(CNN) Om det var lätt kunde vilket företag eller regering som helst göra det. Men att flyga en ebolapatient halvvägs runt om i världen -- samtidigt som den personen hålls vid liv, och alla i säkerhet -- är komplicerat. Förmodligen vet ingen att bättre än Phoenix Air, ett georgiskt företag som är det som går till för att transportera Ebola offer med flyg. Sedan augusti har den gjort ungefär 40 resor -- ungefär hälften till Europa, resten till USA. "Vi är som en brandbil som sitter i brandstationen. Klockan går och inom några timmar kan vi vara ute och gå, säger Dent Thompson, vice president och chefsofficer på Phoenix Air. Han beskrev systemet som går in i företagets modifierade Gulfstream G-III flygplan. Den består av tre huvuddelar:. När planet har landat och patienten har gått, är hela systemet förseglat. Flygplanet flyger sedan till en högsäkerhetshängare i Cartersville i Georgia, där det genomgår en fullständig saneringsprocess, som kan ta upp till 24 timmar. Allt inuti linern, inklusive linern, steriliseras flera gånger. Linern och allt i den tas sedan bort, läggs i speciella lådor, och tas till en federalt licensierad förbränningsugn där allt förstörs. "Vi gillar att säga att det är mer steril än ytan på månen när vi är klara med det," Thompson sade. Phoenix Air började utveckla sitt system långt innan den nuvarande Ebola utbrott. Det arbetade med Försvarsdepartementet och Centers for Disease Control and Prevention för att bygga ett system som kunde garantera transport av patienter med smittsamma sjukdomar. Sedan var de viktigaste problemen sars, svin och fågelinfluensa. Det tog flera år att reda ut kinkarna och få systemet godkänt, och när arbetet var klart hade behovet vissnat. Men Thompson sa att Phoenix Air höll fast vid systemet. Tyvärr skulle behovet uppstå igen. Han fick ett samtal från utrikesdepartementet i juli. I augusti hade företaget avslutat sitt första Ebola-flyg och säkert levererat dr Kent Brantly till Emory University Hospital i Atlanta. Några dagar senare tog den Nancy Writebol till samma sjukhus för behandling. Och om och om och om igen. Thompson sa att andra grupper nu utvecklar system som liknar Phoenix Airs, inklusive den amerikanska regeringen. Men hittills har ingen flugit. "Andra organisationer har byggt system, men det är vi som fortfarande gör det", sade han. Mer än 10 000 människor har dött i Ebolautbrottet, främst i Guinea, Liberia och Sierra Leone.
Georgia företaget utrustar plan för att transportera Ebola patienter.
Designen utvecklades när sars, svin- och fågelinfluensan gav upphov till oro.