Malaysia Airlines har avslöjat att ett utgånget batteri i den "svarta lådans" färdregistrator på den saknade Flight MH370 inte skulle ha gjort någon skillnad i sökandet efter planet. Advokater som agerade för några av familjerna ombord sade tidigare att det faktum att batteriet inte hade ersatts kunde vara nyckeln i någon rättslig åtgärd mot flygbolaget. MH370 försvann kort efter att ha lämnat Kuala Lumpur, på väg till Peking, tidigt den 8 mars förra året, och blev en av de största mysterierna i flyghistorien. Malaysia Airlines har avslöjat att ett utgånget batteri i fyren i den "svarta lådans" färdregistrator på saknade Flight MH370 skulle ha gjort någon skillnad i sökandet efter planet. En 584-sidig interimsrapport till försvinnandet av Boeing 777-200ER, som släpptes på söndagen, sade beacon batteriet för färdregistratorn hade löpt ut i december 2012 och ersattes inte. Fyren är konstruerad för att sända en signal om en krasch inträffar i vatten. Malaysia Airlines sade i ett uttalande på måndagen att en liknande fyr också installerades med solida staten cockpit röstinspelare och dess batteritid var fortfarande bra. Känslomässig: En kinesisk släkting till en saknad passagerare på Malaysia Airlines flygning MH370 gråter utanför huvudporten till Lama Temple i Peking idag. Sorg: En släkting till MH370 passagerare har en skylt som lyder "Pappa jag saknar U!" utanför Lama-templet idag. "SSCVR batteriet skulle ha sänt i 30 dagar efter aktivering när nedsänkt i vatten," MAS sade i uttalandet. USA: s advokatbyrå Kreindler & Kreindler LP, som representerar cirka 20 familjer, hade sagt att det utgångna batteriet var "potentiellt mycket betydande" för att fastställa ersättning om det hade skadat sökandet efter det saknade planet. Tillsynen skylldes på en underlåtenhet att korrekt uppdatera ett datorsystem i ingenjörsavdelningen Malaysia Airlines, Malaysias Department of Civil Aviation sade i söndags rapport. Planet, som reste från Kuala Lumpur till Peking, försvann med 239 personer ombord den 8 mars 2014 - och ett stort sökande i Indiska oceanen har hittills visat sig fruktlöst. Familj: Det fanns 239 personer ombord på flyget när det försvann på väg från Kuala Lumpur till Peking. Släktingar till MH370 offer: (Clockwise från övre vänstra) Li Jiuying har en bild av sin bror Li Guohai; Jacquita Gonzales har ett porträtt av sin man, under flygning handledare Patrick Gomes; Liu Kun visar ett foto av sin bror Liu Qiang; och kinesiska kvinna Dai Shuqin, som förlorade fem medlemmar av sin familj. Bortsett från fyrens anomali ägnade rapporten många av sina sidor åt att beskriva det fullständiga normala i flygningen - att sprida litet ljus över ett av luftfartens största mysterier. Betydelsen av det utgångna batteriet var inte omedelbart uppenbar, förutom att det skulle ha haft mindre chans att lokalisera planet, även om de var i dess närhet. I rapporten hette det: "Det enda syftet med utredningen är att förebygga framtida olyckor eller tillbud och inte att fördela skulden eller ansvaret." Medan batteriet hade gått ut på fyren av Flight Data Recorder, rapporten sade att batteriet på lokaliseringssignalen av ljudregistratorn i cockpit fungerade. Stående tillsammans: Släktingar av MH370 passagerare deltar i ett evenemang idag markerar ett år av sitt försvinnande i Kuala Lumpur, Malaysia. Ringer efter deras återkomst: Brodern till en saknad passagerare skriver ett meddelande under Kuala Lumpur händelsen. Minnen: Två kineser har en bild av sin son, en MH370 passagerare, under evenemanget i Malaysia. Kom ihåg: Jie Yie, fyra, håller en bild av sin mormor Lee Sy Chu och hennes moster Ng May Li som var ombord MH370, i Kuala Lumpur idag. Ordeal: En kinesisk släkting till en saknad passagerare på MH370 gråter när hon sitter på trottoarkanten utanför Malaysias ambassad i Peking. De två instrumenten är kritiska i varje krasch eftersom de registrerar cockpit samtal och flygdata, vilket leder fram till slutet av flygningen. Släktingar av passagerare och besättning idag markerade årsdagen av den dag planet försvann, under en tung polisnärvaro. Kinesiska släktingar hade planerat att fira Boeing 777:s försvinnande på ett antal platser i Peking, däribland Malaysias ambassad, flygplatsen och Lama-templet, en populär tibetansk buddhistisk plats för tillbedjan och turism. Dussintals uniformerade vakter förseglade gatan runt beskickningen, medan släktingar sade att de hade valt att undvika flygplatsen som polisen var ute i kraft. Den stora frågan: Konstnären Sudarsan Pattnaik skapar en sandskulptur av MH370 på Puri stranden i Odisha, Indien. Skriva: En familjemedlem till MH370 skriver ett meddelande på en ballong under en minneshögtid i Kuala Lumpur. Tårar: Wang Guohui (höger), mor till MH370 passagerare Li Zhi, gråter bredvid en annan passagerares släkting. Sign: Catherine Gang, vars make Li Zhi var på planet, håller en banderoll utanför Lama Temple idag. Omkring 30 besökte Lama-templet, och omkring 10 kom in på platsen i grupper om två eller tre för att visa sin personliga respekt, som om de försökte hålla en låg profil. Flygkapten: Zaharie Ahmad Shah. Flygkapten Zaharie Ahmad Shahs fysiska och mentala välbefinnande undersöktes i rapporten, där han sade att han inte hade någon känd historia av apati, ångest eller irritabilitet. "Det fanns inga betydande förändringar i hans livsstil, interpersonella konflikter eller familjepåfrestningar", sades det. Det sades också att det inte fanns några beteendemässiga tecken på social isolering, ändrade vanor eller intresse, självförsummelse, drog- eller alkoholmissbruk av kaptenen, hans förste officer och kabinpersonalen. De finansiella kontrollerna visade inte heller något onormalt i fråga om deras bruttomånadsinkomster och utgiftsmönster. Det stod att kaptenen hade flera bankkonton och två nationella förvaltningsfonder. Han hade två hus och tre fordon, men det fanns inga uppgifter om att han hade en livförsäkring. Överbefälhavare Fariq Abdul Hamid. Den andre piloten, försteofficer Fariq Abdul Hamid, hade två sparkonton och ett nationellt förvaltningsfondskonto. Han ägde två bilar och "använde pengar på underhåll" av dessa fordon. Han har inte mycket sparpengar på sitt bankkonto. Han har en livförsäkring, sa det. Resten väntade utanför templet i en grupp, klädda i t-shirts som sa 'Be för MH370', och viftande plakat till fotografer som läste 'Fortsätt att söka efter MH370'. Samtidigt var Voice 370 - en stödgrupp för släktingarna - värd för en "Day of Remembrance" i ett köpcentrum i Kuala Lumpur med sånger, dikter och böner. Grace Subathirai Nathan, vars mor Anne Daisy var på planet, sade: "Det är viktigt att belysa för allmänheten att vi fortfarande inte har några svar och att vi måste fortsätta sökandet." Den malaysiska premiärministern sa att han fortfarande är hoppfull planet kommer att hittas. Najib Razak sade: " Bristen på svar och definitiva bevis - som flygplansvrak - har gjort detta svårare att bära. Tillsammans med våra internationella partner har vi följt de få bevis som finns. Malaysia fortsätter att engagera sig i sökandet och hoppas att MH370 kommer att hittas." Medan landets regering redan formellt har förklarat att planet har försvunnit som en olycka, och sagt att alla ombord förmodas vara döda, har släktingar till dem på flygningen sagt att de är frustrerade över bristen på svar. Ministrarna från Australien, Kina och Malaysia förväntas träffas nästa månad för att besluta om nästa handlingslinje för det omfattande sökandet. Kinas utrikesminister Wang Yi sade att hans regering skulle tillhandahålla "alla nödvändiga tjänster till varje anhörig" och hjälpa till att upprätthålla deras "legitima och lagliga rättigheter och intressen". De flesta av planets passagerare var kineser. "Ett år har gått, planet har inte lokaliserats, men sökandet kommer att fortsätta", sa Wang till en nyhetskonferens i Peking. "Idag måste vara en svår dag för närmaste anhörig. Våra hjärtan är hos er." Rapporten från en oberoende utredningsgrupp gick in på detaljer om besättningens liv, inklusive deras medicinska och ekonomiska journaler och deras utbildning. Den undersökte också luftfartygets tjänstgöringsjournal, liksom underhållsschemat, vädret, kommunikationssystem och andra aspekter. Inte en chans dock: En journalist (höger) blockeras av kinesisk polis utanför Lama Temple efter böner i Peking. En släkting till en kinesisk passagerare från MH370 visar en affisch som säger "Ta med MH370-passagerare hem" Flytta bort: Kinesisk polis blockerar journalister med kameror som filmar släktingar till MH370-passagerare i Peking. Talar: En släkting till en kinesisk passagerare från MH370 talar till utländska medier utanför Lama Temple. Dessa visade inget ovanligt förutom det tidigare oupptäckta faktumet om batteriets utgångsdatum. Enligt underhållsregistren upphörde batteriet på den fyr som var kopplad till flygdatarecordern att gälla i december 2012. "Det finns lite extra marginal i konstruktionen för att redogöra för batteriets livslängd variabilty och se till att enheten kommer att uppfylla minimikravet," sade det. "Men en gång efter utgångsdatumet minskar (batteriets) effektivitet så att den kan fungera, under en förkortad tidsperiod tills den slutligen beviljar ansvarsfrihet", sades det i rapporten. Även om det är möjligt att batteriet kommer att fungera efter utgångsdatumet, " är det inte garanterat att det kommer att fungera eller att det skulle uppfylla 30-dagars minimikravet", sade rapporten. Det är ett år sedan Malaysia Airlines flyg MH370 försvann. Här är en tidslinje över de viktigaste händelserna under de senaste tolv månaderna. Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 668/2014 av den 13 juni 2014 om tillämpningsföreskrifter för Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1151/2012 om kvalitetsordningar för jordbruksprodukter och livsmedel (EUT L 179, 19.6.2014, s. 1). Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
Malaysia Airlines säger att det utgångna batteriet i fyren är obetydligt.
Advokater säger att det kan vara nyckeln i alla rättsliga åtgärder mot flygbolaget.
Planet från Kuala Lumpur till Peking försvann med 239 personer ombord.
Bred sökning sedan incidenten den 8 mars 2014 har hittills visat sig fruktlös.
Rapport tittar på fullständig normalitet flygning som blev enorma mysterium.