Bumpa på huvudet eller inte, Fernando Alonso är samma listiga maverick han alltid varit. Denna mest lysande men ändå politiska förare, som är benägna att stava ordet laget med pronomenet "Jag, levererade hans illojala linjer här i går tyst, artigt och förödande. Ett styrproblem, berättade han för en presskonferens före söndagens malaysiska Grand Prix, var orsaken till McLaren föraren uppenbarligen ofarlig olycka under försäsongen tester i Barcelona förra månaden. McLaren sa upprepade gånger att det inte var något fel på deras bil. Med varje tänkbar telemetri sammanställde de en 37-sidig rapport, som de lade fram för FIA, som underbyggde denna uppfattning. Fernando Alonso står framför världens press när han poserar för kamerorna inför söndagens lopp. Spanjoren är tillbaka i aktion i helgen efter att ha missat säsongen öppnar Australian Grand Prix. Alonso har hävdat sin ratt låst vilket orsakade hans pre-season test krasch i Barcelona. "Styrningen problemet kom i mitten av turn tre, och utarbetade Alonso, som missade öppningstävlingen i Melbourne när han återhämtade sig från kraschen som hotade hans karriär. "Den låstes in till höger och när jag närmade mig väggen bromsade jag i sista stund, jag flyttade ner från femte till tredje, och tyvärr fortfarande saknas vissa uppgifter...Hur rutinmässiga styrdata inte skulle vara lätt tillgängliga förbryllade de flesta observatörer, inklusive en mängd tidigare förare. "Jag har lyssnat på Alonsos mycket tydlig förklaring av händelsen, säger programföretaget Martin Brundle, som körde i 158 grands prix. En av FIA: s mest högt uppsatta tekniska tjänstemän berömde McLaren med sitt betänkande som ärlig och robust. Varför skulle då spanjoren skylla på ett styrproblem, när det uppenbarligen inte finns några bevis som stöder detta? Alonso är inställd på sin andra McLaren debut efter att han lämnat laget i slutet av 2007 kampanjen. Spanjoren var på gott humör när han vände sig till media i Sepang efter att ha förklarats passa till ras. De två mest uppenbara orsakerna är att han antingen var alltför stolt över att erkänna att han gjorde ett fel, eller en möjlig neurologisk fel fick honom att blackout innan han slog på väggen (även om han bytte växlar, han kan ha varit halvmedveten som han gjorde det). Det verkar som om han inte nämnde några styrproblem för McLaren förrän förra veckan - tre veckor efter olyckan. De smugglade sedan ett citat från honom med denna förklaring i mitten av ett pressmeddelande på måndagen, kanske för att blidka honom. Vad de inte förväntade sig var att Alonso skulle göra en sådan uppståndelse i frågan när han talade i Sepang paddock. Som lämnade McLaren snooked. De kunde inte bortse från deras noggranna data, och inte heller kunde de offentligt argumentera med sina 25 miljoner pund per år förare - relationerna mellan laget och Alonso har fortfarande inte helt återhämtat sig från det fasansfulla år han tillbringade på McLaren 2007. Alonso pratar knappt med Ron Dennis, McLaren-ordföranden. Hans relation med de facto laget rektor Eric Bullier, som inte var på McLaren under Alonso på första stavningen där, är något mer tillitsfull men han är närmare Andrea Stella, en italienare som flyttade med honom från Ferrari för att förbli hans tävlingsingenjör. Dessa scener ekade 2007, när Alonso hotade att rapportera anklagelser om Dennis till FIA under Spygate-skandalen. Alonso anländer i Sepang paddock för Malaysia Grand Prix; den andra omgången av mästerskapet. Den dubbla världsmästaren i paddock med landsman Carlos Sainz före torsdagens mediabriefing. Då delades teamet i två delar. Alonso och hans manager Luis Garcia Abad skulle informera spanska journalister i ett hörn. Samma förfarande hände på lagets gästvänlighet område här på torsdag. Alonso var återigen omgiven av sin kabal - Abad och hans vicesheriff Alberto Fernandez, och sjukgymnast Edoardo Bendinelli - som han åt jacka potatis som en del av den så kallade "pojkar" lunch... måltiden som tillhandahålls för lagets mekaniker och ingenjörer. Vid denna punkt, Alonso, som kom till banan klockan 9.45, hade godkänts av FIA: s läkare för att tävla på söndag, en virtuell formalitet efter att han passerade mer omfattande tester av tre Cambridge University läkare på helgen. Men ändå fortsätter mysteriet. Alonso sade att han var "fullständigt medveten vid tidpunkten för olyckan - en version av händelser som verkar motsäga McLaren med offentliga uttalanden och ögonvittnesskildringar på platsen. Alonso insisterade på att han inte kommer att ha några problem att kliva tillbaka in i cockpit för första träningen på fredag. Alonso ler i sin bil i garaget i Sepang, hem till helgens malaysiska Grand Prix. "Jag förlorade medvetandet i ambulansen eller på kliniken på kretsen, men läkarna sade att detta är normalt på grund av den medicin de gav mig för helikopteröverföringen och de kontroller de gjorde på sjukhuset," sade han. "Det finns en tid som jag inte kommer ihåg från två klockan till sex klockan, men det var normalt på medicinen. och Alonso mer rimligen förnekas rapporter med ursprung i Spanien att han vaknade upp och trodde sig vara en tonåring go-karter. Han sa att han kunde komma ihåg allt följande dag, men sedan sade det tog honom 'tre eller fyra dagar att samla sitt minne. Förbannade. Men inte för sin lagkamrat Jenson Button, som sade: "Jag har sett varenda bit av data många gånger. Inget har förändrats. Det hela säger att bilen är OK. och det var Buttons artiga sätt att säga vad vi alla tänkte på den förvirrade naturen av Alonso.
Fernando Alonso har talat ut för första gången sedan kraschen i Barcelona.
Han fick hjärnskakning och uteslöts ur säsongens öppnare i Australien.
Men spanjoren har förklarats lämplig för helgens lopp i Malaysia.
Alonso hävdar att rattfel orsakade hans testkrasch före säsongen.
Och han förnekade rapporter i spanska medier som han "vaknade upp 1995"