{{Info/Jogo eletrônico
| título         = Five Nights at Freddy's: Security Breach
| imagem         =
| imagem_tamanho =
| imagem_legenda =

| desenvolvedora = Steel Wool Studios
| publicadora    = ScottGames
| distribuidora  = Steam

| diretor        =
| produtor       =
| designer       =
| escritor       =
| compositor     = Leon Riskin
| artista        =

| licença        =
| motor          = Unreal Engine 4
| plataforma     = Microsoft Windows

PlayStation 4

PlayStation 5

Xbox One

Xbox Series S

Xbox Series X
| lançamento     = Microsoft Windows, PlayStation 4, PlayStation  5, Xbox One, Xbox Series S, Xbox Series X
US: 16 de Dezembro de 2021

WW: 17 de Dezembro de 2021
| conversões     =
| gênero         = Survival Horror
| modos          = Single-player
| mídia          =
| classificação  =
| njogadores     =
| requisitos     =
| controlos      =
| idioma         =
| traduções      =

| série          = Five Nights at Freddy's
| antecessor     = Five Nights at Freddy's: Help Wanted
| sucessor       =

| sistema        =
| gabinete       =
| cpu            =
| som            =
| vídeo          =
| resolução      =
| versão         =
}}Five Nights at Freddy's: Security Breach (também conhecido como Five Nights at Freddy's 9, FNaF 9 ou FNaF Security Breach) é um jogo eletrônico de survival horror e de primeira pessoa desenvolvido pela Steel Wool Studios e publicado pela ScottGames. É o nono jogo da série de jogos eletrônicos Five Nights at Freddy's e a décima segunda/décima terceira no geral, ocorrendo após os eventos de Five Nights at Freddy's: Help Wanted. O jogo foi lançado em 16 de dezembro de 2021, para Microsoft Windows, PlayStation 4 e PlayStation 5, enquanto as portas para outras plataformas serão lançadas algum tempo depois.

 Jogabilidade
O jogador assume o controle de um jovem chamado Gregory, que está trancado em um grande shopping cheio de animatrônicos assassinos e deve completar inúmeras missões para sobreviver à noite e escapar. Os animatrônicos no estilo dos anos 1980 ou "Glamrock" encontrados em todo o shopping incluem Glamrock Freddy, Glamrock Chica, Montgomery Gator, Roxanne Wolf, Daycare Attendant, Glamrock Endoskeletons, Wind-Up Music Man e DJ Music Man. Gregory também encontrará outros tipos de inimigos, como Vanessa, a segurança; Vanny, uma mulher corrupta e assassina vestida de coelho; e os STAFF bots que podem alertar os inimigos sobre a localização de Gregory se forem vistos / oferecer a ele um mapa se os STAFF bots forem um provedor de mapas.

Ao contrário das iterações anteriores em que Freddy é um antagonista proeminente, Glamrock Freddy ajuda Gregory a fugir de seus companheiros animatrônicos. Freddy tem um compartimento chamado "aniversário-bolo-escotilha" em seu estômago para Gregory se esconder. Enquanto dentro de Freddy, Gregory pode ver através dos olhos de Freddy e pode usá-lo para passar por outros animatrônicos sem problemas; no entanto, isso não enganará alguns inimigos. Além disso, Freddy tem bateria limitada e, se estiver com pouca carga, precisará recarregar em uma estação de carregamento, pois Gregory morrerá se estiver dentro dele quando a energia acabar. Freddy também pode dar conselhos, atalhos ou avisos a Gregory sobre os desafios e inimigos que ele enfrentará no shopping.

Todos os inimigos ficarão mais fortes à medida que a noite avança, então o jogador deve se adaptar ao ambiente para sobreviver. Gregory pode se esconder para evitar inimigos ou atirar objetos para distraí-los. Correr drena a resistência e, se estiver baixa, Gregory não poderá se mover rapidamente. Alguns confrontos exigirão o uso de estratégia para evitar ser pego. Gregory tem uma lanterna que ele pode usar para ver em lugares escuros e carrega um dispositivo chamado "Faz-Watch" em seu pulso, onde ele pode acessar as missões, sistema de câmeras e sua localização no shopping, além de se comunicar com Freddy. No entanto, a lanterna tem potência limitada e precisa ser recarregada com frequência. Existem também dois tipos de armas que podem ser usadas para atordoar temporariamente os inimigos: a "Faz-Cam" e a "Fazerblaster". O Faz-Cam pode atordoar todos os inimigos na frente do jogador, mas tem um número limitado de usos antes de exigir uma recarga. O Fazerblaster é mais forte que o Faz-Cam e tem potência ilimitada, mas é mais difícil de usar.

Existem vários caminhos e finais, dependendo das escolhas feitas ao longo do jogo. Escapamentos de escritório também são apresentados. Ao contrário dos jogos anteriores, este jogo permite roaming e combate gratuitos, apresenta batalhas contra chefes (com algumas sendo opcionais) e, em vez de cinco noites, o jogo inteiro ocorre em uma única noite que dura muito mais de seis horas. Minigames também são apresentados como jogos de arcade.

 História
No Mega Pizzaplex de Freddy Fazbear, um enorme complexo de entretenimento centrado em torno dos mascotes animatrônicos, Glamrock Freddy Fazbear, Glamrock Chica, Montgomery Gator (Monty) e Roxanne Wolf (Roxy) estão se preparando para se apresentar para o público. Durante a apresentação, Freddy sofre um mau funcionamento técnico e desliga.

Freddy acorda de volta em seu quarto, onde descobre que um menino chamado Gregory está escondido dentro de seu compartimento de estômago. Nesse momento, o shopping fecha durante a noite, prendendo Gregory dentro do complexo. Vanessa, a guarda noturna do estabelecimento, ordena que todos os animatrônicos e robôs de funcionários procurem Gregory, sem saber que eles foram reprogramados para serem assassinos. No entanto, o mau funcionamento de Freddy o faz desobedecer às ordens de Vanessa e, em vez disso, decide ajudar Gregory a sobreviver à noite até que as portas de saída sejam reabertas às 6h. Depois de escapar de Vanessa e dos animatrônicos e se refugiar em um escritório de segurança, Gregory consegue obter acesso ao sistema de vigilância do shopping. Em um esforço para obter crachás de segurança de alto nível para acessar certas áreas do shopping, Gregory entra na creche do shopping e encontra o atendente da creche em sua forma amigável de Sun. Depois de encontrar uma lanterna, Gregory acidentalmente dispara uma queda de energia, fazendo com que o atendente da creche se transforme em sua contraparte maligna de Moon, que agora caça Gregory também. Gregory consegue restaurar a energia para a creche, mas Sun expulsa Gregory por desligar a energia e alerta os animatrônicos, mas Freddy o salva.

Gregory é finalmente capturado por Vanessa e mais tarde é confinado em uma sala de Perdidos e Achados até que seus pais ou a polícia cheguem para buscá-lo. De repente, Vanny: uma mulher em uma fantasia de coelho. que foi responsável por reprogramar os animatrônicos para matar Gregory e se aproxima dele. Depois de escapar pelas aberturas, ele é instruído por Freddy a resgatá-lo, pois ele está encalhado e esgotou seu poder. Gregory e Freddy se aventuram no porão, onde Moon os embosca e captura Freddy. Gregory prossegue pelo porão e evita endoesqueletos animatrônicos, finalmente descobrindo que Freddy está sendo interrogado e ameaçado por Vanessa. Vanessa afirma que não há registro de Gregory no banco de dados do shopping, o que significa que se encontrado seu destino seria desconhecido. Depois de libertar Freddy, Gregory se depara com uma batalha com Monty por suas garras ou Chica por sua caixa de voz para atualizar Freddy. Depois de fugir do DJ Music Man, uma grande aranha animatrônica, ele danifica Roxy e arranca os olhos dela para aprimorar ainda mais Freddy.

A manhã chega e as portas se abrem, mas Vanessa transmite uma mensagem pedindo a Gregory para encontrá-la para uma recompensa. Gregory tem a escolha de sair do shopping, encontrar Vanessa para sua "recompensa" ou lutar contra Vanny, que também foi responsável por vários casos de crianças desaparecidas dentro do Pizzaplex. Encontrar a "recompensa" de Vanessa resulta em uma busca de CDs pelo local que contêm gravações de Vanessa e uma mulher desconhecida conversando com terapeutas.

 Finais
Existe um total de seis finais para o jogo, cada um marcado com uma a três estrelas douradas em suas cenas finais.

★ Final do beco (alternativo) — Se Gregory sair pela entrada principal do shopping, ele se revela um morador de rua e retorna para a caixa de papelão em que residia, usando um jornal com fotos das crianças desaparecidas anteriores na primeira página como um cobertor. Gregory tenta adormecer enquanto a sombra de Vanny preenche o beco nebuloso, indicando que ela o encontrou.

★★ Final da fuga (alternativo) — Se Gregory sai pelo cais de carga, ele foge com Freddy em uma van e usa a bateria para recarregar Freddy depois que ele fica sem energia. Um artigo de jornal relata que Freddy foi substituído por um Glamrock Mr. Hippo tocando o triângulo, enquanto Monty assumiu sua posição como vocalista principal.

★★ Final do telhado (alternativo) — Se um certo número de colecionáveis for coletado e Freddy for completamente melhorado, Gregory e Freddy decidem incendiar o shopping usando pelúcias inflamáveis antes de serem confrontados por Vanny no telhado. Freddy ataca Vanny e os dois caem do telhado, sendo destruídos na queda. Gregory desmascara Vanny, que acaba por ser Vanessa. À medida que as chamas aumentam, o espírito de Vanessa fica no telhado, olhando tristemente para os corpos dela e de Freddy. Um artigo de jornal informa que o Pizzaplex pegou fogo e que os brinquedos inflamáveis foram recolhidos.

★★ Final "desmontar" (alternativo) — Se Gregory e Freddy decidirem lutar contra Vanny em seu esconderijo em Fazer Blast, Vanny ordenará o S.T.A.F.F. robôs para desmontar Freddy, forçando Gregory a enfrentá-la sozinho. Ele consegue pegar o dispositivo de Vanny e ordena que os robôs a "desmontem". Gregory se aproxima do Freddy danificado, que dá palavras de conforto antes de desligar. Uma reportagem informa que o shopping fechou devido a problemas sanitários e planeja reabrir na próxima temporada.

★★ Final de Burntrap (alternativo) — Se o jogador recuar para derrotar Monty ou Chica para que Freddy seja melhorado totalmente, Gregory e Freddy viajam por baixo da construção em Roxy's Raceway e encontram as ruínas enterradas do Freddy Fazbear's Pizza Place incendiado, que havia afundado no subsolo através de um sumidouro e foi ainda mais enterrado pelo lixo do shopping. Freddy lembra que foi levado lá por Vanny no passado, para abrir caminho para um local desconhecido no porão do restaurante. Ao encontrarem uma amálgama monstruosa de animatrônicos mais antigos, apelidados de "o Blob", um animatrônico chamado "Burntrap" desperta e tenta assumir o controle de Freddy, forçando Gregory a lutar contra Afton, o Blob e os restos de Chica, Monty e Roxy sozinho, enquanto sob ameaça de Freddy se voltando contra ele. A batalha faz com que as ruínas queimem (novamente) e força Gregory e Freddy a fugir. O Blob arrasta Burntrap para longe, deixando seus destinos desconhecidos, permitindo que Gregory e Freddy escapem das ruínas subterrâneas em colapso. Os dois encontram descanso no topo de uma colina, aproveitando o nascer do sol. Este final foi considerado canônico inicialmente, mas a DLC Ruin sugere o contrário.

★★★ Final do Princess Quest (canônico) — Se Gregory completar os três jogos de fliperama do Princess Quest em vez de decidir destruir Vanny, ele descobre que os robôs do shopping foram desligados e a máscara de Vanny foi descartada. Ele escapa com a cabeça ainda ativa de Freddy em uma mochila, com Vanessa, agora livre do controle de Glitchtrap, juntando-se a Gregory. Os três descansam no topo de uma colina, curtindo o nascer do sol enquanto Gregory e Vanessa tomam sorvete.

 Ruin
Algum tempo depois dos eventos do jogo (presumivelmente conectados ao final do Princess Quest), a melhor amiga de Gregory, Cassie, chega ao Pizzaplex, agora em ruínas, após receber uma ligação de Gregory dizendo que ele está preso no shopping e que precisa dela para conseguir sair. Ela coleta uma chave inglesa, um rádio e uma máscara de segurança projetada para permitir que Cassie acesse a unidade "Virtual Augmented Neural Network Integration" (V.A.N.N.I.). Gregory diz a Cassie que ele está preso por um inimigo desconhecido no sumidouro sob a pista de corrida Roxy's Raceway, e que ela precisará desativar os nós de segurança para chegar até ele no sumidouro. Durante sua jornada pelas ruínas do shopping, Cassie encontra alguns dos animatrônicos, incluindo Chica, Monty e o Daycare Attendant. Ela consegue evitar Chica, matar Monty e combinar as formas Sol e Lua do Atendente no amigável Eclipse. Ela também é caçada por uma entidade digital na forma de um coelho durante os momentos em que está usando a máscara.

Cassie logo encontra Roxy, ainda mais danificada e ainda guardando rancor de Gregory por roubar seus olhos. Roxy, confundindo Cassie com Gregory devido ao seu estado de cegueira, a caça e logo a pega, mas deixa Cassie ir quando Roxy reconhece sua voz. Depois de desabilitar a maioria dos nós de segurança e escapar de um protótipo sem cabeça do Glamrock Freddy, Gregory diz a Cassie que Roxy é o nó de segurança final, para seu choque. Cassie encontra Roxy presa embaixo de uma empilhadeira. Roxy, que a considera uma amiga, diz a Cassie que se lembra dela quando foi ao shopping para comemorar seu aniversário. Cassie então desativa Roxy e se desculpa em lágrimas.

Com o Nó de Segurança final desativado, Cassie, angustiada, abre caminho para o ralo e para a Freddy Fazbear's Pizza Place. Ela desativa os protocolos de segurança e desliga um programa chamado M.X.E.S. (o servidor da entidade coelho), então invade a sala em que Gregory estava preso. No entanto, Cassie descobre que o que ela acabou de libertar não foi Gregory, mas um animatrônico esquelético conhecido como "Mímico", que estava usando os padrões vocais de Gregory para enganar Cassie e libertá-lo. O Mimic tenta atacar Cassie, mas é interrompido por Roxy, que foi reiniciada. O Mimic domina Roxy e persegue Cassie enquanto o verdadeiro Gregory a conduz para uma saída. Ele direciona Cassie para um elevador, que ela alcança bem a tempo quando o Mímico tenta agarrá-la, tendo o braço decepado na porta que se fecha.

Enquanto o elevador sobe, Gregory revela o que aconteceu: O Mimic ficou preso no ralo por algum tempo e o programa M.X.E.S. foi construído para impedi-lo de escapar. Visto que Cassie desligou os Security Nodes e M.X.E.S., o Mimic agora está livre. Mesmo que Gregory aprecie Cassie arriscando sua vida por ele, ele não pode permitir que o Mimic os siga para fora do shopping. Gregory pede desculpas a Cassie antes de desativar o elevador e fazê-lo despencar no chão, com Cassie ainda dentro. Após os créditos finais, pode ser ouvida a voz de Roxy dizendo o nome de Cassie em um tom preocupado, dando a entender que Cassie ainda está viva e que Roxy a encontrou.

Ruin contém dois finais não-canônicos alternativos, dependendo da escolha do jogador:

 Final "Brazil" - Desobedecer à última direção de Gregory na perseguição do Mimic leva Cassie a um túnel sem saída com um recorte de um desenho animado de Freddy. A máscara V.A.N.N.I. fica disponível na frente do recorte, permitindo que Cassie a coloque e presumivelmente "se esconda" do Mimic. O mundo real é substituído por uma cena de desenho animado de Vanessa e Gregory comendo sorvete em uma colina enquanto a fala de Gregory no início do jogo é repetida. O destino real de Cassie não foi resolvido. O nome desse final encontrado nos arquivos do jogo é o final "Brazil", provavelmente sendo uma referência ao final do filme de 1985 de mesmo nome, possivelmente indicando que este é um final de piada ou pelo menos não-canônico.
 Final da Scooper -' Encontrar cinco câmeras secretas ao longo do jogo levará a uma sequência de perseguição final diferente. O caminho original para o elevador está bloqueado por detritos e uma porta anteriormente trancada à esquerda agora está aberta. Cassie conduz o Mimic, que neste final está usando uma fantasia de mascote, por uma série de salas, prendendo-o na sala final. Cassie pressiona um botão ativando um estranho dispositivo semelhante a uma garra em forma de concha, que agarra o Mimic e o desativa. O Mimic pode ser visto deitado inerte através do vidro de seguida. Pode-se presumir que Cassie conseguiu fugir do shopping depois.

 Desenvolvimento e Lançamento
Em 8 de agosto de 2019, no quinto aniversário do primeiro jogo, Scott Cawthon postou um novo teaser em seu site, provocando a oitava parcela da série. O teaser retrata um shopping moderno contendo versões no estilo dos anos 80 de Freddy, Chica e dois novos animatrônicos tocando para uma multidão animada. Ao longo dos meses seguintes, vários personagens do jogo foram mostrados em vários teasers, como o novo animatrônico e o personagem Vanny de Help Wanted. Em 21 de abril de 2020, os nomes dos personagens vazaram da lista de produtos futuros da Funko e o título foi revelado como Five Nights at Freddy's: Pizza Plex. No dia seguinte, Cawthon confirmou os vazamentos, mas que o título não é oficial. Cawthon também anunciou que o jogo estava programado para ser lançado no final de 2020.

Em 16 de setembro de 2020, um teaser trailer do jogo foi lançado durante o evento PlayStation 5 Showcase, revelando novas salas junto com o lobby principal e novos animatrônicos. No final da apresentação, foi anunciado que o jogo seria lançado para PC, PlayStation 4 e PlayStation 5, podendo chegar a outras plataformas posteriormente. No entanto, em 17 de novembro, Cawthon anunciou que, devido à pandemia da COVID-19 e novas adições ao jogo, o jogo foi adiado para o início de 2021.

Em 25 de fevereiro, durante a transmissão ao vivo State of Play da Sony Interactive Entertainment , o primeiro trailer do jogo foi lançado, apresentando várias áreas e personagens do jogo.

No dia 1 de setembro, o Steel Wool lançou um novo site, intitulado Security Breach TV, para hospedar novos teasers de Five Nights at Freddy's Security Breach. Apenas uma semana depois, em 7 de setembro, o primeiro vídeo teaser foi postado na Security Breach TV no estilo de um desenho animado antigo, chamado Freddy & Friends: On Tour!, apresentando os quatro personagens principais do primeiro jogo. Ao longo dos meses seguintes, o site foi atualizado com mais teasers de vídeo contendo imagens secretas e teasers dentro dos vídeos.

Em 27 de outubro de 2021, durante um PlayStation State of Play, o trailer final foi apresentado, apresentando os outros animatrônicos Glamrock, bem como gameplay, cutscenes e mecânica. A data de lançamento do jogo também foi revelada em 16 de dezembro de 2021.

 Spin-off
Em 28 de abril de 2021, Cawthon anunciou que, devido ao tamanho inesperado do jogo, o seu lançamento seria adiado ainda mais. Como compensação para os jogadores, Scott Cawthon lançou um jogo freeware beat 'em up spin-off intitulado Security Breach: Fury's Rage.

 Conteúdo disponível para download
No dia 30 de maio de 2022, uma DLC de expansão gratuita intitulada Ruin foi anunciada. Em 15 de maio de 2023, o site Security Breach TV foi atualizado com um novo teaser para a DLC. Pouco depois, o trailer da jogabilidade da DLC foi lançado no canal do Steel Wool Studios no YouTube em 19 de maio de 2023. Este trailer revela o nome da nova protagonista como sendo Cassie, cujo objetivo é salvar Gregory nas ruínas do Pizzaplex de animatrônicos de aparência destruída. Oito novos teasers foram reveladas para a DLC no canal do YouTuber Lewis Dawkins (conhecido online como Dawko) em 24 de junho de 2023, em uma transmissão ao vivo de caridade para o The Trevor Project. Em 14 de julho de 2023, a data de lançamento do DLC foi revelada em 25 de julho de 2023 pela Steel Wool Studios.

 Recepção Five Nights at Freddy's: Security Breach recebeu críticas "mistas", de acordo com o agregador de críticas Metacritic. Jeuxvideo.com deu uma crítica mista, elogiando a atmosfera e a originalidade de certas partes do jogo, mas criticando os bugs e problemas técnicos. KeenGamer elogiou os visuais "impressionantes" do jogo e o chamou de "uma excelente adição" à série Five Nights at Freddy's. Ben "Yahtzee" Croshaw do The Escapist foi mais crítico do jogo, elogiando o visual, mas criticando os bugs, design e sistema de salvamento restritivo.

 Feitos
O jogo foi indicado e ganhou o prémio PlayStation Players' Choice em dezembro de 2021.

Os teasers animados Freddy & Friends: On Tour!'' foram nomeados em outubro de 2022 para o Streamy Award por Brand Engagement.

Ligações externas
 Site oficial
 Site oficial de Security Breach

Five Nights at Freddy's
Jogos eletrônicos de 2021
Jogos eletrônicos de horror


القريشة أو الجبن القريش أحد أنواع الجبن الطرية البيضاء، تنتج عن طريق تخمر اللبن بواسطة بكتيريا حمض اللاكتيك، في عملية تسمى «تجبن حامضي». تصنع القريشة من العيران أو الشنينة (اللبن بعد نزع الدسم) وتلقى إقبالاً كبيراً في الشرق الأوسط. تقدم في مصر مخلوطة بزيت نباتي وخضراوات مثل الطماطم والفلفل. وتستعمل زيادتها في صناعة المش.

يتم تحضير القريشة من العيران أو الشنينة، حيث تسخن الشنينة إلى درجة تقارب درجة الغليان فتتجمع القريشة على السطح ثم تترك لتبرد وتصفى وقد تضغط في بعض الأحيان. القريشة من أنواع الجبن الحلو، فهي لا تعتق ولا تلون. ثمة أنماط مختلفة من القريشة تصنع من الحليب بمستويات متفاوتة من الدهون في ظل عملية تخثر صغيرة أو كبيرة. الجبن الذي يتم الضغط عليه يصبح طارة جبن، أو جبن المزارع، أو جبن مكسيكي (بلانكو).

القريشة تؤكل مباشرة. وتخلط بزيت الزيتون عادة. كما تؤكل مع الفواكه، مع هريس الفواكه، على التوست، مع سلطة خضراء، أو يستخدم كعنصر في وصفة مثل اللازانيا، وسلطة الجيلو ومختلف أنواع الحلوى كالكنافة. هذا وتستخدم القريشة في صناعة الشنكليش، حيث تملح وتجفف ثم تترك لتتخمر.

يطلق على القريشة بالإنجليزية اسم Cottage cheese (حرفياً: جبن الأكواخ) ويعتقد أن هذا المصطلح قد نشأ لأن هذا النوع من الجبن كان يصنع في الأكواخ من بقايا اللبن بعد صنع الزبدة. استخدم الإنجليز هذا المصطلح لأول مرة في عام 1848. شهرة الرواءب وأمصال اللبن في قافية الحضانة هو طبق آخر مصنوع من الرواءب مع مصل اللبن ولكن اتساقها غير مؤكد، عن كونها نضبت كليا، أو الطريقة التي تم بها الرائب (الأمر الذي يؤثر على النكهة). بعض الكتاب يزعمون أنهم متطابقون أو متشابهون.

المخثر
هو الأنزيم الذي يخثر بسرعة ويحافظ على التخثر الذي يتشكل من التفتيت؛ والذي يقصر عملية صناعة الجبن، مما يؤدى إلى انخفاض الحمض وزيادة الجبن. كما يقلل من كمية اللبن الرائب المتدفقة مع الفضلات السائلة (مصل اللبن) تسمى قطع الجبن القريش الكبيرة بـ (نمط الكتلة) في بعض الأحيان.

حجم التخثر
حجم التخثر هو حجم كتل الجبن.

كيميائيا و صناعيا
الجبن Cheese

يحضر الجبن من الحليب المروب بإزالة المصالة وإنضاج الروب بوجود نبیت مجهري خاص. من أنواع الجبن المنتشر في أرجاء المعمورة ( نحو 2000 نوع ) وذلك على حسب العديد من المعايير، مثلا :

• الحليب المستعمل في صناعته ( بقر أو ماعز أو غنم ).

• تشكيل الروب ( باستخدام الحموض ).

• المنسوج أو ( القوام أو المحتوى من الماء (% ) في الجبن الحال من الدسم . وطبقا للمعيار الأخير، تكون أكثر مجموعات الجبن أهمية ( محتوى الماء%) هي:

زائدة القساوة: < 51%

قاسية: 49-56%

متوسطة القساوة: 54-63%

متوسطة الصلابة: 61-69%

طرية: > 67%

• محتوى الدهن (% مادة جافة ) وعلى حسب هذا المعيار لدينا الأصناف المهمة التالية:

جبن مضاعف القشدة - جبن قشدة - جبن كامل الدسم - جبن دسم - جبن متوسط الدسم

1- تشكيل الروب Curd Formation

يعدل محتوى الحليب من الدسم إلى مستوى مرغوب، ويعدل كذلك، عند الحاجة، المحتوى من البروتين. تشتمل المضافات على أملاح الكالسيوم بهدف تحسين كل من تخثر البروتين ومنسوج الجبن، وعلى النترات لتثبيط النبيت المجهري اللاهوائي المكون للأبواغ والأصبغة الملونة. يمزج الحليب المحضر النيء أو المبستر في دين مع مزرعة الباديء في 18-250م مثل جراثیم حمض اللبن أو البربيونيك والفطور P , roqueforti P. candidum Penicillium camemberti ، والمزارع ذات اللطاخات الحمراء أو الصفراء مثل Bacterium linens مع مكورات والخمائر. يتخثر الحليب معطيا كتلة شبه صلبة طرية هي الروب، وذلك بعد تخمر حمض اللبن ( جبنة الحليب الحامض ، 4.6-4.9 pH ). تصفي المصالة ويخضع الروب الحاوي البروتين إلى عملية اكتناز ( تساحب ).ويزداد الاكتناز شدة بازدياد التأثير الميكانيكي ودرجة الحرارة المطبقة. تتعين خواص الروب ب pH ومزرعة البادئ والعملية المستخدمة. وعندما يتحقق قوام الروب المطلوب تفصل المصالة عن الروب إما بتصفيته عن المصالة أو بفصل الروب بالضغط بالتزامن مع قولبته. تهدف طرائق تحضير الجبن الحديثة إلى اشتمال الروب على بروتينات المصالة بدلا من إزالتها مع المصالة، مما ينتج عنه توفير في تكلفة مياه النفايات فضلا عن زيادة في المردود ( 12-18 % ) كذلك تحسين طرائق معالجة المصالة. يمكن ، بطريقة بديلة تركيز المصالة المنتجة تقليدية بالترشيح الفائق ثم إضافتها إلى الروب أو يمكن تحميض الحليب مزرعة الباديء ثم التركيز بالترشيح الفائق. ثمة طرائق قيد الاختبار تقوم على استخدام الإنزيمات المرتبطة بحامل ، وذلك بهدف خفض تكلفة الإنزيمات في خطوة ترسيب الكازئين باستخدام الكيموسين. يمضي هنا تفاعل الإنزيم في البارد ويحدث الترسيب عقب ذلك لدى تسخين الحليب، وبذلك يتحاشی انسداد وسادة الإنزيم. تزداد خطوات صناعة الجبنة آلية وأتمتة. وتتضمن التجهيزات المستخدمة وحدات تصنيع الجبنة على دفعات ( أدنان وحلل مع أدوات للتحريك والتقطيع والمخثرات من أجل التشكيل المستمر للروب يعقب ذلك فصل المصالة وقولبتها بطرائق كاملة الآلية

2- الجبنة غير الناضجة Unripened Cheese

تصف الجبنة غير الناضجة بقوام طري ( کوارك ) أو هلامي ( الجبنة المرققة ) أو حبيبي ( الجبنة الطرية). ففي إنتاج الكوراك تفصل المصالة عادة بعد التحميض، أما الجنبة البيضاء ( أو جبنة الطرية ) فتنتج عادة في مخثرات تعمل بشكل مستمر مع تنظيم خاص لدرجة الحرارة. فبعد فصل المصالة عبر مرشح شريط ، تغسل حبيبات الروب في دن ذي لولب، ثم تبرد وتجفف باستخدام شريط آخر للتجفيف.

3- النضج Ripening

توضع كتلة الجبنة المقولبة في حمام من الملح لبعض الوقت، ثم تترك لتنضج في غرف مكيفة، يعتمد النضج على بنية كتلة الجبن، لا سيما محتواها من الماء، والنبيت المجهري والشروط الخارجية ، كدرجة الحرارة والرطوبة في غرف الإنضاج.

المواد الغذائية في الجبن القريش
تحتوي القريشة على نسبة منخفضة من الدهون والكربوهيدرات ونسبة عالية من البروتين؛ فكل 113 جرام من القريشة تحتوي على 4 جرامات فقط من الدهون و3 جرامات من الكربوهيدرات و14 جراماً من البروتين ونحو 120 سعرة حرارية و5 جرامات من الدهون المشبعة، كما تحتوي على حوالي 500 ملجم من الصوديوم و70 ملجم من الكالسيوم، و20 ملجم من الكوليسترول.

تستخدم القريشة في إنتاج أنواع منخفضة الدهون وغير دهنية من الجبن. يحتوي الجبن الخالي من الدهون على 6 جرامات من الكربوهيدرات و14 جراماً من البروتين و80 سعرة حرارية، وهو خالٍ من الدهون المشبعة. وللتعويض عن النكهة المفقودة من الدهون في الجبن قليل أو خالي الدهون يضاف إليه مزيد من السكر. يمكن أن تملح الأصناف التي تحتوي على نسب منخفضة جداً من الصوديوم لتحسين مذاقها.

تتمتع القريشة بشعبية كبيرة بين متبعي الحمية وبعض محبي الغذاء الصحي. كما أنها من بين الأطعمة المفضلة لدى لاعبي كمال الاجسام ورفع الاثقال لاحتوائها على نسبة عالية من بروتين الكازين وانخفاض نسبة الدهون فيها نسبياً.

الإنتاج والاستهلاك العالمي

المراجع

طالع أيضا
 جبن مش

وصلات خارجية
 كيفية صنع الجبن في المنزل
 وصفة لصنع الجبن

أجبان تصنع من حليب البقر
أجبان حمضية
أجبان مصرية
جبن
مطبخ أمريكي
مطبخ أمريكي يهودي
مطبخ إسرائيلي
مطبخ يهودي

جبن قريش


Professor Georg Brandes paa Universitetets Katheder er en dansk stumfilm fra 1912 med ukendt instruktør.

Handling
Filmen indledes med en optagelse fra Frue Plads af hovedindgangen til Københavns Universitet, hvor folk kommer og går. Derefter ses et auditorium med folk der venter, og en mand der kommer ind og sætter sig mellem dem. Georg Brandes kommer ind, mens tilhørerne rejser sig for ham og sætter sig igen. Georg Brandes holder foredrag fra katederet. Han slutter af og forlader salen, hvorefter tilhørerne rejser sig og klapper. Til slut ses hovedindgangen med folk, der går og passerer forbi.

Referencer

Eksterne henvisninger

Danske film fra 1912
Københavns Universitet
Stumfilm fra Danmark


Gagata es un género de peces de la familia Sisoridae. Incluye ocho especies: G. cenia, G. dolichonema, G. gagata, G. itchkeea, G. melanopterus, G. pakistanica, G. sexualis y G. youssoufi.

Referencias

Enlaces externos

Gagata


Borbe za Virovitički mostobran vođene su između NOVJ i njemačkog Wehrmachta tijekom veljače 1945. godine s ciljem da Wehrmacht spriječi plan NOVJ da širenjem slobodnog teritorija u Slavoniji prekine put dostave materijala za njemačke snage utvrđene na Srijemskoj fronti.

Snage NOVJ su provalom iz Mađarske tijekom rujna i listopada 1944. godine oslobodile veći dio Slavonije i Podravinu (Podravska operacija), ali su njemačko—kvislinške snage tijekom veljače 1945. godine prisilile NOVJ na neuspješnu obranu Virovitičkog mostobrana i njezino povlačenje.

Formiranje oslobođenog područja pod konotrolom NOVJ
Tijekom rujna i listopada 1944. NOVJ je proširila oslobođeno područje u Slavoniji i Podravini. 9. rujna oslobođena je Požega, 13. rujna Daruvar, 15. rujna Pakrac. Kad je 5. listopada oslobođena Virovitica, slobodni teritorij je znatnom širinom izbio na Dravu. Daljnje širenje ograničeno je neuspješnim napadima na Koprivnicu 13.-18. listopada i Našice 18.-24. studenog 1944. godine.

Nakon forsiranja Dunava kod Apatina i Batine 11. studenog 1944., 57. armija Crvene armije potpomognuta Dvanaestim korpusom NOVJ napredovala je kroz dijelove Mađarske na lijevoj strani Drave. Početkom prosinca ove snage oslobodile su Barcs, čime je ostvarena neposredna veza sa slobodnom Viroviticom. Time je otvorena perspektiva da se u Slavoniju ubace krupnije snage koje bi mogle prodrijeti u dolinu Save, izazivajući na taj način kolaps Srijemske fronte i prekidajući trasu za izvlačenje Armijske grupe E. Time je slobodni teritorij u Slavoniji i Podravini postala u pravom smislu riječi saveznički mostobran uklinjen u osjetljiv prostor od velikog značaja za njemačke snage Zapovjedništva Jugoistoka.

Međutim, ove operativne prijetnje kojih su se Nijemci pribojavali nisu ostvarene. Zapovjedništvo Crvene armije imalo je druge planove. Naprotiv, umjesto prelaska u Slavoniju, nakon uspostavljanja neposredne veze između snaga sa obje strane Drave, sovjetski stožeri tražili su od snaga NOVJ da interveniraju svojim snagama preko Drave u Mađarskoj, u pozadini njemačke bojišnice. Na desnu obalu Drave Crvena armija prebacila je samo jedan puk 233. divizije, koji se na mostobranu borio od 10. prosinca 1944. do 20. siječnja 1945.

Budući da je Virovitički mostobran predstavljao potencijalnu prijetnju, stožer 69. njemačkog korpusa tijekom prosinca neuspješno je pokušavao da ga likvidira raspoloživim njemačkim i ustaško-domobranskim snagama. Na mostobran su tijekom prosinca 1944. i siječnja 1945. prebačene sve tri divizije 12. vojvođanskog korpusa NOVJ, tako da su se na njemu nalazila tri korpusa (Šesti, Deseti i Dvanaesti), od 1. siječnja 1945. pod zapovjedništvom Treće armije JA.

Borbe za mostrobran
Kad je Armijska grupa E tijekom prosinca 1944. i siječnja 1945. uspjela osloboditi svoje snage koje su bile vezane u Crnoj Gori i Sandžaku, znatne snage prebacila je na područje između Save i Drave. Tijekom siječnja organizirala je protuvofenzivu na Srijemskoj fronti (operacija Zimska oluja), a tijekom veljače operaciju za likvidaciju Virovitičkog mostobrana (operacija Vukodlak).

Početkom veljače 1945. Armijska grupa E konačno je uspjela privući odgovarajuće snage za napad na mostobran. Ovim napadnom namjeravali su ukloniti stalnu operativna prijetnju, i istovremeno stvoriti uvjete za amibicioznu njemačku operaciju "Fruhlingserwachen" u ožujku, kojom je njemačko Vrhovno zapovjedništvo namjeravalo preokrenuti tijek rata na istoku i jugoistoku. U ovom smislu, Virovitički mostobran predstavljao je istureni obrambeni položaj snaga Crvene armije u južnoj Mađarskoj.

Za operaciju Vukodlak Armijska grupa E uspjela je koncentrirati šest njemačkih divizija uz pet samostalnih bataljuna, te elitnu formaciju NDH, Prvu hrvatsku udarnu diviziju, uz tri bojne 2. ustaškog stajaćeg zdruga. Operacija je počela 6. veljače 1945. u rano jutro. Glavni pravac napada bio je od Našica preko Slatine ka Virovitici. Na ovom pravcu zapovjedao je stožer 91. korpusa. Nastupanjem sa zapada prema Virovitici rukovodio je stožer 15. kozačkog konjičkog korpusa. Postigavši iznenađenje u pogledu glavnog pravca napada, njemačke snage uspješno su napredovale. Suočen sa koncentričnim nastupanjem Nijemaca, stožer Treće armije JA bio je prisiljen evakuirati Viroviticu. Odlučeno je da se 12. korpus prebaci preko Drave u Mađarsku, dok su 6. i 10. ostali da se bore u Slavoniji. Evakuacija 12. korpusa izvršena je tijekom 9. veljače i tokom noći 9./10. veljače. Nijemci su 10. veljače ušli u Viroviticu, čime je Virovitički mostobran prestao postojati.

U nastavku operacija od 16. do 28. veljače 1945. Nijemci su uspjeli ovladati gradovima i probiti se putevima u Slavoniji, nastojeći da unište snage 6. i 10. korpusa NOVJ. Kako im to nije uspjelo, nakon operacije povukli su snage iz središnjeg dijela Slavonije i, pored sudjelovanja u ofenzivi na Dravi, prvenstveno se koncentrirali na obranu doline Save.

Na mostobranu su za svo vrijeme njegovog postojanja vođene teške i uporne borbe uz obostrane velike žrtve. Od 1. siječnja do 10. veljače 1945. ukupni gubici Treće armije JA iznosili su 1675 poginulih, 4911 ranjenih i 1241 nestalih boraca.

Izvori

Literatura
 Oslobodilački rat naroda Jugoslavije, knjiga 2 (drugo prepravljeno i dopunjeno izdanje) - Vojnoistorijski institut, Beograd 1965.
 Periša Grujić: Šesnaesta vojvođanska divizija NOVJ - Beograd, Vojno delo, 1959.
 Sreta Savić: 51. VOJVOĐANSKA DIVIZIJA, Vojnoizdavački zavod, Beograd 1974.
 Rade Bulat: DESETI "ZAGREBAČKI" KORPUS NOVJ, Globus, Zagreb / Vojnoizdavački zavod, Beograd 1985.
 Jovan Kokot: DVANAESTA PROLETERSKA SLAVONSKA BRIGADA, Vojnoizdavački i novinski centar, Beograd 1987.
 Rade Roksandić, Zdravko B. Cvetković: 18. SLAVONSKA BRIGADA, Vojnoizdavački zavod, Beograd 1974.
 MLADOST SLOBODI DAROVANA (PRVA VOJVOĐANSKA BRIGADA - SEĆANjA), Institut za istoriju Novi Sad 1991.
 Žarko Atanacković: DRUGA VOJVOĐANSKA NOU BRIGADA, Vojnoizdavački zavod, Beograd 1978.
 Radovan Panić: TREĆA VOJVOĐANSKA NOU BRIGADA, Beograd 1980.

Virovitica
Virovitica
Virovitica
Virovitica
Virovitica

Borbe za Virovitički mostobran


الأكاديمية البربرية  هي جمعية ثقافية أسست بفرنسا عام 1966 من طرف عدة أساتذة وأكادميين وفنانين وصحفيين أمازيغ كلهم من منطقة القبائل الجزائرية بقيادة محند أعراب بسعود.

عملوا منذ البداية على معيرة الخط الأمازيغي المعروف بتيفيناغ والدفاع والنهوض بالثقافة الأمازيغية.

ومخافة سوء الفهم الناتج من كلمة أكاديمية غيروا الاسم إلى أكراو ايمازيغن أي التجمع الأمازيغي عام 1967 وذلك قبل حلها نهائيا عام1978.

كان الفضل للأكاديمية في وضع الأبجدية الأمازيغية اعتمادا على رموز تيفيناغ المستعملة عند أمازيغ الطوارق والقبائل وأمازيغ المغرب والريف. وهي نفسها التي تم تطويرها من طرف المعهد الملكي للثقافة الأمازيغية بالمغرب مؤخرا.

كانت الأكاديمية تنشر بشكل متقطع مجلة علمية بتيفنياغ باسم 'امازيغن'.

انظر أيضا
 الأكاديمية الجزائرية للغة الأمازيغية
 المعهد الملكي للثقافة الأمازيغية
 المحافظة السامية للأمازيغية
 تيفيناغ
 أمازيغية

المراجع

وصلات خارجية
 Tamazgha.fr - مقال عن أحد مؤسسي الأكاديمية.

أمازيغ فرنسا
أمازيغية
بلاد القبائل
ثقافة أمازيغية
لغات أمازيغية
معاهد أمازيغية
منظمات أسست في 1966
منظمات ثقافية مقرها في فرنسا
منظمات شتات في فرنسا
شتات قبايلي

الأكاديمية البربرية


الهرب إلى مصر أو رحلة العائلة المقدسة هو حدث هروب الطفل يسوع ومريم العذراء ويوسف النجار من بيت لحم إلى مصر حسب رواية إنجيل متى كي لا يلتقوا بهيرودس الملك الذي تخوّف من أن يزاحمه المسيح في المُلك - إذ إن من صفات المسيح كونه ملكًا، وهو ما سيتحقق في المجيء الثاني وفق المعتقدات المسيحية - فأراد قتله عن طريق المجوس، فحينما فشل، قرر قتل جميع أطفال بيت لحم من دون السنتين، ولكنّ وحيًا كان قد جاء ليوسف في الحلم يخبره بأن يأخذ الطفل وأمّه إلى مصر، فهربا وأقاما بها حتى وفاة هيرودس، قبل أن يعودا إلى الناصرة.

رواية الحدث في إنجيل متى

الرحلة من هيرودس

عندما جاء المجوس بحثًا عن يسوع، ذهبوا إلى هيرودس الأول في أورشليم ليطرحوا سؤالاً عن مكان الوليد «ملك اليهود» (2: 1–8). أصيب هيرودس الأول بجنون العظمة أن الطفل سيهدد عرشه، وسعى لقتله (متى 2: 16 - متى 2: 18). أطلق هيرودس مذبحة الأبرياء على أمل قتل الطفل، لكن ملاك ظهر إلى يوسف النجار في حلم وحذره من أن يأخذ يسوع وأمه إلى مصر (متى 2: 13).

كانت مصر مكاناً منطقياً لإيجاد ملجأ، حيث كان خارج سيطرة الملك هيرودس، ولكن كل من مصر ويهوذا كانتا جزءًا من الإمبراطورية الرومانية، وكان يربطهما طريق ساحلي يُعرف باسم "طريق البحر"، وكان السفر بينهما سهل وآمن نسبياً.

العودة من مصر

بعد مرور الوقت، عادت العائلة المقدسة من مصر. وينص النص على أن هيرودس كان قد مات. يُعتقد أن هيرودس قد مات في عام 4 قبل الميلاد، وبينما لم يذكر متى كيفية موته، فإن المؤرخ اليهودي يوسيفوس فلافيوس يروي بوضوح موتاً دموياً.

يتم تعريف المنطقة التي تعود العائلة المقدسة إليها على أنها يهوذا، الموقع الوحيد في العهد الجديد بأكمله حيث تعمل يهوذا كوصف جغرافي لكل يهوذا والجليل (متى 2: 20)، بدلاً من الإشارة إلى مجموعة من المتدينين أو الشعب اليهودي بشكل عام. ومع ذلك، خلال بالعودة إلى يهوذا في البداية، على الرغم من اكتشافهم أن هيرودس أرخيلاوس أصبح الملك الجديد، ذهبوا بدلاً من ذلك إلى منطقة الجليل. تاريخياً، كان هيرودس أرخيلاوس ملكاً عنيفًا وعنيفًا، وفي عام 6 بعد الميلاد أطيح به الرومان، رداً على شكاوى من السكان. كان منطقة الجليل يحكمه ملك أكثر هدوءاً، هيرودوس أنتيباس، وهناك أدلة تاريخية على أن منطقة الجليل أصبحت ملجأ لأولئك الفارين من قبضة هيرودس أرخيلاوس.

نبوءة هوشع
يستشهد متى 2:15 بنص هوشع 11: 1 بأن النبوة تحققت في عودة يوسف ومريم ويسوع من مصر:
«...وَمِنْ مِصْرَ دَعَوْتُ ابْنِي».

استخدام متى نص هوشع 11: 1 تم شرحه بعدة طرق. يقول المعنى الكامل أن النص في هوشع يحتوي على معنى يقصد به الله ويعترف به
متى، ولكنه غير معروف لهوشع. القراءة التفسيرية تفسر الإنجاز كما هو موجود في التاريخ القومي لإسرائيل والإنجاز المضاد للنفوذ كما هو موجود في التاريخ الشخصي ليسوع. يمكن أيضا أن ينظر إلى استخدام متى للتفسير التكويني في استخدامه لإشعيا 7: 14 وفي 9: 1، وإرميا 31: 15.

الدقة التاريخية
لا يحكي إنجيل لوقا هذه القصة، ويذكر بدلاً من ذلك أن العائلة المقدسة ذهبت إلى الهيكل في القدس، ومن ثم إلى الناصرة. وهكذا استنتج أتباع ندوة يسوع أن كلا من روايات لوقا ومتى حول ميلاد يسوع وطفولته هي مزيفة. يركز إنجيل متى على تشبيه يسوع بموسى لأنه كان موجها لجمهور يهودي، وتوضح الرحلة إلى مصر هذا الأمر.

روايات خارج الكتاب المقدس

مسيحية

كانت القصة مفصّلة بشكل كبير في «إنجيل الطفولة» المُنتحل، على سبيل المثال، تذكر القصة أشجار النخيل التي تنحني أمام الطفل يسوع، ويسوع يرمي التنانين، وحوش الصحراء التي تدفع له تحية، ولقاء مع اللصين اللذين في وقت لاحق سوف يُصلبا جنباً إلى جنب مع يسوع. في هذه الحكايات اللاحقة، انضم إلى العائلة سالومة كممرضة يسوع. كانت قصص هذه الفترة في مصر مهمة بشكل خاص للكنيسة القبطية الأرثوذكسية، والتي يوجد مقرها في مصر، ويوجد في جميع أنحاء مصر عدد من الكنائس والأضرحة التي تميز الأماكن التي بقيت فيها الأسرة. أهمها كنيسة القديس أبو سرجة التي تدَّعي أنها مبنية على المكان الذي يوجد فيه بيت العائلة.

واحدة من أوسع وأبرز الرويات للهروب، في المسيحية الشرقية، تظهر في إنجيل الطفولة لمتى من القرن التاسع الميلادي، والذي فيه تعبت مريم من حرارة الشمس تحت شجرة نخيل. ثم يقوم الطفل يسوع بأعجوبة من خلال انحناء شجرة النخيل لإعطاء ثمارها لمريم العذراء وتزويدها بالماء.

الإسلامية
تظهر العديد من الروايات بعض التباين والتشابه في الكتابات الإسلامية عن الطفولة المبكرة ليسوع، وتحديدًا وقته في مصر فيما يتعلق بالمدة والأحداث. تم العثور على معظم السرد في مصادر مسيحية منتحلة، على سبيل المثال، إنجيل توما المنحول الذي يعود إلى عصور ما قبل الإسلام. لا يشتمل القرآن على تقاليد السفر إلى مصر، على الرغم من أن سورة المؤمنون يُمكن أن يتطرق إلى ذلك: «وَجَعَلْنَا ابْنَ مَرْيَمَ وَأُمَّهُ آيَةً وَآوَيْنَاهُمَا إِلَىٰ رَبْوَةٍ ذَاتِ قَرَارٍ وَمَعِينٍ». ومع ذلك، فإن ميلاد المسيح المنصوص عنه في سورة مريم ومشار إليه في سورة المؤمنون على أنّ المخاض قد جاء مريم تحت جذع النخلة يشابه رواية إنجيل متى المنحول وإن وضعها الكتاب المذكور في طريقة السفر إلى مصر وليس عند الميلاد. ولذلك يعتقد أن أحد التقاليد يدين بشيء للآخر. ورواية الهروب إلى مصر في إنجيل الطفولة لمتى هي على نحو مشابه للكيفية الموجودة في التقاليد الإسلامية.

العديد من المفسرين المسلمين في وقت لاحق ممن كتبوا عن حياة يسوع نقلوا القصص حول الرحلة إلى مصر. ومن الأمثلة البارزة على أبو إسحاق الثعلبي، الذي يدلي به في كتاب كتاب العرائس في قصص الأنبياء، وهو سرد لحياة الأنبياء، ويبلغ عن الرحلة، ويليه البقاء في مصر لمدة اثنتي عشرة سنة؛ وتاريخ الطبري للأنبياء والملوك. وبحسب ابن الأثير الجزري في كتابه "الكامل في التاريخ"، وهو العمل الذي أصبح المعيار للمسلمين في وقت لاحق، في رواية ولادة يسوع من قدم مبعوثين قادمين من بلاد فارس مع هدايا لزيارة المسيح المنتظر؛ ويطلبون إلى رجل يدعى يوسف ليأخذها والطفل إلى مصر ثم يعودان إلى الناصرة.

انظر أيضًا

 ميلاد يسوع.
 العائلة المقدسة.

مراجع

طيران إلى مصر في الفن
أيقونات مسيحية
إنجيل متى
كنيسة قبطية أرثوذكسية
ميلاد يسوع في العهد الجديد
يسوع
يوسف النجار
الهرب إلى مصر في الفن

الهرب إلى مصر


This is a list of aviation-related events from 1938:

Events
 Imperial Airways inaugurates scheduled service from London to Montreal.  Pan American World Airways is banned from British airports out of fears that more advanced U.S. aircraft will drive Imperial out of the transatlantic market.
 The National Trophy, the Harmon Trophy presented to the outstanding aviator for the year in each of the 21 member countries of the International League of Aviators, is awarded for the last time, although the annual award of the Harmon Trophy to the worlds outstanding aviator, aviatrix (female aviator), and aeronaut (balloon or dirigible aviator or aviatrix) continues.
 The Imperial Japanese Navys air arm conducts a six-month bombing campaign against Hankow and other centers of Chinese resistance in central China.
 The Civil Aeronautics Authority is established in the United States and takes over operation of the air traffic control system.
 The Spanish Republicans attempt to develop an aircraft manufacturing industry. They build 169 copies of the Soviet Polikarpov I-15 fighter during 1938, but never use any of them in combat in the Spanish Civil War.
 Late 1938 – Under Japanese supervision, the Manshū Aircraft Company is formed in Harbin, Manchukuo.

January
 Early January – Nationalist aircraft conduct a heavy bombing campaign against Barcelona, Spain.
 January 6 – Spanish Republican Minister of Defense Indalecio Prieto y Tuero proposes to the Nationalists that both sides in the Spanish Civil War ban air attacks on cities and towns in rear areas. The Nationalists reply that they will continue to bomb Barcelona unless its industries are evacuated.
 January 10 – Northwest Airlines Flight 2, a Lockheed 14H Super Electra, crashes in the Bridger Mountains  northeast of Bozeman, Montana, killing all 10 people on board. Among the dead is aviation pioneer Nick Mamer, who had been piloting the aircraft. It is the first fatal accident involving Northwest Airlines or a Lockheed Super Electra.
 January 11 – The Pan American World Airways Sikorsky S-42 flying boat Samoan Clipper explodes in mid-air over Pago Pago, American Samoa, killing all seven people on board. Among the dead is Pan Americans chief pilot, the famous aviator Ed Musick, who had been piloting the aircraft. No passengers are aboard at the time of the accident.
 January 17 – Spanish Nationalist Fiat CR.32 fighters clash with Republican Polikarpov fighters over the front lines at Teruel, Spain, during the Battle of Teruel.
 January 20 – A Flight Refuelling Ltd Armstrong Whitworth AW.23 refuels an Imperial Airways Short Empire over Southampton Water.
 January 26 – Spanish Republican Air Force aircraft bomb Seville and Valladolid.
 January 28 – A 90-second air raid on Barcelona by nine Majorca-based Italian Savoia-Marchetti SM.79 bombers kills 150 people and injures 500.

February
 Luftwaffe test pilot Hanna Reitsch flies a Focke-Wulf Fw 61 helicopter indoors at the Deutschlandhalle sports arena in Berlin, Germany, demonstrating the sensitivity of its controls and the ease of flying it.
 February 2 – Two United States Navy PBY-2 Catalina flying boats flying in formation in darkness collide in mid-air and crash into the Pacific Ocean off California's San Clemente Island, killing one PBY's entire crew of seven and three of the six men aboard the other PBY.
 February 6 – The Short Mayo Composite aircraft achieves its first separation in flight.
 February 9 – On takeoff in fog from Marignane-Berre Seaplane Base at Marseille, France, the Air France Lioré et Olivier LeO H-242/1 flying boat Ville de Bone (registration F-ANPB) strikes the breakwater and crashes near Étang de Berre, killing seven of the 14 people on board.
 February 10 – A Hawker Hurricane Mk 1 of No.111 Squadron Royal Air Force, with the assistance of a very strong tailwind, flew from Turnhouse, Edinburgh to Northolt, West London, in 48 minutes at an average indicated air speed of 408.75 mph. The pilot was Squadron Leader John W Gillan (later Wing Commander John W Gillan, DFC & bar, AFC).
 February 13 – Flying in bad weather, an Ala Littoria CANT Z.506 floatplane (registration I-ORIA) crashes into the Mediterranean Sea off Sardinia, killing all 14 people on board.
 February 15–27 – Six United States Army Air Corps B-17 Flying Fortresses make a goodwill tour of Latin America, traveling  from the United States to Lima, Peru; Buenos Aires, Argentina; Santiago, Chile; and back to the United States

March
 March 1 – A Transcontinental & Western Air Douglas DC-2 flying from San Francisco, California, to Winslow, Arizona, crashes in Yosemite National Park in Madera County, California, during bad weather, killing all nine people on board. Despite an extensive search, the aircraft's wreckage is not found until June 12.
 March 7
The Air France Potez 62 La Tapageuse (registration F-ANQR) crashes at Datia, India, shortly after takeoff from Dum Dum Airport in Calcutta, killing all seven people on board.
Spanish Nationalist forces begin an offensive in Aragon, supported by German aircraft of the Condor Legion. The Condor Legion by this time has two Messerschmitt Bf 109 groups of four squadrons, two Heinkel He 51 groups of two squadrons, four bomber groups of three squadrons equipped with Heinkel He 111s and Junkers Ju 52s, and a reconnaissance group of three squadrons equipped with Heinkels and Dornier Do 17s.
 March 7–17 – The Aragon Offensive sees retreating Republican forces bombarded by German Heinkel He 111s and Italian Savoia-Marchetti SM.79s escorted by Messerschmitt Bf 109s and Fiat CR.32s, with German Dornier Do 17 reconnaissance planes assisting in the location of targets.
 March 12 – Junkers Ju 52s carry German troops to Vienna during the German Anschluss against Austria.
 March 16 – Belfast Harbour Airport in Northern Ireland is opened, with the inaugural commercial flight to Glasgow.
 March 16–18 – Italian aircraft based on Majorca carry out a heavy, round-the-clock bombing of Barcelona, conducting seventeen air raids at three-hour intervals. Making no attempt to strike military targets specifically, they hit all parts of the city, killing about 1,300 people and injuring about 2,000.
 March 22 – The Nationalist Aragon Offensive resumes. Bombing and strafing German, Italian, and Spanish Nationalist aircraft play a large role in terrorizing and routing Republican ground forces for the remainder of the offensive.
 March 23 – An Air France Dewoitine D.338 (registration F-AQBB) crashes into Pic des Cinq-Croix in the French Pyrenees during a flight from Oran, French Algeria, to Toulouse, France, at an altitude of , killing all eight people on board.
 Late March – The British Chiefs of Staff Committee warns that in any confrontation with Germany over Czechoslovakia, the Luftwaffe would dominate the sky and that it might devote its entire force to attacking the United Kingdom as the best way of winning the war.

April
 April 19 – The Aragon Offensive ends, with Spanish Nationalists having routed Republican forces and cut Republican-controlled Spain in two. Nationalist air superiority has proven decisive in their victory, and both the Germans supporting the Nationalists and the Soviets supporting the Republicans have learned a great deal about fighter support to infantry.
 April 20 – British Air Commodore Arthur Travers Harris makes a purchasing trip to the United States to select aircraft to expand the Royal Air Force. The Lockheed Hudson and North American Harvard are chosen.
 April 25 – After a Pan American Airways Sikorsky S-43B flying boat (registration NC16932) loses power in its left engine at an altitude of  while on approach for a landing at Kingston, Jamaica, and its crew switches its fuel selector, the aircraft loses speed, stalls, crashes into the Caribbean Sea, and sinks. All 18 people on board survive.
 April 29 – In the largest air battle of the Second Sino-Japanese War to date, 18 Mitsubishi G3M bombers and approximately 30 Mitsubishi A5M fighters encounter 60 to 80 Soviet-built Nationalist Chinese fighters over Hankow. The Japanese claim the destruction of 51 Chinese fighters and admit losing two fighters and two bombers, while the Chinese admit the loss of 12 aircraft and claim to have shot down anywhere from 21 Japanese aircraft to as many as 45.
 April 30 – Ala Littoria Flight 422, a Savoia-Marchetti S.73 (registration I-MEDA) flying from Tirana, Albania, to Rome, Italy, crashes into a mountainside near Maranola, Formia, Italy, killing all 19 people on board.

May
 For the second time in six months, a Mitsubishi A5M fighter loses a third of its right wing in when it is rammed by a Nationalist Chinese fighter but flies  to its base without further incident. This time, the collision occurs over Hankow.
 A terror bombing raid by Imperial Japanese Navy Mitsubishi G3M bombers on Canton, China, kills 600 and injures 900.
 May 12
Three United States Army Air Corps B-17 Flying Fortresses use dead reckoning navigation to intercept the ocean liner SS Rex more than 600 miles at sea.
The United States Navy commissions its sixth aircraft carrier, .
 May 13–15 – A Japanese Gasuden Koken aircraft flying a three-cornered closed-circuit course over Japan breaks the nonstop unrefueled world distance record, flying .
 May 16 – A brand-new Northwest Airlines Lockheed Model 14 Super Electra airliner (registration NC17394) on its delivery flight from Burbank Airport in Burbank, California, to Saint Paul, Minnesota, with a planned stop at Las Vegas, Nevada, strikes a series of ridges in Mint Canyon in foggy conditions and disintegrates before coming to rest and burning on Stroh Peak near Saugus, California, at an altitude of , killing all nine people on board.
 May 17 – The United States Congress passes the Naval Expansion Act, leading to the construction of the Essex-class aircraft carriers.
May 19 – An American Airways flight piloted by Don Keith Sheets and originating in Santiago Chile on a trip north to Antofagasta Chile crashes. It is not reported sighted until May 15, 1940.
 May 22 – The Syndicato Condor Junkers Ju 52/3mge Guaracy (registration PP-CBC) crashes into the sea just after takeoff from Santos Airport in Santos, São Paulo, Brazil, killing six of the 17 people on board. Brazilian Minister of Justice Mauricio Cardoso is among the dead.
 May 24 – A fire breaks out in the right engine of United Airlines Trip 9, a Douglas DST-A-207A flying from Newark, New Jersey, to Cleveland, Ohio. The pilot attempts a forced landing on the side of a hill near Parkman, Ohio, but the airliner crashes, killing all 10 people on board.

June
 A prototype Heinkel He 118 makes the first airborne tests of a turbojet engine.
 June 2 – Nationalist aircraft bomb Granollers, Spain, a town without military significance, killing about 100 people. Most of the dead are women and children.
 June 4 - S. T. Lowe wins Hatfield to Isle of Man air race flying a Gypsy Comper with a time of 2 hours 55 minutes 28 seconds, the fastest time of 16 international entrants of whom notable entrants were C. W. A. Scott and Giles Guthrie who came in 5th place.
 June 9 – The Nicaraguan Air Force is formed as the Fuerza Aérea de la Guarda Nacional
 June 15 – Nationalist aircraft sink the Republican gunboat Laya at Valencia, Spain.
 mid-June – Nationalist aircraft have attacked 22 British-registered merchant ships in Spanish harbors or nearby waters since mid-April. Eleven of them have been sunk or badly damaged, and 21 British merchant mariners and several Non-Intervention Committee observers have died in the attacks.
 June 20 – Karl Bode breaks the world straight-line distance record for helicopters, flying a Focke-Wulf Fw 61 helicopter .
 June 23 – President Franklin D. Roosevelt sign the Civil Aeronautics Act into law. It abolishes the United States Department of Commerce's Bureau of Air Commerce, which previously had authority over civil aviation safety, and creates a new, independent Civil Aviation Authority with centralized authority to regulate the commercial and safety aspects of civil aviation in the United States.
 June 25 – The official public opening of Manchester Airport at Ringway, England, is held with an extensive air display.
 June 26 – The Deutsche Lufthansa Sucursal en Perú Junkers Ju 52/3mge Misti (registration OA-HHB) crashes into Cerro Chilligua near Chilligua, Peru, killing all seven people on board.

July
 In an Imperial Japanese Navy raid on a Nationalist Chinese airfield at Nanchang, three Japanese aircraft land on the field and their pilots disembark to shoot up Chinese personnel, barracks, and hangars and set Chinese aircraft on fire on foot before taking off and departing unscathed. The Japanese will use this attack technique on several future occasions.
 July 5 – 400 aircraft support a Spanish Nationalist offensive in Valencia.
 July 11 – Willy Messerschmitt purchases the controlling interest in his employer, Bayerische Fluzeugwerke (Bavarian Aircraft Works) of Augsburg, renaming it Messerschmitt AG after himself; aircraft from the previously abbreviated BFW firm retained their Bf prefixes from being flown before this date, those designs first flown after this date received the later Me prefix.
 July 14 – Howard Hughes flies a Lockheed 14N around the world in 3 days 19 hours, to and from Floyd Bennett Field New York, more than halving the time that Wiley Post took to make the trip.
 July 15 – A German Arado Ar 79 training and touring aircraft sets an international solo speed record over a 1,000-km (621.4-statute mile) course for an aircraft of its class, averaging .
 July 17–18 – After filing a flight plan to fly nonstop from Floyd Bennett Field in Brooklyn, New York, west to California, Douglas Corrigan instead heads east after takeoff and makes a 28-hour 13-minute solo flight across the Atlantic Ocean to Ireland, claiming to have made a gross navigational error. He goes down in history as "Wrong Way" Corrigan.
 July 20–21 – The Short S.20 Mercury, flying as a component of the Short Mayo Composite aircraft combination, makes the worlds first commercial heavier-than-air crossing of the North Atlantic Ocean, flying non-stop  from Foynes, Ireland, to Montreal, Quebec, Canada, with a  payload. It then flies on to New York City, covering a total distance of  in 22 hours 31 minutes of flying time.
 July 24 – Disaster strikes when a Colombian Air Force pilot performing an aerobatic display in a Curtiss Hawk II biplane fighter at a military review at Campo de Marte, Santa Ana, Usaquén, Colombia, disregards orders to remain above  and attempts to fly between the camps presidential grandstand and diplomatic grandstand. His wingtop strikes the diplomatic grandstand, and his aircraft careens into the presidential grandstand, destroying part of its roof, before crashing into a crowd of spectators on the ground between the two grandstands, bursting into flames and sliding through them before coming to a stop upside down. An estimated 50 to 75 people are killed, and another 100 people – including future President of Colombia Misael Pastrana Borrero – are injured. Outgoing Colombian President Alfonso López Pumarejo and his successor Eduardo Santos are in the presidential grandstand but avoid injury.
 July 25 – The Battle of the Ebro begins in Spain with a Republican offensive. Although Nationalist bombers attack bridges over the Ebro, Nationalist fighters are still deployed in Valencia and Spanish Republican fighter pilots trained in the Soviet Union gain local air superiority flying improved versions of the Polikarpov I-15 and I-16.
 July 28
 After physicians at the Mayo Clinic design a molded latex device with an attached rubber "lung" to provide oxygen for people on flights above , Northwest Airlines pilot Mal Freeburg flies a Douglas DC-3 carrying the physicians, airline employees, and his wife, with all aboard using the new device. The test is a success, and the flight marks the first use of a modern American aviation oxygen mask.
 The British Empires Empire Air Mail Scheme, in which Imperial Airways carries all first-class mail by air, begins service to Australia, using a Qantas connection forward from Singapore; Short Empire flying boats are used throughout.
 July 29
 The Pan American World Airways Martin M-130 flying boat Hawaii Clipper disappears over the western Pacific Ocean 300 miles off the coast of the Philippine Islands in the vicinity of  during a flight from Guam to Manila with 15 people on board. No trace of the aircraft or those on board ever is found. Pan American previously had flown 228 transpacific flights, logging nearly 15 million passenger miles, without serious incident.
 Former Soviet Air Force commander-in-chief Yakov Alksnis is executed, a victim of the Great Purge.
 An Arado Ar 79 sets an international solo speed record over a  course for an aircraft of its class, averaging .
 July 29-August 11 – During the Lake Khasan Incident along the border between the Soviet Union and Manchukuo, 70 fighters and 180 bombers of the Soviet Air Force conduct heavy strikes against Imperial Japanese Army positions.

August
 In an early experiment with heavier-than-air commercial aviation across the North Atlantic Ocean, a French Latécoère 521 flying boat flies from France to New York, New York, via Lisbon, Portugal, and the Azores.
 By the beginning of August, Nationalist fighters appear in sufficient numbers to establish Nationalist air superiority over the battlefield in the Battle of the Ebro. Inadequate Republican antiaircraft artillery, poor management of Republican fighters, the death of many Republican pilots, and the withdrawal of many of the best Soviet pilots from Spain all allow Nationalist aircraft to operate largely unchallenged. Up to 200 Nationalist aircraft circle over the battlefield as Nationalist forces begin a counteroffensive, shooting down many Republican fighters and dropping an average of  of bombs per day into September. Small targets prove difficult for Nationalist aircraft to hit.
 August 2 – Bristol Aeroplane Company chief designer Frank Barnwell dies when the Barnwell B.S.W. – an airplane he designed and built privately – he is piloting stalls and crashes on takeoff from Bristol (Whitchurch) Airport in Bristol, England.
 August 10–11 – A Deutsche Luft Hansa Focke-Wulf Fw 200 (D-ACON Brandenberg) makes a non-stop flight from Berlin to New York, via Hamburg, Glasgow, Newfoundland, and Halifax, Nova Scotia, taking 24 hours 36 minutes for the trip.
 Mid-August – Général d'armée Joseph Vuillemin, the Chief of Staff of the French Air Force witnesses a display of the Luftwaffes capabilities during a visit to Germany, He returns to Paris and warns that the Luftwaffe could defeat the French Air Force in at most two weeks.
 August 23 – Frank Hawks, a holder of numerous intercity flight speed records, and his passenger J. Hazard Campbell die when the Gwinn Aircar Hawks is piloting strikes overhead telephone wires and crashes just after takeoff from a field in East Aurora, New York.
 August 24 – Kweilin Incident: A China National Aviation Corporation DC-2 (the Kweilin) is strafed by Japanese aircraft in China after it makes an emergency landing in a bid to escape them, the first civilian airliner in history to be attacked by hostile aircraft. The 18 passengers and the crew are Chinese; the pilot is American.

September
 September 7 – A mass flight of 17 U.S. Navy aircraft makes a 2,570-statute mile (4,138 km) nonstop flight from San Diego, California, to Hawaii in 17 hours 21 minutes.
 September 10 – Germany prohibits all foreign air traffic in its airspace except along specific air corridors.
 September 15 – The United States Army Air Corps officially activates Hickam Field in the Territory of Hawaii.
 September 21 – Major General Oscar Westover, Chief of the U.S. Army Air Corps, is killed at Burbank, California, in the crash of a Northrop A-17AS he is piloting.
 September 24–25 – Three Soviet women - Valentina Grizodubova, Polina Osipenko, and Marina Raskova - fly the Tupolev ANT-37 Rodina ("Motherland") nonstop across the Soviet Union, achieving a womens world nonstop distance record of 5,913 km (3,672 statute miles) in 26 hours 29 minutes.
 September 30 – A senior French general tells the British military attaché in Paris that in the event of a war with Germany "French cities would be laid in ruins ... They had no means of defense," and adds that France was paying the price for having neglected the French Air Force for years.

October
 No. 800 Squadron, Fleet Air Arm, becomes the first operational Royal Navy squadron equipped with monoplanes when it takes delivery of Blackburn Skuas.
 October 9 – Nationalist aircraft sink the Republican submarine C-6 at Barcelona, Spain.
 October 22 – Lieutenant Colonel Mario Pezzi of Italy sets a world altitude record of  in a Caproni Ca.161bis. This record still stands for piston-engined aircraft.
 October 25
The Australian National Airways Douglas DC-2 Kyeema (VH-UYC) crashes on Mount Dandenong, in the Dandenong Ranges in Victoria, Australia, killing all 18 people on board. Among the dead is the Australian politician Charles Hawker.
General Maurice Gamelin, Frances Chief of Staff of National Defense, puts before Prime Minister of France Édouard Daladier an assessment stating that Germany has 5,000 aircraft and France only 500, that the British Royal Air Force and French Air Force combined cannot match the German Luftwaffe, and that France cannot hope for even minimal security against German air attack before 1940 unless it embarks on a large, new aircraft procurement program.
 October 28 – Lieutenant Colonel Ramón Franco, a Spanish aviation pioneer, brother of future Spanish dictator Francisco Franco, and the commander of Spanish Nationalist air forces in the Balearic Islands, dies along with the other three members of his crew when his CANT Z.506 Airone ("Heron") seaplane crashes off Pollença, Majorca, in a storm during an attempt to bomb Republican-held Valencia.
 October 30 – Another Nationalist counteroffensive begins in the Battle of the Ebro, preceded by a three-hour bombardment of Republican positions by artillery and over 100 Nationalist aircraft.

November
 November 4 – The Jersey Airways de Havilland DH.86 airliner St. Catherine's Bay (registry G-ACZN) crashes in Saint Brélade parish on Jersey in the Channel Islands just after takeoff from Jersey Airport, killing all 14 people on board and one person on the ground. Among the dead are the daughter, son-in-law, and baby granddaughter of surveyor and aerial archaeology pioneer G. A. Beazeley. It is the deadliest aviation accident involving a fixed-wing aircraft on British territory at the time.
 November 5–7 – A pair of Royal Air Force Long Range Development Unit Vickers Wellesleys makes a non-stop flight from Egypt to Darwin, Australia, setting a new world unrefueled point-to-point distance record of . The nonstop distance flown is exceeded only by the closed-circuit record of  set by a Japanese airplane in May.
 November 14 – The Government of Australia separates the Civil Aviation Branch from the Department of Defence and reforms it as a separate government department, the Department of Civil Aviation, which serves as Australia′s national civil aviation authority.
 November 16 – Aircraft carrier  (launched by Cammell Laird in Birkenhead in 1937 under the 1934 build plan) is commissioned into the British Royal Navy; she is the world's first carrier with the hangars and flight deck as an integral part of the hull and with deck armor.
 November 18 – The Battle of the Ebro ends with Spanish Nationalists retaking all territory captured by the Republicans. The Spanish Republican Air Force has lost between 150 and 170 aircraft since the battle began on July 25, and the Nationalists also have lost many planes.
 November 26 – France lays the keel of its second aircraft carrier, Joffre, intended as the first non-experimental French carrier. Joffres construction will be abandoned in June 1940, and she will never be launched.
 November 28–30 – A Deutsche Luft Hansa Focke-Wulf Fw 200 makes the airline's first flight to Japan, flying non-stop from Berlin to Tokyo via Basra, Iraq; Karachi in British India; and Hanoi, French Indochina. The  flight breaks the world distance record and takes 46 hours 18 minutes.

December
 National Aviation, the Spanish Nationalist air force, has 500 aircraft, enough to ensure it air superiority in the Spanish Civil War.
 December 5 – At a meeting of the French Permanent Committee on National Defense, Chief of Staff for National Defense General Maurice Gamelin advocates that France immediately order 1,000 military planes from the United States. The committee approves his proposal.
 December 8 – Deutsche Werke launches Germanys first aircraft carrier, Graf Zeppelin, at Kiel. She will never be completed.
 December 12 – The Nakajima Aircraft Company completes the prototype of the Imperial Japanese Army Air Force′s Nakajima Ki-43 (Allied reporting name "Oscar") fighter.
 December 15 – Piloting the prototype of the Polikarpov I-180 fighter on its first light, famed Soviet test pilot Valery Chkalov apparently miscalculates his landing approach and comes in short of the airfield and, when he attempts to correct his error, the engine stalls and the plane crashes into power lines. Chkalov is thrown from the cockpit ad dies of his injuries two hours later. The crash deals a blow to aircraft designer Nikolai Nikolaevich Polikarpov′s reputation with Josef Stalin and effectively ends his career.
 December 29–31 – A German Arado Ar 79 training and touring aircraft sets an international long-distance record for an aircraft of its class, flying 6,303 km (3,917 statute miles) from Benghazi, Libya, to Gaya, India, nonstop at an average speed of .
 December 30 – The Italian Piaggio P.23R sets two new world records for payload and speed over distance, carrying a payload of  over a distance of  and over a distance of  at an average speed for each distance of .

First flights
 Aeronca 50 Chief
 Arado Ar 79
 Arado Ar 96
 Beriev MDR-5
 Cierva C.40
 Piaggio P.50-II
 Polikarpov I-152
 Late 1938 – Aichi E13A (Allied reporting name "Jake")

January
 Aichi D3A (Allied reporting name "Val")
 January 5 - Miles M.16 Mentor L4932
 January 18 – Farman F.223.01, prototype of the SNCAC NC.223
 January 21 - Potez-CAMS 141
 January 22 - Heinkel He 100
 January 24 - Armstrong Whitworth Ensign

February
 Polikarpov Ivanov
 February 2 - Junkers Ju 88 V4
 February 21 – Miles M.17 Monarch
 February 22 – Fleet 50J, prototype of the Fleet50K
 February 25 – Blohm & Voss BV 141

March
 March 1 – Vought XOS2U-1, prototype of the OS2U Kingfisher
 March 12 – PZL.44 Wicher

April
 April 6 – Bell XP-39, prototype of the Bell P-39 Airacobra, the first United States Army Air Corps fighter with tricycle landing gear
 April 20 – Tachikawa Ki-36 (Allied reporting name "Ida")

May
 May 11 – Polikarpov VIT-2
 May 21 - Dornier Do 26

June
 Teradako-ken TK-3
 June 7 - Boeing Model 314
 June 7 - Douglas DC-4E
 June 14 - Hawker Hotspur K8309
 June 20 - Potez-CAMS 160

July
 Focke-Wulf Fw 189
 July 26 - Potez 662

August
 Dornier Do 217
 PZL.46 Sum
 August 3 – Martin-Baker MB 2

September
 September 22 (probable date) – Miles M.15
 September 28 - Avia B.35
 September 29 - Supermarine Sea Otter

October
 October 2 – Dewoitine D.520
 October 4 – Dornier Do 217
 October 11
 Blohm & Voss BV 142
 Curtiss CW-21
Westland Whirlwind prototype L6844
 October 14
 Curtiss Model 75P, later redesignated XP-40, prototype of the Curtiss P-40
 Saro A.33 K4773
 October 15 – Bristol Beaufort prototype L4441
 October 26 – Douglas Model 7B, prototype of the A-20 Havoc, Douglas DB-7, and Douglas Boston

November
 Saunders-Roe A.36 Lerwick

December
 December 4 – Miles M.18
 December 6 – K-2, first U.S. Navy K-class blimp
 December 10 – Lockheed Hudson
 December 15 – Polikarpov I=180
 December 12 – Fairey Albacore prototype L7074
 December 22
De Havilland Flamingo
Seversky AP-4, predecessor of the Republic P-43 Lancer
 December 23 – Blackburn Roc prototype L3057
 December 28 – Blackburn Botha
 December 31 – Boeing 307 Stratoliner

Entered service
 Arado Ar 79
 Beriev Be-2 with Soviet Naval Aviation
 Grumman F3F with the United States Navy
 Mitsubishi Ki-30 (Allied reporting name "Ann") with Imperial Japanese Army Air Force
 Watanabe E9W (Allied reporting name "Slim") with the Imperial Japanese Navy, first Japanese aircraft designed specifically for operation from a submarine
 Spring 1938 – Seversky P-35 with the United States Army Air Corps 1st Pursuit Group

January
 Kawanishi H6K (Allied reporting name "Mavis") with the Imperial Japanese Navy

April
 Northrop BT with United States Navy Bombing Squadron 5 (VB-5) aboard

May
 Potez 630 with the French Air Force

June
 Westland Lysander with No. 16 Squadron, Royal Air Force

July
 Armstrong Whitworth Ensign with Imperial Airways
 Junkers Ju 90 with Deutsche Luft Hansa

August
 Mitsubishi Ki-21 (Allied reporting name "Sally") with Imperial Japanese Army Air Forces 60th Group
 Potez 631 with the French Air Force
 Supermarine Spitfire with No. 19 Squadron RAF, based at RAF Duxford

September
 Handley Page Hampden with the Royal Air Force's No. 49 Squadron

October
 Vickers Wellington with No. 9 Squadron RAF
 Armstrong Whitworth Ensign with Imperial Airways

November
 Arado Ar 196
 Blackburn Skua with 800 Naval Air Squadron, Fleet Air Arm, Royal Navy

Retirements
 Saro A.21 Windhover by Jersey Airways
 Westland CL.20

April
 Avro Sea Tutor by the Royal Air Force Seaplane Training School

References

Aviation by year

1938 in aviation


Madamina, il catalogo è questo (italiano), en español: Señorita, el catálogo es este, también conocida como el aria del catálogo, es un aria para bajo de la ópera Don Giovanni de Wolfgang Amadeus Mozart, compuesta sobre un libreto en italiano de Lorenzo da Ponte.

Esta aria aparece en la escena 5 del primer acto de la ópera, por parte del personaje Leporello, quien dirige sus palabras a Donna Elvira. Consta de una descripción y recuento de las amantes de su amo y se canta la mayor parte sobre una alegre melodía. Se trata de una de las arias más célebres y populares de Mozart.

Texto

Estructura y versiones previas

Las dos mitades del aria revierte el orden usual de la cavatina seguido por la cabaletta: en la primera, aparece un rápido allegro en compás de 4/4, en la que Leporello resume las numerosas ocupaciones de las amantes de Don Giovanni; en la segunda, un andante con moto en 3/4 (con una melodía similar a la del Larghetto del Quinteto para piano y viento de Mozart), en la que describe sus acercamientos y preferencias, mientras que Donna Elvira presumiblemente escucha hororizada.

Una escena correspondiente en la que el sirviente de Don Giovanni expone una relación de las amantes de su amo estaba ya presente en muchas versiones anteriores de la historia de Don Juan, en ópera, teatro y commedia dell'arte: probablemente la iniciadora sea una versión de Il convitato di pietra atribuida a Andrea Cicognini. El precursor más inmediato (habiendo sido estrenada en 1787, unos pocos meses antes que el Don Giovanni de Mozart) fue la ópera Don Giovanni, o sia Il convitato di pietra compuesta por Giuseppe Gazzaniga sobre un libreto de Giovanni Bertati. En la ópera de Gazzaniga, el aria en la que el sirviente de Don Giovanni, Pasquariello, describe el catálogo de amantes de su amo a Donna Elvira comienza así:

Comentario adicional

Søren Kierkegaard discuste tel aria en la sección «Los estadios eróticos inmediatos o lo erótico musical» de su obra O lo uno o lo otro: aquí conjetura sobre la posibilidad de que el número 1003, que es el número de mujeres españolas seducidas por Don Giovanni, podría ser un último vestigio de la leyenda sobre Don Juan; además, el hecho de que se mencione tal número resulta raro y un tanto arbitrario, lo que le sugiere a Kierkegaard que la lista no está completa y que Don Giovanni aun la está expandiendo. Los aspectos cómicos de esta aria se mueven sobre un trasfondo siniestro y dramático. Kierkegaard encuentra en este aria el verdadero significado épico de la ópera: al condensar en grandes grupos innumerables mujeres, se expresa la universalidad de Don Giovanni como símbolo de sensualidad y anhelo para lo femenino.

Algunos especialistas consideran que algunos recursos del texto y de la música están destinados a transmitir un significado universal, algo tomado de una lista simple y humorística de mujeres: por ejemplo, Luigi Dallapiccola observa que en la línea «Cento in Francia, in Turchia novantuna» se rompe el ritmo de octosílabos, iluminando de esta manera toda el aria. Según Massimo Mila, «el chiste de esta commedia dell'arte (que se usa acompañado del gesto de desenrollar el pergamino del catálogo hacia la audiencia) tuvo consecuencias incalculables para determinar la interpretación romántica del personaje de Don Giovanni». El romanticismo interpretaba la obsesión expresada en el catálogo como un anhelo de lo absoluto.

El aria es la base de la obra In Re Don Giovanni (1977) de Michael Nyman, su primera composición para la Michael Nyman Band. Esta se construye partiendo de los quince primeros compases del aria y variándolos. Esta obra se convirtió, a su vez, en un dueto entre Wolfgang y su padre, Leopold Mozart en la ópera de Nyman Letters, Riddles and Writs, titulada «Beneficio y pérdida».

Notas

Notas y referencias

Véase también

 Don Giovanni

Enlaces externos

 Traducción al español de Madamina, il catalogo è questo

Arias de Don Giovanni
Composiciones de 1787
Don Giovanni

Madamina, il catalogo è questo


An Arophyton humbertii in uska species han Liliopsida nga ginhulagway ni Josef Bogner. An Arophyton humbertii in nahilalakip ha genus nga Arophyton, ngan familia nga Araceae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Arophyton

Arophyton humbertii


Spojevi glavčine i vratila, koji služe za prijenos snage, odnosno momenta vrtnje s glavčine na vratilo ili obrnuto, u strojarstvu su vrlo česti i izvode se na različite načine, ali ipak imaju dosta zajedničkog. Prema načinu na koji djeluju, ti se spojevi mogu podijeliti na naponske spojeve (one u kojima se spoj opire odvajanju otporom trenja), spojeve oblikom (one u kojima se spoj opire odvajanju oblikom dijelova), prednapregnute spojeve oblikom (one u kojima se spoj opire odvajanju otporom trenja i oblikom dijelova) i čvrste ili nerazrješive spojeve (zavareni ili lemljeni spojevi). Inače se ti spojevi češće dijele prema tome da li su, i kakvi su posebni dijelovi upotrijebljeni za spajanje. Takvim grupiranjem na osnovu dijelova spoja može se onda čitavo područje spojeva s glavčinama podijeliti na stezne spojeve s cilindričnim i stožastim dosjednim površinama, spojeve steznim glavčinama, spojeve s pomoću steznih dijelova, spojeve profiliranim vratilima i provrtima glavčina spojeve klinovima i perima.

Klinovi i pera

Klinovi i povodna pera jednostavni su strojni dijelovi koji služe za izvođenje brzo rastavljivih spojeva namijenjenih prijenosu snage momenta vrtnje (u spojevima s glavčinama). Osim po djelovanju u spoju oni se međusobno razlikuju namjenom i oblikom. Klinovi služe za čvrsto spajanje, dok se povodna pera upotrebljavaju za spojeve s dijelovima koji se mogu micati po vratilu uzdužno (aksijalno). Zbog toga se i nazivaju još i perima za vođenje ili povodnim perima. Oblici tih dijelova razlikuju se time što klinovi imaju barem jednu s obzirom na ostale, nagnutu površinu, a povodna pera ne. Zbog toga se ta pera još i nazivaju i klinovima bez nagiba.

Klinovi se dijele na dvije glavne skupine, i to na uzdužne i poprečne. Uzdužni se klinovi postavljaju u spoj u paralelnom, a poprečni u okomitom pravcu na os spoja. Među tim klinovima također postoje razlike s obzirom na namjenu.

Spojevi perima
Ako se ne može dopustiti ekscentričnost koja nastaje kod spoja s uzdužnim klinovima između glavine i vratila, kao na primjer u zupčanim prijenosnicima, onda upotrebljavamo pera bez klinastog nagiba s paralelnim trbušnim i hrptenim plohama. Bokovi pera moraju u utoru čvrsto prilijegati da ne bi prigodom vrtnje bili deformirani. Između pera i donje plohe utora glavine ostaje obično zračnost. Pera prenose samo pomoću veze oblikom. Pera na kojima se za vrijeme pogona moraju glavine pomicati, kao na primjer pomični zupčanici, dobivaju lagan bočni dosjed i učvršćuje se u vratilu cilindričnim vijcima.

Standardna pera imaju oznaku od A do J, oblici E i F imaju provrte s navojem za vijke za istiskivanje, oblici G i J imaju s trbušne strane kosine za alate za vađenje pera. Oblik J osiguran je od pomicanja naponskim zatikom. Proračun se vrši kao kod utornih klinova na bočni tlak. U pogonu s prekidima mogu se uzeti 1,5 puta veće vrijednosti. Kod većeg broja pera po obodu uputno je vrijednosti množiti s 0,8 zato što jednako opterećenje svih pera nije vjerojatno.

Da bi mogli zadovoljiti zahtjeve u pogledu točnosti i otpornosti koji se u tim slučajevima postavljaju, povodna se pera izrađuju od vučenog čelika čvrstoće σL ≈ 600 N/mm2, s preciznošću izrade većom nego kod klinova. Pera su standardizirana. Kako opterećenje u njihovim spojevima prenose samo bočne strane pera, njihova primjena ograničena je na slučajeve u kojima momenti okretanja ne prelaze stanovite srednje veličine. Povodna pera također nisu strojni dijelovi prikladni za prenošenje promjenjivih i udarnih opterećenja, jer djelovanje visokih tlakova na njihove bokove dovodi do oslabljenja spoja. S obzirom na ulogu u spoju ti se dijelovi obično dijele na čvrsta (fiksna) i klizna pera koji čine jednu skupinu, i na segmentne klinove koji čine drugu skupinu.

Fiksna i klizna pera
Između gornje površine pera i glavčine postoji zračnost koja omogućuje slobodno pomicanje dijela. Spoj kliznim perom, koji omogućuje pomicanje glavčine uzdužno po vratilu, je ostvaren time što je pero u tom spoju pričvršćeno za dno utora s pomoću dva upuštena vijka, a među njima je provrt s navojem za vijak za podizanje pera iz utora.

Spojevi uzdužnim klinom
Uzdužni klinovi smješteni su pod prednaprezanjem u utor vratila i glavine i to je spoj ostvaren silom i oblikom. Klinovima se spajaju i torziono (uvijanjem) povezuju s vratilom remenice, zupčanici, zamašnjaci, koljenčasta vratila, poluge, glavne spojke i slično. Uzdužni su klinovi prikladni za manje i srednje brzine vrtnje (pri većoj brzini vrtnje dolazi do osjetljive neuravnoteženosti). Zbog toga što su neosjetljivi na onečišćenja, upotrebljavaju se uglavnom za poljoprivredne i građevinske strojeve te prijevozne uređaje.

Osim nekih specijalnih klinova, nagib površine tih dijelova je 1:100. Njihovih oblika ima priličan broj, ali se svi mogu svrstati u 4 osnovne skupine, već prema obliku njihovog profila i prema načinu izvođenja njihovih spojeva s obzirom na vratilo. Naime, dok se za spajanje uzdužnim klinovima za njihov smještaj u provrtu glavine redovito izrađuje utor, njihovo učvršćivanje na vratilo izvodi se i na druge načine. Tako se uz utorne klinove (one za čiji je smještaj također i na vratilu izrađen utor) razlikuju još i plosnati klinovi (oni koji spajaju vratilo s pomoću na njegovom obodu zaravnatih površina), zaobljeni klinovi (oni koji učvršćuju vratilo u spoj samo naponom) i, kao posebne ili specijalne vrste, tangencijalni klinovi (te segmentni Woodruffov klin). U djelovanju svih tih klinova u spojevima ima dosta načelnih sličnosti.

Standardni uzdužni klinovi imaju nagib 1:100, to jest na dužini od 100 mm njihova se visina smanjuje za 1 mm. Razlikuje se uložni klin i utjerni klin. Navlačenjem glavine ili zabijanjem klina se trbušnom stranom klina pritiskuje dno utora u vratilu, a hrptom dno utora u glavini. Ovaj radijalni tlak omogućuje prijenos torzionog momenta pomoću veze silom. Radijalni tlak ne mora kod utornih klinova biti dovoljan za ukupni prijenos sile. Naime, ako torzioni moment prijeđe moment prianjanja, onda se i bokovi uzdužnog klina uključe u prijenos torzionog momenta. Torzioni se moment onda prenosi i bokovima u vratilu i glavini površinskim tlakom.

Zabijanjem klina rasteže se glavčina, a stlači se vratilo. Zbog toga nisu više centrični jedno prema drugome. Na mjestu uklinjenja se vratilo i glavčina dodiruju posredno preko klina, a na suprotnoj strani dodiruju se neposredno. U tom slučaju to je dodir u dvije točke. Stavimo li dva klina koji se dodiruju za 120°, dobivamo dodir u tri točke, što je povoljno za promjenjivo i udarno opterećenje. Da bi se postigla mala ekscetričnost između vratila i glavine, prikladan je prilegli dosjed.

Da bi se smanjilo djelovanje zareza, treba u vratilu i glavini zaobliti bridove korijena utora. Zbog toga su i s klina skinuti bridovi.

Spojevi sa standardnim uzdužnim klinovima:
 utorni klinovi upotrebljavaju se za spajanje velikih vratila s glavinama za prijenos velikih opterećenja;
 uložni klin koji ima okrugle čeone plohe, jer je utor u vratilu izrađen glodanjem prstastim glodalom. Naziva se i klin A. Pri upotrebi uložnih utornih klinova, koji imaju zaobljena čela, to se izvodi tako da se oni ulože u za tu svrhu na vratilu izrađeni utor s oblikom prilagođenim obliku klina, pa se glavčina udarcima nabije na klin;
 utjerni klin s ravnim čelima. Zove se i klin B. Pri spajanju utornim klinovima s ravnim čelima klin se nabije u otvor što ga čine utori glavine i vratila;
 klin s nosom ili kukasti klin ima nos za zabijanje, koji ujedno služi i za njegovo izvlačenje. Upotrebljava se za spajanje u slučajevima gdje je neizvedivo ili teško izvedivo izbijanje udaranjem po suprotnom čelu. Za izvlačenje klina tada služi njegova kuka. Kako ona pri okretanju glavine predstavlja opasnost da nekoga ozlijedi ili da zahvati odjeću, mora se pokriti limenim zaštitnim plaštem;
 obli udubljeni klin ima trbuh prilagođen obliku vratila, tako da vratilo nema utora. Glavina se može nakliniti na bilo kojem mjestu vratila. Obli klinovi prenose torzijski moment samo pritiskom sile. Za tu svrhu njihove dosjedne površine s vratilom prilagođene su promjeru vratila. Polumjer im je dosjeda standardiziran za pojedine skupine promjera vratila. Zbog takvog spoja s vratilom ti su klinovi prikladni samo za prijenos malih opterećenja (još manjih od opterećenja koja mogu prenositi plosnati klinovi), pa se upotrebljavaju samo za spajanje s vratilima najviše do 150 mm promjera. Prednost im je u tome što su njihovi spojevi jeftiniji, a mana što nisu naročito sigurni;
 obli udubljeni klin s nosom je sličan kao zadnji klin, ali ima i nos za zabijanje, koji ujedno služi i za njegovo izvlačenje;
 plosnati klin ili tetivni klin za koji vratilo treba da bude zaravnano. I plosnati klinovi prenose pomoću veze silom, ali oni prenose veći moment torzije nego obli udubljeni klinovi. Ovi klinovi ne mogu prenositi toliko velika opterećenja kao što mogu utorni, jer ih prenose samo jednom stranom, a ne još i bokovima;
 plosnati klin s nosom je sličan kao zadnji klin, ali ima i nos za zabijanje, koji ujedno služi i za njegovo izvlačenje;
 segmentni klin sam se podešava prema nagibu utora glavine.

Nedostatak je uzdužnih klinova u tome što u spojevima lako uzrokuju ekscentrični položaj vratila prema glavini. Kako zbog toga pri velikim brojevima okretaja mogu nastupiti vibracije, primjena spojeva uzdužnim klinovima ograničena je na slučajeve s malim i srednjim brojevima okretaja.

Tangencijalni klinovi
Iznimno mjesto zauzimaju tangencijalni klinovi. Dva za 120° (iznimno za 180°) zaokrenuta para klinova (nagib 1:60 do 1:100) ostvaruju vezu zabijanjem s čela. Obodnu silu preuzima uvijek samo po jedan par tangencijalnih klinova bez obzira na vezu između vratila i glavine, tako da svaki par klinova nosi samo u jednom smjeru i smanjuje opterećenje drugog para. Služe za prijenos velikih obodnih sila i momenata okretanja promjenjivog smjera. Pri tome jedan par tangencijalnih klinova prenosi moment u jednom, a drugi par u drugom smjeru. Vrlo su pogodni i za prijenos udarnih opterećenja. Zbog čvrstoće klinovi se stavljaju na najdeblja mjesta glavine, a u dijeljenim glavinama pored naležnih površina.

Poprečni klinovi
Poprečni klinovi najviše se upotrebljavaju za aksijalno (uzdužno) spajanje dijelova koji se gibaju pravocrtno, na primjer stapajica s križnim glavama u velikim stapnim strojevima. Osim toga upotrebljavaju se i za spajanje dvodijelnih zamašnjaka, teških okvira, velikih zupčanika i za neke druge vrste čvrstih spojeva.

Postoje dva osnovna oblika poprečnih klinova. Njihova debljina općenito je mala, da ne bi odviše oslabljivaladijelove spoja, a širina im je razmjerno velika, da bi imali veću otpornost na savijanje. Za izradu poprečnih klinova obično služe čelici s čvrstoćom σL ≈ 600 N/mm2. Klin se postavlja na svoje mjesto, odnosno izbija se udarcima čekića, a da ne bi nastalo oštećenje tijela klina, on se izrađuje sa zaobljenim čelima.

Zbog potrebe da dosjedne površine tih spojeva budu prilagođene jedna drugoj, primjena poprečnih klinova najčešće je ograničena na slučajeve u kojima se ne traži često rastavljanje. Da se ti spojevi ne bi trebali posebno osigurati, od klinova se traži da budu samokočni (s nagibom 1:10 do 1:25).

Poprečni klinovi s dvostranim nagibom općenito se izbjegavaju jer su zbog teže izrade skuplji od onih s nagibom na samo jednoj strani.

Za spojeve s poprečnim klinovima koje je ipak potrebno češće rastavljati, klinovi se izrađuju s većim nagibima. Tada je potrebno osiguranje da klin ne bi iskočio, što se obično čini zatikom ili vijkom.

Poprečni klinovi nisu standardizirani pa se njihovi spojevi proračunavaju.

Segmentni klinovi ili Woodruffovi klinovi
Prednost tih klinova jest njihova samoudesivost, a nedostatak što utor je za njihov smještaj u spoju dosta dubok i zato znatno oslabljuje vratilo. Upotrebljavaju se često za spojeve kod alatnih strojeva. Segmentni klinovi su standardizirani. U gradnji alatnih strojeva i motornih vozila prevladava jeftino segmentno pero.

Spojevi s profiliranim vratilima i odgovarajućim provrtima u glavinama

U toj skupini spojeva s glavinama postoje stanovite načelne razlike među spojevima izvedenim s ožljebljenjem i profilima poligonalnog oblika, pa se oni obično promatraju odvojeno. Profili tih vratila na mjestu spoja i provrta glavčina mogu imati izdanke u obliku klina (klinasta vratila), oštrih zubi (zvjezdasta vratila) i zubi s evolventnim profilom (klinasta vratila s evolventnim profilom). Svaki od tih izdanaka djeluje onda kao pero (klin bez nagiba). Prednost je tih spojeva, u tome, s obzirom na spojeve s perima, što su im opterećenja ravnomjerno raspoređena po čitavoj obodnoj površini. Zbog toga su oni prikladni za prijenos velikih i promjenjivih momenata okretanja i velikih udarnih opterećenja. Broj žljebova, odnosno klinova tih spojeva mora biti paran, a njihove bočne površine međusobno strogo paralelne. Jedna od prednosti spojeva s takvim vratilima i glavinama jest što pružaju mogućnost dobrog centriranja. Zbog toga su prikladni za čvrste i uzdužno pokretljive spojeve visokoučinskih prijenosnika i prijenosnika alatnih strojeva.

U takvim spojevima s glavčinom, nepomično učvršćenom na vratilu, dosjed mora biti čvrst ili priležan. Kod spojeva s glavinama uzdužno (aksijalno) pomičnim po vratilu, vratilo se površinski kali. Prednosti su ožljebljenja sa zvjezdastim ili evolventnim profilom u tome što manje slabe vratila i glavine i što omogućuju zakretanje glavine pri montaže od zuba do zuba.

Spojevi s klinastim vratilima
Klinasta vratila imaju po opsegu parni broj visokih "klinova", koje trena shvatiti kao pera. Postoji laka, srednja i teška izvedba klinastih vratila. Klinasta vratila za alatne strojeve imaju 4 ili 6 pera. Ime klinasto vratilo ostalo je iz nekadašnje oznake "klinovi bez nagina" za pera. Za razliku od pera, simetrični presjek klinastog vratila onemogućava jednostrano pritezanje glavčine. Klinasta vratila su izmjenjiva i vrlo točno centriraju glavine na vratilu. Razne visokoučinkovite tehnologije izrade održavaju troškove proizvodnje na srazmjerno niskoj razini. Koriste se na primjer za smještaj pomičnih zupčanika.

Centriranje glavčine na vratilu izvodi se najčešće na sljedeći način:
 unutrašnje centriranje je najtočnije. Dolazi isključivo u obzir za alatne strojeve;
 bočno centriranje, sa zračnošću između promjera provrta i vratila. Ovaj način centriranja teže se izvodi nego unutrašnje centriranje. Zbog točnog nalijeganja bokova naročito je prikladan za udarna i izmjenična opterećenja.

"Klinovi" vratila su, kao i pera, opterećeni na bočni tlak. Zbog neizbježivih izradnih odstupanja nose samo 75 do 90% klinova.

Spojevi sa zupčastim vratilima
Umjesto klinova mogu biti i zubi. Uobičajeni su trokutasti zupčasti profili ili evolventni zupčasti profil. Velik broj zubi može prenijeti i velike udarne sile. Povoljna je i mogućnost premještenja glavčina od zuba do zuba, na primjer za podešavanje poluga. Ozubljenja se mogu povoljno proizvoditi odvalnim glodanjem. Uobičajeno je centriranje na bokovima. Kod evolventnih profila zuba moguće je i unutarnje i vanjsko centriranje.

Spoj s poligonim profilnim vratilima
Dok se kod klinastih i zupčastih spojeva vratila prenosivost okretnog momenta postiže preko izbočina na vratilu (klinovi, zubi) kod poligonih profila raste prenosivost kontinuirano. Profili se mogu iznutra i izvana izrađivati u kvaliteti dosjeda 6, tako da je osigurano točno centriranje. Budući da se na površini ne nalaze nikakve izbočine, jedva da može doći do zareznih naprezanja.

Nagib zakošenih dosjednih površina tih spojeva s trokutastim profilom je 1:10.  Od spojeva s nazubljenim profilima razlikuju se tri profilirani spojevi nejednoličnom raspodjelom opterećenja i time nejednoličnom mogućnošću prijenosa momenta okretanja. Zbog toga što nemaju izdanaka, u njima otpada djelovanje ureza, pa su prikladniji za dinamička opterećenja. Naročite prednosti spojeva s trokutastim profilima jesu što su sigurni i točni, što osiguravaju dobru koncentričnost i što ne smanjuju čvrstoću oblika dijelova u spoju. Oni sa stožastim dosjednim površinama mogu prenositi i uzdužna (aksijalna) opterećenja.

Spoj čeonim ozubljenjem

Za uzdužne spojeve koji prenose okretne momente upotrebljava se i čeono ozubljenje (ponekad se naziva i Hirth ozubljenje, po tvornici koja ga proizvodi). To je robusno i izdržljivo ozubljenje za prijenos promjenjivih i udarnih opterećenja. Dijelovi u spoju su s čeone strane radijalno ozubljeni trokutastim zubima, koji ulaze jedan u drugi. Na taj način zubi centriraju spojene dijelove jedan prema drugome. I koljenčasta vratila nekad se sastavljaju od više čeono ozubljenih dijelova. Postoje i čeono ozubljene uključne spojke. Budući da zbog izradnih odstupanja svi zubi ne nose, dakle pojedini su zubi više opterećeni nego što je iznosio proračun, dopuštena naprezanja uzimaju se odgovarajuće niže. Obodna sila nastoji odvojiti zube spojenih dijelova. Da bi se to spriječilo, mora uzdužna sila pritezanja vijaka biti odgovarajuće velika (prednaprezanje).

Stezni spojevi s cilindričnim i stožastim dosjednim površinama
Nedostaci steznih spojeva glavčina s vratilima, inače sposobnih za preuzimanje velikih opterećenja i otpornih prema potresima i trzajima, jesu smanjenje trajne čvrstoće i izdržljivosti dijelova i teškoće pri njihovom rastavljanju. Za uklanjanje tih nedostataka može se primijeniti izvedba s blagim konicitetom dosjednih površina, koja omogućava lako rastavljenje po postupku s uljem pod tlakom (takozvanom uljnom injekcijom). Pri tome se preko kanala u glavini i utora na površini njenog provrta dovodi na dosjednu površinu spoja mala količina ulja pod visokim tlakom, koji uzrokuje deformaciju glavine potrebnu za rastavljenje. Brtve na krajevima dodjedne površine takvog spoja služe za sprečavanje istjecanja ulja. Tlak ulja mora biti manji od onoga koji bi uzrokovao naprezanje materijala iznad granice razvlačenja σR.

Konusni spojevi
Lako rastavljivi stezni spojevi glavčina s vratilima mogu se izvesti i s pomoću stožastih dosjednih površina s jačim konicitetom. Potrebna uzdužna (aksijalna) sila spoja najčešće se ostvaruje vijkom. Klizanje dijelova jednoga po drugome u takvom spoju može se spriječiti i elastičnim stezanjem, na primjer tanjurastim oprugama.

Konusi sami od sebe centriraju glavine koje na njima sjede. Mogu se spajati bez zračnosti ako unutarnji i vanjski konus vrlo točno naliježu jedan na drugoga. Prema standardu konus 1:x = D:k označuje opadanje promjera konusa na duljini x za 1 mm. Taj odnos daje kod krnjeg stožca (D - d):l = 1:x. Kut α zove se kut konusa. Pod nagibom konusa razumijeva se nagib 1:2∙x izvodnice konusa, a α/2 je kut nagiba konusa (stožca).

Konični završeci vratila s konusom 1:10 koriste se za pričvršćivanje zupčanika i spojki, te crpki (pumpi) za podmazivanje. Za držače alata upotrebljava se metrički konus 1:20 ili Morseov konus od 1:19,002 do 1:20,047.

Ako pritegnemo spoj silom, na primjer pritezanjem vijčanog spoja, onda na dodirnim plohama (plaštu stošca) nastaje veza silom, s tlakom naležnih površina. S tom vezom pomoću sile može se prenijeti okretni moment. Segmentno pero (ako ga ima) služi jedino za osiguranje položaja glavine u obodnom smjeru. Što je manji nagib konusa, to je veći dodorni tlak na naležnim površinama. Treba uzeti u obzir i otpor trenja na plaštu konusa koji se suprotstavlja pritezanju spoja u njegovu uzdužnom smjeru

Samokočnost nastaje kada je α ≤ 2∙ρ ili tan α ≤ 2∙μ pa se prema tome kod popuštanja vijčanog spoja konični spoj ne bi sam od sebe rastavio i spoj bi ostao čvrsto stegnut. Za rastavljanje trebala bi dakle još jedna sila suprotna sili prednaprezanja.

Spoj sa steznim glavčinama
Za razliku od steznih spojeva, kod stezne glavine se tlak na površinama nalijeganja ne postizava prijeklopom, nego stezanjem glavine na vratilo pritezanjem vijka. Imamo stezne spojeve s podijeljenom i s razrezanom glavom. Ti su spojevi prikladni za kontinuirano uzdužno i poprečne podešavanje glavine. Budući da je veličina tlaka površina nalijeganja dosta nesigurna, razrezani stezni spojevi upotrebljavaju se samo kod relativno malih i jednoličnih okretnih momenata. Dodirni tlak kod razrezanih glavina može se samo približno izračunati, jer je elastičnost glavine ovisna o njezinom obliku (kruta izvedba nepovoljna je!). Korijen ureza može se zamisliti kao zglob, a stezne čeljusti kao jednokrake poluge. Da bi se prilikom pritezanja vijka spriječilo predsavijanje dijelova glavine prije dodira s vratilom, treba za vratilo i glavinu predvidjeti nalegli dosjed. Uobičajeni materijali za glavinu su: čelik, čelični lijev, temper lijev, lijevano željezo. Treba provjeriti naprezanje na savijanje u opasnom presjeku.

Spojevi glavčina steznim dijelovima
Dijelovi (elementi) koji se upotrebljavaju za tu svrhu jesu prstenaste opruge, tolerancijski prstenovi, prstenaste elastične ploče i tlačne ljuske.

Prstenaste opruge
Prstenaste opruge kao stezni dijelovi za spajanje bez zračnosti vratila i glavine pomoću veze silom, imaju dva stožasta prstena, koji ulaze jedan u drugi, izrađena od poboljšanog specijalnog čelika. Aksijalnim tlakom vijka prsteni se radijalno šire, a površinski tlak koji time nastaje izaziva, kao kod steznog spoja otpor trenja prianjanja, koji prenosi okretni moment. Na taj se način mogu sigurno protiv okretanja učvrstiti zupčanici, zamašnjaci, remenice, lančanici, kočione ploče, grebeni za pokretanje i upravljanje, glavine, spojke i slično. Za pritezanje spoja može se, već prema izboru, predvidjeti jedan ili više steznih vijaka. Polje tolerancije provrta glavine treba birati H7 do D = 44 mm, preko toga H8, polje tolerancije vratila h6 do d = 38 mm, iznad toga h8. U nepritegnutom stanju između provrta i prstena, te između prstena i vratila, postoji zračnost, ugradbena zračnost. Uzdužna sila širi vanjski prsten, a suzuje unutarnji i uklanja najprije ugradbenu zračnost. Tek nakon toga stvara se površinski tlak, to jest efektivna zatezna sila.

Ako jedna prstenasta opruga nije dovoljna, mogu se ugraditi više steznih dijelova jedan iza drugoga, tako da se uzdužna sila prenosi na ostale dijelove. Na osnovi zakona trenja, od dijela do dijela smanjuje se uzdužna zatezna sila a time i površinski tlak. Ne isplati se stoga ugrađivati više od 3 do 4 prstenaste opruge! Proizvođači tvrde da se izračunati okretni moment sigurno prenosi i kod promjenjivog opterećenja. Potrebno je međutim ipak predvidjeti stanovitu sigurnost, to jest najveći pogonski okretni moment povisiti za 10%.

Zvjezdasto-prstenaste elastične ploče
Zvjezdasto-prstenaste elastične ploče su ploče blago stožasta oblika, od zakaljena čelika za opruge, s kojima se, slično kao kod prstenastih opruga, omogućuje spoj bez zračnosti za trajni prijenos okretnog momenta. Zvjezdaste su ploče izmjenično s vanjskog i unutarnjeg ruba radijalno urezane, pa su zbog toga naročito elastične. Ploče imaju prijeklop prema provrtu glavine i u provrt se ugrađuju s prednaprezanjem. Između ploča i vratila ostaje zračnost, koja kod zatezanja vijka postepeno nestaje i prelazi u radijalno stezanje. To radijalno stezanje stvara tlak površina nalijeganja, tako da se okretni moment može prenijeti pomoću veze silom.

Stožaste ljuske
Bočno prorezane stožasti ljuske se upotrebljavaju onda kad treba glavinu učvrstiti među krajevima vratila. Uvlačenje tih ljusaka u provrt glavine izvodi se s pomoću matice s finim navojem. Pri većim dužinama upotrebljavaju se dvije ljuske. Stezanje tog spoja izvodi se s pomoću vijaka.

Spojevi s glavinama s pomoću tolerancijskih prstenova
Tolerancijski prstenovi su strojni dijelovi s valovitom površinom njihovog obodnog ispupčenja i, da bi se mogli lako ugraditi, ravnim i glatkim rubovima. Izrađuju se od čelika za opruge. Za spajanje s tim prstenovima izrađuju se utori u provrtu glavčine (donja polovica), odnosno u vratilu (gornja polovica). Valovi prstenova širine B djeluju zbog svojih elastičnih deformacija kao opruge, stvarajući radijalni pritisak, koji uzrokuje trenje između glavine i vratila. To trenje omogućuje prijenos momenta okretanja od vratila na glavinu i dalje na dio kojemu ona pripada, ili obratno. Takvim djelovanjem tolerencijskih prstenova nastali spojevi mogu ne samo prenositi momente okretanja, nego i poslužiti za kompenzaciju toplinskih istezanja (dilatacija) i skraćivanja (kontrakcija), netočnosti mjera i oblika (ekscentriciteta) te za preuzimanje i prigušivanje udarnih opterećenja.

Spojevi s glavčinama s pomoću tlačnih tuljaka
Tlačni tuljci su elastični stezni dijelovi, koji se izrađuju od opružnog čelika, pa se poslije izrade kale. Postoje njihove jednočlankaste i višečlankaste izvedbe. Obično se tuljak ugrađuje između glavine i vratila. Zato između njegovih i dosjednih površina dijelova postoji zračnost. Ona nestaje deformacijom tuljka pod utjecajem uzdužne (aksijalne) sile pri stezanju spoja. Zbog te deformacije na dosjednim površinama spoja nastaju pritisci s pomoću kojih u spoju stvoreno trenje omogućuje prijenos momenata okretanja, odnosno snage od vratila ili na vratilo.

Izvori

Strojarstvo

Spojevi glavčine i vratila