Lancia Nea es un prototipo de automóvil de la marca italiana Lancia presentado en el año de 2001 en el Salón del Automóvil de París y desarrollado por I.DE.A Institute.

Características

El Nea fue presentado en el Salón de París como un prototipo de tamaño compacto (4,10 m de largo) que anticipa varias soluciones (técnicas y estéticas) que se utilizarían en los próximos modelos de la marca Lancia, en especial, el sustituto del Lancia Delta.

Presenta un diseño fluido, sin apenas aristas y proporciones semejantes al de un monovolumen; el capo, el habitáculo y el maletero se unen en un único conjunto. Dispone sólo de dos puertas amplias para permitir el acceso a las plazas posteriores.

El frontal es una evolución de la imagen característica de Lancia pero sin entradas de aire. Los faros delanteros se extienden por encima de las aletas delanteras, hasta casi los montantes del parabrisas. La parte trasera está dominada por una luna muy grande, que llega casi hasta la parte inferior de la carrocería. Tiene oscurecida la zona más baja, y las luces se agrupan a su alrededor, formando una línea curva. El techo también es de cristal oscurecido.

El sistema de apertura del automóvil cuenta con una tarjeta electrónica (Smart-Card). Cuando el automóvil está cerrado, los cristales (electrocrómicos, cambian de estado por electricidad) están oscurecido, cuando el poseedor de la tarjeta se acerca, los cristales se vuelven transparentes, el interior se ilumina, y se puede abrir con un toque de la mano en el montante de la puerta. El asiento se gira para permitir al conductor sentarse cómodamente, y a continuación, se ajustan todo en función de sus gustos: respaldo, volante, temperatura y configuración de controles e instrumentación. El arranque del motor se efectúa tocando la pantalla multifunción interior.

Muchos de los elementos del interior son por activación por voz como el DVD, el equipo de música con CD, el ordenador portátil o el teléfono integrado, las luces o el parabrisas. La pantalla multifunción ocupa gran parte del salpicadero y agrupa un buen número de dispositivos electrónicos. El prototipo incluía además pantalla del navegador (cuyos datos se obtienen vía módem a través de un servidor), teléfono, ordenador portátil con conexión a Internet, telediagnosis (para comprobar posibles averías en el coche) y equipo de música, con formato MP3, que consta de un equipo Bose con 19 altavoces.

La activación por voz también estaba incluida en los sistemas de iluminación interior, el climatizador (independientemente para cada uno de los cuatro pasajeros), el teléfono y el navegador. El limpiaparabrisas y las luces cuentan con sensor de lluvia y de luz exterior, reduciendo al mínimo los pulsadores, aunque se puede utilizar la pantalla táctil para activar las funciones.

El radar delantero, junto con el control de crucero y el sistema de mantenimiento de carril permiten ajustar la velocidad y la dirección en función de las circunstancias del tráfico. La dirección cuenta con un sistema de cuatro ruedas directrices. Para los casos de emergencia se activa la tracción total si es necesario, así como los frenos para impedir el choque y la dirección para evitar el obstáculo.

Véase también

 Prototipos de Lancia
 Modelos de Lancia
 Modelos de Lancia Veicoli Industriali

Referencias

Nea

Lancia Nea


NK Elektroprijenos je nogometni klub iz Splita. Osnovan je 2005. godine i nalazi se na predjelu Vrboran na Mejašima.

Povijest
NK Elektroprijenos osnovan je 2005. godine i ima školu nogometa za mlađe polaznike.

Lokalni turniri
Na igralištima Nogometnog centra Karlovac u petak je započeo 2. Međunarodni nogometni turnir za mlade pod nazivom "Trofej Dječji nogomet 2010." koji se održao 2010. u Karlovcu.

Stariji pioniri (do 15 godina) FK Krajine iz Cazina i mlađi pioniri NK Dalmatinca iz Crna pored Zadra pobjednici su 2. Međunarodnog turnira "Trofej Dječji nogomet 2010." Stariji pioniri NK Ekektroprijenosa osvojili su 3. mjesto. Uz ova tri kluba sudjelovali su i NK Bjelovar, NK Krajišnik Velika Kladuša, NK Zvijezda Gradačac, NK Stari Grad Rijeka. Dok selekcija do 11 godina NK Pomak Split, selekcija do 9 godina NK Funtana Vrsar.

NK Elektroprijenos je organizirao odigravanje 2. Memorijalnog turnira Jadranko Radovanović Đimi, na spomen prvog predsjednika NK Elektroprijenosa na nogometnom terenu Sloge u Mravincima. Na turniru su sudjelovali Sloga, NK Solin, NK Croatia Zmaj, RNK Split, NK Omladinac Vranjic i organizator Elektroprijenos. Turnir se igrao za 2006.-to godište (do 13 godina) i mlađe na stadionu Glavica. Prvo mjesto je osvojio NK Solin, pod vodstvom trenera Mirka Čapete. NK Elektroprijenos ostvario je 5. mjesto.

Na 11. memorijalnom nogomentnom turniru "Triljski branitelji 2018." koji se održavao od 14. do 16. lipnja 2018. selekcija do 13 godina (godište 2005.) NK Elektroprijenosa osvojilo je treće mjesto. Natjecanje se odigralo športskom rekreacijskom centru Zdenko Pavela-Cato u Čaporicama. Na turniru je nastupilo 26 ekipa koje su odigrale 46 utakmica.

U 2016. godini uzrasti do 9 godina  (2007. godište) osvojili su 3. mjesto u Grupi B na 6. Kupu sv Ivana Krstitelja - Mravince 2016. u Mravincima. Igrajući tako protiv Splita, Primorca, Solina i Sloge. Od ostalih klubova na međunarodnom mravinačkom nogometnom turniru za uzraste do 9 godina i do 11 godina su još bili sudjelovali HNK Hajduk Split, NK Adriatic, NK GOŠK Dubrovnik, NK Omladinac Vranjic i NK Uskok Klis.

Sudjelovali su i u 'međunarodnom nogometnom turniru "7. Kup Sv. Ivana Krstitelja" za uzraste do 9 i do 11 godina u kojem su sudjelovali i NK Solin, NK Opatija, RNK Split, HNK Hajduk, NK Šoštanj iz Slovenije, NK Knavljanin-Konavle, HNK Šibenik, NK Elektroprijenos, NK Uskok, NK Sjever i domaćin HNK Sloga. Turnir se održavao tri dana

Prvak u uzrastu do 9 godina je NK Solin, dok je prvak u uzrastu do 11 godina osvojila NK Opatija. Za napomenuti je da je selekcija HNK Hajduka nastupala sa selekcijom djece godinu mlađe kod uzrasta do 9 godina, nego što dozvoljavaju propozicije ovog natjecanja.

Sudjelovali su na '11. nemorijalnom turniru - "Triljski Branitelji 2018." na ŠRC Zdenko Pavela-Cato u Čaporicama selekcije do 13 godina (2005. godište) osvojili su 3. mjesto. Na turniru je nastupilo ukupno 26 selekcija do 13 i do 11 godina (2005. i 2007. godište), a odgirano je 46 utakmica.

11. Memorijalni turnir "Triljski Branitelji 2018" održao se od 14. do 17. srpnja 2018. godine na ŠRC Zdenko Pavela-Cato u Čaporicama. Na turniru je nastupilo ukupno 26 selekcija do 13 i 11 godina (u 2005. i 2007. godištu), a odgirano je 46 utakmica.

Humanitarni turniri
NK Elektroprijenos je sudjelovao u Humanitarni mini turnir za Udrugu sindrom Down 21 koju organizira "Nogometna akademija DB-Bili As" 2. srpnja na terenu Bili As. Na turniru su još sudjelovali NK Dalmatinac, NK Ravne Njive, NK Talent, NK Elektroprijenos te dvije ekipe domaćina Akademije D.B. Bili as. Novac kojeg zarade ide Udruzi koja potom financira zdravstvo, obrazovanje, osobnosti, autonomije i integracije u društvo prema individualnim aspiracijama i sposobnostima, poticanje svih znanstvenih napora naspram boljitka i napretka u medicinskoj skrbi, obrazovanju, rehabilitaciji, stručnog osposobljavanja, zapošljavanja, slobodnog vremena te neovisnog življenja osoba sa sindromom Down.

Selekcije
Klub ima mlađu selekciju do 9 godina u osnovnim crvenim dresovima, selekciju do 11 godina u osnovnim žutim dresovima, mlađe pionire do 13 godina u osnovnim crvenim dresovima te pionire do 15 godina u osnovnim bijelim dresovima. Klub uspješno pohađaju mladi nogometaši.

Uspjesi

Izvori

Vanjske poveznice

NK Elektroprijenos Split na Facebooku
NK Elektroprijenos na popisu nogometnih škola na Nogometnom savezu Splitsko-dalmatinske županije
FinInfo profil

Elektroprijenos
Elektroprijenos

NK Elektroprijenos Split


Nikesh Patel (né en 1985) est un acteur britannique, surtout connu pour son rôle d'Aafrin Dalal dans la série télévisée Indian Summers et de Tom Kapoor dans la sitcom Starstruck .

Biographie

Jeunesse
Il est né à Wembley, Londres. Ses parents sont pharmaciens. Il a terminé ses études secondaires à la City of London School. Il voulait d'abord devenir journaliste, mais s'est tourné vers le théâtre pendant ses études universitaires.

Carrière
Il a commencé à jouer pendant qu'il lisait l'anglais à l'Université de Warwick, où il a joué Othello dans une production étudiante. Après avoir obtenu un BA en littérature anglaise, Il a poursuivi sa formation à la Guildhall School of Music and Drama. Il est diplômé de Guildhall en 2010 et a reçu la médaille d'or de l'école pour le théâtre cette année-là.

Théâtre
Il a fait ses débuts professionnels au théâtre, apparaissant dans la pièce Disconnect d' Anupama Chandrasekhar au Royal Court Theatre en 2010. En 2011, Il faisait partie de l'ensemble de la saison du 50e anniversaire de la Royal Shakespeare Company  et est apparu dans The Taming of the Shrew ( Petruchio ), Macbeth ( Donalbain ) et The Merchant of Venice (Balthasar). Il a joué un rôle dans la pièce Donny's Brain de Rona Munro au Hampstead Theatre en 2012  et est retourné au Royal Court Theatre en 2013 pour apparaître dans la pièce d'Abhishek Majumdar, The Djinns of Eidgah. Toujours en 2013, Il a joué un rôle dans la pièce Drawing the Line de Howard Brenton au Hampstead Theatre. Il est apparu dans Man, une production de trois pièces en un acte de Tennessee Williams, au Young Vic en 2015.

Télévision, cinéma et radio
A sa première apparition télé, il jouait le personnage de Dan dans la deuxième série de la série Sky Living Bedlam . Cela a été suivi par des rôles dans des épisodes uniques de Midsomer Murders et Law and Order: UK. En 2015, il incarne Tanvir dans le film Honneur . Il a ensuite eu un rôle principal dans la série télévisée Indian Summers, qui a duré deux saisons. En 2016, il incarne Raghdan Aziz dans le film Halal Daddy and Pradhan in London Has Fallen . Il a joué le rôle principal dans l'adaptation en 2017 par BBC Radio 4 du roman Midnight's Children de Salman Rushdie. En 2019, il a joué Arcite, l'un des deux personnages principaux de la production de la BBC Radio 3 de Two Noble Kinsmen de William Shakespeare .

En 2019, Il a joué des rôles dans deux émissions de télévision de haut niveau: il a joué Mitch dans l'épisode spécial du jour de l'an de Doctor Who, Résolution  ainsi que Kash Khan, l'un des sept personnages principaux de l'adaptation de la mini-série de Mindy Kaling en 2019 de Quatre mariages et un enterrement .Il a joué dans la mini série Starstruck en 2021.

Il est apparu dans le film fantastique de 2020 Artemis Fowl, jouant le centaure expert en technologie Foaly. La dernière étape du processus d'audition était un test d'écran dans lequel il devait jouer sur des échasses pour imiter de manière réaliste le fait d'être mi-homme, mi-cheval.

Filmographie

Télévision
 2012 : Chahut : Dan
 2013 : Inspecteur Barnaby : Dev Kardek
 2014 : Londres, police judiciaire : À M
 2015-2016 : Indian Summers : Aafrine Dalal
 2019 : Doctor Who : Michel
 2019 : Quatre mariages et un enterrement : Kash Khan
 2020 : Homme comme Mobeen : Naveed
 2021 : Starstruck : Tom
 L'Heure du diable : Ravi Dhillon

Cinéma
 2013 : Jadoo : Dee
 2015 : Honneur : Tanvir
 2016 : La Chute de Londres : Pradhan
 2017 : Papa halal : Raghdan Aziz
 2020 : Artemis Fowl : Foly

Court-métrage
 2021 : Une histoire de fantômes pour Noël : la manière noire : Nisbet

Références

Liens externes

Acteur britannique de théâtre
Acteur britannique de télévision
Acteur britannique de cinéma
Naissance en 1985

Nikesh Patel


A nu se confunda cu Familia Regală a României (numită și "Casa Regală a României").
A nu se confunda cu Reședințele Familiei Regale a României sau cu Palatul Regal din București.

Casa Majestății Sale Regelui României a fost o instituție a Regatului României care cuprinde totalitatea consilierilor civili și militari, precum și personalul administrativ, care îl sprijină pe Suveran (și pe ceilalți membri ai Familiei Regale care desfășoară activități publice) în luarea deciziilor și în organizarea evenimentelor, a protocolului regal, a deplasărilor, a pazei, etc.

(În linii largi, cu unele diferențe notabile, rolul funcțional al acestei instituții poate fi asemănat cu cel al Administrației Prezidențiale din organizarea republicană).

În prezent, Casa Majestății Sale Regelui este definită juridic prin documentul numit Normele Fundamentale ale Familiei Regale a României.

Casa Majestății Sale Regelui este formată din câteva secțiuni principale:

 Casa Civilă, care oferă informații și sprijin decizional Suveranului și Familiei sale, asigură legătura cu Guvernul, cu Parlamentul, cu autoritățile locale, cu alte instituții românești și străine (diplomații), precum și cu mediul politic (partide). Din Casa Civilă fac parte personalul cu atribuții administrative (ex. Mareșalul Palatului, administratorul reședințelor regale), secretarii, șeful protocolului, majordomii, etc.

 Casa Militară cuprinde ofițerii superiori care oferă sprijin și consiliere Suveranului în probleme militare, aghiotanții regali și ofițerii de ordonanță, precum și Batalionul de Gardă, care asigură paza reședințelor regale, inclusiv ceremonialul. Mai ales în timp de război, Casa Militară asigură legăturile monarhului cu comandamentele militare principale, cu marile unități, etc.

În general, consilierii Casei Majestății Sale Regelui nu sunt numiți de Suveran, fiind delegați de către Guvern și de către alte instituții ale statului, pe care le reprezintă pe lângă Coroană. De aceea, de cele mai multe ori Suveranul dispune și de un Consiliu Privat (engl. Privy Council) sau Consiliu de Coroană, mai restrâns, cu membri aleși de el (sfătuitori considerați de încredere, în general personalități și specialiști în diverse domenii, profesori, militari sau oameni politici de marcă).

Vezi și
 Casa Militară Regală
 Familia Regală a României
 Monarhia în România

Referințe
 Mircea Ionnițiu - Amintiri și reflecțiuni, Editura Enciclopedică, 1993, ISBN 973-45-0039-2
 Mircea Ciobanu - Convorbiri cu Mihai I al României, Editura Humanitas, 2008, ISBN 978-973-50-2122-1

Regatul României
Familia Regală a României
Regalitatea României

Casa Majestății Sale Regelui României


Un simplectomorfismo es un difeomorfismo definido sobre una variedad simpléctica, que preserva la forma simpléctica, es decir, tal que el pullback de la forma simpléctica  coincide con la propia forma simpléctica . Un difeomorfismo se llama canónico si preserva el paréntesis de Poisson definido sobre el álgebra de Poisson de la variedad, es decir:

Puede probarse que todo simplectomorfismo es un difeomorfismo canónico.

Topología simpléctica

Simplectomorfismo


Tutmaç, Sivas ilinin Merkez ilçesine bağlı bir köydür.

Tarihçe
Köyün eski adı, 1928 yılı kayıtlarında Tıtmac olup, Türkçede "ekşili" anlamına gelmektedir. Köy, TÜİK'in 1985 yılı Genel Nüfus Sayımı kayıtlarında, Ulaş ilçesine bağlı görülmektedir.

Coğrafya
Köy, Sivas il merkezine 34 km uzaklıktadır.

Nüfus

Kaynakça

Dış bağlantılar

Sivas merkez belde ve köyleri

Tutmaç, Sivas


Pativilca é um rio da costa central do Peru. Localiza-se na bacia do mesmo nome.

Referências

Rios do peru

Rio Pativilca


A Classe Colorado foi uma classe de couraçados operada pela Marinha dos Estados Unidos, composta pelo , ,  e . Suas construções começaram durante a Primeira Guerra Mundial nos estaleiros da New York Shipbuilding e Newport News Shipbuilding; os batimentos de quilha ocorreram entre 1917 e 1920, foram lançados ao mar em 1920 e 1921 e comissionados em 1921 e 1923. O projeto da Classe Colorado era essencialmente uma repetição da predecessora Classe Tennessee, com a única grande mudança sendo na bateria principal, que aumentou de canhões de 356 milímetros para armas de 406 milímetros.

Os couraçados da Classe Colorado eram armados com uma bateria principal de oito canhões de 406 milímetros montados em quatro torres de artilharia duplas. Tinham um comprimento de fora a fora de 190 metros, boca de quase trinta metros, calado de pouco mais de nove metros e um deslocamento de mais de 34 mil toneladas. Seus sistemas de propulsão eram compostos por oito caldeiras a óleo combustível que alimentavam dois turbo geradores, que por sua vez proporcionavam energia para quatro motores elétricos até uma velocidade máxima de 21 nós (39 quilômetros por hora). Os navios também tinham um cinturão principal de blindagem com 203 a 343 milímetros de espessura.

O Washington foi cancelado incompleto após a assinatura do Tratado Naval de Washington, sendo deliberadamente afundado em 1924. Os três navios finalizados passaram o período entreguerras realizando exercícios e treinamentos de rotina. O Maryland e o West Virginia estavam presentes no Ataque a Pearl Harbor, com o primeiro sofrendo danos leves, mas o segundo sendo seriamente danificado e afundado. As três embarcações foram modernizadas e colocadas em funções de bombardeio litorâneo nas campanhas das Ilhas Gilbert e Marshall, Ilhas Mariana e Palau, Filipinas e Ilhas Vulcano e Ryukyu. Foram descomissionados em 1947 depois do fim da guerra e desmontados em 1959.

Desenvolvimento
A construção de couraçados armados com canhões de 406 milímetros foi pensada pelo Conselho Geral da Marinha dos Estados Unidos e pelo Escritório de Construção e Reparo desde pelo menos 1913, pois o aumento do tamanho prometia o dobro da energia cinética sobre os canhões de 305 milímetros em serviço na época e cinquenta por cento a mais do que as armas de 356 milímetros que estavam sendo introduzidas. O canhão de 356 milímetros dominou o projeto de couraçados entre 1913 e 1916, assim como a arma de 305 milímetros tinha feito anteriormente de 1908 a 1910. Entretanto, apesar do Conselho Geral ter aprovado o canhão de 406 milímetros desde pelo menos 1911, George von Lengerke Meyer, o Secretário da Marinha, achou que a arma maior deixaria obsoletos os navios capitais ainda na mesa de projeto. Por este motivo, ele restringiu o Escritório de Armamentos a não proceder além de plantas para um canhão desse tamanho como uma forma de precaução contra desenvolvimentos estrangeiros. Meyer finalmente aprovou a construção de uma arma do tipo em outubro de 1912 e ela foi testada com sucesso em agosto de 1914. Isto, mais notícias não-oficiais em várias publicações sobre novos canhões de 381 e 406 milímetros sendo adotados por Reino Unido, Itália, Alemanha e Japão, fizeram o Conselho Geral considerar cancelar a construção da Classe Pennsylvania em favor de um projeto com armas maiores. Isto significaria um aumento de oito mil toneladas por navio, o dobro do salto da Classe Nevada para a Classe Pennsylvania. Os debates continuaram pelos três anos seguintes. Josephus Daniels, o sucessor de Meyer, barrou qualquer aumento em potencial de custos e ordenou que os elementos de projeto de classes anteriores prosseguissem, porém aceitou um meio-termo em 1917 ao permitir que o armamento fosse aprimorado, mas isto seria a única mudança substancial permitida.

Consequentemente, o projeto da Classe Colorado foi adaptado da predecessora Classe Tennessee; não houve nenhuma diferença significativa entre os dois projetos além do aprimoramento do armamento de doze canhões calibre 50 de 356 milímetros em quatro torres de artilharia triplas para oito canhões calibre 45 de 406 milímetros em quatro torres duplas. A Classe Tennessee, por sua vez, fora o resultado de modificações sobre a predecessora Classe New Mexico, que tinham sido os couraçados norte-americanos mais modernos a atuarem na Primeira Guerra Mundial e tinham chamado a atenção de construtores britânicos. Essa similaridade seria levada adiante para a Classe South Dakota e para a Classe Lexington à medida que os Estados Unidos padronizava ainda mais seus projetos navais. Isto em parte ocorreu devido a experiências adquiridas durante a guerra, quando mais de 250 contratorpedeiros e mais de 450 embarcações antissubmarino precisaram ser construídas rapidamente. A Marinha dos Estados Unidos fez isto em um processo muito semelhante a uma linha de montagem, mantendo um projeto básico por classe com o máximo de padronização. O Ato Naval de 1916 previa a iminente construção de dezesseis couraçados e seis cruzadores de batalha, assim era necessário simplificar a produção a fim de economizar tempo e trabalho.

Mesmo assim, apesar dos couraçados norte-americanos terem sido padronizados o máximo possível, melhoramentos no projeto foram implementados sempre que praticável. A maioria das mudanças na Classe Colorado foram incorporadas ao projeto antes do batimento de quilha. Entretanto, planos para a proteção subaquática, a principal defesa contra torpedos e projéteis que caíssem um pouco antes dos navios mas que conseguissem viajar o suficiente debaixo d'água, não puderam ser finalizados em tempo. O problema era que os testes em ensecadeiras ainda não tinham acabado, em que experimentos provariam que uma série de compartimentos divididos entre aqueles preenchidos por líquido e aqueles vazios seriam uma defesa eficaz contra torpedos. Propostas enviadas para estaleiros salientavam que, caso fossem escolhidos para construírem as embarcações, alterações ao projeto deveriam ser permitidas até três meses depois do início das obras. Isto foi feito a fim de iniciar as construções o mais rápido possível.

Projeto

Características

A Classe Colorado era muito similar à Classe Tennessee em aparência e dimensões. Os navios tinham 190,27 metros de comprimento de fora a fora, boca de 29,72 metros e calado de 9,3 metros. Tinham um deslocamento normal de 33,1 mil toneladas, enquanto o deslocamento carregado era de 34 130 toneladas. Assim como as predecessoras Classe New Mexico e Classe Tennessee, a Classe Colorado foi projetada com uma proa clipper com o objetivo de impedir que os couraçados ficassem muito molhados tem mares bravios, também mantendo seus armamentos secundários na superestrutura em vez de no casco superior, como era o caso na Classe Pennsylvania e anteriores, onde as armas costumavam ficar excessivamente molhadas e assim frequentemente inoperantes.

Propulsão
Transmissão turbo-elétrica tinha sido utilizada em classes anteriores e foi mantida aqui. As vantagens incluíam a capacidade das turbinas de rodarem em velocidade ideal independentemente das hélices, o que levava a uma maior autonomia e economia de combustível, além de uma maior subdivisão de maquinário, o que melhorava a capacidade dos couraçados de resistirem a torpedos. Cada uma das quatro hélices era girada por um motor elétrico de 5 424 quilowatts, por sua vez impulsionados por dois turbo-geradores de duas fases, estes produzidos pela General Electric para o Maryland e Washington e pela Westinghouse para o Colorado e o West Virgnia. O vapor para os geradores provinha de oito caldeiras de tubos d'água Babcock & Wilcox, cada uma em um compartimento individual. No total, o sistema inteiro produzia 28,9 mil cavalos-vapor (21,3 mil quilowatts) de potência, suficiente para uma velocidade máxima de 21 nós (39 quilômetros por hora). Os navios podiam carregar até 4 570 toneladas de óleo combustível, o que permitia um autonomia de oito mil milhas náuticas (quinze mil quilômetros) a dez nós (dezenove quilômetros por hora).

Armamento

Principal

Os couraçados da Classe Colorado eram armados com uma bateria principal de oito canhões Marco 1 calibre 45 de 406 milímetros montados em quatro torres de artilharia duplas. Estas eram arranjadas duas à frente da superestrutura e duas à ré, em ambos os casos com uma torre sobreposta à outra. As armas disparavam projéteis perfurantes de 960 quilogramas a uma velocidade de saída de 790 metros por segundo e a uma cadência de tiro de 1,5 disparo por minuto. A uma elevação máxima de trinta graus, os projéteis tinham um alcance máximo de 31,4 quilômetros. O desenvolvimento deste canhão começou em agosto de 1913 usando um canhão Marco 2 de 330 milímetros alargado e realinhado. A promessa era de uma arma que tivesse o dobro da energia de saída dos canhões Marco 7 calibre 50 de 305 milímetros e cinquenta por cento mais que os canhões calibre 45 de 356 milímetros da Classe New York. O primeiro teste de disparo ocorreu em julho de 1914 e pequenas mudanças foram realizadas, com o modelo Marco 1 sendo aprovado em maio de 1916 e sua produção aprovada em janeiro do ano seguinte. Estes canhões foram reconstruídos de acordo com os padrões da Marinha dos Estados Unidos quando a Classe Colorado foi modernizada na década de 1930, sendo redesignados como Marco 5 e Marco 8.

Secundário
A bateria secundária originalmente era composta por catorze canhões Marco 15 calibre 51 de 127 milímetros que tinham a intenção de defender os navios de contratorpedeiros. Este número foi reduzido para doze em 1922. Os canhões disparavam projéteis de 23 quilogramas a uma velocidade de saída de 960 metros por segundo e uma cadência de tiro de sete disparos por minuto. A uma elevação de vinte graus o alcance máximo era de 14,5 quilômetros. A arma era extremamente precisa e tinha um espaço de perigo mais longo do que o alcance para alvos a distâncias menores que 2,7 quilômetros. Assim como nas predecessores Classe New Mexico e Classe Tennessee, os canhões ficavam montados em casamatas no convés principal, mas um convés acima do que nas classes anteriores a fim de permitir que continuasse operantes em mares bravios se necessário.

Os Marco 15 foram substituídos no West Virginia em 1942 por dezesseis canhões de duplo-propósito Marco 12 calibre 38 de 127 milímetros em oito torres de artilharia duplas. As armas Marco 15 foram mantidas no Colorado e Maryland, com oito canhões Marco 12 sendo instalados em montagens únicas com escudos; as torres de artilharia duplas não instaladas porque seu estoque estava escasso na época. Estas novas armas disparavam projéteis de 25 quilogramas, tendo um alcance máximo de 15,9 quilômetros e uma altura máxima de disparo de 11,3 quilômetros a uma elevação de 45 graus. Tinham uma elevada cadência de tiro por serem recarregados a mão e por poderem ser facilmente recarregados em qualquer elevação. Projéteis antiaéreos com estopins de proximidade começaram a ser usados em 1943, deixando os canhões ainda mais capazes.

Antiaéreo

A defesa antiaérea inicialmente tinha apenas quatro canhões calibre 23 de 76 milímetros, com mais quatro armas sendo adicionadas em 1922. Tinham uma velocidade de saída de quinhentos metros por segundo, cadência de tiro de oito a nove disparos por minuto, alcance máximo de oito quilômetros e uma altura máxima de disparo de 5,5 quilômetros a uma elevação de 45,3 graus. Estes canhões foram substituídos entre 1928 e 1929 pelo mesmo número de canhões calibre 25 de 127 milímetros, a primeira arma naval norte-americana projetada especificamente para funções antiaéreas. Disparavam projéteis de 24 quilogramas a uma velocidade de saída de 657 metros por segundo e com cadência de tiro de quinze a vinte disparos por minuto. Seu alcance máximo era de 13,3 quilômetros a uma elevação de 45 graus e o teto máximo de disparo era de 8,4 quilômetros na elevação máxima de 85 graus. Estes canhões foram complementados entre 1937 e 1938 por uma montagem quádrupla de canhões calibre 75 de 28 milímetros.

As defesas antiaéreas dos navios da Classe Colorado foram reformuladas completamente em 1942. Dezesseis canhões Bofors de 40 milímetros em montagens quádruplas e até 32 canhões Oerlikon de 20 milímetros foram instalados. Os Bofors disparavam projéteis de novecentas gramas a uma cadência de tiro de 120 disparos por minuto a um alcance máximo de 10,2 quilômetros a uma elevação de 45 graus e teto máximo de 6,8 quilômetros em elevação máxima. Já os Oerlikon, por sua vez, disparavam projéteis de 123 gramas a uma velocidade de saída de 831 metros por segundo com uma cadência de tiro efetiva de 250 a 320 projéteis por minuto, tendo alcance máximo de 4,4 quilômetros a uma elevação de 45 graus e um teto de três quilômetros em elevação máxima.

Uma segunda reformulação foi realizada entre 1944 e 1945, pois foi concluído que os projéteis de 20 milímetros eram muito leves para pararem kamikazes japoneses. Além disso, as elevadas velocidades de aproximação destas aeronaves fez com que essas armas controladas manualmente ficassem obsoletas. Mais armas de 40 milímetros foram instaladas em seus lugares. O Maryland chegou a ser equipado com quarenta canhões de 40 milímetros e dezoito de 20 milímetros. O número de armas de 40 milímetros do Colorado também cresceu para quarenta, mas ele manteve seus canhões de 20 milímetros. O West Virginia tinha 48 de 40 milímetros e cinquenta de 20 milímetros.

Blindagem
O esquema de blindagem "tudo ou nada" usado pela primeira vez na Classe Nevada foi mantido, com a blindagem geral sendo praticamente idêntica a aquela da Classe Tennessee. A exceção foi um aumento da espessura do cinturão para 406 milímetros perto dos maquinários vitais a fim de corresponder ao aumento da bateria principal. De resto, a espessura mínima ao longo do cinturão permaneceu em 356 milímetros. O convés blindado superior inicialmente era de 91 milímetros, mas foi depois aumentado para 104 milímetros. O convés blindado inferior tinha uma espessura entre 38 e 57 milímetros e presume-se que foi fortalecido posteriormente nas carreiras dos navios.

Um novo esquema de proteção subaquático foi implementado, composto por cinco compartimentos separados por anteparas blindadas de dezenove milímetros em cada extremidade dos navios: o primeiro ficava vazio, os três seguintes preenchidos por líquido e o mais interno também vazio. Além disso, as caldeiras foram movidas para espaços separados à bombordo e estibordo dos motores. Este arranjo formava mais uma linha de defesa, o que permitiria que os motores continuassem funcionando mesmo se todas as caldeiras de uma lateral fossem incapacitadas. Consequentemente, diferentemente da Classe Tennessee que tinha uma única grande chaminé, os couraçados da Classe Colorado tinham duas chaminés pequenas. As torres de artilharia eram protegidas por frentes de 457 milímetros, laterais e traseiras de 203 milímetros e tetos de 127 milímetros.

Outros melhoramentos em relação à Classe Tennessee incluíam um distanciamento maior entre a sala dos torpedos e os depósitos de munição dos canhões de 406 milímetros, pois os projetistas consideraram a sala como um local especialmente vulnerável. O cinturão principal de blindagem da Classe Colorado era interno do casco e não externo com o objetivo de "não quebrar a continuidade da estrutura lateral", o que minimizava o arrasto da água e a consequente perda de potência.

Modificações

Propostas
Planos para a modernização da Classe Colorado foram elaborados em outubro de 1931, em parte para que buracos no Tratado Naval de Washington fossem explorados. Este permitia reconstruções apenas com o objetivo de melhorar a proteção subaquática e contra ataques aéreos, porém não havia limitações para aprimoramentos no controle de disparo e aumento da elevação máxima dos canhões principais. Além disso, alterações realizadas dentro do casco poderiam ser justificadas como aumento de proteção, mesmo se o resultado dessas mudanças fosse um aumento de velocidade ou autonomia, pois o termo "protuberância" tinha sido especificado para limitar apenas alterações externas ao casco, como espessura do cinturão principal de blindagem. Modificações na bateria secundária também não eram delineadas pelo Tratado Naval de Washington.

Incluído nos planos iniciais estava proteção contra projéteis químicos contendo gases venenosos, porém o Conselho Geral afirmou no final da década de 1920 que seria impossível a descontaminação de um navio atingido por esses projéteis, significando que a embarcação precisaria ser afundada. Além disso, a blindagem do convés seria fortalecida com 36 quilogramas de aço de tratamento especial, o que adicionaria 1 340 toneladas ao deslocamento dos couraçados. A blindagem do alto das torres de artilharia também ficaria mais espessa, os diretórios de controle de disparo seriam aprimorados com as tecnologias mais novas e novos projéteis para a bateria principal seriam projetados. Quatro montagens quádruplas de canhões de 28 milímetros seriam adicionadas e todos os maquinários seriam substituídos por equipamentos novos com o objetivo que as embarcações não perdessem velocidade com o aumento de peso. Protuberâncias antitorpedo seriam instaladas para melhorar a flutuabilidade, mas não deveriam aumentar a boca para mais de 32 metros a fim de poderem continuar usando o Canal do Panamá. O custo desses melhoramentos foi estimado em aproximadamente quinze milhões de dólares por navio (71,7 milhões no total). Entretanto, os Estados Unidos estavam na época no meio da Grande Depressão e não havia muito dinheiro disponível para a marinha. Economias de 26,6 milhões poderiam ser realizadas ao reformar os maquinários em vez de substituí-los, o que reduziria a velocidade das embarcações. A proteção contra projéteis químicos poderia ser abandonada, assim como o projeto de novos projéteis. A marinha pediu ao Secretário da Marinha que pedisse dinheiro ao Congresso para as modernizações no ano fiscal de 1933, porém nessa época a depressão tinha piorado. Propostas de modificações ainda continuaram sendo feitas, mas nunca realizados.

O Escritório de Construção e Reparo propôs no início de 1934 que os três couraçados da Classe Colorado e os dois da Classe Tennessee fossem equipados com protuberâncias antitorpedo para que assim pudessem se beneficiar de um aumento de flutuabilidade. Isto porque, dentre outros fatores, os navios ficavam com sobrepeso excessivo e com um calado muito profundo durante os procedimentos normais para deixarem porto carregados com o máximo de combustível possível. O escritório queria uma protuberância para a Classe Colorado tivesse um deslocamento de aproximadamente duas mil toneladas e aumentasse o calado dos navios em 51 centímetros. Suas instalações demorariam um ano: o primeiro mês de trabalho os navios ficariam em uma doca seca a fim que a exata da forma de seus cascos fossem determinadas, eles voltariam para o mar e operariam normalmente pelos seis meses seguintes enquanto as protuberâncias eram construídos, por fim passariam mais cinco meses de volta na doca seca para a instalação.

Os vários escritórios da marinha realizaram uma reunião em 1937 para discutirem uma possível modernização parcial da Classe Colorado e da Classe Tennessee. O resultado foi muito diferente do que havia sido proposto em 1933, não existindo provisões para blindagem adicional nos conveses, mas sim várias adições e substituições. As embarcações receberiam novas caldeiras a fim de liberar peso para a instalação de novos sistemas de controle de disparo. Os controles de disparo das baterias principal e secundária seriam substituídos, incluindo novos telêmetros e instrumentos de plotagem, enquanto novos diretórios antiaéreos Marco 33 foram planejados também. O mastro principal e as metralhadoras Browning M2 seriam removidos e estudos sobre a possibilidade de protuberâncias antitorpedos foram realizados, adições ais quais o Escritório de Construção e Reparo considerava de suma importância, algo que aumentaria a boca para 33 metros e o deslocamento para 40,2 mil toneladas. Vários planos para isto foram feitos até outubro de 1938 e nenhum deles era para reconstruções completas, com os custos variando de oito milhões a 38,3 milhões por navio. Entretanto, como o dinheiro para melhoramentos diminuíra a quantidade disponível para a construção de novos couraçados, com estes sendo melhores do que qualquer antigo couraçado reconstruído, os planos acabaram rejeitados em novembro. O Congresso acabou aprovando 6,6 milhões em 1939 para alguns melhoramentos, incluindo as protuberâncias.

Segunda Guerra

A Segunda Guerra Mundial começou em 1939 e a Marinha dos Estados Unidos começou a aplicar em seus navios as lições aprendidas pelos britânicos. Foi proposto entre 1940 e 1941 grandes mudanças no armamento secundário com o objetivo de melhorar suas defesas contra ataques aéreos. Isto incluía a remoção dos canhões calibre 25 e 51 de 127 milímetros em favor do canhão de duplo-propósito calibre 38 de 127 milímetros, a adição de seis montagens quádruplas de 28 milímetros e remoção de partes da superestrutura a fim abrir arcos de disparo para essas novas armas antiaéreas. O Conselho Geral determinou que uma bateria secundária ideal teria dezesseis canhões calibre 38 de 127 milímetros em montagens duplas, dezesseis canhões Bofors em montagens quádruplas e oito canhões Oerlikon em montagens únicas, porém era incerto se as embarcações poderiam aguentar o peso extra e demoraria muito tempo em docas secas para que essas modificações fossem realizadas. O Conselho Geral sugeriu como medida temporária a instalação de quatro montagens quádruplas de 28 milímetros, mas esta arma não estava sendo produzida em massa rápido o bastante, assim outra solução temporária foi implementada na forma de canhões calibre 50 de 76 milímetros para quase todos os couraçados norte-americanos até junho de 1941.

Essas modificações adicionaram muito peso em navios que já estavam com sobrepeso, forçando a instalação das protuberâncias para que uma borda livre decente pudesse ser mantida. Isto custaria 750 mil dólares e aproximadamente três a quatro meses em uma doca seca. O Conselho Geral também sugeriu o fortalecimento da blindagem do convés e adição dos canhões de duplo-propósito, mas o almirante Harold R. Stark, o Chefe de Operações Navais, decretou que quaisquer grandes mudanças teriam que esperar devido à guerra. Entretanto, a adição de protuberâncias foi aprovada para a Classe Colorado e Classe Tennessee, com cada embarcação passando três meses no Estaleiro Naval de Puget Sound. O Maryland seria o primeiro entre 17 de fevereiro e 20 de maio de 1941, seguido pelo West Virginia de 10 de maio a 8 de agosto e o Colorado de 28 de julho a 28 de outubro, seguidos pelos membros da Classe Tennessee. Porém, o tempo para a instalação das protuberâncias foi subestimado, com o estaleiro acreditando que os trabalhos no Maryland demorariam quatro meses caso recebessem prioridade igual à reforma do porta-aviões  e maior que novas construções.

Apenas o Maryland e o Colorado receberam suas protuberâncias, com seus trabalhos tendo sido finalizados em 1º de agosto de 1941 e 26 de fevereiro de 1942, respectivamente. O Ataque a Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941 impediu as reformas planejadas para o West Virginia. O ataque danificou o Maryland apenas levemente, enquanto o Colorado não estava no local, porém o West Virginia foi seriamente danificado a ponto de precisar de uma grande reforma, no mínimo. Pela extensão dos danos, foi decidido reconstruir a embarcação. Além da adição das protuberâncias, sua superestrutura foi completamente revisada, com a antiga e pesada torre de comando blindada sendo removida e substituída por uma torre menor que tinha o objetivo de reduzir a interferência nos arcos de fogo dos canhões antiaéreos. A nova torre tinha sido removida de um dos cruzadores rápidos da Classe Brooklyn que tinha sido recentemente reconstruído. O mastro dianteiro foi substituído por um mastro de torre que abrigava a ponte de comando e o diretório da bateria principal, com a segunda chaminé sendo removida e a exaustão de suas caldeiras sendo desviada para a chaminé dianteira alargada. Os armamentos também foram amplamente revisados. Recebeu um radar de varredura aérea e radares de controle de disparo para suas baterias principal e secundária, com esta tendo sido substituída em favor de uma bateria uniforme de dezesseis canhões calibre 38 de 127 milímetros em oito torres duplas.

Poucas modificações ocorreram no Colorado e Maryland durante os primeiros meses do envolvimento dos Estados Unidos na guerra, pois todos os couraçados na Frota do Pacífico tinham ordem de sempre estarem prontos para zarparem em 48 horas em caso de uma tentativa japonesa de invadir o Havaí ou a Costa Oeste, assim não poderiam ser liberados para ficarem muito tempo em estaleiros. O resto da reforma do Colorado foi acelerada com a adição de itens essenciais como radares, proteção contra estilhaços, catorze Oerlikons e dezesseis canhões de 28 milímetros. O Maryland recebeu alterações semelhantes posteriormente, com a única diferença sendo dezesseis Oerlikons e nenhuma arma de 28 milímetros. Mastros em torre tinham sido construídos para os dois e a maior parte dos mastros de treliça tinham sido cortados por suas tripulações até o começo de 1942, porém não era possível liberá-los por tempo suficiente para instalar os mastros. Estes foram armazenados e colocados apenas no início de 1944.

O Colorado e o Maryland eram necessários na zona de guerra e assim só foram passar por grandes reformas em 1944, porém pequenas modificações e remoções, principalmente no armamento antiaéreo, foram realizadas nesse meio tempo. Suas baterias antiaéreas foram alteradas constantemente no decorrer do conflito. A partir de 1942 eles eram equipados com oito canhões calibre 25 de 127 milímetros, dezesseis canhões de 28 milímetros, oito metralhadoras Browning e um número variado de Oerlikons. O Colorado tinha catorze Oerlikons em junho de 1942, mas esse número cresceu para 22 apenas cinco meses depois, com 36 sendo aprovados para algum momento no futuro. Tanto o Colorado quando o Maryland receberam mais oito canhões de 28 milímetros até fevereiro de 1943, estando com um total de 48 Oerlikons. Um mês depois receberam dez metralhadoras a mais. Dois dos canhões calibre 52 de 127 milímetros, todas as armas de 28 milímetros e alguns Oerlikons foram removidos em fevereiro de 1943, sendo substituídos por 32 Bofors.

Os dois finalmente passaram por grandes reformas em 1944. Seus mastros de treliça de ré foram removidos em favor de mastros de torre, as duas montagens duplas de Bofors foram substituídas por montagens quádruplas, mais Oerlikons foram adicionados e novos radares instalados. Reformas mais amplas foram propostas, incluindo a adição de canhões calibre 38 de 127 milímetros, sistemas de controle de disparo mais avançados e uma segunda camada de placas protegendo o convés, porém o Escritório de Navios demonstrou tudo que precisaria ser removido como compensação do peso adicionado com essas modificações, propondo que uma reconstrução menor, como a da Classe New Mexico, seria mais desejável. Nada foi feito até o Maryland ser atingido por um kamikaze. Ele recebu oito canhões calibre 38 de 127 milímetros, mas nada mais. Sua torre de comando foi substituída por uma estrutura de aço de tratamento especial a fim de equilibrar o peso das novas armas.

Navios

História

Colorado

O Colorado se envolveu em vários exercícios com o resto da frota durante suas primeiras décadas de serviço, chegando a ajudar os habitantes de Long Beach, na Califórnia, depois de um terremoto em 1933. Quatro anos depois foi um dos vários navios empregados na busca da aviadora Amelia Earhart depois de sua aeronave ter desaparecido no Oceano Pacífico. Ficou realizando treinamentos na Costa Oeste depois do Ataque a Pearl Harbor e então foi para Havaí em abril de 1942. De novembro de 1942 a setembro de 1943 ficou patrulhando o Sudoeste do Pacífico. Em seguida passou a participar de operações de bombardeio litorâneo e suporte de artilharia durante as Campanhas das Ilhas Gilbert e Marshall, Ilhas Mariana e Palau, Filipinas e Ilhas Vulcano e Ryūkyū, incluindo nas Batalhas de Tarawa, Saipan, Tinian e Okinawa. Depois do fim da Segunda Guerra Mundial foi usado na repatriação de soldados norte-americanos até ser descomissionado em 1947. Permaneceu inativo na reserva até ser vendido para desmontagem em 1959.

Maryland

O Maryland passou as décadas de 1920 e 1930 atuando junto com a frota em vários exercícios e treinamentos de rotina, também tendo realizado algumas viagens diplomáticas internacionais, incluindo para o Brasil em 1922, Austrália e Nova Zelândia em 1925 e vários países da América do Sul em 1928. Ele estava em Pearl Harbor quando a base foi atacada pelo Japão em 7 de dezembro de 1941, sendo atingido por duas bombas lançadas por aeronaves, porém ele não foi seriamente danificado. Passou por reparos e modernizações, sendo então empregado em patrulhas no Oceano Pacífico até o final de 1943. Pelo restante do conflito o Maryland atuou em ações de bombardeio litorâneo nas Campanhas das Ilhas Gilbert e Marshall, Ilhas Mariana e Palau, Filipinas e Ilhas Vulcano e Ryūkyū, incluindo nas Batalhas de Tarawa, Kwajalein, Saipan, Peleliu, Golfo de Leyte e Okinawa. Depois do fim da guerra repatriou soldados e foi descomissionado em 1947, permanecendo inativo na reserva até ser descartado em 1959.

Washington

A construção do Washington foi paralisada em 8 de fevereiro de 1922, dois dias depois da assinatura do Tratado Naval de Washington, quando estava aproximadamente 75,9 por cento completo. Foi rebocado até próximo dos Cabos da Virgínia em novembro de 1924 a fim de ser usado como alvo de tiro. No primeiro dia de testes foi atingido por dois torpedos com ogivas de 180 quilogramas, depois sofrendo de três quase acertos com bombas de 910 quilogramas que causaram apenas danos leves e um adernamento de três graus. Mais tarde no mesmo dia 180 quilogramas de explosivos foram detonadas a bordo. Dois dias depois foi atingido por catorze projéteis de 356 milímetros lançados de aeronaves a uma altura de 1,2 quilômetros, mas apenas um penetrou o convés. O Washington foi finalmente afundado em 26 de novembro pelos couraçados  e  com seus projéteis de 356 milímetros.

West Virginia

O West Virginia passou as décadas de 1920 e 1930 envolvido em exercícios e treinamentos de rotina, com sua tripulação sendo premiada em mais de uma ocasião por proficiência em artilharia. O couraçado estava em Pearl Harbor na manhã de 7 de dezembro de 1941 quando a base foi atacada por aeronaves japonesas, sendo bombardeado e torpedeado várias vezes, porém afundou de forma nivelada devido aos grandes esforços de contra-inundação por parte de sua tripulação. Foi reflutuado em maio de 1942 e consertado o suficiente para ir até o Estaleiro Naval de Puget Sound, onde passou por uma enorme reconstrução e modernização. Voltou à ativa em julho de 1944 e foi atuar em deveres de bombardeio litorâneo nas Campanhas das Filipinas e Ilhas Vulcano e Ryūkyū, participando das Batalhas do Golfo de Leyte, Leyte, Golfo de Lingayen, Iwo Jima e Okinawa. Ao final da guerra se envolveu na repatriação dos soldados norte-americanos e foi descomissionado em 1947, permanecendo inativo na reserva até ser descartado em 1959.

Referências

Bibliografia

Ligações externas

Classes de couraçados

Classe Colorado


es una revista de Manga del género Yuri publicada por Ichijinsha. El primer número fue publicado el 18 de junio de 2007. Es la revista hermana de Comic Yuri Hime. Los contribuyentes son en su mayoría mangakas de los géneros shōnen y seinen. La revista está dirigida a lectores masculinos, e incluye elementos Moé. En el 2010 se fusionó con Comic Yuri Hime.

Manga serializado
 Cassiopeia Dolce
 Honey Crush
 Flower Flower
 Konohana Link
 Marriage Black
 Minus Literacy
 Nanami to Misuzu
 Otomeiro StayTune
 Otome Kikan Gretel (descontinuado)
 Wife and Wife
 YuruYuri

Referencias

Enlaces externos
 Comic Yuri Hime S' Sitio web oficial
 Readership data for Comic Yuri Hime S

Revistas de Japón
Revistas en japonés
Publicaciones de manga

Comic Yuri Hime S


LARC Indomable (pennant number : SC-24) est un sous-marin d'attaque conventionnel de Type 206 A, construit en Allemagne.

Caractéristiques
L'ARC Indomable (en français : indomptable) fait partie de la classe Type 206A. Cette classe de sous-marins a été construite en Allemagne entre les années 1968-1975. À l'origine il y avait , classées comme Type 206, mais dans les années 1990,  ont été améliorées, passant au type 206A, et les 6 autres ont été désarmées.

Son déplacement est de  en surface et de  en immersion. Sa longueur est de , son maître-bau de  et son tirant d'eau de . Il a une propulsion Diesel-électrique. Sa vitesse est de  en surface et  en immersion. Son équipage est de . Sa profondeur d'essai est de plus de . Son armement se compose de 8 tubes lance-torpilles, et il a la capacité d'emporter  à l'extérieur de la coque. Il peut rester en mission pendant  sans avoir besoin d'être réapprovisionné.

Historique
L'U24 a été construit dans les années 1970 et a servi de 1974 à 2011 dans la Bundesmarine (Marine de l'Allemagne de l'Ouest). Au début des années 1990, comme les autres submersibles de sa classe, il a été modernisé, recevant de meilleurs systèmes de sonar, périscopes, système de contrôle des armes, système ESM et un système de navigation GPS ainsi que la remise en état de son système de propulsion.

Après de longues négociations, la Marine nationale colombienne a racheté d'occasion en 2012 quatre sous-marins allemands retirés du service, dont deux destinés à être remis en service actif et deux devant être cannibalisés comme stock de pièces de rechange. L'U24 (S173) faisait partie des deux premiers, avec l'U23 (S172). Avant la livraison, les deux sous-marins ont subi un processus de tropicalisation à Kiel (Allemagne), réalisé par Howaldtswerke-Deutsche Werft. La tropicalisation porte sur leurs systèmes de climatisation, de refroidissement de l'usine de conduite, ainsi que de nouvelles protections contre la corrosion des systèmes de refroidissement des soupapes d'échappement des gaz, des systèmes électriques et des réservoirs de compensation, entre autres. Tous leurs systèmes d'armes et électroniques ont été examinés, avant d'être prêts à être transférés à la Colombie. L'accord entre les gouvernements de l'Allemagne et de la Colombie sur la vente de ces sous-marins comprend l'assistance technique, la fourniture de pièces de rechange et l'achat de torpilles DM2A3. L'arrivée des types 206 A en Colombie fait partie du processus de modernisation de la marine du pays et vise à accroître les capacités tactiques de la force.

Après un long carénage en Allemagne, les deux sous-marins ex-allemands ont été chargés le , à Kiel, à bord du cargo BBC Sapphire pour leur transport à travers l'océan Atlantique vers Carthagène en Colombie. Arrivés dans ce pays, ils ont été remis en service dans la Marine colombienne le , sous les noms respectifs de  pour l'ex-U23 et ARC Indomable (SC-24) pour l'ex-U24. Ces noms sont ceux des deux premiers sous-marins de la marine colombienne, des sous-marins de poche de type Cosmos SX 506 construits en Italie, qui ont servi de 1973 à 2013 avant d'être radiés.

Notes et références

Notes

Références

Liens externes
 .

Voir aussi

Liens internes

 Liste des sous-marins de la Colombie

Sous-marin de la Marine colombienne
Navire construit à Emden
Bateau lancé en 1973
Nom de bateau

ARC Indomable (SC-24)


Fader Georgij Apollonovitj Gapon (, , født 5. februar 1870 i Belyky, Poltava guvernement, død 28. marts 1906 i Oserki ved Sankt Petersborg) var en russisk ortodoks præst og populær aktivist, under den russiske revolution i 1905.

Historie
Revolutionære fra Rusland

Georgij Gapon


Ærkehertug Rainer af Østrig (30. september 1783 – 16. januar 1853) var en østrigsk ærkehertug, der var vicekonge af Lombardiet-Venetien fra 1818 til 1848. Han var søn af  den Tysk-romerske kejser Leopold 2. og yngre bror til kejser Frans 2..

Eksterne links

Huset Habsburg-Lothringen
Ærkehertuger af Østrig
Vicekonger
Personer fra Pisa
Østrigere i 1800-tallet

Rainer af Østrig (1783-1853)


Tiarella trifoliata, zeljasta biljka iz porodice kamenikovki raširena po zapadnim dijelovima Sjeverne Amerike, od Kalifornije na sjever preko Kanade do Aljaske.

Postoje dvije podvrste:
 Tiarella trifoliata var. laciniata (Hook.) Wheelock; Britanska Kolumbija, Oregon, Washington
 Tiarella trifoliata var. unifoliata (Hook.) Kurtz; Od Aljaske do Kalifornije

Sinonimi
 Blondia trifoliata Raf.
 Petalosteira laciniata Raf.
 Tiarella stenopetala C.Presl

Izvori

Kamenikovke
Flora Aljaske
Flora Alberte
Flora Britanske Kolumbije
Flora Kalifornije
Flora Idahoa
Flora Montane
Flora Oregona
Flora Washingtona

Tiarella trifoliata


Mecardonia, biljni rod iz porodice trpučevki (Plantaginaceae) opisan 1794.. Sastoji se od deset vrsta trajnica i Južne i Sjeverne Amerike.

Listovi su nasuprotni.

Vrste
 Mecardonia acuminata (Walter) Small
 Mecardonia berroi Marchesi
 Mecardonia exilis (Brandegee) Pennell
 Mecardonia grandiflora (Benth.) Pennell
 Mecardonia kamogawae Greppi & J.C.Hagiw.
 Mecardonia procumbens (Mill.) Small
 Mecardonia pubescens Rossow
 Mecardonia reneeae Greppi & M.M.Sosa
 Mecardonia serpylloides (Cham. & Schltdl.) Pennell
 Mecardonia vandellioides (Kunth) Pennell

Sinonimi
 Pagesia Raf.
 Endopogon Raf.

Izvori

Gratioleae

Mecardonia


York College could refer to:

Canada
York University, Toronto, Ontario

United Kingdom
York College (York), York, England
York College for Girls (1908–1997), York, England
University of York, York, England

United States
York College, City University of New York, Jamaica, New York
York College (Nebraska), York, Nebraska
York College of Pennsylvania, York, Pennsylvania
York County Community College, Wells, Maine
York Technical College, Rock Hill, South Carolina

York College


Hiroki Sasaki (født 17. juli 1993) er en japansk fodboldspiller.

Han har spillet for flere forskellige klubber i sin karriere, herunder Fujieda MYFC.

Eksterne henvisninger

Fodboldspillere fra Japan

Hiroki Sasaki


Ian Albert Beale es un personaje ficticio de la serie de televisión británica EastEnders, interpretado por el actor Adam Woodyatt del 19 de febrero de 1985, hasta ahora.

Biografía
En mayo del 2012 Ian descubre que su medio hermano Ben Mitchell es el responsable de la muerte de Heather Trott después de que Ben se lo revelara, lo cual ocasiona que Ian comience a sufrir ataques nerviosos y a comportarse de manera extraña. Más tarde el día de su boda con Mandy Salter esta decide cancelarla luego de que Ian escogiera a su hija Lucy en vez de Mandy, lo cual dejó destrozado a Ian.

Su ahijado es Tomy Moon, el hijo de Kat.

Notas
 Entre sus historias más importantes se encuentran: haberse enterado de que Steven no era su hijo biológico, haber sido blanco de un intento de asesinato de un hombre contratado por su esposa, Cindy; haberle dicho a Melany que su hija, Lucy, está muriendo para que no lo dejara; haber sido arrestado por solicitar a una prostituta que resultó ser una policía encubierta, haberle dicho a Rachel, una mujer que le gustaba que Jane había muerto y por haber salido con Mandy.
 El personaje de Adam es el que tiene más tiempo en la serie y es el único personaje original que aparece de forma continua sin haberse ido.

Referencias

Enlaces externos
 Eastenders Official Website > Character > Ian Beale
 EastEnders > Who's Who > Character > Ian Beale

Beale, Ian
Cocineros ficticios

Ian Beale


Hisao Migo ( 1900 - 1985) fue un botánico japonés. De 1933 a 1945, desarrolló actividades académicas en el Instituto de Ciencias de Shanghái.

Obras
 . 1973. Memoranda phytotaxonomica, I. 10 pp.

 -------------. 1966. A note on Shibataea. 70 pp.

 -------------. 1956. Cyperaceae of Dr. Migo's Central Chinese collection. Con Jisaburō Ōi, Tetsuo Koyama. Edición	reimpresa. 32 pp.

 -------------. 1943. On some Chinese species of Dicalix. Volumen 13, Nº 3 de Shanghai Sizenkagaku Kenkyūsyo Ihō. Editor Shanghai Science Institute, 12 pp.

 -------------. 1939. Notes on the flora of south-eastern China V. Nº 17 de Notes. Editor The Journal of the Shanghai Science Institute, 12 pp.

 -------------. 1937a. On some plants from eastern China. Edición reimpresa. 232 pp.

 -------------. 1937b. Notes on the flora of south-eastern China, III. Volumen 3, Nº 8 de Journal of the Shanghai Science Institute, section 3. Editor Shanghai Science Institute, 8 pp.

 -------------. 1936. New species of Dendrobium from the chinese drug Shih-hu. Volumen 3 de The J. of the Shanghai Science Institute. Con Kôiti Kimura, 124 pp.

 -------------. 1934. Notes of the Flora of Southeastern China I. Studies from the Department of Biology of the Shanghai Science Institute. Editor Journal of the Shanghai Science Institute, 9 pp.

Honores

Epónimos
 (Poaceae) Indocalamus migoi Nakai

 (Poaceae) Sasamorpha migoi Nakai

 (Symplocaceae) Symplocos migoi Nagam.

Referencias

Enlaces externos

  (en inglés)

Botánicos de Japón del siglo XX
Escritores en japonés
Escritores en inglés

Hisao Migo


Andrea Eva Libman () este un actor de film, televiziune și voce canadian.

Biografie

Referințe

Legături externe

Nașteri în 1984
Nașteri pe 19 iulie
Actori de film canadieni
Actori de televiziune canadieni
Actori de voce canadieni
Canadieni în viață

Andrea Libman


Merrilands est une banlieue de la cité de New Plymouth, située dans l'ouest de l' Île du Nord de la Nouvelle-Zélande.

Situation
Elle est localisée au sud-est du centre de la cité de New Plymouth.
Le fleuve  Waiwhakaiho passe à travers la ville de Merrilands en direction de l'est et le cours d'eau « Te Henui Stream » va au-delà vers l'ouest

Municipalités limitrophes

Population
La population était de  lors du recensement de 2013 en Nouvelle-Zélande, en augmentation  de  lors du recensement de 2006 en Nouvelle-Zélande.

Éducation
L'école de « Merrilands School » est une école primaire, mixte, publique, allant de l'année 1 à 6  avec un  taux de décile de 6 et un effectif de  .
L'école fut établie en 1960.

Commerce
Il y a un centre de commerce principal localisé dans la banlieue de Merrilands.
Il est localisé au coin de Cumberland St et de Mangorei Rd.
Les magasins incluent le magasin du Lotto et  de la Poste, le super marché « New World », une pharmacie, un salon de coiffure, un dentiste, un centre medical, le long avec une station de fuel Z.

Il y a un pub dans Merrilands appelé le « Stumble Inn », qui offre souvent de la musique « en live » et abrite certains musiciens.

Voir aussi

Liste des villes de Nouvelle-Zélande

Notes et références

Liens externes
 Merrilands School website

Ville en Nouvelle-Zélande
Banlieue
New Plymouth
Taranaki

Merrilands


الدرع الحراري بالملاحة الجوية أو (Heat shield) يرمز للطبقة الحامية على سفينة الفضاء أو الصاروخ القذفي (Ballistic missile) بحيث صمم ليحمي الجسم من الحرارة العالية عند مدخل الغلاف الجوي للأرض أو الغلاف الجوي لكوكب آخر مثل المريخ.

مقدمة
يستعمل الدرع الحراري خصيصا لحماية الأجسام التي ترسل إلى الفضاء من ارتفاع الحرارة عند دخول هذه الأجسام الغلاف الجوي، لأن الاحتكاك قد يسبب ارتفاع درجة الحرارة إلى الآلاف الدرجات المئوية، ولكن المسابر على سبيل المثال لا تستطيع تحمل هذه الحرارة المرتفعة ولهذا يجب استعمال هذا الدرع.

تركيب
يتشكل الدرع الحراري من مواد عازلة، صيغة الجر أو المزج بين الاثنين.
ووفقا للتطبيقات، الدروع الحرارية يمكن أن تكون ثابتة أو قابلة للإزالة.
على سبيل المثال، المكوك الفضائي الأمريكي يتضمن درعا يتكون من بلاط الخزف الثابتة يغطي الواجهة السفلية وحافة الدفع للأجنحة. فيستبدلون في حالة تدهورهم عند العودة إلى الأرض. إن حادث المكوك كولومبيا كان بسبب تدهور جزء صغير من حماية الجناح عند انطلاقه، الجناح لم يتحمل ضغط الحرارة عند العودة إلى الفضاء وتبعا لهذه الكارثة وضعت طريقة إصلاح في الفضاء (أي القيام بأعمال تصليح العطب في الفضاء الخارجي)
إن الإشكالية الرئيسية في هذا النوع من الإصلاحات تكمن في أن هذه البلاطات مختلفة الأحجام والقياسات.
بعض المسابر الكوكبية تحمل درع حراري قابل للإزالة، قصد التخلي عنها قبل الهبوط.
هذا العازل يسمح بتخفيف الوزن قصد عودة سليمة إلى الأرض مما يسهل الفرملة عن طريق المظلات

هناك أيضا دروع حرارية بواسطة النفخ. تسمح بكسب الكثير من الوزن وبالتالي تخفيف الوزن عند الانطلاق. وهذا النوع من الدرع لم يصل بعد إلى مرحلة التصديق.
كاختبار أول كان يجب إرسال المكوك مارس 69 إلى المريخ لكن هذه الأخيرة دمرت عام 2005.

مراجع

أجزاء السيارة
دخول الغلاف الجوي
مكونات المركبات الفضائية

درع حراري


Élisabeth Borne (f. 18. apríl 1961) er frönsk stjórnmálakona og verkfræðingur sem er núverandi forsætisráðherra Frakklands. Hún var atvinnumálaráðherra í ríkisstjórn forvera síns, Jeans Castex, frá 2020 til 2022. Þann 16. maí 2020 útnefndi Emmanuel Macron Frakklandsforseti Borne nýjan forsætisráðherra eftir að Castex sagði af sér. Borne er önnur konan til að gegna embætti forsætisráðherra Frakklands, á eftir Édith Cresson um þrjátíu árum fyrr.

Ferill hjá hinu opinbera
Borne vann sem framkvæmdastjóri borgarskipulagsmála hjá Parísarborg frá 2008 til 2013.

Árið 2013 var hún útnefnd sveitarstjóri sýslunnar Vienne og stjórnsýsluhéraðsins Poitou-Charentes, fyrst kvenna. Frá 2014 til 2015 var Borne einkaritari  Ségolène Royal, þáverandi umhverfis-, orku- og sjálfbærnismálaráðherra.

Borne var síðar framkvæmdastjóri RATP Group, opinbers hlutafélags í almenningssamgangnageiranum sem rekur jarðlestakerfi Frakklands, frá 2015 til 2017.

Stjórnmálaferill
Borne var lengi meðlimur í franska Sósíalistaflokknum en hún kaus Emmanuel Macron í forsetakosningum Frakklands árið 2017 og gekk síðar í flokk Macrons, La République En Marche! (LREM).

Borne var samgöngumálaráðherra frá 2017 til 2019 í fyrstu og annarri ríkisstjórn Édouards Philippe forsætisráðherra og síðan umhverfisráðherra frá 2019 til 2020.

Árið 2020 var Élisabeth Borne útnefnd verkalýðs- og atvinnumálaráðherra í ríkisstjórn Jeans Castex forsætisráðherra. Þann 16. maí 2022 var hún síðan útnefnd forsætisráðherra Frakklands eftir afsögn Castex, þremur vikum eftir að Emmanuel Macron náði endurkjöri til forsetaembættisins. Hún er einungis önnur konan til að gegna embættinu, á eftir Édith Cresson. Hún er jafnframt fyrsti forsætisráðherrann sem Macron hefur tilnefnt sem er talin vinstra megin við miðju.

Stuðningsflokkar Macrons töpuðu meirihluta sínum í þingkosningum Frakklands þann 19. júní 2022, aðeins rúmum mánuði eftir að Borne varð forsætisráðherra. Borne bauð Macron afsögn sína í kjölfar kosninganna en Macron afþakkaði hana.

Stjórnmálaskoðanir
Árið 2019 var Borne á móti staðfestingu Frakklands á fríverslunarsamningi Evrópusambandsins við Mercosur.

Tilvísanir

Forsætisráðherrar Frakklands
Franskir verkfræðingar

Élisabeth Borne


فاسيلسورسك  هي مدينة في مقاطعة نيجني نوفغورود أوبلاست في روسيا.

يبلغ عدد سكانها حوالي 1244 نسمة.

مراجع

أماكن مأهولة أسست في 1523
تأسيسات القرن 16 في روسيا
تأسيسات سنة 1523 في أوروبا
تأسيسات سنة 1523 في روسيا
مدن مقاطعة نيجني نوفغورود

فاسيلسورسك


11002 Richardlis este un asteroid din centura principală de asteroizi.

Descriere
11002 Richardlis este un asteroid din centura principală de asteroizi. A fost descoperit pe  la Siding Spring de Eleanor Francis Helin și Schelte J. Bus. Asteroidul prezintă o orbită caracterizată de o semiaxă mare de 3,02 ua, o excentricitate de 0,06 și o înclinație de 11,6° în raport cu ecliptica.

Vezi și
 Lista planetelor minore: 11001-12000
 Centura de asteroizi

Referințe

Obiecte astronomice descoperite în 1979
Centura de asteroizi

11002 Richardlis


Erik Weber (* 10. November 1988) ist ein deutscher Volleyballspieler.

Karriere
Weber spielte in seiner Jugend beim Heimatverein WSG Potsdam Waldstadt und war auch im Beachvolleyball aktiv (u. a. an der Seite von Jonathan Erdmann). Anschließend spielte er im Nachwuchsteam VC Olympia Berlin und 2006 als Stellvertreter von Sebastian Kühner in der deutschen Junioren-Nationalmannschaft. Von 2007 bis 2009 war er beim Bundesligisten Netzhoppers Königs Wusterhausen aktiv. Aus Brandenburg wechselte der Zuspieler zum damaligen Zweitligisten VC Gotha. Ein Jahr später stand er im Kader des Regionalligisten VC Potsdam-Waldstadt. Von 2011 bis 2013 spielte er beim Bundesligisten TV Bühl.

Weblinks
Porträt beim TV Bühl (PDF, 98 kB)
Beach-Profil beim DVV

Einzelnachweise

Volleyballspieler (Deutschland)
Volleyballspieler (VC Olympia Berlin)
Volleyballspieler (Netzhoppers Königs Wusterhausen)
Volleyballspieler (VC Gotha)
Volleyballspieler (TV Bühl)
Deutscher
Geboren 1988
Mann

Erik Weber


Udinerne, eller udi, er en folkegruppe i Kaukasus. De taler udinsk.

Udinerne bor hovedsagelig i Aserbajdsjan, i landsbyen Nij i regionen Qabala, Oguz, og i Baku. Flere af dem bor også i Rusland, Georgien, Armenien, Kasakhstan, Turkmenistan og Ukraine.

Folkeslag i Rusland
Folkeslag i Kaukasus
Folkeslag i Aserbajdsjan

Udinere


An Stelis porpax in uska species han Liliopsida nga ginhulagway ni Heinrich Gustav Reichenbach. An Stelis porpax in nahilalakip ha genus nga Stelis, ngan familia nga Orchidaceae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Mga sumpay ha gawas

Stelis (Orchidaceae)

Stelis porpax


An adaptive enzyme or inducible enzyme is an enzyme that is expressed only under conditions in which it is clearly of adaptive value, as opposed to a constitutive enzyme which is produced all the time.

The inducible enzyme is used for the breaking-down of things in the cell. It is also a part of the Operon Model, which illustrates a way for genes to turn "on" and "off".
The inducer causes the gene to turn on (controlled by the amount of reactant which turns the gene on). Then there's the repressor protein that turns genes off. The inducer can remove this repressor, turning genes back on. The operator is a section of DNA where the repressor binds to shut off certain genes; the promoter is the section of DNA where the RNA polymerase binds. Lastly, the regulatory gene is the gene for the repressor protein.
An example of inducible enzyme is COX-2 which is synthesized in macrophages to produce prostaglandin E2 while the constitutive enzyme COX-1 (another isozyme in COX family) is always produced in variety of organs in body (like stomach).

References

Enzymes

Adaptive enzyme


Provinsen Blida () er en af Algeriets 48 provinser. Provinsen har et areal på og et indbyggertal på  indbyggere. Administrationscenteret er byen Blida.

Referencer

Eksterne henvisninger

Provinser i Algeriet

Blida (provins)


مايكل تي بيي تشانج (بالصينية 張德培)، (بالإنجليزية Michael Te-Pei Chang)، وهو لاعب كرة مضرب أمريكي من أصول صينية. أفضل إنجاز له كان إحراز بطولة فرنسا المفتوحة سنة 1989.

نهائيات الجراند سلام

فاز (1)

الوصيف (3)

ألقاب الفردي (34)

وصافة الفردي (24)

مراجع

وصلات خارجية

 الموقع الرسمي للاعب
 تعريف عن اللاعب
 من موقع كأس الديفيز

أبطال الجراند سلام في كرة المضرب
أبطال بطولة فرنسا المفتوحة
أشخاص على قيد الحياة
أشخاص من إنسينيتاس (كاليفورنيا)
أصحاب أعمال من كاليفورنيا
أصحاب أعمال من نيوجيرسي
أعضاء قاعة مشاهير كرة المضرب الدولية
أعلام كرة مضرب من كاليفورنيا
أعلام كرة مضرب من نيوجيرسي
أمريكيون من أصل تايواني
أمريكيون من أصل صيني
رياضيون أمريكيون من أصل تايواني
رياضيون أمريكيون من أصل صيني
رياضيون من أصل صيني
رياضيون من سانت بول (مينيسوتا)
رياضيون من مقاطعة أورانج (كاليفورنيا)
رياضيون من منطقة نيويورك الكبرى
رياضيون من هوبوكين (نيوجيرسي)
أصحاب أعمال أمريكيون في العقارات
كتاب أمريكيون من أصل صيني
كتاب مذكرات أمريكيون
لاعبو كرة مضرب أمريكيون
لاعبو كرة مضرب أمريكيون تايوانيون
لاعبو كرة مضرب أولمبيون من الولايات المتحدة الأمريكية
لاعبو كرة مضرب في الألعاب الأولمبية الصيفية 1992
لاعبو كرة مضرب في الألعاب الأولمبية الصيفية 2000
مستثمرون أمريكيون
مسيحيون أمريكيون
مواليد 1967
مواليد 1972

مايكل تشانج


أخوة السيف الليفونيون (، ، )هي جماعة عسكرية أنشأها ألبرت الأسقف الثالث على ريغا (أو ربما الأسقف ثيوديريش فون ترايدن) في عام 1202. وقام البابا انوسنت الثالث بوضع مرسوم يؤسس الجماعة للمرة الثانية في عام 1204. وشملت عضوية الجماعة الرهبان المحاربين الألمان الذين قاتلوا الوثنيين البلطيقيين في منطقة دول البلطيق الحديثة. وشملت أسماء الجماعة الأخرى فرسان المسيح، أخوة السيف، وميليشيا المسيح الليفونية.

هزمت الجماعة على يد الساموجيتيين والسيميغاليين في معركة سول في عام 1236، ودخل من بقى من الأخوة في الجماعة التوتونية كفرع مستقل أصبح يعرف باسم الجماعة الليفونية.

التاريخ

قام ألبرت أسقف ريغا (كما كان يدعى أمير أسقف ليفونيا) أو ربما الأسقف ثيوديريش فون ترايدن، بتأسيس جماعة الأخوة في عام 1202 لمساعدة أسقفية ليفونيا في تنصير الوثنيين من القبائل الليفونية واللاتغالية والسيلونية التي تعيش عبر طرق التجارة القديمة من خليج ريغا شرقا. مالت الجماعة منذ تأسيسها إلى عدم الانضباط كانت تتجاهل تبعيتها المفترضة للأساقفة. في عام 1218، طلب ألبرت المساعدة من فالديمار الثاني ملك الدنمارك، ولكن فالديمار عقد بدلا من ذلك اتفاقا مع الأخوة وغزا إستونيا الشمالية (المعروفة الآن باسم استونيا الدنماركية) وضمها للدنمارك.

وكان مقر الأخوة يقع في فلين (فيلياندي) في إستونيا الحالية، حيث لا تزال جدران قلعة السيد الأعلى قائمة. وشملت المعاقل الأخرى فيندن (سسيس)، سيغفولد (سيغولدا)، أشيرادن (آيزاكراوكل). وكان قادة فلين وغولدينجن (كولديغا) ومارينبورغ (آلوكسني) وريفال (تالين) وكذلك مأمور فايزنشتاين (بايده) ينتمون إلى الوفد المرافق في النظام المكون من خمسة أعضاء.

طلب البابا غريغوري التاسع من الأخوة الدفاع عن فنلندا من هجمات النوفوغورديين في رسالته المؤرخة في يوم 24 نوفمبر 1232. ومع ذلك، لا توجد معلومات باقية عن أنشطة الفرسان في فنلندا. (قامت السويد بغزو فنلندا لاحقا بعد الحملة الصليبية السويدية الثانية عام 1249.)

تم تدمير الجماعة في معركة شاولن (سول) عام 1236 ضد الليتوانيين والسيميغاليين. قادت هذه الكارثة من تبقى من الأخوة للدخول في جماعة الفرسان التوتونيين في العام التالي، ومنذ تلك المرحلة أصبحوا يعرفون باسم الجماعة الليفونية. على أنهم واصلوا عملهم من النواحي الأخرى (القواعد والملابس والسلوك) كفرع مستقل عن الجماعة التوتونية، يرأسه سيد خاضع بحكم القانون للسيد الأكبر في الجماعة التوتوني.

حكم الجماعة سيدان في تاريخها، حيث حكمها فينو فون رورباخ منذ تأسيسها عام 1204 وحتى وفاته عام 1209، ثم حكمها فولكوين شنيك فون فينترشتاين حتى تفككها عام 1236.

أنظر اضا

 إمبراطورية كورلاند

مراجع

ألمان بلطيقيون
الحملات الصليبية الشمالية
الحملة الصليبية الليفونية
العصور الوسطى
ليتوانيا في القرن 13
انحلالات سنة 1237 في أوروبا
تأسيسات سنة 1202 في أوروبا
تاريخ المسيحية في إستونيا
رتب تشريفية عسكرية

أخوة السيف الليفونيون


Michael Ben David ( ) est un chanteur israélien né le  qui représentera son pays au Concours Eurovision de la chanson 2022. Il interprétera la chanson I.M lors de la deuxième demi-finale.

Biographie
Michael Ben David est né le . Il est le deuxième enfant de six frères et sœurs, d'une mère et d'un père juifs géorgiens qui ont immigré en Israël depuis l'Ukraine. Il commence à prendre des cours de chant et à étudier la danse avec le chorégraphe israélien Oz Morag. Il travaille également comme serveur chanteur dans un bar de Tel Aviv-Jaffa. Après avoir terminé son service militaire obligatoire, il fréquente la Beit Zvi School of Performing Arts, qui a produit un certain nombre d'anciens artistes israéliens de l'Eurovision comme Rita, Shiri Maimon et Harel Skaat, diplômés en 2020. Pendant son séjour à l'école, il joue dans plusieurs pièces de théâtre et comédies musicales.

En octobre 2021, Ben David auditionne pour The X Factor Israel. Au cours de l'émission, il interprète un certain nombre de chansons, dont Gimme! Gimme! Gimme! (A Man After Midnight) d'ABBA, Idontwannabeyouanymore de Billie Eilish et It's a Sin de Pet Shop Boys. Ben David a ensuite remporté la finale avec sa chanson I.M et représentera Israël au Concours Eurovision de la chanson 2022.

Depuis 2022, Ben David est en couple avec Roi Ram, qu'il a rencontré pendant ses études à Beit Zvi, pendant trois ans. Le couple a joué ensemble dans un certain nombre de comédies musicales telles que A Thousand and One Nights et King Solomon and Shlomo the Shoemaker, ainsi que dans The Kitchen.

Références

Participant au Concours Eurovision de la chanson pour Israël
Participant au Concours Eurovision de la chanson 2022
Naissance en juillet 1995
Chanteur israélien

Michael Ben David


Palms  (originally "The Palms") is a community in the Westside region of Los Angeles, California, founded in 1886 and the oldest neighborhood annexed to the city, in 1915. The 1886 tract was marketed as an agricultural and vacation community. Today it is a primarily residential area, with many apartment buildings, ribbons of commercial zoning and a single-family residential area in its northwest corner. As of the 2000 census the population of Palms was 42,545.

History

Before 1887

Rancho La Ballona
In Spanish and Mexican days, the area that later became Palms was a part of the Rancho La Ballona, where in 1819 Agustín and Ygnacio Machado, along with Felipe Talamantes and his son, Tomás, acquired grazing rights to  of land. It was thenceforth used as grazing land for cattle and sheep. According to Culver City History, a 2001 work by Julie Lugo Cerra, published for the Culver City Unified School District:
The family lore relates that Agustín was chosen, by virtue of his skill as a horseman to ride his fastest steed, from dawn until dusk, beginning at the foot of the Playa del Rey hills to claim Rancho La Ballona, or Paso de las Carretas. It stretched to Pico Boulevard (abutting Rancho San Vicente y Santa Monica) and to what we know as Ince Boulevard, where Rancho Rincón de los Bueyes began.

Agustin Machado died in 1865, the same year La Ballona School was constructed to serve all elementary-age children within the Ballona School District. In 1871, Ygnacio Saenz established a general store at the crossing which later became Washington Boulevard and Overland Avenue. (Three corners of that intersection are in  Culver City and one is in Palms.) The store, which was also a way stop on the county road between Los Angeles and the ocean, also housed the area's first post office.

By 1882, the county's electoral district serving Palms was known as Ballona, with voting at La Ballona School.

Land rush and land division

Deke Keasbey, real estate investment specialist for Tierra Properties, has noted that:

"The Southern Pacific completed its Los Angeles route in 1883, and only three years later the Santa Fe finished its Los Angeles spur. With a huge investment in their new coast-to-coast rail lines and large Los Angeles land holdings, the railroads set forth a long-term plan for growth. Southern California citrus farming was born. Tourism and the building of towns were promoted to attract investors, to raise land values, and to increase the value of railroad shipments".

La Ballona Valley was part of that land rush. In 1882, several Midwestern families chartered  a reconditioned freight car and left their homes in Le Mars, Iowa, to settle in the valley. They held their first Sunday school in the old La Ballona School on  Washington Boulevard, and in fall 1883 they organized a United Brethren Church with 11 members.

About that time the valley drew the attention of three speculators –  Joseph Curtis, Edward H. Sweetser and C.J. Harrison. They paid $40,000 for . They surveyed their land and cut it up, and then they sold it to the new arrivals. They planted 5,000 trees along eight miles (13 km) of graded streets. They named it The Palms, even though they had to bring in palm trees and plant them near the train station. Their first tract map was dated December 26, 1886, which is now considered the birth date of Palms. During this time, the Palms-Southern Pacific Railroad Depot was constructed, serving as one of only two depots between Los Angeles and Santa Monica. It was moved to the Heritage Square Museum in 1976.

The site was midway between Los Angeles and Santa Monica on the Los Angeles and Independence Railroad (now the E Line light rail line.).  Before the massive urban growth engendered by the Los Angeles Aqueduct, Palms was located within a farming and ranching area.

Since 1886

The subdividers gave the United Brethren Church two lots and $200 in cash to get started. In 1887 the church building was completed, and in 1889 the parsonage was built. In 1908 the old chapel was moved to the rear of the lot and  new sanctuary built. In 1916 the old parsonage sold and a new one built. Later a bungalow was added next door to be a Sunday school.

Although its exact location has been lost, contemporary sources indicate the existence of a Palms Villa, Palm Villa, or Villa Hotel at least from no later than 1890 through 1904. It may have stood on Tabor Street, which was known as Villa Avenue at the time.

Annexation

The residential development of a vast area west of the Los Angeles city limits brought a pressure for annexation to the city. Particularly noted was, first, the construction by L.A. of a new outfall sewer that could serve the area and, second, plans by the city engineer for a flood control project for the La Cienega region. Agitation for annexation was begun by Palms residents, but the reach was extended all the way west to the then-separate city of Sawtelle limits so that municipality could be annexed later.

There were two annexation elections. Both were hard fought. The first, on April 28, 1914, was voted down, according to the Los Angeles Times, "because the people in the suburban territory are afraid of the municipal bond craze, of which the power scheme is the last straw, and the threatened burden of extra high taxation." The vote was 387 in favor and 264 against; a two-thirds vote was needed, so the "yes" vote was shy by 47.

A new petition was almost immediately submitted, leaving out all the areas that had voted against annexation. Nevertheless, Harry Culver, the founder of Culver City, denounced the new plan as a gerrymander and opposed it. But The Times wrote:

"This district comprises some of the richest country between the city and the sea and is directly in the path of the residence expansion westward. Because its growth is inevitable and its population certain to be greatly increased soon, advocates of annexation believe the necessity for securing adequate and permanent water rights is urgent and are working diligently to secure the required two-thirds vote".

On June 1, 1914, the annexation succeeded, by a 342–136 vote, and on May 4, 1915, Los Angeles voters approved the annexation of the Palms district, as well as that of the extensive San Fernando Valley. Both Palms and the Valley entered Los Angeles on May 22, 1915.

Naming

The Travelers' Handbook to Southern California, published in 1904, stated that "The Palms" was "named from the number of large palms which dot the region for quite a distance near the Southern
Pacific depot" and that "The Los Angeles and Pacific road has [been] built via The Palms and Ocean Park to Santa Monica, making its line a belt of sixteen miles or more on each lap."

Over the decades following the turn of the 20th century, the definite article was dropped from the place name.  By the 1920s, the name was simply "Palms" on local transit maps.

Geography
Palms has no official boundaries, but the "Mapping L.A." reference guide of the Los Angeles Times measures it at 1.95 square miles and places it northwest of Culver City, south of  Cheviot Hills and Beverlywood, southeast of Rancho Park, west of Mid-City and northeast of  Mar Vista. The 1886 subdivision map filed with Los Angeles County showed Palms as bounded on the northeast by what would today be Manning Avenue.  When Palms was annexed to the city of Los Angeles in 1915, the bounds extended westward from Arlington Avenue on the southeast and about Rimpau Boulevard and Wilshire Boulevard on the northeast to Pico and Exposition Boulevards on the northwest. West of Overland Avenue wasn't annexed until 1927.

The portion of Palms girded by Overland, Sepulveda, National, and Charnock Road was developed just before World War II as Westside Village. The City of Los Angeles has posted official neighborhood signs for Westside Village, and it has its own homeowners association: the Westside Village Homeowners Association.

The Palms Neighborhood Council boundaries were defined by the city to omit Westside Village (which had already been claimed by the Mar Vista Community Council) and the area north and east of National Boulevard, which went to the Westside Neighborhood Council. Petitions were passed in both districts for boundary adjustments.

Population
As of the 2000 census the population of Palms was 42,545, and the city estimated its population at 45,475 in 2008. With a population density of 21,983 people per square mile it is one of the most densely populated neighborhoods in Los Angeles. Palms is one of the most diverse neighborhoods in Los Angeles. Residents were 38.3% white, 20.2% Asian, 12.2% African-American, 23.4% Latino, and 5.9% from other races. The median household income was $50,684, about average for the city.

Almost half the residents (45.9%) had a four-year degree, which was a high figure compared to the city as a whole. The percentage of residents aged 19 to 34 was among the county's highest.

In ancestry, Mexican (13.1%) and Irish (4.3%) were the most common, with about 40.4% being foreign born (average for the city). Mexico (17.3%) and Korea (5.9%) were the most common foreign places of birth.

Housing

Until the early 1960s, most of Palms was single-family homes and small duplexes and triplexes, most of which were built in the Craftsman and Spanish Colonial styles that dominated Southern California in the first quarter of the 20th century. Under pressure to provide affordable housing, the city of Los Angeles rezoned most of the district for large multifamily dwellings. This resulted in most of Palms' historic housing stock being razed and replaced with two-story (or larger) apartment buildings. Very few original houses remain, and many of those are on lots where additional housing units have been built on what were once backyards. Palms is now one of Los Angeles' most densely populated neighborhoods. The goal of the rezoning plan to provide affordable housing proved to be successful, as the neighborhood is now home to one of the largest concentrations of relatively low-cost rental units in Western Los Angeles. As of 2020, the median sales prices of single family homes in adjacent neighborhoods are all upwards of $1 million, while in Palms apartments can be found for as little as $1500 a month.

The housing stock in Palms is now almost completely composed of apartment buildings, and 92% of the population there are renters.  In 2000, rentals in the entire Palms neighborhood amounted to 87% of occupied dwellings, compared to 13% of owner-occupied units. The upscale Westside Village district contains the only significant remaining concentration of owner-occupied single-family homes. While the neighborhood was largely constructed by developer Fritz Burns in assembly-line style just before World War II; most of these houses have been expanded or demolished in the ensuing decades, and the neighborhood today consists of a varied assortment of architectural styles with little resemblance to the original planned community. Apartment buildings, including two UCLA family- and graduate-student housing complexes, line Westside Village's major thoroughfares. Many Palms residents work in adjacent Culver City, which is home to many large office and industrial complexes but has a relatively low population density. Despite being nearly five time larger in land area than Palms, Culver City has a slightly smaller total population.

Transportation

Highway
Palms is served by the 405 (San Diego) and the 10 (Santa Monica [Rosa Parks]) freeways.

Rail
Palms is served by the Metro E Line, reactivating Pacific Electric passenger service which had been in place from 1875 to 1953. Service restarted in 2012, with the western terminus located near the intersection of Venice and Robertson Boulevards. The line now runs between Downtown Los Angeles and Santa Monica, with a stop at the Palms station, which opened on May 20, 2016.

Bicycling

Palms is considerably more bicycle-friendly than many other urban neighborhoods in Los Angeles, and bicycling is very popular owing to the neighborhoods density, young population, and scarcity of parking. Venice Boulevard and Motor Avenue, the two primary commercial corridors in the neighborhood, both feature dedicated bicycle lanes. The construction of the Metro E Line was accompanied by a Class A bicycle trail running adjacent to the tracks along Exposition Boulevard, the Expo Bike Path, which allows for easy bicycle access to the Palms station as well as being popular for recreational use by cyclists and joggers. This path was controversial, however, because of a large gap (stretching from Palms Boulevard to Overland Avenue) in the promised route following the E Line to connect to Santa Monica and the Pacific Ocean.

LAnow
Palms is served by LAnow a new on demand shared-ride service. Serve started in May 2019, users can reserve a ride through the LAnow smartphone app, online or by phone. Once reserved, users can meet the shuttle at the scheduled LAnow pick-up/drop-off point. Within the service area, pick-up/drop-off points are never more than a few blocks (1/4 mile) away.

Landmarks and attractions

Palms' diversity is reflected in its landmarks.  Religious sites include the complexes of the International Society for Krishna Consciousness on Watseka Avenue and the Iranian-American Muslim Association of North America (IMAN) on Motor Avenue.

Palms has many Indonesian, Indian and Pakistani restaurants and businesses. In addition, it is also one of the centers of the Brazilian community in Los Angeles, with a number of Brazilian-oriented restaurants and shops, and one nightclub.
In 1979 the original Chippendales erotic male dancing club at 3739 Overland Avenue at McCune Avenue was started by Bengali immigrant Steve Banerjee when he turned his nightclub-disco, Destiny II, into a venue for male strippers.

The area is host to an unusual museum, the Museum of Jurassic Technology, and a research institute, the Center for Land Use Interpretation. It has a legitimate theater, the Ivy Substation, which is now home to the Actors Gang, led by Tim Robbins. The Ivy Substation is within Media Park, which has been leased to Culver City on a long-term basis.

Government and infrastructure

Neighborhood council
Palms is served by a Los Angeles city-certified neighborhood council, whose governing body is called the Representative Assembly.

The council was certified as part of the city government on December 14, 2004. Its founding president was Len Nguyen, who resigned shortly after his taking office to work for newly elected City Council Member Bill Rosendahl. Todd Robinson succeeded as the second president, but he resigned a few months later. In March 2006 Vice President Pauline Stout moved up to become president. She was succeeded by George Garrigues (2008–09), Dee Olomajeye (2009–12), Eli Lipmen (2012–14), Marisa Stewart (2014–16), Nick Greif (2016–2018) and Alison Regan (2018–2019).

All of the stakeholders in Palms are members of the neighborhood council. Stakeholders include not only those who live, work, or own property in the district but also a broader category of people who can claim affiliation through some other kind of activity on behalf of Palms organizations. Three from that category were elected in spring 2005 to the Representative Assembly, a 13-member governing body composed of officers chosen on a district-wide basis and representatives elected from local areas.
Over the last decade, the Palms Neighborhood Council (PNC) has worked to:
 Improve the quality of life in Palms
 Give our neighborhood a voice on issues affecting the community
 Improve the delivery of City services to our area
 Make City officials and Departments more accountable to community needs and concerns
 Represent the diverse people of Palms; including renters, homeowners, employees, merchants, and others affiliated with local cultural, educational, and religious organizations

Public safety
The Los Angeles Fire Department operates Station 43, which also serves portions of Rancho Park and Cheviot Hills.

Los Angeles Police Department operates the Pacific Community Police Station at 12312 Culver Boulevard.

County representation
The Los Angeles County Department of Health Services SPA 5 West Area Health Office serves Palms.

Post office
The United States Postal Service Palms Post Office is located at 3751 Motor Avenue.

Education

Almost half of Palms residents aged 25 and older had earned a four-year degree by 2000, a high figure for both the city and the county. The percentages of residents of that age with a bachelor's degree or a master's degree were also considered high for the county.

The schools within Palms are as follows:
 Redeemer Baptist Elementary School, private, 10792 National Boulevard
 Clover Avenue Elementary School, LAUSD, 11020 Clover Avenue
 Le Lycée de Los Angeles, private, 3261 Overland Avenue
 Palms Elementary School, LAUSD, 3520 Motor Avenue
 Palms Middle School, LAUSD, 10680 Woodbine Street
 Magnolia Science Academy No. 6, charter, 3754 Dunn Drive
 Saint Augustine Elementary School, private, 3819 Clarington Avenue
 Charnock Road Elementary School, LAUSD, 11133 Charnock Road
 New World Montessori School, private K-6, 10520 Regent Street

Alexander Hamilton High School (Los Angeles), LAUSD, 2955 S. Robertson Boulevard serves Palms as its public high school.

Parks and recreation

Palms Park and Palms Recreation Center are in Palms. The recreation center has an auditorium, barbecue pits, lighted outdoor basketball courts, a children's play room, a community room, and picnic tables. The Palms Park Child Care Center is adjacent to the park. Preschool is offered for children ages 3–5. The center has an enclosed play area.

Woodbine Park is also located in Palms. It is a small pocket park with picnic tables, a basketball court, and a children's play area. It is this park where rapper Snoop Dogg was alleged to have been involved in the shooting death of gang member Philip Woldemariam.

See also

 Santa Monica Air Line

Footnotes

References
 Garrigues, George, Los Angeles's The Palms Neighborhood, Arcadia Publishing, Charleston, South Carolina, 2009

External links

 Comments about living in Palms
 Palms crime map and statistics

Neighborhoods in Los Angeles
Westside (Los Angeles County)
Former municipalities in California
1886 establishments in California
Populated places established in 1886

Palms, Los Angeles


Englewood Township ist der Name folgender Townships in den Vereinigten Staaten:

 Englewood Township (Kansas)
 Englewood Township (South Dakota)

Englewood Township


George Vidican (n. 9 mai 1886, Comuna Căianu Mic, Bistrița-Năsăud – d. 1957, Cluj) a fost un deputat în Marea Adunare Națională de la Alba Iulia, organismul legislativ reprezentativ al "tuturor românilor din Transilvania, Banat și Țara Ungurească", cel care a adoptat hotărârea privind Unirea Transilvaniei cu România, la 1 decembrie 1918.

Biografie
George Vidican a urmat clasele primare și liceale în Năsăud, luând Bacalaureatul în 1906. A urmat apoi Facultatea de Teologie de la Universitatea din Budapesta. La 30 iunie 1917 a obținut titlul de doctor în teologie.
În iunie 1910 a fost numit contabil la administrația fondurilor diecezane din Gherla și actuar la Tipografia diecezană. În același timp, a predat religia la Școala normală de băieți. În 1911 a fost profesor de religie la Școala civilă de fete din Gherla și catihet la școala primară. În 1913 a fost numit profesor de teologie la Catedra de drept bisericesc și istorie bisericească. Din septembrie 1914 a fost secretar al Tribunalului matrimonial. A devenit apoi vicerector la Seminarul teologic și la internatele școlare normale de fete și băieți, în cursul anului 1915. A fost profesor titular la Academia Teologică greco-catolică din Gherla. În 1918 a fost ales membru al Consiliului Național Român din Gherla. Din 1922 a primit titlul de protopop onorar și de asesor consistorial. Din 2 mai 1924 a devenit canonic prebendat al Bisericii catedrale, rector al Seminarului teologic, cenzor diecezan și fisc consistorial. A mai avut funcții de vicepreședinte al Consiliului județean Someș, vicepreședinte al Tribunalului matrimonial, președinte al exactoratului diecezan și din 1937, canonic cancelar. A făcut parte din Consiliul episcopal în calitate de vicar general.

Activitatea politică

A fost ales delegat al Institutului Teologic Greco-Catolic din Gherla la Marea Adunare Națională de la Alba-Iulia.

Note

Bibliografie
 Ioan I. Șerban, Dorin Giurgiu, Ionela Mircea, Nicolae Josan, Dicționarul personalităților Unirii. Trimișii românilor transilvăneni la Marea Adunare Națională de la Alba Iulia, Muzeul Național al Unirii, Alba Iulia, 2003, ISBN 973-8141-90-7
 Daniela Comșa, Eugenia Glodariu, Maria M. Jude, Clujenii și Marea Unire, Editura  Imprint Cluj: Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei, Cluj-Napoca, 1998

Lectură suplimentară
 Gelu Neamțu, Mircea Vaida-Voevod, 1 decembrie 1918. Mărturii ale participanților, vol. I-II, Editura Academiei Române, București, 2005
 Florea Marin, Medicii și Marea Unire, Editura Tipomur, Târgu Mureș, 1993
 Silviu Borș, Alexiu Tatu, Bogdan Andriescu, (coord.), Participanți din localități sibiene la Marea Adunare Națională de la Alba Iulia din 1 decembrie 1918, Editura Armanis, Sibiu, 2015

Legături externe
  Membrii de drept ai Marii Adunării Naționale de la Alba-Iulia din 1 decembrie 1918, lista publicată în "Gazeta Oficială", Sibiu, nr. 1, 1/14 decembrie 1918

Vezi și
 Lista delegaților la Marea Adunare Națională de la Alba Iulia

Nașteri în 1886
Decese în 1957
Delegați la Marea Adunare Națională de la Alba Iulia
Preoți români
Profesori români

George Vidican (preot)


Nova M je komercijalni TV kanal Crne Gore s nacionalnom pokrivenošću koji je pokrenut 9. listopada 2018. godine kao Pink M, međutim Pink BH (u Bosni i Hercegovini) & Pink M (u Crnoj Gori) su prodani tvrtci United Mediatrenutno vodeće medijske platforme u jugoistočnoj Europi. Promjena imena kanala dogodila se 9. listopada 2018., zbog promjene vlasničke strukture, odnosno prodaje tvrtke Direkt Media tvrtci United Group, vlasnika zemaljskih televizijskih kanala Pink BH & Pink M (danas Nova BH & Nova M) u Bosni i Hercegovini i Crnoj Gori tijekom lipnja 2018. godine. I danas postoje kanali Pink M i Pink BH ali oni su sada kabelski, za razliku od Nove BH i Nove M (bivše Pink BH & Pink M) koje su zemaljske.

Program
Nova M vlasnik je prava naredne četiri godine utakmica koje će igrati reprezentacija Crne Gore u UEFA Liga nacija i kvalifikacijama za Europsko prvenstvo 2020. godine. Također, Nova M će emitirati i kvalifikacije za reprezentaciju Crne Gore za Svjetsko prvenstvo 2022. Prvi sportski prijenos u sklopu programa Nova M bit će prijenos utakmice UEFA Liga nacija između Crne Gore i susjedne Srbije 11. listopada 2018. godine.

Osim bogatog sportskog programa, Nova M emitirat će i hrvatske programe iz Nove TV kao što su: Ples sa zvijezdama, Supertalent, Tvoje lice zvuči poznato, Farma i slični programi takvog karaktera kao i hrvatske domaće serije sa Nove TV kao što su: Na granici, Kud puklo da puklo, Dar Mar, i slični programi zabavne i dramske karakteristike iz te televizijske kuće. Osim hrvatskih sadržaja sa Nove TV, preuzimaju se i srpski programi zabavne karakteristike sa Nove S televizije koja je članica United Grupe kao i Nove TV i Nova BH kao što su game show Totalni obrt te preuzimaju se srpski programi iz okrilja Grand Produkcije kao što su: Grand Stars, Zvezde Granda, Nikad nije kasno, Zvezde Granda Specijal, Grand parada, Praktična žena, Nedjeljno popodne sa Leom Kiš i slično.

Informativna emisija Nove M se zove Centralni Dnevnik te se ona emitira uživo svaki dan od 18:00.

Izvori

Televizijske postaje
Televizija u Crnoj Gori
United Group

Nova M


An Dendrobium indochinense in uska species han Liliopsida nga ginhulagway ni Alex Drum Hawkes ngan Alfonse Henry Heller. An Dendrobium indochinense in nahilalakip ha genus nga Dendrobium, ngan familia nga Orchidaceae.

Mabibilngan ini ha Vietnam. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Dendrobium

Dendrobium indochinense


Paulus Roiha (født 3. august 1980 i Espoo, Finland) er en finsk tidligere fodboldspiller (angriber).

Roiha startede sin karriere i hjemlandet hos FC Honka, og spillede også for HJK Helsinki inden han i 2001 startede sin udlandskarriere hos FC Utrecht i Holland. Siden havde han også ophold i både Belgien, Ungarn og Sverige, inden han sluttede sin karriere i hjemlandet i 2011. Han vandt ét mesterskab i løbet af sin karriere, det finske med HJK Helsinki i 2009.

For det finske landshold spillede Roiha 20 kampe. Han debuterede for holdet 25. april 2001 i en venskabskamp mod Ungarn.

Titler
Veikkausliiga
 2009 med HJK Helsinki

Finsk pokal
 2000 og 2008 med HJK Helsinki

Hollandsk pokal
 2003 og 2004 med FC Utrecht

Referencer

Eksterne henvisninger

Fodboldspillere fra Finland
Fodboldspillere fra ADO Den Haag
Fodboldspillere fra FC Honka
Fodboldspillere fra HJK Helsinki
Fodboldspillere fra FC Zwolle
Fodboldspillere fra Cercle Brugge
Fodboldspillere fra Újpest FC
Fodboldspillere fra Åtvidabergs FF
Fodboldspillere fra FC Utrecht

Paulus Roiha


Die Liste der denkmalgeschützten Objekte in Dubové enthält die drei nach slowakischen Denkmalschutzvorschriften geschützten Objekte in der Gemeinde Dubové im Okres Zvolen.

Denkmäler

Legende

Einzelnachweise

!
Dubove

Liste der denkmalgeschützten Objekte in Dubové (Zvolen)


Kule, boyu eninin en az iki katı olan, herhangi bir yapı malzemesinden yapılmış yapıdır. İlk ortaya çıkış nedenleri düşmanları önceden görüp, korunmak olan kuleler zamanla;

 alçakta bulunan yerler su dağıtımı,
 sanat eseri,
 yerleşim,
 gözetleme,
 turistik amaçlar ile de kullanılmıştır.

Çoğunlukla kare veya silindir biçimindeki yüksek yapı anlamına gelen "kule" isminin aslı Arapça "kulle" kelimesinden gelmektedir. Uçları sivri olarak biten piramit şeklindeki yapılar yüksekliklerine rağmen kule olarak adlandırılmazlar. Kule kelimesinde daha çok bir "kale"lik anlamı aranmalıdır. Buna göre piramit ve ziggurat tipi yapıları kule olarak adlandıramayız.

Kule, çok farklı amaçlar için birbirlerine benzer şekillerde günümüze kadar yapıla gelmiştir. Bu vazgeçilmez yapının çeşitleri arasında bir tanesi vardır ki; özellikle ortaçağ savaşlarında çok kullanılmıştır. Bunlar, kaleleri yıkmak, korunaklı surlara çıkarma yapmak için kullanılan, tekerlekler üzerinde hareket edebilen "hücum kuleleri"dir. Büyük İskender'in meşhur generali Antigonos'un da oğlu olan Demetrius Poliorcéte tarafından icat edildiği söylenen bu kuleler ahşaptan yapılma kare planlı, çok katlı, dışı zırhla veya kalın hayvan derileriyle kaplı piramidal gövdeli idi. Saldırılarda surların yanına kadar yanaştırılan bu kulelere büyük taş ve gülleler atan mancınık gibi diğer silahlar yerleştirilebiliyordu. Ayrıca her katta hasar gören duvar hizasına göre rampa edecek mekanizma ve askerler bulunuyordu.

Dünyaca ünlü kuleler

Çan kuleleri
 Bruges Kulesi, Belçika
 Aalst Kulesi, Belçika
 Ghent Kulesi, Belçika
 Katúň, Slovakya
 Pisa Kulesi, İtalya
 Saint Sophia Kulesi, Ukrayna
 Torre dos Clérigos, Portekiz

Saat Kuleleri
 Kozani, Yunanistan
 Albert Memorial Clock, İrlanda
 Allen-Bradley Saat Kulesi, ABD
 Rajabai Kulesi, Hindistan
 Zytglogge, İsviçre
 Barış Kulesi, Kanada
 Big Ben, İngiltere

Diğer kuleler
 Eyfel Kulesi, Fransa
 Juche Kulesi, Kuzey Kore
 Bakü Kız Kulesi, Azerbaycan
 Berliner Fernsehturm, Almanya

Türkiye'deki kuleler

İstanbul ilindeki kuleler
 Kız Kulesi
 Galata Kulesi
 Beyazıt Kulesi
 Dolmabahçe Saat Kulesi
 Nusretiye Saat Kulesi
 Etfal Hastanesi Saat Kulesi

Ankara ilindeki kuleler
 Atakule
 Ankara Saat Kulesi

İzmir ilindeki kuleler
 İzmir Saat Kulesi
 Aya Fotini Kilisesi Saat Kulesi

Anadolu'daki bazı diğer kuleleri
 Adana Saat Kulesi
 Alanya Kızıl Kule
 Antalya Saat Kulesi
 Balıkesir Saat Kulesi
 Bilecik Saat Kulesi
 Bursa Saat Kulesi
 Çanakkale Saat Kulesi
 Merzifon Saat Kulesi
 Niğde Saat Kulesi
 Safranbolu Saat Kulesi
 Şanlıurfa Saat Kulesi

Bunlar haricinde Çorum, Erzurum, Kastamonu, Göynük, Mudurnu, Burdur, Amasya, Gümüşhacıköy, Balıkesir, Bayburt, Bolu, Gerede, Çankırı, Çorum-Sungurlu, Elazığ-Maden, Eskişehir-Sivrihisar, Mersin-Tarsus, Kayseri, Samsun-Ladik, Vezirköprü, Siirt, Sinop, Tokat, Zile, Trabzon, Yozgat'ta birçok kule vardır.

Ayrıca bakınız
Çeçen kuleleri

Galeri

Kule