Hon var en gång världens största oceanfartyg och hennes förlisning orsakade chockvågor över hela världen när 1198 passagerare och besättning förlorade livet efter en ubåtsattack. En nyupptäckt bild antyder tidigare påståenden om att namnet på RMS Lusitania målades ut för att skydda henne på hennes ödesdigra sista resa 1915 var osanna, vilket gjorde henne till ett legitimt mål för tyska ubåtar. Tjänstemän vid den tiden hade sagt att allt hade gjorts för att försöka skydda den brittiska båten - inklusive måla ut dess namn - vilket innebär att fiendens fartyg skulle ha kämpat för att arbeta ut om hon var ett civilt fartyg, eller en beväpnad handelskryssare som Lusitania var. Denna bild, som just har dykt upp, tros vara den sista som någonsin tagits av RMS Lusitania i New York - och den visar tydligt att hennes namn inte hade målats över som myndigheterna hade sagt. RMS Lusitania (bilden) sänktes av en tysk U-Boat 1915 döda 1 189 passagerare och besättning. Kent Layton, 35, från New York, sade: "Det sades att de hade gjort allt för att göra henne mindre "hitta" till fienden, kamouflera henne för skydd, hjälpa till att skydda henne från angrepp. "Det uppgavs att skeppets namn var fördunklat samtidigt, i ett försök att dölja hennes identitet. Fotot i fråga bidrar till att reda ut en myt som funnits länge." Lusitania blev torpederad av en tysk U-Boat 1915, 11 miles utanför Irlands södra kust och inne i den deklarerade "krigszonen". En andra inre explosion skickade ner henne om 18 minuter. Precis som Titanic, hade Lusitania inte tillräckligt med livbåtar för alla passagerare, officerare och besättning, och bar faktiskt fyra livbåtar färre än Titanic som bars 1912. Detta var vanligt för stora passagerarfartyg vid den tiden, eftersom man trodde att hjälp i trafikerade farleder aldrig skulle vara långt borta. Men på grund av bristen på liv båtar nästan 1.200 människor förlorade sina liv, vilket gör det till en av de största sjötragedier genom tiderna. En av de nya bilderna för att komma fram av passagerare ombord på RMS Lusitania innan dess förlisning. Fartyget anfölls utanför Irlands kust efter att ha lämnat New York till Liverpool i maj 1915. Hon sjösattes av Cunard Line 1906, vid sidan av systerskeppet Mauretanien. Det var händelsen som hjälpte amerikanerna att komma in i första världskriget. Förlisningen orsakade en storm av protester i Förenta staterna, eftersom 128 amerikaner var bland de döda. President Woodrow Wilson sade att "Amerika är för stolt för att slåss" och krävde att attackerna mot passagerarfartyg skulle upphöra. Skeppets förlisning gav Storbritannien en propagandamöjlighet och vände den allmänna opinionen i många länder mot Tyskland. Detta bidrog till att flytta den allmänna opinionen i USA mot Tyskland och påverkade Amerikas slutliga krigsförklaring två år senare 1917. RMS Lusitania blev en ikonisk symbol i militära rekryteringskampanjer för varför kriget utkämpades. I januari 1917 återupptog Tyskland obegränsad ubåtskrigföring. Efter ubåtar sjönk ytterligare sju amerikanska handelsfartyg Wilson slutligen gick till kongressen den 6 april 1917, kräver en krigsförklaring mot Tyskland. Lusitania och Mauretanien lanserades i en tid av hård konkurrens om handeln i Nordatlanten. De tyska sjöfartslinjerna var aggressiva konkurrenter i den transatlantiska handeln, och Lusitania och Mauretanien byggdes för att överträffa sina tyska motsvarigheter. De var utrustade med dåvarande revolutionära turbinmotorer som gjorde det möjligt för dem att upprätthålla en servicehastighet på 25 knop. De var också utrustade med hissar, trådlös telegraf, elljus och gav 50 procent mer passagerarutrymme än något annat fartyg. Lusitania understöddes av den brittiska regeringen, i hopp om att hon vid behov skulle kunna omvandlas till ett militärt fartyg. En hemlig avdelning utformades för att bära vapen och ammunition, och när kriget förklarades rekvirerades Lusitania av den brittiska amiralen. Hon började sin nya roll som en beväpnad handelsfartygskryssare, och sattes upp på den officiella listan över AMC:er. Parisdeklarationen kodifierade reglerna för militära insatser med civila fartyg. Cruiserreglerna krävde att besättningen och passagerarna på civila fartyg skulle skyddas om fartyget skulle konfiskeras eller sänkas. Populär myt säger att för att skydda Lusitania, hennes namn målades över - så att hon inte kunde identifieras som ett militärt fartyg. En av de nya bilderna för att komma fram av passagerare ombord på RMS Lusitania innan dess förlisning. En överlevare av förlisningen avbildad efter att ha förts tillbaka till land - 1.198 passagerare och besättning dog. Cruiser Rules betyder att hon kunde ha blivit genomsökt, men tack vare hennes hemliga fack hade hennes militära last förblivit oupptäckt. Skeppet ritades av Leonard Peskett och byggdes av John Brown och Compan i Clydebank i Skottland. Hon sjösattes av Cunard Line 1906. Fartyget var 787ft långt och hade nio passagerardäck. Hon var utrustad med 25 skotska pannor och fyra direktverkande Parsons ångturbiner som producerade 76 000 hk. Fartyget stoltserade också med fyra trippelblads propellrar. Lusitania utrustades med revolutionerande nya turbinmotorer och kunde upprätthålla en servicehastighet på 25 knop. Hon var utrustad med hissar, trådlös telegraf och elektriskt ljus. Fartyget gav 50 procent mer passagerarutrymme än någon annan båt. Hon hade 552 passagerare i första klass, 460 i andra, 1 186 i tredje klass, tillsammans med 850 besättningsmedlemmar och 7 000 ton kol. Dessa nya bevis visar emellertid att hon omedelbart före sin sista resa från New York till Liverpool fortfarande visade sin livlighet, och Lusitania är tydligt synlig. Med ett livslångt intresse för oceanfartyg har Layton en stor kunskap om ämnet och har ägnat en livstid åt att läsa om fartyg som Titanic och Lusitania. Han bestämde sig för att skriva en bok om Lusitania, att avslöja alla myter som ligger kring dess historia, och att illustrera boken han samlat bilder från andra fans av ämnet. En av fotobidragsgivarna skickade Kent en bild som kom från en samling som han hade köpt och som tydligt visade namnet 'Lusitania' tryckt på båtens sida när den förbereder sig för sin sista resa. Kent sa: "Mitt huvudfokus är att försöka sortera igenom ett veritabelt minfält av idiotiska konspirationsteorier-som att medvetet sätta upp fartyget att sänkas för att föra USA in i kriget, bisarra teorier om hög explosiv last orsakar den andra explosionen. "För ungefär 10 år sedan insåg jag att historien om Lusitanias tidiga karriär, som var synnerligen framgångsrik under omkring sju och ett halvt år, hade gått i stort sett outforskad. "De flesta författare skrev helt enkelt att fartyget var stort och snabbt, trädde i tjänst 1907, och sedan började kriget. "Detta var något som verkligen behövde forskas och berättas, och denna bok följde en hel del ben arbete att fästa ner några av den historiens höjdpunkter. Lusitania subventionerades av regeringen så att hon kunde omvandlas till ett militärt fartyg om det behövdes. I synnerhet Lusitania har varit offer för en hel del dålig information och till och med konspirationsteorier under årens lopp. "När det gäller just denna bild, hålls den för närvarande i samlingen av Lusitania historiker Mike Poirier. "Mike köpte skivan för en tid sedan, och jag tror att genom åren var den ursprungliga informationen tyvärr förlorad. Fotografiet visar att skeppets namn inte är utmålat. De försökte inte dölja hennes identitet, som man har hävdat. 'Lusitania - En Illustrerad Biografi', bok publiceras av Amberley Publishing. Kapten Raimund Weisbach var torpedofficer på den tyska ubåten U20, som såg till att förbereda och avfyra torpeden som sjönk RMS Lusitania den 7 maj 1915. Lusitania är avbildad anländer i New York runt 1907 - det var en gång världens största passagerarfartyg.
RMS-passagerarfartyget Lusitania torpederades av Tyskland 1915.
Den reste från New York till Liverpool den 7 maj när tragedin drabbade.
Med ännu mindre livbåtar än Titanic 1198 passagerare och besättning dog.
Ny bok antyder att namnet inte målades ut som det borde ha varit.
Det sista fotot på fartyget visar att namnet var tydligt synligt.