I tjenstligt Øjemed er en dansk stumfilm fra 1916, der er instrueret af Lau Lauritzen Sr. efter manuskript af Paul Bliss.

Handling

Eksterne henvisninger

Film instrueret af Lau Lauritzen Sr.
Stumfilm fra Danmark
Danske film fra 1916

I tjenstligt Øjemed


Layton Township ist der Name folgender Townships in den Vereinigten Staaten:

 Layton Township (Iowa)
 Layton Township (North Dakota)

Layton Township


Sezona 2018. je bila 69. sezona svjetskog prvenstva Formule 1.

Vozači i konstruktori

  TAG Heuer je rebrandirani Renaultov motor, koji je Red Bull nadmetnuo zbog sponzorskih razloga.

Ostali vozači

 Vozači su nastupali na prvom slobodnom treningu u petak.

Promjene u Formuli 1

Vozačke promjene uoči početka sezone
 Nakon 15 sezona provedenih u Formuli 1, Felipe Massa neće voziti ove sezone, a Brazil prvi put nakon 1969. neće imati svoga vozača u Formuli 1. Umjesto Masse, za Williams će voziti Sergej Sirotkin.
 Carlos Sainz će ove sezone voziti sve utrke za Renault, nakon što je prošlu sezonu započeo u Toro Rossu, a pred kraj sezone odvezao četiri utrke za Renault.
 Pierre Gasly i Brendon Hartley su potvrđeni kao stalni vozači za Toro Rosso, nakon što su prošle sezone odvezli par utrka za tu momčad pred kraj sezone.
 Charles Leclerc će voziti za Sauber umjesto Pascala Wehrleina.

Momčadske promjene uoči početka sezone
 Nakon tri sezone, McLaren je raskinuo suradnju s Hondom, te će od ove sezone koristi Renaultove motore.
 Toro Rosso će, nakon što je potpisao trogodišnji ugovor, od ove sezone koristiti Hondine motore.
Od ove sezone, Aston Martin postaje naslovni sponzor Red Bulla.

Kalendar

Kalendarske promjene uoči početka sezone
 Velika nagrada Kine i Velika nagrada Bahreina su zamijenili mjesta ove sezone.
 Velika nagrada Azerbajdžana održat će se u travnju, dok će Velika nagrada Rusije ugostiti Formulu 1 u rujnu.
 Velika nagrada Malezije neće biti u kalendaru za ovu sezonu nakon zajedničke odluke šefova utrke koji su odlučili ranije prekinuti ugovor s Formulom 1.
 Nakon 2008. u kalendar Formule 1 vraća se Velika nagrada Francuske.
 Nakon godinu dana pauze, u kalendar se vraća Velika nagrada Njemačke.

Tehničke specifikacije

 Ove sezone zabranjuje se korištenje 'peraja' koje su uzdužno dijelile pokrov motora kao i T-krila koja su se 2017. koristile zbog rupe u tehničkom pravilniku.
 McLaren Applied Technologies je od ove sezone službeni dobavljač senzora za tlak i temperaturu za F1 motore nakon što osvojili FIA-in natječaj.
 FIA je potvrdila korištenje halo sustava zaštite kokpita za ovu sezonu. Iako je dizajn halo sustava određen pravilima, momčadi će smjeti koristiti vlastite inačice aerodinamičkih pokrova koji će pomoći usmjeriti zračnu struju prema usisniku zraka iznad vozačeve glave.
Zbog halo zaštite ukupna minimalna težina bolida s vozačem porasla je za 6 kg, na ukupno 734 kg, ali halo sustav bolid će otežati i do 14 kg što će momčadima otežati spuštanje težine ispod granice kako bi balastom dopunili težinu do minimalnih 734 kg.

Sportski pravilnik
Ove sezone vozači će smjeti koristiti po samo tri motora, tri MGU-H i tri turbo punjača, ali i samo dva MGU-K, dva spremnika energije i dvije kontrole elektronike u cijeloj sezoni od 21 utrku.
Svaki vozač koji na nekoj utrci dobije 15 ili više mjesta kazne startat će utrku sa začelja poretka, a ako ih više dobije istu kaznu, poredat će ih se po redoslijedu kojim su dobili kaznu.
Pirelli je za ovu sezonu proširio paletu guma za suho koja će sad imati čak sedam različitih guma, a nove komponente su superhard i hypersoft.

Gume

Testiranja
Predsezonsko testiranje održano je na stazi Barcelona. Testiranje prvog tjedan održano je u periodu od 26. veljače do 1. ožujka, dok je testiranje drugog tjedan održano od 6. ožujka do 9. ožujka.

Daniel Ricciardo je završio prvi dan predsezonskih testiranja na vrhu poretka nakon što je u jutarnjem dijelu odvozio 1:20.179 na medium gumama što je i ostalo najbolje vrijeme dana. Ricciardo je bio ujedno i jedini vozač koji je odvozio više od sto krugova. Sebastian Vettel odvozio je najbrže vrijeme drugog dana testiranja nakon što je na soft gumama odvozio najbrži krug 1:19.673. u izuzetno hladnim uvjetima u Španjolskoj. Uvjeti su u 10 sati bili vrlo hladni uz temperaturu zraka od 0.6 ºC, ali sunce je izašlo i staza se ugrijala na 7.8 ºC. Vozači su dotad pretežno koristili intermediate i wet gume iako je staza bila suha jer gume za suho na tim temperaturama nije bilo moguće ugrijati na radnu temperaturu. Vremena su nakon podneva počela značajno padati pa je sve više vozača izašlo na stazu na gumama za suho. Treći dan predsezonskih testiranja u Barceloni obilježio je snijeg koji je padao više od pola dana, a kasnije ga je zamijenila kiša uz i dalje izuzetno niske temperature, a jedini vozač s mjerenim vremenom bio je Fernando Alonso. Zbog snijega u jutarnjem dijelu, start je pomaknut za tri sata, a tijekom cijeloga dana samo je pet vozača izlazilo na stazu. Lewis Hamilton je u prva tri dana odvozio samo 25 krugova nakon što je drugog dana bolid potpuno prepustio momčadskom kolegi Valtteriju Bottasu, a četvrtog dana je nastupio u poslijepodnevnom dijelu i vozio samo na medium gumama, te odvozio najbrže vrijeme.

Vettel je odvozio najbrže vrijeme prvoga dana drugoga testa, a ukupno je odvozio čak 171 krug, najviše od svih vozača. Vettel je na medium gumama u jutarnjem dijelu odvozio 1.20.398 koje je ostalo najbolje vrijeme dana, a Bottas je bio drugi najbrži na soft gumama s dvije desetinke zaostatka. Ricciardo je šestog dana na najmekšim hypersoft gumama odvozio 1:18.047, sekundu brže od pole positiona 2017. i tri i pol desetinke brže od Hamiltona u Mercedesu na korak tvrđim ultrasoft gumama. Ferrari do sedmog dana nije koristio najmekše komponente guma, ali Vettel je u jutarnjem dijelu isprobao supersoft i hypersoft i nekoliko puta rušio rekord staze. Najbrže vrijeme 1:17.182 postavio je na hypersoftu. Sve momčadi osim Red Bulla i Mercedesa su sedmog dana popravile svoja najbolja vremena, dok su te dvije momčadi bile usredotočene na duže dionice i tvrđe komponente guma. Kimi Räikkönen odvozio je drugo najbrže vrijeme testiranja i najbrže vrijeme posljednjega dana na hypersoft gumama. Alonso je bio odvozio tek sedam krugova prije nego što je njegov McLaren ponovno stao na stazi, a nakon promjene motora, Španjolac je odvozio drugo najbrže vrijeme sa samo pola sekunde zaostatka.

Poslijesezonsko testiranje održano je 27. studenog i 28. studenog na stazi Yas Marina u Abu Dhabiju.

Sebastian Vettel je bio najbrži prvog dana. Nijemac se izvrtio te oštetio zadnje krilo, no to ga nije zaustavilo u pohodu na najbrže vrijeme. Dosta je promjena bilo u vozačkim postavama. Lance Stroll odradio je test s Force Indijom, Lando Norris počeo je zagrijavanje s McLarenom, Pietro Fittipaldi vozio je za Haas, prvak Formule 2 George Russell za Williams te Sean Gelael u Toro Rossu, koji je odvozio najveći broj krugova, čak 150. Prvog dana se radilo na ispitivanju guma za sljedeću godinu, a momčadi su to ispitale metodom usporedbe aktualnih guma te novih mješavina koje će biti u upotrebi na gridu VN Australije 2019.

Charles Leclerc, novi Ferrarijev vozač za 2019., ostvario je najbrže vrijeme posljednjeg dana testiranja u 2018. Leclerc je vremenom 1:36.450 bio 1.7 sekundi sporiji od najbržeg vremena trkaćeg vikenda kojeg je postavio Lewis Hamilton u kvalifikacijama za VN Abu Dhabija, ali je zato bio 4 desetinke brži od momčadskog kolege Vettela koji je bio najbrži dan prije. Pierre Gasly je bio 1,5 sekundi sporiji od Leclerca, dok je Stroll odvozio treće vrijeme testiranja. Louis Deletraz prvi je put bio za volanom F1 bolida s Haasom te je postavio deveto vrijeme. Povratnik Daniil Kvjat u svojoj prvoj vožnji za Toro Rosso od svoje posljednje F1 utrke, VN SAD-a 2017. je bio najmarljiviji vozač dana s odvoženih 155 krugova.

Sistem bodovanja
Sistem bodovanja u Formuli 1

Poredak

Vozači

Konstruktori

Momčad Sahara Force India F1 Team je u kolovozu prestala postojati, a svu njihovu imovinu kupila je tvrtka Racing Point, koja se odlučila utrkivati pod imenom Racing Point Force India F1 Team. Kao posljedicu toga, FIA je konstruktoru Force India-Mercedes oduzela sve bodove osvojene od VN Australije do VN Mađarske.

Kvalifikacije

Statistike

Vodeći vozač i konstruktor u prvenstvu
U rubrici bodovi, prikazana je bodovna prednost vodećeg vozača / konstruktora ispred drugoplasiranog, dok je žutom bojom označena utrka na kojoj je vozač / konstruktor osvojio naslov prvaka.

Unutarmomčadski dvoboji

Izvori

Vanjske poveznice
 Službena stranica Formule 1 - formula1.com
 Formula 1 2018. Stats F1

 2018

Formula 1 – sezona 2018.


NGC 46 o stea de tip F8 localizată la aproximativ 962 ± 281 ani-lumină de sistemul nostru solar, în constelația Peștii.
| pronounce =
| ra =  A fost 22 octombrie 1852 de către astronomul irlandez Edward Joshua Cooper, care a definit incorect această stea ca fiind o nebuloasă.

Note

Vezi și
 NGC 428
 Listă a obiectelor NGC (1-1000)

Legături externe

 SEDS

Stele de tip spectral F
Obiecte NGC
Constelația Peștii
Obiecte astronomice descoperite în 1852
Obiecte astronomice descoperite de Edward Joshua Cooper

NGC 46


Affaldshierarkiet eller affaldspyramiden er et begreb i dansk affaldspolitik og EUs rammedirektiv for affald og beskriver prioriteringer i affaldspolitikken. Politikken knyttet til begrebet går ud på behandle affald, så nær toppen af hierarkiet som muligt - og består af følgende punkter:
 Affaldsforebyggelse
 Genbrug
 Materialegenindvinding
 Anden affaldsnyttiggørelse
 Deponering

Affaldsreduktion

Affaldsforebyggelse eller affaldsreduktion er at reducere mængden af affald som produceres og er det øverste niveauet i affaldshierarkiet.

Forbrugere kan bidrage ved at være bevidste forbrugere og begrænse indkøb af varer, man ikke har behov for, samt at vælge miljømærkede produkter og produkter med lang holdbarhed, som kan repareres.

Genbrug

Genbrug er at bruge ting igen fremfor at smide dem ud. Genbrug er det andet niveau i affaldshierarkiet.

Forbrugere kan lade være at købe nye varer og i stedet købe brugte, og sælge eller bortgive, når man ikke har brug for tingene mere.

Materialegenindvinding

Materialegenindvinding er at genindvinde materialerne i kasserede produkter, som ikke kan bruges igen. Eksempelvis kan man lave nyt papir af kasserede papirprodukter. Materialegenindvinding er det tredje niveau i affaldshierarkiet.

Forbrugerne kan:
 Kildesortere affald hjemme, på skolen og på arbejdspladsen. Det er kildesortering, som ligger til grund for muligheden til at genindvinde materialerne.
 Pantflasker og drikkebokser
 Levere andet affald til en genindvindingsstation fx ved flytning, rydning
 Kompostere eget madaffald og eventuelt haveaffald

Anden affaldsnyttiggørelse

Anden affaldsnyttiggørelse, anden nyttiggørelse, genudnyttelse kan fx være energigenindvinding, affaldsforbrænding. Energigenindvinding er at udvinde energi fra affald, som ikke kan materialegenindvindes. Anden nyttiggørelse er det fjerde niveau i affaldshierarkiet.

Vi kan brænde affald og udnytte varmen som energi. Energiudnyttelse af restaffald erstatter brug af elektricitet, olie og gas til opvarmning og gør at helse- og miljøskadelige stoffer tages ud af kredsløbet. Fx papiraffald, som ikke er så godt sorteret at det er rent nok for materialegenindvinding egner sig godt til energiudnyttelse fordi den har et højt energiindhold. Selv for affald med lavt energiindhold er energiudnyttelse en bedre udnyttelse end deponering, fordi deponering vil medføre større udslip af klimagasser.

Deponering

Deponering er at placere affald på dedikerede steder egnet til dette formål. Deponering er det femte og laveste niveau i affaldshierarkiet. Affald som hverken kan bruges igen, materialegenindvindes eller energigenindvindes bliver deponeret.

Se også
 Affaldsgenanvendelse - dækker over og omfatter: Genbrug, materialegenindvinding og anden affaldsnyttiggørelse.
 Cirkulær økonomi

Kilder/referencer

Affaldshåndtering
Hierarkiet
Genbrug

Affaldshierarkiet


Laurence Edward Alan "Laurie" Lee MBE (* 26. Juni 1914 in Stroud, Gloucestershire; † 13. Mai 1997 ebenda) war ein britischer Dichter, Romancier und Drehbuchautor. Für den 1959 oscarnominierten Dokumentar-Kurzfilm Journey Into Spring verfasste Lee die begleitenden Kommentare.

Sein Hauptwerk bilden drei autobiografische Erzählungen:
Im ersten Band Cider with Rosie (1959, deutscher Titel: Des Sommers ganze Fülle) erzählt Lee von seiner Kindheit im Dorf Slad in der englischen Grafschaft Gloucestershire. Es ist das bekannteste Buch von Laurie Lee, wurde in viele Sprachen übersetzt und mehrfach verfilmt.

Der zweite Band As I Walked Out One Midsummer Morning (1969, deutscher Titel: An einem hellen Morgen ging ich fort) erzählt davon, wie Lee seinen Heimatort verlässt, nach London kommt und 1935 zum ersten Mal Spanien besucht.

Der dritte Band A moment of war (1991) handelt von Lees Rückkehr nach Spanien im Dezember 1937, wo er sich im Bürgerkrieg den Internationalen Brigaden anschließt.

Laurie Lee war der jüngere Bruder des Filmregisseurs Jack Lee.

Einzelnachweise

Autor
Literatur (Englisch)
Literatur (Vereinigtes Königreich)
Literatur (20. Jahrhundert)
Lyrik
Autobiografie
Interbrigadist
Member des Order of the British Empire
Person (Stroud District)
Engländer
Brite
Geboren 1914
Gestorben 1997
Mann

Laurie Lee


Thomas Korsgaard (født 28. februar 1995 i Viborg) er en dansk forfatter. Han debuterede i 2017 med romanen Hvis der skulle komme et menneske forbi, en bog, der er delvist inspireret af hans egen opvækst. Den blev efterfulgt af En dag vil vi grine af det i 2018, og i 2021 udkom den tredje og sidste bog i trilogien om hovedpersonen Tue, Man skulle nok have været der, som blev belønnet med De gyldne laurbær.

I 2019 udgav han novellesamlingen Tyverier, i 2020 børnebogen Minimund, skrevet i samarbejde med Frida Brygmann. Hans første to romaner er tilsammen solgt i over 100.000 eksemplarer.

I 2023 er de første bøger i forfatterskabet blevet udgivet i både Sverige og Norge, hvor det er ligeledes er blevet modtaget godt af både læsere og anmeldere. "Boka er et sant mesterverk," skrev eksempelvis norske Dagbladet om den første bog og gav den seks stjerner.

Biografi
Korsgaards debutroman Hvis der skulle komme et menneske forbi roterer om hovedpersonen, Tue, som er modelleret over Korsgaard selv. Romanen foregår i Nørre Ørum, som er den samme landsby som den han selv er vokset op i. Romanen blev vel modtaget af anmeldere og rost af blandt andre Suzanne Brøgger og daværende statsminister Lars Løkke Rasmussen.

I 2018 kom opfølgeren En dag vil vi grine af det som ligesom forgængeren fik en flot modtagelse. Bogen blev nomineret til Læsernes Bog pris. og Edvard P. prisen

I 2019 debuterede Korsgaard som novelleforfatter med samlingen Tyverier, der på få uger blev trykt i flere oplag og en anmelder kaldte den hans hidtil bedste bog. Den er solgt til udgivelse i flere lande.

Korsgaard har kortvarigt studeret Nordisk sprog og litteratur ved Aarhus Universitet, men færdiggjorde ikke uddannelsen. Før sin debut arbejdede han i Politikens Boghal, som handicapmedarbejder og telefonsælger.

I 2020 udkom børnebogen Minimund, som Korsgaard var medforfatter på i samarbejde med Frida Brygmann, og i maj 2021 udkom romanen Man skulle nok have været der, den tredje og sidste roman i serien om hovedpersonen Tue.

Korsgaard modtog i februar 2022 De Gyldne Laurbær for sin roman Man skulle nok have været der.

Udgivelser
 2017 – Hvis der skulle komme et menneske forbi (roman)
 2017 – Splitterravende (dramatik)
 2018 - En dag vil vi grine af det (roman)
 2019 - Tyverier (novellesamling)
 2020 – Minimund (børnebog, med Frida Brygmann)
 2021 – Man skulle nok have været der (roman)
 2021 – Tyggegummidamen og andre historier (børnebog, med Frida Brygmann)
 2021 – Trilogien om Tue (samlet udgave af romanerne Hvis der skulle komme et menneske forbi, En dag vil vi grine af det og Man skulle nok have været der)
 2023 – Bien fra Malta (børnebog, med Frida Brygmann)

Priser og hæder
 Modtager af arbejdslegat fra Statens Kunstfond.
 KGL Dansk på Det Kongelige Teater i efteråret 2016.
 Modtager af Otto B. Lindhardt-prisen 2021.
 Modtager af De Gyldne Laurbær 2021 for romanen Man skulle nok have været der.

Henvisninger

Dansksprogede forfattere fra Danmark
Romanforfattere fra Danmark
Modtagere af Boghandlernes gyldne Laurbær
Personer i Kraks Blå Bog

Thomas Korsgaard


Riemann-hypotesen er en matematisk formodning som siger at Riemanns zetafunktion,

,

kun kan være lig nul når  er lig enten et negativt partal eller et komplekst tal med realdel lig .

Hypotesen blev fremsat i 1859 af den tyske matematiker Bernhard Riemann og er navngivet efter ham.

Formodningen er ikke bevist, deraf betegnelsen hypotese. Man ved imidlertid at formodningen er sand for de negative partal, det vil sige at  når . Disse nulpunkter til  kaldes trivielle nulpunkter. Funktionen  har imidlertid flere nulpunkter end disse. Disse nulpunkter kaldes ikke-trivielle nulpunkter, og det er hvor disse ikke-trivielle nulpunkter ligger som foreløbig ikke er bevist, og som Riemann-hypotesen koncentrerer sig om.

Riemann-hypotesen siger, at man kun kan finde ikke-trivielle nulpunkter hvor  er lig et komplekst tal  med realdel . Hvis hypotesen er korrekt, vil alle de ikke-trivielle nulpunkter derfor ligge langs den kritiske linje  i det komplekse plan.

Riemann-hypotesen er et af de største uløste problemer i matematikken, og det blev valgt af Clay Mathemathics Institute som et af de syv milleniumproblemer i år 2000. En løsning af ét af disse problemer udløser en præmie på $1 mio. Riemann-hypotesen er af stor betydning, fordi der er mange andre matematiske formodninger som er bevist at være sande såfremt Riemann-hypotesen kan bevises. Blandt andet har placeringen af de ikke-trivielle nulpunkter i Riemanns zetafunktion betydning for fordelingen af primtal.

Referencer

Eksterne henvisninger
 Populærvitenskabelig fremstilling af problemet hos Numberphile

Matematiske formodninger
Uløste problemer indenfor matematik

Riemann-hypotesen


Hilda Ormsby (nom de naissance Hilda Rodwell Jones), née le  à Hanley et morte le  à Althorne en Angleterre, est une universitaire et géographe britannique.

Elle est également la première femme à siéger au conseil de l'Institute of British Geographers.

Biographie
Ormsby naît à Hanley dans le Staffordshire en 1877 au sein d'une famille nombreuse. Son père, le révérend W. Rodwell Jones est pasteur méthodiste et sa famille déménage souvent à travers le pays.

Elle est la sœur du géographe britannique Llewellyn Rodwell Jones, travaillant lui aussi à la London School of Economics. Une de leurs sœurs est missionnaire en Afrique.

Spécialisée en langues, elle étudie le français et l'allemand à l'École Normale de Melun. Elle lit alors les travaux du géographe français Paul Vidal de la Blache.

Entre 1908 et 1909, Hilda Ormsby étudie à la London School of Economics and Political Science (LSE) à Londres. Elle y est diplômée de géographie en 1909.

En 1911, elle et son frère, Llewellyn, suivent les conférences données par le géographe de la LSE Halford Mackinder le samedi matin.

Hilda Ormsby épouse le journaliste à Reuters George Ormsby le 26 juin 1920.

Elle décède à Althorne en 1973.

Carrière professionnelle
Hilda Ormsby devient démonstratrice en géographie en 1912 auprès d'Halford Mackinder. Elle remplace à ce poste Alice Robinson (Lady Bottomley). Elle y réalise un travail important durant la Première Guerre mondiale tout en donnant des conférences et en continuant d'étudier. L'une de ses tâches consiste alors à créer des cartes à grande échelle des champs de bataille du front occidental pour le  pour qui elle travaille à mi-temps.

Elle obtient un Bachelor of Science d'économie en 1918.

En reconnaissance de son travail, elle devient lectrice en géographie à la London School of Economics en 1918.

L'année suivante, son frère, Llewellyn, revient à ses côtés à la London School of Economics, quittant son poste à Leeds et arrivant avec un bon bilan de guerre. Ils entretiennent une relation fusionnelle. Ils travaillent ensemble sans concurrence, partageant même la réalisation de certains cours.

En 1920, Hilda Ormsby devient professeure de l'Université de Londres en géographie économique puis assistante d'Halford Mackinder à la place de son frère Llewellyn qui est promu lecteur en commerce avec une spécialité en géographie commerciale.

En 1925, son frère succède à Halford Mackinder à la tête du département.

Hilda Ormsby devient Reader en géographie en 1932.

En 1933, elle et douze géographes fondent l'Institut des géographes britanniques alors que la Royal Geographical Society se concentre sur l'exploration. L'institut fusionne avec la Royal Geographical Society en 1995.

Hilda Ormsby prend sa retraite en 1940, à l'âge de . Elle continue à donner occasionnellement des conférences jusqu'en 1942 et travaille pour le  à Cambridge sur la France et l'Allemagne.

Travaux
Hilda Ormsby travaille sur Londres, la France et l'Allemagne.

Son livre London on the Thames (1924) est considéré comme « le premier texte géographique sur Londres ».

Reconnaissance
En 1931, elle obtient un DSc en économie pour ses livres France: a regional and economic geography publié en 1931 et London on the Thames, publié en 1924.

En 1936 Hilda Ormsby est la première femme à siéger au conseil de l'Institute of British Geographers où elle reste un an. Il s'écoule douze ans avant qu'une autre femme ne siège au conseil.

En 1962, elle devient à la fois fellow de la London School of Economics et de la Royal Geographical Society.

Publications

Sources et références

Bibliographie

Liens externes

Géographe britannique
Femme géographe
Professeur à la London School of Economics
Membre de la Royal Geographical Society
Naissance en novembre 1877
Décès en octobre 1973
Décès à 95 ans

Hilda Ormsby


Zoltán Basilides () a fost un actor maghiar, membru al familiei de artiști Basilides, frate al lui Ábris Basilides, Sándor Basilides și Barna Basilides.

Biografie
Tatăl său era dr. Barna Basilides, notar de stat, iar mama sa, Jolán Koreny. A urmat Academia de Muzică din Budapesta, pregătindu-se pentru a fi cântăreț de operă (bas). Începând din 1945 a activat patru sezoane la secția de operă a Teatrului Național din Szeged, apoi din 1949 două sezoane la Teatrul Csokonai din Debrețin. În 1951 a fost angajat la Teatrul Madách din Budapesta. Din 1954 a lucrat la Teatrul de Operetă din Budapesta și din 1955 până la moartea sa a fost iarăși actor la Teatrul Madách. Aspectul său solid și vocea sa deosebit de puternică l-au ajutat să obțină rolurile unor personaje autoritare. Începând din 1953 a jucat în filme, iar din 1963 a apărut la televiziune.

Roluri în piese de teatru
 Shakespeare: Furtuna....Caliban
 Cehov: Liva de vișini....Lopahin
 Gogol: Revizorul....Zemljanyika
 Miller: Pillantás a hídról....Marco
 Otto Vincze: Párisi vendég....Koltai alispán
 Milán Füst: Boldogtalanok....Sirma Ferenc
 Shaw: Sosem lehet tudni....Crampton
 Ibsen: Peer Gynt....Dovre király
 Wesker: A királynő katonái....Repülőőrmester

Filmografie

Filme de cinema

 Föltámadott a tenger 1-2....Kovács (1953)
 Életjel (1954)
 Én és a nagyapám (1954)
 Gábor diák (1955)
 Veszélyes lejtő (1955)
 Mese a tizenkét találatról (1956)
 A csodacsatár....Újságíró (1956)
 Tanár úr kérem....Nyomozó (1956)
 Terülj, terülj, asztalkám! (1956)
 Az eltüsszentett birodalom....Burkus lovag (1956) Nem mutatták be!
 Întâlnire la bal (Gerolsteini kaland) - conspiratorul (1957)
 Kaland az állatkertben (1958)
 Szerelem csütörtök (1959)
 Gyalog a mennyországba (1959)
 A harminckilences dandár (1959)
 Merénylet (1959)
 Légy jó mindhalálig....Dorghyék háziura (1960)
 A Noszty fiú esete Tóth Marival (1960)
 Alázatosan jelentem (1960)
 Megöltek egy lányt (1961)
 Alba Regia (1961)
 Négyen az árban (1961)
 Omul de aur (Az aranyember) - cârmaciul Fabula (1962)
 Tücsök (1963)
 Germinal (1963)
 Örökre eltiltva (1963)
 Fotó Háber (1963)
 Új Gilgames (1963)
 Kár a benzinért (1964)
 Mit csinált felséged 3-tól 5-ig? (1964)
 Povestea prostiei mele (1965)
 Tilos a szerelem....Erőművész (1965)
 Szegénylegények (1965)
 Különös házasság....Stadion gróf (1965)
 És akkor a pasas....Maud apja (1966)
 Susanne, die Wirtin von der Lahn (1967)
 A veréb is madár....Ápoló az ideggyógyászaton (1968)
 A beszélő köntös (1968)
 Egri csillagok (1968)
 Szép magyar komédia (1970)
 Kapaszkodj a fellegekbe!....Börtöntiszt (1971)
 Nápolyt látni és… (1972)
 A törökfejes kopja....Bíró (1973)
 Hét tonna dollár....Kaszinópénztáros (1973)
 Egy erkölcsös éjszaka....Tivadar (1977)
 Nem élhetek muzsikaszó nélkül (1978)
 Az elvarázsolt dollár (1985)
 Hány az óra, Vekker úr?....Kávéháztulajdonos (1985)
 A másik ember (1987)

Filme de televiziune

 Férjhez menni tilos....Gordon (1963)
 A Tenkes kapitánya 1-13....Bruckenbacker kapitány (1963)
 Én, Strasznov Ignác, a szélhámos (1966)
 Princ, a katona 1-13....Híradós századparancsnok (1966)
 Az igazságtevő (1966)
 Oly korban éltünk 1-5. (1966-1967)
 Reggeli a marsallnál (1967)
 Budapesten harcoltak 1-3. (1967)
 Az aranykesztyű lovagjai 1-5. (1968)
 Bors....Hanák felügyelő (1968)
 Szende szélhámosok (1968)
 Sárga rózsa (1969)
 A 0416-os szökevény (1970)
 Rózsa Sándor 1-12. (1971)
 Névtelen csillag (1971)
 Vidám elefántkór (1971)
 Villa a Lidón (1971)
 Egy óra múlva itt vagyok…....Nikics, csetnik tiszt (1971)
 Az ördög cimborája (1973)
 Hannibál utolsó útja (1973)
 Ficzek úr (1974)
 Megtörtént bűnügyek ep. A négylevelű lóhere (1974)
 Sztrogoff Mihály (1975)
 Mákszem Matyi....Szenyor Lopez (1977)
 Csillagszemű....Csibak (1977)
 Mednyánszky (1978)
 Mondja, Struccné! (1981)
 Vassza Zseleznova (1982)
 Régimódi történet (1982)
 Holt lelkek (1983)
 Lélekvándorlás (1983)
 Mint oldott kéve 1-7. (1983)
 Széchenyi napjai (1985)
 Kémeri 1-5. (1985)
 Csak a testvérem (1986)
 Micike és az Angyalok (1987)
 Margarétás dal (1988)

Dubluri de voce
 Ballada a katonáról....További magyarhang (1960)
 Doktor Dolittle....Bellowes tábornok (1967)
 A bostoni fojtogató....Phil DiNatale detektív (1970)
 Egy másik férfi, egy másik nő....További magyarhang (1979)

Piese radiofonice
 Frumoasa adormită (Csipkerózsika, 1986)

Premii
 Artist emerit (1956)
 Premiul Kossuth (1957)
 Maestru al artei (1962)

Note

Bibliografie
 5 kérdés 5 felelet (Film Színház Muzsika, 1980. dec. 2.)
 B. T.: Basilides Zoltán halálára (Új Tükör, 1988. okt. 9.)
 Meghalt Basilides Zoltán (Film Színház Muzsika, 1988. okt. 8.)

Lectură suplimentară
 Magyar életrajzi lexikon
 Magyar színházművészeti lexikon. Főszerk. Székely György. Budapest: Akadémiai. 1994. ISBN 9630566354
 Színészkönyvtár

Legături externe

 Basilides Zoltán az Internet Movie Database oldalain
 Filmtörténet online

Nașteri în 1918
Decese în 1988
Actori maghiari

Zoltán Basilides


ساسيبو  هي مدينة تقع في محافظة ناغاساكي، اليابان.

في 1 يناير 2009 بلغ التعداد السكاني 252698 نسمة، بكثافة سكانية 694 نسمة/كم مربع، موزعة على مساحة 364 كم مربع.

تضم المدينة جزء من حديقة سايكاي الوطنية.

تاريخ
لم يكن لساسيبو أهمية أكثر من قرية صغير لصيادي الأسماك حتى فترة قصيرة قبل فترة ميجي عندما أسس فيها الأدميرال هيهاتشيرو توغو من البحرية الإمبراطورية اليابانية قاعدة بحرية بسبب قربها من الصين وكوريا وخليجها العميق المحمي وقربها من مناجم الفحم. أسس الحي البحري في ساسيبو عام 1886 وأصبحت الميناء الرئيسي للقوات البحرية اليابانية في الحرب اليابانية الصينية الأولى والحرب الروسية اليابانية وبقيت كذلك حتى نهاية الحرب العالمية الثانية.

أسست مدينة ساسيبو في 1 أبريل 1902 وعانت من عدت غارات جوية أثناء الحرب العالمية الثانية، وبعد استسلام اليابان في الحرب العالمية الثانية أخذت البحرية الأمريكية جزءاً من الميناء البحري، وتشاركه مع قوات الدفاع الذاتي اليابانية.

مدن توأم
 ، ألباكركي، نيومكسيكو
 ، كوفس هاربور
 ، أموي
 ، كوكونويه، أويتا

أعلام
 كاورو
 ريو موراكامي
 كيزو كاواشيما
 أيومي إيشيدا
 اريانا مياموتو

مراجع

وصلات خارجية
 موقع ساسيبو الرسمي باللغة اليابانية

مدن ساحلية في اليابان
مدن محافظة ناغاساكي
مستوطنات ساحلية في اليابان

ساسيبو (ناغاساكي)


Guðný Helgadóttir getur átt við um:
 Guðný Helgadóttir (abbadís) frá 14. öld
 Guðný Helgadóttir (leikkona)
 Guðný Helgadóttir (rithöfundur) (7. september 1935 - 2022) rithöfundur og alþingismaður

Guðný Helgadóttir


Karl Grabenhorst (* 16. Oktober 1896 in Neustadt am Rübenberge; † 24. Juli 1983 in Göttingen) war ein deutscher Architekt und Baubeamter.

Leben

Grabenhorst besuchte die Humboldtschule Hannover, die er 1915 mit dem Abitur abschloss. Bis 1919 nahm er anschließend als Soldat am Ersten Weltkrieg teil. Danach studierte er an der Technischen Hochschule Hannover Hochbau und legte 1922 seine Diplomprüfung ab. 1925 legte er die Staatsprüfung zum Regierungsbaumeister mit Auszeichnung ab und war in der Zeit bis dahin Assistent am Lehrstuhl für Baukunst der Antike. Bis 1928 arbeitete er im preußischen Staatshochbauamt in Hannover, dann wechselte er ins preußische Hochschulbauamt. 1934 bis 1939 arbeitete er im Preußischen Neubauamt in Weilburg an der Lahn. 1939 bis 1945 leistete Grabenhorst Kriegsdienst.

Von 1946 bis 1961 war Grabenhorst – als Nachfolger von Otto Frey – Stadtbaudirektor in Göttingen. Sein Nachfolger als Stadtbaurat wurde Herbert Wiltenstein. Der Nachlass von Grabenhorst mit Unterlagen aus dem Zeitraum 1946–1961 befindet sich im Stadtarchiv Göttingen.

Werk

 1930: Turnhalle und Mensa der Tierärztlichen Hochschule Hannover (Bauleitung mit Franz Erich Kassbaum; seit 1987 unter Denkmalschutz)
 1934: Wiederherstellung des Windhofs in Weilburg an der Lahn (Bauleitung; unter Berücksichtigung der Vorgaben des Denkmalschutzes sowie Neubauten für Küchenanlage, Mensa und Hochschulbetrieb)

Schriften
 [Beitrag ohne Titel in], in: 75 Jahre Opernhaus Hannover. Hannover 1927.
 (mit Erwin Schwarzer): Schloss Weilburg an der Lahn. Verwaltung der Staatlichen Schlösser und Gärten, Berlin 1937.
 Der Windhof, in: Zentralblatt der Bauverwaltung, 57. Jahrgang, 1937, S. 29–42
 Landschaftspflegeplan des Wirtschaftsraumes Stadt- und Landkreis Göttingen. Göttingen 1953.
 Georg J. Merkel und die Göttinger Landschaftspflege. 1964.
 (mit Albrecht Saathoff): Göttingen, die Universitätsstadt im Grünen. 1964.
 Göttingen. Planung und Aufbau. Heft 2, Göttingen 1966.

Einzelnachweise

Architekt (Niedersachsen)
Architekt (Hannover)
Person (Göttingen)
Deutscher
Geboren 1896
Gestorben 1983
Mann

Karl Grabenhorst


توبوليف تي يو-160  (نقحرة: توبوليف تو 160 بلاي لبيد لقب تعريف الناتو: Blackjack) أو البجعة البيضاء قاذفة قنابل إستراتيجية فوق صوتية ذات أجنحة متعددة الأوضاع، صممت من قبل مكتب تصميم توبوليف في الإتحاد السوفيتي خلال سبعبنيات القرن العشرين.

تعتبر هذه الطائرة أكبر وأثقل طائرة عسكرية تفوق سرعتها ماخ 2 وأكبر طائرة ذات أجنحة متعددة زوايا انحناء الأجنحة صنعت وحلقت على الإطلاق، كما أنها الطائرة الثانية من حيث الطول بعد طائرة نورث أمريكان إكس بي-70 فالكيري التجريبية.

دخلت الطائرة الخدمة سنة 1987 وتعد بهذا آخر قاذفة قنابل إستراتيجية صممت في الإتحاد السوفييتي. توجد 17 قاذفة من هذا الطراز في الخدمة لدى القوات الجوية الروسية.
يخضع أسطول طائرات تو-160 للتحديث بشكل دوري منذ بداية عقد الألفينات. من ضمن برامج التحديث برنامج التحديث M الذي سلمت أولى الطائرات المعدلة بناء عليه في ديسمبر 2014. حلقت أول طائرة إنتاج متسلسل من طراز تو-160 إم في شهر يناير 2022، وخُطط لتسليم طائرتين من هذا الطراز سنة 2022. كجزء من طلب لعشرة طائرات. كما تخطط روسيا لإنتاج خمسين طائرة من هذا النوع و تحديث الطائرات الحالية الستة عشر لتطابق هذا التحديث.

تطوير الطائرة

البدايات

أجريت أول مسابقة لقاذفة إستراتيجية فوق صوتية في الإتحاد السوفييتي سنة 1967. عدلت المتطلبات سنة 1972 حيث أطلقت مسابقة جديدة لبناء قاذفة إستراتيجية فوق صوتية بأجنحة متعددة الزوايا بسرعة تبلغ 2.3 ماخ ردا على إنتاج الولايات المتحدة لطائرة بي-1 لانسر. شارك مكتب توبوليف في المسابقة عبر الطائرة 160 بتصميم إعتمد على جناح هجين وبعد خواص الطائرة توبوليف تي يو 144. تنافست هذه الطائرة مع تصميم ماسيستشيف إم 18 و سوخوي تي 4.
رغم أن تصميم ماسيستشيف كان أنسب التصاميم وأكثرها قربا للمواصفات المعلنة، ورغم إلغاء الولايات المتحدة لمشروع القاذفة بي 1، إلا أن لجنة حكومية وافقت على تصميم توبوليف. إلتقط أحد المسافرين صورة للنموذج المبدئي في مطار زوكوفسكي شهر نوفمبر 1981 قبل شهر من أول إقلاع للطائرة يوم 18 ديسمبر 1981. أعطيت الموافقة للبدء بالإنتاج في سنة 1984 وحدد مصنع كازان لصناعة الطائرات كجهة مصنعة.

ورغم أن القيادة السوفييتية أصدرت طلبا لمئة طائرة، إلا أن العدد النهائي الذي أنتج بلغ 35 طائرة بعد قرار الرئيس الروسي يلتسين إيقاف الإنتاج سنة 1992 تضمنت ثلاث نماذج أولية، تحطم الثاني منها سنة 1987 خلال رحلة تجريبية فيما نجا الطيار خلال هذه الحادثة.

تحديث الطائرات الحالية

إستلمت القوات الجوية الروسية أول طائرة محدثة جزئيا من هذا النوع في شهر يوليو 2006 بعد إجراء تجارب الأداء. تشير المصادر أن هذه الطائرة طورت لتستخدم ذخائر عادية، غير أن تطوير نظم القيادة و التحكم لم يتم كما كان مخططا له. إستلمت القوات الجوية الروسية في أبريل 2008 أول طائرة محدثة لها القدرة على إطلاق صواريخ كروز من طراز كي إتش 55 ذات المدى الطويل، كما أبرم عقد لتطوير ثلاث طائرات أخرى لتحصل على هذه القابلية نظير 3.4 مليار روبل (ما يعادل 103 ملايين دولار أمريكي).

أشارت تقارير سابقة إلى إمكانية تحديث خمس طائرات سنويا مما سيمكن القوات الجوية الروسية من تحديث الأسطول بالكامل خلال ثلاث سنوات في حال ما تمكن مصنع قازان الجوي من الإلتزام بجدول العمل. تتضمن هذه التحديثات نظام ملاحة رقمي حديث مضاد للنيوترونات والإشعاعات النووية، كما يتضمن نظام الملاحة دعما لأقمار جلوناس لتحديد المواقع، ومحركات NK-32 ذات كفاءة عالية علاوة على إضافة نظم تصويب تمكن الطائرة من إلقاء قنابل مصوبة بالليزر، واطلاق ما قد يصل إلى 4 صواريخ حاملة لأقمار صناعية للاستخدام المدني أو العسكري، وطلاء خاص لتقليل الانبعاث الرإداري.

غير أن هذه التحديثات قد تم تقسيمها إلى مرحلتين. إشتملت المرحلة الأولى على إجراء صيانة شاملة للطائرات بهدف إطالة عمرها ومعالجة الإجهاد الذي أصاب أبدان الطائرات قبل البدء في تحديث محركات الطائرات إعتبارا من 2016.
وأقلعت طائرة ذات رادار و نظام تحكم محدث لأول مرة سنة 2014، قبل أن يتم تسليمها للقوات الجوية الروسية في ديسمبر من نفس السنة كطائرة توبوليف 160 إم (يعد الحرف M إختصار لكلمة  نقحرة: موديرني زيروفاني | مُحَدّث)
حددت سنة 2016 كتاريخ للإنتهاء من تنفيذ الجزء الأول من أعمال تحديث الطائرة، إلا أن إشكاليات تتعلق بالإنتاج قد أخرت تنفيذ هذه الحزمة من التحديثات. و رغم أن المحركات الجديدة من طراز كوزنتسوف إن كيه 32 إم المطورة قد صممت بالفعل، إلا أن تصنيع هذه المحركات قد شابته عدة عوائق. فعلى سبيل المثال، وقعت الحكومة الروسية عقدا مع شركة ميتاليست سمارا لإنتاج هذه المحركات سنة 2011 من ضمن بنوده صيانة 26 محركا، نجحت الشركة في إجراء الصيانة على أربع منها فقط بحلول سنة 2013. يعود سبب هذا التأخير لعدم إنتاج الشركة لأي محركات لما يزيد على عقد من الزمان قبل توقيع هذا العقد.
علاوة على ذلك، فإن الشركة تصر على أن تتعاقد معها الحكومة الروسية لإنتاج ما لايقل عن 20 محركا سنويا كي تستثمر في إنشاء خط إنتاج جديد، بينما تقول الحكومة الروسية أنه في ضوء بطء أعمال الصيانة فإنها مستعدة لشراء أربع إلى ست محركات سنويا.
تمت تجربة محركات أحدث سنة 2012 وحددت سنة 2016 لبدء إنتاجها. سلمت بعض هذه المحركات للقوات الجوية الروسية سنة 2020، و استبدلت محركات خمس طائرات بمحركات جديدة بحلول أغسطس 2022.

إعادة تشغيل خط الإنتاج
أعلن وزير الدفاع الروسي سيرغي شويغو أن الرئيس الروسي فلاديمير بوتين قد أصدر أوامر بإعادة البدء في إنتاج طائرة تي يو 160. كما نشرت وكالة الأنباء الروسية تاس في مايو 2015 أن سلاح الجو الروسي سيشتري ما لا يقل عن 50 طائرة جديدة من هذا الطراز وأن الإنتاج قد بدأ بالفعل في مصنع قازان للصناعات الجوية. وصرح الجنرال فيكتور بونداريف أن تطوير طائرة توبوليف باك دا سيمضى جنبا إلى جنب مع إنتاج طائرة تي يو 160.

عرضت طائرة جديدة صنعت من هيكل لم يتم إنهاؤه مسبقا في إحتفال أقيم بمصنع قازان للصناعات الجوية بتاريخ 16 نوفمبر 2017، الأمر الذي أكد إستعادة بعض التقنيات الخاصة بالتصنيع كتقنية اللحام بإستخدام الحزمة الإليكترونية والتصنيع بإستخدام التيتانيوم، وهي تقنيات كان من المعتقد أنها فقدت بعد توقف الإنتاج سنة 1992. صرح دميتري روغوزين أن الإنتاج المتسلسل لطائرات جديدة بالكامل سيبدأ سنة 2019 على أن يبدأ تسليم الطائرات للقوات الجوية الروسية سنة 2023. أجرت الطائرة التي سميت بيتر دينيكين  تيمنا بأول قائد للقوات الجوية الروسية رحلتها الأولى في يناير 2018 و بدأت في إجراء تجارب الدخول للخدمة في نفس الشهر. كما أجرت أول رحلة معلنة لها بتاريخ 25 يناير 2018 خلال زيارة رسمية لرئيس روسيا لمصنع قازان. وتم توقيع عقد لإنتاج عشر قاذفات من طراز تي يو 160 إم2 في نفس اليوم.
أجرت طائرة جديدة بالكامل أولى رحلات الطيران المنخفض التجريبية بتاريخ 12 يناير 2022. كما تم الإعلان عن تسليم طائرتين جديدتين بالكامل سنة 2022 بينما يجري العمل على تسريع وتيرة الإنتاج ليتم تسليم الطلب بالكامل. أعلنت شركة الطائرات المتحدة في شهر ديسمبر 2022 بدء تجارب الأداء على الطائرة الثانية الجديدة كليا والطائرة الرابعة من الطائرات التي يتم العمل على تحديثها. كما تم الإعلان عن إكمال أول الطائرات المنتجة بالكامل كافة تجارب الأداء

طرازات مقترحة
عرضت نسخة منزوعة السلاح من الطائرة سُميت توبوليف تي يو 160 إس كيه في معرض الطيران الآسيوي بسنغافورة سنة 1994 مع نموذج لمركبة فضائية صغيرة بإسم بورلاك تم تركيبه في الجزء السفلي من بدن الطائرة. أعلنت شركة توبولييف سنة 1995 أنها قد دخلت في شراكة مع شركة OHB-Systems الألمانية لتطوير الطائرة كمنصة لإطلاق المركبات الفضائية، إلا أن الحكومة الألمانية سحبت تمويل المشروع سنة 1998.

إقترح الرئيس الروسي فلاديمير بوتين أثناء زيارته لمصنع قازان للصناعات الجوية سنة 2018 إنتاج طائرة مدنية فوق صوتية بإستخدام التصميم الكلي لطائرة تي يو 160.
يرى الخبراء صعوبة تنفيذ الفكرة نظرا للعديد من المعوقات الفنية والمالية لمشروع كهذا.

كما قدمت العديد من الإقتراحات لتطوير طرازات متخصصة من الطائرة، لم تبرح طاولة التصميم. (انظر: طرازات الطائرة)

خصائص الطائرة

التصميم العام

صممت طائرة توبوليف تي يو 160 بجناحين متعددي درجات الإنحناء يمكنان للطيار اختيار درجة انحناء بين 20° و 65° حسب الحاجة، ونظام تحكم إليكتروني (Fly by Wire)، ونمط جناح هجين. ولزيادة قدرة الطيار على التحكم صممت الطائرة بسدفة تشغل الجزء الأمامي للجناح بالكامل وقلابة مزدوجة في الجزء الخلفي من الجناح و ذيل الطائرة. يشكل التيتانيوم 30% من وزن الطائرة البالغ ، ويبلغ وزن مربط الجناح - وهوأكبر أجزائها - .

المحركات
زودت الطائرة بأربع محركات عنفية مروحية مزودة بحارق لاحق من طراز كوزنتسوف إن كيه 32، والتي تعد أقوى المحركات التي تم تركيبها على أي طائرة على الإطلاق. إحتفظ هذا التصميم بمآخذ الهواء المتغيرة عكس طائرة روكويل بي-1 لانسر الأمريكية التي أزيلت منها هذه المآخذ بهدف تقليص أثرها الراداري الأمر الذي أدى لإنخفاض سرعتها القصوى، الأمر الذي يجعل طائرة تي يو 160 تتفوق على نظيرتها الأمريكية بتحقيق سرعة تصل إلى ماخ 2.05 أثناء التحليق.

الطاقم

يتشكل طاقم الطائرة من أربع أفراد: طيار، مساعد طيار، فني قنابل، ومشغل الأنظمة الدفاعية. وزودت الطائرة بمقاعد قذفية من نوع زفيزدا كي 36.

لم تصمم أية طائرات تدريبية من هذا الطراز حيث لم يتم طلب أي منها من قبل الإدارة السوفييتية. دُرب الطيارون بداية قيادة الطائرة باستخدام قاذفة تي يو 22-م، إلا أن إختلاف خصائص الطيران بين القاذفتين أدى إلى أن وكًل لطائرات توبوليف تي يو 134 مدنية معدلة بشكل كبير.

قام المهندسون بتركيب أنف طائرة تي يو 160 على جسم طائرة تي يو 134، وأطلق على هذه الطائرة اسم تي يو 134 (UBL). صممت هذه الطائرة أساسا لتدريب أطقم طائرات تي يو 22 إم وتوبوليف تي يو 95 على أنظمة الملاحة و عمليات الطيران البحري، كما قدمت هذه الطائرة للمتدربين فرصة للتحليق في قمرة تي يو 160. ورغم فارق السرعة بين الطائرتين إلا أن هنالك تقارير تشير بأن خصائص الطيران بينهما متشابهة إلى حد كبير.

التزود بالوقود جوا

زودت الطائرة بنظام تزود بالوقود جوا للإستخدام أثناء المهام الطويلة، غير أن هذا النظام لايستخدم في الغالب نظرا لسعة خزان الوقود الأساسي البالغة  مما يعطي الطائرة قدرة طيران مدتها 15 ساعة على سرعة 850 كلم/ساعة (0.77 ماخ) على ارتفاع 30 ألف قدم (9,145 مترا). قامت هذه الطائرة بجانب طائرات ميغ 31 وبيريف إيه 50 بإجراء عمليات تزود بالوقود جوا من طائرات التزود بالوقود طراز إليوشن آي إل 78 أثناء تدريبات عسكرية في شهر فبراير 2008

القدرات الدفاعية والرادار
زودت الطائرة برادار أوبزور/ك هجومي خاص مزود بعازل رادوم مختلف عن باقي الرادارات من هذا النوع مصمم لتعقب الأهداف الأرضية والجوية.، كما أنها مزودة برادار سبوكا الذي يمنح الطائرة القدرة على التحليق أوتوماتيكيا على ارتفاع منخفض وتتبع السطوح.

رغم أن هذه الطائرة صممت لتكون ذات قدرات دفاعية جيدة وتمويه عال عن طريق تقليل الانبعاثات الرادارية والحرارية، إلا أنها ليست "طائرة شبح" بالمعنى الحقيقي. إدعى الفريق إيغور خوفروف أن هذه الطائرة تمكنت من اختراق المجال الجوي الأمريكي في الدائرة القطبية الشمالية بنجاح دون أن تتمكن الدفعات الجوية الأمريكية من اكتشافها بتاريخ 25 أبريل 2006، الأمر الذي أدى إلى قيام القوات الجوية الأمريكية بتحقيق في الحادثة.

الأسلحة
تخزن هذه الطائرة الأسلحة في مخزنين داخليين تبلغ سعة كل منهما  من الأسلحة، أو تستعيض عن القنابل التقليدية بقاذف دوار للصواريخ النووية. من ضمن التحديثات التي حصلت عليها الطائرة القدرة على إطلاق قنابل موجهة بالليزر. كما يمكن للطائرة حمل أسلحة إضافية على أجنحتها. تبلغ الحمولة القصوى للأسلحة .
لم يتم تزويد الطائرة بأية أسلحة دفاعية منذ أن صممت، ما يجعلها أول قاذفة سوفيتية تصمم بعد الحرب العالمية الثانية لا تحتوي على أسلحة دفاعية.
كما أن الطائرة مزودة تضم الطائرة موجه قنابل إليكتروني وبصري، إضافة إلى وحدة حرب إليكترونية متكاملة دفاعية وهجومية في نفس الوقت.
تدرس القيادة الروسية تسليح هذه الطائرة بأسلحة فرط صوتية، خاصةً صاروخ كينجال

مقارنة مع بي-1 لانسر

رغم التشابه بين الطائرتين في الشكل، إلا أن طائرة تي يو 160 تختلف بشكل جذري عن طائرة B-1 الأمريكية. صممت الطائرة في الأساس لتكون منصة إطلاق صاروخي مستقلة.

بمقارنة الطائرتين فإن توبوليف تي يو 160 أكبر حجما، كما أنها أسرع و لها مدى أطول من نظيرتها الأمريكية، رغم إمكانية حمل الطائرة الأمريكية لعتاد أثقل. كما أن هذه الطائرة دائما ما تطلى بلون أبيض عاكس للإنبعاثات الحرارية والنووية خلاف طائرة بي-1 بي الأمريكية التي تطلى بطلاء رمادي لتقليل فرصة إستكشافها بصريا. هذا اللون الأبيض هو السبب الرئيسي لتسمية الطائرة بالبجعة البيضاء ( نقحرة: بلاي لبيد) من قبل أطقم الطيران العسكري الروسي.

تاريخ الخدمة

الخدمة أثناء الحقبة السوفييتية

دخلت الطائرة الخدمة في أبريل سنة 1987 كجزء من الفوج 184 للقاذفات الثقيلة المتمركز في قاعدة بريلوكي في جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفيتية. سُلّح الفوج بطائرات توبوليف تو 16 وطائرات توبوليف تو 22 الإستراتيجية قبل أن يسلح بهذه الطائرات. بدأت أسراب القاذفات بعيدة المدى إستخدام الطائرة في نفس الشهر قبل تعرض الطائرة للعموم رسميا خلال عرض جوي سنة 1989. حطمت الطائرة 44 رقما قياسيا عالميا في فئتها الوزنية سنتي 1989 و 1990. توقف الإنتاج التسلسلي الأول للطائرة سنة 1992 بعد الإنتهاء من إنتاج الطائرة الخامسة والثلاثين عندما أصدر الرئيس الروسي بوريس يلتسين قرار التوقف عن إنتاج هذه الطائرة وإيقاف جميع الطلعات الجوية الإستراتيجية الروسية من طرف واحد لأجل غير مسمى.

حالة الطائرة بعد تفكك الإتحاد السوفييتي

أثناء تفكك الإتحاد السوفييتي تواجدت وحدة عسكرية بها سرب من 19 طائرة من هذا النوع داخل حدود أوكرانيا. قرر البرلمان الأوكراني بتاريخ 25 أغسطس 1991 نقل ملكية كافة الوحدات العسكرية المتواجدة في حدود الدولة الجديدة إلى حكومة أوكرانيا وإنشاء وزارة دفاع في نفس اليوم. بحلول منتصف التسعينات، فقدت هذه الوحدة قيمتها العسكرية، و لم تحلق أي من الطائرات التسعة عشر نتيجة لغياب الدعم التقني وقطع الغيار. إعتبرت أوكرانيا هذا السرب ورقة مساومة في مفاوضاتها الإقتصادية مع روسيا، ولم تعتبر هذه الطائرات ذات أهمية عسكرية لها. أخذت هذه المفاوضات وقتا طويلا نتيجة لعدم إتفاق الطرفين على سعر الطائرات، فعلى الرغم من أن الخبراء الروس قاموا بفحص الطائرات سنتي 1993 و 1996 وأكدوا على أن الحالة العامة للطائرات في قاعدة بريلوكي جيدة إلا أن السعر الذي طلبه الطرف الأوكراني والبالغ 3 مليارات دولار لم يكن مقبولا من الجانب الروسي. قررت أوكرانيا البدء في تدمير الطائرات شهر أبريل 1998 كجزء من إلتزامها بإتفاقية نون-لوغار، وبدأت تفكيك الطائرات في نوفمبر من نفس السنة.

عادت روسيا للتفاوض مع أوكرانيا عقب قصف الناتو ليوغوسلافيا عبر إقتراح يقضي بشراء روسيا ثمان طائرات من طراز تي يو 160 وثلاث طائرات من طراز توبوليف تو 95 صنعت سنة 1991، إضافة لعدد 575 صاروخ جوال من نوع كي إتش 55. تم الإتفاق على قيمة إجمالية 285 مليون دولار تم حسمها من ديون الطاقة الأوكرانية. إنتقل فريق من الخبراء الروس بتاريخ 20 أكتوبر 1999 لأوكرانيا لتجهيز الطائرات قبل أن تبدأ رحلات نقل الطائرات إلى قاعدة إنجلز العسكرية بتاريخ 5 نوفمبر 1999. نقلت آخر طائرات هذه الصفقة إلى روسيا بتاريخ 21 فبراير 2001. بينما دمرت أوكرانيا باقي الطائرات بإستثناء طائرة واحدة تم نزع محركانها وأنظمتها وتستخدم كمعلم تذكاري في متحف بولتافا للطيران الإستراتيجي، إضافة إلى 27 طائرة من طراز توبوليف تو 95 و 483 صاروخا من طراز كي إتش 55.

دخول الطائرة في الخدمة

إضافة إلى الطائرات التي تم شراؤها من أوكرانيا، سعت روسيا لإيجاد طرق بديلة لإعادة بناء السرب في قاعدة إنجلز. وقعت وزارة الدفاع الروسية عقدا مع شركة قازان للصناعات الجوية لإكمال بناء طائرة شبه مكتملة من الحقبة السوفييتية. تم تسليم هذه الطائرة بتاريخ 10 سبتمبر 1999، ودخلت الخدمة كجزء من الفوج 121 للقاذفات الطويلة في قاعدة إنجلز بتاريخ 5 مايو 2000 تحت إسم آلكساندر مولودشي.
أنشأت القوات الجوية الروسية الفوج 121 بداية سنة 1992 وتضمن 6 طائرات تي يو 160 بحلول سنة 1994. أصبح عدد طائرات الفوج 15 طائرة بنهاية فبراير 2001 بعد إستلام الطائرات الأوكرانية الثمانية والطائرة الجديدة. توصلت وزارة الدفاع الروسية ومصنع كازان للطائرات إلى اتفاقية لتحديث جميع الطائرات سنة 2002.

تقلص الأسطول الروسي إلى اربعة عشر طائرة بعد تحطم طائرة تي يو 160 المسماة ميخائيل جورموف خلال رحلة تجريبية بإستخدام محركات جديدة يوم 18 سبتمبر 2003.

أصدر الرئيس الروسي فلاديمير بوتين قرارا رئاسيا بتاريخ 30 ديسمبر 2005 يقضي بإدخال الطائرة رسميا ضمن أسطول طائرات سلاح الجو الروسي، ليعلن بعدها في 17 أغسطس 2007 استئناف الرحلات الجوية الدورية للقاذفات الإستراتيجية الروسية بعيدة المدى عقب توقفها سنة 1992.

الخدمة في القوات الجوية الروسية

أشار قائد وحدة الطيران طويل المدى الفريق إيغور خوفروف أن زوجا من طائرات تي يو 160 قد حلق في الجزء الأمريكي من الدائرة القطبية الشمالية دون أن يتم إكتشافهما من قبل الدفاعات الجوية الأمريكية في 22 أبريل 2006.

دخلت طائرة جديدة من الطراز تحمل إسم فالنتين بليزنيك الخدمة في القوات الجوية الروسية بتاريخ 6 يوليو 2006 بعد إنهاء تجارب الأداء والتقييم ليعود عدد طائرات الفوج 121 إلى 15 طائرة. بنيت هذه الطائرة سنة 1986 وكانت تستخدم كطائرة تجريبية لمكتب تصميم توبوليف. سميت هذه الطائرة تكريما لرئيس مصممي الطائرة

أعاد الرئيس الروسي تفعيل دوريات الطيران الإستراتيجي الروسي يوم 17 أغسطس 2007 بعد توقف دام 16 سنة. إعترضت طائرات مقاتلة نرويجية وبريطانية زوجا من طائرات تي يو 160 في الأجواء الدولية بين فنلندا وبريطانيا أثناء قيامهما بدورية في شمال الأطلسي.
إقترب زوج من طائرات تي يو 160 من المجال الجوي الدنماركي في 25 ديسمبر 2007 ما حذا بطائرتي جنرال دايناميكس إف-16 فايتينغ فالكون تابعة لسلاح الجو الدنماركي للقيام بإعتراضهما.

حسب مصادر عسكرية روسية، ألقت طائرة تي يو 160 قنبلة حرارية أطلق عليها إسم أبو القنابل يوم 11 سبتمبر 2007. إلا أن محللين عسكريين أمريكيين يشككون في صحة الإدعاء أن القنبلة قد أطلقت من طائرة تي يو 160.

حلقت طائرة جديدة من الطراز لأول مرة تحمل الإسم فيتالي كوبيلوف يوم 28 ديسمبر 2007 قبل أن تنضم للقوات الجوية الروسية رسميا بتاريخ 29 أبريل 2008 ليرتفع بذلك عدد الطائرات في الخدمة إلى 16 طائرة.

شاركت قاذفات تي يو 160 في تمرين مشترك مع البحرية الروسية أوائل سنة 2008 في المحيط الأطلسي. كما أعلنت الحكومة الروسية عزمها على إدخال طائرة جديدة من الطراز في الخدمة على فترات متقاربة بهدف رفع العدد الإجمالي من الأسطول إلى 30 طائرة بحلول سنة 2025-2030.

حطت طائرتان من الطراز في فنزويلا بتاريخ 10 سبتمبر 2008 كجزء من مناورات عسكرية مشتركة في سابقة حيث قامت روسيا عن طريق إرسال الطائرتين بإظهار مساندتها لشريكتها في وقت إتسمت به العلاقات بين الولايات المتحدة وروسيا بالتوتر. أعلنت وزارة الدفاع الروسية أن الطائرتين فاسيلي سينكو و ألكساندر مولودشي تتواجدان في فنزويلا كجزء من مهمة تدريبية. كما أضافت أن الطائرتين ستقوم بمهام تدريبية فوق المياه الدولية قبل أن تعودا إلى روسيا، وأن الطائرتين كانتا تحت المراقبة اللصيقة لمقاتلات الناتو أثناء تحليقهما فوق المحيط الأطلسي.

قام عدد من طائرات تي يو 160 بالمشاركة في أضخم مناورات عسكرية للقاذفات الإستراتيجية منذ سنة 1984 حتى حينه يوم 12 أكتوبر 2008. قامت 12 قاذفة إستراتيجية من نوع تي يو 160 وتو 95 بإطلاق صواريخ كروز، كما قامت بعض طائرات تي يو 160 بإطلاق كل الصواريخ التي كانت تحملها. كانت هذه أول مرة تطلق فيها طائرة تي يو 160 كل الصواريخ التي تحملها.

قامت طائرتان من هذا الطراز بالقيام بمهمة مدتها 23 ساعة في 10 يونيو 2010 حُطم خلالها الرقم القياسي لطول المهمات حيث أكملت الطائرتان مسافة . حلقت الطائرتان أثناء هذه المهمة فوق الحدود الروسية والمياه الدولية للمحيط المتجمد الشمالي والمحيط الهادي.

نشرت وسائل إعلام روسية في أغسطس 2011 تقارير بأن أربع طائرات من الطراز فقط في حالة تسمح بالطيران. بحلول منتصف 2012 نشرت دورية فلايت إنترناشيونال أن 11 طائرة في حالة تسمح بالطيران، كما تم تصوير 11 طائرة في وضع طيران بين سنتي 2011 و 2013.

دخلت الطائرتان ألكسندر غولوفانوف وألكسندر نوفيكوف المجال الجوي الكولومبي في الأول من نوفمبر 2013 بدون الحصول على تصريح مسبق من السلطات الكولومبية. كانت الطائرتان في رحلة من فنزويلا إلى ماناغوا عاصمة نيكاراغوا. أصدرت السلطات الكولومبية رسالة إعتراض سلمت للحكومة الروسية، و إعترضت طائرتان من طراز كفير تابعتان للقوات الجوية الكولومبية الطائرتين و رافقتهما إلى خارج المجال الجوي الكولومبي.

شاركت عدة طائرات من هذا الطراز و طائرات توبوليف تو 95 في قصف مواقع بمحافظة إدلب ومحافظة حلب السوريتين كجزء من التدخل العسكري الروسي في الحرب الأهلية السورية بتاريخ 17 نوفمبر 2015. إستخدمت صواريخ كي إتش 55 في هذه الهجمات، حيث تم إطلاق الصواريخ من البحر الأبيض المتوسط. تم إطلاق عدد يتراوح بين 34 و 83 صاروخا أدت إلى تدمير 14 هدفا. كما استهدفت طائرات توبوليف تو 22 إم عدة أهداف تزعم روسيا أنها تخص تنظيم داعش بإستخدام قنابل تقليدية غير موجهة. تعد هذه أول مرة إستخدمت فيها طائرة توبوليف تي يو 160 و طائرة توبوليف تي يو 95 إم إس في عملية حربية.

نشرت عدة طائرات من ضمنها زوج تي يو 160 وقاذفات تي يو 95 إم إس الإستراتيجية وطائرات إليوشن آي إل 78 ناقلة الوقود في الشرق الأقصى الروسي لأول مرة سنة 2018 خلال مناورات عسكرية تكيكية طويلة المدى. أكملت الطائرات رحلة دون توقف بلغت  من ساراتوف أوبلاست إلى تشوكوتكا. خلال هذه الرحلة قامت أطقم الطائرات بإطلاق صواريخ في ميدان كومي للرماية و التدرب على إجراء عملية التزود بالوقود جوا.

كما قام طاقم طائرة تي يو 160 إم بإطلاق كافة الصواريخ الموجودة في القاذفة و عددها 12 في طلعة تدريبية إلى ميدان بيمبوي للرماية بالجزء الشمالي الشرقي من جمهورية كومي خلال شهر نوفمبر 2018.

قامت طائرتا تي يو 160 وطائرة أنتونوف إيه إن 124 وطائرة إليوشن آي إل 62 بالهبوط في مطار سيمون بوليفار الدولي بفنزويلا يوم 10 ديسمبر 2018.

تم نشر طائرتين من الطراز في مطار آنادير بتشوكوتكا مرة أخرى يوم 14 أغسطس 2019.

قامت طائرتان من الطراز رفقة طائرة أنتونوف إيه إن 124 و طائرة إليوشن إل 62 بزيارة صداقة إلى جنوب أفريقيا في 23 أكتوبر 2019. إستمرت الرحلة 13 ساعة دون توقف وحلقت فوق بحر قزوين، بحر العرب، والمحيط الهندي قاطعة مسافة  تم خلالها التزود بالوقود جوا. تعد هذه أول زيارة للطائرة للقارة الإفريقية.

قامت طائرة محدثة من الطراز بالتحليق لأول مرة من مطار مصنع قازان للطائرات على إرتفاع 1500 متر لمدة 34 دقيقة.

حطمت الطائرة رقما عالميا جديدا لفئتها بتاريخ 19 سبتمبر 2020 عندما حلقت طائرتان دون توقف لمدة 25 ساعة قطعتا خلالها مسافة  فوق المياه المحايدة بالمحيط المتجمد الشمالي، والمحيط الهادي، و سيبيريا، و بحر بارنت.

أعلنت وزارة الدفاع البيلاروسية أن طائرتين من الطراز شاركتا في مناورات جوية فوق بيلاروسيا مع القوات الجوية البيلاروسية يوم 11 نوفمبر 2021.

شاركت هذه الطائرة في عمليات الغزو الروسي لأوكرانيا 2022. تشير المصادر الأوكرانية أن طائرات توبوليف 160 و طائرات توبوليف تو 95 أطلقت 8 صواريخ جوالة يعتقد أنها من طراز كي إتش 101 على مطار هافريشفكا الدولي من منطقة البحر الأسود بتاريخ 6 مارس 2022.

كما صرح المتحدث الرسمي للقوات الجوية الأوكرانية بوري إيهنات أن ما بين أربع إلى ست صواريخ كروز من طراز كي إتش 101 أطلقت على العاصمة كييف من منطقة بحر قزوين يوم 26 يونيو 2022 بإستخدام طائرة تي يو 160 أقلعت من أستراخان.

قائمة الطائرات
تم إنتاج 37 بدن طائرة من هذا الطراز. يوضح الجدول التالي الطائرات المنتجة وحالتها الحالية:

ملاحظات حول الجدول
 الجدول مرتب حسب تاريخ إنتاج الطائرات من الأقدم للأحدث.
 يشير اللون الأحمر للطائرات التي تم تدميرها في أوكرانيا أو خلال حوادث طيران، واللون الأزرق إلى الطائرات في حالة تخزين، و اللون الأخضر للطائرات في الخدمة حاليا.
 يشير اللون الأبيض إلى الطائرات التي لا تعرف حالتها، واللون الأصفر للطائرات التي نم نزع تسليحها وتوجد في المتاحف.

علاوة على ذلك وحسب بيانات مصنع قازان لإنتاج الطائرات، خضعت الطائرات ذات الأرقام المتسلسة التالية لعمليات صيانة جذرية:
 5-03 سنة 2009.
 5-04 سنة 2011.
 5-05 سنة 2012.
 6-01 إجتازت إختبارات التحكم و جودة الإصلاحات سنة 2008.
 6-05 خضعت لعملية ترميم جذري سنة 2013.

طرازات الطائرة

 تي يو 160: أول طراز يدخل الخدمة.
 Tu-160S: يستخدم هذا الاسم للتفريق بين الطائرات التي دخلت الخدمة والطائرات التي تم استخدامها كطائرات تجريبية.
 Tu-160M: الطراز المحدث من القاذفة. يتضمن التحديث تطوير القدرات القتالية للطائرة وتحسينات على أنظمة الملاحة والأنظمة الإليكترونية للطائرة.

كما اقترحت العديد من الطرازات والتعديلات لهذه الطائرة من ضمنها:
 Tu-160V: طائرة تستخدم الهيدروجين السائل كوقود. لم تبن.
 Tu-160 NK-74: تحديث لزيادة مدى الطائرة باستخدام محركات NK-74.
 Tu-160P (سميت بـ Tu-161 أيضا): إقتراح لطائرة اعتراض ومرافقة بمدى طويل جدا.
 Tu-160PP (روسي: ПП - постановщик помех): طائرة حرب إليكترونية تحمل نظام حرب إليكترونية هجومي.
 Tu-160R: منصة استطلاع إستراتيجية.
 Tu-170: قاذفة تقليدية صممت لتفادي شروط معاهدة سالت-2
 Tu-160SK: طائرة مدنية صممت لإطلاق أقمار صناعية عبر منصة Burlak (روسي: Бурлак).
 Tu-160M2: طائرة محدثة بشكل كبير تشمل طلاء ممتصا للإشعاعات الرادارية، أنظمة ملاحة حديثة، ومحركات أحدث ذات قوة و أداء أعلى، مع إضافة أسلحة دفاعية لحماية الطائرة من الهجمات الصاروخية. كان من المتوقع الإعلان عن جهوزية أول طائرة سنة 2021.

المشغلون

مستخدمون حاليون

 القوات المسلحة للاتحاد الروسي
 القوات الجوية الروسية
 شعبة القاذفات الثقيلة - قاعدة الحرس الجوي رقم 6950 (قاعدة إنجلز 2) في أوبلاست ساراتوف.
 الفوج 121 للقاذفات طويلة المدى.توجد 16 طائرة داخل الخدمة في القوات المسلحة الروسية حتى سنة 2022 مع وجود خطة لبد تطوير الأسطول الحالي إلى طراز Tu-160M2 إعتبارا من سنة 2018. كما يوجد طلب مؤكد لعدد 10 طائرات من طراز Tu-160M2

مستخدمون تاريخيون

 القوات الجوية السوفيتية: إنتقلت ملكية الطائرات إلى القوات الجوية الروسية و الأوكرانية بعد تفكك الإتحاد السوفييتي.
 شعبة القاذفات الثقيلة 201، جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفيتية قاعدة بريلوكي في أوبلاست تشرنيهيف.
 الفوج 184 للقاذفات الثقيلة.

 القوة الجوية الأوكرانية: إنتقلت ملكية 19 طائرة من الطراز للقوة الجوية الأوكرانية بعد إنهيار الإتحاد السوفييتي. تم تسليم ثماية طائرات لروسيا ضمن إتفاق لتخفيض ديون الطاقة الأوكرانية سنة 1999؛ ودمرت باقي الطائرات ضمن إتفاقية نون لوغر للحد من الإنتشار النووي.
 شعبة القاذفات الثقيلة 201، قاعدة بريلوكي في أوبلاست تشرنيهيف بأوكرانيا.
 الفوج 184 للقاذفات الثقيلة.
 نموذج وحيد تم نزع تسليحه ويعرض بشكل دائم في متحف بولتافا للطيران الإستراتيجي.

مستخدمون محتملون

 صرح القائد الأعلى المتقاعد للقوات الجوية الهندية المارشال أنووب راها في خضم رده على سؤال أن الهند مهتمة بشراء طائرات تي يو 160 من روسيا. كما ظهرت تقارير تفيد بقيام الهند بمحادثات لشراء ست طائرات تي يو 160، الأمر الذي سيعطي الهند قدرة الهجوم الإستراتيجي الجوي لتنضم إلى الولايات المتحدة و روسيا والصين.

في الثقافة الشعبية

 عرضت الطائرة في برنامج 100%: Planes الوثائقي من إنتاج شبكة ناشيونال جيوغرافيك
 تتمحور قصة فيلم  الروسي حول حادثة إختطاف قاذفة تي يو 160 بهدف إشعال فتيل الحرب العالمية الثالثة.
 أصدر البريد الروسي طابعا تذكاريا سنة 2012 إحتفالا بمرور مائة سنة على إنشاء القوات الجوية الروسية يضم رسما لطائرة تي يو 160.
 أصدر البنك المركزي الروسي مسكوكة تذكارية من الفضة سنة 2013 تحتفي بطائرة تي يو 160.
 ظهرت الطائرة في الجزء الثاني من السلسلة القصيرة .
 أصدرت جمهوية غينيا بيساو طابعا تذكاريا يحمل صورة الطائرة سنة 2017
 تلعب الطائرة جزءا رئيسيا في قصة فيلم نيبو  الروسي.

المواصفات (تي يو-160)
هذه المواصفات من Jane's All The World's Aircraft سنة 2003-2004

الخصائص العامة
 الطاقم: 4 (طيار، مساعد طيار، فني أسلحة، فني أنظمة دفاعية)
 الطول:54.1 متر
 باع الجناح:
 ممتد (انحناء 20°): 55.70 متر
 مضموم (انحناء 65°): 35.60 متر
 الارتفاع: 13.10 متر
 مساحة الأجنحة:
 ممتد: 400 متر مربع
 مضموم: 360 متر مربع
 الوزن فارغة: 110 طن
 الوزن محملة: 267 طن
 الوزن الأقصى للإقلاع: 275 طن
 المحرك: 4 × محرك محرك عنفي مروحي طراز كوزنيتسوف ان كي-32
 دفع جاف: 137 كيلو نيوتن لكل محرك
 دفع بالحارق اللاحق: 245 كيلو نيوتن لكل محرك

الأداء
 سرعة قصوى: 2.05 ماخ (2,220 كم/ساعة)
 سرعة الطيران الإعتيادية: 0.9 ماخ
 مدى: 12,300 كيلو متر على سرعة 0.77 ماخ بحمولة كاملة.
 مدى قتالي: 2000 كيلومتر بسرعة 1.5 ماخ، أو 7300 كيلومتر على سرعة 0.77 ماخ.
 سقف الخدمة: 16,000 متر
 معدل صعود: 70 متر/ثانية
 تحميل الجناح: 742 كيلوجرام/متر مربع بالأجنحة مضمومة بالكامل
 دفع / وزن: 0.37
 رفع / سحب: 18.5-19، 6 عند تجاوز السرعة 1 ماخ.

التسليح
 مخزنان داخليان لاستيعاب 45,000 كيلوجرام من الذخائر. يمكن إستبدال الذخائر بقاذفين دائريين يحمل كل منهما 6 صواريخ جوالة من نوع كي اتش-55 أو 12 صاروخ من نوع كي اتش-15 النووي قصير المدى.

طائرات شبيهة
 بي-1 لانسر: قاذفة إستراتيجية أمريكية.
 سوخوي تي-4: نموذج مبدئي لقاذفة إستراتيجية سوفييتية.
 توبوليف تي يو 125: دراسة لبناء قاذفة إستراتيجية سوفييتية. لم تصنع.
 إكس بي-70 فالكيري: نموذج مبدئي لقاذفة إستراتيجية أمريكية.

طالع أيضا
 قاذفة قنابل استراتيجية
 بي-52 ستراتوفورتريس
 توبوليف تو-95
 توبوليف تو-85

مصادر

وصلات خارجية
 صفحة توبوليف 160 في GlobalSecurity.org
 رابط خارجي للقاعدة الجوية لطراز توبوليف 160

طائرات توبوليف
طائرات ذات أجنحة سفلية
طائرات ذات أجنحة متغيرة الاكتساح
طائرات أسرع من الصوت
قاذفات قنابل سوفيتية 1980–1989
قاذفة قنابل إستراتيجية
نفث رباعي

توبوليف تي يو-160


Dichen Lachman (Nepal; 22 de febrero de 1982) es una actriz australiana de origen nepalí, conocida por haber interpretado a Katya Kinski en la serie Neighbours y a la comandante Anya en la serie de CW The 100.

Biografía
Lachman nació en Katmandú, Nepal, hija de Tashi, una tibetana, y de Chris, un detective australiano. A los 7 años se mudó a Adelaide, Australia, con su familia.

Es muy buena amiga de las actrices Margot Robbie, Stephanie McIntosh y Caitlin Stasey.

En 2008 salió con el productor Anton King, pero la relación terminó. Comenzó a salir con el actor Maximilian Osinski, y la pareja se comprometió en 2014.Dichen Lachman and Maximilian Osinski engaged El 24 de enero de 2015 los dos se casaron.

Carrera
El 12 de diciembre de 2005 se unió al elenco de la exitosa telenovela australiana Neighbours, donde interpretó a la enfermera Katya Kinski, hasta el 7 de febrero de 2007, después de que su personaje decidiera tomar un trabajo en el grupo médico del equipo de fútbol Adelaide Crows en Adelaide.

En 2009 se unió al elenco de la serie Dollhouse, donde interpretó a Sierra Tsetsangm, una joven que fue secuestrada y convertida en un activo, hasta el final de la serie en 2010.

En 2010 interpretó a Amy Hanamoa, la viuda de un policía asesinado, en la serie Hawaii Five-0.

En 2011 apareció brevemente en el octavo episodio, titulado "Social Traumas", de la quinta temporada de la serie web The Guild. Ese mismo año interpretó a la oficial y analista de la CIA Lyn Peterfield en la serie Torchwood: The New World.

En 2012 se unió al elenco de la segunda temporada de la versión estadounidense de la serie Being Human, donde interpretó a Suren, una vampira. Ese mismo año apareció en un episodio de la serie The Glades, donde interpretó a la chef Lana Kim.

También se unió al elenco principal de la serie estadounidense Last Resort, donde interpretó a Tani Tumrenjack, la administradora del bar "Santa Marina" e hija de un miembro de la tribu mayor, hasta el final de la serie en 2013, después de que fuera cancelada al finalizar su primera temporada.

En 2013 apareció en un episodio de la popular serie CSI: Crime Scene Investigation, donde dio vida a Jessica Lowell. Ese mismo año se unió al elenco recurrente de la serie King & Maxwell, donde interpretó a Benny, una falsificadora a la cual Sean King (Jon Tenney) recurre a veces por ayuda.

En 2014 se unió al elenco recurrente de la segunda temporada de la serie Agents of S.H.I.E.L.D., donde interpretó a Jiaying, la madre de Daisy "Skye" Johnson (Chloe Bennet).

En 2014 interpretó a la guerrera Anya en la serie The 100, apareciendo como miembro del elenco recurrente durante siete episodios, junto a Eliza Taylor.

En 2016 se unió al elenco recurrente de la tercera temporada de la serie The Last Ship, donde interpretó a Jesse, una piloto que ayuda al barco USS Nathan James.

A principios de agosto de 2016 se anunció que Dichen Lachman se había unido al elenco principal de la serie de Netflix Altered Carbon, donde dio vida a Reileen Kawahara, la hermana menor de Takeshi Kovacs (Joel Kinnaman). La serie, cuya primera temporada consta de diez episodios, se estrenó en febrero de 2018.

En septiembre del mismo año se anunció que Lachman se había unido al elenco de la segunda temporada de la serie Supergirl, donde dio vida a la villana Veronica Sinclair, alias "Roulette".

Filmografía

Televisión

Cine

Productora

Referencias

Enlaces externos

 Noticias sobre Dichen Lachman en el sitio web Digital Spy
 Dichen Lachman en TV.com
 Dichen Lachman en Zimbio

Personas de Katmandú
Actrices de Nepal
Actrices de Australia
Actores de cine de Australia
Actores de televisión de Australia
Reparto de Los 100
Alumnado de la Universidad de Adelaida

Dichen Lachman


Soroca is a city and municipality in Moldova, situated on the Dniester River about  north of Chișinău. It is the administrative center of the Soroca District.

History

The city has its origin in the medieval Genoese trade post of Olchionia, or Alchona. It is known for its well-preserved stronghold, established by the Moldavian prince Stephen the Great (Ștefan cel Mare in Romanian) in 1499. The origins of the name Soroca are not fully known. Soroca (Russian: сорока) means Magpie in Russian. Its location is only a few kilometers from the Moldova–Ukrainian border.

The original wooden fort, which defended a ford over the Dniester, was an important link in the chain of fortifications which comprised four forts (e.g., Bilhorod-Dnistrovskyi, then known as Akkerman, and Khotyn) on the Dniester, two forts on the Danube, and three forts on the north borders of medieval Moldavia. Between 1543 and 1546, under the rule of Peter IV Rareș, the fort was rebuilt in stone as a perfect circle with five bastions situated at equal distances.

During the Great Turkish War, John III Sobieski's forces successfully defended the fort against the Ottomans. It was of vital military importance during the Pruth River Campaign of Peter the Great in 1711. The stronghold was sacked by the Russians in the Austro-Russian–Turkish War (1735–39). The Soroca Fort is an important attraction in Soroca, having preserved cultures and kept the old Soroca to the present day.

The locality was greatly extended in the 19th century, during a period of relative prosperity. Soroca became a regional center featuring large squares, modernized streets, hospitals, grammar schools and conventionalized churches. During the Soviet period, the city became an important industrial center for northern Moldova.

Soroca was known for producing grapes, wheat, maize, and tobacco in 1919.

Climate
The climate in Soroca is a warm-summer subtype (Köppen: Dfb) of the humid continental climate.

Demographics
The population was estimated at 35,000 in 1919. It consisted mainly of Jews. Romanians, Germans, and Russians also lived in the city. The city once had a Jewish population of around 18,000, but there are only 100 today and 20 of them are considered Jewish according to the halakha.

In 2012, Soroca had an estimated 37,500 inhabitants.

The city has a sizable Romani minority and is popularly known as the "Romani capital of Moldova".

Mayor
The Mayor of Soroca is head of the executive branch of Soroca City Council.

Natives

 Samuel Bronfman (1889–1971), a Canadian entrepreneur, former owner of Seagram
 Alexandru Cimbriciuc
 Arkady Gendler (1921–2017), Ukrainian Yiddish Singer
 Sofia Imber, a Venezuelan journalist, founder of the Contemporary Art Museum of Caracas
 Isaac Kitrosser, French photojournalist
 Anna Mincovschi, mother of Robert Hossein
 Kira Muratova, a Soviet and Ukrainian film director, screenwriter and actress
 David Seltzer (1904–1994), New York Yiddish language writer, journalist and poet
 Marina Shafir, a Moldovan mixed martial arts and professional wrestler currently works for All Elite Wrestling.
 Nicolae Șoltuz, a member of Sfatul Țării
 Robert Steinberg, a Canadian mathematician
 Leonte Tismăneanu, a Romanian communist activist
 Eugen Ţapu (1983–2009), a protester in the post-election riots in Chișinău who died while in police custody
 Gheorghe Ursu (1926–1985), a Romanian construction engineer and dissident
 Mark Tkaciuk, historian, politician

Media
 Observatorul de Nord, a newspaper from Soroca, founded in 1998
 Vocea Basarabiei, 67,69 and 103.1

Gallery

International relations

Twin towns – Sister cities
Soroca is twinned with:
  Bryansk, Russia
  Flămânzi, Romania
  Suceava, Romania

See also
 History of the Jews in Bessarabia
 Romani people in Romania
 Armenians in Moldova

References

Further reading
  Soroki/Soroca (pp. 376–380) at Miriam Weiner's Routes to Roots Foundation

External links

Cities and towns in Moldova
Municipalities of Moldova
Populated places on the Dniester
Capitals of the counties of Bessarabia
Soroksky Uyezd
Soroca County (Romania)
Historic Jewish communities in Moldova
Romani communities in Moldova
Soroca District

Soroca


Henri Jolivet, né le , est un joueur français de rugby à XV qui évolue au poste de pilier.

Biographie
Henri Jolivet naît le  à Toulouse.

Il exerce la profession de notaire.

Champion de France 1947
Avec le Stade toulousain, il remporte 2 coupes de France consécutives en 1946 et 1947 et surtout le titre champion de France la même année.

Il rejoint le FC Grenoble qui lui propose un poste.
La challenge sportif n'est pas le même, Grenoble souffre d'une crise d'effectifs et pour dès sa deuxième saison avec le club grenoblois, les Alpins sont relégués en deuxième division.
Mais grâce à son expérience et à un recrutement important avec notamment ses anciens coéquipiers toulousain Roger Baqué et Pierre Gaussens mais aussi le maître à jouer Jean Liénard, l'ancien talonneur international Marcel Jol ou encore le deuxième ligne italien Sergio Lanfranchi, les Grenoblois retrouvent l'élite au bout de deux ans en remportant le titre de champion de France de deuxième division en 1951.

Champion de France 1954
Puis, il remporte un second Bouclier de Brennus en 1954 avec Grenoble.

Palmarès
 Championnat de France de première division :
 Champion (2) : 1947 et 1954
 Championnat de France de deuxième division :
 Champion (1) : 1951
 Coupe de France :
 Vainqueur (2) : 1946 et 1947

Notes et références

Annexes

Bibliographie

Liens externes

Joueur français de rugby à XV
Pilier (rugby à XV)
Joueur du Stade toulousain
Joueur du FC Grenoble
Naissance en juillet 1917
Naissance à Toulouse
Décès en novembre 2001
Décès en Tarn-et-Garonne
Décès à 84 ans

Henri Jolivet


القيثارة أو كوكبة القيثارة أو السِّلْيَاق  كوكبة صغيرة تقع في نصف الكرة السماوية الشمالي، إذ تبلغ مساحتها 286 درجة مربعة، وهي بذلك تحتل المرتبة 52 من حيث المساحة. ونيّرها النسر الواقع هو خامس أسطع النجوم في السماء.

أهم النجوم بكوكبة القيثارة

 النسر الواقع،
 الشلياق،
 السلحفاة،

مراجع

الكوكبات الشمالية
الكوكبات المدرجة من قبل بطليموس
قيثارة
كوكبة القيثارة

القيثارة (كوكبة)


La tangara güirá (en Perú y Ecuador)  (Hemithraupis guira), también denominada pintasilgo de buche negro, saíra dorada (en Argentina y Paraguay), pintasilgo güira (en Colombia) o pintasilgo buchinegro (en Venezuela), es una especie de ave paseriforme de la familia Thraupidae, perteneciente al  género Hemithraupis. Es nativa de América del Sur.

Distribución y hábitat
Se distribuye ampliamente desde el norte de Colombia hacia el este por el norte y este de de Venezuela, Guyana, Surinam, Guayana Francesa y noreste de Brasil; hacia el sur por el oeste de Colombia, Ecuador (a occidente y a oriente de los Andes), este de Perú, norte y este de Bolivia, hasta el noroeste de Argentina (Tucumán), por casi todo Brasil (excepto la mayor parte de la franja litoral del este, al sur hasta el centro de Rio Grande do Sul), este de Paraguay hasta el noreste de Argentina (Corrientes y Misiones). Está ausente del cuadrante noroccidental de la cuenca amazónica.

Esta especie es ampliamente diseminada y generalmente común en sus hábitats naturales: el dosel y los bordes de selvas húmedas y, especialmente, de bosques caducifolios y claros adyacentes y en los bosques de galería, por debajo de los 1400 m de altitud.

Descripción
En promedio mide 13 cm de longitud y pesa 10 g. Presenta dimorfismo sexual. El macho tiene la cara y la garganta negras, con una faja superciliar amarilla que se amplía a ambos lados del cuello; en el pecho presenta un babero anaranjado ferruginoso; el vientre es blanco grisáceo, la grupa amarilla y el dorso es de color oliva. La hembra presenta cabeza oliva con muy delgados superciliar y anillo ocular amarillos; pecho amarillo oliváceo, flancos grisáceos y vientre amarillo blancuzco.

Alimentación
Se alimenta de frutos, hojas y néctar.

Sistemática

Descripción original
La especie H. guira fue descrita por primera vez por el naturalista sueco Carlos Linneo en 1766 bajo el nombre científico Motacilla guira; su localidad tipo es: «Pernambuco, Brasil».

Etimología
El nombre genérico femenino Hemithraupis se compone de las palabras griegas «hēmi»: mitad, pequeño, y  «θραυπίς thraupis»: pequeño pájaro desconocido mencionado por Aristóteles, tal vez algún tipo de pinzón (en ornitología thraupis significa «tangara»); y el nombre de la especie «guira» proviene del idioma guaraní   «güirá» que significa pájaro.

Taxonomía
Los amplios estudios filogenéticos recientes comprueban que la presente especie es hermana de Hemithraupis ruficapilla, y el par formado por ambas es hermano de H. flavicollis.

Subespecies
Según las clasificaciones del Congreso Ornitológico Internacional (IOC) y Clements Checklist/eBird v.2019 se reconocen ocho subespecies, con su correspondiente distribución geográfica:

 Hemithraupis guira guirina (), 1856 – oeste y centro de Colombia al oeste de Ecuador y extremo noroeste de Perú.
 Hemithraupis guira nigrigula (), 1783 – centro norte de  Colombia al norte de Venezuela, las Guayanas y noreste amazónico de Brasil.
 Hemithraupis guira huambina , 1926 – sureste de Colombia al este de Ecuador, noreste de Perú y oeste de Brasil.
 Hemithraupis guira roraimae (), 1910 – tepuyes del sureste de Venezuela y guyana.
 Hemithraupis guira boliviana , 1947 – noreste de Bolivia, adyacente oeste de Brasil , hasta el noroeste de Argentina.
 Hemithraupis guira amazonica , 1947 – Amazonia brasileña al sur del río Amazonas, del río Madeira al río Tapajós).
 Hemithraupis guira guira (), 1766 – este de Brasil (del río Tocantins a Ceará, Goiás y  noroeste de Bahía).
 Hemithraupis guira fosteri (), 1905 – interior del sureste y sur de Brasil, este de Paraguay y noreste de Argentina.

Referencias

Enlaces externos

 Videos, fotos y sonidos de Hemithraupis guira en eBird.
 Sonidos y mapa de distribución de Hemithraupis guira en xeno-canto.
 Fotos y sonidos de  Hemithraupis guira en Wikiaves.

guira
Aves de América del Sur
Animales descritos en 1766
Taxones descritos por Carlos Linneo

Hemithraupis guira


مدينة هيغاشي ياماتو  هي مدينة تقع في طوكيو، اليابان.

في عام 2003، وصل التعداد السكاني للمدينة إلى 79,621 نسمة والكثافة السكانية 5,880.43 نسمة في الكيلومتر مربع، والمساحة الإجمالية 13.54 كم مربع. تم تأسيس المدينة في الأول من أكتوبر1970.

تاريخ
تأسست المدينة كقرية في 1 نوفمبر، 1919، ثم تطورت لتصبح بلدة في 3 مايو 1954، ومن ثم تم إعادة تسميتها كمدينة في 1 أكتوبر 1970.

تعليم
يوجد مدرسة ابتدائية ومدرسة إعدادية في هيغاشي ياماتو.

أعلام

 ريوسوكي كيكوتشي
 أكيرا إيتو
 يوتا كاسويا

مراجع

وصلات خارجية
 موقع مدينة هيغاشي ياماتو باللغة اليابانية

مدن طوكيو

هيغاشي ياماتو (طوكيو)

هيغاشي ياماتو (طوكيو)


Magnus Mattsson, né le  à Marstal au Danemark, est un footballeur danois qui évolue au poste d'ailier gauche au NEC Nimègue.

Biographie

Silkeborg IF
Né à Marstal au Danemark, Magnus Mattsson est formé par le Silkeborg IF. Il joue son premier match en professionnel le , lors d'une rencontre de Superligaen, face à l'Hobro IK. Il entre en jeu à la  à la place de Mikkel Vendelbo et son équipe s'incline par deux buts à zéro. Il inscrit son premier but en professionnel le , lors d'une rencontre de coupe du Danemark face au Randers FC. Son équipe s'impose par trois buts à un après prolongation ce jour-là. Son équipe parvient cette année là à se hisser jusqu'en finale de cette compétition, qui se joue le  contre le Brøndby IF. Mattsson est titularisé mais son équipe s'incline par trois buts à un.

En 2018, à 19 ans, il est nommé joueur de l'année au Silkeborg IF.

En  le jeune talent, touché à l'aine est absent pour cinq mois. Alors qu'il s'apprête à faire son retour en septembre de la même année, l'ailier est victime d'une rupture des ligaments croisés du genou gauche. Il est alors éloigné des terrains pendant encore de longs mois, et au total il manque un an et demi de compétition à cause de ces deux blessures.

Devenu capitaine de Silkeborg, Mattsson réalise une saison 2020-2021 de haute volée, en inscrivant un total de 19 buts en championnat et contribuant grandement à la remontée du club en première division.

NEC Nimègue
Le , Magnus Mattsson rejoint le club néerlandais du NEC Nimègue. Il joue son premier match sous ses nouvelles couleurs le 14 août 2021 lors de la première journée de la saison 2021-2022 d'Eredivisie contre l'Ajax Amsterdam. Il est titularisé puis remplacé par Édgar Barreto lors de ce match perdu sur le score large de cinq buts à zéro.

En sélection
Avec les moins de 20 ans, Mattsson fait deux apparitions en 2018.

Magnus Mattsson joue son premier match avec l'équipe du Danemark espoirs le  face au Mexique, en match amical. Il entre en jeu à la place de Jens Stage ce jour-là et le Danemark s'impose sur le score de un but à zéro.

Vie privée
Magnus Mattsson est le frère de Pelle Mattsson, lui aussi footballeur professionnel. Ils commencent tous deux leur carrière au Silkeborg IF.

En dehors du football, Magnus Mattsson est également producteur de musique, son style musical étant proche du R&B, du Hip-hop et de la Soul. Il joue également du piano.

Notes et références

Liens externes

Footballeur danois
Joueur du Silkeborg IF
Joueur de NEC Nimègue
Naissance en février 1999
Naissance au Danemark

Magnus Mattsson


El Acura ARX-01 (después conocido como HPD ARX-01) es un Prototipo de Le Mans construido para las carreras de deportivos, especialmente en la American Le Mans Series. Es el primero especialmente construido por Acura, una división de Honda Motor Company, parte de su multiprograma para competir en las 24 Horas de Le Mans.

En el 2006 en el North American International Auto Show en Detroit, Acura anunció oficialmente sus planes un programa de desarrollo de un Prototipo de Le Mans para la American Le Mans Series, compitiendo inicialmente en el clase LMP2 en 2007. Acura anunció que utilizaran un chasis Lola de Courage Competition de Francia, mientras el motor será construido completamente por Honda Performance Development en los Estados Unidos. Acura planeo usar el chasis el primer año hasta construir uno el 2008, seguido de otro chasis para cambiarse a la categoría LMP1 en 2009. En el Salón del Automóvil de Detroit, Acura mostró su modificado chasis, un nuevo Courage LC75.

Seguido del anuncio de los tres equipos involucrados en el proyecto. Acura anunció el 2007 que cada equipo debería concentrarse en ciertos aspectos de desarrollo para el planificado auto del 2008. Andretti Green Racing y Highcroft Racing usarían el Courage LC75 y trabajar en el desarrollo del chasis y la modificación aerodinámica. El tercer equipo Fernández Racing utilizara el chasis Lola y se concentrara en el desarrollo del nuevo motor V8 de Acura. Un tercer Courage LC75 sería retenido por Honda America para el desarrollo del prototipo.

A principios del 2007, los tres equipos empezaron a probar los tres autos como también a modificarlos. En el momento del arribo de la fecha de apertura de la American Le Mans series, las 12 Horas de Sebring, los dos equipos del Courage LC75 tenían modificados sus autos a tal punto que Acura aplicó la homologación de la International Motor Sports Association (IMSA) y el Automobile Club de l'Ouest (ACO). Con la aplicación aprobada, los Acura Courage LC75 fueron renombrados como Acura ARX-01a.

Para el motor, Honda Performance Development (HPD) creó un nuevo V8 de 3.4 litros, el máximo tamaño permitido por las reglas, el primer V8 como Acura también fue el primer motor construido en Estados Unidos por Honda. Elementos del Acura V8, llamados el AL7R, comparten la arquitectura similar con el motor Honda usado en la Indy Racing League aunque ninguna de las partes son intercambiables.

Enlaces externos

 Acura Homepage - Acura Motorsports
 Honda Japan - ALMS
 Highcroft Racing homepage - #1 HPD ARX-01C

ARX-01
ARX-01
Automóviles de las 24 Horas de Le Mans
Prototipos de Le Mans

Acura ARX-01


El XLII Campeonato Mundial de Halterofilia se celebró en Ciudad de México (México) del 13 al 19 de octubre de 1968 bajo la organización de la Federación Internacional de Halterofilia (IWF) y la Federación Mexicana de Halterofilia. Ese año las competiciones de halterofilia en los XIX Juegos Olímpicos sirvieron también como Campeonato Mundial.

Las competiciones se realizaron en el Teatro de los Insurgentes de la capital mexicana.

Medallistas

Medallero

Enlaces externos
Resultados en la pág. web Lift Up .

1968
Halterofilia en 1968

Campeonato Mundial de Halterofilia de 1968


Charles F. Brehm (January 14, 1925 – August 11, 1996) was a very close witness to the assassination of United States President John F. Kennedy in Dallas, Texas on November 22, 1963.

Early life
Brehm was a World War II veteran who served in the United States Army Rangers who fought and was wounded at the Omaha beach invasion at Pointe du Hoc, France, during D-Day. He later also served during the Korean War.

Watched presidential motorcade with his son
Charles F. Brehm and his 5-year-old son, Joe, were standing in the Dealey Plaza north infield grass, a few feet south of the south curb of Elm Street. They were across  the street from Abraham Zapruder and the Dealey Plaza grassy knoll. Both Brehm and Joe can be clearly seen in the Zapruder film.

When the presidential limousine turned from Main Street onto Houston Street, Brehm and his son watched from the northwest side of the intersection. After watching the turn, Brehm and his son quickly ran northwestward across the "north infield grass" towards the south curb of Elm Street. They hoped  to catch another glimpse of the President. They were standing close to the south curb, directly across the street from Bill and Gayle Newman and their two boys. The location was  about 20 feet northeast from close assassination witnesses Jean Hill, and Mary Moorman, as the limousine rounded the 120-degree slow turn from Houston Street onto Elm Street. The movie-filming "babushka lady" was standing nearby to Brehm's right backside.

Description of shots which wounded and killed JFK

Brehm said President Kennedy was approaching him, and was only 30 feet away, when his son began to wave to President Kennedy.  President Kennedy started to wave back, then Brehm heard the first shot he remembered hearing. Kennedy did not start waving until Zapruder film frame Z-171, which was after live oak tree branches and foliage had already temporarily hidden the President from Z-162 to Z-208 from being seen by anyone in the Texas School Book Depository's sixth-floor window.

Brehm stated to the Federal Bureau of Investigation that "he could see the President's face very well, the President was seated, but was leaning forward when he stiffened perceptibly. He seemed  to stiffen and come to a pause. The first shot Brehm remembered hearing was also the first shot that impacted the President. The President reacted immediately to the  impact."

When the President was 15 to 25 feet away, just past Brehm's location, Brehm remembered hearing a second shot that struck President Kennedy in the head. Brehm watched the President's "hair fly up, ripple, and bits of  brain and bone went flying, and then roll over to his side." President Kennedy "slumped all the way down".

On the third anniversary of the assassination, Brehm stated that he was "more than satisfied" with the Warren Commission's findings. Although he was not called to provide testimony to the commission, Brehm stated: "I see no reason why I should be called. I did not see the man who shot him. I did not see the shots fired. I don't feel that anything I would have said would have had any bearing on their outcome." He described books recent published by Warren Commission critics as "nothing but cheap sensationalism".

Contributions to assassination documentaries

In the 1966 video documentary Rush to Judgment while speaking of the blood cloud and the bits of brain and bone matter that Brehm saw flying in the air when the President's head exploded, Brehm stated he was specifically attracted to watch a piece fly towards himself, "over in the area of the curb where I was standing." ... "It seemed to have come left, and back."  ...  "Sir, whatever it was that I saw did fall, both, in that direction, and, over into the curb there."

Charles Brehm was located behind, and to the President's left when the President's head first exploded.

On November 22, 1963, only minutes after the assassination, and while he was still standing within Dealey Plaza, Brehm was quoted by a newspaper reporter as saying, "He was waving, then the first shot hit him and that awful look crossed his face," and that Brehm "seemed to think the shots came from in front of, or, beside the President."

In his November 24, 1963, FBI statement, and, during the 1987 Showtime cable-TV mock trial, The Trial of Lee Harvey Oswald, Brehm testified that the shots came from either the Texas School Book Depository or the Dal-Tex building.

In a 1967 interview with Playboy Magazine, Mark Lane said "[Brehm] told me in a filmed interview that a portion of the President's skull was driven back and sharply to the left, over the rear of the President's car. Unless the laws of physics were temporarily suspended, this offers impressive corroboration for those who say the shot came from the right front of the car—in substantially the opposite direction from the Depository."

Like many other supporting witnesses, Brehm stated that he distinctly remembered hearing another separate shot after the shot which wounded the President's head. The latter shot missed hitting anyone and was the reason that Brehm quickly dragged his son to the ground, covering him protectively.

In 1988 Brehm told author Larry Sneed, "After the car passed the building coming toward us, I heard a... surprising noise, and (the President) reached with both hands up to the side of his throat and kind of stiffened out.... And when he got down in the area just past me, the second shot hit which damaged, considerably damaged, the top of his head.... That car took off in an evasive motion... and was just beyond me when a third shot went off. The third shot really frightened me! It had a completely different sound to it because it had really passed me as anybody knows who has been in down under targets in the Army or been shot at like I had been many times. You know when a bullet passes over you, the cracking sound it makes, and that bullet had an absolute crack to it. I do believe that that (third) shot was wild. It didn't hit anybody. I don't think it could have hit anybody. But it was a frightening thing to me because here was one shot that hit him, obviously; here was another shot that destroyed his head, and what was the reason for that third shot? That third shot frightened me more than the other two, and I grabbed the boy and threw him on the ground because I didn't know if we were going to have a 'shoot-'em-up' in this area."

References

External links

1925 births
1996 deaths
Witnesses to the assassination of John F. Kennedy
United States Army personnel of World War II
United States Army personnel of the Korean War
United States Army soldiers
Military personnel from Dallas

Charles Brehm


Benzoina este un compus organic din seria aciloinelor aromatice, cu formula C6H5-CH(OH)-C(=O)-C6H5 (o hidroxicetonă ce conține atașate două resturi fenil). Este o substanță solidă, cristalină, de culoare albă și cu un miros asemănător camforului. Se obține din benzaldehidă prin reacția de condensare benzoinică. Este o substanță chirală ce poate exista sub forma a doi enantiomeri: (R)-benzoină și (S)-benzoină.

Obținere
Vezi reacția de condensare benzoinică a benzaldehidei.

Proprietăți

Vezi și
 Condensare benzoinică

Referințe

Alcooli secundari
Cetone aromatice

Benzoină


Jacob Edvardsson Munch (Kristiania, 9. kolovoza 1776. – 10. lipnja 1839.) bio je norveški vojni časnik i slikar. Njegov je učitelj bio francuski neoklasicistički slikar Jacques Louis David. Munchovo najpoznatije djelo je slika koja prikazuje krunidbu kralja Karla XIV. Ivana od Švedske.

Munch je pomogao osnovati akademiju Statens håndverks- og kunstindustriskole.

Obitelj
Jacob je bio sin Edvarda Muncha (1738. – 1793.) i Petronelle Helene Krefting (1746. – 1810.), a oženio je Emerentze Carlsen Barclay (1786. – 1869.), čiji su roditelji bili Christen Carlsen Barclay i Severine Bøhme. Kćeri Jacoba i Emerentze bile su Sophie Edvarda Munch, Emma Wilhelmine Munch, Nicoline Munch i Marie Fredrikke Munch.

Njegovi slavni rođaci bili su liječnik Christian Munch, slavni slikar Edvard Munch i Peter Andreas Munch.

Izvori i bilješke

Norveški umjetnici

Jacob Munch


Le Rapide Kiev-Boryspil  est une ligne ferroviaire Ukrainienne reliant la capitale ukrainienne à son aéroport international.

Dessertes
Depuis la Gare de Kiev-Passajyrsky puis la gare de Vydoubytchi, gare de Darnytsia pour arriver à la gare de l'aéroport de Boryspil.

Références

Voir aussi

Articles connexes
 Transport ferroviaire en Ukraine.
 Kiev.

Liens externes

Ligne de chemin de fer en Ukraine
Transport à Kiev

Rapide Kiev-Boryspil


Alexandra Walsh (Nashville, 31 de julho de 2001) é uma nadadora estadunidense, medalhista olímpica.

Carreira

Walsh conquistou a medalha de prata nos Jogos Olímpicos de Verão de 2020 em Tóquio na prova de 200 m medley feminino com a marca de 2:08.65.

Nadadores olímpicos dos Estados Unidos
Nadadores nos Jogos Olímpicos de Verão de 2020
Medalhistas nos Jogos Olímpicos de Verão de 2020
Medalhistas olímpicos da natação

Alexandra Walsh


صباح الخير يا عرب برنامج صباحي عائلي متنوع يبث على شاشة إم بي سي 1، يناقش اهتمامات الناس الصحية والاجتماعية والأسرية، بالإضافة لآخر صيحات الموضة وأبرز أخبار الفن. ينقل ضمن ساعتين من البث المباشر أهم ما يجري من أحداث حول العالم، بأجواء من المتعة والفائدة، ويتضمن نشرة أخبار مختصرة في بداية الساعته الثانية. يقدمه كلٌ من هاني الحامد وهدى الخريف وخليل الفهد وسارة مراد وسها نويلاتي.

فقرات البرنامج

افتتاح البرنامج
تفتتح «الصباحية» اليومية بفقرة «إلى أمي» التي تستضيف فيها أسرة البرنامج أماً رشحها أفراد عائلتها لنيل لقب «أفضل أم»، حيث يستعرض أهم انجازاتها ومساهماتها بتقرير مصور على طريقة تلفزيون الواقع.

سر الطبخة
يقدم «صباح الخير يا عرب» وصفة شهيةً لربّات المنزل، تقدمها ضيفةٌ اختارتها صديقاتها للكشف عن سر براعتها في إعداد إحدى أطباقها الشهية في فقرة «سر الطبخة».

مملكة حوّاء
أما «مملكة حوّاء»، فتنتقل خلالها كاميرا البرنامج الصباحي الجديد إلى بيت إحدى ربات المنزل العصريات، لتطلع على كيفية اهتمامها بنواحي الديكور والأثاث والمطبخ، دون المساس بالروابط الأسرية، في رسالةٍ تهدف لاظهار سهولة التوفيق بين تأدية الأعمال المنزلية على أكمل وجه، وتحويل المنزل إلى مملكة جميلة، الفقرة من تقديم المذيعة هند بومشمر.

قصة نجاح
ينتخب «صباح الخير يا عرب» امرأة ناجحة ليتابع مسيرتها إلى المجد، ويرافقها خلال يومها للاطلاع على كيفية تقسيمها لوقتها بين الأسرة والعمل والحياة الاجتماعية المزدحمة.

اختتام البرنامج
يختتم البرنامج بجرعة «اتيكيت» تقدم خلالها سيدة متحضرة وأنيقة نصائح حول الآداب الاجتماعية والعلاقات الإنسانية وآداب المائدة والسفر، قبل أن يستضيف «صباح الخير يا عرب» أخصائياً في رعاية الأطفال، ليعالج بدوره مواضيع متنوعة تتعلق بالأمومة والأبوة وطب الأطفال وعلم نفس الطفل والسمنة والأمراض الوراثية وغيرها من الجوانب الطبية التي تهم الأسرة.

المقدمون
حاليًا
 هاني الحامد
 هدى الخريف
 سارة مراد

سابقًا كل من
 لجين عمران
 خالد الشاعر
 غادة مصلي

المراجع

وصلات خارجية

 الموقع الرسمي

برامج إم بي سي
برامج تلفزيونية سعودية

صباح الخير يا عرب


El Comisariado del Pueblo para Asuntos Exteriores de la Unión Soviética (: Narodny Komissariat Inostránnyj Del), conocido a veces por su acrónimo ruso Narkomindel o NKID, fue el nombre del Ministerio de Exteriores de la Unión Soviética. El Comisario del pueblo para Asuntos Exteriores, jefe de la organización, era miembro del Consejo de Comisarios del Pueblo, gobierno del estado soviético. La comisaría (a veces también llamada Comisariado) sustituyó al ministerio de exteriores del Gobierno Provisional Ruso tras el Revolución de Octubre del partido bolchevique (noviembre de 1917) y desapareció en 1946 cuando todas los comisariados del gobierno volvieron a llamarse ministerios.

Tras un comienzo en que los políticos bolcheviques pensaron que la revolución se extendería por todo el mundo haciendo superfluas las relaciones diplomáticas, el fracaso de los movimientos revolucionarios más allá de las fronteras rusas hicieron necesaria la creación de un organismo dedicado a mantener las relaciones con los demás países y ayudar a la conservación del nuevo gobierno en un entorno hostil. La tarea de los diplomáticos soviéticos (polpred, acrónimo de plenipotenciario en ruso) no era sencilla por su retórica anticapitalista y su utilización de la inmunidad diplomática para llevar a cabo acciones de apoyo a los movimientos revolucionarios, vistas ambas con gran recelo por los países en los que se hallaban destinados. Solo entrada la década de los años veinte los diplomáticos abandonaron las acciones subversivas más evidentes y establecieron una forma de trabajo más tradicional ante la necesidad de estabilizar las relaciones de la Unión Soviética con el resto de países y evitar el peligro de una nueva intervención extranjera que acabase con el gobierno soviético.

El primer comisario del pueblo de Exteriores fue León Trotski quien fue el firmante del Tratado de Brest-Litovsk. Tras su nombramiento anunció que su tarea primordial sería la publicación de todos los tratados y protocolos secretos que habían suscrito los anteriores gobiernos rusos. Su presentación causó gran revuelo e incomodidad entre los gobiernos de la Entente.

Los distintos comisarios
En la primavera de 1918, Trotski fue sustituido al frente de la Comisaría por Gueorgui Chicherin, que permaneció a la cabeza del organismo durante toda la década de los años veinte siendo sustituido por su vicecomisario Maxim Litvínov en el verano de 1930 cuando su enfermedad crónica le impidió definitivamente permanecer en el puesto. La enemistad entre Chicherin y Stalin y el poder cada vez mayor de este en el país también facilitaron el cambio. Desde 1928, sin embargo, Litvínov había ido tomando el control de la organización ante las bajas cada vez más frecuentes de un Chicherin enfermo. La relación entre Chicherin y su sucesor, a pesar de un gran respeto profesional, no había sido fácil, siendo el carácter y los estilos de trabajo de ambos muy diferentes.

Estructura del comisariado
A pesar de que el Comisariado debería haber supuesto una ruptura total con el antiguo ministerio de exteriores anterior a la Revolución de Octubre, los necesarios conocimientos técnicos y lingüísticos impidieron tal cambio radical, continuando muchos diplomáticos de la antigua escuela al servicio de la Comisaría al comienzo del periodo soviético. Su estructura tampoco varió mucho, consistiendo en departamentos especializados en áreas diversas como antes de la toma del poder por los bolcheviques.

Hasta 1934, la Comisaría era teóricamente un organismo colegiado (), formado por el comisario y dos vicecomisarios, uno para la política occidental y otro para la oriental. Durante los años veinte, cuando Chicherin ocupó el puesto de comisario, fue el vicecomisario de asuntos occidentales (Litvínov) el que solía sustituir al comisario en los momentos en los que este se encontraba ausente (cada vez más a menudo a finales de los años veinte, por la enfermedad de Chicherin) y el que solía prevalecer en las disputas entre los dos vicecomisarios, a pesar de la preferencia de Chicherin por Karaján (vicecomisario oriental) frente a Litvínov.

Con el crecimiento gradual del poder de Stalin, la independencia del Narkomindel se fue reduciendo paulatinamente, aunque en general solo interviniese en sus asuntos en situaciones que consideraba especialmente graves, dejando los asuntos del día a día y las comunicaciones con los diplomáticos en el extranjero en manos del Narkomindel.

Dado que el contacto con el extranjero era visto con suspicacia en la Unión Soviética, los puestos diplomáticos requerían un personal de gran fiabilidad política. Por ello la sustitución del antiguo cuerpo diplomático fue lento, llevándose a cabo una selección cuidada y una formación concienzuda de los candidatos a servir en el extranjero. Solo en 1926 logró el Narkomindel ocupar el primer puesto entre los principales funcionarios del estado (nomenklatura): de 923 miembros en la administración central 205 pertenecían a la organización, siendo la mayoría de sus más altos funcionarios miembros del Partido.

A pesar de que el cuerpo diplomático soviético se elegía con gran cuidado, sufrió grandes purgas durante el Gran Terror a finales de los años 30. Por su contacto con el exterior y la posibilidad de haber sido reclutados por los servicios de espionaje extranjeros, los diplomáticos soviéticos fueron víctimas de las sospechas de los cuerpos de seguridad del estado. La rivalidad entre el Narkomindel y la policía secreta del NKVD agravó las detenciones en la Comisaría. En 1939, Mólotov sustituyó a Litvínov como comisario, acabándose con el relevo el apoyo a la política de Frente popular y el intento de mantener la seguridad internacional a través de los foros creados tras la Primera Guerra Mundial, como la Sociedad de Naciones. Fue Mólotov el firmante del llamado Pacto Ribbentrop-Mólotov.

En 1941, únicamente el 25% de los altos funcionarios del Comisariado habían recibido su puesto antes de 1939 y solo un 15% antes de 1936, habiéndose producido así un gran relevo en el personal del ministerio respecto al periodo de Litvínov.

Comisarios del Pueblo de Asuntos Exteriores de la Unión Soviética

Véase también
Ministerio de Asuntos Exteriores de la Unión Soviética

Notas

Referencias
 Annuaire diplomatique du Commissariat de peuple pour les affaires etrangeres/Ежегодник Наркоминдела, Наркоминдел Moscow 1929, 1933, 1934, 1935.
 O.V. Chlevnjuk 1937-ой: Сталин и советское общество, Республика Moscow 1992.
 Viktor Knoll & Lothar Kölm Das Narkomindel im Urteil der Partei. Ein Kaderanalyse aus dem Jahre 1930, pp. 267-314 in Michael G. Müller Berliner Jahrbuch für osteuropäische Geschichte, Akademie Verlag, Berlín, 1995.
 T.P. Korzhichina & Ju.Ju. Figatner Советская номенклатура: становление, механизмы, действия, pp. 25-38, Вопросы истории 1993:7.
 Teddy J. Uldricks Diplomacy and Ideology - The Origin of Soviet Foreign Relations 1917-1930 Sage Publications London 1979.

Enlaces externos

Asuntos Exteriores
Historia de la Unión Soviética
Ministerios de Asuntos Exteriores

Comisariado del Pueblo de Asuntos Exteriores de la URSS