One R.VI was as a float-equipped seaplane for the Marine-Fliegerabteilung (Imperial German Naval Air Service), with the designation Type L and s/n 1432, using Maybach engines.
Il R.VI con numero di serie R.30/16 fu il primo aereo dotato di compressore volumetrico equipaggiato con cinque motori di cui un Mercedes D.II installato nella fusoliera centrale con lo scopo esclusivo di alimentare un compressore Brown-Boveri.