En av sex vägar är fortfarande i dåligt skick trots att fler gropar fylls i, och mer än 12 miljarder pund behövs för att ordna upp reparationer, har en ny undersökning visat. Katastroffinansieringen från regeringen efter förra årets översvämningar bidrog till att driva på 33 procents ökning av reparationerna av gropar, men det har inte skett någon minskning av det belopp som behövs för att få upp nätet i England och Wales till grunden, sade en rapport. Asfalt Industry Alliance (AIA) sade £12.16miljarder var nödvändigt för att få det lokala vägnätet tillbaka till "rimliga" villkor, och tillade att pengar som spenderats på att fylla 2,7 miljoner gropar under det senaste året hade "slösats". Den beräknade tiden det skulle ta att klara av eftersläpningen av reparationer har ökat med ett år till 13 år, sade rapporten. En av sex vägar är fortfarande i dåligt skick trots att fler gropar fylls i, med mer än 12 miljarder pund behövs för att reda ut reparationer, en ny studie har avslöjat. I den årliga undersökningen konstaterades också en "dramatisk" ökning av det belopp som betalades ut som ersättning till bilister i England, vilket fördubblades till mer än 20 miljoner pund utanför London. Personalkostnaderna för de lokala myndigheterna för handläggning av ansökningar ökade till nästan 18 miljoner pund, vilket motsvarar 225 timmar per månad per myndighet. Alan Mackenzie, ordförande för AIA, sade: "Regeringens akuta finansiering för grop- och översvämningsreparationer efter förra årets våta vinter har tydligt bidragit till de trender som rapporterats i årets undersökning. "De pengar som spenderas på att fylla de 2,7 miljoner gropar som rapporteras slösas bort - det är ineffektivt och kortsiktigt i sin effektivitet. "Så även om vi förstår att avdelningen för transport främjar permanenta reparationer, är poängen fortfarande att pengar skulle spenderas bättre för att förhindra gropar bildas i första hand. "De 6 miljarder pund i finansiering som utlovats mellan 2015 och 2021 är välkomna, och förhoppningsvis kommer att bekräftas av en inkommande regering. Men sanningen är att även om det låter som en stor investering kommer det bara att räcka för de lokala myndigheterna att trampa vatten och det kommer inte att göra något för att ta itu med eftersläpningen eller förhindra fortsatt försämring." Peter Box, transport talesman vid kommunförbundet, sade: "Rådet har fastställt fler gropar än någonsin tidigare förra året - en var 15:e sekund - trots ökande kompensationskostnader på flera miljoner pund och nedskärningar i finansieringen. Den beräknade tiden det skulle ta att rensa eftersläpningen av reparationer har ökat med ett år till 13 år, en ny rapport hävdar. "Det är oerhört frustrerande men föga förvånande att vi, trots våra bästa ansträngningar, inte har kunnat göra en buckla i de 12 miljarder pund vägar reparation eftersläpning. Att koppla ihop vårt sönderslagna vägnät är helt enkelt inte lösningen på den vägkris som vi står inför som land. Rådet behöver miljarder, inte miljoner, för att få upp våra vägar till rivning. Varje kilometer av motorvägar och huvudvägar kommer att få 1,4 miljoner pund under de kommande sex åren jämfört med 31.000 pund per kilometer för lokala vägar. Detta är föga meningsfullt med tanke på regeringens egna trafikprognoser som förutspår en ökning av den lokala trafiken med mer än 40 % fram till 2040." Professor Stephen Glaister, chef för RAC Foundation, sade: "Till 2010 var den högsta transportprioriteringen bland väljarna att fylla hålen. Fem år senare och en RAC Foundation undersökning visar att fixa våra vägar och trottoarer förblir allmänhetens främsta oro. "De extra pengar som spenderats på vägunderhåll under det senaste parlamentet har varit välkomna, men med ett rekordstort antal bilar på vägarna, ökande trafikvolym och rutinmässigt återuppladdningsarbete som bara äger rum hälften så ofta som på 1980-talet, är det osannolikt att denna fråga kommer att halka långt ner på listan över saker som folk vill att ministrarna ska ta itu med."
En av sex vägar är fortfarande i dålig form även efter miljontals hål fasta.
Asfalt Industrialliansen säger att pengar som spenderats på att fylla 2,7 miljoner slösades bort.
En rapport säger att det kan ta upp till 13 år att klara av eftersläpningen av reparationer.