als_Latn bos_Latn tur_Latn
Quote:
Kam qen ne te dya, edhe Portland edhe Houston. Si popullsi, Portland eshte me e perhapur se Houston.
Quote:
Ne fakt ajo libraria eshte "tourist attraction" me i madh ne Portland
Aq ka ne Portland...nje used bookstore, nje doughnut shop, homless people, ca histper bars..kaq. Gjeja me funny atje ishe board ku vinin announcements per reading groups, 99% te announcements thonin "I want to start a reading group for people who like to read quirky and zany and artistic and unique books!"
Oscar Wilde would have had so much fun with these hipster sh*tbags.
Quote:
Te thuash qe nje tram do ket kapacitet me te madh se nje autobuz, eshte si me then qe nje autobouz ka kapacitet me te madhs e nje veture. Of course....por gjerat nuk krahasohen kshu. Krahasohen ne baze te nje unit of comparison... /dollar, /passenger mile etc. Kshu qe kostoja, s'esthe "gje tjeter". Eshte baza e krahasimit.
Quote:
Kjo varet se si ti e gjykon "transportin". Per mendimin tim, jo.
Gjithsesi, shifrat qe te dhash jane mesataret per gjith Ameriken, ne baze te te dhenave nga censusi. Commute mesatare pune-shpi me makine eshte rreth 20 e ca minuta. Commute mesatare pune-shpi me mass transit eshte 40 e ca minuta. Asnje qytet nuk ka numra te favorshme per mass transit (as NYC).
Quote:
Rendesi ka nese DUHET, ose ka KUPTIM ekonomik, qe te jet me i zhvilluar apo jo. Nese ka kuptim, dhe preference ekonomike per perhapjen e makines, atehere ESHTE rrjet transporti me i zhvilluar, thjesht per faktin qe ka me teper kuptim ekonomik. Ty mund te mos te pelqej, por pelimi jot nuk matet me dollar
Ne Amerike, heren e fundit kur mass transit ka patur mbi 50% te passenger miles, ka qen ne vitin 1920!!
Ti mund te thuash gjith diten qe ne Evrope eshte me mire se mass transit eshte me i zhvilluar bla bla bla...dhe une do te them qe gjithasthu, edhe Berati ka Universitet
Rendesi ka, se cfar ka kuptim ekonomik, dhe me teper se cfar preference ka "tregu"
Ne disa qytete ne Evrope, ku ka limite gjeografike, ose kifizime ekonomike, ose kufizime "historike" (pra jane ndertuar ne kohen e qepes), ok edhe mund te ket kuptim ekonomik me te madh mass transit. S'ka problem. Por nuk mund te thuhet qe njera eshte me e mire se tejtra...sepse thjesht ate e vendosin njerzit qe jetojne atje, jo preferenca jote, apo timja.
Tani ne Tirane ne nuk kemi kufizime gjeografike. Nuk kemi kufizime "historike", sepse ndertesa me historike ne Kamez eshte ndertuar ne vitin 1995. Nuk kemi as kufizime "ekonomike", nese do perdornim ato pare qe kemi per te perhapur rrjetin rrugor, dhe jo per tram, apo parlament, apo muze, apo monument per 100 vjetorin e Parades.
Plus duhet marr parasysh qe preferencat e transportit, dhe te perhapjes etj, nuk kan te bejene VETEM me transportin, por me 1001 faktor te tjere qe kan te bejne me koston dhe cilsine e jeteses ne pergjithsi. Tani ti mund te thuash gjith diten qe njera eshte me e mire se tjetra...por fakti qendron qe nje qytet qe varet me teper nga rrjeti i transportit rrugor, ofron ZGJIDHJE te ndryshme; pra nese do dendesi, mund te kesh dendesi ne downtown. Nese nuk do, e ke dhe ate mundesi. Kurse nje qytet qe varet ne shumice ne mass transit...nuk te ofron zgjidhje. Do s'do, do kesh kosto jetese dhe dendesi me te madhe.
Quote:
Shume mire, por me thuaj pak, pse nuk perdorje transport publik? :P Po te vej ne Google Maps, shpin tende deri ne Melville, Google thot qe me mass transit do 2 ore e 26 minuta
Quote:
Pikat e mia? Ti e permende Houston dhe Pheonix si shembuj, qe para se une te postoja ne kte teme
Dhe une thash vetem kaq...eshte projekt politik
, qe s'ka kuptim ekonomik. Deri tani, edhe ti ke then qe kjo eshte e vertet. Pikat e mia jane qe per $440 milion dollar, you get nje projekt qe sherben 1/10 e linjave te autobuzit, per nje cmim disa here me te lart.
Pra, edhe Berati mund te ket Universitet
ita_Latn als_Latn ita_Latn als_Latn eng_Latn eng_Latn ita_Latn als_Latn ita_Latn als_Latn als_Latn ita_Latn als_Latn als_Latn als_Latn als_Latn als_Latn als_Latn als_Latn ita_Latn als_Latn ita_Latn als_Latn als_Latn als_Latn als_Latn