Brittiska förare skulle ha den billigaste bensinen i Västeuropa om skatten inte lades till av statskassan, officiella siffror avslöjar. Priserna på bensin före skatt i Storbritannien är lägre än i EU utom i Estland, men när bränsleskatt och moms läggs till är kostnaden vid pumpen bland de högsta. Med bara veckor fram till budgeten kommer avslöjandet att öka trycket på att sänka bränsleskatten på förbundskansler George Osborne som har uppmanat bränslebolagen att sänka avgifterna efter de fallande globala oljepriserna. Officiella uppgifter från regeringen visar att kostnaderna före skatt för bensin i Storbritannien har sjunkit till bara 32,4 p per liter, den näst lägsta i hela EU. Skatten lägger till ytterligare 76p per liter, vilket gör den till den femte högsta efter Nederländerna, Italien, Malta och Grekland. De totala bensinpriserna har börjat stiga under de senaste veckorna, efter att ha sjunkit dramatiskt från 1,30 pund till 1,06 pund under året fram till februari. Ministrarna inklusive Osborne och hans Lib Dem vice Danny Alexander har upprepade gånger sagt att priset på fördomstolar måste sjunka för att återspegla de billigare grossistkostnaderna för bränsleföretag. Men officiella uppgifter från regeringen visar att kostnaderna före skatt för bensin har sjunkit till bara 32,4 p per liter, det näst lägsta i hela EU. Men skatten lägger till ytterligare 76 pp per liter, vilket gör den till den femte högsta efter Nederländerna, Italien, Malta och Grekland. Det innebär att skatten utgör 70 procent av det totala priset på en liter bränsle, det högsta tillsammans med Nederländerna. Däremot utgör skatten bara 51 procent i Bulgarien och 57 procent i Ungern, Luxemburg och Litauen. Professor Stephen Glaister, chef för RAC Foundation, sade: "Dessa siffror berättar en avslöjande historia. För alla kanslerns uppmaningar till oljebolagen att sänka kostnaderna för bensin och diesel är den person som har störst inflytande över pumppriserna själv Osborne. Trots den senaste tidens frysning av bränsleskatten går mer än två tredjedelar av vad vi betalar på fördomstolarna till statskassan. "Vi håller med förbundskanslern om att bränslekostnaden är en stor börda för landets 37 miljoner bilister, men om han verkligen vill lätta på den bördan kan han göra det över en natt genom att sänka bränsleskatten." Uppenbarelsen kommer att öka trycket på förbundskansler George Osborne som har uppmanat bränslebolagen att sänka avgifterna efter de fallande globala oljepriserna. Howard Cox, grundare av FairFuelUK Campaign, sade: "Under årtionden har den högsta bränsleskatten i Europa hållit tillbaka de positiva effekterna av att ha de lägsta priserna före skatt pump. "Sedan 2011 har FairFuelUK förhindrat 30 miljarder pund av skattehöjningar som Labour hade planerat om de hade varit i regeringen. "Vår haversack av empiriska bevis som stöds av Finansdepartementet visar att skärande tull kommer att öka BNP, generera nya arbetstillfällen och lägre inflation. "Det är ingen tillfällighet att fem års fryst tull och de senaste historiska prisfallen på olja har gett upphov till Storbritanniens blomstrande ekonomi. "Det är dags att alla parter inser att lägre pumppriser är bra för de hårt pressade 32 miljoner bilister och företag genom att generera andra positiva tillväxtskatter genom lägre bränsleskattavgifter. Det handlar om att motivera konsumenterna att inte kväva dem med förlamande men väsentliga kostnader. "FairFuelUK fortsätter att kräva en tullnedsättning på 3 p i budgeten, så att Storbritannien sänker den europeiska ligans tabell över denna straffskatt." Finansdepartementet insisterade på att regeringen sedan 2011 har skrotat den bränsleskatt rulltrappan som skulle ha ökat bränsleskatten med 1 öre per liter över inflationen varje år. Ministrarna hävdar att pumppriserna kommer att vara 18 p/l lägre i slutet av riksdagen, jämfört med Labourregeringens bränsleskatteplaner. En talesman för finansministeriet sade: "Vi har fryst bränsleskatten för resten av parlamentet, vilket har lett till den längsta tullfrysningen på över 20 år. "På grund av regeringens agerande i fråga om bränsleskatt sedan 2011 kommer pumppriserna i slutet av riksdagen att vara nästan 18 pence per liter lägre än de skulle ha varit enligt tidigare bränsleskatteplaner. "Detta innebär en besparing på £ 10 för den typiska bilisten varje gång de fyller sin tank."
EXKLUSIVE: bensin före skatt är 32,4 p per liter i Storbritannien, bara Estland lägre.
Men efter att moms och bränsleskatt har lagts till, stiger det brittiska genomsnittliga priset till £1.08.
Gör pumppriset i Storbritannien femte högsta i hela Europeiska unionen.
Endast förare i Grekland, Malta, Italien och Nederländerna betalar mer för bensin.
Motorgrupper uppmanar George Osborne att meddela nedskärningar i budgeten.