Explozia de la Piața Centrală din Chișinău a avut loc în data de 9 ianuarie 2016 în cantina "La Soacra" din Piața Centrală, din cauza unei butelii de gaz. În urma deflagrației 17 persoane au avut nevoie de îngrijiri medicale, trei femei în stare foarte gravă au fost transportate la Spitalul de Arsuri din București. Două dintre acestea și un bărbat internat la Chișinău au murit.

Administratorii localului, soț și soție, au fost reținuți și riscă până la 10 ani de pușcărie pentru nerespectarea regulilor securității muncii, utilizarea ilegală a obiectelor ce pot provoca explozii în încăperi și vătămare corporală din imprudență.

Victime
În urma exploziei au murit 3 persoane, alte 13 fiind rănite.

Prima persoană, un bărbat, a decedat în data de 17 ianuarie, a doua persoană, o femeie, a murit la Spitalul de Arși din București pe 21 ianuarie, o a treia femeie, în vârstă de 36 de ani, a decedat și ea la București, pe data de 25 ianuarie.

Referințe

Legături externe
(VIDEO) Explozie "La Soacra" din Piața Centrală, Chișinău zdg.md, 09.01.2016
Explozia de la Piata Centrala. Doua femei au fost operate la Bucuresti. Pacientii internati in Chisinau sunt in afara oricarui pericol protv.md, 12.01.2016

2016 în Republica Moldova
Explozii în Republica Moldova


Álvaro Pachón Morales (* 30. November 1945 in Bogotá, Kolumbien) ist ein ehemaliger kolumbianischer Radrennfahrer.

Sportliche Laufbahn
Während seiner Karriere gewann Morales sieben bedeutende Etappenrennen in Lateinamerika: Die Mexiko-Rundfahrt 1967 und 1972, den Clásico RCN 1969, die Vuelta al Táchira 1969, 1970 und 1973 sowie die Vuelta a Colombia 1971. Bei den Zentralamerika- und Karibikspielen 1974 errang er Silber im Mannschaftszeitfahren. Er vertrat sein Land bei den Olympischen Sommerspielen 1968 und 1976. 1968 in Mexiko-Stadt wurde er 15. und 1976 in Montreal 22. im Straßenrennen. Bei den Spielen 1976 belegte er zudem im Mannschaftszeitfahren den 23. Platz. 1969 gewann er Meisterschaft von Südamerika im Straßenrennen.

1971 gewann Álvaro Pachón das Etappenrennen Clásico RCN, wurde aber wegen Dopings disqualifiziert  und 1974 nach dem Gewinn der Kolumbien-Rundfahrt ein weiteres Mal.

Erfolge
1966
 eine Etappe Vuelta al Táchira
1967
 Gesamtwertung Vuelta de la Juventud Mexicana
1968
 eine Etappe Vuelta a Colombia
1969
 Gesamtwertung, eine Etappe und Bergwertung Clásico RCN
 Gesamtwertung und eine Etappe Vuelta al Táchira
 eine Etappe Vuelta a Colombia
1970
 Gesamtwertung, drei Etappen, Berg- und Sprintwertung Vuelta al Táchira
 eine Etappe Clásico RCN
1971
 Gesamtwertung und vier Etappen Vuelta a Colombia
1972
 Gesamtwertung Vuelta de la Juventud Mexicana
1973
 eine Etappe Vuelta a Colombia
1974
  Zentralamerika- und Karibikspiele – Mannschaftszeitfahren
 Gesamtwertung und Bergwertung Vuelta al Táchira
 zwei Etappen Vuelta a Colombia
 eine Etappe Giro Ciclistico d'Italia
1976
 zwei Etappen Vuelta a Colombia
 Punktewertung Clásico RCN
1978
 eine Etappe Clásico RCN

Weblinks

Einzelnachweise

Teilnehmer der Olympischen Sommerspiele 1968
Teilnehmer der Olympischen Sommerspiele 1976
Radsportler (Kolumbien)
Olympiateilnehmer (Kolumbien)
Dopingfall im Radsport
Doping in Kolumbien
Kolumbianer
Geboren 1945
Mann
Teilnehmer an den Zentralamerika- und Karibikspielen

Álvaro Pachón Morales


برنامج الوين مكس ميوزيك  وهو برنامج مجاني لمشاركة الملفات طرف لطرف peer-to-peer أو بالمختصر (P2P). الوين مكس برنامج لتناقل الملفات بشتى أنواعها على شبة خاصة داخل شبكة الإنترنت العالمية دون الحاجة لفتح الإكسبلور أو أي موقع أو أي رقابة أو عن طريق فتح ضغط الملف الرمزي الحديث.

البرنامج لا يختلف عن مثيله لايم واير لذلك يمكن مراجعة نفس الخصائص.

مراجع

وصلات خارجية
 WinMX
 WinMX World
 WinMX
 WinMX

برامج مشاركة الملفات
برمجيات مايكروسوفت ويندوز
برمجيات مجانية لمايكروسوفت ويندوز حصرا
شبكات مشاركة الملفات

وين مكس ميوزيك


Răchitova [] (, ) ist eine Gemeinde im Kreis Hunedoara in der Region Siebenbürgen in Rumänien.

Der Ort ist auch unter den  veralteten Bezeichnungen Rechitova, Rechișoara und Rechișor bekannt.

Geographische Lage

Die Gemeinde Răchitova liegt in den südöstlichen Ausläufern des Poiana-Ruscă-Gebirges, in der historischen Region Hatzeger Land (Țara Hațegului) im Südwesten Siebenbürgens. Am gleichnamigen Bach und der zum Teil nicht befestigten Kreisstraße (Drum județean) DJ 687C gelegen, befindet sich der Ort 19 Kilometer westlich der Kleinstadt Hațeg (Hatzeg); die Kreishauptstadt Deva (Diemrich) liegt 60 Kilometer nördlich von Răchitova entfernt.

Der eingemeindete Ort Gotești (ungarisch Gotesdtanya) ist ein isolierter Weiler und Mesteacăn (Birkenhausen) ein fast menschenleeres Dorf.

Geschichte
Der Ort Răchitova wurde erstmals 1360 urkundlich erwähnt. Einst ein rumänisches Hörigendorf, war im 17. Jahrhundert in Besitz ungarischer Adelsfamilien. Die Geschichte der Besiedlung der Region reicht jedoch weit mehr zurück. Auf dem Gebiet des eingemeindeten Dorfes Vălioara wurden nach Angaben von I. Marțian und I. Andrieșescu archäologische Funde der Jungsteinzeit gemacht.

Die Bewohner leben heute vorwiegend von der Landwirtschaft und der Viehzucht.

Bevölkerung
Die Bevölkerung der Gemeinde entwickelte sich wie folgt:

Die höchste Einwohnerzahl der heutigen Gemeinde – und gleichzeitig die der Rumänen und die der Magyaren – wurde 1910 ermittelt. Die höchste Bevölkerungszahl der Roma (42) wurde 1850 und die der Rumäniendeutsche (8) 1880 registriert. Des Weiteren bekannte sich 2002 im eingemeindeten Dorf Ciula Mare (alt Ciuleni) ein Einwohner als Ukrainer.

Bei der Volkszählung 2002 wurden in Gotești drei, in Mesteacăn elf Einwohner registriert.

Sehenswürdigkeiten
 Die Ruinen einer Fliehburg, Ende des 13. Anfang des 14. Jahrhunderts errichtet, ist die älteste mittelalterliche Burg im Hatzeger Land. Die Ruine der vier Stockwerke hohen Burg mit deren 1,80 Meter dicken Steinmauern, befindet sich auf einer Anhöhe südlich des Dorfes Răchitova () und steht unter Denkmalschutz.
 Die Ruinen einer rumänischen Kirche, im 15. Jahrhundert ca. 300 Meter von der Burg entfernt errichtet, steht unter Denkmalschutz.
 Die Holzkirche im eingemeindeten Dorf Mesteacăn, steht nicht unter Denkmalschutz.

Weblinks
 Răchitova bei ghidulprimariilor.ro

Einzelnachweise

Ort im Kreis Hunedoara
Ersterwähnung 1360

Răchitova (Hunedoara)


الفرعة، بلدة سعودية تتبع منطقة الرياض، قائمة من القدم وسميت بهذا الاسم لأنها تقع على فرع من وادي الوعرى الشهير بالوشم، وبدأت الأسر بحفر الآبار والزراعة فيها حتى بَنو فيها قصرهم المعروف والمشهور باسم قصر المشارفة..

موقع الفرعة
تقع بلدة الفرعة بالنسبة للمملكة العربية السعودية في الوسط تقريباَ في منطقة الوشم قرب تقاطع دائرة العرض (20 - 25) شمالا مع خطوط الطول (12 -45) شرقاَ. وهي جنوب بلدة أشيقر وتبعد عنها حوالي كيلومترا تقريباَ، وعن الشقراء بحوالي اثني عشر كيلومتر شمالاَ، وعن الرياض بحوالي مئتين وعشرة تقريباَ، ويمر ببلدة الفرعة الجديدة طريق الكويت، المجمعة، أُشيقر، شقراء متجه إلى الديار المقدسة، ويحف الفرعة بقسميها القديم والجديد من جهة الغرب طريق شقراء القصيم المسمى الطريق المستوي.

تاريخ الفرعة
بلدة الفرعة بالوشم وهي من القرى التي قامت قديماً وتكاثر فيها النواصر في وقت من الأوقات ويقول الشيخ عبد الله العنقري في ورقة أملاها على الشيخ عبد الله بن زاحم أن الفرعة كانت لبني عدي قبل النواصر.

فترة الإنشاء
فترة الإنشاء ابتداء وهذه الفترة غير معروفة ولم يُعثر على وثائق ومستندات ومؤلفات على تاريخ إنشائها وكيف أنشئت ومن أنشاها، وَأقدمُ ذِكرٍ صريح لها وجِدَ في وصية صبيح عتيق عقبة المؤرخة عام () حيث تنص بالآتي: ، كما أن الشيخ عبد الله بن عبد الرحمن البسام عندما ترجم للشيخ صالح بن حمد البسام ذكر أن من أجداده جده وهيب الذي تجتمع فيه أفخاذ عشائر الوهبة، ويرَّجح إنه عاش في القرن الخامس أي بين عامي (400-500) وقبره في بلدة الفرعة معروف في المقبرة الكبيرة الموغلة في القِدم.
كما أن ياقوت الحموي () ذكر في كتابه معجم البلدان عند الحديث عن الوشم قال: وقال أيضاً: وقال الأستاذ عبد الله بن خميس حول هذا الخبر: ، كما أن محققي كتاب بلاد العرب لحسن بن عبد الله الأصفهاني الأستاذ حمد الجاسر والدكتور صالح العلي وهّمَا ياقوت أو مَنْ حَدَّثه من أن قرى الوشم عليها سور واحد وقالا: .

القصور
تدل الآثار الموجودة أن الفرعة عبارة عن قصور متعددة ومتفرقة داخل أشجار النخيل ويمكن القول: إنها عبارة عن عدد من القرى التي تظهر معالم البعض منها، وعلى الرغم من وضوح بعض تلك المعالم لا يعرف متى تم إنشاؤها ومن هذه القصور:
 قصر النعيمية: وكانت تسكنه أسرة التجار ويقع إلى الجنوب الغربي لبئر النعيمية وغرب بئر الحريزية ويمكن إطلاق اسم قرية التجار على هذا القصر لما له من المظاهر واسعة الموقع إذ يمكن تقدير مساحته الواضحة ب (250) مترا من الشمال للجنوب و (250) مترا من الشرق إلى الغرب.
 قصر المشرف: هذا القصر وإن كان يقل في مساحة أرضه عن حي قصر النعيمية إلا أن ارتفاع أسواره وسعة أرضه يدلان دلالة واضحة على ما كان لهذه الأسرة من قوة. ويوجد داخل هذا القصر بئر عذبة تسمى البويرده وهي المنهل الذي يستقي منه أهل البلد وهي التي عناها الشاعر الشعبي محمد بن شايع بقوله: وفي وسطها عد قراح زلالي يردنه الخفرات لباسة الزرق وهذا القصر يعد جزءاً من بلد الفرعة التي أنشئت بعد استتباب الأمر للنواصر وأسواره قائمة في الوقت الحاضر.
 قصر الخروب أو قرية الخروب: وهي تقع في المزارع المعروفة اليوم باسم (الخراريب) ولا يعرف موقعها بالتحديد من مساحة تلك المزارع، وليس هناك آثار أو دلائل تحدد مكانها إلا أن المعروف أنها تقع في هذا المكان المسمى باسمهم الواقعة إلى الجنوب من بئر الحوطة وداخل أسوار النخيل القديمة.
 قصر أسرة القضاة: وهو كما ذكر أحد الباحثين المهتمين في هذا المجال أن القصر أو القصور تقع في شمال الأرض الزراعية المسماة (الحويطة) وهذه الأرض محاطة بالأسوار من جميع جهاتها وواقعة جنوب بئر العليا التي تخص أبناء فايز بن يوشع.
 قصر أو قصور آل حسين النجاجير وآل أبي غبار: ذكرها الشيخ محمد بن فايز بن محمد الفايز ولم يحدد مكانها، ولا شك أن قصر آل حسين النجاجير في الملك المسمى بطحى النجاجير غير أنه لا يوجد له معالم ولا ي عرف مكانه.أما قصر أو قصور آل أبي غبار فمن المحتمل وقوعها قرب بئر غبيراء (الربيعية) ولا يوجد لها معالم واضحة.
 قصر الجديد: أشار الشيخ / محمد بن فايز بن محمد الفايز عن وجود قصر الجديد ولم أدرك شيئاً من معالم بارزة لذلك القصر. غير أن بئر الجديد واضحة ومعروفة ومن الممكن أن القصر كان مقاماً شمال البئر نفسها أو قريباً منها وبئر الجديد وقصرهم خارج البلد.
 قصر إبراهيم بن حسين: ويقع إلى الجنوب من بئر العسيلة ويبعد عنها بمسافة مائة متر تقريباً وإلى الشرق عن بئر العقربانية، ويبعد عنها بحوالي مائة متر أيضاً تقريباً ومعالمه غير واضحة غير أن مكانه مسور (وقد أوضح مكانه إبراهيم بن محمد بن منصور).
 قصر العيبان: هذا القصر يعد صغيراً إذا ما قيس بالقصرين السابقين وهما قصرا النعيمية (قصر أسرة التجار) وقصر المشرف ومعالم قصر العيبان غير واضحة بالكامل.
 قصر الخريدل: ويقع شمال بئر الحومة خارج سور النخل القديم وملاصق له ومعالم القصر وأشكال مبانيه القديمة غير واضحة ولا شك أن ذلك بفعل الأحداث التي مرت عليه كما هو حاصل على قصر العيبان.

النزاعات والخلافات
ينقل الشيخ محمد بن فايز بن محمد الفايز عمن سبقه أنه في حدود عام 1095 والخلاف محتدم بين النواصر والوهبة تم استيلاء النواصر على قصر المشرف وكان ذلك في حياة الشاعر الشعبي الحكيم راشد الخلاوي الذي تمثل عندما علم بالأبيات التي تقدم إيرادها. بعد الاستيلاء على ذلك القصر اتخذه إبراهيم بن حسين مقراً وحصناً منيعاً يتقي به شر أعدائه واعتبر ذلك بداية لعهد جديد في تاريخ بلد الفرعة غير أن الأحداث والوقائع كدرت صفو هذا العهد فأقام سوراً منيعاً من الطين أقترن بأسوار قصر المشرف وحجز هذا السور مساحة من الأرض ثم قامت مباني بلد الفرعة مجتمعة فيها.

وكانت النزاعات قائمة بين الوهبة فيما بينهم من جهة وبين الوهبة والنواصر من جهة أخرى وهذا ما جعل إبراهيم بن حسين يشكل نحو أربعين رجلاً بمثابة الشرطة للمحافظة على الأمن واشترط على كل من يسكن عنده أن يدفع قسماً من محصوله السنوي مقابل حراسته فكثر البناء وكثر السكان من مختلف الأسر حتى اكتظت مساحة تلك الأرض بالمباني والسكان من النواصر وغيرهم غير أن النزاعات والخلافات التي كانت سائدة في ذلك الوقت لم تتوقف فقد سطا محمد بن عبد الله بن شبانه الملقب (الرقراق) من رؤساء اشيقر من آل محمد هو وجماعته سنة  في بلد الفرعة وقتلوا آل قاضي وأخرجوا النواصر وهدموا قصرهم واستمرت الخلافات والنزاعات.

وفي سنة  سطا النواصر في بلد الفرعة وملكوها فعاد المشرف سنة  للاستيلاء عليها وسطوا على أبن حمد ابن إبراهيم واستولوا على القصر وفتق منصور بن حمد له ثقبا على البطحاء في دار أخيه لأمه عيبان وخرج منها وفي رواية أخرى للشيخ محمد الفايز أنه ضاق به المهرب فصعد إلى أعلى السور وسل خنجره وأركاها على السور وانحدر فوصل إلى الأرض دون سقوط شديد. ثم استلحق أعوانه في الوشم وأرحامه أهل شقراء من الغيهب وبعد ما أقام المشرف يوماً وليلة جاءهم منصور بفزعة من أهل الوشم وطلعوا من القصر على سلاحهم.

وفي عام  اصطلح أهل اشيقر والنواصر أهل الفرعة حسبما ذكره الشيخ إبراهيم بن صالح بن عيسى ولم تقف أحداث هذا الدور عند هذا الحد بل استمرت النزاعات والخلافات حتى عم الأمن في عهود الدولة السعودية.

الإمارة

أمارة الدخيّل =
حفظ لنا التاريخ أن دبّوس الدخيّل الناصري التميمي أميراً للفرعة عام ١١١١هـ،
ولم تكن إمارته مدة طويلة، حيث قُتل غدراً.
عُرف دبّوس بن دخيّل بقوة بأسه وشجاعته في المعارك وحميّته، ودفاعه عن النواصر في الفرعة حتى غدت سيرته تُذكر في فرسان بني تميم.وغدت مفخرة لأبناء قبيلته والنواصر على وجه الخصوص، وذريته تفرقوا الآن في المجمعة(وشَي) وعنيزه، والبعض لازال في الوشم
قال عنه الشاعر ناصر البكر في قصيدته المطوله عن مدح بني تميم وذكر أعلامها. قال:

وبذكر النواصر ترى ملزومِ

أهل الشجاعة واهل عزوم

عقيدهم دبّوس اكا الزيزومِ

وارض المعارك يروّيها

قاتل عدوه قتال الحرِ

مرٍّ بخير ومرٍّ بشر

وعلى الوهيبي صار يكرّ

وأذرى باشيقر سوافيها

أمارة آل منصور
في الدور الأول والثاني لم يتضح ما إذا كان هناك رئيس يرجع إليه في أمور البلد أم أن لكل قصر أميره.
أما الدور الثالث فقد ترأس بلد الفرعة إبراهيم بن حسين أثر الاستيلاء على قصر المشرف وعمل سورا على مساحة من الأرض شرق وشمال القصر اقترن بأسواره من الشمال الغربي ومن الجنوب الشرقي كما نوه عنه عند الحديث عن الأسوار وبنية الفرعة مجتمعه داخل ذلك السور ووضع إبراهيم ما يقرب من أربعين رجلاً بمثابة الشرطة للمحافظة على الأمن، وأتاح لكل راغب سكنى بلد الفرعة أن يسكن ويعمل فيها تحت حراسته على أن يأخذ منه قسماً من محصوله المادي.
وأستمر رئيساً للبلد إلى حين وفاته ولم يخلف سوى أبنه حمد وعدد من البنات ولما كان أبنه حمد قد قتل في حرب أشيقر، وكان إبراهيم بن حسين قبل وفاته يفكر فيمن يخلفه في الإمارة لأن أبن الأبن (منصور) لايزال صغيراً. وحسبما يرويه كبار السن أنه كان يرشح لرئاسة البلد بعده ابن بنته / شايع بن عبد الله إلا أنه لم يعثر على ما يحقق ترؤس/ شايع المذكور ولا من ترأس خلفه بعد وفاته.
واستمرت رئاسة المنصور لبلد الفرعة حيث أورد المؤرخ أبن بشر أنه في سنة  بنيت الحليلة وهو البرج المعروف عند الفرعة بناه آل منصور رؤساء أهل الفرعة. كما أن منصور بن حمد بن إبراهيم زود أهل بلدة الداخلة سنة  بعشرين مجاريا عندما كان الإمام سعود بن عبد العزيز محاصرا لبلدة الروضة وهذا يعني أن رئاسة منصور امتدة إلى تلك السنة.

أمارة الفايز
خلف المنصور في الإمارة آل فايز ولا يعرف بالتحديد متى انتقلت الإمارة لهم ولا اسم أول أمير من الفايز ولكن من المعلوم أن كلاً من الآتية أسمائهم قد شغلوا إمارة الفرعة وهم:

 محمد بن عبد الله الفايز. خلفاً لامير سابق (غير معروف)
 سليمان بن عبد الله الفايز.خلفاً لاخيه محمد الفايز وكان ينوب عن سليمان في حالة غيابه أخاه شايع بن عبد الله حسب نص وثيقه يتنقلن بما قطعه محمد بن عبد الله من سوق الحويطة.
 عبد الله بن سليمان الفايز. خلفاً لوالده.
 عبد الله بن عبد الكريم الفايز.
 مساعد بن عبد الرحمن الفايز.
 عبد العزيز بن عبد الله الفايز.
 عبد الكريم بن محمد الفايز.
 عبد الرحمن بن ناصر الفايز.
 فهد بن إبراهيم الفايز.

مصادر

قرى منطقة الرياض

الفرعة


Palægade er en gade i Indre By i København, der går mellem Bredgade og Store Kongensgade.

Gaden blev anlagt i 1870'erne og er dermed en af de yngre i Indre By. Den er opkaldt efter forlystelsesstedet Palæhaven, der blev etableret i sidste halvdel af det 19. århundrede i den tidligere have bag Thotts Palæ ved det nærliggende Kongens Nytorv. Der var adgang til Palæhaven gennem en port i en bygning langs med Bredgade.

Bygninger og beboere
Gaden er bebygget med fire store ejendomme, der alle er opført i historicistisk stil med dekorative elementer og firkantede karnapper. De to bygninger i enden mod Bredgade blev tegnet af Emil Blichfeldt i samarbejde med Gotfred Tvede. Nr. 1-3, der blev opført i 1899-1900, har granitbeklædning i stueetagen og et lille spir på hjørnet. Nr. 2-4 på det modsatte hjørne blev opført i 1900-1902. Over døren på hjørnet er der en drage i stuk, der bærer en rund karnap med en kobberspir øverst. De andre døre i bygningen flankeres også af små drager. De to bygninger i enden mod Store Kongensgade blev tegnet af Philip Smidth.

Kunstgalleriet Galleri Jules Julian har til huse i nr. 7.

Noter

External links

 Palægade  på indenforvoldene.dk

Gader i Indre By (København)

Palægade


An Sagittaria rigida in uska species han Liliopsida nga ginhulagway ni Frederick Traugott Pursh. An Sagittaria rigida in nahilalakip ha genus nga Sagittaria, ngan familia nga Alismataceae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Mga sumpay ha gawas

Sagittaria

Sagittaria rigida


مملكة كوش الحضارة النوبية التي عاصرت الفرعونية.
 الكوشية عائلة اللغات الأفريقية الآسيوية
 كوش وتنسب إليه المملكة الكوشية هو أحد أبناء حام ابن نوح وهو أب النوبيين وأخ مصرايم والد المصريين القدماء.
 بولي كارب كوش فيزيائي حاصل على جائزة نوبل.

صفحات توضيح أسماء أماكن

كوش (توضيح)


O WTA de Austin – ou ATX Open, atualmente – é um torneio de tênis profissional feminino, de nível WTA 250.

Realizado em Austin, nos Estados Unidos, estreou em 2023. Os jogos são disputados em quadras duras durante o mês de março.

Finais

Simples

Duplas

Ligações externas
 Página oficial

Austin
Austin

WTA de Austin


The Battiadae, or Battiads (), were the ruling dynasty of the Greek city-state of Cyrene, in modern Libya. Battus I, who founded Cyrene in 631 BC, was also the founder of the dynasty. The Battiads were overthrown in 440 BC.

List of members
The kings of Cyrene are shown in bold, all dates BC.
 Battus I (c. 631–600 BC), founder of Cyrene.
 Arcesilaus I (c. 600–583 BC), son of Battus I.
 Battus II "the Blessed" (c. 583–560 BC), son of Arcesilaus I.
 Arcesilaus II "the Cruel" (c. 560–550 BC), son of Battus II.
 Perseus, younger brother of Arcesilaus II, he rebelled against him and left Cyrene to found Barke in c.560 with three other brothers.
 Zacynthius, younger brother of Arcesilaus II, he rebelled against him and left Cyrene to found Barke in c.560 with three other brothers.
 Aristomedon, younger brother of Arcesilaus II, he rebelled against him and left Cyrene to found Barke in c.560 with three other brothers.
 Lycus, younger brother of Arcesilaus II, he rebelled against him and left Cyrene to found Barke in c.560 with three other brothers.
 Learchus, younger brother of Arcesilaus II. Unlike his other brothers, he remained in Cyrene, but murdered Arcesilaus II and ruled as regent. He was murdered by Eryxo, Arcesilaus II's widow. According to Plutarch, he was only a friend of Arcesilaus II.
 Eryxo, wife of Arcesilaus II, she murdered Learchus.
 Battus III "the Lame" (c. 550–530 BC). During his reign, most of the royal prerogatives were transferred to citizens by the reformer Demonax of Mantinea.
 Pheretima, wife of Battus III, mother of Arcesilaus III.
 Arcesilaus III (c. 530–515 BC), son of Battus III and Pheretima.
 Battus IV (c. 515–465 BC)
 Arcesilaus IV (c. 465–440 BC)

A famous descendant of Battus and thus one of the Battiadae was Callimachus, the Greek poet and the best known member of the Neoteroi.

References

Bibliography

 David Asheri, Alan Lloyd, Aldo Corcella, A Commentary on Herodotus Books I-IV, Oxford University Press, 2007.

Ancient Greek dynasties
Cyrenean Greeks

Battiadae


ශාරීරික අභ්‍යාස යනු මනා ශාරීරික යෝග්‍යතාවයක් සහ පොදුවේ ගත් කළ යහපත් සෞඛ්‍ය තත්ත්වයක් පවත්වා ගැනීම සදහා ඇති කර ගනු ලබන දේහයේ ක්‍රියාකාරිත්වයන්ය. එය බොහෝ අවස්ථාවල දී සිදු කරනු ලබන්නේ මාංශ පේශී සහ රුධිර සංසරණ පද්ධතියෙහි ක්‍රියාකාරිත්වය ශක්තිමත් කරගැනීම පිණිස වන අතර එමගින් අදාල පුද්ගලයාගේ මළල ක්‍රීඩා කෙරෙහි ඇති දක්ෂතා ද මුවහත්වේ. නිරතුරුවම සිදු කරන අඛණ්ඩ ශාරීරික අභ්‍යාස මගින් ප්‍රතිශක්තිකරණ පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු වන අතර එමගින් හෘද රෝග, රුධිර සංසරණ පද්ධතියේ රෝග, දෙවන වර්ගයේ දියවැඩියාව සහ අධිස්ථුලතාවය වළක්වාගැනීමට උපකාරී වේ. තවද එමගින් මානසික සෞඛ්‍ය වැඩි දියුණු වන අතර මානසික ආතතිය වළක්වා ගැනීමට ද උපකාරී වේ.

ශාරීරික අභ්‍යාස

ශාරීරික අභ්‍යාස


Super Mario 3D Land er et platformspil, der er udviklet af Nintendo EAD Tokyo og udgivet av Nintendo til Nintendo 3DS. Spillet blev udgivet internationalt i løbet af november 2011 og var det første spil i Super Mario-serien der blev udgivet til Nintendo 3DS. En efterfølger til spillet, Super Mario 3D World, blev udgivet til Wii U i 2013.

Super Mario 3D Land og dets efterfølger er unikke fra andre spil i Mario-serien, da de kombinerer spilmekanikker fra både traditionelle, todimensionelle Mario-spil og moderne, tredimensionelle Mario-spil i sandkassestil. Spillet introducerer en række nye elementer i serien, herunder power-ups og spilmekanikker. Hovedfortællingen er den samme som i tidligere spil i Super Mario-serien, med fokus på Marios indsats for at redde prinsesse Peach, som er blevet kidnappet af Bowser.

Referencer

Ekstern henvisning
 Officiel hjemmeside

Computerspil fra 2011
Nintendo 3DS-spil
Platformspil
3D Land

Super Mario 3D Land


تُعد السياحة في لبنان إحدى أهم مصادر الدخل في خزينة الدولة، حيث كانت منذ القدم ولا تزال تُشكل دعامة للاقتصاد الوطني اللبناني، وتؤمن فرص عمل للعديد من الناس. كان يُنظر إلى لبنان قبل الحرب الأهلية، على أنه «سويسرا الشرق»، حيث كان يستقطب رؤوس الأموال والأعمال الأجنبية والعديد من السائحين الذين يرغبون بالتعرّف على ثقافة وعادات سكان شرق البحر المتوسط.

من مستوطنات العصر الحجري إلى مدن عهد الفينيقيين، من المعابد الرومانية إلى الصوامع المنحوتة من الصخر، ومن القلاع الصليبية إلى المساجد المملوكية والحمامات العثمانية، يتم عرض المواقع التاريخية والأثرية في جميع أنحاء البلاد بما يعكس تاريخ العالم القديم والحديث. يتمتع لبنان بتاريخ طويل من السياحة الثقافية. تم إثارة الاهتمام بثقافة بلاد الشام اللبنانية بعد زيارات العديد من المستشرقين والعلماء والشعراء الأوروبيين وخاصة ألفونس دو لامارتين وإرنست رينان وفيكتور جويرين.

إن طبيعة لبنان وتنوعه الثقافي والتاريخي كنتيجة للحضارات المختلفة التي مرت عليه جعلته مقصدًا بارزًا للسائحين الأجانب، فالبلاد تضم عددًا من المعالم والنشاطات التي تهم فئات مختلفة من الناس، فهناك العديد من الآثار الإغريقية والرومانية الباقية، الحصون والقلاع العربية والبيزنطية والصليبية، الكهوف الكلسيّة، الكنائس والمساجد التاريخية، الشطآن الرملية والصخرية، الملاهي والمرابع الليلية، منتجعات التزلج الجبلية، بالإضافة إلى المطبخ اللبناني المشهور عالميًّا.

هناك العديد من الاستثمارات الخاصة التي أخذت تطفو إلى السطح حاليًّا في هذا القطاع الآخذ بالتنامي، كما عادت إلى البلاد الكثير من شركات الفنادق العالمية بعد أن غادرته عند بداية الحرب الأهلية. أعيد افتتاح «كازينو لبنان» عام 1996، الذي كان يُشكل مقصدًا رئيسيًّا للسوّاح خلال عقد الستينات من القرن العشرين. يُعتبر لبنان الدولة الوحيدة في العالم العربي التي يمكن قصدها في الشتاء لممارسة التزلج وغيره من الرياضات الشتوية، حيث تمّ توسيع وتجديد أكبر منتجع للتزلج في البلاد، ليتسع للمزيد من الأشخاص وليؤمن لهم خدمات أفضل. يعتقد المسؤولون أنه بعودة السلام والاستقرار إلى لبنان، فإن القطاع السياحي سوف يعود مجددًا ليكون أهم مصادر الدخل للحكومة اللبنانية. يعتمد قطاع السياحة اللبناني أيضًا على العدد الكبير من المهاجرين اللبنانيين الذين يعودون في كل سنة إلى وطنهم الأم خلال موسم الصيف ليُمضوه بين أهلهم وأصدقائهم.

تاريخ

القلاع والحصون

 قلعة المسيلحة أو حصن المسيلحة، هو حصن من العصور الوسطى يقع شمال مدينة البترون في لبنان. تم بناء الحصن على هيئته الحالية من قبل الأمير فخر الدين في القرن السابع عشر لحماية الطريق التي تربط طرابلس ببيروت. يبلغ ارتفاع القلعة 50 مترا. وتقدّر مساحة البناء بحوالي 500 متر مربع. وقد تمّ بناء القلعة لتكون حدودها بمحاذاة حدود الصخرة التي أقيمت عليها، حيث تتراوح سماكة جدرانها بين متر ونصف ومترين ونصف، وتحوي بعض الكوات للمراقبة ولإطلاق السهام. يتم الاقتراب من الحصن عبر طريق ضيق ودرج صغير مقطوع إلى الجانب الشمالي من الأساس. تسبق منصة صغيرة البوابة الرئيسية المنخفضة المقوسة، ومثبتة من ثغرين وفتحة صغيرة في السقف أعلى المدخل. تؤدي البوابة الرئيسية إلى دهليز مقبب، يتبعه فناء ضيق ثلاثي، يتيح الوصول إلى ممر صغير بعرض متر واحد (3 أقدام) يؤدي إلى غرفة الرماية بالبرج الغربي. يتم الوصول إلى الجزء الأعلى من الحصن عبر الجانب الشرقي من الفناء الرئيسي. مدخل يؤدي إلى قاعة، تليها ثلاث غرف مقببة، يتيح الوصول إلى البرج الشرقي.

 قلعة طرابلس أو قلعة «سان جيل» أو «صنجيل» نسبةً إلى الكونت الصليبي ريمون دي سان جيل، تقع القلعة في مدينة طرابلس شمال لبنان. واشتهرت بمقاييسها الضّخمة القائمة على رأس رابيةٍ تُشرف على كلّ أنحاء المدينة وتطلّ على نهر قاديشا. والقلعة واحدةٌ من سلسلة حصونٍ وأبراجٍ كانت في الأزمنة الغابرة تُحيط بالقبّة والبلدة والميناء. بنى الصّليبّيون هذه القلعة في أوائل القرن الثاني عشر خلال حصار المدينة، واتّخذوها مركزًا لحملاتهم العسكرية. وقد أحرق المماليك هذه القلعة عام 1289م ثم أعيد بناؤها بين 1307 و1308 في عهد الأمير أسندمير كورجي، حاكم المدينة آنذاك، ورُمِّمَت عام 1521م في عهد السّلطان سليمان القانوني. وفي أواخر الحكم العثماني حَوَّلها الأتراك إلى سجنٍ. تم ترميم القلعة على نطاق واسع من قبل الحاكم العثماني في طرابلس مصطفى آغا باربر في أوائل القرن التاسع عشر.

 قلعة صيدا هي قلعة بناها الصليبيون على جزيرة في مدينة صيدا اللبنانية عام 1228م وتبعد حوالي 80 مترا عن الشاطئ، حيث يربطها به جسر صخري مبني على تسع قناطر. تم تدمير القلعة جزئيًا على يد المماليك عندما سيطروا على المدينة من الصليبيين، لكنهم أعادوا بناءها لاحقًا وأضافوا الجسر الطويل. سقطت القلعة فيما بعد، ولكن تم ترميمها مرة أخرى في القرن السابع عشر من قِبل الأمير فخر الدين الثاني بعد تضررها بشكل كبير. حاليا تتكون القلعة من برجين متصلين بجدار. في الجدران الخارجية، كانت الأعمدة الرومانية تستخدم كتعزيزات أفقية، وهي ميزة غالبًا ما تُرى في التحصينات التي بنيت على المواقع الرومانية السابقة أو بالقرب منها. يؤدي الدرج المتعرج إلى السطح، حيث يوجد مسجد صغير مقبب يرجع إلى عهد العثمانيين. من السطح هناك منظر رائع عبر المدينة القديمة وميناء الصيد. البرج الشرقي ليس بحالة جيدة وتم بناؤه على مرحلتين؛ يعود الجزء السفلي إلى الفترة الصليبية، بينما تم بناء الطابق العلوي من قبل المماليك. ويعتقد أنه القلعة شيدت مكان معبد فينيقي مخصص لعبادة الإله ملكرت بسبب النقوش على الحجارة التي استعملت في بناء القلعة.

 قلعة موسى هي قلعة تقع بين دير القمر وبيت الدين في لبنان. بناها موسى عبد الكريم المعمري بمفرده (27 يوليو 1931، 31 يناير 2018)، وهو صاحب رؤية لبنانية. إنه عمل من حياته. احتاج في بناء القلعة إلى 60 عامًا (21900 يومًا و394200 ساعة) من العمل. وفقًا لسيرته الذاتية، كطالب، كان موسى يحلم دائمًا ببناء مثل هذه القلعة، وكان يعتاد على رسمها على الورق في الفصل. لم يكن موسى طالبًا حادًا جدًا وكان معلمه أنور يسخر منه وقال له: «لن تنجز أي شيء أبدًا». وقع موسى عندما كان في الخامسة عشر من عمره في حب إحدى زميلاته في المدرسة، ولمَّا حاول موسى التقرُّب منها سخرت منه وقالت له: «عندما تملك قصرًا، يمكنك أن تتحدث إليّ». بين عامي 1951 و1962، أعد كل شيء لتحقيق حلمه، بما في ذلك شراء الأرض وإتمام الأعمال الإدارية. في عام 1962، بدأ عمل حياته: بنى القلعة ونحث من أحجارها الطينية تماثيل تصور مشاهد مختلفة من الحياة بالقرى اللبنانية في القرن التاسع عشر، مما جعل هاته القلعة عملاً وإبداعا حقيقيين.

 قلعة جبيل هي قلعة تعود للعصور الوسطى في مدينة في مدينة جبيل اللبنانية. كانت القلعة في الأصل معقلًا فينيقيًا، وقد قام صلاح الدين الأيوبي في عام 1188 بالسيطرة على البلدة وقام بإزالة جدرانها سنة 1190. لاحقاً تم الإستيلاء من جديد على البلدة من قبل الصليبين وتمت من جديد إعادة بناء حصون القلعة في عام 1197. في عام 1369 عملت القلعة على صد هجوم من قبل سفن قبرصية قادمة من مدينة فاماغوستا.
 قلعة الشقيف هي قلعة تقع في النبطية جنوب لبنان، تبعد حوالي كيلو متر واحد عن أرنون، بناها الرومان، وزاد الصليبيون في ابنيتها، ورممها فخر الدين الثانيوهي مبنية على صخر شاهق «شير» يُشرف على نهر الليطاني وسهل مرجعيون ومنطقة النبطية من جهة أخرى. لكن هندستها التي تلتوي مع الجبل، وجدرانها المشيدة بالصخور المحلية تجعلها تبدو كأنها «مخبأة» بين حنايا الصخور فيما يُرى معلمها من على بعد مسافات. تُعرف القلعة في المراجع التاريخية باسم قلعة بوفور  أي الحصن الجميل.

السياحة الثقافية
يُعتبر لبنان من أغنى البلدان ثقافيًّا، إذ أنه يجمع عددًا من المعالم الشرقية والغربية، من المستوطنات البشرية التي تعود للعصر الحجري، إلى المدن والدويلات الفينيقية، ومن المعابد الرومانية إلى المناسك المحفورة في الجبال، ومن القلاع الصليبية إلى المساجد المملوكية والحمامات العامة العثمانية. وبهذا فإن البعض يقول أن لبنان هو «فسيفساء تجمع بين العالم الغربي والشرقي» و«موسوعة لحضارات العالم القديم الحديثة والقديمة».

يُعد تاريخ السياحة الثقافية قديم جدًا في لبنان، حيث زار الكثير من المستشرقين والعلماء والشعراء الأوروبيين البلاد لاهتمامهم بالثقافة والعادات اللبنانية الشرقية، ومن أبرزهم: ألفونس دي لامارتين وإرنست رينان وفيكتور جويرين، وهؤلاء أتى معظمهم في القرن التاسع عشر ليتعرفوا عن كثب على المعالم التاريخية، ومواقع الآثار، والملابس التقليدية، والاحتفالات الدينية، و\أو للحج إلى بعض الأماكن المقدسة والمقامات. وخلّف البعض منهم بعد زيارته بعض اللوحات الفنية والمذكرات اليومية.

سياحة الآثار

إن تاريخ علم الآثار في لبنان قديم للغاية، إذ يعود لعهد المتصرفية، حيث كان المتصرف «واصه باشا» (1883-1893) أول من اهتم من الحكّام بالتنقيب عن الآثار. تمّ الكشف عن العديد من المواقع الأثرية في لبنان خلال العهود الماضية وحتى اليوم، وأعيد ترميم البعض منها الذي تضرر خلال الحرب الأهلية، إلا أن الكثير من المواقع الأخرى لا يزال يقبع تحت المدن والقرى المأهولة التي بُنيت على أنقاضها منذ القدم.

المتاحف

في لبنان ثلاثة متاحف رئيسيّة:

 متحف بيروت الوطني: تأسس عام 1937، وهو يحوي قرابة 100,000 قطعة أثرية، تعود بمعظمها للعصور القديمة والوسطى، ومنها قرابة 1300 قطعة تعود لما بين عصور ما قبل التاريخ إلى عهد المماليك في العصور الوسطى.
 متحف جبران: كان في الأساس ديرًا في بلدة بشرّي، ثم تحوّل إلى متحف على يد «جمعية أصدقاء جبران»، تكريمًا للفيلسوف والكاتب والشاعر والرسّام واللاهوتي اللبناني الأميركي جبران خليل جبران. يحوي المتحف مذكرات جبران وأثاث منزله ومكتبته الخاصة ولوحاته.
 متحف الجامعة الأميركية: يُعتبر هذا المتحف ثالث أقدم متحف في الشرق الأدنى، وهو يعرض عددًا من القطع الأثرية التي تعود للعصر الحجري وصولاً إلى العهد الإسلامي.

ومن المتاحف المشهورة الأخرى: متحف أمين الريحاني - متحف مصطفى فرّوخ - متحف ومكتبة كاثوليكوسية قيليقية - متحف بعلبك - متحف داهش للفنون - متحف التراث اللبناني - متحف روبير معوض الخاص - متحف جبيل للأحافير - قصر سرسق - متحف الشمع في جبيل - متحف ذاكرة الزمان - متحف الصابون في صيدا

السياحة الدينية

يقع لبنان على مفترق طرق بالنسبة لكل من أوروبا وآسيا وأفريقيا، وبالتالي فهو يقع في وسط العالمين الإسلامي العربي والمسيحي الأوروبي ويجمع بالتالي الثقافتين الدينيتين ويصهرهما في بوتقة ثقافية واحدة. ويظهر هذا الأمر بشكل جليّ في المعالم الإسلامية والمسيحية القديمة والتي لا تزال قائمة حتى اليوم، بالإضافة للعادات والتقاليد المشتركة بين تابعي الديانتين، والتي ما زالت بارزة حتى اليوم، وإن كانت حدتها تقل أو تزيد بحسب درجة الانفتاح على الغرب والاختلاط مع أتباع الديانة الأخرى. كان لبنان ملجأ للعديد من الطوائف الدينية المضطهدة عبر العصور، مما أضاف عليه إرثًا دينيًّا متزايدًا ومتراكمًا خلال قرون عديدة تجلّى بعدد من المقامات والمزارات المسيحية والإسلامية.

تقع أبرز المعالم الإسلامية في لبنان، المتمثلة بعدد من المساجد والمكتبات والمدارس والحمامات العامّة ببلدة عنجر، التي أسسها الأمويون في القرن الثامن، ومدن بيروت وطرابلس وصيدا. أما المعالم المسيحية فتقع أكثرها في جبيل وجونية وبيروت وبكركي، وعدد من المناطق في جبل لبنان والجنوب. كذلك هناك معالم دينية خاصة بالطائفة الدرزية دون سواها، تقع أغلبيتها في الشوف.

مواقع التراث العالمي

هناك خمسة مواقع تراث عالمي في لبنان تتراوح بين المواقع الثقافية والتاريخية (تتجلى في المدن) والمناطق الطبيعية، وهذه المواقع هي:

عنجر

أُدرجت بلدة عنجر على لائحة مواقع التراث العالمية عام 1984. شُيّدت هذه المدينة منذ 1,300 سنة، وبهذا فهي تُعد من أحدث المواقع الأثرية في لبنان، وقد بُنيت في الأساس لتكون مركزًا تجاريًّا على طرق التجارة الشاميّة، بأمر من الخليفة الأموي الوليد بن عبد الملك، واسمها مشتق من «عين جرّه»، أي أصل أو منشأ جرّه، والأخير كان حصنًا أمويًّا مبنيًّا في نفس المنطقة. تصطف المساجد والقصور والحمامات العامة والمخازن والمنازل، على طول جادات المدينة الواسعة. تغطي آثار وخرائب المدينة مساحة 114,000 متر2، ويحيط بها جدران حجرية ضخمة تبلغ سماكتها المترين وتعلوا سبعة أمتار عن الأرض. يستند تصميم المدينة المستطيلة الشكل إلى مخططات مدنية وهندسة رومانية، أما التصاميم الحجرية فمأخوذة عن البيزنطيين. تُقسم المدينة إلى أربعة أقسام عن طريق جادتين كبيرتين: الأولى يبلغ عرضها 20 مترًا وتتجه من الشمال إلى الجنوب، والثانية من الشرق إلى الغرب. يقع مركز المدينة عند تقاطع الجادتين، وهناك 4 بوابات ضخمة رباعية القواعد على كل زاوية من زوايا التقاطع الأربعة.

بعلبك

كانت بعلبك خلال العهد الفينيقي مجرد بلدة صغيرة عُبد فيها ثالوث آلهة الخصوبة عند الشعوب الكنعانية، وهي بعل آمون وآنات وحدد. بقي اليوم القليل جدًا من الآثار الفينيقية في المدينة، التي قام الإغريق بتسميتها «مدينة الشمس»  خلال عهد الحكم الهليني، وأعاد الرومان بنائها وتصميمها لتأخذ طابعًا رومانيًّا بحتًا. بعد أن وصل الرومان فينيقيا عام 64 ق.م. حتى قاموا بتحويل البلدة إلى مدينة كبيرة يُعبد فيها ثالوث آلهتهم الخاصة، أي جوبيتر وفينوس ومركوريوس، وبنوا فيها المعابد الهائلة في غضون قرنين من الزمن. يُمكن لزوّار بعلبك اليوم أن يدخلوا قلعتها عبر رواق أمامي فسيح، ثم يعبرون فنائين معمدين ليصلوا إلى مجمّع المعابد العظمى التي تشمل:

 معبد جوبيتر: هذا المعبد هو أكبر المعابد الرومانية التي شُيّدت على الإطلاق، ولم يتبقى اليوم من أعمدته الكورنثية التي كانت تحمله سوى 6 أعمدة من أصل 54 عمود. يصل ارتفاع كل عمود إلى 22 مترًا (66 قدمًا)، ويبلغ قطره المترين (7.5 أقدام)، مما يدل على مدى ضخامة المعبد عندما كان لا يزال قائمًا خلال عهد الإمبراطورية الرومانية.
 معبد باخوس: هو أكثر المعابد الرومانية حفظًا في الشرق الأوسط، ومع أنه أصغر حجمًا من معبد جوبيتر، إلا أنه لا يزال أضخم حجمًا من البارثينون في أثينا. لا يزال الهدف من وراء بناء هذا المعبد وصلته بباقي معابد المجمّع لغزًا غامضًا.
 معبد فينوس: هذا المعبد أصغر حجمًا من المعبدين السابقين، وهو مقبب ويقع في الجهة الجنوبية الشرقية من المجمّع. وقد تحوّل إلى كنيسة في العهد البيزنطي مخصصة لإجلال القديسة بربارة.
 معبد مركوريوس: لم يتبق منه سوى بيت السلم، والذي يُمكن رؤيته من «تلّة الشيخ عبد الله»، على بعد مسافة قصيرة من الموقع الرئيسي للمعبد.

وقد وُضعت بعلبك من ضمن قائمة مواقع التراث العالمي عام 1984.

جبيل

ضُمّت جبيل إلى لائحة مواقع التراث العالمي عام 1984، وهي مدينة مأهولة منذ العصر الحجري الحديث، وقد شهدت تعاقب العديد من الشعوب والحضارات، من الفينيقيين والصليبيين وصولاً إلى الأتراك العثمانيين. تعتبر جبيل مرفأ ومدينة متوسطية تاريخية، يعود تأسيسها لآلاف السنين، وغالبًا ما يتم ربطها بالأبجدية الفينيقية، حيث أنه من المعروف أن الفينيقيين نشروا أبجديتهم في أوروبا وحوض البحر المتوسط بدءً من هذه المدينة.

من المعالم السياحية في جبيل:

 المعابد الفينيقية: وهي تشمل المعبد الأكبر الذي يتخذ شكل الحرف "L"، معبد بعلة جُبلا أو بعلة جبيل، ومعبد المسلات.
 قلعة جبيل: وهي قلعة بناها الصليبيون بالقرب من مرفأ المدينة في القرن الثاني عشر.
 مسجد جبيل: أحد أقدم المساجد في لبنان.
 سور المدينة: بقايا السور الذي كان يحيط بالمدينة في القرون الوسطى.
 متحف الشمع: يضم متحف جبيل الشمعي تماثيل لعدد من الشخصيات والأعلام اللبنانيين مثل جبران خليل جبران وحسن كامل الصباح وقدموس وبشير الثاني الشهابي وأحيرام وفخر الدين المعني الثاني ومحمد وأحمد المحمصاني وبشارة الخوري، وكثير غيرهم.
 كنيسة القديس يوحنا المعمدان: كنيسة بناها الصليبيون عام 1150.
 متحف جبيل للأحافير: متحف يضم مستحثات الأسماك والحشرات التي عُثر عليها في جبل لبنان، والتي تعود لملايين السنين، في الفترة التي كانت جبال لبنان لا تزال تقع تحت البحر.
 الحارة القديمة والسوق: الحارة القديمة التي تُظهر كيف كان شكل الأحياء في جبيل خلال العهد العثماني، السوق الذي يُصنع فيه عدد من الحرفيّات ويُعرض فيه بعض البضائع والإنتاجات الفنية مثل اللوحات. يقعان بالقرب من المدخل إلى موقع المعابد الفينيقية.

وادي قاديشا وغابة أرز الرب

وُضعت هاتين المنطقتين على لائحة مواقع التراث العالمي عام 1998. يُعتبر كل من وادي قاديشا وغابة أرز الرب ذاتا أهمية دينية وتاريخية كبرى، فالوادي كان موقعًا استوطنه الرهبان المسيحيون الأوائل هربًا من بطش الرومان الوثنيين، فبنوا الأديرة على جانبيه فكانت حصينة بوجه كل من حاول الوصول إلى هناك، إذ أن الوادي يقع في أرض وعرة جدًا في الجزء الشمالي من سلسلة جبال لبنان الغربية. تقع غابة أرز الرب بالقرب من الوادي، وقد أصبحت اليوم محمية طبيعية مخصصة لإنقاذ ما تبقى من الأرز اللبناني، وتتجلى أهميتها التاريخية في أنها الغابة الأساسية التي قطع الفينيقيون أخشابها ليبنوا سفنهم ومعابدهم وليتاجروا بها مع المصريين والآشوريين.

أما الأديرة في وادي قاديشا فهي:

 دير قنوبين: وهو أقدم الأديرة المارونية في الوادي.
 دير مار أنطونيوس قزحيا: تأسس في القرن الرابع على يد القديس هيلاريون.
 دير سيدة حوقا: تأسس في أواخر القرن الثالث عشر على يد قرويون من قرية حوقا.
 دير القديسين سركيس وباخوس – رأس النهر: بني على درجات تباعًا في القرن الثامن، 1198، و1690.
 دير مار أليشع: يأوي رهبانية مارونية ورهبانية كرمليّة.

من الأديرة الأخرى في الوادي: دير مار جرجس ودير مار يوحنا ودير مار أبون ومنسك مار سركيس ودير مار مورا، إهدن.

صور

وُضعت مدينة صور على لائحة مواقع التراث العالمي عام 1984. كانت هذه المدينة إحدى أهم المدن الفينيقية إن لم تكن أهمها، حيث أنشأ أبناؤها مستعمرات فاقت المدينة الأم شهرة ومجدا في حوض البحر المتوسط، من شاكلة قرطاج وقادس، وهي منشأ الصباغ الأرجواني المعروف باسم «أرجوان صور». مرّت العديد من الحضارات على المدينة واستقر فيها الكثير من الشعوب، من الفينيقين والإغريق والرومان، إلى الصليبيين والعثمانيين الأتراك. بقي اليوم عدد من الآثار البارزة في المدينة، والتي تعود بأغلبها إلى العهد الروماني.

من المواقع الأثرية المهمة في المدينة:

 موقع الباس: وفيه قوس نصر فسيح ومدافن واسعة ومدرّج كبير كان يُخصص لسباق الأحصنة والعربات. تعود كل هذه الآثار إلى الفترة الممتدة بين القرنين الثاني والسادس.
 موقع المدينة: يقع في صور البحرية، أي الجزء الحالي من المدينة الذي كان مبنيّا على جزيرة، قبل أن يوصلها الإسكندر الأكبر بالمدينة البريّة، وهو يحوي عدد من صفوف الأعمدة، الحمامات العامّة، اللوحات الفسيفسائية، الشوارع، مجموعة كبيرة من المنازل، وساحة مستطيلة الشكل.

المطبخ اللبناني

يجمع المطبخ اللبناني بين الوصفات المعقدة للمطبخ الأوروبي، والمكونات الفريدة للمطبخ الشرق آسيوي والشرق أوسطي. يعود تاريخ المطبخ اللبناني إلى ما قبل ظهور المسيحية، على الرغم من أنه لم يشتهر عالميًّا، حتى فترة زمنية قصيرة نسبيًّا. كان للمطبخ اللبناني تأثير مهم على مطابخ الدول العربية المجاورة، وغيرها من دول حوض البحر المتوسط وبعض الدول التي استعمرت لبنان. يشتهر المطبخ اللبناني في جميع أنحاء العالم حاليًّا، خصوصًا بعدما أثبتت الدراسات أن حمية سكان حوض المتوسط هي أكثر الحميات الغذائية المفيدة صحيًّا للإنسان.

المنتجات الحرفيّة
تتميّز المنتجات الحرفية اللبنانية بالجمال والذوق الفني، الذي يجتذب العديد من السوّاح الذين يرغبون بالاحتفاظ بتذكار عن رحلتهم إلى البلد. يتركز الإنتاج الحرفي في القرى اللبنانية وبعض البلدات، حيث يتوارث الناس هذه المهارة جيلاً بعد جيل، ويصنعون منتجاتهم من المواد الخام المحليّة. تتخصص كل منطقة من المناطق اللبنانية بنوع معين من الإنتاج الحرفي، مثل صناعة السلال، حياكة السجاد، صناعة الأواني الخزفية والفخارية والنحاسية والحدادة والتطريز وصناعة الزجاج وصياغة الذهب والفضة. تتميز بعض القرى اللبنانية أيضًا بصناعة أجراس الكنائس المزخرفة.

السياحة البيئية

يُقدم لبنان الفرصة للسائح كي يقوم بنشاطات مختلفة في الطبيعة، وذلك بسبب تنوّع جغرافيته وطبيعته ومناخه، الأمر الذي يسمح بممارسة أنواعًا متنوعة من رياضة الهواء الطلق في مناطق ومواسم مختلفة. تُشكل الجبال، الغابات النفضية ودائمة الخضرة، الشطآن، الأنهر الموسمية والدائمة، الكهوف، الوديان، والممرات الجبلية، أبرز التضاريس اللبنانية، كذلك تأوي البلاد تنوعًا في الحياة البرية وبشكل خاص الطيور منها. أصبح لبنان في السنوات الأخيرة مقصدًا لعشّاق الطبيعة الراغبين بالاستكشاف والتخييم ومراقبة الطيور وممارسة أشكال أخرى من السياحة البيئية. ومن الرياضات والأنشطة التي يمكن ممارستها:

 ركوب الدراجة الرباعية (ATV).
 الترميث، وهي رياضة حديثة نسبيًّا في لبنان، يُمارسها محبوها في أنهر العاصي والليطاني والأولي.
 المشي في الغابات واستكشافها، رياضة مشهورة، وهناك عدد من المواقع المفضلة التي يقصدها محبوها، مثل محمية أرز الشوف، الرملية، غابة القمّوعة، محمية حرش إهدن، ونهر إبراهيم.
 استكشاف الكهوف، وهي رياضة مشهورة وقديمة في لبنان، من الكهوف المشهورة التي يقصدها الناس: مغارة أفقا، كهف الرويس، وعين اللبنة.

إضافة إلى الاستكشاف بواسطة الدراجة النارية، وتسلّق الجبال بواسطة الحفر والسلالم  والهبوط من قمم الجبال وركوب الخيل والتزلج باللوح المفرد وركوب الدراجات الجبلية وتسلق الجبال.

في لبنان عدد من المحميات الطبيعية، ثلاثة منها تعتبر محميات نموذجية، وواحدة تعتبر محمية حيوية في منطقة الشرق الأوسط:

 محمية أرز الشوف: أكبر المحميات الطبيعية في لبنان وأكثرها غنى بالحياة البرية، تعتبر محمية نموذجية وتصنف مع مستنقع عميق على أنها محمية حيوية مهمة في الشرق الأوسط، إذ أنها تستقطب أعدادًا كبيرة من الطيور المهاجرة المألوفة والنادرة. تقع في الشوف وتشمل جبل الباروك.
 محمية حرش إهدن الطبيعية: ثاني أكبر محمية في لبنان، تقع في الشمال بالقرب من بلدة إهدن. تعتبر أيضًا محمية نموذجية، وهي أكثر محميات لبنان غنى بالتنوع النباتي، وفيها عدد كبير من أنواع الأشجار النادرة في شرق البحر المتوسط، وأنواع زهور ونباتات مستوطنة فقط في لبنان.
 محمية جزر النخيل: ثالث محمية نموذجية في لبنان، وهي تتألف من مجموعة جزر صغيرة قبالة شاطئ طرابلس. تعتبر أكثر المحميات غنى بالتنوع السمكي والطيور البحرية، كذلك تُشكل الملاذ الأخير لفقمة حوض المتوسط الراهبة في لبنان.
 محمية شاطئ صور: يعتبر شاطئ صور الرملي محميّة طبيعية مهمة بالنسبة للبنان، وهو يُقسم إلى منطقة مخصصة للاستجمام والسباحة، ومنطقة يُمنع استغلالها، وتخصص فقط للحفاظ على الحياة البرية، وبشكل خاص السلاحف البحرية (اللجآت) والأسماك.
 محمية أفقا الطبيعية: بالقرب من قرية أفقا.
 محمية اليمونة الطبيعية: تقع في البقاع.
 محمية مستنقع عميق تقع في البقاع الغربي.
 محمية تنورين الطبيعية: تقع في جبل لبنان وتضم نبع تنورين المستغل لتعبئة مياه الشرب، والذي يسقي غابة أرز الرب.

الرياضات الشتوية

يعتبر لبنان من المراكز القليلة في منطقة الشرق الأوسط المجهزة لممارسة رياضة التزلج. وعلى الرغم من أن البلاد تُعد مقصدًا صيفيًّا بالدرجة الأولى، إلا أن السياحة الشتوية تشهد تزايدًا ملحوظًا، بسبب قرب الجبل من الساحل، مما يسمح للزائر أن يُمارس التزلج ويعود إلى بيروت أو أي مدينة ساحلية أخرى في غضون ساعة أو اثنين فقط. ويبدأ فصل التزلج في ديسمبر/ كانون الأول. وتؤمن المنتجعات الكبرى لزبائنها الإقامة في الفنادق والشاليهات الشتوية بالإضافة إلى تسهيلات كثيرة تشمل أدوات التزلج.

تشمل الرياضات الشتوية في لبنان: التزلج على المنحدرات الجليدية، الجري الطويل، بالإضافة إلى الهبوط بالمظلات، قيادة زلاقات الجليد الآلية، واستكشاف الغابات والجبال. وفي لبنان ستة منتجعات تزلج وهي:

 الأرز: يبلغ ارتفاعها ما بين 1850 و3087 متر عن سطح البحر، وتبعد 120 كم عن بيروت.
 فاريا/عيون السيمان: تصل في ارتفاعها لما بين 1850 و2500 متر، وتبعد 45 كم عن بيروت.
 اللقلوق: يصل ارتفاعها لما بين 1750 و2200 متر، وتبعد عن بيروت مسافة 60 كم.
 فقرا: يصل ارتفاعها لما بين 1800 و2400 متر عن سطح البحر، وتبعد عن بيروت مسافة 45 كم.
 قناة باكيش: ترتفع 1900 متر عن سطح البحر، وتبعد 60 كم عن بيروت.
 الزعرور: يتراوح ارتفاعها بين 1700 و2000 متر عن سطح البحر، وتبعد 40 كم عن بيروت.

سياحات أخرى

السياحة الطبية
أصبح لبنان مركزًا إقليميًا رائدًا في قطاع السياحة الصحية في منطقة الشرق الأوسط، إذ يمتلك كل مقومات السياحة العلاجية بعدد منالمستشفيات والمعدات. هناك 161 مستشفى في لبنان منها 7 مستشفيات جامعية تحتوي على 15 ألف سرير.

يمكن للبنان تقديم سلة واسعة من الاختصاصات الطبية لطالبي العلاج التي تشمل تشخيص أمراض القلب والتقنيات الجراحية والعلاجية وتقنيات التدخل الجراحي لعلاج أمراض القلب وعمليات التجميل والتنحيف والسرطان والعلاج الفيزيائي وأمراض الأطفال.

سياحة التعليم

يضم لبنان اليوم عددًا من الجامعات بالإضافة إلى عدد من المعاهد والمدارس المتخصصة. وتتجلى الثقافة في لبنان بشكل عام بانفتاحها على ثقافات الشرق والغرب، الأمر الذي يفسر وجود العديد من المؤسسات التعليمية العالمية في لبنان. وعادت الجامعات اللبنانية لتجذب الطلاب العرب للدراسة فيها بعد توقف خلال الحرب الأهلية.

أما بالنسبة إلى التعليم الابتدائي والثانوي فالمدارس الحكومية والخاصة منتشرة في جميع أنحاء لبنان وهي توفر التعليم بلغتين على الأقل.

ومن أهم الجامعات اللبنانية: جامعة القديس يوسف التي أسسها الآباء اليسوعيون والجامعة الأميركية في بيروت التي أسستها الإرسالية الأميركية في عام 1866م والجامعة اللبنانية التي تأسست عام 1953 وتضم 13 كلية، منها كليات التربية والآداب والحقوق والعلوم والهندسة والطب ومعهد للفنون الجميلة، ثم تبعتها جامعة بيروت العربية التي تضم كليات آداب وحقوق وتجارة وهندسة وطب.

الاستجمام

يصل طول الشاطئ اللبناني إلى 200 كم، ويبلغ عدد الأيام المشمسة في البلاد قرابة 300 يوم، مما يجعله مقصدًا بارزًا لمحبي الاستجمام والنشاطات والرياضات البحرية المتنامية في أماكن مختلفة من البلاد. من الشواطئ والملاهي المائية المعروفة في لبنان: أوشيانا بييتش ريزورت ، إدّه ساندز ، لاغوافا ريزورت ، سيان ، جنة سور مير ، غرين بييتش ، بامبوو بأي ، وايفز أكوا بارك ، وواتر غايت أكوا بارك .

 من شواطيء لبنان:
 شاطيء عمشيت
 شاطيء صور
 شاطيء البترون
 شاطيء شكا
 شاطيء طبرجا

المنتجات الحرفية السياحية

تتميّز المنتجات الحرفية اللبنانية بالجمال والذوق الفني، الذي يجتذب العديد من السوّاح الذين يرغبون بالاحتفاظ بتذكار عن رحلتهم إلى البلد. يتركز الإنتاج الحرفي في القرى اللبنانية وبعض البلدات، حيث يتوارث الناس هذه المهارة جيلا بعد جيل، ويصنعون منتجاتهم من المواد الخام المحليّة. تتخصص كل منطقة من المناطق اللبنانية بنوع معين من الإنتاج الحرفي، مثل صناعة السلال، حياكة السجاد، صناعة الأواني الخزفية والفخارية والنحاسية، الحدادة، التطريز، صناعة الزجاج، وصياغة الذهب والفضة. تتميز بعض القرى اللبنانية أيضا بصناعة أجراس الكنائس المزخرفة.

الوجهات السياحية والمهرجانات

من أكثر الوجهات السياحية في لبنان التي يقصدها السائحون:

 صيدا: وهي مدينة تأسست منذ قرابة 6,000 عام، وكانت تُعرف، ولا تزال في أوروبا، باسم «صيدون». من معالمها المشهورة قلعة البحر والمدينة القديمة حيث السوق القديم والعديد من الخانات ومصانع الصابون.
 فاريا مزار كفرذبيان: موقع تزلّج رئيسي ومنتجع جبلي.
 بيروت: عاصمة لبنان، التي تقدم للسائح فرصة التمتع بالحياة الليلية الصاخبة أو قضاء الوقت في أحد المطاعم أو المقاهي المشهورة على الشاطئ، وزيارة معالم المدينة المعمارية والطبيعية مثل صخرة الروشة ومسجد محمد الأمين ووسط بيروت التجاري.
 حاريصا: وهي منطقة تقع شمال بيروت، في جونيه، حيث يستطيع السياح استقلال الترام الجوّي أو «التلفريك» صعودًا إلى جبل حاريصا لزيارة مزار سيدة لبنان.
 مغارة جعيتا: وهي إحدى أجمل الكهوف الكلسيّة في العالم.
 بيت الدين: وهي بلدة في قضاء الشوف، كانت عاصمة الإمارة اللبنانية الشهابية ومركز متصرفية جبل لبنان، وهي تأوي قصر بيت الدين ويُقام فيها مهرجان سنوي صيفي يحمل اسمها.
 البترون: وهي بلدة صغيرة في شمال لبنان، تقع فيها قلعة المسيلحة المشهورة التي بناها الصليبيون.
 طرابلس: طرابلس هي ثاني أكبر مدينة في لبنان وتُعد العاصمة الثانية بعد بيروت. شهدت المدينة تعاقب العديد من الحضارات، ومن أبرز معالمها السوق القديم، القلعة، ومينائها الذي يُعد من أقدم الموانئ في العالم.

هناك عدد كبير من المهرجانات التي تُقام في لبنان، وبشكل خاص في موسم الصيف، حيث يقدم فنانون لبنانيون وأجانب لوحات فنيّة مختلفة في المواقع الأثرية والتاريخية الرئيسيّة، وبشكل خاص في بعلبك وجبيل وبيت الدين. أما مهرجانات لبنان الرئيسيّة فهي: مهرجانات عنجر، مهرجان البستان، مهرجانات بعلبك الدولية، مهرجانات بيت الدين، مهرجانات بيبلوس الدولية، مهرجانات دير القمر، مهرجانات صور.

إحصائيات

كانت السياحة هي القطاع الرئيسي الذي يمد الخزينة اللبنانية بأغلبية الموارد الماليّة، حيث كانت تُساهم بحوالي 20% من الناتج المحلي الإجمالي خلال العقدين الذين سبقا الحرب الأهلية. ومنذ نهاية الحرب، أخذ هذا القطاع يستعيد حيويته شيءًا فشيئًا، إلا أن السياحة لم تعد بعد إلى ذات المستوى الذي كانت عليه قبل الحرب. ساهم قطاع السياحة بحوالي 9% من الناتج المحلي الإجمالي عام 1999، وفي عام 2001 كان أسرع قطاعات البلد نموًّا، حيث بلغت نسبة زيادة السوّاح الذين زارو البلاد بين عاميّ 1996 و2000 إلى 14% سنويّا. ضخّ القطاع السياحي 6.374 مليون دولار أميركي إلى الاقتصاد اللبناني عام 2003، وفي سنة 2005، بلغ نصيب الفرد من الناتج المحلي 1,433 دولار أميركي. في عام 2006، أجرت وزارة السياحة إحصائية تبيّن فيها أن هناك 373,037 حجزًا في المواقع السياحية الرئيسيّة في البلاد. في عام 2009، زار لبنان حوالي مليوني سائح، وهو رقم قياسي، تجاوز الرقم القياسي السابق الذي سجل عام 1974 البالغ 1.4 مليون سائح. نما عدد السياح بنسبة 39 ٪ في 2009 مقارنة بسنة 2008، وهي أكبر نسبة نمو في العالم وفقا لمنظمة السياحة العالمية. يرجع الفضل في ذلك إلى زيادة الاستقرار السياسي والأمن في لبنان. وبرز لبنان أيضًا من خلال العديد من وسائل الإعلام الدولية، بما في ذلك نيويورك تايمز وسي إن إن وباري ماتش، كوجهة سياحية رائدة في بداية عام 2009. وصل الدخل السنوي للبنان من السياحة إلى 7 مليارات دولار، أي حوالي 20 في المائة من إجمالي الناتج المحلي، بحسب وزير السياحة. على الرغم من الارتفاع الأخير في شعبيتها كوجهة سياحية، تواصل الولايات المتحدة مع عدد من الدول الأخرى حث مواطنيها على تجنب السفر إلى لبنان بسبب المخاوف الحالية المتعلقة بالسلامة والأمن.

في السنوات الماضية

في 16 أغسطس 2015، خلال الاجتماع السابع للجنة العليا المشتركة الأردنية اللبنانية، تم التوقيع على اتفاقية شراكة بين الأردن ولبنان مدتها خمس سنوات بهدف تعزيز السياحة في كلا البلدين.

الوافدون حسب الجنسية
يعرض الجدول التالي جنسيات الزوار الوافدين إلى لبنان بين عامي 2012 - 2018:

انظر أيضا
 مدن لبنان الفينيقية
 درب الجبل اللبناني
 مهرجانات لبنان
 قائمة الخطوط الجوية اللبنانية
 صناعة تقليدية لبنانية

مصادر

وصلات خارجية

 المغامرات والنشاطات الخارجيّة في لبنان.
 الموقع الرسمي لوزارة السياحة اللبنانية.
 دليل السفر إلى لبنان.
 التزلج في لبنان.

اقتصاد لبنان
سياحة في آسيا حسب البلد
مواقع جذب سياحي في لبنان

السياحة في لبنان


Antonio Cocchi né à Bénévent le  et mort à Florence le
est un médecin et philologue italien.

Biographie
Antonio Cocchi naquit à Bénévent, en 1695, d'Hyacinthe Cocchi, médecin, originaire du Mugello, en Toscane. Après d'excellentes études, comme il se destinait à la même profession que son père, il s'appliqua aux sciences qui ont des rapports avec la médecine, telles que la physique, la botanique, la chimie, et s'y rendit très-habile, sans négliger pour cela la culture des belles-lettres. Il parcourut ensuite les contrées les plus éclairées de l'Europe, et se fit agréger aux universités les plus célèbres. Ses voyages lui donnèrent occasion de connaître des savants distingués. Newton et Boerhaave apprécièrent son mérite, et entretinrent avec lui une correspondance qui ne finit qu'avec leur vie. De retour dans sa patrie, il fut nommé d'abord professeur de médecine à Pise, et ensuite de philosophie et d'anatomie à Florence. L'empereur François Ier le choisit pour son antiquaire. Bientôt Cocchi justifia ces litres par de très-bons ouvrages. Les élèves accoururent de toutes paris pour entendre ses leçons. Il fut consulté de tous les pays et même par les souverains. C'est à ses soins réunis à ceux de Pier Antonio Micheli, son collègue et son ami, que Florence dut l'établissement d'une société de botanique. Par ordre de l'Empereur, il dressa les règlements de l'hôpital de la même ville. Il possédait les langues modernes de manière à pouvoir converser avec presque tous les étrangers qui venaient à Florence, et ses ouvrages prouvent qu'il n'était pas moins versé dans les langues anciennes. Il mourut le , âgé de 62 ans.

Œuvres

 une traduction latine du roman grec de Xénophon d'Éphèse, les Amours d'Anthias et d'Abrocôme, dont il publia, le premier, le texte, d'après un manuscrit conservé à. l'abbaye des bénédictins de Florence, Londres, 1726, in-4° ;
 Trattato de bagni di Pisa, Florence, 1750, in-4°, fig. ;
 Consulti medici, Bergame, 2 vol. in-4° ;
 De' Vermi cucurbitini dell'uomo, Pise, 1759, in-8° ;
 Græcorum chirurgici libri ; Sorani unus de parturarum Signis ; Oribasii duo de Fractis et Luxatis, e collectione Nicetæ conversi atque editi ab Anton. Cocchio, gr. et lat., Florence, 1754, in-fol.
 Une dissertation sur Asclépiade, en italien, Florence, 1758 : elle devait être suivie de plusieurs autres que la mort l'empêcha de publier.
 Un grand nombre d'opuscules recueillis en grande partie, sous ce titre : de' Discorsi Toscani del dott. Ant. Cocchi, Florence, 1761-62, 8 part. in-4°. Ce recueil de pièces de médecine et de physique a été traduit en français par de Puisieux, 1762, in-12. Les principaux ouvrages qu'il contient sont : une Dissertation sur le régime pythagoricien, qui avait déjà été mise en français par l'abbé Bentivoglio ; un Discours sur l'usage des bains froids chez les anciens ; un Éloge de Micheli ; une Lettre critique sur un manuscrit en cire, qui contient le détail de la dépense de la cour de Philippe le Bel, roi de France, pendant plusieurs mois de l'année 1301. On lui doit encore une édition des Discorsi di anatomia de Lorenzo Bellini, Florence, 1744, 3 part., à la tête de chacune desquelles il a placé une préface. Il est encore auteur de la préface qui se trouve à la tête de la Vie de Benvenuto Cellini, orfèvre et sculpteur, écrite par lui-même, et publiée sous le titre de Cologne, chez René Marteau, sans date, mais imprimée à Naples, en 1728. Cocchi prend quelquefois à la tête de ses ouvrages le titre de Filosofo mugellano. Sa vie a été écrite par Ferdinando Fossi, etc., et par Angelo Fabroni, dans le  des Vitæ ltalorum doctrina excellentium.

Notes

Annexes

Bibliographie

Liens externes

Médecin italien du XVIIIe siècle
Philologue italien
Naturaliste italien du XVIIIe siècle
Anatomiste italien du XVIIIe siècle

Antonio Cocchi


USS St. Louis, eighth of nine  light cruisers, was the fifth ship of the United States Navy named after the city of St. Louis, Missouri. Commissioned in 1939, she was very active in the Pacific during World War II, earning eleven battle stars.

She was deactivated shortly after the war, but was recommissioned into the Brazilian Navy as Almirante Tamandaré in 1951.  She served until 1976, and sank under tow to the scrappers in 1980.

Design

As the major naval powers negotiated the London Naval Treaty in 1930, which contained a provision limiting the construction of heavy cruisers armed with  guns, United States naval designers came to the conclusion that with a displacement limited to , a better protected vessel could be built with an armament of  guns. The designers also theorized that the much higher rate of fire of the smaller guns would allow a ship armed with twelve of the guns to overpower one armed with eight 8-inch guns. During the design process of the , which began immediately after the treaty was signed, the US Navy became aware that the next class of Japanese cruisers, the , would be armed with a main battery of fifteen 6-inch guns, prompting them to adopt the same number of guns for the Brooklyns. After building seven ships to the original design, additional changes were incorporated, particularly to the propulsion machinery and the secondary battery, resulting in what is sometimes referred to the St. Louis sub-class, which also included .

St. Louis was  long overall and had a beam of  and a draft of . Her standard displacement amounted to  and increased to  at full load. The ship was powered by four Parsons steam turbines, each driving one propeller shaft, using steam provided by eight oil-fired Babcock & Wilcox boilers. Unlike the Brooklyns, the two St. Louis-class cruisers arranged their machinery in the unit system, alternating boiler and engine rooms. Rated at , the turbines were intended to give a top speed of . The ship had a cruising range of  at a speed of . She carried four Curtiss SOC Seagull floatplanes for aerial reconnaissance, which were launched by a pair of aircraft catapults on her fantail. Her crew numbered 52 officers and 836 enlisted men.

The ship was armed with a main battery of fifteen 6 in /47 caliber Mark 16 guns in five 3-gun turrets on the centerline. Three were placed forward, two of which were placed in a superfiring pair facing forward, with the third being directly pointed aft; the other two turrets were placed aft of the superstructure in another superfiring pair. The secondary battery consisted of eight  /38 caliber dual purpose guns mounted in twin turrets, with one turret on either side of the conning tower and the other pair on either side of the aft superstructure. As designed, the ship was equipped with an anti-aircraft (AA) battery of eight  guns, but her anti-aircraft battery was revised during her career. The ship's belt armor consisted of 5 inches on a layer of  of special treatment steel and her deck armor was  thick. The main battery turrets were protected with  faces and they were supported by barbettes 6 inches thick. St. Louiss conning tower had 5-inch sides.

Service history
The keel for St. Louis was laid down on 10 December 1936 at the Newport News Shipbuilding and Drydock Company in Newport News, Virginia. She was launched on 15 April 1938, and after completing fitting out work, was commissioned into active service on 19 May 1939, with the hull number CL-49. The ship was initially based in Norfolk, Virginia, for sea trials; her shakedown cruise concluded on 6 October, by which time World War II had broken out in Europe. She thereafter joined the Atlantic Fleet's Neutrality Patrols. During this period, on 3 September 1940, she embarked a group of officers to survey a number of locations in North and South America that the United States might obtain through the "destroyers for bases" deal with the United Kingdom. This voyage went as far north as Newfoundland in Canada and as far south as British Guiana, and ended on 27 October with her return to Norfolk.

On 9 November, St. Louis departed to join the Pacific Fleet. After passing through the Panama Canal on 14 November, she arrived in Pearl Harbor, Hawaii, on 12 December. She thereafter took part in the routine training exercises with the rest of the fleet through the winter of 1940–1941, followed by a trip to Mare Island Naval Shipyard in California for an overhaul. She arrived back in Pearl Harbor on 20 June and returned to operations with the fleet. In August, St. Louis and several other cruisers embarked on a voyage to the western Pacific; they conducted patrols between Wake Island, Midway Island, and Guam, before sailing for Manila in the Philippines. They arrived back in Pearl Harbor in late September. St. Louis was dry docked at the Pearl Harbor Naval Shipyard on 28 September for routine maintenance. By 7 December, she had returned to her usual mooring in the Southeast Loch.

World War II
At 07:56 on 7 December, men aboard St. Louis reported seeing Japanese aircraft overhead, beginning their attack on Pearl Harbor. Shortly thereafter, the order to general quarters was given, and the ship's anti-aircraft guns began to engage the attacking aircraft. The engine room crew had begun preparations to get the ship underway by 08:06. Fourteen minutes later, the anti-aircraft gunners had shot down a Japanese aircraft, and by 09:00, had downed another pair. The ship slipped from her mooring at 09:31 and steamed toward the South Channel. Her 6-inch guns were quickly restored to operation as the crew prepared for the possibility of a surface action.

Naval historians have reported that a Japanese midget submarine that was in the channel entrance attempted to torpedo St. Louis, but in fact, the reported "torpedo" was a porpoising minesweeping float being towed by the USS Boggs (DD-136).  Before being identified as such, however, the Boggs' skipper, Lt. Cmdr. David Roberts, unhesitatingly ordered his ship to turn into the path of the supposed torpedo.  Destroyers arrived and dropped depth charges on the imagined submarine, allowing St. Louis to proceed to open waters without further interruption. The ship took part in the unsuccessful search for the Japanese carrier strike force, but by 10 December, she had returned to Pearl Harbor. St. Louis thereafter escorted transport ships that evacuated casualties to California and brought reinforcements to Hawaii.

1942

St. Louis thereafter joined Task Force 17 (TF 17), which was centered on the aircraft carrier . The unit left San Francisco on 6 January 1942 as an escort for troop ships carrying a Marine expeditionary force to American Samoa to strengthen the garrison there. The troops were disembarked at Pago Pago between 20 and 24 January, and TF 17 then moved to launch a series of air strikes in concert with Task Force 8 on the Japanese-held Marshall and Gilbert island groups. In response, the Japanese sent several submarines and elements of the 1st Air Fleet to launch a counter-attack, but they recalled both groups before making contact with either American task force. The ships thereafter returned to Pearl Harbor on 7 February.

St. Louis was then detached from TF 17 to resume escorting convoys between Hawaii and California, along with one to the New Hebrides. She next joined the escort for the ocean liner , which was carrying Manuel L. Quezon, the President of the Philippines, to the United States. The ships arrived in San Francisco on 8 May, and the next day, St. Louis got underway to return to Pearl Harbor. There, she joined a group of ships carrying reinforcements to Midway during the preparations for the Battle of Midway. St. Louis was used to carry two companies of the 2nd Marine Raider Battalion and a battery of  guns. The ships offloaded aircraft and marines on 25 May, and St. Louis was then transferred to Task Force 8, which was sailing north to bring reinforcements to the Aleutian islands. At that time, the unit also included her sister ships  and , the heavy cruisers  and , and fourteen destroyers, commanded by Rear Admiral (RADM) Robert Alfred Theobald.

TF 8 arrived in Kodiak Island on 31 May, where St. Louis refueled in preparation for patrol duty to the south of the Alaskan Peninsula. She conducted these operations through July, and on 3 August, she got underway to bombard Japanese positions on Kiska in the Aleutians. After shelling the island on 7 August, she returned to Kodiak four days later and then resumed patrols in the area. She took part in the occupation of Adak Island. St. Louis left the Aleutians on 25 October by way of Dutch Harbor for another overhaul at Mare Island, which was completed by early December.

1943–1944: Solomons Islands campaign

St. Louis left San Francisco on 4 December as part of the escort for a convoy of transport ships en route to New Caledonia. The ships arrived on 21 December, where St. Louis separated from the convoy to join Allied forces waging the Solomon Islands campaign. She moved first to Espiritu Santo in the New Hebrides, and from there, embarked on her first offensive operations in January 1943, conducting bombardments of Japanese positions at Munda and Kolombangara, particularly targeting the airfields there. Over the next five months, she participated in numerous patrols in "the Slot" and raids against Japanese positions in the area. The former were intended to block Japanese reinforcement missions—the so-called "Tokyo Express". During this period, the ship suffered a number of accidents, including jammed guns and the loss of one of her anchors, which tore a hole in the bow as it fell.

The first of these raids took place from 1 to 4 January, when St. Louis covered a group of seven transports carrying elements of the 25th Infantry Division to Guadalcanal. The unit at that time included six other cruisers and five destroyers, and was commanded by RADM Walden L. Ainsworth. Ainsworth left four cruisers and three destroyers to cover the convoy on the 4th, taking St. Louis, Helena, and Nashville, and two destroyers to bombard Munda in the early hours of 5 January. The ships fired a total of some 4,000 shells, but inflicted little significant damage to the Japanese airfield. The ships returned to Guadalcanal at 09:00 and began recovering their reconnaissance floatplanes when a Japanese airstrike arrived and damaged two of the other cruisers. St. Louis and the rest of the unit carried out a bombardment of Vila on the night of 23–24 January; St. Louis formed part of the covering force and did not take an active role in the attack. St. Louis and the rest of the unit were to conduct another attack on Munda on the night of 7–8 April, but a major Japanese air raid earlier on the 7th disrupted Allied plans and forced Ainsworth's task force to flee south.

St. Louis and the rest of TF 68 conducted a sweep into Vella Gulf on the night of 6–7 May to distract Japanese attention from a group of fast minelayers that laid a minefield off New Georgia to block re-supply efforts. The ships encountered no Japanese opposition that night, but late on 7 May, four destroyers stumbled into the minefield. Three destroyers struck mines, one of which sank immediately, and the other two were sunk by American aircraft the following morning. On 12 May, TF 68 made another raid on Japanese positions in the area; St. Louis and the destroyers  and  were detached from the main force to bombard Munda while the rest of the ships attacked Vila.

Landing at Rice Anchorage

The invasion of New Georgia began on 30 June; St. Louis and the rest of TF 68 patrolled at the northern end of the Coral Sea; at that time, she cruised with Helena, Honolulu, and their escorting destroyer screen that consisted of , , , and . By 1 July, the ships were about  south of New Georgia, and on 3 July they reached Tulagi, where a false report of a Japanese airstrike briefly sent the ships' crews to their battle stations. The Allied plan called for a second landing on New Georgia in the Kula Gulf on the northeastern side of the island. A landing here would block the resupply route for the Japanese forces fighting on the island and it would also deny their use of the gulf to escape once they were defeated, as they had done on Guadalcanal.

Nicholas and Strong reached Kula Gulf first, scanning it with their radar and sonar sets to determine if any Japanese warships were in the area. The cruisers and other two destroyers then entered the gulf to prepare to bombard Japanese positions at Vila. Honolulu opened fire first at 00:26 on 5 July, followed quickly by the other ships. Black Cats circling overhead coordinated the ships' fire. The bombardment lasted about fourteen minutes before the American column turned east to move to the Rice Anchorage to shell targets there. After another six minutes of shooting, the ships departed.Unbeknownst to the Americans, the three Japanese destroyers had arrived in the gulf while they were still shooting. Illuminated by the gun flashes, the American vessels were quickly identified by the Japanese over  away.

The transport group then entered the gulf and steamed close to the shore to prevent intermingling with Ainsworth's squadron, which had turned north at 12:39 to leave the gulf. Captain Kanaoka Kunizo, the senior destroyer commander in charge of the reinforcement operation, decided to withdraw as well to avoid engaging a superior force with his ships loaded with soldiers and supplies. Niizuki, the only radar-equipped destroyer, directed the aim of all three vessels, which launched a total of fourteen Long Lance torpedoes before withdrawing at high speed to escape back to Bougainville. One of these torpedoes struck Strong, which was still stationed at the entrance of the gulf on sentry duty. The destroyer was fatally damaged, but the attack alerted Ainsworth that there were Japanese warships in the area. O'Bannon and Chevalier were detached to pick up survivors while Ainsworth prepared to search for the submarine he assumed to have been responsible, as none of his ships had detected the three Japanese destroyers on their radars. Strong sank at 01:22, with 239 of her crew taken off by the other destroyers, though some additional survivors were missed in the darkness and were later picked up by the transport group. Ainsworth's ships then resumed their cruising formation at 02:15 for the voyage back to Tulagi.

At 07:00, Jenkins joined the squadron, which reached Tulagi in the early afternoon, where the ships immediately began refueling. Shortly thereafter, Ainsworth received orders from Halsey to return to Kula Gulf, as reconnaissance aircraft had spotted Japanese destroyers departing from Bougainville to attempt the planned reinforcement run that he had inadvertently disrupted the night before. Ainsworth was to intercept the destroyers and prevent the landing of more Japanese forces on the island. He ordered the ships to end refueling and prepare to get underway; Jenkins replaced Strong and the destroyer  took the place of Chevalier, which had been damaged in an accidental collision with the sinking Strong.

Battle of Kula Gulf

Since the previous night's reinforcement run had been aborted, the Japanese assembled a group of ten destroyers to make a larger effort the next night. Niizuki—now the flagship of Rear Admiral Teruo Akiyama—and the destroyers  and  were to escort the other seven destroyers—Nagatsuki, , , , , Hatsuyuki, and —carried 2,400 troops and supplies. Meanwhile, the American force intending to block their advance had formed up by 19:30 and began the voyage back up the Slot. As the Americans steamed toward Kula Gulf, the crews got their vessels ready for action, including closing all of the watertight doors to reduce the risk of flooding and turning off all lights to prevent detection by the Japanese.

The American squadron passed Visuvisu Point at the entrance to the gulf early on 6 July, at which point the vessels reduced speed to . Visibility was poor owing to heavy cloud cover. Ainsworth had no information as to the specific composition or location of the Japanese force, and patrolling Black Cats could not detect them in the conditions. The Japanese destroyers had already entered the gulf and begun unloading their cargoes; Niizuki detected the American ships on her radar at 01:06 at a range of about . Akiyama took his flagship, Suzukaze, and Tanikaze to observe the Americans at 01:43 while the other destroyers continued to disembark the soldiers and supplies; by that time, Ainsworth's ships had already detected the three ships off Kolombangara at 01:36. As the two sides continued to close, Akiyama recalled the other destroyers to launch an attack. The American vessels transitioned into a line ahead formation, with Nicholas and O'Bannon ahead of the cruisers; the line turned left to close the range to the Japanese vessels before turning right to move toward an advantageous firing position.

The American radars picked up Akiyama's escort detachment along with another group of destroyers that was racing to join him; Ainsworth decided to attack the first group and then turn about to engage the second. At about 01:57, the American vessels opened up with radar-directed rapid fire. Between the three cruisers, they fired around close to 1,500 shells from their 6-inch batteries in the span of just five minutes. Niizuki received heavy fire from the other American ships and was quickly sunk, taking Akiyama down with her. But by that time, Suzukaze and Tanikaze had both launched eight torpedoes at the American line. They then fled to the northwest, using heavy smoke to conceal themselves while their crews reloaded their torpedo tubes. Both destroyers received minor hits during their temporary withdrawal but were not seriously damaged.

Ainsworth instructed his ships to turn to the right at 02:03 to begin engaging the second group of destroyers, but shortly thereafter three of Suzukazes or Tanikazes torpedoes struck Helena on the port side, inflicting serious, ultimately fatal damage. Ainsworth and the other vessels' captains were not immediately aware that Helena had been disabled owing to the course change, the general confusion that resulted from heavy smoke and gunfire during the battle, and the fact that most attention was directed at the oncoming second group of Japanese destroyers. In the ensuing action, several of the Japanese destroyers were hit and forced to disengage, after which Ainsworth attempted to reorganize his force at around 02:30. He quickly realized that Helena was not responding to radio messages and ordered his ships to begin searching for the missing cruiser. At 03:13, Radfords radar picked up a contact and thereafter confirmed it was Helenas sinking wreck.

Battle of Kolombangara

By 12 July, St. Louiss unit had by then been re-designated to either Task Force 18 or 36.1 At that time, the unit consisted of St. Louis, Honolulu, and the light cruiser  of the Royal New Zealand Navy, along with Destroyer Squadrons 21 and 12; it was still commanded by Ainsworth. The unit embarked on another patrol that evening, departing Tulagi at 17:00 on 12 July. Ainsworth sent his ships to general quarters at around 23:00. The Japanese supply convoy in the area that Ainsworth hoped to intercept was equipped with radar-detection equipment, and had already picked up Allied radar signals. Shortly after 01:00 on 13 July, the Allies encountered the Japanese force commanded by Rear Admiral Shunji Isaki, which was composed of the light cruiser  and five destroyers, escorting a group of four destroyer-transports.

The Japanese spotted the Allied ships first, but the leading American destroyers launched their torpedoes first. In the ensuing Battle of Kolombangara, Jintsu and the destroyers launched a spread of torpedoes at the Allied squadron before the cruisers closed to within , where their gunnery control and search radars could effectively direct their shooting. All three cruisers concentrated their fire on Jintsu, she being the largest radar contact; after a few minutes of rapid fire, the ship exploded and, after being hit by a torpedo from one of the destroyers, quickly sank. The initial salvo of torpedoes missed, but the Japanese destroyers briefly retreated into a rain squall to reload their torpedo tubes before reemerging to launch another salvo. Leander was hit and fell out of the formation while St. Louis and Honolulu pursued the retreating Japanese destroyers. They opened fire, engaging the destroyer Mikazuki and what was probably the still-burning wreck of Jintsu. The Americans thereafter lost contact with the Japanese ships.

At around 01:56, Honolulu picked up a group of unidentified ships some  away. Unsure of the identity of the vessels, which might have been his destroyers, Ainsworth held his cruisers' fire. At 02:03, he ordered star shells to illuminate the ships, which were immediately revealed to be the fleeing Japanese destroyers, which had just launched another salvo of torpedoes and turned away. St. Louis was hit by one of them in her bow at 02:08, before she could open fire, and shortly thereafter, Honolulu also received a minor torpedo hit. The destroyer  was hit amidships and quickly sank. Casualties aboard St. Louis were light. Despite the fact that they had sunk Jintsu and drove off the destroyers, the Allied squadron had failed to prevent the destroyer-transports from reaching Kolombangara and landing 1,200 soldiers.

The Allied ships returned to Tulagi later on 13 July, and St. Louis was detached to return to the United States for repairs. She steamed first to Espiritu Santo for temporary work that would allow her to make the crossing to Mare Island Navy Yard, where permanent repairs were carried out. The work was completed by November, and included replacing her worn-out main battery guns, and swapping her poorly performing 1.1-inch anti-aircraft guns with  Bofors guns.

Later operations

St. Louis arrived back in the Solomons in mid-November, and immediately resumed combat operations. From 20 to 25 November, she provided naval gunfire support to marines fighting on Bougainville. Further bombardment missions against Japanese forces on the island followed in December. In early January 1944, she moved south to the Shortland Islands to attack Japanese positions there. St. Louis then moved back north to Bougainville, where she joined the bombardment force that supported the landing at Cape Torokina. She returned to Tulagi on 10 January to begin preparations for the next major operation. This came in the form of the Battle of the Green Islands in February, an Allied amphibious assault on the Green Islands. The seizure of the islands, which were to the east of New Britain, was intended to isolate the Japanese base at Rabaul. St. Louis arrived off the island on 13 February to begin the bombardment for the assault, which was to come two days later. By that time, the ship had been assigned to Task Force 38, along with Honolulu.

Late in the day on 14 February, the Japanese launched an air attack consisting of six Aichi D3A "Val" dive bombers against the American formation. At 18:55, lookouts spotted the aircraft; two of them targeted St. Louis. The first failed to score any hits with its three bombs, but the second aircraft struck St. Louis with one of its bombs. It passed through the shell handling room for the No. 6 Bofors gun mount, starting a fire as it did so, before exploding in the midship living compartment, where it killed twenty-three and wounded another twenty. Damage control efforts quickly suppressed the fire. The ship's ventilation system was damaged, the communication line to the aft engine room was severed, and both of her aircraft were disabled, but St. Louis remained on station, albeit at the reduced speed of . The next day, another Japanese air strike failed to inflict any further damage to St. Louis, but she was nevertheless detached to return to Purvis Bay for repairs that lasted until the end of the month. In March, she returned to her unit and remained operating in the Solomons through May.

Marianas campaign

St. Louis left the Solomons on 4 June, bound for the Marshalls, where she joined Task Force 52, which had been formed for the invasion of the Mariana and Palau Islands campaign in the central Pacific. St. Louis was assigned to one of the task force's bombardment groups, Task Group 52.10, under the command of Ainsworth. The unit included the old dreadnought battleships , , and , five other cruisers, and nine destroyers, along with several support vessels. The invasion fleet departed on 10 June and arrived off Saipan on the 14th; the next day, St. Louis began bombarding the area around Chalan Kanoa at the start of the Battle of Saipan. The next day, the 2nd and 4th Marine Divisions landed on the island. As the American forces fought their way ashore, St. Louis remained close offshore to engage Japanese defensive positions. The following day, she sailed south to take part in the preparatory bombardment of Guam. On 17 June, she resumed operations off Saipan, where she remained through the Battle of the Philippine Sea. She was assigned to the anti-aircraft screen for the refueling group on 22 June, before being detached two days later to return to the Marshalls. By 9 July, the Japanese garrison on Saipan had been defeated.

The ship got underway again on 14 July to return to operations in the Marianas. By that time, Ainsworth's command had been re-numbered TG 53.5 though its composition remained largely the same. While en route on the 15th, her No. 3 propeller was damaged and a  section of that propeller shaft was destroyed. She reached Guam two days later and on the afternoon of 17 July, provided fire support as underwater demolition teams (UDT) dismantled fixed defenses at the planned landing sites. St. Louis thereafter took part in the pre-invasion bombardment, which lasted until 21 July, when American ground forces went ashore. The ship thereafter supported the soldiers and marines fighting on the island for more than a week, before departing on 29 July to return to port for repairs. She stopped in Pearl Harbor on the way to California, where her overhaul was performed. In mid-October, she returned to Hawaii for training operations that lasted through the rest of the month. She then crossed the Pacific to rejoin the main fleet, which had already begun the Philippines campaign. She arrived in Leyte Gulf on 16 November.

Philippines campaign

For the rest of November, St. Louis helped to defend the fleet from air attacks, patrolling in Leyte Gulf and the Surigao Strait. The ship was at that time part of Task Group 77.2, which included the old battleships , , and , three other cruisers, and sixteen destroyers. On 27 November, the Japanese launched a major counter-attack against Allied forces on and off Leyte, including heavy  attacks on the Allied fleet. St. Louis was one of the vessels that was to come under sustained attack over the course of the action.

The first wave of twelve to fourteen aircraft appeared late in the morning, but St. Louis was not damaged. This attack prompted calls for support from the fleet's combat air patrol (CAP). At around 11:30, a second wave of ten aircraft arrived, and at 11:38, a D3A dive bomber on a  attack struck the ship, detonating its remaining fuel and the bomb it was carrying. The blast killed or wounded all of the 20 mm gun crews from mounts 7 through 10 and started a fire in the ship's aircraft hangar. Immediately thereafter, at 11:39, a second burning aircraft nearly struck the ship, but St. Louis was able to evade the attempt, and the Japanese pilot flew over the No. 4 main battery turret and crashed into the sea about  from the ship.

A third wave appeared shortly before noon, and CAP support had still not arrived to fend them off. A pair of Japanese aircraft dove on St. Louis at 11:51. The ship's anti-aircraft gunners successfully shot down the first , but the second crashed into the ship's port side, tearing a  length of belt armor from the ship and punching numerous holes in the hull. St. Louis immediately began to take on a list to port as water entered the ship. Another  attempted to attack at 12:10, but it was shot down about  from the ship. At around 12:20, a group of torpedo bombers attacked St. Louis, but the cruiser had been warned of their approach by a PT boat and was able to evade the torpedoes.

Damage control teams made quick progress, and by 12:36, counter-flooding had restored the ship to an even keel. By around 13:00, the fires had been suppressed, and salvage work had begun on the damaged parts of the ship. The attacks had killed fifteen and wounded forty-three, of whom twenty-one were badly injured. Another man was missing. St. Louis transferred the seriously wounded men to a hospital ship on 28 November, and two days later, she anchored at San Pedro Bay for temporary repairs. She then sailed for California for permanent repairs in late December.

Volcano and Ryukyu Islands campaign
Work on St. Louis was completed by 1 March 1945, when the ship got underway to return to the fleet. She arrived at the fleet's advance anchorage at Ulithi in mid-March and joined the anti-aircraft screen of the fast carrier task force. St. Louis was assigned to Task Group 58.4, escorting the aircraft carriers , , and  in company with the fast battleships , , and , the large cruisers  and , three other cruisers, and eighteen destroyers. In late March, the carriers launched a series of air strikes on the Japanese Home Islands. The Japanese responded with a  counter-attack that primarily targeted TG 58.4. Intrepid and Yorktown were both damaged in the raid, but St. Louis was not attacked.

St. Louis was then assigned to Task Force 54, the bombardment group assigned to the preparatory attack on Okinawa. She took part in attacks on the invasion beaches, covered UDT groups, and protected minesweepers as the invasion of Okinawa neared. On 26 March, lookouts aboard St. Louis and the heavy cruiser  spotted torpedo tracks, but the Japanese submarine that launched the torpedoes could not be immediately located. On 31 March, St. Louis steamed to the staging area at Kerama Retto to replenish ammunition and stores. The next day, she arrived back off Hagushi to support the landing there. St. Louis remained off the invasion beaches until 6 April, when she was detached to escort a group of minesweepers working off Iwo Jima, which had been conquered earlier that year in the Battle of Iwo Jima. The ship thereafter returned to Okinawa, where she provided gunfire support off Hagushi through mid-May. On 18 May, she was sent to Leyte to relieve the crew after more than a month of constant operations. The ship returned to Okinawa in mid-June, though the campaign there was in its final days.

Beginning in mid-July, St. Louis began to operate with Task Force 95, assigned to Task Unit 2, along with the old battleships  and , and the cruisers , , and Wichita. TU 2 formed half of Task Group 95.3, together with Task Unit 1, which consisted of the escort carriers , , and . Over the course of the next month, the task group patrolled off Okinawa to defend against Japanese air attacks and conducted sweeps into the East China Sea, to search for Japanese merchant shipping and carry out strikes against targets in occupied China. In early August, St. Louis returned to Buckner Bay, Okinawa, where she remained through 15 August, when the end of the war was announced. Over the course of the conflict, St. Louis earned eleven battle stars.

Post-war
St. Louis remained in East Asian waters for more than two months after the end of the war. She moved to the Philippines in late August, where she was assigned to Task Force 73, the Yangtze River Patrol Force. She had returned to Buckner Bay by September, where other vessels that had been assigned to the unit were being collected. In October, the ships sailed to Shanghai, China, and later that month, she took part in an operation to move elements of the Chinese Army to Taiwan, which had been under Japanese occupation.

The ship was thereafter used as part of Operation Magic Carpet, the effort to repatriate American forces after the war. Her first such voyage ended at San Francisco on 9 November, and she made a further two by mid-January 1946. These included voyages to various islands in the central and southwestern Pacific. These duties completed, St. Louis left for Philadelphia in early February, arriving there on the 25th of the month. There, she was decommissioned on 20 June and moored at League Island in the Delaware River, part of the 16th (Inactive) Fleet. She remained there into the early 1950s.

Transfer to Brazil

In the early 1950s, as the US Navy sought to reduce the number of surplus vessels in its inventory, St. Louis was allocated to the Brazilian Navy. She was stricken from the US Naval Vessel Register on 22 January 1951 and commissioned into Brazilian service on 29 January as Almirante Tamandaré.

During a period of political instability in 1955, Carlos Luz briefly seized power after the acting president, Café Filho, fell ill on 8 November. Luz was himself deposed three days later, and he fled aboard Tamandaré, which was moored in Guanabara Bay off Rio de Janeiro, awaiting work on her boilers. At that time, the ship's captain was Silvio Heck; also aboard was Admiral Carlos Pena Boto. Luz sought to flee the capital to Santos, and when the ship passed out of the bay, the coastal fortifications guarding its entrance opened fire on Tamandaré, but scored no hits. Luz was formally removed from power and the governor of São Paulo barred him from entering the area. Tamandaré brought him back to Rio de Janeiro on the 13th, where he left the ship.

She served as the Fleet Flagship until 1976. She was deployed as part of the force in the Lobster War between Brazil and France.

Tamandaré was stricken from the naval register in 1973 and was laid up until 1980, when she was sold to ship breakers based in Taiwan. While being towed there on 24 August, she foundered off South Africa.

Footnotes

Notes

Citations

References

Further reading

External links

Brooklyn-class cruisers
Ships built in Newport News, Virginia
1938 ships
World War II cruisers of the United States
Ships present during the attack on Pearl Harbor
Ships of the Aleutian Islands campaign
St. Louis-class cruisers (1938) of the Brazilian Navy
Cruisers of the Brazilian Navy

USS St. Louis (CL-49)


Araucaria humboldtensis er tegund af barrtrjám sem vex í Nýju-Kaledóníu. Það verður um 6-15 m hátt.

Tilvísanir

Araucaria humboldtensis


اثنين على الطريق فيلم مصري من بطولة عادل إمام وشمس البارودي أنتج في سنة 1984 وهو مقتبس عن الفيلم الأمريكي يحمل نفس الاسم Two for the road من بطولة أودري هيبورن أودري هيبورن.'''

ملخص القصة
يتعرف ممدوح وهو شاب لا يحب النساء المسنات على حنان في الباخرة أثناء سفرهما إلى اليونان ، يطلب منها الزواج بعد إتمام دراسته. في أثينا يتشاجر ممدوح مع شاب, وفي القسم يطلب من حنان أن تضمنه، ثم يمضيان معًا أيامًا سعيدة في اليونان، لكنه يفاجئ بسفرها طالبة منه عدم البحث عنها. يعود ممدوح إلى مصر ويعمل بأحد الفنادق الكبرى، يلتقى بها في الفندق ويكتشف أنها متزوجة من عزت بك أحد مراكز القوى. يلفق عزت تهمة لوالد ممدوح. يحبسه ويعتقل ممدوح ويذيقه ألوانًا من العذاب كى يبتعد عن حنان. يدبر لأبيه تهمة في عمله، ولأخته تهمة تحريض على الدعارة ، ثم يلقى به في مستشفى المجانين ، تستجيب حنان لمطالب زوجها بالامتثال له على أن يطلق سراح ممدوح، وأثناء سفرهما إلى الإسكندرية يموت عزت في حادث تصادم ، تقرر حنان أن تسرع إلى ممدوح.

طاقم العمل

تأليف
 فاروق صبرى (قصة و  و حوار)

بطولة
 عادل إمام
 عادل أدهم
 شمس البارودي
 صلاح نظمي
 هانم محمد
 حنان سليمان
 عزالدين إسلام
 مدحت مرسي
 أحمد خميس
 وحيد سيف

إخراج
 حسن يوسف (ممثل)

روابط خارجية

مراجع

أفلام حسن يوسف
أفلام شمس البارودي
أفلام عادل إمام
أفلام مصرية إنتاج 1984

اثنين على الطريق (فيلم)


Prinsesse Marie Luise Charlotte af Hessen-Kassel-Rumpenheim () (født 9. maj 1814 i København, død 28. juli 1895 på Hohenburg Slot ved Lenggries i Oberbayern) var en prinsesse af tysk og dansk afstamning.

Hun var i nær familie med de danske konger og med landgreverne af Hessen-Kassel.

Tilknytning til Danmark
Prinsesse Marie var datter af prinsesse Charlotte af Danmark (1789– 1864) og titulær landgreve Vilhelm 10. af Hessen-Kassel-Rumpenheim (1787–1867). Prinsesse Marie var datterdatter af Arveprins Frederik og dermed oldedatter af Frederik 5. af Danmark-Norge og Juliane Marie af Danmark-Norge.

Prinsesse Maries yngre søster Louise af Hessen-Kassel (gift med Christian 9.) blev dronning af Danmark. Prinsesse Marie var moster til bl.a. kong Frederik 8. af Danmark, kong Georg 1. af Grækenland, Alexandra (dronning af Storbritannien) og Dagmar (kejserinde af Rusland).

Prinsesse af Anhalt-Dessau
Prinsesse Marie var gift med prins Frederik August af Anhalt-Dessau (1799–1864). Han var søn af arveprins Frederik af Anhalt-Dessau (1769–1814) og sønnesøn af hertug Leopold 3. af Anhalt-Dessau (1740 – 1817). Prins Frederik August var en yngre bror til Leopold 4. af Anhalt-Dessau.

Leopold 4. blev hertug af Anhalt-Dessau, da hans farfar døde i 1817. I 1847 blev han også hertug af Anhalt-Köthen. I 1863 arvede Leopold 4. Anhalt-Bernburg, der havde været regereret af Frederikke af Glücksborg (en ældre søster til til Christian 9., der var prinsesse Maries svoger) og hendes skizofrene mand hertug Carl Alexander (1805–1863). I 1863–1871 var Leopold 4. den første hertug over det forenede hertugdømme Anhalt.

Familie
I 1832 blev prinsesse Marie gift med prins Frederik August af Anhalt-Dessau (1799–1864). Brylluppet fandt sted på Rumpenheim Slot ved Offenbach am Main nær Frankfurt am Main.

Slottet tilhørte Frederik af Hessen-Kassel-Rumpenheim (1747-1837). Han var prinsesse Maries farfar.

Prinsesse Marie og prins Frederik fik tre døtre

Den ældste datter Adelheid Marie (1833–1916) var gift med Adolf 1. af Luxembourg. Han var hertug af Nassau i 1839–1866 og storhertug af Luxembourg i 1890–1905.

Den næstældste datter var Prinsesse Bathildis af Anhalt-Dessau (1837–1902). Hun var gift med Prins Vilhelm af Schaumburg-Lippe (1834–1906). De grundlagde det suveræne, men ikke-regerende fyrstelige hus Schaumburg-Lippe-Náchod.

Den yngste datter prinsesse Hilda Charlotte af Anhalt-Dessau (1839–1926) levede i Dessau.

Sidste år
I sine sidste år opholdt prinsesse Marie sig ofte hos sin ældste datter Adelheid Marie, der blev storhertuginde af Luxembourg i 1890.

Den 28. juli 1895 døde prinsesse Marie på Hohenburg Slot ved Lenggries i Oberbayern. Datteren og svigersønnen havde købt dette sommerslot i 1870.

Arveret til den danske trone
Ifølge Kongeloven var Prinsesse Marie og hendes døtre fødte med arveret til den danske trone.

Hendes morbror Christian 8. blev konge i 1839, mens hendes fætter Frederik 7. blev konge i 1848.

Ved Frederik 7.s tronbestigelse var arvefølgen, (slægtskab til prinsesse Marie er oplyst):
 Arveprins Ferdinand (1792–1863), tronfølger 1848–juni 1963, (morbror)
 Juliane Sophie af Danmark (1788–1850), (gift med den titulære landgreve Frederik Vilhelm Carl Ludvig af Hessen-Philippsthal-Barchfeld), (moster)
 Charlotte af Danmark (1789–1864), (mor)
 Frederik af Hessen-Kassel, (1820–1884) (bror)
 Prinsesse Marie af Hessen-Kassel-Rumpenheim (1814 – 1895), (hende selv)
 Adelheid Marie af Anhalt-Dessau (1833–1916) (datter)
 Prinsesse Bathildis af Anhalt-Dessau (1837–1902) (datter)
 Hilda Charlotte af Anhalt-Dessau (1839–1926) (datter)

I 1851 overdrog prinsesse Marie af Hessen-Kassel-Rumpenheim og hendes bror deres arveret til søsteren Louise af Hessen-Kassel og svogeren prins Christian af Glücksborg. Arveafkaldet gjaldt også for deres efterkommere. Arveafkaldet banede vejen for, at dronning Louise og kong Christian 9. kom på den danske trone i 1863.

I 1853 vedtog rigsdagen en ny tronfølgelov med en ren mandelig arvefølge blandt efterkommerne af Louise af Hessen-Kassel og prins Christian af Glücksborg. I 1953 blev den kvindelige arvefølge genindført i Danmark, men denne nye arvefølge gælder kun for efterkommere af kong Christian 10. og Dronning Alexandrine.

Referencer

Litteratur

Eksterne henvisninger

Huset Askanien
Huset Hessen-Kassel

Prinsesse Marie af Hessen-Kassel-Rumpenheim (1814–1895)


Auftrag Deutsches Reich je album njemačkog RAC sastava Stahlgewitter, realiziran 2006. godine.

Popis pjesama

Vanjske poveznice
 Stahlgewitter - Auftrag Deutsches Reich (2006) FULL ALBUM na YouTube
 Stahlgewitter - Auftrag Deutsches Reich na Discogs
 Stahlgewitter - Auftrag Deutsches Reich na Last.fm

Albumi sastava Stahlgewitter
Albumi iz 2006.

Auftrag Deutsches Reich


Bårdshaug Station (Bårdshaug stasjon eller Bårdshaug stoppested) er en jernbanestation på Thamshavnbanen, der ligger i Bårdshaug i Orkdal kommune i Norge.

Stationen åbnede som holdeplads, da den første del af banen mellem Thamshavn og Svorkmo blev taget i brug 15. juli 1908 efter at være blevet indviet 10. juli 1908. Oprindeligt hed stationen Baardshaug, men den skiftede navn til Bårdshaug i 1921. Den blev nedgraderet til trinbræt 1. marts 1931. Den blev nedlagt 30. april 1963, da al trafik på banen med undtagelse af transport af svovlkis fra Løkken til Thamshavn blev indstillet.

Stationen skrev sig ind i norsk historie, da transformatorstationen på den blev sprængt under 2. verdenskrig i sabotageaktionen Operasjon Redshank 4. maj 1942. Det var den første sabotageaktion på norsk grund, der var godkendt af den norske eksilregering i London,

Stationsbygningen blev opført til åbningen i 1908 efter tegninger af Finn Knudsen. Efter nedlæggelsen blev den sammen med kollegaen fra Solbusøy flyttet til Bårdshaug herregård hotell, hvor de blev benyttet som hotelrum.

Stationen blev taget i brug igen i 2001 som nordlig endestation for veterantogene, der var begyndt at køre på Thamshavnbanen i 1983. I forbindelse med banens 100 års jubilæum blev der åbnet en kopi af den gamle stationsbygning 1. juni 2008. Stationen drives i dag af Evjensgrenda Velforening med salg af is, saft, kaffe mv. til passagererne i veterantogene.

Litteratur

Eksterne henvisninger

Noter

Stationer på Thamshavnbanen
Stationer på veteranbaner i Norge
Etableret i 1908
Jernbanestationer i Trøndelag

Bårdshaug Station


An Zygostates cornigera in uska species han Liliopsida nga syahan ginhulagway ni Célestin Alfred Cogniaux, ngan ginhatag han pagkayana nga asya nga ngaran ni Antonio Luiz Vieira Toscano. An Zygostates cornigera in nahilalakip ha genus nga Zygostates, ngan familia nga Orchidaceae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Mga sumpay ha gawas

Zygostates

Zygostates cornigera


Franz Pfannl (Stein an der Donau,  - Krems an der Donau, ) est un maître horloger et un fabricant d'armes à feu Autrichien.

Biographie

Il est l'inventeur du 2,7mm Kolibri le plus petit pistolet semi-automatique à cartouche à percussion centrale commercialisé de l'histoire. .

Notes et références

Horloger
Naissance en octobre 1866
Décès en décembre 1961
Décès à Krems an der Donau
Décès à 95 ans
Artisan autrichien

Franz Pfannl


Onthophagus legrandi é uma espécie de inseto do género Onthophagus da família Scarabaeidae da ordem Coleoptera.

História
Foi descrita cientificamente pela primeira vez no ano de 2000 por Josso & Prévost.

Referências

Ligações externas

legrandi
Coleópteros descritos em 2000

Onthophagus legrandi


El Consejo de Estado de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas , también conocido como el Soviet Estatal, se formó el 5 de septiembre de 1991 y fue una de las agencias gubernamentales más importantes en la Unión Soviética de Mijaíl Gorbachov. En parte recogía las funciones ejercidas por el Congreso de los Diputados del Pueblo de la Unión Soviética (como máxima agencia del Gobierno) y del Soviet de la Federación (como la agencia de coordinación del Gobierno).

Los miembros del consejo consistieron en el Presidente de la Unión Soviética y altos funcionarios (que normalmente eran presidentes de sus repúblicas) de las repúblicas soviéticas. Durante el período de transición fue el máximo órgano de poder estatal, teniendo la facultad de elegir a un Primer Ministro, o una persona que tomaría el lugar de Gorbachov si éste estaba ausente; el cargo de Vicepresidente de la Unión Soviética había sido abolido tras el fallido intento golpe de Estado de agosto de ese mismo año. Tras la disolución de la Unión Soviética, sus competencias fueron asumidas por el Consejo de Estado de la Federación de Rusia.

Véase también
 Disolución de la Unión Soviética
 Gobierno de la Unión Soviética
 Política de la Unión Soviética

Referencias

Gobierno de la Unión Soviética
Disolución de la Unión Soviética

Consejo de Estado de la Unión Soviética


El distrito peruano de Samugari es uno de los 14 distritos pertenecientes a la provincia de La Mar, en el departamento de Ayacucho, bajo la administración del Gobierno regional de Ayacucho.

Historia
El distrito fue creado mediante Ley 29558 el 16 de julio de 2010, en el gobierno de Alan Garcia.

Su capital la villa de Palmapampa,  está a 810  y cuenta con 665 vivientas según Censo 2007. La palabra Palmapampa proviene de dos voces; palma y "pampa", en quechua, llanura. Así Palmapampa quiere decir llanura de palmas.

Autoridades

Municipales
 2019-2022
 Alcalde: Abrahan Vila Gutiérrez, Partido Qatun Tarpuy.

 2023-2026
 Alcalde: Yuri Cahuana Quispe
   + Regidor: Robert Ayala Pérez
   + Regidor: Karina Curo Molina
   + Regidor: José Canahualpa Quispe
   + Regidor: Ana Melisa López Mendoza
   + Regidor: Maritza Chilengano Lapa

Referencias

Véase también
 Provincia de La Mar
 Region Ayacucho

Enlaces externos
 Ubicación en WikiMapia

Samugari

Distrito de Samugari


El Codex Nitriensis (Londres, British Library (Add. 17211); Gregory-Aland no. R o 027; ε 22 (von Soden)) es un manuscrito uncial del siglo VI. El códice contiene el Evangelio de Lucas.

El códice consta de un total de 48 folios de 29,5 x 23,5 cm. El texto está escrito en dos columnas por página, con unas 25 líneas por columna.

 Contenido
 Evangelio de Lucas 1,1-13; 1,69-2,4; 2,16-27; 4,38-5,5; 5,25-6,8; 6,18-36; 6,39; 6,49-7,22; 7,44; 7,46; 7,47; 7,50; 8,1-3; 8,5-15; 8,25-9,1; 9,12-43; 10,3-16; 11,5-27; 12,4-15; 12,40-52; 13,26-14,1; 14,12-15,1; 15,13-16,16; 17,21-18,10; 18,22-20,20; 20,33-47; 21,12-22,6; 22,8-15; 22,42-56; 22,71-23,11; 23,38-51.

El texto griego de este códice es una representación del tipo textual bizantino. Kurt Aland lo ubicó en la Categoría V.

Se trata de un palimpsesto. En la capa inferior se hallan la Ilíada y el Evangelio de Lucas, textos ambos que son transcripciones del s. VI, y los Elementos de Euclides, del s. VII o del VIII. En la superior se halla el tratado en siríaco de Severo de Antioquía contra Joannes Grammaticus, escrito en el s. VIII o en el IX.

Véase también
 Lista de los manuscritos unciales del Nuevo Testamento Griego
 Ecdótica

Referencias

Bibliografía
 William Cureton, Fragments of the Iliad of Homer from a Syriac palimpsest, The Trustees of the British Museum, London, 1851.
 S. P. Tregelles, An Introduction to the Critical study and Knowledge of the Holy Scriptures, London 1856, pp. 183–184.
 C. v. Tischendorf, "Monumenta sacra inedita" II (Leipzig, 1857), pp. XIV-XXII, 1-92.
 Heiberg, J. L., Ein palimpsest der Elemente Euklids, in: Philologus 45 vol., 1885, pp. 353-366.
 William Aldis Wright, Catalogue of the Syriac manuscripts in the British Museum, British Museum, vol. 2, London, 1871, p. 548–550.

Enlaces externos

 Codex Nitriensis R (027) at the Encyclopedia of Textual Criticism
 Add MS 17211, en la Biblioteca Británica.

Códices
Unciales del Nuevo Testamento
Ilíada
Manuscritos bíblicos del siglo VI
Palimpsestos

Codex Nitriensis


Programska petlja je struktura u računalnom programu koja omogućuje da se dijelovi programa izvrše više puta. Petlja postoji zato što se dijelovi programa nekad moraju više puta izvršiti (iterirati). Njom se dijelovi programa mogu ponavljati unaprijed zadani broj puta ili sve dok je određeni uvjet ispunjen. Petlje se u programu ostvaruju naredbama: for, while, do-while.

Vidi
 Beskonačna petlja
 Naredba break
 Naredba continue
 Ugniježđena petlja for

Izvori

Kontrola toka

Programska petlja