(CNN) Germanwings biträdande pilot Andreas Lubitz dolde en sjukdom för sina arbetsgivare och hade förklarats "oduglig att arbeta" av en läkare, enligt tyska myndigheter undersöka vad som kunde ha fått den till synes kompetenta och stabila piloten att styra sin jetplan till ett franskt berg. Utredare hittade ett brev i soptunnan i hans Dusseldorf, Tyskland, lägenhet säger att Lubitz, 27, inte var lämplig att göra sitt jobb, stadsåklagare Christoph Kumpa sade fredag. Kumpa sa att lappen hade blivit nedslagen. Precis vad som var ilsken Lubitz har inte avslöjats. New York Times och Wall Street Journal, som citerade namnlösa källor, rapporterade på fredagen att Lubitz led av psykisk sjukdom och höll sin diagnos dold för sin arbetsgivare. En klinik i Düsseldorf sa att han hade gått dit två gånger, senast för 17 dagar sedan, "om en diagnos." Men universitetskliniken sa att den inte hade behandlat Lubitz för depression. Tyska utredare sa att de fortfarande har intervjuer och annat arbete att göra innan de kommer att kunna avslöja precis vad de hittade i Lubitz lägenhet i ett lugnt, förortsområde. De hittade inget avskedsbrev eller erkännande, sade myndigheterna. Men det faktum att utredarna fann "slipade, senaste sjukfrånvaro anteckningar, inklusive för dagen för brottet, leder till den preliminära slutsatsen att den avlidne höll sin sjukdom hemlig för sin arbetsgivare och hans professionella miljö," åklagare sade. Myndigheterna lämnade Lubitz lägenhet på fredag kväll med lådor med papper och bevis mappar efter att ha tillbringat cirka 90 minuter inne. Enligt myndigheterna i Tyskland och Frankrike var Lubitz biträdande pilot på Germanwings Flight 9525 mellan Barcelona, Spanien och Düsseldorf på tisdagen när han tydligen låste ut kaptenen ur cockpit och aktiverade sedan en kontroll som fick planet att gå ner mot oländig terräng. Germanwings sade att planet sjönk i omkring åtta minuter från sin marschhöjd på 38.000 meter innan det störtade. De enda ljuden, sade myndigheterna, var de som bultade på cockpitdörren, Lubitz stadiga andning och, till slut, skrikande passagerare. En 8-minuters nedstigning till döden. Lubitz och 149 andra människor ombord på planet dog på ett ögonblick, säger myndigheterna. Mor, dotter bland 3 amerikanska offer. Vad som kunde ha fått Lubitz att avsiktligt förstöra flygplanet, döda alla ombord, förblev fokus för utredare i Tyskland. Tjänstemännen sade att Lubitz inte var känd för att vara med på någon terroristlista, och hans religion var inte omedelbart känd. Han hade klarat medicinska och psykologiska tester när han anställdes 2013, sade Carsten Spohr, VD för Lufthansa, som äger Germanwings. Medan sjukdomen Lubitz hade sökt behandling för inte har avslöjats, att han förklarades olämplig för arbete är en viktig detalj, säger flyganalytiker. Piloter är skyldiga att upprätthålla sin lämplighet att flyga och måste berätta för sitt flygbolag om de befunnits olämpliga, CNN flyganalytiker David Soucie sade. Reuters rapporterade att en tysk tidning sade att Lubitz hade behandlats för depression för omkring sex år sedan. Med hänvisning till interna dokument som Lufthansa vidarebefordrat till tyska myndigheter rapporterade Bild att Lubitz hade drabbats av en "allvarlig depressiv episod" runt tiden han tog en paus från sin pilotutbildning 2009, Reuters rapporterade. I Bildrapporten sades det att han sedan tillbringade omkring 18 månader med att få psykiatrisk behandling.  Lufthansa tjänstemän och tyska åklagare vägrade att kommentera Bild storyn, sade Reuters. Vem var andrepilot Andreas Lubitz? Även om myndigheterna har återfunnit ljudregistratorn saknas fortfarande färdregistratorn. Det kan sprida viktiga detaljer om vad som hände i cockpit, säger myndigheterna. Räddare har hittat kroppar på den stryktåliga olycksplatsen, men få av dem är intakta, Yves Naffrechoux, kapten för räddningsoperationer vid Seyne-les-Alpes, berättade CNN. Farligt och blåsigt tillstånd på den avlägsna platsen, som täcker mer än en kvadratkilometer, hindrar ansträngningar att återvinna kroppar och bevis, sade han. Tjänstemän med erfarenhet från de franska alperna hjälper tekniker som inte har alpina färdigheter, sade han. "Eftersom de inte känner till bergen, måste du förse dem med utrustning, du måste hålla dem med rep, ge dem kramp så att de kan fungera bra och så exakt som möjligt, så att inga bevis, ingen kroppsdel kunde undkomma deras vaksamhet," Naffrechoux sade. Arbetare undersöker nu möjligheten att bygga en väg till platsen, sade Naffrechoux. Recovery team har gjort goda framsteg, en fransk senior paramilitär polis tjänsteman berättade CNN. Gendarmerie Lt. Col. Jean-Paul Bloy, som samordnar helikopterverksamheten för kraschplatsen, sade att det kommer att finnas två flygplan utplacerade över scenen lördag. Det var fem på fredag, sa Bloy. Allteftersom detta svåra arbete fortsatte, reste anhöriga och vänner till offren med flyg från Lufthansa till ett område nära platsen där deras nära och kära omkom. De höll böner i Le Vernet, nära Seyne-les-Alpes, en by som tjänade som mellanstation för återhämtningen. Blommor och bilder satt på marken, ljus flimmer i kall luft. Germanwings sade att det var att inrätta ett center för familjehjälp i Marseille i Frankrike, med familjegenomgångar till början av lördagen. Ett annat flyg med offers släktingar skulle anlända till Marseille från Barcelona på fredag. "Vårt fokus i dessa mörkaste timmar är att ge psykologisk hjälp till offrens familjer och vänner", säger Thomas Winkelmann, talesman för Germanwings styrelse. Det kan dröja veckor innan alla kropparna återvinns, identifieras och släpps ut till familjerna, sade myndigheterna. Samtidigt utfärdade Europeiska byrån för luftfartssäkerhet en tillfällig rekommendation om att cockpit alltid ska bemannas av minst två besättningsmedlemmar. "Även om vi fortfarande sörjer offren, alla våra ansträngningar fokuserar på att förbättra säkerheten och säkerheten för passagerare och besättningar," byråns direktör, Patrick Ky, sade i ett uttalande. Lufthansa och andra tyska flygbolag har redan antagit regeln, sade flygbolaget. En tjänsteman vid den tyska luftfartsorganisationen berättade för CNN att det bara var en fråga om timmar, eller högst en dag, för att denna regel skulle tillämpas på alla stora tyska flygbolag. En pilot ombord på ett Germanwings flyg fredag morgon talade ut i början av resan till "säkra passagerare att det kommer att finnas två personer närvarande i cockpit hela tiden." Lufthansa kommer nu att hålla två besättningsmedlemmar i cockpit. CNN:s Catherine E. Shoichet, Greg Botelho, Claudia Rebaza, Frederik Pleitgen, Nic Robertson, Margot Haddad, Stephanie Halasz, Khushbu Shah, Bharati Naik, Ingrid Formanek, Sandrine Amiel, Rosie Tomkins, Will Ripley och Anna Maja Rappard bidrog till denna rapport.
Reuters rapporterar att den tyska tidningen säger att Lubitz tog paus 2009 på grund av depression.
Slipade läkarintyg som hittades i hans hem tyder på att andrepiloten gömde en sjukdom, säger tjänstemän.
Utredare fann inget avskedsbrev eller bevis på politisk eller religiös motivation.