L'Adige coule à Vérone entre de puissantes murailles, des remblais construits après la terrible inondation de 1882 pour protéger la ville d'autres inondations. Le fleuve ne traverse plus que la ville enserrée entre ces remblais de briques, mais jusqu'à relativement récemment la ville était particulièrement liée à son fleuve, en raison des nombreuses activités commerciales et industrielles que son débit considérable permettait d'exercer. De plus, l'Adige était une voie de communication de première importance, navigable jusqu'à Trente : elle était utilisée depuis l'Antiquité pour le transport de marchandises et son itinéraire était donc desservi par des débarcadères, des postes de péage douanier, des tours servant de support de chaînes, tendues de d'un côté à l'autre du fleuve pour contenir des marchandises (à Vérone il y a encore celui en amont de la ville), et des châteaux et forts. Au sud de la ville, dans le quartier de Filippini, il y a la Dogana di San Fermo, qui surplombe l'Adige à travers un grand quai et la relative douane de l'eau, même si cette dernière ne conserve que les murs d'enceinte en raison des bombardements qu'ils gravement endommagé pendant la Seconde Guerre mondiale. Jusqu'au XIXe siècle donc, Vérone et les villages qui surplombaient le fleuve avaient une économie directement liée à la présence de l'eau : le long de ses rives étaient travaillés les blocs de marbre et de bois qui étaient ensuite transportés par ses eaux, des chantiers de construction étaient construits des bateaux , nombreux moulins flottants, pompes à eau, entrepôts de marchandises, petites industries et artisanat.