als_Latn lit_Latn est_Latn
16.03.2015 23:00 - Kategoria: Biznesi
Aterrimi i paautorizuar i njė aeroplani nė Aeroportin e Gjakovės, i cili nė bord kishte kryetaren Mimoza Kusari - Lila, e ka dėrguar rastin e kėsaj tė fundit nė Prokurorinė e Shtetit. Sipas njė raporti tė Autoritetit tė Aviacionit Civil, tė datės 6 mars 2015, tė cilin ka arritur ta sigurojė gazeta "Zėri", mė 19 shkurt 2015, piloti Michal Margolien, me njė aeroplan privat me shenjė fluturimi OKRUU10, kishte aterruar nė Aeroportin e Gjakovės nė mėnyrė tė paautorizuar, pėrderisa aeroporti ishte i mbyllur pėr fluturime.
Me njė veprim tė tillė ėshtė bėrė shkelje serioze tė njė varg tė dispozitave ligjore, pėrkatėsisht Ligjit pėr Aviacionin Civil, Rregullave tė NATO-s dhe legjislacionit dytėsor nė fuqi. Kėshtu ka ardhur nė pėrfundim Autoriteti i Aviacionit Civil , pas njė hetimi gjithėpėrfshirės, ku sipas detyrės zyrtare, AAC-ja ka nxjerrė edhe raportin pėrfundimtar tė kėtij rasti.
Raporti prej 8 faqesh i AAC-sė u ėshtė dėrguar institucioneve kompetente si: KFOR-it, Qeverisė sė Kosovės, Prokurorisė sė Shtetit. Pėrveē kėtyre shkeljeve ky veprim i pilotit dhe kryetares Kusari - Lila, po cilėsohet se paraqet edhe vepėr penale sipas Kodit Penal .
Nė raport konkludohet se piloti ka qenė nė dijeni se nuk e ka pasur tė lejuar tė aterrojė nė Aeroportin e Gjakovės dhe se nė mėnyrė tė vetėdijshme ka bėrė shkelje tė rregullave tė sigurisė, duke rrezikuar nė kėtė mėnyrė sigurinė e personave nė bord.
Kėtė veprim tė paautorizuar tė pilotit, si njė shkelje e rėndė e sigurisė sė hapėsirės ajrore dhe procedurave dhe rregulloreve nė fuqi, e ka vlerėsuar edhe KFOR-i, nėn autoritetin e tė cilėve ėshtė hapėsira ajrore mbi Kosovė.
Madje, gjenerali Francesco Paolo Figliuolo, i pakėnaqur tej mase me Autoritetin e Aviacionit Civil, qė nuk i ka njoftuar pėr ngjarjen, por informatėn e ka marrė nga mediat, i ka dėrguar letėr ACC-sė, nga tė cilėt ka kėrkuar hetim tė mirėfilltė tė rastit. Kėtė gjė e ka konfirmuar pėr gazetėn "Zėri" edhe drejtori i ACC-sė, Dritan Gjonbalaj, i cili ka shtuar se piloti Margolien dhe Kusari - Lila, nuk i kanė pėrfillur autorizimet e KFOR-i dhe AAC-sė.
"I kam shkruar kryetares sė Gjakovės menjėherė pasi kemi kuptuar nga mediat se ajo ka qenė nė bordin e aeroplanit, i cili ka aterruar nė Gjakovė nė mėnyrė tė paautorizuar", ka thėnė Gjonbalaj. Ai nė shkresė e kishte njoftuar kryetaren e Gjakovės se piloti ka bėrė shkelje tė autorizimit pėr fluturim, shkelje tė rregullave tė sigurisė dhe se sapo piloti tė kthehet nė Prishtinė, do tė intervistohet nga AAC-ja.
Nė pjesėn e raportit ku ėshtė pėrshkruar historia e ngjarjes sė 19 shkurtit, thuhet se aeroplani ishte ngritur nga pista nė Prishtinė nė ora 8:43 minuta, dhe kontakti me kullėn ishte mbajtur deri nė orėn 10:17 minuta.
Pas kėtij momenti Kulla nė ANP edhe 10 herė tė tjera kishte tentuar tė mbajė kontaktin me pilotin qė nė bord kishte Kusari - Lilėn, por njė gjė e tillė kishte qenė e pamundur. Derisa Aeroporti nė Prishtinė dhe ACC-ja ishin alarmuar, kryetarja e Gjakovės shihej shumė e qetė dhe e buzėqeshur nė fotot qė kishte postuar nė rrjetin e saj nė "Facebook".
Nė 17 fotot e postuara mund tė vėrehet se aterrimi nė Gjakovė ishte orkestruar, pasi nė pistė me duartrokitje ishte pritur nga zyrtarė tė Komunės, tė Policisė sė Kosovės dhe disa medie lokale. Shkelja tjetėr flagrante ishte bėrė pak minuta mė vonė nga piloti dhe Kusari - Lila, kur pas aterrimit piloti Margolien, kishte plotėsuar dėshirėn edhe tė drejtorit tė ngrohtores sė Gjakovės, Admir Shala, qė ta shihte Gjakovėn nga ajri.
Gjatė kėsaj kohe avioni ishte totalisht i shkėputur nga radarėt pa kėrkuar asnjė koordinatė nga Kulla e Trafikut Ajror, i cili ėshtė autoriteti i vetėm nė Kosovė qė jep leje pėr ngritje dhe ulje tė avionėve civilė. Madje nga Kulla e Trafikut Ajror e kishin marrė nė telefon celular pilotin pėr tė siguruar se a ėshtė gjithēka nė rregull, pasi nė radio-lidhje ishte shkėputur kontakti.
Pas gati 4 orė "zbavitje" me aeroplan e afaristit Miroslav Kucera nga Bratislava, Kusari - Lila kishte vendosur qė ta lirojė pilotin tė kthehet nė aeroportin e Prishtinės. Piloti Margolien, rreth orės 15:00 kishte arritur nė aeroportin e Prishtinės, ku edhe ishte intervistuar nga inspektorėt e ACC-sė. Derisa ishte kryer intervistimi i pilotit, AAC-ja e kishte ndaluar aeroplanin dhe e ka liruar pėrsėri pėr fluturim, pasi qė janė marrė informatat e nevojshme preliminare pėr tė vazhduar hetimin e rastit mė tej. Kusari: Piloti pėrgjegjės Kryetarja e Komunės sė Gjakovės, Mimoza Kusari – Lila, nė pėrgjigjet e saj dėrguar gazetės "Zėri", thotė se ajo nuk ka qenė nė operim tė avionit dhe pėrgjegjėsitė pėr kėtė i shkojnė pilotit. Kusari – Lila ka potencuar se rrjedhimisht aterrimi nuk ėshtė bėrė nga ajo por nga piloti, i cili paraprakisht ka marrė masat dhe pėrgjegjėsitė e duhura pėr aterrim. Ajo ka thėnė se nuk ka marrė asnjė komunikim zyrtar nga KFOR-i.
"ACC e ka informuar pėr intervistėn qė ka pasur me pilotin rreth pasojave eventuale tė fluturimit qė do tė mbesin pėrgjegjėsi e pilotit. Tė gjitha veprimet tutje ndėrmerren nė mes tė ACC-sė dhe pilotit", ka thėnė Kusari - Lila. Por, raporti nxjerr edhe disa rekomandime te sigurisė, ku nė bazė tė tyre drejtori i pėrgjithshėm i ACC-sė do tė marrė masat e duhura me qėllim tė parandalimit tė pėrsėritjes sė rasteve tjera nė tė ardhmen.
Alarmohet KFOR-i Gjeneralmajori i KFOR-it, Francesco Paolo Figliuolo, 5 ditė pas aterrimit tė paautorizuar, mė 25 shkurt kishte shkruar njė letėr drejtorit tė Aviacionit Civil, Driton Gjonbalaj. Fligliuolo shkruan nė letėr, tė cilėn e posedon redaksia e "Zėrit", se KFOR ka marrė vesh nga mediat se mė 19 shkurt 2015 njė fluturim civil i operuar nga ASPIRO , ka operuar nė hapėsirėn ajrore nė Kosovė me njė miratim. Ai mė tej ka shkruar se ky aeroplan jashtė planit tė miratuar ka aterruar nė aeroportin e Gjakovės, i cili ėshtė i mbyllur. "Pėr fat tė keq pėr kėtė kam marrė vesh nga mediat dhe jo nga zyra e juaj drejtpėrdrejt", i ėshtė drejtuar Figliuolo drejtorit tė ACC-sė, Gjonbalajt.
Figliuolo mė tej thotė se e konsideron qė ky veprim i paautorizuar nga piloti ėshtė njė shkelje e rėndė e sigurisė sė hapėsirės ajrore dhe procedurave dhe rregulloreve nė fuqi. Ai ka thėnė se kjo shkelje e rrezikon misionin e KFOR-it pėr tė ofruar siguri nė ambient tė sigurt nė Kosovė. "KFOR-i dhe misioni i NATO-sė, kėrkojnė qė ta kenė plotėsisht nė dispozicion hapėsirėn ajrore nė mėnyrė qė proaktivisht tė intervenojnė nė rastin e emergjencave, apo nė rast tė pengesės sė lirisė sė lėvizjes.
I kam kėrkuar stafit tim tė bėjė njė vlerėsim tė hollėsishėm tė rezultateve tė hetimit tuaj ", shkruan gjenerali. Figliuolo i ka bėrė me dije ACC-sė se hapėsira ajrore mbi Kosovė mbetet nėn autoritetin e komandantit tė KFOR-it, dhe pėr kėtė arsye ata janė pėrgjegjės pėr tė garantuar sigurinė nė hapėsirėn ajrore mbi Kosovė. "Dhe pėr kėtė arsye kėrkoj siguri nga ana juaj qė shkelje tė tilla nuk do tė ndodhin nė tė ardhmen", ka shtuar Figliuolo.
Burimi: Zeri Ekonomi
lajme.parajsa.com
pol_Latn als_Latn als_Latn als_Latn als_Latn als_Latn als_Latn als_Latn als_Latn als_Latn als_Latn als_Latn als_Latn als_Latn als_Latn als_Latn als_Latn als_Latn ban_Latn