Bara det snabba tänkandet av en pilot avvärjde en liknande tragedi förra året när ett systerplan av Germanwings jet plötsligt förlorade höjd och nos-dived. En Lufthansa A321 – en längre version av A320 – sjönk oväntat 3000ft under marschfärden över Pamplona, Spanien, i november förra året. Jetplanet, med 109 passagerare och besättning ombord, var på en höjd av 31.000ft när det började förlora höjd. Flygbesättningen lyckades återfå kontrollen vid 28000 fot. Rulla ner för video. De Germanwings Airbus som var inblandade i dagens krasch (bilden) skulle ha fått en säkerhetsvarning efter att ett systerplan plötsligt förlorade höjd förra året. I den händelsen, problemet korrigerades av piloten. Enligt Europeiska byrån för luftfartssäkerhet reagerade ett säkerhetssystem för att skydda jetplanet på felaktiga uppgifter på grund av en felaktig sensor. Säkerhetsvarningen gällde alla Airbus A318, A319, A320 och A321 – inklusive Airbus A320 som är inblandade i dagens katastrof. Som svar på detta skapade Airbus en "tillfällig översyn av alla flygmanualer för luftfartyget. Easa fastställde att Lufthansas flygplans Angle of Attack sonder blockerades när de flög mellan Bilbao och München. Easa varnade för att i en sådan situation "beviljar flygkontrolllagarna en kontinuerlig nosnedstigningshastighet som i värsta fall inte kan stoppas med bakåtvända sidopinnar, inte ens i fullt bakåtläge". Myndigheten tillade: "Detta villkor, om det inte rättas till, kan leda till att flygplanet förlorar kontrollen." Ett liknande Airbus-plan som det som var inblandat i dagens krasch lades ner i Hudsonfloden, New York år 2009. I den händelsen lyckades piloten krascha land i floden och passagerarna räddades efter en fågelstrejk. Den A321 som var inblandad i den tidigare incidenten är en något längre version av planet som är inblandat i dagens krasch, med ytterligare 40 passagerare. Germanwings bekräftade idag att dagens nedskjutna flygplan genomgick en större inspektion på Lufthansa sommaren 2013 medan det senast kontrollerades igår. Planet som kraschade kallades "Mannheim" och gjorde sin första testflygning i november 1990. Det köptes sedan av Lufthansa och hade sin första kommersiella flygning i februari 1991. Experter sade att flygplanet skulle ha närmat sig slutet på sin kommersiella livslängd efter mer än 24 års tjänstgöring. Sedan den första versionen av Airbus A320 släpptes 1987, har omkring 4.000 byggts och företaget säger att man lyfter eller landar någonstans i världen var 2.5 sekunder. A320 planet är en arbetshäst av modern luftfart. Enligt Airbus är 3.606 A320:or i drift världen över. Familjen A320 har ett bra säkerhetsrekord, med bara 0,14 dödsolyckor per miljon starter, enligt en Boeing säkerhetsanalys. Den säkraste delen av en flygning är när planet är på kryssningshöjd. Bara 10 procent av dödsolyckorna inträffar då. Däremot står start och första stigning för 14 procent av krascherna, medan slutinflygning och landning står för 47 procent. A320 är certifierad för att flyga upp till 39 000 fot, dess maximala höjd innan dess stighastighet börjar erodera. Den allmänt använda flygplansfamiljen A320 har emellertid varit inblandad i ett antal krascher under de tre decennier som de har använts, vilket har lett till många dödsfall. I december kraschade en Airbus A320 in i Javahavet och dödade 162 personer ombord i en ännu oförklarad incident. Flygplanet som drivs av AirAsia – som ägs av QPR:s ordförande Tony Fernandes – försvann från radarskärmar i dåligt väder med första rapporter som tyder på att det klättrade så snabbt in i en storm att det tappade hissen och störtade ner i havet. En av de första olyckorna med ett av flygplanen inträffade i nordöstra Frankrike, inte långt från den aktuella olycksplatsen, när ett flygfält störtade i Vogesebergen 1992. Airbus A320-111 var på väg till flygplatsen i Strasbourg när den slog till mot La Bloss Mountain och dödade 87 av 96 personer ombord. Säker: Luftfartsexperter tweeted denna grafik visar precis hur många Airbus A320s är i luften när som helst. Den mest kända händelsen som inträffade nyligen var när ett inrikesflyg i USA fick störta i Hudsonfloden i New York. US Airways flyg från stadens LaGuardia flygplats på väg mot Charlotte i North Carolina när det tros ha flugit in i en flock gäss. Airbus A320 som den som var inblandad i dagens olycka iS ett kortdistansflyg i Frankrike, Tyskland och Kina. Omkring 4 000 av de enfasiga flygplanen har byggts och Airbus säger att planet " sätter branschstandarder för komfort och driftekonomi på korta till medellånga sträckor". Det typiska säten runt 150 passagerare beroende på utformningen av planet och har en marschfart på 511mph och en räckvidd på upp till 7 500 miles. Det var rankad som världens snabbast säljande flygplan bewteen 2005 och 2007 när det blev populärt bland lågprisbolag. Kapten Chesley Sullenberger fick beröm för att ha landat planet på floden, vilket innebär att ingen av 155 personer ombord skadades allvarligt. En av de dödligaste olyckorna med ett av flygplanen var i maj 2006, då Armavia flight 967 störtade i havet nära Sotji i Ryssland. Alla 113 passagerare och besättning på A320-211 dog efter att den flög in i ett fruktansvärt väder när den närmade sig den södra ryska staden efter att ha åkt från Jerevan, Armenien. Sex år tidigare förlorade 143 personer, däribland två britter, livet när en flygbuss A320-212 i Persiska viken i Bahrain sjönk efter en tre lång flygning från Kairo. Ett antal faktorer skylldes på nattkraschen, bland annat pilotfel och dålig personalutbildning. En Airbus A320 var inblandad i en krasch nära Sotji, Ryssland 2006 som dödade 113 passagerare och besättning.
Systerplan som var inblandade i dagens krasch förlorade höjd i slutet av förra året.
Flygsäkerhetsbyrån skickade ut direktivet och varnade operatörerna för att vara medvetna om.
Pilot i den incidenten drog planet ur dyket avvärjande problem.
Airbus A320s har varit inblandad i antalet olyckor sedan de infördes på 1980-talet.
Planet anses vara extremt säkert och används i stor utsträckning runt om i världen.