Este artigo sobre tanques militares trata da história dos tanques empregados por várias forças militares pertencentes ao Kuomintang e ao Partido Comunista Chinês (PCC) na China. Desde a primeira metade do século XX, os tanques foram inicialmente obtidos de outros países; eventualmente, os tanques chineses projetados de forma indígena começaram a ser fabricados e usados durante a Guerra Fria e na era moderna.

Visão geral
Os primeiros tanques e carros blindados nas mãos dos chineses eram quaisquer importações que pudessem adquirir e alguns veículos blindados que eles fabricavam ad hoc, já que a China tinha poucas fábricas e uma fraca base industrial para construí-los. Os senhores da guerra montaram seus próprios exércitos e compraram todos os tanques e armas que puderam. A padronização era funcionalmente inexistente. O uso de tanques junto com a artilharia no exército chinês era geralmente em um ou dois, e eram geralmente acumulados para aumentar o poder e o prestígio de um comandante, governador ou senhor da guerra (os dois últimos eram frequentemente a mesma pessoa). O treinamento das forças blindadas junto com as equipes de artilharia era superficial e rudimentar, e havia muito pouco entendimento de fogo indireto, pontaria e observação, fogo e movimento, fogo de contra-bateria e fogo de barragem. O uso chinês de veículos de combate blindados antes de 1943 sofria de muitos dos mesmos problemas da artilharia, e a maior parte do pequeno estoque de veículos da China foi rapidamente perdido em combate ou simplesmente quebrado devido à falta de manutenção e peças sobressalentes. Blindados não eram usados em massa para o choque, mas em grupos pequenos exclusivamente em um papel de apoio à infantaria; a luta de tanque contra tanque com os japoneses nunca foi contemplada e nunca tentada. Durante toda a Guerra Sino-Japonesa de 1937 a 1945, não houve um único grande confronto tanque contra tanque entre blindados chineses e japoneses.

Desenvolvimentos políticos influenciando as forças blindadas chinesas

Após o declínio e derrubada da Dinastia Qing após a Revolução de Xinhai, a China ficou sem qualquer autoridade central geralmente reconhecida e o exército rapidamente se fragmentou em forças de senhores da guerra combatentes, nominalmente o Exército de Beiyang, mas na verdade lutando entre si. Esses exércitos de senhores da guerra teriam seus próprios fornecedores e eram equipados com material sem padronização, diferindo muito de região para região, e até mesmo com calibres diferentes dentro das mesmas subunidades. Os mais fortes desses senhores da guerra eram Wu Peifu, "O Marechal de Jade", e Zhang Zuolin, "O Tigre do Norte". O primeiro importou meias-lagartas franceses Citroën-Kégresse, enquanto o segundo adquiriu tanques Renault FT e Schneider. O Tigre do Norte também foi o primeiro a obter trens blindados dos derrotados exércitos da Rússia Branca na Sibéria após a queda de Vladivostok em 1922; com outros trens sendo construídos localmente sob supervisão russa.

Conselheiros estrangeiros eram comuns, com conselheiros japoneses e russos sendo empregados por muitos senhores da guerra. Os russos incluíam russos brancos renegados, veteranos experientes da Guerra Civil Russa; eles ocupavam principalmente posições técnicas, como artilharia e trens blindados - o último um recurso fundamental nas vastas distâncias sem estradas da China. O senhor da guerra Zhang Zongchang, "O General Carne-de-Cachorro", foi um dos principais empregadores dos russos brancos, com cerca de 3.000 "Guardas Brancos" sob o comando dos irmãos Menshikov. Os trens blindados destinavam-se ao uso ofensivo e podiam transportar tropas, armas e suprimentos; com eles sendo considerados tão valiosos na campanha de 1927–1928, que tripulações de trem capturadas ou rendidas foram fuziladas na hora.

Sun Yat-sen, o primeiro presidente provisório da China, e seu protegido Chiang Kai-shek tentaram colocar os senhores da guerra sob controle para estabelecer a ordem em toda a nação; para isso, Sun Yat-sen fundou o Kuomintang ("Partido Popular Nacional Chinês"). No início da década de 1920, esse exército revolucionário era apenas mais um exército de senhores da guerra, pequeno e muito mal equipado, mesmo para os padrões dos senhores da guerra. Por ser do sul, do Cantão, ficava tipicamente na "parte inferior" dos exércitos dos senhores da guerra e, portanto, tinha uma reputação militar má. Isso começou a mudar quando uma missão consultiva militar soviética foi estabelecida no final de 1923. Em 1924, Sun Yat-sen criou a Academia Militar de Whampoa para treinar e doutrinar cadetes como os líderes que levariam a luta aos senhores da guerra. O extremamente mal equipado Exército Nacional Revolucionário (ENR) começou a receber grandes quantidades de material soviético de 1924 a 1926, quando se sentiu pronto para enfrentar a coalizão de senhores da guerra do governo de Beiyang, o Exército Nacional de Pacificação (ENP). Chiang Kai-shek assumiu o lugar de Sun à frente do partido quando este morreu em 1925 e liderou a Expedição do Norte (1926-1928) para unificar o país, tornando-se o líder geral da China.

A Alemanha de Weimar iniciou uma cooperação militar com o ENR em 1926, que duraria até 1941. Essa cooperação se intensificou com a tomada nazista da Alemanha em 1933 e terminaria em 1941 quando, em julho, Hitler reconheceu oficialmente o governo fantoche de Wang Jingwei em Nanquim. Antes disso, o Japão pediu à Alemanha que retirasse seus conselheiros militares em 1938. Esta missão militar alemã, sob o comando de Hans von Seeckt de 1933 a 1935, forneceu armas portáteis, artilharia, carros blindados e tanques leves Panzer I para o ENR. A força blindada do ENR foi organizada em três batalhões blindados, com o primeiro e o 2º batalhões com 29 tanques anfíbios Vickers-Carden Loyd cada, com 20 tanques Vickers de 6 toneladas distribuídos entre o 1º e o 2º batalhões. Além disso, 29 tankettes Carden Loyd Mark VI serviram no 2º batalhão. O terceiro batalhão tinha 15 Panzer I Ausf. A, comprados em 1936, 20 tankettes italianos CV-35 e 15 Leichter Panzerspähwagen (a maioria SdKfz 222, dois SdKfz 221, com pelo menos um SdKfz 260).

No decorrer de 1937, os três batalhões de tanques do ENR foram aniquilados pelos japoneses, com os remanescentes sendo reagrupados na nova 200ª Divisão, que foi reforçada com tanques leves soviéticos T-26. Criada em 1938, esta unidade sobreviveria até 1949 através de diversas reorganizações. A partir de 1941 os nacionalistas chineses confiariam cada vez mais nos Estados Unidos, recebendo grandes quantidades de tanques leves M3 e M5 Stuart e tanques médios M4 Sherman. Após a rendição japonesa em 1945, o ENR e o Partido Comunista Chinês (PCC) travaram uma luta pelo poder pelo controle da China. Ambos os lados usaram tanques japoneses capturados e tanques fornecidos pelos EUA, principalmente tanques leves Stuart. O líder dos comunistas, Mao Tsé-tung, estabeleceu a República Popular da China (RPC) na China continental em 1949, com Chiang Kai-shek e os nacionalistas fugindo para a Ilha de Formosa, atual República da China (ROC). Em 1º de outubro de 1949, o Exército Popular de Libertação (EPL) do PCC realizou um grande desfile na capital Pequim, com desfiles menores em outras grandes cidades, com os tanques sendo uma mistura de tanques japoneses capturados pelo ENR e depois capturados pelo EPL, tanques americanos fornecidos ao ENR através do Lend-Lease e capturados pelo EPL, e T-26 soviéticos fornecidos pela União Soviética ao EPL.

Em outubro de 1950, Mao tomou a decisão de enviar o Exército Popular Voluntário à Coréia contra as forças das Nações Unidas lideradas pelos Estados Unidos na Guerra da Coréia; os exércitos chineses que lutavam lá estavam equipados com armas pesadas de fabricação soviética, incluindo tanques T-34. Durante o início dos anos 1950, a China começou a produzir cópias do tanque soviético T-34 e estabeleceu suas próprias fábricas para construir projetos aprimorados (predominantemente cópias de projetos soviéticos) até os tanques chineses atuais e contemporâneos que carregam suas próprias influências domésticas.

História

Pós-Primeira Guerra Mundial

O senhor da guerra chinês Zhang Zuolin introduziu tanques na China. A França despachou um pequeno contingente de tanques Renault FT para Vladivostok em 1919, durante a intervenção conjunta dos Aliados que começou em agosto de 1918, com os tanques sendo posteriormente adquiridos pelo Exército da Manchúria sob o comando de Zhang Zuolin.

Surpreendido durante a Expedição do Norte pelo Exército Nacional Revolucionário de Chiang Kai-shek, ele comprou vários tanques Renault FT armados com canhões de 37mm da França em 1927. No entanto, em 1929, os FT estavam sob o comando dos nacionalistas chineses e nominalmente ligados à 1ª Brigada de Cavalaria do Exército Nacional Revolucionário Chinês (ENR) que, em 1930, havia adquirido 36 carros FT. No entanto, o exército japonês apreendeu quase todos os FT chineses/manchurianos em 1931, quando ocuparam a Manchúria. Os tanques capturados pelo exército japonês foram empregados no Exército de Kwantung e posteriormente usados durante o Incidente de Mukden.

Em 1929, 24 dos tankettes britânicos Mk VI Carden Loyd foram comprados pelos nacionalistas chineses.

Influenciado pelo desempenho dos tanques japoneses durante a Primeira Batalha de Xangai, o governo nacionalista chinês iniciou a mecanização do exército em 1933, com os 24 tankettes britânicos Carden Loyd Mk VI. Mais tarde, eles compraram 20 tanques Vickers de 6 toneladas entre 1934 e 1936, que foram usados em combate contra os japoneses na Batalha de Xangai em 1937. Eles também compraram 29 tanques anfíbios Vickers, que foram desenvolvidos em 1932, mas que não foram usados no Reino Unido.

A cooperação sino-alemã, que começou entre a Alemanha e a China desde antes da Primeira Guerra Mundial, foi fundamental para modernizar a indústria e as forças armadas da República da China, por isso era natural procurar conselheiros militares alemães para ajudá-los. A urgência chinesa em modernizar as forças armadas e sua indústria de defesa nacional, juntamente com a necessidade da Alemanha de um fornecimento estável de matérias-primas, colocou os dois países no caminho de estreitas relações desde o final dos anos 1920 até o final dos anos 1930.Em 1927, após a dissolução da Primeira Frente Unida entre os nacionalistas e os comunistas, o governante Kuomintang expurgou seus membros esquerdistas e eliminou em grande parte a influência soviética de suas fileiras, e o general Chiang Kai-shek cortou os laços com os soviéticos. Chiang Kai-shek voltou-se então para a Alemanha, historicamente uma grande potência militar, para a reorganização e modernização do Exército Nacional Revolucionário, e conselheiros alemães começaram a chegar à China. Os nacionalistas contrataram muitos conselheiros militares alemães para ajudá-los na construção da mecanização e treinamento do exército.

Quando Adolf Hitler se tornou chanceler em 1933 e desrespeitou o Tratado de Versalhes, o anticomunista NSDAP e o anticomunista KMT logo se envolveram em estreita cooperação com a Alemanha treinando tropas chinesas e expandindo a infraestrutura chinesa, enquanto a China abria seus mercados e recursos naturais para a Alemanha.

Os conselheiros militares alemães fizeram os nacionalistas comprarem muitas armas européias por meio de uma empresa alemã com a qual os conselheiros alemães cooperaram. Os nacionalistas compraram tankettes italianos CV-35, tanques leves alemães Panzer I Ausf. e tanques britânicos de 12 toneladas. O nome exato do tanque britânico de 12 toneladas é desconhecido. Os nacionalistas compraram 29 tanques anfíbios Vickers Carden Loyd em 1935 e foram organizados no 1º batalhão de tanques. Além disso, 20 dos tanques britânicos Vickers 6-Ton Mk E & F foram comprados pelos nacionalistas e usados nos 1º e 2º batalhões de tanques. Eles também compraram outros projetos britânicos, como o Carden Loyd M1936, tanque leve de dois homens, equipado com equipamento de rádio, em serviço em 1936. Mais 29 dos britânicos VCL Mk VI Carrier foram comprados em 1936 e usados como parte do 2º batalhão de tanques.

Há uma informação de que, na década de 1930, a Polônia vendeu três companhias de Renault FT para a China, mas foi apenas para encobrir sua venda para a Espanha republicana. Também cerca de 6 ou 10 veículos blindados leves Renault UE armados com metralhadoras Browning foram comprados na França. Havia também alguns tankettes italianos Fiat-Ansaldo CV-35 que foram comprados, vinte tankettes CV-35 foram vendidos para a China. Em 1937, 15 Panzer I Ausf. A foram vendidos para a China e que foram usados na Batalha de Nanquim pelo 3º Batalhão Blindado.

Com esses tanques recém-adquiridos, os nacionalistas organizaram três batalhões de tanques em 1936. O 1º Batalhão em Xangai tinha 32 tanques anfíbios Vickers e alguns tanques Vickers de 6 toneladas, e o 2º Batalhão também em Xangai tinha 20 tanques Vickers de 6 toneladas, 4 tanquetes Carden Loyd e porta-aviões. O 3º Batalhão em Nanquim tinha 10 Panzer I Ausf. A,, 20 tankettes CV-35 e alguns carros blindados Sd.Kfz. 221 e 222. Com essas forças blindadas, os nacionalistas agora eram capazes de derrotar a ameaça local das forças comunistas, mas também tinham que enfrentar as forças do exército japonês.

Conflito sino-japonês - Segunda Guerra Mundial

Com a eclosão da Guerra Sino-Japonesa em julho de 1937, o Exército Nacional Revolucionário (ENR) havia se expandido para 1,7 milhão de homens. No papel, sua ordem de batalha continha 182 divisões de infantaria, 46 brigadas independentes, 9 divisões de cavalaria, 6 brigadas de cavalaria independentes, 4 brigadas de artilharia e 20 regimentos de artilharia independentes. Teoricamente, uma divisão tinha duas brigadas; cada brigada tendo dois regimentos, um batalhão ou regimento de artilharia, um de engenharia, um batalhão de intendência, além de pequenas unidades de apoio, tais como comunicações, médicas e transporte. As dez divisões de elite treinadas pelos alemães tinham uma média de 9.000 a 10.000 homens. As outras divisões eram menores e tinham cerca de 5.000 homens com números variados de unidades de apoio. Brigadas independentes podiam ter em média 4.000 homens e brigadas temporárias 3.000.

Os 1º, 2º e 3º batalhões blindados do ENR participaram da Segunda Batalha de Xangai e da Batalha de Nanquim e foram completamente destruídos pelas forças japonesas, com muitos veículos destruídos ou abandonados e capturados. Os poucos tanques e tankettes chineses não estavam agrupados em grandes números, avançando para a batalha como um punho blindado. Em vez disso, foram dispersos em pequenos grupos para apoio à infantaria. Os tanquistas chineses usariam um uniforme heterogêneo dependendo da origem de seus veículos, principalmente uma mistura de uniformes e equipamentos alemães e italianos. Todos usavam macacões simples de linho, provavelmente fornecidos pela Itália. Os capacetes eram o modelo alemão de 1937 ou o capacete italiano M35, feito de fibra e coberto de couro preto.

Após a saída dos alemães, em 1938, a União Soviética voltou a apoiar os nacionalistas. O Exército Nacional Revolucionário que enfrentava as forças japonesas tinha apenas um pequeno número de veículos blindados e tropas mecanizadas formadas em três batalhões blindados para defender uma frente grande. Em agosto de 1937, o governo de Chiang Kai-shek negociou com o governo soviético por ajuda militar. Os soviéticos intervieram e começaram a fornecer conselheiros e tanques, chegando à China pela primeira vez em março de 1938. Depois que a força blindada chinesa foi em sua maioria destruída nas batalhas de Xangai e Nanquim, novos tanques, carros blindados e caminhões da União Soviética e da Itália possibilitaram a criação da única divisão mecanizada do exército, a 200ª Divisão organizada e assessorada pelos soviéticos, a qual consistia em um regimento de tanques e um regimento de infantaria motorizada, e equipada com o tanque leve T-26.

A URSS vendeu 82 tanques T-26 mod. 1933 para a China, pois os soviéticos estavam preocupados em ter o Japão em sua porta dos fundos. Esses tanques foram enviados para o porto de Guangzhou na primavera de 1938. A 200ª Divisão era uma divisão mecanizada composta por quatro regimentos, incluindo um regimento de tanques equipado com os T-26, um regimento de carros blindados, um regimento de infantaria mecanizada e um regimento de artilharia. Seu primeiro comandante foi o General Du Yuming.

O regimento de tanques tinha 70 tanques T-26, 4 tanques BT-5 e 20 (92?) tankettes CV-35. O regimento tinha cerca de 50 carros blindados BA e 12 (18?) Leichter Panzerspähwagen (Sd.Kfz. 221). O regimento de tanques consistia em quatro batalhões de tanques. Cada batalhão de tanques tinha três companhias de tanques. Os regimentos de tanques tinham aproximadamente 200 veículos blindados de combate. O governo nacionalista comprou 88 tanques T-26 e carros blindados BA-10 e BA-20. Esses veículos e os veículos alemães restantes foram empregados na 200ª Divisão e a divisão teve seu batismo de fogo no final de 1938 contra a 14ª Divisão japonesa na Batalha de Lanfeng. Em setembro de 1938, as unidades mecanizadas originais da divisão (blindados e artilharia) foram colocadas sob comando direto do 5º Corpo, e a divisão foi reorganizada como uma unidade motorizada, com 9.000 homens. O Major-General Dai Anlan foi nomeado seu novo comandante, sendo o General Du Yuming promovido ao comando do 5º Corpo.

A 200ª Divisão participou na Batalha do Passo de Kunlun , como parte do 5º Corpo, infligindo uma grande derrota à 5ª Divisão de elite do exército japonês. Apesar de perder mais homens, o 5º Corpo conseguiu segurar o Passo de Kunlun, mantendo assim suas linhas de abastecimento com a Indochina Francesa. A divisão então sofreu pesadas perdas em uma ofensiva contra o Batang, perdendo quase dois terços de sua força, tendo que ser reconstruída e reorganizada. Depois de assinar o pacto de não-agressão com a Alemanha e derrotar o Exército de Kwangtung em Khalkin Gol, a União Soviética começou a retirar sua ajuda da China.

Mais de 600 dos tanques T16 CTMS deveriam ser entregues à China sob o sistema de Empréstimo-e-Arrendamento (Lend-Lease) após Pearl Harbor, porém a dificuldade logística e seu desenho obsoleto obrigaram os chineses a rejeitarem a oferta. Mais tarde, 233 tanques leves M2A4 americanos foram adquiridos pelos nacionalistas, juntamente com cerca de 48 tanques M3A3, M5A1 Stuart pelo Lend-Lease dos EUA em 1943, e 35 tanques M4A4 Sherman foram adquiridos sob o Programa de Assistência Militar dos Estados Unidos entre 1943 e 1944.

Após a entrada americana na guerra em 1941, o país começou a fornecer à China veículos blindados que os soviéticos não podiam fornecer. Os M3 Stuart e M4 Sherman penetraram na Birmânia e fizeram parte dos vários exércitos bem equipados e bem treinados que os nacionalistas poderiam desdobrar. Essas unidades foram responsáveis por bloquearem numerosos ataques japoneses durante as fases posteriores da guerra.

A 200ª Divisão também esteve em ação no Teatro da Birmânia sob o comando do General Joseph Stilwell; participou da Batalha da Estrada Yunnan-Burma em 1942 na campanha da Birmânia. A 200ª Divisão se destacou lutando na Batalha de Toungoo e na Batalha de Hopong-Taunggyi, mas sofreu uma derrota desastrosa na Batalha da Rodovia Hsipaw-Mogok perto do final da campanha, enquanto tentava recuar para a China. Após a Segunda Guerra Mundial, os tanques chineses T-26 restantes equiparam o Primeiro Regimento Blindado do Exército do governo chinês do Kuomintang, que prestou serviço no leste da China durante a Guerra Civil Chinesa (1946–1950), onde vários tanques T-26 foram destruídos ou capturado pelo Exército Popular de Libertação durante a Campanha de Huaihai em 1949.

Pós-Segunda Guerra Mundial

A Campanha de Huaihai foi uma ação militar durante 1948 e 1949, e que foi a batalha determinante da Guerra Civil Chinesa. Foi uma das poucas batalhas convencionais da guerra com ambos os lados usando tanques, muitos capturados dos japoneses ou tanques americanos remanescentes da Segunda Guerra Mundial. Esta campanha foi uma das três campanhas que marcaram o fim do domínio nacionalista no norte da China, sendo as outras duas campanhas Liaoshen e Pingjin. 550.000 soldados da República da China (sob o Kuomintang) foram cercados em Xuzhou (Hsuchow) e destruídos pelo Exército Popular de Libertação (EPL) do partido comunista. A perda das melhores tropas do governo do KMT e da maioria de seu equipamento americano significava que eles não podiam mais defender efetivamente o delta do rio Yangtzé de novos ataques comunistas. O governo americano sob o presidente Harry Truman perdeu completamente a fé em Chiang Kai-shek e no governo nacionalista e, portanto, recusou-se a dar mais ajuda militar e financeira aos nacionalistas e apressou o colapso do regime do KMT no continente.
Depois que Tianjin foi capturada pelos comunistas, os defensores nacionalistas em Beiping ficaram em uma situação desesperadora, e o regime do KMT no continente caiu nas mãos do Exército Popular de Libertação. Em 31 de janeiro, o EPL entrou em Beiping para assumir o poder. A Campanha de Pingjin acabara. Beiping, que logo seria a capital da nova República Popular da China, foi renomeada para Beijing.

No início dos anos 1950, a União Soviética deu à China 1.837 tanques T-34-85, junto com alguns tanques do Lend-Lease excedentes da Segunda Guerra Mundial. O tanque T-34-85 também serviu com os norte-coreanos e chineses durante a Guerra da Coréia. O relatório do Escritório de Pesquisa de Operações (Operations Research Office) de 1954 intitulado "Combate Tanque versus Tanque na Coréia"  ("Tank v Tank Combat in Korea") afirmou que houve 119 duelos de tanques na Guerra da Coréia, incluindo 38 tanques americanos perdidos contra tanques T-34 (alguns foram reparados posteriormente). Os chineses alegaram que seus T-34 destruíram vários tanques americanos no final da guerra, já que nessa época a maioria dos T-34 norte-coreanos, estimados em pouco mais de 400, havia sido destruída ou capturada em novembro de 1950.

Tanques de produção chinesa
Do ponto de vista organizacional, o desenvolvimento de tanques da China pode ser dividido em três gerações. A primeira geração é uma versão do soviético T-54A e seus derivados, produzidos na China como Tipo 59 e Tipo 69/79. O tanque de batalha principal de segunda geração começou com o Tipo 80, que se ramificou ainda mais no Tipo 88 e no Tipo 96, desenvolvidos em paralelo por diferentes institutos, mas todos financiados pela Corporação das Indústrias do Norte da China (China North Industries Corporation, NORINCO). A terceira geração começou com os protótipos Tipo 99 em desenvolvimento, fortemente modificados para produzir o tanque Tipo 99 mais recente.

Tipo 59

O tanque de batalha principal Tipo 59 (designação industrial chinesa: WZ120 ) é uma versão produzida na China do tanque soviético T-54A, uma melhoria em relação ao onipresente T-54/55. O Tipo 59 foi o primeiro tanque chinês a ser construído; também conhecido como WZ-120 pela designação do fabricante.

Após a assinatura do Tratado de Amizade, Aliança e Assistência Mútua Sino-Soviético, os soviéticos concordaram em ajudar a China na construção de uma fábrica de tanques para fabricar o carro principal T-54 em 1956. Inicialmente, os tanques eram montados com peças fornecidas pelos soviéticos, que foram gradualmente substituídas por componentes fabricados na China. O tanque foi aceito em serviço pelo EPL em 1959, e recebeu a designação Tipo 59. O tanque de combate principal Tipo 59 representou a primeira geração de desenvolvimento de tanques da China, e foi produzido em grande número de 1959 até meados da década de 1980, totalizando mais de 9.500 unidades. Os primeiros veículos foram produzidos em 1958 e entraram em serviço em 1959, com produção em série iniciada em 1963, com aproximadamente 5.500 servindo nas forças armadas chinesas e os demais sendo exportados. Ao longo dos anos, o Tipo 59 foi atualizado com várias tecnologias domésticas e ocidentais. Formou a espinha dorsal do Exército Popular de Libertação Chinês até o século XXI, com cerca de 5.000 das variantes posteriores Tipo 59-I, Tipo 59-II e Tipo 59-IIA em serviço em 2002.

Essencialmente, o Tipo 59 é idêntico aos T-54A soviéticos de produção inicial, notando-se que o Tipo 59 não foi originalmente equipado com holofote infravermelho ou estabilização de canhão principal que o T-54 tinha.

O Tipo 59 tem um layout pós-guerra convencional com o compartimento de combate na frente, um compartimento do motor na parte traseira e uma torre de canhão em forma de cúpula fundida no centro do chassis. O chassis é de aço soldado variando em espessura entre 99 milímetros na parte frontal inferior do glacis e 20 milímetros no piso do chassis. A torre tem entre 100 e 39 milímetros de espessura. O motorista senta-se na frente esquerda do chassis, e possui uma escotilha imediatamente acima de seu assento, que abre para a esquerda. O motorista tem dois blocos de visão elevadiços que dão cobertura à frente e ligeiramente à direita quando com as escotilhas fechadas. O comandante senta-se na torre junto com o atirador e o municiador. A escotilha do comandante está à esquerda da torre, com o atirador sentado à frente e abaixo dele. O municiador fica à direita da torre e tem uma escotilha acima dele. A torre tem um piso não giratório, o que complicava as operações da tripulação.

O Tipo 59 foi modificado várias vezes durante seu serviço com a substituição do canhão raiado de 100mm original com um canhão raiado de 105mm. Foi também a base de vários projetos de tanques chineses posteriores, incluindo os tanques Tipo 69 e Tipo 79.

Tipo 62

O Tipo 62 é um tanque leve chinês desenvolvido no início dos anos 1960 e é baseado no Tipo 59 com um calibre de canhão principal reduzido, blindagem mais leve e um conjunto menor de eletrônicos e outros equipamentos para ajudar a reduzir o seu peso. O Tipo 62 também é conhecido por sua designação industrial, WZ132. Foi atualizado para os padrões modernos para fornecer ao EPL um tanque leve dedicado. A construção do primeiro protótipo de tanque leve Tipo 62, Tipo 59–16, começou em 1960 e terminou em 1962. O tanque entrou oficialmente em produção e serviço com o exército em 1963.

A principal razão da sua existência foi decidida quando o tanque principal de batalha Tipo 59 estava sendo desenvolvido, pois tornou-se evidente que, devido ao alto peso do tanque, ele teria dificuldades para operar em áreas do sul da China. Essas áreas consistem principalmente em cadeias de montanhas, colinas, arrozais, lagos e vários rios que muitas vezes não têm pontes ou possuem pontes que não suportariam o peso dum tanque de batalha principal. Portanto, no final da década de 1950, a Força Terrestre do EPL apresentou requisitos para um tanque leve que pudesse ser empregado com sucesso nas áreas meridionais da China. O desenvolvimento do tanque leve Tipo 62 começou com a Fábrica 674 (hoje Primeiro Grupo de Construção de Máquinas de Harbin) em 1958. A construção do primeiro protótipo, o Tipo 59-16, começou em 1960 e terminou em 1962. O tanque entrou oficialmente em produção e serviço com o EPL em 1963.

Com base na experiência adquirida durante a Guerra Sino-Vietnamita de 1979, onde o Tipo 62 sofreu desproporcionalmente, foi-lhe projetada uma atualização que consistia em 33 melhorias diferentes e foi designado Tipo 62-I. Após uma tentativa frustrada de encaixar o tanque leve Tipo 62 com a torre do tanque leve anfíbio Tipo 63A, uma nova torre foi projetada e instalada no Tipo 62. Esta nova variante foi designada Tipo 62G. O tanque Tipo 62 foi retirado do serviço chinês no início de 2013.

Tipo 63

O Tipo 63 é um tanque leve anfíbio desenvolvido no início dos anos 1960 e colocado em campo pela primeira vez em 1963. Foi desenvolvido a partir da experiência com o PT-76 soviético anterior, o qual fora produzido na China quando estes obtiveram alguns exemplares em meados da década de 1950. Em outubro de 1958, o EPL decidiu desenvolver um tanque anfíbio indígena baseado no projeto PT-76. Um protótipo conhecido como WZ221 (Tipo 60) foi construído e testado em 1959, mas ele sofria de uma série de problemas que levaram ao desenvolvimento de uma versão melhorada que foi desenvolvida em conjunto pelo Instituto Militar de Engenharia (IME) e o Instituto de Pesquisa nº 60 do Quinto Ministério de Construção de Máquinas. O protótipo foi concluído em 1962 e depois de passar por extensos testes (principalmente lidando com a travessia de rios, lagos e obstáculos de água do mar), o tanque leve anfíbio foi finalmente aprovado para finalização do projeto em abril de 1963 e foi oficialmente designado Tipo 63.

O Tipo 63 tem um traçado de tanque típico: compartimento de direção na frente, compartimento de combate no centro e compartimento do motor atrás. Embora seja externamente semelhante ao PT-76, possui algumas diferenças essenciais em relação ao seu equivalente soviético. Em vez de uma tripulação de três homens como no PT-76, o Tipo 63 tem uma tripulação de quatro homens para melhor eficiência. O Tipo 63A (também conhecido como ZTS63A) é uma versão atualizada do tanque leve anfíbio Tipo 63, projetado para operações de travessia de rios interiores e lagos.

Tipo 69/79

Durante o conflito fronteiriço sino-soviético de 1969, um tanque T-62 soviético foi destruído e capturado pelo Exército Popular de Libertação durante a Batalha da Ilha de Zhenbao. O T-62 (No. 545) foi atingido por uma granada propelida por foguete disparada do lançador RPG Tipo-56 (cópia chinesa do RPG-2) na manhã de 15 de março de 1969 durante um contra-ataque chinês. No dia seguinte, os soviéticos entraram na ilha para recolher seus mortos, enquanto os chineses seguraram o fogo e apenas observaram. Em 17 de março, os soviéticos tentaram recuperar o T-62 desativado na ilha, mas seu esforço foi repelido pela artilharia chinesa. Em 21 de março, os soviéticos enviaram uma equipe de demolição para tentar destruir o tanque mas os chineses abriram fogo e frustraram os soviéticos. O tanque foi posteriormente afundado no rio congelado Ussuri (Wusuli) para evitar ser capturado e estudado pelo exército chinês.

Em abril, com a ajuda de mergulhadores da marinha chinesa, o EPL puxou o tanque T-62 para terra.  Este tanque foi posteriormente estudado e as informações coletadas desses estudos foram usadas para o desenvolvimento do tanque de batalha principal Tipo 69. A Fábrica 617 da China (agora Primeiro Grupo de Construção de Máquinas da Mongólia Interior), que fora encarregada de melhorar o desenho do Tipo 59, estudou o T-62 soviético capturado e alguns dos seus componentes, como o sistema de holofote Luna IV, um canhão de alma lisa de 115mm de eixo duplo estabilizado, e um motor novo de 580cv, que foram copiados e integrados ao projeto do Tipo 69. Este T-62 foi posteriormente doado ao Museu Militar da Revolução Popular da China em Pequim.

O Tipo 69 e o Tipo 79 - designações industriais chinesas WZ121 e WZ-121D, respectivamente - são os dois primeiros modelos de tanques principais chineses desenvolvidos independentemente pela China. No entanto, o Tipo 69 não foi formalmente aceito no serviço do EPL até 1982, e apenas em quantidades limitadas. O exército estava insatisfeito com o desempenho do Tipo 69, mas ele se tornou uma das melhores exportações de veículos blindados da China. Mais de 2.000 foram vendidos em todo o mundo na década de 1980. Alguns analistas ocidentais identificaram incorretamente o Tipo 69 como uma cópia chinesa do T-55 soviético, em comparação ao Tipo 59 ser uma cópia do T-54A. A simplicidade, robustez e baixo custo desses tanques os tornaram atraentes no mercado de exportação, e a China vendeu centenas para ambos os lados durante a Guerra Irã-Iraque. Muitos dos veículos foram posteriormente usados por Saddam Hussein durante a Guerra do Golfo e a Guerra do Iraque de 2003.

Ambos os tanques Tipo 69 e Tipo 79 compartilham chassis e torres quase idênticas ao antigo Tipo 59, a única diferença é que os dois modelos mais recentes foram atualizados com melhores tecnologias que foram capturadas ou compradas de outros países. Sua linhagem pode ser observada através da lacuna distinta entre a primeira e a segunda roda. Outras melhorias incluídas foram equipá-los com um canhão de 100mm, um novo motor, computadores balísticos e telêmetros a laser. Na década de 1970, mais de 1,5 milhão de soldados de ambos os lados estavam estacionados ao longo da fronteira sino-soviética. Na época, os melhores tanques chineses eram irremediavelmente superados pelos projetos soviéticos mais recentes, como o T-62, o T-64 e o T-72. No entanto, as relações entre a China e o Ocidente se aqueceram na década de 1980, e a China conseguiu importar algumas tecnologias ocidentais para melhorar seus sistemas de armas. O Tipo 69 foi atualizado com sistemas ocidentais, como a Marconi FCS e o canhão L7 105mm - ambos britânicos. A nova versão recebeu a designação Tipo 79, o qual representou a último modelo no desenvolvimento de tanques de primeira geração da China.

Tipo 80/85/88

O Tipo 80 é uma série de tanques principais (MBT) de segunda geração da China. O primeiro MBT, o Tipo 80, foi baseado no antigo chassis do Tipo 79, mas equipado com novas rodas e lagartas de fabricação chinesa, motor a diesel de 730cv, controle de fogo estabilizado de eixo duplo de projeto britânico com telêmetro a laser e canhão de 105mm padrão da OTAN licenciada da Áustria. A versão melhorada deste tanque entrou em serviço em 1988 sob a designação Tipo 88. Este modelo 88 é único porque, ao contrário da série restante de tanques chineses, esta série inclui versões de diferentes famílias de tanques anteriores. A produção dos MBT da série 88 foi interrompida em 1995, e os tanques Tipo 88/85 foram desenvolvidos no Tipo 96.

O tanque Tipo 88 é único porque, ao contrário da série restante de tanques chineses, esta série inclui versões de diferentes famílias de tanques anteriores. A produção dos tanques principais da série Tipo 88 foi interrompida em 1995. O caça-tanques Tipo 89 foi um veículo blindado chinês que entrou em serviço em 1988. Armado com um canhão de alma lisa de 120 milímetros, destinava-se a combater as novas gerações de tanques de batalha ocidentais e russos que estavam equipados com blindagem composta e canhões de calibre 120 e 125 milímetros. Apesar de um processo de desenvolvimento bem-sucedido, com o fim da Guerra Fria ficou claro que a arma não era mais necessária. A produção foi interrompida com cerca de 100 exemplares construídos. Após outras melhorias, incluindo a incorporação de experiência adquirida com o Tipo 85-IIM, esta versão foi aceita pelo EPL em 1996 e entrou em serviço em 1997 como o Tipo 96. A produção do Tipo 88 parou quando o Tipo 96 se tornou disponível, e o Tipo 96 foi produzido em massa em maior número do que o Tipo 88, embora às vezes erroneamente referido como Tipo 88C.

Após a designação do Tipo 80 como o tanque de segunda geração da RPC em 1981, surgiram grupos dentro das forças armadas chinesas que argumentavam que uma terceira geração de tanques mais avançada ainda era necessária. Destes, surgiram dois campos principais. Um grupo defendeu um projeto baseado no T-72 soviético, com 3 tripulantes e um canhão autocarregador de 125mm. O outro favorecia um projeto no estilo Merkava israelense com a transmissão mais próxima da frente do tanque, um canhão de carregamento semiautomático de 120mm e um motor a diesel ou turbina a gás de alta potência. O projeto foi adiado por alguns anos por causa da divisão. Finalmente, em julho de 1984, o Exército optou pelo projeto baseado no T-72. No verão de 1986, o plano foi submetido ao Conselho de Estado da China e à Comissão Militar Central. Foi aprovado no mesmo ano e incorporado ao programa de desenvolvimento de armas principais do Sétimo Plano Quinquenal da China.

A Corporação do Grupo de Indústrias do Norte da China (China North Industries Group Corporation, NORINCO) revelou sua própria versão em 1988, o Tipo 85. O exército inicialmente não aceitou o Tipo 85, e então foi desenvolvido para exportação para o Paquistão (Tipo 85-IIAP e Tipo 85-IIM). Isso mudou drasticamente mais tarde, quando a China obteve amostras soviéticas do T-72 capturados dos iraquianas vendidos pelo Irã. Os chineses descobriram que não só o canhão de 105mm de origem ocidental do Tipo 80 poderia derrotar a blindagem de um tanque T-72, mas o canhão principal do T-72 também poderia derrotar facilmente a blindagem não apenas do Tipo 80, mas também todas as blindagens de todos os tanques chineses. A melhoria dos tanques então em uso no estoque do EPL se fazia necessária e isso foi mais tarde ilustrado durante a Guerra do Golfo de 1991, quando o EPL observou que seus tanques de linha que foram exportados eram muito inferiores aos MBT ocidentais. Prioridade foi dada para desenvolver um tanque de terceira geração, bem como melhorar o projeto de segunda geração existente. Em 1995, a NORINCO desenvolveu o protótipo Tipo 85-III com motor diesel de 1.000cv e blindagem reativa explosiva (ERA), apresentando um motor mais potente, depois de finalmente resolver o problema do motor.

O governo chinês tomou a decisão de modernizar sua força de tanques incorporando recursos avançados em seu MBT de próxima geração, já que seus tanques mais antigos estavam se tornando ineficazes. O tanque resultante tinha um chassis semelhante ao T-72 ou T-80, embora tivesse uma torre soldada como a maioria dos tanques ocidentais. O objetivo era criar um tanque que pudesse derrotar o T-80 soviético e se aproximar das capacidades do Leopard 2 alemão.

Em comparação com o Tipo 85 e o Tipo 88, o Tipo 96 apresenta componentes eletrônicos aprimorados e uma torre de estilo ocidental. Fotos recentes sugerem que o Tipo 96 foi fortemente modificado com módulos de blindagem adicionais e blindagem reativa explosiva, semelhante ao Tipo 99. Sua eletrônica interna também pode ter sido atualizada para o padrão Tipo 99.

Tipo 90

O Tipo 90 foi o primeiro tanque chinês a incorporar o conceito de desenho modular para sua blindagem. O redesenho seguinte ficou conhecido como Tipo 90-I como o modelo de exportação para o tanque principal de batalha da próxima geração para o Paquistão, com um motor a diesel britânico Perkins Shrewsbury CV12-1200 TCA (usado no tanque Challenger 2) e a  transmissão automática francesa SESM ESM 500 (usada no Leclerc). No entanto, o projeto foi abandonado devido ao embargo de armas após os testes nucleares paquistaneses de 1998.

O Tipo 90 é um projeto evolucionário: a versão Tipo 90-II compartilha 10% de seus componentes com o Tipo 59, 15% com o Tipo 69, 20% com o Tipo 85/88C e é construído com 55% de novos componentes. Este modelo foi colocado à venda no mercado internacional. A fim de evitar o problema do embargo e da dependência da indústria estrangeira, a usina do Tipo 90-I foi substituída pelo equivalente doméstico chinês e denominado Tipo 90-II. No entanto, o resultado foi decepcionante, sua confiabilidade não atendeu ao padrão nas condições áridas do norte da China e no clima desértico severo do Paquistão.

Este tanque foi desenvolvido em conjunto pelo Instituto 201 de Pequim (antigamente Instituto de Pesquisa de Veículos do Norte da China) e pela Fábrica 617 da Mongólia Interior (anteriormente Primeira Corporação do Grupo de Máquinas da Mongólia Interior). O Tipo 90 é o primeiro tanque chinês a incorporar o conceito de desenho modular para sua blindagem. O arco frontal da torre é um projeto modular de modo que, quando uma couraça composta mais avançada é desenvolvida, ela pode substituir prontamente a couraça composta mais antiga.

Para superar as deficiências da usina nessas versões anteriores do Tipo 90, foi escolhido um motor a diesel ucraniano 6TD. O projeto final do tanque Tipo 90-II foi designado Tipo 90-IIM . A empresa chinesa Norinco mostrou o novo Tipo 90-IIM durante a Expo de Defesa de Abu Dhabi em março de 2001, sob o nome de exportação MBT 2000. A versão movida pelo motor ucraniano, destinada à produção doméstica no Paquistão, foi batizada de Al-Khalid. A seleção foi impressionante o suficiente para que o Paquistão decidisse adotar esta versão como seu tanque de batalha principal e 600 tanques foram programados para serem produzidos no Paquistão até 2007 com base no MBT-2000, que é a variante atualizada do Tipo 90-IIM.

Tipo 96

O Tipo 96 apresenta um motor mais potente, eletrônica aprimorada e uma torre de estilo ocidental. O Tipo 96 foi desenvolvido a partir de um protótipo Tipo 85-IIM com um motor diesel de 780cv e blindagem reativa explosiva (ERA), e a experiência adquirida do Tipo 85, como o desenho de blindagem modular, esta versão foi aceita pelo EPL em 1996, e entrou em serviço em 1997. A produção do Tipo 88 parou quando o Tipo 96 se tornou disponível, e o Tipo 96 foi produzido em massa em maior número do que o Tipo 88, embora às vezes erroneamente referido como o Tipo 88C.

Fotos recentes sugerem que o Tipo 96 foi fortemente modificado com módulos de blindagem adicionais e blindagem reativa explosiva, semelhante às do Tipo 99. Sua eletrônica interna também pode ter sido atualizada para o padrão Tipo 99. Por sua vez, esta nova atualização é referida como Tipo 96A.

Em comparação com o Tipo 85 e o Tipo 88, o Tipo 96 apresenta um motor mais potente, eletrônica aprimorada e uma torre de estilo ocidental. O Tipo 96 foi fortemente modificado com módulos de blindagem adicionais e blindagem reativa explosiva em 2005, semelhante ao Tipo 99. Sua eletrônica interna também pode ter sido atualizada para o padrão Tipo 99. Da mesma forma, para a estratégia de dois tanques da União Soviética com o T-72 básico e o T-64 e T-80 de alta tecnologia, o Tipo 96 provavelmente se tornará o principal tanque de batalha padronizado em serviço com o EPL ao longo da década, enquanto o Tipo 99, mais avançado e caro, é reservado para suas unidades de elite.

Tipo 98/99

Na primavera de 1989, a Norinco assinou um contrato com o governo chinês para fabricar o Tipo 99. No início do ano seguinte, sua Fábrica 617 produziu o primeiro protótipo do Tipo 99. Em 1993, a blindagem frontal do Tipo 99 foi aumentada de 600mm para 700mm para atender às especificações do governo. Em agosto de 1994, dois protótipos produzidos pela Norinco foram submetidos a testes de durabilidade climática no sul da China. Durante os testes, os protótipos percorreram 3.800 quilômetros e 200 tiros foram disparados. Em setembro de 1994, testes de confiabilidade e vau foram realizados nas regiões de Tuoli e Huiahuling fora de Pequim. Além disso, de 1995 a 1996, três protótipos foram submetidos a testes de clima ártico no condado de Tahe, em Heilongjiang.

Em 12 de março de 1996, o projeto Tipo 99 formalmente entrou na fase final de desenvolvimento. Em maio de 1996, a Fábrica 617 da Norinco iniciou a montagem de um protótipo finalizado. No final de dezembro de 1996, dois protótipos finalizados foram novamente transportados para Tahe para mais testes no Ártico. No período de testes de dois meses, os protótipos percorreram um total de 6.900 quilômetros e 20 programas de testes do governo foram concluídos. No final de 1997, quatro protótipos finalizados passaram por testes adicionais, percorrendo um total de 20.000 quilômetros e disparando 760 tiros. Finalmente, no final de 1999, após mais de cinco anos de extensos testes do governo, o projeto do T-98 (designação industrial chinesa: 9910), como era então conhecido, foi totalmente concluído. Seu poder de fogo, sistemas de controle, blindagem e eletrônica foram considerados pelo exército como tendo atingido ou superado os objetivos originais do projeto. A produção em pequena escala do T-98 foi iniciada a tempo do tanque ser apresentado no desfile do Dia Nacional da RPC em 1999.

Após a conclusão do T-98, a pesquisa de versões aprimoradas do tanque continuou dentro do governo chinês. Esses programas produziram o Tipo 99, uma iteração refinada do T-98 com um registro melhor de confiabilidade. No final de 2001, o primeiro lote de 40 tanques Tipo 99 entrou em serviço no Exército regular. O T-98 acabou dando lugar ao que hoje é conhecido como Tipo 99, que foi oficialmente revelado pelo governo em 2001. A versão final do Tipo 99 incluía um motor de 1.500 cavalos de potência, em oposição ao trem de força de 1.200 cavalos de seu antecessor imediato. Também foram adicionadas uma placa de blindagem inclinada em forma de flecha no estilo do Leopard 2A5 na frente da torre e camadas adicionais de blindagem composta nas laterais.

O tanque 9910 (protótipo do Tipo 99) tinha um chassis semelhante ao T-72 ou T-80, embora tivesse uma torre soldada como a maioria dos tanques ocidentais. O objetivo era criar um tanque que pudesse derrotar o T-80 soviético e se aproximar das capacidades do Leopard 2 alemão. A produção em pequena escala do tanque 9910 foi iniciada a tempo do tanque ser apresentado no desfile do Dia Nacional da RPC em 1999. Após a conclusão do tanque 9910, a pesquisa em versões aprimoradas do tanque continuou dentro do governo chinês, eventualmente dando origem ao próximo projeto chinês, esses programas produziram o Tipo 99. No final de 2001, o primeiro lote de 40 tanques Tipo 99 entrou em serviço no Exército regular.

O Tipo 99, também conhecido como ZTZ-99 e WZ-123, desenvolvido a partir do tanque 9910 (por sua vez, um desenvolvimento do Tipo 98), é um tanque principal de batalha (MBT) de terceira geração do Exército Popular de Libertação da China. É feito para competir com outros tanques modernos. Embora não se espere que seja adquirido em grande número devido ao seu alto custo em comparação com o mais econômico Tipo 96, é atualmente o MBT mais avançado da China. O site ArmyTechnology.com considera o ZTZ99 MBT um dos 12 melhores tanques do mundo,  e é um sucessor do tanque Tipo 88 fabricado para o Exército Popular de Libertação (EPL). Três versões principais do Tipo 99 foram desdobrados, o protótipo Tipo 99, Tipo 99 e Tipo 99A, incorporando sistema de armas aprimorado, novo sistema de proteção ativa e eletrônica avançada.

Tipo 15
O Tipo 15 é um tanque de batalha principal leve fabricado pela NORINCO. O modelo do tanque Tipo 15 apareceu pela primeira vez na exposição Grande Mudança: Uma grande exposição comemorando o 40º Aniversário da Reforma e Abertura, realizada no Museu Nacional da China em 13 de novembro de 2018 e 20 de março de 2019.

Veja também

 Lista de veículos blindados de combate do Entre-Guerras

Bibliografia

Tanques da China
Século XX na China
História do tanque
Tanques da Segunda Guerra Mundial por país
Exército Nacional Revolucionário Chinês

Tanques na China


Os estudos ambientais são um campo interdisciplinar de pesquisa sobre o mundo não-humano e sua interação com as coletividades humanas. Reúne uma variedade de disciplinas e sub-disciplinas institucionalmente consolidadas, que conectam-se em pontos de convergência, incluindo grandes áreas como as ciências ambientais, as humanidades ambientais e as ciências socioambientais. Alguns enfoques incluem - a gestão de recursos naturais, biodiversidade, poluição, a dimensão social das transformações ambientais, e a ecologia humana.

Referências

Bibliografia

Estudos ambientais
Meio ambiente

Estudos ambientais


Angrebet på Suez-kanalen fandt sted mellem 26. januar og 4. februar 1915 efter at en tysk ledet osmannisk hærstyrke var trængt frem fra det sydlige Palæstina for at angribe den britisk-beskyttede Suez-kanal inden Sinai og Palæstina-felttoget under 1. verdenskrig.

Betydelige osmanniske styrker krydsede Sinai-halvøen, men deres angreb slog fejl, primært på grund af stærke forsvarsstillinger og opmærksomme forsvarere.

Baggrund
Siden kanalens åbning i 1869 havde den haft en vigtig plads i britisk politik. Den udgjorde en forbindelseslinje og fungerede som militærbase med veludstyrede havne i Alexandria og Port Said, som gjorde området yderst nyttigt. Briternes popularitet var imidlertid dalende i Egypten, da folket var mod besættelsen, og at et fremmed folk og religion havde kontrol over landet.

Konstantinopelkonventionen, som de europæiske stormagter havde underskrevet i 1888, garanterede fri sejlads på Suezkanalen. I august 1914 blev Egypten forsvaret af 5.000 mand.

Forspil
Abbas Hilmi, den egyptiske Khediv, som havde modsat sig den britiske besættelse, var ude af landet, da krigen begyndte. Da Storbritannien erklærede Egypten for et protektorat den 18. december 1914, afsatte de Abbas Hilmi og indsatte prins Hussein Kamel som Sultan af Egypten. Befolkningen godtog disse ændringer, mens krigens udfald var ukendt og kampene var i gang.

Fra 2. august 1914, hvor de osmanniske arméer begyndte at mobilisere, planlagde brigadegeneral Zekki Pasha, som havde kommandoen over 4. osmanniske armé i Damaskus, et angreb på Suezkanalen med støtte fra Djemal Pasha, som var øverstkommanderende i Syrien og Palæstina.

Den første træfning fandt sted den 20. november 1914, da 200 beduiner angreb en 20-mands patrulje fra Bikanir kamelkorpset ved Bir en Nuss 30 km øst for Qantara. Kamelkorpset mistede over halvdelen af patruljen. I december blev al-Arish besat af en osmannisk styrke, og forsvaret af Suezkanalen blev organiseret. Det havde inden krigen været foreslået, at en kamelstyrke skulle holde Nekhel lige syd for og i centrum af grænsen mellem det Osmanniske Rige og Egypten. Vanskelighederne ved at holde en sådan kamelstyrke forsynet fra baser vest for Suez-kanalen blev erkendt, da det blev besluttet, at kanalen var den "oplagte" forsvarslinje i det østlige Egypten."

Forsvaret af Suezkanalen
Den 160 km lange kanal havde en jernbane, som løb hele vejen langs den og blev forsynet med vand bag den, mens der kun var brakvandsbrønde foran den. Omkring 50 km af kanalen bestod af Bittersøen og Timsah-søen, som afgrænsede de tre forsvarsområder:
 Suez til Bittersøen
 Deversoir til El Ferdan
 El Ferdan til Port Said, med hovedkvarter og en hovedreserve ved Ismailia mens små enheder bevogtede Ferskvandskanalen og Zagazig forsyningsdepotet på hovedvejen mellem Ismailia og Cairo.

Det nordlige stykke af kanalen blev forkortet med 30 km ved at gennembryde kanalbredden ved Port Said den 25. november og oversvømme en del af ørkenen, som strakte til sig til El Kab. Et andet større gennembrud på den asiatiske side blev gennemført den 2. januar nord for Qantara, og mindre gennembrud fulgte mellem Qantara og Ismailia.

Den 15. januar 1915
Sektor I Hovedkvarter ved Suez
30. indiske brigade)
1. eskadron af Imperial Service kavaleribrigaden
1. kompagni af Bikaner kamelokrpset
et halvkompagni af sappere og minører
1 artilleribatteri
1 indisk feltambulance
De var fordelt på Esh Shat, Baluchistan, El Kubri, Gurkha, Shallufa, Geneffe og Suez.
Sektor II Hovedkvarter ved Ismailia gamle lejr
22. brigade
28. indiske brigade
1. eskadron af Imperial Service kavaleribrigaden
Bikaner kamelkorpset (undtagen 3½ kompagnier)
maskingeværsektion fra det egyptiske kamelkorps
1 Brigade feltartilleri
1 batteri indisk bjergartilleri
2 feltambulancer
De var fordelt på Deversoir, Serapeum øst, Serapeum vest, Tussum, Gebel Mariam, Ismailia færgen og Ismailias gamle lejr.
Sektor III Hovedkvarter ved Qantara
29. indiske brigade
1 bataljon af 22. brigade
1 eskadron af Imperial Service kavaleribrigade
et halvkompagni af sappere og minører
2 batterier feltartilleri
26. batteri bjergartilleri
Pansret tog med et halvkompagni indisk infanteri
Territorial radiosektion
Indisk feltambulance
Sanitærenhed
De var fordelt på Ballah, Qantara øst, Qantara vest, El Kab, Tina, Ras El Esh, Saltværket, Nye kanalværk og Port Said.

 Zagazigs fremskudte militærdepot blev forsvaret af en bataljon fra 32. Imperial Service brigade
 Ferskvandskanalen og jernbanen blev forsvaret af en trop fra Imperial Service kavaleribrigade, et halvkompagni fra Birkanir kamelkorps og et halvkompagni indisk infanteri
 Hovedreserven ved Moascar bestod af:
31. indiske brigade
32. (Imperial Service) brigade
Imperial Service kavaleribrigade (undtagen 3 eskadroner og en trop)
1 egyptisk ingeniørsektion (kameler)
1 batteri egyptisk bjergartilleri
2 sektioner feltartilleri ved kavaleribrigaden
3 indiske feltambulancer. Denne styrke blev støttet af krigsskibe i kanalen og på søerne.

Ved denne række af poster var der skyttegrave med sandsække, som var beskyttet af pigtråd. På kanalens østbred dækkede de fortrinsvis færger med et større brohoved ved Ismailiafærgen. Tre flydebroer blev bygget ved Ismailia, Kubri og Qantara. På vestbredden var der lavet skyttegrave med mellemrum mellem posterne.

Disse forsvarsstillinger blev understøttet af tilstedeværelsen i kanalen af HMS Swiftsure, HMS Clio, HMS Minerva den armerede handelskrydser HMS Himalaya og HMS Ocean ved henholdsvis Qantara, Ballah, Sallufa, Gurka Post og Esh, mens den franske krydser D'Entrecasteaux lå lige nord for Store Bittersø, HMS Proserpine Port Said, det indiske krigsskib Hardinge syd for Timsah-søen og nord for Tussum og det franske kystforsvarsskib Requin i Timsah-søen. Kanalen var lukket for skibsfart hver nat mens den var truet.

To bataljoner af 32. (Imperial Service) brigade var indsat nord for Timsah-søen til Ballah i Sektor II under kommando af brigadegeneral H.D. Watson, mens den newzealandske infanteribrigade mens Otago og Wellington bataljonerne forstærkede Sektor I.

Til at beskyttet deres strategiske interesser havde briterne i januar 1915 samlet omkring 70.000 mand i Egypten. Generalmajor sir John Maxwell, veteran fra Egypten og Sudan, var øverstkommanderende for styrken, der fortrinsvis var indisk, 42. britiske division, lokale enheder samt det australske og newzealandske korps. 30.000 af tropperne i Egypten bemandede forsvarsstillingerne langs kanalen. Osmannerne havde kun tre mulige veje at nå frem til kanalen: gennem den uvejsomme og vandfattige Sinai-halvø. En rute langs kysten, som bød på vand og brugbare spor, men indenfor britiske krigsskibes rækkevidde. En central rute fra Beersheba til Ismailia eller et sydligt spor mellem El Kossaima og Suez-kanalen. Den centrale rute blev valgt fordi den gav de osmanniske tropper de bedste veje, når kanalen først var krydset.

Angrebsstyrken
Den bayerske oberst Kress von Kressenstein var udpeget til stabschef for 8. osmanniske korps i 4. osmanniske armé ved ankomsten fra Konstantinopel den 18. november 1914. 8. korps bestod af fem infanteridivisioner, 8., 10., 23., 25. og 27. med kontingenter af beduiner, drusere, kurdere, Mohadjir, tjerkessere fra Syrien og arabere. Disse muslimske kontingenter skulle anspore til oprør mod briterne i Egypten. I januar 1915 samlede Kress von Kressenstein's styrke 20.000 mand i det sydlige Palæstina med 9 batterier feltartilleri og 1 batteri 15 cm haubitser.

Denne styrke, som skulle krydse Sinai, bestod af 10. infanteridivision og et kavaleriregiment og de bedste af omkring 13.000 infanterister fra 23., 25. og 27. division samt omkring 1.500 arabere og 8 batterier feltartilleri. En anden kolonne med 12.000 infanterister fra 20. og 23. division fulgte. Det var planen, at en enkelt infanteridivision skulle erobre Ismailia og krydse kanalen, inden de blev forstærket af en anden infanteridivision, som skulle støttes på den østlige bred af yderligere to divisioner. En yderligere division skulle være klar til at forstærke brohovedet vest for Suez-kanalen.

Det Osmanniske Rige byggede en sidelinje fra Jaffa–Jerusalem jernbanen ved Ramla og sydpå til Sileh omkring 440 km fra Suez-kanalen i løbet af efteråret 1914. Den160 km lange strækning til Beersheba blev åbnet den 17. oktober 1915. I maj 1916 var den blevet forlænget til Hafir El Auja og sydpå over den egyptiske grænse så den næsten nåede til al-Arish i december 1916, da slaget ved Magdhaba blev udkæmpet. Tyske ingeniører ledede bygningen af kvaderstens broer og underføringer langs linjen, som blev bygget til hurtigt at kunne flytte store styrker over lange afstande og holde dem forsynet langt fra deres base.

Ethvert angreb på Suezkanalen ville have brug for artilleri og broslagningsudstyr, som skulle fragtes gennem ørkenen. To osmanniske divisioner med flere i reserve med kamel- og hesteenheder var klar til afgang midt i januar. Fremrykningen over Sinai tog 10 dage og blev observeret af engelske fly, selv om tyske fly udstationeret i Palæstina på skift støttede osmannerne og senere fløj bombetogter som støtte for hovedangrebet. Kress von Kressensteins styrke rykkede sydpå med jernbanen, fortsatte til fods via el Auja og medbragte jernpontoner til overgang og angreb på kanalen ved Serapeum og Tussum.

Den britiske styrke i Egypten vidste, at 10., 23. og 27. division var blevet samlet ved Beersheba. Den 11. januar var Nekhel besat af en lille osmannisk styrke. Den 13. januar 1915 erfarede briterne, at stærke kolonner var på vej gennem el Auja og El Arish. Den 25. januar blev det rapporteret, at et regiment nærmede sig Qantara. Dagen efter blev en styrke på 6.000 mand rapporteret 40 km øst for Lille Bittersø ved Moiya Harab, da forsvarere ved Qantara blev beskudt af den fremrykkende styrke. Den 27. januar blev vejen mellem El Arish og Qantara afbrudt 8 km mod øst og Baluchistan og Kubri posterne blev angrebet.

Styrken var rykket frem mod Suez-kanalen i tre kolonner. Hovedkolonnen langs den centrale rute mens mindre styrker fulgte den nordlige og den sydlige rute.
Den nordlige styrke på omkring 3.000 mand rykkede via Magdhaba til al-Arish og derpå langs den nordlige rute mod Port Said. Den centrale styrke på omkring 6.000-7.000 mand fulgte via vandcisterne ved Moiya Harab og brøndene ved Wady um Muksheib og Jifjafa mod Ismailia. Ismailia ligger halvvejs på Suez-kanalen og nær det vitale britiske jernbane og vandudstyr. Hovedstyrken marcherede fra Beersheba gennem El Auja og Ibni, mellem Maghara og Yelleg bjergene til Jifjafa og Ismailia. Den tredje styrke på omkring 3.000 mand rykkede via Nekhel sydpå mod byen Suez ved den sydlige ende af Suez-kanalen. Hovedstyrken blev angrebet af fly som kastede 20 punds bomber.

To mindre kolonner fra denne osmanniske styrke foretog flankeangreb den 26. og 27. januar 1915 nær Qantara i den nordlige sektor af Suez-kanalen og nær byen Suez i syd.

Slaget
Fra den 31. januar forventede de britiske forsvarere et angreb, og den 1. februar var der mindst 2.500 infanterister 10 km øst for Serapeum med to kanoner, en anden styrke på 8.000 var ved Moiya Harab 50 km sydøst og en tredje styrke på 3.000 var ved Bir el Mahadat 16 km østnordøst for El Ferdan. Bag disse styrker var der "betydelige styrker" ved Bir el Abd 65 km fra kanalen, ved al-Arish og ved Nekhel.

Den osmanniske ekspeditionsstyrke bevægede sig kun om natten idet den troede, at den ikke var blevet opdaget, da spejdere havde set britiske officerer spille fodbold mens osmanniske styrker indrettede sig i en lejr 25 km øst for Suez-kanalen. Kress von Kressensteins Suez Ekspeditionsstyrke ankom ved kanalen den 2. februar og det lykkedes osmannerne at krydse kanalen ved Ismailia om morgenen den 3. februar 1915.

Den 2. februar gjorde små fremadrettede bevægelser det tydeligt, at angribernes hovedangreb ville komme i den centrale sektor nord eller syd for Timsah-søen, og det pansrede tog med 4 delinger newzealandsk infanteri forstærkede gurkhaernes post på kanalens østlige side. 22. (Lucknow) brigade fra Sektor II, 2nd Queen Victoria's Own Rajput Light Infantry og to delinger fra 128. pionerer fra reserven ved Moascar, 19. Lancashire batteri (fire 15-punds), 5. batteri egyptisk artilleri (fire bjergkanoner og to Maxim maskingeværer), to sektioner af 1. feltkompagni East Lancashire Royal Engineers og 137. indiske feltambulance var i stilling mellem Store Bittersø og Timsah-søen.

3. februar

Tussum og Serapeum
Grupper af mænd blev set i lyset fra månen omkring kl. 4.20 den 3. februar i færd med at flytte pontoner og flåder mod Suez-kanalen. De blev beskud af det egyptiske batteri og 62. punjab regiment sammen med 128. pionerer ved Post No. 5, hvilket stoppede de fleste forsøg på at få fartøjerne i vandet. Et yderligere forsøg langs en strækning på 2,5 km på at få pontoner og flåder til kanalen blev gjort lidt længere mod nord. Tre pontoner med tropper krydsede kanalen under dække af maskingevær og riffelild fra sandklitterne på den østlige bred. Da de gik i land på Vestbredden af kanalen blev alle tre bådfulde soldater angrebet og dræbt, såret eller taget til fange. Ved daggry var forsøget på et krydse kanalen i dette område slået helt fejl.

Ved daggry blev Tussum posten angrebet med støtte fra artilleri, som beskød de britiske stillinger. Krigsskibene i kanalen og handelsskibene, som lå for anker i Timsah-søen, HMS Hardinge og Requin obnede ild mod grupper af infanteri i ørkenen og en osmannisk skyttegrav 180 meter syd for Tussum posten blev beskudt fra siden med maskingeværer. En gruppe på omkring 350 osmanniske soldater, som besatte britiske dag-stillinger, som lå øst og syd for posten blev angrebet i løbet af dagen af 92. punjab. Omkring kl. 15.30 var stillingerne generobret med 287 døde, sårede eller fangne.

Klokken 6 blev et andet angreb sat i gang, denne gang et afledningsangreb nord for overgangsstedet. Angrebet blev stoppet af de forsvarende britiske tropper og beskydning fra de britiske og franske skibe i kanalen. Klokken 3 om natten var de osmanniske angreb slået fejl og døet ud, og en fuld tilbagetrækning blev gennemført. De tørstige osmanniske tropper trak sig tilbage til Beersheba, hvor de var fri for at blive generet af britiske styrker. 600 osmanniske soldater nåede over på den anden side kanalen, med de blev taget til fange.

Klokken 6.30 beordrede chefen for den 22. (Lucknow) brigade et modangreb som begyndte at trænge de osmanniske soldater i 73. og 75. regiment ud af deres skyttegrave og sandbanker syd for Tussum posten. To kompagnier af 2/10. Gurkha med maskingeværer rykkede fra Deversoir til Serapeum for at slutte sig til 2. Queen Victoria's Own Rajput Light Infantry hvor de krydsede kanalen med færge. To delinger af 2. Queen Victoria's Own Rajput Light Infantry og 2 delinger af 92. Punjabis fra posten til højre for dem begyndte at rykke op ad østbredden mod Tussum. Dette angreb fik de osmanniske soldater til at flygte fra høje og sandbakker inden en betydelig styrke bestående af 74. regiment (25. division) med 28. regiment (10. division) i hælene blev set 5 km mod nord støttet af to batterier artilleri. Under kraftigt modangreb med de to delinger af 2. Queen Victoria's Own Rajput Light Infantry og de to delinger fra 92. punjab stoppet og mistede deres ledende officer. De blev forstærket med 6 delinger fra 2/10. Gurkha og sammen med beskydning fra Requin, D'Entrecasteaux det pansrede tog Mansourah og slæbebåd 043 de sidste to bevæbnet med lette maskingeværer, bragte de det osmanniske modangreb til standsning omkring 1,1 km fra den britiske frontlinje.

Alle pontoner, som kunne have været blevet brugt i løbet af den kommende nat, blev ødelagt ved at skyde to granater fra en torpedobåds 3-punds kanon ind i hver ponton, og to, som ikke blev ramt, blev ødelagt med skydebomuld.

Ismailia færge posten
En anden osmannisk styrke, som rykkede frem fra sydøst, gik i stilling 700 meter fra kanalforsvaret, mens to af deres feltbatterier gik i aktion for at støtte infanteriangreb sammen med et 15 cm haubits batteri, som åbnede ild ude fra ørkenen. Haubitsen begyndte en præcis beskydning af Hardinge og ramte skibets antenne, forreste og agterste skorsten, forreste fyrrum, fordækket og styringen. Det tvang skibet til at trække sig udenfor skudvidde og kaste anker i Timsah-søen. Nu blev Requin i sin rolle som flydebatteri mål for den 15 cm haubits, som begyndte at forårsage skader, men kl. 8 blev placeringen af den osmanniske haubits bestemt til 9.200 meter borte. Skibets 27,4 cm tårnkanon blev indstillet til mellem 9.000 - 9.500 meter og ramte haubitsen med den tredje granat.

Infanterikampene var så¨godt som slut kl. 14 ved Serapeum og Tussum og kl. 15.30 nær Ismailia, mens artilleriet fortsatte med at skyde. 11. indiske division overtog kommandoen over fronten mellem Store Bittersø og Timsah-søen mens Swiftsure tog over fra Hardinge sammen med Ocean mens Hardinge erstattede Swiftsure ved Qantara. 7. og 8. bataljon fra den 2. australske brigade ankom til Ismailia i løbet af aftenen.

Mindre angreb blev gennemført, da der blev udvekslet skudsalver mellem små afdelinger ved El Kubri, El Ferdan mens Clio blev beskudt af to osmanniske feltkanoner kort efter kl. 9:. Skibet blev ramt to gange inden feltartilleriet blev sat ud af spillet kl. 10.30. Ved Qantara blev større angreb mellem kl. 5 og 6 mod forposter fra 89. punjab, der var udstyret med maskingeværer og rifler, stoppet af pigtrådsstillinger og kraftig beskydning. Her blev der taget 36 til fange og 20 døde blev fundet udenfor pigtråden mens andre døde og sårede blev båret væk af deres kammerater.

Det lykkedes ikke angrebene at overraske Imperial Service kavaleribrigaden og Bikanir kamelkorpset, som lå i garnison ved kanalen. Inderne stoppede von Kressensteins styrke i at etablere sig på vestsiden af kanalen og led tab på omkring 150 mand. Kun to tyrkiske kompagnier havde held til at krydse kanalen, resten af fortroppen opgav forsøg på at krydse kanalen, da briterne åbnede ild. Briterne samlede herefter tropper på stedet, hvilket gjorde en ny overgang umulig. Osmannerne holdt deres stillinger indtil om aftenen den 3. februar 1915, hvor den ledende officer beordrede tilbagetrækning. Retræten foregik "ordnet, først til en lejr 10 km øst for Ismailia".

4. februar
Om morgenen den 4. februar blev forsvarerne overrasket, over at den osmanniske styrke bortset fra nogle snigskytter var borte. To kompagnier af 92. punjab rykkede nordpå langs østbredden for at rydde området fra Serapeum posten til Tussum. En stærk bagtrop blev mødt kl. 8.40 da et kompagni fra hver af de 27., 62. punjab og 128. pionerer forstærkede deres angreb, hvor 298 blev taget til fange, heriblandt 52 sårede sammen med 3 maskingeværer.  59 blev fundet døde.

Ved middagstid den 4. februar rykkede Imperial Service kavaleribrigade, to infanteribataljoner og et indisk bjergbatteri ud fra Ismailiafærgeposten. Styrken så 3-4 regimenter 11 km nordøst for Tussum og længere mod nord yderligere en kolonne infanteri på vej mod øst. De vendte tilbage til brohovedet efter at have taget 25 til fange sammen med 70 kameler. Om morgenen næste dag observerede fly en koncentration af tropper øst for Bir Habeita, som blev bombarderet, mens en kolonne blev observeret mod nord mens den trak sig tilbage gennem Qatiya. Den 10. februar var den eneste osmanniske styrke i området ved Suezkanalen en styrke på 400 soldater ved Rigum.

Det britiske hovedkvarter vurderede de tyske og osmanniske tab til over 2.000, mens de britiske tab udgjorde 32 døde og 130 sårede. Den osmanniske Suez ekspeditionsstyrke led tab på omkring 1.500 mand, inkl. 716 tilfangetabne. Styrken havde været for enden af dens forsyningslinje da den nåede Suezkanalen. Denne storstilede rekognoscering viste staben i 4. osmanniske armé hvilke vanskeligheder der var i vente for senere ekspeditioner.

Muligheden for et britisk modangreb mod den osmanniske styrke kunne ikke udnyttes, selv om der var 70.000 tropper i Egypten på daværende tidspunkt. Kun de indiske infanteribrigader var færdigtrænede og den nødvendige infrastruktur til at få en stor styrke hurtigt over Suezkanalen var ikke til stede. De eneste beredne styrker, som var til rådighed var Imperial Service kavaleribrigaden og de 8 kompagnier i Birkanir kamelkorpset, men de var fordelt på stillingerne langs Suezkanalen og kunne i samles til en større styrke, som kunne angribe og fange de tre osmanniske divisioner.

Efterspil

Den osmanniske arme beholdt fremskudte tropper og forposter på Sinai-halvøen på en linje mellem El Arish og Nekhel med styrker i Gaza og Beersheba. Kress von Kressenstein, Djemal Pashas tyske stabschef, ledede mobile enheder i en række angreb, som skulle forstyrre trafikken på Suez-kanalen. Da man nåede 21. september var der 30.000 tropper i omegnen af Beersheba.

I begyndelsen af marts blev Maxwell bedt om at forberede en styrke på omkring 30.000 australiere og newzealændere til operationer ved Dardanellerne. Landsætningerne ved Gallipoli den 25. april 1915 indledte slaget om Gallipoli, under hvilket Egypten var den nærmeste store forsyningsbase.

Noter

Fodnoter

Henvisninger

Kilder

Eksterne kilder
 Australian Light Horse Studies Centre
 Suez 1915

Begivenheder i 1915
Slag under 1. verdenskrig
Slag med deltagelse af Storbritannien
Slag med deltagelse af Osmanniske Rige
Egyptens historie

Angrebet på Suez-kanalen


Dylan Teuns (født 1. marts 1992 i Diest) er en professionel belgisk cykelrytter. Han cykler for UCI World Tour-holdet .

Meritter

2009
 2. plads, Nationale mesterskaber i enkeltstart for U23
 6. plads, Flandern Rundt for juniorer
2010
 1. plads, Omloop Het Nieuwsblad for juniorer
2012
 4. plads samlet, Ronde de l'Isard
2013
 1. plads, 1. etape, Triptych Ardennes
 3. plads samlet, Ronde de l'Isard
 5. plads, Liège-Bastogne-Liège Espoirs
 9. plads, Memorial Van Coningsloo
2014
 1. plads, 5. etape, Tour de l'Avenir
 1. plads, 3. etape, Giro della Valle d'Aosta
 1. plads  Ungdomskonkurrencen Tour of Utah
 2. plads samlet, Tour de Bretagne Cycliste
1. plads  Ungdomskonkurrencen
1. plads, 3. etape
 2. plads, Liège-Bastogne-Liège Espoirs
 2. plads, Omloop Het Nieuwsblad Beloften
 2. plads, Piccolo Giro di Lombardia
 6. plads, Grand Prix de Wallonie
 10. plads samlet, Tour of Britain
2015
 1. plads, 3. etape (TTT) Critérium du Dauphiné
 3. plads, Volta Limburg Classic
 4. plads samlet, Belgien Rundt
2016
 10. plads, Volta Limburg Classic
2017
 1. plads  Samlet Tour de Wallonie
1. plads  Pointkonkurrencen
1. plads, 3. og 5. etape
 1. plads  Samlet Polen Rundt
1. plads, 3. etape
 1. plads  Samlet Arctic Race of Norway
1. plads  Pointkonkurrencen
1. plads  Ungdomskonkurrencen
1. plads, 1. og 4. etape
 3. plads, La Flèche Wallonne
 8. plads, Grand Prix Pino Cerami

Referencer

Eksterne henvisninger

Mandlige cykelryttere fra Belgien

Dylan Teuns


ألف رامسي ، من مواليد 22 يناير 1920 في داغنهام في إنجلترا، وتوفي في 28 ابريل 1999 في سوفولك في إنجلترا، لاعب كرة قدم ومدرب إنجليزي سابق وكان مدرب منتخب إنجلترا عام 1966 عند حصوله على كأس العالم 1966.

مسيرتة كلاعب
بدأ مسيرته الكروية مع نادي ساوثامبتون في عام 1943، ولعب معهم حتى عام 1949، وشارك معهم في 90 مباراة وسجل 8 أهداف، وفي عام 1949 انتقل إلى نادي توتنهام هوتسبير، ولعب معهم حتى عام 1955، وشارك معهم في 226 مباراة وسجل 24 هدف.

لعب مع منتخب إنجلترا لكرة القدم بين عامي 1948 و1954، وشارك معهم في 32 مباراة وسجل 3 أهداف.

مسيرتة كمدرب
بدأ مسيرته التدريبية مع نادي إيبسويتش تاون في عام 1955، واستمر في تدريبهم حتى عام 1963، وفي عام 1963 عُين مدرباً لمنتخب إنجلترا، واستمر في تدريبهم حتى عام 1974، وقد فاز معهم في بطولة كأس العالم عام 1966، وفي موسم 1977/1978 درب نادي برمنغهام سيتي.

روابط خارجية

المصادر

أشخاص مصابون بمرض آلزهايمر
أشخاص من داجنهام
أظهرة كرة قدم
أعضاء قاعة مشاهير كرة القدم الإنجليزية
أعلام إسكس
أفراد عسكريون من إيسيكس
رياضيون إنجليز مغتربون في اليونان
رياضيون من لندن
سير ذاتية إنجليزية
شخصيات الجيش البريطاني في الحرب العالمية الثانية
طاقم نادي باناثينايكوس غير اللاعبين
فرسان المملكة المتحدة
فرسان إنجليز
لاعبو التشكيلة المثالية في دوري كرة القدم الإنجليزية
لاعبو توتنهام هوتسبر
لاعبو دوري الدرجة الأولى الإنجليزي
لاعبو كأس العالم 1950
لاعبو كرة قدم إنجليز
لاعبو كرة قدم رجالية إنجليز
لاعبو كرة قدم من داجنهام
لاعبو منتخب إنجلترا بي لكرة القدم
لاعبو منتخب إنجلترا لكرة القدم
لاعبو نادي ساوثهامبتون
مدربو إيبسويتش تاون
مدربو برمنغهام سيتي
مدربو بطولة أمم أوروبا 1968
مدربو دوري الدرجة الأولى الإنجليزي
مدربو كأس العالم 1966
مدربو كأس العالم 1970
مدربو كرة القدم
مدربو كرة قدم إنجليز
مدربو منتخب إنجلترا لكرة القدم
مدربو منتخبات فائزة بكأس العالم
مواليد 1920
مواليد في داجنهام
وفيات 1999
وفيات بسبب مرض آلزهايمر
وفيات في إبسوتش

ألف رامسي


Natura 2000-område nr. 88 Nørholm Hede, Nørholm Skov og Varde Å øst for Varde består af habitatområdet H77, der er på 992 hektar og ligger i Varde Kommune.

Beskrivelse
Området består af de store fredede hede- og skovområder ved Nørholm Gods samt Karlsgårde Sø med omgivende naturarealer. Det omfatter området endvidere et område langs Varde Å oven for Varde by og mindre strækninger af Ansager Å og Grindsted Å med tilstødende eng- og mosearealer. Den fredede Nørholm Hede er en stor, sammenhængende hede der ligger som en mosaik af tørre og våde arealer. I et strøg over heden findes spredte partier med indlandsklitter. Store dele af Nørholm Skov blev for knap 20 år siden fredet som urørt skov. Skoven ligger i et stærkt kuperet terræn på sydskrænten af Varde Bakkeø, og skoven er gennemskåret af flere bække og kildevæld. .

Langs nord- og vestsiden af Nørholm Hede findes en række sure overdrevsarealer, der har stor regional betydning. I moserne langs Varde Å findes spredte forekomster af rigkær og kildevæld.

Karlsgårde Sø er blandt de største søer i Sydvestjylland (85,7 ha). Søen er dannet ved opstemning i 1920-21 og ved tilførelse af vand via kanaler fra Varde Å og Holme Å. Karlsgårde Sø er en næringsrig sø, og rummer en varieret bestand af langskudsvegetation. Der er aflejret store mængder kviksølv på bunden af Karlsgårde Sø som følge af udledninger fra det daværende Grindsted Værk frem til 1970'erne.

Områdets moser, enge og heder er omfattet af naturbeskyttelseslovens § 3.

Se også
 Internationale naturbeskyttelsesområder i Danmark
 Naturtyper i Danmark

Eksterne kilder og henvisninger

 Naturplanen
 Basisanalysen 2016-21

Natura 2000-planer
Lokaliteter i Varde Kommune
EU-habitatområder i Danmark


Tollymore Forest Park was the first state forest park in Northern Ireland, established on 2 June 1955. It is located at Bryansford, near the town of Newcastle in the Mourne and Slieve Croob Area of Outstanding Natural Beauty. It covers an area of  at the foot of the Mourne Mountains and has views of the surrounding mountains and the sea at nearby Newcastle. The Shimna River flows through the park where it is crossed by 16 bridges, the earliest dating to 1726. The river is a spawning ground for salmon and trout and is an Area of Special Scientific Interest due to its geology, flora and fauna.
The forest has four walking trails signposted by different coloured arrows, the longest being the "long haul trail" at  long. It was listed in The Sunday Times top twenty British picnic sites for 2000. The Forest Park has been managed by the Forest Service since they purchased it from the Roden Estate in 1941.

History

Early history
The name Tollymore (Tulaigh Mhór) is derived from "large hill or mound", referring to the two hills, approximately 250 m high, which are located within the forest boundary. Their official names have been recorded as Slieve Neir (possibly from Sliabh an Aoire, meaning "the mountain of the shepherd") and Slieve Snaran (from either snarvan, meaning to creep, or snarban, meaning a cataract).  However, they are more commonly known as The Drinns and Curraghard, meaning "ridge" and "marshy upland" respectively.

After the Norman invasion of Ulster in 1177 and the creation of the Earldom of Ulster, the Magennis clan gained power in the area. The extended Magennis families controlled most of the land in the south of County Down by the 15th century, including the area where Tollymore is located.  On 22 February 1611, Tollymore (officially referred to as Ballytollymore) was included in seven and a half townlands which were surrendered to the English crown in return for a formal freehold in the name of Brian McHugh McAghorley Magennis. The land was passed to his grandson in 1628 and when he died without issue in the 1660s, it was passed to Brian Magennis' only daughter Ellen, who was married to William Hamilton of Ayrshire.

Hamilton family

William Hamilton was from Lecale, County Down, and was a close relative of James Hamilton, 1st Viscount Claneboye, who acquired a large amount of land in County Down a number of years before the Plantation of Ulster. The land was passed to his son James upon his death in 1674.

Tollymore was one of the properties forfeit from the reversal of Cromwellian land settlement and the Act of Settlement 1662 by James II's Patriot Parliament in 1689. This was likely because James Hamilton had raised a regiment in support of William of Orange and was providing the Williamites with supplies. County Down was not involved in the subsequent war.

James Hamilton died in 1701 and Tollymore was passed to his son, James, who became Viscount Limerick in 1719 and 1st Earl of Clanbrassil (second creation) in 1756.

The Hamilton family owned Tollymore until James Hamilton, William's great grandson, died in 1798. The estate was transferred to his sister Anne and her husband, Robert Jocelyn, 1st Earl of Roden. The Jocelyn family continued ownership of Tollymore until Robert Jocelyn, 8th Earl of Roden sold it to the Ministry of Agriculture for use in the forestry industry. It was sold in two parts, the first in 1930 and the remaining in 1941.

The seat of the Roden family in Tollymore demesne, known as 'Tollymore Park House' or 'Bryansford House', was a Georgian mansion built initially by James Hamilton, 1st Earl of Clanbrassil (second creation) around 1730, and was demolished in 1952.

During the 1800s, the forest contained five saw mills for processing felled trees. The mills were located on the banks of the Shimna River and powered by water. Millponds stored water, which during dry periods was released to turn the water wheels. The millponds are still located in the forest but are no longer in use.

Between 1994 and 2003, four flint artefacts were discovered in the park, close to the Shimna River. A flake, two blades and a concave scraper were found in two locations the forest. The flake, scraper and one of the blades were identified as prehistoric. The second blade was identified as Late Mesolithic or Early Neolithic. A fifth artefact, a Bronze Age barbed and tanged arrowhead, was found in a nearby field.

Structures, follies and bridges

Tollymore features many follies whose design were influenced by Thomas Wright of Durham, a friend of James Hamilton, 1st Earl of Clanbrassil. At the entrance and exit to the park there are Gothic gate arches built by James Hamilton, 2nd Earl of Clanbrassil (Viscount Limerick). The gate and gate lodge at the exit were built in 1786 and, along with the front walling, are grade B1 listed structures. The barbican gate, also of Gothic design, is located on the main drive at the entrance to the park. It was built in 1780 and is a B+ listed building.

Clanbrassil Barn, located near the exit to the park, was built in around 1757 by James Hamilton (1st Earl of Clanbrassil). The building was designed to look like a church. A steeple containing a bell, clock and sundial was added to the east end of the building in 1789. The barn, attached Gothic gate and wall are grade B1 listed buildings. The barn functioned as a stable and store until 1971. The ground floor now contains toilets and an education room.

A granite obelisk, located on a small grassy hill near the main drive, was built between 1812 and 1820 by Robert Jocelyn, 2nd Earl of Roden as a monument to his son, James Bligh Jocelyn, who died of an asthma attack while serving in the Royal Navy.

There are numerous artificial and natural features along the Shimna River, including bridges, grottos and caves. The Hermitage is a small stone shelter designed by James Hamilton (2nd Earl of Clanbrassil) in the 1770s in memory to his friend the John Montagu, Marquess of Monthermer. It is built into the side of the gorge above the river and was used as a place for ladies to shelter while the men fished. There is an inscription in Greek within the Hermitage which translates as "Clanbrassil, to his very dear friend Monthermer 1770".

The Shimna River is crossed by 16 bridges as it flows through Tollymore. The Old Bridge, built by James Hamilton in 1726, is the oldest of the current bridges. The Ivy Bridge was built in 1780 and Foley's Bridge in 1787. Parnell Bridge, named in recognition of Sir John Parnell who visited Tollymore in the late 18th century, was constructed in 1842. It was the last stone bridge to be built in Tollymore. The more recent footbridges are constructed from wood. Horn Bridge crosses a small culverted burn (stream) and is crossed by a gravel road. The burn below the bridge is covered with a board walk connected to a path. It was built c.1770 by either the 1st or 2nd Earl.

The King's Grave is a megalithic cairn located in the western end of the park. It is  across and  high and dates to 1000 - 1500 BC.

The white fort is located in the west of the park, about halfway between Parnell's Bridge and Horne Bridge. It is a large cashel measuring 44x54 m with 3 m thick walls. The walls are approximately 2 m high but were likely more than double that when it was in use during the first millennium AD.

In 2014, the Mourne Heritage Trust carried out restoration work on 15 structures within the park including the granite monument, both gates, the hermitage, Foley's Bridge, Horn Bridge and the Old Bridge.

Ecology
Tollymore contains a population of approximately 120-150 wild fallow deer, which have been in the park since the 1970s. The forest service carry out a cull of the deer once a year, to keep the population from becoming too large.

Red squirrels were first recorded in the park in 1880, although they are likely to have been present before then. A decline in numbers was noticed in 2004.  A rise in grey squirrel numbers, first seen in the park approximately 10 years previously, was noted at the same time. Since then The Tollymore Red Squirrel Group, consisting of volunteers, forest service staff and members of the Mourne Heritage Trust, have been working to preserve the species within the forest by providing additional food and attempting to reduce the numbers of grey squirrels. In 2011 approximately 90% of the park's red squirrel population were killed by squirrel pox, passed on by the grey squirrels. The following year there were only an estimated 10 to 15 red squirrels remaining.  However, numbers did recover over the following 5 years. Although an approximately 50% increase in red squirrel sightings was reported during the later part of 2013, exact numbers were not known as the Tollymore Red Squirrel Group were unable to carry out their annual survey in October 2013. There was a second outbreak of squirrel pox in 2016 although it didn't have the same fatality rate as the 2011 outbreak.

In 2007 a breeding pair of great spotted woodpeckers, which had not bred in Ireland for centuries, were recorded in Tollymore for the first time. Another breeding pair, along with juveniles, were spotted in the park in 2009 and 2010. Evidence of nesting in previous years has also been observed. Kingfishers and dippers can also be seen in the park, close to the river. A population of approximately 20-30 pairs of feral Mandarin ducks have been present on the Shimna river and on a pond within the park since 1978. Tollymore and the Shimna river are the only place in Ireland where Mandarins have been regularly recorded.

Pine martens, which are one of the rarest native mammal species in Ireland, are frequently spotted in the park by volunteers monitoring the squirrels. Badgers, foxes and otters are also present in the forest.

Botany

The arboretum in Tollymore was started in 1752 and is one of the oldest in Ireland. It contains trees from many different parts of the world, including the remains of a giant redwood which was struck by lightning.
The slightly milder climate in the area, due to its proximity to the coast, provided more favourable growing conditions than further inland for the more exotic trees in the arboretum.

The most common trees in the park are ash (Fraxinus excelsior), beech (Fagus sylvatica), birch and Oak (including Quercus robur and Quercus ilex). Larch, Sitka spruce and willow are also found in reasonable quantities.     Other trees present include field maple (Acer campestre), Himalayan cedars (Cedrus deodara), coast Douglas fir (Pseudotsuga menziesii var. menziesii) and yew (Taxus baccata).

The slow growing spruce Picea abies 'Clanbrassiliana' originated near the park in 1750. The original tree of this species is the oldest tree found in any arboretum in Ireland. Wood from the oak trees in Tollymore was used by Harland and Wolff for the interior of the RMS Titanic.

In 2011 there was an outbreak of the tree disease Phytophthora lateralis, affecting approximately 800 Lawson cypress trees over a two hector area.  Felling of infected trees was carried out to prevent further spread.

Shrub species found in the park include Rhododendron, elderberry, blackberry, laurel and ivy. Lawn areas contain bent (various Agrostis species) buttercups, clover, dandelions, meadow grass and perennial reygrass (Lolium perenne). In 2012, 50 hectares of the invasive Rhododendron ponticum was removed from forests in the Mourne area, including Tollymore. The project was carried out to improve the quality of the woodland and prevent the spread of Phytophthora ramorum, which the species is known to host.

Algae (Nitella flexilis) and ferns (Hymenophyllum wilsonii, Phegopteris connectilis, Polystichum aculeatum and Dryopteris aemula) are also common.
Other plant species include:

 Acaena ovalifolia, an invasive Acaena species which is now illegal to plant in the wild in Northern Ireland.
 Acaena novae-zelandiae, an invasive plant native to Australia and New Zealand.
 Prunus padus, also known as Bird Cherry.
 Rosa arvensis, also known as the Field Rose or Trailing Rose.
 Circaea × intermedia, a hybrid of Circaea alpina and  Circaea lutetiana
 Pyrola minor, a flowering plant also known as snowline, lesser or common wintergreen.
 Scrophularia auriculata, a perennial plant found near the edges of rivers or ponds.
 Mimulus moschatus, a flowing plant native to western North America
 Melampyrum pratense, a herbaceous plant also known as common cow-wheat.
 Lathraea squamaria, also known as common toothwort
 Pinguicula lusitanica, also known as pale butterwort
 Mentha gentilis, a hybrid mint plant.
 Sambucus ebulus, a herbaceous species of elder.
 Erigeron karvinskianus, wildflower native to South America and Mexico.
 A number of species of hawkweed (Hieracium senescens, Hieracium argenteum, Hieracium duriceps, Hieracium grandidens, Hieracium stewartii)
 Neottia nidus-avis, also known as Bird's-nest orchid
 A number of species of sedge (Carex laevigata, Carex pallescens, Carex pilulifera)
 Festuca altissima, a species of grass belonging to the genus Festuca.
 Melica uniflora, a species of grass also known as wood melick.
 Milium effusum, a species of grass also known as American milletgrass or Wood millet.

Uses

Recreation
The park has designated areas for camping and caravans.

There are four official walking trails within the forest each marked with different coloured sign posts. All the trails start and end in the main car park. The blue tail (Arboretum Path) is half a mile long and passes through the arboretum. The red tail (River Trail) is three miles long and follows the Shimna River up one side as far as Parnell's bridge and then back along the other side. The black trail (Mountain Trail) is five and half miles long and the black trail 1 (The Drinns Trail) adds another three miles to the black trail by passing behind The Drinns (two forested hills) and following the boundary wall. The Ulster Way also passes through the forest.

Filming
The forest has been used as a filming location for the TV series Game of Thrones and the film Dracula Untold.

Publications
In 2005, Robert John Jocelyn, 10th Earl of Roden published a history of Tollymore, his family's estate, entitled Tollymore: The History of an Irish Demesne.

References

Further reading

 Kirk, David. 2010. A Tollymore Year. Published by Cottage.

Forests and woodlands of Northern Ireland
Parks in County Down

Tollymore Forest Park


II. općinska nogometna liga Slavonski Brod za sezonu 1987./88. je bila liga sedmog stupnja nogometnog prvenstva Jugoslavije.
Liga je igrana u dvije skupine:
 "Istok" – 12 klubova, prvak "VSK" iz Donje Vrbe
 "Zapad" – 12 klubova, prvak "Budainka" iz Slavonskog Broda

Istok

 Ljestvica

 Rezultatska križaljka

 Izvori:

Zapad

 Ljestvica

 Rezultatska križaljka

Povezani članci
 I. općinska nogometna liga Slavonski Brod 1987./88.

Izvori
 Ilija Maoduš: NK Sapci, Slavonski Brod, 2014., , str. 103
 nksvacic.com.hr, NK "Svačić" Stari Slatinik, Arhiva – Sezona 1947. – 1991., wayback arhiva

1987-88 2
Slavonski Brod-2

II. općinska nogometna liga Slavonski Brod 1987./88.


R. c. Hibbert est le nom de deux arrêts de principe de la Cour suprême du Canada.

R. c. Hibbert (1995), concernant la défense de contrainte et les participants aux infractions
R. c. Hibbert (2002), concernant la défense d'alibi

Arrêt de la Cour suprême du Canada

R. c. Hibbert


Battle of Acre may refer to:

 The Siege of Acre (1189–1191)
 The Battle of Acre (1258) between the Genoese and Venetians
 The Siege of Acre (1291) by the Mamluks
 The Siege of Acre (1799) by Napoleon
 The Battle of Acre (1840)

See also
 Siege of Acre (disambiguation)

Battle of Acre


A Batalha de Huliaipole é um conflito militar em andamento entre as Forças Armadas da Rússia e as Forças Armadas da Ucrânia na cidade de Huliaipole, no centro de Oblast de Zaporíjia.

2022 na Ucrânia
2023 na Ucrânia
Batalhas envolvendo a Ucrânia
Batalhas envolvendo a Rússia
Ofensiva no sul da Ucrânia

Batalha de Huliaipole


Mihail Tuhaçevski (Rusça: Михаи́л Никола́евич Тухаче́вский romanize: Mikhail Nikolayevich Tukhachevskiy, Lehçe: Michaił Nikołajewicz Tuchaczewski) (16 Şubat 1893- 12 Haziran 1937) görevini 1918 ila 1937 sürdürmüş, Kızıl Napolyon lakaplı Sovyet mareşal ve teorisyen

İlk beş Sovyet mareşalinden biridir. 1925-1928 yılları arasında Kızıl Ordu Kurmay Başkanı olarak görev yaptı. Tank stratejileri ile tanınır. Josef Stalin'in 1930'lardaki Büyük Temizlik hareketinin bir parçası olan 1937-38 Kızıl Ordu tasfiyelerinin en önemli kurbanlarından biridir.

Çocukluğu ve Gençliği
Tuhaçevski, Alexandrovskoye'de (bugünkü Rusya'nın Smolensk kentinin batısı) fakir bir ailede doğdu. Efsaneye göre, ailesinin Haçlı Seferleri sırasında Doğu'da mahsur kalan ve Rusya'ya yerleşmeden önce bir Türk karısı alan bir Flaman kontluğundan geldiğini belirtir. Büyük dedesi Alexander Tuhaçevski (1793-1831), Rus İmparatorluk Ordusu'nda albay olarak görev yaptı. 1912'de Moskova Askeri Okulu'na katıldıktan sonra, 1914'te mezun olduğu Aleksandrovskiy Askeri Okulu'na geçti.

Birinci Dünya Savaşı
Birinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Semyenovsky Muhafız Alayı'na Temmuz 1914'te teğmen olarak katıldı ve şunları bildirdi:

"İstediğimi elde etmek için gereken tek şeyin cesaret ve özgüven olduğuna inanıyorum. Kendime kesinlikle güveniyorum. Kendi kendime ya otuz yaşımda general olacağım ya da o zamana kadar hayatta olmayacağım dedim."

Şubat 1915'te Alman Ordusu tarafından esir alınan Tuhaçevski, savaş esiri kamplarından dört kez kaçtı ve sonunda Bavyera'daki Ingolstadt Kalesi'ne dizginlenemez bir kaçak olarak hapsedildi.

Ingolstadt'ta Tutukluluk Yılları
Orada Le Monde gazetecisi Remy Roure ile tanıştı ve ünlü Fransız Komutan Charles de Gaulle ile aynı hücreyi paylaştı. Roure, Pierre Fervacque takma adıyla Tuhaçevski ile karşılaşmasını yazdı. Tuhaçevski'nin Napolyon'u çok övdüğünü bildirdi ve ayrıca belirli bir konuşmada Tuhaçevski'nin, Hristiyanlığı ve "sermayenin ahlakını" Rusya'ya getirdikleri için Yahudilerden nefret ettiğini söyledi. Roure daha sonra ona sosyalist olup olmadığını sordu ve şöyle cevap verdi:

"Sosyalist? Kesinlikle değil! Sınıflandırmaya ne gerek var! Ayrıca, büyük sosyalistler Yahudilerdir ve sosyalist doktrin evrensel Hıristiyanlığın bir dalıdır. Paraya gülerim ve toprağın bölünüp bölünmediği benim için birdir. Atalarım olan barbarlar ortak yaşıyordu ama şefleri vardı. Hayır, sosyalistlerden, Yahudilerden ve Hristiyanlardan nefret ediyorum."

Roure'a göre, Tuhaçevski, ancak 'Avrupalılıktan arındırıp Rusya'yı barbarlığa sürüklerse' Lenin'i izleyeceğini söyledi, ancak Lenin'in bunu yapmayacağından korktuğunu söylediğini beyan etmiştir. Tuhaçevski, Almanya'da hapsedilmesiyle ilgili bu hikâyeleri asla reddetmedi ve hatta daha sonra doğruladı, ancak her zaman 1917'de politik olarak olgunlaşmamış olduğunu ve ilk görüşlerinden büyük pişmanlık duyduğunu söyledi. 1936'da Fransa'da Roure'un kendisi hakkında yazdıklarıyla karşılaştığında kitabını okuduğunu söylemiş ve şunları söylemiştir: 'Ben hâlâ çok gençtim. Siyasette acemiydim ve devrimler hakkında bildiğim tek şey Fransız İhtilali'nin son aşamasıydı. Askeri zaferleri beni sınırsız bir hayranlıkla dolduran Bonapartizm... Ingolstadt'taki görüşlerimi asla pişman olmadan düşünmem, çünkü bunlar benim Sovyet vatanına olan bağlılığım hakkında şüphelere neden olabilir. Sana gerçek hislerimi anlatmak için yeniden bir araya gelmemizden faydalanıyorum.'
Tuhaçevski'nin beşinci kaçışı başarıyla karşılandı ve İsviçre-Almanya sınırını, yanında bazı küçük pagan putları taşıyarak geçtikten sonra Eylül 1917'de Rusya'ya döndü . 1917 Ekim Devrimi'nin ardından, Tuhaçevski Bolşeviklere katıldı ve Rus İç Savaşı'nda önemli bir yer oynadı.

Rus İç Savaşı Sırasında
Yeni kurulan Kızıl Ordu'da subay oldu ve üstün yeteneği sayesinde hızla rütbesi yükseldi. Rus İç Savaşı sırasında kendisine Moskova'yı savunma sorumluluğu verildi. Tuhaçevski, düşmanın açık kanatlarını sömürmek ve onları kuşatmakla tehdit etmek için yoğun saldırılar kullandı. İç savaşın son aşamasında, Tuhaçevski Mart 1921'de Kronstadt Ayaklanması'nın bastırılması sırasında 7. Ordu'ya komuta etti. Ayrıca 1921 ve 1922 yılları arasında Tambov Guberniyası'na yönelik saldırıyı da komuta etti . İngiliz tarihçi Simon Sebag, Tuhaçevski'yi 'herhangi bir Bolşevik kadar acımasız'olarak nitelendirmiştir. Köylü ayaklanmalarını bastırmak için rehinelerin yargısız infazını ve bu infazlar sırasında zehirli gaz kullanmasıyla biliniyordu.

Polonya-Sovyet Savaşı Sırasında
Tuhaçevski, 1920'deki Sovyet-Polonya Savaşı sırasında Sovyetler'in Polonya'yı işgaline komuta etti. Düşmanlıklara yol açan Tuhaçevski, birliklerini 'Smolensk Kapıları' olarak adlandırdığı Vitebsk yakınlarında yoğunlaştırdı . Tuhaçevski, birliklerine sınırı geçme emrini verdi.
Richard M. Watt'a göre, 'Tuhaçevski'nin birliklerini batıya doğru sürmesinin cesareti başarısının anahtarıydı. Sovyet Yüksek Komutanlığı 60.000 adamını takviye olarak gönderdi, ancak Tuhaçevski onların yetişmesine izin vermek için asla durmadı. Hızla ilerleyen orduları arkasında daha fazla sayıda asker bırakıyordu. Ama Tuhaçevski bu kayıpları görmezden geldi. İkmal hizmetleri kaos içindeydi ve arkası neredeyse organize bir varlık olarak yoktu. Minsk'i ele geçirdikten sonra durmaksızın Varşova'ya ilerledi ancak orduları Varşova dışında Józef Piłsudski tarafından yenildi . Tuhaçevski'nin Stalin ile ilk çatışması Polonya savaşı sırasında oldu. Her ikisi de Sovyetler'in Varşova'yı ele geçirememesinden diğerini sorumlu tuttu.

Kızıl Ordu Hakkındaki Görüşleri
Tuhaçevski, Kızıl Ordu'nun 1926 Yaz manevraları sırasındaki performansını hararetle eleştirdi. Subayların hangi hareket tarzını seçeceklerini belirleyememelerini ve bunu birliklerine özellikle sert bir şekilde iletmemelerini eleştirdi. Tuhaçevski, memurlar arasında inisiyatifin eksik olduğunu, durumdaki değişikliklere yavaş tepki verdiklerini ve iletişimin zayıf olduğunu kaydetti. İlerleyen yıllarda Tuhaçevski, Savunma Komiser Yardımcılığına yükseldi. Dönemin Savunma Komiseri Kliment Voroşilov'la görüşleri nedeniyle anlaşamadı. Voroşilov, Tuhaçevski'nin sonunu getiren Büyük Temizlik'in başlatıcılarından biri olmuştur. Bunu takiben Tuhaçevski, modern savaş üzerine birkaç kitap yazdı ve 1931'de Stalin'in sanayileşmiş bir orduya olan ihtiyacı kabul etmesinden sonra, Tuhaçevski'ye ordunun reformunda öncü bir rol verildi. Askeri strateji, özellikle tankların ve uçakların kombine operasyonlarda kullanılması konusunda ileri fikirleri vardı.
Tuhaçevski, Derin Perasyon Teorisi'ni benimsemiştir. Bu teori, yalnızca temas hattında değil, savaş alanının derinliği boyunca düşman kuvvetlerini yok etmeyi, bastırmayı veya örgütsüzleştirmeyi vurgulayan bir ilkeydi. İlk başta bu teoriye karşı çıkılmış olunsa da 1930 sonrasında teori Sovyetler tarafından benimsenmeye başlamıştır. Derin Operasyon Teorisi'nin potansiyel olarak ilk etkinliğinin örneği Japonya ile yapılan ve Sovyet zaferi ile sonuçlanan Halhin Gol Muharebesi'dir. Georgy Zhukov bu taktikle önemli bir Japon kuvvetini yenilgiye uğratmıştır.

Tutuklanması ve İdamı
20 Kasım 1935'te Tuhaçevski, 42 yaşındayken Sovyetler Birliği Mareşali oldu. Tutuklanmasından hemen önce Mareşal Kliment Voroşilov'un yardımcısı görevinden alındı ve Volga Askeri Bölgesi'nin askeri komutanlığına atandı. Yeni komutasını devralmak için ayrıldıktan kısa bir süre sonra, 22 Mayıs 1937'de gizlice tutuklandı ve bir hapishane minibüsüyle Moskova'ya geri getirildi. Tuhaçevski'nin sorgusu ve işkencesi doğrudan NKVD Şefi Nikolay Yejov tarafından denetlendi. Simon Sebag'a göre birkaç gün sonra işkence ve baskından zor durumda olan Tuhaçevski, Avel Yenukidze'nin kendisini 1928'de işe aldığını ve Nikolay Buharin ile iktidarı ele geçirmek için işbirliği yapan bir Alman ajanı olduğunu itiraf etti . Tuhaçevski'nin arşivlerde kalan itirafı kana bulanmış bir spreyle lekelenmiştir. 11 Haziran 1937'de Sovyet Yüksek Mahkemesi, Tuhaçevski ve sekiz generali ihanetten yargılamak için özel bir askeri mahkeme topladı. Duruşmaya Troçkist Anti-Sovyet Askeri Örgütü Davası adı verildi . Suçlamaları duyan Tuhaçevski'nin: 'Rüya gördüğümü hissediyorum' dediği duyuldu. O gece 11.35'te tüm sanıklar suçlu ilan edildi ve ölüme mahkum edildi. Bir saat içinde Tuhaçevski, NKVD kaptanı Vasili Blohin tarafından hücresinden çağrıldı. Nikolay Yejov izlerken, eski Mareşal bir kez başının arkasından vuruldu.
Tuhaçevski'nin tüm aile üyeleri, idamdan sonra çeşitli zorluklarla karşılaştı. Her ikisi de bir Sovyet askeri akademisinde eğitmen olan eşi Nina ve kardeşleri Alexander ve Nikolay vuruldu. Kız kardeşlerinden üçü Gulag'a gönderildi. Reşit olmayan kızı yetişkinliğe ulaştığında tutuklandı ve 1950'lerde Kruşçev iktidarına kadar Gulag'da kaldı. Serbest bırakıldıktan sonra Moskova'da yaşadı ve 1982'de öldü.
Daha sonra, 31 Ocak 1957'de Tuhaçevski ve ortak sanıkları tüm suçlamalardan masum ilan edildi.

Kaynakça

Genel
 Simon Sebag Montefiore, Stalin: Kızıl Çarlık Mahkemesi
Norman Davies, Beyaz Kartal, Kızıl Yıldız: Polonya-Sovyet Savaşı 1919-20
 Richard M. Watt, Acı Zafer: Polonya ve Kaderi, 1918-193
 John Erickson Sovyet Yüksek Komutanlığı: Bir Askeri-Politik Tarih, 1918-1941

Sovyetler Birliği mareşalleri
Askerî teorisyenler
1893 doğumlular
1937 yılında ölenler
İdam edilmiş askerler
Büyük Temizlik kurbanı Ruslar
Lenin Nişanı sahipleri
Kızıl Bayrak Nişanı sahipleri
Rus İç Savaşı'nda kişiler
Rus İmparatorluğu'nun karacı subayları

Mihail Tuhaçevski