Zum Hinterwappen werden in der Heraldik alle hinter dem Wappenschild gestellte und hervorragende Prachtstücke gerechnet. Sie sind heraldisch oft unbedeutend und wurden erst in der neueren Heraldik zum Wappen dazu genommen. Im 18. Jahrhundert wurde das Hinterwappen besonders prachtvoll ausgestaltet. Besondere Prachtstücke, die sich zum Hinterwappen eignen, sind der Marschallstab, die päpstlichen Binde- und Löseschlüssel, Krummstab, Schwerter und Fahnen, aber auch Kreuze.

Als Beispiele lassen sich nennen: Ein Zepter mit der Schwurhand hinter den Schild der französischen Könige, Reichskanzler und Siegelbewahrer  dieser Nation zeigten zwei gekrönte Zepter.

Einzelnachweise

Prachtstück

Hinterwappen


Garðarifs (fræðiheiti: Ribes x pallidum) eru berjarunni af garðaberjaætt, upprunnin í Vestur-Evrópu og einkum ræktuð í norðanverðri álfunni. Þau eru blendingur Ribes petraeum og R. spicatum/R. rubrum.

Að flestu er það sama að segja um það og rauðberjarifs.

Heimildir

Garðaberjaætt
Ber
Plöntur á Íslandi

Rifsberjarunni


Nealchornea, rod drveća iz porodice mlječikovki kojemu pripadaju dvije vrste iz tropske Amerike.

Vrste
 Nealchornea stipitata B.Walln.
 Nealchornea yapurensis Huber

Izvori

Euphorbioideae

Nealchornea


Þórður Víkingur Friðgeirsson er verkfræðingur sem hefur unnið við stjórnun, ráðgjöf, kennslu og rannsóknir. Þórður Víkingur hefur verið gagnrýninn á íslenska stjórnsýslu sem meðal annars kemur fram í að kostnaðarframúrkeyrsla íslenskra framkvæmdaverkefna er of algeng.

Æviágrip
Þórður Víkingur fæddist í Bolungarvík 16. nóvember 1957. Foreldrar hans voru Sigurborg Þórðardóttir og Friðgeir Sörlason en þau flytja til Reykjavíkur 1962. Þórður Víkingur lauk MSc gráðu í iðnaðarverkfræði frá Aalborg University 1990 og PhD gráðu frá Háskólanum í Reykjavík 2014. Doktorsverkefnið fjallar um íslenska verkefnastjórnsýslu (project governance).

Þórður Víkingur vann hjá Fiskistofu frá 1992-1995 við innleiðingu HACCP gæðastjórnunarkerfa í íslenskum sjávarútvegi, frá 1995-1999 sem yfirverkefnastjóri og framkvæmdastjóri viðskiptaþróunar hjá Tæknivali hf., frá 1999-2002 sem stjórnunarráðgjafi hjá Corporate Lifecycles og loks frá 2002 hjá eigin ráðgjafafyrirtæki, Midpoint Consulting. Þórður Víkingur varð aðjúnkt við Háskólann í Reykjavík árið 2000 og lektor við sama skóla 2006.

Þórður Víkingur hefur kennt og stundað rannsóknir á sviði verkefnastjórnunar, áhættustjórnunar og ákvörðunarfræða. Hann setti á fót rannsóknarsetrið CORDA  (Center of Risk and Decision Analysis) við Háskólann í Reykjavík til að þætta saman raunvísindi og félagsvísindi til að skilja betur eðli áhættu og óvissu við ákvarðanir og verkefnastjórnun.

Þórður Víkingur er höfundur þriggja bóka um stjórnun og skyld viðfangsefni. Bókin um Netið (2000) fjallað um hvernig fyrirtæki og stofnanir geta hagnýtt Netið í viðskiptalegum tilgangi. Stjórnun á tímum hraða og breytinga (2003) fjallar um stefnumarkandi áætlunargerð og verkefnastjórnun. Áhætta, ákvarðanir og óvissa (2007) fjallar um ákvörðunarfræði við áhættusamar og óvissar aðstæður.

Þórður Víkingur vann sem lausráðinn dagskrárgerðarmaður hjá RÚV um árabil. Sem dæmi má nefna útvarpsþáttaaröðina Ris og fall flugeldahagkerfa sem fann hliðstæðu milli íslenska efnahagshrunsins 2008 og annarra þekktra alþjóðlegra efnahagshruna. Aðrar þáttaraðir voru t.d. alþýðufræðsla um stjórnun, nútíma fjármálahagkerfi og breyskleika mannskepnunnar við óvissar aðstæður.

Nokkrar ritrýndar greinar

Fridgeirsson, T.V.; Ingason, H.T.; Jonasson, H.I.; Gunnarsdottir, H. A Qualitative Study on Artificial Intelligence and Its Impact on the Project Schedule, Cost and Risk Management Knowledge Areas as Presented in PMBOK®. Appl. Sci. 2023, 13, 11081. https://doi.org/10.3390/app13191108 1 ,

Fridgeirsson, T.V.; Ingason, H.T.; Jonasson, H.I.; Gunnarsdottir, H. A Qualitative Study on Artificial Intelligence and its Impact on the Project Schedule-, Cost- and Risk Management Knowledge Areas as presented in PMBOK®. Preprints 2023, 2023090012. https://doi.org/10.20944/preprints202309.0012.v1

Fridgeirsson, T.V.; Ingason, H.T.; Onjala, J. Innovation, Awareness and Readiness for Climate Action in the Energy Sector of an Emerging Economy: The Case of Kenya. Sustainability 2023, 15, 12769. https://doi.org/10.3390/su151712769

Fridgeirsson TV, Ingason HT. Why the Basic Axioms of Risk Assessment Can Be Problematic to Identify Risk? – The Development of the VUCA Meter. Austin J Bus Adm Manage. 2023; 7(2): 1059. Austin J Bus Adm Manage Volume 7, Issue 2 (2023)

Ingason, Helgi Thor, Fridgeirsson, Thordur Vikingur et al. "A cross-national comparison of the project governance frameworks in two Nordic countries." Project Leadership and Society (2022): 100075.

Þórður Víkingur Friðgeirsson, Helgi Þór Ingason, Dagmar Ýr Sigurjónsdóttir og Jakob Falur Garðarsson. Innlegg til að marka stefnu fyrir íslenska heilbrigðiskerfið með því að skoða greiðsluvilja, upplifun og væntingar almennings. Icelandic Journal of Engineering (Verktækni), Vol. 1, 2022

Fridgeirsson, T.V.; Ingason, H.T. Gunnarsdottir, H. A Qualitative Study on Artificial Intelligence and its Impact on the Project Schedule-, Cost- and Risk Management Knowledge Areas. EURAM 2022 Conference ,15-17 June at the ZHAW School of Management and Law, Winterthur, Switzerland

Fridgeirsson, T.V.; Ingason, H.T.; Björnsdottir, S.H.;  Gunnarsdottir, A.Y. Can the "VUCA Meter" Augment the Traditional Project Risk Identification Process? A Case Study. Sustainability 2021, 13, 12769. https://doi.org/10.3390/su132212769

Thordur Vikingur Fridgeirsson, Haraldur Audunsson and Asrun Matthiasdottir. CDIO approach to write Reference Models for training of decision skills. The 17th International CDIO Conference, Bangkok, June 21-23, 2021.

Fridgeirsson, T.V.; Ingason, H.T.; Jonasson, H.I.; Jonsdottir, H. An Authoritative Study on the Near Future Effect of Artificial Intelligence on Project Management Knowledge Areas. Sustainability 2021, 13, 2345. https://doi.org/10.3390/su13042345

Fridgeirsson, T.V.; Ingason, H.T.; Jonasson, H.I.; Kristjansdottir, B.H. The VUCAlity of Projects: A New Approach to Assess a Project Risk in a Complex World. Sustainability 2021, 13, 3808. https://doi.org/10.3390/su13073808

Fridgeirsson, T.V.; Ingason, H.T.; H.I.; Kristjansdottir, B.H. An Alternative Risk Assessment Routine for Decision Making; Towards a VUCA Meter to Assess the Volatility, Uncertainty, Complexity and Ambiguity of Complex Projects. In: Cuevas R., Bodea CN., Torres-Lima P. (eds) Research on Project, Programme and Portfolio Management. Lecture Notes in Management and Industrial Engineering. Springer, Cham. https://doi.org/10.1007/978-3-030-60139-3_4

Thordur Vikingur Fridgeirsson , Helgi Thor Ingason,and Steinunn M. Gunnlaugsdottir. The Perceived Quality of the Project Governance Structure in Projectified Iceland, EURAM 2020.  Dublin, Ireland 2020.

Helgi Thor Ingason, Thordur V. Fridgeirsson, Haukur Ingi Jonasson: Project Management in Iceland: Expected Future Trends for Project Management and the Project Management Profession. Icelandic Journal of Engineering (Verktækni), Vol. 1, 2020

Thordur V. Fridgeirsson, Helgi Thor Ingason, Haukur Ingi Jonasson: Project Management in Iceland: Current and Future Importance of Project Management within the Icelandic Economy. Icelandic Journal of Engineering (Verktækni), Vol. 1, 2020

Helgi Thor Ingason, Thordur V. Fridgeirsson, Haukur Ingi Jonasson: The Evolution of Project Management in Iceland: The Path to a Profession. Icelandic Journal of Engineering (Verktækni), Vol. 1, 2020

Thordur Vikingur Fridgeirsson, Bara Hlin Kristjansdottir and Helgi Thor Ingason: An alternative risk assessment routine for decision making; Toward a VUCA meter to assess the volatility, uncertainty, complexity and ambiguity of complex projects. IPMA world congress, Mexico 2019. Published by Springer Nature Switzerland AG.

Helgi Thor Ingason, Thordur V. Fridgeirsson and Haukur Ingi Jonasson: Projectification in Iceland measured – a comparison of two methods.  International Journal of Managing Projects in Business. ISSN: 1753-8378. Publication date: 2 September 2019

Yvonne-Gabriele, Schoper, Andreas Wald, Helgi Thor Ingason, Thordur Vikingur Fridgeirsson: Projectification in Western economies: A comparative study of Germany, Norway and Iceland. International Journal of Project Management. Vol. 36, No. 1 pp.(71-82), 2018.

Yvonne-Gabriele, Schoper, Andreas Wald, Helgi Thor Ingason, Thordur Vikingur Fridgeirsson: Economical Weight of Projects in Western Economies. Proceedings 30th IPMA World Congress. Breakthrough competences for managing change. Published by Kazakhstan Project Management Association. Astana, Kazakhstan: 2018, pp. 351-353.

Þ.V. Friðgeirsson og F.D. Steinþórsdóttir: A cross-impact analysis of eight economic parameters in Iceland in the context of Arctic climate change. Tímarit um viðskipti og efnahagsmál, Vol. 15, No. 1, 2018.

Þ.V. Fridgeirsson. Er samræmi á milli þeirrar áhættu sem íslenskir ákvörðunartakar telja sig tilbúna til að taka og raunverulegrar hættu á kostnaðarframúrkeyrslu verkefna? (Does the perceived risk attitude among Icelandic decision makers correlate with the reality of cost overruns?) Verktækni, Tímarit Verkfræðingafélags Íslands. The Journal of the Icelandic Engineering Association. No. 2, Vol 2, 2015

T.V. Fridgeirsson, Prerequisites and Decision Making Procedures of an Icelandic Project compared against Norwegian Standards, Iceland Review of Politics & Administration (Stjórnmál og stjórnsýsla), 10(1), 17-3, 2015

T.V. Fridgeirsson, H.Þ. Ingason & H.I. Jonasson. Project Management in Iceland measured - a comparison of two methods. 6th IPMA Research Conference: Impacts of Project Management in Society.September 03-04, 2018, in Rio de Janeiro,  Brasil

Yvonne-Gabriele, Schoper, Andreas Wald, Helgi Thor Ingason,Thordur Vikingur Fridgeirsson: Projectification in Western Economies:  A Comparative Study of Germany, Norway and Iceland. IRNOP 2017, Boston.

Yvonne-Gabriele, Schoper, Andreas Wald, Helgi Thor Ingason,Thordur Vikingur Fridgeirsson. Economical Weight of Projects in Western Economies. 30th IPMA conference, 5-7  September, 2017.

Tilvísanir
Íslenskir verkfræðingar
Fólk fætt árið 1957

Þórður Víkingur Friðgeirsson


Hedwig Scherrer (* 11. März 1878 in Sulgen TG; † 8. Mai 1940 in Zürich) war eine Schweizer Malerin und Philanthropin. Sie war eine der ersten akademisch ausgebildeten Künstlerinnen der Schweiz.

Leben
Scherrer wuchs als Einzelkind in gutbürgerlichen Verhältnissen, in einem Klima der Weltoffenheit und des kulturellen Interesses auf. Ihr Vater war erfolgreicher Jurist, Politiker und St. Galler Magistrat, der sich für den Weltfrieden einsetzte. Die Mutter förderte das zeichnerische und musikalische Talent der Tochter.

Schon früh waren ihr, zusammen mit ihrer Freundin Frida Kaiser, die Gleichstellung der Frau und die Verbesserung der sozialen Verhältnisse ein Anliegen. 1894 trat sie in die Zeichnungsschule des St. Galler Gewerbemuseums (heute Textilmuseum) ein und genoss Unterricht bei Johannes Stauffacher im Pflanzenzeichnen und bei Emil Hansen (Nolde) im figürlichen Zeichnen. Ihre Allgemeinbildung ergänzte sie durch Institutsaufenthalte in der Westschweiz und in England.

1896 folgte die Ausbildung zur freischaffenden Künstlerin an der Damenakademie des Münchner Künstlerinnenvereins in München, in den Fächern Akt- und Landschaftszeichnen, Porträtieren, Illustrieren und in verschiedenen Mal- und Drucktechniken. 1900 schloss sie ihre künstlerische Ausbildung in Paris ab.

Erste Aufträge erhielt Scherrer für die Illustration von historischen Prachtbänden, wie Der Kanton St. Gallen 1803–1903, Die Geschichte der Schweiz im 19. Jahrhundert, Schweizer eigener Kraft und Die Schweizer Frau. Dazu traten Porträts für den Familien- und Bekanntenkreis.

Die Unruhe im Elternhaus und der Verkehrslärm der Stadt sowie das Beispiel anderer Maler führten zu Planung und Bau des Atelierhauses in Montlingen im St. Galler Rheintal. Es ist ein Beispiel für ein Gesamtkunstwerk, von Scherrer selbst entworfen, ausgemalt und ausstaffiert, 1908 bezogen. Zusammen mit dem Ferienhaus der Eltern auf der Alp Gamperdond im Vorarlberg war Montlingen Scherrers wichtigster Aufenthaltsort während der wärmeren Jahreszeit. An diesen Orten entstanden die meisten Landschaftsdarstellungen.

Vielseitige Betätigungsfelder bot aber weiterhin die Heimatstadt St. Gallen, wo sie im Winter weilte:
 Druckgrafik für Sportvereine (Ski- und Alpenclub, Wandervogelbewegung), an deren Aktivitäten sie sich selbst beteiligte
 Ausstattung, Kulissen und Figurinenvorlagen für das St. Galler Marionettentheater (1903–1943)
 Wandmalereien für Spitäler und Heime in St. Gallen, Zürich und im Toggenburg
 Dichten und Illustrieren von Märchenbüchern (Privataufträge)
 Karikaturen, meist das eigene Leben, die Familie und den Bekanntenkreis betreffend
Zu den künstlerischen Aktivitäten kam die Korrespondenz mit gleichgesinnten Freundinnen. Die Beziehung zum Industriellen Fritz Iklé zerbrach an der Erkenntnis Scherrers, dass sie Kunst und Ehe nicht miteinander vereinbaren konnte. Dafür gewann sie wertvollen kameradschaftlichen Kontakt mit dem Toggenburger Pädagogen, Maler, Musiker und Volkskundler Albert Edelmann (1886–1963).

Um 1918 erschloss sich für Hedwig Scherrer eine neue Kunstgattung, nämlich die Miniaturmalerei, welche sie formal wie inhaltlich entwickelte und die ihr den Weg vom Jugendstil zum Symbolismus und Expressionismus ebnete. Nach dem Tod des Vaters 1924 wandte sie sich einmal mehr einem neuen Gebiet zu, dem Trachtenwesen, das sich als Rückbesinnung auf traditionelle Kultur und als Reaktion auf die Launen der Mode verstand. Scherrer studierte historische Kostüme und schuf erneuerte Vorlagen und Anleitung für die Herstellung. Sie betreute selber die Rheintaler Trachtengruppe und beschenkte diese 1930 mit einem selbst geschaffenen Liederbuch. Die Melodien und Liedsätze komponierte sie selbst und versah das Büchlein mit Lithografien.

Nach Hitlers Machtergreifung setzte Scherrer die Friedensarbeit ihres verstorbenen Vaters in dem Sinn fort, als sie im Auftrag von pazifistischen Organisationen Plakate gegen die Rüstungsindustrie und den Krieg schuf.

In ihren letzten Lebensjahren geriet sie immer mehr in finanzielle Not, einesteils weil sich der Ertrag der Scherrerschen Familienstiftung infolge der Wirtschaftskrise verringerte, weil nicht genügend künstlerische Aufträge vorhanden waren und vor allem weil sie sich zu Gunsten von Bedürftigen, politischen Flüchtlingen und Grenzschutzsoldaten verausgabte.

In ihrem Testament übergab sie ihr Atelierhaus der St. Galler Künstlerschaft (heute visarte Ost). Deren Tochterorganisation, die Hedwig Scherrer-Stiftung, betreut nun Haus und Nachlass.

Werke

Auswahl

Ausstellungen
 seit der Gründung der Hedwig Scherrer-Stiftung
 1989: Stickerei-Zeit, Kunst und Kultur in St. Gallen 1870–1930, Kunstmuseum St. Gallen
 1990: Hedwig Scherrer, Gedächtnisausstellung zum 50. Todesjahr, Katharinen, St. Gallen
 1994: Albert Edelmann – Hedwig Scherrer, Kulturaustausch Toggenburg-Rheintal, Migros Klubschule Lichtensteig SG und Gemeindemuseum Oberriet SG
 2002: Kopf und Kragen, mit Textilentwürfen Hedwig Scherrers, Textilmuseum St. Gallen
 2004: Frauengestalten – Frauen gestalten, mit Kurzporträt Hedig Scherrers, Textilmuseum St. Gallen
 2005: Frauen im Dienste des Friedens, mit Hedwig Scherrer, Waaghaus St. Gallen
 2005: Eigenwillig – Künstlerinnen am Bodensee, Wessenberg-Galerie Konstanz
 2006: Hedwig Scherrer – Gast im Nenzinger Himmel, Wolfhaus Nenzing (Vorarlberg)
 2008: 100 Jahre Atelierhaus in Montlingen, Gemeindemuseum Oberriet SG und Migros Klubschule St. Gallen
 2008: Leicht abgehoben, Visionäre, Utopisten, Aussenseiter, Ausstellungssaal des Regierungs-Gebäudes St. Gallen
 2009: Abschluss des 20-jährigen kleinen Ausstellungszyklus' im Gemeindemuseum Oberriet SG
 2010: In memoriam – Kunstschaffende des 20. Jahrhunderts im Rheintal, Frauenhof-Residenz Altstätten SG
 2010: Hedwig Scherrer – Streben nach dem Gesamtkunstwerk, Historisches Museum St. Gallen

Literatur

Schriftlicher Nachlass

 Aufzeichnungen aus der Schulzeit
 Briefe an Frida (Imboden-) Kaiser, St. Gallen
 Briefe an Nelly Zwicky (Pseudonym Bergmann), Mollis GL
 Tagebuch / Briefe an Fritz Iklé, St. Gallen
 Briefe an Dora Schlatter, St. Gallen
 Briefe an Meta Schuster, St. Gallen
 Briefe an Elisabeth Thalmann
 Gästebücher von Montlingen und Gamperdond (Nenzinger Himmel)
Diese Quellen sind weitgehend als Depot in der Kantonsbibliothek Vadiana St. Gallen untergebracht.

Publikationen
 Werke
 Das Märchen vom Strom. Faksimile. Hedwig Scherrer-Verlag, Oberriet 2004, ISBN 3-9522905-1-3.
 Das Märchen von den sechs Brüdern. Faksimile. Hedwig Scherrer-Verlag, Oberriet 2011.
 Peter Zünd (Hrsg.): Das Blau der Ferne. Gedichte von Hermann Hesse / Miniaturen von Hedwig Scherrer. Hedwig Scherrer-Stiftung, St. Gallen/Altstätten 1997.
 Peter Zünd. (Hrsg.): Hedwig Scherrer, Briefe Bd. I und II. An Frida Kaiser und Nelly Zwicky. Hedwig Scherrer-Stiftung, Montlingen SG 2003, ISBN 3-9522905-0-5.
 Geburtstags-Kalender [I]. Bearbeitetes Bilderbuch für das Vor-Lesealter. Hedwig Scherrer-Verlag, Oberriet 2006.
 Geburtstags-Kalender [II]. Hedwig Scherrer, 13 meisterhafte Pflanzenstudien (1896–1899). Zusammengestellt durch Peter Zünd. Hedwig Scherrer-Verlag, Oberriet SG 2010.
 Briefmarke Fr. 1.10, Fürstentum Liechtenstein. Hedwig Scherrers «Lienzerspitz», zum 700jährigen Bestehen der Schweizerischen Eidgenossenschaft 1991.

 Kataloge
 Stickerei-Zeit. Katalog/Begleitschrift zur gleichnamigen Ausstellung im Kunstmuseum St. Gallen. Autorengemeinschaft, Verlagsgemeinschaft St. Gallen, 1989, ISBN 3-7291-1052-7. S. 214–218.
 Atelierhäuser. Katalog der Ausstellung zum 100-jährigen Bestehen des Hedwig Scherrer Atelierhauses in Montlingen 1908–2008. Hedwig Scherrer-Stiftung, Montlingen SG / Gemeindemuseum Oberriet SG, 2008.
 Hedwig Scherrer (1878–1940). Katalog/Begleitschrift zur Gedächtnisausstellung zum 50. Todesjahr. Hedwig Scherrer-Stiftung, Katharinen St. Gallen, 1990.
 Peter Zünd: Hedwig Scherrer – Schriften, Skizzen und Miniaturen. Begleitschrift zur Ausstellung im Historischen Museum St. Gallen: Hedwig Scherrer – Streben nach dem Gesamtkunstwerk. Kantonsbibliothek Vadiana, St. Gallen 2010.

 Sekundärliteratur
 Peter Zünd: Hedwig Scherrer (1878–1940), eine vielseitige und engagierte Künstlerin. in: Toggenburger Annalen 1990. Buchdruck und Verlag E. Kalberer AG, Bazenheid SG 1989. S. 73–78.
 Peter Zünd: Künstlerin und Menschenfreundin Hedwig Scherrer (1878–1940). In: Unser Rheintal 1990. Rheintaler Volksfreund, Au SG 1989.  S. 231–236.
 Peter Zünd: Künstlerin und Philanthropin. In: Bodensee Hefte, Nr. 11, November 1990, AVD-Druck Goldach SG. S. 12–17.
 Christoph Sigrist: Unerzähltes Leben in St. Gallen. Predigttext. Typotron AG St. Gallen, 2002, ISBN 3-908151-23-6. S. 50–53.
 Jolanda Spirig: Blütenweiss bis rabenschwarz, St. Galler Frauen – 200 Porträts. Limmat Verlag Zürich, 2003, ISBN 3-85791-444-0. S. 337–339.
 diverse Autoren: Sankt Galler Geschichte 2003. Amt für Kultur des Kantons St. Gallen, 2003, ISBN 3-908048-43-5. Band 6, S. 103, 227, 229, 231; Band 7, S. 74, 117, 118, 153, 154, 156–158; Band 8, S. 258.
 Peter Zünd, in: Rheintaler Köpfe – historisch-biografische Porträts aus fünf Jahrhunderten. Verein für die Geschichte des Rheintals, Berneck SG 2004, ISBN 3-033-00265-X. S. 309–315.
 Autorinnengemeinschaft: Eigenwillig – Künstlerinnen am Bodensee 1900 bis 1950. Städtische Wessenberg-Galerie Konstanz, 2005, ISBN 3-929768-18-6. S. 76/77.
 Gerda Breuer, Julia Meer (Hrsg.): Women in Graphic Design. Berlin 2012, Jovis, ISBN 978-3-86859-153-8, S. 546.
 Peter Zünd: Hedwig Scherrer In: Daniel Studer (Hrsg.): Berufswunsch Malerin! Elf Wegbereiterinnen der Schweizer Kunst aus 100 Jahren. FormatOst, Schwellbrunn 2020, ISBN 978-3-03895-024-0, S. 170–191.

 Tonträger
 Lieder vom St.Galler Rheintal. CD mit einer Auswahl von 18 Liedern aus dem gleichnamigen Buch von Hedwig Scherrer, interpretiert durch «Die Original Sam Singers» unter der Leitung von Samuel Zünd. Hedwig Scherrer-Verlag, Oberriet 2008.

Einzelnachweise

Weblinks

 Visarte.ost, Information, Hedwig Scherrer-Stiftung
 Gemeinde Oberriet, Sehenswürdigkeiten

Maler (Schweiz)
Person (Kanton St. Gallen)
Schweizer
Geboren 1878
Gestorben 1940
Frau
Person (St. Galler Rheintal)

Hedwig Scherrer


තලවාකැලේ යනු ශ්‍රී ලංකාවේ මධ්‍යම පළාතේ නුවර එළිය දිස්ත්‍රික්කයේ පිහිටි නගරයකි. තලවාකැලේ-ලිදුල නගර සභාව මගින් පාලනය සිදු කරයි. මුහුදු මට්ටමේ සිට අඩි 3,932 ක් උසින් කොළඹ නුවර එළිය A7 මාර්ගය ආශ්‍රිතව තලවාකැලේ නගරය පිහිටා ඇත.

දේශගුණය
වාර්ෂික උෂ්ණත්වය 18°C පමණ වේ.

ජනගහනය
නගරයේ සම්පූර්ණ ජනගහනය ( වර්ෂ 2001 දි ) 3,458 ක් විය. ජනගහනයෙන් බහුතරය ඉන්දියානු දෙමළ වන අතර සැළකිය යුතු සිංහල ජනතාවක්ද වාසය කරයි.

අ‍ධ්‍යාපනය
 තලවාකැලේ දෙමළ මහා විද්‍යාලය
 සුමන ද්විතියීක පාසල

සංචාරක ආකර්ෂණ
ඩෙවෝන් ඇල්ල - ඩෙවෝන් දිය ඇල්ල ශ්‍රී ලංකාවේ පිහිටි සුන්දර දිය ඇලි වලින් එකක් වේ. එය නුවරඑළිය දිස්ත්‍රික්කයේ තලවාකැලේට බටහිරින් A7 මාර්ගය ආශ්‍රිතව පිහිටා ඇත.
සෙන්ට් ක්ලෙයාර්ස් ඇල්ල - තලවකැලේ පිහිටි සුන්දර දිය ඇලි වලින් එකක් වන සෙන්ට් ක්ලෙයාර්ස් දිය ඇල්ල මෙරට උස අනූව 20 වැනි ස්ථානය ලබා ගන්නා දිය ඇල්ල වේ. එය අඩි 263ක් නොහොත් මීටර් 80 උසකින් යුක්ත වේ.

ආශ්‍රිත ලිපි
ශ්‍රී ලංකාවේ නගර ලැයිස්තුව

සටහන්

මූලාශ්‍ර

නුවරඑළිය පරිපාලන දිස්ත්‍රික්කය
තලවාකැලේ
ශ්‍රී ලංකාවේ නගර සහ ගම්මාන

තලවාකැලේ


Torvosaurus (traducere în greaca veche "șopârla sălbatică") a fost o specie de dinozaur ce a trăit în urmă cu 155 - 144 milioane de ani (din etapele tithonian - kimmeridgian). În prezent sunt cunoscute 2 specii: T.tanneri și T.gurneyi.

Descriere
Ajungând la o lungime cuprinsă între 9,4 și 10,8 metri Torvosaurus este unul dintre cei mai mari prădători din perioada Jurasicului. Putea atinge o înălțime totală de 2,5-3 metri și o înălțime de 2,2-2,7 metri până la șold. Masa totală este estimată de la 3,5 tone până la 5-6 tone.

Genul
Genul Torvosaurus în prezent cuprinde două specii T.tanneri și T.gurneyi. De asemenea o generație "soră" reprezintă Edmarka rex.(numele de Edmarka îl are în legătură pe descoperitorul rămășițelor, iar "rex" desemnează rivalitatea în dimensiune cu Tyrannosaurus Rex). Această genera (gen) nu este încă bine stabilită din cauza rarității și a conservării precare suferite de-a lungul timpului. În cazul în care genul E.rex este eliminat atunci Torvosaurus ar fi atins dimensiuni mult mai mari.

Paleoecologie
Rămășițe de Torvosaurus au fost descoperite în Portugalia (Formatiunea Lourinhã) și în America de Nord (Formațiunea  Morrison-Dry Mesa Dinosaur Quarry).
Fosilele descoperite în Portugalia (T.gurneyi) arată un animal mai mare ca în America de Nord. De asemenea recent au fost descoperite rămășițe de embrioni, iar cel mai probabil aceștia aparțin Torvosaurului.

Datorită dimensiunilor sale colosale, T.gurneyi este cel mai mare carnivor din Formațiunea Lourinhã, fiind în vârful lanțului trofic. Acesta a conviețuit alături de o specie europeană de Allosaurus (A.europaeus), Ceratosaurus, Dacentrurus (posibil sinonim cu Miragaia), un diplodocid Dinheirosaurus, brachiosaurul Lusotitan, ankylosaurul Dracopelta, și un alt teropod Lorinhanosaurus.
În America de Nord T.tanneri, care atingea o lungime de aprox. 9 metri era în nișa de mijloc a lanțului trofic. Acest lucru se datorează faptului că în jurul său existau prădători mai mari precum Saurophaganax (posibil o specie mai mare de allosaur, A.maximus), Epanterias (o altă posibilă specie de allosaur gigant, A.amplexus) și de asemenea Allosaurus, care în America se pare că atingea dimensiuni care îl egalau pe Torvosaur. De asemenea este foarte posibil ca Allosaurii să își fi dus viața în haite.

T.tanneri, în Formațiunea Morrison conviețuia cu teropozi mai mici ca Ornitholestes, Marshosaurus, Stokesosaurus, Ceratosaurus. În ceea ce privește erbivorele, existau diplodocide precum Diplodocus, Barosaurus, Kaatedocus, apatosaurinii Apatosaurus, Brontosaurus, Supersaurus. Alte nișe în tabăra erbivorelor erau ocupate de thyreophori precum ankylosauri și stegosauri. Singurele specii cunoscute până în prezent de ankilosauri din Formațiunea Morrison sunt Mymorapelta si Gargoyleosaurus. Stegosaurii Hesperosaurus și Stegosaurus ar fi reprezentat o adevărată provocare pentru prădătorii ca Torvosaurus.

Ornithopodele nu lipseau din peisaj. Micii Othnielia și Dryosaurii împânzeau zona de luncă, iar Camptosaurii erau de asemenea prezenți. În Formațiunea Morrison existau și sauropode de dimensiune medie precum Camarasaurus, dar și giganți precum uriașul Brachiosaurus.

Megalosauridae
Dinozauri din Jurasic
Dinozauri din Europa
Dinozauri din America de Nord
Dinozauri carnivori
Genuri de dinozauri

Torvosaurus


Selçuk Erdem (d. 1973, Eskişehir), Türk karikatürist.

Profesyonel çizerliği 1990'da Limon dergisinde başladı. Leman ve L-manyak dergilerinde sanatı daha da gelişti. Leman dergisinden ayrılarak çizer arkadaşları Erdil Yaşaroğlu, Bahadır Baruter ve Metin Üstündağ ile birlikte haftalık mizah dergisi Penguen'i kurdu. Halen Penguen'de çizmeye, aynı zamanda da derginin editörlüğünü yapmaya devam etmektedir. Kahramanları hayvanlar, yeniçeriler, uzaylılar olan karikatürler çizdi. Kişisel web sitesi, Türkiye'nin en çok ilgi çeken mizah sitelerinden biri oldu.

Selçuk Erdem karikatürlerini selçuk erdem karikatürler-1 -2 -3, Unplugged -1 -2 ve selçuk erdem 3 isimli albümlerde toplamıştır.

Dış bağlantılar
 Selçuk Erdem kişisel sayfası - selcukerdem.com
 Facebook'ta Selçuk Erdem
 Twitter'da Selçuk Erdem

Kaynakça

Türk karikatüristler
1973 doğumlular
Yaşayan insanlar
Eskişehir doğumlu sanatçılar
Penguen (dergi) kişileri

Selçuk Erdem


est un film d'animation fantastique japonais produit par Liden Films et réalisé par Takana Shirai. Le film sort au Japon le  et à l'international sur Netflix le .

Synopsis

Un an après le décès de sa mère, une jeune fille apprend qu'elle doit traverser le Japon pour se rendre à une réunion annuelle de dieux sur les terres sacrées d'Izumo.

Production
Le film est tout d'abord révélé à travers une série de trois campagnes de financement participatif de Cretica Universal, tenues entre le  et le . En , il est annoncé que le film est repoussé pour 2021 et sera animé par Liden Films, réalisé par Takana Shirai et scénarisé par Tetsurō Takita, Ryūta Miyake et Toshinari Shinoe, avec Kazuya Sakamoto en tant que directeur créatif. La chanteuse Miwa interprète le thème principal du film, Kanna. En , le film est annoncé pour une sortie dans les salles japonaises le . Un aperçu du film est présenté à l'Anime Expo Lite 2021.

Netflix obtient les droits de diffusions internationaux et met le film en ligne le .

Doublage

Notes et références

Liens externes

 L'Enfant du mois de Kamiari sur Netflix

Film d'animation japonais
Film fantastique japonais
Film japonais sorti en 2021
Film en japonais
Animation réalisée par Liden Films
Film distribué par Netflix

L'Enfant du mois de Kamiari


Sequoioideae je potporodica porodice Cupressaceae kojoj pripada tri vrste drveća unutar tri roda.

Popularni naziv za nju je sekvoje.

Rodovi
 Metasequoia Miki (1 vrsta)
 Sequoia Endl. (1 vrsta)
 Sequoiadendron J. T. Buchholz (1 vrsta)

Galerija

Izvori

Čempresovke

Sequoioideae


Presse

France
La Voix des femmes est le nom de différents journaux français :
 La Voix des femmes, journal féministe français publié de mars à juin 1848 par Eugénie Niboyet ;
 La Voix des femmes, journal féministe français créé par Colette Reynaud et Louise Bodin en 1917 et publié jusqu'en 1937 ;
 La Voix des femmes, journal clandestin publié durant la Seconde Guerre mondiale

Haïti
 La Voix des femmes est un journal féministe haïtien créé en 1935, publié par la Ligue féminine d'action sociale.

Belgique
La Voix des femmes est le nom de différents journaux belges :
 La Voix des femmes, journal des femmes socialistes créé en 1923 par Lucie Dejardin ;
 La Voix des femmes, journal clandestin belge publié par Suzanne Grégoire et le groupe Femmes communistes de 1941 à juillet 1943

Théâtre
 La Voix des femmes est le titre d'une pièce de Kateb Yacine, créée en 1972.

Notes et références

Homonymie de titre

La Voix des femmes


Onthophagus megapacificus é uma espécie de inseto do género Onthophagus, família Scarabaeidae, ordem Coleoptera.

História
Foi descrita cientificamente por Ochi & Kon em 2006.

Referências

Ligações externas

megapacificus
Coleópteros descritos em 2006

Onthophagus megapacificus


Gara Hampton Court este o gară terminus în East Molesley, Surrey, la câțiva metri de Podul Hampton Court, mijlocul căruia este limita Greater London. Gara se află la 24,1 km de Londra Waterloo.

Aflată în zona tarifară londoneză 6, gara deservește Hampton Court Palace și casele din parc și de pe malul râului Tamisa, hoteluri și magazine din Burgul Richmond upon Thames. Peste râu de gară se află Hampton Court Park, Grădinile și Bushy Park.

Servicii
În afara orelor de vârf, pleacă și sosesc două trenuri pe oră spre și dinspre Londra Waterloo via Surbiton și Wimbledon, călătoria durând 35 de minute pentru cei 21 km.

Infrastructură

Din cauza lungimii scurte a liniei, există restricții de viteză de  pentru trenurile care pleacă din gară și  care vin spre gară.

Referințe

Hampton Court
Fondări în 1849

Gara Hampton Court


يوأنس الأول البابا التاسع والعشرون

سيامته بطريركًا:

بعد نياحة البابا أثناسيوس الثاني اتجهت الأنظار إلى راهبٍ من دير الأنبا مقار اسمه يوأنس، قضى السنين الطوال في الجهاد الروحي فعطر الوادي بسيرته، ومن ثَمَّ قصد وفد من الأساقفة والأراخنة إلى برية شيهيت لمقابلته والإعراب عن رغبتهم في انتخابه. امتنع في أول الأمر ولكن لما وجد إصرار الذين جاءوا إليه قال في نفسه: «من يدريني إن كان إلحاح هؤلاء الرجال وحيًا من الروح القدس؟ فيجب عليَّ أن أحذر لئلا أكون معاندًا لله، كما يجب أن أقبل هذه المسئولية العظمى بكل تواضع وبغير تردد». ولما أعلن هذا الفكر لمن جاءوا إليه مؤكدًا عدم استحقاقه للكرامة ولكنه يقبلها من أجل الضرورة الموضوعة عليه، فرح مندوبو الشعب حين سمعوا هذه الكلمات واستصحبوا الناسك يوأنس معهم إلى الإسكندرية حيث تمت رسامته باسم يوأنس الأول في سنة 497م.

معاصروه:

عاصر هذا البابا القديس ساويرس الإنطاكي، نابغة عصره في التقوى والعلم. وعاصر من القياصرة زينون وأنسطاسيوس البار الذي رأى أن مكدونيوس بطريرك القسطنطينية قد قطع علاقته مع كنيسة الإسكندرية وتحزب لمجمع خلقيدونية، وأخذ يكاتب أسقف روما. أخذ القيصر يقنع مكدونيوس أن يحرم المجمع الرابع فأبى. انعقد مجمع في القسطنطينية عام 511م فيه أُستبعد مكدونيوس عن كرسيه ونفي، وأُقيم عِوضًا عنه رجل فاضل يُدعى تيموثاوس. وحال سيامته عقد مجمعًا أيّد فيه الإيمان الأرثوذكسي وحرّم مكدونيوس وبعث إليه بالحرم.

إعادة تسبحة الثلاث تقديسات كاملة:

كان مكدونيوس قد أبطل في القسطنطينية استخدام تسبحة الثلاث تقديسات: قدوس الله، قدوس القوي، قدوس الحيّ الذي لا يموت، الذي صلب عنا ارحمنا..." فقد ظن البعض أن هذه التسبحة تنسب الصلب للثالوث القدوس. باستبعاد مكدونيوس أُعيد استخدامها في القسطنطينية، وهي تسبحة قديمة ترجع إلى عصر الرسل. قيل أنه نظمها يوسف الرامي ونيقوديموس عند تطييب جسد السيد المسيح إذ ظهر لهما ملاك يسبح المصلوب عند دفنه. أما الدعوى بأن بطرس القصّار السابق للقديس ساويرس هو الذي أضاف "الذي صلب عنا" على التريساجيون (الثلاث تقديسات) فهذا أخطأ، إنما هو اعتمد عليها في دحض تعاليم نسطور وذوي الطبيعتين لتأكيد أن السيد المسيح هو القدوس الذي بتجسده مات الخ. فالتسبحة بكاملها قديمة وهي تُوجه للثالوث القدوس بكونه القدوس، أما الميلاد والصلب والقيامة فموجهة لأقنوم الكلمة المتجسد وحده.

ازدهار كنيسة الإسكندرية:

أول ما قام به البابا بعد تسلم مقاليد الرياسة كان يوجّه الشعب إلى وجوب التمسك بالإيمان القويم. وكان السلام مستتبًا لأن الإمبراطور أناسطاسيوس كان هو أيضًا وفيًا لأصدقائه المصريين ومسالمًا، فازدهرت كنيسة الإسكندرية في عهد البابا يوأنس وعاد نورها إلى بهائه الأول. لم يكدّر صفو باباويته غير الوباء الذي انتشر في الإسكندرية وقضى على الكثيرين من أبنائه. ولقد دأب هذا البابا اليقظ على تفقد شعبه أثناء تفشي الوباء ليواسي المتألمين ويعزي الحزانى. وفي الرابع من بشنس سنة 234ش الموافق سنة 507م انضم إلى آبائه بعد أن رعى شعبه بحكمة وعدل حوالي تسع سنوات.

باباوات الإسكندرية
بطاركة الإسكندرية للروم الأرثوذكس
سنة الولادة غير معروفة
مصريون في القرن 5
مواليد في الإسكندرية
وفيات 505
وفيات في الإسكندرية

يوأنس الأول (بابا الإسكندرية)


Glenorchy is a suburb of Hobart, in the state of Tasmania, Australia. Glenorchy is bound by the River Derwent to the east, Mount Wellington to the west, Hobart City to the south and  to the north. The city officially begins at Creek Road New Town, in Hobart's northern suburbs, and includes, Moonah, Derwent Park, Lutana, Goodwood, Montrose, Rosetta, Berriedale, Chigwell, Claremont and Austins Ferry. It is the seat of the local government area of the same name, the City of Glenorchy.

Glenorchy draws its name from Glen Orchy, Scotland, meaning "Glen of tumbling waters".

Overview

Glenorchy was first occupied in the year 1804, being mostly agricultural land from the 1820s onward, with orchards being the prime commercial industry for the area. Becoming a municipality in 1864 and then officially a city in 1964, Glenorchy is now a largely suburban, working class area, which grew quickly after WWII when a great number of returning soldiers settled in the northern suburbs.

Glenorchy has entertainment facilities including the Glenorchy Pool, a Village Cinemas complex, KGV Oval which houses the Glenorchy Football Club, and a bowls club. Glenorchy is also home to the Tasmanian Transport Museum and Glenorchy Art and Sculpture Park.

Schools in the area include Glenorchy Primary School, Cosgrove High School, Guilford Young College and Dominic College.

Glenorchy is passed through by the Main Road of Greater Hobart, and the Brooker Highway which is the main connection to surrounding councils. When the Brooker Highway was built in 1952, it extended from Hobart to Berriedale. During this time, areas of Glenorchy and Moonah undertook street widening works in order to cope with increased traffic from the south.

Significant areas of Glenorchy include:
Elwick is the name given to the area east of the Brooker Highway, including the Elwick Racecourse (where the Hobart Cup is raced) and the Hobart Showground, which represents all of Southern Tasmania.
Merton refers to the Barossa Road area, and the surrounding bushlands between Glenorchy and Lenah Valley.
O'Brien's Bridge is the name given to the site of first settlement in 1809.

At the 2016 Australian census, the suburban Glenorchy area had a population of 10,828, with the Glenorchy City population totalling 46,397.

Retail

The Glenorchy Central business district has three major indoor shopping centres, Northgate Shopping Centre, Glenorchy Central (Centro), and Glenorchy Plaza. Leading retail stores in Glenorchy include Best & Less, Coles, Woolworths, Big W, and Target, as well as a Bunnings located on the eastern edge of the Hobart show grounds on the Brooker Highway near Goodwood, with access via Howard Rd.

Glenorchy has the second largest shopping district in Tasmania, following the Hobart CBD. Glenorchy CBD is one of the three main commercial districts in Glenorchy City, as well as those in Moonah and Claremont.

Smelter contamination
The Risdon Zinc Works (trading as Nyrstar Hobart) at nearby Lutana, which has been in operation since 1917, continues to produce heavy metal contaminants affecting the air, land and estuary waters surrounding Greater Hobart.

Drawing from data complied in the National Pollutant Inventory, a report by the Australian Conservation Foundation placed Hobart at number 6 of Australia's most polluted cities in 2018. The data identified medium levels of air pollution in postcodes 7009 (Lutana, Derwent Park, Moonah, West Moonah) and 7010 (Glenorchy, Rosetta, Montrose, Goodwood, Dowsing Point) with average air contaminate readings of 40%  (nitric oxide () and nitrogen dioxide ()), and sulfur dioxide (SO2) contributing 57% of airborne emissions.

The Tasmanian Planning Scheme does not mandate the Glenorchy City Council to notify prospective buyers about potential land contamination within the City of Glenorchy.

References

External links

Australian Places (Monash University): Glenorchy, Tasmania
http://profile.id.com.au/glenorchy

Working class in Australia
Localities of City of Glenorchy

Glenorchy, Tasmania


Bissulla paradoxa est une espèce d'opilions laniatores de la famille des Cryptogeobiidae.

Distribution
Cette espèce est endémique de l'État de São Paulo au Brésil. Elle se rencontre vers Juquiá, Cananéia, Tapiraí et São Paulo.

Description
Le syntype mesure .

Systématique et taxinomie
Cette espèce a été décrite par Roewer en 1929.

Publication originale
 Roewer, 1929 : « Weitere Weberknechte III. (3. Ergänzung der: "Weberknechte der Erde", 1923). » Abhandlungen der Naturwissenschaftlichen Verein zu Bremen, , .

Liens externes

Notes et références

Cryptogeobiidae
Espèce d'opilions (nom scientifique)
Faune endémique de l'État de São Paulo

Bissulla paradoxa


Doctor at Sea este un film de comedie britanic din 1955 regizat de Ralph Thomas. Rolurile principale au fost interpretate de actorii Dirk Bogarde, James Robertson Justice și Brenda de Banzie.

Distribuție
 Dirk Bogarde - Dr. Simon Sparrow
 James Robertson Justice - Captain Hogg
 Brenda de Banzie - Muriel Mallet
 Brigitte Bardot - Hélène Colbert
 Maurice Denham - Steward Easter
 Michael Medwin -  Third Officer Trail
 Hubert Gregg -  Second Officer Archer
 James Kenney - Fellowes
 Raymond Huntley - Capt. Beamish
 Geoffrey Keen - Chief Officer Hornbeam
 George Coulouris - Ship's Carpenter
 Noel Purcell - Corbie
 Jill Adams - Jill
 Joan Sims - Wendy
 Cyril Chamberlain - Whimble
 Toke Townley - Jenkins
 Thomas Heathcote - Wilson
 Eugene Deckers - Chief of Police
 Michael Shepley - Jill's father
 Felix Felton - Dr George Thomas

Note

Legături externe

Doctor at Sea at Britmovie

Filme din 1955
Filme în limba engleză
Filme britanice
Filme de comedie din anii 1950
Filme Pinewood Studios
Filme de comedie
Filme regizate de Ralph Thomas

Doctor at Sea (film)


පොළොං තෙලිස්සා හෙවත් කුණකටුවා  නිශාචර භෞමික වාසී සර්ප විශේෂයකි. සිලින්ඩරාකාර ශරීරයක් දරන මේ සර්පයාගේ ගෙල පැහැදිලිව ගෙලෙන් වෙන් වී පවතී.  ත්‍රිකෝණාකාර මහත හිසක් ඇත. පෘෂ්ඨයක් මතුපිට සිටින විට හිස අංශක 45කින් පමණ ඔසවාගෙන සිටී.
කුඩා නාස් පුඩු දරන මේ සර්පයාට මදක් ඉදිරියට නෙරූ දුඹුරු පාට ඇස් පිහිටා ඇත. ශරීරයේ කලු පාට පැල්ලම් දැකිය හැක. 35 cm පමණ දිගකට වැඩෙන කුණකටුවා කුඩා සර්ප බිත්තර, කුඩා ක්ෂීරපායින්,  සිකනලුන්, ගෙම්බන් ආහාරයට ගනී.වැඩුනු ගැහැණු සතුන් මාර්තු ජුලි අතර කාලයේ පැටවු දැමීම සිදු කරයි. වරකට පැටවුන් 7ත් 14ත් අතර සංඛ්‍යාවක් උපත ලබන අතර උපතේදී මේ සර්පයින් 15 cm දිගකින් යුක්ත වේ.

උප විශේෂ
පොළොං තෙලිස්සා සහ කුණකටුවා වෙනස් විෂ සහිත සර්ප වර්ග දෙකක් ලෙස සිංහල වෛද්‍යවරු කලකයි. එකමුත් සතත්‍ව විද්‍යත්මකව තවමත් උප විශේෂ නම්කිරීමක් සිදුවී නැත. එනමුත් විවිධ වර්ණ වලින් යුක්ත සතුන් හමුවෙන අතර මොවුන් වර්ණ වෙනස්කම් රාශියක් පෙන්වයි.  බොහෝ විට අදුරු දුඹුරු පාටයි. ඇතැම් විට තද දුඹුරු පාටින් යුක්ත වේ.

දෂ්ඨකිරීම
දෂ්ඨණ මාරාන්තික විය හැකි සර්පයෙකි. සර්පයා දෂ්ඨ කළ පසු තුවාලය අවට දැඩි වේදනාවක් ඇතිවේ.
රාත්‍රී කාලයට ක්‍රියාශීලි වන මේ සර්පයා දිවා කාලයේ දිරාගිය කොළ රොඩු, ගල් කොටන් යට සැගවී සිටී.  රාත්‍රී කාලයේදී සිදුවූ පහරදීම් වාර්තා වේ. කුපිත වූ විට වලිගය තදින් සෙලවීමක් මේ සර්පයාගෙන් දැක ගත හැක.

ආශ්‍රිත ලිපි
 පාතරට තෙලිස්සා

මූලාශ්‍ර

පොළොං තෙලිස්සා සහ කුණකටුවා

කුණකටුවා


152299 Vanautgaerden este un asteroid din centura principală de asteroizi.

Descriere
152299 Vanautgaerden este un asteroid din centura principală de asteroizi. A fost descoperit pe  la Uccle de Peter De Cat. Asteroidul prezintă o orbită caracterizată de o semiaxă mare de 2,42 ua, o excentricitate de 0,13 și o înclinație de 6,8° în raport cu ecliptica.

Vezi și
 Lista planetelor minore: 152001-153000
 Centura de asteroizi

Referințe

Obiecte astronomice descoperite în 2005
Centura de asteroizi

152299 Vanautgaerden


Großhansdorf, Almanya'nın kuzeyinde Schleswig-Holstein eyaleti Stormarn iline bağlı bölge. 11,2 km² yüzölçümüne sahiptir. Nüfusu 30 Eylül 2005 itibarıyla 9069 olarak tespit edilmiştir. Nüfus yoğunluğu ise km² başına 810 seviyesindedir. Belediye başkanlığı Janhinnerk Voß tarafından yürütülmektedir.

Dış bağlantılar
 Resmi site

Stormarn iline bağlı yerleşim birimleri

Großhansdorf


Fuksija (lat. Fuchsia), rod od stotinjak vrsta grmlja i drveća iz porodice vrbolikovki (Onagraceae), rasprostranjenog po Srednjoj i Južnoj Americi i Novom Zelandu.

Vrste

 Fuchsia abrupta I.M.Johnst.
 Fuchsia alpestris Gardner
 Fuchsia ampliata Benth.
 Fuchsia andrei I.M.Johnst.
 Fuchsia apetala Ruiz & Pav.
 Fuchsia aquaviridis P.E.Berry
 Fuchsia arborescens Sims
 Fuchsia austromontana I.M.Johnst.
 Fuchsia ayavacensis Kunth
 Fuchsia × bacillaris Lindl.
 Fuchsia boliviana Carrière
 Fuchsia bracelinae Munz
 Fuchsia brevilobis P.E.Berry
 Fuchsia campii P.E.Berry
 Fuchsia campos-portoi Pilg. & G.K.Schulze
 Fuchsia canescens Benth.
 Fuchsia caucana P.E.Berry
 Fuchsia ceracea P.E.Berry
 Fuchsia cestroides Schulze-Menz
 Fuchsia chloroloba I.M.Johnst.
 Fuchsia cinerea P.E.Berry
 Fuchsia coccinea Aiton
 Fuchsia cochabambana P.E.Berry
 Fuchsia × colensoi Hook.f.
 Fuchsia confertifolia Fielding & Gardner
 Fuchsia coriaceifolia P.E.Berry
 Fuchsia corollata Benth.
 Fuchsia corymbiflora Ruiz & Pav.
 Fuchsia crassistipula P.E.Berry
 Fuchsia cuatrecasasii Munz
 Fuchsia cyrtandroides J.W.Moore
 Fuchsia decidua Standl.
 Fuchsia decussata Ruiz & Pav.
 Fuchsia denticulata Ruiz & Pav.
 Fuchsia dependens Hook.
 Fuchsia encliandra (Zucc.) Steud.
 Fuchsia excorticata (J.R.Forst. & G.Forst.) L.f.
 Fuchsia × experscandens Allan
 Fuchsia ferreyrae P.E.Berry
 Fuchsia fontinalis J.F.Macbr.
 Fuchsia fulgens Moc. & Sessé ex DC.
 Fuchsia furfuracea I.M.Johnst.
 Fuchsia garleppiana Kuntze & Wittm.
 Fuchsia gehrigeri Munz
 Fuchsia glaberrima I.M.Johnst.
 Fuchsia glazioviana Taub.
 Fuchsia harlingii Munz
 Fuchsia hartwegii Benth.
 Fuchsia hatschbachii P.E.Berry
 Fuchsia hirtella Kunth
 Fuchsia huanucoensis P.E.Berry
 Fuchsia hypoleuca I.M.Johnst.
 Fuchsia inflata Schulze-Menz
 Fuchsia insignis Hemsl.
 Fuchsia jimenezii Breedlove, P.E.Berry & P.H.Raven
 Fuchsia juntasensis Kuntze
 Fuchsia kirkii Hook.f. ex Kirk
 Fuchsia lehmannii Munz
 Fuchsia llewelynii J.F.Macbr.
 Fuchsia loxensis Kunth
 Fuchsia lycioides Andrews
 Fuchsia macropetala C.Presl
 Fuchsia macrophylla I.M.Johnst.
 Fuchsia macrostigma Benth.
 Fuchsia magdalenae Munz
 Fuchsia magellanica Lam.
 Fuchsia mathewsii J.F.Macbr.
 Fuchsia membranacea Hemsl.
 Fuchsia mezae P.E.Berry & Hermsen
 Fuchsia microphylla Kunth
 Fuchsia nana P.E.Berry
 Fuchsia nigricans Linden ex Planch.
 Fuchsia obconica Breedlove
 Fuchsia orientalis P.E.Berry
 Fuchsia ovalis Ruiz & Pav.
 Fuchsia pachyrrhiza P.E.Berry & B.A.Stein
 Fuchsia pallescens Diels
 Fuchsia paniculata Lindl.
 Fuchsia parviflora Lindl.
 Fuchsia perscandens Cockayne & Allan
 Fuchsia petiolaris Kunth
 Fuchsia pilaloensis P.E.Berry
 Fuchsia pilosa Fielding & Gardner
 Fuchsia polyantha Killip ex Munz
 Fuchsia pringsheimii Urb.
 Fuchsia procumbens R.Cunn.
 Fuchsia putumayensis Munz
 Fuchsia ravenii Breedlove
 Fuchsia regia (Vand. ex Vell.) Munz
 Fuchsia rivularis J.F.Macbr.
 Fuchsia salicifolia Hemsl.
 Fuchsia sanctae-rosae Kuntze
 Fuchsia sanmartina P.E.Berry
 Fuchsia scabriuscula Benth.
 Fuchsia scherffiana André
 Fuchsia sessilifolia Benth.
 Fuchsia simplicicaulis Ruiz & Pav.
 Fuchsia splendens Zucc.
 Fuchsia steyermarkii P.E.Berry
 Fuchsia summa P.E.Berry
 Fuchsia sylvatica Benth.
 Fuchsia thymifolia Kunth
 Fuchsia tillettiana Munz
 Fuchsia tincta I.M.Johnst.
 Fuchsia triphylla L.
 Fuchsia tunariensis Kuntze
 Fuchsia vargasiana Munz ex Vargas
 Fuchsia venusta Kunth
 Fuchsia verrucosa Hartw. ex Benth.
 Fuchsia vulcanica André
 Fuchsia wurdackii'' Munz

Vanjske poveznice

Izvori

Vrbolikovke

Fuksija


❝ මීසෝනයක් ❞ යනු කුමක්ද? මා එය කෙටියෙන් පවස්න්නම්. පරමාණුවක , ඔබ දැනටමත් දන්නා පරිදි ඉලෙක්ට්‍රෝන (-) , පෝට්‍රෝන (+) , න්‍යුට්‍රෝන (neutral) ලෙස උපපරමාණුක අංශු වර්ග 03 ක් ඇත.පරමාණුවක න්‍යෂ්ටිය තුල පෝට්‍රෝන හා නියුට්‍රෝන පවතී. ඉලෙක්ට්‍රෝන පවතින්නේ න්‍යෂ්ටික ට ඈතිනි. ඉතින් මේ පරමාණුවක න්‍යෂ්ටිය තුල ඇති පෝට්‍රෝන ධන ආරෝපිත බැවින්, පෝට්‍රෝන අංශු  එකිනෙකට විකර්ෂණය කරයි. ඉතින් එසේනම් න්‍යෂ්ටිය බිඳවැටීමෙන් පරමාණුවද විනාශ විය යුතුය. එසේ නොවීමට හේතුව සොයා යන විට අනාවරණය වූයේ , මෙම න්‍යෂ්ටිය තුල " මීසෝන " නමින් තවත් (ඉලෙක්ට්‍රෝන මෙන්ම ඍණ ආරෝපිත) අංශුවක් පවතින බවයි.
        මෙම මීසෝන පෝට්‍රෝන සමඟ [(-) හා(+)] බැඳේ, එලෙස බැඳී උදාසීන න්‍යුට්‍රෝන අංශු සාදයි.
          මේ මීසෝන අංශු පෝට්‍රෝන හා බැඳී න්‍යුට්‍රෝන සෑදූවද, ඉතිරිව ඇති පෝට්‍රෝන අතර නැවත නැවත හුවමාරු වේ. එය වේගවත්ව සිදුවන නිසා, න්‍යුට්‍රෝන හා පෝට්‍රෝන වෙන වෙන ම හඳුනාගැනීමට   පවා අපහසු ය.

 එමෙන්ම පරමාණුක ක්‍රමාංකය වැඩි වන්න වන්න, (වැඩි වන තරමට) පෝට්‍රෝන ගණගණනද වැඩිවේ . පෝට්‍රෝන ගණනට ව්ඩා මීසෝන ප්‍රමාණය අඩු නිසා පෝට්‍රෝන අංශු එකිනෙකට ලංවී, විකර්ෂණය වීම සිදුවේ.එනිසා න්‍යෂ්ටිය බිඳවැටීමෙන් පෝට්‍රෝන ශක්තිය ලෙස පිටවීයයි. එම ශක්තිය පිටවීම " .විකිරණශීලිතාවය " නම් වේ.

මීසෝන


Die Gregarinen sind eine Gruppe endoparasitär lebender Protozoen und zählen zum Stamm der Apicomplexa. Sie leben im Darm oder anderen Körperhöhlen verschiedener wirbelloser Wirte und kommen dabei sowohl terrestrisch, zum Beispiel in vielen Käferarten, als auch marin und limnisch in anderen Arthropoden oder Manteltieren vor.

Anatomie
Gregarinen sind in zwei Abschnitte, den kleineren Protomeriten und den größeren Deutomeriten, unterteilt. Dazwischen liegt eine im Lichtmikroskop erkennbare, quer gespannte Scheidewand (Septum). Im Deutomerit, dem Hauptabschnitt der Gregarinen, liegt der Zellkern. Manche Gregarinen-Arten besitzen in ihrem Jungstadium einen zusätzlichen Abschnitt an ihrem Protomeriten, der als Epimerit bezeichnet wird und mit dem sie sich an Oberflächen, zum Beispiel im Darm ihres Wirtes, festheften können.

Anders als andere Einzeller verfügen Gregarinen weder über einen Zellmund oder einen Zellafter, noch über Nahrungsvakuolen oder kontraktile Vakuolen. Stattdessen sind Mikroporen, Mikrocytostome genannt, am Grund der faltigen Oberfläche vorhanden, mit denen sie lebensnotwendige Nährstoffe aufnehmen können. Die durch die parallelen Erhebungen längsgestreifte Oberfläche besteht aus drei Membranen, die gemeinsam als Pellicula bezeichnet werden und die die Außenschicht der Gregarinen darstellen. Nach innen schließt sich das Ektoplasma (äußeres Cytoplasma) an, das zahlreiche Mikrofilamente und Mikrotubuli enthält. Im Endoplasma (inneres Cytoplasma) sind Reservestoffe wie Fette und Eiweiße sowie Amylopektin eingelagert.

Die Gregarinen weisen eine starke Größenvarianz auf und können von wenigen Mikrometern bis maximal 15 Millimeter groß werden. Für Protozoen ist letzteres ungewöhnlich groß.

Fortbewegung
Die Fortbewegung der Gregarinen erscheint gleichmäßig und erfolgt durch Mikrofilamente und Mikrotubuli im Ektoplasma innerhalb der Pellicula. Die Oberfläche der Gregarinen scheint sich hierbei nicht zu verändern.

Fortpflanzung und Entwicklung
Gregarinen zeigen einen Wechsel von ungeschlechtlicher Vermehrung und geschlechtlicher Fortpflanzung. Letztere beginnt mit der Gamontogamie, bei der sich zwei einzellige Individuen verschiedenen Geschlechts (Gamonten) aneinanderheften (Syzygie). Die weiblichen und männlichen Gregarinen unterschieden sich morphologisch und farblich. Die eine Gregarine hängt sich mit dem Vorderende an das Hinterende der anderen, und beide umgeben sich mit einer gemeinsamen Cyste und werden ab jetzt als Gamontencyste bezeichnet. In der Cyste finden in beiden Gamonten Kernteilungen (Mitosen) statt, und schließlich gehen aus jedem Gamonten eine Anzahl von Gameten (Geschlechtszellen) hervor. Die Gameten sind der weiterlebende Bestandteil innerhalb der Cyste; der verbleibende Plasmakomplex (Restkörper) der Gamonten hat keine Funktion mehr und stirbt ab. Die Gameten, die nun die Cyste verlassen, können alle gleich aussehen (Isogameten) oder je nach Geschlecht verschieden (Anisogameten).

Erst jetzt verschmelzen Gameten verschiedenen Geschlechts paarweise zu diploiden Zygoten. Diese können entweder zu Sporen werden oder eine weitere Entwicklung zur Sporocyste durchmachen. In letzterem Fall gehen aus der diploiden Zygote acht haploide Sporozoiten hervor (Sporogonie), bei der sich der Inhalt in acht Sporozoiten teilt. In dieser Form, als Spore oder innerhalb der Sporocysten, verlassen die Parasiten den Wirt, um außerhalb von einem neuen Wirtstier, zum Beispiel mit der Nahrung, aufgenommen zu werden. Gelangen die Parasiten in einen neuen Wirt, verlassen sie die Sporocyste und wachsen vom Trophozoit (vegetative Form) weiter zum Gamonten (generative Form). Mit dem Eintritt in die Gamontenphase beginnt eine neue Gamontogamie, und der Fortpflanzungszyklus ist abgeschlossen.

In juveniler Form können Gregarinen intrazellulär (innerhalb der Zellen ihrer Wirte) leben; ab einer bestimmten Größe leben sie nur noch extrazellulär im Darm oder in anderen Leibeshöhlen des Wirts.

Taxonomie
Die Gruppe wurde 1828 (als "Gregarines") durch den französischen Naturforscher Léon Dufour im Darm von ihm untersuchter Insekten entdeckt und erstbeschrieben. Je nach zugewiesenem Rang sind heute, auf dieser Basis, verschiedene Namen in Gebrauch, die sich nur in der jeweils zugewiesenen Endung unterscheiden: z. B. Gregarinida (als Klasse), Gregarinasida. Der am häufigsten verwendete Name ist Gregarinasina, formal die Namensform für eine Unterklasse. Da zahlreiche Autoren inzwischen der rangbasierten, klassischen Taxonomie und Nomenklatur nur noch geringes Gewicht beimessen, wird der Name Gregarinasina zur Umschreibung eines rangfreien Taxons manchmal beibehalten; so etwa von Sina Adl und Kollegen in ihrer viel verwendeten taxonomischen Übersicht.

Die Gruppe umfasst etwa 1800 beschriebene Arten, es wird aber vermutet, dass ein Vielfaches dieser Zahl noch unbeschrieben ist. Als Parasiten von Wirbellosen sind die meisten Gregarinen ökonomisch bedeutungslos und daher sehr schlecht erforscht.

Quellen
 Storch, V. & U. Welsch (2009): Kükenthal – Zoologisches Praktikum. 26. Aufl. Spektrum Akademischer Verlag. Heidelberg. Kapitel 1 – Protozoa. Kapitel 15 – Systematische Gliederung des Tierreichs.
 Purves, W. K. et al. (2006): Biologie. 6. Auflage. Spektrum Akademischer Verlag. Heidelberg.
 Alarcón, M. E. et al. (2011): Life Cycle and Morphology of Steinina ctenocephali (Ross 1909) comb. nov (Eugregarinorida: Actinocephalidae), a Gregarine of Ctenocephalides felis (Siphonaptera: Pulicidae) in Taiwan. Zoological Studies.
 Forbes, M. R., Mlynarek, J. J., Allison, J. & K. K. Hecker (2011): Seasonality of gregarine parasitism in the damselfly, Nehalennia irene: understanding unimodal patterns. Springer Verlag.
 Takov, D., Daychev, D., Linde, A., Draganova, S. & D. Pilarska (2011): Pathogens of bark beetles (Coleoptera: Curculionidae) in Bulgarian forests. Springer Verlag.
 Michalková, V., Krascsenitsvá, E. & M. Kozánek (2011): On the pathogens of the spruce bark beetle Ips typographus (Coleoptera: Scolytinae) in the Western Carpathians. Institute of Zoology, Slovak Academy of Sciences.
 Menard, R. (2001): Gliding Motility and Cell Invasion by Apicomplexa: Insights from the Plasmodium sporozoite. Published in: Cellular Microbiology. Volume 3. Blackwell Science Ltd.: S. 63–73.
 Walker, M. M., Mackenzie, M., Bainbridge, S.P. and C. Orme (1979): A Study of the Structure and Gliding Movement of Gregarina garnhami. Published in: Journal of Eukaryotic Microbiology. Volume 26: S. 566–574.
 Rueckert, S. I. & B. S. Leander (2008): Gregarina Dufour 1828. Gregarines. Published in: The Tree of Life Web Project. (Page: http://tolweb.org/Gregarina/124806 (2012/3/10))

Einzelnachweise

Weblinks
 Tree of Life Gregarina
 Gregarina Movies

Apicomplexa (Taxon)

Gregarinen


Laura Tesoro (født 19. august 1996 i Antwerpen) er en belgisk sanger og skuespiller. Hun repræsenterede Belgien i Eurovision Song Contest 2016 med sangen "What's the Pressure", hvor hun opnåede en 10. plads i finalen.

Eksterne henvisninger

Sangere fra Belgien
Skuespillere fra Belgien
Belgiens Eurovision Song Contest-deltagere
Deltagere ved Eurovision Song Contest 2016

Laura Tesoro


Khamsa (Arabic, lit. "five") may refer to:

 Hamsa, a popular amulet in the Middle East and North Africa, also romanized as khamsa
 Al Khamsa, a bloodline for Arabian horses that traces back to five mares
 Al Khamsa (organization), a nonprofit organization in the United States that supports the breeding of Al Khamsa bloodline horses
 Khamseh, a tribal people of Iran
 Khamsa (film), a 2008 film
 Khamsa of Nizami, a quintet of five long Persian poems, such as those of Nizami Ganjavi.

See also
 Khamsa of Nizami (British Library, Or. 12208), the manuscript of the five poems of Nezami Ganjavi
 Melikdoms of Karabakh, also known as Khamsa Melikdoms, the five Armenian Melikdoms of Karabakh, from the Middle Ages to the Early Modern Age.
 Hamsa (disambiguation)
 Khansa (disambiguation)

Khamsa


Le dème d'Antichásia, en  / Dímos Antichasíon, est un ancien dème du district régional de Lárissa, en Thessalie, Grèce. Depuis 2010, il est fusionné au sein du dème d'Elassóna.

Selon le recensement de 2011, la population du dème compte .

Notes et références

Voir aussi

Liens externes

Dème en Thessalie
Ancien dème en Grèce

Dème d'Antichásia


Michael Curtiz, (d. 24 Aralık 1886 - ö. 10 Nisan 1962) Macar asıllı Amerikalı yönetmen.

Avrupa'da 50'den fazla film yönetmiştir. Daha sonra gittiği ABD'de de 100'den fazla filmi vardır. En bilinen filmleri The Adventures of Robin Hood, Angels with Dirty Faces, Kazablanka, Yankee Doodle Dandy ve White Christmas'dır.

Ödüller
Casablanca'dan önce 4 kez Oscar'a aday gösterilmiştir. Son olarak 1943 yılında bu filmi ile En İyi Yönetmen Ödülü'ne kavuşmuştur.

Önemli filmleri
 Goodbye Again (1933) Oyn. Warren William ve Joan Blondell
 Mystery of the Wax Museum (1933) Oyn. Fay Wray ve Glenda Farrell
 The Kennel Murder Case (1933) Oyn. William Powell as Philo Vance
 Jimmy the Gent (1934) Oyn. James Cagney ve Bette Davis
 Vatan Kurtaran Aslan (1938) Oyn. Errol Flynn ve Basil Rathbone
 Angels with Dirty Faces (1938) Oyn. James Cagney ve Humphrey Bogart
 Dodge City (1939) Oyn. Errol Flynn ve Alan Hale, Sr.
 The Private Lives of Elizabeth and Essex (1939) Oyn. Bette Davis ve Errol Flynn
 Santa Fe Trail (1940) Oyn. Errol Flynn ve Ronald Reagan
 Virginia City (1940) Oyn. Errol Flynn ve Humphrey Bogart
 The Sea Hawk (1940) Oyn. Errol Flynn ve Alan Hale
 The Sea Wolf (1941) Oyn. Edward G. Robinson ve John Garfield
 Kazablanka (Casablanca) (1942) Oyn. Humphrey Bogart ve Ingrid Bergman
 Yankee Doodle Dandy (1942) Oyn. James Cagney ve Walter Huston
 Mildred Pierce (1945) Oyn. Joan Crawford
 Night and Day (1946) Oyn. Cary Grant
 The Breaking Point (1950) Oyn. John Garfield ve Patricia Neal
 I'll See You in My Dreams (1950) Oyn. Doris Day ve Danny Thomas
 White Christmas (1954) Oyn. Bing Crosby ve Rosemary Clooney
 King Creole (1958) Oyn. Elvis Presley ve Walter Matthau
 The Adventures of Huckleberry Finn (1960)
 The Comancheros (1961) Oyn. John Wayne ve Stuart Whitman

Dış bağlantılar
 IMDB sayfası

1886 doğumlular
1962 yılında ölenler
Macaristan Yahudisi asıllı Amerikalılar
Amerikalı film yönetmenleri
Macar film yönetmenleri
En İyi Yönetmen Akademi Ödülü sahipleri
Kaliforniya'da defnedilenler
Macaristan Yahudileri

Amerika Birleşik Devletleri vatandaşlığına kabul edilenler
Kaliforniya'da kanserden ölenler

Michael Curtiz


Bevægelsen () var et islandsk politisk parti, der ved sin stiftelse i 2009 havde tre medlemmer af Altinget; alle forhenværende medlemmer af Borgerbevægelsen.

 Þór Saari, økonom
 Margrét Tryggvadottir, redaktør
 Birgitta Jónsdóttir, digter, redaktør og kunstner and artist

Baggrund og udvikling
Græsrodsbevægelsen Borgerbevægelsen var skabt efter de islandske bankers sammenbrud i oktober 2008 kastede Island ud i en dyb økonomisk og politisk krise og fik valgt fire tingmænd ved altingsvalget 2009, men den ene af disse, Þráinn Bertelsson, forlod partiet i sommeren 2009. De resterende tre medlemmer af Borgerbevægelsens altingsgruppe var utilfredse med deres bagland og besluttede at skabe en ny græsrodsbevægelse, som de kaldte Bevægelsen. Samarbejdet mellem de tre haltede dog, og i 2012 forlod Birgitta Jónsdóttir partiet og var samme år medstifter af Piratpartiet.

Den 18. marts 2012 fusionerede Bevægelsen med resterne af Borgerbevægelsen og Det Liberale Parti til partiet Daggry.

Noter

Tidligere politiske partier i Island

Bevægelsen (parti)


Grupno prvenstvo Nogometnog saveza općine Split je bila liga šestog stupnja nogometnog prvenstva SFRJ u sezoni 1973./74. Prvenstvo je organizirao Nogometni savez općine Split, a sudjelovalo je 5 klubova u kojem je prvak bio klub "Mladost" iz Donjeg Prološca.

Ljestvica

 ljestvica bez dvije utakmice
 Donji Proložac se iskazivao i kao Proložac

Rezultatska križaljka

 Izvori:

Unutarnje poveznice
 Prvenstvo NSO Split 1973./74.
 Prvenstvo otoka Hvara 1974.

Vanjske poveznice

Izvori

 arhiv.slobodnadalmacija.hr, Slobodna Dalmacija", Godina 1973.
 arhiv.slobodnadalmacija.hr, Slobodna Dalmacija", Godina 1974.
 arhiv.slobodnadalmacija.hr, Slobodna Dalmacija", br. 9065, god. XXXII, izdano 16. svibnja 1974., str. 7, (Sport), (8. kolo i ljestvica), preuzeto 17. studenog 2020.
 arhiv.slobodnadalmacija.hr, Slobodna Dalmacija", br. 9077, god. XXXII, izdano 30. svibnja 1974., str. 9, (Sport), (10. kolo), preuzeto 17. studenog 2020.

1973-74 grupno
Split-grupno
1973-74 Split

Grupno prvenstvo NSO Split 1973./74.


Regimentul Neagoe Basarab No. 38 a fost o unitate de infanterie, de nivel tactic, din trupele permanente ale Armatei României. Unitatea a fost înființată la 1/13 octombrie 1911 și desființată la 19 august 1945. Pe tot parcursul existenței sale a făcut parte din organica Brigăzii 20 Infanterie, fiind dislocat la pace în garnizoana Brăila. La mobilizare, regimentul constituia încă o unitate, Regimentul 78 Infanterie, din rezerviști proveniți din Cercul de recrutare "Brăila".

Regimentul a participat la campania din Al Doilea Război Balcanic, din 1913 sub comanda colonelului  Alexandru Cratero, acționând în cadrul Corpului V Armată, în regiunea orașului Dobrici, din Cadrilater.

Regimentul 38 Infanterie a participat la acțiunile militare pe Frontul Român, pe toată perioada Primului Război Mondial, între 14/27 august 1916 - 28 ocotmbrie/11 noiembrie 1918.
La intrarea în război, regimentul a fost comandat de colonelul Alexandru Bacalbașa. Începând cu 24 august/6 septembrie 1916, a participat la acțiunile militare din Dobrogea, în cadrul Diviziei 9 Infanterie, iar începând cu 13/26 octombrie în cadrul Diviziei 9/19 Infanterie, participând la Operația de pe Ageș și Neajlov.

Ca urmare a pierderilor suferite, în cadrul procesului de reorganizare a armatei de la începutul anului 1917 regimentul este trecut în refacere, revenind în oraganica Brigăzii 20 Infanterie. În campania din anul 1917, Regimentul 38 Infanterie  a participat la acțiunile militare în dispozitivul de luptă al Diviziei 10 Infanterie, luând parte la Bătălia de la Mărășești. În această campanie, regimentul a fost comandat de locotenent-colonelul Gheorghe Cornescu.

În iunie 1941, Regimentul 38 Infanterie a fost mobilizat , participând efectiv la lupte începând cu data de 17 septembrie 1941. Participă la acțiunile militare din Al Doilea Război Mondial până la finalul acestuia, fiind desființat la data de 19 august 1945.

Pentru modul cum a luptat regimentul în Primul Război Mondial, drapelul de luptă al acestuia a fost decorat cu Ordinul "Steaua României", cu panglică de Virtutea Militară. De asemenea un număr de ofițeri au fost decorați cu cea mai înaltă distincție de război - Ordinul "Mihai Viteazul", în ambele războaie mondiale.

De-a lungul timpului, o serie de personalități civile și militare au servit în cadrul regimentului, cei mai cunoscuți fiind generalii Gheorghe Avramescu și Ioan Dumitrache sau oamenii de cultură Nae Ionescu și Dumitru S. Panaitescu- Perpessicius.

Înființare

Unități precursoare

Fiind județul cel mai slab populat al Vechiului Regat, județul Brăila nu a putut genera suficienți recruți anual pentru nevoile unui regiment al armatei permanente, motiv pentru care aici exista doar un regiment de rezervă Regimentul 32 Dorobanți, între 1882-1908. Odată cu reorganizarea armatei din 1908, Regimentul 32 Dorobanți a fost transformat în unitate de infanterie a armatei permanente, primind denumirea de Regimentul Mircea No. 32 și schimbându-i-se garnizoana la Ploiești.

În tot acest timp, județul Brăila asigura recruții pentru Compania 11 - dislocată la Brăila și Compania 12 - dislocată la Viziru, din Batalionul III al Regimentul Siret No. 11. În aceeași perioadă, în Brăila mai erau dislocate, Regimentul 3 Artilerie și Regimentul 11 Călărași.

În cadrul măsurilor de reorganizare a armatei, în anul 1910 s-a decis înființarea Corpului V de Armată, cu sediul la Constanța, format dintr-o divizie activă - Divizia 9 Infanterie și o divizie de rezervă - Divizia 10 Infanterie, dislocată la Tulcea. Prin Înaltul Decret Regal nr. 1245 din 2 aprilie 1911, s-a decis activarea Diviziei 10 Infanterie, având ca teritoriu de recrutare județele județul Ialomița și județul Brăila.

Noua mare unitate avea să ia în subordine unitățile de infanterie din aceste județe, inclusiv Regimentului Neagoe Basarab No. 38, cu garnizoana la Brăila, a cărui înființare începând cu 1/13 octombrie 1911 fusese stabilită prin Înaltul Decret Regal nr. 1195 din 31 martie 1911.

Primii ani
{{Quote box

| quote  =
Înalt Decret No. 1.195
relativ la crearea mai multor unități și comandamente
Asupra raportului ministrului Nostru secretar de Stat la departamentul de răsboiu sub No. 11.202 bis;
Având în vedere legea pentru organizarea armatei;
Având în vedere legea bugetară pe exercițiul 1911—1912,
Am decretat și decretăm :
Art. III.-Pe ziua de 1 Octomvrie se crează următoarele unități :
În infanterie: a) 4 regimente și anume :
Un regiment care primește numele Neagoe Basarab No., 38, cu reședința la Brăila, aparținând Diviziei X-a (Corpul V Armată); acest regiment se va recruta din districtul de recrutare Brăila; ....
Art. VII și cel din urmă - Ministru Nostru secretar de Stat la depatamentul de războiu este însărcinat cu executarea decretului de față.
Dat în București, la 31 martie 1911
CAROL
Ministru de răsboiu,
N. FILIPESCU

| source =
Înaltul Decret Regal nr. 1.195 din 31 martie 1911

| width  = 35%

| align  = right

}}
La data de 1 octombrie 1911, în garnizoana Brăila, comandantul Diviziei 10 Infanterie, generalul de brigadă Toma Constantinescu, dădea citire Înaltelor Decrete Regale nr. 1.196 - prin care se înființa Regimentul 38 Infanterie "Neagoe Basarab", încadrat în organica Brigăzii 20 Infanterie (Tulcea) din Divizia 10 Infanterie, și Î.D. 3133 prin care era numit comandantul regimentului, în persoana locotenent-colonelului Ioaneli Popescu din Regimentul Ștefan cel Mare No.13, care anterior îndeplinise până atunci funcția de șef de stat major al Diviziei 3 Infanterie. Regimentul era format din două batalioane de infanterie permanente și un batalion de rezervă. Comandant al regimentului era locotenent-colonelul Ioaneli Popescu iar ajutor maiorul Ioan Racoviță. Batalioanele erau comandate de maiorii Nicolae Niță, Justinian Ionescu și căpitanul Alexandru Constantinescu.

Noului regiment i s-a alocat ca district de recrutare și mobilizare, județul Brăila. Districtul de recrutare Brăila împreună cu Biroul de recrutare si mobilizare Brăila, formau Cercul teritorial No. 38, care cuprindea patru subcercuri de recrutare: nr.1 Brăila, nr.2. Viziru, nr.3 Ianca și nr. 4 Tătaru, fiecare dintre ele având un număr de comune arondate.

Corpul de cadre al comandamentului regimentului, districtului de recrutare și Batalionului I a fost asigurat prin mutări ale ofițerilor din unități de infanterie din județele vecine: Regimentul Buzău No. 8, Regimentul Râmnicu Sărat No. 9, Regimentul Putna No.10 și Regimentul Siret No. 11. Pentru încadrarea Batalionului II au fost mutați ofițeri din Regimentul Vlașca No. 5, cu sediul în Giurgiu. Primii ofițeri au fost mutați prin Înaltul Decret nr. 3132 din 5 octombrie 1911.

În cuvântul adresat cu ocazia, ceremoniei de înființare, primul comandant al regimenului, locotenent-colonelul Ioaneli Popescu a adresa militarilor unității următoarele cuvinte:
"Avem cu toții datoria să nu știrbim cu nimic din poruncile istoriei noastre, să fim demni și vrednici de moștenirea lăsată de înaintași, de tradițiile noastre de luptă, să ne iubim în cinste țara și neamul. Să nu uitați niciodată că faceți parte dintr-o unitate a armatei române, că sunteți ostașii Regimentului "Neagoe Basarab", că aparțineți țării și trebuie să o slujiți cu devotament și spirit de sacrificiu când va fi în primejdie."
Regimentul a primit drapelul de luptă la data de 10 mai 1912.  Prin aplicarea învățămintelor reultate în urma participării Armatei României la campania din Al Doilea Război Balcanic, din 1913, s-a decis transformarea celor 40 de batalioane de infanterie de rezervă în regimente de infanterie având un nucleu permanent iar grosul forțelor urmând a fi asigurate prin mobilizare. Astfel Batalionul III al regimentului s-a transformat în Regimentul 78 Infanterie.

Astfel, începând cu 1 aprilie 1914 regimentul era organizat pe două batalioane permanente și o companie de mitraliere. Comandant al regimentului era colonelul Alexandru Cratero iar ajutor maiorul Alexandru Bacalbașa. Batalioanele erau comandate de maiorii Matei Mărășescu și Ioan Berindei, conducere care va rămâne în această formulă până la începutul Primului Război Mondial.

 Al Doilea Război Balcanic
 Primul Război Mondial

La 14/27 august 1916, în momentul intrării României în război, Regimentul 38 Infanterie era dislocat cu cele trei batalioane active în Dobrogea, în zona Cernavodă, unde executa lucrări de fortificații pentru apărarea capului de pod de aici.  În același timp, Batalionul IV (de rezervă) se găsea concentrat la Silistra. Odată cu izbucnirea războiului, acest batalion a fost scos din organica regimentului și subordonat Diviziei 9 Infanterie.

După pierderea Bătăliei de la Turtucaia, forțele române din Dobrogea au fost reorganizate, regimentul fiind scos, la 24 august/6 septembrie 1916, din organica Brigăzii 20 Infanterie și resubordonat Brigăzii 40 Infanterie din Divizia 9 Infanterie, împreună cu celălalt regiment brăilean Regimentul 78 Infanterie. Cu acest prilej, ambele regimente primeau din nou în organică Batalioanele IV. .

Regimentul Neagoe Basarab No. 38, a participat la acțiunile militare din Dobrogea, în cadrul Diviziei 9 Infanterie, până la data de 13/26 octombrie, luând parte la luptele de la Stâlpu, Cocargeaua, Tuzla, Valul lui Traian, Cernavodă, Muratan și Cobadin.

Ca urmare a pierderii capacității combative, Diviziile 9 și 19 Infanterie sunt contopite la 13/26 octombrie  1916 în Divizia 9/19 Infanterie, care este scoasă de pe front la 20 octombrie/2 noiembrie și trecută în refacere în zona orașului Brăila.  La 12/25 noiembrie 1916 regimentul, împreună cu toată Divizia 9/19 Infanterie a fost îmbarcat cu destinația Găești, luând parte ulterior la Operația de pe Ageș și Neajlov.  Cele mai importante lupte la care a participat regimentul au fost cele de pe râul Argeș, în sectorul vest Călugăreni, Bălăria, Bulbucata, Stănești, Gorneni, cota 84 și km 24 de pe șoseaua Giurgiu-Bucuresti.

 Perioada interbelică
 Al Doilea Război Mondial

Regimentul 38 Infanterie a fost mobilizat din nou în iunie 1941, participând la acțiunile militare pe toată perioada celui de-Al Doilea Război Mondial, între 22 iunie 1941 - 9 mai 1945, în cadrul Brigăzii 10 Infanterie din Divizia 10 Infanterie.

 Distincții și recunoașteri
  Ordinul "Steaua României", (1918)
 Personalități legate de regiment
 Comandanți

Locotenent-colonel Ioaneli Popescu: 1 octombrie 1911-1 aprilie 1912
Colonel Tiberiu Robescu: 1 aprilie 1912-1 aprilie 1913
Locotenent-colonel Ioan Racoviță: 1 aprilie 1913-1 aprilie 1914
Colonel Alexandru Cratero: 1 aprilie 1914-14 august 1916
Locotenent-colonel Alexandru Bacalbașa: 14 august 1916-1 noiembrie 1916
Locotenent-colonel Gheorghe Cornescu: 1 martie 1917-1 noiembrie 1918
Locotenent-colonel Victor Fodoreanu: 1 noiembrie 1918-?
Locotenent-colonel Banu Florescu: ?-1920
Locotenent-colonel Ioan Teodorescu: 1921-? (provizoriu)
Locotenent-colonel Iulius Weber: 1924-1926 (provenit din armata austro-ungară)
Colonel Gheorghe Avramescu: 1 octombrie 1928-1 octombrie 1931
Colonel Gabriel Vlad: înainte de 23 august 1944-1 octombrie 1945

 Note

 Bibliografie
 Asandei,Simion (colonel), Regimentul "Neagoe Basarab", Editura Militară, București, 1979
 Dabija, Gheorghe(general), Armata română în răsboiul mondial (1916-1918), vol.I-IV, Tipografia "Lupta" N. Stroilă, București, 1932-1936
 Kirițescu, Constantin, Istoria războiului pentru întregirea României, Editura Științifică și Enciclopedică, București, 1989
 Ioanițiu, Alexandru (Lt.-Colonel), Războiul României: 1916-1918,vol 1-2, Tipografia Geniului, București, 1929-1932
 Tănasă, Horia, Brăila în războiul întregirii naționale 1916-1918. Contribuția militară, Editura Istros, Brăila, 2016
 Volcu, Ioan, Regimentul de infanterie nr. 38 "Neagoe Basarab" din Brăila, în campania din 1913 din cel de-al doilea război balcanic, în	"ASTRA", Brașov, Serie nouă, 2010, an 4, nr. 3-4 (2013), pp. 20-26
  ***, România în războiul mondial 1916-1919, vol I-IV, Monitorul Oficial și Imprimeriile Statului, București, 1934-1941
 ***, Istoria militară a poporului român, vol. V, Editura Militară, București, 1989
 ***, România în anii Primului Război Mondial, Editura Militară, București, 1987

Vezi și
Regimentul 38 Infanterie (1916-1918)
Regimentul 38 Infanterie (1941-1945)
Gheorghe Avramescu
Ioan Dumitrache
Nicolae Dabija

Unități militare din Armata României (1860-1945)
Unități militare din Brăila

Regimentul Neagoe Basarab No. 38


Olaylar
 Kınnesrin Savaşı ve Haçlıların Halep'i işgali

Doğumlar
 Eylül - İbn Asakir, Arap tarihçi ve hadis bilgini (ö. 1176)
 tarihi bilinmeyen
 Melisende, Kudüs Krallığı Hükümdar Kraliçesi (ö. 1161)

Ölümler
 13 Temmuz - Rashi - Yahudi din alimi (d. 1040)
 tarihi bilinmeyen
 IV. Raymond, Toulouse kontu, Narbonne Dükü ve Birinci Haçlı Seferi liderlerinden biri (d. 1041 / 1042)
 Adrianos Komnenos, Bizans generali, İmparator I. Aleksios'un genç kardeşi
 Kâşgarlı Mahmud, Türk dilleriyle ilgili çalışmalarıyla tanınmış 11. yüzyıl leksikografı (d. 1008)

1105


Léopold Zborowski (Varsovia, 1889-París, 1932) fue un poeta polaco, afincado en la capital francesa, que fue marchante de Amedeo Modigliani.

Biografía
Llegó a París en 1910 y en 1915 ya era marchante. Fue contemporáneo, en París, de artistas como Henri de Toulouse-Lautrec, Paul Cézanne, André Derain, Pablo Picasso o Amedeo Modigliani, que lo retrató en varias ocasiones. Estuvo casado con Anna Zborowska, perteneciente a una familia de la nobleza polaca y que posó para Modigliani, quien también la retrató más de una decena de veces. Zborowski fue el marchante de Modigliani y su amigo; le organizó exposiciones y le cedió su apartamento como taller. También fue el marchante de Maurice Utrillo, Marc Chagall, René Iché, Chaim Soutine y André Derain. Tres retratos de Zborowski firmados por Modigliani se vendieron en 2003 en Sotheby´s por 1.464.000$. Con su mujer Hanka, tuvo una galería de arte en Rue de Seine. Siendo agente de Modigliani, Zborowski se hizo rico, fortuna que perdió con el crack de 1929, muriendo pobre en 1932. Fue enterrado en el cementerio del Père-Lachaise.

Poetas de Polonia del siglo XX
Escritores de Polonia del siglo XX
Marchantes de arte
Sepultados en el cementerio del Père-Lachaise

Léopold Zborowski


Skallefjorden er en lille fjord lige syd for  Lillesand  i Agder fylke i Norge.  Den ligger i den østlige del af Blindleia, vest for Skauerøya og nordøst for Justøya. Fjorden har to indløb, Asperøysund og Dyttesund, som ligger på hver sin side af Asperøya. Fjorden går 2 kilometer modnordvest ind til Sangereidkilen, lige sydvest for Lillesand. Ved Grønnaviga går Blindleia videre mod sydvest på nordvestsiden af Justøya.

Kilder og henvisninger

Fjorde i Agder
Lillesand

Skallefjorden


منى عيسى (24 سبتمبر 1965 -)، ممثلة كويتية.

حياتها الفنية
دخلت إلى المجال الفني في ثمانينات القرن العشرين بمساعدة من والدها الذي كان يعمل في وزارة الأعلام آنذاك. شاركت خلال مسيرتها الفنية بالكثير من الأعمال، الكثير منها كان موجه للطفل.

اعتزالها
كان تفكر باعتزال العمل الفني بعد زواجها، وكان آخر أعمالها في السعودية بمسلسل حمل اسم «كرت أصفر» مع الفنان ناصر القصبي في نوفمبر 1992 وعرض بالعام التالي، وكانت أثناء تصوير المسلسل حامل بأبنها الأكبر وبعد ولادتها ابتعدت عن التمثيل وفضلت التفرغ الكلي لأسرتها.

أعمالها

في التفزيون

في المسرح

الأفلام

روابط خارجية

المراجع

أشخاص على قيد الحياة
ممثلات أفلام كويتيات
ممثلات كويتيات في القرن 20
مواليد 1384 هـ
مواليد 1385 هـ
مواليد 1965
ممثلات تلفزيون كويتيات
ممثلات مسرح كويتيات
ممثلات كويتيات معتزلات

منى عيسى


Tex G. Hall ("Ihbudah Hishi" "Red Tipped Arrow"), (born 18 September 1956) is a Native American who was tribal chairman of Three Affiliated Tribes from 1998 to 2006.  He lost the 2006 election to Marcus Levings, but in the 2010 tribal election, Hall defeated Levings. He ran for the position of President of the National Congress of American Indians in 2001 and won his campaign at the annual convention in Spokane, Washington over Chairman Brian Wallance of the Washoe Tribe of Nevada. Tex was reelected in 2003 at the annual convention in Albuquerque, New Mexico over Ernie Stensgar, Chairman of the Coeur d'Alene Tribe of Idaho.

Tex Hall grew up on his family's ranch in Mandaree, North Dakota where he still ranches cattle. He has served as Chairman of the Inter Tribal Economic Alliance.

Hall earned his master's degree in Education from the University of Mary in North Dakota. In 1995 Hall was named North Dakota Indian Educator of the Year. Hall has been inducted into the North Dakota Amateur Basketball Hall of Fame, the National Indian Athletic Association Hall of Fame, and the Minot State University Bottineau Athletic Hall of Fame.  He is also a many-time all tournament team member of the SIT tournament and is the current record holder for most jab-steps in an SIT game (31).

As of 2012, Hall is active in the oil boom on his reservation. As of 2010, he was "President of the Fort Berthold Allottee Land & Mineral Owners' Association, owner of Maheshu Energy, LLC, Red Tipped Arrow, LLC, Red Arrow Homes & Development, LLC and Tex Hall Ranch." In March 2012 he testified in Congress in opposition to proposed regulations about fracking.

As Tribal Chairman, he has travelled frequently to Denver, CO, to meet with EPA officials for approval of a refinery for oil extracted from the Bakken formation. Plans for refinery construction on the Fort Berthold Reservation received Department of the Interior approval in October 2012.
Hall has had an ongoing interest in energy issues. A 2004 interview with Hall on the US Department of Energy "Wind Powering America" page gives extensive description of the wind power resources on tribal lands.

References

External links

Tex G. Hall Home Page Dead link
Three Affiliated Tribes Chairman Page Dead link
5-year plan seeks to aid health care access in underserved part of America. CNCB

Native American leaders
North Dakota politicians
1956 births
Living people

Tex G. Hall


Das Tennis-Herreneinzel der Olympischen Sommerspiele 1988 wurde vom 20. bis 30. September im Seoul Olympic Park Tennis Center ausgetragen.

Das Finale bestritten Miloslav Mečíř und Tim Mayotte, welches Mecír in vier Sätzen gewann. Die Bronzemedaille erhielten Stefan Edberg und Brad Gilbert, da kein Spiel um Platz 3 im Tenniswettbewerb vorgesehen war.

Setzliste

Hauptrunde

Zeichenerklärung

Viertelfinale, Halbfinale, Finale

Obere Hälfte

Obere Hälfte 1

Obere Hälfte 2

Obere Hälfte 3

Obere Hälfte 4

Untere Hälfte

Untere Hälfte 1

Untere Hälfte 2

Untere Hälfte 3

Untere Hälfte 4

Weblinks
 Draw auf ATPworldtour.com (englisch)

Tennis-Herreneinzel
1988
Tennisturnier in Seoul
Tennisturnier 1988

Olympische Sommerspiele 1988/Tennis/Herreneinzel


Lebach is a town in the district of Saarlouis, in Saarland, Germany. It is situated approximately  northeast of Saarlouis, and  north of Saarbrücken. As of 2020, its population was 18,828.

Inhabitants

(31 December)

Mayors
 1978–2006: Nikolaus Jung, CDU (died 2013)
 2006–2012: Arno Schmidt, CDU (died 2012)
 since 2013: Klauspeter Brill, independent

On January 22, 2006 Arno Schmidt (CDU) won the election against Jürgen Barke (SPD). Arno Schmidt died in 2012 at the age of 60. Klauspeter Brill was elected as mayor on May 26, 2013.

Transport
Its station is a terminus for the Lebach–Völklingen railway, today part of the Saarbahn.

Education

Daycare centers
 Day care center Aschbach
 Daycare Dörsdorf
 Daycare Lebach
 Daycare Steinbach
 Daycare Thalexweiler
 Kindergarten Herz-Jesu Gresaubach
 Cath. Kindergarten St. Donatus, Landsweiler
 Cath. Kindergarten Hl. Dreifaltigkeit and St. Marien, Lebach
 Day care center "St. Nikolaus", Lebach

Elementary schools
 Elementary school Landsweiler
 Elementary school Lebach
 Elementary school Steinbach
 Nikolaus-Groß-School Lebach

High schools
 Geschwister-Scholl High School Lebach
 Johannes-Kepler High School Lebach

Community schools
 Theeltalschule Lebach
 Nikolaus-Groß-Schule Lebach

Vocational school
 BBZ Lebach

Notable people
 Rainer Bastuck (born 1960), racing driver and entrepreneur
 Nadine Schön (born 1983), politician (CDU)

Personalities who work, worked or died in the town
 Günther Kastenfrosch (born 1872), international celebrity, lives under the Breeck
 Klaus Steinbach (born 1953), swimming sportsman, lives in Lebach

See also
 Thalexweiler

References

External links
 Official homepage

Saarlouis (district)
Duchy of Lorraine

Lebach


Jérôme Bisson, né le  à Villeneuve-sur-Lot, est un joueur de rugby à XIII dans les années 1990 évoluant au poste de pilier ou de deuxième ligne.

Biographie

Palmarès

 Collectif :
 Vainqueur du Championnat de France : 1996 (Villeneuve-sur-Lot).
 Finaliste du Championnat de France : 1997 et 1998 (Villeneuve-sur-Lot).

Détails en sélection

Notes et références

Liens externes

International français de rugby à XIII
Naissance en juillet 1972

Jérôme Bisson


Airbus A380, Airbus tarafından üretilen, dünyanın en büyük geniş gövdeli yolcu uçağıdır. Ağırlığı 560 ton'dur.

Dünyanın en büyük yolcu uçağı A380 ilk uçuşunu Fransa'nın Toulouse kentinden gerçekleştirmiştir, ve ilk ticari uçuşunu 25 Ekim 2007 günü Singapur Havayolu şirketinin Singapur - Sidney arası yapmıştır.

A380, geniş gövdeli uçak sektöründe azami 853 yolcu taşıma kapasitesi ile yeni bir sınıf oluşturur. Projenin ortaya çıkışı, geliştirilmesi ve üretim safhalarında Airbus A3XX kodu altında sürülmüştür.

A380'in üst katı diğer geniş gövdeli uçaklardan farklı olarak gövde boyunca uzanır. Bu sayede rakibi olan bir başka geniş gövdeli uçak Boeing 747'ye göre %49 daha geniş kabin alanı sunar. Yine bu sayede standart konfigürasyonda 525 yolcu, tamamı ekonomi sınıfı olarak düzenlenmesi durumunda 853 yolcuya kadar taşıma kapasitesi arttırılabilir.

Tarihçe

Geliştirme amaçları

Bu uçağın geliştirme amaçları, çoğu kez olduğu gibi, ekonomiklik ve küreselleşmeden doğan zorunluluklar olmuştur. Zira, Airbus'a göre bu zorunlulukların arasında en önemlileri, şu ikisidir. Birincisi, bir tek uçak ve sefer ile mümkün en fazla yolcu taşıma kapasitesini artırmak; ikincisi ise buna dayanıklı yolcu ve kilometre başı oluşan zorunlu veya sabit (bakım, yakıt, pilot maaşları, havaalanı kullanma vergileri vs) giderleri mümkün en asgari değere düşürmektir. Şirketin verilerine göre, bu uçak diğer modern uçaklara kıyasla işletiminde %15 daha ekonomiktir.

Geliştirme amaçlarına ulaşabilmek için, yüksek derecede yeni bileşimli sanayi madde ve materyaller geliştirilip ve yeni üretim teknikleri geliştirmek zorunlu idi. Bu alanda cam elyafı (fiberglas) takviyeli kompozit maddeler (CFK, Carbon-fibre reinforced plastic, glass-fibre reinforced plastic veya cam elyafı takviyeli plastik) ve sandviç yapı tekniğinden büyük oranda yararlanılmıştır.

Uçağın boş ağırlığını düşürmek için, uçak gövdesi sandviç konstrüksiyonu ile üretilmiştir. Duvarların (cidar) 2/3´si Alüminyum-fiberglas lif-kompozit GLARE yapımındandır. Sadece iç bölümünün 1/3´ü sırf alüminyumdandır.

Bunun yanı sıra, yeni geliştirilen jet motorlar sayesinde, diğer geniş gövdeli uçaklara karşı daha sessiz olduğu vurgulanır. Söz konusu jet motorlar Rolls-Royce tarafından üretilen Rolls-Royce Trent 900´dür ve bir dört jet motorlu sivil yolcu uçağı için kullanılan en güçlü jet motorlarıdır.

İç pervane çapı 2,95 metredir ve saniyede 1,5 ton hava çeker. Müşterilerin isteği üzerine Rolls-Royce motorları yanında, Engine Alliance (Pratt & Whitney ve General Electric) adlı şirketin ortak ürettikleri GP7200 motoru da kullanılabilir.

Bir başka özelliği ise, diğer 4 motorlu uçaklarda, genelde her dört motorda thrust reverser (itici güç ters çevirici, uçakların inişte güçlü şekilde fren yapmasını sağlar) mevcut iken, A380´de sadece gövdenin hemen yanında bulunan sağlı-sollu en yakın motorda kullanılmasıdır. Nedeni ise, uçağın olağanüstü kanat uzunluğudur. Dünyada bulunan iniş pistlerinin büyük bir oranı sadece 45 ile 60 metre arasındadır. Pistlerin sağ ve sollarında genelde çimen veya kum alan bulunur. A380´in 2 dış motorları bu cim ve kum alanların üzerinde bulunacağı için, inişte hız kesme esnasında, bu dış motorların thrust reverser kullanımında kum ve çim parçalarını motorun içine çekip böylece motorda hasara sürükleyeceği korkusudur. Diğer başka nedeni ise, dünya genelinde çoğu havaalanlarının altyapıları, Boeing 747 tipi uçağa göre geçmişte tasarlanıp ve genişletilmesidir. Bu noktada hem Airbus hem de havaalanları işleticilerine, genişletilmede mümkün mertebe fazla finansal koşullar çıkarmamaktır.

Airbus şirketinin açıklamasına göre, A380 için son sekiz yılda 12 milyar Euro geliştirme masrafı harcanmıştır.

Bu uçakta göze çarpan en güncel yenilik ise, ilk defa bir geniş gövdeli sivil yolcu uçağında bir çift yolcu kabininin baş kısmından kuyruk kısmına kadar kesintisiz mevcut oluşudur. Boeing 747´de ise bu çift katlı yolcu kabini sadece, önden uçağın uzunluğunun 1/3´de mevcuttur ve genellikle sadece 1. sınıf yolcularına aittir.

Geliştirme esnasında yolcu terminal işletmecileri, Airbus´a azami büyüklükte 80 x 80 metre box (80 m uzunluk x 80 m genişlik) ebatlarını zorunlu koşmuşlardır. Böylelikle varsayılan altyapıyı mümkün derecede kullanılabilmektedir. Lâkin yolcu indirme ve bindirme peronlarında her iki katı aynı anda kullanabilmek için, hizmet yapacağı havaalanlarında yeni iki katlı indirme-bindirme körüklü köprüler yapımı kaçınılmaz bir noktaydı.
Bu gerekliliği şu an dünyada sadece birkaç sayılı büyük uluslararası havaalanları sağlamaktadır.

Proje ve geliştirme safhaları

Bu uçağın ilk projeleri, 1980´li yıllarında yapılan ön fizibilite çalışmalarına dayanır. 1990 yıllarının ikinci yarısında, piyasanın elverişli gelişmeleri sayesinde, Airbus geliştirme projelerine başlamıştır.
2000 senesinde 50 adeti aşan rağbet ve ilgi (Letters of intent) ile Airbus, uçağın yapım projelerine ilk adımı atmıştır.

İlk deney uçağı (prototip) Ekim 2004 ile Ocak 2005 arası son imalat aşamasında bulunup, 18 Ocak 2005'te üretim tesislerini terk edip halka sunulmuştur. Bu sunuluş törenine, Airbus´u üreten dört büyük ülke başbakanları; Jacques Chirac, Gerhard Schröder, Tony Blair ve José Luis Rodríguez Zapatero katılmışlardır.

MSN 5001 isimli bir prototip, 2005'ten bu yana Dresden şehrinde bulunan bir uçak üretme tesisinde sürekli materyal ve diğer denemelerden geçirilip, 25 yıllık bir hizmet zaman dilimi sınavlarına tabii tutulur. Burada elde edilen değerler, yeni adetlere gereğince uygulanır.

İlk yolcu modeli uçak teslimatı Haziran 2006´da Singapore Airlines´a olacaktı. Aşağıda belirtilen sorunlardan dolayı, teslimatlar birçok kez ertelenip, Airbus´a göre 15 Ekim 2007´de Singapore Airlines´a ve 2008 yılı başında Qantas´a gerçekleşecektir.
Bu tarihlerden sonra olası teslimat aksaklıklarında, Airbus ve müşterileri arasında özel tazminat antlaşmaları imzalanmıştır.
A380F kargo modeli, ilk hesaplamalara göre 2009 senesi ilk yarıda olup, böylece Boeing 747-8F´in ilk teslimatından yaklaşık 6 ay önce gerçekleşecekti.
Aksaklıklar FedEx´in siparişinin iptaline ve Emirates´in sipariş takaslarına yol açmıştır.
Sonuç olarak sipariş listesinde sadece UPS´sin 10 adet A380-800F geriye kalmıştır.

UPS ve Airbus´a Şubat 2007´de ilk olarak, Mart 2007 tarihine kadar, her iki tarafa zaman tanınıp sipariş ve üretim konusunu, tekrar gözden geçirme olanağı sağlanmıştır. Bu zaman diliminde, olası bir sipariş iptali her iki taraf içinde, tazminat bedelinin söz konusu olmayacağı belirtilmiştir.

1 Mart 2007´li bir Airbus açıklamasına göre, A380-800F kargo modelinin, şu an olumlu perspektifler sağlamadığından, üretim ve teknik kapasitesini, A380 yolcu modeline kaydırdıklarına değinmiştir.

Bir Airbus sözcüsüne göre UPS´in siparişi iptal değil, sadece UPS´e yeni bir teslimat zamanı sağlanmasından ibarettir. Bunun yanı sıra, kargo modeli hâlen A380-Model serisinin bir aktif alt modelidir ve hâlen yeni müşteri bulma çabaları sürmektedir.
Belirlenen bilgilere göre, Airbus, kargo modelini 2015 tarihinden sonra müşterilerine teslimatı sağlayacaktır.

29 Ekim 2005'te Toulouse havaalanı yanında, ilk olarak Frankfurt Havalimanına uçuş düzenleyip, yolcu indirme-bindirme işlem denemelerine başlanmıştır.

8 Kasım 2005'te Hamburg-Finkenwerder havaalanına ikinci, MSN-002 kodlu, deney uçağı iniş yapmıştır.

Airbus, 13 Haziran 2006´da bir açıklamada bulunup, A380´nin teslimat tarihlerinin, kabin elektrik donanımında meydana gelen sorunlardan dolayı, 6 ile 8 ay, arkaya atıldığını belirtmiştir.

Bu sorunların birkaçının nedeni şöyle açıklanmıştır. Farklı parça üretim tesislerinde, farklı CATIA isimli CAD-yazımların sürümleri kullanılıp, proje ve donanımlarda yazılım uyuşmazsızlıklar ortaya çıkmıştır. Bu uyuşmazsızlık nedenini gidermek için bir süre, veritabanlarında bulunan veriler, manuel olarak yeni yazılım sürümlerine aktarılmıştır.
Bu sorunlar göz önünde bulundurularak, 2007´de 9 adet, 2008´de 26 - 30 adet ve 2009´da sadece 40 adet üretme kapasitesi olduğu belirtilmiştir.

1 Eylül 2006´da Realisierungsgesellschaft (ReGe) Hamburg tarafından, Hamburg Havalimanının iniş-kalkış pistlerinin, 2 ay daha önce hizmete gireceği, ve böylece Avrupalı ve Orta Doğu müşterilerinin, uçak teslimatı buradan gerçekleşmesi sağlanmıştır.

Airbus A380plus Airbus A380'nin büyük versiyonudur.933 yolcu taşıyabilir. Çünkü Airbus A380'nin lüks merdiveni yerine daha ince merdivenler kullanılıyor.Airbus, geliştirilmiş bir A380 olan "A380plus" için bir geliştirme çalışması sunuyor. Çalışma, aerodinamik iyileştirmeleri, özellikle yeni, büyük kanatçıklar ve% 4'e kadar yakıt yakma tasarrufu sağlayan diğer kanat iyileştirmelerini içermektedir.

Gerekli havaalanı altyapıları (Avrupa)

Airbus A380 uçağı, işletilecek havaalanlarında bazı altyapı modifikasyonlarının mevcudiyetini gerektirmektedir.

 Avrupa'da ilk havaalanı olarak Münih Franz Josef Strauss Havalimanı, Nisan 2004'te A380 için resmî izin belgesini almıştır. 2003 senesinde ikinci terminal yapımında bir sıra A380 park pozisyonları dahil edilmiştir.
 Frankfurt Havalimanında Terminal 2´de, 2 gerekli indirme-bindirme körüklü köprüler mevcuttur. A380 filosu için 150 milyon Avro´luk hangar yapımı son aşamalarındadır.
 Zürih Havalimanı, 1999 ile 2004 arası Dock Midfield/Dock E bölümünde, 2 adet A380 park pozisyonu hazırlanmıştır. Diğer altyapıların inşası sürmektedir.
 Viyana Uluslararası Havalimanı, yakında A380 standartlarına göre modifiye edilecek.
 Köln Bonn Havalimanı , öncelikle A380F kargo modelini destekleyecektir.
 Sankt-Peterburg´un güneyinde bulunan Pulkovo Havalimanı, Rusya´da bulunan ilk A380 pistine şimdiden sahiptir.
 Hamburg Havalimanınında, iki pistin yanında bulunan çimen şeritler, suni reçine ile sabitleştirilmiştir (thrust reverser kullanımı için).
 Atatürk Havalimanına, 2010 yılının eylül ayında ilk kez iniş gerçekleştirmiştir.
Emirates, 2021 yılında İstanbul Havalimanı'na tarifeli Airbus A380 seferleri başlattı.

Deneme uçuşları

İlk uçuş

Teknik arızalar nedeniyle, defalarca ertelenen ilk uçuş, nihayet 27 Nisan 2005 günü binlerce seyirci karşısında gerçekleştirilmiştir. Uçuş 3 saat 54 dakika sürmüştür.
Seri numarası 001 ve kayıt kodu F-WWOW olan prototip, ilk defa Toulouse-Blagnac havaalanından, 421 tonluk ağırlık ile kalkıp Toulouse meydanlarında uçmuştur.

A380´nin uçuş süresince, her anını diğer bir uçak, video kamera ile izleyip bu veriler sonra değerlendirilmiştir.

A380´de bulunan çeşitli elektronik cihazlarla, uçuş süreci boyunca telemetri teknik bilgiler elde edilip, aynı anda uydu sistemi yoluyla Toulouse´da bulunan Airbus teknik merkezine gönderilmiştir.

İlk uçuşa, test kaptan pilot Jacques Rosay ve Claude Lelaie ve mürettebata uçak mühendisleri Gerard Desbois, Fernando Alonso, Manfred Birnfeld ve Jacky Joye katılmışlardır.

Engine Alliance GP7200 jet motorları ile ilk uçuş 25 Ağustos 2006´da gerçekleştirilmiştir.

Dümen suyu türbülans testleri

Her uçağın özel bir dümen suyu türbülansı (İngilizce:wake turbulence) yaptığı bilinmektedir. Bu türbülanslar, bir uçağın hızına bağlı olarak kanatların üstünden hızla akan havanın, uçağın son kısmında, birden fazla girdaplar oluşturmasıdır.

Özellikle iniş ve kalkışlarda, diğer inmekte veya meydanda halîhazır bulunan uçaklara zarar vermesini önlemek için, Airbus A380, düzenlenen testleri Temmuz ve Ağustos 2006´da  Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) Alman Hava- ve Uzaycılık Merkezi Kurumu tarafından Oberpfaffenhofen havaalanında başarı ile bitirip gerekli uluslararası sertifikayı almıştır.
Bu testler sayesinde, Boeing 747-400 tipi uçağı veri baz alınarak, gerekli güvenlilik mesafesi ölçülüp tespit edilmiştir.

Uzun menzil uçuş denemeleri

4 ile 8 Eylül 2006 arası ilk yolcu ve mürettebat dahil olarak uzun menzil uçuş denemeleri (Early Long Flights veya kısaca ELF) gerçekleştirilmiştir. 474 yolcu ile sürdürülen bu denemelerde ise, bütün yolculara biletler, 50.000 Airbus işçisi arasında çekilen kura sonucu hediye edilmiştir. Mürettebat ise Lufthansa tarafından sağlanmıştır. Yolcular bu zaman içinde, yolcu konfor deneme görevi yapmışlardır. Uçakta bulunan her türlü klima, mutfak, yemek, ihtiyaç giderme tesisatları, koltuk, TV vs donanımları sınavdan geçirip, kendi özel dilek ve temennilerini yetkili kuruma bildirip, değerlenmesini sağlamışlardır.

Kasım ayında Düsseldorf, Kuala Lumpur, Pekin, Singapur, Şanghay, Hong Kong, Tokyo, Sidney, Johannesburg ve Vancouver havaalanlarında iniş ve kalkış´lar uygulanmıştır.

Denemelerin bitimi ve Genel Uçuş İzni

30 Kasım 2006 tarihinde, A380 (Vancouver´den Kuzey kutubu üzeri Toulouse havaalanına) gerekli son deneme uçuşunu düzenleyip genel uçuş izni almaya hak kazanmıştır. 12 Aralık 2006´da A380 Rolls-Royce Trent 900 jet motorlu yolcu modeline, mecburi gerekli EASA ve ABD FAA (Type Certification) Genel Uçuş İzinleri verilmiştir.

Sorunlar

Acil durum uçak tahliyesi

A380´nin Genel Uçuş İzni´ni elde etmesi için görülen en büyük sorunlardan birisi ise, ebatları olağanüstü olan bu uçağı, bir olası tehlike anında gerekli zaman dilimi içerisinde yolcu ve mürettebatı tamamen tahliye (İngilizce: emergency evacuation, veya panik önlemek için, kısaca mürettebata kodlu şekilde 3 defa e-v (okunuşu: i-vi) etmek olmuştur. Uluslararası gereksinimlere göre, her uçak, yolcu ve mürettebat dahil, tam 90 saniye içinde var olan kapıların, sadece yarısını kullanarak karanlıkta tamamen tahliye edilmesi mecburidir.

Bu konuda mühendisler farklı zamanlama ve acil durum senaryo sorunları yaşamıştır.
Misal, ön tekerlerin dışa çıkmaması anında, ön bölümün aşağıya sarkması, arka bölümde bulunan acil çıkış kızaklarının ise, daha da yükseğe tırmanması veya tam tersidir.
Bu ve benzeri sorunlar giderilmiştir ve 26 Mart 2006´da Hamburg´da bir deneme sınavında, acil tahliye 853 yolcu ve 20 mürettebat ile tam 78 saniyede sağlanmıştır.
29 Mart 2006´da, EASA ve ABD FAA kurumları tarafından azami yolcu kapasitesi 853 yolcu ile tespit edilip sınırlandırılmıştır.

Stres testleri

16 Şubat 2006´da, Toulouse´da bir kanat eğme ve bükme denemesinde, bir kanatın 1,45-katı eğmesinde, bir kanat iki jet motoru arasından kırılmıştır. Gereksinim ise 1,5-katı´dır.

Airbus daha sonra bu sorunu 30 kilogram´lık kanat takviyesi ile çözmüştür.

Ağırlık

21 Aralık 2006´da, Airbus Future Programs başkanı Christian Scherer uçağın, artık gerekli ağırlık sınırlarını içinde olduğunu açıklamıştır. Önceden Emirates havayolları İcra kurulu başkanı CEO Tim Clark, uçağın hâlen 5,5 ton (veya net boş ağırlığın %1,5) fazla ağır olduğunu vurgulamıştır. Bu rakamlar kesin olarak yanıltıcıdır.

Üretim ve lojistik tesisleri

Airbus A380´nin parçaları, aynen diğer Airbus tiplerinde olduğu gibi, değişik üretim fabrikalarında gerçekleşmektedir. Bunlar öncelikle :

  Hamburg-Finkenwerder, Bremen, Nordenham, Buxtehude, Stade, Laupheim, Varel
  Broughton, Filton
  Nantes , Saint Nazaire, Toulouse, Meaulte
  Getafe, Puerto Real, İllescas

Bu parçalar ebatlarına göre uçak, gemi ve karayolları ile hepsi Toulouse´a getirilip, Airbus A380 burada bir bütün olarak monte edilir. Ayrıca aynı şekilde gerekli jet motorlar da buraya getirilir.

Kabin bölümü hariç, tamamıyla monte edilen A380, Toulouse´dan Hamburg-Finkenwerder´e uçarak boyama işlemleri ve kabinler burada monte edilir. Kabin parçaları, Airbus´a ait Laupheim ve Buxtehude şehirlerindeki tesislerinde ve diğer yan sanayi fabrikalarında üretilir.

Alman-Fransız Airbus üretim antlaşması gereğince, bütün Avrupalı ve Orta Doğu müşterileri, uçaklarını Hamburg-Finkenwerder´de teslim alacak, diğer müşteriler ise Toulouse´dan teslim alacaklardır.

Türkiye ve TAI parça katılımı
Türkiye´den Tusaş Havacılık ve Uzay Sanayi (TAI) şirketi, 3 Kasım 2005 senesinde RUAG Aerospace (RA) ile imzalanan bir antlaşma gereğince, A380´ne tam sipariş adeti kadar, D-Nose Panel Gerdirme Kabuklarını Türkiye´de kendi tesislerinde üretecektir.

Airbus A380 üretiminde farklı oranda katkıları bulunan başlıca kuruluşlar:

Model çeşitleri

Şu an Airbus tarafından sadece A380 standart modeli A380-800 (eski üretim kodu A3XX-100) hem yolcu hem de kargo uçağı A380F olarak piyasaya sunuldu.

Fakat A380F kargo modelinin üretimi şu an süresiz durduruldu. Şirketin açıklamasına göre şu modellerin A380-800 standarda göre farklı olarak takip etmesi öngörülmüştür.

 A380-700 (eski üretim kodu: A3XX-50R "Extended Range"): kısaltılmış modeli: 67,9 m uzun, 481 yolcu, 4 kapı daha az, yükseltilmiş menzil tahminen 16.200 km – Boeing B 747-8I tipi bu modelin en büyük rakibi olarak görülmektedir.
 A380-800ER (eski üretim kodu: A3XX-100R): "Extended Range", yük kapasitesi azaltılmış, daha kuvvetli jet motorlar, yükseltilmiş menzil tahminen 16.200 km
 A380-900 (eski üretim kodu: A3XX-200): uzatılmış modeli 79,4 m uzun, daha takviyeli gövde, daha kuvvetli jet motorlar, 2 kapı daha fazla, azami 960 yolcu (tek sınıf), 656 (3 sınıf), azami kalkış ağırlık 590 ton, yükseltilmiş menzil tahminen 14.200 km

Model kodlarının (-700, -800, -900) numaralarının, ilk hanesi A380 sınıf altında bir model numarası, ikinci hane ise jet motor üretici şirketini, üçüncü hane ise jet motor üretici şirketin jet motor tipini belirtecektir.

Rolls-Royce markalı yolcu A380´lerin resmî kodu A380-841´dir, ve Engine-Alliance jet motorlusu A380-861 ve A380-863F ise kargo modelidir.

Rakip uçak modelleri

Airbus A380´nin aslında tam anlamda pazar rakibi yoktur, çünkü kendisi bir tip ayrı sınıf olarak görülür. Sadece proje safhasında birkaç uçak üreticisi benzeri bir sınıf uçak üretme çalışmasında bulunmuşlardır. McDonnell Douglas firması 1990 yıllarında 500 yolcu kapasiteli McDonnell Douglas MD-12 geniş gövde uçağını ve Boeing firması Boeing 747 tipinin bazında gelişmiş bir tipi Sonic Cruiser´i üretmeyi göze almışlardır. Maalesef bu proje çalışmaları tekrar rafa kaldırılmıştır.

Fakat Boeing´in 8 Temmuz 2007´de piyasaya sunduğu yeni tip uzun menzil uçağı Boeing 787 Dreamliner ve 2010´da piyasaya sürülmüş Boeing 747-8 tipi modeli ve Airbus´un A350 türevi, piyasada A380´e rakip olabilme imkânı olduğunu veya olacağına savunanlar vardır.

Siparişler

Teknik bilgiler

Kaza ve Kırımlar
 4 Kasım 2010 tarihinde Singapur'daki Changi Havalimanı'ndan Sydney'e gitmekte olan Qantas Havayollarına ait bir A380'in uçuş sırasında 2 numaralı motorunda arıza meydana geldi. Uçak Singapur'a başarılı bir şekilde acil iniş gerçekleştirdi. Olayda ölen ya da yaralanan kimse bulunmamaktadır.
 29 Mart 2017 tarihinde Singapur'daki Changi Havalimanı'nda Scoot Havayolları'na ait bir 787 ile Emirates'e ait bir A380 kanat kısmından çarpıştı. Hareket halindeki 787'nin duran A380'e çarpması sonucunda A380 uçağının kanadında hafif hasar oluştu. 787'nin kanat kısmından ağır hasar aldığı olayda ölen ve yaralanan bulunmamaktadır.

Resim galerisi

Kaynakça

Dış bağlantılar

 Airbus Orders & Deliveries
 Airbus-Websitesi A380
 Kalkış videosu  (GFDL-CC-BY-SA-lisanslı)
 Airbus-A380-Üretim listesi
 Lufthansa-A380-Portalı
 ZDF Abenteuer Wissen
 Uçak tahliye videosu(2 dak. 10 MB)

A380
Yolcu uçakları
Dört motorlu jetler
Alçak kanatlı uçaklar
İlk uçuşunu 2005'te yapan hava araçları

Airbus A380


Victoriaceros es un género de rinoceronte elasmoterino conocido del Mioceno de la isla Maboko, Kenia.

Descubrimiento
Victoriaceros es conocido a partir del holotipo, un cráneo bastante bien preservado, el cual se caracteriza principalmente por el gran cuerno nasal, una órbita localizada en posición anterior con un borde prominente, y unos amplios arcos zigomáticos. Numerosos huesos de las extremidades, probablemente pertenecientes a pocos individuos, también han sido descubiertos. Los especímenes de Victoriaceros fueron recuperados del sitio del Mioceno medio de Maboko localizado en el Lago Victoria en Kenia, en los Lechos Maboko que datan de hace cerca de 15 millones de años. Victoriaceros representa el taxón más común en los Lechos Maboko, los cuales han proporcionado una de las mejores colecciones de rinocerontes fósiles de África. La morfología de los dientes y el cráneo sugieren que Victoriaceros pertenecía a la subfamilia Elasmotheriinae, la cual sin embargo podría no ser monofilética. Una segunda especie, Victoriaceros hooijeri, fue nombrada en 2016 de la localidad Kisiringi del oeste de Kenia.

Etimología
Victoriaceros fue nombrado originalmente por Denis Geraads, Monte McCrossin y Brenda Benefit en 2012 y la especie tipo es Victoriaceros kenyensis. El nombre del género se deriva del Lago Victoria, y del término griego ceros, "cuerno", por lo tanto, el nombre se traduce como "cuerno del lago Victoria". El nombre de la especie se refiere a Kenia.

Referencias

Mamíferos del Mioceno
Fósiles de África
Rhinocerotidae
Mamíferos extintos de África

Victoriaceros


;
 Jean-Luc Addor (1964-), une personnalité politique suisse, membre de l'Union démocratique du centre ;
 Jules-Henri Addor (1894-1952), une personnalité politique suisse, membre du parti radical-démocratique.

Addor