Leaving aside the debate on the strategic importance of road and rail in public transport, a debate which is influenced by variables specific to each nation's infrastructure, both types of transport should be developed within their market framework.7The following table indicates the savings obtainable by erach COST country by switching 1 % of private transport to public transport (on the basis of 1985 data, a 1% switch from private to public transport would increase the public sector as a whole, with modest variations from country to country, by an average 8%):
Senza volersi addentrare nella questione relativa alla validità strategica di un modo collettivo rispetto l'altro, ove giocano variabili relative alle infrastrutture dei singoli paesi, e considerando che entrambi i modi dovrebbero essere sviluppati ognuno nel suo ambito di mercato, si fornisce di seguito l'indicazione dei risparmi conseguibili da ogni nazione COST, per il trasferimento dell' 1 % del traffico privato a quello collettivo (l'I% di trasferimento dal privato al collettivo corrisponde, con modeste variazioni da paese a paese, a circa un incremento medio dell'8% del collettivo stesso, dati 1985)