Jun Okuda (jap. , Okuda Jun; * 24. Juli 1957 in Ōsaka, Japan) ist ein japanischer Chemiker und Professor für Anorganische Chemie an der RWTH Aachen.

Leben und Werk
Okuda studierte Chemie an der RWTH Aachen, wo er im Arbeitskreis von Gerhard E. Herberich promovierte. Nach einem Post-Doc Aufenthalt am Massachusetts Institute of Technology (MIT) im Arbeitskreis von Nobelpreisträger Richard R. Schrock folgte 1991 die Habilitation im Arbeitskreis von Wolfgang A. Herrmann an der Technischen Universität München.

Nach verschiedenen akademischen Stationen im In- und Ausland, etwa an der State University of New York nahm er im Jahr 2003 einen Ruf auf den Lehrstuhl für Metallorganische Chemie an der RWTH Aachen an.

Der Forschungsschwerpunkt liegt auf dem Ligandendesign, mechanistische homogenkatalytische Untersuchungen und die Entwicklung von Katalysatoren für Polymerisationsreaktionen. Okuda hat mehr als 200 Publikationen veröffentlicht und hält neun Patente.

Ehrungen und Auszeichnungen
Okuda erhielt im Jahr 1991 den Heinz-Maier-Leibnitz-Preis und war Fellow der Japan Society for Promotion of Science. Es folgten 1996 Aufenthalte als Iberdrola Gastprofessor in Spanien und Visiting Scholar an der Chinese University of Hong Kong. Seit 2003 ist er Vorstandsmitglied der Wöhler-Vereinigung für Anorganische Chemie der Gesellschaft Deutscher Chemiker (GDCh) und ist seit 2007 deren Vorsitzender. 2013 wurde Okuda in die Nordrhein-Westfälische Akademie der Wissenschaften und der Künste gewählt. 2018 wurde ihm die Ehrendoktorwürde der Universität Osaka verliehen.

Einzelnachweise

Weblinks
 Jun Okuda bei der Nordrhein-Westfälischen Akademie der Wissenschaften und der Künste
 Biografische Daten von Jun Okuda auf der Homepage der RWTH Aachen

Chemiker (20. Jahrhundert)
Mitglied der Nordrhein-Westfälischen Akademie der Wissenschaften
Japaner
Geboren 1957
Mann
Hochschullehrer (RWTH Aachen)

Jun Okuda


An Habenaria robusta in uska species han Liliopsida nga ginhulagway ni Friedrich Welwitsch ngan Heinrich Gustav Reichenbach. An Habenaria robusta in nahilalakip ha genus nga Habenaria, ngan familia nga Orchidaceae.

Mabibilngan ini ha Angola. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Mga sumpay ha gawas

Habenaria

Habenaria robusta


Campioana este un film româno-canadian din 1991 regizat de Elisabeta Bostan. Rolurile principale au fost interpretate de actorii Izabela Moldovan, Mircea Diaconu, Carmen Galin și George Mihăiță.

Rezumat

Distribuție
Distribuția filmului este alcătuită din:

 Izabela Moldovan — gimnasta Corina Tănase din Livezi
 Mircea Diaconu — prof. Ion Mitran, antrenor al lotului național de gimnastică
 Carmen Galin — prof. Lili (Liliana) Oprescu, fostă gimnastă, antrenoare a lotului național de gimnastică
 George Mihăiță — prof. Marian, antrenor al lotului național de gimnastică
 Alina Izvoranu — gimnasta Maria Vasilescu, prietena Corinei
 Diana Lupescu — prof. Delia, soția lui Ion Mitran
 Luminița Gheorghiu — mama Corinei
 Maria Ploae — mama Mariei
 Ileana Stana Ionescu — bunica Mariei
 Petrică Nicolae — tatăl Corinei
 Aurel Giurumia — portarul Clubului Sportiv din Deva
 Dorina Done — bunica Corinei
 Costel Constantin — primarul comunei Livezi
 Dinu Manolache — tatăl Mariei
 Anca Sigartău — sora mai mare a Corinei
 Adrian Vîlcu — prof. George Genoiu, antrenor al lotului național de gimnastică
 Marilena Neacșu — prof. Marga Popescu, antrenoare a  lotului național de gimnastică
 Ileana Popovici — prof. Marcela Popovici, antrenoare a lotului național de gimnastică
 Lucreția Maier
 Adrian Ciobanu
 Gheorghe Orban
 Paul Ioachim — președintele Federației Române de Gimnastică
 Silvia Năstase
 Mircea Stroe
 Rudi Rosenfeld — spectator pasionat de gimnastică
 Tudor Mihăiță — copil

Primire
Filmul a fost vizionat de 20.937 de spectatori în cinematografele din România, după cum atestă o situație a numărului de spectatori înregistrat de filmele românești de la data premierei și până la data de 31 decembrie 2014 alcătuită de Centrul Național al Cinematografiei.

Note

Legături externe

Vezi și
 1991 în film

Filme din 1991
Filme regizate de Elisabeta Bostan
Filme românești
Filme canadiene
Filme în limba română
Filme dramatice românești

Campioana


Alisson Ramses Becker (mai bine cunoscut sub numele de Alisson; )  un fotbalist brazilian de origine germană; Joacă pe postul de portar la actuala lui echipă Liverpool FC din Anglia. A început cariera la S. C. Internațional în 2013, după unirea la echipa de tineret în 2008. De atunci, a câștigat cinci Campeonato Gaucho. În 2016, a fost transferat la Associazione Sportiva Roma care a plătit 7,5 milioane de euro pentru el.
În 2018,a fost transportat la Liverpool Football Club care a plătit 66,8 milioane de euro pentru el.

Palmares
Internacional
Campeonato Gaúcho: 2013, 2014, 2015, 2016

Liverpool
Premier League: 2019-2020
UEFA Champions League: 2018–19
Supercupa Europei: 2019
Campionatul Mondial al Cluburilor: 2019
Cupa Angliei: 2021-2022
Cupa Ligii Angliei: 2021-2022
Supercupa Angliei: 2022

Brazil U23
Toulon Tournament: 2013

Brazil

• Copa America: 2019

Referințe

Nașteri în 1992
Fotbaliști brazilieni
Brazilieni de origine germană
Fotbaliști internaționali brazilieni
Fotbaliști ai Campionatului Mondial de Fotbal 2018
Fotbaliști ai FC Liverpool

Alisson Becker


Sabina Jeschke (* 27. Juli 1968 in Kungälv, Schweden) ist Managerin, Gründerin und Wissenschaftlerin. Von 2009 bis 2017 war sie Ordinaria im Maschinenbau der RWTH Aachen. Sie war Mitglied des Vorstands der Deutschen Bahn in der Periode von 2017 bis 2021 für das Ressort "Digitalisierung und Technik". Seit 2021 ist die Vorstandsvorsitzende des KI Park e. V. 2021 gründete sie das Quantencomputing-Start-Up Quantagonia und 2023 das Legal-Tech-Start-Up ComplAIzer. Sabina Jeschke ist Mitglied des Aufsichtsrates von Vitesco, Senior Advisor in der Technologieberatung bei Arthur D. Little und hält eine Honorarprofessur an der TU Berlin.

Leben und Wirken
Sabina Jeschke studierte Physik, Mathematik und Informatik an der Technischen Universität Berlin. Ihre Studienarbeit entstand im Rahmen eines Forschungsaufenthalts am Ames Research Center der NASA in Moffett Field, Kalifornien, unter der Leitung von William J. Borucki. Während ihrer Promotionszeit arbeitete sie als wissenschaftliche Mitarbeiterin am Institut für Mathematik der TU Berlin und als  am Georgia Institute of Technology in Atlanta, USA.

Im Jahr 2004 erfolgte ihre Promotion in der Informatik mit Auszeichnung. Zwei Jahre später wurde Sabina Jeschke Juniorprofessorin für Neue Medien in Mathematik und Naturwissenschaften an der Technischen Universität Berlin. Ab 2007 trat sie eine Professur am Institut für IT-Service-Technologien der Universität Stuttgart (ITS) in der Fachgruppe Elektrotechnik an und wurde gleichzeitig Direktorin des Rechenzentrums RUS an der Universität Stuttgart. Parallel führte sie im Rahmen einer Gastprofessur die Geschäfte des Zentrums für Multimedia in Lehre und Forschung MuLF (jetzt: innoCampus) an der Technischen Universität Berlin weiter.

2009 erfolgte die Berufung an die RWTH Aachen zur Professorin und Direktorin des Cybernetics Lab IMA/ZLW & IfU, Fakultät für Maschinenwesen. Zusätzlich hielt Sabina Jeschke von 2009 bis 2010 eine Honorarprofessur am Institut für Technische Optik ITO an der Universität Stuttgart. Von Oktober 2011 bis September 2016 war Jeschke Prodekanin der Fakultät für Maschinenwesen der RWTH Aachen University.

Forschungsschwerpunkte sind u. a. Robotik und Automatisierungstechnik (heterogene und kooperative Robotik, Web Services in der Robotik), Verkehr und Mobilität (autonome und teilautonome Verkehrssysteme, internationale Logistik, car2car & car2X), Internet der Dinge und "cyber-physische Systeme" (Industrie 4.0, Semantic Web Services), Künstliche Intelligenz (Datenintegration und Data Mining, Multiagentensysteme, ), Mensch-Maschine-Interaktion (Virtuelle und  Labore, intelligente Übungsumgebungen), High Performance- und Quantencomputing (Quantum Machine Learning, Hybrid Quantum Computing, Nachhaltigkeit, Energieeffizienz), 5G & 6G (autonomes Fahren, Robotik, Extended Reality), Innovationsforschung, agile Organisationsentwicklung (Demographischer Wandel, Arbeitsplätze der Zukunft) und Wissens- und Informationsmanagement.

Sie ist Mitglied und Gutachterin in zahlreichen Gremien und Kommissionen, unter anderem seit 2011 Senior Member der IEEE und seit 2017 Mitglied des Programmausschusses "Robotik und Automation"" des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR). Im Mai 2013 wurde sie zum Fellow der RWTH Aachen ernannt. Im Juli 2014 wurde sie durch die Gesellschaft für Informatik (GI) mit der Auszeichnung Deutschlands digitale Köpfe geehrt. Für ihre Beiträge zu einer modernen Ingenieurausbildung wurde sie im September 2015 mit der Goldenen Nikola-Tesla-Medaille der Internationalen Gesellschaft für Ingenieurpädagogik (IGIP) ausgezeichnet. Sie ist Alumna der Studienstiftung des deutschen Volkes. Zusammen mit dem Team Carologistics von RWTH und FH Aachen gewann sie 2014, 2015, 2016 und 2017 vier Jahre in Folge den Weltmeistertitel in der RoboCup Logistics League. Sie leitete das Cybernetics Lab IMA/ZLW & IfU.

Im Sommersemester 2017 widmete sie sich im Rahmen eines Sabbaticals der Weiterentwicklung ihrer Forschung im Bereich des künstlichen Bewusstseins () und beteiligt sich bei Volvo in Göteborg am Aufbau eines Thinktanks "Starke künstliche Intelligenz".

Am 10. November 2017 wurde sie, mit Wirkung ab Mitte November, in den Vorstand der Deutschen Bahn AG berufen. Sie verantwortete dort den Bereich "Digitalisierung und Technik". Als ihre zentrale Aufgabe bei der DB bezeichnete sie 2018 ein "konsequentes Datenmanagement". Nach dreijähriger Vertragslaufzeit wurde ihr Vertrag durch den Aufsichtsrat am 11. Dezember 2019 um fünf Jahre bis Ende 2025 verlängert. Ab Anfang 2020 verantwortete Jeschke zudem den Bereich der schweren Fahrzeuginstandhaltung. Am 18. Februar 2021 kündigte Jeschke an, "auf eigenen Wunsch und im besten freundschaftlichen Einvernehmen" ihren Vorstandsvertrag vorzeitig zum 31. Mai 2021 beenden zu wollen. Ihr folgt am 15. September 2021 Daniela Gerd tom Markotten nach.

Sabina Jeschke ist eine erfahrene Aufsichtsrätin. Sie war Aufsichtsratsvorsitzende der DB Systel GmbH, der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH und der DB Systemtechnik GmbH und leitete hier ebenfalls die Präsidial- und Personalausschüsse. Sie war außerdem Mitglied des Aufsichtsrats der Schenker AG (2018–2021), der Körber AG (2015–2020), Beraterin des Kuratoriums der Körber-Stiftung (2015–2020) sowie Mitglied des technischen Beirats von CAPHENIA. Im Juni 2020 wurde sie zum Mitglied des Vorstands der Deutsch-Schwedische Handelskammer gewählt. Seit September 2021 ist sie Aufsichtsrätin bei der Vitesco Technologies AG.

Sabina Jeschke gilt als gute Rednerin und spricht Deutsch, Englisch und Schwedisch fließend. Sie gilt zudem als visionäre Vordenkerin und Verfechterin einer Tech-Führerschaft "Made in Germany and Europe".

Jeschke ist verheiratet.

Politisches Engagement
Im Zeitraum von 2018 bis 2021 unterstützte sie die Bundesregierung in der Hightech-Strategie, dem wissenschaftlichen Beirat der BMWI, dem Innovation Council der Staatsministerin für Digitalisierung, dem Digitalkreis des Bundeswirtschaftsministeriums, dem Gründungsbeirat des Deutschen Zentrums Mobilität der Zukunft des BMWI und dem Beirat der Cyberagentur des BMVg. Im Februar 2022 wurde sie in das erweiterte Präsidium des Wirtschaftsforums der SPD berufen.

Unternehmerische Tätigkeit
Sabina Jeschke engagiert sich umfassend im Bereich Start-Ups/Entrepreneurship und war mehrfach selbst als Gründerin aktiv. Die Digital Venture Aktivitäten der DB fielen ebenfalls in ihr Ressort. Sie unterstützt das Unternehmen digital+ Partners/Frankfurt (Private Equity Investor) als Mitglied des technischen Beirats bei der Auswahl und dem Monitoring ausgewählter Unternehmen. Im April 2021 gründete sie Arctic Brains AB, eine private AB unter schwedischem Recht, für die Entwicklung und Beratung auf dem Gebiet der Künstlichen Intelligenz. Seit 10/2021 ist sie Vorstandsvorsitzende des KI Park e.V. in Berlin, der das Ziel verfolgt, zum weitreichenstärksten KI-Ökosystem für "next generation AI applications" in Europa zu werden und im September 2023 wurde sie erneut für weitere 2 Jahre als Vorstandsvorsitzende wiedergewählt. Im Dezember 2021 gründete sie gemeinsam mit ihren Geschäftspartnern die Quantagonia GmbH, in dem sie sich mit ihren Partnern mit Portierungstechnologien traditioneller Codes für Quantum Computing Umgebungen befasst. In ihrem neuesten Projekt ComplAIzer widmet sie sich den komplexen und sich ständig ändernden gesetzlichen Compliance-Vorgaben, um durch den Einsatz von KI die Prozesse in Unternehmen zu vereinfachen.

Veröffentlichungen
Herausgeberschaften

 Sabina Jeschke, Robert Schmitt, Alicia Dröge (Hrsg.): Exploring Cybernetics. Kybernetik im interdisziplinären Diskurs. Springer, 2015, ISBN 978-3-658-11754-2, doi:10.1007/978-3-658-11755-9.

 mit Honghai Liu und Daniel Schilberg (Hrsg.): Intelligent Robotics and Applications. Part I und II, Springer-Verlag, 2011, Teil I: ISBN 978-3-642-25486-4,  Teil II: ISBN 978-3-642-25489-5.

 gemeinsam mit Eckart Uhlmann, Sabine Cikic, Sabina Jeschke, Nadine Ludwig, Uwe Sinha und Christian Stelzer: Make Engineering Students Collaborate. Conference ICL2007, September 26–28, 2007, Villach, Austria, S. 6 ff.

Weblinks

 Deutsche Bahn Vorstand Digitalisierung und Technik: Prof. Dr. Sabina Jeschke
 Profil von Sabina Jeschke auf der Webseite der RWTH Aachen University
 Vollständige Publikationsliste

Einzelnachweise

Maschinenbauingenieur
Informatiker
Hochschullehrer (Technische Universität Berlin)
Hochschullehrer (Universität Stuttgart)
Hochschullehrer (RWTH Aachen)
Deutscher
Geboren 1968
Frau
Vorstand (Deutsche Bahn AG)
Absolvent der Technischen Universität Berlin

Sabina Jeschke


Kitle ve İktidar (özgün adıyla "Masse und Macht"), Elias Canetti'nin kitle ve iktidar olgularını inceleyen eseri. 1960 yılında yayımlanmıştır.

Kitle ve İktidar 1960 yılında ilk kez yayımlanmış olsa da, Canetti kitle olgusu ile 1925 civarında ilgilenmeye başlamıştı. Daha sonraları Avrupa'daki birçok ülkede iktidara gelen diktatörler ve özellikle 1933'te Hitler'in Almanya'da iktidara gelmesi Canetti'nin iktidar olgusuyla ilgilenmesine yol açtı. İncelemeleri kitle ve iktidar olguları arasında çeşitli ilişkiler kurmasına ve olası ilişkileri çözümlemeye çalışmasına neden oldu. Bu konudaki fikirlerini ve izlenimlerini Kitle ve İktidar eserinde ortaya koydu. Eserde kitle ve iktidar olguları antropolojik, sosyolojik ve psikolojik açılardan incelenirken bu iki spesifik olguyla ilgili çeşitli olgular da tanımlanmakta ve incelenmektedir.

Türkçe baskısı
 Kitle ve İktidar; Elias Canetti; çeviren: Gülşat Aygen; Ayrıntı yayınları; 1998; ISBN 975-539-228-9

Sosyoloji kitapları
Siyasi kitaplar
1960 kitapları
Almanca kitaplar

Kitle ve İktidar


Power Windows is the eleventh studio album by Canadian rock band Rush, released on October 11, 1985 by Anthem Records. After touring in support of their previous album, Grace Under Pressure (1984), the band took a break and reconvened in early 1985 to begin work on a follow-up. The material continued to display the band's exploration of synthesizer-oriented music, this time with the addition of sampling, electronic drums, a string section, and choir, with power being a running lyrical theme. Power Windows was recorded in Montserrat and England with Peter Collins as co-producer and Andy Richards on additional keyboards.

The album reached No. 2 in Canada, No. 9 in the United Kingdom, and No. 10 in the United States. In January 1986, the album reached platinum certification by the Recording Industry Association of America (RIAA) for one million copies sold in the United States. Rush released two singles from the album, "The Big Money" and "Mystic Rhythms". The band supported the album with their 1985–1986 tour.

Background and writing
In November 1984, the band ended their concert tour in support of their previous album, Grace Under Pressure (1984). After a short respite, the group started work for a follow-up album in early 1985. Guitarist Alex Lifeson looked back at this period, and noted their conscious effort in taking the strongest elements of their previous two records, Signals (1982) and Grace Under Pressure and capitalising on them for Power Windows. To Lifeson, this resulted in a more cohesive and satisfying album.

In February 1985, Rush had relocated to Elora Sound Studios in Elora, Ontario to write and rehearse new songs. Drummer Neil Peart would write a set of lyrics from the studio's farmhouse while Lifeson and frontman Geddy Lee worked on music to fit Peart's words in the adjacent barn which housed a 24-track recording studio. Peart worked on a small desk in his room, "about the right size for a five-year-old". During this time, Peart researched the Manhattan Project to write lyrics for the same-titled song. He also had a head start, having written outline lyrics for "The Big Money", "Mystic Rhythms", and "Marathon" before these sessions had begun. Lee and Lifeson sorted through jams recorded at soundchecks on tour and Lifeson's own tapes of ideas to assemble music for the three tracks, with each song taking up to a week. They then began on "Middletown Dreams", "Marathon" once again, and then "Grand Designs". Having worked out some material, Rush underwent a five-day warm-up tour in Florida in March 1985 to sharpen their performance and to test the new songs on stage prior to recording. Peart continued to work on lyrics in his hotel room in Miami.

Following their warm-up gigs, the band returned to Elora and continued working on their new songs, their break away being a positive impact on their work upon returning. Peart had initially struggled to finish "Territories" and "Manhattan Project", "but now they just fell together". On their first day back at Elora, Peart began work on lyrics for "Emotion Detector" as the group had discussed the possibility of recording a ballad for their new album. Upon presenting his words to Lee and Lifeson, his lyrics fit to the piece of music that his bandmates were working on at the time. This was followed by Rush arranging the music for "Emotion Detector" and "Territories", after which they had assembled a demo tape of seven new songs ready to present to Collins for recording.

Later in 1985, Peart told an interviewer that Rush's sound "is changing from having been progressive to not being progressive". He noted that though the album might "seem simpler", it was just as difficult to compose and perform. Lifeson expressed some resistance to the emphasis on keyboards during this period of their history. He noted the trend began on Signals which pushed his guitar parts too far into the background as a result. However, he thought Rush achieved a much greater balance of the two instruments on Power Windows, which he thought Moving Pictures (1981) successfully had done.

Production

Recording
Rush recorded Power Windows from April to August 1985 in five different recording studios. The group recorded Power Windows with a new producer, Peter Collins. During their warm-up gigs in Florida, the band first met Australian engineer James "Jimbo" Barton who Collins had recommended. They accepted, and Peart later praised Barton's contributions and suggestions to the band, considering his small recommendations to improve a song, which he referred to as "events", was "just what we were looking for". Lifeson compared the experience of recording Power Windows as more pleasant and fun than Grace Under Pressure, which presented various problems for the band. He added that the album contained elements that Rush had not incorporated before and broke several boundaries that had existed with previous albums. Lee supported this view and said the group decided "not to hold anything back" and make the album first and focus later on the music's onstage presentation.

Recording began at The Manor Studios in Oxfordshire, England, where the basic rhythm, keyboards, and bass tracks were recorded more quickly than usual, in the span of five weeks, to capture more spontaneous performances ready for overdubs. Here, the music was recorded using two Studer A800 24-track tape machines with an SSL console. It was during sessions at The Manor where Rush brought in musician Andy Richards to play additional synthesizers and assist in their programming. His rig consisted of a PPG Wave 2.3 synthesizer connected to a Roland Super Jupiter module through a MIDI system, a Yamaha QX-1 digital sequencer, and a Roland Jupiter-8 and Yamaha DX7 synthesizer. In one instance, Peart's drum technician Larry Allen drove with him to London to collect a set of African and Indian drums to use on "Mystic Rhythms", and bongos for "Territories".

In May 1985, the band had relocated to AIR Studios in the island of Montserrat in the Caribbean. They had discussed recording at the studio for several years and booked the facility for three weeks for Lifeson to record guitar overdubs. The tracks were put down using two Studer tape recorders with a Neve console. Collins recalled this period of recording as painstaking work due to the various combination of microphone and amplifier set-ups that were experimented. This was followed by a return to England in June to record in London, firstly at SARM East Studios. The band chose to live together in a single apartment rather than separate hotel rooms. At SARM East, the guitar solos and Lee's vocals were put down.

Mixing began in July after the band took a one-week break from the material, which coincided with decisions on the final running order, artwork, credits, and photos. In August, the string section was recorded which featured a 30-piece orchestra in studio 1 at Abbey Road Studios. Rush wanted musician and arranger Anne Dudley to complete the string arrangements, which she agreed to do, and the group was conducted by Andrew Pryce Jackman. A 25-piece choir was recorded at Angel Recording Studios for the ending of "Marathon". The album completed, Lee oversaw the mastering in New York City in September, and proofs were approved for the album cover.

Songs
Power Windows lyrics are focused primarily on various manifestations of power. For example, "Territories" comments on nationalism around the world. Like "Subdivisions" from Signals, "Middletown Dreams" explores suburban monotony and the average person's attempts to temporarily escape it. "Grand Designs" was partly written to criticise mainstream music which the group believed was too superficial. The song also echoes individualistic themes such as non-conformism.

"The Big Money" features the sampling of Peart's voice using an AMS sampler and triggered through his Simmons drum kit.

"Manhattan Project" explores the development and explosion of the first nuclear weapon at the Manhattan Project. The track was difficult for the band to put together, partly due to Peart's difficulty in writing lyrics from an objective point of view, rather than as an observer of the event. Lifeson recalled that Peart had "thoroughly" researched on the topic beforehand.

"Territories" was another difficult track for Rush to complete. After Peart had written some lyrical ideas he went through them with Lee, who noticed it was telling a story and found them difficult to sing once he and Lifeson had developed music for them. Peart then rewrote them in a more direct way which suited Lee better. It features the lyric "Better beer", which is an inside joke. Peart played his drum kit without a snare drum, and the middle section features a sample of Lee's voice saying the phrase "Round and round".

"Middletown Dreams" involved several rewrites before the band reached a working arrangement. After the album was completed, Lifeson expressed some dissatisfaction with the guitar parts, but it grew to become a "very satisfying" track for him.

"Marathon" was anticipated by Lifeson to be difficult to arrange and record, but it turned out to be one of the easiest songs on the album to complete. It contains various samples, the fewest recorded overdubs, and incorporates the string section and choir recorded in London. Collins had the idea of using a choir and the band, upon witnessing the recording, saw the humour in having "pregnant women and old men sing our song". Lifeson considered the song to be close to Peart as he had taken up cycling during days off on the Grace Under Pressure tour, riding 100 miles each time.

"Emotion Detector" was initially anticipated to be easy to complete, but was actually difficult. It is the only track on the album that the band never performed live.

"Mystic Rhythms", as described by Lee, is "the most synthetic track on the record" with each instrument being fed through "a synthesized something". It features Lifeson playing an acoustic Ovation guitar which generated a synthesizer-like sound once fed through amplification.

Sleeve design
The pictures on the front and back covers were painted by Hugh Syme, from reference photos taken by photographer Dimo Safari, and the model is Neill Cunningham from Toronto.

Critical reception

Power Windows has been met with mostly positive reviews from music critics. AllMusic's Eduardo Rivadavia retrospectively described the album as Rush's coldest album, citing the sparse, horn-like guitar playing of Lifeson, the prominent synthesizer of Lee and Peart's crisp, clinical percussion and stark lyrical themes. However, he also described the album as one that rewards patience and repeated listens.  Rolling Stone magazine, in a positive review of the album, highlighted a number of bands that seemingly influenced Power Windows, such as The Police, U2, Genesis, and Siouxsie and the Banshees. The review concludes that Power Windows may be the missing link between Yes and the Sex Pistols. In 2005, the album was ranked number 382 in Rock Hard magazine's book The 500 Greatest Rock & Metal Albums of All Time. It was also in the top ten of a 2014 Rolling Stone website reader poll of best Rush albums.

Power Windows introduced more synthesizers into the band's sound. During the period when the album was produced, the band were expanding into new directions from their progressive rock base, having "tightened up their sidelong suites and rhythmic abstractions into balled-up song fists, art-pop blasts of angular, slashing guitar, spatial keyboards and hyperpercussion, all resolved with forthright melodic sense".

Reissues
Although the original recording had a SPARS code of DDD and was considered to be of good quality, a remastered edition was issued in 1997. The remastered edition follows the industry's more recent trend of the loudness war, as it is considerably louder.
 The tray has a picture of three fingerprints, light blue, pink, and lime green (left to right) with "The Rush Remasters" printed in all capital letters just to the left. All remasters from Moving Pictures to A Show of Hands feature this logo, originally found on the cover art of Retrospective II.
 Includes the original grey border around the back cover image, along with lyrics and credits.

Power Windows was remastered again in 2011 by Andy VanDette for the "Sector" box sets, which re-released all of Rush's Mercury-era albums.  Power Windows is included in the Sector 3 set.

Power Windows was remastered for vinyl in 2015 as a part of the official "12 Months of Rush" promotion.

Track listing

Personnel
Rush
Geddy Lee – vocals, bass guitar, bass pedals, synthesizers, production, arrangements
Alex Lifeson – electric and acoustic guitars, production, arrangements
Neil Peart – drums, percussion, electric percussion, production, arrangements

Additional personnel
Andy Richards – additional keyboards, synthesizer programming
Jim Burgess – synthesizer programming
Anne Dudley – string arrangement, conductor
Andrew Jackman – conductor, choir arrangements
The Choir – additional vocals

Production
Peter Collins – production, arrangements
Jim Barton – engineer
Matt Butler – assistant engineer
Stephen Chase – assistant engineer
Dave Meegan – assistant engineer
Heff Moraes – assistant engineer
Bob Ludwig – mastering
Brian Lee – mastering
Hugh Syme – art direction, graphics, cover design, and painting

Charts

Weekly charts

Year-end charts

Certifications

References

External links

Rush (band) albums
1985 albums
Anthem Records albums
Mercury Records albums
Vertigo Records albums
Albums produced by Peter Collins (record producer)
Albums recorded at AIR Studios

Power Windows (album)


Thalhamer ist

 der Name einer Ortschaft in der Gemeinde Irschenberg, siehe Thalhamer (Irschenberg)

Thalhamer ist der Familienname folgender Personen:
 Josef Thalhamer (1900–1973), deutscher katholischer Priester

Siehe auch:
 Thallhammer
 Thalhammer

Thalhamer


Fazouro (llamada oficialmente Santiago de Fazouro) es una parroquia y un lugar español del municipio de Foz, en la provincia de Lugo, Galicia.

Etimología

El origen del nombre procedería de "Foz Ouro", indicando su situación en la desembocadura del río Ouro.

Organización territorial

La parroquia está formada por cinco entidades de población, no constando ninguna de ellas en el nomenclátor del Instituto Nacional de Estadística español:
 Fazouro*
 Eixo (O Eixo)
 Lousada (A Lousada)
 Morgallón
 Ponte (A Ponte)
 Vilarmea

Demografía

Gráfica demográfica del lugar y parroquia de Fazouro según el INE español:

Notas

Referencias

Bibliografía

Enlaces externos

Parroquias de Foz
Localidades de Foz
Localidades de la provincia de Lugo

Fazouro


Danila Sergueïevitch Bagrov est le personnage principal des films Le Frère et Le Frère 2, d'Alekseï Balabanov.

Dans les deux films, son rôle a été joué par Sergueï Bodrov.

Le premier film montre que Danila est né le 5 août 1975 : il a donc 22 ans dans les évènements du premier film. Vétéran de la première guerre de Tchétchénie, Danila a fait son service militaire. Ses anciens frères d'armes, Kostya, qui a reçu l'Ordre du Courage, et Ilya, le considèrent comme le meilleur des leurs. Danila est cependant assez modeste et n'aime pas parler de ses exploits militaires, prétextant qu'il a passé la majorité de la guerre au quartier général en tant que commis, bien que, à en juger par les événements des deux films, il se bat habilement en corps-à-corps, est familier avec les explosifs des mines et tire juste, sait utiliser des tactiques de combat en milieu urbain, peut réparer, refaire et même fabriquer des armes à feu dans des conditions artisanales.

Malgré sa simplicité extérieure, à la limite de l'excentricité, Danila est implacable face à toute injustice, et sévit contre tous ses ennemis avec un sang-froid rare et une certaine cruauté. Il aime les groupes de rock russes, principalement Nautilus Pompilius et DDT, mais regarde la musique pop avec dédain et la qualifie de , car . La critique de cinéma Elena Stishova le définit comme un  et un

Notes et références

Article connexe
 Cimetière luthérien de Saint-Pétersbourg

Liens externes

Meurtrier de fiction
Personnage de fiction masculin

Danila Bagrov


Kosmos 2238, ruski mornarički izviđački satelit iz programa Kosmos. Vrste je US-PM (Celina br. 63L).
Lansiran je 30. ožujka 1993. godine u 12:00 s kozmodroma Bajkonura (Tjuratam) u Kazahstanu, startnog kompleksa br. 90. Lansiran je u nisku orbitu oko planeta Zemlje raketom nosačem Ciklon-2 11K69. Orbita mu je bila 404 km u perigeju i 417 km u apogeju. Orbitna inklinacija mu je bila 65,03°. Spacetrackov kataloški broj je 22585. COSPARova oznaka je 1993-018-A. Zemlju je obilazio u 92,77 minuta. Pri lansiranju bio je mase 3150 kg.

Ovaj mornarički satelit imao je zadaću odrediti položaj neprijateljskih pomorskih snaga kroz detekciju i triangulaciju njihovih elektromagnetskih odašiljanja (radijskog, radarskog i ostalog).

Vratio se u Zemljinu atmosferu 10. prosinca 1994. godine. Tijekom misije odvojio se dio koji je također brzo se vratio u atmosferu.

Izvori
А.Железняков. Энциклопедия "Космонавтика". Хроника освоения космоса. 1993 год. (rus.)
Heavens-above (engl.)
NASA (engl.)
Planet4589.org Tablični prikaz podataka o satelitima (engl.)

Vanjske poveznice
N2YO.com Search Satellite Database
Celes Trak SATCAT Format Documentation (engl.)
Kunstman  Satellites in Orbit (engl.)

Sateliti Kosmos

Kosmos 2238


An Peristylus phuwuanensis in uska species han Liliopsida nga ginhulagway ni Hubert Kurzweil. An Peristylus phuwuanensis in nahilalakip ha genus nga Peristylus, ngan familia nga Orchidaceae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Peristylus

Peristylus phuwuanensis


Oudard de Bournonville né vers 1533 et mort le , est un seigneur des Pays-Bas espagnols et de France, issu de la maison de Bournonville, famille originaire du Boulonnais. Ses possessions sont à la fois en Picardie, française, et en Artois, dans les Pays-Bas espagnols.

Militaire et administrateur au service de  et de  d'Espagne, il est le premier de sa famille à accéder au titre comtal.

Biographie

Famille
Oudard de Bournonville est le fils de Guy de Bournonville (mort en 1544) seigneur de Capre (commune actuelle de Tingry), Hourecq, etc. baron de Houllefort et de son épouse Anne de Ranchicourt dame de Hénin-Liétard.

Au , les Bournonville sont au service des rois de France en Picardie, mais par leurs possessions dans le Boulonnais et en Artois, ils sont en fait à la frontière entre les deux sphères d'influence espagnole et française.

Carrière
Oudard de Bournonville est seigneur de Capre (commune actuelle de Tingry), de Barlin, de Houllefort de Divion, de Tournes, de Bondas et du Maisnil. Il hérite de sa mère Anne de Ranchicourt les seigneuries de Ranchicourt, Hénin-Liétard et de Wasquehal.

En 1547, page de , Oudard de Bournonville fait la guerre dans le Saint-Empire. En 1566, il est partie prenante de la pétition adressée à  appelée compromis des nobles, qui sera à l'origine de guerre de Quatre-Vingts Ans, avant de servir de nouveau dans l'armée espagnole en 1568. Il est capitaine d'une compagnie de chevau-légers et devient gouverneur de Malines en 1572. La même année, il combat en Hollande contre Guillaume  d'Orange-Nassau.

En 1576, il participe à la révolte contre les Espagnols. Il est un partisan des États généraux des Pays-Bas qui le nomment gouverneur d'Arras. Il prend part au mouvement des Malcontents en 1578-1579, mais il réussit à négocier sa soumission à l'autorité de Philippe II.

En effet, il conserve son poste de gouverneur d'Arras et de gouverneur général de l'Artois. Il participe au financement de la reconstruction de la charpente de la cathédrale d'Arras, incendiée en 1571 ou 1572.

Il est chevalier lorsqu'il obtient en 1579 de  d'Espagne l'érection de son fief d'Hénin-Liétard en comté, ce fief d'Hénin-Liétard étant uni pour cette érection au fief de Gouy-Servins. Aux Pays-Bas espagnols, cette époque marque le début d'une accélération de la délivrance des titres nobiliaires, jusque là pratiquée avec parcimonie par Philippe II. Oudard de Bournonville est ensuite conseiller d'État d'épée et chef des finances et l'un des plus puissants seigneurs des Pays-Bas espagnols.

Il meurt le  et est enterré à Hénin après une imposante cérémonie de funérailles à Bruxelles.

Descendance
Oudard de Bournonville épouse Marie-Christine d'Egmont fille de Lamoral d'Egmont et de Sabine de Palatinat-Simmern. Leur fils Alexandre (1585-1656) deviendra duc de Bournonville. Après la mort d'Oudard, Marie-Christine d'Egmont se remarie avec Guillaume de Lalaing puis avec Charles de Mansfeld. Elle meurt en 1622.

Références

Voir aussi

Articles connexes
 Maison de Bournonville
 Enguerrand de Bournonville
 Aleaume de Bournonville
 Antoine de Bournonville
 Lyonnel de Bournonville
 Alexandre Ier de Bournonville
 Ambroise-François de Bournonville
 Alexandre II de Bournonville
 Michel Joseph de Bournonville
 Lamoral d'Egmont
 Bournonville
 Hénin-Liétard

Notice biographique
.

Décès en décembre 1585
Militaire du Saint-Empire romain germanique
Militaire dans les Pays-Bas méridionaux
Maison de Bournonville

Oudard de Bournonville


ميرهان حسين (28 أكتوبر 1982 -)، ممثلة مصرية، شاركت في فيلم عمر وسلمي 2، الهرم الرابع ؛ فوبيا كما عملت بشكل مكثف في الدراما التليفزيونية، ومن مسلسلاتها: دوران شبرا، خرم إبره، آدم وجميلة، اسم مؤقت.

أعمالها الفنية

الأفلام

المسلسلات
 2010: ماما في القسم
 2012: لحظات حرجة 3
 2013: جذور
 2013: آدم وجميلة
 2013: الوالدة باشا
 2013: اسم مؤقت
 2013: أحلي أيام
 2014: ابن حلال
 2014: الإكسلانس
 2015: قصة حب
 2015: حواري بوخارست
 2015: حب لا يموت
 2015: المطلقات
 2015: الصعلوك
 2016: جراب حواء
 2016: المغني
 2016: الكيف
 2016: السبع بنات
 2016: الخانكة
 2017: الأب الروحي
 2017: جيران ج1، ج2، ج3
 2018: جيران ج4
 2018: أيوب
 2018: الأب الروحي ج2
 2019: نصيبي وقسمتك 3
 2019: قيد عائلي
 2019: علامة استفهام
 2019: بركة
 2020: رجالة البيت
 2020: ختم النمر
 2021: نصيبي وقسمتك 4
 2021: ستات بيت المعادي
 2022: أنا وهي
 2022: مشوار الونش
 2022: نقل عام

المسرحيات
 2021: شمسية وأربع كراسي
 2022: الليلة الكبيرة

البرامج
 2008: ستار أكاديمي 5 (مشتركة)
 2012: ملكة المطبخ (تقديم)
 2012: لسه هنغني (تقديم)
 2016: رامز بيلعب بالنار (ضيفة)

مراجع

روابط خارجية

أشخاص على قيد الحياة
متسابقو ستار أكاديمي
ممثلات أفلام مصريات
ممثلات تلفزيون مصريات
ممثلات مصريات في القرن 21
مواليد 1403 هـ
مواليد 1982
مواليد في القاهرة
ممثلات من القاهرة

ميرهان حسين


Trennewurth Almanya'nın kuzeyinde Schleswig-Holstein eyaletinde, Dithmarschen iline bağlı bölge. 7.78 km² yüzölçüme sahiptir. Nüfusu, 30 Eylül 2005 itibarıyla yaklaşık 269 olarak tespit edilmiştir. Belediye Başkanlığı Ellen Johannssen tarafından yürütülmektedir.

Trennewurth


المَثَن أو سَلَس البَوْل أو السَلَس البَوْلِي  هو خروج البول من الجسم لا إرادياً. هذه الحالة شائعة جداً وتسبب الكثير من الإحراج للمصابين، مؤثرةً بذلك على نوعية حياتهم. يعتبر سلس البول مشكلةً مهمة في صحة المسنين. غالباً ما يتم تمييز سلس البول عند الأطفال (Enuresis) كحالة مرضية مستقلة عن السلس البولي.

تعتبر جراحة الحوض، الحمل، الولادة، إنقطاع الطمث عوامل خطر أساسية للسلس البولي. فالسلس البولي ينتج عادةً عن حالة مرضية أخرى، ولا يتم الإبلاغ عنه بشكل كامل للأطباء. يوجد أربعة أنواع أساسية للسلس البولي:

 سلس الإلحاح بسبب فرط في نشاط المثانة
 سلس الإجهاد بسبب ضعف انغلاق العاصرة الاحليلية التي تغلق المثانة
 سلس فيضي بسبب ضعف إنقباض المثانة أو إنسداد الإحليل
 سلس مختلط يجمع مميزات من الأنواع الأخرى

العلاج يتضمن تمارين لعضلات قاع الحوض (تمارين كيجل)، تدريب المبولة، الجراحة، والتحفيز الكهربائي. العلاج السلوكي يعمل عادةً بشكل أفضل من الأدوية لعلاج سلس الإلحاح وسلس الإجهاد. إن فعالية الأدوية وأمانها ما زال موضع شك. يعتبر السلس البولي أكثر انتشاراً في النساء الكبيرات في السن.

الأسباب
سلس البول قد يحدث نتيجة أسباب متعلقة بالمسالك البولية، وأسباب غير متعلقة بها. الأسباب المتعلقة بالمسالك البولية يمكن تقسيمها إلى تلك المتعلقة بخلل في المثانة، أو تلك المتعلقة بخلل في العاصرة الإحليلية، ويتضمنان الفرط في نشاط المثانة، ضعف في تجاوب المثانة، كثر حركيّة الإحليل، أو خلل العاصرة الإحليلية الذاتي. الأسباب الغير متعلقة بالمسالك البولية تتضمن الإلتهاب، بعض الأطعمة أو الأدوية، العوامل النفسية، البوال، انحشار البراز، وانحصار الحركة.

النساء

أكثر أنواع السلس شيوعاً عند النساء هما سلس الإجهاد وسلس الإلحاح. النساء اللواتي يملكن عوارض من أكثر من نوع من السلس لديهم ما يسمى بالسلس المختلط. بعد إنقطاع الطمث، يخف مستوى الإستروجين، مما يؤدي إلى ضمور الإحليل في بعض النساء، فيصبح ضعيفاً ورقيقاً، مما قد يلعب دوراً في تطور السلس البولي.

سلس الإجهاد في النساء سببه غالباً ضعف في دعم الإحليل، الذي ينتج عادةً عن ضرر في أنسجة الحوض الداعمة، كما يحصل بسبب الحمل، الولادة، البدانة، التقدم في السن، وغيرها. حوالي 33% من النساء يعانون من سلس البول بعد الولادة، والنساء اللواتي يلدن ولادةً طبيعية معرضات لحصول سلس البول أكثر بمرتين من النساء اللواتي يلدن عبر الولادة القيصرية. سلس الإجهاد يتميز بتسرب كمية صغيرة من البول عند القيام بشيء يرفع الضغط داخل البطن، كالضحك، العطس، أو السعال. يحصل هذا عندما تفشل العاصرة الاحليلية بالإغلاق بإحكام بسبب خلل في العاصرة بذاتها، أو بسبب ضعف الأنسجة الداعمة لها. بالإضافة لذلك، فالتمارين الرياضية القاسية يمكن أن تتسبب بما يسمى بسلس الرياضة. أما سلس الإلحاح فسببه عادةً هو الإنقباض المتزايد للعضلة الدافعة للبول (عضلة المثانة)، حالة تسمى «فرط نشاط المثانة». يتميز هذا النوع من السلس بحصول تسرب البول بعد لحظات من الشعور القوي بالرغبة بالتبول، فلا يلحق المريض أن يصل إلى الحمام.

الرجال
يعتبر سلس الإلحاح أكثر الأنواع إنتشاراً عند الرجال. كما في النساء، يتسرب البول بعد شعور قوي وسريع بالرغبة بالتبول دون أن يلحق الشخص الوصول إلى الحمام، حالة تعرف بفرط نشاط المثانة. تنتج هذه الحالة في الرجال عادةً بسبب تضخم البروستات الحميد، الذي يؤدي إلى إنسداد مخرج المبولة، وبعدها خلل في العضلة الدافعة للبول (عضلة المثانة)، فينتج فرط نشاط المثانة وما يرافقه من سلس بولي.

سلس الإجهاد هو ثاني أكثر نوع سلس بولي شيوعاً لدى الرجال، ويحصل عادةً بعد جراحة البروستات. إستئصال البروستات، إستئصال البروستات عبر الإحليل، العلاج الإشعاعي الموضعي للبروستات، والعلاج الإشعاعي التقليدي، كلها يمكن أن تسبب ضرراً للعاصرة الاحليلية والأنسجة المحيطة، مما يمنع إغلاقها بشكل كامل. عندما لا تغلق العاصرة الإحليلية بشكل كامل، يتسرب البول من المبولة عند القيام بنشاطات تزيد من الضغط داخل البطن، كالضحك، العطس، أو السعال. التحكم بالبول يتحسن عادةً خلال 6 إلى 12 شهر بعد الجراحة دون علاج محدد، وفقط 5 إلى 10% من الرجال يبقى لديهم عوارض بعد ذلك.

كلا الجنسين
العمر يشكل عمل خطر أساسي يزيد من حصول السلس البولي وحدّته

البوال (التبول بكميات كبيرة)، الذي قد ينتج عن مرض السكري، العطاش الأساسي (شرب الماء بكميات كبيرة)، مرض السكري الكاذب عصبي المنشأ، ومرض السكري الكاذب كلوي المنشأ. البوال يتسبب عادةً بالإلحاح البولي والرغبة المتكررة بالتبول، ولا يتسبب بالضرورة بالسلس البولي.

الإختلالات العصبية كالتصلب المتعدد، تشقق العمود الفقري، مرض باركنسون، السكتة الدماغية، وإصابات النخاع الشوكي. كل هذه الحالات قد تؤثر على الوظيفة العصبية للمثانة، حالة تسمى بالمثانة العصبية.

فرط نشاط المثانة، ولكن يمكن أن تختلف الأسباب وراء هذه الحالة بين الجنسين كما تم ذكره

بعض عوامل الخطر الأخرى تتضمن التدخين، إستهلاك الكافيين، والإكتئاب.

آلية السلس

البالغين

يتم تخزين البول في المثانة، وهي عضو يشبه البالون موجود في أسفل البطن. تتصل المثانة بالإحليل، وهو مجرى البول الذي يخرج البول من الجسم.

التحكم بالبول والتبول هما وظيفتان تعتمدان على توازن دقيق بين إغلاق الإحليل (العاصرة الاحليلية) ووظيفة العضلة الدافعة للبول (عضلة المثانة). عند التبول، تنقبض العضلة الدافعة للبول، الموجودة في حائط المبولة، لتدفع بالبول نحو الإحليل ليخرجها من الجسم. في الوقت ذاته، ترتخي العاصرة الاحليلية الموجودة أول الإحليل لتسمح للبول بالمرور. ضغط الإحليل يتجاوز ضغط المثانة في الحالات الطبيعية، فيمنع البول من المرور. تقوم عضلات قاع الحوض بدعم الإحليل ليغلق جيداً. أي خلل أي التوازن بين العضلة الدافعة للبول، العاصرة الإحلالية، أو الأنسجة والأعصاب التي تدعمها قد يؤدي إلى السلس البولي.

مثلاً، ينتج سلس الإجهاد عن عدم قدرة العاصرة الاحليلية على الإغلاق بشكل كامل. يمكن أن ينتج هذا عن إختلال وظيفي في العاصرة بذاتها، أو نتيجة ضعف العضلات التي تدعمها، أو الأعصاب التي تغذيها. يحصل هذا الضرر في الرجال مثلاً غالباً بعد جراحة البروستات أو العلاج الإشعاعي للبروستات. أما في النساء فيحصل بعد الولادة أو الحبل. ينتقل الضغط داخل البطن عادةً بشكل مساوٍ إلى المثانة والإحليل، وبالتالي فرق الضغط لا يختلف بين الإثنين، ويبقى التحكم بالبول. أما عند إختلال الأنسجة الداعمة، فإن إرتفاع الضغط داخل البطن سيدفع بالبول من المثانة نحو الإحليل، فيحصل السلس.

سلس الإلحاح يحصل مثلاً مع انقباضات قوية للعضلة الدافعة للبول، حين يشعر الشخص برغبة ملحة بالتبول، ويحصل السلس عندما لا يصل إلى المرحاض في الوقت المناسب. تعرف هذه المتلازمة بفرط نشاط المثانة، وتتعلق باختلال بوظيفة العضلة الدافعة للبول.

الأطفال
المقالة الأساسية: سلس البول لدى الأطفال

يعتبر التبول وظيفةً جسدية معقدة. المثانة هي عبارة عن عضلة تشبه البالون في الشكل، وتقع أسفل البطن. تقوم المثانة بتخزين البول ودفعه نحو الإحليل، المجرى الذي يحمل البول نحو الخارج. تتحكم بهذه الوظيفة أعصاب وعضلات مختلفة، والنخاع الشوكي والدماغ.

تتألف المثانة من نوعين من العضلات: العضلة الدافعة للبول، وهي عضلة يمكن تخيلها كالكيس الذي يحتوي البول وتنقبض لإفراغ المثانة، والعضلة العاصرة الاحليلية، وهي عضلة دائرية تلتف على عنق المثانة منقبضةً بشكل اتوماتيكي لإبقاء البول داخل المثانة، وترتخي عندما تنقبض العضلة الدافعة للبول للسماح للبول بالخروج نحو الإحليل. النوع الثالث من العضلات يقع تحت المثانة، ويعرف بعضلات قاع الحوض، وهي تنقبض لإبقاء البول في المثانة.

تمتلئ مثانات الطفل إلى حد معين، ثمة تنقبض أوتوماتيكياً للإفراغ. عندما ينمو الطفل، ينمو معه الجهاز العصبي. عندها تبدأ الإشارات العصبية بالوصول من المثانة إلى الدماغ لتعلمه بأنها تمتلئ، ويرسل عندها الدماغ اشارت أيضاً لمنع المثانة من الإفراغ أوتوماتيكياً إلى أن يجد الطفل مكان ووقت مناسب للتبول.

عند فشل هذه المنظومة يحصل السلس البولي عند الأطفال. الأسباب قد تكون بسيطة أو معقدة.

التشخيص
نمط التبول وتسرب البول مهمان إذ انهما قد يدلا على نوع السلس. ببعض النقاط الأخرى تتضمن الشد والإنزعاج عند التبول، استخدام بعض أنواع الأدوية، العمليات الجراحية السابقة، والأمراض الأخرى.

يرتكز الفحص السريري على إيجاد علامات تدل على الحالات الصحية التي قد تؤدي إلى السلس، كالأورام التي قد تغلق مجرى البول، أو انحشار البراز، ضعف ردات الفعل العصبية والإحساس، وهو ما قد يدل على مشاكل في الأعصاب.

بعض الإختبارات الأخرى:

 فحص الجهد: يقوم المريض بالإرتخاء، ثمة يسعل بقوة بينما يراقب الطبيب لتسرب البول
 فحص البول: يفحص البول للإطلاع على وجود إلتهاب، بحص، أو أي حالة مرضية أخرى متعلقة.
 فحص الدم: يؤخد الدم ويرسل إلى المختبر للبحث عما قد يدل على حالات مرضية قد تسبب السلس
 صورة صوتية: يتم استخدام الصورة الصوتية لرؤية الكلى والمثانة، تحديد قدرة المثانة على تخزين البول، وتحديد كمية البول المتبقية بعد التبول. يساعد هذا بمعرفة إذا ما كان هناك مشكلة في إفراغ المثانة.
 تنظير المثانة: يستخدم الجراح قضيب حديدي على رأسه كاميرا ويدخله في الإحليل ليرى داخل الإحليل وداخل المثانة.
 فحص البول الديناميكي: يستخدم العديد من التقنيات لقياس الضغط داخل المثانة وقوة إندفاع البول.

يطلب الأطباء عادةً من المرضى أن يقوموا بتسجيل نمط تبوّلهم، مع الوقت والكمية، لأسبوع أو أيام أحياناً.

أما في الأبحاث التي تتناول موضوع السلس وفعالية العلاجات، يستخدم الباحثون عادةً نظام عدد يعتمد على عدد الفوط الصحية المستخدمة لدى المريض، كمية البول المتسرب، عدد حوادث السلس يومياً، قياس قوة عضلات الحوض، قياس قدرة ضغط المهبل.

الأنواع الأساسية
يوجد أربعة أنواع أساسية للسلس:

سلس الإجهاد، وسببه ببساطة هو عدم قدرة العاصرة الإحليلية على الإغلاق بشكل كافٍ بسبب إختلال في العاصرة بذاتها، أو ضعف العضلات والأعصاب الداعمة. ويصف هذا النوع السلس الذي يحصل عند القيام بنشاطات تزيد من الضغط داخل البطن، كالسعال، الضحك، العطس.

سلس الإلحاح: هو فقدان البول اللاإرادي الذي يحصل مع شعور مفاجئ بالحاجة للتبول، ويحصل عادةً نتيجة ما يسمى بفرط نشاط المثانة.

السلس الفيضي: هو السلس الذي يحصل فجأة دون شعور ودون القيام بأي نشاط بدني. يعرف أيضاً بمتلازمة ضعف نشاط المبولة. يحصل هذا عادةً بسبب إنسداد المبولة المزمن أو مع الأمراض التي تدمر الأعصاب التي تغذي المثانة. يقوم البول بتمديد المثانة دون شعور الشخص بالضغط. يغلب ضغط البول العاصرة الاحليلية ويحصل السلس.

السلس المختلط يحتوي على عوارض من مختلف أنواع السلس الأخرى. هذا النوع لا يعتبر نادراً في النساء الكبيرة في السن، وقد يرافقه أيضاً احتباس البول.

أنواع أخرى

 السلس الوظيفي وهو السلس الذي يحصل لدى شخص يدرك حاجته للتبول، ولكن لا يستطيع الدخول إلى الحمام. تكون كمية البول عادةً كبيرة. يوجد العديد من أسباب السلس الوظيفي، وتتضمن التشوش، الخرف، مشاكل النظر، عدم القدرة على التحرك والتنقل، عدم الرغبة بالقيام إلى الحمام بسبب الكآبة أو الخوف أو الثمالة بسبب الكحول. قد يحصل السلس الوظيفي أيضاً دون وجود سبب بيولوجي أو طبي. مثلاً، عندما يدرك الشخص أنه بحاجة للتبول، دون أن يكون على مقربة من حمام.
 السلس البنيوي: قد تشكل نادراً المشاكل الخلقية البنيوية، التي يتم تشخيصها في الصغر عادةً، السلس البولي. الناسور (تواصل بين عضوين فارغين، كالمثانة والمهبل مثلاً) الذي قد يحصل بسبب الإصابات الرضحية في الجهازين البولي أو النسائي قد يؤدي إلى السلس. هذه النواسير المهبلية تتضمن الناسور بين المثانة والمهبل، وهو أكثر الأنواع شيوعاً، والناسور بين الحالب والمهبل. قد يشكل تشخيص هذه النواسير تحدٍ للأطباء. قد يقوم الأطباء بطلب صورة لحجرة المهبل مع حقن مادة مضيئة فيه.
 السلس البولي الليلي يحصل خلال النوم، وهو أمر طبيعي لدى الأطفال إلى عمر معين.
 السلس العابر يحصل لفترة مؤقتة، كالسلس الذي يحصل لدى النساء الحوامل، ثم يزول بعد الولادة
 سلس القهقهة هو رد فعل لا إرادي للضحك. يحصل عادةً عند الأطفال.
 السلس الثنائي يصف سلس البول المترافق مع سلس البراز. يكون هذا بسبب خلل في الرافعة الشرجية (عضلة في قاع الحوض) التي لها دور وظيفي في التحكم بالبول والبراز معاً. لهذا فإن الأشخاص الذين لديهم سلس بولي معرضون أكثر لحصول سلس البراز. يسمى هذا أحياناً بالسلس الثنائي.
 تنقيط ما بعد التبول هو حالة تحصل عندما يبقى بعض البول في الإحليل بعد التبول، فيتسرب ببطء بعدها.
 سلس الجماع هو تسرب البول الذي يحصل عند الولوج، أو عند الوصول إلى هزة الجماع مع شريك جنسي أو عند الإستمناء. تفيد التقارير أن 10% إلى 24% من النساء الناشطات جنسياً واللواتي تمتلكن خللاً في عضلات قاع الحوض يعانين من هذه الظاهرة.
 سلس هزة الجماع هو السلس البولي الذي يحصل عند الوصول لهزة الجماع. يمكن أن ينتج هذا بعد عملية إستئصال البروستات

تحرّي المرض
تنصح بعض المراجع بالقيام بتحرٍ سنوي للسلس البولي عند النساء. اسئلة التحري يجب أن تسأل عن العوارض التي قد ترافق السلس، شدة هذه العوارض، وإذا ما كانت هذه العوارض تؤثر على حياة الشخص. منذ عام 2018، اظهرت الدراسات أن التحري عن السلس البولي لا يغير بنتائج هذه المشكلة في النساء.

العلاج
الخيارات العلاجية تتراوح بين العلاج المتحفظ، العلاج السلوكي، تدريب المثانة، تمارين عضلات قاع الحوض، أجهزة تجميع البول، الملاقط، الأدوية، والجراحة. وفق مراجعة منهجية اجريت عام 2018، إن العديد من العلاجات غير الجراحية تستطيع تحسين أو إيقاف سلس البول لدى النساء. يتوقف نجاح العلاج على إيجاد التشخيص الصحيح.

العلاج السلوكي
العلاج السلوكي يتضمن الأسلوبين القمعيين (الإلهاء، الإرتخاء)، بالإضافة إلى تعلم تفادي بعض الأطعمة التي قد تزيد من السلس. مثلاً، تفادي أو التقليل من إستهلاك الكافيين والكحول. العلاجات السلوكية، بما فيها تدريب المثانة، الإرتجاع البيولوجي، وتمارين قاع الحوض، هي العلاجات الأفضل لتحسين السلس البولي لدى النساء، دون مضاعفات. العلاج السلوكي لا يعتبر علاجاً نهائياً للسلس البولي، ولكن يمكنه تحسين نوعية حياة الشخص. يمكن اللجوء للعلاج السلوكي وحده، أو إلى جانب العلاجات الأخرى لتحسين العوارض.

التغييرات الحياتية
تفادي رفع الأوزان ومنع الإمساك قد يساعدا بتخفيف تسرب البول اللاإرادي. إيقاف التدخين قد يساعد أيضاً في تحسين السلس البولي لدى الرجال والنساء. في أولئك الذين يعانون من البدانة، فإن خسارة الوزن قد تكون مفيدة.

التمارين
تمارين عضلات قاع الحوض، كتمارين كيجل، هي العلاج الأول لسلس الإجهاد لدى النساء. تدريب المبولة، وهو القيام بمحاولة زيادة الوقت بين أوقات التبول، هي طريقة علاجية محبذة في سلس الإلحاح. كلتا هاتين الطريقتين يمكن الإستفادة منها في السلس المختلط.

يمكن استخدام الأوزان المهبلية للمساعدة بهذه التمارين. وفق الدراسات، يبدو أن لهذه الأوزان أفضلية على عدم إتباع أي علاج، ويعطي استخدامها نتائج مشابهة لما يمكن تحقيقه من تمارين عضلات قاع الحوض عبر التحفيز الكهربائي.

الإرتجاع البيولوجي يستخدم أجهزة قياس لمساعدة الشخص بأن يصبح واعياً لوظائفه الجسمانية. بستخدم أجهزة إلكترونية، أو مذكرات لمتابعة متى تنقبض المثانة أو العاصرة الاحليلية، يمكن للشخص استعادة التحكم بتلك العضلات. الإرتجاع البيولوجي يمكن استخدامه مع تمارين قاع الحوض والتحفيز الكهربائي لتخفيف سلس الإجهاد وسلس الإلحاح.

التبول الوقتي هو أسلوب علاجي يستخدم الإرتجاع البيولوجي. في التبول الوقتي، يملأ المريض جدول بمرات التبول ومرات السلس. عند تحليل الأنماط، يمكن للمريض تخطيط وقت التبول بشكل يسبق أوقات السلس. الإرتجاع البيولوجي وتدريب المثانة يمكنهما تغيير جدول التبول الخاص بالمثانة. هذه التقنيات والأساليب فعالة في علاج سلس الفيض وسلس الإجهاد.

في 2013، وفي تجربة عشوائية مضبوطة، لم يجد الباحثون أي فائدة من إضافة الإرتجاع البيولوجي إلى تمارين قاع الحوض في علاج سلس الإجهاد، ولكن في المقابل، كل فريق على حدة شهد تحسناً في السلس. في تجربة عشوائية مضبوطة أخرى، وجد الأطباء أن زيادة الإرتجاع البيولوجي إلى تمارين قاع الحوض في علاج سلس الإجهاد حسنت وظيفة عضلات قاع الحوض، خففت من حدة العوارض، وحسنت نوعية الحياة.

تمارين عضلات قاع الحوض قبل العمل الجراحي في الرجال الذين سيخضعون لإستئصال البروستات الراديكالي لم يقلل من نسبة السلس البولي.

يوجد علاجات بديلة تم دراستها لعلاج سلس الإجهاد لدى النساء. لم يتيم إيجاد أي دليل على نفع استخدام أسلوب باولا، تمارين عضلات البطن، تمارين البيلاتيس، التاي تشي، تمارين التنفس، تمارين الاستقامة، والرشاقة بشكل عام.

الأجهزة
في الأشخاص الذين لا يستجيبون للعلاجات المذكورة، يوجد حلول أخرى. استخدام الأجهزة الميكانيكية لم يتم دراسته جيداً بحلول عام 2014.

 أنظمة التجميع (للرجال) تتألف من غشاء يتم لفه حول القضيب، يقوم بإيصال البول إلى كيس يلتف حول الرجل. تأتي هذه المنتجات مصنعةً من مواد مختلفة وبأحجام مختلفة تناسب الجميع. تظهر الدراسات  أن الرجال يفضلون هذه المنتجات على الفوط الصحية، خاصةً فيما يتعلق بالقيود على القيام بالوظائف اليومية. يوجد حلول لجميع درجات السلس. الفوائد من استخدام أنظمة التجميع هو أنها متحفظة، تبقي الجلد ناشفاً طول الوقت، ويمكن استخدمها في الليل والنهار. السيئات تتضمن الحاجة إلى الخضوع للقياس لإيجاد الحجم المناسب، كما ويتطلب شراؤها وصفة طبية في بعض الدول
 منتجات الإمتصاص (كالفوط الصحية، والألبسة الداخلية المخصصة، الحفاضات) هي أكثر المنتجات شهرةً في التعامل مع السلس البولي. تتواجد هذه المنتجات بشكل كبير في الصيدليات والمتاجر الكبيرة. الجيد في استخدام هذه المنتجات هو أنها لا تحتاج تقييس أو إرشادات استخدام من الأطباء. أما السيئ فهو أنها كبيرة الحجم، وقد تسرب البول أو تصدر رائحة، كما قد تؤدي إلى تشقق الجلد بسبب الرطوبة المستمرة.
 القسطرة المتفرقة وهو استخدام قساطر بولية ذات استخدام واحد، توضع في المثانة لإفراغها، ثم تزال بعد الإفراغ التام ويتم التخلص منها. تستخدم هذه القساطر عادةً في علاج حصر البول، ولكن يمكن استخدمها في بعض الأحيان في حالات السلس البولي. تصرف هذه الأجهزة وفق وصفة طبية فقط.
 القسطرة الدائمة (تعرف بقسطرة فولي) هي قساطر يتم استخدامها بكثرة في المستشفيات، أو إذا لم يستطيع المريض من استخدام إحدى الحلول المذكورة أعلاه بنفسه (كمن يملك إصابة عصبية أو مرض عصبي تنقسي). تصرف هذه الأدوات أيضاً وفق وصفة طبية. توصل هذه القسطرة عادةً إلى كيس بول يمكن ربطه حول الرجل أو تعليقه على طرف التخت. يجب مراقبة القساطر الدائمة وتغييرها بإنتظام من قبل عامل في العناية الطبية. الجيد في القسطرة الدائمة هو أن الجلد يبقى ناشفاً بما أن البول ينتقل مباشرةً إلى الكيس. أما السيئات فهو أن من الشائع جداً حصول التهابات في المسالك البولية عند استخدام القسطرة الدائمة. إنقباضات المثانة المفاجئة قد تحصل أيضاً عند الاستخدام المطول للقسطرة الدائمة.
 ملقاط القضيب يتم وضعه على القضيب للضغط على الإحليل وإغلاقه للتعويض عن ضعف إغلاق العاصرة الاحليلية، مانعاً بذلك تسرب البول من المثانة. يمكن استخدام هذا الجهاز في علاج السلس البولي الخفيف والمتوسط.
 الكعكة المهبلية وهي جهاز يستخدم في النساء ويوضع في الفرج. يقوم هذا الجهاز بتوفير الدعم للإحليل الذي يمر أمام المهبل، مما يسمح للعاصرة الاحليلية بالإغلاق بشكل محكم.

الأدوية
يوجد عدد من الأدوية التي يمكن استخدمها في علاج السلس البولي: مثل الأوكسيبوتينين، فيزوتيرودين، وتولتيرودين. هذه الأدوية تعمل عبر إرخاء العضل الأملس في المثانة. قد تحمل هذه الأدوية بعض المنافع البسيطة، ولكنها قد تسبب أيضاً عدداً من المضاعفات. تنفع هذه الأدوية في 1 من كل 10 أشخاص، وكل الأدوية لديها نفس الفعالية.

الأدوية هذه لا ينصح بها في سلس الإجهاد، ويتم استخدمها فقط في سلس الإلحاح الذي لا يستجيب لتدريب المثانة.

الجراحة
في النساء والرجال الذين لا يستفيدون من العلاج المتحفية، قد تكون الجراحة الحل. يمكن استخدام الطرق الجراحية في علاج سلس الإجهاد وسلس الفيض. بعض الأساليب الجراحية لعلاج سلس الإجهاد تتضمن استخدام المعلاق، الشريط المهبلي الخالي من الشد، تعليق المبولة، المصرة البولية الصناعية، وغيرها.

استخدام الشريط المهبلي والمعلاق (Urethral Sling) يشكلان جدلاً بسبب إحتمال حصول ألم شديد وتآكل في المهبل. عام 2012, تم تصنيف الشريط المهبلي (Transvaginal tape) كجهاز ذو خطر عالٍ من قبل منظمة الغذاء والأدوية الأمريكية. يظهر اختبار البول الديناميكي أن التدخل الجراحي في هبوط المبولة يمكنه أن يشفي السلس الإلحاحي.

عملية المعلاق التقليدية قد تكون أفضل قليلاً من الجراحة التقليدية لتعليق المثانة (colposuspension)، وربما أقل فعاليةً قليلاً من المعلاق الذي يوضع في منتصف الإحليل (Midurethral sling) في تخفيف السلس البولي عند النساء، ولكن لا زال هناك الكثير من الشك إذا ما كان أحد هذه الأنواع بالفعل أفضل من غيره. أيضاً، لا يوجد أدلة تكفي للتأكد من فعالية وأمان عمليات المعلاق عبر شق وحيد في علاج السلس البولي عند النساء. المعلاق تحت-الإحليلي (suburethral sling) قد يحمل خطر مضاعفات جراحية أكبر من الجراحة متدنية الانتهاك للمعلاق ولكن خطر المضاعفات -عند مقارنتها بالأنواع الجراحية الأخرى- ما زال غير واضح.

عملية تعليق المثانة بالقطب عبر التنظير (laparoscopic colposuspension) هي عملية فعالة كالتعليق بالجراحة التقليدية في علاج السلس البولي لدى النساء حتى 18 شهر بعد العملية، ولكن من غير الواضح إذا ما كان هناك مضاعفات أقل مع التنظير خلال وبعد العملية. من المرجح أن عملية المعلاق تحت-الإحليلي التقليدية لديها مضاعفات أكثر من الرفع عبر الشق.

المصرة البولية الصناعية هي جهاز يتم زرعه لعلاج سلس الإجهاد، خاصةً في الرجال. يتألف الجهاز من قطعتين أو ثلاث قطع: المضخة، الكفة، والخزان (البالون)، وتتصل القطع ببعضها عبر أنابيب خاصة. تلتف الكفة حول الإحليل وتقوم بإغلاقه. عندما يريد الشخص أن يتبول، يقوم بالضغط على المضخة (التي تزرع عادةً في الصفن)، فترتخي الكفة، ويمر البول. بعد ذلك بدقائق، تسترجع الكفة قوتها وتغلق الإحليل مانعةً البول من التسرب. الجمعية الأوروبية لجراحة المسالك البولية تعتبر المصرة البولية الصناعية العلاج الجراحي الأفضل لسلس الإجهاد لدى الرجال بعد عمليات البروستات.

المواد المحقونة
قد يستخدم بعض الأطباء مواد ذات كتلة يتم حقنها لتوفير الدعم للإحليل، ولكن من غير المعروف مدى فعاليتها.

الوبائيات
عالمياً، يقدر العلماء أن أكثر من 35% من الأشخاص الأكبر من 60 عاماً في السن لديهم سلس بولي. في عام 2014, تعرض أكثر من 30% إلى 40% من الأشخاص الأكبر من 65 عاماً الذين يقطنون في منزلهم الخاص لتسرب البول في الولايات المتحدة. 24% من البالغين الكبار في السن في الولايات المتحدة لديهم سلس بولي متوسط أو شديد بحاجة إلى العلاج الطبي

مشاكل التحكم بالبول قرنت بالعديد من المشاكل الصحية الأخرى، كالبدانة والسكري. صعوبة التحكم بالبول تؤدي إلى مستويات أعلى من الكآبة، وإلى تقييد نشاط الفرد.

السلس البولي يحمل فاتورة باهظة الثمن، يتحمل عبأها الشخص المصاب الذي يدفع تكلفة المنتجات، والمستشفيات والجهات الضامنة التي تدفع كلفة الإستشفاء. الحالات المتعلقة بالسلس البولي تعد من أكثر الحالات التي يتم ادخالها إلى المنشأت التمريضية (كدار المسنين مثلاً). أكثر من 50% من حالات الدخول إلى هذه المنشأت متعلقة بالسلس البولي.

النساء
مشاكل البول تأثر في النساء من جميع الأعمار. هذه المشاكل هي أكثر شيوعاً في النساء الأكبر سناً. النساء الأكبر من 60 عاماً في السن يتعرضن أكثر بمرتين من الرجال للسلس البولي. واحدة من كل ثلاث نساء فوق سن ال 60 تعاني من مشاكل في التحكم بالبول. إحدى الأسباب التي تفسير تعرض النساء للسلس البولي أكثر من الرجال هو الحمل الذي يؤدي بدوره إلى ضعف في قاع الحوض.

الرجال
السلس البولي أقل انتشاراً في الرجال، ويعود هذا لشكل الجهاز البولي لدى الرجال. سلس الإجهاد يعد شائعاً في الرجال بعد علاج سرطان البروستات.

تفيد الدراسات أن السلس البولي يصيب الرجال الكبار في السن أكثر من الشباب، ولكن قد يحصل السلس في أي عمر كان. وفق التقديرات في بداية الألفية، فإن 17% من الرجال فوق سن ال-60 في الولايات المتحدة، أي حوالي 600,000 رجل، يعانون من السلس البولي، في نسبة تعلو مع التقدم في السن.

الأطفال
السلس البولي يحصل بشكل أقل في الأطفال بعد سن الخامسة: حوالي 10% من الذين يبلغون الخامسة، 5% من الذين يبلغون العاشرة، و-1% من الذين يبلغون الثامنة عشرة، يعانون أحياناً من سلس بولي. السلس البولي يصيب البنات أكثر بمرتين من الصبية.

التاريخ
التعامل مع السلس البولي باستخدام الفوط الصحية تم التحدث عنه في أقدم الكتب الطبية المعروفة، بردية إبيرس (عام 1500 قبل الميلاد)

عبر التاريخ، اعتبر السلس البولي من المواضيع المحرمة في الحضارة الغربية. لكن هذه الحالة تغيرت عندما قامت شركة كمبرلي-كلارك (Kimberly Clark) بحملة دعائية شرسة لحفاضات البالغين عام 1980، مع الممثلة جون آليسون كمتحدثة. عند البداية ترددت آليسون من المشاركة، ولكن والدتها أقنعتها أنه من واجبها المشاركة، نظراً لمسيرتها المهنية الناجحة. نجح هذا المنتج في السوق وقتها.

انظر أيضًا

 سلس البراز
 مصرة بولية صناعية
 العاصرة الاحليلية
 تضخم البروستات الحميد
 إستئصال البروستات

المراجع

روابط خارجية
 urinary-incontinence
 سلس البول - كيف يعمل؟

أعراض وعلامات الجهاز البولي
أمراض مرتبطة بالشيخوخة
سلس البول

تبول لاإرادي


William Chamberlayne (1619 – 11 July 1679 or 1689) was an English poet.

Nothing is known of his history except that he practised as a physician at Shaftesbury in Dorset and fought on the Royalist side at the Second Battle of Newbury.

His works are:
Pharonnida (1659), a verse romance in five books
Love's Victory (1658), a tragi-comedy, acted under another title in 1678 at the Theatre Royal
England's Jubilee (1660), a poem in honour of the Restoration
A prose version of Pharonnida, entitled Eromena, or the Noble Stranger, appeared in 1683.

In 1677 his play Wits Led by the Nose, a comedy, was staged at the Theatre Royal, Drury Lane by the King's Company.

Robert Southey speaks of him as "a poet to whom I am indebted for many hours of delight." Pharonnida was reprinted by S. W. Singer in 1820 and again in 1905 by George Saintsbury in Minor Poets of the Caroline Period (vol. i).  The poem is loose in construction but contains some passages of great beauty.

References

External links

A Forgotten Poet: William Chamberlayne and "Pharonnida"

1619 births
1679 deaths
People from Shaftesbury
17th-century English medical doctors
Cavaliers
English male poets

William Chamberlayne (poet)


Hogan Township ist der Name folgender Townships in den Vereinigten Staaten:

 Hogan Township (Arkansas)
 Hogan Township (Indiana)
 Hogan Township (Oklahoma)

Hogan Township


Sherkin Island, historically called Inisherkin (), lies southwest of County Cork in Ireland alongside other islands of Roaringwater Bay. It had a population of 111 people at the time of the 2016 Census, and measures  long by  wide. The island has one pub, a bed and breakfast, a community centre and a Roman Catholic church.

Climate
Sherkin is one of the most southerly points of Ireland after the Fastnet Rock, Cape Clear, and Brow Head. It is said that when the frost covers the lawns of Baltimore just across the bay, the grass remains unfrosted on the island.

Population
Sherkin once had a population of around 1,000, which started to decline during the Great Irish Famine in the mid-19th century. Now the population is reduced and varies between the summer and the winter months, with increases in summer as people return to holiday houses and tourists arrive. The population of Sherkin include artists, writers, craft workers, musicians, photographers, beekeepers, cattle farmers, mussel and oyster farmers, oceanologists, fishermen, sailors, teachers, and doctors.

Transport
Sherkin is served year-round by a ferry service operating from the port of Baltimore.

The roads on Sherkin are narrow and maintained by Cork County Council. Most of the cars on the island are old and unsuitable for use on the mainland. Given the size of the island, many residents also walk or cycle. The island also has a bus service which primarily transports people to and from the ferry.

History
There are a number of archaeological remains on Sherkin. A franciscan friary, known locally as the Abbey, stands above Abbey strand, where the pier is. The seat of the O'Driscoll Clan was Dún na Long. These two buildings were heavily damaged in 1537 when citizens of Waterford invaded the island after a dispute over a seized and plundered ship. Sherkin has an automated lighthouse, maintained by locals. It is situated at Barrack Point and dates from 1835. The lighthouse marks the southern entrance to Baltimore Harbour, along with the Baltimore Beacon.  On the south-western side of the island there is a functioning Roman Catholic church. The main historic sites include:
 Promontory fort – Celtic Iron Age – 600 BC – 400 AD
 Franciscan friary – Medieval – 1460 AD
 O'Driscoll Castle – Medieval – post 1200 AD

Tourism

The ferry to Sherkin sails from Baltimore on the mainland.  The island is a tourist destination and it typically takes between 10 and 15 minutes to get to Sherkin from Baltimore. The journey to the neighbouring Gaeltacht island Cape Clear takes on average approximately 40 minutes. A number of Sherkin's residents are active in the fields of art, including crafts, painting and writing. The busiest season starts with school summer holidays when families visit the island.

Visitors can book a sea safari trip around the islands. Once on Sherkin pier, people can visit the Franciscan friary, if it is open.  Known locally as "the Abbey", it has a photo exhibition inside and some displays outside.

Sherkin also has camp facilities. Because the island has no local refuse disposal facilities, campers and picnickers are encouraged to bring minimum packaging and take any litter back to the mainland or recycle cans and bottles on Sherkin Pier. Silver Strand is popular for barbecues.

Festivals
The busiest day of the year coincides with the Sherkin Regatta festival, a rowing regatta usually held in late July or early August.  On this day the island is visited by sea rowers and their supporters, with children's activities, music and food stalls. Music festivals are also occasionally held.

Development and infrastructure
The island has a local development officer, and a community-based organisation called "Sherkin Island Development Society" (SIDS). Sherkin Island is supplied with mains power from the mainland through a submarine power cable. Another submarine cable from Sherkin supplies power to Cape Clear island.

Research
Sherkin Island Marine Station is a privately run operation located on the north-west of the island. Founded in 1975, it is mainly involved in gathering baseline marine data, and also produces a number of reports, books and the quarterly 'Sherkin Comment' journal.

See also
 List of abbeys and priories in the Republic of Ireland (County Cork)
 Carbery's Hundred Isles

References

Islands of County Cork
Tourist attractions in County Cork
Gaeltacht places in County Cork
Ruins in the Republic of Ireland

Sherkin Island


Antoine Audo SJ (Aleppo, Síria, 3 de janeiro de 1946) é o bispo interino de Aleppo da Igreja Católica Caldéia.

Antoine Audo ingressou na Companhia de Jesus (jesuítas) em 1969 e foi ordenado sacerdote em 5 de agosto de 1979. Estudou em Damasco, Paris e Roma e trabalhou como professor de estudos bíblicos na Université Saint-Joseph (Beirute) e na Université Saint-Esprit (Kaslik).

Em 18 de janeiro de 1992 foi nomeado bispo da Eparquia Católica Caldéia de Alepo (Síria), sentado na Catedral de São José, e ordenado em 11 de outubro de 1992. No fracassado sínodo eleitoral em Bagdá após a morte do Patriarca Raphael I. Bidawid em 2003, ele recebeu doze dos quatorze votos necessários.

Antoine Audo é membro do Pontifício Conselho para a Pastoral dos Migrantes e Itinerantes desde 29 de janeiro de 2011.

Como presidente da sucursal síria da associação Caritas, atua contra a miséria, particularmente ligada à guerra civil síria. Ele desenvolve ajuda médica lá, especialmente em Damasco e Aleppo, para tornar o acesso gratuito aos cuidados e distribui fogões, óleo combustível, cobertores e roupas quentes, além de dinheiro para ajudar os sírios a sobreviver..

Ver também

Bispos católicos da Síria
Igreja Católica Caldeia

Antoine Audo


The Junkers Ju 287 was a multi-engine tactical jet bomber built in Nazi Germany in 1944. It featured a novel forward-swept wing, and the first two prototypes (which were aerodynamic testbeds for the production Ju 287) were among the very few jet propelled aircraft ever built with fixed landing gear.

Development

The Ju 287 was intended to provide the Luftwaffe with a bomber that could avoid interception by outrunning enemy fighters. The swept-forward wing was suggested by the project's head designer Dr. Hans Wocke as a way of providing extra lift at low airspeeds - necessary because of the poor responsiveness of early turbojets at the vulnerable times of takeoff and landing.  A further structural advantage of the forward-swept wing was that it would allow for a single massive weapons bay  in the  best location, the centre of gravity of the plane, with the main wing spar passing behind the bomb bay. The same structural requirement meant the wing could then be located at the best aerodynamic location, the centre of the fuselage.  Prior to the assembly of the first Ju 287, an He 177 A-3 (designated as an He 177 prototype, V38) was modified at the Letov plant in Prague to examine the technical characteristics of this single large bomb bay design.

The first and second prototypes (Ju 287 V1 and V2; both designated Ju 288 V201 and Ju 288 V202 for security reasons) were intended to evaluate the concept, with V1 being intended to test the FSW and V2 being earmarked for evaluating flight at high subsonic speeds, and both were assembled from the fuselages of the He 177 A-3, the tail of the Ju 188G-2, main undercarriage and nosewheels taken from shot-down B-24 Liberators, all of which were fixed to lower weight and complexity, and equipped with spats to reduce drag. The  fixed undercarriage was used as the wing box couldn't have cutouts for wheel stowage  which would reduce wing torsion box stiffness required for the forward sweep design. Later prototypes with higher power engines and higher top speed would have the undercarriage stowage in the centre fuselage sides.  Two of the Jumo 004 engines were hung in nacelles (pods) under the wings, with the other two mounted in nacelles added to the sides of the forward fuselage. The Ju 287 had been initially intended to be powered by four Heinkel-Hirth HeS 011 engines, but because of the development problems experienced with that engine, the BMW 003 was selected in its place. The second prototype (Junkers Ju 287 V2) would have had six engines (originally four underwing BMW 003s and two fuselage-mounted Jumo 004s, but later changed to two triple clusters composed of four Jumo 004s and two BMW 003s), and also differed from the Ju 287 V1 in having the main undercarriage struts with an inward cant, the horizontal stabilizer lowered by 30 centimeters, and light grey-colored trouser pants for the nose wheels. The third and fourth prototypes, the Ju 287 V3 and V4, had six BMW 003s in a triple cluster under each wing, and featured the all-new fuselage and tail design intended for the production bomber, the Ju 287A-1, utilizing a pressurised cockpit used on the Junkers Ju 288. The Ju 287 V5 and V6 were similar but had tail armament, full operational equipment, and ejection seats. The Ju 287B-1 would have had six Junkers Jumo 004s arranged in the same configuration as the BMW 003s that were to power the Ju 287A-1.

Flight tests began on 8 August 1944 (pilot: Siegfried Holzbaur), with the aircraft displaying extremely good handling characteristics, as well as revealing some of the problems of the forward-swept wing under some flight conditions. The most notable of these drawbacks was 'wing warping', or excessive in-flight flexing of the main spar and wing assembly. Tests suggested that the warping problem would be eliminated by concentrating greater engine mass under the wings. This technical improvement would be incorporated in the subsequent prototypes with  under wing engines moved forward under leading edge  as a mass balance.  The components for the Junkers Ju 287 V2 had been completed by that time, and were shipped to Brandis for final assembly. Seventeen test flights of the Ju 287 V1 were undertaken in total, which passed without notable incident.  Minor problems, however, did arise with the turbojet engines and the equally-experimental HWK 109-501 higher-thrust (14.71 kN apiece) bipropellant Starthilfe RATO booster units, which proved to be unreliable over sustained periods.  This initial test phase was designed purely to assess the low-speed handling qualities of the forward-swept wing, but despite this the V1 was dived at full jet power on at least one occasion, attaining a speed in the medium dive-angle employed of 660 km/h. To gain data on airflow patterns, small woolen tufts were glued to the airframe and the "behavior" of these tufts during flight was captured by a cine camera mounted on a sturdy tripod directly ahead of the plane's tailfin. After the seventeenth and last flight in September 1944, the V1 was transferred to the Luftwaffe's primary Erprobungsstelle evaluation and test centre at [[Rechlin-Lärz Airfield|Rechlin]], for flow tests. By this time, the Ju 287 program along with the Heinkel He 343 project were shelved to save resources for the Volksjäger program. However, in March 1945, for unknown reasons, the Ju 287 program was restarted, with the RLM issuing a requirement for mass production of the jet bomber (100 airframes a month) as soon as possible.Ransom, Stephen, Peter Korrell and Peter D. Evans, 2008. Junkers Ju 287. Hersham, UK: Ian Allan, 2008. .

Postwar development
The Junkers factory in Dessau was overrun by the Red Army in late April 1945. Before long, the Junkers Ju 287 V2 had been almost completed, waiting for its engines to be fitted, and construction of the V3 had reached 80-90 percent completion, while the V4 was reportedly 60 percent complete. Both V1 and V2 were destroyed by the personnel at the Luftwaffe test base in Brandis to avoid capture by Allied forces. Wocke and his staff were captured by the Red Army and taken to the Soviet Union, and remnants of V2, especially the wings, were used in construction of the EF 131 which was flown on 23 May 1947, but by that time, jet development had already overtaken the Ju 287. A final much-enlarged derivative, the EF 140, was tested in prototype form in 1949 but soon abandoned.Gordon, Y., 2004). Early Soviet jet bombers: the 1940s and early 1950s. Hinkley: Midland. .

VariantsData from: Junkers Ju 287: The World's First Swept-Wing Jet Aircraft
Ju 287 V1 (cover designation Ju 288 V201) First prototype, technology demonstrator with fixed landing gear, fuselage taken from He 177A-5, tail empennage taken from Ju 188G-2, and 4 x Jumo 004B engines.

Ju 287 V2 (cover designation Ju 288 V202) Second prototype; similar to Ju 287 V1 in overall layout, but with tail wheel removed, horizontal stabilizer lowered 12 inches (30 centimeters), and inward main undercarriage braces; originally intended to utilize 4 x BMW 003s in underwing pairs and 2 x Jumo 004Bs mounted on the sides of the fuselage, but engine configuration later changed to utilize two underwing pods comprising 3 x BMW 003 engines. Virtually complete when Ju 287 program halted in late 1944, but not flown.

Ju 287 V3 Third prototype, intended prototype for Ju 287A-1; fuselage based on that of the Ju 288, fully glazed, pressurized cockpit accommodating three crewmembers; retractable landing gear, no provision for armament, and 6 x BMW 003 engines mounted in two triple pack configurations under the wings. Approximately 80-90 percent complete by war's end.

Ju 287 V4 Fourth prototype; reportedly 60 percent complete on the eve of Allied takeover of Junkers factory at Dessau.

Ju 287 V5 & V6 Armed prototypes equipped with ejection seats and an FHL 131/Z turret with two MG 131 machine guns.

Ju 287 A-1 Production version with six BMW 003s in two underwing triple clusters, operational equipment and FHL 131/Z turret featuring two MG 131 machine guns; no ejection seat.

Ju 287 B-1 Production version with six Jumo 004s in two underwing triple clusters, FHL 131/Z with two MG 131 machine guns, and larger nose wheels; no ejection seat.

EF 125 Proposed design powered by either two Junkers Jumo 012 or BMW 018 turbojets mounted under the wings.

EF 131 Similar to production Ju 287 but with two underwing triple clusters of RD-10s; prototype only.

Specifications (Ju 287 V1)

See also

References

Notes

Bibliography
 Ford, Roger. Germany's Secret Weapons of World War II. London, United Kingdom: Amber Books, 2013. .
 Green, William. Warplanes of the Third Reich. New York: Doubleday & Company Inc., 1970.  .
 Hitchcock, Thomas H. Junkers 287 (Monogram Close-Up 1). Acton, Massachusetts: Monogram Aviation Publications, 1974. .
 Jack, Uwe W. Junkers Ju 287 and EF 131: Luftwaffe 6-engine Long-range Aircraft with Forward Swept Wings''. N.p.: Jack Aerospace Publishing. 2nd edition, 2021

External links

Ju 287

1940s German bomber aircraft
1940s German experimental aircraft
Aircraft first flown in 1944
Forward-swept-wing aircraft
Ju 287
Quadjets
World War II experimental aircraft of Germany
World War II jet aircraft of Germany

Junkers Ju 287


Abdullah Durak (* 1. April 1987 in Niğde) ist ein türkischer Fußballspieler.

Karriere
Abdullah Durak kam in der zentralanatolischen Stadt Niğde zur Welt. Hier begann er mit dem Vereinsfußball in der Jugend von Kemerhisar Belediyespor und wechselte wenig später in die Jugend von Niğde Belediyespor. 2005 wurde er vom türkischen Erstligisten Kayserispor gescoutet und wechselte dann in deren Jugend. Im Sommer 2007 wurde er dann Profi-Spieler,  spielte aber weiterhin für die Reservemannschaft. Um ihm Spielpraxis zu ermöglichen lieh man ihn in der Winterpause für den Rest der Saison an den Viertligisten Kastamonuspor aus. Hier machte er sein Debüt als Profifußballer und kam insgesamt auf 13 Einsätze.

Zur Saison 2008/09 zu Kayserispor zurückgekehrt gelang ihm der Durchbruch in der Profimannschaft. Über die Jahre etablierte er sich als wichtiger Leistungsträger der Mannschaft. In der Erstligasaison 2012/13 wurde er mit seinem Verein Tabellenfünfter der Süper Lig und wiederholte damit die beste Erstligaplatzierung der Klubgeschichte. Nachdem sein Klub am Ende der Saison 2013/14 den Klassenerhalt verfehlt hatte, ging Durak mit der Mannschaft in die TFF 1. Lig, in die zweithöchste türkische Spielklasse. Hier beendete er mit seinem Team die erste Saison als Meister und erreichte damit den direkten Wiederaufstieg.

Zur Saison 2015/16 wechselte er zum Erstligisten Kasımpaşa Istanbul. Für Kasımpaşa spielte Durak bis Januar 2018 und wechselte danach in zweite Liga zu Çaykur Rizespor.

Nationalmannschaft
Abdullah Durak spielte fünfmal für die türkische U-21 Jugendnationalmannschaft. Zudem spielte er 2011 zweimal für die zweite Auswahl der türkischen Nationalmannschaft.

Erfolg
Kayserispor
 Tabellenfünfter der Süper Lig: 2012/13
 Meister der TFF 1. Lig und Aufstieg in die Süper Lig: 2014/15

Weblinks

Fußballspieler (Çaykur Rizespor)
Fußballspieler (Kasımpaşa Istanbul)
Fußballspieler (Kastamonuspor 1966)
Fußballspieler (Kayserispor)
Fußballspieler (MKE Ankaragücü)
Person (Niğde)
Türke
Geboren 1987
Mann

Abdullah Durak


Knudsby Stordysse liegt am Orebyvej acht Kilometer westlich von Vordingborg, am Anfang der Halbinsel Knudshoved Odde in Süd-Seeland. Auf der Halbinsel liegen noch 27 andere Megalithanlagen (Megalithanlagen im Knudsskov).

Knudsby Stordysse (Stordysse = dt. Großdolmen) ist eine stark beschädigte Doppelanlage der Trichterbecherkultur und entstand zwischen 3500 und 2800 v. Chr. Neolithische Monumente sind Ausdruck der Kultur und Ideologie neolithischer Gesellschaften. Ihre Entstehung und Funktion gelten als Kennzeichen der sozialen Entwicklung.

Grabungshistorie
Als das Nationalmuseum die Anlage im Jahre 1876 zum ersten Mal erfasste, war sie ein kleiner, etwa dreieinhalb Meter breiter Langhügel. Die erste Grabung erfolgte 1877, als J. Olsen Bakkebølle in den Hügeln westlich von Vordingborg grub. Die Funde wurden vom Nationalmuseum erworben. Bis 1937, als wegen der Straßenverlegung eine Sicherungsgrabung erfolgte, blieb die Anlage unangetastet.

In dem ursprünglich größeren, später abgegrabenen und dann noch etwa einen halben Meter hohen Hügel kann man den Grundriss beider Großsteingräber erkennen. Im Osten liegt eine birnenförmige Kammer mit nach Süden ausgerichtetem Zugang. Der Rest einer ähnlichen Anlage liegt im Westen. Im Jahr 1937 waren nur wenige Blöcke der westlichen Kammer bekannt und die Ostkammer wurde erst bei der Ausgrabung des Hügels entdeckt, der damals etwa einen Meter hoch war und etwa fünf Meter Durchmesser hatte. Erhalten sind Reihen der Tragsteine. Die Decksteine über den Kammern sowie alle Randsteine um die Ost-West orientierten Anlagen wurden entfernt. In der Ostkammer war auch die untere Schicht gestört, nur im Inneren war ein wenig berührtes Feld.

Funde
Die Grabbeigaben und Funde bestanden aus Feuerstein, einer dicknackigen Axt und einigen Skelettresten. Insgesamt repräsentieren die verzierten Scherben aus Keramik der Ausgrabung von 1937 etwa 35 Gefäße, von denen elf aus der fragmentarisch erhaltenen Westkammer und zwei aus der Ostkammer stammen. Der Rest (Grabung J. Olsen Bakkebølle) konnte nicht näher zugeordnet werden.

Siehe auch
 Nordische Megalitharchitektur
 Großsteingräber in Dänemark

Literatur

Weblinks
 Beschreibung (dän.) und Bilder
 Beschreibung (dän.) und Bilder

Einzelnachweise

Großsteingrab in der Region Sjælland
Archäologischer Fundplatz auf Seeland (Dänemark)
Nordgruppe der Trichterbecherkultur
Geographie (Vordingborg Kommune)
Dolmen
Grabbau in Europa
Archäologischer Fundplatz in Europa
Sakralbau auf Seeland (Dänemark)
Bauwerk in Vordingborg Kommune

Knudsby Stordysse


Familia Flintstone în Hollyrock (engleză Hollyrock-a-Bye Baby) este un film de televiziune animat, ce se bazează pe serialul Familia Flintstone. A avut premiera pe American Broadcasting Company pe 5 decembrie 1993. Filmul este o continuare a lui Familia Flintstone: Eu Yabba-Dabba Do!, care îi arată pe Pebbles și Bamm-Bamm în final ca oameni adulți.

Filmul s-a redifuzat ulterior pe Cartoon Network și Boomerang în mod ocazional.

În România acest film a avut premiera pe 14 ianuarie 2012 pe canalul Boomerang, însă cu lipsă de dublaj în română ci doar difuzat în engleză.

Premisă
Acum căsătoriți, Pebbles și Bamm-Bamm Flintstone devin în curând binecuvântați: Pebbles este însărcinată. Așa că familiile Flintstone și Rubble se duc în Hollyrock să stea cu ei, iar Fred închiriază un nou RV pentru această ocazie. Însă Pebbles este ocupată cu cariera sa de publicitate, iar Bamm-Bamm încearcă în mod disperat să își vândă scenariul și nici el nu este pregătit să aibă de a face cu o vizită parentală supra-prelungită. În timp ce Wilma și Betty au grijă să pregătească totul pentru venirea "noului sosit", Fred și Barney vând cu amănuntul scenariul lui Bamm-Bamm, împotriva dorințelor sale expresive. Actori din Hollyrock, șefi de crimă și saci de bowling accentuează confuzia înainte ca următoarea generație Flintstone să apară pe scenă.

Voci
 Henry Corden - Fred Flintstone
 Charlie Adler - Rocky
 Jean Vander Pyl - Wilma Flintstone
 Michael Bell - Domnul Pyrite
 Kath Soucie - Pebbles Flintstone-Rubble
 Brad Garrett - Big Rock
 Frank Welker - Barney Rubble, Dino, J. Rocko, Polițist #1
 Mark Hamill - Slick
 B.J. Ward - Betty Rubble
 Mary Hart - Mary Hartstone
 Jerry Houser - Bamm-Bamm Rubble
 Howard Morris - Pasăre
 Janet Waldo - Pearl Slaghoople
 Don Messick - Bamm-Bamm mic, Bodyguard, Șofer de autobuz turistic
 John Stephenson - Domnul George Nate Sylvester Sam Howard Henry Oscar, Slate, Polițist #2
 Russi Taylor - Pebbles mică
 John Tesh - John Teshadactyl
 Raquel Welch - Shelly Millstone

Legături externe

Filme americane de televiziune
Filme de televiziune din 1993
Filme de animație din anii 1990
Filme de animație
Filme americane
Filme în limba engleză
Cartoon Network
Boomerang
Hanna-Barbera

Familia Flintstone în Hollyrock


El Beechcraft C-12 Huron es la denominación militar que reciben los aviones bimotor turbohélice derivados de la aeronave civil Beechcraft Super King Air, diseñado y producido por el fabricante aeronáutico estadounidense Beechcraft. El C-12 es empleado por la Fuerza Aérea, Ejército, Armada y la Infantería de Marina de los Estados Unidos, la Fuerza Aérea Argentina y en la Fuerza Aérea Griega.

Estas aeronaves se emplean para diversos usos, entre los que se encuentran el apoyo a embajadas, evacuación médica y el transporte de personas y cargas ligeras. Algunas aeronaves también han sido modificadas con sistemas de vigilancia, entre las que se encuentran las variantes Cefly Lancer, Guardrail y Project Liberty.

Diseño y desarrollo

Los primeros modelos C-12A entraron en servicio con el Ejército estadounidense en 1974 y se usaron como aviones de enlace y transportes de personal en general. El avión era esencialmente un Super King Air 200 comprado sin modificar, propulsado por los motores estándar del modelo, los Pratt & Whitney Canada PT6A-41.

La Armada estadounidense hizo lo mismo en 1979, encargando una versión del Super King Air A200C (modificada con una compuerta de carga de 1,32x1,32 m, desde el Super King Air 200C), designándola UC-12B, para realizar tareas de apoyo logístico entre las bases e instalaciones aéreas navales y del Cuerpo de Marines, y otras actividades, tanto en los estados continentales como en ultramar. La cabina puede acomodar fácilmente carga, pasajeros, o ambos. También está equipada para llevar pacientes en camilla en misiones de evacuación médica. Hasta 1982, la Armada había ordenado 64 de estos aviones.

El MC-12W Liberty fue una versión del avión de la USAF, utilizada para realizar tareas de vigilancia, principalmente sobre Afganistán e Irak. Para esta variante, Beechcraft construía el avión básico y luego lo enviaba a Greenville (Texas), donde L-3 Communications Missions Integration le instalaba equipo sofisticado de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR). En 2013, el programa Liberty había excedido las 300 000 h de vuelo de combate. El MC-12W se introdujo rápidamente en combate como activo complementario de vigilancia e inteligencia de señales; desde su primera misión de combate el 10 de junio de 2009, los aviones volaron 400 000 h de combate en 79 000 salidas, ayudando en la muerte o captura de "más de 8000 terroristas" y descubriendo 650 depósitos de armas. Haciéndose cargo de sus tareas la creciente flota de MQ-9 Reaper, la Fuerza Aérea decidió despojarse de los 41 aviones Liberty y devolverlos al Ejército y al Mando de Operaciones Especiales estadounidenses, proceso que fue completado en octubre de 2015. El despliegue final de MC-12W por la Fuerza Aérea en apoyo a la Operación Libertad Duradera finalizó el 13 de octubre del mismo año.

C-12J

Para cubrir las necesidades de transporte de grupos más grandes, el Ejército estadounidense compró seis aviones C-12J, basados en el avión comercial regional Beechcraft 1900C. Uno de los C-12J militares se usa en pruebas de interferencias del GPS con el 586th Flight Test Squadron, Holloman AFB (Nuevo México). Otro avión está destinado en el 517th Airlift Squadron, Base Elmendorf de la Fuerza Aérea, Alaska. Tres aparatos estuvieron destinados en el 55th Airlift Flight, Base Aérea de Osan, Corea del Sur. Estos han sido resituados en el 459th Airlift Squadron, Base Aérea de Yokota, Japón. Los dos restantes son usados por la Aviación del Ejército estadounidense.

TC-12B

El TC-12B Huron fue una versión bimotora presurizada del Beechcraft Super King Air 200. Veinticinco ejemplares sirvieron con la Armada estadounidense en el Training Squadron 35 (Escuadrón de Entrenamiento, VT-35), el único escuadrón de TC-12B Huron de la Armada, basado en la Estación Aeronaval de Corpus Christi, Texas, hogar de la Training Air Wing 4 (Ala Aérea de Entrenamiento, TAW-4). La Armada retiró y reemplazó estos aviones el 16 de mayo de 2017, recayendo actualmente el entrenamiento de polimotores sobre el T-44C.

Aunque los aviones 1900 de la serie UD fueron fabricados exclusivamente para uso militar, las fuerzas armadas estadounidenses y otras organizaciones militares y gubernamentales usan aviones 1900 de otras series, como la 1900C de la serie UB, y la 1900D, que se pueden encontrar en otros lugares.

Variantes

Basadas en el King Air 200

 C-12A
 Usado por el Ejército y la Fuerza Aérea estadounidenses como transporte de enlace y destacamento. Basado en el King Air A200, con motores PT6A-38 de 560 kW (750 shp) y moviendo hélices tripala, normalmente con asientos para ocho pasajeros. 60 ejemplares entregados al Ejército y 30 a la USAF, con uno a la Fuerza Aérea griega. Los supervivientes fueron más tarde modernizados al estándar C-12C.
 UC-12B
 Versión de la Armada/Cuerpo de Marines estadounidenses con compuerta de carga adicional y propulsada por motores PT6A-41 de 630 kW (850 shp). Basada en el King Air A200C. 66 construidos.
 NC-12B
 Conversión de UC-12B como bancada de sonoboyas, equipada con cuatro lanzadores de sonoboyas. Uno convertido.
 TC-12B
 Versión de entrenamiento de la Armada estadounidense desarrollada por conversión de células UC-12B excedentes. 20 convertidos.
 C-12C
 Basado en el C-12A, pero con motores PT6A-41 de 630 kW (850 shp). 14 aviones nuevos construidos para el Ejército, junto con C-12A convertidos.
 C-12D
 Versión del Ejército y de la Fuerza Aérea estadounidenses. Basada en el King Air A200CT, con motores PT-6A-41 o PT-6A-42 de 850 shp. Los cambios incluyen mayor compuerta de carga, tren de aterrizaje de "alta flotación" (una opción de Beechcraft con mayores ruedas del tren principal para usarse en pistas no preparadas) y provisión para depósitos de combustible de punta alar. Cuarenta construidos por el Ejército y seis para la Fuerza Aérea.
 RC-12D
 Aviones SIGINT de misión especial para el Ejército, equipados con el sistema SIGINT Guardrail V. 13 ejemplares desde C-12D, con uno deconvertido al estándar C-12D.
 UC-12D
 Basado en el King Air A200CT (números de serie BP-7 a BP-11).
 C-12E
 Propuestos aviones C-12A actualizados con motores PT-6A-42 para la USAF. Programa cancelado sin conversión de aviones.
 C-12F
 Aviones de apoyo operacional para la USAF y el Ejército, propulsados por motores PT6A-42. Cuarenta ejemplares (más tarde conocidos como C-12F3), basados en el King Air 200C con hélices de cuatro palas, alquilados desde 1984 (y luego comprados) por la USAF, con seis más entregados a la Guardia Aérea Nacional. El Ejército estadounidense compró 12 aviones basados en el King Air A200CT con hélices de tres palas en 1985 (más tarde conocidos como C-12F1) y 8 más basados en el King Air 200C, pero con hélices de tres palas (más tarde C-12F-2).
 RC-12F
 Versión de la Armada del UC-12F, modificada con radar de búsqueda de superficie AN/APS-140/504. Dos convertidos para realizar tareas de vigilancia en la Pacific Missile Range Facility. El radar fue más tarde desmontado y el avión convertido para realizar tareas de apoyo operacional.
 UC-12F
 Versión de la Armada basada en el King Air B200C, propulsada por PT6A-41 moviendo hélices tripala. Doce operativos desde 1982. La cabina fue actualizada al Proline 21.
 RC-12G
 Versión del Ejército usada para dar apoyo de inteligencia táctica a tiempo real bajo el programa Crazyhorse. Basado en el C-12D, tres construidos.
 RC-12H
 Aviones SIGINT del campo de batalla de misión especial para el Ejército, basado en el C-12D y equipado con el sistema SIGINT Guardrail/Common Sensor 3 (Minus). Seis construidos.
 C-12L
 Tres A200 adquiridos para su uso en el programa Cefly Lancer como RU-21J; CEFLY es el acrónimo de Communications and Electronics Forward Looking Flying. En 1984, los tres aviones fueron modificados con nuevos interiores vip y regresaron al Ejército estadounidense como C-12L.
 UC-12M
 Aviones de apoyo para la Armada, basados en el King Air B200C. Doce construidos.
 RC-12M
 Conversiones de UC-12M para realizar tareas de vigilancia con radar de búsqueda de superficie AN/APS-140/504. Dos convertidos.
 C-12R
 Aviones de apoyo para el Ejército basados en el King Air B200C, propulsados por motores PT6A-42 de 630 kW (850 shp) moviendo hélices de cuatro palas, y con instrumentación de cabina cabina de cristal EFIS. 29 construidos. Las modificaciones para la administración global de tráfico aéreo recibieron la designación C-12R1.
 C-12T
 Modernización de anteriores C-12F del Ejército con instrumentación de cabina mejorada.
 C-12U
 Actualización para C-12T del Ejército con instrumentación de cabina mejorada para cubrir las directivas de la administración global de tráfico aéreo.
 RU-21J
 Aviones ELINT del campo de batalla de misión especial. Tres A200 comprados por el Ejército para su uso en el programa Cefly Lancer a principios de los años 70.
 C-12V
 C-12R actualizados con el Proline 21 FMS.

Basadas en el King Air 300

 MARSS
 Plataforma ISR MULTI-INT. El MARSS proporciona al mando la capacidad de recogida de multiinteligencia para detectar, identificar e informar de forma precisa de amenazas, casi en tiempo real. Capacidades IMINT, COMINT e interceptación de ELINT. En junio de 2021 se habían creado 11 MARSS a partir de aviones Beechcraft King Air B-300.

Basadas en el King Air 350

 C-12S
 Versión del Ejército estadounidense basada en el King Air 350, con asientos para 8 a 15 pasajeros y capacidad de conversión rápida para carga.
 MC-12W
 Versión de la USAF modificada para realizar tareas de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR); originalmente, 8 King Air 350 y 29 King Air 350ER, y acabando con 42 350ER (incluyendo una pérdida en combate). En servicio desde junio de 2009 en Irak y Afganistán, y globalmente con el USSOCOM. Todos los aviones fueron transferidos al USSOCOM, Ejército y otras agencias gubernamentales en 2015. La Real Fuerza Aérea Canadiense encargó 3 ejemplares similares, si no iguales.
 UC-12W
 Versión de la Armada basada en el King Air 350.
 MC-12S (EMARSS-S)
 Nomenclatura del Ejército estadounidense para los aviones MC-12W modificados.

Basadas en el Beechcraft 1900

 C-12J
 Usados por las Fuerzas Aéreas del Pacífico de la USAF, y el Mando de Material de la Fuerza Aérea. Lleva 2 tripulantes y 19 pasajeros. El C-12J está basado en el Beechcraft 1900C y lleva los números de serie UD-1 a UD-6. La Fuerza Aérea utiliza actualmente solo 4 C-12J. Tres son operados por el 459th Airlift Squadron en la Base Aérea de Yokota, Japón, y uno por el Mando de Material de la Fuerza Aérea en la Holloman AFB (Nuevo México). El Ejército tiene C-12J en uso.

Variantes militares especiales

Las siguientes variantes del RC-12, aunque similares a los anteriores RC-12 basados en el KA-200, presentan fuselajes especialmente construidos que combinan motores actualizados (PT6A-67 de 1100 shp) y modernizaciones estructurales (cambiando la tradicional cola en T de los KA-200/300/350 por la cola en T modificada del 1900, para compensar el par de torsión y la aerodinámica, y recibiendo largueros reforzados para compensar el peso cargado máximo aumentado (hasta las 16 500 lbs)).

 RC-12K
 Aviones SIGINT para el Ejército estadounidense basados en el King Air A200CT, con motores PT-6A-67 de 890 kW (1200 shp) moviendo hélices de cuatro palas, y con peso máximo al despegue aumentado de 7260 kg. Equipados con el sistema Guardrail/Common Sensor System 4. Nueve construidos.
 RC-12N
 Aviones SIGINT para el Ejército estadounidense basados en la célula del King Air A200CT/C-12F con motores PT-6A-67 de 890 kW (1200 shp) moviendo hélices de cuatro palas, y peso máximo al despegue de 7350 kg. Equipados con el sistema Guardrail/Common Sensor System 1. 15 C-12F convertidos a este estándar.
 RC-12P
 Aviones SIGINT para el Ejército estadounidense basados en la célula del A200CT/C-12F con motores PT-6A-67 de 890 kW (1200 shp) moviendo hélices de cuatro palas, y peso máximo al despegue de 7350 kg. Equipados con el sistema Guardrail/Common Sensor System 2. 9 construidos.
 RC-12Q
 Aviones SIGINT para el Ejército estadounidense similares al RC-12P y con los mismos sensores Guardrail/Common Sensor System 2, pero con antena de comunicaciones satelital en radomo dorsal. Tres construidos.
 RC-12X, X+
 Plataforma de recogida de inteligencia. 14 encargados, el primero entregado al Ejército estadounidense en enero de 2011.

Nota: las fuerzas armadas estadounidenses también utilizan otras versiones del King Air bajo otras designaciones, incluyendo las series C-6 Ute y T-44. Además, existe una serie de aviones Beechcraft 1900 que son operados por militares con matrículas civiles, usando las designaciones civiles del modelo.

Operadores

 Fuerza Aérea Argentina: 12 aviones TC-12B ordenados, 5 recibidos.
 Armada Argentina: 2 aviones TC-12B.

 Ejército de los Estados Unidos
 Fuerza Aérea de los Estados Unidos
 Infantería de Marina de los Estados Unidos

 Fuerza Aérea Griega

Especificaciones (C-12 Huron)

Aeronaves relacionadas

Véase también

 Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

Referencias

Bibliografía

 DoD 4120-15L, Model Designation of Military Aerospace Vehicles, Departamento de Defensa de los Estados Unidos, 12 de mayo de 2004.

Enlaces externos

 C-12 en globalsecurity.org.
 C-12 en fas.org.
 API model application chart, provided variant model basis and serial number ranges.
 MC-12W Liberty ISR Aircraft, USA.

0200 C-12 Huron
Aeronaves de ala baja
Aviones tractores bimotores
Aeronaves bimotoras turbohélice
Aviones de cola en T
Aviones utilitarios militares de los Estados Unidos de los años 1970
Aviones de reconocimiento de los Estados Unidos de los años 1970
Inteligencia de señales
Equipamiento de la Fuerza Aérea Argentina
Aeronaves de la Armada Argentina
Aeronaves de primer vuelo en 1974

Beechcraft C-12 Huron


En film er en dansk eksperimentalfilm fra 1969 med instruktion og manuskript af Peter Thorsboe og Mogens Lehn.

Handling
Filmen er en stramt stiliseret reportage med satirisk undertone fra et mondænt gardenparty i ambassadeklassen. Dens metode er et spil mellem det man ser, og det man ikke ser, men i stedet forestiller sig. Kun ét par er med, man ser de samme to personer hele tiden, og kun dem, og i deres ansigter ser/gætter/forestiller man sig, hvem de hilser på, taler med, snakker om etc. på deres rundgang gennem partyet.

Referencer

Eksterne henvisninger

Danske film fra 1969
Eksperimentalfilm fra Danmark

En film