The society has found that "although the operating margin of 8% of the field in the first trimester, the cost reduction determined from the decrease of the prices of the oil is transferred by the carriers to the loaders as hires very more low and in future - according to Drewry - the navigation companies will fight in order to continue to reduce the unitary costs online with the previewed erosion of the hires, date the stabilization of the costs of the bunker".
La società ha rilevato che «nonostante il margine operativo dell'8% del settore nel primo trimestre, la riduzione dei costi determinata dal calo dei prezzi del petrolio è stata trasferita dai vettori ai caricatori sotto forma di noli molto più bassi e in futuro - secondo Drewry - le compagnie di navigazione lotteranno per continuare a ridurre i costi unitari in linea con la prevista erosione dei noli, data la stabilizzazione dei costi del bunker».