In 1853 Fažana was one of the ports of call of the steamship line Trieste – Piran – Umag – Novigrad – Poreč – Rovinj – Fažana – Pula – Rabac – Rijeka. Owing to an increasing number of overnight guests and excursionists, before World War I the Austrian Ministry of Railroads had an idea of introducing an electric tram in the near future between Pula and Vodnjan, with side lines to Valbandon and Fažana. However, such a plan of traffic connections between Pula and the nearby areas has never been realized.
Nel 1853 Fasana era la tappa di una linea di piroscafi che toccavano Trieste – Pirano – Umago – Cittanova – Parenzo – Rovigno – Fasana – Pola – Rabaz e Fiume. A causa di una pressione sempre maggiore degli ospiti che vi soggiornavano e degli escursionisti, c'era, ala vigilia della prima guerra mondiale un'intenzione del Ministero delle ferrovie austriaco di costruire nel prossimo futuro un tracciato per il tram che andasse da Pola a Dignano con delle diramazioni per Valbandon e Fasana. Questo piano di collegamento di Pola con la periferia, non è stato mai realizzato.