actuellement le château de plan en H entouré d'un parc à l'anglaise, une maison de gardien et une ferme composée de plusieurs bâtiments. La glacière du château est conservée dans le parc. La ferme et le château sont accessibles par des grilles ouvrant sur une vaste cour.

Le château et ses dépendances, les murs et les deux grilles de clôture du  sont inscrits aux monuments historiques par arrêté du .

Mobilier
Vestibule et escalier d'honneur ornés de bas-reliefs.

Notes et références

Annexes

Articles connexes
 Liste des châteaux de la Côte-d'Or
 Liste des monuments historiques de la Côte-d'Or

Liens externes

Bretenière
Bretenière
Monument historique dans la Côte-d'Or
Monument historique inscrit en 1996

Château de Bretenière


Johannes von Ow († 1481) war von 1466 bis 1467 Großbailli des Johanniterordens und von 1467 bis 1481 Großprior in Deutschland.

Leben und Laufbahn
Johannes von Ow entstammte dem schwäbischen Adelsgeschlecht Ow und war der Sohn des Hans von Ow († 1432) und der Agathe von Altensteig. Er trat um 1438 in den Johanniterorden ein. Wegen eines kleineren Vergehens wurde er für kurze Zeit mit dem Bann belegt. Im Jahr 1440 erhielt er die Kommende Freiburg i. Üe., 1445 kam die Kommende Biberstein hinzu. 1443 bis 1446 weilte er in Rhodos, wo er an den Abwehrkämpfen gegen die osmanischen Truppen beteiligt war. 1449 kam zusätzlich die Kommende Münchenbuchsee zu seinen Ämtern hinzu, 1461 auch noch die Kommende Thunstetten, später noch die Kommenden Wädenswil, Bubikon und Leuggern-Klingnau. Zwischen 1448 und 1469 hielt er sich hauptsächlich in Rhodos auf. Dort amtierte er als Großprior von Zypern. Von 1465 bis 1466 war er stellvertretender Großbailli. Am 23. August 1466 wurde er dann zum Großbailli gewählt. Der Großbailli war für die Verteidigungsanlagen in Rhodos (später auch in Malta) verantwortlich und wurde von der deutschen Zunge des Johanniterordens gestellt. 1467 wurde Johannes von Ow zum Meister der deutschen Lande (Großprior) ernannt. Bei der Belagerung von Rhodos (1480) gehörte er zu den Verteidigern der Insel; schon im Frühjahr 1480 war er mit einer Gruppe deutscher Ordensritter nach Rhodos gereist. Nach dem letzten erfolglosen Sturmangriff der osmanischen Truppen am 28. Juli 1480 und deren Abzug schiffte er sich bereits krank nach Deutschland ein und machte am 11. Oktober 1480 sein (noch erhaltenes) Testament. Im Verlauf des Jahres 1481 starb er und wurde in der Ordenskirche in Münchenbuchsee beigesetzt.

In der Kirche in Münchenbuchsee erinnert ein Gedenkstein an der nördlichen Chorwand an den Großmeister des Johanniterordens Jacques de Milly und Johannes von Ow. Die Inschrift lautet «hoc op[us] fiery fecit fr[ater] joh[ann]es de ou co[m]me[n]dat[or]» (lat. Dieses Bauwerk liess errichten Bruder Johannes von Ow, Kommendator).

Literatur
 Wolfgang Friedrich von Mülinen: Johann von Ow, Herrenmeister des Johanniterordens. In: Blätter für bernische Geschichte, Kunst- und Altertumskunde 5, 1909, 1, 31,
 Walter G. Rödel: Die deutschen (Groß-)Prioren. In: Bernard Andenmatten (Bearb.), Petra Zimmer und Patrick Braun (Red.): Helvetia Sacra, 4. Abteilung, Band 7, Teil 1 Die Johanniter, S. 51–76, Schwabe Verlag, Basel, 2006, S. 60/61.
 Heinrich Zeller-Werdmüller: Das Ritterhaus Bubikon. In: Mittheilungen der Antiquarischen Gesellschaft in Zürich. Bd. XXI, Heft 5, 1881, S. 143–174 und 4 Tafeln; hier S. 164–165

Einzelnachweise

Großprior von Deutschland (Johanniterorden)
Großbailli (Johanniterorden)
Johannes
Geboren im 15. Jahrhundert
Gestorben 1481
Mann

Johannes von Ow


An Disperis lanceana in uska species han Liliopsida nga ginhulagway ni Joseph Marie Henry Alfred Perrier de la Bâthie. An Disperis lanceana in nahilalakip ha genus nga Disperis, ngan familia nga Orchidaceae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Disperis

Disperis lanceana


لودميلا أليكساندروفنا بوتينا  ولدت في 6 يناير، 1958 في ليننغراد، في الاتحاد السوفيتي سابقًا. هي الزوجة السابقة للرئيس الروسي فلاديمير بوتين. عملت في صباها مُضيفة طيران في رحلات محلية في كالينينغراد (لينينغراد سابقًا) أو سانت بطرسبرغ حاليًا، تخرجت عام 1986 في علم فقه اللغة واللغة الإسبانية من جامعة لينينغراد، وما بين سنتي 1990 و1994 قامت بدراسة اللغة الألمانية.

زواجها
تزوجت من فلاديمير بوتين في 28 يوليو 1983. وأنجبا كل من ماريا (1985) وكاترينا (1986). وارتادت الفتاتان المدرسة الألمانية في موسكو إلى أن تولى بوتين الرئاسة عام 1999.

حادث كالينينغراد
في عام 1993 وتحديدا في مسقط راسها مدينة كالينينغراد تعرضت لحادث سيارة خطير هدد حياتها وخرجت منه بجروح خطرة، وبعد هذه الحادثة أصبحت من طائفة الأرثوذكس.

انفصالها عن بوتين
في عام 2014 صرّح الرئيس الروسي فلاديمير بوتين عن انفصاله من زوجته لودميلا بوتينا نهائيًا بعد استمرار زواجهما لمدة ثلاثين عامًا ، وتعود الاسباب الي انشغاله بالرئاسة وانشغالها بعملها وأنهم لا يرون بعضهم إلا قليلًا.

الوصلات الخارجية
بوتين يعلن انفصاله عن زوجته لودميلا بوتينا بعد 30

مراجع

السيدات الأولى في روسيا
أشخاص على قيد الحياة
أشخاص من كالينينغراد
خريجو جامعة سانت بطرسبرغ الحكومية
سيدات أعمال روسيات
عائلة فلاديمير بوتين
فلاديمير بوتين
مسيحيون أرثوذكس روس
مضيفو طيران
مواليد 1958
مواليد في كالينينغراد

لودميلا بوتينا


عين الطريق هي إحدى القرى المحتلة والمدمرة التابعة لمركز مسعدة التابع لمحافظة القنيطرة في هضبة الجولان بجنوب غرب سوريا.

قرية تتبع ناحية مسعدة، منطقة مركز ومحافظة القنيطرة (200ن من عام 1967 – 750م) تقع في أرض بركانية وعرة على المنحدر الغربي لهضبة الجولان، جنوب وادي النسرة غرب قرية واسط وشمال تل مزار الشيخ شيبان، تشرف على سهل الحولة وهي على بعد (12) كم إلى الغرب من مدينة القنيطرة. تقوم فيها زراعة الحبوب والبقول وأشجار الكرمة بعلاً، وتربى فيها الأغنام والأبقار، تنتشر بين سكانها صناعة الحصر ومشتقات الألبان والدبس. تشرب من مياه الينابيع المحلية.

قرى الجولان المحتلة
قرى الجولان المدمرة
قرى محافظة القنيطرة

عين الطريق


An Bambusa gibboides in uska species han Liliopsida nga ginhulagway ni Wan Tao Lin. An Bambusa gibboides in nahilalakip ha genus nga Bambusa, ngan familia nga Poaceae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Bambusa

Bambusa gibboides


جويلهيرمي أوليفيرا سانتوس  (مواليد 9 فبراير 1989 في جيكوي - البرازيل) لاعب كرة قدم برازيلي يلعب حاليا لصالح نادي الدرجة الأولى ألمرية الإسباني منذ 2008 في مركز الظهير الأيسر .

روابط خارجية

مراجع

لاعبو كرة قدم رجالية مغتربون في قبرص
أشخاص على قيد الحياة
أشخاص من باهيا
أشخاص من جيكيي
رياضيون برازيليون مغتربون في قبرص
رياضيون من باهيا
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لاعبو سانتوس
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لاعبو نادي أفاي
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لاعبو نادي باهيا
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لاعبو نادي تومبينس
لاعبو نادي سامبايو كوريا
لاعبو نادي فاسكو دا غاما
لاعبو نادي فيغورينسي
لاعبو نادي كريسيوما
لاعبو نادي يوفنتود
مدافعو كرة قدم رجالية
مواليد 1988
مواليد 1989

جويلهيرمي أوليفيرا سانتوس


Öskjuvatn er en sø i Island. Den har et areal på 11 km2, og en dybde på 220 m, og er dermed Islands næstdybeste sø efter Jökulsárlón.

Öskjuvatn ligger i det islandske højland i et krater i vulkanen Askja i den nordøstlige del af gletsjeren Vatnajökull. Krateret med søen blev dannet ved et kraftigt vulkanudbrud i 1875.

Referencer

Søer i Island

Öskjuvatn


El Beechcraft Model 17 Staggerwing fue un biplano con cabina cerrada de cuatro/cinco plazas estadounidense que voló por primera vez en 1932.

Desarrollo

En plena Gran Depresión, el ejecutivo Walter Herschel Beech, propietario de la empresa aeronáutica Beech Aircraft Corporation, y el diseñador de aviones Ted A. Wells, se unieron para colaborar en el proyecto de un nuevo avión. El Beech Model 17R, del que solamente se construyeron dos unidades, del que se constató que las elevadas prestaciones de este aeroplano sólo eran aptas para pilotos experimentados, por lo que era inadecuado para el segmento del mercado más amplio que se estaba buscando.

Popularmente conocido como Staggerwing (ala decalada), voló por primera vez el 4 de noviembre de 1932. La inusual configuración de sus alas (la superior retrasada respecto a la inferior) y su forma maximizaban la visibilidad del piloto, y proporcionaba estabilidad ante una entrada en pérdida. La estructura del fuselaje era de tubo de acero soldado, con recubrimiento de tela. Su tren de aterrizaje retráctil, poco común en su época, junto a que disponía de una cabina cerrada para el piloto y tres o cuatro pasajeros, combinado con su poco peso y el motor radial Wright R-975-E2, ayudaron a que tuviera un rendimiento significativamente superior a otros diseños de biplanos.

Después se lanzaron otras variantes al mercado con diversas mejoras, como las de tendencia a hacerlo más manejable en tierra, con una separación más amplia de las patas. Sin embargo, el modelo que llevó a la compañía a una aceptación mayor por parte del mercado llegó con el Model B17L, que voló por primera vez en febrero de 1934. En este avión se introdujo un plano inferior de nuevo diseño, con un perfil más grueso que permitía disponer del suficiente espacio para alojar totalmente el tren de aterrizaje (en los modelos anteriores, no era así); asimismo, la instalación de un motor radial Jacobs L-4 de 224 hp contribuyó a mejorar la manejabilidad, manteniendo una gama de velocidades de entre 72 y 282 km/h.

A partir de entonces se construyeron una amplia gama de Staggerwing, tanto para uso civil como militar, siendo mejorados continuamente y a los que se incorporaron, a lo largo de los años, toda una serie de diferentes motores. Entre las versiones civiles, destacaron los Model B17, C17, D17, E17 y F17; todas ellas anteriores a la guerra. El D17 tenía un fulelaje alargado que mejoraba el aterrizaje, al incrementarse la sustentación generada por el timón de profundidad. Recolocaron los alerones de las alas superiores, eliminando la interferencia en el flujo de aire de los flaps. Se mejoró el sistema de frenado, añadiendo un freno operado con un pedal sincronizado con el timón. Estas modificaciones mejoraron el rendimiento general del avión.

Ya en los primeros años de la posguerra, salió al mercado el muy mejorado Model G17S, del que se fabricaron bajo pedido especial solo 20 ejemplares.

Uso militar

En 1939, el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos se vio en la necesidad de adquirir un pequeño avión de enlace, por ello compró para su evaluación tres unidades del Model D17, bajo la designación YC-43. Sin embargo, hubo que esperar hasta 1941-42, cuando comenzó la expansión de las USAAF, para recibir el primer pedido de fabricación en serie. En total se produjeron 207 Beech 17 con la designación UC-43, propulsados por motores Pratt & Whitney R-985-AN-1 de 450 hp. Además, cuando los Estados Unidos entraron en la II Guerra Mundial, fueron requisados 118 Model 17 civiles, entre los que estuvieron comprendidos variantes que más abajo se relacionan.

Historia operacional

Las ventas comenzaron lentamente. La etiqueta de altos precios de los primeros Staggerwing (entre 14 000 y 17 000 dólares estadounidenses, dependiendo del tamaño del motor) ahuyentaban a los potenciales compradores en un ya deprimido mercado de aviones civiles. Sólo se vendieron 18 Model 17 en 1933, el primer año de producción, pero las ventas aumentaban constantemente. Cada Staggerwing se fabricaba personalizado a mano. La lujosa cabina, forrada en cuero y mohair, acomodaba hasta cinco pasajeros. Finalmente, el Staggerwing captó una parte sustancial del mercado de aviones de pasajeros. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, Beechcraft había vendido más de 424 Model 17.

Carreras aéreas

La velocidad del Staggerwing lo hizo popular entre los competidores aéreos de los años 30. Una de las primeras versiones del Model 17 ganó la Texaco Trophy Race de 1933. En 1935, un diplomático británico, el Capitán H.L. Farquhar, voló exitosamente alrededor del mundo en un Model B17R, viajando 34 331 km desde Nueva York a Londres, por Siberia, el Sudeste Asiático, Oriente Medio, Norteáfrica y vuelta a través de Europa.

Louise Thaden y Blanche Noyes ganaron el trofeo Bendix de 1936 en un Model C17R Staggerwing. Thaden también ganó el Harmon Trophy por sus propios logros. Jackie Cochran estableció un récord de velocidad para mujeres de 328,1 km/h, a una altitud récord de más de 9144 m (30 000 pies), y acabó tercera en la Bendix Trophy Race de 1937, todo ello en un Model D17W Staggerwing especial. El avión también realizó una impresionante demostración en la carrera Bendix de 1938.

En 1970, debido a una disputa con la clase de carreras T-6, las Reno National Air Races invitaron a cinco Staggerwing para realizar una carrera de demostración. Dos modelos G y dos modelos D17 compitieron. Los cinco pilotos fueron Bryant Morris, Bert Jensen, Don Clark, Noel Gourselle, y Phil Livingston, el único piloto en tener experiencia previa de competición en la clase T-6. la carrera resultó perfecta, con cobertura del ABC Wide World of Sports, pero los protestantes competidores de T-6 impidieron que la clase se disputase en futuras competiciones alegando razones de seguridad.

Segunda Guerra Mundial

Antes de la Segunda Guerra Mundial, una cantidad de Model B17L fueron puestos en servicio como bombarderos por las FARE, las fuerzas aéreas de la Segunda República Española, durante la Guerra Civil Española. China ordenó una cantidad de Staggerwing para usarlos como aviones ambulancia en su lucha contra el Imperio Japonés. Finlandia tuvo un C17L como avión de enlace entre 1940 y 1945. El 2 de octubre de 1941, Beech envió por barco un D17S con camuflaje especial para el Prince Bernhard of Lippe, que estaba exiliado en Londres tras la invasión alemana de los Países Bajos. Lo usó en trabajos con los refugiados en y alrededor de Londres.

El Beech UC-43 Traveler fue una versión ligeramente modificada del Staggerwing. A finales de 1938, el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos compró tres Model D17 para evaluarlos como aviones de enlace ligeros. Fueron designados YC-43. Tras un corto programa de pruebas de vuelo, los YC-43 partieron hacia Europa para servir como aviones de enlace con los agregados aéreos de Londres, París y Roma.

A principios de la Segunda Guerra Mundial, se hizo aparente la necesidad de un avión de transporte de tipo ejecutivo compacto o mensajero, y, en 1942, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos ordenaron los primeros 270 Model 17 para servir dentro y fuera de los Estados Unidos como UC-43. Diferían del modelo comercial sólo en detalles menores. Para cubrir las urgentes necesidades de guerra, el gobierno también compró o alquiló (requisó) "Staggerwing" adicionales a propietarios privados, incluyendo 118 más para las Fuerzas Aéreas del Ejército más otros para la Armada de los Estados Unidos. En el servicio con la Armada, los aviones fueron designados GB-1 y GB-2. La Real Fuerza Aérea británica y la Marina Real Británica adquirieron 106 "Traveller Mk. I" (el nombre británico usa la doble "l" de la ortografía inglesa) a través del acuerdo Préstamo-Arriendo para cubrir su propia necesidad de transportes de personal ligeros.

Los UC-43 de producción diferían en detalles menores de los YC-43 de pruebas de servicio. Dos características externas distinguibles del UC-43 son las antenas circulares del radiogoniómetro automático montadas entre el tren de aterrizaje principal y las luces de aterrizaje, cerca de las puntas alares inferiores. Estaban todos propulsados por el motor R-985 de 450 hp (336 kW).

Posguerra

Tras el final de la guerra, Beech convirtió inmediatamente sus capacidades de fabricación de vuelta a la producción de aviones civiles, realizando una última versión del Staggerwing, el Model G17S. Construyeron 16 aviones, que vendieron a 29 000 dólares la unidad. Noruega vendió un D17S a Finlandia en 1949, que usó la Fuerza Aérea Finlandesa de 1950 a 1958.

El ligero Beechcraft Bonanza de cola en V, un potente avión de cuatro pasajeros de lujo, pronto reemplazó al venerable Staggerwing en la línea de producción de Beech, a un tercio de su precio. El Bonanza era un avión más pequeño y con menos potencia, pero llevaba a cuatro personas a la misma velocidad que el Staggerwing. Beechcraft vendió el 785º y final Staggerwing en 1948, y lo entregó en 1949.

Elogio crítico

En marzo de 2003, la revista Plane & Pilot nombró al Staggerwing uno de sus Diez Mejores Aviones Favoritos de Todos los Tiempos.

En el número de abril de 2007 de la revista AOPA Pilot, se informó que el Staggerwing había sido votado por cerca de 3000 miembros de la AOPA como el Avión Más Bonito: "Los miembros dicen que tiene el equilibrio perfecto entre 'fortaleza muscular y delicada gracia', y lo calificaron altamente por sus 'clásicas líneas y simetrías'".

El número de noviembre de 2012 de la revista Aviation History escalafonó el Staggerwing como quinto en su lista de 12 Aviones Más Bonitos de Mundo. Declarando que "Algunos pueden pensar que 'el Stag' es desgarbado, con las alas retrasadas y todo lo demás, y a pesar de todo se ha convertido en el principal ejemplo de belleza de época" y "...el ala superior retrasada permite que el parabrisas sea grande y muy inclinado, que es también un elemento clave de lo que algunos han llamado un clásico art deco".

Variantes

 17
 Prototipo con tren de aterrizaje fijo, voló por primera vez el 4 de noviembre de 1932.
 Para 1934, Beechcraft había diseñado cuatro modelos: el 17R (motor Curtiss-Wright de 420 hp); el A17F (motor Curtiss-Wright de 690 hp); el A17FS (motor Curtiss-Wright de 710 hp); y el B17L (motor Jacobs de 225 hp). Todos los modelos tenían tren de aterrizaje fijo, salvo el B17L, que tenía un sistema retráctil neumático. De los diferentes modelos, el B17L resultó cumplir mejor las demandas del mercado y se convirtió en el primer modelo de producción.
 B17
 Primer modelo en producción, fabricado de marzo de 1934 a marzo de 1936.
 C17
 Fabricado entre 1936 y 1937.
 D17
 Fabricado de marzo de 1937 a 1945 (tras 1941, todo son modelos militares).
 E17
 Fabricado de marzo de 1937 a 1941.
 F17
 Fabricado de abril de 1938 a 1941.
 G17
 Fabricado de 1946 a 1948.
 Tachikawa-Beechcraft C17E Light Transport
 20 aparatos construidos bajo licencia de producción en Japón, por Tachikawa, más dos ensamblados con partes importadas por Dai Nihon Koku KK. Manshu, Chuka Koku y agencias como los cuarteles generales de la Policía Provincial.

Designaciones militares

 YC-43
 Tres aparatos modelo D17S con motores R-985-17 de 450 hp, evaluados por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos.
 UC-43 Traveler
 Versión de producción con motor R-985-AN-1 de 450 hp. Se encargaron 75 aparatos para el USAAC y otros 63 para la Armada de los Estados Unidos, conocidos como GB-1, posteriormente 132 aviones se transfirieron de la Armada al USAAC.
 UC-43A
 Modelo D17R con motor R-975-11 de 440 hp. 13 unidades entraron en servicio.
 UC-43B
 13 unidades del modelo D17S con motor R-985-17 con 450 hp.
 UC-43C
 37 aparatos del modelo F17D con motor R-915-1 con 300 hp.
 UC-43D
 31 aeronaves del modelo E17B con motor R-830-1 con 285 hp.
 UC-43E
 Modelo C17R con motor R-975-11, de los que cinco ejemplares entraron en servicio.
 UC-43F
 Un aparato D17A con motor R-975-3.
 UC-43G
 10 unidades del C17B con motor R-830-1.
 UC-43H
 Tres aparatos B17R con motor R-975-11 de 440 hp.
 UC-43J
 Tres aviones C17L con motor R-755-1 con 225hp.
 UC-43K
 Una unidad modelo D17W. Este aparato fue originalmente fabricado en 1937 para la aviadora Jacqueline Cochran. Cochran voló el avión en 1937 en la carrera Bendix Cross-Country y terminó primera en la División Femenina, y tercera en la general. También consiguió el Récord Nacional de Velocidad Femenino usando este avión, con una marca de 328,1 km/h.
 GB-1
 Versión de transporte del D17 para la Armada de los Estados Unidos. Se adquirieron diez aparatos en 1939 y otros 10 requisados entraron en servicio en la Armada.
 GB-2
 Versión del GB-1 con motores R-985-0 o R-985-AN-1. Se construyeron 271 ejemplares. Posteriormente 132 fueron transferidos a las USAAF como UC-43.
 JB-1
 Un avión C17R reconvertido a transporte ejecutivo para la Armada de los Estados Unidos.
 Traveller I
 Designación británica para el YC-43 de la Embajada estadounidense en Londres y los 107 UC-43 y GB-2 entregados a la Marina Real Británica.

Selección motora

Operadores

 Real Fuerza Aérea Australiana: operó tres de 1941 a 1947.

 Fuerza Aérea Boliviana: recibió uno en 1941.

 NAB – Navegação Aérea Brasileira
 Fuerza Aérea Brasileña: operó 54 de 1942 a 1960.
 Marina de Brasil: operó cuatro de 1940 a 1941.

 Fuerza Aérea de la República de China: operó 21 de 1937 a 1945.

 Cuerpo de Aviación del Ejército Cubano: operó dos entre 1945 y 1958.
  España
 Fuerzas Aéreas de la República Española: operó nueve en 1936.

 Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
 Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
 Armada de los Estados Unidos
 Patrulla Aérea Civil

 Gobierno Etíope: operó dos de 1935 a 1936.

 Fuerza Aérea Finlandesa: operó un C17L de 1940 a 1945 y un D17S de 1950 a 1958.

 Fuerza Aérea Hondureña: operó dos de 1936 a 1958.

 Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda
 No. 42 Squadron RNZAF

 Servicio de Aviación Naval Holandés: uno de 1942 a 1945.

 Fuerza Aérea del Perú: cinco de 1946 a 1958.

 Real Fuerza Aérea británica
 Marina Real Británica

 Fuerza Aérea Uruguaya: operó uno de 1944 a 1962.

Aviones en exhibición

 Beechcraft Heritage Museum en Tullahoma, Tennessee (contiene nueve ejemplares del modelo, incluyendo el prototipo).
 Evergreen Aviation & Space Museum, McMinnville (Oregón).
 Florida Air Museum, Lakeland (Florida).
 Frontiers of Flight Museum, Dallas Love Field, Dallas, Texas.
 Legacy Flight Museum en Rexburg, Idaho.
 Mid-America Air Museum en Liberal (Kansas).
 Museu Aeroespacial en Río de Janeiro, Brasil.
 Museum of Flying en Santa Mónica (California).
 Museo Nacional del Aire y el Espacio de Estados Unidos en Washington D. C..
 National Museum of Naval Aviation en la Naval Air Station Pensacola cerca de Pensacola, Florida.
 Museo Nacional de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en la Wright-Patterson AFB (Ohio) cerca de Dayton (Ohio) (UC-43 Traveler).
 Reynolds-Alberta Museum en Wetaskiwin, Alberta, Canadá.
 Yanks Air Museum en Chino (California).

Supervivientes

Muchos Staggerwing permanecen registrados en la FAA en condiciones de vuelo, o en restauración. Varias versiones militares están en exhibición.

 Beechcraft D17S CF-GKY, Vintage Wings of Canada, Aeropuerto Ejecutivo Gatineau-Ottawa, Quebec, Canadá.
 Beechcraft D17S G-BRVE es propiedad de la Fighter Collection en el Reino Unido. Fue construido en 1943 como modelo GB-2 de la Armada estadounidense. Fue embarcado hacia el Reino Unido y volado por el 782 Naval Air Squadron de la Marina Real Británica como el Traveller Mk.I FT475. En la posguerra, volvió a los Estados Unidos y voló para la Fuerza Aérea antes de pasar a manos privadas. Regresó al Reino Unido en 1990 y desde entonces voló con varios propietarios bajo la matrícula británica G-BRVE.
 UC-43/D-17S (4890, N51746), está en exhibición en el Yanks Air Museum en Chino (California). Fue adquirido en 1973 como primer avión de la colección.
 UC-43 (número de serie 44-76068), está en exhibición en la Modern Flight Gallery del Museo Nacional de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en Dayton, Ohio.
 UC-43, está en exhibición en el 1941 Historical Aircraft Group Museum en Geneseo, New York.
 N9405H, está basado en el Old Buckenham Airport.
 Beechcraft C17B NC47024, es operado por un propietario civil del Grove City Airport en Grove City, PA. El avión está pintado con los colores y esquemas usados por Blanche Noyes y Louise Thaden en la Carrera Aérea Bendix de 1936.

Especificaciones (Model D17S)

Aeronaves relacionadas

Véase también

 Anexo:Biplanos
 Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)
 Anexo:Aeronaves militares de los Estados Unidos (navales)
 Anexo:Aviones utilizados por las Fuerzas Aéreas de la República Española

Referencias

Bibliografía

Enlaces externos

 Museo Beechcraft (en inglés).

0017 Staggerwing
Biplanos con decalaje negativo
Aviones tractores monomotores
Aeronaves civiles utilitarias de los Estados Unidos de los años 1930
Aviones de transporte militar de los años 1930 de los Estados Unidos
Aeronaves de primer vuelo en 1932

Beechcraft Model 17 Staggerwing


One Fish, Two Fish, Crawfish, Bluefish: The Smithsonian Sustainable Seafood Cookbook () is a collection of seafood recipes specifically chosen for their environmental sustainability. It was written by Carole C. Baldwin and Julie H. Mounts, illustrated by Charlotte Knox, and published in October 2003 by Smithsonian Institution Press.

The title of the book is a reference to One Fish Two Fish Red Fish Blue Fish, a popular children's book by the famous children's author Dr. Seuss.

References
 ()

External links
Smithsonian Seafood Website

2003 non-fiction books
Cookbooks

One Fish, Two Fish, Crawfish, Bluefish


İtilaf Devletleri, Anlaşma Devletleri ya da Müttefik Devletler, Britanya İmparatorluğu, Fransa ve Rusya'dan oluşan ittifaktır. I. Dünya Savaşı'ndaki iki ana ittifaktan biridir. İtilaf Devletleri Almanya'nın önderliğindeki İttifak Devletleri'ne karşı savaşmıştır.

İtalya önceleri İttifak Devletleri grubunun içerisindeydi fakat 1915'te İtilaf Devletleri'nin yanında savaşa girdi (1915 yılı İtalya'nın savaşa dâhil olduğu yıldır ve İttifak Devletleri'nin saflarında asla savaşmamıştır). Savaşın ilerleyen safhalarında ABD İtilaf Devletleri'ne katıldı. Rusya 1917 İhtilali'nden sonra İtilaf Devletleri grubundan ayrılarak savaştan çekildi. Savaş sırasında yeni katılımlarla İtilaf Devletleri grubu genişledi. İtilaf Devletleri I. Dünya Savaşı'ndan galip olarak çıktı ve yenilen İttifak Devletleri'nin topraklarını resmen işgal etti.

İtilaf Devletleri'nin savaşa giriş tarihleri
  Sırbistan - 29 Temmuz 1914
  Rusya - 1 Ağustos 1914
  Fransa (ve yanında katılan Fransız sömürge güçleri) - 2 Ağustos 1914
  Belçika (ve yanında katılan Belçika sömürge güçleri) - 3 Ağustos 1914
  Birleşik Krallık - 4 Ağustos 1914
  Avustralya
  Güney Afrika
  Hindistan
  Britanya Denizaşırı Toprakları
  Kanada
  Newfoundland
  Yeni Zelanda
  Karadağ - 5 Ağustos 1914
  Japonya - 23 Ağustos 1914
  İtalya - 23 Mayıs 1915
  Portekiz - 9 Mart 1916
  Romanya - 27 Ağustos 1916
  ABD - 6 Nisan 1917
  Yunanistan - 27 Haziran 1917

Ayrıca:
  Liberya - 4 Ağustos 1914
  San Marino - 3 Haziran 1915
  Çin Cumhuriyeti - 14 Mart 1917
  Küba - 7 Nisan 1917
  Panama - 7 Nisan 1917
  Brezilya - 11 Nisan 1917
  Bolivya - 13 Nisan 1917
  Siyam - 22 Temmuz 1917
  Kosta Rika - 21 Eylül 1917
  Peru - 6 Ekim 1917
  Uruguay - 7 Ekim 1917
  Ekvador - 8 Aralık 1917
  Guatemala - 23 Nisan 1918
  Nikaragua - 8 Mayıs 1918
  Haiti - 12 Temmuz 1918
  Honduras - 19 Temmuz 1918
  Ermenistan DC - 1918
  Çekoslovakya - 1918
  Andorra
  Jamaika
  Dominik Cumhuriyeti

İtilaf Devletleri'nin askerî kuvvetleri
(1914-1918 yılları arasında kara kuvvetleri, deniz kuvvetleri ve yardımcı kuvvetlerin de olduğu farklı askerlerin tahminî toplam sayısıdır. Normal zamanda ordular çok daha küçüktür. Rakamların yalnızca bir kısmı savaşan askerlerdir.)
 Rus İmparatorluğu: 13.000.000 asker
 Britanya İmparatorluğu: 9.904.700 asker
 Avustralya: 300.000 asker
 Kanada: 619.636 asker
 Britanya Hindistanı: 161.000 asker
 Yeni Zelanda: 100.000 asker
 Fransa: 8.410.000 asker
 İtalya: 5.615.000 asker
 ABD: 4.355.000 asker
 Romanya: 756.000 asker
 Sırbistan: 708.300 asker
 Yunanistan: 351.000 asker
 Belçika: 298.000 asker
 Portekiz: 100.000 asker
 Karadağ: 50.000 asker
 San Marino: 80 asker

Toplam: 42.569.516 asker

Kaynakça

Avrupa tarihi
Ülkelerine göre I. Dünya Savaşı
20. yüzyılda askerî ittifaklar

İtilaf Devletleri


The murder of Megan Nicole Kanka (December 7, 1986 – July 29, 1994) occurred in Hamilton Township, Mercer County, New Jersey, United States. Seven-year-old Megan Kanka was raped and murdered by her neighbor, Jesse Timmendequas, after he lured her into his house; Timmendequas had previously been convicted of child molestation. The murder attracted national attention and subsequently led to the introduction of "Megan's Law", which requires law enforcement to disclose details relating to the location of registered sex offenders.

In 1997, Timmendequas was convicted of Kanka's murder. He was initially sentenced to death, but his sentence was commuted to life without parole after New Jersey abolished capital punishment in 2007.

Perpetrator
Jesse K. Timmendequas (born April 15, 1961) had two previous convictions for sexually assaulting young girls. In 1979, he pleaded guilty to the attempted aggravated sexual assault of a five-year-old girl in Piscataway Township, New Jersey. He was given a suspended sentence, and after failing to attend counseling, he was sent for nine months to the Middlesex Adult Correctional Center. In 1981, Timmendequas pleaded guilty to the assault of a seven-year-old girl, and was imprisoned at the Adult Diagnostic & Treatment Center (ADTC) in Avenel, New Jersey, for six years.

Timmendequas reportedly participated little in the treatment program offered at the ADTC. He was described by one therapist who treated him at the facility as a "whiner" who spent most of his time sleeping. Another therapist stated that she had believed that Timmendequas would eventually commit another sex crime (although she did not believe he would commit murder).

Murder and trial
Timmendequas lured Kanka into his house, where he raped her before strangling her with a belt. He then disposed of her body in nearby Mercer County Park. The next day, he confessed to investigators and led police to the site.

Evidence included bloodstains, hair, and fiber samples, as well as a bite mark matching Kanka's teeth on Timmendequas' hand, and led to a guilty verdict on charges of kidnapping, four counts of aggravated sexual assault, and two counts of felony murder—causing a death in the course of certain specific felonies.  The court sentenced Timmendequas to death, and the sentence was upheld by the New Jersey Supreme Court on appeal. Congressman Dick Zimmer stated, "I believe he is exactly the kind of predator that the legislature had in mind when it enacted the death penalty."

Timmendequas remained on death row in New Jersey until December 17, 2007, when the New Jersey Legislature abolished capital punishment in the state. As a result, Timmendequas' sentence was commuted to life in prison without the possibility of parole.

Megan's Law

One month after the murder, the New Jersey General Assembly passed a series of bills proposed by Assemblyman Paul Kramer that would require sex offender registry, with a database tracked by the state, community notification of registered sex offenders moving into a neighborhood and then life in prison for second-time sex offenders. Kramer expressed incredulity at the controversy created by the bills, saying that "Megan Kanka would be alive today" if the bills he proposed had been law.

Foundation
The Megan Nicole Kanka Foundation is a non-profit charity founded by the family of Megan Kanka with the intent of preventing crimes against children.

See also
List of kidnappings
Murder of Sarah Payne, a 2000 crime in the United Kingdom that led to the creation of Sarah's Law, a more limited form of Megan's Law.

References

External links
 Megan Nicole Kanka Foundation

1986 births
1994 deaths
1994 in New Jersey
1994 murders in the United States
Deaths by person in New Jersey
Formerly missing people
Incidents of violence against girls
July 1994 crimes in the United States
Mercer County, New Jersey
Child murder in the United States
Murder in New Jersey
Rape in the 1990s
Rapes in the United States
Violence against women in New Jersey

Murder of Megan Kanka


සෙම්ඹුවත්ත ශ්‍රී ලංකාවේ මාතලේ දිස්ත්‍රික්කයේ උකුවෙල ප්‍රාදේශීය ලේකම් කොට්ඨාසයේ ඇල්කඩුවේ පිහිටි සංචාරක ප්‍රදේශයකි. මෙහි පිහිටි ස්වාභාවික උල්පත් ජලයෙන් නිර්මාණය කරන ලද වැව, විලට පසෙකින් පිහිටි ස්වභාවික පිහිනුම් තටාකය, කැම්බල්'ස් ලේන් වන රක්ෂිතය, තේ වතු යාය සහ සෞම්‍ය දේශගුණය සංචාරකයන්ගේ ආකර්ෂණය දිනාගනි.

වැවෙහි උපරිම ගැඹුර මීටර 9-12 ( අඩි 30-40 )
මුහුදු මට්ටමේ සිට උස මීටර 1072
ඛණ්ඩාංක:

ආශ්‍රිත ලිපි
ශ්‍රී ලංකාවේ සංචාරක ස්ථාන

සෙම්ඹුවත්ත


Campionatul European de Scrimă din 2016 s-a desfășurat în perioada 20-25 iunie la Arena de la Toruń, Polonia. 396 de sportivi din 40 de țări au participat. Campionul polonez Egon Franke a fost invitatul de onoare. În paralel cu competiția a avut loc pe 19 iunie congresul confederației, care a ales rusul Stanislav Pozdniakov președintele forului.

Program

Medaliați

Masculin

Feminin

Clasament pe medalii
 Țara-gazdă
 România

Rezultate

Masculin

Spadă individual

Floretă individual

Sabie individual

Spadă pe echipe

Floretă pe echipe

Sabie pe echipe

Feminin

Spadă individual

Floretă individual

Sabie individual

Spadă pe echipe

Floretă pe echipe

Sabie pe echipe

Note

Legături externe
   efc2016.eu, site-ul oficial
  Torun: European Championships  pe Confederația Europeană de Scrimă
  Tablouri competiționale pe Mask Sport

2016
2016 în scrimă
Evenimente sportive în 2016
Competiții sportive internaționale găzduite de Polonia

Campionatul European de Scrimă din 2016


Wireshark özgür ve açık kaynaklı bir paket çözümleyicisidir. Ağ sorunlarını giderme, çözümleme, yazılım ve iletişim protokolü geliştirme ve eğitim amaçlı olarak kullanılır. Esas olarak Ethereal adıyla başlayan proje, ticari marka sorunları nedeniyle Mayıs 2006'da Wireshark olarak yeniden adlandırıldı.

Wireshark, kullanıcı arayüzü mevcut sürümlerde Qt widget araç setini ve paketleri yakalamak için pcap kullanan çapraz platform bir yazılım olarak Linux, macOS, BSD, Solaris ve diğer bazı Unix benzeri işletim sistemleri ve Microsoft Windows üzerinde çalışabilir. TShark adlı bir terminal tabanlı (GUI olmayan) sürümü de vardır. Wireshark ve onunla birlikte TShark gibi dağıtımlar, GNU Genel Kamu Lisansı koşulları altında yayınlanan ücretsiz yazılımlardır.

İşlevsellik
Wireshark, tcpdump'a çok benzer, ancak grafiksel bir başlangıç ekranı ve bazı bütünleşik sıralama ve filtreleme seçeneklerine sahiptir. Wireshark, kullanıcının ağ arabirimi denetleyicilerini sıra dışı kipe (ağ arabirimi denetleyicisi tarafından destekleniyorsa) almasına olanak tanır; böylece, bu ağ arabirimi denetleyicisi MAC adresine gönderilen tek noktaya yayın trafiği de dahil, bu arabirimde görünen tüm trafiği görebilir. Bununla birlikte, ağ anahtarı üzerindeki bir bağlantı noktasında sıra dışı kipte bir paket, çözümleyiciyle yakalanırken, anahtar üzerinden tüm trafik mutlaka yakalamanın yapıldığı bağlantı noktasına gönderilmez, bu yüzden sıra dışı kipte yakalama yapmak tüm ağ trafiğini görmek için mutlak yeterli değildir. Bağlantı noktası yansıtma (port mirroring) veya çeşitli ağ kılavuzları, yakalamayı ağdaki herhangi bir noktaya kadar genişletir. Basit edilgen bağlantılar kurcalamaya karşı oldukça dirençlidir.

GNU/Linux, BSD ve macOS'ta, libpcap 1.0.0 veya sonraki sürümlerinde, Wireshark 1.4 ve sonraki sürümleri kablosuz ağ arabirimi denetleyicilerini de ekran kipine geçirebilir.

Bir uzak makine paketlerini yakalar ve yakalanan paketleri TZSP protokolünü veya OmniPeek tarafından kullanılan protokolü kullanarak Wireshark çalıştıran bir makineye gönderirse, Wireshark bu paketleri ayırır ve uzak bir makinede yakalanan paketleri çözümleyebilir.

Geçmiş
1990'ların sonunda, Missouri-Kansas City Üniversitesi'nden bilgisayar bilimi mezunu olan Gerald Combs küçük bir internet servis sağlayıcısı için çalışıyordu. O zamanki ticari protokol analiz ürünleri 1500 dolar civarında fiyatlandırılmış ve şirketin birincil platformlarında (Solaris ve Linux) yayınlanmamıştı; bu yüzden Gerald, Ethereal'i yazmaya başladı ve ilk sürümünü 1998'de piyasaya sürdü. Ethereal ticari markası Network Integration Services'e aittir.

Mayıs 2006'da Combs, CACE Technologies'den gelen iş teklifini kabul etti. Combs, Ethereal'in kaynak kodunun çoğunda (ve gerisi GNU GPL kapsamında yeniden dağıtılabilir) telif hakkına sahipti, bu yüzden Wireshark deposu için Ethereal Subversion deposunun içeriğini kullandı. Ancak, Ethereal ticari markasına sahip değildi, bu yüzden adını Wireshark olarak değiştirdi. 2010'da Riverbed Technology, CACE'i satın aldı ve Wireshark'ın ana destekçisi konumuna erişti. Ethereal'in geliştirilmesi durdu ve Ethereal güvenlik danışmanı, Wireshark'a geçiş yapmayı önerdi.

Wireshark, eWeek, InfoWorld ve PC Magazine gibi yayınlarda dahil birçok uzman kuruluşlardan yıllar boyunca birçok endüstri ödülü kazandı. Ayrıca, Insecure.Org ağ güvenliği araçları anketinde en fazla puan alan paket dinleyicisi ve Ağustos 2010'da "Ayın SourceForge Projesi" oldu.

Combs, Wireshark'ın genel kodunu korumaya ve yazılımın yeni sürümlerini yayınlamaya devam ediyor. Yazılımın resmi sitesi 600'den fazla ek katkıda bulunan yazarı listeler.

Özellikler

Wireshark, farklı ağ protokollerinin yapısını (kapsülleme) "anlayan" bir veri yakalama programıdır. Farklı ağ protokolleri tarafından belirtilen anlamları ile birlikte alanları ayrıştırabilir ve görüntüleyebilir. Wireshark, paketleri yakalamak için pcap kullanır, bu nedenle yalnızca pcap'ın desteklediği ağ türlerinde paketleri yakalayabilir.

 Veriler canlı bir ağ bağlantısından "kablo üzerinden" alınabilir veya önceden yakalanmış paketlerden oluşan bir dosyadan okunabilir.
 Anlık veriler Ethernet, IEEE 802.11, PPP ve Loopback (geri döngü) dahil farklı ağ türlerinden okunabilir.
 Yakalanan ağ verileri bir GUI aracılığıyla veya yardımcı programın terminal (komut satırı) sürümü olan TShark aracılığıyla taranabilir.
 Yakalanan dosyalar program yoluyla düzenlenebilir veya komut satırı anahtarları ile "editcap" programına dönüştürülebilir.
 Veri ekranı bir ekran filtresi kullanılarak arıtılabilir (refined).
 Yeni protokolleri incelemek için eklentiler oluşturulabilir.
 Yakalanan trafikte VoIP aramaları tespit edilebilir. Uyumlu bir kodlamada kodlanmış ise, medya akışı bile çalıştırılabilir.
 Ham USB trafiği yakalanabilir.
 Kablosuz bağlantılar, izlenen Ethernet'i geçtikleri sürece filtrelenebilir.
 Yakalanan trafiğin çıktısını filtreleme olanağı sağlamak için çeşitli ayarlar yapılabilir, zamanlayıcılar ve filtreler ayarlanabilir.

Wireshark'ın yerel ağ izleme dosyası biçimi libpcap ve WinPcap tarafından desteklenen libpcap biçimidir, bu nedenle tcpdump ve CA NetMaster da dahil olmak üzere aynı biçimi kullanan diğer uygulamalarla yakalanan ağ izleri değiştirilebilir. Ayrıca snoop, Network General Sniffer ve Microsoft Network Monitor gibi diğer ağ analiz programlarından gelen çekimleri de okuyabilir.

Güvenlik
Ham ağ trafiğini bir arabirim üzerinden yakalamak, bazı platformlarda yükseltilmiş ayrıcalıklar gerektirir. Bu nedenle, Ethereal/Wireshark ve tethereal/TShark'ın eski sürümleri genellikle üstün kullanıcı ayrıcalıklarına sahipti. Trafik yakalandığı zaman çağrılan çok sayıda protokol ayrıştıcısını (protocol dissector) dikkate alarak, bu bir ayrıştıcıda (dissector) bir hata olasılığı göz önüne alındığında ciddi bir güvenlik riski oluşturabilir. Geçmişte (birçoğu uzaktan kod yürütülmesine izin veren) oldukça fazla sayıda güvenlik açığı ve geliştiricilerin gelecekteki daha iyi gelişim şüpheleri nedeniyle, OpenBSD, OpenBSD 3.6'dan önce bağlantı noktası ağacından (ports tree) Ethereal'i kaldırmıştı.

Tüm işlemler için yükseltilmiş ayrıcalıklara gerek yoktur. Örneğin, bir seçenek tcpdump veya bir dosyaya paketleri yakalamak için üstün kullanıcı ayrıcalıklarıyla Wireshark ile gelen dumpcap yardımcı programını çalıştırmak ve daha sonra sınırlı ayrıcalıklarla Wireshark çalıştırarak paketleri çözümlemektir. Gerçek zamanlıya yakın çözümlemelerin yaklaşık benzetimi için, ele geçirilen her dosya Wireshark tarafından işlenen, büyüyen bir dosyada mergecap (birleşik ilişkilendirme) ile birleştirilebilir. Mergecap, dosyayı birkaç çıkış biçiminde yazabilir.. Kablosuz ağlarda, IEEE 802.11 çerçevelerini yakalamak ve ortaya çıkan döküm dosyalarını Wireshark ile okumak için Aircrack gibi kablosuz güvenlik araçlarını kullanmak mümkündür.

Wireshark 0.99.7'den itibaren, Wireshark ve TShark trafik yakalama işlemini gerçekleştirmek için dumpcap kullanmaktadır. Trafiği yakalamak için özel ayrıcalıklar gerektiren platformlar, yalnızca bu ayrıcalıklarla dumpcap çalıştırılmasını gerektirir. Ne Wireshark ne de TShark'ın özel ayrıcalıklarla çalıştırılması gerekmemektedir.

Renk kodlaması
Wireshark, kullanıcının bir bakışta trafik türlerini tanımlamasına yardımcı olmak için paketlerdeki belirli alanlarla eşleşen kuralları temel alarak paketleri renklendirebilir. Varsayılan bir kural kümesi verilebilir; kullanıcılar paketleri renklendirmek, yeni kurallar eklemek veya kuralları kaldırmak için var olan kuralları değiştirebilir.

Simülasyon paket yakalama
Wireshark ayrıca ns, OPNET Modeler ve NetSim gibi çoğu ağ simülasyon aracından paket yakalamak için de kullanılabilir.

Ayrıca bakınız

Kaynakça
Özel

Genel

Dış bağlantılar

GTK+ kullanan yazılımlar
Qt kullanan yazılımlar
Web kazıma
Ağ analizi yazılımları
Ücretsiz çapraz platform yazılımları
Özgür ağ yönetimi yazılımları
C ile programlanmış ücretsiz yazılımlar
C++ ile programlanmış ücretsiz yazılımlar
Lua yazılımları
MacOS ağ yazılımları
Unix ağ yazılımları
Windows ağ yazılımları
Mac OS X güvenlik yazılımları
Windows güvenlik yazılımları
Ücretsiz güvenlik yazılımları

Wireshark


Shinnosuke Nakatani (født 24. marts 1996) er en japansk fodboldspiller, som spiller for den japanske fodboldklub Nagoya Grampus.

Referencer

Eksterne henvisninger

Fodboldspillere fra Japan

Shinnosuke Nakatani


Pinus jeffreyi, also known as Jeffrey pine, Jeffrey's pine, yellow pine and black pine, is a North American pine tree. It is mainly found in California, but also in the westernmost part of Nevada, southwestern Oregon, and northern Baja California. It is named in honor of its botanist documenter John Jeffrey.

Description
Pinus jeffreyi is a large coniferous evergreen tree, reaching  tall, rarely up to  tall, though smaller when growing at or near tree line. The leaves are needle-like, in bundles of three, stout, glaucous gray-green,  long. The cones are  long, dark purple when immature, ripening pale brown, with thinly woody scales bearing a short, sharp inward-pointing barb. The seeds are  long, with a large () wing.

Pinus jeffreyi is closely related to Pinus ponderosa (ponderosa pine) and is similar in appearance. One way to distinguish between them is by their cones. Each has barbs at the end of the scales. The sharp Pinus jeffreyi cone scale barbs point inward, so the cone feels smooth to the palm of one's hand when rubbed down the cone. Pinus ponderosa cone scale barbs point outward, so feel sharp and prickly to the palm of one's hands. The memory device of 'gentle Jeffrey' and 'prickly ponderosa' can be used to differentiate between the species. Another distinguishing characteristic is that the needles of Pinus jeffreyi are glaucous, less bright green than those of Pinus ponderosa, and by the stouter, heavier cones with larger seeds and inward-pointing barbs. Pinus jeffreyi can be somewhat distinguished from Pinus ponderosa by the relatively smaller scales of reddish-brown bark as compared to the larger plates of orangish ponderosa bark.

The scent of Pinus jeffreyi is variously described as reminiscent of vanilla, lemon, pineapple, violets, apple, and, quite commonly, butterscotch. This scent may be sampled by breaking off a shoot or some needles, or by simply smelling the resin's scent in between the plates of the bark. This scent is related to the very unusual composition of the resin, with the volatile component made up almost entirely of pure n-heptane. It is because of this peculiarity that the trees are sometimes known as gasoline trees.

The largest Pinus jeffreyi, by trunk volume, is the Eureka Valley Giant, in the Stanislaus National Forest. Its trunk contains  of wood, is  tall, with a diameter of .

Distribution and habitat
Pinus jeffreyi occurs from southwest Oregon south through much of California (mainly on the eastern side of the Sierra Nevada), to northern Baja California in Mexico. It is a high-altitude species; in the north of its range, it grows widely at  altitude, and at  in the south of its range.

Pinus jeffreyi is more stress tolerant than Pinus ponderosa. At higher elevations, on poorer soils, in colder climates, and in drier climates, Pinus jeffreyi replaces Pinus ponderosa as the dominant tree. Pinus jeffreyi is also tolerant of serpentine soils and is often dominant in these conditions, even on dry sites at fairly low altitudes.

Ecology
Pinus jeffreyi can hybridize with Pinus ponderosa and the Coulter pine, however this occurrence is rare due to the fact that the pines release pollen at different periods of time, and they naturally have difficulty crossing. However, hybrids do occasionally occur.

Uses
Pinus jeffreyi wood is similar to ponderosa pine wood, and is used for the same purposes. Crystallized sap of Pinus jeffreyi has been eaten as candy. The exceptional purity of n-heptane distilled from Pinus jeffreyi resin led to n-heptane being selected as the zero point on the octane rating scale of petrol.

As it mainly consists of n-heptane, Pinus jeffreyi resin is a poor source of turpentine. Before Pinus jeffreyi was distinguished from ponderosa pine as a distinct species in 1853, resin distillers operating in its range suffered a number of "inexplicable" explosions during distillation, now known to have been caused by the unwitting use of Jeffrey pine resin.

Taxonomy
Pinus jeffreyi is named for its discoverer, Scottish botanist John Jeffrey, who encountered it in 1852 near Mount Shasta. Pinus is Latin for pine.

See also
 List of California native plants
 Sentinel Dome

References

Further reading

External links

jeffreyi
Trees of Baja California
Trees of the Southwestern United States
Trees of the Northwestern United States
Trees of the United States
Flora of California
Flora of Oregon
Flora of the Sierra Nevada (United States)
Natural history of the California Coast Ranges
Least concern flora of the United States
Plants described in 1853
Taxa named by John Hutton Balfour

Pinus jeffreyi


Les 221 État 2951 à 2960 sont des locomotives de vitesse du type 221 Atlantic des chemins de fer de l'Etat, utilisées pour la traction des trains express de voyageurs.

La construction
La construction se déroule dans l'ordre suivant:
 n° 2951 à 2960, livrées par Cail en 1905

Histoire
Une série de 10 locomotives est commandée par le réseau des chemins de fer de l'État, sur le modèle des 221 Atlantic de la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans.

Cette série est numérotée de 2951 à 2960.

En 1909, ces locomotives sont immatriculées au réseau de l'État 221 - 101 à 110.

En 1938, lors de la création de la SNCF, elles forment la série des 3-221 A 101 à 110. Les dernières locomotives disparaissent en 1949.

Ce sont les dernières locomotives de type Atlantic en circulation en France.

Caractéristiques
Surface de la grille: 3,10 m2
Pression de la chaudière: 16 kg/cm2
Surface de chauffe: 239,40 m2
Diamètre et course des cylindres haute pression (HP) : 360 × 650 mm
Diamètre et course des cylindres basse pression (BP) : 600 × 650 mm
Diamètre des roues motrices:	 2 000 mm
Diamètre des roues AV: 900 mm
Diamètre des roues AR: 1 350 mm
Poids à vide:68 t
Poids en charge:74 t
Longueur:	 11.793 m
Hauteur:	 4.260 m
Empattement:	 8.7 m
Vitesse maximale:	 130 km/h

Notes références

Locomotive à vapeur française
Matériel roulant de l'État

221 État 2951 à 2960


Celia Rose Gooding nascida em 22 de fevereiro de 2000) é uma atriz americana e cantora. Ela fez sua estreia na Broadway no papel de Mary Frances "Frankie" Healy no musical Jagged Little Pill pelo qual ela ganhou um Grammy Awards em 2021 (Grammy Award de Melhor Álbum de Teatro Musical) e foi indicada para o 74º Tony Awards, tornando-se uma das mais jovens indicadas na categoria aos 20 anos. Sua mãe é Rhonda LaChanze Sapp, conhecida profissionalmente como LaChanze, uma atriz, cantora e dançarina americana. Ela desempenha o papel de Nyota Uhura na série original Paramount+ Star Trek: Strange New Worlds.

Infância e educação
Gooding foi criada em Nova York, Nova York. Ela nasceu da atriz, cantora e dançarina LaChanze, e Calvin Gooding, que morreu nos ataques de 11 de setembro. Ela tem uma irmã, Zaya.

Gooding frequentou a Hackley School em Tarrytown, Nova York, com sua irmã, e se formou com honras em artes cênicas. Ela ocasionalmente tirava licenças do ensino médio para fazer leituras para um musical que ela estava envolvida no desenvolvimento, Jagged Little Pill. Na oficina durante seu primeiro ano, ela teve três horas de tutoria pela manhã antes dos ensaios, para substituir o ensino regular. Seu projeto sênior girava em torno de sua participação no teste fora da cidade no final de seu último ano. Seu outro treinamento incluiu estudar dança no Instituto Alvin Ailey e estudar Atuação e Cinema com concentração em Shakespeare no Conservatório Berridge na Normandia.

Em 2018, Gooding começou a frequentar a Pace University. Ela inicialmente se formou em Teatro Musical e Psicologia Infantil; ela abandonou o último curso durante seu segundo e último semestre. Ela deixou a Pace depois de seu primeiro ano, quando os ensaios para a Broadway de Jagged Little Pill começaram em setembro de 2019.

Carreira de atriz
Gooding queria se tornar atriz quando viu sua mãe ganhar o Tony Award de Melhor Atriz em um Papel Principal em um Musical por A Cor Púrpura em 2006 na TV. No entanto, ela só começou a participar de produções de teatro musical na nona série. Ao longo de sua experiência no ensino médio, Gooding desempenhou vários papéis, como Carmen na produção de Fame da Rosetta LeNoire Musical Theatre Academy.

Em 2017, aos 17 anos, Gooding foi escalada para a primeira leitura de 29 horas de Jagged Little Pill, um musical original escrito por Diablo Cody baseado na música da artista vencedora do Grammy Alanis Morissette, que incluiu estrelas como Idina Menzel. Ela originou um dos papéis principais do show, Frankie Healy: uma ativista bissexual negra de 17 anos que foi adotada por uma família branca abastada em um subúrbio de Connecticut. Ela participou do laboratório de 2018 e depois da estreia mundial do show no American Repertory Theatre em Cambridge, Massachusetts, em maio de 2018.

Gooding reprisou seu papel como Frankie quando o show foi transferido para a Broadway em novembro de 2019 no Broadhurst Theatre. Ela recebeu elogios, incluindo Debut of the Month da Broadway World, uma indicação ao Clives Barnes Award, e Debut of the Year da Broadway.com. Ela também foi homenageada como uma das BET´s Future 40. Ela também se apresentou no Late Night with Seth Meyers,  Dick Clark's New Year's Rockin' Eve com Ryan Seacrest, e Good Morning America.

Em 2019, Gooding e sua mãe, LaChanze, fizeram história ao se tornar a primeira mãe e filha a se apresentar na Broadway ao mesmo tempo, com LaChanze estrelando A Christmas Carol e Gooding estrelando Jagged Little Pill.

Gooding recebeu elogios por sua atuação em Jagged Little Pill, que fechou indefinidamente devido à pandemia do COVID-19. Ela recebeu o prêmio de Melhor Ator em um papel de destaque em um musical no Antonyo Awards inaugural e foi indicada para o Tony Award de Melhor Atriz em um papel de destaque em um musical. Ela também participou do Playbill Pride Spectacular 2020 junto com a co-estrela Lauren Patten.

Ela foi incluída no elenco da série da Paramount+ Star Trek: Strange New Worlds como Nyota Uhura.

Em 24 de setembro de 2021, Gooding anunciou que não retornaria ao Jagged Little Pill devido ao suposto tratamento transfóbico e abusivo dos membros não binários do elenco do programa.

Vida pessoal
Gooding é bissexual. Ela também tem dois gatos chamados Pongo e Sushi.

Ativismo
Gooding tem sido uma voz importante sobre as questões em torno de ser negro na Broadway. Ela participou do programa "Offstage" do New York Times  em junho de 2020 que discutiu a justiça racial na Broadway, um painel na ABC sobre as realidades de ser negro na Broadway para o Black History Month, e um painel beneficente Black Theatre Matters apresentado por Samantha Williams.

Por causa de sua participação no programa Jagged Little Pill, Gooding também falou sobre justiça para a comunidade LGBTQ + e a comunidade de adoção inter-racial.

Ela participou de um painel para normalizar o consentimento e a defesa de vítimas de agressão sexual para a série de verão de 2020, Transformação 2020: Democracia Popular Definida com a co-estrela Kathryn Gallagher.

Atuação

Cinema

Televisão

Teatro

Vencedores do Grammy Awards
Atores dos Estados Unidos

Celia Rose Gooding


Telti (sardisk: Tèlti) er en by og en kommune (comune) i provinsen Sassari i regionen Sardinien i Italien. Byen ligger i 326 meters højde og har 2.304 indbyggere (2016). Kommunen har et areal på 83,25 km² og grænser til kommunerne Calangianus, Monti, Olbia og Sant'Antonio di Gallura.

Referencer

Henvisninger

Kommuner i provinsen Sassari

Telti


Daniel David John Adams-Ray (født 18. august 1983) er en svensk sanger og sangskriver. Han er et tidligere medlem af duoen Snook sammen med Oskar Linnros.

Diskografi

Album
 Svart, vitt och allt däremellan – 2010
 Svart, vitt och allt däremellan - Live – 2011
 Innan vi suddas ut – 2013

EP
 För er – 2016

Singler
 Gubben i lådan – 2010
 Dum av dig – 2010
 Förlåt att jag aldrig sagt förlåt 2011
 Thinking of Sunshine – 2015
 Isabel – 2016
 Sitter på en dröm (med Oskar Linnros) – 2017

Eksterne henvisninger

Musikere fra Sverige
Hiphoppere fra Sverige
Sangere fra Sverige
Sangskrivere fra Sverige
Har spillet på Roskilde Festival

Daniel Adams-Ray


Simeón Uroš Nemanjić, apodado Siniša (en cirílico serbio: Симеон Урош Синиша Немањић), también conocido en griego como Symeōn Ouresēs Palaiologos (Συμεών Ούρεσης Παλαιολόγος), fue el déspota de Epiro desde 1359 hasta 1366, y de Tesalia desde 1359 hasta su muerte en 1370 . Gobernó Epiro y Acarnania bajo su medio hermano el emperador Esteban Uroš IV Dušan desde 1348, y en los años posteriores a la muerte del emperador, se afirmó como un gobernante independiente de estas regiones del sur del Imperio serbio, siendo autoproclamado emperador de los serbios y los griegos en rivalidad con su sobrino Esteban Uroš V.

Biografía

Simeón Uroš, apodado Siniša, era el hijo del rey Esteban Uroš III Dečanski de Serbia con su segunda esposa, María Paleóloga, la hija de Juan Paleólogo, un nieto del emperador Miguel VIII Paleólogo.

Su medio hermano Esteban Uroš IV Dušan se proclamó emperador de Serbia en 1346, y conquistó Epiro y Acarnania en 1348. Nombró a Simeón gobernador de estas regiones y le concedió el título de déspota, tradicionalmente reservado a los hermanos e hijos menores de los emperadores bizantinos. Simeón Uroš consolidó su posición con la aristocracia local casándose con Tomasa Orsini, la hija del antiguo gobernante de Epiro Juan II Orsini.

El gobierno relativamente pacífico de Simeón Uroš se interrumpió cuando, poco después de la muerte de Dušan en 1355, su cuñado Nicéforo II Orsini, depuesto gobernante de Epiro, reapareció en Grecia y obtuvo el apoyo de la nobleza de Tesalia y Epiro. En 1356 Nicéforo entró en Epiro y obligó a Simeón Uroš a huir a Kastoria. Allí Simeón se proclamó «emperador de los serbios y los griegos», convirtiéndose así en rival de su sobrino Esteban V. A pesar de que lo apoyaron algunos magnates importantes como Juan Comneno Asen (el hermano de la viuda de Esteban IV), lo rechazó la nobleza de la Serbia central y Macedonia.

Después que se vio obligado a abandonar su intento de invadir Zeta (actual Montenegro) en 1358, Simeón Uroš perdió la esperanza de hacerse con Serbia. Al año siguiente, sin embargo, Nicéforo II Orsini murió en una escaramuza contra los albaneses, y esto dio una buena oportunidad a Simeón Uroš de rehacerse. En consecuencia, acudió presto a Tesalia, de la que se le reconoció señor en 1359. Luego invadió Epiro, donde las ciudades, agobiadas por la invasión del territorio por los clanes albaneses, también reconocieron su autoridad.

Mientras Simeón Uroš estaba en Epiro, Radoslav Hlapen de Vodena intentó tomar Tesalia en nombre de su hijastro Tomás Preljubović. Simeón Uroš se vio obligado a reconocer las conquistas de Radoslav Hlapen, entregarle Kastoria y casar a su hija María con Tomás. Hlapen reconoció la soberanía de Simeón Uroš en algunas de estas tierras y le proporcionó una barrera entre él y los nobles serbios del norte. Simeón Uroš se estableció en Trikala, en Tesalia, y pasó la última década de su reinado en relativa paz. Pronto nombró a dos de los caudillos albaneses de Epiro, Juan Espata y Pedro Losha, déspotas de Arta y Angelokastro. En 1366 cedió Ioánina, su última posesión importante en Epiro, a su yerno Tomás, que reinó allí como déspota vasallo.

En Trikala Simeón Uroš presidió una corte que incluía nobles bizantinos, serbios y albaneses, pero mostró preferencia por los parientes bizantinos de su esposa. También fundó y dotó generosamente a los monasterios de Meteora. Murió entre 1369 y 1371.

Matrimonio

Por su matrimonio con Tomasa Orsini, Simeón Uroš tuvo tres hijos:

 Juan Uroš, quien lo sucedió como gobernante de Tesalia.
 Esteban Uroš, gobernador de Farsalo.
 María, que se casó con Tomás Preljubović, quien lo sucedió como gobernante de Epiro.

Ancestros

Referencias

 Politikin Zabavnik

Dinastía Nemanjić
Dinastía de los Paleólogos
Déspotas de Epiro
Serbios del siglo XIV

Simeón Uroš


(広島県, Hiroshima-ken) er et japansk præfektur beliggende i regionen Chūgoku på den vestlige del af Japans hovedø Honshū. Det har et areal på og et befolkningstal på  indbyggere. Det administrative centrum er byen Hiroshima.

Noter

Eksterne henvisninger

Japans præfekturer

Hiroshima-præfekturet


An Paspalum macrophyllum in uska species han Liliopsida nga ginhulagway ni Carl Sigismund Kunth. An Paspalum macrophyllum in nahilalakip ha genus nga Paspalum, ngan familia nga Poaceae. Waray hini subspecies nga nakalista.

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Paspalum

Paspalum macrophyllum


Braak, Almanya'nın kuzeyinde Schleswig-Holstein eyaleti Stormarn iline bağlı bölge. 7,54 km² yüzölçümüne sahiptir. Nüfusu 30 Eylül 2005 itibarıyla 787 olarak tespit edilmiştir. Nüfus yoğunluğu ise km² başına 104 seviyesindedir. Belediye başkanlığı Ortwin Jahnke tarafından yürütülmektedir.

Dış bağlantılar
 Resmi site

Stormarn iline bağlı yerleşim birimleri

Braak


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Cayman Adaları'nda iletişim
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Treća hrvatska košarkaška liga je zamijenila dotadašnju B-1 ligu u sezoni 2017./18. i predstavlja lige četvrtog stupnja košarkaškog prvenstva Hrvatske u sezoni 2019./20.
Kao posljedica pandemije COVID-19 u svijetu i Hrvatskoj, u ožujku je došlo do prekida odigravanja športskih natjecanja.

Centar

 Izvori:
 ksz-zagreb.hr

Istok

 Izvori:
 KS Brodsko-posavske županije, 3. ML Istok 2019./20.
 KS Brodsko-posavske županije, 3. ML Istok
 KS Brodsko-posavske županije, Odluka Upravnog odbora HKS-a

Jug

Povezani članci
 Premijer košarkaška liga 2019./20.
 Prva hrvatska muška košarkaška liga 2019./20.
 Druga hrvatska muška košarkaška liga 2019./20.
 Kup Krešimira Ćosića 2019./20.
 :Kategorija:Hrvatska košarkaška natjecanja

Vanjske poveznice

Izvori

2019-20
m-4-Treća

Treća hrvatska muška košarkaška liga 2019./20.


Albert William Sherer Jr., né le 19 janvier 1916 et mort 27 décembre 1986, était un diplomate américain.

Biographie et études
En 1938, il obtient un BA de l'Université de Yale et un LL. B. en 1941 de l'Université de Harvard.

Service militaire
Albert William a servi dans l'US Army Air Force de 1941 à 1945.

Diplomate
De 1946 à 1949 sous le département d'État américain, Sherer était un agent commercial à Tanger, au Maroc et il a été temporairement affecté à Casablanca, au Maroc, en tant qu'officier consulaire et juridique de 1947 à 1948. Après cela, de 1949 à 1951, il a été responsable politique à Budapest, en Hongrie.

De 1951 à 1955, Sherer était l'officier de bureau roumain au Bureau des affaires d'Europe de l'Est au Département d'État. Il a été officier politique à Prague, puis en Tchécoslovaquie, de 1955 à 1957 et officier chargé des affaires polonaises, baltes et tchèques au bureau des affaires de l'Europe de l'Est de 1957 à 1960.

De 1960 à 1961, il a participé au Séminaire Bowie pour les affaires internationales à l'Université de Harvard. Il a été chef de mission adjoint à Varsovie, en Pologne, de 1961 à 1966, et nommé ambassadeur au Togo de 1967 à 1970. En 1968 et 1969, il a également été accrédité comme ambassadeur en Guinée équatoriale. Sherer a également été ambassadeur en Guinée de 1970 à 1972, ambassadeur en Tchécoslovaquie de 1972 à 1975 et chef de la délégation américaine auprès de la CSCE de 1974 et 1975.

Après le mandat d'ambassadeur, de 1975 à 1977, Sherer a été représentant adjoint des États-Unis dans le Conseil de sécurité des Nations unies. En 1975, il a été représentant suppléant des États-Unis à la septième session extraordinaire et à la trentième session de l'Assemblée générale des Nations Unies, et en 1976, il a été représentant suppléant des États-Unis à la trente unième session de l'Assemblée générale. En 1977, il était chef de la délégation américaine à la réunion préparatoire à Belgrade, en Serbie, de la CSCE.

Vie privée
Albert William a sa fille Susan Sherer mariée au journaliste  et son petit-fils est le journaliste .

Liens externes

 Albert William Sherer, Jr. Papiers (MS 1487). Manuscrits et archives, Bibliothèque de l'Université de Yale.

Références

Étudiant de l'université Yale
Étudiant de la faculté de droit de Harvard
Ambassadeur des États-Unis en Tchécoslovaquie
Naissance en janvier 1916
Décès en décembre 1986
Décès à 70 ans

Albert William Sherer Jr.


, ou simplement , est une publication américaine regroupant des histoires dérivées de la série télévisée Zorro (1957-1961) produite par les studios Disney d'après le personnage créé en 1919 par le romancier américain Johnston McCulley.

Histoire

La publication  lancée en 1966 par Gold Key Comics s'arrête durant l'année 1968, en mars. Le premier numéro est une republication du numéro de février 1958 de Four Color de Dell Comics.

Publications

Le Journal de Mickey (France)
Il est a souligner que les aventures publiées dans Le Journal de Mickey reprennent bien sûr les personnages de la série TV Disney.

Les premières aventures publiées sont des reprises du matériel américain essentiellement issu de Dell Comics qui avait passé des accords commerciaux avec Disney pour l'adaptation de films et dessins animés dans ses revues.

Mickey Magazine (Belgique)
En Belgique, des récits inspirés de la série Zorro avec Guy Williams ont été présentés dans Mickey Magazine et Le Journal de Mickey de la fin des années 1950 jusqu'au début des années 1970.

Autres republications

Notes et références

Liens externes

Publication Disney
Titre de presse créé en 1958
Comics Disney

Walt Disney Presents Zorro


Bramshill es una parroquia civil y un pueblo del distrito de Hart, en el condado de Hampshire (Inglaterra).

Geografía
Según la Oficina Nacional de Estadística británica, Bramshill tiene una superficie de 9,02 km².

Demografía
Según el censo de 2001, Bramshill tenía 163 habitantes (53,99% varones, 46,01% mujeres) y una densidad de población de 18,07 hab/km². El 19,63% eran menores de 16 años, el 77,3% tenían entre 16 y 74, y el 3,07% eran mayores de 74. La media de edad era de 38,09 años. Del total de habitantes con 16 o más años, el 19,08% estaban solteros, el 70,23% casados, y el 10,69% divorciados o viudos.

El 88,41% de los habitantes eran originarios del Reino Unido. El resto de países europeos englobaban al 2,44% de la población, mientras que el 9,15% había nacido en cualquier otro lugar. Según su grupo étnico, el 98,15% de los habitantes eran blancos y el 1,85% negros. El cristianismo era profesado por el 80,61%, el judaísmo por el 2,42%, y cualquier otra religión, salvo el budismo, el hinduismo, el islam y el sijismo, por el 1,82%. El 11,52% no eran religiosos y el 3,64% no marcaron ninguna opción en el censo.

84 habitantes eran económicamente activos, todos ellos empleados. Había 65 hogares con residentes, 3 vacíos, y 31 eran alojamientos vacacionales o segundas residencias.

Referencias

Enlaces externos

Localidades de Hampshire
Parroquias civiles de Hampshire

Bramshill


Bir taarruzda tatbik edilecek manevra ve hareketlere ait teferruatlı plan.

Manevra planı; hedeflere nerede, ne zaman ve nasıl taarruz edileceğini; kıtaların düzeni, ast ve destek kuvvetlerine ait vazifeler vesaire gibi teferruatı ihtiva eder. Bu plan ile topçu ateş planı, taarruz planının esasını teşkil eder.

Manevra planı


Patricia Ann Regan (født 13. december 1972), kendt under navnet Trish Regan, er en amerikansk konservativ tv-vært. I marts 2020 blev hun fjernet som vært fra Fox Business som følge af kontroversielle udtalelser omkring COVID19 .

Kontrovers om fakta om Danmark
I et tv-indslag i 2018 beskrev hun Danmark som et dovent land, hvor alle ville arbejde for staten, ingen ville færdiggøre deres uddannelse, alle ville åbne cupcake-restauranter, og ingen havde lyst til at arbejde. De påstande, hun fremførte, står i diametral modsætning til internationale statistikker.

Referencer

Tv-værter fra USA

Trish Regan


Wilbert Vere Awdry  (15 June 1911 – 21 March 1997), often credited as Rev. W. Awdry, was an English Anglican minister, railway enthusiast, and children's author.  He is best remembered as the creator of Thomas the Tank Engine and several other characters who appeared in his Railway Series.

Life and career
Wilbert Awdry was born at Ampfield vicarage near Romsey, Hampshire, on 15 June 1911. His father was Vere Awdry (1854–1928), the Anglican vicar of Ampfield, and his mother was Lucy Awdry (née Bury; 1884–1965). Wilbert was derived from William and Herbert, names of his father's two brothers. His younger brother, George, was born on 10 August 1916 and died on 27 October 1994. All three of Awdry's older half-siblings from his father's first two marriages died young, the youngest being killed in World War I. At Ampfield as a toddler he saw his father construct a handmade ,  model railway. In 1917, the family moved to Box, in Wiltshire, moving again within Box in 1919 and in 1920, the third house being "Journey's End" (renamed from "Lorne Villa"), which remained the family home until August 1928.

"Journey's End" was only  from the western end of Box Tunnel, where the Great Western Railway main line climbs at a gradient of 1 in 100 for . A banking engine was kept there to assist freight trains up the hill. These trains usually ran at night, and the young Awdry could hear them from his bed, listening to the coded whistle signals between the train engine and the banker as well as the sharp bark from the locomotive exhausts as they fought their way up the incline. Awdry said, "There was no doubt in my mind that steam engines all had definite personalities. I would hear them snorting up the grade and little imagination was needed to hear in the puffings and pantings of the two engines the conversation they were having with one another." Here was the inspiration for the story of Edward helping Gordon's train up the hill, a story that Wilbert first told his son Christopher some 25 years later, and which appeared in the first of the Railway Series books.

Awdry was educated at Marlborough House School, Hawkhurst, Kent (1919–1924), Dauntsey's School, West Lavington, Wiltshire (1924–1929), St Peter's Hall, Oxford (BA, 1932), and Wycliffe Hall, Oxford, where he gained his diploma in theology in 1933. He taught for three years from 1933 to 1936 at St George's School, Jerusalem. He was ordained to the Church of England diaconate in 1936 and subsequently the priesthood. In 1938, he married Margaret Emily Wale (1912 – 21 March 1989). In 1940, he took a curacy at St Nicolas Church, Kings Norton, Birmingham, where he lived until 1946. He subsequently moved to Cambridgeshire, serving as rector of Elsworth with Knapwell (1946–1950), rural dean at Bourn (1950–1953) and then vicar of Emneth, Norfolk (1953–1965). He retired from full-time ministry in 1965 and moved to Rodborough in Stroud in Gloucestershire.

The characters that would make Awdry known and the first stories featuring them were invented in 1942 to amuse his son Christopher during a bout of measles. After Awdry wrote The Three Railway Engines, he built Christopher a model of Edward, and some wagons and coaches, out of a wooden broomstick and scraps of wood. Christopher also wanted a model of Gordon; however the wartime shortage of materials limited Awdry to making a little 0-6-0 tank engine. Awdry said, "The natural name was Thomas – Thomas the Tank Engine." Then Christopher requested stories about Thomas and these duly followed and were published in the book Thomas the Tank Engine, published in 1946.

The first book, The Three Railway Engines, was published in 1945. Awdry wrote 26 books in The Railway Series, the last in 1972. Christopher subsequently added further books to the series.

In 1947, 0-6-0T engine No. 1800 was built by Hudswell Clarke; it spent its working life at the British Sugar factory in Peterborough, pushing wagons of sugar beet until it was finally replaced by a diesel engine. Peterborough Railway Society purchased the engine in 1973, and this little blue 'Thomas' engine is the star of the Nene Valley Railway.

In 1952, Awdry volunteered as a guard on the Talyllyn Railway in Wales, then in its second year of preservation. The railway inspired Awdry to create the Skarloey Railway, based on the Talyllyn, with some of his exploits being written into the stories.

Awdry's enthusiasm for railways did not stop at his publications. He was involved in railway preservation, and built model railways, which he took to exhibitions around the country. At Emneth he created an extensive model railway network in his loft based on Barrow-in-Furness. Emneth was also close to three Wisbech railway stations. Emneth railway station was on the EAR line from Magdalen Road Station (now known as Watlington) to Wisbech East, Emneth station is now a private residence. The GER Wisbech and Upwell Tramway tram engines, coaches and rolling stock were similar to Toby the Tram Engine and Henrietta and the Ely to King's Lynn mainline with Wisbech East railway station on Victoria Road. The M&GN Peterborough to Sutton Bridge via Wisbech North railway station on Harecroft Road. There were also harbour lines either side of the Port of Wisbech on the River Nene - M&GN Harbour West branch and GER Harbour East branch. He was a passenger on Alan Pegler's 1968 non-stop Flying Scotsman London King's Cross to Edinburgh run.

Awdry wrote other books besides those of The Railway Series, both fiction and non-fiction. The story Belinda the Beetle was about a red car (it became a Volkswagen Beetle only in the illustrations to the paperback editions).

In 1988, his second Ffarquhar model railway layout was shown to the public for the final time and was featured on an ITN News news item. He was again featured on TV-am for Thomas's 40th anniversary in 1990. During all this, Awdry faced many battles – health problems, depression, and the death of his wife, brother and close friend Teddy Boston. Five years later, he was interviewed by Nicholas Jones for the Bookmark film The Thomas the Tank Engine Man, which first aired on 25 February 1995 and repeated again on 15 April 1997 shortly after his death.

Awdry was awarded an OBE in the 1996 New Year's Honours List, but by that time his health had deteriorated and he was unable to travel to London. He died peacefully in his sleep in Stroud, Gloucestershire, on 21 March 1997, at the age of 85. His ashes are interred at Gloucester Crematorium.

A biography entitled The Thomas the Tank Engine Man was written by Brian Sibley and published in 1995.

Memorials

A Class 91 locomotive, 91 124, used to bear the name The Rev W Awdry. A Hunslet Austerity 0-6-0ST (saddle tank) engine on the Dean Forest Railway is named Wilbert after him; and was used as the title character in Christopher Awdry's Railway Series book Wilbert the Forest Engine.

In 2003, a stained glass window commissioned by the Awdry family was unveiled at St. Edmund's church, Emneth, Norfolk.

In 2011, a blue plaque was unveiled by his daughter Veronica Chambers at The Old Vicarage, Emneth where he lived between 1953 and 1965. In 2012 a blue plaque was unveiled at "Lorne House", Box, where he lived between 1920 and 1928 when its name was "Journey's End".

In 2013, Cambridgeshire County Council named their new offices in Wisbech Awdry House in his memory.

In 2015, a CGI representation of Awdry made a cameo appearance in the Thomas & Friends feature-length special Sodor's Legend of the Lost Treasure. The character, referred to by his Railway Series alias, 'The Thin Clergyman', made several further appearances including in The Great Race (2016).

A pedestrian rail crossing bridge has been dedicated to Awdry in 2017 in the small Hampshire town of Chandlers Ford, which is very close (and has the closest railway line and station) to his birthplace of Ampfield.

In 2021, to mark the 75th anniversary of Thomas the Tank Engine, a blue plaque was unveiled at the old Rectory of Holy Trinity Church in Ellsworth, Cambridgeshire. Cambridge Past, Present & Future put up the  plaque to mark the books he wrote there. His daughter, Veronica Chambers, said she was "delighted and moved".

Letter to Christopher

In the second book in the series, Thomas the Tank Engine, Awdry wrote this "letter" to his son Christopher:
Dear Christopher,
Here is your friend Thomas, the Tank Engine.
He wanted to come out of his station-yard and see the world.
These stories tell you how he did it.
<p>I hope you will like them because you helped me to make them.
Your Loving Daddy

Subsequent books featured a similar letter from the author, addressed to the readers of the book as "Dear Friends", which introduced the background to the stories within the book.

This text also appears at the beginning of Thomas and Friends episodes from 2004 to 2012. The letter appears with a storybook showing Thomas on the front cover with "Thomas the Tank Engine" at the top and "By the Rev. W. Awdry" at the bottom. The letter is read in voice-over by British actor Nigel Plaskitt.

Publications
Fiction
 The Railway Series books
 The Three Railway Engines (1945)
 Thomas the Tank Engine (1946)
 James the Red Engine (1948)
 Tank Engine Thomas Again (1949)
 Troublesome Engines (1950)
 Henry the Green Engine (1951)
 Toby the Tram Engine (1952)
 Gordon the Big Engine (1953)
 Edward the Blue Engine (1954)
 Four Little Engines (1955)
 Percy the Small Engine (1956)
 The Eight Famous Engines (1957)
 Duck and the Diesel Engine (1958)
 The Little Old Engine (1959)
 The Twin Engines (1960)
 Branch Line Engines (1961)
 Gallant Old Engine (1962)
 Stepney the "Bluebell" Engine (1963)
 Mountain Engines (1964)
 Very Old Engines (1965)
 Main Line Engines (1966)
 Small Railway Engines (1967)
 Enterprising Engines (1968)
 Oliver the Western Engine (1969)
 Duke the Lost Engine (1970)
 Tramway Engines (1972)
 Thomas's Christmas Party (1984)
 Thomas Comes to Breakfast (1985)
 Belinda the Beetle (1958) illustrated by Ionicus
 Belinda Beats the Band (1961) illustrated by John T. Kenney
 W V Awdry & G E V Awdry, The Island of Sodor: Its People, History and Railways, Kaye and Ward, 1986.

Non-fiction
 Our Child Begins to Pray (Edmund Ward, 1951)
 P J Long & W V Awdry, The Birmingham and Gloucester Railway, Alan Sutton Publishing, 1987.
 Chris Cook and W V Awdry, Guide to the Steam Railways of Great Britain, Pelham Books, 1979.

References

Further reading
 Wilbert Vere Awdry from Dictionary of Literary Biography by M. Margaret Dahlberg, University of North Dakota. 2005–2006 Thomson Gale

External links

 Rev W Awdry's appearance on BBC Radio 4's Desert Island Discs, first broadcast on 16 October 1964
 Awdry Family website
  – contains some information not available on the later site
  – Formerly www.sodor.co.uk (Dead link discovered April 2010)
 Rev. W. V. Awdry – Biography at the official Awdry Family website
 The Narrow Gauge Railway Museum, Tywyn, Gwynedd, Wales – Home of the Rev. W. V. Awdry's study
 "Obituary: The Rev W. Awdry", from The Independent, written by Brian Sibley
 "Priests and Prelates: The Daily Telegraph Clerical Obituaries" (Entry for Rev. W Awdry), by Trevor Beeson – Note: contains some factual errors.
 Daily Telegraph Obituary  – on which "Priests and Prelates" is based; also contains errors
 David Self (1 February 2008). "What draws clerics to railways?". Church Times.

1911 births
1997 deaths
People educated at Dauntsey's School
People from Romsey
English children's writers
Alumni of St Peter's College, Oxford
Alumni of Wycliffe Hall, Oxford
The Railway Series
Talyllyn Railway
20th-century English Anglican priests
British people in rail transport
Officers of the Order of the British Empire
English Christian pacifists
Anglican pacifists
Burials in Gloucestershire
British people associated with Heritage Railways
People from Rodborough
Rail transport modellers
Rail transport writers

Wilbert Awdry


An Hemerocallis nana in uska species han Liliopsida nga ginhulagway ni William Wright Smith ngan George Forrest. An Hemerocallis nana in nahilalakip ha genus nga Hemerocallis, ngan familia nga Xanthorrhoeaceae. Waray hini subspecies nga nakalista.

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Hemerocallis

Hemerocallis nana


est un duo de rock crée en 2017 produit par Universal Music Japan. Le groupe est composé de N-buna, un ancien créateur de musique vocaloid, et Suis, une chanteuse. Ils sont connus pour leur musique "entraînante" et leurs paroles complexes, parlant d'émotions et de sentiments s'inspirant d'écrivains comme Masuji Ibuse et Jules Verne. Leur nom Yorushika est tiré d'une parole de :  . L'espèce d'œil dans le logo représente deux lunes et également les aiguilles d'une montre, montrant l'heure "de 6:00 à minuit".

Le duo est extrêmement discret, en ne révélant jamais publiquement leurs visages et en organisant peu de concerts. À ce jour, Yorushika n'a donné que trois concerts, un en juillet 2017, un en août 2019 et un autre en janvier 2021.

Historique

Avant Yorushika
Avant la création de Yorushika, N-buna avait déjà un public important sur Niconico (un site Web japonais d'hébergement de vidéos) et a publié pour la première fois de la musique vocaloid sur la plate-forme en 2012. Sa chanson de 2013   a atteint la première place du classement vocaloid quotidien de la plateforme. De plus, il a produit deux albums via U&R Records, une filiale du propriétaire de Niconico, Dwango  .

Rencontre et succès
Selon une interview de Natalie, N-buna et Suis se sont rencontrés grâce à une connaissance ; Suis était une fan de longue date du travail de N-buna. Suis est apparue pour la première fois en tant que chanteuse invitée lors des deux concerts solo de N-buna à Tokyo. N-buna a contacté Suis pour former Yorushika afin de trouver une voix  à utiliser dans sa musique, par opposition au vocaloid.

Depuis lors, le groupe a sorti trois EP et trois albums, qui figuraient tous à la fois sur le classement des albums Oricon et le classement Japan Hot 100 Albums. La popularité de Yorushika a augmenté de manière exponentielle, les critiques remarquant que les paroles semblaient toucher les jeunes.La chanson   est également populaire sur TikTok.

En novembre 2019, leurs visages et leurs identités n'ont pas été divulgués. Ils souhaitent que leur public écoute leur musique sans «préjugés». Ils ont déjà fait des spectacles en direct, mais les règles des concerts au Japon permet de ne pas se montrer sauf avis contraire.

En 2020, ils ont fourni la chanson thème   et son thème de fin   pour le film d'animation Loin de moi, près de toi.

En 2021, ils ont fourni le thème de fin Shonen Jidai à la version japonaise du film Disney Luca.

Membres

 n-buna (prononcé nabuna ) – musique, arrangement, paroles
 suis - chant

Discographie

EP

Albums

Distinction

Notes et références

Références

Liens externes

 Site Officiel
 Yorushika sur Oricon (en japonais)

Duo musical japonais
Groupe japonais de rock
Groupe japonais de pop
Groupe musical formé en 2017

Yorushika


Netware je mrežna sastavnica informacijskih sustava. Obuhvaća aktivne i pasivne komunikacijske uređaje i sastavnice s pripadajućom programskom podrškom.

Aktivne sastavnice su računala s odgovarajućom dodatnom sklopovskom i programskom podrškom.

Pasivne sastavnice su metalni ili optički vodovi i sva ina oprema pomoću koje se podatci prenose na veće udaljenosti.

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otvoreni kod
nagware
glossyware
beerware

Izvori

Vrste programske podrške

Netware


Campinense Clube er en brasiliansk fodboldklub fra byen Campina Grande, i staten Paraíba.

Titler

Statslige
Campeonato Paraibano: (20) 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1967, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1979, 1980, 1991, 1993, 2004, 2008, 2012, 2015

Fodboldklubber i Brasilien

Campinense Clube


Automobile Millot AG, nach anderen Quellen Société des Automobiles Millot, war ein Schweizer Hersteller von Automobilen.

Unternehmensgeschichte
Eugen Kaufmann, der zuvor Kaufmann leitete, gründete 1906 in Zürich das Unternehmen und begann mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Millot. Die Fahrzeuge zählten neben den Modellen von Dufaux zu den stärksten und teuersten Schweizer Automobilen der damaligen Zeit. 1907 endete die Produktion nach nur wenigen hergestellten Exemplaren.

Fahrzeuge
Im Angebot standen die Modelle 25/30 CV und 40/50 CV mit Vierzylindermotor sowie 35/50 CV und 70/80 CV mit Sechszylindermotor. Die kleineren Modelle hatten Kardanantrieb, die größeren Modelle Kettenantrieb. Die Neupreise betrugen 15.000, 20.000, 22.500 und 30.000 Schweizer Franken. Ein 70/80 CV mit einer Doppel-Phaeton-Karosserie von Geissberger wurde auf dem Automobilsalon von Paris ausgestellt. Außerdem entstanden Lastkraftwagen und Omnibusse.

Literatur

 George Nick Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 2 G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch)
 Ernest Schmid: Schweizer Autos. Die schweizerischen Automobilkonstruktionen von 1868 bis heute. Auto-Jahr, Lausanne 1978, ISBN 2-88001-058-6

Weblinks
 GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH (abgerufen am 19. März 2012)

Einzelnachweise

Ehemaliger Pkw-Hersteller (Schweiz)
Produzierendes Unternehmen (Zürich)
Gegründet 1906
Ehemaliges Unternehmen (Zürich)

Automobile Millot


The wall gun or wall piece was a type of smoothbore firearm used in the 16th through 18th centuries by defending forces to break the advance of enemy troops. Essentially, it was a scaled-up version of the army's standard infantry musket, operating under the same principles, but with a bore of up to one-inch (25.4 mm) calibre. These weapons filled a gap in firepower between the musket and the lightest artillery pieces, such as the swivel gun. This sort of weapon may also be found described as a  rampart gun, hackbut or amusette, a name originally given to early medieval hand cannon.

Use

Wall pieces were so named because they were designed to be used along the walls of fortifications. They were equipped with a yoke at the point of balance, which tapered into a pivot, which could be inserted into several sockets along the walls, which would absorb the recoil of the piece and also provide a stable gun platform. (In this respect they were much like a scaled-down version of the swivel gun.) Many were fitted with a barrel hook to absorb shock. Some of these weapons had multiple barrels which enabled volleys to be fired much faster than a normal single-shot wall gun. Wall pieces could also be mounted on very light carriages for service in the field, usually in support of the larger guns. They were also used on small naval vessels.

A wall gun's barrel could be over  in length with a bore of at least . This made them more accurate than the standard flintlock or matchlock musket. George Washington acquired several wall guns during the American War of Independence; tests showed that they were capable of hitting a sheet of common writing paper at  — but since this is comparable performance to a modern full-bore target rifle these results may be queried.  Wall guns were part of the standard equipment of some artillery pieces at that time.

During the Napoleonic Wars many of these guns were cut down and turned into blunderbusses. They fired lead shot and were used by naval boarding parties, and by coachmen as protection from highwaymen. A surviving example is preserved in New Zealand.

A breech-loading wall gun was issued to the French army in 1819 for the defense of towns. Improved caplock versions were introduced in 1831 and 1842, as were muzzleloading versions. Bolt action wall guns firing metallic cartridges were used in India and China in the late 19th century.

Naval use

When  captured the Genoese privateer Liguria on 7 August 1798, Espoirs captain, Commander Loftus Otway Bland, catalogued Ligurias armaments as: 12 long 18-pounders, four long 12-pounders, 10 long 6-pounders, 12 long wall-pieces, and four swivel guns. While wall-pieces were stocked similar to a musket, though would often have a forged yoke to help support the gun, and in some cases were rifled.  Mentions of wall guns are rare in such enumerations; what is more common are mentions of the "swivel guns".

Asian wall guns

In the Far East, a jingal, gingal or gingall (), from Hindi janjal, was a type of large matchlock gun, usually a light piece mounted on a swivel. It fired iron bullets  in diameter and was classified as a form of wall gun either by design or use. It sometimes took the form of a heavy musket fired from a rest, and usually required a crew of two men. The weapon was used by the Chinese in the 19th century, such as by the Taiping armies, imperial forces during the Opium Wars, and Chinese rebels in Hong Kong during the Six Day War of 1899.

Wall guns were used in India as early as the 17th century and there is a Burmese source from the late 15th century mentioning the use of "cannon and muskets" by the defenders of the besieged town of Prome. There are examples of later wall guns fitted with bipods. This weapon figures in Kipling's poem "The Grave of the Hundred Head".

Gallery

See also

Zamburak
Java arquebus
Jiaozhi arquebus
Istinggar
Punt gun
Volley gun
Organ gun
Recoilless rifle
Anti-tank rifle
Anti-materiel rifle

References

Bibliography

External links

Firearms of India
Taiping Rebellion
Firearms of China
Naval artillery
Muskets
18th-century weapons
Renaissance-era weapons
Early firearms

Wall gun


An Vriesea montana in uska species han Liliopsida nga syahan ginhulagway ni Lyman Bradford Smith, ngan ginhatag han pagkayana nga asya nga ngaran ni Lyman Bradford Smith och Colin Stephenson Pittendrigh. An Vriesea montana in nahilalakip ha genus nga Vriesea, ngan familia nga Bromeliaceae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Vriesea

Vriesea montana


Johan Gabriel Anrep (* 4. Dezember 1821 in Lekeberg; † 12. März 1907 in Stockholm) war ein schwedischer Genealoge und Begründer der modernen Adelsforschung in Schweden.

Leben
Gabriel Anrep entstammte dem deutsch-baltischen Adelsgeschlecht der Herren von Anrep. Seine Eltern waren Johan Wilhelm Anrep († 1848) und Maria Margareta Palin. Er wuchs auf dem väterlichen Gut in Lekeberg auf. Nach dem Verkauf von Lekeberg lebte Anrep in Stockholm und widmete sich seinem Verlagsgeschäft. 1855 hatte er Maria Christina Carlson (* 1822; † 1891) geheiratet.

Die Forschungs- und Veröffentlichungsleistung Anreps bestand vor allem darin, die Genealogien des schwedischen Adels nicht nur zu sammeln, sondern auch mit wissenschaftlichen Methoden zu untersuchen und diese von mythischen Abstammungen zu befreien. Dennoch wurde er teilweise von den betroffenen Familien bzw. vom Ritterhaus genötigt, die als unhaltbar nachgewiesenen Filiationen nur dann zu verwenden, wenn er diese auch unverändert veröffentlicht. Dies wiederum wurde anschließend als Legitimation der Abstammung ausgelegt, da diese von dem als in gutem Ruf stehenden, seriös arbeitenden Anrep veröffentlicht wurde. Adam Lewenhaupt und mehr noch Gustaf Elgenstierna nahmen später die Arbeit Anreps auf. Letzterer konnte diese erfolgreich weiterführen, nachdem es ihm gelungen war, sich von den Familien und der Ritterschaft zu emanzipieren.

Werke
 Sveriges ridderskaps och adels kalender. Stockholm 1854, 1. Band
 Svenska adelns ättartaflor. Stockholm 1858–1864, 4 Bände (Band 1; Band 2; Band 3; Band 4)
 Svenska Slägtboken. Stockholm 1871–1882, 3 Bände

Literatur

  Nr. 1

Weblinks
 Werke von Gabriel Anrep im LIBRIS der Königlichen Bibliothek (schwedisch)

Genealoge
Sachbuchautor
Adliger
Gabriel
Träger der Litteris et Artibus
Schwede
Geboren 1821
Gestorben 1907
Mann

Gabriel Anrep


المنارة أو الفنار برج أو مبنى يقع بالقرب من الشاطئ أو في عرض البحر ويبعث الضوء من منافذ في أعلى المنارة عن طريق مصدر ضوئي كالمصابيح أو الكشافات أو العدسات الضوئية حاليًا أو بواسطة إشعال النار في السابق.

 أول منارة في التاريخ هي منارة الإسكندرية على البحر الأبيض المتوسط.

شيد الرومان منائر شهيرة في أوستيا ورافنا ومسينا وعلى ضفتي القنال في فرنسا وإنجلترا ولم تبق واحدة منها ومن المنائر القديمة تلك التي تقع على مصب نهر جيروند والتي أعيد بناؤها في أواخر القرن السادس عشر ومنارة بوسطن التي شيد برجها الرئيسي عام 1716.

استخدم الشحم الأبيض والفحم والوقود وزيت المصابيح لإضاءة المنائر حتى القرن التاسع عشر والذي شهد بناء أول منارة في التاريخ بالخرسانة وهي فنار بورسعيد القديم أو «منارة بورسعيد» على البحر الأبيض المتوسط والتي شُيدت عام 1869 وقد استخدم الإنجليز الكهرباء في إضاءة المنائر عام 1858 وقد أجريت تحسينات كثيرة على المنارات منها الإضاءة بسرعة في خط دائري وصفارات الإنذار وانعكاس الصوت وقد تم استخدام ثلاثة نظم في إضاءة المنائر وهي:
 نظام انعكاس الضوء وفيه تعكس مرآة أشعة الضوء لترتد منها أشعة متوازية يمكن رؤيتها من بعد.
 نظام انعكاس الضوء وفيه تمر الأشعة خلال زجاج الإبصار وتنكسر عند دخولها وخروجها منه.
 نظام انعكاس الضوء وانكساره وفيه تنعكس الأشعة وتنكسر.

و قد هجرت المنائر الأولى بعد معرفة الإنسان للموجات الإشعاعية واختراعه الرادار وقد شيدت أول منارة تعمل بالنظام الإشعاعي لتوجيه السفن في نيويورك عام 1921 ومنذ عام 1934 بدأ الإرشاد بمحطات المراقبة المزودة بأجهزة الإشعاع.

منارة الإسكندرية
من عجائب الدنيا السبع وكانت تسمى فاروس، موقعها كان على طرف شبه جزيرة فاروس وهي المكان الحالي لقلعة قايتباي في مدينة الإسكندرية في مصر. تعتبر أول منارة في العالم أقامها سوسترات في عهد «بطليموس الثاني» عام 270 ق.م وترتفع 120 مترا ودمرت في زلزال عام 1323.
الثابت تاريخياً أن فنار الإسكندرية التي كانت من عجائب الدنيا السبع، قد أُنشأت عام 280 ق.م، في عصر «بطليموس الثاني»، وقد بناها المعماري الإغريقي «سوستراتوس»، وكان طولها البالغ مائةً وعشرين متراً، ويعتقد البعض أن الحجارة المستخدمة في بناء قلعة قايتباي هي من أحجار الفنار المدمر، كما أن موقع القلعة هو ذاته موقع فنار المنهار، وقد وصف «المسعودي»، في عام 944 م، الفنار وصفاً أميناً، وقدَّر ارتفاعها بحوالي 230 ذراعاً. وقد حدث زلزال 1303 م في عهد السلطان «الناصر محمد بن قلاوون»، فضرب شرق البحر المتوسط، ودمر حصون الإسكندرية وأسوارها ومنارتها.
وقد وصف «المقريزي»، في خططه، ما أصاب المدينة من دمار، وذكرَ أن الأمير «ركن الدين بيبر الجشنكير» قد عمَّر المنارة، أي رمَّمها، في عام 703 هـ. وبعد ذلك الزلزال المدمر بنصف قرن، زار «ابن بطوطة» الإسكندرية، في رحلته الثانية، في عام 1350 م، وكتب يقول: «وقصدتُ المنارة، عند عودتي إلى بلاد المغرب، فوجدتها قد استولى عليها الخراب، بحيث لا يمكن دخولها ولا الصعود إليها؛ وكان» الملك الناصر«، شرع في بناء منارة بإزائها، فعاقه الموت عن إتمامها».
ويروي المؤرِّخ المصري «ابن إياس»، أنه عندما زار السلطان «الأشرف قايتباي» الإسكندرية، في عام 1477 م، أمر أن يُبنى مكان الفنار برج جديد، وهو ماعُرف فيما بعد ببرج قايتباي، ثم طابية قايتباي، التي لا تزال قائمةً، حتى اليوم.
انظر موضوع خاص ومفصل منارة الإسكندرية.

منارة بنغازي
تعتبر هذه المنارة المقامة بالقرب من ساحل البحر المتوسط من أبرز مظاهر الاحتلال الإيطالي في مدينة بنغازي بليبيا، فهي مقامة في مركز المدينة الحديثة وفوق مدينة برنيق الإغريقية القديمة، وبالقرب من ضريح الوليين الصالحين سيدي غازي وسيدي خريبيش.
يبلغ ارتفاع منارة بنغازي 41 متر، وتضيء بضوء أبيض وبشكل دائري كل ثلاث ثواني ويوجد خزان للمياه في أعلى مصباح المنارة والموجود في الطابقين العلويين. ويمكن مشاهدة ضوئها من على مسافة 17 ميل بحري.

منارة صخرة الجرس
منارة صخرة الجرس  هي أقدم منارة بحرية عاملة على الإطلاق أسست في الحيد البحري ببيل روك، أنغس، اسكتلندا بالضبط في بحر الشمال وتقع على بعد 18 كم من الساحل. أسسها المهندس «روبيرت ستيفنسون».
انظر منارة صخرة الجرس.

محزز الحيود

إنّ محزز الحيود (أو شبكة الانعراج) هو عنصر بصري ذو طراز منتظم، يقسم الضوء ويحيده إلى عدة حزم ضوئية بعدة اتجاهات. وتتحدد اتجاهات تلك الحزم الجديدة وفق تباعد التحزيز وطول الموجة الضوء الساقط، فالمحزز يقوم بعمل عنصر مشتت للضوء. وكثيرًا ما يستخدم محزز الحيود في موحدات اللون (Monochromator) والمطيافات لهذا الغرض.
 انظر موضوع مفصل عن محزز الحيود.

المصادر والمراجع

أشكال درعية
اختراعات مصرية
اختراعات يونانية
تكنولوجيا اليونان القديمة
حمولات درعية
مبان ومنشآت
منارات
موجات
هندسة معمارية

منارة


An Brachypodium pinnatum in uska species han Liliopsida nga syahan ginhulagway ni Carl von Linné, ngan ginhatag han pagkayana nga asya nga ngaran ni Ambroise Marie François Joseph Palisot de Beauvois. An Brachypodium pinnatum in nahilalakip ha genus nga Brachypodium, ngan familia nga Poaceae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Mga sumpay ha gawas

Brachypodium

ca:Brachypodium#Brachypodium pinnatum

Brachypodium pinnatum


Udave-Beramendi (Udabe-Beramendi en euskera y de forma oficial) es un concejo de la Comunidad Foral de Navarra perteneciente al municipio de Basaburúa Mayor.

Está situado en la Merindad de Pamplona, en la comarca de Ultzamaldea,  y a 38,5 km de la capital de la comunidad, Pamplona. Su  población en  fue de  habitantes (INE), su superficie es de  km² y su densidad de población de  hab/km².

El concejo está formado por dos lugares habitados: Beramendi y Udave.

Geografía física

Situación
El concejo de Udave-Beramendi está situada en la parte suroeste del municipio de Basaburúa Mayor a una altitud de 518  Su término concejil tiene una superficie de  km² y limita al norte con el concejo de Ichaso; al este con los de Yaben y Echalecu en el municipio de Imoz): al sur con Latasa y Urriza ambos en el municipio de Imoz y al oeste con Arruiz en el municipio de Larráun.

Demografía

Evolución de la población

Distribución de la población
El concejo se divide en los siguientes entidades de población, según el nomenclátor de población publicado por el INE (Instituto Nacional de Estadística). Los datos de población se refieren a .

Véase también
 Basaburúa Mayor
 Lista de concejos de Navarra

Referencias

Enlaces externos
 Datos del Concejo de Udave-Beramendi - Gobierno de Navarra - Información y datos de entidades locales de Navarra.

Concejos de Basaburúa Mayor

Udave-Beramendi


كيون مي ري (ولدت في 27 يناير 1965) هي ممثلة ومغنية من كوريا الجنوبية. اشتهرت بدور السيدة تشوي في المسلسل التاريخي جانغ غُم العظيمة.

المهنة
تخرجت كيون مي ري من مدرسة سول للفنون التراثية الثانوية في سنة 1983 ثم درست الرقص في جامعة سيجونغ. أول ظهور لها كان في سنة 1984 ليستمر ظهورها فيما بعد في المسلسلات الكورية، حيث برزت خصوصاً بدور السيدة تشوي الطموحة والمتغطرسة في مسلسل جانغ غُم العظيمة (جوهرة القصر)، والذي اشتهر في كثير من الدول.

في 2009 أطلقت أول ألبوم لها بعنوان «نساء سعيدات» والذي ضم بشكل رئيسي أغاني التروت.

الحياة الخاصة
تزوجت كيون من إم يونغ غيو في سنة 1987 ولكنهما تطلقا في سنة 1993. تزوجت كيون مرة ثانية في سنة 1998 من رجل الأعمال إي هونغ هون. قام زوجها إي بتبني ابنتي زوجته من زوجها الأول بشكل قانوني لتحصلا على لقب عائلته. إي يو بي وشقيقتها إي دا إن ممثلتان.

في 2009 أحيلت كيون للتحقيق بسبب التلاعب بالسوق مع زوجها إي لشكوك حول التداول بناء على معلومات داخلية. قامت كيون بشراء 55 ألف سهم بقيمة 900 مليون وون كوري جنوبي من الشركة الناشئة FCBTwelve للهندسة الحيوية لتحقق قرابة 4.59 مليار وون كوري جنوبي لتصبح من أغنى أربع مشاهير كوريين جنوبيين في وقتها. أنكرت كيون جميع التهم وأصرت على أنها مجرد مستثمرة.

قائمة الأعمال

التلفزيون

الأفلام

المسرح

ديسكوغرافيا

الجوائز

المراجع

وصلات خارجية

 كيون مي ري على موقع هان سينما.
 كيون مي ري على موقع قاعدة بيانات الأفلام الكورية.
 كيون مي ري على موقع قاعدة بيانات الأفلام على الإنترنت.

أشخاص على قيد الحياة
خريجو جامعة سيجونغ
مغنيات كوريات جنوبيات
ممثلات أفلام كوريات جنوبيات
ممثلات تلفزيون كوريات جنوبيات
ممثلات مسرح كوريات جنوبيات
مواليد 1964
مواليد 1965
مواليد في سول

غيون مي ري


Abydus (ital.: Abido) ist ein Titularbistum der römisch-katholischen Kirche.

Es geht zurück auf einen untergegangenen Bischofssitz in der antiken Stadt Abydos, die in der römischen Provinz Asia bzw. Hellespontus auf der asiatischen Seite der Dardanellen lag. Der Bischofssitz war der Kirchenprovinz Cyzicus zugeordnet.

Siehe auch
 Liste der römisch-katholischen Titularbistümer

Weblinks

Abydus

Titularbistum Abydus