Trots den ganska klumpiga akronymen har Mitsubishi's Outlander PHEV varit en flyktig framgång på det tysta. Även om de inte är billiga, säljer de upp till 40 000 pund som varma kakor — till stor del som en företagsbil på grund av de enorma skattefördelarna. Nu finns det goda nyheter för dem vars budget inte kan sträcka sig till en, eftersom det finns att vara ett mindre, medelstort syskon. Prototypen XR-PHEV (Plug-in Electric Vehicle) II är en kompakt, lätt SUV som drivs av ett nytt hybridelsystem. Tydligt syftar till toppsäljande Nissan Qashqai land, förvänta sig priser på vardera sidan av £ 20.000 när produktionsmodellen når marknaden om ett par år. Mitsubishis XR-PHEV (Plug-in Electric Vehicle) II (bildad) kommer att kosta upp till £ 40.000 (prototyp avbildad) Mitsubishi säger om sitt barn PHEV: "Systemet beräknas uppnå mycket låga koldioxidutsläpp på under 40g/km samtidigt som den levererar intrig och jämn prestanda med sin 163bhp elmotor." Den tillägger att den utvecklar plug-in elektriska hybridsystem bäst lämpade för varje modell i sin line-up i syfte att införa dem inom en snar framtid. Outlander PHEV kan laddas över natten hemma, köras med enbart elkraft eller drivas i hybridläge, växla automatiskt mellan bensin och elkraft, beroende på vilken som är mest effektiv. Den fortsätter att ladda sig själv när den drivs med fossila bränslen. Resultatet blir en stor bränsleekonomi och låga koldioxidutsläpp. Men dess verkliga nytta — och en hemlighet om dess framgång — är på skatteområdet. Det skulle vara kansler George Osbornes värsta mardröm om alla hade en, som hans skatt skulle falla. Här är varför: köpte direkt privat, Outlander PHEV kostar £ 28,249 till £ 39,999, vilket inkluderar en skattebetalare subvention på $ 5000. Men bilförare kan se fram emot en ökning av deras lönepaket motsvarande i genomsnitt mer än 4 000 pund varje år, säger Mitsubishi. Dess tvåliters bensinmotor kopplad till två högeffektiva elektriska motorer ger en kombinerad räckvidd på 510 miles, varav 32,5 miles kan vara i rent elektriskt läge. Genomsnittliga koldioxidutsläpp är en liten 44g/km och kombinerad bränsleeffektivitet är 148 mpg. Men här är gnugga, få en som en företagsbil och du betalar bara 5 procent "nytta in natura" skatt, jämfört med de 25 procent som de flesta affärsanvändare betalar. Så, till exempel, en 40 procentig skattebetalare med en Outlander PHEV GX4h med ett P11D skattepliktiga förmåner värde på £ 37,899 kommer att betala bara £ 758 i bolagsbil skatt. Detta kan jämföras med 4,301 pund för en Honda CRV EC 2,2 i-DTEC autokostnad 33.605 pund, som beskattas till 32 procent av sitt P11D-värde. Det motsvarar en skattebesparing på 3 543 pund över ett år eller 10,730 pund över tre. Den nya prototypens storebror är Mitsubishi Outlander PHEV (bildad) Plus, dess låga koldioxidutsläpp innebär att du är befriad från vägskatt — och i London, trängselavgiften också. Det finns en fördel för företag, också, konstaterar Mitsubishi: "Ett företag som köper en Outlander PHEV kan skriva ner 100 procent av kostnaden för bilen mot dess vinst som kan tas ut för bolagsskatt i år ett. "Detta jämförs med ett traditionellt företag fordon där högst 18 procent per år av kostnaden är tillåten att skriva ned mot den vinst som kan utkrävas för bolagsskatt. "Detta innebär att alla företag med även en liten flotta skulle kunna spara tiotusentals pund i bolagsskatt under det första året." Mindre än ett år efter Storbritanniens lansering i april förra året har Mitsubishi sålt mer än 10 000 Outlander PHEVs. Det har gått om alla andra plug-in hybrid och ren elbil, även passera fordon som har varit på försäljning sedan 2011, såsom Nissan Leaf, att bli Storbritanniens favorit plug-in fordon, säger Mitsubishi. Den brittiske verkställande direktören Lance Bradley tillägger: "Detta är en tillfredsställande prestation, men mer påtagligt visar att denna nyutvecklade marknad börjar bestämma vilken elfordonsteknik som ger rätt balans av låga utsläpp, värde, ekonomi och praktiskhet." Seats 20V20 crossover koncept bil är avbildad på den 85: e internationella motormässan i Genève 2015. Seat har också hoppat på den växande sport verktygsvagn med en sportig off-roader visas i Genève. Företaget, en del av den tyska jätten Volkswagen Group, anses planera tre crossover eller SUV-liknande fordon - med minst en pistolning för Nissan Qashqai - dubbade cash ko för de vinster den tjänar för Nissan. Seats verkställande direktör Juergen Stackmann sade: "Detta är det första steget i en familj av stadsjeepar. Bilen är en fyr för vårt varumärke." Förvänta dig att denna look kommer att genomföra modeller som lanserats från 2016 till 2020. Du behöver inte vara medlem för att delta i årets 73:e medlemsmöte på Goodwood nästa helg, där förare inklusive Take That är Howard Donald, Pink Floyd trummis Nick Mason och sångare-låtskrivare Chris Rea of Road To Hell berömmelse kommer att vara racing. För första gången öppnar Earlen i mars evenemanget för icke-medlemmar. Den största festen någonsin på Goodwood utlovas också. Syftet är att återskapa spänningen i British Automobile Racing Club (BARC) som hölls i Goodwood från 1949 till 1966. Detaljer: goodwood.com/biljetter.
Mitsubishis prototyp XR-PHEV II är en kompakt, lätt, hybrid SUV.
CO2-utsläpp är bara 44g/km och kombinerad bränsleeffektivitet är 148 mpg.
Outlander PHEV kan debiteras över natten hemma.
Modellen kan automatiskt växla mellan bensin och elkraft.