Thus future users of the building do not automatically turn to car use. Moreover, part of the money that developers save for costly parking infrastructure (underground garages can have construction costs of well over €30,000 per space) can be put to use for alternative solutions, as is happening in the newly constructed city quarters in Vienna (Aspern Seestadt or here an exemplary project near the new Central railway station).
Così gli utenti futuri dell’edificio non utilizzeranno automaticamente l'automobile. Inoltre, una parte del denaro che gli impreditori edili risparmiano dalle costose infrastrutture per il parcheggio (i garage sotterranei possono avere costi di costruzione di oltre 30.000 € per ogni spazio) può essere utilizzata per soluzioni alternative, come sta accadendo nei quartieri cittadini di nuova costruzione a Vienna (Aspern Seestadt o il progetto esemplare nei pressi della nuova stazione ferroviaria centrale).