Nya järnvägslinjer och förbättrade linjer som använder 140mph tåg för att skära viktiga restider med upp till 40 minuter presenteras idag som en del av förbundskanslerns mångmiljardplan för att "revolutionera resor i Norden". Resetider mellan Leeds och Newcastle skulle kunna minskas till 50 minuter - jämfört med en bästa tid nu nästan en och en halv timme ( 87 minuter för närvarande) för kostnad på mellan 8,5 miljarder pund och £14.0 miljarder pund, säger en ny rapport som ska publiceras i Liverpool av transportminister Patrick McLoughlin. De 140mph tåg kan minska Liverpool till Manchester resa gånger till cirka 20 minuter – men kostar så mycket som £13miljard. De nya rutterna, som visas här, kommer att minska restiderna med upp till 40 minuter- med restid mellan Leeds och Newcastle klippt till 50 minuter - jämfört med en bästa tid nu nästan en och en halv timme för kostnad på mellan £ 8,5 miljarder och £14.0 miljarder. En annan plan för att minska restiden mellan Sheffield och Manchester från nuvarande 48 minuter till 27 minuter kan kosta så mycket som £19miljarder. Men skeptiska järnvägsförbund avfärdade regeringens idéer om att öka transporterna i norr som: "Ännu mer paj-in-the-sky nonsens". De nya regeringsplanerna är en del av förbundskanslerns "Northern Powerhouse-initiativ för att länka samman "de stora städerna i norr". Den bygger på regeringens HS3-idé – höghastighetslinjer från öst till väst över norr för att länka till den kontroversiella höghastighetslinjen på 50 miljarder pund HS2 från London i söder till Birmingham och sedan vidare till Leeds och Manchester i norr. Nya järnvägslinjer och förbättrade linjer med 140mph tåg för att skära viktiga restider med upp till 40 minuter presenteras idag. Det så kallade "TransNorth" järnvägsnätet skulle förbinda Liverpool, Manchester, Leeds, Sheffield, Newcastle och Hull – med sektioner som klarar hastigheter upp till 140mph – Resan mellan Liverpool och Manchester skulle kunna vara så låg som 20 minuter; Manchester till Sheffield och Leeds kunde båda vara 30 minuter; Leeds till Hull kunde vara bara 45, och Sheffield till Hull 50 minuter. Resor från Manchester till Newcastle skulle kunna minskas med en fjärdedel (25 %). I rapporten från regeringen och den regionala Quango Transport for the North ingår studier av Network Rail som för första gången anger de olika alternativen för att skapa ett sådant nätverk tillsammans med indikativa kostnader som löper till miljarder pund. I rapporten anges bland annat följande planer: att minska restiderna mellan större nordliga städer med investeringar i höghastighetsjärnvägar, att utveckla nya vägförbindelser mellan öst och väst, inklusive en vägtunnel under toppdistriktet, och att införa Oyster-liknande smarta resekort och enklare biljettpriser över hela norr. Transportminister Patrick McLoughlin (till vänster) har stött investeringen men Mick Cash, ledare för Rail, Maritime and Transport Union, (höger) hävdade att det bara var mer "pie-in-the-sky nonsens" Kansler George Osborne (ovan) hävdade att rapporten hade potential att revolutionera transporter i norr. En talesman för transportministeriet sade: "Alternativen sträcker sig från att radikalt uppgradera befintliga rutter till att bygga helt nya linjer. och transportminister McLoughlins förbundskansler George Osborne, biträdande premiärminister Nick Clegg, transportminister McLoughlin och norra stadsledarna stöder den första rapporten "Northern Transport Strategy" efter arbetet av Network Rail arbete med alternativ för förbättring av järnvägarna. Avdelningen för transport sade: "Rapporten innehåller en långsiktig strategi för att koppla samman norr, skapa en gemensam ekonomi och göra det möjligt för städer i norr att slå samman sina styrkor. " Kanslern och transportministern Patrick McLoughlin är i Nordväst i dag för att lansera rapporten. De föreslagna nya rutterna:. De föreslagna uppgraderingarna:. McLoughlin är idag vid Liverpools containerterminal L2 innan han går med i förbundskanslern på ett besök i Stockport. De kommer också att meddela klartecken för A6 till Manchester Airport Relief Road. Transportminister Patrick McLoughlin sade: "Ingen regering har ägnat sådan uppmärksamhet åt infrastrukturen i våra stora nordliga städer och hur man kan leverera ett integrerat transportnät i världsklass för norr. De förslag som aviserades i dag kommer att minska restiderna samtidigt som kapaciteten och uppkopplingen ökar, vilket möjliggör tillväxt. "Från att stödja höghastighetståg till att införa enklare biljettpriser över hela norr, våra ambitiösa planer för transport innebär att vi kommer att leverera en verkligt nationell återhämtning där varje del av landet kommer att dela i Britannien och välstånd. och vice premiärminister Nick Clegg sade: "Allt detta kommer att se till att norr kan tävla framåt i en starkare ekonomi och inte bli en stor flaskhals." Men Mick Cash, ledare för Rail, Maritime och Transport Union, sade: "Detta är ännu mer paj-i-the-sky nonsens från regeringen på den så kallade Northern Powerhouse när i själva verket transporttjänster över hela regionen i den verkliga världen är klumpade med klumpade, överfulla tåg med alla ersättningsprogram ljusår....................................................................................................................................................................................
Nya järnvägslinjer tillkännages i plan för att "revolutionera resorna i norr"
Resan mellan Leeds och Newcastle kunde klippas till 50 minuter.
140mph tåg kan minska Liverpool till Manchester gånger till 20 minuter.
Den multi-miljarder pund planen innehåller också stora uppgraderingar på nuvarande linjer.