Finns det någon sport som är bättre på självkritik än Formel 1? Här är vi knappt 24 timmar efter att ha sett en av de största förare någonsin att vrida ett hjul, Lewis Hamilton, vinna Australian Grand Prix i den mest avancerade bilen någonsin utformats, men vissa människor har redan tillämpat matchen på paraffin. Ingen vettig skulle påstå att söndagens lopp var det mest spännande någonsin iscensatt, men att uppmana till regeländringar för att kondensera fältet är löjligt förhastat. Lewis Hamilton firar sin australiensiska GP-vinst framför Nico Rosberg och Sebastian Vettel. Hamilton stormade till seger vid säsongen öppnar Australian Grand Prix efter en dominant prestanda. Nico Rosberg följde Hamilton hem som Mercedes plockade upp där de slutade med total dominans. Jag kommer ihåg när tankningen 2010 avskaffades och säsongen började med en fasansfull tråkmåns i Bahrain. Då följde också uppmaningar om en omedelbar omskrivning av bestämmelserna. Denna drivkraft motstods och en fin årstid utspelade sig: fyra förare ifrågasatte den sista omgången. Till och med förra året, med Mercedes dominerande, fanns det några minnesvärda tävlingar - den bästa av dem, denna gång, i Bahrain, med hjärta-i-mun, hjul-till-hjul skrotning över hela fältet. Vi bör också ge ett visst perspektiv. För de flesta av sportens historia, fältet var mycket mer utspridda än nu. Laps i varv, minut efter minut, var inte ovanliga luckor i oljig-rag dagar av yore. Sir Stirling Moss, till exempel, slog sin närmaste utmanare, Mike Hawthorn, med 5min 12,75sek för att vinna 1958 portugisiska Grand Prix. Du kan inte lagstifta för att göra varje grand prix intressant lika mycket som du kan göra varje fotbollsmatch intressant. Eller alla boxningsmatcher, eller alla idrottstävlingar. Tack och lov också, eftersom spänningen i idrotten skulle minska om vi kom och visste vad vi kunde förvänta oss. Men till skillnad från fotbollen känner Formel One ett omättligt behov av att återuppfinna sig själv för att "förbättra showen". Navelspelningen är helt tråkig och kontraproduktiv. Hamilton och Rosberg (höger) skaka hand efter Mercedes par slutade mer än 30 sekunder före tredje. Hamilton sprutar champagne från rostrum när han firar den 34: e grand prix seger av sin karriär. VIDEO Hamilton kryssningar till seger i Australian GP. Det är också mest självförsörjande. Lag gråter för förändringar när de misslyckas med att matcha sina motståndare, som Red Bull på Christian Horner gjorde i att uppmana Mercedes att få sin grunt reined in. Toto Wolff svarade genom att säga till Horner och resten att få ner sina "f****** huvuden och arbeta hårt". Ja, är Formel One inte om att sträva efter det bästa, vinna kapprustningen och få dina super-rika belöningar? I förbigående är det värt att påpeka att lagen är alldeles för kraftfulla. FIA, som nu leds av Jean Todt, bör säkert leda Formel 1 snarare än att följa samförståndet. Om sporten behöver en injektion av konkurrenskraft, vi ser till Nico Rosberg att spela sin roll genom att utmana Hamilton på ett sätt som han inte lyckades i Melbourne. Förra året sågade tills Hamilton tog nära total kommando mot slutet, och det finns ingen anledning att tro att Rosberg kanske inte får det bättre av Hamilton i vissa skeden i år. Men nu ska vi fira Hamiltons briljans och Mercedes-maskinens och sluta gnälla. Hollywood stjärna Arnold Schwarzenegger intervjuar Hamilton efter hans vinnande start på säsongen. Red Bull chef Christian Horner är orolig att Mercedes dominans kommer att vara ohälsosam för sporten. Red Bull på motorsport rådgivare Helmut Marko har varnat, inte för första gången, att dryckesföretaget överväger att lämna Formel One eftersom reglerna inte är till deras smak. Det här hotet borde tas bort. Det är förmodligen inte äkta, men, även om det är det, än sen? Globala företag som Mercedes, Toyota och Honda använder plattformen Formula One för att marknadsföra sig själva så länge deras styrelserum ser en fördel i att göra det. När det inte passar dem slutar de plötsligt. Det har ingenting att göra med reglerna eller idrottens tillstånd. Förstå som är avgörande för att veta att det finns ingen mening böja sig över bakåt för att lugna tillfälliga besökare. Horner's Red Bull laget vann efterföljande titlar mellan 2010-2013 med Sebastian Vettel bakom ratten. Mercedes hövding Toto Wolff har sagt till kritiker av sitt team att arbeta för att hitta en lösning. En del pungtungar antyder att Manor aldrig hade för avsikt att tävla här i Australien. Förslaget är att de helt enkelt flög över laget och bilar och delar för att få det att verka som om de skulle. Varför? De står för att få 28 miljoner pund i prispengar genom att uppfylla sina skyldigheter att vara närvarande, åtminstone. (De har missat tre tävlingar – i slutet av förra säsongen – och kan inte missa en annan enligt villkoren i deras kontrakt.) Manor förnekar anklagelsen. De säger att ett programvaruproblem orsakade deras oundvikliga 11-timmarsuttag, och tillägger att de inte har sparat ett öre genom att inte delta, efter att ha köpt biljettpriserna och betalat sin personal i alla fall. Herrgårdens väckelse, efter att laget tidigare känt som Marussia gick in i administrationen förra hösten, har allmänt setts som en tonic för Formel One, beset av överutnyttjandet av de mindre framgångsrika lagen (min tolkning), eller av det iniquit sätt det sporten drivs (den populära berättelsen). Det är dock oroande att Manor, med stöd av OVO Energy entreprenör Stephen Fitzpatrick, betalar bara 1,3 p i pund till borgenärer. Herrgårdschaufför Roberto Merhi går längs rutnätet under förarparaden men deltog inte i loppet. Spanjor Merhi vågor till supportrar innan den första loppet för säsongen i Australien. Det är utan tvekan lugnande för Manors personal att veta att den självgjorda Graeme Lowdon, idrottsledare för det gamla Marussia laget och det nya Manor laget, är en erfaren affärsman. Han tjänade cirka 3,5 miljoner pund när en tidigare verksamhet som han var chef för, internetgruppen J2C, stängde mitt i den globala teknikkraschen i början av 2000-talet. Även bland de lyckliga var Alan Donnelly – Labours engångsledare i Europaparlamentet och en nära rådgivare till f.d. FIA:s president Max Mosley – som samlade in 400.000 pund för sin andel på 1250 pund. Investerare som köpte aktier när bolaget flöt, strax innan dess aktier nådde sin topp, gjorde betydligt mindre bra ifrån sig. En aktieägare sade vid tidpunkten för J2C på stängningen: "Det verkar orättvist att direktörerna bör belönas ganska så bra för misslyckande. på Graeme Lowdon, VD för Manor anländer i paddock men laget inte starta loppet i Melbourne. Imitering är den mest smickrande formen av smicker, det var glädjande att notera Lewis Hamiltons bidrag till Mercedes på post-kvalificerande presskonferens. Han stod längst bak, räckte upp handen och sade till sin teamchef Toto Wolff: 'Från Daily Mail, finns det några nyheter om kontraktet?.. Wolff:'Inga nyheter om kontraktet, till Daily Mail journalist... Jag är glad att byta löner med Lewis. Men även om jag inte vet om han kunde göra mitt jobb, Jag vet att jag inte kunde göra hans. 1. Vad är det för fel på dig? Lewis Hamilton (britannien) Mercedes 1:31:54.06. 2 ) och 2......................................................................................................... Nico Rosberg (Tyskland) Mercedes +00:001.360. 3. Vad är det som händer? Sebastian Vettel (Tyskland) Ferrari 00:34.523. Fyra. Felipe Massa (Brasilien) Williams-Mercedes 00:38.196. För att uppnå detta mål har kommissionen beslutat att inleda ett förfarande enligt artikel 108.2 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt (nedan kallat EUF-fördraget). Felipe Nasr (Brasilien) Sauber - Ferrari 01:35.149. 6. Vad är det som händer? Daniel Ricciardo (Australien) Red Bull - Renault 1 varv. 7. Vad är det som händer? Nico Hulkenberg (Tyskland) Force India - Mercedes 1 varv. 8. Vad är det som händer? Marcus Ericsson (Sverige) Sauber - Ferrari 1 varv. 9. Utövande av delegeringen av befogenhet Carlos Sainz Jr (Spanien) Toro Rosso - Renault 1 varv. - Tio. - Vad är det för fel på dig? Sergio Perez (Mexiko) Force India - Mercedes 1 varv. 11. Vad är det som händer? Jenson Button (Britain) McLaren 2 varv. r. Kimi Raikkonen (Finland) Ferrari 18 varv. Max Verstappen (Nederländerna) Toro Rosso - Renault 25 varv. Romain Grosjean (Frankrike) Lotus - Mercedes 58 varv. R. Pastor Maldonado (Venezuela) Lotus - Mercedes 58 varv. r. Daniil Kvyat (Ryssland) Red Bull - Renault 58 varv. Kevin Magnussen (Danmark) McLaren 58 varv. Detta anslag är avsett att täcka utgifter för tjänstemän och tillfälligt anställda som arbetar inom politikområdet Migration och inrikes frågor. Valtteri Bottas (Finland) Williams-Mercedes. (rank: r = pensionerad, nc = ej klassificerad, ns = ej påbörjad) Snabbaste Lap: Lewis Hamilton,01:30.945, varv 50.
Lewis Hamilton vann den första Grand Prix 2015 säsongen på söndag.
Nico Rosberg slutade tvåa som Mercedes dominerade från början till slut.
Mercedespar kvalificerade sig på första raden och utmanades aldrig.
Sebastian Vettel slutade mer än 30 sekunder bakom Rosberg.
Red Bull boss Christian Horner sade Mercedes dominans kommer att stänga av fans.
KLICKA HÄR för alla de senaste Formula One nyheterna.