Uber har öppnat upp sin online bokning för att tillåta någon app att ringa en bil. Tidigare hade bara en handfull av Ubers affärspartners tillstånd att anropa Ubers bilar direkt. Nu, ride-hailing service hoppas app utvecklare kommer att öka sin användning genom att inkludera bil-hailing kapacitet. Byrån sade att det hoppades utvecklare skulle använda systemet för att göra sina appar "smartare". I blogginlägget Uber sa nyligen att det skulle vara att samarbeta med robotister vid Carnegie Mellon University. Det sägs ha öppnat en forskningsanläggning i Pittsburgh med avsikt att skapa en självkörande bil, gå rakt på sak med Googles ansträngningar. Google var en tidig understödjare av San Francisco-baserade företaget, investera $ 258 miljoner (170 miljoner pund) i den kontroversiella ride-sharing tjänsten genom sin riskkapital arm i augusti 2013. David Drummond, Googles chefsjurist och vice VD för företagsutveckling, gick sedan med i Ubers styrelse. Uber arbetar redan med företag som Starbucks, United, OpenTable, TimeOut och TripAdvisor - men nu kan vem som helst skriva en app som använder Uber. "Detta är bra affärsmässig mening för oss och våra förare partners," sade Rahul Bijor, API produktchef på Uber. "Varje ny körning begäran som kommer genom API betyder ännu mer affärer för våra förare partners," sade han. Byrån sade att det hoppades utvecklare skulle använda systemet för att göra sina appar "smartare". "Vi är angelägna om att göra denna endpoint tillgänglig eftersom vi vet hur tillfredsställande det är att skapa teknik som påverkar den fysiska världen," byrån sade. "Att sätta denna kraft i händerna på utvecklare får vår fantasi att gå vilt till. Borde en Uber vänta direkt efter ditt sista möte? Kommer någon att skapa ett sätt att begära en bil med bara ett enkelt SMS? Vi har ingen aning om vad ni kan bygga, men vi kan inte vänta med att ta reda på. " Den road-hailing företaget, som kopplar förare till förare genom en app, meddelade planer denna månad för att skapa 1 miljon arbetstillfällen för kvinnor som förare till 2020 - föreslår aggressiva tillväxtplaner för de kommande fem åren. I USA, där Uber fick sin start för sex år sedan, har företaget 160.000 aktiva förare - bara 14% av dem är kvinnor. "Uber kräver inte (minimum) timmar, och det kräver inte ett schema," Salle Yoo, Ubers allmänna råd, sade i en intervju på måndag, med hänvisning till varför kvinnor kan tycka att arbete för Uber attraktiv. "Det erbjuder en chans att vara entreprenör, en chans att balansera arbete och familj." Kvinnliga passagerare kommer ännu inte att ha möjlighet att begära kvinnliga förare, Yoo sade. Hon betonade appens säkerhetsfunktioner, inklusive meddelande om förarens identitet som kunderna fått på sina telefoner i förväg, och möjligheten att dela via sms med andra. Löftet kommer när det snabbt växande företaget tar itu med fall av övergrepp från förare från Boston och Chicago till Delhi. I det mest uppmärksammade fallet sa en indisk kvinna i december att hennes chaufför våldtog henne i Delhi, vilket ledde till rop och ett tillfälligt förbud mot Uber i den staden. Uberskärmar för förare, inklusive användning av bakgrundskontroller som varierar från land till land. Den anställer inte förare som fullvärdiga anställda. Istället kan de använda den smartphone-baserade appen för att ansluta dem till passagerare som letar efter en betald resa, och tar en del av priset. Den road-hailing företaget, som kopplar förare till förare genom en app, meddelade planer denna månad för att skapa 1 miljon arbetstillfällen för kvinnor som förare till 2020 - föreslår aggressiva tillväxtplaner för de kommande fem åren. Uber låter konsumenter använda en app för att hitta en förare och omedelbart boka en åktur. Google Maps programvara är redan integrerad i Uber för att låta användare kontrollera utvecklingen av drivrutiner på sin väg för att plocka upp dem. San Francisco-baserade Uber har vuxit till ett av världens största nystartade företag och är nu verksamt i mer än 200 städer i 54 länder runt om i världen. Men appens tillväxt har också orsakat friktion med befintlig taxiverksamhet, och inneburit utmaningar för regulatorer. Uber anställer inte förare eller äger sina fordon, utan använder istället oberoende entreprenörer med egna bilar. Sedan starten 2010 har Uber också kallats ett utmärkt exempel på en "deruptiv" ekonomisk kraft, och taxichaufförer i dussintals städer har iscensatt protester mot företaget.
Uber berättade MailOnline det förväntar sig att avsluta deCarta affären "senare denna vecka"
Kartläggningstjänst kommer att användas för att öka hytttjänstens nuvarande erbjudanden.
Kan ge det oberoende från Google, på vars kartor tjänsten bygger.
Deal stärker rykten Uber menar allvar med att bygga en autonom bil.
Kaliforniens företag sägs ha byggt ett forskningscentrum i Pittsburgh med avsikt att skapa en självkörande bil.