Palača Europa sjedište je Europskog vijeća i Vijeća Europske unije, smještena u ulici Wetstraat/Rue de la Loi u europskoj četvrti Bruxellesa, glavnog grada Belgije. Njegova je značajka višekatna konstrukcija u obliku lampiona u kojoj se nalaze glavne sobe za sastanke, čiji je stilizirani prikaz Europsko vijeće i Vijeće EU usvojilo kao svoj službeni logo. Zgrada Europa nalazi se na bivšem mjestu djelomično srušenog i obnovljenog bloka A palače Résidence. Njegova vanjska strana kombinira fasadu u Art decou izvorne zgrade iz 1920-ih sa suvremenim dizajnom arhitekta Philippea Samyna. Zgrada je povezana s dva mosta zatvorena staklom i uslužnim tunelom sa susjednom palačom Justus Lipsius, koja pruža dodatne uredske prostore, prostorije za sastanke i prostorije za tisak.

Povijest

Izgradnja i prošla uporaba: palača Résidence
Nakon završetka Prvog svjetskog rata, valonski poduzetnik Lucien Kaisin, u suradnji sa švicarskim arhitektom Michelom Polakom, predstavio je planove za kompleks luksuznih stambenih blokova za buržoaziju i aristokraciju, palaču Résidence, koja će se nalaziti na rubu Bruxelleske četvrti Leopolda. Činilo ga je pet blokova (A - E) i trebao je biti "mali grad u gradu" koji je svojim stanovnicima mogao pružiti sve sadržaje na jednom mjestu, uključujući kazališnu dvoranu, bazen, kao i druge komercijalne usluge poput restorana i frizera. Namjera palače Résidence bila je riješiti dvostruki nedostatak odgovarajućih stambenih struktura i smještaja za kućnu poslugu za više slojeve nakon razaranja koja su nastala tijekom rata. Kamen temeljac Art deco zgrade postavljen je 30. svibnja 1923. godine, a prvi žitelji su se preselili 1927. godine.

Razvoj je, međutim, imao kratak komercijalni uspjeh. Stanari su je 1940. bili prisiljeni napustiti jer je zgrada zaplijenjena i prenamijenjena u sjedište okupatorske njemačke vojske tijekom nacističke okupacije Belgije u Drugom svjetskom ratu. U rujnu 1944., nakon oslobađanja Bruxellesa, zgrada je postala sjedište Drugog taktičkog zrakoplovstva SHAEF-a i RAF-a.

Nakon rata, 1947. godine, belgijska vlada kupila je kompleks i koristila Blok A (zgrada u obliku slova L s dužim krakom orijentiranim prema sjeveroistoku) za administrativne prostore. Krajem 1960-ih, u sklopu radova na modernizaciji područja tijekom izgradnje podzemne željezničke pruge ispod Rue de la Loi, izgrađena je nova aluminijska fasada, koja zatvara oblik slova L.

Razvoj Europske četvrti
Razvojem Europske četvrti u Bruxellesu urbanisti su se trudili pronaći odgovarajući uredski prostor za smještaj rastućeg osoblja i potreba institucija Europske unije smještenih u neposrednoj blizini palače Résidence. Godine1988. srušeni su istočni dio palače Résidence, blokovi D i E kako bi se stvorilo mjesto za izgradnju palače Justus Lipsius kao sjedišta Vijeća Europske unije. Godine 2002. Europsko vijeće, organizacija koja okuplja šefove država/vlada EU-a, također je započelo koristiti palaču Justus Lipsius kao svoje sjedište u Bruxellesu. To je uslijedilo odlukom europskih čelnika tijekom ratifikacije Ugovora iz Nice da se preseljenje provede u trenutku kada ukupno članstvo u Europskoj uniji premaši 18 država članica. Prije toga, sastanci na vrhu Europskog vijeća odvijali su se u državi članici koja je predsjedala rotirajućim predsjedanjem Vijećem Europske unije. Sve veća prisutnost međunarodnih medija na tom području navela je belgijsku saveznu vladu da preuredi Blokove C i B kao mjesto svog novog Međunarodnog tiskovnog centra. Od prijašnjih struktura očuvani su i bazen i kazalište.

Godine 2004. čelnici Europske unije uvidjeli su da logistički problemi stvoreni uporabom zastarjelih objekata opravdavaju izgradnju novog namjenski izgrađenog sjedišta s kapacitetom održavanja gotovo 6000 sastanaka, radnih skupina i summita godišnje. Usprkos brojnim obnovama, uključujući pretvaranje podzemnog parkirališta u dodatne prostorije za sastanke, palača Justus Lipsius za to nije bila dovoljna. Belgijska vlada je kao rješenje predložila pretvaranje bloka A palače Résidence u novo stalno sjedište za obje institucije EU-a. Prema sporazumu, mjesto će iz belgijske vlade biti preseljeno u Tajništvo Vijeća po simboličnoj cijeni od 1 eura, a Vijeće će preuzeti troškove za sljedeći građevinski projekt.

Transformacija bloka A u palaču Europa
Iste je godine raspisan paneuropski natječaj za redizajn bloka A palače Résidence u skladu s potrebama institucija. Kako su izvorne Art deco fasade palače Résidence Palace zaštićene kao povijesni spomenici, pravila natjecanja predviđala su da ih se mora očuvati. Godine 2005. obznanjeno je da je belgijski arhitektonski studio Philippe Samyn i partneri (arhitekti i inženjeri), u suradnji sa Studio Valle Progettazioni (arhitekti) i Buro Happold (inženjeri) izabran kao pobjednički dizajn. Dizajn onoga što će kasnije biti imenovana palačom Europa, uključivao je rušenje dogradnje 1960-ih i izgradnju velikog atrija u staklenoj kocki koji je povezivao dva obnovljena krila izvorne zgrade u obliku slova L iz 1920-ih. Unutar atrija trebala je biti izgrađena struktura u obliku "lampiona" u kojoj su se nalazile glavne prostorije za sastanke u kojima bi se sastajala izaslanstva EU-a u Europskom vijeću i Vijeću EU-a. Zbog želje čelnika EU-a da zgrada bude ekološki učinkovita, dizajn je prilagođen tako da uključuje fotonaponske ploče na krovu i da reciklira kišnicu. Građevinski radovi na palači Europa započeli su 2007. godine, a prvotno je planirano da zgrada bude gotova i svečano otvorena do 2012. Međutim, zbog zastoja u radu i modificiranja dizajna zbog promjene potreba Europskog vijeća kao institucije tijekom reformi Lisabonskog sporazuma, zgrada je dovršena u prosincu 2016.

Značajke

Karakteristika palače Europa je uporaba upečatljivih kompozicija u boji koje je dizajnirao belgijski slikar Georges Meurant. Vodeći arhitekt, Philipe Samyn, želio je prekinuti s vizualnom "jednoobraznošću" ostalih zgrada EU-a, vjerujući da Europskoj uniji "ne služi dobro njena plava zastava sa svojih 12 zvjezdica". Vjerovao je da je "slika višestrukih institucionalnih, socijalnih i kulturnih konstelacija koje strukturiraju europsku savjest, suviše isprana". Samyn, nadahnut smjelošću nizozemskog arhitekta Rema Koolhaasa iz 2002. godine sa svojom pod "bar kod" zastavom, naručio je Meurantu uređenje palače Europa na način da odražava nacionalne heraldičke simbole i zastave 28 država članica u njihovim raznolikim omjerima i bojama. Meurantove ortogonalne polikromne rešetkaste strukture pojavljuju se preko stropova u konferencijskim dvoranama, vratima, tapeciranim podovima, kao i u hodnicima, sobi za konferencije za tisak, ugostiteljskim objektima i liftovima. Samyn i Meurant prezentirali su to kao način da se u zgradu unese više svjetla i topliju atmosferu, posebno u sobe za sastanke, koje su iz sigurnosnih razloga morale biti bez prozora, i kao vizualna poruka "trajnog kreativnog stvaralaštva koji priliči poliglotskoj i raznolikoj Uniji.

Vidi još

 Palača Justus Lipsius
 Palača Lex
 Europsko vijeće
 Vijeće Europske unije
 Institucionalna sjedišta Europske unije

Knjige
Jean ATTALI - Philippe SAMYN architect and engineer - 2014 EUROPA European Council and Council of the European Union (); (En). CIVA – LANNOO – 256 str.; (BE). Vidi i e-knjigu

Izvori

Zgrade i građevine Europske unije
Građevine u Belgiji

Palača Europa


James "Jim" Brown (f. 31. desember 1908 - d. 9. nóvember 1994) var skosk/bandarískur knattspyrnumaður. Hann var í bandaríska landsliðinu sem hlaut bronsverðlaunin á HM 1930 og lék síðar við góðan orðstír í Skotlandi og Englandi.

Ævi og ferill
Jim Brown fæddist í Kilmarnock í Skotlandi árið 1908 og var rétt kominn á táningsaldur þegar hann hóf málmsmíðastörf í skipasmíðastöð. Faðir hans yfirgaf fjölskylduna og stakk af til Ameríku þegar Jim var aðeins þrettán ára að aldri. Árið 1927 hélt hann sjálfur vestur um haf í leit að föður sínum og endaði í New Jersey þar sem hann hóf störf í málmkassagerð.

Brown hafði ekki æft knattspyrnu í fæðingarlandi sínu en reyndi nú fyrir sér með áhugamannaliðum með góðum árangri. Fljótlega fékk hann sinn fyrsta atvinnusamning, en atvinnumennskan í bandarísku knattspyrnunni stóð á brauðfótum. Lið voru skammlíf og heilu deildarkeppnirnar jafnvel lagðar niður með skömmum fyrirvara.

Skömmu eftir að Brown gekk til liðs við nýstofnað lið sem bar það stóra nafn New York Giants var hann valinn í bandaríska landsliðið sem hélt á HM í Úrúgvæ. Hann skoraði eina mark sinna manna í 6:1 tapi gegn Argentínu í undanúrslitum. Tveimur árum síðar ákvað hann að freista gæfunnar á Bretlandi, enda bandaríska deildin í rjúkandi rúst vegna heimskreppunnar.

Vegna frammistöðu sinnar í Bandaríkjunum og með landsliðinu föluðust nokkur lið eftir að tryggja sér þjónustu kappans og biðu fulltrúar þeirra tilbúnir á hafnarbakkanum. Scott Duncan, stjóri Manchester United lét hins vegar róa sér út í farþegaskipið sem Brown kom með til Englands og skaut þannig keppinautunum ref fyrir rass. Brown lék fyrir Manchester-liðið frá 1932-34. Honum gekk vel inni á vellinum og ávann aðdáun stuðningsmanna með því að skora beint úr hornspyrnu í fyrsta leik sínum fyrir félagið. Hann bakaði sér hins vegar fljótlega óvinsældir hjá stjórnendum Manchester United fyrir að vera yfirlýstur stuðningsmaður þess að leikmenn mynduðu stéttarfélag.

Brown færði sig um set til Lundúna þar sem hann gekk til liðs við Brentford, en lentu fljótlega upp á kant við yfirmenn sína af sömu ástæðum. Eftir skamma viðdvöl hjá Tottenham lá leiðin til hálf-atvinnumennskuliðsins Guildford City þar sem hann lék uns keppni í Englandi var hætt vegna stríðsins árið 1940. Þá hélt hann norður fyrir landamærin og lék um hríð með Clyde F.C. uns meiðsli neyddu hann til að hætta knattspyrnuiðkun skömmu síðar.

Jim Brown fluttist aftur til Bandaríkjanna þar sem hann þjálfaði um langt árabil. Hann lést árið 1994.

Heimildir

Bandarískir knattspyrnumenn
Skoskir knattspyrnumenn

Jim Brown


Sovyetler Birliği'nin başkenti Moskova'da 10.su düzenlenen yaz olimpiyatları'nda basketbol dalında Yugoslavya, erkekler de şampiyon oldu. Ev sahibi Sovyetler Birliği ise bayanlarda son altın madalyasına ulaşmış oldu.

Madalya alan takımlar

Erkekler

Bayanlar

Erkekler

A Grubu

B Grubu

C Grubu

Sıralama maçları

Final maçları

Final maçları
Bronz Madalya

Altın Madalya

İstatistik liderleri

Sayı

Bayanlar

Final maçları
Bronz Madalya

Altın Madalya

Kaynakça
 http://archive.fiba.com/pages/eng/fa/statistics/p/sid/2940/_/1980_Olympic_Games_Tournament_for_Men/player-leaders.html
 http://archive.fiba.com/pages/eng/fa/event/p/sID/2947/_/1980_Olympic_Games_Tournament_for_Women_Final_Round/index.html

Olimpiyatlarda basketbol
Basketbol
Yaz Olimpiyatları

1980 Yaz Olimpiyatları'nda basketbol


Nesli Çölgeçen (d. 1955, Manisa), sinema yönetmeni, senarist, belgesel film yönetmeni.

Ankara Üniversitesi Siyasal Bilgiler Fakültesi Basın Yayın Yüksek Okulunu 1976 yılında bitirdikten sonra film üretiminde çalışmaya başladı. 1979 yılından itibaren yönetmenlik yapmaktadır.

Eserleri

Ödüller
 1986: 19. Sinema Yazarları Derneği Ödülleri - En İyi Yönetmen Ödülü - Züğürt Ağa
 1986: Film Eleştirmenleri - En İyi Erkek Oyuncu Ödülü - Züğürt Ağa
 1986: Film Eleştirmenleri - En İyi Yönetmen Ödülü - Züğürt Ağa
 1986: Film Eleştirmenleri - Yılın En İyi Filmi Ödülü - Züğürt Ağa
 1986: İstanbul Film Festivali - En İyi Film - Züğürt Ağa
 1986: Kültür Bakanlığı Başarı Ödülü - Züğürt Ağa
 1986: İstanbul Film Festivali - Dr. Nejat Eczacıbaşı Vakfı Yılın En İyi Türk Filmi Ödülü - Züğürt Ağa
 1987: Kültür Bakanlığı Başarı Ödülü - Selamsız Bandosu
 1987: Tercüman Gazetesi En İyi Yönetmen Ödülü - Selamsız Bandosu
 1987: Tercüman Gazetesi Yılın En İyi Filmi Ödülü - Selamsız Bandosu
 1987: Yazarlar Birliği Yılın En İyi Türk Filmi Ödülü - Selamsız Bandosu
 1991: 10. Uluslararası Kanarya Adaları Ekoloji ve Doğa Filmleri Festivali - En İyi Film Ödülü - İmdat ile Zarife
 1991: Kültür Bakanlığı Başarı Ödülü - İmdat ile Zarife

Kaynakça

Dış bağlantılar
 Beyazperde'de Nesli Çölgeçen
 IMDb'de Nesli Çölgeçen
 Sinemalar.com'da Nesli Çölgeçen
 SinemaTürk'te Nesli Çölgeçen
 TSA'de Nesli Çölgeçen

1955 doğumlular
Türk film yönetmenleri
Türk senaristler
Türk belgeselciler
Ankara Üniversitesi Siyasal Bilgiler Fakültesinde öğrenim görenler
Yaşayan insanlar

Nesli Çölgeçen


Gadam (gruz. ღადამი), bio je kralj Iberije (Kartlija, današnja istočna Gruzija), čije su tri godine vrlo malo zabilježene u srednjevjekovnim Gruzijskim kronikama. Povjesničar Kiril Tumanov predlaže da se za razdoblje njegove vladavine bilježi 132. do 135. godina. Suvremeni učenjaci pretpostavljaju da je kraljevo ime iskvareni oblik imena Radamist, što nije neuobičajeno ime u drevnim kavkaskim kraljevskim i plemićkim obiteljima.

Prema gruzijskim kronikama, Gadam je bio sin Farsmana II. Velikog. Umro je nakon tri godine vladavine, ostavivši regenstvo jedenogodišnjem sinu Farsmanu III. i svojoj ženi Gadami.

Izvori

Farnavazidi

Gadam


Cachar puede referirse a:
 Distrito de Cachar, distrito de la India.
 Cácher, recibir el cácher de béisbol.
 Cachar wedge-billed babbler, ave paseriforme de la familia Timaliidae.
 North Cachar Hills district, distrito de India en el estado de Assam.
 Cachar College, institución coeducacional en Silchar, India.
 Cachar (Modismo Chileno), entender algo. También puede referirse a tener relaciones sexuales.

Cachar


Lago Göygöl (en azerí: Göygöl gölü literalmente "el lago azul") es un lago natural incrustado en el país caucásico de Azerbaiyán. Está situado a los pies del Murovdag, no muy lejos de Ganja.
Se encuentra a 1.556 metros sobre el nivel del mar. La longitud total alcanza 6.460 metros. La profundidad del lago es de 93 metros. Debido a la pureza del agua, se puede ver claramente la vida submarina de 8 a 10 metros por debajo de la superficie. La fauna del lago es muy rica. La trucha Göygöl ha evolucionado de la trucha de río, desde la creación natural del lago. La zona es conocida por inviernos secos y veranos moderados a cálidos. El Rango de precipitaciones desde 600 hasta 900 mm.

Véase también
 Geografía de Azerbaiyán
 Geografía de Asia

Referencias

Enlaces externos
Mapa de localización del Lago

Lagos de Azerbaiyán

Lago Göygöl


Blackburn North (formerly North Blackburn) is a suburb of Melbourne, Victoria, Australia, 17 km east of Melbourne's Central Business District, located within the City of Whitehorse local government area. Blackburn North recorded a population of 7,627 at the 2021 census.

Blackburn North is a predominantly residential suburb, with wide green and leafy streets and houses on quarter acre blocks. The suburb had its start in the early 1960s, much of it being built on land formerly used as an apple orchard. North Blackburn Shopping Centre was originally known as Old Orchard Shopping Centre for this reason, as is Old Orchard Primary School today. North Blackburn Post Office opened on 2 May 1955 and was renamed Blackburn North around 1990.

Prior to the formation of the City of Whitehorse in 1994, Blackburn North was a part of the now defunct City of Nunawading.

Industry

A small light industrial area is located in the north-east corner of the suburb, along Joseph Street. A former clay pipe factory on Springfield Road has been closed and replaced by housing.

Shopping

No major shopping centre exists in Blackburn North. While it is well served by North Blackburn Square Shopping Centre on Springfield Road, it is in fact located in Blackburn. The large Westfield Doncaster is located in nearby Doncaster.

Box Hill Central, can also be found in Box Hill. It can be accessed through several buses, notably bus routes 270/271, which can also be taken in the opposite direction to Eastland Shopping Centre and other shopping locations.

Small strip shopping areas exist in Raymond Street, Katrina Street and Diana Drive.

Transport
No railway station serves Blackburn North. However bus routes service the area.

These routes run through the suburb to the nearby public transport hub at Box Hill, where a bus terminus, tram terminus and Box Hill railway station can be found.

Other nearby train stations are Laburnum and Blackburn. Blackburn Station can be reached by bus from Blackburn North.

On its northern boundary is the Eastern Freeway, along which also runs a bicycle track, the Koonung Creek Trail. The northern boundary is also marked by Koonung Creek, which flows into the Yarra River further downstream. Exit the Freeway at Middleborough Road or Blackburn Road to best reach Blackburn North.

Schools

There are two public primary schools in Blackburn North, Old Orchard Primary School and St. Philips (Catholic) on Junction Road. Whitehorse Primary school, which although is next door to St. Philips, is actually in neighbouring Nunawading.

Middlefield Primary School, formerly located on Verbena street, has now been torn down and replaced with housing. Its soccer pitch survives as part of Koonung Reserve. It amalgamated with Blackburn North Primary School in 1992 to form Old Orchard Primary School. Once located on Springfield Road, it has now also been replaced by housing on the new street of Kurrajong Way.

There is one secondary school located in Blackburn North. Blackburn High School can be found in across the road from North Blackburn Square, and was established in 1956. The former Blackburn Technical School has closed down, and since 1995, Old Orchard Primary School has used a portion of that site.

Sport and recreation

The area is well serviced by Koonung Reserve, located on Springfield Road. It has cricket nets, a cricket/football oval, a tennis club and a soccer field. It is the sporting home of several cricket and football teams, including the Eastern Football League's Nunawading Football Club.
Also situated in Blackburn North is Slater Reserve, home of the Blackburn Vikings Basketball Association competing in the VJBL for juniors and BigV for seniors.

Notable residents

 Ronnie Biggs - In 1970, English fugitive Ronnie Biggs arrived in Australia while on the run from the UK authorities for his part in the Great Train Robbery of 1963. After a stint in Adelaide, he and his family settled in 52 Hibiscus Road, Blackburn North, under the assumed name of Cook. There the family briefly lived a normal life, before Biggs fled alone to Brazil the day before police raided his house. His subsequently ex-wife, Charmian, and children remained as lifelong Melbourne residents, albeit not in Blackburn North. Charmian Brent died in December 2014 in Melbourne.
 Dee Ryall - politician
 Ben Simmons - basketball player for the Brooklyn Nets of the National Basketball Association.

See also
 City of Nunawading – Blackburn North was previously within this former local government area.

References

External links
Australian Places - Blackburn North

Suburbs of Melbourne
Suburbs of the City of Whitehorse

Blackburn North, Victoria


Holland & Barrett est une chaîne britannique de 1 300 magasins d'aliments naturels dans 16 pays. La chaîne compte principalement de nombreux magasins au Royaume-Uni, en Irlande, aux Pays-Bas, en Belgique, en République populaire de Chine (dont Hong Kong ), en Inde, en Arabie saoudite et aux Émirats arabes unis.

Histoire
Holland & Barrett a été fondée en 1870 par Alfred Slapps Barrett et William Holland, qui ont acheté un magasin de légumes à Bishop's Stortford dans l'est de l'Angleterre et ont commencé à vendre des légumes et des vêtements. Ils ont développé l'entreprise en deux magasins, un marchand de légumes et un magasin de vêtements. Une boutique a également ouvert à Epsom en 1900. En 1920, la chaîne a été vendue à Alfred Buton & Sons, mais le nom est resté. Depuis, la chaîne a changé plusieurs fois de propriétaire. Entre 1970 et 1992, il faisait partie du groupe Booker, entre 1992 et 1997 de LloydsPharmacy et de l'américain NBTY. Finalement, NBTY a été acquis par la société d'investissement The Carlyle Group. Le 1er mai 2015, tous les magasins De Tuinen ont également été transférés à Holland & Barrett. Le 21 juin 2017, il a été annoncé que NBTY et The Caryle Group souhaitaient vendre l'intégralité de la chaîne. Un certain nombre d'entreprises ont manifesté leur intérêt, notamment le groupe AS Watson, propriétaire d'oa Kruidvat, ICI PARIS XL et l'Attraction. La chaîne a finalement été vendue pour 1,8 milliard de livres sterling à L1 Retail.

En Belgique, Holland & Barrett était connu sous le nom d'Essenza, mais depuis le 1er mai 2015, les magasins ont continué sous le nom de Holland & Barrett. Le magasin connaît une forte croissance en Flandre et en Wallonie, avec une trentaine de filiales à présent.

Lien externe

 Site Web Belge de Holland & Barrett

Économie en Angleterre
Économie

Holland & Barrett


Barragem da Usina do Carioca, também conhecida como Barragem da Usina Carioca e Barragem do Carioca, popularmente conhecida como reservatório do Lago Azul, é uma barragem do tipo Pequena Central Hidrelétrica, localizada no rio São João, em Pará de Minas e Conceição do Pará, no centro-oeste do estado de Minas Gerais, no Brasil. O local anteriormente era conhecido como Cachoeira do Rosário. Em 2007, a barragem foi eleita pela população de Pará de Minas como uma das sete maravilhas da cidade, mas desde 2012 tem uso muito limitado pela população devido à grande proliferação de macrófitas aquáticas, em particular Eichhornia crassipes, popularmente conhecida como aguapé ou jacinto-de-água.

Características
Trata-se de uma Pequena Central Hidrelétrica, constituindo-se como barragem de geração de energia com captação em barramento em curso de água, com regularização de vazão. A concessão é privada, sendo operada pela Companhia Tecidos Santanense, tendo a finalidade de produzir energia elétrica para a Unidade Pará de Minas da mesma companhia, onde se encontra instalado o complexo industrial.

A barragem está instalada em terreno com área total de 2.292.000 m², e área construída de 2.549,2 m². Localiza-se no rio São João, tributário do rio Pará, na Bacia hidrográfica do Rio São Francisco e sub-bacia hidrográfica do Rio Pará, no limite dos municípios de Pará de Minas e Conceição do Pará, recebendo água das barragens de Benfica e dos Britos. A área da represa é de cerca de 24 km².

Apresenta uma turbina hidráulica com válvula em borboleta, e uma queda bruta de 25 metros, e líquida de 21,5 metros, com vazão nominal de 9,15 m3 /s. Tem uma potência instalada de 1,6 MW, com  potência garantida na ponta e fora da ponta de 1,4 MW, gerando 1,2 MWmed de energia média anual. Tem um gerador de tipo GFV 176. A vazão mínima operativa é de 80%, assim como o rendimento nominal. A energia produzida destina-se ao uso exclusivo da Santanense.

A casa de força é construída em concreto. A depleção máxima da barragem é de 200 metros, sendo a sua vida útil esperada de 150 anos. O reservatório tem 2 quilómetros de comprimento, com 500 metros de largura média.

Em 2009, a barragem empregava 6 funcionários. No mesmo ano, a água utilizada na PCH Carioca destinada ao consumo humano era de cerca de 1,5 m³/mês, sendo utilizados galões para este abastecimento (água engarrafada). Os efluentes gerados nas instalações sanitárias do empreendimento eram então destinados diretamente ao rio, sendo os efluentes líquidos das três casas existentes no local destinados ao sistema de fossa séptica.

A área protegida mais próxima é o Parque Estadual da Serra do Rola Moça, abrangendo os municípios de Belo Horizonte, Nova Lima, Ibirité e Brumadinho, com 3.492 ha de área protegida.

História
A primeira Usina do Carioca foi instalada em 1911, destinada ao fornecimento de energia eletromotora à Cia. Industrial Paraense. A 17 de novembro de 1953, foram declaradas de utilidade pública diversas áreas de terra, com o fim de serem inundadas pelo levantamento da barragem da Usina Carioca, autorizando a Cia. Industrial Paraense a promover a respetiva desapropriação. O sistema encontra-se em operação desde 1969.

Até meados da década de 2000, o reservatório do Lago Azul, era utilizado para o turismo, habitação, pesca, aquicultura, recreação, lazer, agricultura e dessedentação de animais. Constituía-se como um dos principais pontos turísticos de Pará de Minas, movimentando a economia do distrito de Carioca, cujos moradores ofereciam aos visitantes opções de lazer e diversão como prática da pesca desportiva, passeios de barco e barzinhos às margens do lago. Em 2007, o Lago Azul foi eleito pela população de Pará de Minas como uma das sete maravilhas da cidade.

No início da década de 2000, a represa começou a receber efluentes de esgoto das cidades vizinhas de Itaúna, Conceição do Pará e Igaratinga, assim como dejetos provenientes de empresas da região.

A partir de 2008 ocorreu a proliferação descontrolada de macrófitas aquáticas, em particular Eichhornia crassipes, popularmente conhecidos por aguapés, fazendo com que a a lâmina de água do reservatório praticamente desaparecesse. Esta proliferação foi agravada pelo crescimento do município de Itaúna, e a falta de tratamento dos efluentes a montante da barragem. Júlio Maria Guimarães Ferreira, morador antigo e proprietário de algumas chácaras próximas à represa, possuía um barco com capacidade para 35 pessoas com o qual promovia o turismo na região, que acabou ficando encalhado entre os aguapés. No final do ano de 2011, após uma grande enchente, uma ponte do povoado do Carioca, a jusante do reservatório, foi destruída devido à grande massa de aguapés escoada, fazendo com que o reservatório ficasse temporariamente praticamente sem macrófitas. Estas, no entanto, voltaram a proliferar, causando novamente o desaparecimento da lâmina de água. A partir de 2012 a situação agravou-se, sendo a represa completamente tomada pelos aguapés.

Risco de rompimento
A 9 de janeiro de 2022, choveu o correspondente a 140 mm na região. O volume alto de água fez com que o rio São João transbordasse, causando danos na barragem. As laterais da estrutura entraram em erosão, e o duto principal, que leva água ao gerador da usina, fraturou. A barragem apresentava risco extremo de rompimento, na ordem dos 99%, ameaçando as populações das áreas rurais de Pará de Minas, Pitangui, Onça de Pitangui, São João de Cima, Casquilho de Baixo, Casquilho de Cima e Conceição do Pará, localizadas abaixo da barragem.

Em caso de rompimento, previa-se que os povoados de Bom Jardim, São João, Brumado e a parte baixa do Casquilho e Velho do Taipa fossem afetados, assim como toda a população das margens do rio São João ou na região de encontro com o rio Paciência. A comunidade do distrito do Carioca, por seu lado, estará fora de perigo, assim como a cidade de Pará de Minas.

Em consequência, a prefeitura de Pará de Minas, em conjunto com a Defesa Civil, emitiu um alerta recomendando que a população das zonas potencialmente afetadas abandonasse as suas casas, oferecendo abrigo a quem não tivesse parentes próximos onde se alojar. A população foi instada a retirar pertences básicos, como documentos, seguindo depois para pontos de apoio ou para casas de familiares em lugares mais altos. A prefeitura de Pará de Minas montou uma casa de acolhimento numa zona alta ao lado da igreja e da Unidade Básica de Saúde do povoado de Carioca.

Entre a noite de 9 e a manhã de 10 de janeiro, o nível de água da barragem desceu 30 centímetros. Apesar da erosão das laterais e da fratura no duto principal, a barragem não se rompeu.

Bibliografia

Barragens de Minas Gerais

Barragem da Usina do Carioca


Çobanpınarı, Adana ilinin Kozan ilçesine bağlı bir mahalledir.

Tarihçe
Mahallenin asıl yerleşim yeri 3 dağın eteğindedir. Sonraları farklı aileler ovaya doğru yerleşmiş ve yeni köy ve karaveliler çiftliği adı altında yerleşim bölgesi oluşturmuşlardır.

Köreken kelimesi, görgülü, bilgili anlamına gelen öz Türkçe bir kelime olan "Göregen"den gelmektedir. Bir başka rivayete göre ise mahallenin yerleşme alanının dağ eteğinde olmasından dolayı içi ovadan bakıldığı zaman gözüktüğü için mahallenin ismi eski yıllarda Gözüken olarak anılmış, sonraları bu Görüken ve Köreken olarak anılmaya başlanmış ve de 1960'lı yıllarda Çobanpınarı ismini almıştır. Çobanpınarı ismini o zamanlarda bölgede hayvancılık yapıldığından ve de tarım yapılmadığından arazide su kaynakları çok olduğundan o bölgenin insanları tarafından çobanların pınarı olarak anılmaya başlayarak son halini almıştır. Köy üç yerleşim bölgesi halindedir: Köreken, Acarköy ve Karaveliler çiftliği. Köy halkının çoğunluğu akrabadır. Köylüler, çiftçilik, hayvancılık ve narenciye yetiştirerek geçimlerini sağlarlar. Topraklar bol ve bereketlidir. Son yıllarda aileler çocuklarının eğitimi,geçim sıkıntısı nedeniyle büyük şehirlere gitmektedirler. Bu durum tarımdaki iş gücünü kötü yönde etkilemektedir.

Coğrafya
Adana iline 81 km, Kozan ilçesine 14 km uzaklıktadır.

Nüfus

Kozan'ın mahalleleri

Çobanpınarı, Kozan


عودة المهنا (1899 - 30 يوليو 1984)، مغنية كويتية. تعدّ فرقتها من أكبر الفرق الكويتية النسائية، وكانت تتميز بغناء العديد من الأنواع من الأغاني الكويتية كالخماري والنجدي.

بدايتها
ولدت الفنانة جوهرة بشير معيوف المهنا والمشهورة بعودة المهنا في مدينة الكويت من عام 1899 وسميت «عودة» تيمنا باسم جدتها التي كان يطلق عليها لقب «العودة» أي الكبيرة وقد بدأت الغناء وهي في الخامسة عشرة من عمرها ضمن فرقة خالتها هدية المهنا ثم ما لبثت ان أصبحت قائدة الفرقة وسميت باسمها «فرقة عودة المهنا» وذلك بعد وفاة الفنانة سعاد البريكي التي تولت قيادتها بعد وفاة خالتها.

وقدمت الفنانة عودة المهنا العديد من فنون الغناء الشعبي كالخماري والقادري كما أجادت العزف على العود بالإضافة إلى تقديم بعض الاغاني من دون استخدام الأدوات الموسيقية والتي تميزت بالتفرد مثل «قرقيعان الأولاد» و«قرقيعان البنات» و«هدهدة الطفل» و«دق الهريس» و«صاجة ويا صاجة».

مشاركاتها الفنية
كان للفنانة عودة المهنا العديد من المشاركات الفنية منذ عام 1955 حين شاركت على خشبة المسرح بالكويت في مسرحية «امة نذر» للمخرج محمد النشمي ومسرحيتي «مطر صيف» و «سكانة مرته» من إخراج عبد الرحمن الضويحي، وفي عام 1957 شاركت في فيلم عن تقاليد وعادات الزواج في الكويت، كما شاركت في عام 1960 مع فرقتها في أول كورال نسائي مع الفنان شادي الخليج في أغاني «لي خليل حسين» و«فرحة العودة» و«حبيبي راح».

كما شاركت فرقتها في العديد من المناسبات الرسمية والشعبية والاحتفالات بالأعياد إذ لا تكاد تمر مناسبة إلا كانت حاضرة إلى جانب احيائها الأفراح والأعراس واشتهرت باغنيتها «عليه سعيد ومبارك» التي لاتزال تغنى في اعراس الكويتيين.

بروز اسم فرقتها
تألقت فرقة «عودة المهنا» عن الفرق التي سبقتها ومنها فرق «أم عنتر الجيماز» و«ريدة الثاجب» و«خديجة الجيماز» وفرقة جدتها «خديجة المهنا» كما شهدت منافسة من فرقة «أم زايد» إلا أن فرقة «المهنا» كانت أكثر تميزا في الكثير من الفنون خاصة فن الخماري لما تملكه من صوت رخيم وقوي واداء متميز ومعرفة واسعة بالتراث الغنائي الكويتي.

وتغنى بالفنانة «عودة المهنا» في ذلك الوقت عدد من الشعراء ومنهم زيد الحرب وفهد بورسلي الذي قال فيها «قالت الزينة وهي بالفن.. تشهد لها كل فنانة..الطار في جفها لي حن.. يذكر القلب خلانة»، ومن أشهر اغاني الفنانة «عودة المهنا» أغنية «توب توب يا بحر» التي تناجي فيها البحر وتطلب منه إعادة أبناء الكويت الذين يطول غيابهم عند الخروج إلى الغوص لجلب اللؤلؤ بحثا عن الرزق.

وفاتها
رحلت الفنانة عودة المهنا في عام 1984 بعد سنوات طويلة من العطاء إثر داء في الصدر اضطرها للسفر إلى الخارج لعلاجه إلا أنها فارقت الحياة عن عمر ناهز ال85 عام بعد عودتها من رحلة العلاج لتجدد إصابتها بالمرض.

انظر أيضا
 سعاد البريكي
 صنعة
 نورة

المراجع

فن شعبي
فنانون شعبيون
مغنيات كويتيات
مواليد 1899
وفيات 1984

عودة المهنا


Las Fuerzas Armadas de la República de Polonia (, abreviadas como SZ RP, y conocidas popularmente como Wojsko Polskie o WP —en español: "Ejército Polaco"—) es el nombre de las fuerzas militares de Polonia. El nombre ha sido usado desde principios del , aunque también puede referirse a formaciones anteriores. Las Fuerzas Armadas Polacas están formadas por el Ejército de la República de Polonia (), las Fuerzas Especiales de la República de Polonia (), la Armada de la República de Polonia () , la Fuerza Aérea de la República de Polonia () y la Defensa Territorial () están bajo el mando del Ministerio de Defensa Nacional (). SZ RP son las fuerzas armadas nacionales de Polonia. Este nombre WP ha sido usado desde los inicios del , pero se puede aplicar a otros periodos de su historia ancestral.

Para el 2009, Polonia disponía del vigésimo primer puesto en gasto militar de acuerdo con el SIPRI. Los soldados de Polonia han sido desplegados en el marco de las operaciones de la OTAN en Irak y en Afganistán; así mismo en el curso de sus acciones al menos 23 soldados de nacionalidad polaca han resultado muertos en actos del servicio en Irak entre la invasión a Irak en 2003 y el retiro de las fuerzas de Polonia en el 2008.

Misión y objetivos
Con el fin de alcanzar los fines prescritos en las Políticas de defensa y seguridad de la nación Polaca, la meta estratégica de República de Polonia es el asegurar unas condiciones favorables para la realización y aseguramiento de sus intereses nacionales al eliminar las posibles amenazas externas e internas, reduciendo los posibles riesgos y accediendo a alcanzar sus metas enmarcadas dentro del estricto respeto y observancia de las leyes y normas internacionales usando los medios y recursos legales, tanto materiales como humanos, existentes. Las políticas de seguridad estratégica de la República de Polonia en el sector de la defensa incluyen:
 Asegurar la Independencia y la soberanía sobre el total de la extensión territorial de la República de Polonia, su integridad e incluso la inviolabilidad de sus fronteras.
 La defensa y protección de todos los ciudadanos de la República de Polonia.
 Mantener y crear las condiciones necesarias para mantener la continuidad institucional y la defensa e implementación (en caso de guerra) de las funciones de la administración pública, la defensa de las autoridades de la administración pública y de las otras entidades del poder público competentes en el área de la seguridad nacional, incluyendo a las entidades responsables de mantener el funcionamiento normal y armonioso de la economía y de los otros servicios y áreas importantes para la vida y seguridad de sus ciudadanos.
 Crear y persuadir a sus integrantes para mantener las condiciones para la mejora constante de las capacidades de autodefensa y defensa del Estado y el aseguramiento de las políticas de defensa y su preparación en las estructuras de defensa nacional y dentro de las estructuras de los Pactos Aliados.
 Desarrrollar la cooperanción entre corporaciones y entidades militares similares y de otras naciones, especialmente la colaboración con sus vecinos fronterizos.
 La implementación de los correspondientes comités para la inclusión de Polonia dentro de las estructuras efectivas de membresía y de comando dentro de la OTAN y la Unión Europea.
 Involucrarse cuando se le solicite en una intervención internacional en situaciones de crisis lideradas por la OTAN y la UE en primer lugar, así como ser parte de las coaliciones lideradas por las Naciones Unidas cuando esta toma parte en situaciones de emergencia manifiesta.

Historia

La lista de los conflictos en los que se han estado envueltas fuerzas de Polonia se encuentra relatada en crónicas históricas desde 972, pero las presentes fuerzas armadas trazan sus raíces a principios del . Sin embargo, la historia de las fuerzas armadas polacas en el sentido más amplio se remonta mucho más atrás. Después de las particiones de Polonia, durante el periodo desde 1795 hasta 1918, las fuerzas armadas polacas fueron recreadas varias veces en Polonia durante las alzamientos como el Levantamiento de Noviembre de 1830 y el Levantamiento de Enero de 1863, y fuera de Polonia durante las guerras napoleónicas (Legión Polaca en Italia). El Reino de Polonia, gobernado por el zar de Rusia con cierto grado de autonomía, tenía un ejército polaco separado entre los años 1815-1830 que fue desmantelado después de insurrecciones populares fracasadas. Gran número de polacos también sirvieron en los ejércitos de las potencias que se repartieron Polonia, Rusia, Austria-Hungría (antes de 1867 Austria) y Alemania (antes de 1871 Prusia). Sin embargo, estas potencias tuvieron cuidado de repartir los soldados polacos entre todos sus ejércitos y como regla no crear unidades predominantemente polacas.

Durante la I Guerra Mundial, las legiones polacas fueron establecidas en Galitzia, la parte más meridional de Polonia bajo ocupación austriaca. Fueron también desmanteladas después de que las Potencias Centrales fracasaron en proporcionar garantías de una independencia polaca después de la guerra. El general Józef Haller, el comandante de la Segunda Brigada de la Legión Polaca, cambió de bando a finales de 1917, y vía Múrmansk llevó parte de sus tropas a Francia, donde crearon el Ejército Azul. Se le unieron varios miles de voluntarios polacos desde los Estados Unidos. Luchó valientemente en el frente francés en 1917 y 1918.

El Ejército Polaco fue recreado en 1918 de elementos de los tres ejércitos separados de Rusia, Austria-Hungría y Prusia, y equipado con material que quedó tras la I Guerra Mundial. La fuerza experimentó un gran crecimiento durante el conflicto soviético-polaco de 1919-1922 hasta los cerca de 800.000 hombres, que luego fueron reducidos en cantidad una vez la paz fuera restablecida.

Segunda Guerra Mundial

Durante la Segunda Guerra Mundial, a 1 de septiembre de 1939 las fuerzas eran cercanas a un millón de hombres, pero fueron superadas en el ataque alemán de septiembre de 1939, que fue seguido el 17 de septiembre por la invasión de la Unión Soviética desde el Este. Algunas fuerzas polacas escaparon de la ocupación y división del país, y se unieron a las fuerzas aliadas luchando en otros teatros de operaciones mientras que las que permanecieron en Polonia se dividieron en unidades de guerrilla de la Armia Krajowa ("Ejército Patrio") y otros grupos partisanos que lucharon en la clandestinidad contra los ocupantes extranjeros de Polonia. Así existían tres fuerzas armadas polacas desde 1939; las Fuerzas Armadas Polacas del Oeste, la Armia Krajowa y otras organizaciones luchando contra los alemanes en Polonia, y las Fuerzas Armadas Polacas del Este, que más tarde se convertiría en las Fuerzas Armadas Polacas (LWP) comunistas de la posguerra.

Las Fuerzas Armadas Polacas en el Oeste comprendieron ejército, armada y unidades de fuerza aérea, y eran leales al Gobierno Polaco en el exilio. Algunas formaciones y unidades militares del ejército incluyeron el Ejército Polaco en Francia (1939-1940), el I Cuerpo Polaco del Oeste, el II Cuerpo Polaco, y el grupo de Comando en Oriente Medio que fue brevemente designado III Cuerpo. Entre sus más notables operaciones estuvieron las acciones de la 1.ª División Blindada en Mont Ormel, durante la Operación Overlord (Campaña de Normandía), la Batalla de Monte Cassino (Operación Diadema) escalando las montaña por elementos del II Cuerpo Polaco, y las acciones durante la Batalla de Arnhem por la 1.ª Brigada Polaca de Paracaidistas. Las Fuerzas Aéreas Polacas en Francia y Gran Bretaña consistían en quince escuadrones bajo el control operacional de la Royal Air Force (RAF) y el Cuerpo Aéreo del Ejército británico, así como algunas unidades bajo la dirección de la Fuerza Aérea Francesa. La Fuerza Aérea Polaca luchó en la Batalla de Francia como un escuadrón de cazas (GC 1/145), varias pequeñas unidades unidas a escuadrones franceses, y numerosos vuelos de defensa de la industria (aproximadamente 130 pilotos, que alcanzaron 55 victorias y la pérdida de 15 hombres). Las unidades navales comprendían tres destructores de la Armada Polaca que habían escapado de Polonia bajo el Plan Peking para luchar a lado de los aliados occidentales desde Gran Bretaña, así como otras muchas embarcaciones que más tarde se pusieron bajo tripulación polaca bajo los auspicios de la Royal Navy. Estas embarcaciones incluyeron los cruceros ORP Dragon y Conrad, siete destructores, tres destructores clase Hunt Tipo II, y cinco submarinos.

Lo que más tarde se convertiría en el comunista LWP fue formado durante la Segunda Guerra Mundial como 1.ª División de Infantería Tadeusz Kościuszko, también conocido extraoficialmente como Ejército Berling. La mayoría de oficiales eran polacos. La primera fuerza polaca formada en la URSS, el Ejército Anders, había sido movilizada en ese tiempo a Irán. Las fuerzas polacas pronto crecieron más allá de la 1.ª División en dos comandos mayores - el Primer Ejército Polaco (de Berling) y el Segundo Ejército Polaco (comandado por Karol Świerczewski). El Primer Ejército participó en la Ofensiva del Vístula-Oder y en la Batalla de Kolberg (1945) antes de participar en la ofensiva final de la Batalla de Berlín. El Segundo Ejército Polaco sirvió bajo el comando del soviético 1r Frente Ucraniano en 1945 y luchó en las vecindades de Bautzen y Dresde. En el Este estos dos ejércitos eran apoyados en ocasiones por unidades aéreas polacas, parte de la Fuerza Aérea del Ejército Polaco.

Las unidades militares polacas alineadas con el comunismo eran el Ejército Popular de Polonia, formado en la Unión Soviética y parcialmente integrado con formaciones del Ejército Rojo. Se convirtieron en el núcleo de las fuerzas armadas de la Polonia de posguerra. Fueron conocidas oficialmente como Fuerzas Armadas de la República de Polonia desde 1945 hasta 1952 (el mismo que el nombre actual), y Fuerzas Armadas de la República Popular de Polonia desde 1952 hasta 1990, reflejando el cambio de nombre del país de República de Polonia a República Popular de Polonia.

Después del final de la guerra (1945-1989)

Después de la Segunda Guerra Mundial el Ejército de Polonia fue reorganizado en seis, luego siete, distrito militares. Estos eran en su orden:

 Distrito Militar de Varsovia, con su comando general (CGFFMM) en la ciudad de Varsovia.
 Distrito Militar de Lublin, con su comando general (CGFFMM) en la ciudad de Lublin.
 Distrito Militar de Cracovia, con su comando general (CGFFMM) en la ciudad de Cracovia.
 Distrito Militar de Lodz, con su comando general (CGFFMM) en la ciudad de Lodz
 Distrito Militar de Poznan, con su comando general (CGFFMM) en la ciudad de Poznan.
 Distrito Militar de Pomerania, con su comando general (CGFFMM) en la ciudad de Torun.
 Distrito Militar de Silesia, con su comando general (CGFFMM) en la ciudad de Katowice.

Estos se crearon en el otoño de 1945, y en posteriores reorganizaciones su número fue decreciendo, llegando a ser tan sólo 3, y hoy día únicamente 2 distritos militares. Al conjunto de las Fuerzas Armadas de Polonia se le preparó y capacitó para la defensa del territorio nacional en toda su extensión frente a una posible y nueva invasión desde Occidente (todo en base al plan de defensa maestro de :en:Stefan Mossor). En las postrimerías de los años 1940 e inicios de los 1950 el Ejército y la Armada, así como la Fuerza Aérea, estuvieron bajo el mando del Mariscal de la Unión Soviética Konstantín Rokossovski, y quien obtuvo el título adicional de Mariscal de Polonia así como el de Ministro de la Defensa Nacional de Polonia. Sus integrantes a su vez estuvieron altamente integrados en las estructuras de mando y operativas de las Fuerzas Armadas Soviéticas. Este proceso se detuvo ante la factible derrota política del gobierno comunista de Polonia en el marco de los sucesos del Octubre Polaco en el año de 1956, a su vez algunas brigadas de ingenieros y artilleros que se estaban formando en dicho territorio detuvieron sus estudios y retornaron a Polonia.

En el año 1953, Polonia se convirtió en participante activo de las operaciones de pacificación de los Cascos Azules de la Naciones Unidas. Polonia a su vez ha mantenido durante décadas desde su establecimiento un comité de participación en las UNIFIL (Fuerzas de las Naciones Unidas en el Líbano) con 500 hombres participando de dichas operaciones.

Antes de la caída del comunismo el prestigio general de las Fuerzas Armadas de Polonia siempre decreció al ser usadas contra el pueblo que debieran cuidar, y así mismo al serle comprobados ciertos desmanes en los operativos del gobierno comunista en las supresiones violentas de los mítines organizados por la oposición en:

 Las protestas de Poznań de 1956
 Invasión de Checoslovaquia por el Pacto de Varsovia en 1968
 Historia de Solidarność
 Ley marcial en Polonia entre 1981-1982

El conjunto de las "LWP" SZ PRL fue movilizado también para la invasión de Checoslovaquia por el Pacto de Varsovia con el fin de impedir la democratización en Checoslovaquia, conocida comúnmente como la Primavera de Praga. Formalmente organizadas acorde a los roles establecidos por la extinta Unión Soviética dentro de los estándares enmarcados en el Pacto de Varsovia, las Fuerzas Armadas de Polonia serían posteriormente reorganizadas de acuerdo a los recientemente implementados estándares de la OTAN, organización en la que Polonia ingresó en 1999. Así se convertiría en una de las primeras naciones del antiguo Bloque del Este en ser recibidas en el seno de la Alianza Atlántica, lo que produce aún hoy día serios roces con Rusia, heredera de la extinta Unión Soviética.

Actualidad (1989-presente)
Luego de su salida del bloque oriental, y ante la creciente oposición ante los incidentes que dieron origen a la Guerra de Irak de 1991, las Fuerzas Militares de Polonia tomaron parte en las operaciones aliadas conducidas por Estados Unidos en el marco de las sanciones interpuestas por la ONU, desplegando dos navíos, el Piast y el Wodnik, y a una brigada médica (véase en PKW Zatoka Perska  para más información). En el periodo de los años 1994 a 95, 53 hombres de la unidad especial de contraterrorismo GROM serían desplegados a una misión en Haití para apoyar la Operación de Apoyo a la Democracia.

Luego de asistir a dichas operaciones, y favorable a los cambios surgidos en las naciones del antiguo orbe comunista, Lech Walesa decide cambiar el nombre de República Popular de Polonia a la nación al de República de Polonia, como antes de 1939 era denominado el país.

En el año 2003, las Fuerzas Militares de Polonia, ya parte integrante de la OTAN; toman parte en las operaciones que condujeron a la reinvasión de Irak del año 2003, desplegando a sus fuerzas especiales y un buque de apoyo y soporte (véase en :pl:PKW Zatoka Perska (2003) para más información). Seguidamente, y después de la caída del régimen dictatorial de Saddam Hussein, las tropas de Polonia suplieron con una brigada y una división a las fuerzas acantonadas en el cuartel general de la 17.ª división en el marco de su acción dentro de la División Sur-Central de la Fuerza de Tarea Multinacional, parte de la coalición liderada por los Estados Unidos dentro de las Fuerzas Multinacionales en Iraq. En el culmen de dichas misiones, Polonia había desplegado 2.500 soldados en sur del país. Polonia había desplegado cerca de diez helicópteros de ataque y transporte como parte de sus fuerzas en Irak entre los años 2004 y 2008. Otras de las misiones completas en el marco de las misiones de la OTAN fue la participación en el año de 2005 en la misión Swift Relief en Pakistán, en donde la Fuerza de Despliegue Rápido de respuesta de la OTAN (NATO Response Force) y su personal allí desplegado sería despachada. En el marco de su participación OTAN, el personal más capacitado del Ejército fue enviado a Pakistán para participar en dicho despliegue, y en él se incluyó a una compañía de ingenieros, un pelotón del  Regimiento de Comandos Especiales (1 Pułk Specjalny Komandosów), y un componente de apoyo logístico de la 10.ª Brigada de Logística. Como fuera, las fuerzas polacas serían enviadas al contingente |MINURCAT en la república africana de Chad y a la República Centroafricana entre los años 2007 a 2010 dentro del marco de las operaciones de las Naciones Unidas. Para el año 2008, Polonia había desplegado 985 hombres en 8 operaciones separadas dentro de las fuerzas de cascos azules de pacificación de la ONU (en los contingentes de la Fuerzas de Observadores de Desarme de la ONU, MINURSO, MONUC, UNOCI, UNIFIL, UNMEE, UNMIK, UNMIL, y las UNOMIG).

Actualmente Polonia dispone de cerca de 2600 hombres en misiones a lo largo del globo y cerca de 13 helicópteros asignados en las operaciones de la OTAN en Afganistán en la International Security Assistance Force, 200 militares acantonados en Bosnia y Hercegovina con el contingente de la EUFOR Althea, 288 soldados en Kosovo com parte del contingente de la KFOR en su Fuerza Multinacional del Grupo Este , con una configuración de rotación en el despliegue de estas tropas desplegadas en el marco de la misión OTAN en el Mando Aéreo de Patrullaje en el Mar Báltico con base de operaciones en Lituania operando el Grupo de Despliegue de Reacción Inmediata compuesto de aproximadamente por 100 hombres entre los soldados y cuatro grupos de defensa aérea compuestos de aviones de combate, y comités de inspección periódicos Grupo de prevención y alerta NRF 1 en el Océano Atlántico y en la Operación "Active Endeavour" en el Mediterráneo.

En el marco de las operaciones OTAN, las Fuerzas Militares de Polonia se han destacado en su participación en los ejercicios Eagle Guardian, los que aparentemente son el marco del plan de defensa de la extensión territorial de Polonia y de los países bálticos. Aparte, Polonia ha incrementado su rol como el mayor participante europeo en las misiones de pacificación en el mundo a través de varias acciones de pacificación de la ONU, así como con su cooperación con las naciones vecinas mediante formaciones de fuerzas multinacionales como las Multinational Corps Northeast y el POLUKRBAT. Para enero de 2010, las Fuerzas Militares de la República de Polonia se han mudado del anterior sistema de conscripción al del modelo de fuerzas semi-profesionales asalariadas, en otras palabras depende de mercenarios para la defensa de su territorio.

Para abril de 2010 un Avión de transporte VIP del modelo Tu-154 de la Fuerza Aérea de Polonia se estrelló en las cercanías de la localidad de Smolensk, en Rusia en el viaje de tránsito hacia la ceremonia de conmemoración de la masacre de Katyn. A bordo en el avión iban varios mandos militares de la alta cúpula polonesa junto al Presidente (el Comandante en Jefe), el Jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Polacas, los cuatro comandantes de las cuatro fuerzas militares, y un número de otros militares delegatarios y oficiales en comisión. Todos los tripulantes perecieron en el accidente. Empero, el Ministro de Defensa permaneció en Varsovia, salvándose del accidente en el proceso.

Organización actual

Las Fuerzas Armadas de la República de Polonia constan actualmente de 148.100 hombres en servicio activo y una reserva de personal de 20.000 en activo. Y de ser necesario cerca de 240.000 hombres adicionales pueden ser movilizados. El tamaño del pie de fuerza de las diferentes unidades y especialidades eran en el 2021, las relacionadas a continuación:

 Fuerzas Terrestres de Polonia: 62.000 (tres divisiones: la 11.ª División de Caballería Blindada, 12.ª División Mecanizada, 16.ª División Mecanizada, y en la que se incluye a la 1.ª División Mecanizada de Varsovia, que fue disuelta el 1 de septiembre de 2011).

 Fuerza Aérea de Polonia: 36.500

 Armada de Polonia: 12.600 - Esta fuerza comprende a la 3.ª Flotilla (con base en la ciudad de Gdynia), la 8.ª Flotilla de Defensa Costera (con base en la ciudad de Świnoujście), y la 1.ª Brigada de Aviación Naval (con base en Gdynia).

 Fuerzas Especiales de la República de Polonia: 5.000

 Defensa Territorial 32.000

Todas las cuatro fuerzas disponen de voluntarios y refuerzos en las siguientes proporciones:
 Infraestructura de base: 43.768 (que representan el 39,8% de la totalidad del personal activo), en los que se incluyen:
 Ministerio de Defensa de la República de Polonia
 Central de Soporte y Apoyo logístico
 Comando Militar
 Cadena de Suplimiento y logística militar
 4.500 Gendarmería Militar

 Fuerzas de reservistas militares: 20.000 (Voluntarios a tiempo parcial que sirven junto al Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea).

En adición a lo anterior, las Fuerzas Armadas de Polonia emplean a unos 46.000 técnicos y especialistas civiles que se subdividen a su vez en el total de las ramas de las Fuerzas Armadas de Polonia. Y recientemente en el año 2010 el Ministerio de Defensa Nacional de la República de Polonia anunció su intención de reducir este número en cerca de un 10% hasta el año 2012.

Equipamiento

Ejército
 Carros de combate: 906 (Leopard 2A4, PT-91 Twardy y PT-91MA1, T-72, T-72A, T-72M1, T-72M1D)
 VCI's: 1687 (KTO Rosomak, BWP-1, BWR-1S, BWR-1D, HMMWV, BRDM-2)
 Artillería: 1153 (120mm o mayor)
 Aviación militar helicoportada: 143 (PZL W-3, PZL SW-4, Mi-8, Mi-17, Mi-24, Mi-2)

Fuerza aérea
 Aviones caza: 83 (35 MiG-29A, 48 F-16 C,D bloque 52+)
 Aviones de ataque: 45 (Su-22M4)
 Entrenadores avanzados (a reacción): 54 (PZL TS-11 Iskra)
 Entrenadores turbopropulsados: 37 (PZL-130 Orlik)
 Cargueros: 40 (C-295, C-130, PZL M28)
 Helicópteros: 58 (PZL W-3, PZL SW-4, Mi-8, Mi-17, Mi-2, Bell 412)

Armada
 Fragatas: 2 (de la Clase Oliver Hazard Perry)
 Corbetas: 3 (Clase Kaszub, Clase Tarantul)
 Submarinos: 5 (Clase Kilo, Clase Kobben)
 Lanchas de Ataque Rápido: 3 (Clase Orkan)
 Dragaminas y Buques contra-medidas: 19 (Clase Gardno, Clase Mamry, Clase 206FM)
 Posaminas - Barcos de despliegue en tierra: 5 (Clase Lublin)
 Cerca de otras 40 embarcaciones (que incluyen barcos de investigación oceanográfica, tanqueros, buques de rescate y salvamento y otras embarcaciones de entrenamiento)
 Aviones: 12 (PZL M28B Bryza)
 Helicópteros navales: 31 (SH-2 Seasprite, PZL W-3, Mil Mi-14, PZL Mi-2, Mil Mi-17)

Modernización
Desde el año 2011, el proceso de actualización del parque militar ha sido llevado a cabo más o menos a la mitad de lo que se ha presupuestado como un programa de modernización de largo alcance. Inmediatamente los planes involucran un nuevo sistema de misiles antiaéreos, aviones entrenadores a reacción ligeros (LIFT), y una aeronave cisterna, aparte de un nuevo transporte VIP, y helicópteros de ataque, aparte de un proyecto para la adquisición de un submarino de más capacidad, y de un programa de modernización y rearmamento en los sistemas de cañones y otras piezas de artillería. Pero a medida que transcurre dicho programa y de acuerdo a las predicciones de los expertos sugerían que por las constantes limitaciones presupuestarias no sería posible el cubrir en un corto plazo las necesidades de reemplazar a los equipos más obsoletos, dada la envergadura de la mayoría de programas de adquisición como los de 2 aviones cisterna, 50 helicópteros de transporte y 7 corbetas multirrol; los cuales han sido pospuestas o completamente cancelados. Las recientes modernizaciones en curso incluyen a los proyectos:

  WR-40 Langusta Lanzacohetes múltiple motorizado (30 ordenados + futuras adquisiciones planeadas).
  Cañón autopropulsado AHS Krab (pruebas de dos prototipos recientes, 2011).
  Mi 17 Helicóptero de transporte pesado (5).
 / KTO Rosomak Vehículo multirrol con blindaje (690 + 205 vehículos en configuraciones actualizadas).
 / Corbeta Clase Gawron: proyecto rechazado, un buque de guerra sin terminar.
  Proyecto del Soldado del futuro polaco (Projekt TYTAN).
  Aeronautics Defense Systems Ltd. ha ofrecido varias unidades del Orbiter UAV y del Aerostar UAV (10).
  Dragaminas de la Clase Kormoran 2 (3).
  Submarinos clase Scorpène o  Tipo 214 (1 o 2).
  M346 Master; Aeronave entrenador de turbinas avanzado (48)
  PZL W-3PL Głuszec Helicóptero de misiones CSAR o de combate (22 para ser actualizados y repotenciados).
  CKPTO Hipopotam Vehículo anfibio pesado 8x8.
  WPB Anders Plataforma sobre orugas universal.
  Naval Strike Missile Misiles de crucero (12-48).
  RBS-15 Sistema de misiles de ataque a naves/tierra "Dispara y olvida".

Personal
Se dice que las Fuerzas Armadas de Polonia son las únicas fuerzas armadas que usan un saludo de saludo de dos dedos, y que únicamente se utiliza al vestir un sombrero (esto se refiere al hecho de que el saludo no es algo meramente ceremonial, y se le da al emblema portado en el quepis en sí mismo) y en el cual se apunta al emblema del águila de Polonia, así como al quepis de cuatro puntas (denominado localmente ). Este saludo es hecho de tal manera que el dedo medio y el índice estén extendidos y se toquen entre sí, mientras el dedo anular y el meñique son sostenidos por el pulgar. El significado tras dicho saludo, en el que dedo índice y los demás tocan la punta del quepis es por mero respeto al "honor y la patria" (Honor i Ojczyzna).

Véase también

 República de Polonia (1918-1939)
 Kazimierz Sosnkowski (Comandante en jefe del Polski Komitet Wyzwolenia Narodowego o PKWN) - 1944/45
 Gobierno Provisional de Polonia (Rząd Tymczasowy Rzeczypospolitej Polskiej o RTRP) - 1945
 Gobierno provisional de Unidad nacional Tymczasowy Rząd Jedności Narodowej o TRJN- 1945/47
 República Popular de Polonia (Polska Rzeczpospolita Ludowa o PRL) - 1944/52 (nombre no oficial), 1952/89 (nombre oficial)
 Batalla de Bautzen (1945)
 Batalla de Kolberg (1945)
 Batalla de Lénino (1943)
 Batalla de Varsovia (1920)
 Czesław Piątas, Anterior Jefe del Estado Mayor del ejército de Polonia
 Historia del Servicio de inteligencia de Polonia
 Mont-Ormel

Referencias

Enlaces externos

 Official Website del Ministerio de Defensa de Polonia
 Website oficial de las Fuerzas Especiales de Polonia
 Imágenes de Irak del Ejército de Polonia

Fuerzas Armadas de Polonia


Gustav Johannsen-Skolen er en dansk skole med børn fra 1. til 10. klasse beliggende ved Eckenergade/Skovgade på Vestlige Højde i det vestlige Flensborg. Skolen er oprettet i 1952 som dansk folkeskole (grund- og realskole) under Dansk Skoleforening for Sydslesvig. Gustav Johannsen-Skolen er dermed en af 46 danske skoler i Sydslesvig, som retter sig primært mod børn fra byens danske folkedel. I 2016 blev skolen udvidet med en ny fløj. Tilbygningen huser blandt andet nye klasseværelser, tre grupperum, faglokaler, skolens bibliotek og kantine.

Skolen er opkaldt efter den dansk-sydslesvigske politiker og journalist Gustav Johannsen.

Eksterne henvisninger
 Skolens hjemmeside

Uddannelse i Flensborg
Bygninger, konstruktioner og anlæg i Flensborg
Danske uddannelsesinstitutioner i Sydslesvig

Gustav Johannsen-Skolen


An Aristida friesii in uska species han Liliopsida nga ginhulagway ni Eduard Hackel ngan Johannes Jan Theodoor Henrard. An Aristida friesii in nahilalakip ha genus nga Aristida, ngan familia nga Poaceae.

Mabibilngan ini ha Bolivia. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Aristida

Aristida friesii


An Macroclinium lilacinum in uska species han Liliopsida nga syahan ginhulagway ni Friedrich Fritz Wilhelm Ludwig Kraenzlin, ngan ginhatag han pagkayana nga asya nga ngaran ni Eric Alston Christenson. An Macroclinium lilacinum in nahilalakip ha genus nga Macroclinium, ngan familia nga Orchidaceae.

Mabibilngan ini ha Bolivia. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Macroclinium

Macroclinium lilacinum


An Bulbostylis vanderystii in uska species han Liliopsida nga ginhulagway ni Henri Chermezon. An Bulbostylis vanderystii in nahilalakip ha genus nga Bulbostylis, ngan familia nga Cyperaceae.

Mabibilngan ini ha Zaire. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Bulbostylis

Bulbostylis vanderystii


This is a list of aviation-related events from 1948:

Events
 Publication of Nevil Shute's novel No Highway set in the world of research into aviation safety.
 The United States Air Force has 20,800 aircraft, about half of them combat aircraft, down from 68,400 aircraft at the end of World War II in 1945. U.S. Air Force personnel strength stands at 387,000.
 The United States inventory of atomic bombs reaches 50 weapons during the year. Each requires two days to assemble for use, and by mid-1948 the United States has only two bomb assembly teams.
 Faced with deep disagreement within the United States Armed Forces over their appropriate roles in national defense, United States Secretary of Defense James V. Forrestal orders Chief of Staff of the United States Army General Omar N. Bradley, Chief of Naval Operations Louis E. Denfield, and Chief of Staff of the United States Air Force General Carl A. Spaatz to meet at Key West, Florida, in March and at Newport, Rhode Island, in August to determine "who will do what with what." A proposal that the U.S. Air Force take responsibility for strategic air warfare and that the United States Navy "conduct...air operations necessary for the accomplishments of objectives in a naval campaign" and participate in an overall air campaign "as directed by the Joint Chiefs of Staff" fails when the Air Force insists on clear and exclusive control of the strategic role and the Navy refuses to agree.
 The Pitcairn Autogiro Company is dissolved.
 Summer – American intelligence analysts forecast that in 1957 the Soviet Union will have 15,000 combat aircraft.

January
 January 6 – An Air France Douglas DC-3D (registration F-BAXC) strikes trees during an approach in bad weather to Paris-Le Bourget Airport in Paris, France, and crashes in Gonesse, killing all 16 people on board.
 January 7 – Both engines of a Coastal Air Lines Douglas C-47A Skytrain (registration NC60331) shut down during a flight from Raleigh-Durham Airport in North Carolina to Miami, Florida. While the crew attempts to glide the aircraft to an emergency landing in a marsh, the aircraft stalls, crashes north-northeast of Savannah, Georgia, and breaks in two, killing 18 of the 27 people on board.
 January 11 – After a Dominicana de Aviación Douglas C-47 Skytrain (registration HI-6) carrying the B.B.C. Santiago baseball team home on a domestic flight in the Dominican Republic from Barahona to Santiago de los Caballeros encounters bad weather, its crew makes a navigational error while attempting to divert to Ciudad Trujillo. The aircraft crashes into a mountain near Yamasá, killing all 32 people on board.
 January 17 – BOAC begins to replace its Boeing 314 flying boats with the Lockheed Constellation on the Baltimore, Maryland-to-Bermuda route.
 January 20 – A China National Aviation Corporation (CNAC) Curtiss C-46 Commando evacuating people from Mukden, China, crashes while taking off from Mukden Airport in a snowstorm, killing 11 of the 54 people on board.
 January 29 – An Airline Transport Carriers Douglas C-47B Skytrain under contract to the U.S. Immigration and Naturalization Service crashes in the Diablo Mountains west of Coalinga, California, killing all 32 people on board. Among the dead are 28 Mexican migrant farm workers being deported to Mexico, leading singer-songwriter Woody Guthrie to write the protest song "Deportee (Plane Wreck at Los Gatos)."
 January 30
 British South American Airways Avro Tudor IV Star Tiger (G-AHNP) en route from Santa Maria in the Azores to Bermuda disappears without trace with the loss of all 31 people on board. At last contact, the plane was estimated to be just under two hours away from Bermuda. Among those lost aboard the plane is retired Royal Air Force Air Marshal Arthur Coningham.
Orville Wright, co-inventor of the world's first practical fixed-wing aircraft, dies in Dayton, Ohio at the age of 76.

February
 Aerocar International begins design and development of a flying automobile designed by Moulton Taylor.
 Closed from 1941 to 1945 because of the German invasion of the Soviet Union during World War II and reopened in 1945 only to cargo and mail flights, Leningrad′s Shosseynaya Airport (the future Pulkovo Airport) finally reopens to scheduled passenger service.
 February 16 – A U.S. Joint Intelligence Committee study forecasts that by 1957 the Soviet Union will have the atomic bomb and a long-range strategic air force and will be able to inflict substantial damage on the United States with the use of atomic, chemical, and biological weapons.
 February 18 – The Spanish airline Aviaco is formed as an air freight company operating six Bristol 170s.

March
 The Israeli Air Force is formed along with the new state of Israel.
 The U.S. Joint Intelligence Committee forecasts that the Soviet Union will test its first atomic bomb sometime between 1950 and 1953 and by 1953 will have from 20 to 50 atomic bombs, depending on when it tests its first one.
 March 2 – A Sabena Douglas DC-3 (registration OO-AWH), crashes on approach to London Heathrow Airport in low visibility conditions, killing all 19 people on board.
 March 10 – Fighter Squadron 5 (VF-5) becomes the first United States Navy aircraft carrier squadron to be equipped with jet aircraft.
 March 12 – Northwest Airlines Flight 4422, a chartered Douglas C-54G-1-DO, crashes into Mount Sanford in the Territory of Alaska, killing all 30 people on board.
 March 19 – The British Overseas Airways Corporation (BOAC) extends its Hong Kong service to Japan.
 March 23 – Group Captain John Cunningham sets a new world altitude record of  in a de Havilland Vampire.
 March 24 – A Boulton Paul P.108 Balliol becomes the first aircraft to fly with a single turboprop engine (an Armstrong Siddeley Mamba).
 March 28 – United States Air Force B-29 Superfortresses undergo aerial refueling tests, demonstrating the viability of this technique to extend the range of strategic bombers.

April
 Two specially modified Gloster Meteors begin carrier trials aboard .
 Pacific Ocean Airlines discontinues operations.
 The International Federation of Air Line Pilots' Associations is formed during a conference in London.
 April 3 – Alitalia launches its first postwar service from Italy (Rome-Ciampino) to the United Kingdom (Londons Northolt Aerodrome).
 April 5 – A Soviet Air Force Yakovlev Yak-3 fighter harassing aircraft flying into West Berlin during the Berlin Blockade collides with a British European Airways Vickers VC.1B Viking airliner as it is levelling off to land at RAF Gatow in West Berlin. Both aircraft crash, killing the fighter pilot and all 14 people aboard the airliner and leading to a diplomatic standoff between the Soviet Union and the United Kingdom and United States.
 April 6 – Seventeen hijackers commandeer a CSA Czech Airlines airliner carrying a total of 26 people during a domestic flight in Czechoslovakia from Prague to Bratislava. They force it to take them to Neubiberg Air Base in the American Occupation Zone in Allied-occupied Germany. No one is injured in the incident.
 April 15 – The Pan American World Airways Lockheed L-1049C-55-81 Super Constellation Clipper Empress of the Skies, operating as Flight 1–10, crashes short of the runway at Shannon Airport in Shannon, Ireland, killing 30 of the 31 people on board and leaving the lone survivor injured.
 April 17 – The U.S. Joint Chiefs of Staff inform the U.S. Atomic Energy Commission that the United States must establish a stockpile of atomic weapons if the United States Armed Forces are to sustain an immediate air offensive against the Soviet Union in the event of war.
 April 18 – The flag carrier of Cyprus, Cyprus Airways, begins flight operations, using three Douglas DC-3 airliners flown by British pilots from British European Airways (BEA) to offer service from Nicosia to Athens, Beirut, Cairo, Haifa, Istanbul, London, and Rome.
 April 21
 The Vickers 610 Viking 1B G-AIVE, operating as British European Airways Flight S200P, crashes into Irish Law Mountain in North Ayrshire, Scotland. Although the left engine and wing break off and the rest of the aircraft breaks into three pieces and bursts into flames, there are no fatalities; 13 of the 20 people aboard suffer injuries.
 Pennsylvania Central Airlines is renamed Capital Airlines.
 April 26
During a dive, a North American YP-86 flown by George Welch becomes the first American fighter aircraft to exceed Mach 1.
During a long-range test flight that covers  in 9½ hours over a round-robin course over California and Arizona at a true airspeed of , the U.S. Air Force's first Northrop YB-49 jet-powered flying wing bomber prototype sets an endurance record for sustained flight above , remaining above that altitude for 6½ hours.
 April 28 – The U.S. Navy launches two P2V-3C Neptune aircraft – a version of the P2V configured for carrier launch carrying a nuclear weapon – from the aircraft carrier  off the coast of Virginia. The first carrier launches of any type of P2V, they establish the U.S. Navys first, interim carrier-based nuclear strike capability pending the acquisition of aircraft designed from the outset to be capable of carrying a nuclear weapon from a carrier.
 April 28–29 – Leonardo Bonzi and Maner Lualdi set a light plane distance record of  flying from Campoformido (Italy) to Massawa (Eritrea) in an Ambrosini S.1001.

May
May 4 – Two hijackers commandeer a CSA Czech Airlines airliner during a domestic flight in Czechoslovakia from Brno to České Budějovice and force the pilot to fly them to Erding Air Base in the American occupation zone in Allied-occupied Germany.
 May 13 – Peter Wentworth-Fitzwilliam, 8th Earl Fitzwilliam, and Kathleen Cavendish, Marchioness of Hartington, the sister of future U.S. President John F Kennedy, are among the dead when a de Havilland Dove 1 (registration G-AJOU) crashes in violent weather in Saint-Bauzile, Ardèche, France, killing all four people on board.
 May 15 – The Royal Egyptian Air Force attacks Tel Aviv. The Israeli Air Force retaliates by striking Arab troops near Samakh.
 May 22 – Royal Egyptian Air Force (REAF) Supermarine Spitfire Mark IXs conduct three attacks against the Royal Air Force's (RAF's) Ramat David Airbase near Haifa in the newly declared State of Israel. Their first attack destroys two British Spitfires on the ground and damages eight others, and in their second attack they shoot down a Douglas Dakota while it is landing, killing four men on board. Their third attack is ineffective and loses one Spitfire to ground fire and four others to Spitfires of the RAF's No. 208 Squadron flying combat air patrol over the base. The REAF later claims that its pilots mistook the airbase for the Israeli Air Force base at Megiddo Airport, although the Israelis did not yet operate Spitfires.
 May 28
The Israeli Air Force is established.
The Royal Netherlands Navy commissions its first fleet aircraft carrier, HNLMS Karel Doorman (R81), which formerly had served in the British Royal Navy as . She replaces the first Dutch carrier, the escort carrier HNLMS Karel Doorman (QH1).
 May 29 – Former United States Marine Corps pilot Lou Lenart, flying one of the four Avia S-199s that make up the Israeli Air Force's only fighter squadron, leads an air attack against an Egyptian Army ground column threatening Tel Aviv, forcing it to turn back short of the city. He is hailed as "The Man Who Saved Tel Aviv."

June
 The United States Air Force changes its designation for its fighter aircraft from P (for "pursuit") to F (for "fighter") and its designation for its ground-attack aircraft from A (for "attack") to B (for "bomber").
 June 1
British European Airways (BEA) commences the first helicopter air mail service in the United Kingdom.
The U.S. Navys Naval Air Transport Service and the U.S. Air Force Air Transport Commands Air Transport Service merge to form the Military Air Transport Service (MATS) under the direction of the U.S. Air Force. The merger places some U.S. Navy and all U.S. Air Force strategic airlift resources under MATS.
 June 4
Philippine Airlines begins the first transpacific sleeper service, using Douglas DC-6 airliners between San Francisco, California, and Manila in the Philippine Islands.
A passenger and a crew member aboard a Jugoslovenske Sovjet Transport Aviacija (JUSTA) Douglas C-47 Skytrain draw guns during a domestic flight in the Socialist Federal Republic of Yugoslavia from Beograd to Sarajevo and force the pilot to fly to Bari, Italy.
 June 5 – The U.S. Air Force's second Northrop YB-49 jet-powered flying wing bomber prototype crashes during a performance test flight on the test range in California's Antelope Valley, killing all five men on board. The airframe has 57 hours of flight time on it at the time of the crash.
 June 8 – Air India commences a regular Bombay-London service using Lockheed Constellations.
 June 17
A Transporturi Aeriene Româno-Sovietice (TARS) Douglas C-47 Skytrain is hijacked during a domestic flight over Romania and forced to fly to Salzburg Airport in Salzburg, Austria.
The Douglas DC-6 Mainliner Utah (NC37506), operating as United Airlines Flight 624, crashes near Aristes, Pennsylvania, killing all 43 people on board. American theatrical producer, director, songwriter, and composer Earl Carroll and American singer, dancer, and actress Beryl Wallace are among the dead.
 June 26 – The Berlin Airlift begins, with U.S. Air Force, Royal Air Force, and British civil transport aircraft carrying supplies into West Berlin.
 June 28 – Royal Air Force Squadron Leader Basil Arkel sets a new helicopter speed record of  in a Fairey Gyrodyne.
 June 30 – Anti-Communists hijack a TABSO Junkers Ju 52 over Bulgaria during a domestic flight from Varna to Sofia. The pilot is killed during a struggle with them, and they force the airliner to fly to Istanbul, Turkey.

July
 The U.S. Joint Chiefs of Staff request that the United States establish an inventory of 150 atomic bombs for use against 100 urban targets in the event of war with the Soviet Union.
 July 1 – With the transfer of its assets to the new Military Air Transportation Service completed, the U.S. Navys Naval Air Transport Service is disestablished.
 July 4 – A Scandinavian Airlines Douglas DC-6 and an Avro York C.1 of No. 99 Squadron, Royal Air Force, collide over Northwood in London in the United Kingdom. Both aircraft crash, killing all seven people aboard the York and all 32 people on board the DC-6. Among the dead is High Commissioner for the Federation of Malaya Sir Edward Gent, who had been a passenger aboard the York.
 July 6 – The U.S. Navy forms its first two carrier-based airborne early warning squadrons, Airborne Early Warning Squadron 1 (VAW-1) and Airborne Early Warning Squadron 2 (VAW-2).
 July 13 – A Bristol Type 170 Freighter makes the first flight of Silver City Airways air car-ferry service between Lympne, England, and Le Touquet, France.
 July 14 – De Havilland Vampire F3s of the Royal Air Force's No. 54 Squadron become the first jet aircraft to fly across the Atlantic Ocean. The six aircraft, commanded by Wing Commander D. S. Wilson-MacDonald, DSO, DFC, go via Stornoway, Iceland, and Labrador to Montreal on the first leg of a goodwill tour of Canada and the United States, where they give several formation aerobatic displays.
 July 16  –  The PBY Catalina flying boat Miss Macao (VR-HDT), operated by a Cathay Pacific subsidiary, flying from Macau to Hong Kong with 23 passengers and three crew on board, is hijacked midway over China's Pearl River Delta by a group of four hijackers attempting to rob the passengers. The hijackers attack the pilot, who loses control of the aircraft during the ensuing struggle in the cockpit. The subsequent crash kills all on board except one passenger, later identified as the lead hijacker. It is the first known airliner hijacking outside the Eastern Bloc.
 July 21 – A U.S. Air Force Boeing F-13 Superfortress photographic reconnaissance aircraft on a low-level atmospheric research flight accidentally ditches in Nevadas Lake Mead and sinks. The entire crew of five escapes safely in life rafts.

August
 August 28 – The U.S. Navy Martin JRM-2 Mars flying boat Caroline Mars arrives in Chicago, Illinois, after a record-breaking nonstop flight of  from Honolulu, Hawaii, in 24 hours 12 minutes with 42 people and a payload of  on board.
 August 29 – Northwest Airlines Flight 421, a Martin 2-0-2, loses part of its left wing in a thunderstorm and crashes between Fountain City, Wisconsin, and Winona, Minnesota, killing all 37 people on board.

September

 September 2 – The Australian National Airways Douglas DC-3 Lutana crashes into the North West Slopes of Australias Great Dividing Range near Nundle, New South Wales, killing all 13 people on board.
 September 5 – On a 390-mile (628-km) flight from Naval Air Station Patuxent River, Maryland, to Cleveland, Ohio, the U.S. Navy Martin JRM-2 Mars flying boat Caroline Mars sets a new cargo record of , the heaviest payload any aircraft had ever carried.
 September 6 – A de Havilland DH.108 breaks the sound barrier, the first British aircraft to do so.
 September 11 & 12 – The first Farnborough International Airshow is held
 September 12 – Eight hijackers commandeer a Technical and Aeronautical Holdings (TAE) Douglas C-47B-15-DK Skytrain (registration SX-BAH) with 21 people aboard during a domestic flight over Greece from Athens to Thessaloniki and force it to fly them to Tetovo in the Socialist Federal Republic of Yugoslavia. The hijackers deplane at Tetovo, and the airliner resumes its journey to Thessaloniki. The 1987 Greek movie Kloios will be based in this incident.
 September 15
The Government of Burma establishes Union of Burma Airways. It eventually will become Myanmar National Airlines.
Flying an F-86A Sabre fighter, U.S. Air Force Major Richard L. Johnson sets a world speed record of .
 September 16 – President Harry S. Truman endorses National Council Report 30 (NSC-30), reserving to the President of the United States the power to order the use of atomic bombs by the United States Armed Forces.
 September 18
 A Royal Air Force de Havilland Mosquito crashes during an air show at RAF Manston on the Isle of Thanet in northeastern Kent, England, killing both of its crewmen and 10 spectators on the ground.
 The Convair XF-92A, the world's first delta-wing airplane, makes its first flight. The flight takes place at Muroc Dry Lake, California.
 Eugene Joseff, who as Joseff of Hollywood and Joseff: Jeweler of the Stars supplied 90 percent of the jewelry used in Hollywood films and who also was founder and president of Joseff Precision Metal Products, a maker of aircraft and missile parts, dies when the plane he is piloting crashes in fog  north of Newhall, California, five minutes after takeoff from Newhall Airport. The three men with him aboard the plane as passengers also die.
 September 25 – Flying in rain and fog, American professional wrestler Joe Lynam dies when his U.S. Navy surplus North American SNJ-4 Texan trainer crashes into Horse Ridge  below its summit just after takeoff from Bend, Oregon.
 September 28–29 (overnight) – An Israeli Douglas C-54 Skymaster military transport aircraft converted for civilian use to carry President of Israel Chaim Weizmann from Geneva, Switzerland, to Israel makes the flight with extra fuel tanks installed to allow a nonstop trip and painted with the logo of the "El Al/Israel National Aviation Company." The flight begins the history of Israel's national airline, El Al, which will be incorporated in November.

October
 October 1 – Transcontinental and Western Air inaugurates luxury all-sleeper service between New York City and Paris. The Paris-bound service is marketed as "Paris Sky Chief," the New York-bound service as "New York Sky Chief."
 October 2 – Bukken Bruse disaster: The pilots of the Det Norske Luftfartsselskap flying boat Bukken Bruse, a Short Sandringham with 43 people on board, lose control of the aircraft while attempting to land at Hommelvika in Malvik, Norway; the aircraft crashes and rapidly fills with water. Nineteen people die; the British philosopher Bertrand Russell is among the survivors and is hospitalized.
 October 6 – 1948 Waycross B-29 crash: A U.S. Air Force B-29-100-BW Superfortress bomber on a flight to test the secret Sunseeker infrared homing device later used on the AIM-9 Sidewinder air-to-air missile crashes in Waycross, Georgia, shortly after takeoff from Robins Air Force Base, killing nine of the 13 men on board. The four survivors parachute to safety.
 October 10 – For the second time, a modified de Havilland Mosquito launches an expendable, unmanned, rocket-powered 30-percent-scale model of the cancelled British Miles M.52 supersonic research aircraft at high altitude. The first launch, in October 1947, had failed, but this time the model reaches Mach 1.38 in stable, level flight. Work on the project is discontinued after the flight.
 October 20 – 1948 KLM Constellation air disaster: KLM Lockheed L-049-46-25 Constellation PH-TEN Nijmegen crashes at about 23:32 UTC into power cables on high ground on approach to Glasgow Prestwick Airport, in Prestwick, Scotland, killing all 40 people on board, most on impact. Deteriorating visibility and inadequate charts are cited as causes. Among the KLM staff killed are the pilot, Koene Dirk Parmentier (a winner of the MacRobertson Air Race); the cofounder, Edgar Fuld; and the technical director, Hendrik Veenendaal.
 October 21 – United States Naval Reserve Naval Cadet Jesse L. Brown receives his Naval Aviator Badge, becoming the first African-American naval aviator.

November
 November 15 – El Al is incorporated and becomes Israel's national airline.
 November 20 – An Israeli Air Force F-51 Mustang of 101 Squadron flown by a former United States Army Air Forces pilot shoots down a Royal Air Force Mosquito PR.34 photographic reconnaissance aircraft on a mission to photograph Israeli airfields, killing the Mosquito's two-man crew. The Israeli acquisition of Mustangs surprises the British and prompts them to suspend Mosquito reconnaissance flights over Palestine.
 November 30 – The U.S. Joint Intelligence Committee reports that as of August 1, 1948, the Soviet Air Force has 500,000 men and 15,000 aircraft and could deploy an additional 5,000 combat aircraft by six months after the beginning of a war. It forecasts that the Soviet Union will have a growing number of atomic bombs after 1950 with 20 to 50 available by 1956 or 1957, and that by 1957 the Soviet Air Force will be capable of attacking the continental United States and Canada.

December
 Mordechai Hod smuggles a Supermarine Spitfire into Israel by flying it all the way from Czechoslovakia.
 December 1 – The United States Air Force creates the Continental Air Command and subordinates the Air Defense Command and the Tactical Air Command to it.
 December 16 – The Royal Australian Navy commissions its first aircraft carrier, .
 December 17 – The original Wright Flyer goes on display at the Smithsonian Institution.
 December 24
Aeroput, Yugoslavia's first civilian airline and the flag carrier of the Kingdom of Yugoslavia from 1927 to April 1941, when the German invasion of Yugoslavia knocked it out of business and destroyed most of its property, is liquidated after the Communist government of the Socialist Federal Republic of Yugoslavia bans private joint-stock companies like Aeroput. Aeroput had never resumed operations, and JAT Jugoslovenski Aerotransport had replaced it as the national flag carrier in April 1947.
As a public relations move, the U.S. Air Force issues a communique claiming that an "early warning radar net to the north" had detected "one unidentified sleigh, powered by eight reindeer, at , heading 180 degrees." The "report" is passed along to the public by the Associated Press. It is the first time that the U.S. armed forces have issued a statement about tracking Santa Claus's sleigh on Christmas Eve; doing so will become an annual holiday tradition beginning in 1955.
 December 28 – The Douglas DC-3 NC16002 disappears on a flight from San Juan, Puerto Rico, to Miami, Florida, with the loss of all 32 people on board.

First flights
 Hiller UH-12

January
 January 8 – Lavochkin La-174, prototype of the La-15
 January 21 - Jodel D.9 Bébé

February
 February 4 – Douglas Skyrocket
 February 22 – LWD Junak
 February 27 – SNCASO SO.7010 Pégase

March
 March 5 – Curtiss XP-87 Blackhawk, the last Curtiss-designed aircraft
 March 9 – Gloster E.1/44
 March 22 – Lockheed TF-80C, prototype of the Lockheed T-33 Shooting Star
 March 23 – Douglas XF3D-1, prototype of the Douglas F3D Skyknight

May
 May 7 – Tupolev Tu-78
 May 13 – Percival Prince

June
 June 1 – Cessna 170
 June 9 – SNCASE SE-1210
 June 12 – Avro Athena
 June 15 – SNCASE SE-3101
 June 23 – Arsenal VG 70
 June 30 – Nord 1221 Norélan

July
 July 3 – Douglas XAJ-1
 July 8 – Ilyushin Il-28
 July 16 – Vickers Viscount
 July 20 – SNCAC NC.211 Cormoran
 July 22 – Castel-Mauboussin CM.7

August
 August 16 – Northrop XF-89, prototype of the F-89 Scorpion
 August 23 – XF-85 Goblin
 August 25 – Hurel-Dubois HD.10
 August 29 – Piaggio P.136

September
 September 1 – Saab J-29, Sweden's second jet
 September 18 – Convair XF-92, the worlds first delta-winged airplane
 September 29 – Vought XF7U-1, prototype of the F7U Cutlass, the first American tailless production fighter
 September 30 – OKB-1 140 (or Junkers EF 140)

October
 October 5 – Westland WS-51 Dragonfly
 October 10 – Cierva W.14 Skeeter, prototype of the Saunders-Roe Skeeter
 October 12 – SNCAC NC.1071
 October 20 – McDonnell XF-88 Voodoo
 October 23 – Sud-Est SE.3000
 October 26 – Gloster Meteor T7

November
 November 12 – Sud-Ouest SE.6020 Espadon
 November 24 – SNCASE SE-1010

December
 December 2 – Beechcraft Model 45, prototype of the Beechcraft T-34 Mentor
 December 5 – Ilyushin Il-20
 December 7 – Cierva W.11 Air Horse G-ALCV
 December 16 – X-4 Bantam
 December 29 – Supermarine Type 510

Entered service
 Hiller OH-23 Raven with the United States Army
 North American P-82 Twin Mustang, last United States Army Air Forces piston-engined fighter to enter service, with the 27th Fighter Group

March
 March 10 – North American FJ-1 Fury – the United States Navy′s first operational jet aircraft – with Fighter Squadron 1 (VF-1) aboard

April
 April 22 – North American B-45 Tornado with the United States Air Force

May
 May 5 – McDonnell FH Phantom with U.S. Navy Fighter Squadron 17 (VF-17) aboard

June
 June 1 – Convair CV-240 Convairliner with American Airlines
 June 2 – Convair B-36 Peacemaker with the United States Air Forces 7th Bombardment Wing (Heavy)

October
 Handley Page Hastings with the Royal Air Force

November
 North American B-45 Tornado with the U.S. Air Forces 47th Bombardment Wing

Retirements

 Curtiss Hawk 75A by the Finnish Air Force

September
 September 14 – Brewster F2A Buffalo by the Finnish Air Force

Births
August 8 – Svetlana Savitskaya, cosmonaut

Deaths
January 30 – Air Marshal Arthur Coningham, Royal Air Force lost in the disappearance of Star Tiger.
March 7 – Air Vice Marshal Oliver Swann, Royal Naval Air Service and Royal Air Force.
June 1 – Air Marshal John Frederick Andrews Higgins, Royal Air Force.

References

Aviation by year

1948 in aviation


Vilardevós, İspanya'nın kuzeybatısında, ülkenin on yedi özerk bölgesinden biri olan Galiçya'nın dört eyaletinden güneydoğu köşesinde bulunan Ourense eyaletine bağlı belediyesi. 2006 yılı nüfus sayımına göre belediyenin nüfusu 2.569 kişidir.

Mahaleler

Arzádegos (Santa Baia)
Florderrey (Santa María)
Berrande (San Bartolomé)
Enxames (San Juan)
Moialde (Santa María)
Osoño (San Pedro)
Santa María de Traseirexa (Santa María)
Soutochao (Santa María)
Terroso (Santa Cruz)
Vilar de Cervos (San Vicente)
Vilardevós (San Miguel)
Vilarello da Cota (Santa María)
Feilas (Santa Bárbara)

Dış bağlantılar
Página WEB oficial del Ayuntamiento de Villardevós
Página WEB no oficial
Página WEB no oficial de Soutochao

Vilardevós


An Joinvillea ascendens in uska species han Liliopsida nga ginhulagway ni Charles Gaudichaud-Beaupré, Adolphe-Théodore Brongniart ngan Jean Antoine Arthur Gris. An Joinvillea ascendens in nahilalakip ha genus nga Joinvillea, ngan familia nga Joinvilleaceae.

Mabibilngan ini ha Hawaiian Is.. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Mga sumpay ha gawas

Joinvillea

Joinvillea ascendens


Robert Kurtz CR (mit vollem Namen: Robert Joseph Kurtz; * 25. Juli 1939 in Chicago) ist ein römisch-katholischer Ordensgeistlicher und emeritierter Bischof von Hamilton in Bermuda auf den britischen Bermuda-Inseln.

Leben
Robert Kurtz besuchte von 1953 bis 1957 die von Resurrektionistenpatres Weber High School in seiner Heimatstadt. Nach dem Schulabschluss trat er der Ordensgemeinschaft der Resurrektionisten bei und absolvierte das Noviziat in Winnetka. Am St. John Cantius Seminary in St. Louis und an der Saint Louis University studierte er Philosophie, Theologie und Spanisch. Am 11. März 1967 empfing er die Priesterweihe. Von 1967 bis 1971 arbeitete er als Spanischlehrer, danach war er Kaplan einer Gemeinde katholischer Hispanics in Chicago. Von 1981 bis 1993 war er Generalsuperior der Resurrektionisten. Von 1993 bis 1995 war er Missionar in Oaxaca (Mexiko).

Papst Johannes Paul II. ernannte ihn am 1. Juni 1995 zum Bischof von Hamilton in Bermuda. Der Apostolische Nuntius in Trinidad und Tobago, Eugenio Sbarbaro, spendete ihm am 15. September desselben Jahres die Bischofsweihe; Mitkonsekratoren waren Brian Leo John Hennessy CR, Altbischof von Hamilton in Bermuda, und Nino Marzoli CR, Weihbischof in Santa Cruz de la Sierra.

Papst Franziskus nahm am 13. Juni 2015 seinen altersbedingten Rücktritt an. Bischof Kurtz lebt in Westmont bei Chicago.

Weblinks

Einzelnachweise

Römisch-katholischer Bischof (21. Jahrhundert)
Römisch-katholischer Bischof (20. Jahrhundert)
Resurrektionist
US-Amerikaner
Geboren 1939
Mann

Robert Kurtz


Fodbold er Gud er en dansk dokumentarfilm fra 2010, der er instrueret af Ole Bendtzen.

Handling
Filmen udforsker relationen mellem tro og fodbold og følger tre fans af den legendariske fodboldklub Club Atlético Boca Juniors. Hernán er en intellektuel, der er beruset af grænseløs kærlighed til "Boca" som klubben kaldes i Buenos Aires, Argentina. Han er splittet mellem fornuft og følelser. En kamp, der truer med at ødelægge ham. Pablo er fra arbejderklassen. Han opfatter den tidligere Boca stjerne, Diego Maradona, som en gud. Pablo har et brændende ønske om at møde sin gud. La Tia er en excentrisk ældre kvinde, der betragter Boca-spillerne som sine sønner. Hun jagter sin yndlingsspiller, Martín Palermo, for at forære ham et par boksershorts i fødselsdagsgave.

Referencer

Eksterne henvisninger

Danske film fra 2010

Dokumentarfilm fra Danmark

Fodbold er Gud


A Igreja Reformada do Nepal (IRN) (em inglês Reformed Church of Nepal e em nepalês रिफर्मड चर्च अफ नेपाल) é uma denominação batista reformada no Nepal. Foi fundada em 1980 pelo Rev. Ram Nepal, um nepalês nativo, convertido ao Cristianismo.

A denominação é conhecida pelo seu trabalho social. Desde 1990, administra orfanatos no país.

História

Na década de 1970, Ram Nepal, um nepalês de família hindu, se converteu ao Cristianismo. Em 1980, Ram tornou-se pastor e começou a plantar igrejas no país, conseguindo plantar cerca de 300 igrejas. Consequentemente, elas se organizaram como Igreja Reformada do Nepal.

A partir da perseguição religiosa, o pastor fundador da denominação foi preso várias vezes no Nepal, até mudar-se para os Estados Unidos.

A denominação cresceu rapidamente. Em 2015, eram formada por 800 igrejas.

Doutrina

A denominação adere ao Credo dos Apóstolos, Credo Niceno-Constantinopolitano, Credo de Atanásio, Declaração de Calcedônia e Confissão de Fé Batista de 1689.

Relações Intereclesiásticas

A IRN é membro da Aliança Cristã Evangélica do Nepal e já foi, anteriormente, membro da Fraternidade Reformada Mundial.

Denominações batistas reformadas no Nepal
Igrejas ex-membras da Fraternidade Reformada Mundial

Igreja Reformada do Nepal


Albertina da Cruz Kassoma (født 12. juni 1996) er en angolansk professionel håndboldspiller, som spiller for den angolansk håndboldklub Primeiro de Agosto og er en del af det angolanske håndboldlandshold.

Hun repræsentantede Angola ved VM i håndbold 2013 i Serbien og ved Sommer-OL 2016.

I 2018 blev hun udnævnt til at være den bedste spiller ved Afrikamesterskabet i håndbold 2018.

Referencer

Eksterne henvisninger

Håndboldspillere fra Angola
Olympiske håndboldspillere fra Angola
Håndboldspillere ved sommer-OL 2016
Håndboldspillere ved sommer-OL 2020

Albertina Kassoma