(CNN)Tyska utredare fann antidepressiva medel i Germanwings biträdande pilot Andreas Lubitz lägenhet denna vecka, enligt publicerade rapporter. Die Welt, en tysk tidning, citerade en oidentifierad högre utredare som sade att Lubitz led av en svår "psykosomatisk sjukdom" och att den tyska polisen beslagtog receptbelagda läkemedel som behandlar sjukdomen. Lubitz led av ett "svårt subjektivt utbränd syndrom" och av svår depression, berättade källan Die Welt. New York Times rapporterade också att man fann antidepressiva medel under sökandet efter hans lägenhet. CNN har inte kunnat bekräfta rapporterna. Utredare fortsatte att arbeta lördag för att pussla ihop Lubitz hemliga liv, som tjänstemän säger dolde en sjukdom för sina arbetsgivare. Han hade förklarats "oduglig att arbeta" av en läkare. De förväntades ifrågasätta hans släktingar, vänner och medarbetare när de försökte sätta fast vad som kunde ha fått den till synes kompetenta och stabila andrepiloten att styra en jetplan till en bergssluttning på tisdagen. Medan deras ansträngningar fortsatte deltog dussintals människor i en minnesceremoni för offren för kraschen vid en kyrka i en närbelägen stad, Digne-les-Bains. Det fanns 150 personer ombord på Germanwings Flight 9525, inklusive Lubitz. Släktingar till offren och lokalbefolkningen samlades också på lördagseftermiddagen genom ett enkelt minnesmärke av sten som sattes upp nära kraschplatsen, i byn Le Vernet. Blommor har lagts där, i skuggan av de snötäckta topparna i de franska alperna. Mycket uppmärksamhet har riktats mot Lubitz sinnestillstånd, och vissa medierapporter har spekulerat i att han kan ha haft psykiska hälsoproblem. Utredare hittade ett brev i soptunnan i hans Dusseldorf, Tyskland, lägenhet säger att Lubitz, 27, inte var lämplig att göra sitt jobb, stadsåklagare Christoph Kumpa sade fredag. Kumpa sa att lappen hade blivit nedslagen. Precis vad som var ilsken Lubitz har inte avslöjats. New York Times och Wall Street Journal, som citerade namnlösa källor, rapporterade på fredagen att Lubitz led av psykisk sjukdom och höll sin diagnos dold för sin arbetsgivare. En senare rapport från New York Times på lördagen, som citerade två tjänstemän med kunskap om undersökningen, sade att Lubitz sökte behandling innan kraschen för synproblem som kunde ha äventyrat hans karriär. Enligt dessa namnlösa tjänstemän behandlades Lubitz också för psykologiska frågor. Andra mediarapporter visar att han behandlades för depression. Lubitz klarade sin årliga pilot omcertifiering medicinsk undersökning sommaren 2014, en tysk flygkälla berättade CNN. En tjänsteman med Lufthansa, som äger Germanwings, sade att testet bara testar fysisk hälsa, inte psykisk hälsa, och att om Lubitz hade synproblem som skulle ha upptäckts under testerna. "Vi kan inte tro det. Om något var fel med hans ögon under den fysiska undersökningen skulle vi ha vetat, säger tjänstemannen. Lufthansas tjänsteman sade också att företaget aldrig fick någon indikation Lubitz var deprimerad, och att om han gick till en läkare på egen hand han skulle ha varit tvungen att själv rapportera om han hade ansetts olämplig att flyga. En klinik i Düsseldorf sa att han hade gått dit två gånger, senast den 10 mars, "om en diagnos." Men universitetskliniken sa att den inte hade behandlat Lubitz för depression. Tyska utredare sade att de fortfarande har intervjuer och annat arbete att göra innan de kan avslöja vad de plockat från de poster som finns i lägenheten och i hans föräldrars hem i staden Montabaur. Men det faktum att utredarna fann "slipade, senaste sjukfrånvaro anteckningar, inklusive för dagen för brottet, leder till den preliminära slutsatsen att den avlidne höll sin sjukdom hemlig för sin arbetsgivare och hans professionella miljö," åklagare sade. Germanwings bekräftade detta påstående och sade att det aldrig hade fått ett sjukbrev från Lubitz. Myndigheterna lämnade Lubitz lägenhet på fredag kväll med lådor med papper och bevis mappar efter att ha tillbringat cirka 90 minuter inne. Dusseldorfpolisen sade i lördags att ett litet team av franska utredare hade anlänt till staden och att de delade med sig av information. Jean Pierre Michel, chef utredare för den franska undersökningen, berättade franska TV från Düsseldorf att det franska laget skulle arbeta i "full insyn" med sina tyska motsvarigheter. "Vi kommer att intervjua personer med anknytning till utredningen under de kommande dagarna. Utfrågningarna kommer att genomföras under de kommande dagarna och veckorna, sade han, enligt CNN: s franska affiliate BFMTV. Frågad av en journalist om Lubitz eventuella psykiska sjukdom svarade han: "Innehållen i utredningen är strikt konfidentiella och vi kan inte ta itu med dessa frågor idag." Inget scenario kan ännu uteslutas, inklusive mekaniska fel, "eftersom vi inte har de nödvändiga bevisen", sade han. Den tyska tabloidtidningen Bild sa att den hade intervjuat en före detta flickvän till Lubitz. Kvinnan är inte namngiven i berättelsen och CNN har inte kunnat verifiera rapporten självständigt. Enligt Bild sa ex-flickvännen att Lubitz var en mycket trevlig och känslig man som behövde mycket omsorg och uppmärksamhet, och han var mycket bekymrad. Hon sa att han skulle bråka med henne. Tidningen citerade också ex-flickvännen som sa att Lubitz hade mardrömmar om att hans plan skulle störta. Patrick Sondenheimer var pilot på Germanwings Flight 9525, enligt Reiner Sondenheimer i Düsseldorf, Tyskland, som säger att han är en släkting till Patrick. Patrick Sondenheimer är piloten som tros ha varit utelåst från cockpit av sin andrepilot, Lubitz. CNN talade med Reiner Sondenheimer i sin lägenhet i Düsseldorf. Också i lägenheten var en kvinna som inte gav sitt namn men sade att hon var Patrick Sodenheimers släkting. Den kvinnan sa också att Patrick Sondenheimer var på den dödsdömda flykten. Reiner Sondenheimer avböjde att säga något annat än att familjen ville ha tid att sörja. Piloten har inte namngetts av tyska myndigheter. En annan pilot från Germanwings som en gång flög med Lubitz, Frank Woiton, berättade för WDR, ett lokalt programföretag som tillhör CNN: s tyska affiliate ARD, att hans intryck av Lubitz var att han var "vänlig" och att det var "inget misstänkt". Woiton sa också att Lubitz "var en bra pilot och hade ett bra kommando över planet." Woitons första jobb efter att han fick reda på kraschen var rutten Dusseldorf-Barcelona-Dusseldorf -- samma rutt som hade tagits av Germanwings Flight 9525 en dag tidigare. Han hyllades i tyska medier för det känslosamma tillkännagivande han gjorde till passagerarna innan han lyfte, där han sade att besättningen, precis som alla andra på planet, ville komma hem säkert till sina familjer. På platsen för kraschen var två helikoptrar utplacerade ovanför bergssidan av återhämtningsbesättningar på lördag. Vädret har förbättrats efter höga vindar fredag gjorde deras komplexa uppgift ännu mer förrädisk. Överstelöjtnant Xavier Vialenc, talesman för gendarmeriet, berättade för CNN att det fanns omkring 40 officerare på olycksplatsen på lördag. En gång vid kraschplatsen, återställningsarbetare tillbringar hela dagen arbetar där, sade han. Tillbaka i Seyne-les-Alpes i slutet av dagen, kan de träffa en psykolog om de väljer och har en debriefing session med alla arbetare. Vialenc sa att verksamheten gick bra hittills och att de framsteg som gjorts uppfyllde deras förväntningar. Yves Naffrechoux, kapten för räddningsoperationer vid Seyne-les-Alpes, berättade på fredag för CNN att räddare har hittat kroppar vid den oländiga kraschplatsen, men få av dem är intakta. Det kan dröja veckor innan alla kropparna återvinns, identifieras och släpps ut till familjerna, sade myndigheterna. Vad som kunde ha fått Lubitz att avsiktligt förstöra flygplanet, döda alla ombord, förblir fokus för utredare i Tyskland. Han hade klarat medicinska och psykologiska tester när han anställdes 2013, sade Carsten Spohr, VD för Lufthansa, som äger Germanwings. Spohr berättade också för reportrar att Lubitz hade "avbrutit" sin pilotutbildning, som han började 2008. Den pausen varade flera månader, sade han, men tillade att ett sådant avbrott är inte ovanligt. Spohr gav ingen anledning till pausen. Medan sjukdomen Lubitz hade sökt behandling för inte har avslöjats, att han förklarades olämplig för arbete är en viktig detalj, säger flyganalytiker. Piloter är skyldiga att upprätthålla sin lämplighet att flyga och måste berätta för sitt flygbolag om de befunnits olämpliga, CNN flyganalytiker David Soucie sade. Vem var andrepilot Andreas Lubitz? Även om myndigheterna har återfunnit ljudregistratorn saknas fortfarande färdregistratorn. Det kan sprida viktiga detaljer om vad som hände i cockpit, säger myndigheterna. Lubitz var biträdande pilot på tisdagens flygning mellan Barcelona, Spanien och Düsseldorf när han tydligen låste ut kaptenen ur cockpit, sedan aktiverade en kontroll som fick planet att gå ner mot oländig terräng. Germanwings sade att planet sjönk i omkring åtta minuter från sin marschhöjd på 38.000 meter innan det störtade. De enda ljuden, sade myndigheterna, var de som bultade på cockpitdörren, Lubitz stadiga andning och, till slut, skrikande passagerare. Lubitz och 149 andra människor ombord på planet dog på ett ögonblick, säger myndigheterna. De flesta kom från Tyskland och Spanien. Mor, dotter bland 3 amerikanska offer. CNN:s Pam Brown, Frederik Pleitgen, Mary Kay Mallonee, Michael Pearson, Nic Robertson, Margot Haddad, Stephanie Halasz, Sandrine Amiel, David Fitzpatrick, Felix Gussone, Karl Penhaul och Anna Maja Rappard bidrog till denna rapport.
Enligt rapporter hittade utredarna antidepressiva i Andreas Lubitz lägenhet.
Patrick Sondenheimer var pilot på den dömda flygningen, säger en man som säger att han är en släkting.
Slipade läkarintyg som hittades i hans hem tyder på att andrepiloten gömde en sjukdom, säger tjänstemän.