Eastern Air Lines Flight 401 was a scheduled flight from New York JFK to Miami. Shortly before midnight on December 29, 1972, the Lockheed L-1011-1 TriStar crashed into the Florida Everglades, causing 101 total fatalities. Three of the four cockpit crew members, two of the 10 flight attendants, and 96 of the 163 passengers were killed; 75 people survived.

The crash occurred while the entire flight crew were preoccupied with a burnt-out landing gear indicator light. The captain bumped the control yoke on the aircraft, causing it to turn off the autopilot. Due to the focus on the landing gear and the minimal changes in the cockpit, the pilots didn't notice. Because of this, the aircraft gradually lost altitude and crashed. This was the first fatal crash of a wide-body aircraft. It was also the first hull loss and fatal crash of a Lockheed L-1011 TriStar.

Aircraft
Eastern Air Lines Flight 401 was a regularly scheduled flight from John F. Kennedy International Airport in Queens, New York, to Miami International Airport in Miami, Florida. On the day of the crash, Flight 401 was operated using a Lockheed L-1011-1 TriStar (registration N310EA), which had been delivered to the airline on August 18, 1972.  The aircraft was fleet number 310, and the 10th TriStar delivered to the carrier.

Flight crew
The flight was commanded by Captain Robert Albin "Bob" Loft, age 55, a veteran pilot ranked 50th in seniority at Eastern Air Lines. Captain Loft had been with the airline for 32 years and had accumulated a total of 29,700 flight hours throughout his flying career. He had logged 280 hours in the L-1011. His flight crew included First Officer Albert John "Bert" Stockstill, 39, who had 5,800 hours of flying experience (with 306 of them in the L-1011), and Flight Engineer Donald Louis "Don" Repo, 51, who had 15,700 hours of flying experience, with 53 of them in the L-1011.

A company employee—technical officer Angelo Donadeo, 47, returning to Miami from an assignment in New York—accompanied the flight crew for the journey, but was officially an off-duty, "nonrevenue passenger".

Flight and crash

Flight 401 departed JFK Airport in New York on Friday, December 29, 1972, at 21:20EST, with 163 passengers and 13 crew members aboard.

The flight was routine until 23:32, when the airplane began its approach into Miami International Airport. After lowering the gear, First Officer Stockstill noticed that the landing gear indicator, a green light identifying that the nose gear is properly locked in the "down" position, had not illuminated. This was later discovered to be due to a burned-out light bulb. The landing gear could have been manually lowered, nonetheless. The pilots cycled the landing gear, but still failed to get the confirmation light.

Loft, who was working the radio during this leg of the flight, told the tower that they would discontinue their approach to their airport and requested to enter a holding pattern. The approach controller cleared the flight to climb to , and then hold west over the Everglades.

The cockpit crew removed the light assembly, and Second Officer Repo was dispatched to the avionics bay beneath the flight deck to check via a small porthole whether the landing gear was indeed down. Fifty seconds after reaching their assigned altitude, Captain Loft instructed First Officer Stockstill to put the L-1011 on autopilot. For the next 80 seconds, the airplane maintained level flight. Then, it dropped , and then again flew level for two more minutes, after which it began a descent so gradual it could not be perceived by the crew. In the next 70 seconds, the airplane lost only , but this was enough to trigger the altitude warning C-chord chime located under the engineer's workstation. The engineer (Repo) had gone below, and no indication was heard of the pilots' voices recorded on the CVR that they heard the chime. In another 50 seconds, the plane was at half its assigned altitude.

As Stockstill started another turn, onto 180°, he noticed the discrepancy. The following conversation was recovered from the flight voice recorder later:

 Stockstill: We did something to the altitude.
 Loft: What?
 Stockstill: We're still at 2,000 feet, right?
 Loft: Hey—what's happening here?

Less than 10 seconds after this exchange, the jetliner crashed:

Cockpit area microphone (CAM): [Sound of click]
CAM: [Sound of six beeps similar to radio altimeter increasing in rate]
CAM: [Sound of initial impact]

The location was west-northwest of Miami,  from the end of runway 9L. The airplane was traveling at  when it hit the ground. With the aircraft in mid-turn, the left wingtip hit the surface first, then the left engine and the left landing gear, making three trails through the sawgrass, each  wide and more than  long. When the main part of the fuselage hit the ground, it continued to move through the grass and water, breaking up as it went.

Crash sequence
The TriStar's port outer wing structure struck the ground first, followed by the number1 engine and the port main undercarriage. The disintegration of the aircraft that followed scattered wreckage over an area  long and  wide in a southwesterly direction. Only small fragments of metal marked the wingtip's first contact, followed  further on by three massive  swaths cut through the mud and sawgrass by the aircraft's extended undercarriage before two of the legs were sheared off. Then came scattered parts from the number 1 (port) engine, and fragments from the port wing itself and the port tailplane. About  from the wingtip's initial contact with the ground, the massive fuselage had begun to break up, scattering components from the underfloor galley, the cargo compartments, and the cabin interior. At  along the wreckage trail, the outer section of the starboard wing tore off, gouging a  crater in the soft ground as it did so. From this point on, the breakup of the fuselage became more extensive, scattering metal fragments, cabin fittings, and passenger seats widely.

The three major sections of the fuselage—the most intact of which was the tail assembly—lay in the mud towards the end of the wreckage trail. The fact that the tail assembly—rear fuselage, number2 tail-mounted engine, and remains of the empennage—finally came to rest substantially further forward than other major sections, was probably the result of the number 2 engine continuing to deliver thrust during the actual breakup of the aircraft. No complete cross-section of the passenger cabin remained, and both the port wing and tailplane were demolished to fragments. Incongruously, not far from the roofless fuselage center section with the inner portion of the starboard wing still attached, lay a large, undamaged and fully inflated rubber dinghy, one of a number carried on the TriStar in the event of an emergency water landing. The breakup of the fuselage had freed it from its stowage and activated its inflation mechanism.

Rescue and aftermath
Robert "Bud" Marquis (1929–2008), an airboat pilot, was out frog gigging with Ray Dickinsin (1929–1988) when they witnessed the crash. They rushed to rescue survivors. Marquis received burns to his face, arms, and legs—a result of spilled jet fuel from the crashed TriStar—but continued shuttling people in and out of the crash site that night and the next day. For his efforts, he received the Humanitarian Award from the National Air Disaster Alliance/Foundation and the "Alumitech – Airboat Hero Award", from the American Airboat Search and Rescue Association.

In all, 75 survived the crash—67 of the 163 passengers and eight of the 10 flight attendants. Despite their own injuries, the surviving flight attendants were credited with helping other survivors and several quick-thinking actions such as warning survivors of the danger of striking matches due to jet fuel in the swamp water and singing Christmas carols to keep up hope and draw the rescue teams' attention, as flashlights were not part of the standard equipment on commercial airliners at the time. Of the cockpit crew, only flight engineer Repo survived the initial crash, along with technical officer Donadeo, who was down in the nose electronics bay with Repo at the moment of impact. Stockstill was killed on impact, while Captain Loft died in the wreckage of the flight deck before he could be transported to a hospital. Repo was evacuated to a hospital, but later died from his injuries. Donadeo, the lone survivor of the four flight-deck occupants, recovered from his injuries. Frank Borman, a former NASA astronaut and Eastern's senior vice president of operations, was awakened at home by a telephone call reporting a probable crash. He immediately drove to Eastern's Miami offices and decided to charter a helicopter to the crash site, as the swampy terrain made rescue difficult, and Eastern Airlines had not heard any news of progress in rescue efforts. There he was able to land in a swampy patch of grass and coordinate rescue efforts. He accompanied three survivors on the helicopter to a hospital, including a flight attendant and a passenger who lost her baby in the crash.

Most of the dead were passengers in the aircraft's midsection. The swamp absorbed much of the energy of the crash, lessening the impact on the aircraft. The mud of the Everglades may have blocked wounds sustained by survivors, preventing them from bleeding to death. However, it also complicated the survivors' recuperation, as organisms in the swamp caused infection, with the potential for gas gangrene. Eight passengers became infected; doctors used hyperbaric chambers to treat the infections. All the survivors were injured; 60 received serious injuries and 17 suffered minor injuries that did not require hospitalization. The most common injuries were fractures of ribs, spines, pelvises, and lower extremities. Fourteen survivors had various degrees of burns.

Investigation
The National Transportation Safety Board (NTSB) investigation discovered that the autopilot had been inadvertently switched from altitude hold to control wheel steering (CWS) mode in pitch. In this mode, once the pilot releases pressure on the yoke (control column or wheel), the autopilot maintains the pitch attitude of the aircraft until the yoke is again moved. Investigators believe the autopilot switched modes when the captain accidentally leaned against the yoke while turning to speak to the flight engineer, who was sitting behind and to the right of him. The slight forward pressure on the stick would have caused the aircraft to enter a slow descent, maintained by the CWS system.

Investigation into the aircraft's autopilot showed that the force required to switch to CWS mode was different between the A and B channels (, respectively). Thus, the switching to CWS in channel A possibly did not occur in channel B, thus depriving the first officer of any indication the mode had changed (channel A provides the captain's instruments with data, while channel B provides the first officer's).

After the aircraft had descended  from the selected altitude of , a C-chord sounded from the rear speaker. This altitude alert, designed to warn the pilots of an inadvertent deviation from the selected altitude, went unnoticed by the crew. Investigators believe this was due to the crew being distracted by the nose gear light, and because the flight engineer was not in his seat when it sounded, so would not have been able to hear it. Visually, since it was nighttime and the aircraft was flying over the darkened terrain of the Everglades, no ground lights or other visual signs indicated the TriStar was slowly descending.

Captain Loft was found during the autopsy to have an undetected brain tumor in an area that controls vision. However, the NTSB concluded that the captain's tumor did not contribute to the accident.

Cause
The final NTSB report cited the cause of the crash as pilot error, specifically: "the failure of the flight crew to monitor the flight instruments during the final four minutes of flight, and to detect an unexpected descent soon enough to prevent impact with the ground. Preoccupation with a malfunction of the nose landing gear position indicating system distracted the crew's attention from the instruments and allowed the descent to go unnoticed."

In response to this and other accidents during the 1970s, many airlines started crew resource management training for their pilots. The training is designed to make problem solving in a cockpit much more efficient, thus causing less distraction for the crew. Flashlights are now standard equipment near jumpseats, and all jumpseats are outfitted with shoulder harnesses.

Reported ghost sightings
During the following months and years, stories began circulating that employees of Eastern Air Lines and numerous passengers had reported sightings of dead crew members, Captain Robert Loft and Second Officer (flight engineer) Donald Repo, sitting aboard other L-1011s (including, in particular, N318EA). These stories speculated that parts of the crashed aircraft were salvaged after the investigation and refitted into other L-1011s. The reported hauntings were said to be seen only on the planes that used the spare parts. Gossip regarding the sighting of the spirits of Don Repo and Bob Loft spread throughout Eastern Air Lines to the extent that Eastern's management warned employees that they could be dismissed if caught spreading ghost stories. While Eastern Air Lines publicly denied their planes were haunted, they reportedly removed all the salvaged parts from their L-1011 fleet. Over time, the reporting of ghost sightings stopped. An original floor board from Flight 401 remains in the archives at History Miami in South Florida. Pieces of Flight 401's wreckage can also be found in Ed and Lorraine Warren's Occult Museum in Monroe, Connecticut.

The story of the crash and its aftermath were documented in John G. Fuller's 1976 book The Ghost of Flight 401. Fuller recounts stories of paranormal events aboard other Eastern aircraft and the belief that these were caused by equipment salvaged from the wreckage of Flight 401. A television movie, also titled The Ghost of Flight 401, broadcast by NBC during February 1978. Based on Fuller's book, it emphasized the ghost sightings. On his 1979 album Three Hearts, musician Bob Welch also recorded a song titled "The Ghost of Flight 401". Eastern Air Lines CEO (and former Apollo astronaut) Frank Borman termed the ghost stories about the crash "garbage". Eastern considered suing for libel, based on assertions of a cover-up by Eastern executives, but Borman opted not to, feeling a lawsuit would merely provide more publicity for the book. Loft's widow and children did sue Fuller, for infringement of Loft's right of publicity, for invasion of privacy, and for intentional infliction of emotional distress, but the lawsuit was dismissed and the dismissal upheld by the Florida Fourth District Court of Appeal.

According to Robert J. Serling's 1980 book From the Captain to the Colonel: An Informal History of Eastern Airlines, the claim that wreckage from Flight 401 was installed and later removed from other Eastern aircraft was false, and no Eastern employees had ever claimed to have seen or believed in the alleged ghost sightings. Skeptic Brian Dunning claims that the origin for the ghost sightings was a joke made by an Eastern Air Lines captain after an emergency landing in which he quipped that he "thought [Don] Repo's ghost was on the plane."

In popular culture

The crash was documented in Rob and Sarah Elder's 1977 book Crash. A television movie of the same name was broadcast in October 1978. Based on the book, it dramatized the crash, rescue efforts, and NTSB investigation. Eddie Albert featured as "Dunn", a fictionalized version of Captain Robert Loft.

The television movie The Ghost of Flight 401, which was broadcast on NBC during February 1978, offers a fictionalized depiction of the crash and alleged ghost sightings.

The flight is referenced as part of the Bob Welch song "The Ghost of Flight 401" on his 1979 album Three Hearts.

Footage of the incident appeared in the movie Days of Fury (1980), directed by Fred Warshofsky and hosted by Vincent Price.

The accident and the subsequent ghost story were mentioned by Dan Aykroyd during his appearance on The Tonight Show Starring Johnny Carson on June 6, 1984.

The crash was featured in season five of the Discovery Channel Canada / National Geographic TV series Mayday, in a 2009 episode called "Fatal Distraction".

It is featured in season1, episode3, of the TV show Why Planes Crash, in an episode called "Human Error" (2010).

A similar situation appeared in the Thai movie Dark Flight, directed by Kongkiat Khomsiri, produced in 2012.

The Ghosts of Flight 401, part of the Discovery+ series Shock Docs, emphasizes the supernatural legacy of the crash.

Flight 401 is mentioned in the TV show  Supernatural Season 1 Episode 4 named Phantom Traveler.

See also

 Eastern Air Lines Flight 212, a 1974 Eastern Airlines CFIT accident caused by pilot distraction
 Lady Be Good, a B-24 which was similarly reputed to be cursed after salvaged parts from it were reused in other aircraft
 Scandinavian Airlines System Flight 933, a 1969 accident in which the crew were distracted by possible landing gear problems
 Third man factor, an apparent sense that another person is present
 United Airlines Flight 173, a 1978 accident in which the crew were distracted by possible landing gear problems
 ValuJet Airlines Flight 592, a 1996 accident in which an aircraft crashed into the Florida Everglades not far from where Flight 401 crashed

 Notes

 References

 External links

 NTSB Summary
 Flight 401 Survivors
 Flight 401 Survivors Tribute Fund
 CVR transcript
 The Crash of Eastern Airlines Flight 401
 "Eastern Flight 401 The Story of the Crash." The Miami Herald''. Multimedia presentation on flight 401.
 The Crash of Eastern Air Lines Flight 401-Epilogue

 ASN Aircraft accident Lockheed L-1011-385-1 TriStar 1 N310EA Everglades, FL

Aviation accidents and incidents in the United States in 1972
Airliner accidents and incidents in Florida
Airliner accidents and incidents involving controlled flight into terrain
Airliner accidents and incidents caused by pilot error
1972 in Florida
401
Accidents and incidents involving the Lockheed L-1011
Everglades
History of Miami-Dade County, Florida
December 1972 events in the United States

Eastern Air Lines Flight 401


رُميكو تاكاهاشي (高橋留美子 تاكاهاشي رُميكو) (مواليد 10 أكتوبر 1957-)، هي فنانة مانغا ياباني، تعد أحد أشهر فناني المانغا وأكثرهم ثراءً في اليابان ولها العديد من الأعمال الناجحة تجاريًا مثل مسلسل أوريسي ياتسورا الذي أُنتج عام 1978. تحظى أعمالها بشعبية في جميع أنحاء العالم حيث تُرجمت إلى مجموعة متنوعة من اللغات مع تداول أكثر من 200 مليون نسخة.

حصلت على جائزة شوغاكوكان للمانغا مرتين، الأولى عام 1980 عن مسلسل أوريسي ياتسورا، والثانية عام 2001 عن مسلسل إينوياشا، وصلت على  مرتين، الأولى عام 1987عن مسلسل أوريسي ياتسورا ومرة أخرى في عام 1989 عن مسلسل ، كما حصلت أيضًا على الجائزة الكبرى لمدينة أنغوليم عام 2019 لتصبح ثاني امرأة وثاني يابانية تفوز بالجائزة. في عام 2020، منحتها الحكومة اليابانية ميدالية مع شريط أرجواني لمساهماتها في الفنون.

أهم أعمالها
 أوريسي ياتسورا.
 ميزون إيكوكو
 رانما ½
 إينوياشا
 كيوكاي نو ريني

روابط خارجية

مراجع

أشخاص على قيد الحياة
أشخاص من نيغاتا
أعضاء قاعة مشاهير الخيال العلمي
أعضاء قاعة مشاهير جائزة إيسنر
رسامو كارتون يابانيون
فنانات القرن 20
فنانات قصص مصورة
فنانات قصص مصورة يابانيات
فنانات مانغا
فنانات يابانيات في القرن 20
فنانو مانغا من نييغاتا
فنانون يابانيون في القرن 20
كاتبات قصص مصورة
مواليد 1957
مواليد في نيغاتا

رميكو تاكاهاشي


Sultanatet Tunis var et sultanat i Nordafrika ledet af hafsiderne. Hafsiderne var et Sunni muslimsk dynasti af Berber afstamning, som reagerede Ifriqiya, hvilke udgør det vestlige Libyen, Tunesien og den østlige del af Algeriet fra 1229 til deres fald i 1574 og områdets underlæggelse under det Osmanniske rige.

Historie
Dynastiet blev opkaldt efter Muhammad bin Abu Hafs, en Berber fra Masmuda stammen i Marokko. Han blev udnævnt til guvernør for Ifriqiya (nutidens Tunesien) af Muhammad an-Nasir , kalif i Almohad kalifatet mellem 1198-1213. Banu Hafs var en stærk gruppe blandt Almohaderne; deres forfader er Omar Abu Hafs al-Hentati, medlem af Ti-rådets og en tæt følgesvend af Ibn Tumart. Hans oprindelige navn var "Fesga Oumzal", som senere blev ændret til "Abu Hafs Omar ibn Yahya al-Hentati" (også kendt som "Omar Inti"), da der var en tradition for Ibn Tumart at omdøbe sine nære ledsagere, når de havde overholdt hans religiøse lære.

Under Hafsiderne blev handelen mellem det kristne europa større, men også sørøveri mod kristen fragt voksede, især under Abd al-Aziz II. I 1429 angreb Hafsiderne øen Malta og tog 3.000 slaver, selv om de ikke tog øen.

I det 16. århundrede blev hafsiderne i stigende grad fanget i magtkampen mellem Spanien og det osmanniske imperium. Osmannerne erobrede Tunis i 1534, et år senere drev den hellige romerske kejser Karl 5 , osmannerne ud af Tunis og bragte Muley Hassan tilbage for at regere Tunesien. I 1535 blev de en vassal af Spanien. I 1574 tog Osmannerne Tunis tilbage, og Muhammad IV, der var den sidste leder af Hafsiderne, blev bragt til Konstantinopel og blev senere henrettet på grund af dels sit samarbejde med Spanien dels den osmanniske sultans ønske om at få titlen Kalif, som Muhammad IV kontrollerede, fordi osmannerne også på det tidpunkt kontrollerede Mekka og Medina, to af de helligste byer i islam. Hafsiderne overlevede osmannernes forfølgelse, idet en gren af familien drog til den kanariske ø Tenerife.

Hafsideherskere

Forhenværende afrikanske lande

Sultanatet Tunis


Lawrence Creek est une ville du comté de Creek, dans l'État d'Oklahoma, aux États-Unis. En 2010, elle compte une population de .

Démographie
Lors du recensement de 2010, la ville comptait une population de , tandis qu'en 2019, elle est estimée à .

Notes et références

Voir aussi

Liens externes

Comté de Creek
Town en Oklahoma

Lawrence Creek (Oklahoma)


Saint-Lazare () is a station on Line 3, Line 12, Line 13 and Line 14 of the Paris Métro. Line 9 also stops at Saint Augustin and RER E stops at Haussmann Saint Lazare. A tunnel connects both of these stations. Located on the border of the 8th and 9th arrondissements, it is the second busiest station of the Métro system after Gare du Nord with 39 million passengers annually.

The station offers connections to the following other stations: Gare Saint-Lazare (SNCF), Haussmann–Saint-Lazare on RER E, Havre – Caumartin on Line 3 and Line 9, in addition to Saint-Augustin on Line 9. The station is named after the mainline railway station, which is situated in Rue Saint-Lazare. It is in the commercial centre of Paris, near the major department stores.

Location
The station is located near the Paris-Saint-Lazare station, the platforms being established:

 on line 3 (between Europe and Havre - Caumartin stations), under the Cour de Rome, along the northeast / southeast axis of Rue de Rome, flush with the ground above the line tunnel 13;
 on line 12 (between Trinité - d'Estienne d'Orves and Madeleine stations), on an east–west axis under Rue Saint-Lazare, between Place du Havre and Rue de Caumartin;
 on line 13 (between Liège and Miromesnil), aligned with the station on line 12 under the same street, between the Cour du Havre and the Cour de Rome, along the Hilton Paris Opéra hotel;
 on line 14 (Between Pont Cardinet and Madeleine), deep below the Cour de Rome, along a northeast / southwest axis.

History

The station opened on 14 October 1904, four days after the opening of the first section of Line 3 between Père Lachaise and Villiers.

The Line 12 platforms opened on 5 November 1910 as part of the Nord-Sud Company's Line A from Porte de Versailles to Notre-Dame-de-Lorette. The Line 13 platforms opened on 26 February 1911 as part of the same company's Line B from Saint-Lazare to Porte de Saint-Ouen. It was the southern terminus of the line until 27 June 1973 when it was extended to Miromesnil. On 27 March 1931, the Nord-Sud Company was taken over by the Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris and Line A became Line 12 of the Métro and Line B became Line 13.

On 12 July 1999, the RER station of Haussmann–Saint-Lazare was opened. On 16 December 2003, the Line 14 platforms were opened with the extension of the line from Madeleine. On the same day a corridor opened connecting to the station of Saint-Augustin on Line 9.

Passenger services

Access
The station has 11 entrances:

 Entrance 1: Cour de Rome: escalators (entry and exit), staircase to the Cour de Rome. The access is equipped with a glass entrance (La Lentille) whose creator was Jean-Marie Charpentier;
 Entrance 2: Place du Havre: two staircases at 13 Place du Havre;
 Entrance 3: Passage du Havre: two staircases at 14 Place du Havre and direct access to the Passage du Havre shopping center;
 Entrance 4: Galerie des Marchands: escalators (entrance and exit) to the shopping mall in connecting with the SNCF station;
 Entrance 5: Rue Intérieur: Rue Intérieur (access to the SNCF station);
 Entrance 6: Place Gabriel-Péri: Place Gabriel-Péri;
 Entrance 7: Rue de l'Arcade: 62 Rue de l'Arcade (corner Rue de Rome);
 Entrance 8: Rue d'Amsterdam: a staircase opposite 2 Rue d'Amsterdam;
 Entrance 9: Cour du Havre: an escalator at the Cour du Havre exit;
 Entrance 10: Rue Caumartin: a staircase at 95-97 Rue Saint-Lazare;
 Entrance 11: Rue Saint-Lazare: 92 Rue Saint-Lazare.

Station layout
The platforms are connected by a mezzanine, which has entrances/exits to street level.
The platforms are listed by line number.

Line 3

Line 12

Line 13

Line 14

Corridors
The ticket hall, or rotunda, located under the Place du Havre between the stations of lines 12 and 13 has been called "one of the architectural masterpieces of the Métro". It was designed by the architect Lucien Bechmann in the form of a large rotunda, a legacy of the former Nord-Sud company. Its metallic vault, comprises eight interlocking pillars, is adorned with mouldings and ceramic tiles with light brown and green motifs, while the vault is tiled in white with green friezes. Pillars regularly receive backlit advertising posters during certain event campaigns. Following a 2004 restoration of the pillars, only the vault itself is original.

A corridor connects St. Augustin metro station on Line 9 to the southwest end of Line 14 Saint-Lazare metro station and, as a result, to Saint-Lazare Station. In addition, it is possible through other corridors to reach the Opera station via the platforms of Haussmann–Saint-Lazare (RER E), then to Havre - Caumartin, the hall of the Gare d'Auber of the RER A line and finally the corridor leading to line 7 and 8 at Opera Station. This continuity, putting together several connections from the Saint-Augustin station to the Opera station, is the longest of the Paris metro.

Since 2011, the La Voix lactée mosaic by Quebec artist Geneviève Cadieux has been installed in the connecting corridor connecting line 14 to line 9 (Saint-Augustin station).

One of the main accesses is located on the "Cour de Rome". This access is called "La lentille" (the Lens) and consists of a glass bubble to protect passengers from bad weather during the ascent, and to allow light to enter the station.
Underneath there is a large circular access shaft, with many escalators, which is the old TBM (Tunnel Boring Machine) access shaft for the construction of the extension to St Lazare. This access shaft allows direct access to the lines 3/13/14, the other lines being further away.

Platforms
The platforms of the four lines are standard configuration. Two per stop, they are separated by the metro tracks located in the center.

The platforms of Line 3 are built flush with the wall. The ceiling consists of a metal deck whose beams, silver in colour, are supported by vertical pillars. They are laid out in the Andreu-Motte style in neutral tones with two bright grey-green light canopies, the walls and tunnel exits are covered with large white flat tiles as well as grey tiled benches deprived of seats. The advertisements are devoid of frames and the station's name is inscribed in Parisine font on enamelled plates.

On lines 12 and 13, the vault is elliptical, and the lower part of the walls are vertical, a shape specific to the old Nord-Sud stations. They are among the rare stations of this company not to have found their original style, only the green earthenware advertising frames being renewed. Their decoration is quite similar, approaching the style used for most metro stations, with white and rounded lighting canopies in the Gaudin style of the renouveau du métro des années 2000 renovations and bevelled white ceramic tiles covering the walls, the vault and the tympans, on line 12, while the vault of line 13, lower, is painted white. The station on line 13 is also distinguished by the presence of platform screen doors and the absence of seats due to its frequent usage, unlike the platforms of line 12 equipped with white Motte style seats. The name of the station is written in Parisine font on enamelled plates in both cases.

The station of line 14 is established at great depth under the well of the Cour de Rome, which disrupts the elliptical vault in the form of a large glass footbridge and brings a little natural light on the platforms. Like the other stations on the line, it has a modern and sober decoration with light concrete as well as glass planks on the walls, platforms tiled in light grey, equipped with wooden seats and platform doors. The name of the station appears in Parisine script on backlit panels embedded in the sidewalls and on stickers affixed to the platform facades. The platforms are designed to accommodate trains of 120 meters long, but are only fitted out over 90 meters because the lack of space in the turnaround loop (very rare situation that the station shares with Place Monge on line 7). This was fixed towards the end of 2019, when the platforms were extended to be able to accommodate the MP 14 trainsets with eight cars.

Other connections
The station has, since 14 July 1999, a direct connection, with the Haussmann - Saint-Lazare station on line E of the RER.

It is also served by lines 20, 21, 22, 26, 27, 28, 29, 32, 42, 43, 66, 80, 94, 95 and 528 of the RATP Bus Network and, by night, by lines N01, N02, N15, N16, N51, N52, N53, N150, N151, N152, N153 and N154 from the Noctilien network.

Nearby
 Gare Saint-Lazare
 Hilton Paris Opéra
 Passage du Havre

Gallery

References

Accessible Paris Métro stations
Paris Métro stations in the 8th arrondissement of Paris
Paris Métro stations in the 9th arrondissement of Paris
Railway stations in France opened in 1904

Saint-Lazare station (Paris Métro)


රෝමනුවන්ගේ ජන්ම භාෂාව ලතින් භාෂාව හා ඉතාලි භාෂාව වේ. මෙම භාෂාවේ ව්‍යාකරණ එතරම් සංකීර්ණ ඒවා නොවේ.මෙහි අක්ෂර මාලාව සකස් වී ඇත්තේ Etruscan අක්ෂර මාලාව පදනම් කරගෙනය.එම අක්ෂර මාලාව පදනම් වී ඇත්තේ ග්‍රීක අක්ෂර මාලාවයි.කෙසේ වෙතත් ලතින් සාහිත්‍ය අලංකාර කර ගැනීමට හා පැවත්මට අලංකෘත සහිත දියුණු කෘතිම භාෂවක් ක්‍රිස්තු පූර්ව පලමුවන සියවසයේ දී භාවිතා කරන ලදී.රෝම අධිරාජ්‍යයේ ව්‍යවහාරික භෂාව වූයේ Vulgar ලතින් ය.මෙම  Vulgar ලතින් පැරණි ලතින් වලට වඩා සුවිශේෂී ලෙස වෙනස් ය.එහිදී භාෂා උච්චරණය, ව්‍යකරණ , වචන මාලා ආදිය බොහෝ ලෙස වෙනස්ය.

රෝමයේ ප්‍රධාන ලිඛිත භෂාව ලතින් භාෂව වන අතර දැන උගත් බුද්ධිමත් ප්‍රභූ ජනයා ග්‍රීක භාෂාවෙන් කථනය සිදු කරන ලදී.සාහිත්‍යධරයෝ ලේඛන කලාවට ද ග්‍රීක භාෂාව භාවිතා කරන ලදී.රෝම අධිරාජ්‍යයේ නැගෙනහිර ප්‍රදේශයට වන්නට තිබූ බ්යිසැන්ටින් අධිරාජ්‍යයේ ලතින් භාෂාව භාවිතා වූයේ නැති තරම්ය.නමුත් බයිසැන්ටින්හි (Byzantine) විසූ ජුස්ටිනියන් අදිරජ්‍යයා මිය යෑමෙන් පසු ග්‍රීක භාෂාව රාජ්‍ය භාෂාව බවට පත් විය.රෝම අධිරාජ්‍යයේ බලපෑමට ඒ අවට රාජ්‍ය නතු වන විට ලතින් භාෂාව මුළු යුරෝපයේ ම ව්‍යාප්ත විය.මේ කාළයේ   vulgar ලතින් උප භාෂාව වන විට රෝම භාෂාව සෑහෙන්න ප්‍රමාණයක් යුරෝපයේ ව්‍යාප්තව පැවතුනි.
ලතින් න්‍යෂ්ට වූ භාෂාවක් වුව ද භාෂාව හොඳින් හැසිරවිය හැකි ස්වල්පයක් දෙනා ඉන් ප්‍රයෝජන ගන්නා ලදී.ඔවුන් එමගින්  Ecclesiatical ලතින් භාෂාව නිර්මණය කරන ලදී.එය රෝමයේ වැනිස් නගරයේ ක්‍රිස්තියානි දේවස්ථාන වල නිල භාෂාවයි.දැනටමත් බටහිර යුරෝපයේ භාවිතා වන Lingua Franca නැමති භාෂාවේ ලතින් භාෂාවේ ආභාෂය ඇතුලත්ව ඇත.මෙය ජත්‍යන්තර භාෂාවකි.අවසානයේ 19 වන සියවසයේ දී ප්‍රංශ භෂාව ද 20 වන සියවසයේ දී ඉංග්‍රීසි භාෂාව ද යුරෝපයේ ජනප්‍රිය භාෂා බවට පත් විය.ඉංග්‍රීසි භාෂාවේ එන වචන 80% ක් පමණ ඍජු හෝ වක්‍ර ආකාරයෙන් ලතින් භාෂාවෙන් දායාද වුණු වචන වේ.

රෝමනුවන්ගේ භාෂාව


Paul B. Williams (* 22. April 1983 in Auckland, Neuseeland) ist ein neuseeländisch-samoanischer Rugby-Union-Spieler auf der Position des Schlussmanns und Außendreiviertels. Sein älterer Bruder Gavin Williams ist ebenfalls ein neuseeländisch-samoanischer Rugby-Union-Spieler. Außerdem ist er der Sohn des ehemaligen neuseeländischen Rugbynationalspielers Bryan Williams.

Biografie
Williams ging auf die Aucklander Mount Albert Grammer School zur Schule. In seiner Jugend trat er dem Rugbyverein Ponsonby RFC bei, wie bereits zuvor sein Vater und Bruder. In den Jahren 2001 sowie 2002 konnten er und sein Bruder jeweils mit dem Ponsonby RFC die Vereinsmeisterschaft der Auckland RFU, den sogenannten Gallaher Shield gewinnen.

Obwohl er noch kein einziges Spiel in der neuseeländischen Rugbymeisterschaft (NPC) mit der Auckland RFU absolviert hatte, wurde er im Jahr 2003 als 19-Jähriger von der neuseeländischen Franchise Highlanders, die in der internationalen Super-Rugby-Liga spielt, gedraftet. Bei seinem sechsten Einsatz brach er sich jedoch ein Bein. Dies war der Beginn einer dreijährigen Odyssee, da seine Verletzung nicht richtig verheilte und sich auch noch entzündete.

Nach einer Operation kam er Ende 2003 als wiederholtes Draft in den Kader der Highlanders für die Saison 2004. Kurz vor Beginn der Saison wurde er aber wieder aus dem Kader gestrichen, da die Verletzung doch nicht ausgeheilt war. Im August 2004 unterzog er sich deshalb einer erneuten Operation an seinem Bein, weshalb er erst im Februar 2005 sein erstes offizielles Rugbyspiel seit 22. Monaten absolvieren konnte. Er spielte drei Spiele für die Zweite Mannschaft der Blues und drei Spiele für den Ponsonby RFC, der am Ende der Club-Saison den Gallaher Shield gewann. Nach diesen Spielen traten aber wieder Probleme mit dem Bein auf, die behandelt werden mussten. Ab September 2005 spielte er fünf Spiele für die Zweite Mannschaft der Auckland RFU am Ende ihrer Saison. Danach kam er als Draft wieder in den Kader der Highlanders für die Saison 2006. Doch auch diesmal wurde er kurz vor der Saison erneut aus dem Kader gestrichen, da sich sein Bein entzündet hatte.

Im Juni 2006 wechselte er, nachdem sein Bein endgültig verheilt war, vom Ponsonby RFC und der Auckland RFU zum Christchurcher Verein Marist Albion RC und zur Canterbury RFU. Mit Canterbury, das 2006 bis ins Viertelfinale der neuseeländischen Meisterschaft kam, bestritt er vier Spiele. Es waren seine ersten Pflichtspiele auf diesem Niveau seit drei Jahren. 2007 war er im Kader der Super-Rugby-Mannschaft Crusaders, für die er jedoch kein einziges Mal auflief. Dafür bestritt er im späteren Verlauf des Jahres mit Canterbury alle Saisonspiele in der neuseeländischen Meisterschaft und erreichte mit der Provinz das Halbfinale.

2008 wechselte er von den Crusaders zu den Highlanders zurück, bei denen er eine starke Saison spielte. Außerdem wurde er mit Canterbury im selben Jahr neuseeländischer Rugbymeister. Nach diesem Erfolg wechselte er vom Marist Albion RC und der Canterbury RFU zum Ponsonby RFC und der Auckland RFU zurück. Des Weiteren wechselte er im Super Rugby von den Highlanders zu den Blues. Aufgrund seiner Leistungen wurde er im Jahr 2009 zum Aucklander Spieler des Jahres gekürt.

Nach der Super-Rugby-Saison 2010 ging er zum englischen Verein Sale Sharks, der in der English Premiership und im European Challenge Cup spielt, nachdem er im selben Jahr für die samoanische Nationalmannschaft nominiert wurde. Da er samoanische Großeltern hat und für Neuseeland noch kein A-Länderspiel absolviert hatte, war er laut den Statuten des Weltverbandes IRB für Samoa spielberechtigt. Sein Bruder Gavin spielt bereits seit 2007 für Samoa.

Williams gewann mit Samoa den Pacific Nations Cup 2010 und nahm mit der Nationalmannschaft ein Jahr später an der Rugby-Union-Weltmeisterschaft 2011 in seiner Heimat Neuseeland teil, wo sie jedoch bereits in der Gruppenphase ausschieden.

Nach der Weltmeisterschaft wechselte er 2011 von Sale zum Pariser Verein Stade Français in die französische Top 14.

Weblinks
 Profil auf der Seite des Stade Français
 Profil auf espnscrum.com
 Profil auf der Seite der Blues
 Profil bei itsrugby (englisch)

Einzelnachweise

Rugby-Union-Spieler (Samoa)
Rugby-Union-Spieler (Neuseeland)
Geboren 1983
Mann
Samoaner
Neuseeländer

Paul Williams (Rugbyspieler)


بنش هي مدينة سورية تتبع ناحية بنش في منطقة مركز إدلب في محافظة إدلب. بلغ عدد سكانها 52000 نسمة في عام 2011حسب إحصاء المكتب المركزي للإحصاء.

وتتربع مدينة بنش فوق تل وتبعد 7 كم عن ادلب وتحيط بها كروم الزيتون والتين من الغرب والشمال حيث تتصل مع كروم مدينة إدلب الشهيرة بزيتونها وكرمتها وتينها. وتحفها سهول زراعية خصبة من الجنوب والشرق ويعمل أهل المدينة بالزراعة والتجارة ويشتهر أهلها بالكرم والجود وتعد المدينة من المدن المهمة في محافظة إدلب لإنها تعدّ صلة وصل بين المحافظة إدلب وباقي المدن والقرى الأخرى التابعة للمحافظة. عدد جوامع بنش ما يتراوح بين ( 17/23) تقريبآ

الطبيعة

مدينة بنش تقع على تلة يصل ارتفاعها عن سطح البحر إلى (371) م، وتتمتع بمناخ معتدل إذ تكون درجة الحرارة صيفا 35 درجة مئوية وتنخفض درجة الحراة في شتاء، تنحدر سفوحها الشرقية والجنوبية بشدة على السهول المجاورة ارتفاعها عن سطح البحر (330) م ويخف الانحدار نحو الشمال وتتصل بهضبة إدلب من جهة الغرب وتبلغ مساحة بنش مع الأراضي التابعة لها (15000) هكتار المشجر فيها (1100) هكتار.

التاريخ

أصل التسمية

جوهر اسم بنش لم يحور، بل حافظ على جوهره الباء عائدة عند أهل الشام ككلمة الكفر رمز للبيت والقرية وهو شائع في كثير من القرى والبلدان،
في بلاد الشام ومصر واسم بنش في أصله اسم ديني كمعظم أسماء قرانا وأهم الآلهة في المنطقة هدد ورفيقته تسمى عشتارـ عشتروت

واسم هدد عند الحثيين (telepinush) تلبنش وبالمقارنة يمكن القول أن اسمها لقب اشتق من إحدى صفات إله المنطقة الرئيس هدد/ آلة القوة

و العاصفة لتعني القوة والعاصفة بنفس معنى ادلب / ادو ـ هدد. في أوروبا عدة مدن باسم نشن كما في صربيا أي الاسم نقل من هنا.

وقد أفادَ أحد أعضاء بعث إيطالية استكشافية في سوريا في أواخر القرن العشرين بأنهم اكتشفوا الرقم اسم بنش القديم، وهو «بآناش».

لمحة عامة

ورد في مذكرات القاضي لابن شحنة وهو من قضاة حلب في أواخر العصر العباسي أن بنش هي بلدة من أعمال حلب وهي تبعد عن مدينة حلب مسيرة يوم أو بعد مرحلة وهي تعتلي ربوة وتلفها كروم الزيتون.

وقد ورد في اللغة السريانية القديمة أن بنش تقسم إلى
مقطعين: بن + نش وتعني مزرعة الأشبال أو (الأسود) لكنه من المؤكد أن هذه المدينة ظهرت للوجود في فترة الحكم الروماني
لبلاد الشام وخضعت له كبلدة وأشيدت بها المعابد والكنائس التي كان الرومان يقيمون فيها شعائرهم الدينية، واليوم نشاهد بقايا لآثار الكنائس التي تحولت في عهد عمر بن الخطاب إلى مساجد مثل (الجامع الكبير) التي تتميز حجارته القديمة بالضخامة.

وأثناء أعمال البناء والتشييد وسط البلدة بجوار الجامع المذكور ظهر أثناء الحفر الكثير من تلك الحجارة وبعض تيجان الأعمدة الرومانية وبقايا سور وبعض القبور الرومانية.. وهناك منطقة في البلدة تسمى (حوران الكنيسة) حتى الآن.

ومؤخرا ذكرت المصادر الآثارية المختصة وجود قبور لثلاثة ملوك من ملوك إيبلا ايبلا المملكة العريقة في شمال سورية، وحول البلدة تنتشر الكثير من التلال الأثرية مثل (تل آفس وتل دينيتا) وهنالك أيضاً مبنى تم تشييده في فترة الاحتلال الفرنسي وهو تحفة فنية رائعة وما زال يحتفظ برونقه وجماله.

لو نظرنا من بعيد لوجدنا بنش هي على مرتفع ((اكروبول)) اصطناعي، وحين نقوم بحفر الأساس لدى بيت قد نجد بقايا بلدتنا القديمة، لأنها فوق اكروبول أي تجمع أثري فيه بقايا المعبد والمدافن المذكورة في وثائق في إبلا

الأزمنة القديمة

كثير من قرى المنطقة موجود اسمها في وثائق إبلا كـ تعوم باسم توم وادلب باسم لوبان وأريحا باسم أريحو وحاس باسم حاسو وغيرها الكثير.

ولوعدنا إلى الوثائق لوجدنا اسم بنش تحول عبر العصور كم يلي:

في الوثائق الإبلائية (تناش 1500 ق.م ـ بيناش ـ بآناش) في الألف الثالثة ق.م و (بانشتا) في الألف الثانية ق.م

وكذلك في الوثائق الأوغاريتية (باناآنش) أي الألف الثانية ق.م وفي العهد الروماني (بانش)

وفي العهد البيزنطي (آنشت / نشت) وفي العصر الوسيط (بناشس) وفي العهد العثماني (بنيش ـ بنش)

وفي النصوص الإبلائية (الرقم المسمارية) نصوص مهمة أظهرت حتى الآن ستة وعشرين ملكاً يرقى عهد حكمهم إلى ما قبل عام 2750 ق.م.

أحد الملوك دفن في بلدة (نيناش)وهي بنش يدعى بالأبلائية (nee ـ me ـ en = A-mee-nee) عمانا وهو الملك الخامس في سلالة الملوك القدامى في إبلا

أي يرقى عهده إلى 2600 ق.م فهو أما أصله من بنش أو أنه دفن في معبدها وهو من السلالة الملوكية الأقدم في إبلا.

ونحن في هذه المناسبة ندعو مجلس مدينة بنش إلى إطلاق اسمه على إحدى ساحاتها مع وضع لوحة دلالة كمايلي سـاحة الملك الإبلائي السيد عمانا ـ الملك الخامس 2600 ق.م

دفن في نيناش (بنش الحالية وقد كان من عاداتهم تقديم القرابين والأضاحي عن أرواح الملوك والآباء ة الأجداد وهي أبز تقاليدهم حينذاك

تم اكتشاف الرقيم في القصر (ج ـ G) ويحمل الرقم 120 في موسم 1974

لذلك حين يتوج الملك، مراسيم التتويج هي التجول في المنطقة لمدة خمسة عشر يوماً في موكب رسمي وديني حافل ويرافق الملك القادم بعض أفراد أسرته

وحاشيته في جولة تبدأ من إبلا مارة بـ نيناش لتقديم القرابين في معبدها والحصول على البركات من آلهتها ثم يتابعون إلى دارب ـ اتارب حالياً بعد هذه الجولة، يتم تتويج الملك أصولاً.

هناك نص التنقديمات أي العطايا لثلاث أزواج من الآلة الآلهة ايدبال Idabal وزوجته السيدة بعلتوم

Ba ,ltum (وحتى الآن عن الزوجة بعلتي ـ سيدتي في تراثنا فهو بحق تراث إبلائي)

و الإله رشب / رشف وهو إله الساقية ـ الماء وفي المنجد الحالي نجد كلمة رشف = مص الماء

والإله ادامّا =دم agu آغو وغولاتا Gulatee ومازلنا نستخدم agu بـ آغا تعني رفيع القوم

وغولاتا = الغول الكائن المتفوق علينا

كان من العادة أن يُقدم الملك الإبلائي في معبد نيناش خروفاً واحداً، ولكن في بنش قدم عشرة خراف وأرجح السبب وجود أكثر من إله في معبد يرمز إليه بتمثال؟

وهذا إشارة إلى أن معبد بنش من المعابد الكبرى في المنطقة، لأنه يضم رفات الملوك الأوائل في إبلا، إذ من المتعارف دفن الملوك قرب القصر،
أما هنا دفنو في مكان آخر، وفي بنش قد يكون مدفون فيها أوائل الملوك المقدسين في معبدها لذلك دفن الأحفاد هنا.

وأصبحت عادتهم عبادة الأجداد التي كانت تمارس في كل مكان في دولة إبلا ومن الصفات الإبلائية المتعلقة بالتماثيل،

رغم قلتها فإنها تشير بشكل مؤكد إلى تماثيل نذريه لكائنات بشرية كـ تمثال يمثل الملك يظهر مع الملكة أخذ إلى المدفن (الضريح)

يقال له (إي ـ ما ـ تم/ موتـ ام)= ايماتم / موتم أي مكان الموت في (نيناش) بمناسبة زواج الملك السابق ايشار ـ دامو إلى ملكتوم نعى (تابورـ دامو/ طابورـ دامو)

وقد كلف هذا التمثال (305 غ من الفضة) في هذا النص إشارة مؤكدة إلى وجود مدفن في بنش يطلقون عليه اسم / ايماتم / موتم والكلمة حية حتى الآن

وكذلك اسم ايشار = بشار اليوم وأما دامو فهي الدم. وأنه قد صنع في بنش؟

والنص يشير إلى تمثال الملك والملكة من أجل نيناش هذه الوثيقة تذكر تمثال الملك المقدم من قبل الوزير ابريوم 31000 غ من الذهب

منت أجل زخرفة الطبقة الخارجية (غلاف التمثال) وكذلك مزهرية من ذهب لتمثال الملك الذي قدمه ابريوم.

نفس التمثال مسجل نص إداري وموجه إلى الأسلاف (الأجداد) بمناسبة زواج الملك اشار ـ دامو من تابور ـ دامو الملكة وكذلك مذكور أيضا

في وثيقة زواج طقسية (شرعية) والملك الجديد يقدم خروف في معبد الإله (شاكيشو) وحتى الآن نستخدم كلمة شاكوش للمطرقة.

هنا دلالة على أن الأسلاف حينذاك كانوا يضعون تمثال الملك في المعبد،

وكما ورد في وثيقة طقسية (شرعية للملك اركب ـ دامو والد ايشار ـ دامو بينما الملك الجديد الذي كان اسمه اركب ـ دامو يقدم أربع خراف لتمثال الملك والملكة.

وللعلم فإن كلمة خروف تعني عندهم (أدو) واسم ادلب في قسمه الأول يشتمل عليه.

كم قدم الملك تمثالاً كرمية من الفضة إلى الآلهة اشهار = عشتار وجهها من الفضة ورداؤها مغطس بالفضة وفي يدها صينية.

ويتابع النص ذكر الملك يقدم تمثالاً آخر للالهة لبوة، وجهها من الفضة ورداؤها مغطس بالفضة وفي يدها صينية.

كما تسجل الوثيقة الإدارية تمثال الملك والملكة المقدم لعشتار / آلهة الخصب من قبل ايشار ـ دامو.

بعد زوال نفوذ مملكة إبلا، أصبحت المنطقة خاضع لمملكة بركا في النصف الثاني من الألف الثانية ق.م.

في الألف الأولى ق.م بدأ يتزايد نفوذ الثقافة الآرامية، ونظراً لقرب بنش من أحد أهم المراكز الحضارية للآراميين وهي (تل آفس) = آبسين سابقاً،
فلابد أنها تأثرت بهذه الثقافة لذلك ثبت حرف الباء في بداية اسمها كما هو شائع في الكثير من أسماء القرى في شمال سوريا وتعني الباء == بيت = بيوت == قرية.

غزا الآشوريون المنطقة عام 738 ق.م، ومنها بنش كغيرها من قرى المنطقة خضعت لحكمهم لعدة سنوات.

بعد أن كانت تحت حكم مملكة حزرك الآرامية وملكها زكور، وفي عام 333 ق.م خضعت للحكم اليوناني إلى عام 64 ق.م، عندَ بداية الحكم الروماني، وسُميت وقتها باسم «بانش/بانشوس».

العهد البيزنطي

لم تشر الوثائق إلى بنش في العهد الروماني، لكنها كانت تابعة إدارياً إلى خالكيس آذبيلوم "Checlchis ad Beluem"، أي قنسرين غرب حلب، وهي قرية العيس الآن بل تل النبي عيسى، حيث انتشرت المسيحية في المنطقة بعد أن كانت سرية.

آمن معظم أبناء بنش بالديانة المسيحية متخلين عن الديانة الوثنية الرومانية، ولعلَّ جامع الكبير فيها مكان المعبد الوثني الذي تحول إلى «كنيسة الدير».

فيما بعد وقد أشرنا في كتابنا «التاريخ الأثري للأوابد العربية والإسلامية في محافظة إدلب» إلى ذلك ص30 إذ قلنا: ((جامعها الكبير 11.5 x 30 م من خلال دراستنا تبين أنه في أصله كنيسة، وتوزيع العواميد داخل حرمه 5.5عن الجدران و 6م عن بعضها.

وهيَ إشارة إلى أن هذا البناء كنيسة من الطراز البازلكي، أو هو موقع الدير المذكور في الوثائق السريانية وننجفة (طنف) «باب الحرم» بيزنطية كالتي في جامع أريحا، وفوقها حجر مغطاة بالإسمنت لعلها الأصلية عليها كتابة، وفيه كتابة شعرية في أربعة أبيات تشير إلى تجديده سنة 1200هـ:

1 ـ يا من كاتب الايبل جدد هذا المصلى هو من الله الكريم

2 ـ لا يبقي الله (منه) ما كتب يدله (سلم) العبد فيه صلى (0000)

3 ـ إلا ما كتب غير شر (0000) تاريخه رحمة ذكر تملى بشهر محرم الله.

4 ـ سرك في القيمة أن تراه ميتين بعد الألف شهر ياب (000000).

وعلقنا باهامش بأنه وجد فيه كتابة سريانية حين تجديده عام 1960 م واليوم نؤكد ثانيةً أن بنش قد كان لها وجود في العهد البيزنطي وخالصةً في القرن السادس الميلادي

إذ هناك وثيقة سريانية في متحف لندن تذكرها باسم نشيت (آنشت) وراهب ديرها اسمه تيودور شارك في مؤتمر الرهبان المنوفيزيين اليعاقبة أصحاب الطبيعة الواحدة في نظرتهم للسيد المسيح.

العهد الإسلامي

في العهد المملوكي منها المارستان الجديد الذي ارغون سنة 755 هـ ووقف عليه قرية بنش العظمى من عمل سرمين تفيدنا هذه الوثيقة إلى أنها قرية عظيمة

فيها خيرات كثيرة وأيضاُ كانت تتبع لها إداريا كل من سرمين والفوعة في زمن الملك الظاهر بيبرس

وكما ذكر ابن شداد كاتب سيرته (ت 1285 م) في عهد السلطان المملوكي حسن بن محمد بن قلاوون تسطر وثيقة وقف لصالح مدرسة الرميلة بالقاهرة سنة 760 هـ 1359 م

تذكر قرية الفوعة والتابعة لسرمين وتحدد أراضيها بأنها تنتهي عند أراضي قريتي بنيش والحصون ولم تقع بأيدينا وثائق عنها في العهد المملوكي غير هاتين الوثيقتين،
وأرجح قد نجد شيئاً عنها في وثائق هذا العهد في مصر وندعو من يأتي من بعدنا السفر إلى القاهرة، ليجد الكثير في وثائقهم عن هذا العهد الغني بحضارته.

1 ـ ذكر عبد الحميد مشلح في كتابه الظاهر والمدفون 1 / 151 كانت وقفاً للبيمارستان الأرغون في حلب في العهد العثماني وهذا خطأ بل في العهد المملوكي.

في قرية باتبو شمال معرة مصرين عام 567 و 568 م وفي الوثائق السريانية الأربع نجد راهب دير نشيت (بانش ـ بنش) في الوثيقة الأولى

ورقم تسلسله 45 بينما راهب فُع (فوعا) في الوثيقة الرابعة وتسلسله 34.

كانت معظم أديار المنطقة تؤمن وتؤيد المذهب المدعو بالطبيعة الواحدة (النوفيزية) كـ دير فوعا ونيرب وادلب وغيرها وكانوا تابعين دينياً إلى أسقف بصرى في حوران

بعد الفتح الإسلامي عام 17 هـ / 637 م ظلت بنش مسيحية حتى القرن الرابع الهجري، لكن يمكن القول إن أهلها أسلموا في غالبيتهم في النصف الثاني من القرن الثاني عشر الميلادي، بعد خروج الفرنجة من المنطقة.

وفي عهد نور الدين زنكي حظيت باهتمام خاص إذ جعل فيها وقفاً كما تشير الوثائق فيما بعد، كذلك ابن الشحنة (ت) حين حديثه عن التجديد في حلب من المساجد والمدارس.

حكم العثمانيين

حين قدم السلطان سليم الأول العثماني إلى سـرمين عام 1516 م / 925 هـ واستقبل الوفود من رؤساء عشائر المنطقة فلا بد أن تكون أحد الوفود من بين أبناء بنش أو أحد زعمائها.

كانت بنش تابعة لقضاء سـرمين في مطلع العهد العثماني ثم أصبحت تابع لقضاء ادلب الصغرى ـ وهي ادلب الحالية ـ في النصف الأول من القرن السابع عشر.

ففي وثيقة تاريخها 1007 هـ / 1589 م مضمونها إقرار موسى بن سعد المعروف بكديش من قرية بنش تابعة لقضاء ادلب الصغرى

عليه ذمة لأخيه بمبلغ 187.5 ديناراً (مجلد 10 ص 321 شرعية رقم 2534) وهذه أقدم وثيقة تذكر قضاء ادلب الصغرى

أي حين إحداث القضاء ضمنت بنش إليه يبدو أن وضع بنش الإداري لم يكن مستقراً، إذ تبدلت تبعيتها الإدارية من ادلب الصغرى إلى قضاء معرة مصرين

وكما ورد في وثائق سجلات المحكمة الشرعية بحلب أن قرية بنش تابعة لقضاء معرة مصرين سنة 1140هـ

مع قرى رام حمدان وحزانو وزردنة وكفريا وكفرنوران ومعرة الاخوان وحربنوش (س 52 ص 411).

كما وردت وثيقة أخرى تذكرها باسم قرية بنش التابعة لقضاء معرة مصرين في 28 / رمضان 1058هـ

لكن أقدم وثيقة عثمانية تذكر فيها قرية بنش في سنة 999 هـ / 1590 م وأنها تابعة لناحية جبل سمعان ومزرعة نبل

تابعة لقرية بنش في وجود إقطاع زعامي (زعامت) وهو كل إقطاع يتجاوز دخله السنوي 19.999 ديناراً؟

وهذا طبيعي في مطلع العهد العثماني، إذ السلطة جديدة والأوضاع الإدارية غير مستقرة واليوم نبل هي مركز ناحية في قضاء جبل سمعان في محافظة حلب.

واقتصاديا: كانت بنش يحسب اقتصادها ع /ط سرمين في سنة 1151هـ / 1738 م

وكما ورد في وثيقة تقول في قائمة الحنطة المفروضة لصالح الفقراء يومياً والمقدمة للمطاحن بحلب - احتساب سرمين وإخراج بنش - وهيَ 1113 مكول و83 مكوكس، وهيَ كمية قليلة بالمقارنة مع معرة مصرين ذات مكول 93. وفي ذات الوثيقة ذُكِرت بنش كقرية مع مزارع مرادية (وهي مزارع شيخ مراد، والذي كان وكيله محمد بن حسن آغا ضابطي إدلب) ويَردُهَا من الحنطة آ ـ 542 (أوامر سلسلة ـ سجل 3 و539).

وكانت بنش قد عانت اقتصادياً زمن حكم إبراهيم المصري ففي تقرير مجلس حلب أن الضرائب عليهم كانت أكثر من دخلهم وفيها قرية (نش) قدم لها مساعدة 3,000 غروش بينما المطلوب منها كضرائب 124643 غروش و15 بارة. وأما أوقاف بنش كانت مواردها لصالح الجامع الأموي الكبير بحلب وهي منذ أيام نور الدين.

تم التعدي على محاصيل هذه الأوقاف أو محاولة استغلالها في سنة 1149 هـ/1736م، إذ ذكرت وثيقة باللغة العثمانية صادرة عن السلطان في إسطنبول وموجهة إلى والي حلب أن في قرية بنش التابعة لقضاء معرة مصرين: "يُمنع التعدي على هذه الأوقاف من قبل البيكوات والعربان 000)(س3 و380). وقد تكرر هذا التعدي، فاستغلت الأوقاف المنافع الشخصية والغريب في وثيقة أُخرى صادرة عن السلطان العثماني تذكر ما يلي:

.

ونتساءل أيضاً من خلال وثيقة أُخرى صادرة عن السلطان العثماني إلى والي حلب وإلى قاضي إدلب تاريخها 1155 هـ تتضمن ضبط هذه الأوقاف في تعيين مأمور لحفظها من الناهبين والعابثين فيها كأوقاف نور الدين في بنش لصالح الجامع الأموي الكبير بحلب، وللتصرف بشكل شرعي حسب توجيه الواقف، كما تبحث الوثيقة مقدار الأوقاف في قرية بنش التابعة لوقف بيمارخان (= بيمارسشتان) أرغون كامل بحلب 0000)).

يهمنا وجود وقف لصالح بيمارستان أرغون بحلب وتعني دار المرض، وقد تم بناؤه عام 755 هـ / 1354 م

من قبل الأمير أرغون الكاملي الذي تولى نيابة السلطنة بحلب سنة 754 هـ ويعتب البيمارستان من أهم الأبنية الأثرية في حلب والعالم العربي.

والتساؤل هنا هل أوقفها أرغون أم غيره لصالح البيمارستان؟!

هنا وثيقة تجيبنا عن ذلك، وهيَ ترقى للعهد المملوكي ذكرها ابن الشحنة في كتابه "الدُّرر المنتخب في تاريخ مملكة حلب قائلاً: "المارستان الجديد وهو الذي بناه أرغون في سنة خمس وخمسين وسبعمائة 0 ووقف عليه قرية بنش العظمى من عمل سرمين".

وهنا إشارة واضحة إلى:

أولاً ـ لقب جديد لـ بنش باسم (العظمى) وهي تعني الأهمية المتميزة لها حينذاك

ثانياً ـ كانت تابعة إدارياً إلى سرمين في العهد المملوكي (زمن وفاة ابن الشحنة (89هـ / 1485م)

نخلص إلى القول إن الأوقاف في بنش من أيام نور الدين الشهيد (العهد الأيوبي) والعهد المملوكي

احتجاجات 2011

كان لمدينة بنش دورٌ بارز في المشاركة في حركة الاحتجاجات السورية 2011، إذ بدأت المُظاهرات بالخروج فيها منذ تاريخ 1 أبريل خلال «جمعة الشهداء»، وقد تعرَّضت لحصار عسكري لاحق وسقطَ فيها العديد من القتلى والجرحى بالإضافة إلى مئات المعتقلين.

مراجع

أماكن مأهولة في منطقة إدلب
تجمعات سنية في سوريا
بلدات سوريا
مدن سوريا

بنش


مفستوفيليس (باللاتينية: Mephistopheles Mephistophilus, Mephistophilis, Mephostopheles, Mephisto) اسمٌ يُعطى غالباً للشخصية التي تُمثل الشيطان، كما أنه اسم الشيطان في الأسطورة الفاوستية. وعلى العكس من الشيطان الذي يُمثل عادةً في المخيلة الغربية في هيئة شبه حيوانية بحوافر وقرون، فإن مفستوفيليس أكثر إنسانية حيث أنه يظهر في هيئة رجلٍ طويلٍ مسربلٍ بالسواد عادة، ويحمل في الصور كتاباً أحمر يوقع فيه الأشخاص الذين يبيعون أرواحهم له، ويبدو أنه أوثق علاقة بهيئة الجحيم من الشكل الشبيه بالعنزة. غالباً ما يظهر مفستوفيليس في هيئة راهب فرانشسكاني، وبهذه الهيئة يظهر في نصي مارلو 1616 وغوته 1725

في أسطورة فاوست
يرافق اسم مفستوفيليس الأسطورة الشعبية عن العلامة الألماني الذي يبيع روحه للشيطان، أو يُراهنه عليها، والمبنية على حياة يوهان جيورج فاوست، مُنذ نشر المنشور الشعبي تاريخ دكتور جون فاوستين. واستخدمه معظم من كتبوا عن الأسطورة الفاوستية ابتداء من كريستوفر مارلو في تاريخ دكتور فاوستوس المأساوي وحتى يوهان وولفغانغ غوته في فاوست غوته. وكان الظهور الأول لاسمه في Praxis Magia Faustiana عام 1527 مترافقاً مع حروفٍ شبه عبرية وشبه إغريقية، بما يُلائم حروف السحر الذي كان يستخدم في عصر النهضة، غير أن هجاء اسمه يختلف من نصٍ إلى آخر.

يرى برتون عنصراً إغريقياً في اسم مفستوفيليس، قد يعني: «من لا يُحب الضوء» وهو سخرية من اسم لوسيفر، وقد يكون هجاء الاسم في فاوست غوتة منطوياً على معنى: «الكاذب الموجع». بينما يرى هاملين أن الاسم مشتق من العبرية ومعناه: «مُدمر الرب».

مفستوفيليس اسم للشيطان نفسه أيضاً، وفي المعالجات اللاحقة لأسطورة فاوست، فإنه يظهر بشكلٍ متكرر كالشخصية المحورية أو شخصية العنوان، كما في رواية كلاوس مان مفستو، ومقطوعة فرانتز ليست فالس مفستو.

خارج الأسطورة الفاوستية
بدأ الاسم يحظى بوجود خاص خارج الأسطورة الفاوستية منذ القرن السابع عشر. وقبل ذلك، ذكره شكسبير في مسرحيته زوجات ويندسور البهيجات. وحالياً فقد تحول الاسم إلى رمز للشيطان في العالم الحديث يظهر بأشكالٍ متنوعة سواء في الرواية أم في أشكال التعبير الإبداعي الأخرى.

مراجع

أساطير العصور الوسطى
شخصيات خيالية ظهرت في القرن 16
شخصيات ذكور في الأدب
شخصيات ذكور في المسرح
شياطين
صفقة مع الشيطان
عفاريت وشياطين خياليون
فاوست
تراث شعبي ألماني
محتالون خياليون
موروثات شعبية خارقة للطبيعة

مفستوفيليس


Francisco C. Reyes (Saltillo, Coahuila; 22 de febrero de 1885 - Monterrey, Nuevo León; 23 de enero de 1956) fue un político mexicano que fue alcalde de Monterrey.

Nació en Saltillo, Coahuila, el 22 de febrero de 1885. Fue residente en Monterrey desde su niñez, y estudió en la escuela del Roble. Fue diputado a la XXXXIX Legislatura de Nuevo León en 1921, y senador suplente en 1923. Resultó elegido alcalde primero de Monterrey, tomando posesión el 1 de enero de 1925 y administró hasta el 29 de mayo del mismo año. Trabajó 25 años en los ferrocarriles. Murió en Monterrey, Nuevo León, el 23 de enero de 1956.

Bibliografía

Nacidos en Saltillo
Políticos de Nuevo León
Presidentes municipales de Monterrey
Fallecidos en Monterrey

Francisco C. Reyes


ඊජිප්තුවේ තිස්වන රාජවංශය (හෙවත් රාජවංශය XXX, 30වන රාජවංශය හෝ රාජවංශය 30) යනුවෙන් හැඳින්වෙන්නේ පුරාතන ඊජිප්‍තුවේ පසුකාලීන යුගයේ පස්වන රාජවංශයයි. මෙය පිහිටුවන ලද්දේ ක්‍රි.පූ. 380 දී පළමුවන නෙක්ටනෙබෝ විසින් දෙවන නෙෆෙරයිටීස්ව බලයෙන් පහකිරීමෙනි. ක්‍රි.පූ. 343 දී ඇකිමේනීය අධිරාජ තෙවන ආර්ටසර්ක්සීස් විසින් ඊජිප්‍තුව යටත් කරගැනීමත් සමඟ මෙය අවසන් විය. මෙම රාජවංශය පුරාතන ඊජිප්‍තුවේ අවසන් ස්වදේශික රාජවංශයයි; දෙවන නෙක්ටනෙබෝගේ පරාජයෙන් පසුව, ඊජිප්‍තුව විදේශ පාලනයට නතු විය.

30වන රාජවංශයේ පාරාවෝවරු

30වන රාජවංශයේ කාලරේඛාව

පවුල් ගස

ආශ්‍රේයයන්

ක්‍රි.පූ. 4වන සියවසේ ස්ථාපිත රාජ්‍ය සහ භූමි
30
ඊජිප්තුවේ ක්‍රි.පූ. 4වන සියවස
ක්‍රි.පූ. 380

ඊජිප්තුවෙහි තිස්වන රාජවංශය


Gustaf John Ramstedt (d. 22 Ekim 1873 - ö. 25 Kasım 1950), Fin Türkolog, Altayist.

Hayatı
Helsinki Üniversitesi'nde 1906'da doçent, 1917'de profesör oldu. Orta Asya dilleri üzerinde çalıştı. 1919'da Finlandiya'nın temsilcisi olarak Japonya'ya gönderildi ve bir süre dil çalışmalarından uzak kaldı. 1930'da yeniden üniversiteye dönünce çalışmalarına yeniden başladı.

Verdiği dersler arasında Altay halklarının tarihi ve dilleri, karşılaştırmalı Moğolca-Türkçe tarihsel fonolojisi, Kırgızca, Moğolca, Kalmukça, Mançuca, Tunguzca vardı.

Bazı yapıtları
 Seven Journeys Eastward 1898-1912, among the Cheremis, Kalmyks, Mongols and in Turkestan and to Afghanistan.
 Bergtscheremissische Sprachstudien
 Journal de la Société Finno-ougrienne dergisinde "Das Schriftmongolische und die Urgamundart. Phonetisch Verglichen"
 Über die Konjugation des Khalkha-Mogolischen
 Zur Verbstammbildungslehre d. mongolish-türkischen Sprachen
 Studies in Korean Etymology

1873 doğumlular
Finlandiya doğumlular
1950 yılında ölenler
Fin Türkologlar
Finlandiya İsveçlileri
Helsinki Üniversitesi kişileri

Gustaf John Ramstedt


الحيالة، مسلسل كويتي من تأليف فجر السعيد وإخراج البيلي أحمد، ومن بطولة مجموعة كبيرة من الفنانين الخليجيين والعرب مثل عبدالحسين عبدالرضا وخالد النفيسي، سعيد سالم إلهام الفضالة، أمل عباس، فخرية خميس، محمد الصيرفي، مشاري البلام، محمود بوشهري، يعقوب عبد الله والوجه الجديد بذلك الوقت الفنانة مها سالم قامت بدور شخصية (خطر)، موضي وحسن عبد الرسول ونادية كرم وساهره ويتكون من 30 حلقة، وهو من إنتاج تلفزيون الكويت وقام بتنفيذ الإنتاج شركة مركز الفنون للإنتاج الفني. وقد عرض على كثير من القنوات الخليجية والعربية.

قصة المسلسل

تدور قصة المسلسل حول ضواحي احدى الشوارع الفقيره حيث تعيش عائلة " علف " في بيت قديم وكان الاخ الأكبر مانع متمسك بالعادات والتقاليد ولا يقبل مواكبة العصر ويرفض كل ما هو جديد ويمتاز الاخوين بالحيلة الخداع والمكر ومتكونه هذه العائلة من مانع ودواس وشقيقتهم الصغرى فتون وجراح وشاهين الاخوين من أب واحد وأم مختلفة عن أم مانع ودواس وفتون، يقوم دواس " عبد الحسين عبد الرضا " بمخالفة امر اخية الأكبر مانع " خالد النفيسي " بالزواج من حبيبته لولوه " الهام الفضالة " ولكن لا يستطيع تلبية طلباتها التي تتزايد يوما عن يوما وتريد كل شيء ينفذ لها حالا فيضطر إلى الزواج من حكيمه
" أمل عباس " وتمثل الشخصية الغنية القبيحه المعجبه بدواس ووظيفتها الطبخ وتوصيل الطلبات الغذائية لبيوت الناس، ويقرر الزواج بها لسبب واحد فقط هو اخذ المال منها واعطائه لزوجته الأولى حتى ترضى عنه وبسبب حبه لها، في هذا الوقت اخوانه لا يعلمون بزواجه من
اثنتين بالسر، إلى ان تنتهي احداث الحلقة الأخيرة بدخول الزوجتين " حكيمه " و" لولوه " وكشف سر فتون " فخريه خميس " ب"شرب الشيشة " بدون علم اخوانها. وفي النهاية كل شخص يحاسب الاخر على تقصيره واهماله وعدم التحكم في إدارة شؤون الاسرة بالشكل المطلوب والقاء اللوم على الاخر والندم الحسرة على كل ما حدث وجرى من مشاكل لم تكن بالحسبان.

الشخصيات

مصادر

مسلسلات تلفزيونية كويتية بدأ عرضها في 2003
مسلسلات رمضان 1424 هـ

الحيالة (مسلسل)


The Running Collective est une entreprise fondée en  par trois membres de l'association Tempo Run Club (TRC), connue dans la sphère de l'athlétisme français pour ses contenus à caractère médiatiques et humoristiques sur les réseaux sociaux. L'entreprise The Running Collective se présente comme un site internet comparateur de produits d'athlétisme et de running (chaussures et textile). Ce site web référence la plupart des grands distributeurs et marques du marché du running (notamment i-Run, Alltricks, Top4Running, Nike, Adidas ou Asics...) et .

Histoire

Tempo Run Club
L'association Tempo Run Club est fondée en  par un petit groupe d'athlètes bretons. Au même titre que des médias comme RUN'IX ou Stadion, Tempo Run Club se fait connaître par le biais des réseaux sociaux, Facebook et Instagram en particulier, en publiant des contenus d'actualité de manière décalée, inspiré notamment par des magazines tels que So Foot. Une communauté se crée ainsi autour de « TRC », qui développe peu à peu de nouvelles activités, notamment l'organisation d'événements caritatifs (dont un relais  en faveur de la Fondation de France pendant le confinement) et de meetings d'athlétisme.

The Running Collective
Trois ans après la création de l'association Tempo Run Club, l'entreprise The Running Collective (dont les initiales TRC font référence à ceux de l'association) voit le jour. Fondée par trois membres de Tempo Run Club, The Running Collective se présente alors comme une plateforme réunissant plusieurs activités, du référencement d'articles de running à la production de textiles de course à pied, dont le but est de « répondre à tous les besoins des athlètes » sur un seul site web. En , The Running Collective lance la première version de son site web. En , l'entreprise présente une deuxième version, cette fois-ci uniquement centrée sur l'aspect « comparateur de produits » de running, référencés par des distributeurs et marques partenaires de TRC. Son fonctionnement s'inspire de celui d'autres comparateurs de prix comme Dealabs ou StockX. En , les pages réseaux sociaux de The Running Collective et Tempo Run Club fusionnent, laissant place à un seul écosystème « TRC ».

Références

Voir aussi

Comparateur de prix
Entreprise Internet

The Running Collective


Den gravitationelle vekselvirkning af antistof med stof eller antistof er ikke blevet testet eksperimentelt af fysikere i praksis. Selvom der er konsensus mellem fysikere, at gravitation både vil tiltrække stof og antistof på samme måde, som stof tiltrækker stof, er der et stærkt ønske om at bekræfte det eksperimentelt.

Antistofs sjældenhed og tendens til at annihilere ved kontakt med stof, gør forskningen til en teknisk udfordrende opgave. Gravitation er meget svagere end andre naturkræfter.

De fleste metoder til at skabe antistof (specifikt antihydrogen) resulterer i højenergipartikler og -atomer, hvilket er uegnet til gravitationsrelateret forskning. I de senere år, har ALPHA først
og herefter ATRAP
haft antihydrogenatomer fanget ved CERN; i 2012 har ALPHA anvendt disse atomer til at lave et første frit fald, med svage bindinger af gravitationel vekselvirkning af antistof med stof, målt til indenfor ±7500% af almindelig gravitation,
men det er ikke nok til at give en klar videnskabelig udmelding om fortegnet af gravitations virkning på antistof. Fremtidige eksperimenter skal udføres med højere præcision, enten med stråler af antihydrogen (AEGIS) eller med fanget antihydrogen (ALPHA eller GBAR).

Herudover er der usikkerhed om antistof bliver gravitationelt tiltrukket eller frastødt fra andet stof, og det er også ukendt om størrelsen af gravitationskraften er den samme. Besvær med at lave kvantegravitationsteorier har ledt til idéen om, at antistof kan reagere med en lidt forskellig størrelse.

Se også
 Femte naturkraft
 Mørk energi
 Mørkt stof

Kilder/referencer

Antistof
Vekselvirkning af antistof

Gravitationel vekselvirkning af antistof


Siçuan (Çince: 四川 pinyin: , posta servis sistemi: Szechwan veya Szechuan), Çin'in güneybatısında endüstrisi önemli olan bir bölge. Çin'in eyaletlerinden biridir.

12 Mayıs 2008'de 8.0 büyüklüğündeki, merkezi Siçuan olan deprem sebebiyle yaklaşık 70.000 kişi ölmüştür.

Tarihçe

Çin Halk Cumhuriyeti
Çin Halk Cumhuriyeti 1949'da kuruldu. Siçuan'ı dört bölgeye ayırdı ve Chongqing belediyesini ayırdı. Siçuan 1952'de yeniden oluşturuldu ve Chongçing 1954'te eklendi. Eski Xikang eyaleti batıda Tibet ve doğuda Siçuan arasında bölündü.

Eyalet, 1959-1961 Büyük Çin Kıtlığı'ndan derinden etkilendi ve bu dönemde yaklaşık 9,4 milyon insan (o sırada nüfusun %13,07'si) öldü.

1978'de Deng Şiaoping iktidara geldiğinde, Siçuan piyasa ekonomik girişimini denenen ilk eyaletlerden biriydi.

1955'ten 1997'ye kadar Siçuan Çin'in en kalabalık eyaletiydi. Siçuan'ın 1982 nüfusu 99.730.000'den kısa bir süre sonra 100 milyona ulaştı. Bu, 1997'de Chongçing Eyalet altı şehri ile çevredeki adlı Fuling, Wanzhou ve Qianjiang üç vilayetin yeni Çongçing belediyesi'ne bölünmesiyle değişti. Yeni belediye Çin'in batı eyaletlerini ekonomik olarak geliştirme çabalarına öncülük etmek ve Üç Boğaz Barajı projesinin rezervuar alanlarından sakinlerin yeniden yerleşimini koordine etmek için kuruldu.

1997'de Siçuan ayrıldığında, iki bölümün toplamı 114.720.000 kişi olarak kaydedildi.

2010 itibariyle Siçuan, Çin'in hem en büyük 3. (50 milyondan fazla nüfusa sahip Çin eyaletleri arasında en büyüğü) hem de en kalabalık 4. eyaletidir.

Mayıs 2008 mayıs ayında, eyalet başkenti Chengdu'nun sadece 79 km (49 mil) kuzeybatısında 7,9/8,0 büyüklüğünde bir deprem meydana geldi. Resmi rakamlara göre yaklaşık 70.000 kişinin hayatını kaybetti ve milyonlarca insan evsiz kaldı.

Yerel idare birimleri

Aşağıdak harita, Siçuan eyaleti'nin alt yerel idare birim isimlerini, merkezlerini, tiplerini ve haritada yerlerini özetlemektedir:

Ekonomi

Siçuan, Çin'in 6. en büyük eyalet ekonomisi, Batı Çin'deki en büyük ve Henan'dan sonra iç eyaletler arasında en büyük ikincisidir. 2021 itibariyle, nominal GSYİH'sı 5.385 milyar yuan (847,68 milyar ABD Doları) olup, 815 milyar olan Türkiye'nin GSYİH'sının önündedir. Bir ülkeyle karşılaştırıldığında, 2021 itibarıyla en büyük 18. ekonomi ve en kalabalık 19. olacaktır.

2021 itibariyle, kişi başına nominal GSYİH 64.357 RMB (10.120 ABD Doları) idi. 2021'de kırsal kesimde yaşayanların kişi başına net geliri 17.575 yuan (2760 ABD Doları) idi. Şehirlilerin kişi başına harcanabilir geliri ortalama 41.444 yuan (6510 ABD Doları) idi.

Siçuan, tarihsel olarak "Bolluk Eyaleti" olarak bilinir. Çin'in en büyük tarımsal üretim üslerinden biridir. Pirinç ve buğday da dahil olmak üzere tahıl, 1999'da Çin'de birinci sırada yer alan ana üründür. Ticari ürünler arasında narenciye, şeker kamışı, tatlı patates, şeftali ve üzüm bulunur. Siçuan ayrıca 1999'da tüm eyaletler arasında en çok domuz eti üretimi ve ikinci en büyük ipekböceği kozası üretimi olan eyaletti.

Siçuan, maden kaynakları açısından zengindir. Vanadyum, titanyum ve lityum da dahil olmak üzere 132'den fazla kanıtlanmış yeraltı mineral kaynağı vardır ve bu kaynaklar Çin'in en büyükleridir. Panxi bölgesi tek başına tüm ülkedeki demir rezervinin %13,3'üne, titanyumun %93'üne, vanadyumun %69'una ve kobaltın %83'üne sahiptir. Siçuan ayrıca Çin'in kanıtlanmış en büyük doğal gaz rezervlerine (Dazhou doğalgaz sahası gibi) sahiptir ve bunların çoğu daha gelişmiş doğu bölgelerine taşınır.

Siçuan, Çin'in en büyük sanayi merkezlerinden biridir. İlde kömür, enerji, demir-çelik gibi ağır sanayilerin yanı sıra inşaat malzemeleri, ağaç işleme, gıda ve ipek işlemeden oluşan hafif sanayi de kurulmuştur.

Çengdu ve Mianyang, tekstil ve elektronik ürünlerin üretim merkezleridir. Deyang, Panzhihua ve Yibin sırasıyla makine, metalurji endüstrisi ve şarap üretim merkezleridir. Siçuan'ın şarap üretimi, 2000 yılında ülkenin toplam üretiminin %21,9'unu oluşturmuştu.

Elektronik ve bilgi teknolojisi (yazılım gibi), makine ve metalurji (otomobiller dahil), hidroelektrik, ilaç, yiyecek ve içecek sanayii alanlarında hem yerli hem de yabancı yatırımlar teşvik edilerek, Siçuan'ı modern bir yüksek teknoloji sanayi üssü yapılmasında büyük adımlar atıldı.

Otomobil endüstrisi, Siçuan'daki makine sanayisinin önemli ve kilit bir sektörüdür. Otomobil imalat şirketlerinin çoğu Chengdu, Mianyang, Nanchong ve Luzhou'dadır.

Siçuan'daki diğer önemli endüstriler havacılık ve uzay ve savunma (askeri) endüstrilerdir. Xichang şehrinde bulunan Xichang Uydu Fırlatma Merkezi'nden birçok Çin roketi (Uzun Yürüyüş roketleri) ve uydu fırlatıldı.

Siçuan'ın manzaraları ve zengin tarihi kalıntıları da eyaleti turizm merkezi yaptı.

Şimdiye kadar inşa edilmiş en büyük baraj olan Üç Boğaz Barajı, Yünnan eyaletine komşu Siçuan havzası ve mansabındaki selleri kontrol etmek için yakınlardaki Hubei eyaletindeki Yangtze Nehri üzerine inşa edildi. Bu

plan, bazıları tarafından Çin'in alternatif enerji kaynaklarına yönelme ve endüstriyel ve ticari üslerini daha da geliştirme çabaları olarak övülürken, diğerleri planı rezervuar alanlarında yaşayanların kitlesel yeniden yerleşimi, arkeolojik alanların kaybı ve ekolojik zararlar gibi potansiyel olarak zararlı etkileri nedeniyle eleştirdiler.

Asgari ücret
2021'den itibaren Siçuan eyaletindeki asgari ücret 2.100 yuan (330 $) olacaktı.

Ekonomik gelişme bölgeleri

Chengdu Yüksek Teknoloji Kapsamlı Serbest Ticaret Bölgesi
Chengdu Yüksek Teknoloji Kapsamlı Serbest Ticaret Bölgesi, 18 ekim 2010 tarihinde Devlet Konseyi onayı ile kurulmuş ve 25 şubat 2011 tarihinde ulusal onaydan geçmiştir. Bu bölge mayıs 2011'de faaliyete geçti. Chengdu Yüksek Teknoloji Kapsamlı Serbest Ticaret Bölgesi, eski Chengdu İhracat İşleme Bölgesi ve Chengdu Gümrüklü Lojistik Merkezi'nden entegre edildi ve genişletildi. 4.68 kilometrekare alanlı Chengdu Batı Yüksek Teknoloji Sanayi Geliştirme bölgesi'ndedir ve A, B ve C olmak üzere üç alandır.

Endüstriler, dizüstü bilgisayar imalatı, tablet bilgisayar imalatı, silikon devre levhası (ing: wafer) imalatı, çip paketleme testi, elektronik bileşenler, hassas işleme ve biyofarmasötik endüstrisine odaklanmıştır. Chengdu Hi-Tech Kapsamlı Serbest Ticaret Bölgesi, Intel, Foxconn, Texas Instruments, Dell, Morse ve benzeri gibi en büyük 500 çok uluslu kuruluşu cezbetmiştir.

2020 yılında, Chengdu Yüksek Teknoloji Kapsamlı Serbest Ticaret Bölgesi, üç yıl üst üste ulusal kapsamlı sigorta bölgesi ithalat ve ihracat hacminde birinci sırada yer alarak, eyaletin toplam dış ticaret ithalat ve ihracat hacminin %68'ini oluşturan 549,1 milyar yuanlık (Shuangliu Alt Bölgesi dahil) toplam ithalat ve ihracat hacmine ulaştı.

Chengdu Ekonomik ve Teknolojik Gelişme Bölgesi
Chengdu Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi (), şubat 2000'de devlet düzeyinde kalkınma bölgesi olarak onaylandı. Bölge artık 10,25 km2 (3,96 mil kare) gelişmiş alana ve  planlı alana sahiptir. Chengdu Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi (CETDZ), Siçuan eyaletinin başkenti ve Çin'in güneybatısındaki ulaşım ve iletişim merkezi olan Chengdu'nun  doğusundadır. Bölge, projelerini burada yürütmek için 20'den fazla ülkeden yatırımcıları ve geliştiricileri cezbetti. Bölgede teşvik edilen sektörler arasında mekanik, elektronik, yeni inşaat malzemeleri, ilaç ve gıda işleme yer alır.

Chengdu İhracat İşleme Bölgesi
Chengdu İhracat İşleme Bölgesi () Nisan 2000'de Devlet konseyi tarafından ülkedeki ilk 15 ihracat işleme bölgesinden biri olarak onaylandı. 2002 yılında devlet, Chengdu Yüksek Teknoloji Bölgesi'nin batı bölgesindeki, 1,5 km2 (0,58 mil kare), planlı alanı olan Sichuan Chengdu Batı İhracat İşleme Bölgesi'nin kurulmasını onayladı.

Chengdu Yüksek Teknoloji Sanayi Geliştirme Bölgesi

1988 yılında kurulan Chengdu Yüksek Teknoloji Sanayi Geliştirme Bölgesi (), 1991 yılında ilk ulusal yüksek teknoloji geliştirme bölgelerinden biri olarak onaylandı. 2000 yılında APEC'e açıldı ve ulusal bir ileri yüksek teknoloji geliştirme bölgesi olarak kabul edildi. 2000 yılında APEC'e açıldı ve Çin bilim ve teknoloji bakanlığı tarafından yürütülen ardışık değerlendirme faaliyetlerinde ulusal bir ileri yüksek teknoloji geliştirme bölgesi olarak kabul edildi.

Chengdu Yüksek Teknoloji Geliştirme Bölgesi, South Park ve West Park'tan oluşan 82,5 km2 (31,9 mil kare) alanı kaplar. South Park, yapım aşamasında olan şehir alt merkezine dayanarak, bilimsel ve teknolojik yenilik, kuluçka Ar-Ge, modern hizmet endüstrisi ve Genel Merkez ekonomisinin öncü roller oynadığı modernize bilim ve teknoloji sanayi parkı oluşturmaya odaklanmaktadır.

Yazılım sektörünün gelişimine öncelik verilmiştir. "Chengdu-Dujiangyan-Jiuzhaigou" altın turizm kanalının her iki tarafında yer alan West Park, eksiksiz destekleyici işlevlerle birlikte endüstriyel kümelenmeyi hedefleyen kapsamlı bir endüstri parkı inşa etmeyi amaçlamaktadır. West Park, elektronik bilgi, biyotıp ve hassas makineler gibi üç ana sektöre öncelik vermektedir.

Mianyang Yüksek Teknoloji Sanayi Geliştirme Bölgesi
Mianyang Yüksek Teknoloji Sanayi Geliştirme Bölgesi,  planlı bir alanla 1992 yılında kuruldu. Bölge, Chengdu'dan 96 kilometre uzakta ve Mianyang havaalanı'ndan  uzaklıktadır. Kuruluşundan bu yana bölge 177,4 milyar yuan sanayi üretimi, 46,2 milyar yuan gayri safi yurtiçi hasıla ve 6,768 milyar yuan mali gelir elde etti. Bölgede 136'dan fazla yüksek teknoloji işletmesi vardır ve bunlar toplam sanayi üretiminin %90'ından fazlasını oluşturur.

Bölge, elektronik enformasyon sanayinde, biyolojik tıpta, yeni malzemelerde ve motorlu araç ve parça üretiminde liderdir.

Galeri

Kardeş eyaletler
  Washington (eyalet), ABD (1982)
  Michigan, ABD (1982)
  Hiroşima, Japonya (1984)
  Yamanashi, Japonya (1985)
  Güney Pyongan, Kuzey Kore (1985)
  Midi-Pyrénées, Fransa (1987)
  Kuzey Ren-Vestfalya, Almanya (1988)
  Leicestershire, İngiltere (1988)
  Piedmont, İtalya (1990)
  Pernambuco, Brezilya (1992)
  Tolna ili, Macaristan (1993)
  Valencian Community, İspanya (1994)
  Brüksel, Belçika (1995)
  Barinas Eyaleti, Venezuela (2001)
  Friesland, Hollanda (2001)
  Almatı Eyaleti, Kazakistan (2001)
  Mpumalanga, Güney Afrika (2002)
  Güney Jeolla, Güney Kore (2004)

Ayrıca bakınız

 Siçuan mutfağı

Kaynakça

Dış bağlantılar

Resmi Siçuan Eyalet İdaresi websitesi
 Siçuan Seyahat Enformasyonu

Siçuan


Bodalj (šafranka, lat. Carthamus), rod s četrdesetak vrsta korisnih, otrovnih jednogodišnjih biljaka iz porodice Asteraceae.

Listovi bodalja su trnovito nazubljeni a cvjetovio su žute boje. Plod je roška s kunadrom ili bez nje. U Hrvatskoj rastu vrste mala žutinica ili Bojadisarski bodalj (C. tinctorius) i vunenasti bodalj (C. lanatus).

Bodalj se uzgaja uzgaja radi proizvodnje ulja ili radi dobivanja boje kartamina, pa otuda i naziv bojadisarski bodalj. Bodalj je zamjenjivao i u kuhinji šafran, pa je prozvan i šafranika, odnosno lažni šafran.

Vrste

 Carthamus arborescens L.
 Carthamus atractyloides (Pomel) Greuter
 Carthamus balearicus (J.J.Rodr.) Greuter
 Carthamus × battandieri Faure & Maire
 Carthamus boissieri Halácsy
 Carthamus caeruleus L.
 Carthamus calvus Batt.
 Carthamus carduncellus L.
 Carthamus carthamoides Batt.
 Carthamus catrouxii (Emb. ex Maire) Greuter
 Carthamus cespitosus (Batt.) Greuter
 Carthamus chouletteanus (Pomel) Greuter
 Carthamus creticus L.
 Carthamus curdicus Hanelt
 Carthamus dentatus Vahl
 Carthamus dianius Coincy
 Carthamus duvauxii (Batt. & Trab.) Prain
 Carthamus eriocephalus (Boiss.) Greuter
 Carthamus × faurei Maire
 Carthamus fruticosus Maire
 Carthamus glaucus M.Bieb.
 Carthamus gypsicola Iljin
 Carthamus helenioides Desf.
 Carthamus hispanicus Sch.Bip.
 Carthamus ilicifolius (Pomel) Greuter
 Carthamus lanatus L.
 Carthamus leucocaulos Sm.
 Carthamus lucens (Ball) Greuter
 Carthamus mareoticus Delile
 Carthamus mitissimus L.
 Carthamus multifidus Desf.
 Carthamus nitidus Boiss.
 Carthamus oxyacantha M.Bieb.
 Carthamus pectinatus Desf.
 Carthamus persicus Desf. ex Willd.
 Carthamus pinnatus Desf.
 Carthamus plumosus (Pomel) Greuter
 Carthamus pomelianus (Batt.) Prain
 Carthamus reboudianus (Batt.) Prain
 Carthamus rechingeri P.H.Davis
 Carthamus rhaponticoides (Pomel) Greuter
 Carthamus rhiphaeus Font Quer & Pau
 Carthamus strictus Batt.
 Carthamus tamamschjanae Gabrieljan
 Carthamus tenuis (Boiss. & C.I.Blanche) Bornm.
 Carthamus tinctorius L.

Vanjske poveznice

Izvori

Centaureinae

Bodalj


Campanula ficarioides er tegund af klukkuætt (Campanulaceae), ættuð frá Píreneafjöllum.

Tilvísanir

Bláklukkur

Campanula ficarioides


En náutica, los Galones (Cordones, Molduras) son una especie de cintas, aunque de menor dimensión, que terminan la regala de la obra muerta del buque y saltillos de alcázar, toldilla y castillo de popa. (fr. Lisse; ing. Rail; it. Gallone, Forma, Serpe).

El galón o moldura principal de la regala corre desde popa a proa en toda la extensión del costado, paralelamente a la segunda cinta, terminando en la última cuaderna de proa. Sus dimensiones de ancho y grueso suelen ser de diez pulgadas el primero, y de tres el segundo, sin contar el contorno de la moldura.

El galón de alcázar va desde el portalón hasta la gambota de popa; el del castillo desde el portalón hasta la última cuaderna de proa, y el de toldilla desde un poco adelante de proa del palo de mesana hasta el coronamiento. Las dimensiones de estos son menores proporcionalmente al de regala.

Referencias
Cartilla práctica de construcción naval, dispuesta en forma de vocabulario (1847), p.63

Casco de un barco

Galón (náutica)


Akhraten est un roi koushite (vers 350-335 avant notre ère). Il pourrait être un fils d'Harsiotef et un frère de Nastasen.

Akhraten a pris au moins quelques titres basés sur ceux utilisés par les pharaons égyptiens :
 Nom d'Horus : Kanakht Tjema Neditef (« Taureau puissant dont le bras est puissant, Protecteur de son Père »)
 Nom de Nesout-bity : Néferibrê (« Rê est celui dont le cœur est beau »)
 Nom de Sa-Rê : Akhraten

Akhraten est connu par un cartouche dans une chapelle et par une statue de granit noir trouvée dans le temple du Gebel Barkal, maintenant situé au Musée des Beaux-Arts (Boston). La statue est sans tête et il lui manque les pieds.

Akhraten pourrait avoir été remplacé comme roi de Koush par Nastasen, mais certains érudits suggèrent qu'un roi nommé Amanibakhi aurait régné entre Akraten et Nastasen.

Sépulture
Akhraten est enterré dans la pyramide Nu  à Nouri.

Notes et références

Bibliographie
 .
 .

Souverain koushite
Index égyptologique

Akhraten


عوسجة مدينة تقع بالشمال الشرقي للجمهورية التونسية، بين مدينتي رأس الجبل والعالية، على بعد 48 كم شمالي تونس العاصمة. وهي تابعة لولاية بنزرت ومعتمدية غار الملح.اعتبارا من عام 2004 بلغ عدد سكانها 3980 نسمة.

الأقتصاد
60 ٪ من السكان الذكور يعمل في زراعة البطاطس ومتوسط رواتبهم هو 180 دينار شهريا. منذ عام 1998 تم عقد مهرجان البطاطا السنوي في شهر يوليو، والتي تمنح للمزارع لذي يحصد أكبر البطاطا في ذات السنة.وأيضا نسبة 35 ٪ من النساء يعملن في صناعة النسيج و متوسط الراتباهن هو 100 دينار شهريا.
ة الت

المصادر

بلديات تونس
مدن تونس
أماكن مأهولة في ولاية بنزرت

عوسجة


Gitta Sereny (n. 13 martie 1921 – d. 14 iunie 2012) a fost o biografă, istorică și jurnalistă de investigație britanică de origine austriacă. Este cunoscută pentru investigațiile în psihologia unor criminali naziști, printre cele mai cunoscute fiind profilurile lui Franz Stangl (comandantul lagărului de exterminare Treblinka) și Albert Speer (arhitectul favorit al lui Adolf Hitler și ministrul înarmării și producției de război din Germania Nazistă). În introducerea la ultima sa carte intitulată The German Trauma (2002), Gitta Sereny scria: "Cele nouăsprezece capitole ale acestei cărți, toate esențial legate de Germania dinainte, din timpul și de după sfârșitul celui de Al Treilea Reich descriu în ordine aproximativ cronologică ce am văzut și am aflat din 1938 până în 1999, adică vreme de aproape o viață întreagă."

Note

Nașteri în 1921
Decese în 2012
Biografi britanici
Biografi austrieci
Jurnaliști britanici
Jurnaliști austrieci

Gitta Sereny


Plestiodon anthracinus, the coal skink, is a species of lizard which is endemic to the United States.

Description
It grows to  in total length with a maximum snout-to-vent length (SVL) of . It is a four-lined skink whose light stripes extend onto the tail. The broad dark lateral stripe is 4–4.5 scales wide and there are no light lines on top of the head. The dorsolateral light stripe is on the edges of the 3rd and 4th scale rows, counting from midline of back. One postmental scale is present. The sides of the head of the male are reddish during spring breeding season, at least in some parts of the range.

Taxonomy
Two subspecies of the coal skink are recognized, including the nominotypical subspecies:
Northern coal skink – Plestiodon anthracinus anthracinus Baird, 1850
Southern coal skink – Plestiodon anthracinus pluvialis (Cope, 1880)

The (northern) coal skink was first described by Baird in 1850; the southern subspecies P. a. pluvialis was identified by Cope in 1880.

The southern coal skink as a subspecies has posterior supralabials with light centers and dark edges, producing a spotted appearance. There are 26 or more rows of scales around the middle of the body.

Reproduction
The coal skink mates in spring or early summer, laying a clutch of 8 or 9 eggs. The young hatch after four to five weeks and are about  long. The hatchlings have a blue tail; those of the northern coal skink are striped like the adults, but young southern coal skinks have black bodies with at the utmost faint traces of stripes.

Habitat and Geographic range
Coal skink distribution

The more humid portions of wooded hillsides with abundant leaf litter or loose stones are favorite habitats. Coal skinks' habitat may also include areas around springs and rocky bluffs overlooking creek valleys. If pursued, they will take refuge in shallow water, going to the bottom and hiding under stones or debris.

The northern coal skink (blue in the figure) occurs in western New York and central Pennsylvania and in isolated colonies in the Appalachians. The southern coal skink (orange) can be found on the eastern Gulf coast from the Florida panhandle to Louisiana as well as west of the Mississippi from eastern Kansas and central Missouri to eastern Texas and northern Louisiana. Scattered intermingled occurrences of both subspecies (green in the figure) occur in Alabama and in Georgia.

References

Further reading
Baird, S.F. 1850. Revision of the North American Tailed-Batrachia, with descriptions of new genera and species. Journ. Acad. Nat. Sci. Philadelphia ("Second Series") 1: 281-294. (Plestiodon anthracinus, p. 294.)
Behler, J.L., and F.W. King. 1979. The Audubon Society Field Guide to North American Reptiles and Amphibians. Knopf. New York. 743 pp. . (Eumeces anthracinus, pp. 568–569 + Plates 425, 429.)
Boulenger, G.A. 1887. Catalogue of the Lizards in the British Museum (Natural History). Second Edition. Volume III. Lacertidæ, Gerrhosauridæ, Scincidæ,... Trustees of the British Museum (Natural History). (Taylor and Francis, printers.) London. xii + 575 pp. + Plates I.- XL. (Eumeces anthracinus, p. 376; Eumeces pluvialis, p. 376.)
Conant, R. 1975. A Field Guide to Reptiles and Amphibians of Eastern and Central North America, Second Edition. Houghton Mifflin. Boston. xviii + 429 pp.  (hardcover),  (paperback). (Eumeces anthracinus, pp. 126–127, Figure 29 + Plate 19 + Map 80.)
Cope, E.D. 1880. On the Zoological Position of Texas. Bulletin of the United States National Museum (17): 1-51. ("Eumeces pluvialis sp. nov.", p. 19.)
Smith, H.M. 1946. Handbook of Lizards: Lizards of the United States and of Canada. Comstock. Ithaca, New York. 557 pp. (Eumeces anthracinus, p. 372.)
Smith, H.M., and E.D. Brodie, Jr. 1982. Reptiles of North America: A Guide to Field Identification. Golden Press. New York. 240 pp. . (Eumeces anthracinus, pp. 76–77.)

External links
Description from the U.S. Army Corps of Engineers.

anthracinus
Lizards of North America
Endemic reptiles of the United States
Skink, Coal
Skink, Coal
Reptiles described in 1850
Taxa named by Spencer Fullerton Baird

Plestiodon anthracinus


Midnatssol (svensk titel Midnattssol, fransk titel Jour Polarie, engelsk titel Midnight Sun) er en svensk-fransk tv-serie på en sæson af otte afsnit. Krimiserien er baseret på en ide fra Henrik Jansson-Schweizer og Patrick Nebout, og den er skabt og instrueret af Måns Mårlund og Bjørn Stein, der ligeledes står bag den succesfulde svensk-danske tv-serie Broen/Bron. Endvidere er Midnatssol produceret af Nice Drama og Atlantique Productions i samarbejde med Filmpool Nord, GMT Productions og Nordisk film & TV fond. Serien havde premiere den 23 oktober 2016 på kanal SVT1 i Sverige, hvor serien efterfølgende blev vist den 28 november 2016 på Canal+ i Frankrig.

I den svenske-franske co-produktion, kommunikeres der både på svensk, fransk, engelsk, samisk, finsk-svensk og arabisk. Hovedrollerne spilles af den franske skuespillerinde Leïla Bekhti (Kahina Zadi) og den svenske skuespiller Gustaf Hammarsten (Anders Harnesk). De øvrige roller spilles blandt andet af Peter Stormare, Jessica Grabowsky og Albin Grenholm. Ydermere er serien både blevet indspillet i Paris og Kiruna. Det meste af serien er dog primært blevet optaget i Kiruna, som er en mineby i den nordligste del af Sverige, der er kendt som midnatssolens land. Midnatssol er et nordisk fænomen, hvor solen ikke går ned under horisonten,  og i denne serie er midnatssolen omdrejningspunktet for de gådefulde mord.

Handling og hovedpersoner

Serien indledes med en mand, der bliver brutalt myrdet i det dramatiske og majestætiske landskab i Rákkasláhku 257 km nord for polarcirklen, nær minebyen, Kiruna. Da manden viser sig at være en fransk statsborger ved navn, Pierre Carnot, bliver den fransk-algeriske kriminalbetjent, Kahina Zadi, tilkaldt. Sammen med den svenske anklager, Anders Harnesk, skal de opklare mordet på Pierre Carnot. Det viser sig dog hurtigt, at Carnot ikke er det eneste mordoffer. Idet Zadi og Harnesk modtager sedler med numre, går det op for dem, at det er en dødsliste, og de er dermed på jagt efter en seriemorder, der udfører mord efter oldgamle samiske ritualer.

Serien handler i høj grad også om konflikten, hadet og fordommene, som befinder sig i det lille minesamfund, Kiruna. Byen er splittet mellem to befolkningsgrupper; den samiske befolkning og den svenske befolkning. I serien følger man 22 lokale minearbejdere, som gemmer på en mørk og grusom hemmelighed heriblandt; Sparen, Henrik Kambo, Kimmo, Jenny-Ann, Elmén, Rugter Burlin og Jörgen Forsberg. De har været med til at gemme fransk uran i bjerget, så de kunne få nogle ekstra penge. Som trussel mod at sige sandheden om uranen, druknede franskmanden, Pierre Carnot, Sparens søn. Sparens tab har gjort ham til alkoholiker, og i sin fuldskab fortæller han den samiske aktivist, Evelina Geatski, sandheden om de 22 og mordet på sønnen. I frygten for, at Evelina vil fortælle sandheden til samfundet, bestemmer de 22 sig for at dræbe hende, og den udvalgte dertil er Jörgen Forsberg. Evelina ville betro sig til Forsberg og fortælle Sparens hemmelighed, uden at vide, at Forsberg var en af de 22. Forsberg skød derfor Evelina.

I jagten på seriemorderen bliver Zadi og Harnesk ligeledes tvunget til at indse deres fortrængte sider. Den franske politikvinde, Zadi, er forfulgt af fortiden. Som 15-årig blev hun gravid og måtte skjule graviditeten, og dernæst overdrage den nyfødte søn til sin mor. Zadi lider mentalt og er selvskadende. Hun bliver konfronteret med fortiden, da hendes søn, Nadji, opsøger hende i Paris og dernæst i Kiruna, efter 18 år. Endvidere har Harnesk også en fortrængt side. Han er fraskilt, homoseksuel og har et kompliceret forhold til sin 18-årige datter, Jessika. Han bliver ligeledes konfronteret med hans kulturelle baggrund, da han er halv-svensk og halv-samisk, hvilket i denne mordefterforskning kommer ham til fordel.

Hvem er morderen?
I det syvende afsnit, finder Zadi og Harnesk ud af, hvem seriemorderen er. I serien forekommer der fire mord, som blev udført efter oldgamle samiske ritualer. Det første mord var på franskmanden, Pierre Carnot, som blev brutalt myrdet på en helikopterpropel, hvor stenene omkring helikopteren dannede en Goavdiss, hvilket på samisk betyder ´en helligplads´. Henrik Kambo blev dernæst myrdet, som en ofring til ulvene i vildmarken. Jörgen Forsberg blev tortureret og fik et samisk spyd i hjertet syv måneder efter mordet, og Sparen blev flænset op som en bjørn. Men allerede i det første afsnit af tv-serien, bliver seriemorderens navn afsløret, da helikopterføreren, Kambo, forsøger at hviske 'jærv', hvilket på samisk betyder ´Geatki´. Kambo forsøgte dermed allerede i starten at give en ledetråd om morderen, som er Evelina Geatkis bror, Eddie Geatki. Zadi og Harnesk finder således ud af, at Eddie hævner sin søsters død.

Zadi og Harnesk finder et loft i Eddies hus, hvor det viser sig, at mordene på de 22 er baseret ud fra et digt, som Evelina har lavet og kaldt "Midnatssol". Digtet er baseret på det, som Sparen havde fortalt til Evelina, og Eddie har dermed taget digtets ord, og gjort dem levende ved at dræbe de 22.

Jörgen Forsberg er Eddies første offer, og han fortalte om de 22 og Evelinas død. Eddie satte derfor først spyddet i hans hjerte syv måneder senere, da mordet skulle passe til digtet. I det sidste afsnit lykkedes det Eddie at drukne de sidste 15 i bjerget, inklusiv ham selv. Dog fuldfører han ikke sit manifest og mordene på de 22, da den gravide Jenny-Ann, overlever.

Modtagelse
Midnatssol er blevet anmeldt gennem flere forskellige medier. Annika Pham skrev i Nordisk filmogTV.com, at serien er blevet solgt til øvrige TV-selskaber, der har sikret sig rettigheder heriblandt NRK i Norge, DR i Danmark, RUV i Island, MTC3 i Finland, ZDF i Tyskland, SBS i Australien, HOT i Israel, VRT i Belgien og Lumiére i Benelux . Serien har endvidere vundet 'Best Foregin Language Drama Series' i C21Media's International Drama Award, 2017 . Anmeldelserne fra seerne på IMDb har givet serien en rating på 7,4 stjerner ud af 10 stjerner, hvor 3491 seer har anmeldt serien .

Serien er dog også blevet mødt med en del kritik. Den britiske TV-anmelder, Mark Lawsson, har skrevet en artikel under overskriften: "Scandi noir is dead" i The Guardian. Ifølge Lawsson, er der for mange sprog indblandet i serien sammenlignet med den dansk-svenske TV-serie Broen/Bron . Bo Tao Michaëlis er enig med denne tanke og indleder sin artikel med overskriften: "Fejlslagent svensk-fransk fusionsfjernsyn" i Politikken.dk .

Medvirkende (udvalg)
 Leïla Bekhti: Kahina Zadi (8 afsnit)
 Gustaf Hammarsten: Anders Harnesk (8 afsnit)
 Albin Grenholm: Kimmo (8 afsnit)
 Jacob Hultcrantz Hansson: Thorndal (8 afsnit)
 Jessica Grabowsky: Jenny-Ann (7 afsnit)
 Richard Ulfsäter: Thor (7 afsnit)
 Oscar Skagerberg: Kristoffer Hanski (6 afsnit)
 Jeremy Corallo: Nadji (6 afsnit)
 Göran Forsmark: Sparen (6 afsnit)
 Karolina Furberg: Jessika Harnesk (6 afsnit)
 Sofia Jannok: Nåjden (6 afsnit)
 Olivier Gourmet: Alain Gruard (5 afsnit)
 Editha Domingo: Mabée (5 afsnit)
 Maxida Märak: Evelina Geatki (5 afsnit)
 Pavva Pittia: Nåjdens bror (5 afsnit)
 Rodolphe Congé: Benoit (4 afsnit)
 Iggy Malmbourg: Eddie (4 afsnit)
 Camelia Chennaoui: Ung Kahina Zadi (4 afsnit)
 Jalila Tlemsi: Kahina Zadis mor (4 afsnit)
 Pär Andersson: Journalist (3 afsnit)
 Anna Azcárate: Kajsa Burlin (3 afsnit)
 Pelle Heikkilä: Anders Harnesks chef (3 afsnit)
 Pontus Wikström: Jörgen Forsberg (3 afsnit)
 Peter Stormare: Rutger Burlin (2 afsnit)
 Denis Lavant: Pierre Carnot (2 afsnit)
 Lisa Henni: Justina Persson (2 afsnit)

Kilder

Eksterne henvisninger

Tv-serier fra 2010'erne
Thrillere
Tv-serier fra Sverige
Tv-serier fra Frankrig

Midnattssol (TV-serie)


Dram sözcüğü ile aşağıdakilerden biri kastedilmiş olabilir:
 Dram (tiyatro), Sahne için yazılmış tiyatro oyunu
 Drama oyuncular için yazılan bölümleri duygusal - kurgu ile canlandırma sanatıdır.
 Dram, Ermenistan para birimi
 DRAM (bilgisayar), Bilgisayarda dinamik rastgele erişimli bellek.
 Dram (sinema ve televizyon), Sinema ve televizyonda anlatım tekniği
 Dram (mecaz), acıklı olay

Dram