Dusseldorf, Tyskland (CNN)År innan han var vid kontrollerna av ett Germanwings plan som störtade in i de franska Alperna, Andreas Lubitz berättade flygbolaget han arbetade för att han hade haft en bout med depression. Lubitz, biträdande pilot på Germanwings Flight 9525 som myndigheterna anklagar för att avsiktligt krascha planet, berättade för sin Lufthansa flygutbildning skola 2009 att han hade en "tidigare episod av allvarlig depression", flygbolaget sade tisdag. E-postkorrespondens mellan Lubitz och skolan upptäcktes i en intern utredning, sade Lufthansa, innefattade medicinska dokument han lämnat i samband med att återuppta sin flygutbildning. Tillkännagivandet visar att Lufthansa, Germanwings moderbolag, kände till Lubitz kamp mot depression, tillät honom att fortsätta utbildningen och slutligen sätta honom i cockpit. Lufthansa, vars VD tidigare sagt att Lubitz var 100% frisk att flyga, beskrev sitt uttalande tisdagen som ett "snabbt och sömlöst klargörande" och sade att det var att dela information och dokument -- inklusive utbildning och journaler -- med allmänna åklagare. Hur var Germanwings andrepilot i mentaltillstånd? Det är en utveckling som sannolikt kommer att vara en del av kraschutredningen, men det är bara en bit av pusslet, CNN flygkorrespondent Richard Quest sade. "Vi behöver veta vad som hände efter att han återvände 2009 och avslutade sin utbildning, eftersom det talar om för oss om det fanns rätt förfarande och process," sade han. En talesman för Lufthansa berättade för CNN på tisdagen att Lubitz hade ett giltigt läkarintyg, hade klarat alla sina undersökningar och "hade alla licenser som krävdes". Kolla in det senaste från våra korrespondenter. Detaljerna om Lubitz korrespondens med flygskolan under hans utbildning var bland flera utvecklingar som utredare fortsatte att gräva i vad som orsakade kraschen och Lubitz möjliga motiv för att sänka planet. Tidigare sa en talesman för åklagarämbetet i Düsseldorf att Lubitz led av självmordsbenägenhet någon gång före sin flygkarriär. Läkarjournaler visar att Lubitz var självmordsbenägen en gång i tiden och genomgick psykoterapi innan han fick sin pilotlicens, sa åklagarens talesman Christoph Kumpa. Kumpa betonade att det inte finns några bevis på att Lubitz var självmordsbenägen eller agerade aggressivt före kraschen. Utredarna undersöker om Lubitz var rädd att hans sjukdom skulle få honom att förlora sin pilotlicens. En tjänsteman från den europeiska regeringen informerade om utredningen av förra veckans krasch berättade för CNN på tisdagen. Medan flygningen var "en stor del av hans liv", sade källan, det är bara en teori som övervägs. En annan källa, en polistjänsteman som informerades om utredningen, berättade också för CNN att myndigheterna anser att det främsta motivet för Lubitz att störta planet var att han var rädd att han inte skulle få flyga på grund av sina medicinska problem. Lubitz flickvän berättade för utredare att han hade träffat en ögonläkare och en neuropsykolog, som båda ansåg honom olämplig att arbeta nyligen och drog slutsatsen att han hade psykologiska problem, sade den europeiske regeringstjänstemannen. Lubitz berättade för neuropsykologen att han var alltför stressad med arbete, sade tjänstemannen. Men oavsett vilka detaljer som dyker upp om hans tidigare mentala hälsa, så finns det mer i historien, säger Brian Russell, en rättspsykolog. "Psykologi kan förklara varför någon skulle vända ilska inåt på sig själva om det faktum att de kanske inte skulle fortsätta att göra sitt jobb och de är upprörda över det och så de är självmord", sade han. "Men det finns ingen psykisk sjukdom som förklarar varför någon då känner sig berättigad att också ta det raseri och vända det utåt på 149 andra människor som inte hade något att göra med personens problem." Enligt rapporter visar en mobilvideo de mardrömslika sista sekunderna av Germanwings Flight 9525, men en talesman för polisen sa att kontona var "helt fel". Den franska tidskriften Paris Match och den tyska tidningen Bild rapporterade att en video som återfanns från en telefon vid vrakplatsen visade insidan av planet strax innan det kraschade. "Man kan höra rop av 'Min Gud' på flera språk," Paris Match rapporteras. "Metallisk bankning kan också höras mer än tre gånger, kanske av piloten som försöker öppna cockpitdörren med ett tungt föremål.  Mot slutet, efter en kraftig skakning, starkare än de andra, intensifieras de skrikande. Då ingenting." De två publikationerna beskrev videon, men lade inte upp den på deras webbplatser. Publikationerna rapporterade att de tittade på videon, som hittades av en källa i närheten av undersökningen. "Det är en mycket oroande scen", säger Julian Reichelt, chefredaktör för Bild online. En tjänsteman vid Frankrikes byrå för olycksutredning, BEA, sade att byrån inte känner till någon sådan video. Överstelöjtnant Jean-Marc Menichini, en fransk talesman för Gendarmerie med ansvar för kommunikation om räddningsinsatser runt Germanwings kraschplats, berättade för CNN att rapporterna var "helt felaktiga" och "omotiverade". Mobiler har samlats in på platsen, sa han, men att de inte hade utnyttjats ännu. Menichini sade att han trodde att mobiltelefoner skulle behöva skickas till Brottsliga Forskningsinstitutet i Rosny sous-Bois, nära Paris, för att analyseras av specialiserade tekniker som arbetar hand i hand med utredare. Men ingen av de mobiltelefoner som hittills har hittats har skickats till institutet, sade Menichini. Frågade om personalen som deltog i sökningen kunde ha läckt ett minneskort till media, Menichini svarade med ett kategoriskt "nej". Reichelt berättade "Erin Burnett: Outfront" att han hade tittat på videon och stod vid rapporten, säger Bild och Paris Match är "mycket säker" att klippet är äkta. Han noterade att utredare bara avslöjade att de hade hittat mobiltelefoner från kraschplatsen efter att Bild och Paris Match publicerat sina rapporter. "Det är något vi inte visste tidigare. ... och Sammantaget kan vi säga att många saker i utredningen inte avslöjades av utredningen i början," sade han. Medan utredare söker efter ledtrådar till Lubitz motivation, fortsätter återhämtningsarbetarna den dystra uppgiften att söka efter resterna av dem som dödades i 24 mars-kraschen. Kvarlevorna av minst 78 personer ombord på planet har hittills identifierats med hjälp av DNA-analys. Naffrechoux varnade måndagen för att "det kanske inte är möjligt att hitta de mänskliga kvarlevorna av alla de 150 passagerarna, eftersom några av dem kan ha pulvriserats av kraschen." Men Frankrikes president Francois Hollande, som talade tillsammans med den tyske förbundskanslern Angela Merkel i Berlin, var mer positiv och sade att det borde vara möjligt att identifiera alla offer i slutet av veckan. Ett enkelt minnesmärke av sten har upprättats i Le Vernet, där sörjande släktingar till dem som dödats har lagt blommor och hållit böner. Germanwings krasch kompensation: Vad vi vet. Vem var kapten på Germanwings Flight 9525? BEA, Frankrikes byrå för olycksutredning, sade att dess pågående säkerhetsutredning var inriktad på en mer detaljerad analys av flyghistoriken som ledde fram till kraschen, baserat på ljudet som återfunnits från ljudregistratorn i cockpit och andra tillgängliga data. "En medveten handling av en man med störd psykologisk profil är ett möjligt scenario," BEA taleskvinna Martine Del Bono berättade CNN. "Det första steget i utredningen är att beskriva exakt vad som hände." Detta kommer främst att baseras på analys av ljudregistratorn i cockpit, som ska kompletteras med data från färdregistratorn om den hittas, sade hon. – Men vi kommer också att titta på andra händelser med möjligen liknande scenarier, försöka förstå om det finns systematiska svagheter som kan bidra till eller underlätta sådana scenarier. "Vi kommer särskilt att titta på cockpit dörrlåsning samt de kriterier och förfaranden som tillämpas för att upptäcka specifika psykologiska profiler." CNN:s Pamela Brown rapporterade från Düsseldorf och Frederik Pleitgen från Köln, medan Catherine E. Shoichet skrev från Atlanta. CNN:s Laura Smith-Spark, Josh Levs, Pamela Boykoff, Antonia Mortensen, Sandrine Amiel, Margot Haddad, Anna-Maja Rappard och Mariano Castillo bidrog till denna rapport.
Andreas Lubitz hade informerat sin Lufthansa träningsskola om en episod av svår depression, säger flygbolaget.
En polis talesman säger att rapporter om video som hittades i Germanwings vrak är "helt fel"
Journalister på Bild och Paris Match är "mycket självsäkra" videoklippet är verkligt, säger en redaktör.