En självkörande bil är på väg mot en 3 500 mil lång vägresa från San Francisco till New York som börjar nästa vecka. En person kommer alltid att vara bakom ratten på den autonoma bilen, utvecklad av Delphi Automotive, för att ta kontroll om det finns en situation som fordonet inte kan hantera på egen hand. Bilen kommer att börja sin resa den 22 mars så att den kan nå New York i tid för den internationella Auto Show. Rulla ner för video. En självkörande bil som utvecklats av Delphi Automotive förbereder sig för en 3 500 mil lång vägresa nästa vecka som tar den från San Francisco till New York. Delphi, en stor Michigan-baserad billeverantör, planerar för bilen att köra åtta timmar om dagen i åtta dagar. Det autonoma fordonet kommer huvudsakligen att hålla sig till motorvägarna, där det kommer att kunna passera långsammare bilar och upprätthålla ett säkert avstånd från andra bilar alla på egen hand. Delphi CTO Jeff Owens berättade för WIRED resan kommer att vara den "slutliga testet" för fordonet, eftersom det kommer att utsättas för ett "intervall av körförhållanden" samt olika typer av väder. Designen baserar sig på en Audi SQ5 från 2014. Enligt Delphis tjänstemän blir resan den längsta automatiska körningen någonsin i Nordamerika. 2010 genomförde en autonom skåpbil som skapats av det italienska företaget VisLab en resa på 8 000 mil från Europa till Shanghai i tre månader. Till skillnad från Googles förarlösa bil (bildad), Dephi fordon seenors stoppas i bilens främre, bakre och sidor och därmed inte kan ses. Även om det kommer att bli Delphi bilens längsta resa, kommer det inte att vara den första. Delphi fordonet har kört runt företagets Silicon Valley kontor och har redan avslutat en resa från San Francisco till Los Angeles. Men bilen förtjänade verkligen sina ränder när den under en demonstration på Las Vegas Consumer Electronics Show i januari bromsade av sig själv när två berusade män snubblade in på gatan framför den. Delphi säger att fordonet kan fatta komplexa beslut, som att stanna och sedan fortsätta vid ett fyrvägsstopp, slå sig samman på motorvägen eller manövrera runt en cyklist eller en soptunna. När bilen vill att föraren ska återuppta kontrollen, det använder en verbal varning och blinkar lampor på instrumentbrädan. Även om de flesta experter säger att ett verkligt förarfritt fordon är minst ett decennium bort, Delphis autonoma bil hjälper tekniken ser mer ut som en vanlig bil. Till skillnad från andra förarlösa bilar som utvecklats av Google och Honda, är Lidar sensorerna på Dephi fordon stoppade i bilens främre, bakre och sidor och därmed inte kan ses. Bilen har också kameror i hela, inklusive en som tittar på föraren. Eftersom lidarsystem kan kosta omkring 70.000 dollar styck, driver de upp priset på de autonoma prototyperna. Men Delphi ingenjör Doug Welk sade en av anledningarna till resan är att hjälpa till att bestämma vilken kombination av sensorer är bäst lämpad för bilen, vilket i slutändan kommer att bidra till lägre kostnader. Delphi uppskattar att det kommer att kosta runt $ 5000 att göra ett fordon nästan helt autonomt till 2019. Delphi CTO Jeff Owens sade att resan skulle vara den "slutliga testet" för den autonoma fordonet, eftersom det skulle utsättas för ett "intervall av körförhållanden" samt olika typer av väder.
Delphi Automotive bilen kommer att köra åtta timmar om dagen i åtta dagar.
Det kommer att finnas en förare bakom ratten om det finns en situation bilen inte kan hantera på egen hand.
Delphi sade resan kommer att vara "ultimat test", eftersom bilen kommer att utsättas för en rad körförhållanden och väderförändringar.
Bilen kommer främst att hålla sig till motorvägar, där den kommer att kunna passera långsammare bilar och upprätthålla ett säkert avstånd bakom andra bilar alla på egen hand.