Livet på ett inbördeskrigsskepp i Södern var ingen nöjeskryssning. Värme, fuktighet, stelbenthet i det militära livet och tristesser kan frustrera en kille. Det kan därför inte vara förvånande att bland de första artefakterna som kommer upp från CSS Georgias vrak i Savannah finns två uppsättningar benjärn. "Vi vet alla om disciplin i flottan", säger Jim Jobling, en projektledare med Texas A&M Universitys Conservation Research Laboratory.  "Det är för att begränsa rörligheten för en fånge som ville överge eller hade begått ett brott." Naturligtvis kunde benjärnen ha använts på en federal sjöman eller soldat som tagits till fånga. Men det hände inte med konfederationens järnklad. Den slets i december 1864, efter att aldrig ha avfyrat ett skott i ilska medan den försvarade staden. Omkring 400 artefakter har tagits upp av dykare i det inledande skedet av återhämtningen av CSS Georgia, som måste flyttas för en fördjupning av sjöfarten kanalen. "Vi har skrapat på ytan vad artefakterna beträffar. Det finns mycket mer att komma upp," Jobling berättade CNN på torsdag. Texas A&M arbetar med USA:s armékår av ingenjörer i Savannah för att bevara många av artefakterna för slutlig visning. Arkeologi handlar inte bara om coola artefakter. Det handlar om att få kontakt med de människor som använde dessa föremål. Och även om experter inte har plockat mycket om besättningens dagliga liv från de tidiga dyken, har de hittat några objekt som skulle ha använts av en individ: En järnsten platta som vanligen används i söder, en musköt utlösaren vakt och rumpan lager av en pistol. Sikten på platsen är praktiskt taget obefintlig. Dykare måste vara beroende av känslan att lokalisera och ta bort mindre objekt. En stor del av det är spillror av vraket: små järnplattor, spikar och spikar. Bland de objekt som katalogiserats sedan dyken formellt började i slutet av januari finns två stycken som hjälpte till med affärsslutet av CSS Georgia: dess kanoner. Fyra av artilleribitarna är mitt i vraket på Savannahfloden. Ett järnstycke hade ögon, eller hål, som kopplade en kanonvagn till rep som Ironclads besättning manipulerade för att flytta pistolen framåt och bakåt. En annan bit, en trunnionmössa, hjälpte till att hålla kanonen i vagnen. Dykare och arkeologer följer en tidtabell och ett rutnät i återhämtningen, och mindre föremål tas upp för hand. En tidigare bärgning och skador från muddring förflyttade några av artefakterna. Andra saker finns kvar precis där de föll. "Någon gjorde om motorn, flyttade den och tappades" i djupet, sade Jobling. Entreprenaddykare är ute på platsen varje dag, vädret tillåter, inte mer än ett par kilometer öster om stadens berömda River Street och strandpromenaden. Den 15 miljoner dollar avlägsnande av CSS Georgia är nödvändigt för staten och federal hamn fördjupning projekt, som kommer att se kanalen gå från 42 till en enhetlig 47 fot så massiva lastcontainer fartyg kan använda hamnen utan att förlita sig på tidvattnet. I juni eller juli förväntas amerikanska marindykare vara på plats för att ta upp de större bitarna: två motorer, propellern, en ångkondensör, de fyra kanonerna och casematterna som förvarade dem. En av casematerna är stor: 6 meter och 4 meter. Fyra artilleriskal kommer att återfinnas, med USA:s marinkår för att göra dem säkra för museiutställning. Det lägre skrovet finns inte längre. CSS Georgia hade inte tillräckligt med kraft för att manövrera och effektivt byta artillerirundor med fiendefartyg som kunde närma sig från Atlanten. I stället blev fartyget ett stationärt flytande batteri, som borstade med artilleristycken. Yankees vägrade att ta sig an CSS Georgia eller andra närliggande försvarshinder. Arkeologer har utmaningen att bevara delar av CSS Georgia genom kemiska och andra medel, vilket gör hennes järn stabil så att resterna en dag kan visas. Bevarande av utvalda artefakter och delar kommer att göras på Texas A&M och kommer att ta cirka två år att slutföra. Statliga och lokala tjänstemän hoppas att bevarade bitar kommer att ställas ut någonstans i staden. En stor del av CSS Georgia är korroderat, och arkeologer försöker bevara varje styckes integritet. Men många bitar förblir i ganska bra form. En röntgenbild av en av benjärnen visar en hel del korrosion. Experter kommer att injicera epoxi för att fylla dessa luckor och ta bort varje konkretion på järnet, sade Jobling. Tjänstemän behöver fler artefakter och utredning för att berätta historien om besättningen. "Förhoppningsvis finns det en del av vraket som kommer att berätta den mänskliga sidan av CSS Georgia", säger Jobling. Medan bärgningsverksamhet strax efter inbördeskriget tog bort en hel del järn från platsen, finns det en chans att personliga objekt överlever, särskilt om de är under sedimentlinjen och skyddas från härjningar av syre. Det är intressant att lägga märke till att fartygets besättning var tvungen att köra huvudmotorn hela tiden, bara för att hålla den flytande. Varför? Det är för att CSS Georgias gröna trä gjorde den mottaglig för läckor. Så den 21 december 1864, precis som Union Maj. Gen William T. Shermans horder av soldater nådde Savannah, öppnade nog järnkladens besättning sina vattenventiler. CSS Georgia halkade tyst under ytan. Sjömännen använde små båtar för att komma till stranden och började en 20-mils promenad från Savannah. "De tog vad de kunde bära med sig", sade Jobling.
Ett inbördeskrig ironclad måste flyttas så att fraktkanalen kan fördjupas.
Vrak ligger några kilometer från Savannahs berömda River Street.
CSS Georgia sköt aldrig ett skott i ilska under inbördeskriget.