Mathilde-Amivi Petitjean (* 19. Februar 1994 in Lomé) ist eine togoische  Skilangläuferin.

Werdegang
Petitjean trat von 2011 bis 2015 bei Juniorenrennen an. Im Januar 2014 errang sie bei den Nordischen Junioren-Skiweltmeisterschaften im Val di Fiemme den 56. Platz im Skiathlon und den 43. Rang im Sprint. Bei den XXII. Olympischen Winterspiele vom 7. bis 23. Februar 2014 in Sotschi belegte sie ihr olympisches Winterspieldebüt für die Fédération Togolaise de Sports de Glisse et de Ski (FTSGS) den 68. Platz über 10 km klassisch. In der Saison 2015/16 nahm sie am Nor-Am Cup teil und belegte dabei den 22. Platz in der Gesamtwertung. Im Februar 2016 kam sie bei den U23-Weltmeisterschaften in Râșnov auf den 49. Platz über 10 km klassisch, auf den 48. Rang über 10 km klassisch und den 35. Platz im Sprint. Im folgenden Monat debütierte sie bei der Ski Tour Canada, die sie vorzeitig beendete. Dabei war der 67. Platz im Sprint und in der Verfolgung in Québec ihre beste Platzierung. In der folgenden Saison erreichte sie den 35. Platz in der Gesamtwertung des Nor Am Cups. Ihre beste Platzierung dabei war der sechste Platz im Sprint in Whistler. Bei den U23-Weltmeisterschaften 2017 in Soldier Hollow belegte sie den 41. Platz über 10 km Freistil, den 38. Rang im Skiathlon und den 36. Platz im Sprint. Im Februar 2017 errang sie bei den Skiweltmeisterschaften in Lahti den 49. Platz im Sprint. Bei den Olympischen Winterspielen 2018 in Pyeongchang lief sie auf den 83. Platz über 10 km Freistil und auf den 59. Rang im Sprint. Im Oktober 2021 ist Mathilde Petitjean Kandidatin für die IOC-Athletenkommission.

Weblinks

Skilangläufer (Togo)
Olympiateilnehmer (Togo)
Teilnehmer der Olympischen Winterspiele 2014
Teilnehmer der Olympischen Winterspiele 2018
Togoer
Geboren 1994
Frau

Mathilde-Amivi Petitjean


Sey Rıza (ya zi Seyıd Rıza) pilê eşira Abasan bi. Serra 1863ine de Dêsım de dewa Puluri, Derê Arey de ameyo dınya. Piyê Sey Rızay Sey İbrahimo.

Zafê Dêsımıcan rê pilê Dêsımio, Zazayan u Elewiyan rê tımsalê xoverdayışio.

Keyê Sey Rızay çar bıray biy. Tewr qıcê xo Sey Rıza biyo. Eşira Şixamedan ra biyo. Labelê, eke bar kerdo, şiyo Xozat, hetê Abasan uca o kerdo pilê eşire.
Hirê lacê xo biy: Sey Usên, Şix Hesen u Baba.

15ê Payızia Peyêne (Tışrino Peyên) 1937 de hıkumetê Tırkiya raver serrê cı mehkeme de ardi war, tepeya o eşt ra dare. Ebe Sey Rızay ra piya 6 (şeş) xoverdayoği eşti ra dare.

Fotogaleriye

Bıvênên
 Ani Xatune, cêniya Sey Rızay biye.
 Baba, hirê lacanê Sey Rızay ra yew bi.
 Sey İbrahim, piyê Sey Rızay bi.
 Sey Usên, hirê lacanê Sey Rızay yew bi.
 Şix Hesen, hirê lacanê Sey Rızay ra yew bi.

Merdumê ke be Herbê Dınyayê Yewıne ra elaqedarê
Merdumê ke be Terteleyê Dêrsımi ra elaqedarê
Merdumê ke 1937 de merdê
Sey Rıza
Şarê Puluri
Merdumê ke kerdê idam
Merdumê ke terefê Tırkiya ra idam biyê
Zazay Usmanıcan

Sey Rıza


Գորիսի բուրգեր, արտածին ուժերի ներգործությամբ առաջացած բնական բրգաձև գոյացումներ։ Գտնվում են Գորիս քաղաքի արևելյան մասում, նեոգենի հրաբխածին բեկորային հաստույթի՝ համեմատաբար թույլ ցեմենտացած տուֆաբրեկչիաների վրա։ Դրանք տարբեր ձների ժայռային մնացուկներ են, որոնք բարձրանում են լանջերին (մինչև 10-20 մ, երբեմն ավելի բարձրությամբ)։ Առանձին «բուրգեր» ունեն սնկերի տեսք։ Գորիսի «բուրգեր»-ի նման բնական գոյացումներ կան նաև Խնձորեսկ, Խնածախ, Բայանդուր և այլ գետակների ավազաններում։

Սյունիքի մարզի աշխարհագրություն

Գորիսի բուրգեր


儀鳳暦(ぎほうれき)は、中国暦の一つで、中国の唐の天文学者の李淳風(中国語)が編纂した太陰太陽暦の暦法である。

唐での元々の名称は麟徳暦(中国語)(りんとくれき)であるが、日本においては儀鳳暦と呼ばれ、飛鳥時代から奈良時代にかけて使用された(後節)。

定朔法を用いており、優れた暦法とされる。尚この暦において初めて進朔が採用された。

唐の麟徳暦は、麟徳2年(665年)から開元16年(728年)までの73年間用いられた。

和暦として
唐の儀鳳年間(天武天皇5年(676年) - 天武天皇8年(679年))に日本に伝わり、儀鳳暦と呼ばれた。ただし、唐からの直輸入であれば、唐が採用していた麟徳暦という名称を用いている筈であり、実際にはこの直前の文武王14年(674年)に採用されたとされている新羅を経由して伝来したという説もある(なお、平安時代に作成された『日本国見在書目録』では、麟徳暦と儀鳳暦が別の暦として認識されて別個に項目が立てられている)。

儀鳳暦は持統天皇4年(690年)から元嘉暦との並用を始めた(『日本書紀』持統4年11月甲申条)。ただし、当初は日食計算などに主として用いられ、『日本書紀』の期日も元嘉暦であったとされている(文武天皇の即位期日(八月朔日=8月1日)の干支を『日本書紀』は元嘉暦、『続日本紀』は儀鳳暦で表記しているためにあたかも2説あるようにも見えるが、実際には同日であった)。

5年後の文武天皇元年(697年)から儀鳳暦が単独で用いられるようになった(ただし、前年の持統天皇10年説・翌年の文武天皇2年説もある)。ただし、新暦の特徴の1つであった進朔は行われなかったとされている。その後67年間使用されて、天平宝字8年(764年)に大衍暦に改暦された。

参考文献
細井浩志『古代の天文異変と史書』(吉川弘文館、2007年)ISBN 978-4-642-02462-4

和暦

儀鳳暦


Pod pojmom rovníková sústava súradníc rozumieme sústavu súradníc používaných v astronómii, kde základnou kružnicou je svetový rovník a základnou rovinou je preto rovina svetového rovníka. Každá kružnica na nebeskej sfére rovnobežná so svetovým rovníkom sa nazýva paralela (niekedy deklinačná rovnobežka). Každá hlavná kružnica prechádzajúca pólmi sa nazýva poludník alebo deklinačná kružnica. Podľa vzťažného bodu rozoznávame rovníkové súradnice prvého a druhého druhu, pričom pre hviezdne mapy sú dôležitejšie súradnice II. druhu.

Rovníkové súradnice 1. druhu
Základnými rovinami sú rovina svetového rovníka a rovina miestneho poludníka, meridiánu. Meridián je poludník prechádzajúci južným bodom horizontu, zenitom, severným svetovým pólom, severným bodom horizontu, nadirom a južným svetovým pólom. Je osobitný pre každého pozorovateľa. Súradnicami sú deklinácia a hodinový uhol.
 Hodinový uhol s označením t je uhol meraný v stupňoch od 0 do 360° alebo v hodinách od 0 do 24. Nulové hodnoty dosahuje na meridiáne, stúpa smerom k západu. Keď objekt kulminuje, má hodinový uhol presne 0. Potom hodinový uhol objektu stúpa o 15° každú hodinu hviezdneho času.
 Deklinácia (označovaná ako DEC, alebo δ) sa meria v stupňoch od 0 do 90 kladne na sever, záporne na juh. Nulové hodnoty dosahuje na svetovom rovníku, na svetových póloch má 90°.

Rovníkové súradnice 2. druhu

Vzťažným bodom je jarný bod. Základnými rovinami sú rovina svetového rovníka a rovina poludníka prechádzajúceho jarným bodom. Keďže poloha jarného bodu sa s časom takmer nemení, aj súradnice sú nemenné v čase, bývajú najčastejšie používané v hviezdnych mapách. Súradnice sú rektascenzia a deklinácia.
 Rektascenzia označovaná ako RA, AR, α sa meria v hodinách od 0 do 24, alebo zriedkavejšie v stupňoch od 0 do 360. Nulové hodnoty dosahuje na poludníku prechádzajúcom jarným bodom a stúpa smerom k východu.
Deklinácia δ je rovnaká ako pri súradniciach 1. druhu.

Jarný bod však vďaka precesii zemskej osi vykonáva pomalý pohyb. Tým sa pohybuje aj celá sústava súradníc. Každá hviezdna mapa by preto mala obsahovať ekvinokcium, dátum, ku ktorému sa súradnice vzťahujú. V súčasnosti sa používajú hviezdne mapy s ekvinokciom 2000,0.

Poznámka: V knihe Josip Kleczek: Velká encyklopedie vesmíru sa hodinový uhol a deklinácia udávajú ako súradnice 1. druhu a rektascenzia s deklináciou ako súradnice 2. druhu. V ostatných literatúrach sa tieto názvy udávajú opačne.

Astronomické sústavy súradníc
Sústavy súradníc
Sférická astronómia

Rovníková sústava súradníc


公国(こうこく)は、「公」すなわち貴族を君主として有する国。「王国」(Kingdom)が一般に「国王」を君主として有するのに対し、公国は「公」を君主として有する。英語のduchy(dukeが治める国、領地)とprincipality(Princedom, princeが治める国、領地)が「公国」と訳される。

概要
現在は「duchy」としての公国は存在しないが、「grand duchy」としての大公国としてはルクセンブルク大公国が存在する(君主は"grand duke"で「大公」と訳す)。「principality」 としての公国には次の3カ国がある。

モナコ公国
フランス語圏のprinceはduke(フランス語ではduc)より上位の爵位である。これを日本外務省は「公」と訳している。民間では「大公」と訳されることもある。また、モナコの「大公」の妃が「王妃」と訳され、法定継承順位第1位の公子が「皇太子」と訳されるなど、その訳し方は必ずしも厳密ではない。
リヒテンシュタイン公国
リヒテンシュタイン公国の元首の称号はドイツ語では「Fürst」(英語ではprince)であるが、「Herzog」(英語ではduke)よりも下位であるため、「リヒテンシュタイン侯国」と訳すこともある。
アンドラ公国
フランス大統領(フォワ伯爵、ナバラ王の後、フランス国王などのフランスの元首に継承される)とスペインのウルヘル司教による共同君主制を採っており、君主は共同公(、)と呼ばれる。

中世
中世には公国(duchy)が存在し、ブルゴーニュ公国・ノルマンディー公国のように国王に臣従するが独立性の高い諸侯による支配領域も存在した。しかし近世以降、絶対君主制の時代となると、これら諸侯の勢力は抑制され、現存する主権国家の枠組みの中に解消されていった。

ルーシの諸公国
東欧のスラヴ系諸民族が国家を形成した地域には、中世にはキエフ公国・ノヴゴロド公国・シロンスク公国・マゾフシェ公国など多数の国が存在した。これらはクニャージという称号を持つ君主が治める国である。当該民族の君主が分割相続の慣行を持っていたために、君主の一族によってたびたび国土が分裂した事によって、多数の国家が成立している。一部に、クニャージよりも一段上のヴェリーキー・クニャージの称号を名乗った例もある。

後にモスクワ大公国から発展したロシア帝国がそれら諸公国の多くを統一し、中央集権的な君主制を確立した。それら諸公国の君主の子孫はロシア帝国の貴族となったが、クニャージの称号をそのまま保持し続けた。ゆえにクニャージの意味がロシア貴族の最高位と変化し、西欧における公爵相当の爵位とみなされるようになった。結果、遡ってクニャージの治める国は、公爵が治める国とされ、西欧における公国と同等の存在とみなされた。これがルーシの諸公国である。ヴェリーキー・クニャージについては大公とされ、治める国は大公国となる。

19世紀にオスマン帝国から独立を勝ち得た東欧の諸国も、多くは君主がクニャージを称した。これらはクニャージが治める国が公国と同等という定義が成立して後の事である。ただし、ブルガリア公国、モンテネグロ公国など、20世紀になって君主号を王とし王国に移行した国家もある。

自称公国
国際的に国家として承認されていない自称の公国(principality)として、イギリス海軍の海上要塞跡を国土と主張する人口4名のシーランド公国、イタリア・リグーリア州に所在する人口300人の村が独立宣言したセボルガ公国などがある。ただし、シーランド公国がイギリスからの治外法権を認められているのに対し、セボルガ公国ではイタリア政府の行政・司法制度が行われ、セボルガ国民(村民)自身もイタリア政府への納税・議会選挙への参加を行っている。

脚注

注釈

出典

関連項目
 大公国
 公爵領

種類別の君主制
ヨーロッパ史

公国


Søren Colding est un footballeur danois né le  à Frederiksberg. Il était défenseur latéral.

Biographie

En club

1987-1993 : BK Frem Copenhague
1993-2000 : Brøndby IF
2000-2006 : VfL Bochum

En sélection

 27 sélections et 0 but avec l'équipe du Danemark entre 1996 et 2004.

Références

Liens externes

Naissance à Frederiksberg
Naissance en septembre 1972
Footballeur international danois
Joueur du Brøndby IF
Joueur du VfL Bochum
Joueur du BK Frem

Søren Colding


Matthäus Gundelach, auch Gondolach, Gundlach (* 1566 in Großalmerode; † 1653 in Augsburg) war ein deutscher Maler und Graphiker am Hof Kaiser Rudolfs II.

Leben
Gundelach stammte aus der Gläsnerfamilie Gundelach in Großalmerode, Werra-Meißner-Kreis. Im Jahre 1593 kam er nach Prag. Zwischen 1609 und 1612 war er als Kammermaler Rudolfs II. in der Prager Burg tätig. Nach dem Tode Rudolfs II. arbeitete Gundelach in Böhmen im Dienst der Familie Fürstenberg. In deren Auftrag schuf Matthäus Gundelach auch Werke im Kerngebiet der Fürstenberger. Beispielhaft sei hier die Stadt Haslach im Schwarzwald genannt, welche unter den Fürstenbergern seit dem Mittelalter zu einem Zentrum des Bergbaus aufgestiegen war. Dort gehen die beiden Gemälde "Verkündigung" und "Marienkrönung" am barocken Hochaltar in der Klosterkirche des Kapuzinerklosters St. Christophorus auf Gundelach zurück. Beide entstanden um das Jahr 1614.
Ab 1617 war Gundelach Mitglied der Malerzeche in Augsburg.

Matthäus Gundelach war verheiratet mit Regina Gundelach, geb. Gretzinger, verwitwete Heintz. Joseph Heintz der Jüngere (ca. 1600–1678), Sohn des Joseph Heintz der Ältere, war sein Ziehsohn und Lehrjunge. Dieser lebte spätestens seit 1625 in Venedig. Von ihm sind vor allem venezianische Veduten erhalten.

Literatur
 Anděla Horovå: Nová encyklopedie českého výtvarného umění , díl I., A_M, Praha Academia 1995, str. 234.
 Hermann Nobel: Kammermaler Matthias Gundelach von Großalmerode – Genealogische und Ortsgeschichtliche Indikatoren seiner Herkunft; 2018; In: Hessische Familienkunde (HFK), Bd. 41, Heft 4, S. 146–151.
 Hermann Nobel: Kammermaler Matthias Gundelach von Großalmerode – Genealogische und ortsgeschichtliche Indikatoren seiner Herkunft; 2019; In: Hessischer Gebirgsbote (HGb), Heft 1, S. 33–35.

Manierismus
Maler des Barock
Maler (Augsburg)
Geboren 1566
Gestorben 1653
Mann

Matthäus Gundelach


An Lynceus mucronatus in uska species han Branchiopoda nga syahan ginhulagway ni Alpheus Spring Packard hadton 1875. An Lynceus mucronatus in nahilalakip ha genus nga Lynceus, ngan familia nga Lynceidae. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Lynceus

Lynceus mucronatus


Saint-Pourçain-sur-Sioule je naselje in občina v osrednjem francoskem departmaju Allier regije Auvergne. Leta 2006 je naselje imelo 5.046 prebivalcev.

Geografija
Kraj leži v pokrajini Bourbonnais ob reki Sioule 30 km južno od središča departmaja Moulinsa.

Administracija
Saint-Pourçain-sur-Sioule je sedež istoimenskega kantona, v katerega so poleg njegove vključene še občine Bayet, Bransat, Cesset, Contigny, Laféline, Loriges, Louchy-Montfand, Marcenat, Monétay-sur-Allier, Montord, Paray-sous-Briailles, Saulcet in Verneuil-en-Bourbonnais z 10.644 prebivalci.

Kanton je sestavni del okrožja Moulins.

Zanimivosti

 nekdanja priorska, danes župnijska cerkev sv. Križa iz obdobij romanike in gotike; v njej se nahajajo klopi iz 15. stoletja, kip Ecce Homo iz poznega šestnajstega stoletja, visoki oltar iz 18. stoletja in orgle iz 19. stoletja;
 urni stolp - zvonik; nahaja se na enem od starih samostanskih stolpov. Prvotno je služil kot stražni stolp in bil simbol občinskih svoboščin. Kasneje mu je bila dodana ura, ki je bila v času od konca 18. do sredine 19. stoletja prenešena na zvonik.
 most le Pont Charles de Gaulle izvira iz poznega 17. stoletja, večkrat obnovljen zaradi povodni in škode, ki jo je utrpel med drugo svetovno vojno.

Zunanje povezave

 Uradna stran

Naselja departmaja Allier

Saint-Pourçain-sur-Sioule


Au cinéma
 La Tour de Londres (The Tower of London) est un film britannique réalisé par Maurice Elvey en 1926.
 La Tour de Londres (Tower of London) est un film américain réalisé par Rowland V. Lee en 1939.
 La Tour de Londres (Tower of London) est un film américain, remake du précédent, réalisé par Roger Corman en 1962.

En littérature
 La Tour de Londres est une collection francophone de romans policiers créée à Bruxelles en 1947 par l'éditeur anglais Nicholson & Watson.

Voir aussi
 Tour de Londres

La Tour de Londres


Sedap Malam adalah sebuah acara talkshow (bincang-bincang) Indonesia yang dibawakan oleh Ruben Onsu, Nycta Gina dan Neng Geulis di RCTI. Acara ini mulai tayang sejak Oktober 2012. Setiap acaranya menyampaikan tema tertentu yang diselingi dengan lawakan. Tayang setiap hari Selasa pukul 22.30 WIB.

Sedap Malam memenangkan Panasonic Gobel Awards untuk kategori Program Talkshow Hiburan Terbaik pada tahun 2013.

Pembawa acara
 Ruben Onsu - pembaca acara utama
 Nycta Gina
 Neng Geulis

Penghargaan

Kronologi
Diawali Oleh Angin Malam (2000-2004) dan Bincang Bintang (2005-2006)

Pranala luar
 Sedap Malam di RCTI

Acara gelar wicara televisi Indonesia
Acara televisi RCTI

Sedap Malam


ミサゴ(鶚、雎鳩、鵃、魚鷹、学名: Pandion haliaetus)は、鳥綱タカ目ミサゴ科ミサゴ属に分類される鳥類。魚を好んで食べることから別名ウオタカ(魚鷹)とも。

2020年の時点で、IOC World Bird List (v10.1)では亜種P. h. cristatusを分割して独立種とする説(ミサゴ属が2種で構成される。狭義の本種は英名Western osprey。)を採用している。2012年の日本産鳥類目録改訂 第7版でも、この説を採用している(狭義の本種の和名もミサゴ)。一方で2016年の時点でBirdlife Internatinal・2019年の時点でClements Checklist (v2019)では、ミサゴ属をミサゴ1種のみとする説(広義の本種は英名Osprey)を採用している。

分布
極地を除くほぼ全世界に分布する。ユーラシア大陸と北アメリカ大陸の亜寒帯から温帯地域とオーストラリアの沿岸部で繁殖し、北方の個体はアフリカ大陸中部以南と南アメリカに渡って越冬する。

日本では留鳥として全国に分布するが、北日本では冬季に少なく、南西諸島では夏に少ない。西日本では冬季普通に見られる鳥だったが、近年やや数が減少している。北海道ではほとんどの個体が夏鳥として渡来している。

形態
全長54–64cm。翼開張150–180cm。体重1.2–2kg。雄雌ほぼ同じ色彩で、背中と翼の上面は黒褐色、腹部と翼の下面は白色で、顔も白く、眼を通って首に達する太い黒褐色の線が走る。後頭部に小さな冠羽がある。嘴は黒く、脚は青灰色。

タカ科と区別される特徴として、 と呼ばれる足の外側にある魚を捕らえるための棘、反転する第1趾(猛禽類ではミサゴだけである)、鼻孔の弁、密生し油で耐水された羽毛があげられる。

生態
主に海岸に生息するが、内陸部の湖沼、広い河川、河口等にも生息する。水面をゆっくりと低空飛行し獲物を探す。春・秋の渡りの季節には長野県などの内陸部を移動する個体が観察される。単独かつがいで生活する。

食性は肉食性で主に魚類を食べるが、爬虫類、鳥類、貝類を食べることもある。獲物を見つけると素早く翼を羽ばたかせて空中に静止するホバリング飛行を行った後に急降下し、水面近くで脚を伸ばし両足で獲物を捕らえる。和名の由来は様々な説があり水を探るが転じたとする説や、獲物を捕らえる時の水音が由来とする説(西日本では水面に突入する音から、本種のことを「ビシャ」、または「ビシャゴ」と呼んでいる地域がある)等がある。

5–7月に水辺の岩や樹上に木の枝を組んだ巣を作り、2–3個の卵を産む。抱卵日数は約35日。抱卵は主にメスが行い、オスはメスに獲物を運ぶ。雛は孵化後、52–53日で巣立ちし、その後1-2か月後に親から独立する。成熟するのに3年かかる。

分類
単型のミサゴ科を作り、姉妹群はタカ科  である。合わせてタカ上科  とすることもある。

タカ科に含めることもあり、それでも単系統性からは問題ない。しかし、形態、核型、遺伝子距離、化石記録の古さから、科レベルに相当する差異があるとされる。

タカ科に含める場合、ミサゴ亜科  とし、タカ科の2つまたはより多くの亜科の1つとする。

ミサゴ属には1種   のみを置く説と、  を分離する説とがある。 はスラウェシ島以東のオーストラリア区に分布する。 より小型で、渡りはしない。

文化
日本において、ミサゴは魚を捕るタカとして古来より知られ、『日本書紀』では覚賀鳥と記されているほか、『太平記』、『看聞日記』、『古今著聞集』、『方丈記』など、様々な文献で記述が確認できる。『方丈記』では、作者鴨長明がミサゴの孤独と思える生態に自身の庵における生活を例える。

『本草綱目啓蒙』において、ミサゴは捕らえた魚を貯蔵し、漁が出来ない際にそれを食すという習性が掲載され、貯蔵された魚が自然発酵(腐敗でもある)することによりミサゴ鮨となると伝えられていた。ミサゴ鮨については『甲子夜話』(松浦静山)、『椿説弓張月』(曲亭馬琴)※追記 『味』(秋山徳蔵著)などにも登場する。ミサゴが食べ残した魚に尿をかけて岩の凹みに貯蔵したことにより発酵し、尿の塩分と酸味によってうまみが増した魚を人間が食したのが寿司の起源であると伝承される。そのため、「みさご鮨」の屋号を持つ寿司屋は全国に少なからず点在している。また『広辞苑』にも「みさごすし」の項目があり、ミサゴの尿の塩分とは記述されず「潮水がかかって自然に鮨の味となったもの」と解説され、同様に、日本国語大辞典では、海水がかかって自然に発酵することで酢に漬けたような魚肉になると解説される。

この逸話に対して反論者もいる。動物研究家實吉達郎は自著『動物故事物語』において、ミサゴにそのような習性もなければ十分な魚を確保する能力もないとし、この話を否定している。

なお、類似した伝説としては、サルがサルナシなどの果実を巣穴に貯めて「製造した」猿酒や養老の滝がある。

冬の季語である。

保全状況評価
ミサゴ Pandion haliaetus haliaetus

出典

参考文献
 真木広造、大西敏一 『日本の野鳥590』 平凡社、2000年。
 黒田長久編監修 『改訂新版 世界文化生物大図鑑 鳥類』 世界文化社、2004年、83頁。
 黒田長久監修 C.M.ペリンズ、A.L.A.ミドルトン編 『動物大百科7 鳥類I』、平凡社、1986年、182頁。

関連項目
 日本の野鳥一覧
 V-22 (航空機) - 愛称が英名オスプレイである航空機

タカ目
Least concern
準絶滅危惧

ミサゴ


1月27日(いちがつにじゅうななにち、いちがつにじゅうしちにち)は、グレゴリオ暦で年始から27日目に当たり、年末まであと338日(閏年では339日)ある。

できごと

 661年 - アリー・イブン・アビー=ターリブの死去により、イスラム教正統カリフが終焉。
 1142年(紹興11年12月29日) - 南宋の武将岳飛が宰相秦檜により謀殺される。
 1186年 - 後の神聖ローマ帝国皇帝ハインリヒ6世がコスタンツァと結婚。
 1587年(天正14年12月19日) - 豊臣秀吉が太政大臣に任じられる。
 1593年 - コペルニクスの地動説を擁護したジョルダーノ・ブルーノがローマの異端審問所に引き渡される。7年間に獄中に留め置かれた末に1600年に異端審問を開始。
 1606年 - イングランドでジェームス1世に対する暗殺未遂事件(火薬陰謀事件)で逃亡していた容疑者ら8名が裁判にかけられた。
 1785年 - アメリカ合衆国初の公立大学、ジョージア大学が開学。
 1868年(慶応4年1月3日) - 戊辰戦争で、鳥羽・伏見の戦いが行われる。
 1869年(明治元年12月15日) - 榎本武揚ら、旧幕府軍が箱館で蝦夷地の領有を宣言。いわゆる蝦夷共和国が発足する。
 1880年 - トーマス・エジソンが白熱電球の特許を取得。
 1882年 - 生命保険の死亡保険金が日本で初めて支払われ、同年1月31日に新聞報道される。
 1888年 - アメリカ合衆国・ワシントンD.C.にナショナルジオグラフィック協会創設。
 1889年 - ブーランジェ将軍事件:セーヌ県の下院補欠選挙でジョルジュ・ブーランジェが共和各派の推した統一候補に大差をつけて当選。
 1890年 - 慶應義塾が大学部を設置。
 1915年 - アメリカ合衆国海兵隊がハイチを占領。
 1918年 - フィンランド内戦が開戦。
 1918年 - アメリカで小説「ターザン・シリーズ」の初の映画化作品『』が公開。
 1926年 - ジョン・ロジー・ベアードが初めてテレビジョンによる視覚電信を実演。
 1934年 - スタヴィスキー事件による混乱の責任を取って、フランスのカミーユ・ショータン内閣が総辞職。
 1936年 - ロシア出身のバス歌手フョードル・シャリアピンが来日。来日の際、帝国ホテルでシャリアピンステーキが出される。
 1938年 - 平賀譲東大総長が経済学部教授河合栄治郎・土方成美の休職処分を荒木貞夫文相に上申。(平賀粛学)
 1939年 - ロッキードP-38が初飛行。
 1942年 - 第二次世界大戦: エンドウ沖海戦。
 1944年 - 第二次世界大戦: 1941年9月9日から続いたレニングラード包囲戦が終戦。
 1945年 - 第二次世界大戦: ドイツのアウシュヴィッツ強制収容所がソ連軍により解放。
 1949年 - 太平輪沈没事故。
 1951年 - 初めてアメリカ合衆国ネバダ核実験場で核実験が行われる。
 1953年 - ジョン・フォスター・ダレス米国務長官が、対共産圏軍事対決を主張する「巻き返し政策」の演説を行う。
 1964年 - 中華人民共和国とフランスとの間で国交が樹立。
 1965年 - 南ベトナムで軍事クーデター。グエン・カーン将軍が実権を掌幄。
 1967年 - アポロ1号が訓練中に事故で炎上。宇宙飛行士3人が死亡。
 1967年 - アメリカ合衆国、イギリス、ソビエト連邦などを含む60カ国以上の国が宇宙条約に署名。
 1968年 - 営団日比谷線(当時)の神谷町駅で車両火災事故。
 1971年 - 葉山御用邸放火事件。
 1973年 - 北ベトナム・南ベトナム・南ベトナム解放民族戦線・アメリカの四者でベトナム和平パリ協定を締結。ベトナム戦争が正式に終戦。
 1977年 - 服飾デザイナーの森英恵が東洋人で初めてパリ・オートクチュールのメンバーになる。
 1983年 - 青函トンネルの先進導抗が貫通。
 1989年 - 北方事件: 佐賀県北方町で、道路脇の崖下から女性3人の遺体が発見される。
 1993年 - 曙が1月場所で優勝。3月場所で外国人力士初の横綱昇進が決まった。
 1996年 - ニジェールで、イブライム・バレ・マイナサラがクーデターにより政権掌握。
 2001年 - 東京23区で大雪警報。東京都心で8センチの積雪を観測。
 2003年 - 全日空機成田空港オーバーラン事故: 全日本空輸のボーイング767-300型機が、成田国際空港で操縦ミスによるオーバーラン事故を起こす。
 2008年 - 2008年大阪府知事選挙が行われ橋下徹が当選。
 2011年 - 鹿児島県宮崎県の両県にまたがる霧島連山の新燃岳(しんもえだけ)が52年振りに噴火。
 2013年 - サンタマリアナイトクラブ火災: ブラジルのサンタマリアのナイトクラブで火災が発生し、233人以上が死亡。
 2019年 - アイドルグループ「嵐」が2020年12月31日をもって活動休止することを発表。
 2020年 - フランスで発表された『ミシュラン』で、パリにある「Restaurant KEI」の小林圭が日本人で史上初の三ツ星を獲得した。

誕生日

人物
 1546年 - ヨアヒム・フリードリヒ、ブランデンブルク選帝侯(+ 1608年)
 1585年 - ヘンドリック・アーフェルカンプ、画家(+ 1634年)
 1607年(慶長11年12月29日)- 青木重兼、第2代麻田藩主(+ 1682年)
 1613年(慶長17年12月7日)- 良如、浄土真宗本願寺派13世(+ 1662年)
 1687年 - バルタザール・ノイマン、建築家(+ 1753年)
 1708年 - アンナ・ペトロヴナ、ロシア皇帝ピョートル1世の娘(+ 1728年)
 1756年 - ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルト、作曲家(+ 1791年)
 1775年 - フリードリヒ・シェリング、哲学者(+ 1854年)
 1805年 - ゾフィー、オーストリア皇帝フランツ・カール大公妃(+ 1872年)
 1805年 - マリア・アンナ・フォン・バイエルン、ザクセン王フリードリヒ・アウグスト2世の王妃(+ 1877年)
 1806年 - ホアン・クリソストモ・アリアーガ、作曲家(+ 1826年)
 1807年 - ダーフィト・シュトラウス、哲学者、神学者(+ 1874年)
 1819年(文政2年1月2日)- 溝口直溥、第11代新発田藩主(+ 1874年)
 1823年 - エドゥアール・ラロ、作曲家(+ 1892年)
 1824年 - デイヴィッド・マッケンドリー・キー、第30代アメリカ合衆国郵政長官(+ 1900年)
 1826年 - ミハイル・サルトィコフ=シチェドリン、風刺作家(+ 1889年)
 1826年 - リチャード・テイラー、アメリカ合衆国南北戦争の南軍将軍(+ 1879年)
 1827年(文政10年1月1日) - 河井継之助、長岡藩家老、陽明学者(+ 1868年)
 1827年(文政10年1月1日) - ジョン万次郎、通訳(+ 1898年)
 1831年 - アーサー・ヒューズ、画家、イラストレーター(+ 1915年)
 1832年 - ルイス・キャロル、童話作家、数学者(+ 1898年)
 1835年(天保5年12月7日)- 松平定法、第10代今治藩主(+ 1901年)
 1836年 - レーオポルト・フォン・ザッハー=マゾッホ、小説家(+ 1895年)
 1838年(天保9年1月2日) - 町田久成、東京国立博物館初代館長(+ 1897年)
 1841年 - アルヒープ・クインジ、風景画家(+ 1910年)
 1848年(弘化4年12月22日) - 東郷平八郎、軍人(+ 1934年)
 1849年(嘉永2年1月4日) - 折田彦市、第三高等学校校長(+ 1920年)
 1850年 - エドワード・J・スミス、タイタニック号船長(+ 1912年)
 1850年 - サミュエル・ゴンパーズ、労働運動指導者(+ 1924年)
 1850年 - ジョン・コリア、画家(+ 1934年)
 1853年 - ヨハネス・ユストゥス・ライン、地理学者、日本学者(+ 1918年)
 1855年(安政元年12月10日)- 建部政世、第10代林田藩主(+ 1877年)
 1856年 - エドワード・ポールトン、生物学者(+ 1943年)
 1856年(安政2年12月20日)- 内藤文成、第7代挙母藩主(+ 1901年)
 1859年 - ヴィルヘルム2世、ドイツ皇帝(+ 1941年)
 1864年 - ジョン・ウォルター・グレゴリー、地質学者、探検家(+ 1932年)
 1885年 - 前田青邨、日本画家(+ 1977年)
 1886年 - ラダ・ビノード・パール、法学者、極東国際軍事裁判判事(+ 1967年)
 1891年 - イリヤ・エレンブルク、作家(+ 1967年)
 1891年 - 高橋亀吉、経済学者(+ 1977年)
 1893年 - 宋慶齢、政治家、孫文夫人(+ 1981年)
 1893年 - 矢内原忠雄、経済学者、東京大学学長(+ 1961年)
 1893年 - ウィリー・ベックル、フィギュアスケート選手(+ 1975年)
 1895年 - ヨーゼフ・ローゼンシュトック、指揮者(+ 1985年)
 1900年 - 賀陽宮恒憲王、皇族(+ 1978年)
 1901年 - 千宗左、茶道家(表千家13世)(+ 1979年)
 1901年 - 高野実、労働運動家(+ 1974年)
 1903年 - ジョン・C・エックルス、神経生理学者(+ 1997年)
 1906年 - 山中直治、作曲家(+ 1937年)
 1913年 - 森下正明、生態学者、京都大学名誉教授(+ 1997年)
 1913年 - 横沢七郎、プロ野球選手(+ 2002年)
 1915年 - 日本橋きみ栄、歌手(+ 1993年)
 1915年 - ジャーク・ヒニズドフスキー、画家、版画家、彫刻家、装幀家(+ 1985年)
 1918年 - エルモア・ジェームス、ブルースギタリスト(+ 1963年)
 1919年 - 成田啓二、元プロ野球選手(+ 1985年)
 1920年 - 西澤廣義、軍人(+ 1944年)
 1924年 - ラウフ・デンクタシュ、北キプロス・トルコ共和国初代大統領(+ 2012年)
 1925年 - 奥井成一、元プロ野球選手(+ 2008年)
 1928年 - 白井文吾、新聞記者、実業家、中日新聞社顧問名誉会長、中日ドラゴンズ名誉オーナー
 1930年 - ボビー・ブルー・ブランド、ブルース・シンガー(+ 2013年)
 1932年 - ボリス・シャハリン、体操選手(+ 2008年)
 1935年 - 小山明子、女優
 1936年 - サミュエル・ティン、物理学者、ノーベル物理学賞受賞者
 1937年 - ジョン・オグドン、ピアニスト(+ 1989年)
 1937年 - 高山栄、声優、俳優(+ 2002年)
 1940年 - ジェームズ・クロムウェル、俳優
 1940年 - ペトル・ルチンスキ、モルドバ大統領
 1941年 - ベアトリス・ティンズリー、天文学者、宇宙物理学者(+ 1981年)
 1941年 - 岩本進、元プロ野球選手
 1942年 - 本庶佑、医学者、ノーベル医学・生理学賞受賞者
 1944年 - ニック・メイスン、ドラマー(ピンク・フロイド)
 1945年 - 脇田義信、アナウンサー(+ 2005年)
 1946年 - エヴァ・ロマノワ、フィギュアスケート選手
 1948年 - 永倉万治、随筆家(+ 2000年)
 1948年 - ミハイル・バリシニコフ、バレエダンサー、俳優
 1948年 - ジャン=フィリップ・コラール、ピアニスト
 1948年 - 阿天坊俊明、野球選手
 1949年 - 並木惠美子、プロボウリング選手
 1950年 - 植木まり子、女優
 1951年 - 田中邦彦、実業家、くら寿司創業者、社長
 1951年 - 河野忠康、政治家
 1952年 - 石田三示、政治家
 1952年 - 安達かおる、AV監督
 1952年 - 那須博之、映画監督(+ 2005年)
 1954年 - 杉山知之、CGアーティスト、デジタルハリウッド創業者
 1954年 - 二宮城光、空手家
 1955年 - ジョン・ロバーツ、第17代アメリカ合衆国連邦最高裁判所長官
 1956年 - ミミ・ロジャース、女優
 1956年 - 陰山泰、俳優
 1957年 - フランク・ミラー、コミックライター
 1958年 - 升家誠司、実業家
 1960年 - 清水ミチコ、コメディアン
 1960年 - 柘植伊佐夫、人物デザイン、ビューティーディレクター
 1961年 - 江森浩子、声優
 1961年 - 島根恵、ヴァイオリニスト
 1962年 - 金賢姫、元北朝鮮工作員
 1963年 - 田中哲弥、作家
 1964年 - 折原みと、漫画家
 1964年 - ブリジット・フォンダ、女優
 1965年 - アラン・カミング、俳優
 1966年 - 呉俊宏、元プロ野球選手
 1966年 - 杉森建、ゲームクリエイター、イラストレーター、漫画家
 1966年 - タムリン・トミタ、女優
 1966年 - 三田寛子、女優
 1967年 - バクシーシ山下、AV監督
 1969年 - 小山田圭吾、音楽家
 1969年 - 茂木康子、柔術家、総合格闘家
 1970年 - エマニュエル・パユ、フルート奏者
 1971年 - 巴富士俊英、元大相撲力士
 1971年 - 古沢淳、元プロ野球選手
 1971年 - 鈴木正和、声優
 1971年 - 嶋村かおり、女優、モデル、シナリオライター
 1972年 - マーク・オーエン、歌手
 1972年 - 佐藤昇、ジャーナリスト
 1974年 - オーレ・アイナル・ビョルンダーレン、バイアスロン選手
 1974年 - ブライアン・ネルソン、元プロ野球選手
 1975年 - yasu、ミュージシャン(Janne Da Arc)
 1975年 - 雨宮処凛、市民活動家
 1976年 - 安貞桓、元サッカー選手
 1977年 - 本山哲、音響監督
 1978年 - 雛形あきこ、女優
 1978年 - 井本貴史、お笑いタレント(ライセンス)
 1978年 - 小林慶行、元サッカー選手
 1978年 - ピート・ラフォレスト、元プロ野球選手
 1979年 - おかゆまさき、ライトノベル作家
 1979年 - こやまきみこ、声優
 1979年 - HAN-KUN、ミュージシャン(湘南乃風)
 1980年 - 三遊亭鳳月、落語家
 1980年 - マラト・サフィン、元テニス選手
 1981年 - アリシア・モリク、テニス選手
 1981年 - ノグチピント・エリキソン、サッカー選手
 1981年 - 大谷ゆり、レースクイーン
 1981年 - 石狩勇気、声優
 1982年 - 熊木杏里、シンガーソングライター、作曲家
 1982年 - Gendy、シンガーソングライター、歌手
 1982年 - 野田あすか、ピアニスト
 1982年 - 小山内大和、元プロ野球選手
 1983年 - ガビン・フロイド、元プロ野球選手
 1983年 - マイク・ザガースキー、元プロ野球選手
 1984年 - 楠城祐介、元プロ野球選手
 1984年 - 三上彩、元バレーボール選手
 1985年 - 森山愛子、演歌歌手
 1985年 - 大野龍二、元陸上選手
 1986年 - 松永貴志、ジャズミュージシャン
 1986年 - 藤江均、元プロ野球選手
 1986年 - 八木麻紗子、アナウンサー
 1986年 - 日向大輔、声優
 1986年 - ヨハン・フランデ、プロ野球選手
 1987年 - 岩田慎司、元プロ野球選手
 1987年 - リリー・ドナルドソン、スーパーモデル
 1987年 - コーディ・サターホワイト、プロ野球選手
 1987年 - デニス・グルシャコフ、サッカー選手
 1987年 - ロマン・シシュキン、サッカー選手
 1987年 - アントン・シュニン、サッカー選手
 1988年 - ケルロン・モウラ・ソウザ、元サッカー選手
 1990年 - 北井佑季、元サッカー選手
 1990年 - ティム・ベッカム、プロ野球選手
 1990年 - マリア・パパソティリウ、フィギュアスケート選手
 1990年 - クリストフ・モリッツ、サッカー選手
 1991年 - アレクサンダル・イグニョフスキ、サッカー選手
 1991年 - 張芸洋、歌手
 1993年 - 中村有沙、女優
 1993年 - 張悦、フィギュアスケート選手
 1993年 - ダニエル太郎、テニス選手
 1993年 - 太田一輝、元サッカー選手
 1994年 - 野村涼乃、女優
 1994年 - 王凡、バレーボール選手
 1996年 - 穴井千尋、元アイドル(元HKT48)
 1996年 - 並木万里菜、アナウンサー
 1996年 - 小原裕貴、元俳優
 1997年 - 板倉滉、サッカー選手
 1998年 - 上白石萌音、女優、歌手
 1998年 - 佐藤都志也、プロ野球選手
 1998年 - 加藤翔、YouTuber(だいにぐるーぷ)
 1999年 - 石本さくら、将棋棋士
 1999年 - 金慧成、プロ野球選手
 2000年 - 平良達郎、総合格闘家
 2001年 - 槙いずな、元AV女優
 2002年 - 谷端奏人、俳優
 2003年 - 大音奏依、アイドル(LINKL PLANET)
 2004年 - 豊田陸人、アイドル(ジャニーズJr.、少年忍者)
 2004年 - 上村亜柚香、アイドル(SKE48)
 生年不明 - 安藤なつみ、漫画家
 生年不明 - 大久保利洋、声優
 生年不明 - 川上千尋、声優
 生年不明 - 亀岡真美、声優
 生年不明 - 夏怜、声優
 生年不明 - 中澤ミナ、声優
 生年不明 - CHiCO、歌手
 生年不明 - ポッキー、ゲーム実況者

人物以外(動物など)
 1999年 - ファインモーション、競走馬
 2018年 - ユーバーレーベン、競走馬

忌日
 1417年(応永24年1月10日) - 上杉氏憲(禅秀)、室町時代の関東管領、上杉禅秀の乱の首謀者
 1490年(延徳2年1月7日) - 足利義政、室町幕府第八代将軍(* 1436年)
 1576年(天正3年12月27日)- 水野信元、戦国武将
 1615年(慶長19年12月28日) - 今川氏真、駿河国の戦国大名(* 1538年)
 1629年 - ヒエロニムス・プレトリウス、作曲家(* 1560年)
 1646年(正保2年12月11日) - 沢庵宗彭、臨済宗の僧(* 1573年)
 1732年 - バルトロメオ・クリストフォリ、楽器製作者(* 1655年)
 1740年 - ブルボン公ルイ・アンリ、第4代コンデ公(* 1692年)
 1802年 - ヨハン・ルドルフ・ツムシュテーク、作曲家(* 1760年)
 1814年 - ヨハン・ゴットリープ・フィヒテ、哲学者、思想家(* 1762年)
 1851年 - ジョン・ジェームズ・オーデュボン、博物画家(* 1785年)
 1860年 - ヤノーシュ・ボヤイ、数学者(* 1802年)
 1893年 - 登美宮吉子女王、水戸藩主徳川斉昭の正室(* 1804年)
 1893年 - ジェイムズ・キャンベル、第19代アメリカ合衆国郵政長官(* 1812年)
 1901年 - ジュゼッペ・ヴェルディ、作曲家(* 1813年)
 1904年 - 三遊亭圓生 (4代目)、落語家(* 1846年)
 1912年 - 西寛二郎、第4代教育総監(* 1846年)
 1917年 - 伊達宗基、第14代仙台藩主(* 1866年)
 1918年 - 素木しづ、小説家(* 1895年)
 1919年 - アディ・エンドレ、詩人(* 1877年)
 1922年 - ジョヴァンニ・ヴェルガ、小説家(* 1840年)
 1922年 - ネリー・ブライ、ジャーナリスト(* 1864年)
 1924年 - 長谷川好道、朝鮮総督、参謀総長(* 1850年)
 1928年 - 大岡育造、政治家(* 1856年)
 1929年 - 久邇宮邦彦王、皇族(* 1873年)
 1945年 - 野口雨情、詩人(* 1882年)
 1947年 - レイナルド・アーン、作曲家(* 1874年)
 1949年 - ボリス・アサフィエフ、作曲家(* 1884年)
 1956年 - エーリヒ・クライバー、指揮者(* 1890年)
 1957年 - 佐々木俊一、作曲家(* 1907年)
 1958年 - 松山基範、地球物理学者(* 1884年)
 1965年 - 三船久蔵、柔道家(* 1883年)
 1967年 - ガス・グリソム、宇宙飛行士(* 1926年)
 1972年 - リヒャルト・クーラント、数学者(* 1888年)
 1972年 - マヘリア・ジャクソン、ゴスペル歌手(* 1911年)
 1974年 - 藤原亮子、歌手(* 1917年)
 1985年 - 竹中正久、暴力団山口組第4代組長(* 1933年)
 1987年 - ノーマン・マクラレン、アニメーション作家(* 1914年)
 1989年 - 坂本登、プロ野球選手(* 1932年)
 1990年 - 江戸アケミ、ミュージシャン(じゃがたら)(* 1953年)
 1993年 - 奥田良三、テノール歌手(* 1903年)
 1993年 - 鈴木敬信、天文学者(* 1905年)
 1993年 - 峰吟子、女優(* 1909年)
 1993年 - アンドレ・ザ・ジャイアント、プロレスラー(* 1946年)
 1995年 - ジャン・タルデュー、詩人、劇作家(* 1903年)
 1997年 - 鈴木康文、歌人(* 1896年)
 1998年 - 景山民夫、小説家(* 1947年)
 2000年 - 大原富枝、小説家(* 1912年)
 2000年 - フリードリヒ・グルダ、ピアニスト(* 1930年)
 2000年 - メイ・ファッグス、陸上競技選手(* 1932年)
 2001年 - マリーア・ジョゼ・デル・ベルジョ、イタリア王ウンベルト2世の妃(* 1906年)
 2002年 - 上野瞭、児童文学作家(* 1928年)
 2002年 - 中西啓介、政治家(* 1941年)
 2003年 - ロッテル・エミーリア、フィギュアスケート選手(* 1906年)
 2006年 - フィリス・キング、テニス選手(* 1905年)
 2006年 - 杉浦敏介、実業家(* 1911年)
 2006年 - 二宮文造、政治家(* 1920年)
 2006年 - ヨハネス・ラウ、元ドイツ大統領(* 1931年)
 2007年 - 楊伝広、十種競技選手(* 1933年)
 2007年 - エレーナ・ロマノワ、陸上競技選手(* 1963年)
 2008年 - スハルト、インドネシア大統領(* 1921年)
 2008年 - 百瀬博教、作家、詩人、格闘技プロデューサー(* 1940年)
 2008年 - 今宮エビス、お笑いタレント(* 1942年)
 2009年 - 柿澤弘治、政治家(* 1933年)
 2010年 - J・D・サリンジャー、作家(* 1919年)
 2010年 - 夏夕介、俳優(* 1950年)
 2014年 - ピート・シーガー、シンガーソングライター(* 1919年)
 2014年 - 永井一郎、声優(* 1931年)
 2014年 - 塚田正昭、声優(* 1938年)
 2014年 - 坂東眞砂子、小説家(* 1958年)
 2015年 - チャールズ・タウンズ、物理学者(* 1915年)
 2016年 - 青木茂、政治家、元サラリーマン新党代表(* 1922年)
 2017年 - エマニュエル・リヴァ、女優(* 1927年)
 2018年 - 沢島忠、映画監督、舞台演出家(* 1926年)
 2018年 - 熊谷健、日本のテレビプロデューサー(* 1937年)
 2019年 - 高橋昌男、日本の小説家、文芸評論家(* 1935年)
 2022年 - 宗清洋 、ジャズトロンボーン奏者(* 1936年)
 2022年 - 李勇武、北朝鮮の軍人、政治家(* 1923年)
 2022年 - アラン・バンキャール、フランスの作曲家(* 1937年)
 2023年 - 松尾英治、日本の元プロ野球選手(* 1964年)
 2023年 - 永井路子、小説家(* 1925年)
 2023年 - シルヴィア・シムズ、イギリスの女優(* 1934年)

記念日・年中行事
 国旗制定記念日(日本・民間団体)
 1870年の旧暦1月27日(新暦2月27日)に商船規則(太政官布告第57号)が定められ、日本の国旗(日章旗)のデザインの原型が決まったことにちなむ。国旗協会が制定。
 ホロコースト犠牲者を想起する国際デー (International Holocaust Remembrance Day)
 2005年に国連総会本会議で決議。アウシュヴィッツ=ビルケナウ強制収容所の解放にちなむ。特定の民族や宗教への差別・攻撃を非難する。
 求婚の日()
 明治16年のこの日、中尾勝三郎という人物が生涯の伴侶を求めるため、伊勢新聞および三重日報に求婚広告を出した。これが日本の新聞紙史上初めての求婚広告ということで、求婚の日として制定。
 船穂スイートピー記念日 ()
 「JA岡山西船穂町花き部会」が制定。岡山県倉敷市船穂町のスイートピーをもっと広くアピールすることが目的。日付はスイートピーが本格的なシーズンを迎える1月と、1と27で「いいふなお(良い船穂)」と読む語呂合わせから。

フィクションのできごと

誕生日(フィクション)
 生年不明 - 天王はるか、漫画・アニメ『美少女戦士セーラームーン』に登場するキャラクター
 生年不明 - 地妖星パピヨンのミュー、漫画・アニメ『聖闘士星矢』に登場するキャラクター
 生年不明 - シャーロット・シフォン、漫画・アニメ『ONE PIECE』に登場するキャラクター
 生年不明 - ローラ、漫画・アニメ『ONE PIECE』に登場するキャラクター
 生年不明 - ロリ・アイヴァーン、漫画・アニメ『BLEACH』に登場するキャラクター
 生年不明 - 花巻貴大、漫画・アニメ『ハイキュー!!』に登場するキャラクター
 生年不明 - 金沢あるみ、キャラクターコンテンツ『鉄道むすめ』に登場するキャラクター
 生年不明 ‐ バルログ、ゲーム『ストリートファイター』シリーズに登場するキャラクター
 生年不明 - イッテツ、ゲーム『どうぶつの森』に登場するキャラクター
 生年不明 - オーロラ、ゲーム『どうぶつの森』に登場するキャラクター
 生年不明 - 成沢美奈子、ゲーム『アッチむいて恋』に登場するキャラクター
 生年不明 - 珠姫、ゲーム『閃乱カグラ』シリーズに登場するキャラクター
 生年不明 - 遙華、ゲーム『ドリームクラブ』シリーズに登場するキャラクター
 生年不明 - 真壁瑞希、ゲーム『アイドルマスター ミリオンライブ!』に登場するキャラクター
 生年不明 - 霧隠忠人、ゲーム『忍び、恋うつつ』に登場するキャラクター
 生年不明 - 東雲リョウコ、ゲーム・アニメ『スクールガールストライカーズ2』に登場するキャラクター
 生年不明 - ファインモーション、ゲーム・アニメ『ウマ娘 プリティーダービー』に登場するキャラクター
 生年不明 - 朝比奈まふゆ、メディアミックス『プロジェクトセカイ カラフルステージ! feat. 初音ミク』に登場するキャラクター

出典

関連項目

1月27日


Namê kodi ya zi kriptonim oyo ke nameo ke ten, proce ya zi konsept şınasnayış de gureyeno. Eskeriya u casusiye de namê kodi xeylê estê. Ornagên qandê liderê Talibani Usama bın Ladın, namê kodi Geronimo vêniyao u cı rê wına vaciyao.

Çımey

Sistemê kodnayışi

Namê kodi


Season summary
St Pauli was relegated from the Bundesliga after one season.

First-team squad

Left club during season

Competitions
Legend

Bundesliga

League table

Results summary

Results by round

References

Notes

FC St. Pauli seasons
St. Pauli

2001–02 FC St. Pauli season


Demetia sive Dyuet (lingua Wallica hodierna: Dyfed) erat unum regnorum Cambricorum Medii Aevi. Reges Demetiae generaliter reges Dextralium Britonum (Wallice: Deheubarth; Anglice: South Wales) etiam erunt.

 Moridunum Demetarum
 Voteporix

Cambria mediaevalis
Antiquae civitates Britanniae
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Demetia


竹村駅(たけむらえき)は愛知県豊田市竹町にある、名古屋鉄道三河線の駅である。駅番号はMY04。

歴史
駅名は碧海郡竹村に由来する。駅周辺の地名が豊田市竹町になっても名称は変わっていない。
 1920年(大正9年)7月5日 - 三河鉄道の駅として開業。
 1941年(昭和16年)6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に合併。同社三河線の駅となる。
 1961年(昭和36年)5月11日 - 貨物営業廃止。
 1963年(昭和38年)頃 - 駅舎改築。

 2003年(平成15年)10月1日 - 駅集中管理システム及びトランパスを導入。
 2011年(平成23年)2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
 2012年(平成24年)2月29日 - トランパス供用終了。

駅構造
島式1面2線の地上駅である。

通常では進行方向に対して左側に停車するが、この駅は右側に停車する(隣の若林駅も同様)。これはまだ三河線が自動閉塞でなかった頃、タブレットの交換を容易に行えるようにするためや、駅進入時に構内踏切を渡る乗客に対して安全性を確保するために右側通行にした と言われている。実際、当駅のスプリングポイントも右側通行となるように設置されている。

駅集中管理システムを導入した無人駅であり、豊田市駅から遠隔管理されている。また、ワンマン運転支援用のセンサーポールがホーム上に設置されている。

配線図

利用状況

『移動等円滑化取組報告書』によると、2020年度の1日平均乗降人員は2,707人である。
『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は2,976人であり、この値は名鉄全駅(275駅)中143位、 三河線(23駅)中16位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は2,583人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中152位、 三河線(38駅)中15位であった。
『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

一日平均乗車・乗降人員の推移

年乗車人員乗降人員備考

総数定期総数定期

1920(大正9)年度32477月5日開業

1921(大正10)年度4182

1922(大正11)年度

1923(大正12)年度

1924(大正13)年度

1925(大正14)年度

1926(大正15)年度

1927(昭和2)年度

1928(昭和3)年度

1929(昭和4)年度

1930(昭和5)年度

1931(昭和6)年度

1932(昭和7)年度

1933(昭和8)年度

1934(昭和9)年度

1935(昭和10)年度

1936(昭和11)年度

1937(昭和12)年度

1938(昭和13)年度

1939(昭和14)年度

1940(昭和15)年度

1941(昭和16)年度

1942(昭和17)年度

1943(昭和18)年度

1944(昭和19)年度

1945(昭和20)年度

1946(昭和21)年度

1947(昭和22)年度

1948(昭和23)年度

1949(昭和24)年度*721*1392期間は1949年5月 - 1950年4月末

1950(昭和25)年度*523*1046期間は1949年11月 - 1950年10月末

1951(昭和26)年度*653*1322

1952(昭和27)年度6151254

1953(昭和28)年度6391280

1954(昭和29)年度7321461

1955(昭和30)年度6231246

1956(昭和31)年度6741345

1957(昭和32)年度7091478

1958(昭和33)年度

1959(昭和34)年度

1960(昭和35)年度

1961(昭和36)年度

1962(昭和37)年度

1963(昭和38)年度

1964(昭和39)年度

1965(昭和40)年度95073119001462

1966(昭和41)年度97076719401534

1967(昭和42)年度97975919551518

1968(昭和43)年度97573419461468

1969(昭和44)年度95570219051404

1970(昭和45)年度96068419101368

1971(昭和46)年度103172720421454

1972(昭和47)年度105474520901490

1973(昭和48)年度105774021031480

1974(昭和49)年度103872620661452

1975(昭和50)年度101774320221486

1976(昭和51)年度101775820281516

1977(昭和52)年度20261488

1978(昭和53)年度99971419941428

1979(昭和54)年度99167019741340

1980(昭和55)年度104070120771402

1981(昭和56)年度104770220911404

1982(昭和57)年度105570221291424

1983(昭和58)年度104368920811378

1984(昭和59)年度104169020771380

1985(昭和60)年度107672721931476

1986(昭和61)年度109875422611560

1987(昭和62)年度108574122441548

1988(昭和63)年度112076422351528

1989(平成元)年度117481423461628

1990(平成2)年度118183023591660

1991(平成3)年度122884724541694

1992(平成4)年度129390125831802

1993(平成5)年度131792726331854

1994(平成6)年度134095126801902

1995(平成7)年度130792026131840

1996(平成8)年度133595826671916

1997(平成9)年度131995426331908

1998(平成10)年度131894427231964

1999(平成11)年度125989825121796

2000(平成12)年度126891126231898

2001(平成13)年度126988725281774

2002(平成14)年度127589425381788

2003(平成15)年度129990725861814

2004(平成16)年度130792026051840

2005(平成17)年度130289725981794

2006(平成18)年度133392226591844

2007(平成19)年度136293027151860

2008(平成20)年度137994327461886

2009(平成21)年度135093826971876

2010(平成22)年度137095227321904

2011(平成23)年度27891964

2012(平成24)年度28242010

2013(平成25)年度29762158

2014(平成26)年度29732148

2015(平成27)年度31592294

2016(平成28)年度32462366

2017(平成29)年度32162322

2018(平成30)年度32882358

2019(令和元)年度33412418

2020(令和2)年度2707

* 千人単位からの概算値

駅周辺
駅前には休耕田が広がる。
 トヨタ自動車堤工場
 愛知県立豊田工科高等学校
 愛知県立豊田高等特別支援学校
 豊田市立竜神中学校
 豊田市立竹村小学校
 豊田市立住吉こども園
 国道155号
 愛知県道12号豊田一色線
 愛知県道232号鴛鴨三好線
 光恩寺

隣の駅
名古屋鉄道
 三河線(山線)
土橋駅(MY05) - 竹村駅(MY04) - 若林駅(MY03)

脚注

注釈

出典

関連項目

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク
 竹村駅 - 名古屋鉄道

豊田市の鉄道駅
けむら
名古屋鉄道の鉄道駅
三河鉄道の鉄道駅
1920年開業の鉄道駅

竹村駅


三次方程式(さんじほうていしき、)とは、次数が 3 である代数方程式のことである。本項目では主に、実数を係数とする一変数の三次方程式を扱う。

概要
一般に一変数の三次方程式は

の形で表現される。現代においては、三次方程式の解法といえば、主に代数的解法のことを意味する。

古代バビロニアにおいて既に代数的に解かれていたと考えられている二次方程式と違い、三次方程式が代数的に解かれたのは16世紀になってからである。11世紀頃、円錐曲線による作図によって三次方程式の解を幾何学的に表したウマル・ハイヤームなども、三次方程式を代数的に解くことはできないと考えていた。

三次方程式の代数的解法はガロア理論へと至る代数方程式論の始まりであり、カルダノが著書『アルス・マグナ』によって三次方程式と四次方程式の代数的解法を公表した1545年は、その影響の大きさから現代数学の始まりの年とされることもある。

まだ負の数が数学者達にあまり受け入れられていなかった時代であり、全ての係数が正の数であるとして扱われたために、例えば、2次の項が無い三次方程式は

の3つがあり、いずれも別の形の方程式とされた。

このように負の数ですら嫌悪された時代に、三次方程式の代数的解法は虚数をもたらした。三次方程式の解が全て正の実数である場合に限っても、代数的解法にこだわる限り虚数を避けては通れないのである。虚数に対する不安は、19世紀にコーシーやガウスが活躍するようになるまで続いた。

また、三次方程式と四次方程式の代数的解法の発見を基に、数学者達は 5 次以上の一般の代数方程式の代数的解法を追い求めた。最終的にこの代数的解法の存在は、アーベル-ルフィニの定理によって否定されるものの、ガロア理論として結実し、群や体などの基本的な代数的構造の概念を生み出した。

解の様子
三次方程式は、代数学の基本定理より、高々 3個の複素数解を持つ。中間値の定理より、実数を係数とする三次方程式は、少なくとも 1つの実数解を持つことが分かる。

が重解を持つ場合、その重解は、左辺を  で微分して得られる二次方程式

の解でもあるため、比較的容易に三次方程式を解くことができる。重解以外の残りの解も実数である。

虚数解を持つ場合は、その共役複素数も解となり、残りの解は実数である。

三次方程式  の判別式  は

となる。

判別式を計算すれば、具体的に根を求めなくても
  の時、3個の相異なる実数解を持つ。
  の時、1個の実数解と1組の共役な虚数解を持つ。
  の時は、実数の重解を持つ。
ということが分かる。 の時さらに

と定義すれば  の時、三重解を持つ。 の時、1個の二重解と重複度 1 の実数解を1個持つ。 の時(二重解)<(もう一つの実数解)、 の時(二重解)>(もう一つの実数解)となる。

代数的解法

カルダノの方法
一般の三次方程式の代数的解法は、カルダノの方法あるいはカルダノの公式として知られている。

の両辺を  で割り

の形にする。()

により変数変換を行うと、2次の項が消え、

という三次方程式が得られる。見やすいように一次の係数を , 定数項を  とし

と書く。

ここで  とおくと、

未知数  がこの方程式を満たすには、

となることが十分であるが、この十分条件を満たす  が以下に示すように求まる。根と係数の関係より、 を解とする二次方程式は

この二次方程式を解の公式により解くと、

故に、実数解の一つとして

が求まる。

この解法が見つけられた当時は複素数は知られていなかったため、これで解を求めたことになったが、 の時、実数解が虚数で表されるという不合理が生じた。

その後、複素数についての研究が進み

の解が  を  の虚立方根として

の3個あることが知られるようになってからは  の立方根をとる際にも同様に 3 つの場合を考えるようになり、それぞれに対応する  を求めることで

が解として知られるようになった。

カルダノの方法より、次の因数分解の公式が導かれる:

逆に、この因数分解の公式から、三次方程式を同様に解くことができる。三次方程式

において、,  とおくと、上記の因数分解の公式より

この計算はカルダノの方法と同じである。

還元不能の場合
三次方程式

にカルダノの公式を適用すると

の時に負の数の平方根が現れる。これは、この三次方程式の判別式

と同値な条件であり、相異なる 3 個の実数解を持つ条件である。実数解しかないのにもかかわらず、カルダノの公式では負の数の平方根を経由する必要がある。カルダノは負の数の平方根を計算に用いることはあったものの、それらの場合は不可能で役に立たないものと考えていた。

ラファエル・ボンベリ (Rafael Bombelli) は、この場合を詳しく研究し1572年に出版した『代数学』(Algebra) に記した。形式的な計算ではあるものの、当時はまだ知られていない虚数の計算と同じであった。ボンベリは

という  を解に持つ方程式を例に挙げた。この方程式をカルダノの公式で計算してみると

となるが、ボンベリはこの右辺は、今日でいうところの共役な複素数の和であると考え、負の数の平方根の演算規則を与えた上で

から  を求め、元の方程式が  を解に持つことを説明した。

一般には

から 2個の値  を求めなければならないが、これを求めるためには別の三次方程式が現れるため、カルダノはこの場合を還元不能(かんげんふのう、casus irreducibilis)と呼んだ。この還元不能の場合を回避するために様々な努力がなされたが、実は、虚数を避けて実数の冪根と四則演算を有限回用いただけで解を書き下すことは不可能であるため、全て徒労に終わった。

ビエトの解
3解がいずれも実数であれば、還元不能であるが、代数的な表記でなくてもよければ、虚数を使わずに解を表すことができる。フランソワ・ビエトは、三角関数の三倍角の公式

を変形した

と三次方程式

の類似性に着目し、,  とおいた式

を考えた。
 … (1)
もし  すなわち  ならば、
 … (2)

という解が得られる。この解のことをビエトの解という。

この三次方程式が相異なる 3個の実数解を持つ時、(1) の判別式

したがって
(2) は 、つまり  に解を 1 つ持つ。この解を  とすれば、他の解は ,  と表せ、これに対応して 3個の実数解が定まる。

この時は実数の計算だけで解を得ることができた。ただし、逆三角関数や三角関数の計算を含むため厳密な値を得るのは大変である。
三次方程式  が相異なる 3個の実数解を持つならば、,

ラグランジュの方法
ラグランジュは、三次方程式や四次方程式の代数的解法を分析し、根の置換という代数方程式論の方向性を決定づける重要な概念に到達した。この研究はガロア理論の発見へと繋がっていった。
x + A x + A x + A = 0
の 3 つの解を r, r, r とし 1 の虚立方根の一つ

を取る。
s = r + r + r
s = r + ω r + ω r
s = r + ω r + ω r
とおくと

である。根と係数の関係により s = −A であることが分かるので s と s の二つが分かれば解が求まることになる。ここで r と r を入れ替える互換を σ と書けば
(σ s) = r + ω r + ω r
ω (σ s) = r + ω r + ω r = s
が得られる。両辺を三乗することにより
 σ s = s
同様に
 σ s = s
σ σ も計算してみれば分かる通り、これらの互換は s と s の入れ替えしかない。つまり s + s と s s は r, r, r の対称式であり、それらの基本対称式で表される。すなわち s と  s を解とする二次方程式
(z − s)(z − s) = z −(s + s) z + s s = 0
の係数は、元の三次方程式の係数 A, A, A で表されることになる。実際にこれは

という二次方程式になり、この解は解の様子を調べた時に定義した記号 ⊿ と ⊿ によって

と書くことができる。

この根号は二次方程式の解の差積 として得られ、ここに現れる  も、3乗根は元の方程式の根  と 1の3乗根 の四則演算で表されている。すなわち三次方程式を解く際に冪乗根を取って出てくる式は、元の方程式の解  と1の冪乗根の有理式で表現できる。ジョゼフ=ルイ・ラグランジュやは、これこそ三次方程式が代数的に解ける理由であると考えた。

一般解
3次方程式

の解の公式は以下の通りである:

式の一部を置き換えたことにより簡略化したもの

円錐曲線による作図
代数的解法は重要であるものの、歴史的にはそれよりも先に、作図による三次方程式の幾何学的解法が模索されていた。このような解法は、古代ギリシアのメナイクモスに始まり、セルジューク朝期ペルシャのウマル・ハイヤームによって一般化された。

xy 平面上の 2 つの放物線を表す式

において y を消去すると、

となり、この 2 つの放物線の交点の x 座標は、

となり、x = 0 でない方の交点の位置によって

という形の三次方程式の解が得られることになる。特に q = 2p ととれば、立方体倍積問題と同値な三次方程式

の実数解を、線分の長さとして得たことになる。

また、放物線と円を表す式

において同様に y を消去すれば

であり、x = 0 以外の交点を求めることは

という三次方程式の実数解を与えるのと同じである。

一般に、
 a x + a x + a x + a = 0 (a ≠ 0)
という三次方程式は

 a p y + a p x y + a x + a x = 0 (a ≠ 0)
というように、放物線と、もう 1 つの円錐曲線の組み合わせでも書けるし

のように、放物線と双曲線の交点としても表すことができる。

歴史
古代バビロニアでは、数表を用いて三次方程式の解の近似値を得ていた。

古代ギリシアでは、三大作図問題の一つとして知られる立方体倍積問題が、キオスのヒポクラテスによって、与えられた 2 つの数  から

となる数  を求めるという、比の問題に帰せられた。

メナイクモスは、ヒポクラテスのアイデアから円錐曲線を思いつき、立方体倍積問題を円錐曲線による作図によって解いた。この業績によって、メナイクモスは、円錐曲線の発見者と考えられている。立方体倍積問題は

の形の三次方程式を解くことと同じであり、メナイクモスによる方法は、三次方程式の幾何学的解法の一つと考えられ、円錐曲線の数表を計算しておけば、三次方程式の解の近似値も得ることができることになる。しかし、一般に円錐曲線は、プラトンの束縛の下で作図できる曲線ではないため、円錐曲線による幾何学的解法は立方体倍積問題の解法とは見なされない。このような円錐曲線の研究は、アルキメデスやイブン・ハイサム等を経て、セルジューク朝期ペルシアのウマル・ハイヤームにより拡張され、様々な形をした三次方程式の解が、円錐曲線同士の交点として調べられ、網羅された。

三次方程式の代数的解法は、16世紀頃にボローニャ大学のシピオーネ・デル・フェッロによって発見されたとされる。デル・フェロの解いた三次方程式は
 ( および  は正)
という形の物である。当時はまだ、負の数はあまり認められていなかったため、係数を正に限った形をしている。

この方程式自体は特殊な形であるものの、一般の三次方程式はこの形に変形できるため、本質的には三次方程式はデル・フェロが解いたといっても過言ではない。また、この方程式の場合は係数の符号の制約から還元不能にはならない。

デル・フェロは、この解法を公開せず、何人かの弟子に託して1526年に死んだ。そのうちの一人、 (Antonio Maria del Fiore) は、この方法を、当時盛んに行われていた、金銭を賭けた計算勝負に使い、勝ち続けた。

三次方程式の解法があるという噂を元にタルタリアは、独力かどうかは分からないが
 ( および  は正)
の形の三次方程式を解くことに成功し、さらにはデル・フェロの三次方程式の解法にも辿り着いた。タルタリアが三次方程式を解いたとの噂を聞いたフィオーレは噂を信用せずタルタリアに計算勝負を挑み、打ち負かして名声を上げようとしたものの、デル・フェロの三次方程式の解法しか知らなかったため、計算勝負に負けた。

タルタリアが三次方程式の代数的解法を知っていると聞いたカルダノはタルタリアに頼み込み、三次方程式の代数的解法を聞き出すことに成功した。カルダノは、弟子のルドヴィコ・フェラーリが得た、一般的な四次方程式の代数的解法と併せて、三次方程式の代数的解法を出版したいと考えるようになったが、タルタリアとの約束で秘密にすると誓ったために、出版することはできなかった。そこで、かつてデル・フェロが、三次方程式の代数的解法を得たという噂を頼りに、フェラーリとボローニャに行き、デル・フェロの養子のアンニバレ・デラ・ナーヴェ (Annibale della Nave) に会い、デル・フェロの遺稿を見せてもらった。それによってカルダノは、タルタリアが三次方程式を解いた最初の人ではないことを知ったので、タルタリアとの約束は無効とし1545年に『アルス・マグナ』(Ars Magna) を出版し、様々な形の三次方程式の解法を公表した。以来、三次方程式の解法はカルダノの方法と呼ばれるようになった。このことはタルタリアを激怒させ論争に発展したが、カルダノは『アルス・マグナ』の中でデル・フェロとタルタリアの功績について賞賛しており、独自の方法と偽ったわけではない。また、タルタリアから解の導出方法までは聞いておらず、色々な形の三次方程式について解を表したことはカルダノ自身の業績である。

脚注

外部リンク

三次方程式の解 - 高精度計算サイト

代数方程式
数学に関する記事

三次方程式


Quincy is an unincorporated community in Quincy Township in southeastern Franklin County, in the U.S. state of Pennsylvania.

History
A post office has been in operation at Quincy since 1830. Quincy originally was built up chiefly by Germans.

References

Unincorporated communities in Franklin County, Pennsylvania
Unincorporated communities in Pennsylvania

Quincy, Pennsylvania


Campus Panni Aurei fuit colloquium regum Franciae Francisci I et Angliae Henrici VIII necnon imperatoris Germanorum, in campis inter Ardrecium et Guinas iacentibus et a Calesio haud longe distantibus, a die 7 usque ad 24 Iunii 1520 actum, suadente imprimis cardinalis Thomas Wolseius.

Notae

Nexus externi

Bibliographia
Fontes
 John Gough Nichols, ed., The Chronicle of Calais (Londinii: Camden Society, 1846) pp. 19-29, 77-90
 Edward Hall, Chronicle (Londinii, 1809) pp. 605-620 Textus apud archive.org
 William Jerdan, Rutland Papers (Londinii: Camden Society, 1846) pp. 28-49
Eruditorum commentationes
 Garret Mattingly, "An Early Nonaggression Pact" in Journal of Modern History" vol. 10 (1938) pp. 1-30
 Glenn Richardson, Renaissance Monarchy: The Reigns of Henry VIII, Francis I & Charles V. 2002
 J. G. Russell, Field of Cloth of Gold: men and manners in 1520''. Londinii: Routledge, 1969. ISBN 0-7100-6207-9

1520
Paces
Historia Franciae
Historia Angliae
Henricus VIII
Thomas Wolseius

Campus Panni Aurei


Tarixi
Hələ Əbülfəz Elçibəyin sədrliyi dövründən AXCP daxilində "İslahatçılar" ("Yurdçular", "Əli Kərimovçular") və "Klassiklər" ("Mühafizəkarlar", "Elçibəyçilər") adları ilə tanınan iki qanad mövcud idi. "İslahatçılar" əsasən liberal (liberalizm tərəfdarı), "Klassiklər" isə millətçi (radikal) qanad kimi tanınırdılar. Güney Azərbaycan məsələsinə münasibətdə də qanadlar arasında kəskin fikir ayrılığı özünü göstərirdi.

Qanadlar arasnda ziddiyyətlər partiyanın həm yerli, həm də mərkəzi strukturlarında özününü göstərirdi. Tərəflər arasında qarşıdurma bəzən əlbəyaxa dava həddinə də çatırdı.
Əbülfəz Elçibəyin vəfatından (22.08.2000) sonra AXCP faktiki olaraq iki yerə parçalandı. "İslahatçılar"ın lideri AXCP sədrinin birinci müavini Əli Kərimli, "Klassiklər"in lideri isə AXCP sədrinin təşkilati məsələlər üzrə müavini Mirmahmud Mirəlioğlu idi. Hər iki qanad AXCP adına iddialı idi. Partiyanın möhürü isə "İslahatçılar"ın əlində idi.

İlk qurultayı 28–29 oktyabr 2000-ci il tarixində "Klassiklər" keçirdi. Qurultayda Mirmahmud Mirəlioğlu AXCP sədri seçildi. Müsavat partiyası və bir çöx partiyalar "Klassiklər"i AXCP kimi tanıdı. Bundan bir müddət sonra – 2000-ci ilin axırlarında "İslahatçılar" da qurultay keçirdi. Qurultayda Əli Kərimli AXCP sədri seçildi. AMİP və bir çöx partiyalar "İslahatçılar"ı AXCP kimi tanıdı.
Ədliyyə Nazirliyi isə məhz "İslahatçılar"ı qanuni AXCP kimi tanıdı.

"Klassiklər" qanadı 2006-cı ilədək "AXCP" adı ilə fəaliyyət göstərdi. Həmin ilin mart ayında "Klassiklər" qanadının bazasında Klassik Xalq Cəbhəsi Partiyası (KXCP) təsis edildi və Mirmahmud Mirəlioğlu KXCP sədri seçildi. 31 yanvar 2007-ci ildə isə KXCP rəsmi dövlət qeydiyyatına alındı.

Birləşmə
2015-ci ildə Klassik Xalq Cəbhəsi Partiyası ilə Azərbaycan Xalq Partiyası arasında birləşmə haqqında ilkin razılaşma əldə edildi, lakin daha sonra birləşmə gerçəkləşdirilmədi.

Rəmzləri
KXCP-nin emblemi böyük hərflərlə "KHC" (Klassik Halk Cebhesi) yazılmış kompozisiyadan ibarətdir. Partiyanın Təşkilat şöbəsinin müdiri Xəzər Teyyublu bildirir ki, onlar bu simvolu KXCP dövlət qeydiyyatına alınandan sonra — 2006-cı ildə müəyyənləşdiriblər. Əslində, bu simvol AXC-nin simvoluna uyğunlaşdırıb. X. Teyyublu bildirir ki, "KHC" sözünü "AHC" kimi də oxumaq mümkündür. Partiyanın bayrağı ağ fonda KHC yazılmış simvoldan ibarətdir. Ağ fon isə sülh və təmizliyin rəmzi kimi seçilib.

Partiya qərargahı
Klassik Xalq Cəbhəsi Partiyasının qərargah problemi yoxdur və bu məsələdə partiya heç kimdən asılı deyil. Partiyanın rəhbərliyi təşəbbüs göstərərək üzvlərdən toplanmış ianələr hesabına Ağa Nemətulla 18 ünvanında yerləşən beşmərtəbəli binanın birinci mərtəbəsində yerləşən ofisi alıb. Hazırda ofis fiziki şəxsə məxsusdur və partiya burada yalnız kommunal xərcləri ödəyir.

Seçkilərdə

Parlament seçkiləri

Bələdiyyə seçkiləri

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Klassik Xalq Cəbhəsi Partiyası


Le monastère royal de Brou est un complexe religieux situé à Bourg-en-Bresse dans le département de l'Ain, en région Auvergne-Rhône-Alpes.

Ses bâtiments monastiques abritent le musée municipal de Bourg-en-Bresse.

Le monastère royal de Brou est un chef-d'œuvre de l'art gothique flamboyant flamand du début du . Il se compose d'un ensemble de bâtiments monastiques construits entre 1506 et 1512, et de l'église Saint-Nicolas-de-Tolentin de Brou, édifiée de 1513 à 1532 par Louis van Bodeghem.

Cet ensemble architectural rare a été bâti à grands frais par la très puissante Marguerite d'Autriche, duchesse de Savoie, gouvernante des Pays-Bas bourguignons, marraine et tante de Charles Quint.

Elle fit édifier l'ensemble en mémoire de son époux Philibert le Beau et pour respecter le vœu fait par sa belle-mère Marguerite de Bourbon, pour y abriter son tombeau, celui de sa mère et le sien propre.

Localisation
Le site, plat dans la cuvette de Bourg-en-Bresse, accueille depuis deux millénaires des tombes antiques, paléochrétiennes ou burgondes, dont des sarcophages exposés dans l'église.

Historique

Vers 927, Saint Gérard, alors évêque de Mâcon (886-926), se retire sur le site et y fonde avec quelques compagnons un ermitage dans lequel il meurt et est enterré en 958. Les disciples qui étaient venus se grouper autour de lui, suivirent ses traditions, sous la direction d'un prieur.

Le prieuré de Brou dépendait aussi de l'abbaye d'Ambronay. Les limites de sa dîmerie furent réglées, en 1084, par ordre de Hugues, archevêque de Lyon et une église sous le patronage de saint Pierre est construite sur sa tombe.

Dépeuplé dans les premières années du , à la suite d'on ne sait quel accident, il fut remis, en 1319, par Jean de Clermont, au comte , à la condition d'y entretenir un religieux pour le desservir.

En 1506, Marguerite d'Autriche, veuve prématurément de , duc de Savoie, tant pour accomplir un vœu de Marguerite de Bourbon, sa belle-mère, que pour laisser à la postérité un témoignage de son immense douleur, acheta le prieuré de Brou et obtint du pape l'autorisation de fonder, sur son emplacement, une église dédiée à saint Nicolas de Tolentin, et un monastère propre à recevoir douze religieux augustins. Le  de la même année, elle pose la première pierre de l'église, qui fut consacrée le  par Jean Joly de Fleury, évêque d' in partibus.

Les prieurs
Le plus ancien prieur connu est : saint Gérard, le fondateur (927-958). On relève ensuite : J. Gilli (1084) ; Clément, religieux d'Ambronay (1168) ; F. Jean de Saint-Alban (1289) ; Étienne de Rignieu (1298) ; Jean de Clermont, religieux d'Ambronay (1319 et 1324) ; F. Guillaume Cadot (1359) ; F. Pierre de Mugnet (1367) ; le cardinal de la Tour avec pour administrateur F. Mattin de Chambut, religieux de Cluny, prieur de Ratenelle et doyen de Noblens (Villereversure) (1371) ; F. Jean de Loges (1384) ; Pierre cardinal de Thurey (1394) ; F. Philibert de Chilley, religieux de Saint-Oyen (1415-1435) ; F. Anthoine Fornier (1447) ; Bertrand de Loras, prieur de Saint-Sorlin (1455-1491) ; Bernardin Oudin (1492) et pour dernier prieur Jean de Loriol, chanoine des Églises de Genève et de Vienne, protonotaire apostolique, abbé de Saint-Pons, prieur commendataire de Brou et évêque de Nice (1505). C'est ce dernier qui fut l'auteur de l'union survenu en 1505 avec l'église Notre-Dame de Brou, par bulle du pape .

Construction
La construction débute en 1506. Retournée en Belgique pour assurer la Régence dans l'attente de la majorité de son neveu Charles Quint, Marguerite d'Autriche choisit elle-même les chefs de chantiers, ainsi que les peintres et les sculpteurs  et nombre d'artistes d'Europe du Nord, et elle se fait envoyer à Malines des échantillons et des maquettes. Son écuyer tranchant, Jean Bonnot, seigneur de Cormaillon supervise les travaux et les dépenses. Sa volonté explique qu'au début du , aux portes de l'Italie renaissante, se dresse un monument gothique de cette importance.

Une abbaye de chanoines de saint Augustin

Les trois cloîtres
Le monastère, confié aux Augustins, possède trois cloîtres à étages, dont l'aspect n'a pas évolué. Marguerite d'Autriche avait prévu d'y achever son veuvage, mais meurt trop tôt. La construction s'achève en 1532, deux ans après sa mort, et elle y est enterrée auprès de son époux et de sa belle-mère.

Les Augustins de la congrégation de Lombardie restèrent les gardiens des tombes de Marguerite de Bourbon, de Philibert-le-Beau et de Marguerite d'Autriche, jusqu'au , et furent remplacés par les Augustins de la congrégation de France. La Révolution chassa ces derniers.

Durant celle-ci, à l'automne et l'hiver 1793-1794, le cloître abrite le  de hussards et est ainsi sauvé des démolitions. Le , la municipalité de Bourg fait enfermer les prêtres  à Brou.

L'église abbatiale

Monument national
Thomas Riboud (1755-1835), avocat lyonnais, député de l'Ain et membre du conseil des Cinq-Cents sauve l'ensemble de Brou de la destruction en le faisant déclarer « Monument national » par la Convention. L'ancien monastère royal est acheté par le diocèse de Belley en 1823 qui en fait le grand séminaire diocésain. Saint Pierre Chanel y poursuit ses études. Il est confisqué en 1905 et le séminaire est fermé.

L'église du monastère fait l'objet d'un classement au titre des monuments historiques par liste de 1862.

Les deux premiers cloîtres font l'objet d'un classement au titre des monuments historiques depuis 1889. Le troisième cloître fait l'objet d'un classement au titre des monuments historiques depuis le .

Dans le troisième cloître il y avait une grille en fer forgé provenant du château de la Moussière à Biziat. Inscrite au titre des monuments historiques depuis le , elle est aujourd'hui le portail d'entrée du parc de la Visitation, parc de l'est de Bourg.

De rares épaves d'un pavement de 1530
Deux carreaux en terre rouge de Bresse recouvert d'une faïence stannifère provenant du monastère, qui serait l'« un des premiers travaux en faïence de cette ampleur en France »  qui ont été exposés à Paris en 1832 et en 1932, figurent à une vente aux enchères publiques à Lyon le  (reprod. coul. dans le  de "La Gazette Drouot" du 10/03/2023, p. 172).

Le musée municipal de Bourg-en-Bresse

Les bâtiments monastiques sont propriétés de la ville de Bourg-en-Bresse, qui y a installé son musée, le musée municipal de Bourg-en-Bresse en 1922. Ce musée présente au rez-de-chaussée un ensemble de statues religieuses allant du  et, à l'étage, une collection de peintures du  (Bernard Van Orley, Pieter Coecke van Aelst, Colijn de Coter, Nicolas Victor Fonville, Gustave Doré…) et d'art moderne.

Accès au site
Une station de vélos en libre-service du réseau Rubis'Vélo, nommée Monastère de Brou, est située à proximité immédiate de Brou.

Le monastère est aussi desservi par la ligne 6 du Réseau Rubis de bus qui irrigue Bourg-en-Bresse et son agglomération.

Promotion du site
Le , le monastère a été désigné « monument préféré des Français » au cours de l'émission de France 2 Le monument préféré des Français, à l'occasion des Journées européennes du patrimoine.

Le , le monastère royal de Brou a reçu le trophée du « Bressan de l'Année 2014 » par l'Académie de la Bresse.

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

 .
 Marie-Françoise Poiret, Le monastère de Brou : le chef-d'œuvre d'une fille d'empereur, Paris : CNRS Éditions, collection Patrimoine au présent, 1994,
 Marie-Françoise Poiret, Le monastère royal De Brou, , Monum, coll. « Itinéraires du Patrimoine »,
 Brou : chef-d'œuvre d'une fille d'empereur (album édité en complément de l'exposition temporaire au monastère royal de Brou, du  juillet au ), Paris : Éditions du patrimoine ; Versailles : Artlys, 2006,
 Virginie Larousse, Le monastère royal de Brou, chef-d'œuvre d'une princesse amoureuse, in: Religions & Histoire, , mars-,

Articles connexes
 Église Saint-Nicolas-de-Tolentin de Brou
 Musée municipal de Bourg-en-Bresse
 Marguerite d'Autriche (1480-1530), Marguerite de Bourbon (1438-1483),
 Liste des monuments historiques de Bourg-en-Bresse

Liens externes

Monastère royal de Brou à Bourg-en-Bresse - Patrimoine(s) de l'Ain
Monastère royal de Brou à Bourg-en-Bresse (Histoire et description du mobilier) - Patrimoine(s) de l'Ain

Brou
Brou, Monastere royal de
Édifice géré par le Centre des monuments nationaux
Monument historique classé en 1862
Monument historique classé en 1889
Monument historique classé en 1935
Monument historique inscrit en 1950

Brou

Monastère royal de Brou


Francisco Manuel Silveira is an Indian politician. He was elected to the Goa Legislative Assembly from St. Andre in the 1999, 2002, 2007, 2017 Goa Legislative Assembly election as a member of the Indian National Congress. He was one of the ten members of Indian National Congress who joined Bharatiya Janata Party in July 2019.

References

1968 births
Living people
Former members of Indian National Congress from Goa
People from North Goa district
Goa MLAs 2017–2022
Bharatiya Janata Party politicians from Goa

Francisco Silveira


Harmanec je potok v severozápadnej časti okresu Banská Bystrica. Je to pravostranný prítok Bystrice a má dĺžku 6,4 km.

Preteká Veľkou Fatrou, pramení v jej podcelku Bralná Fatra na južnom svahu Krásneho kopca () v nadmorskej výške okolo  Najprv tečie severojužným smerom cez Zalámanú dolinu, potom sa stáča na juhovýchod a pokračuje Harmaneckou dolinou. Preteká výrazne bralnatým územím, na oboch brehoch vystupujú výrazné vápencové bralá. Na toto územie sa viaže hromadný výskyt tisu obyčajného, ktorý sa ochraňuje v rámci NPR Harmanecká tisina. Zľava priberá prítok z Túfnej doliny, sprava prítok spod Svrčinníka () a preteká osadou Horný Harmanec. Ďalej priberá pravostranný Čierny potok a ľavostranný Rakytov a severne od obce Dolný Harmanec sa v nadmorskej výške okolo  vlieva do Bystrice.

Referencie

Potoky na Slovensku
Povodie Hrona
Vodné toky v okrese Banská Bystrica

Harmanec (potok)


An Gerbillus grobbeni in uska species han Rodentia nga ginhulagway ni Klaptocz hadton 1909. An Gerbillus grobbeni in nahilalakip ha genus nga Gerbillus, ngan familia nga muridae. Ginklasipika han IUCN an species komo kulang hin datos. Waray hini subspecies nga nakalista.

Mga kasarigan

Gerbillus

Gerbillus grobbeni


Eldar Efendijev (* 29. Juni 1954 in Tallinn) ist ein estnischer Politiker aserbaidschanischer Herkunft. Er gehört der Estnischen Zentrumspartei (Eesti Keskerakond) an.

Leben und Politik
Eldar Efendijev schloss 1971 die Mittelschule im nordost-estnischen Narva ab. Bis 1976 studierte er am Staatlichen Pädagogischen Institut in Leningrad. Von 1976 bis 1978 war er Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Museum der Stadt Narva, 1978/79 wurde er dort Filialleiter und war von 1979 bis 1999 sowie 2001/2002 Direktor des Museums.

1997 trat Efendijev der Mitte-links orientierten Estnischen Zentrumspartei bei. Von 1996 bis 1999 sowie 2001/2002 war er Mitglied des Stadtrats der drittgrößten estnischen Stadt Narva. 1999/2000 war er Oberbürgermeister von Narva.

Von Januar 2001 bis April 2003 war Efendijev Bevölkerungsminister der Republik Estland im Kabinett von Ministerpräsident Siim Kallas. Efendijev war unter anderem für eine bessere Integration der russischsprachigen Minderheit in die estnische Gesellschaft zuständig. Seit 2003 ist Efendijev Abgeordneter im estnischen Parlament (Riigikogu).

Privatleben
Efendijev ist verheiratet. Er hat vier Töchter.

Weblinks
 Seite des estnischen Parlaments

Einzelnachweise

Minister ohne Geschäftsbereich (Estland)
Riigikogu-Abgeordneter
Bürgermeister (Narva, Stadt)
Mitglied der Estnischen Zentrumspartei
Politiker (20. Jahrhundert)
Politiker (21. Jahrhundert)
Träger des Ordens des Staatswappens (IV. Klasse)
Este
Sowjetbürger
Geboren 1954
Mann

Eldar Efendijev


Chaumoux-Marcilly (creatum anno 1896 cum Chaumoux et Marcilly contributa sunt) est commune Francicum 100 incolarum (anno 2011) praefecturae Cari in regione Media.

 Indicem communium praefecturae Cari

Nexus externi

Communia praefecturae Cari
Loci habitati praefecturae Cari

Chaumoux-Marcilly


Le Grand Prix du Brésil de Formule 1 en 1991 a eu lieu sur le circuit d'Interlagos à São Paulo le 24 mars.

Classement

Pole position et record du tour
 Pole position :  Ayrton Senna en 1 min 16 s 392 (vitesse moyenne : 203,817 km/h).
 Meilleur tour en course :  Nigel Mansell en 1 min 20 s 436 au  (vitesse moyenne : 193,570 km/h).

Tours en tête
 Ayrton Senna : 71 (1-71)

À noter
  pour Ayrton Senna.
  pour McLaren en tant que constructeur.
  pour Honda en tant que motoriste.

1991
Compétition automobile à São Paulo
Bresil
Sport au Brésil en 1991
Sport en mars 1991

Grand Prix automobile du Brésil 1991


André Join-Lambert, né le  à Paris  et mort le  à Paris , est un homme politique français, député puis sénateur de l'Eure.

Biographie
André Emile Germain Join-Lambert est le fils de l'historien Arthur Join-Lambert et le petit-fils du régent de la Banque de France Francis Lefebvre, lui-même fils du banquier Jacques Lefebvre. Il est le frère cadet d'Octave Join-Lambert.

André Join-Lambert suit à la fois des études de droit à l'université de Paris, où il obtient une licence de droit, et à l'École libre des sciences politiques, dont il est diplômé. Il est titulaire d'un doctorat en droit dont la thèse portait sur l'organisation des boulangeries sous l'Ancien Régime.

Il épouse une  Dailly, petite-fille d'Adolphe Dailly et tante d'Étienne Dailly.

Parcours professionnel
Il entre à la Compagnie des Chargeurs réunis et devient administrateur de sociétés. Directeur de la Caisse d'épargne de Paris depuis 1913, il est président de la commission supérieure des Caisses d'Épargne de 1942 à 1963.

Blessé durant la Première Guerre mondiale, qu'il termine avec le grade de sous-lieutenant, il reprend par la suite l'exploitation familiale agricole à Livet-sur-Authou.

Conseiller général de l'Eure à la suite de son père, il est élu député de l'Eure sur la liste du Bloc national en 1919, réélu en 1924 sur la liste du Conseil républicain d'entente de l'Eure, puis, en 1928 et 1932, dans la circonscription de Bernay.

Il ne se représente pas aux élections de 1936, mais est élu sénateur du département au renouvellement de 1937. Il vote les pleins pouvoirs au Maréchal Pétain en 1940.

Il est président de la Société libre d'agriculture, sciences, arts et belles-lettres de l'Eure en 1937.

Distinctions

Mandats

Député
 16/11/1919 - 31/05/1924 : Eure - Entente républicaine démocratique
 11/05/1924 - 31/05/1928 : Eure - Union républicaine démocratique
 22/04/1928 - 31/05/1932 : Eure - Union républicaine démocratique
 08/05/1932 - 31/05/1936 : Eure - Fédération républicaine

Sénateur
 de 1937 à 1945

Publication
 L'organisation de la boulangerie en France, Paris, A. Rousseau, 1899 [thèse de doctorat] 220 p.

Sources

 Dictionnaire de la politique française, Éd. Henry Coston. Paris.  (1972) 359, 327–330.
 M. Nortier, in: Dictionnaire de biographie française 18 (1994) 709.

Notes et références

Liens externes

Député de l'Eure (Troisième République)
Sénateur de l'Eure
Sénateur de la Troisième République française
Personnalité liée à la région Normandie
Personnalité de la Fédération républicaine
Chevalier de la Légion d'honneur
Conseiller général de l'Eure
Banquier français
Élève de l'École libre des sciences politiques
Naissance en janvier 1875
Naissance dans le 8e arrondissement de Paris
Décès en janvier 1967
Décès dans le 16e arrondissement de Paris
Décès à 91 ans

André Join-Lambert


Savitri Devi College & Hospital is an Indian drama television series, that was aired for 365 episodes from 15 May 2017 to 29 September 2018. Produced by Rashmi Sharma, it starred Swarda Thigale, Varun Kapoor and Vikram Sakhalkar.

In 2019, it was re-aired on Rishtey as Mere Dil Ki Lifeline.

Plot
The show revolves around the life of Dr. Saanchi Mishra, a young medical student who aspires to become a successful doctor and joins the prestigious Savitri Devi College & Hospital in pursuit of her dream. Saanchi comes from a middle-class family having been brought up by her mother Jaya who has a secret past with the owner of Savitri Devi Hospital, the famous Dr. Anand Malhotra. Jaya's deceased husband Dr. Sunil Mishra and Anand were business partners. Savitri Devi College and Hospital is built on Sunil's land.The show also features the lives of Dr. Anand Malhotra and his family including his son Dr. Veer and daughter Priya and his second wife Gayatri and her daughter Dr. Riya and Anand's younger brother Adarsh and his wife Neeta. Savitri Devi College and Hospital is named after Anand's deceased wife Savitri who is Jaya's best friend. Later Saachi gets admission as an intern in Savitri Devi College and Hospital with her best friends Dr. Isha Negi and Dr. Pragya Yadav.

Dr. Veer and Dr. Riya are also interns in same hospital. Saachi learns of Mishra family's past with Savitri Devi College and Hospital. Savitri is revealed to be alive and is in same hospital. Anand had hidden Savitri in a room. Saachi finds out that Savitri is alive and guides Veer to that room. Savitri was comatose for fifteen years. Savitri met with an accident 15 years before. Soon Savitri wakes up from coma and returns to Malhotra family. She knows Anand's secret. Veer and Saachi fall in love with each other and get married.

A witch Nayantara hauntes Malhotra family so she can exact revenge on Anand. Years ago a pregnant woman (Nayantara) came to Savitri Devi Hospital for delivery. But she didn't get the care and treatment she needs, so her baby is stillborn. Nayantara died from the shock and Anand buried Nayantara's body in the same ward. Saanchi managed to free Riya whom Nayantara had possessed and saved the family. The serial ends with the Malhotra's turning ward 13 (which was the ward Nayantara died) into "Nayantara pediatric ward" in remembrance of Nayantara and her child.

Cast

Main
Swarda Thigale as Dr. Saachi Malhotra: Dean of Savitri Devi College & Hospital; Jaya and Sunil's daughter; Sunny's elder sister; Pragya and Isha's friend; Kabir's former wife; Veer's wife (2017–18)
Varun Kapoor as Dr. Veer Malhotra: Savitri and Anand's son; Priya's younger brother; Riya's half-brother; Aniket and Garv's friend; Mishri's former husband; Saachi's husband (2017–18)
Vikram Sakhalkar as Dr. Kabir Kapoor: Kusum and Kailash's son; Saachi's former husband; Riya's husband (2017–18)

Recurring
Arshi Khan as Nayantara: Witch (2018)
Shilpa Shirodkar as Jaya Bajpai: Sunil's widow; Savitri's friend; Saachi and Sunny's mother (2017–18)
Neha Bagga as Dr. Pragya Yadav: Saachi and Isha's friend; Satish's fiancé (2017–18)
Sharan Kaur as Dr. Isha Negi: Saachi and Pragya's friend; Manav's love interest (2017–18)
Shabaaz Abdullah Badi as Manav Rai– Isha's patient and lover (2017–18)
Aneesh Sharma as Dr. Aniket Rastogi: Veer's friend (2017–18)
Mohan Kapoor as Dr. Anand Malhotra: Owner of Savitri Devi College & Hospital; Sumitra's son; Adarsh's elder brother; Sunil's business partner; Savitri and Gayatri's husband; Priya, Veer and Riya's father (2017–18)
Shruti Kanwar as Priya Malhotra Chawla : Savitri and Anand's daughter; Veer's elder sister; Riya's half-sister; Sanket's ex-lover; Vikrant's wife (2017–18)
Yuvraj Malhotra as Vikrant Chawla: Sujeet's son; Priya's husband (2017–18)
Nishigandha Wad as  Savitri Devi: Jaya's friend; Anand's first wife; Priya and Veer's mother (2017–18)
Sonica Handa as Gayatri Raisinghania: Vaidehi's daughter; Anand's second wife; Riya's mother (2017–18)
Akansha Sareen as Dr. Riya Kapoor: Gayatri and Anand's daughter; Priya and Veer's half-sister; Madhu and Bala's friend; Kabir's wife (2017–18)
Meghna Datta as Dr. Madhu Goenka: Riya's friend (2017–18)
Aliya Naaz as Dr. Bala: Riya's friend (2017–18)
Mugdha Chaphekar as  Mishri: Veer's former wife (2018)
Aashish Kaul as Sujeet Chawla: Vikrant's father (2017)
Unknown as Sunil Mishra: Ashok and Suman's elder brother; Anand's business partner; Jaya's husband; Saachi and Sunny's father (2017)
Garv Bajaj as Dr. Garv Singh: Veer's friend (2017–18)
Aakash Talwar as Satish: Pragya's fiancé (2018)
 Alan Kapoor as Sanket Sharma: Priya's ex-lover (2017–18)
Shivaani Sopuri as Sumitra Malhotra: Anand and Adarsh's mother; Priya, Veer and Riya's grandmother (2017–18)
Aparna Ghoshal as Kusum Devi: Kailash's widow; Kabir's mother (2017–18)
Priya Malik as Keerti Fernandes
Amit Dhawan as Adarsh Malhotra: Sumitra's son; Anand's younger brother; Neeta's husband (2017–18)
Kishwer Merchant/Kajal Pisal as Neeta Sachdev: Adarsh's wife (2017–18)
Suchit Vikram Singh as Pratik (2017)
Prerna Panwar as Dr. Ayesha Khurana: Gayatri's accomplice (2018)
Vandana Pathak as Vaidehi Singhania/Padmini: Gayatri's mother; Riya's grandmother (2017–18)
Sushil Bounthiyal as Ashok Mishra: Sunil and Suman's brother; Khushboo's husband (2017–18)
Sudipti Parmar as Khushboo Parmar: Aakash's daughter; Ashok's wife (2017–18)
Unknown as Suman Mishra: Sunil and Ashok's younger sister (2017–18)
Unknown as Aakash Parmar: Khushboo's father (2017–18)
Ahmad Harhash as Sagar Kapoor (2018)
Girish Thapar as Advocate Sadashiv Saxena
Prerit Parpani as child Veer Malhotra (2017–18)

Special appearances
 Helly Shah as Devanshi from Devanshi
 Rubina Dilaik as Soumya Singh from Shakti - Astitva Ke Ehsaas Ki

Crossover episodes
  Shakti - Astitva Ke Ehsaas Ki on 16 June 2017 — Soumya comes to Savitri Devi Hospital for treatment of a transgender person who is unwell and seeks Saanchi's medical advice on if she can ever be a woman.
  Devanshi on 17 – 19 July 2017 — Devanshi Upadhay  had an accident and she comes to Savitri Devi Hospital. Before this, Saanchi knows Devanshi through phone communications and persuades Devanshi to reveal her true identity.

References

External links
Savitri Devi College & Hospital on Voot

Colors TV original programming
Hindi-language television shows
Indian medical television series
2017 Indian television series debuts
Television shows set in Delhi

Savitri Devi College & Hospital


Nafissa Sid-Cara or Nafissa Sidkara (18 April 1910, in El Eulma, Algeria - 1 January 2002, Paris, France) was a French politician. Sid-Cara was the first female minister to serve in the French Fifth Republic as well as the first ever Algerian origin and Muslim woman to serve as a minister in a French government. She was appointed Secretary of State in charge of social affairs in Algeria under Prime Minister Michel Debré in 1959–62. This was the first time a woman was appointed into a French government since 1937.

Personal life
Sid-Cara's family were Algerians of Turkish origin; her brother, Chérif Sid Cara was also a French politician.

References

1910 births
2002 deaths
People from El Eulma
People of French Algeria
Algerian people of Turkish descent
French people of Algerian descent
French people of Turkish descent
Deputies of the 1st National Assembly of the French Fifth Republic
Members of Parliament for French Algeria
20th-century French women politicians
People of the Algerian War
Emigrants from French Algeria to France

Nafissa Sid Cara


Ioannes Wierix (vulgo: Jan Wierix; Antverpiae anno 1549 natus; Bruxellis fere anno 1620 mortuus) fuit chalcographus pictorque, etiam minio, Flandricus.

Biographia

Antonii Corneliaeque Embrechts filius et Hieronymi ac Antonii II frater, Antverpiae ab anno 1561 laborare incepit. Probabiliter a patre chalcographiae arte eruditus est et, ut eius institutionis pars, de 1563 usque ad 1565 Alberti Dureri et aliorum artificum operum imitationes perfecit. Anno 1568 prima opera creavit, qua diem habuit. Annis insequentibus apud Christophori Plantini domum editoriam Officina Plantiniana laborare incepit, qui, anno 1570, etiam eius fratre Hieronymo ad rem usus est et iam annis 1570-1571 eius aera aliena vino luebat. Anno 1572 ut aere caelator Sancti Lucae Societatis comes fuit (copersnyder). De 1575 usque ad 1576 Delphis Batavorum laboravit, et postea Antverpiae rediit. Die 28 Novembris anno 1576 in Antverpiae Sancti Iacobi ecclesia Elisabetham Bloemsteyn aut Bloemsteen in matrimonium duxit. De 1577 usque ad 1579 Delphis Batavorum et de 1581 usque ad 1594 Antverpiae vixit. Die 15 Novembris anno 1578, cum Delphis Batavorum erat, uxori mandatum misit ut familiae Embrechts hereditatis partem vendiderit, ad metallo caelatoris titulum parandum (plaetsnyder). De 1609 usque ad 1620 Bruxellis laboravit. Mortis dies anceps est, sed certe egit saltem usque ad 1615, cum perfecit opus Orpheus animalia incantat, ubi, iuxta nomen, aetatem suam scripsit etiam (67). Haec monstratio, sic ut anni scripti in aliis operibus iuvenilibus, nobis annum natalem colligere sumit.

Maxime effigies, ruris facies et religiosa argumenta, pietatis tabulas etiam ferens, perfecit. Sic ut fratres, ob Societatem Iesu laboravit et perclaros viros coaevos effinxit. Eius chalcographiae pleraeque parvae politissimaeque sunt. Ex Alvin sententia, pingendi rationem peculiariorem quam eius fratres habet.

Henricus Hondius eius discipulus fuit.

Opera

 Philippi Gulielmi Auriaci effigies, chalcographia
 Tres ceti in litore, chalcographia, 1577
 Maximilien de Hénin-Liétard, graaf van Boussu effigies, chalcographia, 1592, Museum Boijmans Van Beuningen, Roterodami
 Ioannis de Amstel effigies, chalcographia cum Hieronymo sculpta, 15,4 x 12,6 cm, supra sinistra obsignata IH.W, 1572, Museum Boijmans Van Beuningen, Roterodami
 Ioannis Gossaert effigies, chalcographia a Dominici Lampsonii Pictorum aliquot Germaniae Inferioris Effigies, 1572
 Lucae Lugduni Batavorum effigies, chalcographia a Dominici Lampsonii Pictorum aliquot Germaniae Inferioris Effigies, 1572
 Volcxken Diericx, Hieronymi Cock uxoris, effigies, chalcographia, 1579
 Magorum veneratio, ebore chalcographia, 6 x 11,5 cm, 1590-1600, Museum Artium Walters, Baltimorae

Notae

Bibliographia

 ÖNB Cod. Min. 42 (liber pictus)

Nexus externi

 Ioannes Wierix in Amstelodami Rijksmuseum
 Ioannes Wierix in Artnet
 Ioannes Wierix in The National Portrait Gallery
 Ioannes Wierix - Base Joconde

Chalcographi
Scalptores
Pictores Belgicae

Ioannes Wierix


Drupadia hayashii est papilio familiae Lycaenidarum, in Philippinis (in insulis Tawitawi et insula Sibutu) endemicus.

Notae
 Schrőder, Heinz, et Colin G. Treadaway. 1989. Zur Kenntnis Philippinischer Lycaenidae, 5(Lepidoptera). Ent. Z. 99(19): 273-275.
 Treadaway, Colin G. 1995. Checklist of the butterflies of the Philippine Islands. Nachr. entomol. Ver. Apollo Suppl. 14: 7-118.

Lepidoptera Philippinarum
Lycaeninae
Hayashi
Taxa Schroeder
Taxa Treadaway
Taxa 1989

Drupadia hayashii


Kolos Stadium is a football venue located in Kovalivka, Kyiv Oblast, Ukraine. Currently the Ukrainian Premier League football club FC Kolos Kovalivka plays their home games at the stadium.

History
In 2014 the stadium was rebuilt anew in place of half ruined stadium located at same location. Previously in 2011-2014 the senior team played in Terezyne, Bila Tserkva Raion and Mala Soltanivka, Vasylkiv Raion.

The official opening of the renovated stadium was announced for 2 September 2020. The new construction of the stadium allows for the stadium to be used for European competitions. The new stadium allows for up to 5,000 seats for spectators. The pitch is heated with an automated sprinkler system. The first fixture after renovation was on 5 September 2020 with a friendly match against Dynamo Kyiv. The first official match on the new stadium was Ukrainian Premier League round 2 game against FC Lviv, which was won by Kolos 4–0 with Volodymyr Lysenko scoring the first ever official goal at the new stadium.

References

External links
 Mazur, K. The team without which we won't live (Команда, без которой им не жить). Sport Arena. 23 May 2016.

Football venues in Ukraine
Sports venues in Kyiv Oblast
Sport in Kyiv Oblast
FC Kolos Kovalivka

Kolos Stadium (Kovalivka)


La Valette-du-Var je severovzhodno predmestje Toulona in občina v jugovzhodnem francoskem departmaju Var regije Provansa-Alpe-Azurna obala. Naselje ima okoli 24.000 prebivalcev.

Geografija
Kraj leži na severovzhodu Toulona.

Administracija
La Valette-du-Var je sedež istoimenskega kantona, v katerega je poleg njegove vključena še občina Le Revest-les-Eaux s 25.180 prebivalci. Kanton je sestavni del okrožja Toulon.

Pobratena mesta
 Liévin (Pas-de-Calais, Francija),
 Villingen-Schwenningen (Nemčija).

Glej tudi
 seznam mest v Franciji

Sklici

Zunanje povezave
 Uradna stran

Občine departmaja Var
Predmestja Toulona

La Valette-du-Var


Thierry Heckendorn (* 6. November 1952 in Metz, Frankreich) ist ein französischer Schauspieler.

Leben
Thierry Heckendorn ist ein seit Anfang 1990 beim französischen Film tätiger Schauspieler. Während er in vereinzelten Kinoproduktionen wie Nelly & Monsieur Arnaud und Kid Power – Die Nervensägen! kleinere Rollen übernahm war in mehreren Fernsehfilmen, wie Alle lieben Julie und Julie ist die Größte, zu sehen. Großen Erfolg hat er seit 2006 als André in der Fernsehserie Camping paradis.

Filmografie (Auswahl)
 1994: Alle lieben Julie (Une nounou pas comme les autres)
 1995: Julie ist die Größte (Une nana pas comme les autres)
 1995: Nelly & Monsieur Arnaud
 2001: Nestor Burmas Abenteuer in Paris (Nestor Burma, Fernsehserie, eine Folge)
 seit 2006: Camping paradis (Fernsehserie)
 2007: Kid Power – Die Nervensägen! (Demandez la permission aux enfants)

Weblinks

Filmschauspieler
Franzose
Geboren 1952
Mann

Thierry Heckendorn


21000系電車(21000けいでんしゃ)は、近畿日本鉄道の特急形電車である。

愛称は「アーバンライナー (URBAN LINER) 」。後年のリニューアルで「アーバンライナーplus (Urban Liner plus) 」となった。

解説の便宜上、本項では大阪上本町・大阪難波側の先頭車の車両番号+F(Formation=編成の略)を編成名として記述する(例:モ21101以下6両編成=21101F)。

概要
近鉄難波(現・大阪難波) - 近鉄名古屋間の名阪ノンストップ特急専用車として、1988年(昭和63年)1月に、6両3編成(18両)が近畿車輛で製造された。同年3月18日より、1日6往復体制で営業運転を開始した。その後も増備され、1990年に名阪ノンストップ特急の全列車が本系列に置き換えられた。のちに乗客増により中間車を増備のうえ8両編成も登場した。名阪特急のほか、大阪難波 - 近鉄奈良間を結ぶ阪奈特急や名伊特急にも充当されている。

本系列は、鉄道車両の常識に捉われない革新的なデザインと乗客本位の居住空間を備え、従来の近鉄特急とは大きく異なる姿で登場した。一方、足回りなどの車両システム面や座席、トイレ設備は在来車を踏襲しており、これらを含めたフルモデルチェンジが行われたのは本系列の4年あとに竣功した22000系「ACE」であるが、本系列で具現化された車両デザインやそのコンセプトは、以後の近鉄特急車両のみならず、他社の車両にも大きなデザインの変革をもたらす契機となった。

1988年グッドデザイン賞、日経優秀製品・サービス賞、1989年(平成元年・第32回)鉄道友の会ブルーリボン賞の3賞を受賞している。

本系列はレクレーションカー(1949 - 1957年)以来の特別車両を連結した特急車両である。編成中1両(登場当初は2両)連結され、利用には運賃・特急料金のほかに特別車両料金が必要である。近鉄時刻表、および近鉄の駅掲示の時刻表では、本系列で運転される列車に「UL」を図案化したロゴタイプを、JTB時刻表では「UL」のアルファベットを表記する。

電算記号
電算記号(編成記号)はUL 、中間運転台付きの2両編成はUBである。

登場の経緯

新幹線と名阪特急

大阪 - 名古屋間を連絡する近鉄名阪特急は、同区間を結ぶ国鉄在来線を尻目に安定的な旅客需要を維持していた。ところが1964年10月に東海道新幹線が開業すると、乗車区間と料金は新幹線とほぼ同一ながら、所要時間が倍かかる名阪ノンストップ特急は乗客から見放され、以来10年強の長きに渡って成績低迷を余儀なくされた。しかし1970年代後半から国鉄の相次ぐ値上げによって近鉄特急の乗客数が増加に転じ、以来、年々右肩上がりの好成績を記録した。

一方で、近鉄の特急車は当時およそ10年毎にフルモデルチェンジを行う方針であったため近鉄当局としては、1978年登場の30000系「ビスタカーIII世」から数えて、1980年代後半には次代を担う新型特急電車の就役を考えていた。そこで、利用客の復調が著しい名阪ノンストップ特急に新型車両を投入して、集客率をさらに向上させることになり、1985年頃から新型特急電車の開発・設計をスタートさせた。

デザイン顧問とプロジェクトチーム
従来の近鉄では、車両設計に当たってユーザーである近鉄とメーカーである近畿車輛による共同開発体制でデザインが決定されていた。しかし最終決定を行う立場の近鉄側に、デザインの専門家がいないという問題を抱えていた。そこで、21000系の開発では学識経験者2人を近鉄のデザイン顧問として招聘した(以下の役職は1987年当時のもの)。

手銭正道(東海大学教授) - 主にエクステリアデザイン担当
山内陸平(京都工芸繊維大学教授) - 主にインテリアデザイン担当

上記のデザイン顧問2名のほか、メーカーデザイナー、近鉄技術車両部、メーカー設計部から構成された近鉄主催のプロジェクトチームを立ち上げて開発作業を推し進めた。

マーケティングリサーチの実施

開発にあたり、乗客のニーズと車両設備をマッチさせるために市場調査を行った結果、名阪特急は1人で利用するビジネスユーザーのリピーターが多数を占め、グループ利用が多い観光列車とは全く異なる性質が明らかになった。そのほか、座席の前後間隔および横幅を広げてほしい、イヤホンで聴けるオーディオサービス、靴を脱いでくつろぎたい、後述の2階建の席より平床の席に座りたい、という要望があることも判った。

1958年の10000系の建造以来、近鉄特急のシンボルは、2階建車両を連結したビスタカーであったが、市場調査の結果は平床の席に座りたいという要望が階上席に座りたいという要望を上回った。また1985年、東海道・山陽新幹線に2階建車両を組込む100系が登場し、その余裕ある階上空間と比較して近鉄の狭い階上空間では居住性の観点で見劣りすることが明らかになった。特に天井肩部の空間に余裕がないため、荷棚を設けることによって、いっそう車内空間が狭くなるのである。また、鉄道路線の防音壁は高速道路に比べて低く、平床車両でも十分な展望が得られており、この点2階建にするメリットは稀薄である。2階建て構造の優位性に疑いが持たれる一方で、近鉄の車両限界に収まる2階建の車内空間が、時代のニーズに合っているかどうかの検証を行うためにメーカーにおいて平床と階上室とのモックアップによる空間比較を行った。結果として断然平床の方が豊かな居住空間を得られることが判り、今回の新型車両では2階建構造の採用を見送ることになった。

当初は4両編成で計画を進めていたが、上記の内容を踏まえて名阪ノンストップ特急専用車として他形式編成とは増解結を考慮しない、従って前面非貫通構造とすること、平床構造を採用のうえで高屋根車とすること、座席の横幅を広げてほしいという要望に答えるために2両の特別車両を新たに設けること、そして増解結は編成の中間で行うために6両編成とすることを決定した。

コンセプト
マーケティングリサーチの結果をもとにコンセプトを設定した。
 ニューシンボル …近鉄のシンボルになる車両の開発
 ニューベーシック …基本を大切にした車両の開発
 ニューアビリティ …多様化するニーズに対応した車両の開発

以上の開発の基本方針を元に、実際に設計を行うために7つの設計コンセプトを定めた。この開発目標は Exceed S-7 と呼ばれた。
Speed(より速くをめざして)
Style(ロマンあるシンボルカーをめざして)
Space(高品質で快適な居住空間をめざして)
Seat(緊張をほぐすゆったりとしたフィット感をめざして)
Sight(季節が見渡せる大きな窓をめざして)
Sanitary(美しさ、広さ、清潔さをめざして)
Service(お客様への心のこもったサービスをめざして)

ネーミングとプレス発表
21000系登場のプレスリリースは、車両納入を1か月後に控えた1987年12月に突然行われた。この時まで一切の情報が伏せられていたために、本件は寝耳に水のリリースであった。加えて特別車両の新規設定や白い車体、流線型の先頭形状など、それまでの近鉄特急とはまったく異なるスタイルとも相俟って当時の業界、沿線住民を問わず受けた衝撃はことのほか大きかった。

「アーバンライナー」の愛称は大阪と名古屋の2大都市を結ぶという使命のほかに、沿線を都市化させて鉄道事業を肥沃化するという意図を込めて命名されたが、決定的な採用理由は誰にでも分かり易い点にあった。「デラックスシート」「レギュラーシート」の名前も分かり易さから命名された。

オリジナル車(アーバンライナー)
1988年1月デビュー当初から2005年4月まで存在した21000系オリジナルスタイル車両について解説する。なお、更新改造後の仕様については「リニューアル車(アーバンライナーplus)」節で解説する。

外観・車体構造

先頭形状はスピード感を表現するために、真円形のはりだしを車体下部に作り、そこから後退角43度で倒した形状とした。このスタイルの類型がそれまでの国内の車両には存在しなかったため、非常にオリジナリティの高いデザインとして評価された一方で、ドイツ連邦鉄道(現ドイツ鉄道)の「ルフトハンザ・エアポート・エクスプレス」403形電車に似ているという指摘も幾多の鉄道趣味誌で記述されている。また、標識灯・尾灯は車体内部に埋め込んで面一としたほか、前照灯も前面窓の内部に設置して目立たなくさせた。このためワイパーおよび連結器上部の張り出し以外に突起物はなく、シンプルな外観となった。前面窓は4枚の曲面ガラスの構成とし、窓内に角型のシールドビームを2個設けている。尾灯・標識灯は、LED式で、その特性を活かして流線型の形状に合わせた曲面配列とした。LEDは黄色(標識灯)と赤色(尾灯)の素子を交互に配置してこれを1ユニットとし、縦4列横12列の48ユニットを左右に取り付けた。2次車は前面窓下にウィンドウ・ウオッシャーノズルを取り付けた。

中間先頭車は営業列車として先頭に立つことを前提としないためシンプルな構造であるが、本線用としてLED式の標識灯、尾灯や排障器、列車無線アンテナを備える。塗装はオレンジのラインが正面まで回り込むが、貫通扉はデッキの雰囲気に合わせてグレーとなっている。簡易運転台はモ21200形とモ21500形に装備され、前照灯1灯と運転窓が1つ、および手動式ワイパーが設けられた。2次車はモ21200形の簡易運転台が廃止された。

構体は従来通り鋼製全溶接組み立てで、本系列から側構を内傾させ、屋根巻き上げ部半径600 mmの卵型断面としている。車体断面(コンタ)を在来車両から大きく変更したことで、各検車区の洗浄機の改造を実施した。車体幅は従来の近鉄電車と同じ2,800 mmだが、車体高さは客室内の空間拡大に伴い、屋根高さを12600系比で+25 mmの3,645 mm(全高4,050 mm)とした。また、防音・断熱の効果を上げるためこの寸法分の床厚を増したことから、レール面から床面までの高さは25 mm高い1,145 mmに設定した。側面の出入台付近には行先表示器と一体枠で号車番号表示器を設置した。

塗装は、ライトでピュアなイメージを表現するために、クリスタルホワイトをベースとして、フレッシュオレンジの帯を通した。フロント窓、連続窓をオレンジの細帯で縁取り、窓のない部分には複数の細帯(ピンストライプ)を通して、連続窓の美しさを引き立たせている。なお、編成美を考慮して貫通幌外側も白色とされた。屋上機器の塗装は、当初はN7で、オリジナルスタイル末期のN5よりも明るいグレーであった。床下機器はN4である。

側面窓は新設計の外付け式連続窓とした。これはペアガラスと一体になったアルミニウム合金製の枠を構体にビス絞めし、また窓枠同士が突き合わせとなる部分を交互にはめあうように接合している。ビス部と接合部は黒ゴムで覆い隠し、窓枠の艶を消す役割も担う。ゴムで覆いきれないアルミ枠部分は艶消し黒を塗装した。間柱部分は黒に塗装することでガラス表面から内部が見えないようにした。連続窓の両端部は半径100 mmに丸めて車体デザインとの調和を図った。この構造の連続窓は26000系「さくらライナー」にも踏襲されたが、22000系以降は、より構造を簡略化して採用された。窓の上下寸法は12600系比で+80 mmの830 mm、前後は連続窓としたために+130 mmの1,830 mmとして大型化した。

乗降扉は、バリアフリーの思想が一般化する以前の設計であったことから、当時の近鉄特急伝統の折戸式を踏襲した。6両で7か所(モ21500形のみ2か所)設置された。折戸の形状は、折戸部分が車体からへこんで見えないように、一段ふくらませて厚めとしたが、2次車はフラット化された。モ21500形とモ21600形の乗降扉付近には DS マーク(「DELUXE SEATS」の頭文字をデフォルメしたもの)が表記された。

車両番号のフォントは近鉄では初めてヘルベチカを使用している。

車両性能

主要機器
名阪間で2時間を切ることを目的に機器構成が計画され、6両編成で電動車1ユニット故障時でも従来の特急車と同等の走行性能を確保するため、電動車を2両単位で3ユニット連結する、全電動車方式となっている。

最高速度は当初120 km/hであったが、のちの最高速度引き上げで130 km/hとされており、運転席の速度計でも130の目盛に最高速度を示す赤線がある。

制御器

1基の制御器で2両分8基の主電動機を一括制御する、大阪線ではモ1450形以来伝統の1C8M方式を採用する。そのため、電動カム軸式抵抗制御器である三菱電機ABFM-168-15MDHを形式の百位が奇数の形式に搭載する。制御器の中枢をなすカム軸によるスイッチ機構は2軸構成で、それぞれ独立したパイロットモーターにより駆動される。

制御段数は力行が抵抗制御18段、界磁制御5段、発電制動が全界磁抵抗制御のみで18段で、主電動機4基を直列接続したグループ2群を、低速(直列)・高速(並列)で手動で切替するのも従来通りである。

主電動機
直流直巻補極巻線付整流子電動機である三菱電機MB-3302-Aを各台車に2基ずつ装架する。

主電動機定格出力は従来大阪線特急車で標準であった三菱電機MB-3127-Aと比較して70パーセントに抑えられている。これは、前述の通り全電動車方式を採用したためで、MT比1:1が原則のMB-3127-A搭載車と比較して編成全体での出力は40パーセント増となる。

駆動装置は従来通りのWNドライブで、歯数比も80:21=3.81でMB-3127-A搭載車と共通となっている。

この電動機による起動加速度は2.5 km/h/s、車輪径860 mm時の全界磁定格速度は64 km/h、最大弱め界磁率35 %時の定格速度は146 km/hで、青山峠の33 ‰上り勾配区間において架線電圧10 %減・定員乗車条件でも均衡速度110 km/hでの走行性能を発揮する。

台車

台車は全車とも近畿車輛KD-97を装着する。これは従来の特急車で標準であったKD-83系の基本構造を踏襲する、シュリーレン式軸箱支持機構とダイアフラム式空気ばねによるダイレクトマウント式揺れ枕機構を備えた横剛性空気ばね台車である。

もっとも、KD-83系などとは異なり、曲線通過時の転向横圧を軽減するために軸距を従来の2,200 mmから2,100 mmに100 mm短縮して側梁の曲がりを大きくし、さらに枕梁の形状を見直すことで軽量化と強度増大を両立させている。のちに高速運転時の蛇行動対策としてヨーダンパがボルスタアンカーの車体側支持腕と台車側枠を結ぶ形で追設されている。このため、枕ばね部にボルスタアンカーとヨーダンパが上下に平行して並ぶ、非常に物々しい外観となっている。

基礎ブレーキ装置は両抱き式の踏面ブレーキで、ブレーキシリンダーは各車輪ごとに1基ずつ1台車あたり計4基、側枠に搭載されている。

ブレーキ
基本となる空気ブレーキ装置としては、従来通り電磁直通式HSC-Dを搭載する。

これは型番が示すように制御器側の発電制動との連動機能を備えており、青山峠の33 ‰連続下り勾配区間での抑速を目的として抑速発電ブレーキ機能も搭載する。120 km/h以上での高速運転に備え、12200系以降標準となっているブレーキ制御圧切り替え装置を搭載するが、将来的な高速化を睨み、従来の圧力3段階切り替えから4段階切り替えに改良されている。

また、近鉄の特急車としては初めて応荷重装置も装備され、既に使用される機会が皆無となっていた常用自動ブレーキは廃止された。そのため、運転台のブレーキ制御弁は常用部を省略したME-67-Bを当初より搭載している。

常用最大減速度は4.0 km/h/sである。

集電装置
集電装置は高速運転向けとして、特に三元ばね式として追従性を改善した東洋電機製造PT4811-C-M下枠交差式パンタグラフを採用しており、モ21100形・モ21300形・モ21500形に2基ずつ搭載される。

補助電源・空気圧縮機
補助電源には従来の電動発電機に替えて近鉄特急車として初採用となるDC-DCコンバータを採用、定格出力70 kWの東芝COV-007が形式の百位が偶数の形式に搭載される。

空調装置は直流330 V駆動で、編成中の各補助電源装置を結ぶ給電ラインと接続されており、いずれか1基の補助電源が故障した場合には、他の2基でこれをバックアップすることで運転続行を可能としている。

空気圧縮機は低騒音形のHS-10で、これも百位が偶数の形式に搭載されている。

その他機器
空調装置はヒートポンプ式の東芝RPU-2217を各車3基ずつ屋根上に搭載する。床下に設けられた換気扇で空気の流れを作ることで、温度管理をする。暖房運転時には座席下の電熱ヒーターを併用するが、これは補助的なものである。換気扇設置の目的は、温度管理のほかに室内から煙草による煙や臭いを排出して不快感を低減するものであるが、12400系以来、換気には熱交換型換気装置(ロスナイ)が使われてきた(30000系の中間車を除く)。しかし本系列は空調と連動した換気扇に変更され、以後50000系までの特急車もこれに倣ってきた。なお、2次車はモ21100、モ21304、モ21500形の山側のアクチュエータ箱と低圧補助接地スイッチの場所が入れ替わり、蓄電池の総括制御化が実施された。

列車無線アンテナは制御電動車の屋上に取り付けられている。この内、流線型先頭車については、車両中ほどに設置して、クーラーキセ(カバー)で覆うことで目立たなくさせた。

トイレと洗面所が設置されているのは、モ21200形・モ21300形・モ21500形であるが、このうちモ21200形以外は自車に水タンクを搭載していないため、ユニットを組む隣の車両から給水管で水を取りこんでいる。

本系列より電気笛(警笛)の音色が変更された。シンセサイザーによる3音の和音2種類のメロディをトランペットスピーカーで鳴らすもので、以後の近鉄特急車もこれに従っている。なお、一般車の電気笛は本系列登場以降も変更されていないが、例外的に生駒ケーブルの新造車はこの特急車と同じ電気笛を採用している。

編成

1次車(21101F - 21103F)
製造当初は近鉄難波(現・大阪難波)側からモ21100形 (Mc) - モ21200形 (M) - モ21300形 (Mc) - モ21400形 (Mc) - モ21500形 (M) - モ21600形 (Mc) の6両編成とした。モ21300形 - モ21400形は切妻形状の正規運転台装備車で、編成から切り離して2両単独で本線上を走行できるようになっており、需要の少ない場合には、その2両を抜いた4両編成として運行することも可能である。このため、モ21200およびモ21500形には入換用運転台を装備している。

また、編成のうち、モ21500形 - モ21600形は特別車「デラックスカー」、他は普通車「レギュラーカー」である(当初は「デラックスシート車」「レギュラーシート車」と称した)。

 登場時は近鉄難波ゆきが先頭車を6号車、近鉄名古屋ゆきも先頭車を6号車と表示した。( )が近鉄名古屋ゆき。
 搭載機器欄のCONは制御装置、DC-DCは補助電源装置、CPは電動空気圧縮機、BTは蓄電池、◇はパンタグラフ搭載位置。
 形式欄のMはMotorの略でモーター搭載車(電動車)、Mcのcはcontrollerの略で正規運転台装備車(制御車。入換用運転台装備車には冠されない)。
 編成定員は308名(レギュラーシート車 224名・デラックスシート車 84名)。

2次車(21104F - 21111F)・増結車(21701F - 21703F)
1988年末から増備された2次車以降は、本系列使用列車の利用客が多いことにより4両以下での運行を想定しなくてもよくなったことから、運転台付の中間ユニットのモ21300形 - モ21400形を中間電動車に変更し、形式をモ21304形 (M) - モ21404形 (M) とした。

1990年に計11編成が出揃ったが、8両編成の需要も出てきたため、1次車3編成については、運転台付中間ユニット(編成記号UB)のモ21300形 - モ21400形の2両を、同年に製造されたモ21304形 - モ21404形(2代目モ21301 - モ21303、モ21401 - モ21403)に差し替え、捻出された中間ユニットは増結用としてモ21700形 - モ21800形(モ21701 - モ21703、モ21801 - モ21803)に改番した。これにより、本系列は6両編成11本と、増結用2両3本の72両となった。なお、増結車ユニットの連結編成は一定でなく、連結位置はモ21404形とモ21500形との間である。

車内設備

客室

オープンルームの平床構造で2クラス制の採用により両クラス専用の客室が用意された。インテリアデザインはビジネス客の利用を前提とすることから、それまでの明るいサニートーンから一転してモノトーン系の内装として落ち着きを表現した。その雰囲気を損なわないように化粧板は単色で艶を抑えた特注品が使用され、金属色は足元を除いて排除するかアルマイト処理された。

両クラスの基調色は、デラックスカーは格調の高さと落着きを表現するためにローズベージュを基調としてアクセントカラーはゴールド、レギュラーカーは明るさと現代感覚を表現するためにグレーを基調としてアクセントカラーはシルバーとした。デッキとの仕切り妻壁は、両クラスの基調色をベースに色のドット模様をちりばめ、遠くから層状に見える街の灯りを表現している(アーバン・グラデーションと呼称)。デザインは山内陸平が担当した。

窓まわりはアクセントカラーの金属で窓縁を作り、そこから腰羽目部へ曲面のFRPでつなぐことで一体感のある見付とした。荷棚はアルミ押出型材にて構成されたパネル構造である。その表面にはダイノックフィルムを貼り付け艶を抑えて客室デザインとの調和を図った。仕切り戸の脇にはLED式の号車番号などを表示する装置を設けたが、車内案内表示装置の設置は見送られた。カーテンは両クラス用に模様と色を変えており座席モケット同様、細かい柄で立体的に縫い上げた。窓柱の飾り造花は廃止された。

照明は従来のアクリルカバー付きの直接照明をやめ、天井は反射板(空調装置の点検蓋を兼用)による蛍光灯間接照明、荷棚灯は和紙調のグローブを光が透過する傍らで、その隙間を通して反射光が漏れ出る半間接照明とした。荷棚のカーテン部分に電球を組み込んでカーテンを照らし、都合4色の光により空間に奥行きとリズムを与えている。2次車ではカーテンライトのON/OFFスイッチが設けられ、1次車にも反映された。なお天井中央の蛍光灯カバーは冷風吹き出し口のスリットと一体構造のため、結露防止の観点からFRP製である。

ドアにはブロンズカラーの細長の窓と細い取手が設けられインテリアにアクセントを添えた。デラックスカーのドアはシート配列に呼応して中央から少しオフセットしておりドア上部の光電管スイッチのレンズ位置も偏っている。これに伴いモ21500形とモ21600形を繋ぐ貫通路も中央配列ではなく客室ドアと同じ方向にオフセットしている。

デラックスカーの通路には歩行音を抑えるためにカーペットが敷かれたが、2次車は床全面に渡って敷かれ、1次車にもフィードバックされた。レギュラーカーの床面は塩化ビニール製の敷物で、カラーはグリーン系として通路部はベージュとした。床面のコーナーは、清掃性と耐食性を考慮してRに巻き上げている。

近鉄特急の座席番号は、従来数字のみ(奇数が窓側、偶数が通路側)であったが、デラックスカーについてはJRなどと同様に「10A」といった英数字の組み合わせとなった(10Aは大阪寄から10列目、A席は1人掛け、B席は2人掛けの通路側、C席は同じく窓側である)。

インテリアコンセプト

ハイグレード感を求める時代のニーズに対応し、個々の乗客に質の高い居住空間を提供する
従来の車両インテリアから脱却するため、使用素材、ディテール処理を根本から見直す
名阪特急の乗客ニーズに適合し、エグゼクティブを対象にした本物志向のインテリアを提供する

座席

デラックスシート

デラックスシートは海側1人掛、山側2人掛の同心回転スライド式リクライニングシートで、座席モケットは発色を抑えたライトブラウンをベースに赤や青の細かな模様を線状にちりばめたデザインで、単調な色合いを避けるために6色の糸を使って生地を織りあげ、立体的で高品位の雰囲気を出すように配慮された。ヘッドレストはプライバシーの確保のために大きな張りだしを付け、高さも引き上げられた。これに腰部の波状のふくらみとも相まって独特のシートデザインを形成している。ヘッドカバーのリネンには薄いグレーのDSマークがワンポイントでプリントされている。

座席の基本構造は従来車同様で、リクライニング時に座面が前にスライドし、回転時には背もたれを起こす方式であるが、ソファ感覚を出すために座面高さが引き下げられ、フットレスト付きとなった。リクライニングレバーはひじ掛け上部に設けられて操作が容易となり、テーブルは面積を広げている。テーブルのない側のひじ掛けにはオーディオサービス用のヘッドフォン用ミニジャック(イヤホン無料貸し出し)とチャンネル・音量の操作盤が設けられた。座席の横幅は1人あたり485 mmで、在来車と比較して30 mm広くなった。シートピッチは1,050 mmである。

レギュラーシート
レギュラーシートは従来車同様の偏心回転スライド式リクライニングシートであるが、プライバシー確保のため背もたれ高さが若干引き上げられたほか、デラックスシートと同様に座面高さを引き下げ、腰部に波状のふくらみが設けられた。座席モケットは一見ベージュの無地に見えるが、紫、緑、橙、ベージュなどをライン状に組み合わせたものである。オーディオサービスは車内に送信される電波をFMラジオで受信する方式とした。シートピッチはデラックスシートと同一の1,050 mmと広く、フットレストが設けられている。座席の横幅は全長が1,070 mm、1人分に換算すると455 mmで、12600系と同一の寸法である。2次車は席中央に折りたたみ式の肘掛が設けられた。

化粧室・デッキ
トイレはモ21200、モ21300、モ21500の各形式に設けられた。モ21200とモ21300は和式と男性小便器ブース、洗面所の組み合わせ、モ21500は洋式と洗面所の組み合わせとした。便器は男性小便器が陶器製で、和式と洋式は金属製(着色)である。汚水処理は循環式である。床は赤御影石とし、壁には4色のタイルを貼り付けてグラデーション調とした。2次車は洋式トイレに自動で便座シートを交換する装置を設けた。

洗面台は水と湯の出る2つの水栓を設置した(従来の近鉄特急車では水のみ)。モ21500形は通路が偏心しているため洋式トイレは大型化され、男性用トイレを併設しない代わりに洗面台スペースを広げた。その背後にマガジンラック(内部におしぼり蒸し器)を設けた。

デッキ全体の色はグレートーンで、扉付近にはデザインされた近鉄の路線案内図が掲げられた。コーナーにはコーナー保護のためにステンレス製のポールが取り付けられたが、内側にアクリル製の板が設けられたために手で完全に握ることはできなかった。なお客室との調和を図るため、トイレ・洗面所・デッキ共に照明を白熱ダウンライトとして落ち着いた雰囲気とした。また室内の注意標記も全体の調和を考慮して、従来のアクリル製銘板に替えて化粧板に直接シルクスクリーンにて印刷する手法を採用した。

車両間の連絡通路は電気連結器を装備する車両同士の場合、連結器高さが880 mm(他は800 mm)であるため渡り板高さも上げられ、この関係で踏み台が扉前に設けられた。

その他の設備
車内販売準備室はモ21200、モ21400形に設けている。モ21200形の準備室は4両運転時の予備的なものである。メインで使われるモ21400形の準備室には荷物搬入用の扉が設けられているが、スペースの都合から片側1か所しか設置されていない。2次車はモ21404形に形式変更のうえ運転室を廃止(簡易運転台化)して車内販売準備室の拡大に充てた。準備室の荷物搬入用扉は引戸に変更されている(両側に設置)。これにともない、モ21200形の車販準備室から厨房設備がなくなり、車販控室に改められた。

モ21600形には公衆電話が設置されたが、伊勢中川構内短絡線 - 桜井間では受信不可のために車内自動放送にてその案内を行っていた。

運転台
運転台は、制御装置や制動装置が従来と同一であることから、配色こそ新型車に合わせたものの、主幹制御器やブレーキ弁の形状そのものは近鉄標準の仕様となっている(2次車より冷房装置が追加された)。中間運転台ユニットのモ21300 - モ21400形は貫通式で、スペースも狭いが、流線型のモ21100、モ21600形は広々としており、運転台直後のデッキからは乗客が前面展望を楽しむことも可能である。前面窓が傾斜し、デッキの照明がダウンライトであることから映り込みがなく、トンネル区間や夜間でも仕切窓に設置されている遮光幕は使用しない。ただし、中川短絡線走行中の運転士交代時には閉めることにしていた。

簡易運転台は、モ21500形の場合、大阪寄りデッキに設けられているが、普段は壁で蓋がされており見ることはできない。他は車内販売準備室に設けられている。

リニューアル車(アーバンライナーplus)

経緯
前述のとおり本系列はバリアフリーに対応しておらず、座席はデラックスカーを含め旧式のスライド式リクライニングシートであり、以降に製造の特急車と比べて見劣りした。1990年代後半から禁煙への関心が高まり、近鉄でも特急車の禁煙車比率向上などの対応を行なってきたが、アンケート調査では70%近い乗客が禁煙席を希望していた。また、名阪特急利用者のうち女性が4割を占め想定より多いことや、ビジネスのみならずレジャー目的での利用が多いことなどが判明し、登場時との利用状況の変化に対応する必要があった。

21020系「アーバンライナーnext」の開発にあたり実施されたこのアンケート調査を車両設計にフィードバックさせ、本系列のリニューアル車にも反映させることとした。リニューアルに際しては21020系を新造の上で予備車を確保し、竣工から約15年が経過して車体更新時期に差し掛かった2003年から2005年にかけて、高安検修センターで概ね3か月に2編成のペースで施工された。

改造
改造に際して車両愛称はアーバンライナーplus(アーバンライナー・プラス)となった。「plus」には「新世代の機能とサービスの付加」という意味を込めている。

座席の「ゆりかご型シート」への交換(後述)など、21020系に準じた設備としているが、編成定員は4名多い。従来編成中に2両あったデラックスカーは、利用状況や全席禁煙化に合わせてモ21600形1両のみとなったほか、バリアフリー設備の導入や喫煙コーナーの設置が行なわれた。また、車内販売の中止を受けて、車販準備室が撤去された。

各編成施工時期

21101F-2003年7月18日
21102F-2003年8月20日
21103F-2003年12月4日
21104F-2004年1月8日
21105F-2004年4月16日
21106F-2004年7月6日
21107F-2004年8月25日
21108F-2004年11月25日
21109F-2005年4月4日
21110F-2005年4月11日
21111F-2005年8月8日
21701F-2004年8月9日
21702F-2004年4月22日
21703F-2004年1月28日

外観・機器
車体塗装は、21020系に合わせて裾部をジェントルベージュに塗り替え、その上に折戸部分も含めコスメオレンジ帯を通した。一次車特有のふくらみのある扉は、フラットなタイプに交換された。行先・号車番号表示器は従前の幕式で存置された。

扉上には雨どいが、連結面には板状の転落防止幌が取り付けられ、モ21200形一次車の入換用運転台は撤去された。

連続窓は21020系同様の構造に変更され、窓柱にあった縦の押さえゴムは無くなった。窓ガラスはフロント窓を含め緑がかったものに交換されたほか、喫煙コーナー設置に伴い、21020系と同様の横長2段の窓が設けられた。

主要機器については基本的に従来通りの仕様・配置とされたが、パンタグラフについては、モ21100形とモ21304形の間に高圧母線を引き通し、それぞれ1基搭載とした。

車両別概要

モ21100形(Mc)
定員48名のレギュラーカー。連結面寄り車端部に喫煙コーナーが設置されている。この部分は元客室で座席4脚分(8名分)が撤去された。喫煙コーナーの屋根上には21020系と同形の空調装置が設置され、客室の空調と分離した。空調機器新設部分のパンタグラフが1基撤去された。

モ21200形(M)
定員54名のレギュラーカー。大阪寄り車端部に21020系に準じた車椅子対応兼多目的型(ベビーベッド設置)のトイレ、洗面室、男性用トイレが設置された。また、乗降扉も折戸から幅広のプラグドアに変更され、車椅子利用者に配慮した。デッキと客室を連絡する扉は両開き式となり、デッキ寄りの座席は左右1脚タイプで、これも車椅子対応とした。名古屋寄り車端部は車内販売準備室または控室を撤去して客室となった。この変更によって側窓は両側が小窓となった。定員は4名減となった。化粧室部分の側板には「Urban Liner plus」のロゴタイプが貼り付けられた。

モ21304形(M)
定員56名のレギュラーカー。名古屋寄りの和式トイレを洋式化し、併せて女性専用トイレを別に設置した。これによって座席1列分(4名分)が撤去された。男性用小用トイレは残されている。名古屋寄りのパンタグラフ1基は撤去された。

モ21404形(M)
定員56名のレギュラーカー。大阪寄り車端部に喫煙コーナーを設置した。名古屋寄り車端部は車内販売基地と業務用引戸を撤去のうえ座席2列(8名分)を増設し、自動販売機および公衆電話を設置した。簡易運転台は電話の裏側にある。

モ21700形(Mc)
定員56名のレギュラーカー。正規運転台を持つ増結車両。更新前と比べて座席以外の変化は少なく、定員も変化はない。

モ21800形(Mc)
定員52名のレギュラーカー。正規運転台を持つ増結車両。大阪寄り車端部にデッキに併設する形で喫煙コーナーが設置された。また、名古屋寄りの車内販売準備室と業務用ドアを撤去して客室を拡充した。

モ21500形(M)
定員56名のレギュラーカー。デラックスシートをレギュラーシートに置き換え、デッキのマガジンラックを撤去のうえ、男性用トイレを新設した。外観上の目だった変化はない。パンタグラフも2基のままである。

モ21600形(Mc)
定員36名のデラックスカー。大阪寄り車端部に喫煙コーナーが設置された。車端部の公衆電話はモ21404形に移設されたが、小部屋自体はそのまま残されている。座席は2列分が撤去された。

編成

車内設備
化粧板は客室、デッキ共に21020系と同一品に取り換えたが、デラックスカーの妻壁はアーバングラデーションが残された。化粧板押さえ面は着色せず、アルマイト処理のうえ地肌で取り付けた。客室引き戸は取っ手を撤去のうえ、窓は無色透明となった。荷棚はカーテンライトを含めて原型を保つが、フィルムを貼り替えることでデザインを変更した。

客室妻面上部には車内案内表示装置として21020系同様の液晶ディスプレイが設けられた。これに伴いFRP照明カバーの形状を変更している。号車表示や次駅・停車駅・到着駅案内、車内案内に加え、自社PRや沿線案内、読売新聞ニュース、マップ式の現在位置・速度表示にも対応している。また、日中に限り運転台に設置のCCDカメラによる前面展望が放映される。50000系「しまかぜ」登場後、同様のROMに更新され、文字が大きく見やすくなっている。従来LED式号車表示パネルがあった客室引き戸脇には、新たに車内通報装置が設置された。

座席はリクライニング操作と連動して座面が沈み込む新開発の「ゆりかご型シート」へ交換された(近鉄21020系電車#座席も参照)。デラックスカーは座席幅を500mm(従来比+15mm)に拡大、電動リクライニングとし(レギュラーカーは手動)、背もたれには読書灯が取り付けられたほか、従来の2人掛け席を1人掛け2席が並ぶ(2席同時に回転する)形として独立性を高めている。前述のオーディオサービス用設備は廃止された。

喫煙コーナーを2両に1か所設置し、全席禁煙に変更している。喫煙コーナー用の空調装置も新設された。構造は21020系に準ずる。当初は喫煙コーナーのうち海側(座席区分ではA・B席側)にも液晶モニターを設けており、客室仕切り部と同じく号車表示や到着駅等の案内を一括で行っていたが、現在は板で塞いで使用停止としている。

トイレは、和式を廃止のうえ洋式と男性小便器ブースの組み合わせに変更し、モ21304形には女性専用トイレも設置された。モ21200形は車椅子対応とした。また、全ての洋式トイレ内にはベビーチェアが設置された。

各車デッキの乗降扉付近には、ドアチャイムのほか、出入台灯と音楽放送用のスピーカーが設置された。駅到着前から発車後暫くまでの間、ドアが開閉する側のランプが点灯し、音楽が流れる。

リニューアル以後の改造
2007年10月からの車内販売開始に先立って、デラックスカー21600形の喫煙コーナーを車内販売準備室に転用改造した(ただし、車内販売廃止後も喫煙コーナーへの復元は行っていない)。

23000系や16400系 (いずれも原型車) と同一仕様であったトイレは、22600系登場後に同系に準じた温水洗浄便座に順次取り替えられた。

喫煙コーナーは当初海側(座席区分ではA・B席側)・山側(座席区分ではC・D席側)ともに設けられていたが、現在では山側のみとなり、海側は灰皿が撤去されフリースペースとなっている。リニューアル直後から喫煙コーナーと通路の間にエアカーテンが設置され、その後透明なビニールの暖簾を天井から吊るして仕切りを設けたが、最終的に折戸を設置し、喫煙室として完全に分煙した。

2018年以降、デラックスカーの全座席にコンセントが順次設置された。2021年以降、レギュラーカーにおいても順次設置工事を行っている。併せて、全車両にフリーWi-Fiが設置されている。

2020年より、前照灯が従来のものから取り換えられた。

2022年6月から7月にかけ、21020系「アーバンライナーnext」のシート表布のリニューアルの完了を反映し、数年かけて順次展開していく予定。

運用の変遷

運用の開始まで
21000系は1988年3月18日のダイヤ変更から運用を開始した。これに先立って1月23日から公式試運転が行われ、その後2月19日に公式試乗会、一般試乗会が実施された。公式試運転は営業運転の直前まで実施された。一般試乗会(有料)は以下の日程で実施された。
2月28日・3月6日 上本町9:55 →  近鉄名古屋12:04(途中無停車)  使用車両…両日とも21101F

1988年3月18日ダイヤ変更
近鉄難波(現・大阪難波) - 近鉄名古屋間を途中の上本町・鶴橋のみに停車する名阪ノンストップ特急の運用に就いた。 時刻は以下の通りであった。この時は一次車3編成のみが在籍していたため、一日6往復の設定で、水曜日は検査入場のために2往復は一般車両で代走した(※の列車)。

追加投入の開始
1988年12月下旬に、2次車1編成 (21104F) が竣工し、同月31日の越年特急で運用を開始した。翌年2月から3月にさらに3編成 (21105F - 21107F) が竣工した。

1989年3月17日ダイヤ変更
2次車4編成が出揃ったことによってダイヤ変更を実施し、近鉄難波、近鉄名古屋を相互発で、8, 9, 10, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 20時の10往復に投入された。同年、世界デザイン博覧会(名古屋市で開催)が催されたが、この開催期間内の7月21日から8月17日まで、近鉄難波7時・15時発、近鉄名古屋11時・19時発の2往復が追加運転された。

1989年(平成元年)11月から12月にかけて、さらに4編成 (21108F - 21111F) が増備され、年内より順次営業列車に投入された。同年12月31日から翌年1990年(平成2年)1月15日までの毎日と1月21日からダイヤ変更日までの日・祝日に1日2往復が増発された(時刻は1989年夏と同じ)。

1990年3月15日ダイヤ変更
名阪ノンストップ特急の全列車が21000系となった。このうち、近鉄名古屋7時発の列車は上本町行きとなった。今改正より、名阪ノンストップ特急の所要時間が1分短縮され、最短2時間4分運転となった。また、朝晩の一部列車が津駅と大和八木駅に停車するよう改められた。この改正より、近鉄難波・近鉄名古屋発の最終列車が1時間繰り下げられて21時発となったが、代わりに近鉄難波17時20分発、近鉄名古屋17時25分発の列車(いずれも一般特急車使用)は取り消された。このダイヤ変更をもって列車号数案内は中止された。このほか、間合い運用で名伊甲特急1往復にも充当された。

中間車の増備
1990年(平成2年)11 - 12月にモ21304形・モ21404形(末尾番号01 - 03)が各3両ずつ増備され、これに伴ってモ21300形・21400形のモ21700形・21800形への改番が同年9 - 12月に完了した。それにより、1990年12月31日の越年特急より8両編成の運転を開始し、翌1991年(平成3年)1月より暫定的に名阪特急でも充当され、同年3月19日ダイヤ変更時より本格的に運用開始した。対象列車は、月曜日から金曜日は近鉄難波発9, 17時、近鉄名古屋発13, 19時(2往復)、土曜日は近鉄難波駅 9, 13, 17, 21時発、近鉄名古屋駅 9, 13, 17, 20時発(4往復)、日曜日は近鉄難波 9, 10, 13, 17, 18時発、近鉄名古屋 9, 13, 14, 17, 20時(5往復)であった。このダイヤ変更より休日の近鉄名古屋発近鉄難波ゆき甲特急(ノンストップ)が本系列使用にて増発された。
 768列車 近鉄名古屋18:25 → 近鉄難波20:34

1994年3月15日ダイヤ変更
23000系「伊勢志摩ライナー」の営業運転を開始したが、同系充当列車のうち、一部が3月中は21000系の運用となった(土曜の上本町13:10発、賢島19:20発、休日の上本町8:10・16:10発、賢島12:10・19:20発)。名阪甲特急では、名古屋7時発の上本町行きが近鉄難波行きに変更された。また、近鉄名古屋発18:25の列車が取り消された。代わって、休日のみ上本町発近鉄名古屋行き甲特急(ノンストップ)が設定された。
 718列車 上本町18:25 → 近鉄名古屋20:40
 391列車 近鉄名古屋9:25 → 賢島11:24(名伊甲特急の本系列充当列車が変更)
 420列車 賢島12:40 → 近鉄名古屋14:44

1997年3月18日ダイヤ変更

折からの名阪特急利用者の減少で、1996年は21000系投入以前の実績まで落ち込み、同年、割引率の高い回数券「名阪まる得きっぷ」を発売し、そして迎えた1997年は名阪甲特急のうち、大和八木・津に追加停車となる列車を増加させ、特急利用客の増加を図る施策が実施された。これにより、ノンストップ特急は難波発が9 - 18時、名古屋発が10 - 19時(土休日8 - 19時)となった。さらに土休日に名阪甲特急が1往復増発された(上本町・鶴橋・津停車)。これにともない、上本町発18:25の列車が取り消された。今改正より土曜日も休日ダイヤとされた。
 716列車 近鉄難波16:20 → 近鉄名古屋18:32
 766列車 近鉄名古屋16:25 → 近鉄難波18:37

また、近鉄難波 - 近鉄奈良間の阪奈特急に初めて本系列を充当した。平日深夜の下りのみで、名阪甲特急の折り返し運用である。阪奈特急に限りデラックス料金は不要とされ、このため時刻表にULのマークは掲載されなかった(2003年3月号より掲載)。
 8217列車 近鉄難波22:20 → 近鉄奈良22:51
 8317列車 近鉄難波23:20 → 近鉄奈良23:51

このほか、名伊甲特急の本系列充当列車が変更された(平日、土休日同じ)。
 3811列車 近鉄名古屋8:25 → 賢島10:24
 4110列車 賢島11:40 → 近鉄名古屋13:42

1998年3月17日ダイヤ変更
名阪甲特急のうち、大和八木に停車する列車が増加するとともに、津に停車する列車が設定された。これにより、ノンストップ特急は近鉄難波が9 - 18時発、近鉄名古屋が10 - 18時(土休日8 - 18時)発となった。また、名阪甲特急の土休日運転列車が2往復増加した。

1999年3月16日ダイヤ変更
名阪甲特急のうち、大和八木に停車する列車が2本増加した。これにより、ノンストップ特急は近鉄難波発が10 - 18時、近鉄名古屋発が10 - 17時(土休日8 - 18時)となった。平日の名伊甲特急の本系列充当列車が期間を定めて変更された(3月16日 - 4月7日、4月30日、7月21日 - 8月20日、2000年1月4日 - 1月7日は30000系で運転された)。

2000年3月15日ダイヤ変更
名伊甲特急の運用をやめて、初めて名阪乙特急の運用に就いた。

2001年3月22日ダイヤ変更
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン (USJ) のオープンに伴って、中京圏や三重県北部からの来場者の便を図るために、名阪特急を2往復増発した。そのうち1往復は21000系、もう1往復は23000系「伊勢志摩ライナー」 (ISL) が充当された。停車駅は桑名・近鉄四日市・津・鶴橋・上本町と甲乙折衷タイプであった(2004年3月に運転取りやめとなった)。

2003年3月6日ダイヤ変更

21020系の運用を開始し、平日の近鉄難波 8, 13, 14, 21時、近鉄名古屋 7, 11, 17, 18時発、土休日の近鉄難波発 8, 12, 16, 21時と18時20分発、近鉄名古屋7,12, 16, 21時と18時25発の列車へ投入された。これに伴い、21101Fと21102Fが更新改造のために運用を離脱した。この変更で、近鉄難波10時、近鉄名古屋17時発の列車が大和八木にも停車するようになり、ノンストップ特急は近鉄難波発が11 - 18時、近鉄名古屋発が10 - 16時(土休日8 - 18時)となった。名阪乙特急では、平日が近鉄難波発12:30(16:30は取り消し)、近鉄名古屋発10:30(13:30は取り消し)、土休日が近鉄難波発10:30、13:30、近鉄名古屋発10:30、12:30が本系列に置き換えられた。名阪乙特急充当列車は平日2往復、土休日3往復となった。近鉄名古屋 - 松阪間の最終と始発列車が本系列に置き換えとなった。
 2215列車 近鉄名古屋22:40 → 松阪23:47
 8514列車 松阪5:58 → 近鉄名古屋7:07

2003年8月3日より「アーバンライナーplus」の運用を開始した。運転初日から8月29日までは変則運用が組まれたが、8月30日以降は固定運用となった。以降、更新施工車が増えるに従い、運用列車は拡大された。

2004年3月18日ダイヤ変更
近鉄難波7時発、近鉄名古屋21時発の名阪甲特急が、21000系から23000系に置き換わった。土休日には近鉄難波、近鉄名古屋を相互で6時発の列車が増発された(津・大和八木・鶴橋・上本町に停車)。このダイヤ変更で、近鉄名古屋 - 松阪間の運用から撤退したが、新たに平日のみ近鉄名古屋 - 賢島間の運用に充てられた。

 名阪特急(土日祝のみ)
 6列車 近鉄難波6:00 → 近鉄名古屋8:05
 56列車 近鉄名古屋6:00→ 近鉄難波8:09(21020系限定運用)

 名伊特急(平日のみ)
 6715列車 近鉄名古屋7:10 → 賢島9:19
 7014列車 賢島10:30 → 近鉄名古屋12:35

2005年3月25日ダイヤ変更
2005年日本国際博覧会(愛知万博)開催に伴い、近鉄難波 - 近鉄名古屋間に1往復(乙特急)が3月25日 - 9月25日までの期間限定で増発された。当初は一般特急車での運行であったが、4月11日より21000系に差し替えられた。この列車は9月26日以降も継続運転された。
 106列車 近鉄難波6:30 → 近鉄名古屋9:07(土休日は9:06)
 171列車 近鉄名古屋21:30 → 近鉄難波23:53(土休日は23:52)

4月6日の112列車(近鉄難波12:30発近鉄名古屋ゆき)をもって、最後まで更新されずに残っていた 21111F の運用が終了した。

4月11日(土休日は16日)より、次の列車が本系列に置き換わった。名阪乙特急充当列車は5往復となった。

4月16日より、次の列車が本系列に置き換わった。土休日のみの設定。

8月16日より、21111Fの更新完了によって運用に余裕が生じたことから、平日朝の1往復のみ京奈特急でも運用された。しかし、京都線のホーム有効長の関係から6両編成のみが使用された。この運用が阪奈特急を介して阪伊乙特急にもつながるため、平日のみ阪伊特急(近鉄難波 - 賢島間)にも本系列が使用されるようになった。

2006年3月21日ダイヤ変更
愛知万博来場者の便宜を図るために臨時運行されていた名阪特急1往復が定期列車化された。また土休日の2往復が本系列で運転されるようになった。名阪乙特急充当列車は平日で5往復、土休日で7往復となった。

2009年3月20日ダイヤ変更
京奈特急、阪伊特急の運用を終了し、名阪甲特急で23000系で運用されていた列車が21000系に置き換えられた。平日の名阪乙特急1往復が本系列に置き換わった(大阪難波14:30発、近鉄名古屋11:30発)。土休日は3往復が本系列の運用を終了し、名阪乙特急充当列車は平日6往復、土休日4往復となった。

2010年3月19日ダイヤ変更
休日の近鉄名古屋 - 鳥羽間の本系列充当列車2往復が宇治山田発着に短縮された。ただし、多客期には鳥羽まで延長される。

2011年3月28日から同年4月14日まで、21000系8両編成で運用する列車が6両に短縮された。これは東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)で車両部品(主電動機のブラシ)を製造するメーカーが被災した影響で入手が困難となったための暫定措置のためであった。

2012年1月21日より、伊勢中川構内の短絡線が1961年供用開始以来のものから新線に切り替えられ、曲線半径が160mから200mに緩和されたが、時刻の変更はない。

2012年3月20日ダイヤ変更
鶴橋と近鉄名古屋間を最後まで無停車で結んでいた日中時間帯の名阪甲特急が平日、土日祝日を問わず全列車、津に停車するように改められた。この変更によって大阪難波と近鉄名古屋間の最速列車の所要時間は1分延長されて2時間5分となったが、日中に運行される名阪甲特急の標準的な所要時間は従来と同じ2時間5 - 7分で維持されている。

2020年3月14日ダイヤ変更
80000系「ひのとり」が名阪甲特急で営業運転を開始。これに伴い21000系使用の名阪乙特急・名伊特急が増加した。

2021年2月13日ダイヤ変更
名阪甲特急の全列車を80000系「ひのとり」に統一。同時に名阪乙特急の全列車が本系列と21020系による運行となった。

2023年9月時点でアーバンライナープラス(21000系)及びネクスト(21020系)は共通運用とされ、主に大阪難波・大阪上本町 - 近鉄名古屋間の名阪乙特急、大阪難波 - 近鉄奈良間の阪奈特急、さらに近鉄名古屋発の伊勢志摩方面へ向う特急も増便され近鉄名古屋 - 松阪・宇治山田・五十鈴川・鳥羽・賢島間の一部名伊乙特急で運用されている。深夜時間帯には1本アーバンライナーによる大阪難波発名張行特急も設定された。

試験運転
ごく稀に、本系列の中間運転台付きユニットを試験運転などに用いる場合がある。

営業運転開始前の1988年2月1日、中間車2連2本が榛原 - 名張間で夜間の試運転を実施した。この頃は完成試運転が頻繁に実施されており、大半は6両編成による運転であったが、このような中間車のみの試運転も実施された。

営業運行開始直後の1988年4月20日にモ21303 - モ21403(現21703F)2連が高安 - 名張間で電気系統チェックの試運転を行った。

1991年1月29日から31日にかけて剛体架線集電試験において8両編成による (21701 - 21801 - 21702 - 21802 - 21303 - 21403 - 21503 - 21603)の組成で試運転を行っており、目的は同年3月から本格的に実施される21000系8連運転時の電気使用量の調査で、これに先立って1990年12月には基本編成に新造したばかりの中間車を組込んで8両運転の試運転を実施している。

1991年5月のお召し運行で余剰となった中間2両(モ21311 - モ21411)は21102Fに組込まれて営業列車に投入され、その代わりに外されたモ21702 - モ21802はボルスタレス台車試験のため、1430系ク1533と連結されて試験運転に供された。実施期間は5月16日から6月8日であった。

お召し列車
本系列はデラックスシート車(デラックスカー)を御座所にでき、従来のような改装(座席撤去のうえ御座所を設置)の必要がないこともあり、1990年から2002年にかけてお召し列車として運転された。お召し運転の指定編成は21111Fである。

本系列最初のお召し列車は1990年11月の即位の礼の一環による近鉄名古屋 - 宇治山田間の運行で、下りが26日、上りが28日であった。また、翌月1日 - 4日には京都、奈良を旅行され、この時も本系列が使用された。

1991年5月26日の山田川 - 京都の片道で運行された際は中間2両を抜いた4両編成で運行された。

2002年5月27・29日に奈良視察に伴い運行された。27日は京都から近鉄奈良へ、29日は橿原神宮前から京都へ運行され、両行程共に4両に短縮の上で充当された。

お召し列車以外でも、当時の皇太子夫妻(現在の今上天皇・皇后)の御乗用列車として幾度となく運行された。

所属検車区
一部編成が大阪側の折返基地である東花園検車区の配置となった後、2019年4月1日現在では6両編成11本66両と増結用2両編成3本6両の72両全車が富吉検車区に配置されている。

その他21000系に関連する事柄
車両スペックや車両運用以外の、本系列に関連するソフト面について一括して解説する。近鉄特急全体のソフト面については「近鉄特急」の項を参照されたい。

車内販売

車内販売員は主として女性が担当し、かつては21000系をイメージしたイエローの生地に赤のアクセントが入ったユニフォームを着用のうえおしぼりの配布やワゴンサービス、イヤホンの貸出や回収、終着駅間際の雑誌回収等の任務にあたった。2002年3月19日をもって車内販売は一旦廃止されたが、2007年10月8日から土曜・休日のうち9時 - 19時発の名阪甲特急14往復(土休日増発便3往復を含む)で復活した。ただ、その後2020年3月8日をもって車内販売を再度終了した。

禁煙車
時代の要請により、本系列の禁煙車の比率も変化した。

 は禁煙車
 2003年3月までは近鉄難波(現在の大阪難波)行きが先頭車を6(8)号車、近鉄名古屋行きも先頭車を6(8)号車と表示した。

貨客混載輸送
2021年7月1日より福山通運と共同で工業製品など企業向けの貨物を輸送している。車内販売に使用していたスペースを転用し、納期が近い工業製品や電子機器の部品のほか、衣料品店間での在庫の融通などでの輸送に用いられている。

テレビCM
21000系「アーバンライナー」では従来の近鉄特急とは異なるCM戦略が取られることになったのが特徴である。車両のイメージや快適性を前面に押し出し、有名人も起用している。また、駅備え付けの名阪特急のパンフレットにも起用された。

CMに出演した有名人
 阿波野秀幸(1988年 - 1989年)
 中村泰士(1990年 - 1991年)
 仰木彬・東雲あきら(1992年)
 榊莫山(1995年)

脚注

注釈

出典

参考文献

書籍・パンフレット

 『近鉄時刻表』近畿日本鉄道 1988年-2012年
 『ふれあいの窓 おしらせ広場 きんてつ』近畿日本鉄道 1988年3月 vol.94
 近鉄各パンフレット(名阪特急関連) 近畿日本鉄道発行

雑誌
 『鉄道ジャーナル』

 『鉄道ファン』

 『とれいん』

 『鉄道ピクトリアル』

 『Rail Magazine』

 『鉄道ダイヤ情報』

関連項目
 近畿日本鉄道の車両形式
 近鉄特急
 近鉄21020系電車
 近鉄ライナーズ - 近畿日本鉄道の実業団ラグビーチーム。愛称の由来は「アーバンライナー」から。

外部リンク
 鉄路の名優|近鉄企業情報 - 近畿日本鉄道

21000
きんてつ電21000
近畿車輛製の電車
グッドデザイン賞受賞車 (鉄道車両)
鉄道車両関連

近鉄21000系電車


Where Evil Lies is a 1995 American erotic thriller film directed by Kevin Alber. It was part of the Roger Corman Presents series.

Cast
Nikki Fritz
Melissa Park
Emile Levisetti
Mark Kinsey Stephenson
Roma Court
Ingrid Sthare
Anna Lee

References

External links

Where Evil Lies at Letterbox DVD

1996 films
1990s English-language films
Films produced by Roger Corman
American thriller films
1990s thriller films
1990s American films

Where Evil Lies


Ida in Mauretania fuit urbs antiqua provinciae Romanae Mauretaniae Caesariensis in hodierno Algerio septentrionali.

Eadem Ida est olim dioecesis Ecclesiae Catholicae Romanae et hodie sedes episcopi titularis.

 Dioeceses Ecclesiae Catholicae
 Episcopus titularis
 Index provinciarum Romanarum Diocletianarum

Nexus externus

Urbes Imperii Romani
Dioeceses Ecclesiae Catholicae
Urbes Sedes Episcopales Titulares Algerii

Ida (Mauretania)


Benji is a 2018 American adventure drama film written and directed by Brandon Camp, and produced by Blumhouse Productions. The film is a reboot of the 1974 film of the same title, which was directed by Camp's father Joe. It stars Gabriel Bateman and Darby Camp. Jason Blum served as a producer through his Blumhouse Productions label.

The film was released on March 16, 2018 by Netflix. It was also released theatrically in China.

Plot
A dog comes to the rescue and helps heal a broken family when a boy and his sister stumble into serious danger. The dog stays with the family, and then he tries to save the family by helping him with troubles.

Cast
 Gabriel Bateman as Carter Hughes
 Darby Camp as Frankie Hughes
 Kiele Sanchez as Whitney Hughes
 Gralen Bryant Banks as Sam King
 Will Rothhaar as Syd Weld
 Angus Sampson as Titus Weld
 Jerod Haynes as Lyle Burton
 Lacy Camp as Officer
 Jim Gleason as Captain Newsome
 Brady Permenter as Brute
 James W. Evermore as Hot Dog Vendor
 Tom Proctor as Cajun Captain
 Arthur J. Robinson as Mr. Okra
 Cooper as Benji
 Rott as Himself
 Mongrel as Herself
 Robbie Daymond as The Voice of Benji
 Kevin Michael Richardson as The Voice of Mongrel
 Khary Payton as The Voice of Rott

Production
On May 21, 2016 Blumhouse Productions announced a reboot of the 1974 film Benji which would be directed by Brandon Camp with Gabriel Bateman starring in the film.

Filming
Principal photography on the film began in October 2016 in New Orleans.

Release
The film was released on March 16, 2018, by Netflix. The film served as Blumhouse Productions' first film to be released as a family film.

Reception
, review aggregator website Rotten Tomatoes gave the film an approval rating of  based on  reviews. As of March, 2020, Metacritic gave the film a weighted average score of 53 out of 100, based on 7 critics, indicating "mixed or average reviews".

It grossed $585,333 at the Chinese box office.

References

External links

2018 films
American drama films
Benji
Films about dogs
Films about child abduction in the United States
Films about pets
Films shot in New Orleans
Films produced by Jason Blum
Blumhouse Productions films
English-language Netflix original films
Reboot films
2018 drama films
2010s English-language films
Films directed by Brandon Camp
2010s American films

Benji (2018 film)


Geodia cydonium adalah spesies spons yang tergolong dalam kelas Demospongiae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Geodia dan famili Geodiidae. Nama ilmiah spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1767 oleh Linnaeus.

Seperti spons pada umumnya, spesies ini memiliki tubuh yang berpori dan permukaan yang keras seperti batu. Selain itu, Geodia cydonium juga dapat menyerap oksigen dari air melalui proses difusi.

Referensi

 WoRMS Porifera: World Porifera Database. Soest R. van (ed), 20.08.2020.

Demospongiae

Geodia cydonium