If the port of Genoa needs a Third railway Pass in order to become more competitive on the long distances, necessary in order to reach farther markets, still more the port must have absolute necessity to safeguard its “Core business” that it is situated to medium-short distance, that is in the Po Plain, allowing with the road haulage to make its job in efficient way and with the minor possible impact on the citizenship.
Se il porto di Genova ha bisogno di un Terzo Valico ferroviario per diventare più competitivo sulle lunghe distanze, necessarie per raggiungere mercati più lontani, ancor più il porto dovrebbe avere assoluta necessità di salvaguardare il suo “core business” che è situato a media-breve distanza, cioè nella Pianura Padana, consentendo all'autotrasporto di fare il suo lavoro in modo efficiente e con il minor impatto possibile sulla cittadinanza.