Ford kan vara känd för sina bilar, men på detta år Mobile World Congress avtäckte auto jätten också ett par elektriska cyklar. Båda prototyperna drivs av 200-watt motorer, vik för att passa på ett tåg eller i bagageutrymmet på en bil, och med pedalassist, hjälpa ryttare att nå hastigheter på upp till 15mph (25km/h). Cyklarna är en del av Fords experiment Handle on Mobility, som syftar till att göra resorna säkrare och effektivare. Ford presenterade två prototyp elcyklar på Mobile World Congress i Barcelona. Både MoDe:Me (bildad) och MoDe:Pro drivs av 200-watt motorer, vik för att passa på ett tåg eller i bagageutrymmet på en bil, och med pedalhjälp de hjälper ryttare att nå hastigheter på upp till 15mph (25km/h) De är också en del av företagets bredare Smart Mobility plan, som är utformad för att göra bilar och andra fordon mer anslutna. Cyklarna, som kallas MoDe:Me och MoDe:Pro, är baserade på design av Ford anställda och ta inspiration från teknik som ses i bilar. Till exempel är båda cyklarna utrustade med bakåtvända ultraljudssensorer. Dessa sensorer förbinder med styret för att diskret varna föraren när en bil är på väg att köra om med hjälp av subtila vibrationer. MoDe:Me e-bike (bildad) var avsedd för pendlare "att hålla sig i rörelse i överbelastad stadstrafik. Det viker och stuvar lätt, vilket tillåter pendlare att parkera utanför staden, till exempel ta e-Bike på kollektivtrafiken eller en bil och resa till centrum, sedan rida e-Bike till sin destination. Båda cyklarna har en plats för en iPhone så en app kan användas som en sat-van (bilden vänster) och visa när en bil är på väg att köra om (bilden höger), tack vare bakåtvända ultraljudssensorer i cykelns ram. Tidigare i veckan presenterade Ford sin senaste app som inte bara visar hur långt du kan resa på kraften du har kvar på en elbil, utan baserar sina förutsägelser på din unika körstil. Den kallas MyFord Mobile och låter även förare fjärråtkomst till sina fordon vilket innebär att de kan ställa in hyttens temperatur en kall morgon innan de lämnar sitt hus. Appen tillkännagavs på Mobile World Congress i Barcelona och arbetar för närvarande med ett urval av Fords el- och hybridbilar. Det passar särskilt elbilar eftersom appen kan direkt länka till batteriet för att se en statusnivå och exakt körsträcka. Men Ford talesman Abraham Phillip berättade MailOnline laget arbetar på att utveckla programvaran för bensin och diesel sortiment. Dessa styren lyser också upp för att göra cyklarna mer synliga för bilister. MoDe:Me e-bike – byggd med hjälp av cykeltillverkaren Dahon – är utformad för pendlare "att hålla sig i rörelse i överbelastad stadstrafik". Det viker och stuvar lätt, vilket gör att pendlare att parkera utanför staden, till exempel ta e-bike på kollektivtrafiken och resa till centrum, sedan rida e-bike till sin destination. Under tiden är MoDe:Pro e-bike – byggd av ett Ford team – avsedd för kommersiellt bruk av kurirer, elektriker, och varor och leveranstjänster. Den är utformad för att säkert stuva in i kommersiella fordon som kan fungera som transportör och stödfordon, och kombineras med mer än en e-cykel. Båda prototyperna fungerar med en så kallad MoDe:Link, som för närvarande endast är kompatibel med iPhone 6. Denna app fungerar som en sat-nav och skickar vibrationer till styret så att föraren vet när man ska ändra riktning. Vridsignaler utlöses sedan automatiskt för säkerhets skull. Appen hittar också cykelvänliga vägar, faror och varningar, och kan "kommunicera med andra fordon. MoDe:Pro e-bike (bildad) – byggd av ett Ford team – är avsedd för kommersiellt bruk av kurirer, elektriker, och varor och leveranstjänster. Den är utformad för att säkert stuva in i kommersiella fordon som kan fungera som transportör och stödfordon, och kombineras med mer än en e-cykel. Båda prototyperna fungerar med en så kallad MoDe:Link, som för närvarande endast är kompatibel med iPhone 6. Dess multimodala navigering och smarta färdvägar gör det möjligt för förare att filtrera resor baserat på kostnad, tid och den mängd cykling som krävs, jämfört med körning. Denna karta visar också vädret, parkeringskostnader och laddstationer. Den elektriska pedalassistansen kan justeras baserat på en cyklists puls och inkluderar ett "No Sweat  på begäran" läge som tar över, vilket innebär att föraren kan svalna innan den anländer till sin destination. – Det finns så många sätt att ta sig runt i en stad, men vad som verkligen behövs är ett sätt att koppla ihop alla dessa transportalternativ, säger Ken Washington, vice vd, Ford Research och Advanced Engineering. – Att kunna röra sig smidigt mellan bilar, bussar, tåg och e-cyklar och reagera på ändrade trafiksituationer kan göra stor skillnad både för pendlare och för dem som levererar varor, tjänster och hälso- och sjukvård. det finns inga omedelbara planer på att släppa cyklarna men Ford sa att de kommer att hjälpa till att testa alternativa transportidéer. En medföljande app fungerar som en navigator (bildad) och skickar vibrationer till styret så att föraren vet när man ska ändra riktning. Vridsignaler utlöses sedan automatiskt för säkerhet.
De elektriska cyklar av Ford kallas MoDe:Me och MoDe:Pro.
Båda drivs av 200-watt motorer och är hopfällbara för att passa i bilar.
Bakåtvända sensorer varnar en cyklist när en bil kör om.
Cyklarna länk till MoDe:Link app, som erbjuder navigering funktioner.
Vibrationer i styret berättar ryttaren vilken riktning att vända.
Cyklar är en del av Fords experiment Handtag på mobilitet som syftar till att göra resor säkrare och effektivare.