La ligne de Cerdagne est une ligne à écartement métrique avec une voie à simple adhérence (sans crémaillère). Les rampes maximales atteignent 6% avant le col de la perche. L'électrification se fait par un troisième rail latéral en courant continu (). L'alimentation électrique se base sur un réseau de stations hydroélectriques qui s'appuient sur le barrage des Bouillouses, ouvrage construit spécifiquement pour l'alimentation de la ligne. La gare de Latour-de-Carol à la particularité de posséder 3 écartements de voie différents : métrique pour la ligne de Cerdagne, standard () utilisé par la France et large () pour les chemins de fer espagnols.