 Premier endroit occupé de la cité, cet espace a été créé consécutivement à la destruction de la cathédrale Notre-Dame-et-Saint-Lambert par les Liégeois eux-mêmes lors de la révolution liégeoise et ne recevra son nom officiel qu'en 1827. La place actuelle a conservé sa vocation née dans les années 1900 de nœud majeur des transports publics liégeois, une partie de l'infrastructure dédiée aux bus ayant été enterrée lors de sa rénovation qui aura débuté en 1979 et duré deux décennies. Sur le sol, seize colonnes métalliques délimitent la largeur de la nef tandis qu'autant de dalles circulaires rouges marquent l’endroit des piliers du vaisseau central et que les blocs allongés montrent l’emplacement des contreforts séparant les chapelles latérales de l'ancienne cathédrale. Dans le bas de la place, face au palais, on trouve maintenant les "Galeries St-Lambert" qui ont remplacé le magasin "Grand Bazar" et dont la façade de style néo-Renaissance vénitien datant de 1905 est classée au patrimoine immobilier de la Région wallonne. 