ECSA has remembered in fact that up to now, if the navigation companies that operate regular services of marine transport in within EU benefit from the fact that the goods communitarian transported by their services not forgiveness automatically their status EU when they leave a port of the European Union and that this presumption of status EU eliminates the customs formalities at the moment in which the goods they are unloaded in another port inside of the EU, however currently only the 10-15% of the marine traffic in the EU (realized above all from ferries) work under the current regime that guarantees the qualification of regular service of marine transport authorized to cause - it has explained the shipowning association - of remarkable limitations in its operation and its procedure of application.
L'ECSA ha ricordato infatti che sinora, se le compagnie di navigazione che operano servizi regolari di trasporto marittimo in ambito UE traggono vantaggio dal fatto che le merci comunitarie trasportate dai loro servizi non perdono automaticamente il loro status UE quando lasciano un porto dell'Unione Europea e che questa presunzione di status UE elimina le formalità doganali al momento in cui le merci vengono scaricate in un altro porto all'interno dell'UE, tuttavia attualmente solo il 10-15% del traffico marittimo nell'UE (realizzato soprattutto da traghetti) opera sotto l'attuale regime che garantisce la qualifica di servizio regolare di trasporto marittimo autorizzato a causa - ha spiegato l'associazione armatoriale - di notevoli limitazioni nel suo funzionamento e nella sua procedura di applicazione.