Älska dem eller hata dem, flygmåltider är en stor del av varje resenärs flygning, och de har förändrats dramatiskt sedan de infördes 1919. De kilometerhöga måltiderna har varit höga och låga, från de första varmrätter som serverades på United Airlines 1936 och bordsdukar och silverservice på 1950-talet till billiga transportörer som skär livsmedelsbudgetar på 1970-talet. KLM, Nederländernas flygbolag, har gett en inblick i sitt flygbolagskök 1965. Passagerarna serveras drycker av en flygvärdinna - med gott om benrum - på ett KLM-flyg 1965. 1965 tillagades mat på marken, som idag, av kockar, inklusive många som hade vunnit utmärkelser. Hur maten serverades. 50- och 60-talen ansågs vara den gyllene tidsåldern av resor, med Pan Ams glansdagar, och Concorde bryta rekord i himlen. Från sin PR-video 1958 presenterade Pan Am den nya utvecklingen ombord på sin nya 707 jettjänst. Måltider beskrevs som tillagade i fyra samtidigt fungerande kök, med rätter tillagas i fem minuters ugnar. Kort sagt - de syftade till att ta bort "travail av resor". År 1965 ansvarade statsförvaltningen för leverans av mat och dryck till KLM. Vid den här tiden fanns det inga kockar ombord på flygningarna, och tusentals måltider tillreddes på marken varje dag. Avsättningarna ingick i de tre kategorierna. Den fasta avsättningen var leverans av filtar, bestick och glas till gästerna. Måltider och lättfördärvliga varor ingick i den variabla avsättningen, som var beroende av antalet passagerare. Slutligen beviljades särskilda avsättningar för särskilda kostbehov och barnmat. Passagerare skulle ange sina preferenser innan vid bokningstillfället, och dessa skulle vidarebefordras till köket. Restaurangföretaget för KLM och 20 andra flygbolag städade 50.000 bit bestick varje dag. Vilken mat serverades? Den statliga tjänsten för Catering för flygplan omfattade cirka tjugo andra flygbolag, samt KLM. År 1965 tillredde de tiotusentals måltider varje dag för flygpassagerare, bland annat bakverk, rostad kyckling och kokta ägg. Det fanns kosherrätter som serverades åt dem som krävde dem, och ett svindlande 15.000 porslin som skulle rengöras dagligen. 3000 kalla rätter, helt komponerade. 250 kycklingar, rostade och urbenade. 500 kg kött, rostat eller stuvat. 3000 ägg, kokta och skalade. 2000 bakverk. 250 kosherrätter. 10 000 brickor, helt utlagda. 15 000 koppar, tefat och tallrikar rengörs. 50 000 knivar, gafflar och skedar rengjorda. Concorde debuterade 1969, och flyg på British Airways och Air France bländade gästerna med kaviar, champagne, foie gras, hummer och tryffel. Guidade turer. Amsterdam Schiphols flygplats har varit KLM:s hemmabas sedan flygbolaget grundades 1919. Flygplatsen hade kök för att laga flygmåltider, och många av kockarna hade vunnit internationella kulinariska priser. En höjdpunkt i Schiphol turnén skulle innehålla matlagningsplatsen, för att se var de tusentals luftburna måltider skapades. Den stora upprensningen. Enligt gamla exemplar av KLM:s personaltidning Wolkenridder hade flygbolaget 1,6 miljoner passagerare under räkenskapsåret 1964-65. Även om detta inte är en hel del jämfört med de 25,8 miljoner kunder som det bar under 2012, fanns det inga engångs bordsartiklar i dessa tidiga år, fram till 1969. Besättningar i 1965 skulle använda en mekaniserad disksystem för att rengöra alla objekt, som hade demineraliserat vatten, vilket garanterar en no-streak finish. Ingen av plattorna, koppar eller bestick var engångs på KLM: s 1965 flygningar. Vad hände sen? På 1970-talet sjönk biljettpriserna dramatiskt i och med avregleringen av flygbolagen, vilket påverkade budgeten för livsmedel och tjänster. Detta utlöste skapandet av världens första lågprisbolag, Southwest Airlines, 1971. År 1973 rekryterade det franska flygbolaget Union de Transports Aériens professionell rådgivning från Raymond Oliver för att göra om sina menyer. Flygbolagen börjar att gynna saltig, rik och kryddig mat som är bättre för uppvärmning och behåller sin smak på 30 000ft. År 2001, efter tragedin den 11 september, föredrog flygbolagen plastbestick. En annan bombskräck 2006 ledde till ännu strängare regler med alla vätskor som var större än 100 ml förbjudna från flygningar. Detta ledde till att passagerarna tvingades köpa drinkar från flygplatsen eller dyra drycker på planet, om de inte var kostnadsfria. En rapport från TravelSupermarket visar att flygbolagen tar ut upp till 2 600 procent mer än snabbköpen för mat och dryck under flygning. Under 2011 började fler flygbolag söka hjälp av kändis och Michelin stjärnkockar för att höja standarden på måltider under flygning. Dessa inkluderade Heston Blumenthal, av Fat Duck berömmelse, för British Airways, och Singapore Airlines registrera upp Carlo Cracco, en två-stjärniga Michelin kock i Milano.
Sällsynta bilder avslöjar under flygning måltider på 1960-talet innan engångsrätter.
KLM flygbolag bilder visar glamour av den "gyllene tidsåldern" att flyga.
Flygbolaget har ökat från 1,6 miljoner passagerare på 1960-talet till 25,8 miljoner.