الدكتور عبد العزيز بن عبد الله بن علي الخويطر، (1918 - 2014) وزير الدولة لشؤون مجلس الوزراء السعودي ولد في العاشر من شهر رجب عام 1344هـ في عنيزة، ودرس فيها مرحلتي الابتدائية والمتوسطة، ثم انتقل إلى المعهد العلمي السعودي بمكة المكرمة لإكمال دراسته الثانوية، ثم ذهب إلى القاهرة ولندن لمواصلة شهادته العليا في التاريخ والفلسفة.
يعد الخويطر أول سعودي يحصل على شهادة الدكتوراه من بريطانيا وكان ذلك عام 1938، ويعتبر عميد الوزراء السعوديين ورجل دولة وسياسيا محنكا، عاصر خمسة من ملوك المملكة العربية السعودية بدءا بالملك سعود ثم الملك فيصل ثم الملك خالد والملك فهد واخيرا الملك عبدالله، قال عنه الملك فيصل بن عبد العزيز رحمه الله: الخويطر ثروة وطنية فلا تفرطوا فيها.

مؤلفاته
 عثمان بن بشر عام 1390هـ
 في طرق البحث عام 1395هـ
 من حطب الليل عام 1398هـ
 الملك الظاهر بيبرس عام 1396هـ
 إطلالة على التراث (17 جزءاً).
 (أي بني) (5 أجزاء). وهي بمثابة الموسوعة التراثية الكاملة
 وسم على أديم الزمن (44 جزء صدرت من عام 1426هـ حتى 1436هـ) وهو عبارة عن سيرة ذاتية.
 (النساء رياحين) تحدث فيه عن تأثير المرأة أماً ودورها الحقيقي والمأمول.
 قراءة في ديوان محمد بن عبد الله بن عثيمين. 1421هـ.
 يوم وملك. 1418هـ.
 ملء السلة من ثمر المجلة (3 أجزاء صدرت من عام 1419هـ وحتى 1427هـ).
 حديث الركبتين. 1422هـ.
 لمحة من تاريخ التعليم في المملكة العربية السعودية. 1424هـ.
 دمعة حرى (جزأين صدرا عامي 1425هـ / 1428هـ).
 بعد القول قول. 1428هـ.
 رصد لسياحة الفكر. (4 أجزاء صدرت بين عامي 1428/ 1429هـ).
 السلام عليكم. 1428هـ.
 نز اليراع. 1429هـ.
 هنيئاً لك السعادة. 1431هـ.

كتب التي أشرف على تحقيقها
 كتاب الشيخ أحمد المنقور عام 1390هـ
 الروض الزاهر في سيرة الملك الظاهر عام 1396هـ
 حسن المناقب السرية المنتزعة من السيرة الظاهرية عام 1396هـ.

مناصبه الحكومية
 عضو هيئة التدريس قسم التاريخ بكلية الآداب بجامعة الملك سعود
 أمين عام مجلس جامعة الملك سعود
 وكيل جامعة الملك سعود للشؤون الأكاديمية
 رئيس جامعة الملك سعود
 رئيس ديوان المراقبة العامة
 وزير الشؤون الاجتماعية
 وزير المالية من 15 /5/ 1416هـ - 9 /10 /1995م إلى 9/9/ 1416هـ - 29 /1/ 1996م.
 وزير العمل
 وزير التربية والتعليم
 وزير التعليم العالي
 وزير الصحة
 وزير الزراعة
 وزير الدولة وهو أخر مناصبه قبل وفاته.

وفاته
توفي الخويطر يوم الأحد السادس والعشرين من شهر رجب عام 1435 هـ الموافق للخامس والعشرين من مايو عام 2014  عن عمر يناهز 96 عاما.

انظر ايضاً
 غازي القصيبي
 ناصر المنقور
 عزام الدخيل

وصلات خارجية
 د. عبد العزيز الخويطر.. عميد الوزراء.

مراجع

آل حميد
أشخاص من عنيزة
خريجو المعهد العلمي السعودي
رؤساء جامعات وكليات في السعودية
رؤساء جامعة الملك سعود
كتاب سيرة سعوديون
مواليد 1347 هـ
مواليد 1925
مؤرخون سعوديون في القرن 20
مؤرخون من محافظة عنيزة
وزراء تعليم عال سعوديون
وزراء زراعة سعوديون
وزراء صحة سعوديون
وزراء مالية سعوديون
وزراء معارف سعوديون
وفيات 1435 هـ
وفيات 2014

عبد العزيز بن عبد الله الخويطر


Carlos Lapetra Coarasa (født 19. november 1938, død 24. december 1995) var en spansk fodboldspiller (angriber).

Lapetra tilbragte størstedelen af sin karriere hos Real Zaragoza i sin fødeby. Han spillede næsten 200 ligakampe for klubben, og var med til at vinde både to udgaver af Copa del Rey samt UEFA Messebyturneringen i 1964.

Lapetra spillede desuden 13 kampe for Spaniens landshold. Han debuterede for holdet 13. juni 1963 i en venskabskamp mod Skotland. Han blev europamester med holdet ved EM 1964 på hjemmebane., og deltog også ved VM 1966 i England.

Titler
Copa del Rey
 1964 og 1966 med Real Zaragoza

UEFA Messebyturnering
 1964 med Real Zaragoza

EM
 1964 med Spanien

Referencer

Eksterne henvisninger

Fodboldspillere fra Spanien
Fodboldspillere fra Real Zaragoza
Personer fra Zaragoza

Carlos Lapetra


Saccharomycetales, mantar (Fungi) ailesinin bir takımı olur, tomurcuklanan maya türleri bu takıma aittirler.

Dış bağlantılar
 Tree of Life: Saccharomycetales

Saccharomycetales


La rue Ethnikís Amýnis (en , en français  « rue de la défense nationale ») est une voie publique située à Thessalonique en Grèce.

Histoire
L'axe, baptisé boulevard Hamidiye (en turc ) a été tracé en 1889, alors que la ville est sous domination ottomane, dans le cadre d'un projet de rénovation urbaine. Pour ce faire, le gouverneur  fait démolir les murailles entourant la ville médiévale et exproprier une partie du vaste cimetière juif de Salonique. La voie ainsi créée fait  de large. Elle relie la Tour blanche, sur le front de mer, à une place nouvellement construite à la porte Kelemeriya. Sur le modèle des avenues européennes de cette époque, le boulevard est bordé d'une double rangée d'arbres. Des immeubles de deux étages sont construits le long de l'axe, nommés sultanlik, ils deviennent des modèles dans l'espace urbain salonicien.

Références

Transport à Thessalonique
Voie en Grèce

Rue Ethnikís Amýnis


John Davis may refer to:

Academics
John A. G. Davis (1802–1840), professor at the University of Virginia School of Law, shot to death by a student
John Aubrey Davis Sr. (1912–2002), African American activist and political science professor
John Adelbert Davis (1871–1934), American bible college founder
John Davies (lecturer) or Davis (fl. 1816–1850), English chemist and lecturer
John Davis (academic) (1938–2017), English anthropologist and Warden of All Souls College, Oxford
John Emmeus Davis (born 1949), scholar, writer and community organizer
John J. Davis (theologian) (born 1936), American theologian, archaeologist, and Christian educator
John Davis (paediatrician) (born 1923), British emeritus professor of paediatrics
John Jefferson Davis, professor of theology and Presbyterian pastor
John Warren Davis (college president) (1888–1980), African American educator, college administrator, and civil rights leader

Arts & entertainment

Art
John Davis (sculptor) (1936–1999), Australian sculptor
John F. Davis (artist) (born 1958), Australian artist, painter and video editor
John Philip Davis (1784–1862), British portrait and subject painter
John Scarlett Davis (1804–1845), English painter

Fictional characters
John Davis, character in After Many Years
John Davis (EastEnders), fictional character on British soap opera, Eastenders
Sergeant John Davis, a playable character in Call of Duty 2

Films and television
John Davis (producer) (born 1954), American film producer
John Davis (filmmaker) (1944–2015), Australian documentary filmmaker
John A. Davis (born 1961), American animator
John H. Davis (television) (born 1944), American television presenter and journalist

Music
John Davis (singer) (1954–2021), American singer
Blind John Davis (1913–1985), American blues pianist
John Davis (pianist) (born 1957), American classical pianist
John Davis (album), a 2005 album by singer-songwriter John Davis
John Davis and the Monster Orchestra, 1970s band
John Davis (singer-songwriter) (born 1974), Superdrag member
John David Davis (1867–1942), English composer

Video Games
John Davis (producer) (born 1989), American video game producer

Writers
John Gordon Davis (1936–2014), Rhodesian writer of adventure novels
John H. Davis (author) (1929–2012), American author
John T. Davis, American author

Law
John Davis (U.S. district court judge) (1761–1847), Massachusetts state representative and federal judge
John Davis (United States Court of Claims judge) (1851–1902), Assistant Secretary of State and judge of Court of Claims
John F. Davis (lawyer) (1907–2000), Clerk of the Supreme Court of the United States
John Warren Davis (judge) (1867–1945), NJ State legislator and Judge, Third Circuit Court of Appeals
Bancroft Davis (John Chandler Bancroft Davis, 1822–1907), Supreme Court Reporter of Decisions, 1883–1902

Military
John Davis (American Civil War sailor) (died 1863), United States Navy, Medal of Honor recipient for actions in 1862
John Davis (American Civil War soldier) (1838–1901), United States Army, Medal of Honor recipient for actions in 1865
John Davis (Medal of Honor, 1881) (1854–1903), United States Navy, Medal of Honor recipient for actions in 1881
John Davis (Medal of Honor, 1898) (1877–1970), United States Navy, Medal of Honor recipient for actions in 1898
Sir John Davis (RAF officer) (1911–1989), Royal Air Force air chief marshal
John Edward Davis (Royal Navy officer) (1815–1877)
John J. Davis (general) (1909–1997), U.S. Army, Military Intelligence
John K. Davis (1927–2019), U.S. Marine Corps
John L. Davis (1825–1889), admiral in the United States Navy
Sir John Davis (British Army officer) (1832–1901), British general
John Davis, officer of the British commando Force 136 in WWII Malaya

Politics

United States
John Davis (Kansas politician) (1826–1901), U.S. Representative from Kansas
John Davis (Massachusetts governor) (1787–1854), Governor of Massachusetts, 1834–1835; 1841–1843; U.S. senator and U.S. congressman
John Davis (Oregon politician), member of the Oregon House of Representatives
John Davis (Pennsylvania politician) (1788–1878), U.S. Representative from Pennsylvania
John H. Davis (diplomat) (1904–1988), U.S. assistant secretary of agriculture and Director of UNRWA
John E. Davis (North Dakota politician) (1913–1990), Governor of North Dakota, 1957–1961
John E. Davis (Texas politician) (born 1960), Texas state representative, 1999–2015
John G. Davis (1810–1866), U.S. Representative from Indiana
John J. Davis (congressman) (1835–1916), United States Representative from West Virginia
John Morgan Davis (1906–1984), Lieutenant Governor of Pennsylvania
John W. Davis (governor) (1826–1907), Governor of Rhode Island
John W. Davis (1873–1955), Democratic U.S. presidential candidate, 1924
John W. Davis (New Jersey politician) (1918–2003), speaker of the New Jersey General Assembly
John Wesley Davis (1799–1859), U.S. Representative from Indiana, Governor of Oregon Territory
John William Davis (Georgia politician) (1916–1992), U.S. Representative from Georgia
John C. Davis, labor economist and U.S. President Harry S. Truman staff member

Other countries
John Francis Davis (1795–1890), British Governor of Hong Kong and minor poet
John Davis (Australian politician) (1817–1893), Australian pastoralist in colonial Western Australia
John Caswell Davis (1888–1953), Canadian senator
Jack Davis (Canadian politician) (1916–1991), Canadian politician from British Columbia

Sports

Baseball
John Davis (pitcher, born 1883) (1883–1946), Negro leagues pitcher
John Davis (pitcher, born 1963) (born 1963), Major League Baseball player
Quack Davis (John Davis), Negro leagues outfielder
Red Davis (John Humphrey Davis, 1915–2002), Major League Baseball third baseman

Cricket
John Brewer Davis (1741–1817), English cricketer
John Davis (cricketer, born 1882) (1882–1963), English cricketer for Derbyshire
John Davis (Worcestershire cricketer) (1884–1951), English cricketer
John Davis (cricketer, born 1939), Welsh cricketer
John Davis (cricketer, born 1943) (1943–2000), English cricketer

Other sports
John Davis (footballer), soccer player
John Davis (offensive lineman) (born 1965), American football offensive lineman
John Davis (tight end) (born 1973), American football tight end
J. Elwood Davis (1892–1974) American football player
J. R. Davis (John Ryland Davis), American college football player
John Davis (rower) (1929–2017), American Olympic rower
John Davis (skier), American para-alpine skier
John Davis (speedway rider) (born 1954), English speedway rider
John Davis (swimmer) (born 1978), New Zealand swimmer
John Davis (weightlifter) (1921–1984), American Olympian, gold medalist
John S. Davis (1898–1985), American head college football coach for the Ottawa University Braves, 1930
John Davis, Jr., (born 1953), American professional boxer and convicted serial killer who fought under the ring name of Steve Hearon
John Davis (wrestler) (born 1893, date of death unknown), British Olympian

Other people
John Clements Davis (born 1938), American geologist
John Davis (British businessman) (1906–1993), English managing director of the Rank Organisation, later Chairman
John Davis (buccaneer) (alias of Robert Searle), English buccaneer
John Davis (explorer) (1550–1605), English navigator and explorer
John Davis (entrepreneur) (born 1953), American entrepreneur
John Davis (sealer) (1784–1???), American who claimed to have first set foot on Antarctica
John Bunnell Davis (1780–1824), English physician
John King Davis (1884–1967), Australian explorer and navigator
John Marsh Davis (1931–2009), American architect
John P. Davis (1905–1973), African-American activist and writer
John H. Davis (publisher) (died 1896), African-American newspaper publisher, politician and land speculator in Roanoke, Virginia
John E. Davis (architect) (1891–1961), college football player and architect in Birmingham, Alabama
John Merle Davis (1875–1960), American missionary
John R. Davis Jr. (born 1927), American diplomat

See also
Jack Davis (disambiguation)
John E. Davis (disambiguation)
John W. Davis (disambiguation)
John Warren Davis (disambiguation)
Johnny Davis (disambiguation)
Jon Davis (disambiguation)
Jonathan Davies (disambiguation)
Jonathan Davis (disambiguation)
List of people with surname Davis

John Davis


يوم جديد في صنعاء القديمة  يعتبر أول فيلم يمني روائي طويل، من تأليف وإخراج المخرج اليمني البريطاني بدر بن حرسي، وإنتاج شركة (Yemen Media Centre) بالاشتراك مع (Felix Films Entertainment)

قصة الفيلم
يروي الفيلم تفاصيل يوم في مدينة صنعاء القديمة من خلال المصور الإيطالي فريدريكو وصديقة ومساعده اليمني الذي يقع في حب فتاة فقيرة تعمل (منقشة) رغم خطوبته لفتاة أخرى من عائلة غنيّة

أبطال الفيلم

مشاكل أثناء التصوير
واجه الفيلم صعوبات جمة كان منها الانتقادات اللاذعة ومحاولة منعه بسبب رفض مخرج الفيلم لإدخال بعض التعديلات في السياق بحجة أنها تسيء للعادات والتقاليد اليمنية مثل بعض كلمات الشتم المستخدمة في الفيلم. لكن المخرج كان مصمماً على بقاء النصوص لأنها محاكاة للواقع وليست ابتذالاً. من وجهة أخرى فقد استغرقت عملية تعليم أبطال الفيلم خاصة الجدد وقتاً طويلاً كاد أن يدعو للعدول عن الفيلم والسبب في ذلك يعود إلى افتقار الشخصيات اليمنية إلى الفن السينمائي على الرغم من ضلوعها في فن التمثيل والمسلسلات.

وفي أول يوم من التصوير في فبراير عام 2004م اقتحمت مجموعة من المتطرفين الإسلاميين موقع التصوير وأوقف التصوير في ذلك اليوم، واضطر طاقم العمل للتصوير في وجود جنود للحراسة بعد هذه الحادثة

الجوائز
حصد الفيلم جوائز مثل جائزة جمهور واشنطن، ومهرجان القاهرة السينمائي الدولي كأفضل فيلم عربي، وجائزة الجمهور «الخنجر الذهبي» بمسقط.

روابط خارجية

المصادر

أفلام باللغة الإنجليزية في عقد 2000
أفلام إنتاج 2005
أفلام باللغة الإنجليزية
أفلام باللغة العربية
أفلام دراما رومانسية إنتاج عقد 2000
أفلام درامية 2005
أفلام يمنية
أفلام رومانسية درامية 2005
أفلام باللغة العربية في عقد 2000
أفلام درامية يمنية

يوم جديد في صنعاء القديمة


Břeclav (AFI: ˈbr̝ɛtslaf; ) es una ciudad en la región de Moravia del Sur, República checa, aproximadamente a 55 km al sudeste de Brno. Está situada en la frontera con Baja Austria junto al río Dyje. La ciudad de gran tamaño más próxima en territorio austriaco es Hohenau an der March. Břeclav también se sitúa a 10 km al noroeste de la frontera eslovaca en Kúty.

Historia

Pohansko
En torno a la ciudad se ha descubierto que varias localidades eran asentamientos prehistóricos. De éstos, el más importante es el llamado Pohansko (que significa '(lugar) pagano') al sudeste de la ciudad, que se convirtió en un  grad importante en la tiempos de la Gran Moravia. En el  fue abandonada. Actualmente existe un yacimiento arqueológico con una exhibición.

Castillo de Břeclav
En el  el duque Wradislao I construyó un castillo fronterizo del que tomó su nombre (en checo, Břetislav → Břeclav). El castillo fue uno de los centros de la administración ducal en la Moravia medieval, para convertirse posteriormente en una casa señorial. La Casa de los Zerotin lo reconstruyó en estilo renacentista. En 1638 la Casa de Liechtenstein lo ganó, pero la familia no llegó a residir en él y a principios del  lo reconstruyeron como ruinas artificiales como parte del complejo naturo-cultural de Lednice-Valtice.

Ciudad
Originariamente existía un mercado en las proximidades del castillo que fue destruido en el  y que posteriormente fue refundado más cerca del castillo (que se encuentra en lo que actualmente es el centro de la ciudad). Desde entonces, el lugar original se ha llamado Antiguo Břeclav (Stará Břeclav). Ambos, el mercado nuevo de la ciudad y la villa del Antiguo Břeclav, fueron gravemente dañados en batallas durante el .

La apertura del tren a Viena y Brno en 1839 (y la posterior ampliación a empalme ferroviario) representó un importante evento que llevó industrialización y un crecimiento de la población: de 2.952 habitantes (Břeclav y el Antiguo Břeclav juntos) en 1834 a 13.689 en 1930. Como consecuencia, Břeclav adquirió el estatus de ciudad (1872), convirtiéndose en sede judicial (1850) y política (1949) de 'okres' o distrito. En 1919, tres municipalidades se unieron  (Břeclav, Antiguo Břeclav  y la Municipalidad Judía de Břeclav); en 1974 se unieron otras dos - Poštorná y Charvátská Nová Ve (ambas formaban parte de la Baja Austria hasta el Tratado de Saint-Germain-en-Laye en 1920). Entre los Acuerdos de Múnich en 1938 y el fin de la Segunda Guerra Mundial en Europa en 1945, Břeclav fue parte de la Alemania nazi, aunque la mayor parte de la población era checa. Los judíos locales (4.3% en 1930) y los alemanes (11.6%), fueron expulsados durante y el final de la Segunda Guerra Mundial.

Transporte
Hoy en día, Břeclav es un nudo importante en la red de ferrocarril (primer empalme ferroviario en el Imperio austrohúngaro). Aquí se encuentra la intersección de las rutas desde y hacia Brno - Praga, Ostrava - Cracovia/Katowice (Polonia), Kúty - Bratislava (Eslovaquia) y Hohenau an der March - Viena (Austria)

Puntos de interés turístico

 Un castillo renacentista del  con una arcada en el patio. Durante la primera mitad del  fue completamente reconstruido como ruinas artificiales neogóticas.
 La iglesia parroquial de San Wenceslao en la Plaza Masaryk - un edificio contemporáneo construido entre 1992 y 1995 en el lugar en el que se encontraba uno en estilo barroco destruido durante la Segunda Guerra Mundial.
 Sinagoga - edificio neorrománico construido en 1868 con elementos neoárabes en su interior. Actualmente forma parte del museo de la ciudad.
 Iglesia parroquial de Santa María en Poštorná - una construcción neogótica única con una cúpula, construida entre 1895 y 1898 usando ladrillos especiales de una fábrica local.
 El cementerio judío con tumbas desde el  y una morgue neogótica de 1892.
 La capilla de la Resurrección de 1875 en la zona del antiguo cementerio en la calle Sovadina.

Cerca de la estación se encuentran:
 La capilla de San Roque (enfrente del gymnasium o escuela de educación secundaria) construida en 1892 en memoria de una epidemia de cólera.
 La capilla de San Cirilo y Metodio (en un parque enfrente de la estación) construido entre 1853 y 1856 en memoria del señor local, el Príncipe de Liechtenstein. Sirvió como lugar de culto para la parroquia católica antes de la construcción de San Wenceslao.

En los alrededores:
 El yacimiento arqueológico de Pohansko, de los tiempos de la Gran Moravia.
 El Paisaje Cultural de Lednice-Valtice que es Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO desde 1996.

Galería

Relaciones internacionales

Ciudades Gemelas - Hermanas
Břeclav está hermanda con:
  Zwentendorf, Austria
  Trnava, Eslovaquia
  Brezová pod Bradlom, Eslovaquia
  Andrychów, Polonia
  Šentjernej, Eslovenia
  Nový Bor, República Checa

Véase también
 Paisaje cultural de Lednice-Valtice

Enlaces externos

 Breclav.org: Sitio web oficial  (en checo)
 Breclav.info: Información turística  (en checo)

Fuente

Localidades de la región de Moravia Meridional
Frontera Austria-República Checa

Břeclav


Le laulau, appelé lū aux Tonga, palusami aux îles Fidji et à Samoa et rukau aux îles Cook, est un mets polynésien composé de feuilles de taro cuites enveloppant une garniture telle que du porc, du poisson ou de la crème de noix de coco. Dans le vieux Hawaï, le laulau était préparé en prenant quelques feuilles et en plaçant quelques morceaux de poisson et de porc au centre. Dans les temps modernes, le plat utilise des feuilles de taro, du stromatée salé et de la viande de porc, de bœuf ou de poulet et est généralement cuit à la vapeur sur la cuisinière. Le laulau est un plat typique du « déjeuner en assiette » et est généralement servi avec du riz et une salade de macaronis.

Dans la préparation classique, les extrémités de la feuille de luau sont repliées et enveloppées à nouveau dans la feuille. Une fois prêt, tout le laulau est placé dans un four souterrain, appelé imu. Des pierres chaudes sont placées sur la préparation et recouvertes de feuilles de bananier et enterrées à nouveau. Quelques heures plus tard, le laulau est prêt à être dégusté.

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie
 .

Articles connexes
 Calalou
 Chou farci
 Sarma (plat)

Liens externes
 .

Spécialité à base de viande porcine
Spécialité à base de poisson
Spécialité avec une farce
Cuisine hawaïenne
Cuisine de Tahiti
Cuisine en Océanie
Spécialité à base de taro

Laulau


أليكسيس جينيت (9 يونيو 1982 في نيم)  لاعب كرة قدم فرنسي معتزل كان يجيد اللعب في خط الدفاع .

مراجع

وصلات خارجية

لاعبو كرة قدم رجالية فرنسيون
لاعبو وسط كرة قدم رجالية
مدافعو كرة قدم رجالية
رياضيون من نيم
لاعبو أولمبيك ليون
لاعبو الدوري الألماني الدرجة الثانية
لاعبو الدوري الألماني الدرجة الرابعة
لاعبو الدوري الفرنسي
لاعبو الدوري الفرنسي الدرجة الثالثة
لاعبو الدوري الفرنسي الدرجة الثانية
لاعبو الدوري الفرنسي الدرجة الخامسة
لاعبو الدوري الفرنسي الدرجة الرابعة
لاعبو بايون
لاعبو كرة قدم فرنسيون
لاعبو لوهافر
لاعبو نادي بايون
لاعبو نادي ساربروكن
مواليد 1982
مواليد في نيم
لاعبو كرة قدم من نيم

أليكسيس جينيت


Grupa B de la Campionatul Mondial de Fotbal 2018 a avut loc în perioada 15-25 iunie 2018. Grupa a constat din Portugalia, Spania, Maroc, și Iran. Clasate pe primele două locuri, Portugalia și Spania au avansat în runda optimilor.

Echipe

Note

Clasament

Meciurile
Toate orele sunt listate la ora Rusiei.

Maroc vs Iran
Cele două echipe nu s-au întâlnit niciodată înainte. Aceasta este a doua victorie a Iranului în turneele finale, prima fiind împotriva SUA: 2-1 în iunie 1998.

Portugalia vs Spania
Cele două echipe s-au întâlnit în 35 de meciuri anterioare, inclusiv un joc în cadrul Campionatului Mondial de Fotbal 2010 runda șaisprezecimilor, câștigată de Spania cu 1–0.

Portugalia vs Maroc
Cele două echipe s-au întâlnit anterior o singură dată, un joc din faza grupelor de la Campionatul Mondial de Fotbal 1986, câștigat de Maroc cu 3–1.

Iran vs Spania
Cele două echipe nu s-au întâlnit niciodată înainte.

Iran vs Portugalia
Cele două echipe s-au întâlnit de două ori, cel mai recent într-un joc din grupele Campionatului Mondial de Fotbal 2006, câștigat de Portugalia cu 2–0.

Spania vs Maroc
În ciuda proximității lor geografice, cele două echipe s-au confruntat reciproc doar în două ocazii, ambele au fost jocuri pentru calificările Campionatul Mondial de Fotbal 1962, și amândouă au fost câștigate de Spania.

Disciplină
Puncte de fair-play, care sunt folosite ca tie-break în cazul în care înregistrările generale și cap-la-cap ale echipelor sunt egale, sunt calculate pe baza cartonașelor galbene și roșii primite în toate meciurile din grupă după cum urmează:
 Primul cartonaș galben: minus 1 punct;
 Indirect cartonaș roșu (al doilea cartonaș galben): minus 3 puncte;
 Cartonaș roșu direct: minus 4 puncte;
 Cartonaș galben și un cartonaș roșu direct: minus 5 puncte;

Doar una dintre penalizările de mai sus se aplică unui jucător într-un singur meci.

Referințe

Legături externe
 2018 FIFA World Cup Grupa B , FIFA.com

Campionatul Mondial de Fotbal 2018
2018 în Rusia

Campionatul Mondial de Fotbal 2018 Grupa B


Die Handley-Langnasenfledermaus (Anoura cultrata, Syn.: Anoura brevirostrum, Anoura werckleae) ist eine Fledermausart aus der Familie der Blattnasen (Phyllostomidae), welche in Südamerika beheimatet ist.

Beschreibung
Die Handley-Langnasenfledermaus wiegt im Schnitt 17,1 g, wobei Männchen etwas größer sind als Weibchen. Die Schnauze und Zunge sind lang, die Ohren klein und rund. Die Fellfarbe ist variabel, von dunkelbraun über rötlich braun bis hellbraun, wobei das Bauchfell blasser ist als das Fell am Rücken. Unterarm und Schwanzflughaut sind behaart. Die Flughaut erscheint schwarz bis braun-schwarz, während die Ohren grau bis grau-schwarz sind.

Anoura cultrata unterscheidet sich von Anoura caudifer und Anoura geoffroyi durch Merkmale der Zähne, unter anderem durch die vergrößerten oberen Schneidezähne.

Lebensweise
Die Handley-Langnasenfledermaus nutzt tagsüber Höhlen und Gebäude als Schlafplatz, wo man diese Art oft zusammen mit Anoura geoffroyi, Anoura caudifer, Carollia perspicillata und Pteronotus parnellii, sowie regional mit Fettschwalmen antrifft. Die Art findet man hauptsächlich in Bergregenwäldern.

Anoura caudifer ernährt sich von Nektar, Pollen und Insekten, wobei der jeweilige Anteil an der Nahrung unklar ist. Da Nektar ein Bestandteil der Nahrung ist, ist Anoura caudifer ein wichtiger Bestäuber verschiedener Blütenpflanzen.

Über die Fortpflanzung der Handley-Langnasenfledermaus ist relativ wenig bekannt. In Costa Rica wurde ein trächtiges Weibchen im August gefangen. In Kolumbien fand man säugende Weibchen im Juli, in Peru im August. Die Weibchen gebären meistens ein einziges Jungtier; Zwillingsgeburten sind selten. Neugeborene wiegen zwischen 3 und 3,7 Gramm.

Verbreitung und Lebensraum
Die Verbreitung der Handley-Langnasenfledermaus reicht von Costa Rica bis Bolivien. Ihr Bestand wird von der IUCN als potentiell gefährdet eingestuft. Die Hauptbedrohung geht von der Zerstörung des Lebensraums aus, weswegen die Populationen rückläufig sind.

Weblinks
 Bild einer Anoura cultrata

Literatur
 J.R. Tramsitt, D. Nagorsen: Anoura cultrata, Mammalian Species, No. 179 (1982): S. 1–5.

Quellen

Blattnasen

Handley-Langnasenfledermaus


Renfe AVE (siglas de Alta Velocidad Española) es una marca comercial de Renfe Viajeros registrada en la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea que comenzó a utilizarse en los servicios de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla inaugurada el 21 de abril de 1992, y que actualmente utiliza la operadora para sus servicios de transporte de pasajeros de larga distancia por alta velocidad de alta gama.

Estos servicios utilizan trenes de ancho fijo que circulan por líneas de ancho internacional (1435 mm) electrificadas a 25 kV y 50 Hz. Dentro de toda la gama de servicios de alta velocidad ofrecida por Renfe, el AVE es el único capaz de alcanzar una velocidad comercial operativa de 310 km/h. Además, es el único servicio en el que Renfe ofrece restauración en el asiento, salvo el Euromed.

En su inauguración en 1992, todos los trenes, sistemas y líneas dedicados a la alta velocidad en España eran denominados AVE. En la actualidad, los trazados y las infraestructuras relativas son denominadas simplemente líneas de alta velocidad, y por ellas se ofrecen otros servicios de alta velocidad además de Renfe AVE, como Alvia, Avant o Avlo, de la misma operadora, pero que pueden utilizar trenes de ancho variable para circular por tramos que no son de alta velocidad. En España, el uso del término AVE para todos los trenes de alta velocidad, tanto españoles como del extranjero, se mantiene en el uso popular y ha sido reflejado en el Diccionario de la lengua española.

Historia

La marca comercial AVE comenzó a utilizarse para denominar la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, que fue inaugurada el 21 de abril de 1992. En un origen, la intención era la de construir una nueva línea entre Getafe y Córdoba, en un proyecto denominado Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía. En 1988 se decidió que las nuevas líneas tendrían un ancho de 1435 mm, para ser compatibles con el resto de Europa. La diferencia con el resto de la red ibérica obligó a que en lugar de un nuevo acceso se construyera una línea completa, entre Madrid y Sevilla, muy similar a la línea ya existente de TGV en Francia.

En diciembre de 1988, el Gobierno de España adjudicó el llamado «contrato del siglo», valorado en 85 533 millones de pesetas, convocado por Renfe para modernizar su material rodante mediante la adquisición de 24 trenes de alta velocidad y 75 locomotoras de gran potencia. El Gobierno decidió repartir el contrato: los trenes serían suministrados por la compañía francesa Alstom (series 100 y 101 de Renfe), mientras que la alemana Siemens AG se encargaría de las locomotoras (serie 252 de Renfe). El «contrato del siglo» incluía acuerdos para la fabricación en España de al menos el 80 % del material, así como para la reordenación de la industria ferroviaria nacional y el mantenimiento de las factorías y talleres de Barcelona, Valencia, Madrid y Alcázar de San Juan (Ciudad Real). Mediante estos acuerdos industriales, Alsthom debía hacerse con el control de los fabricantes españoles Macosa, MTM y Ateinsa —estos dos últimos propiedad del Estado a través del Instituto Nacional de Industria (INI)—. Además, debía mantener un nivel de subcontratación con el fabricante privado CAF por un valor de unos 15 000 millones de pesetas.

La condición de isla hizo que en un principio todos los trenes de la línea fueran del mismo tipo, de la Serie 100 de Renfe, realizando un servicio del mismo tipo. Estos servicios, y la propia línea, eran conocidos como «AVE». En 1993 comenzaron los primeros servicios con una denominación diferente, los Talgo 200, que se componían de una rama de Talgo arrastrada por una locomotora, con capacidad para cambiar de ancho y continuar en líneas convencionales. Posteriormente son numerosos los servicios diferentes al AVE que han circulado por las vías de alta velocidad españolas. Estos servicios se diferencian de los AVE en una menor velocidad punta (inferior a 300 km/h), junto con alguna otra característica diferenciadora (cambio de ancho, recorrido de media distancia, etc.).

Una vez conectada Madrid con la capital hispalense, los esfuerzos del Gobierno español se centraron en llevar la alta velocidad hacia el noreste, y con ella el servicio AVE, para unir el sistema con Francia y el resto de Europa. Así, en 1997 se inició la construcción de la línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa, y en 2003 se conectó Madrid con Zaragoza y Lérida. El 23 de diciembre de ese mismo año, el entonces ministro Francisco Álvarez Cascos inauguró la línea de alta velocidad que conectaría Madrid con Huesca, con dos trayectos diarios y con cuatro los viernes y domingos; de este modo quedaba así inaugurada la conexión de la capital de España con el pirineo aragonés.

El 1 de enero de 2005 la compañía estatal RENFE se dividió en dos, Renfe Operadora y Adif. Renfe Operadora se quedó con la operación de los trenes, y por lo tanto con la marca comercial AVE; mientras que Adif se quedó con la infraestructura, y por lo tanto con las líneas de alta velocidad. Esta división permitirá en un futuro que circulen por las vías de Adif servicios de alta velocidad diferentes a los ofertados por Renfe (por ejemplo, OUIGO).

El 16 de julio de 2006 el tren 103.002 de RENFE logra un nuevo récord de velocidad para España de 403,7 km/h.

En diciembre de 2007 entró en servicio el tramo entre Córdoba y Málaga, uniendo Madrid con la Costa del Sol, así como la LAV Madrid-Valladolid. El 20 de febrero de 2008 entró en servicio el tramo Roda de Bará-Barcelona, haciendo posible viajar entre Madrid y Barcelona (659 km) en un tiempo de 2 horas y 30 minutos. Así finalizaba la esperada conexión entre las dos mayores ciudades españolas, tras más de diez años de obras y dos meses de retraso respecto a la fecha prevista.

El 18 de diciembre de 2010 se inauguró la LAV Madrid-Levante que conecta Madrid, Cuenca y Valencia en un tiempo de viaje de 1 hora y 35 minutos.

En noviembre de 2011 los trenes comienzan a aumentar paulatinamente su velocidad a 310 km/h en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona.

El 10 de diciembre de 2011 se inauguró la línea de alta velocidad Madrid-Galicia entre Orense y La Coruña, aunque en una fase inicial por esta línea no circulan trenes AVE. En total, los 2500 km de servicio que tenía la red a finales de 2012 supusieron un desembolso de 34 000 millones de euros.

El 8 de enero de 2013 se inauguró el tramo entre Barcelona, Gerona y Figueras, donde se realizaba el transbordo con el TGV francés. Así finalizaba la esperada conexión con Francia, tras más de 15 años de obras. El 17 de junio de 2013 se inauguró el tramo entre Albacete y Alicante.

El 16 de diciembre de 2013 entró en servicio la conexión directa con Francia, con trayectos sin transbordo entre Barcelona y París en un tiempo aproximado de seis horas y veinte minutos. Posteriormente se pusieron en servicio trayectos directos a Lyon, Toulouse y Marsella.

El 29 de septiembre de 2015 el presidente del gobierno Mariano Rajoy inaugura una nueva línea que une Valladolid con Palencia y León con tiempo de viaje a Madrid de 2 horas. Llega en una sola vía, frente al doble trazado del resto de los trayectos del país. Este tramo supone un avance de importancia para las posibles futuras conexiones con Asturias y Cantabria.

El 15 de diciembre de 2015 entra en funcionamiento el tramo Olmedo-Zamora, instalando a pocos metros de la estación de Zamora un cambiador de ancho de vía para los trenes Alvia que continuaban su recorrido hacía Galicia, que fue utilizado hasta la entrada en servicio del tramo Zamora - Sanabria AV.

El 23 de enero de 2018 se inauguró la línea Madrid-Castellón de la Plana con trenes de la serie 100. El tramo Valencia-Castellón de la Plana se realiza por vías de ancho mixto de tres raíles, para permitir la circulación simultánea de trenes convencionales y de alta velocidad.

El 25 de junio de 2019 se inauguró la línea Antequera-Granada del AVE, conectando la ciudad nazarí con Madrid y Barcelona e incluyendo una nueva línea de 122 kilómetros de longitud entre Antequera (Málaga) y la capital granadina. Las obras duraron diez años y supusieron una inversión de 1.675 millones de euros.

El 26 de octubre de 2020, entra en servicio el tramo Zamora - Sanabria AV, sin embargo no fue hasta 22 de julio de 2021 que la estación de Sanabria entró en servicio, previamente los trenes realizaban parada en La Gudiña, donde previamente a la llegada los trenes Alvia realizaban un cambio de ancho de vía, posteriormente se trasladaba a los pasajeros en autobús hasta Otero de Sanabria, donde se ubica la actual estación de Sanabria AV.

El 2 de febrero de 2021 se puso en servicio el tramo Monforte del Cid-Elche-Orihuela-Beniel con dos nuevas estaciones en Elche y Orihuela.

El 10 de mayo de 2021 llega la competencia para el AVE con la llegada de la francesa Ouigo a las líneas de alta velocidad de ADIF. Posteriormente, un tercer operador, Iryo, se estrena el 21 de noviembre de 2022.

El 21 de diciembre de 2021 se pone en servicio el tramo Sanabria AV con Orense, lo que finaliza la conexión entre la red de alta velocidad gallega y el resto de la península, entrando en funcionamiento por primera vez unidades de Renfe Serie 112 en la línea hasta Orense con un tiempo de viaje a Madrid de 2 horas y 15 minutos. Sin embargo la red gallega, con inicio en Orense, continuará utilizando ancho ibérico (1668mm) debido al uso de trenes convencionales de mercancías que se continúan utilizando en la misma, lo que hace que sea necesario utilizar trenes Alvia de ancho variable y velocidad máxima de 250 km/h, o realizar un transbordo en Orense en el caso de trenes AVE que utilizan ancho Europeo (1435mm). La vía de alta velocidad gallega se construyó utilizando traviesas polivalentes, por lo que la línea está preparada para que en el futuro sea posible un cambio al ancho europeo, aunque en un inicio se pretendía convertir la línea a ancho europeo al completar la unión con el resto de la península, Adif no se ha pronunciado al respecto.

El 20 de abril de 2022, con motivo del 30 aniversario del AVE, se presenta la nueva imagen corporativa.

El 1 de julio de 2022 abre el túnel de alta velocidad entre las estaciones madrileñas de Chamartín y Atocha, cuya puesta en servicio permitió la circulación transversal de trenes de alta velocidad por la península. Los AVE Madrid-Levante pasaron a tener su cabecera en Chamartín, prolongándose el recorrido de algunos servicios hacia el norte de la Península.

El 18 de julio de 2022 se inauguró el tramo, Plasencia, Cáceres, Mérida y Badajoz formando parte de la futura alta velocidad a Extremadura.

El 22 de julio de 2022 se inauguró la alta velocidad entre Valladolid y Burgos, pudiendo ir el AVE entre Madrid y Burgos.

El 20 de octubre de 2022, se puso en funcionamiento la alta velocidad a Murcia.

Material rodante

Los trenes que realizan los servicios AVE son trenes de ancho fijo a 1435 mm, con una electrificación a 25 kV 50 Hz. Son trenes diseñados para trayectos de larga distancia, por lo que incluyen cafetería. Están homologados para alcanzar una velocidad de al menos 300 km/h. Los servicios AVE disponen según la línea de dos (turista y preferente) o tres (turista, turista plus y preferente) clases.

Para la primera línea se adquirieron trenes serie 100, fabricados por Alstom y con una velocidad máxima de 300 km/h. Posteriormente, con la inauguración de nuevas líneas se fue incrementando el parque con las series 102 y 112, fabricadas por Talgo y con una velocidad máxima de 330 km/h, y la serie 103, fabricada por Siemens AG y con una velocidad máxima de 350 km/h.

Durante algunos años, a pesar de la mayor velocidad de homologación de algunas series para alcanzar 350 km/h, ningún tren AVE superaba los 300 km/h por no haberse homologado aún el sistema de control del tráfico necesario para velocidades superiores. La velocidad máxima actualmente se está elevando paulatinamente, siendo en estos momentos de 310 km/h en la línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa.

La flota de los trenes, se va a ver incrementada en los próximos años, con la entrada de la Serie 106 (Talgo Avril), aunque también serán previsibles algunas salidas del material más antiguo (Serie 100), con cerca de 30 años de edad.

Servicios comerciales

Tarifas

Las tarifas disponibles en los trenes AVE son las mismas que están disponibles en el resto de servicios de larga distancia de Renfe Operadora. Existe una tarifa general para cada recorrido, sobre la cual se pueden realizar descuentos (carné joven, familia numerosa, etc.), y tarifas promocionales que se encuentran limitadas a un número de plazas que varía según el tren.

Véase también
 Alta velocidad ferroviaria en España
 Renfe Avlo

Referencias

Enlaces externos

 Líneas de Alta Velocidad en la página web oficial de Adif
 Rutas de los trenes AVE
 Proyecto de observación de construcción y operación de Líneas de Alta Velocidad, mapa dinámico (inglés, proyecto NRIOP, página web www.retrofutur.org)

AVE
Renfe Viajeros
Marcas de transporte ferroviario

Renfe AVE


A 20.ª edição do Campeonato Mundial de Esportes Aquáticos, sediado em Fukuoka, no Japão, e organizado pela Federação Internacional de Natação foi realizado entre os dias 14 de julho e 30 de julho de 2023. Ao todo, 2392 atletas de 194 Comitês Olímpicos Nacionais e a equipe de refugiados participaram da competição, dividida em seis modalidades: natação pura, maratona aquática, saltos ornamentais, polo aquático, saltos em grandes alturas e saltos ornamentais, totalizando 75 eventos.

Processo de candidatura
Incialmente, Budapeste seria a sede desta edição, já que foi eleita junto com Gwangju para o biênio 2019-2021, conforme anúncio realizado em Barcelona no dia 19 de julho de 2013. Naquela ocasião, a cidade catalã sediava o Campeonato Mundial à época.

No entanto, em março de 2015, a cidade de Guadalajara, que seria a sede do Mundial de 2017, desiste da competição por razões financeiras. Sendo assim, Budapeste acabou substituindo a cidade mexicana e um novo pleito é realizado para o biênio 2021-2023. A concorrência foi aberta em 9 de junho e os países que apresentaram intenções de participar do pleito foram Argentina, Alemanha (com três cidades), Austrália (com Melbourne e Sydney), Catar, China (Wuhan e Nanquim), Japão e Turquia.

Em seguida, foram anunciadas as seguintes finalistas:

  - Buenos Aires
  - Doha
  - Nanquim
  - Abu Dhabi
  - Fukuoka
  Turquia - Istambul

Em 31 de janeiro de 2016, cada uma das propostas foi exposta em uma apresentação formal e votação na reunião do Bureau da FINA em Budapeste e logo depois, são anunciadas as cidades de Fukuoka e Doha como vencedoras do pleito 2021-2023.

Mudança de datas
Os jogos aconteceriam no verão de 2021, entretanto, com o adiamento dos Jogos Olímpicos de Verão de 2020, que ocorreram em Tóquio, para julho de 2021 devido à pressão causada pela Pandemia de COVID-19, a competição foi adiada para o período de 13 a 29 de maio de 2022. Porém, em 1 de fevereiro de 2022, é anunciado um novo adiamento, agora para o período de 14 a 30 de julho de 2023. Para organização do calendário, uma edição extra foi criada no mesmo ano, confirmando Budapeste novamente como sede.

Locais
A maioria das competições foram realizadas no Marine Messe, construído para a Universíada de Verão de 1995 e o mesmo evento em 2001, também sediado em Fukuoka.

 Marine Messe Fukuoka (natação, natação artística e polo aquático)
 Kokusai Center (polo aquático)
 Fukuoka Prefectural Pool (saltos ornamentais)
 Boat Race Fukuoka (maratona aquática, salto em grandes alturas)

Calendário
Um total de 75 eventos de medalhas foram realizados em seis modalidades. O programa retorna à programação tradicional com natação artística, saltos ornamentais, natação em águas abertas e polo aquático, todos competindo na primeira semana, enquanto natação e salto em grandes alturas começam na semana seguinte.

Quadro de medalhas
 País sede destacado.

Ligações externas
 Site oficial do evento
 Site da FINA

Campeonato Mundial de Esportes Aquáticos de 2023
Aquaticos 2023
Desporto de Fukuoka
Desporto no Japão em 2023
2023 na natação


Curtea Veche (Corte Vieja) es la primera corte real de Bucarest, dejó de usarse después del incendio de 1718 que destruyó la totalidad de Bucarest y después del terremoto de 1738 La corte real estaba compuesto por un palacio -. El Palacio del Barón, una iglesia - Iglesia de la Anunciación, más tarde conocida como la Iglesia de Curtea Veche, habitaciones de recepción, las cancillerías reales, caballerizas y jardines.<ref name=autogenerated4>Grigore Ionescu. București, p. 176</ref> No hay muchos detalles sobre el fundador de la Corte,, pero en opinión de los investigadores que han estudiado la historia de Bucarest, parece ser que fue construida por Mircea el Viejo., en algún momento a finales del siglo XIV y principios del siglo XV. Después de las dos catástrofes en el siglo XVIII, que destruyó la corte y los edificios adycentes, se construyó una nueva corte real, la Curtea Nouă. Hoy en día, las ruinas del Palacio se ha convertido en sitio arqueológico protegido por el gobierno, incluyendo un jardín y un museo, el Museo de Curtea Veche.

 Descripción

La Corte Real se extendía en la superficie entre las calles Halelor (antes Calor), Şelari, Lipscani, Bărăţiei, Calea Moşilor. Con el tiempo la ciudad de Bucarest sufrió múltiples modificaciones urbanísticas, de manera que las calles no corresponden en su totalidad con las descripciones de la época. Según las descripciones antiguas, Curtea Veche estaba situada en una colina bastante alta, rodeada por la orilla sur del Río Dambovita, y fuertes muros en los puntos cardinales. El acceso a la corte real era posible a través de dos puertas opuestas. La primera puerta, situada en la intersección de las calles Smârdan con Halelor (antigua Carol) tuvo varios nombres, la puerta superior, la Torre de los Alemanes, el Campanario Real y mucho más tarde, después de ser destruida, Torre de Piedra, Torre de Rojo (probablemente se le dio el nombre por el color en que se pintó la torre). La segunda puerta, Puerta Baja, se encontraba en el comienzo de la calle Mosilor.

 Historia

Anteriormente, en el lugar donde se construiría la corte real, Mircea el Viejo construyó una ciudadela fortificada, en algún momento entre 1386-1418. La ciudadela tenía paredes de ladrillo y estaba rodeada por un foso de defensa.

En el , Vlad Tepes, príncipe de Rumanía, fortifico la ciudadela construida por Mircea el Viejo y la elevó a residencia real, como alternativa a Târgoviște.

Los primeros datos fiables sobre los documentos de Curtea Veche que tenemos desde el momento en que Radu el Hermoso, trasladó su corte real a Bucarest.

Aunque durante un tiempo se pensó que la Corte Real fue destruida por completo, las excavaciones han revelado ruinas importantes, incluyendo: sótanos, muros, torres, bases, columnas, escaleras, habitaciones en construcción en el .

Los investigadores han establecido que Curtea Veche sufrió varias remodelaciones a lo largo del tiempo, desde la segunda mitad del  por Vlad Tepes, hasta Basarab cel Tânăr y por Mircea Ciobanul, desde Matei Basarab hasta Constantin Brancoveanu.

Según conservan vestigios arqueológicos se identificó la primera ciudad de Bucarest, una fortaleza situada en la orilla norte del Río Dambovita. Situado en un pequeño promontorio, en una superficie de 160 metros cuadrados, la ciudad fue construida de ladrillo y la forma trapezoidal de una torre rodeada por un foso de 1,50 a 2,20 m de ancho

Ya en 1458 Vlad Ţepeş escribió a Brasov pidiendo trabajadores para la construcción de la ciudad. En un documento fechado el 10 de agosto de 1460 Vlad Tepes recuerda el ex-castro fluvi Domboviche (antiguo castro junto al río Domboviche). De acuerdo a estos datos Ion Ionaşcu y Dan Berindei consideraron que esta ciudad fue construida entre 1458-1459, como un edificio de madera en tierra con fortificaciones, construidas a toda prisa debido a la amenaza otomana.

Aunque no hay pruebas concluyentes, históricamente los historiadores han considerado que la ciudad fue construida por Vlad Tepes entre 1458-1459 sobre la antigua fortaleza en los bancos del río Dambovita. No se conocen datos acerca de la importancia de la ciudad para defender al país de Rumania, pero en la campaña de Mohamed II, en 1462, es un hecho que la ciudad tenía una función defensiva.

El 18 de diciembre de 1473 el hermano de Vlad Ţepeş, Radu el Hermoso, se refugian en la ciudad de Bucarest.

 Palacio del Voivoda

 Iglesia Curtea Veche

Iglesia de la Corte, más tarde llamada la Iglesia de Curtea Veche fue construida por Mircea Ciobanul.

 Notas

 Bibliografía
 O. N. Greceanu. Bucureștii. București: Tipografía Cartea medicală, 1929
 Cincinat I. Sfințescu. Estetica Bucureștiului. București: Tipografía Bucovina I.E. Torouțiu 1932
 Grigore Ionescu. București. Ghid istoric și artistic. București: Fundația pentru literatură și artă, Regele Carol II, 1938
 Florian Georgescu, Paul Cernovodeanu, Alexandru Cebuc. Monumente din București. București: Meridiane 1966
 Dumitru Almaș, Panait I. Panait. Curtea Veche din București. Editura pentru turism. București: 1974
 Dan Berindei, Sebastian Bonifaciu. București. Ghid turistic. București: Sport-Turism 1980
 Ignatie Berindei, Sebastian Bonifaciu, Iuliu Buta. România. Ghid Turistic București: Sport-Turism 1983
 Mariana Celac, Octavian Carabela, Marcu Marcu-Lapadat. Bucuresti: arhitectură și modernitate un ghid adnotat. Simetría 2005
 Silvia Colfescu. București. Ghid turistic, istoric, artistic.'' București: Vremea 2007

Enlaces externos
 Curtea Veche
 Monumentos históricos de Bucarest

Historia de Bucarest
Edificios y estructuras de Bucarest

Curtea Veche


Războiul austro-turc din 1716-1718 a izbucnit din dorința Imperiului Otoman de a schimba condițiile Păcii de la Karlowitz. În 1714 a izbucnit un conflict cu Republica Venețiană, de partea căreia s-a alăturat în 1716 Imperiul Habsburgic, ale cărui trupe au fost comandate de Eugen de Savoia. Mai întâi austriecii au cucerit Petrovaradin (azi suburbie a Novi Sadului) tabăra principală a turcilor. Apoi au cucerit Belgradul după un asalt general. A urmat Timișoara, capturată după un asediu de două luni. În același timp mai multe corpuri de armată au pătruns în Țara Românească, unde s-au confruntat cu efectivele otomane din zona respectivă.

După mai multe înfrângeri, otomanii au acceptat Pacea de la Passarowitz (azi Pojarevaț), semnată la 21 iulie 1718 ca urmare a medierii engleze și olandeze. Belgradul a fost principalul câștig al Austriei, completat de Timișoara, Banat și Oltenia.

Războaiele Monarhiei Habsburgice
Războaiele Imperiului Otoman
Istoria Banatului

Războiul austro-turc din 1716-1718


O Sistema Katapayādi é um sistema indiano antigo para codificar números como letras, frequentemente usado como uma técnica mnemônica para lembrar números longos, sendo o mais popular esquema numerológico dentro da Índia. O sistema, porém, não se limita à Índia, já que alguns cronogramas Páli baseados no sistema Kaṭapayādi foram descobertos na Birmânia.

Atribuindo mais de uma letra a um numeral e anulando certas outras letras como sem valor, este sistema oferece a flexibilidade de formar palavras significativas a partir de números que podem ser facilmente lembrados.

Usos
 A tabela de senos de Mādhava construída pelo matemático Mādhava de Sangamagrama no Século XIV emprega o sistema Kaṭapayadi para listar os senos trigonométricos dos ângulos.
 Datas importantes foram lembradas convertendo-as usando o sistema Kaṭapayadi. Essas datas são geralmente representadas como o número de dias desde o início de Kali Yuga. Às vezes é chamado de kalidina sankhya.
 Algumas pessoas usam o sistema Kaṭapayādi para nomear recém-nascidos.

Sistemas de numeração
Mnemônica
Educação na Índia

Sistema Katapayadi


Barovița (în greacă Καστανερή, Kastaneri) este un sat în regiunea Macedonia Centrală din Grecia.

Se află la 10 km nord-vest de Goumenissa, la 24 km vest de Polykastro și la 50 km vest de Kilkis, pe versanții muntelui Paic . Este un sat pitoresc montan renumit pentru castanele sale și priveliștea magnifică a întregii regiuni Amphaxitis și a câmpiei din Salonic . Satul este construit la o altitudine de aproximativ 750-800 de metri. Locuitorii săi sunt macedoneni locali, cu o acțiune culturală intensă prin clubul cultural "PAIKO". Satul întreține relații tradiționale cu satele vecine Pella: Oșani, Birislav, Nânta și Lagkadia.

Barovița  a fost un sat meglenoromân care mai târziu a devenit slavofon .  În timpul Revoluției macedonene din 1878, locuitorii au participat în mod activ, iar câțiva și-au luat brațele și s-au mobilizat.  Atunci când lingvistul german Gustav Weigand a vizitat zona în 1889  a întâlnit un sat cu 130 de case, 1000 de locuitori, aproape bulgarizați,  iar când a vizitat în 1909 Barovița, Theodor Capidan a întâlnit numai adulți vorbitori de limba meglenoromână .

Locuitorii satului și în special familia Dogiamas au jucat un rol major în lupta macedoneană care lupta cu bulgarii din orașul Goumenitsa (Goumenissa), care a acționat apoi în zonă. Ca semn de recunoștință, locuitorii din Goumenissa au dat numele lui George (Gouni) Doyama la vechea tabără din Goumenissa. Locuitorii părăsesc satul în timpul iernii și doar câțiva rămân, în timp ce în vară servește ca o stațiune.  [ în așteptare   citare ]

Referințe

Legături externe

    .
    . SKAI - Fotografiere  (2008). ". . . Castaneri pitorești. Construit într-un mediu unic, vă invită să vă alăturați. . . "

Meglenoromâni
Românism
Românime
Pages with unreviewed translations

Barovița


Kuber, vladar
Kuber (brdo), brdo u BiH
Kuber (selo), selo u BiH

Kuber (razdvojba)


Manvinder "Vindi" Singh Banga is Chair of the UK Government Investments (UKGI) the governance and corporate finance arm of the UK Government.

Early life
Vindi was born in 1954 in Simla (then in the state of Punjab). The son of Lt.Gen. Harbhajan Singh Banga, of the Indian Army, and his wife, Jaswant.

He earned a master in business administration from the Indian Institute of Management (IIM-A).

References

1954 births
Living people
People from Shimla
Punjabi people
Businesspeople from Himachal Pradesh

M. S. Banga


An Platanthera integra in uska species han Liliopsida nga syahan ginhulagway ni Thomas Nuttall, ngan ginhatag han pagkayana nga asya nga ngaran ni Asa Gray och Lewis Caleb Beck. An Platanthera integra in nahilalakip ha genus nga Platanthera, ngan familia nga Orchidaceae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Mga sumpay ha gawas

Platanthera

Platanthera integra


مسييه 56 أو م56 (بالإنجليزية:
Messier 56 أوM56 أو NGC 6779 ) هو تجمع نجمي مغلق يوجد في كوكبة القيثارةLyra . اكتشفه شارل مسييه عام 1779 وقيده في في الفهرس المعروف باسمه تحت رقم جرم 56. ,يبعد التجمع نحو 32.900 سنة ضوئية عن الأرض ويبلغ اتساعه نحو 84 سنة ضوئية . (بالمقارنة بمقاييس مجرة درب التبانة التي تبلغ 150.000 سنة ضوئية).

أشد نجوم هذا التجمع لمعانا له قدر ظاهري 13 ويحوي التجمع على عدد من النجوم المتغيرة مثل النجم RV Tauri ذو دورة 90 يوم، وأحد النجوم من نوع متغير سيفيدي ودورتة 1.510 يوم .

اقرأ أيضا
 مجرة حلزونية
 مجرة
 قزم أبيض
 عملاق أحمر
 نجم
 مجرة إهليجية
 الانفجار العظيم
 خط زمني للانفجار العظيم
 نجم نيوتروني
 ثقب أسود

مراجع

وصلات خارجية
 موقع الكون

أجرام الفهرس العام الجديد
أجرام فلكية اكتشفت في 1779
اكتشافات شارل مسييه
بقايا مستعرات عظمى
عناقيد مغلقة
فهرس مسييه
كوكبة القيثارة

مسييه 56


معهد إدوارد سعيد الوطني للموسيقى مؤسسة وطنية فلسطينية تتخذ من مدينة القدس الشريف مقراً لها وتسعى لتنشئة جيل فلسطيني موسيقي جديد قادر على أحداث تغير نوعي في الواقع الثقافي الفلسطيني بشكل عام. تأسس المعهد عام 1993 في مدينة رام الله تحت مظلة جامعة بيرزيت. للمعهد فروع ثلاث في كل من القدس، رام الله وبيت لحم، تضم حوالي 600 طالب وطالبة ممن يتعلمون الموسيقى الكلاسيكية العربية والغربية، إضافة إلى حوالي 160 طالباً وطالبة من برنامج التعليم الخارجي. يعمل في المعهد 60 موظفاً، منهم 40 أستاذاً للموسيقى من دول مختلفة، و 20 موظفاً إدارياً موزعين على الفروع الثلاث والإدارة المركزية في القدس. في المعهد برنامجين تعليميين الأول هو البرنامج النظامي ويشمل الاختصاص بالموسيقى يمنح الطالب بعد إنهاء كافة المراحل التعليمية الثمانية الشهادة المتوسطة، وبرنامج الهواة. ينظم المعهد طوال العام البرامج الموسيقية التي تستهدف الطلبة والجمهور بشكل عام مثل تنظيم الأمسيات الموسيقية، المسابقات وإنتاج الإسطوانات والكتب، إضافة إلى تطوير الأوركسترات الأربع التابعة للمعهد.

إدارة المعهد
 يشرف على المعهد مجلس مشرفين يتولى مهمة التخطيط للمستقبل وإنشاء فروع جديدة والسعي من أجل تطويرها.
للمعهد إدارة مركزية عامة مهمتها تنفيذ خطط مجلس المشرفين ومتابعتها ووضع المناهج والخطط الدراسية وتوفير الكوادر المؤهلة للفروع المختلفة

الفروع
هناك أربعة فروع لمعهد إدوارد سعيد الوطني للموسيقى في فلسطين، موزعين بين رام الله، القدس، بيت لحم ونابلس، ويبلغ عدد الطلبة الملتحقين في هذه الفروع حوالي 600 طالب وطالبة. ويتوقع خلال الأعوام القليلة القادمة أن يفتتح المعهد فرعين جديدين في مدينتي غزة وأريحا.

لكل فرع مدير/ة أكاديمي/ة ومدير/ة إداري/ة، وهذا التقسيم الإداري يتيح أرضية خصبة أمام تسهيل فرص توسيع المعهد مستقبلاً وافتتاح فروع جديدة، بحيث يحافظ على المعايير نفسها والمواصفات المطلوبة بهدف الوصول إلى برنامج أكاديمي متطور وخدمات تعليمية متقدمة.

البرنامج الأكاديمي
يقدم المعهد برنامجين للتدريس، البرنامج النظامي وبرنامج الهواة.

البرنامج النظامي
صمم البرنامج الموسيقي في المعهد لمنح الطلبة النظاميين دروساً في نظريات الموسيقى ودروساً تطبيقية على الآلات الموسيقية. ويتكون من ثلاث مراحل:
1. المرحلة التحضيرية: وهي ليست إلزامية.
2. المرحلة الأساسية.
3. المرحلة المتوسطة.

بعد إنهاء الطلبة للمراحل الثلاث بنجاح، يصبحون جاهزين للتقدم لبرنامج المرحلة الجامعية في المعهد (لم يفتتح بعد) والذي يؤهلهم ليصبحوا موسيقيين محترفين وقادرين على التقدم لأي جامعة وأكاديمية موسيقية.
يتكون البرنامج النظامي من التدريب على آلة شرقية وأخرى غربية، وامتحانات لثمانية مستويات، يستغرق اتمام كل منها عشرين شهراً في أقصى تقدير. ويتكون أيضاً من الجانب النظري، تدريب على الاستماع وتاريخ وتقييم الموسيقى الشرقية والكلاسيكية. ويقع ضمن البرنامج أيضاً التقسيم إلى مجموعات عزف تشمل الجوقات ومجموعات الإيقاع الشرقي. وقد وضع البرنامج بشكل يمنح الطلبة أقصى إمكانيات التعلّم في الثقافة الموسيقية الشرقية والغربية.

برنامج الهواة
يندرج تحت هذا البرنامج الدروس الخصوصية للهواة ومحبو الموسيقى دون الحاجة للالتزام بالمنهاج النظامي أو المشاركة في الامتحانات. وفي بعض الحالات يمكن أن يسجل الطلبة الهواة في المساقات الجماعية بعد موافقة أستاذ المساق ومدير الفرع. ولا يحصل الطلبة في برنامج الهواة على شهادات أو أي إثبات للصفوف أو المساقات التي أنهوها.

القواعد

من يحق له التسجيل؟

يستطيع الطلبة التقدم للدراسة في المعهد من سن 6 إلى 8 سنوات وهذا يعتمد على الآلة والأستاذ، ويستطيعون التسجيل في البرنامج النظامي أو الهواة منذ البداية؛ ولا يبدأ الطلبة بالدروس النظرية حتى سن التاسعة أو الصف الخامس في المدرسة. ولا يوجد عمر محدد لقبول الطلبة لكن المعهد يعطي الأولوية لطلبة المدارس عند دراسة الطلبات.
وعادة يتم قبول معظم المتقدمين للمعهد، وفي بعض الحالات لا يتم الموافقة على الخيار الأول الذي وضعه الطالب لتعلم آلة في الطلبات المتقدمة، لكن يقبلون لآلة أخرى، وذلك لمحدودية المقاعد المتوفرة في كل صف تعليمي، ولأسباب تتعلق بتوافق العمر والحجم.
المعهد مفتوح دائماً للغير قادرين بسبب مستواهم المادي أو خلفيتهم، حيث تتوفر المنح للمؤهلين منهم.

مسابقة فلسطين الوطنية للموسيقى
كانت مبادرة الفنان العربي الكبير مرسيل خليفة للمعهد الوطني للموسيقى، حين تبرع له بالجزء المادي من جائزة فلسطين للموسيقى المقدمة من وزارة الثقافة الفلسطينية عام 1999، بمثابة البداية نحو تأسيس هذه المسابقة التي سميت على اسم خليفة تقديراً له ولانجازاته على الصعيد الموسيقي، حيث نظمت كل عامين بدءاً من عام 2001، ولكن منذ عام 2006 أصبحت المسابقة أكثر شمولية وتحولت لتكون مسابقة وطنية للموسيقى، وفي عام 2010 خصص المعهد جائزة جديدة باسم مرسيل خليفة للمؤلف الفلسطيني الشاب، وذلك رغبة من خليفة تشجيع الإبداع ومساندة الملحنين الشباب في فلسطين، حيث أشرف الموسيقار على هذه المسابقة وكان أحد حكامها.
المسابقة التي تهدف إلى تشجيع وتحفيز الموسيقيين وطلبة الموسيقى للرقي بأدائهم الموسيقي وإغناء تجربتهم في مجال العزف على الآلات الموسيقية، نظمت حتى عام 2005 على صعيد طلبة الموسيقى في المعهد (المستوى الداخلي)، لكنها اليوم تنظم على صعيد الأراضي الفلسطينية ومناطق الخط الأخضر والجولان وهي ترحب أيضاً بالمشاركين من فلسطين الشتات. وتتميز المسابقة بتجددها المستمر حيث أدخل لها قسم الغناء عام 2008، وقسم التأليف الموسيقي عام 2010.

تتألف لجان التحكيم عند تنظيم المسابقة من أعضاء محليين وعالميين، ويتم اختيارهم لجميع أصناف الموسيقى من مختلف دول العالم، وقد تم إثراء المسابقة في السنوات الأخيرة بمشاركة حكام من جنوب أفريقيا، الولايات المتحدة الأمريكية، أيرلندا، السويد، ألمانيا، سويسرا، الدنمرك، فرنسا، الأردن وغيرها من الدول.

أوركسترا فلسطين للشباب

أحد أبرز مشاريع معهد ادوارد سعيد الوطني للموسيقى، تأسست عام 2004 برؤية تطلعت صوب حشد الموسيقيين الفلسطينيين الشباب من جميع أنحاء فلسطين والشتات، تتكون اليوم من خمسين عازفاً وعازفة من فلسطين والأردن ومصر وسوريا والولايات المتحدة وأوروبا، لتصبح ملتقىً وطنياً دعامته حب الموسيقى.

ولأن عام 2008 حمل خصوصية الذكرى الستين للنكبة، سعت الأوركسترا رغم كل التحديات تقديم عروض لأول مرة على أرض فلسطين بمشاركة كوليجيوم موزيكم من بون، ضمن برنامج «القدس أغنيتي» فكانت الأوركسترا حاضرة بعروض في القدس ورام الله وحيفا، وعرضين في عمان ودمشق. هذا النجاح المتتابع جلب للأوركسترا دعوة من البحرين للمساهمة في ربيع الثقافة تزامناً مع احتفالية القدس عاصمة الثقافة العربية.

تعدّ الاوركسترا فرقة فريدة وانعكاساً لفلسطين الفتية، فإضافةً لكونها تعزف مقطوعات موسيقية كلاسيكية وسيمفونيات عالمية، إلا أنها تحتضن الإبداعات الموسيقية للملحنين الفلسطينيين والعرب. كما وحظيت الأوركسترا بمشاركة قادة أوركسترا عالميين أمثال آنا صوفي بروينينغ، والتر ميك، والمايسترو الإنجليزية حاصدة الجوائز سيان ادواردز التي قادت الاوركسترا لأول مرة عام 2005 وتعود مجدداً لوضع لمساتها على الأوركسترا لهذا العام.
تتميز الأوركسترا بما تعنيه من قيمة للمجتمع الفلسطيني والعالم الذي تحتضن أرضه وسماؤه أنغام الموسيقى بتوقيع الأنامل الفلسطينية. فالاوركسترا هي روح الشباب الفلسطيني المحب للحياة وللموسيقى، والجسم الموسيقي الحاشد للموسيقيين الفلسطينيين الشباب «سفراء وطنهم» بغض النظر عن أماكن تواجدهم.

«أنها رسالة الشباب للعالم بأنه على الرغم من قسوة الحياة تحت الاحتلال والاضطهاد عند الحواجز وقتل الحياة بالاغلاقات. إلا أن طاقة الحب والجمال ما زالت حاضرة والرغبة في مشاركة الحياة الأفضل هي الحلم غير المستحيل»
وقد جاءت عروض عام 2009 في البحرين ولبنان والأردن تتويجاً لاحتفالية القدس عاصمة الثقافة العربية وتخليداً للذكرى الأولى لرحيل الشاعر محمود درويش. المناسبتان اللتان تفتخر الاوركسترا بالمشاركة فيهما.

سهيل خوري
سهيل خوري، المدير العام لمعهد ادوارد سعيد الوطني للموسيقى في فلسطين، مواليد القدس 1963، درس الموسيقى في جامعة آيوا الأمريكية. سطّر خوري انجازات مهمة على الصعيدين الموسيقي والفني عبر إسهامه في تأسيس مجموعة من المؤسسات الفنية والثقافية في فلسطين.
وضع خوري بصمات هامة على الحركة الموسيقية من خلال شغله للعديد من المناصب التي صبت في بوتقة تطوير الحياة الثقافية الفلسطينية. صدرت له أعمالٌ موسيقية عديدة مثل مرح 1987، مرج بن عامر 1989، عاشقة 1995، مطر 1998، بس شوي 2003، الفوانيس والقدس بعد منتصف الليل 2009.

انظر أيضًا
 الأوركسترا الوطنية الفلسطينية
 فرقة الوفاء الفنية

وصلة خارجية
 موقع المعهد (القسم الاعلامي -المعهد الوطني للموسيقى)

مراجع

التعليم في القدس
الضفة الغربية
بيت لحم
تأسيسات سنة 1993 في فلسطين
جامعات وكليات في فلسطين
مدارس موسيقى في فلسطين
مراكز ثقافية فلسطينية
معالم القدس
هيئات تعليمية أسست في 1993

معهد إدوارد سعيد الوطني للموسيقى


في الرياضيات، يعرف الوسيط الأعظمي  لدالة ما على أنه وسيط (دخل الدالة) التي تعطي أكبر قيمة (حدود عليا وحدود دنيا|الحد الأعلى) للدالة في الخرج.

وبتعبير آخر:

هو قيمة المتحول x التي من أجلها يكون للدالة أكبر قيمة ممكنة. مثلاً في حال كان  هو  −|x| فإن أكبر الوسيط الأعظمي هو x = 0 حيث عنده تأخذ الدالة أكبر قيمة لها في الخرج.

انظر أيضًا
 منوال (إحصاء)

المراجع

دوال عكسية
رياضيات ابتدائية

وسيط أعظمي


La resolución 739 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas, fue aprobada sin someterse a votación, el 5 de febrero de 1992, tras haber examinado la petición de la República de Moldavia para poder ser miembro de las Naciones Unidas. En esta resolución, el Consejo recomendó a la Asamblea General la aceptación de Moldavia como miembro.

Véase también
Estados miembros de las Naciones Unidas

Referencias

Resoluciones del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas aprobadas en 1992
0739
Relaciones internacionales de Moldavia

Resolución 739 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas


La Grille es un volcán en las Unión de las Comoras que está situado en el archipiélago de las Comoras en la isla de Gran Comora (también conocida como Ngazidja).

La Grille constituye un volcán en el extremo norte de la isla y carece de una caldera cumbre al igual que su vecino más grande y más conocido en el sur, el Volcán Karthala. El volcán basáltico de La Grille, también contrasta con Karthala en su abundancia de conos piroclásticos de hasta 800 m de altura. Flujos recientes de lava, algunos hace tan sólo unos cientos de años, han llegado al mar.

Véase también
 Geografía de Comoras
 Geografía de África

Referencias

Enlaces externos
Información sobre la montaña

Montañas de Comoras
Volcanes de Comoras

La Grille


مارين ميرسين   (8 سبتمبر 1588–1 سبتمبر 1648) هو عالم إلهيات وفيلسوف ورياضياتي وعالم في نظرية الموسيقى. وهو فرنسي الجنسية.

حياته
ولد ميرسين لأبوين قرويين في مين، ودرس في لو مان والكلية اليسوعية في لا فليش حيث تعرّف على زميله رينيه ديكارت. توجه إلى باريس لدراسة الإلهيات، وفي عام 1614، ذهب إلى نيفير لتدريس الفلسفة، ثم عاد إلى باريس عام 1620. كثف ميرسين بعدها أعماله لدراسة الرياضيات والموسيقى. توفي ميرسين في باريس عام 1648 بعد أن أصيب بمرض في رئته.

أعماله
أعمال ميرسين الأولى كانت في الفلسفة الإلهيات، حيث نشر مؤلفات ضد الإلحاد والشكوكية. كان لميرسين علاقة صداقة قوية مع رينيه ديكارت وكان يدعم آرائه في الفلسفة. في المرحلة اللاحقة من حياته، ركز ميرسين أعماله حول الرياضيات، الفيزياء، نظرية الموسيقى، و علم الصوت، وقام بالعديد من التجارب في هذه المجالات. في الرياضيات، طوّر ميرسين معادلة شهيرة للأعداد الأولية تعرف اليوم بمعادلة أعداد ميرسين الأولية.

أهم مؤلفاته
 Euclidis elementorum libri, etc. (1626)
 Les Mécaniques de Galilée (1634)
 Questions inouies ou récréation des savants (1634)
 Questions théologiques, physiques, etc. (1634)
 Harmonie universelle (1636–7)
 Nouvelles découvertes de Galilée (1639)
 Cogitata physico-mathematica (1644)
 Universae geometriae synopsis (1644)

انظر أيضا
 قانون ميرسين للتذبذب

روابط خارجية

المصادر

أشخاص من سارت (إقليم فرنسي)
أعداد أولية
ثيولوجيون
رجال دين-علماء كاثوليك
رومان كاثوليك فرنسيون
رياضياتيو القرن 17
رياضياتيون فرنسيون
رياضياتيون فرنسيون في القرن 17
عاملون في نظرية الأعداد
علماء يسوعيون
فرنسيون في القرن 17
فيزيائيون فرنسيون
كتاب ذكور فرنسيون في القرن 17
كتاب غير روائيين ذكور فرنسيون
كتاب في القرن 17
منظرون الموسيقى الفرنسية
مواليد 1588
وفيات 1648
وفيات بسبب أمراض الرئة
وفيات في باريس

مارين ميرسين


Pomors or Pomory (, seasiders) are an ethnographic group descended from Russian settlers, primarily from Veliky Novgorod, living on the White Sea coasts and the territory whose southern border lies on a watershed which separates the White Sea river basin from the basins of rivers that flow south.

History
As early as the 12th century, explorers from Novgorod entered the White Sea through the Northern Dvina, Mezen, Pechora and Onega estuaries and founded settlements along the sea coasts of Bjarmaland. Kholmogory served as their chief town until the rise of Arkhangelsk in the late 16th century. From their base at Kola, they explored the Barents Region and the Kola peninsula and Novaya Zemlya.

Later the Pomor discovered and maintained the Northern Sea Route between Arkhangelsk and Siberia. With their ships (koches), the Pomors penetrated to the trans-Ural areas of Northern Siberia, where they founded the settlement of Mangazeya east of the Yamal Peninsula in the early 16th century. Tatyana Bratkova has reported that some historians speculate that in the early 17th century, Pomors settled the isolated village of Russkoye Ustye in the delta of the Indigirka, in north-eastern Yakutia.

The name of the Pomors derives from the Pomorsky (literally, "maritime") coast of the White Sea (between Onega and Kem), having the root of more (, meaning "sea"; derived from an Indo-European root). The same root appears in the toponym Pomerania (Polish: Pomorze) and Armorica (Gaulish: ) and also in the Gaulish ethnonym Morini.

The term Pomor, which in the 10th–12th centuries meant "a person who lived near sea", gradually was extended into one to apply to this population living relatively far away from the sea. Finally in the 15th century, the people became disconnected from the sea. The sea was not a major part of economy of this region. At the same time, people began using the term Pomor'e to refer to a territory of practically the whole European Russian North, including the Murmansk, Arkhangelsk and Vologda regions; and Karelia and Komi republics.

The traditional livelihoods of the Pomor based on the sea included animal hunting, whaling and fishing; in tundra regions they practiced reindeer herding. The Pomor traded by sea in corn and fish with Northern Norway, which became important to both sides. This trade was so intensive that a kind of Russian-Norwegian pidgin language Moja på tvoja (or Russenorsk) developed on the North Norwegian coast that was used from 1750 to 1920.

In the 12–15th centuries, Pomor'e was considered an extensive colony of the state of Veliky Novgorod. By the early 16th century the annexation of Pomor'e by Moscow was completed. In the 17th century, in 22 Pomor'e districts, the great bulk of the population consisted of free peasants. A portion of the land belonged to monasteries and to the Stroganov merchants. There were no landlords in Pomor'e. The population of Pomor'e districts was engaged in fishing, mica and salt production (Sol'-Kamskay, Sol'- Vychegodskay, Tot'ma, etc.) and other enterprises.

The Russian Brockhaus and Efron Encyclopedic Dictionary, in its 1890–1907 edition, classified Pomors as Great Russians or referred to them as Russian traders and trappers of the North. To date, no encyclopedia or encyclopedic dictionary refers to the Pomor as a separate ethnic group.

In the 2002 census, respondents had the option to identify as "Pomors", this group being tabulated by the census as a subgroup of the Russian ethnicity. However, only 6,571 persons did so, almost all of them in Arkhangelsk Oblast (6,295) and Murmansk Oblast (127).

Like most other Russians, Pomors have traditionally been Orthodox Christians in faith. Prior to the Revolution of 1917 a large percentage of Russians from Pomorje (or Pomors) were practicing Old Believers.

Notable Pomors

 Mikhail Lomonosov (1711–1765), polymath, born near Kholmogory
 Fedot Shubin (1740–1805), sculptor, born near Kholmogory

Present day use of the name
One of the three universities of Arkhangelsk was named the Pomor State University (now merged into Northern (Arctic) Federal University).
In line with the current Russian trend towards amalgamating the least populated federal subjects into larger entities, a merger of Arkhangelsk and Murmansk Oblasts, the Komi Republic, and the Nenets Autonomous Okrug has been proposed, one of the possible names of this new territory being the Pomor Krai.

See also

Russian North
Pomor dialects
Boris Shergin
Laughter and Grief by the White Sea, a film celebrating the Pomors' culture.
Pomor trade
Barentsburg Pomor Museum

References

External links
 Pomors, definition, Efremova Academic Dictionary, Russian
 Pomors, definition, Большой Энциклопедический Словарь, Great Encyclopedic Dictionary, Russian
 Pomors, definition, Ushakov's Encyclopedic Dictionary, Russian
 Brockhaus & Efron, Encyclopedia, 1890–1907, Russian
 Pomor State University at Archangel / Arkhangelsk, Russian
 Tatiana Shrader  Across the Borders: the Pomor Trade, English
  Pomormuseet i Vardø -Pomor Museum in Vardø, Norwegian and Russian
 Pomorje and Pomors, different types within Russian nation, the origins, in Russian

Russian sub-ethnic groups
Social groups of Russia
White Sea
Ethnic groups in Russia
Slavic ethnic groups

Pomors


As one of the largest industrial nations and with the largest population in the European Union, Germany today offers a vast diversity of television stations.

Public channels

ARD
ARD, consortium of German public broadcasting services, consisting of the following public stations (which also provide regional programming in separate channels):
 Das Erste (The First) (ARD)
 ARD-alpha — German education channel, with TV courses
 One
 tagesschau24
 Bayerischer Rundfunk (BR)
 BR Fernsehen
 Hessischer Rundfunk (HR)
 hr-fernsehen
 Mitteldeutscher Rundfunk (MDR)
 MDR Fernsehen
 Norddeutscher Rundfunk (NDR)
 NDR Fernsehen
 Radio Bremen (RB)
 Radio Bremen TV
 Rundfunk Berlin-Brandenburg (RBB; established on 1 May 2003 from a merger of the former Sender Freies Berlin and Ostdeutscher Rundfunk Brandenburg)
 RBB Fernsehen
 Saarländischer Rundfunk (SR)
 SR Fernsehen
 Südwestrundfunk (SWR; established on 1 October 1998 from a merger of the former Südwestfunk and Süddeutscher Rundfunk)
 SWR Fernsehen
 Westdeutscher Rundfunk (WDR)
 WDR Fernsehen

ZDF
 ZDF (Zweites Deutsches Fernsehen, "Second German Television"):
 ZDFneo
 ZDFinfo

ARD & ZDF
 KiKA Der Kinderkanal — public, non-commercial children's TV, with support of ARD and ZDF
 Arte — public Franco-German culture channel from ARD, ZDF and France Télévisions
 3sat — cultural network from the ARD, ZDF, ORF (Austrian Broadcasting), and SRG (Swiss Broadcasting).
 Phoenix — public - with information, documentaries, news, jointly operated by ARD and ZDF

DFF (defunct)
 Deutscher Fernsehfunk or "Fernsehen der DDR" operated the two (now defunct) television networks of East Germany

Private channels (Free-TV)

RTL Deutschland

 RTL Television
 VOX
 RTL Zwei
 RTL Up
 Nitro
 Super RTL
 n-tv
 Toggo Plus
 VOXup

ProSiebenSat.1 Media

 Sat.1
 ProSieben
 kabel eins
 sixx
 Sat.1 Gold
 ProSieben Maxx
 kabel eins Doku

Paramount Global

 Comedy Central
 Nickelodeon
 MTV Germany

Warner Bros. Discovery EMEA

 DMAX
 Eurosport 1
 TLC
 HGTV
 Tele 5

WeltN24

 Welt
 N24 Doku
 Bild TV

Others

 Anixe (DE)
 center.tv
 Flux.tv
 Disney Channel
 SPORT1

Pay-TV
Sky Deutschland

Sky
 Sky Cinema Premieren
 Sky Cinema Premieren +24
 Sky Cinema Action
 Sky Cinema Best Of
 Sky Cinema Classics
 Sky Cinema Family
 Sky Cinema Fun
 Sky Cinema Special
 Sky Cinema Thriller
 Sky Comedy
 Sky Crime
 Sky Documentaries
 Sky Krimi
 Sky Nature
 Sky One
 Sky Replay
 Sky Showcase
 Sky Sport News
 Sky Sport Top Event
 Sky Sport Bundesliga
 Sky Sport Premier League
 Sky Sport F1
 Sky Sport Tennis
 Sky Sport Golf
 Sky Sport Mix
 Sky Sport UHD
 Sky Sport Bundesliga UHD
 Sky Sport 1 - 11
 Sky Bundesliga 1 - 10

RTL Deutschland
 RTL Crime
 RTL Passion
 RTL Living
 GEO Television
 Toggo Plus

ProSiebenSat.1 Media
 Sat.1 emotions
 ProSieben Fun
 kabel eins classics

Mainstream Media
 Heimatkanal (DE)
 Romance TV (DE)
 Goldstar (DE)

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 Animal Planet Germany
 Discovery Channel Germany
 Eurosport 2
 Cartoonito
 Cartoon Network
 WarnerTV Comedy
 WarnerTV Film
 WarnerTV Serie

Paramount Global
 MTV
 MTV Music
 Nicktoons
 Nick Jr.

NBCUniversal

 13th Street
 Syfy
 Universal TV

Sony Pictures Television

 Sony AXN
 Sony Channel

A&E Networks

 Crime + Investigation
 History

Others
 Spiegel Geschichte (DE)
 Beate-Uhse.TV
 Kinowelt TV
 Motorvision (DE)
 Sportdigital
 Stingray Classica
 Blue Movie (DE)
 Junior
 National Geographic Channel
 Nat Geo Wild

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 HD Campus TV
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 KraichgauTV
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 Regio TV Bodensee
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 Rhein-Neckar Fernsehen
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 Niederbayern TV Landshut
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 Kulmbach TV
 münchen.tv
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 Oberpfalz TV
 Regionalfernsehen Oberbayern
 Niederbayern TV Passau
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 TV Oberfranken
 TV Mainfranken (tvm)
 TVA - TVAktuell
 Alex Offener Kanal Berlin (Wedding)
 Spreekanal
 BFtv
 Elbe-Elster-Fernsehen
 jüterbog-tv:
 KW-TV
 Lausitz TV
 luck-tv:
 Neiße Welle Guben (NWG)
 Oderland.TV
 Oder-Spree Fernsehen (OSF)
 Fernsehen für Ostbrandenburg (ODF)
 OHV TV
 PotsdamTV
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 rangsdorf-tv:
 sabinchen-tv:
 SKB Stadtfernsehen Brandenburg
 Strausberg TV
 teltOwkanal
 tv-lu
 WMZ TV
 Radio Weser.TV
 Hamburg 1
 Tide (Bürger- und Ausbildungskanal)Tide TV
 noa4
 Offener Kanal Fulda
 Offener Kanal Gießen
 Offener Kanal Kassel
 Offener Kanal Offenbach/Frankfurt
 OF-TV
 rheinmaintv
 Rok-tv - FiSCH - TV Fernsehen in Schwerin
 Greifswald-TV
 Grevesmühlen-TV
 MV1
 neu'eins
 rok-tv
 Rügen TV & Stralsund TV
 tv.rostock
 TV-Schwerin
 Vorpommern TV
 Wismar TV
 Ems TV
 Friesischer Rundfunk
 H1 (Fernsehen)
 oldenburg eins
 os1.tv
 Radio Weser.TV
 regiotv
 TV38
 CityVision
 nrwision
 Studio 47
 :OKTV Südwestpfalz
 naheTV
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 RheinLokal
 OK Weinstraße
 OK-KL
 OK:TV Mainz
 OK54 Bürgerrundfunk
 OK-TV Ludwigshafen
 OK4
 rheinahr.tv
 Rhein-Neckar Fernsehen
 TV Mittelrhein
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 Coswiger Infokanal K3
 Dresden Fernsehen
 Dresdeneins
 eff 3
 Elsterwelle
 eRtv - euro-Regional tv
 Infokanal Crimmitschau
 Kabeljournal Flöha
 KabelJournal Chemnitzer-Land
 kanal 8 dresden
 kanal 8 sport
 Kanal 9 Erzgebirge
 Kanal Eins
 Leipzig Fernsehen
 Mittel Erzgebirgs Fernsehen
 Mittelsachsen TV
 mwdigital
 Nordsachsen TV
 Pirna TV/Prohlis TV
 punkteins oberlausitz TV
 Regio TV Borna
 Riesa TV
 Sachsen Fernsehen
 TV Westsachsen (TV W)
 Torgau TV
 TV Zwönitztal/tele-Journal
 TV-Laußig
 tvM Meissen Fernsehen
 Vogtland Regional Fernsehen (VRF)
 kulturmdTV
 MDF.1
 Offener Kanal Magdeburg
 Offener Kanal Merseburg-Querfurt
 Offener Kanal Wettin
 punktum
 RAN1
 Regionalfernsehen Bitterfeld-Wolfen (RBW Regionalfernsehen)
 Regionalfernsehen Harz (RFH)
 TV Halle
 Kiel TV
 Offener Kanal Flensburg
 Bad Berka TV
 JenaTV
 Kabel Plus
 Rennsteig.TV
 Saale-Info-Kanal
 salve.tv
 Stadtkanal Steinach
 Südthüringer Regionalfernsehen (SRF)
 Telemedien Rudolstadt
 tv.altenburg

Defunct television channels
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 Das Vierte
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 Düzgün TV
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 K1010
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 MTV Brand New
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 TM3
 Toon Disney
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 VIVA Plus
 VIVA Zwei
 XXP
 ZDFdokukanal
 ZDFkultur
 ZDF Musikkanal
 ZDFtheaterkanal

See also
 Television in Germany
 Media of Germany

Germany
Television in Germany
Stations

List of television stations in Germany


The Hope Valley line is a trans-Pennine railway line in Northern England, linking Manchester with Sheffield. It was completed in 1894.

Passenger services on the line are operated by Northern Trains, East Midlands Railway and TransPennine Express, while the quarries around Hope, producing stone and cement, provide a source of freight traffic.

From , the line follows the Midland Main Line through the south-west of the city to , where the Hope Valley line branches off to run through the Totley Tunnel, the fourth-longest tunnel in England. It emerges in the Hope Valley area of Derbyshire, where it passes through the stations of , , ,  and  before entering the two-mile-long Cowburn Tunnel. From the western portal of the tunnel, the line runs through Chinley, then splits. The northern branch runs via  towards . The southern branch passes through the Disley Tunnel before merging with the Buxton line and then heading to  to join the West Coast Main Line to Manchester.

History

Sheffield and Midland Joint Section
This section was built by the Sheffield and Midland Railway Companies' Committee as part of the Midland Railway's drive to reach Manchester with its line from London via  and . Initially, in 1867, it joined the Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway at Hyde Junction, running into Manchester London Road, but in 1875 a more direct route was built through . When  was opened by the Cheshire Lines Committee, a new line was built through . This third route was closed along with Manchester Central, apart from the section through Disley Tunnel to , where it now joins the old LNWR line into .

Dore and Chinley
In 1872, the Midland Railway's only route from Sheffield to Manchester was via Ambergate. It had originally proposed a line to run from Dore to Hassop, meeting its extension from Rowsley to . However, the "Dore and Chinley Railway" was floated independently in 1872 and, unsuccessfully, until the Midland took an interest, since it would provide a more direct route, connecting through Chinley into Manchester. The line was authorised in 1884 and work began in 1888.

The  line took five years to build, opening to goods traffic in November 1893, with passenger traffic being carried from June 1894. The terrain through Hope Valley and the Vale of Edale was easy enough by Midland standards, but at each end there were formidable obstacles, negotiated by means of the Totley and Cowburn Tunnels.

20th century
At the time of the Beeching review, the line was running in competition with the recently modernised and faster Woodhead Line and its closure was suggested. On appeal, British Rail was required to keep the Hope Valley line open to passenger traffic; it was decided that the Woodhead route would be closed to passenger traffic instead and then subsequently to all traffic in 1981, due to the high cost of further upgrading the line to modern standards.

Metrolink proposals
In the early 1980s, proposals were put forward to convert the Piccadilly–Belle Vue–Rose Hill/Marple section of the Hope Valley line to light rail operation for the proposed Manchester Metrolink system. While construction of Metrolink went ahead, the Hope Valley line was not included in the system which was completed in 1992. When in 2000, proposals for a large-scale extension of Metrolink were announced by the government, these still did not include conversion of the Hope Valley line; but, subsequently, planning documents from Network Rail and from the Greater Manchester Passenger Transport Authority have suggested that this route might be appropriate for tram-train operation, and, as such, it was suggested to the Department for Transport as a possible location for a national tram-train pilot.

2019 closure
On 1 August 2019, the line was closed between Marple and Sheffield amid fears that the dam at Toddbrook Reservoir would collapse, following heavy rain, which would flood the town of Whaley Bridge. The Buxton line, between Hazel Grove and Buxton, was also closed because of this. The line was re-opened on 7 August 2019.

Services
The following passenger services traverse all or part of the Hope Valley Line:

Northern Trains:

East Midlands Railway:

TransPennine Express:

Future

In 2005 planning applications for various parts of the scheme were submitted. In 2015, a consultation pack on the capacity enhancement of the line was released by Network Rail.

Nottinghamshire County Council and the Department for Transport have investigated the possibility of adding another service that does not call at Sheffield in order to improve the journey time between Nottingham and Manchester. Stopping (and changing direction) in Sheffield, the fastest journey is 110 minutes (in 2019), but the council has estimated bypassing Sheffield would cut the time to 85 minutes. Suggested improvements on a  stretch near Stockport may reduce journey times by 2–3 minutes.

Network Rail, in partnership with South Yorkshire ITA, will redouble the track between Dore Station Junction and Dore West Junction, at an estimated cost of £15 million. This costing is based on four additional vehicles in traffic to deliver the option, however, this will depend on vehicle allocation through the DfT rolling stock plan. This work will be programmed, subject to funding, in conjunction with signalling renewals in the Dore/Totley Tunnel area.

In 2018, proposals were published for works in order to fit in an all-day (07:00–19:00) hourly Manchester–Sheffield via New Mills Central stopping service, by extending an existing Manchester–New Mills Central service. Planning permission for the upgrade was granted in February 2018, but delays mean that this will now not be completed until 2023. The TWAO was also published in 2018. These changes to allow three fast trains, a stopping train and freight trains each hour were also supported in a Transport for the North investment report in 2019, together with "further interventions" for the Northern Powerhouse Rail programme.

In March 2021, it was announced by Minister of State for Transport, Andrew Stephenson, that £137 million would be used to upgrade the line. The local MP Robert Largan claimed he had campaigned hard for this upgrade. A joint venture between Volker Rail and Story Contracting was awarded an £80 million contract for the delayed Hope Valley upgrade. The work includes creating a  passing loop between Bamford and Hathersage, and adding a second track and platform at Dore and Totley station. This will allow passenger trains to pass slow-moving freight and allow three fast trains per hour between Manchester and Sheffield. There will also be improvements to the Jaggers Lane Bridge in Hathersage. Work started on 29 May 2022 and is expected to be complete by spring 2024.

Freight

Around 66% of the works output ( per year) of cement from Hope Cement Works a year is taken away by rail from the seven-road Earle's Sidings at Hope. When G & T Earle opened Earle's Cement works in 1929, it was linked to the Hope Valley Line by a  single track railway, which was worked by steam until 1963. Most of the cement now travels over it in trains hauled by class 20 locomotives to Earle's Sidings, where it is taken over by Freightliner.

See also
 Great Rocks Line
 Transpennine Route Upgrade

References

Sources

Rail transport in Derbyshire
Rail transport in Sheffield
Transport in the Metropolitan Borough of Stockport
Peak District
Railway lines in North West England
Railway lines in Yorkshire and the Humber
Standard gauge railways in England

Hope Valley line


Perciunii (în ;  פֵּאוֹת), pronunțat pe'ot, peyot sau payos, peyos, peyois, payois în vorbirea așkenazi, sunt cele două șuvițe de păr (adesea lăsate lungi și răsucite) care se prelungesc lateral pe obraz, lângă urechi, de la tâmple în jos (la bărbați).

Denumirea populară romȃnească "paisli" din Transilvania provine de la cuvȃntul maghiar "pajesz", care la rȃndul său derivă din limba idiș ("pejës").

Perciunii sunt purtați de unii bărbați și băieți din comunitatea evreilor ortodocși care respectă recomandarea biblică de a nu rotunji "ciucurii" părului. Literalmente, pe'ah înseamnă "colț, margine". Există diferite stiluri de perciuni în rândul evreilor haredimi, yemeniți și hasidimi. Evreii yemeniți numesc perciunii simonim (סִימָנִים), literal "semne", pentru că perciunii lor luni și ondulați serveau ca o caracteristică distinctivă în societatea yemenită (diferențiindu-i de vecinii neevrei).

Interpretarea rabinică
Tora precizează: "Să nu vă tundeți rotund părul (pe'at (פְּאַת)) capului vostru" (Levitic 19:27). Cuvântul pe'at are semnificația de șuvițe de păr aflate în fața urechilor și lungindu-se până sub maxilar, la același nivel cu nasul (Talmud – Makkot 20a). În interpretarea oferită de Mișna această regulă se aplică doar bărbaților. Astfel a devenit obiceiul în anumite cercuri de a permite părului să crească peste urechi și să atârne în jos în bucle sau șuvițe. Potrivit lui Maimonide tunderea perciunilor era o practică păgână.
Există o dezbatere considerabilă în literatura halahică cu privire la locația exactă a perciunilor și la interzicerea tăierii lor.

Istoric
Pe măsură ce învățăturile cabalistice s-au răspândit pe teritoriile slave obiceiul purtării perciunilor a devenit acceptat acolo. În 1845 practica a fost interzisă în Imperiul Rus. Karaiții din Crimeea nu purtau perciuni, iar tătarii din Crimeea se refereau la ei ca zulufsız çufutlar ("evrei fără perciuni") pentru a-i distinge de krîmceaki, menționați ca zuluflı çufutlar ("evrei cu perciuni"). Mulți evrei hasidimi și yemeniți își lasă perciunii să crească deosebit de mult. Unii evrei haredimi purtau perciuni, dar îi păstrau scurți sau îi ascundeau în spatele urechilor. Chiar și printre grupurile de evrei, în care bărbații nu poartă perciuni vizibili, băieții îi poartă de multe ori până în jurul vârstei de bar mițva.

Stiluri

Lungimile și stilul perciunilor diferă considerabil în cadrul  grupurilor de evrei:
 Hasidimii Belz au grijă să nu-și taie perciunii; mai degrabă, ei își înfășoară perciunii în jurul urechilor ori de câte ori este necesar.
 Mulți hasidimi Breslov poartă perciuni lungi și răsuciți așa cum a făcut rabinul Nachman din Breslov. Cu toate acestea, alții poartă perciuni în diferite stiluri, în conformitate cu învățătura drabinului Nahman ca adepții săi să nu fie îmbrăcați identic.
 Hasidimii mișcării Habad-Lubavici nu poartă perciuni vizibili. Atât timp cât există păr în jurul urechilor și în spatele lor, care poate fi tuns, el este considerat perciun.
 Unii hasidimi Gerer poartă perciuni lungi sub tâmple și îi țin sub tichie. Alții, mai ales în Israel, îi lasă să atârne până către maxilar.
 Hasidimii Skver își strâng perciunii încolăciți și îi lasă să atârne în fața urechii.
 Unii evrei yemeniți tradiționali încă mai poartă perciuni lungi și subțiri, răsuciți, ajungând de multe ori la partea superioară a brațului. Porțiunea în care părul crește și de unde începe bucla este curată și ordonată.
Multe alte grupuri de evrei hasidimi poartă perciuni lungi și ondulați

Evreii lituanieni au fost mai puțin influențați de practicile cabalistice, dar păstrează încă smocuri de perciuni, într-un număr mic de variante de stiluri:
 Evreii lituanieni își taie adesea perciunii, dar lasă netăiat un smoc de fire pe care-l ascunde în spatele urechii; acest stil este cel mai frecvent întâlnit în rândul studenților la ieșiva.
 Membrii mișcării Brisk își perie perciunii lăsați să crească drepți în jos, de obicei, astfel încât aceștia ajung la lobul urechii; uneori, unii perciuni nu sunt tăiați și sunt curbați înapoi în spatele urechii.

Referințe

Iudaism
Cuvinte și expresii în limba ebraică
Păr uman
Modă

Perciun


محمد زتيلي شاعر وروائي وكاتب وصحفي جزائي، بدأ النشر سنة 1970 . صدرت له أعمال عديدة في الشعر والرواية والمقالة النقدية وقصص الأطفال والمتابعات الصحفية. تتميز مسيرة الأديب بالثراء سواء في جانبها الإبداعي أو في جانبها النضالي ممثلة في جوانبها ذات صلة بالتحرر والحداثة وحرية التعبير، وقد انتخب من طرف الكتاب والصحفيين في هيئات عديدة وطنية ومحلية منذ 1981 إلى 2005

حياته
عينته السيدة خليدة تومي سنة 2003 على رأس مديرية الثقافة لولاية قسنطينة العاصمة الثقافية للجزائر- ومحافظا للمهرجان الوطني للموسيقى الأندلسية}} سنة 2006 حيث نظم المهجان الوطني للوسيقى الأندلسية في نفس السنة تحت الرعاية السامية لفخامة رئيس الجمهورية الذي افتتحه يوم 16 أفريل 2006 ثم عينته الوزيرة على رأس مديرية الثقافة لثاني أكبر ولاية جزائرية وعاصمة الهضاب العليا مدير الثقافة لولاية سطيف وهذا مند جانفي 2007

هو محمد زتيلي ابن صالح بن احسن بن رابح بن سليمان، مواليد 1952 من مشتة أولاد يعقوب دوار عرش بني مسلم بلدية العنصر دائرة الميلية ولاية قسنطينة عاصمة الشرق الجزائري- سابقا- ولاحقا بلدية خيري واد عجول دائرة العنصر ولاية جيجل الساحلية الجميلة.

حفظ ربع القرأن الكريم على يد والده الشيخ صالح معلم القرية الذي تسبب قصف الدبابات الفرنسية سنة 1957 أو 1958 للقرية بكاملها بيتا بيتا والقيام بمجزرة جماعية لسكان القرية الثائرة بعدما بلغت العدوالفرنسي أنباء عن مرور المجاهدين من القرية والقيام بالتموين المتواصل من لدن سكانها فقام العدو برصف الدبابات في مواجهة القرية في ذلك اليوم ونسف بيوتها بمن فيها من السكان بيتا بيتا وبالتالي في نسف المدرسة أيضا وتوقف التدريس والتحاقه بالعمل الثوري خاصة في مجال الإعلام والأدارة وقد عمل تحت إشراف المجاهد البطل سي معود المعروف في المنطقة والذي تعرض للتعذيب من طرف العدو عدة مرات. وحين هجرة السكان إلى مناطق مجاورة حيث التحقت العائلة بصفه نهائية بقسنطينة التي كان جده احسن قد انتقل إليها عندما أراد الاستعمار الفرنسي تجنيده وترحيله إلى الجبهة خلال الحرب العالمية الأولى 1914/1919 غير أن صغر سنه«11سنة» جعله يبقى في قسنطينة ويمارس فيها التجارة متنقلا إلى القرية باستمرار، وقد استطاع أن يصبح تاجرا مهما وتكونت له مكانة في السوق المغطى الواقعة بوسظ قسنطينة جنب المسرح البلدي التي بنيت حوالي 1860 والتي تهدمت سنة 1948 بسبب التساقط القوي للثلج حتى صار يعرف في قسنطينة هذا العام بعام الثلج.وهذه السوق أُعيد بناؤهافي ساحة بومزو مقابل قصر العدالة وما زالت في نفس المكان وقد رممت عدة السوق عدة مرات لتحتفظ البناية بوظيفتها.

اضطربت تجارة الجد احسن خلال سنوات الثورة التحريرية"1954-1962" ليستقر سنوات في مسقط رأسه غير أن الوضع المزري للقرى والأرياف جعله يقرر العودة عند ابنه الشيخ صالح الذي صار مدرسا في التعليم الابتداي بمجرد توقف الثورة بإعلان الاستقلال دون أن تنقطع صلة العائة بالقرية وبالمنطقة بصفة عامة. درس مجمد زتيلي في قسنطينة المرحلة الايتدائية بمدرسة ابن حفيصة بعوينة الفول ثم بمدرسة النهضة برحبة الصوف ودرس المرحلة الإكمالية بمعهد عبد الحميد بن باديس ودرس المرحلة الثانوية في ثانويةعبد الحميد بن باديس التي تخصل منها على شهادة البكالورياأدب عربي سنة 1971 والتحق بجامعة قسنطينة كلية الحقوق ليبتخرج منهاعام 1975 ثم واصل دراساته العليا بالمعهد العالي للتخطيط بسوريا-دمشق التابع لجامعة الدول العربية.

أعماله
نشر الأعمال التالية:
- الأكواخ تحترق رواية طبعة أولى سنة 1977 وطبعة ثانية 1982
- فصول الحب والتحول شغر نشر 1982
- الضفدعة والمطر قصة للأطفال نشر 1984
- فواصل في الحركة الأدبية والفكرية الجزائرية ط 1 1984
- عودة حمار الحكيم محاورات حرة مع حمار حر نصوص ساخرة الكتاب الأول والثاني "1985-2007" ط 1 سنة 2007
-الأعمال الشعرية «أربع مجموعات» ط 1 سنة 2007
- عصافير النهر الكبير رواية ط 1 2007 وسبف أن نشرت مسلسلة غي جريدة النصر في 39 حلقة سنة 1987 ووجد الكاتب عراقيل عديدة من أجل نشرها.
- وله تحت الطبع كتب عديدة منها قصص للأطفال.
وقام محمد زتيلي بتولي مسؤوليات عديدة منها:
- عضو الأمانة التنقيدية لاتحاد الكتاب الجزائريين 1981/1985.
- غضو المجلس الأعلى لأخلاقيات مهنة الصحافة 2001/2005
- عضومؤسس مهرجات محمد العيد ال خليفة 1981 ببسكرة
- عضومؤسس ملتقى الرواية بقسنطينة 1984
- عضومؤسس ملتقى مالك حداد الشعري بقسنطينة 1979
- مؤسس نادي فكر وفن بقسنطينة ثم نقله إلى سطيف ابتداء من 2008
-مدير الثقافة لولاية ميلة 2011
حاليا مستشار لوزيرة الثقافة خليدة تومي

مراجع

أشخاص على قيد الحياة
أشخاص من قسنطينة
شعراء وشاعرات جزائريون
مواليد 1952

محمد زتيلي


est une série manga dessinée par Keiko Tobe et publiée dans le magazine  entre 2000 et 2010. La série raconte l'histoire de Sachiko et de son fils Hikaru affecté par une forme d'autisme sévère. La mort de l'autrice début 2010 provoque la fin prématurée de la série, qui reste inachevée avec un total de .

L'œuvre reçoit le prix d'excellence, catégorie manga, du  en 2004. Elle est adaptée la même année en  par la Nippon Television.

Description
 suit l'histoire de la famille Azuma, dont le fils, Hikaru, est affecté par une forme d'autisme et par un handicap mental, avec un focus sur sa vie sociale.

La protagoniste principale du manga est Sachiko Azuma, une jeune femme au foyer de classe moyenne vivant dans la banlieue de Tokyo au début des années 2000. Son mari, Masato, est un  qui passe de très nombreuses heures au travail et accorde peu de temps à sa famille. L'histoire débute par la naissance du premier enfant de la famille, un garçon nommé Hikaru, en référence au lever de soleil qui a accompagné sa naissance.

Bien vite Hikaru se montre incontrôlable : il refuse d'être touché, se montre très sensible au bruit et à la lumière, ne regarde personne dans les yeux, pleure et hurle beaucoup et échoue à l'entraînement à la propreté malgré les efforts répétés de Sachiko. Sachiko comprend que quelque chose n'est pas normal et entre en errance médicale pendant qu'elle peine à trouver du soutien chez ses proches : Masato refuse de s'impliquer et s'enfuit encore plus dans le travail, sa belle-mère l'accuse de mauvaise éducation selon la théorie de la mère réfrigérateur quand les autres mères du voisinage commèrent sur elle. Lorsqu'un médecin commence à parler d'autisme, Sachiko prend peur et entre en déni pendant une longue année, avant de finalement accepter le diagnostic.

La famille Azuma menace ainsi d'exploser après quelques années de mariage, avec Sachiko à bout de nerf qui commence frapper Hikaru et Masato qui s'effondre d'épuisement professionnel ; après ce double épisode particulièrement éprouvant le couple se retrouve et ils deviennent tous les deux pro-actifs dans l'éducation de leur fils : ils s'associent aux soignants et militent pour que leur fils soit accepté pour ce qu'il est aussi bien par leur famille que par la société dans son ensemble, en partant du principe qu'il est du devoir d'une société d'accepter et de s'adapter aux besoins des personnes porteuses d'un handicap. Le manga utilise ainsi de nombreux personnages secondaires eux aussi affectés par divers troubles de développement, avec plusieurs formes d'autisme mais aussi la dyslexie ou le TDAH.

L'histoire s'arrête de façon abrupte du fait de la mort de l'autrice, alors que Hikaru vient d'entrer au collège.

Notes et références

Annexes

Bibliographie
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Liens externes
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Série manga
Bande dessinée sur l'autisme
Manga des années 2000
Bande dessinée se déroulant à Tokyo
Bande dessinée éducative
Josei manga
Akita Shoten

Hikari to tomo ni...


Osek (în ), până în 1924 Vosek (în ), este un sat și comună (obec) în districtul Strakonice din regiunea Boemia de Sud a Republicii Cehe.

Geografie
Osek se află la aproximativ 8 kilometri nord-est de Strakonice, la 53 km nord-vest de České Budějovice și la 93 km sud de Praga.

Comuna acoperă o suprafață de 13,91 km2 și are o populație de 646 de locuitori (potrivit datelor din 28 august 2006). Ea include cătunele Jemnice, Malá Turná, Petrovice și Rohozná.

Istorie
Localitatea Vosek din Regatul Boemiei a fost menționată pentru prima dată într-un document din 1392. Familia nobiliară locală Brloh a avut un castel renascentist construit în secolul al XVI-lea. După Bătălia de la Muntele Alb din 1620, Vosek fost confiscat de Coroana boemă și achiziționat de prințul Karl I von Liechtenstein în 1623, care, cu toate acestea, a vândut din nou conacul la scurt timp după aceea. Începând din anul 1850, satul a aparținut de târgul apropiat Radomyšl, iar în 1919 a format o comună de sine stătătoare. Denumirea localității a fost schimbată în 1924 din Vosek în Osek.

În cimitirul evreiesc din apropiere de Osek este îngropat bunicul lui Franz Kafka, măcelarul (șoihet) Jacob Amschel Kafka (1814-1889). Tatăl lui Franz Kafka, Hermann, s-a născut în Osek în 1852.

Note

Legături externe
 Site-ul oficial
 Czech Statistical Office: Municipalities of Strakonice District

Sate din Cehia

Osek, Strakonice


Hundeshale er navnet på en landsby i det nordlige Tyskland, beliggende øst for Husum i Mildsted Sogn (Sønder Gøs Herred) i det vestlige Sydslesvig. Hundeshale blev første gang nævnt 1438 som Hundeshål, men kom på tysk senere til at hedde Rosendal (på tysk Rosendahl) i betydning af ryddet dal. Navnet Hundeshale selv er en territorial betegnelse i overført betydning. 1974 blev Hundeshale/Rosendal indlemmet i Mildsted Kommune.

Noter

Byer i Kreis Nordfriesland
Byer i Slesvig-Holsten

Hundeshale


Die Nifty Mine ist ein Kupferbergwerk in der Great Sandy Desert in der östlichen Pilbara in Western Australia, Australien. Der Untertagebau liegt etwa 350 Kilometer östlich von Port Hedland und 1.250 Kilometer nördlich von Perth. Betreiber ist die Aditya Birla Minerals, eine 100-prozentige Tochter der indischen Hindalco Industries.

Das Bergwerk erwarb Birla im Oktober 2003 für AUD 21 Millionen von der Western Metals. In der Nifty-Sulfidlagerstätte wird das Kupfermineral Chalkopyrit abgebaut. Das Erz aus dem Untertagebau, der sich nördlich des Tagebaus befindet, wird zu Kupferkonzentrat auf dem Gelände des Tagebaus verarbeitet und mit LKWs nach Port Hedland transportiert. Dort wird es in einem Speicher der Aditya Group zwischengelagert oder direkt auf Schiffe verladen und zur Verhüttung nach Indien verschifft. Der Untertagebau kann mit der vorhandenen Kapazität noch neun Jahre lang betrieben werden.

Im Tagebau der Nifty Mine werden Oxide abgebaut, durch Auslaugung aufbereitet und mit dem Kupfer-Anodenverfahren verarbeitet. Es werden ungefähr 40.000 Tonnen Kupfer jährlich produziert.

Die Kupferproduktion in der Nifty Mine sank im letzten Quartal 2012 auf 11.617 Tonnen, die im gleichen Zeitraum im Vorjahr 15.077 Tonnen betrug. Dies wird von Aditya mit der schlechten Ladungskapazität und den technischen Bedingungen im sekundären und tertiären Stollen erklärt.

Die Kupfermine Telfer liegt etwa 70 Kilometer entfernt.

Siehe auch
Kupferbergbau in Australien

Einzelnachweise

Kupferbergwerk in Australien
Geologie Australiens
Geographie (New South Wales)
Bergwerk in Australien und Ozeanien

Nifty Mine


Cyrille Sam Mbaka est un entrepreneur culturel, homme politique camerounais et ancien membre de l'UDC à Douala.

Biographie

Enfance, éducation et débuts
Cyrille Sam Mbaka est originaire de yabassi , dans le département du nkam

Carrière
Cyrille Sam Mbaka a été vice-président du parti UDC. Peu après la mort de Adamou Ndam Njoya, il assure l'intérim de la présidence de ce parti qu'il finira par quitter lorsqu'il est remplacé à la tête de ce parti par Hermine Patricia Tomaïno Ndam Njoya.

Depuis octobre 2020, il est affilié à l'Alliance des Forces Progressistes.

Il est propriétaire de l'espace culturel et complexe récréatif la chaumière à Douala. En début décembre 2021, cet espace a vu une séance de manifestation culturelle et une séance de dédicaces des œuvres de Maurice Kamto se faire annuler.

Notes et références

Liens externes

Personnalité politique camerounaise

Cyrille Sam Mbaka