Som entusiaster tålmodigt förklarar, motor racing är en lagsport. Vi tror att det handlar om den bästa föraren, sanna aficionados ser bortom osung hjältar i overall skymtade under depån stannar och andra som sitter på ritbord och bärbara datorer. De mest engagerade Formel One fansen är aldrig upprörda av lag order och anser konstruktörerna att mästerskapet är lika övertygande. Varför bråkar du om Mercedes? Om reglerna säger att en designer måste begränsas eller regleras om han blir för bra, vad är det för mening med att ha en konstruktörs mästerskap alls? Mercedes föraren Lewis Hamilton firar sin seger på säsongen öppnar loppet i Melbourne, Australien. Hamilton och Mercedes lagkamrat Nico Rosberg var i en klass av sina egna eftersom de dominerade loppet. Hamilton, den regerande världsmästaren, är den överväldigande favoriten att försvara sin Formel One krona. Ge alla samma bil, glöm team och gör F1 bara om förare. Problemet är, vem skulle då betala för all denna dyra utrustning som ska fraktas runt om i världen? Man kan knappast föreställa sig att Lewis Hamilton trampar sina hjul av en färja vid Cherbourg innan han tar sig ner till Monte Carlo Grand Prix via vägtullarna. Ja, vi kanske är inne för en tråkig F1-säsong men inte av den anledningen många föreställer sig: dominerande Mercedes. Detta är att forma upp som en tråkig en eftersom berättelsen nu är inställd på att ett lag är för bra och Hamilton är bäst bara för att han har den snabbaste bilen. Kritiker försöker sedan nedvärdera sina prestationer. - Yawn. - Vad är det? Mannen med den snabbaste maskinen vinner naturligtvis ofta — men inte alltid. Under de senaste 30 åren, Det har funnits fyra tillfällen när den bästa föraren var inte i den bästa bilen och Hamilton är den enda att uppnå denna bedrift detta århundrade. Red Bull föraren Daniel Ricciardo slutade sjätte vid den första tävlingen för säsongen, en varv ner på Hamilton. Christian Horner övervakade Red Bulls dominans från 2010-2013 då de vann fyra på varandra följande mästerskap. Helmut Marko, motorsportrådgivare i Red Bull, har spekulerat i att hans team skulle kunna dra sig ur Formel 1. VIDEO Red Bull hotar med exit över "tråkiga" regler. 2008 vann Hamilton förarna mästerskapet i en McLaren men Ferrari tog konstruktörernas titel. Innan dess lyckades Mika Hakkinen (1999), Michael Schumacher (1994) och Alain Prost (1986) också. Så när Hamilton sa att om alla hade samma bil skulle han fortfarande vara mästare, han har förmodligen rätt. Men F1 är inte så. Det är ett lagspel, och Mercedes förtjänar sin ära också. Helmut Marko, motorsportrådgivare för Red Bull, har spekulerat i att hans team skulle kunna dra sig ur om Mercedes fick dominera och vissa är oroade över detta hot — men tänk om Mercedes gick i stället? Tänk om laget med den bästa föraren och den bästa bilen tröttnade på den artificiella manipuleringen och drog sig tillbaka? Red Bull dominerade i fyra år och varje säsong förändrades för att försöka tygla dem, men efter ett lopp? Det är en patetisk attityd. "Bara få ner huvudet, arbeta hårt och försöka reda ut det," var råd från Mercedes hövding Toto Wolff och han har rätt. Om den här säsongen handlar om Hamilton kontra hans lagkamrat Nico Rosberg, tuff. Förra året riskerade F1 ett lotteri genom att tilldela slumpmässiga dubbla poäng för den slutliga Grand Prix. Detta är värre — en sport som försöker bromsa spetskompetens för medelmåttighetens skull är inte mycket till sport alls.
Lewis Hamilton vann i Australien före lagkamraten Nico Robserg.
Helmut Marko, motorsportrådgivare i Red Bull, har spekulerat i att hans team kan dra sig ur Formel 1 om Mercedes får dominera.
Mercedeshövdingen Toto Wolff har uppmanat Red Bull att ta ner huvudet.
Och om denna formel One säsong handlar om Hamilton vs Rosberg, tuff.