En Tory MP vägrar att betala tillbaka hundratals pounds i kostnader för över-claiming hans mileage - efter Commons watchdog kontrollerat sina resor på Google Maps. Backbencher Bob Blackman befanns ha lämnat in mer än 700 ansökningar om resor runt sin valkrets som antingen var "okorrekta" eller inte var tillåtna enligt reglerna. En del sades vara upp till fem gånger större än det verkliga avståndet efter det att de hade kontrollerats. Men Harrow East MP har vägrat att acceptera slutsatserna, insisterar på att han kommer att lämna tillbaka endast £ 237 - trots att uppmanas att betala tillbaka mer än £ 1.000. Backbencher Bob Blackman befanns ha lämnat in mer än 700 ansökningar om resor runt sin valkrets som antingen var "inkorrekta" eller inte tillåtna enligt reglerna. Ett överklagande från parlamentsledamoten har nu avslagits av Ipsa compliance officer Peter Davis på grundval av att det "i stor utsträckning upprepade de punkter som han gjorde i sina ursprungliga framställningar". Om Blackman vägrar att betala tillbaka de 11.006.20 punden nästa vecka, kan han drabbas av 1000 pund böter och rättsliga åtgärder för att få tillbaka pengarna från sin lön. Davis är också förstådd för att överväga nya bevis och har redan varnat för att han skulle kunna förlänga sin undersökning längre än januari 2013 - eventuellt öppna Mr Blackman upp till en ny räkning. I sin vädjan fördömde Blackman resultaten som "arbiträra och drakoniska" och utformade för att skapa en "bra rubrik för Ipsa". Han betonade att han hade bett om ursäkt för 82,80 pund av resor till partipolitiska händelser, och var "extremt motvilligt redo att betala tillbaka 97,65 pund för partipolitiska resor trots att Davis inte hade "rättvis utvärderat situationen". Han sade att han skulle returnera ytterligare £ 56.70 för hem till kontor resor eftersom han inte kunde producera "detaljerade bevis för att stödja det. Parlamentets rykte är tills det släpas igenom leran av kontroversiella kostnadspåståenden från parlamentsledamöter. Men Blackman klargjorde att han inte accepterade kritiken mot de avstånd han hade begärt. "Jag hävdar absolut att dessa rutter är så kostnadseffektiva som möjligt baserat på lokala trafikförhållanden och behovet av att se till att resorna är av en förutsägbar varaktighet för att komma fram till den fastställda tiden," sade han. "Mina påståenden är bevisligen förenliga med systemet så därför bör du dra tillbaka dina skadliga och helt obefogade påståenden vid denna tidpunkt. – Jag förstår att efter att ha inlett och offentliggjort denna utredning ligger det i ert personliga intresse att stödja detta beslut med upptäckter av oegentligheter som kommer att skapa en bra rubrik för Ipsa. "Jag är därför ledsen att behöva rapportera att jag absolut kommer att upprätthålla min oskuld i denna fråga till mina väljare, till (Commons) kommissionen och på golvet i kammaren om det är nödvändigt." Förra månadens preliminära rapport från Davis avslöjade att Ipsa-tjänstemän skrev till Blackman i oktober 2011 och uttryckte oro över att han satte in "ungefär dubbelt så mycket som genomsnittet för valkretskilometer i Storbritannien och omkring sex gånger högre än andra suburban London valkretsar där körsträcka påstås". Vanliga tjänstemän kollade Mr Blackmans påståenden på Google Maps. I december 2012 inledde vakthunden en inledande utredning av sin övervakningsofficer, och Blackman fick höra: "En jämförelse av dina anspråk mot de avstånd som anges i Google Maps skulle tyda på ett mönster av överanspråk. I genomsnitt, dina påståenden är nästan dubbelt så långt som visas på Google Maps och i vissa fall betydligt mer. en två kilometer lång resa från hans hem till Harrow Weald hade hävdats som 10 miles, medan en fem-miles returresa till Stanmore var arkiverad som 15 miles. Efter en diskussion med Blackman avböjde Davis att inleda en fullständig undersökning, i stället för att besluta om frågan skulle kunna behandlas genom "stöd och råd från Ipsa för att se till att parlamentsledamoten förbättrade sin bokföring". En revision 2013–2014 visade dock att Blackman på nytt hade höjt den högsta körsträckan för alla parlamentsledamöter. Han krävde mer än 400 miles per kvadratkilometer av sin valkrets, nästan fördubblar genomsnittet för de nästa 10 mest anspråksfulla parlamentsledamöter. En 33-mils resa tillbaka till den nya Tottenham Hotspur träningsplats i Enfield hävdades som 54 miles - även om MP senare medgav detta var ett misstag och siffran borde ha varit 39 miles. Den ansvarige för regelefterlevnad den här gången lanserade en formell sond - men tittade bara på påståenden som gjorts efter hans möte med parlamentsledamoten i januari 2013. Han fann att Blackman bara hade minskat standardkraven för reguljära resor med en enda kilometer - till exempel att han körde 14 miles till Stanmore snarare än 15. Under undersökningen försökte Blackman förklara till synes standardanspråk för resor till områden i sin valkrets genom att hävda att han använde "genomsnittliga avstånd". Men Davis sade att "förenades med andra uttalanden om att resorna var beroende av de trafikförhållanden som gällde vid tiden för resan". Han avvisade också ett förslag från Blackman om att han använde lokal kunskap för att undvika trafik och hitta de snabbaste och inte kortaste rutterna - "om så vore fallet skulle resorna visa tydliga variationer". David Davis undersökte Blackmans dagböcker och använde Google Maps för att fastställa de faktiska avstånden. I 165 av 169 var påståendet större än det som kartverktyget gav.
Bob Blackman gjorde 700 reseanspråk som var "okorrekta" eller inte tillåtna.
Vissa var upp till fem gånger det verkliga avståndet efter att de kontrollerades på nätet.
Den Harrow East MP har vägrat att acceptera kostnaden watchdog resultat.
Säger att han kommer att lämna tillbaka endast £ 237 trots att bli ombedd att betala tillbaka över £ 1.000.