Den dödsdömda Malaysia Airlines flygning MH370 togs på en känslomässig "sista farväl" fly-past av pilotens hem ön Penang innan avsiktligt landade på vattnet och sjunker intakt tusentals mil bort, enligt en brittisk pilot som påstår sig ha identifierat sin slutliga viloplats. Den ovanliga överflygningen av Penang är "kanske den enda ledtråden till förövaren", säger han. Teorin om Simon Hardy, en senior Boeing 777 kapten med ett stort kommersiellt flygbolag, har fått stöd från en av Storbritanniens främsta flygsäkerhetsspecialister, David Learmount av den respekterade Flight International tidningen och flygglobal webbplats. Rulla ner för video. Saknas: MH370 lyfte från Kuala Lumpurs internationella flygplats kl. 12.41 den 8 mars 2014 för ungefär sex timmars flygning till Peking med 239 passagerare och besättning. Den ovanliga överflygningen av Penang, avbildad, där kaptenen för den förlorade Boeing kommer från, är "kanske den enda ledtråden till förövaren" Kapten Hardy tillbringade sex månader med att analysera flygdata från det drabbade flygplanet, som försvann för nästan ett år sedan med 239 personer ombord, i ett försök att lösa mysteriet. Han har dragit slutsatsen att sökandet i det vidsträckta Indiska havet som utförs av Australian Transport Safety Board (ATSB) är ungefär 100 nautiska mil från den plats där flygplanet faktiskt är. Han tror också att gåtan av flygplanets udda hund-ben flygväg omedelbart efter starten från Kuala Lumpar är ner till flygplanet utför en slutlig "fly-past" av Malaysias Penang ön för att tillåta någon att ha "en sista emotionell look... Kapten Hardy noterar från sin forskning att kaptenen för den förlorade Boeing 777-200, Zaharie Ahmad Shah, kom från Penang, medan försteofficer Fariq Abdul Hamid var från Selangor. Detaljer rapporteras i Sunday Times. Kapten Hardy säger att efter start från Kuala Lumpur kl. 16.41 GMT den 7 mars förra året förlorade flygningen MH370 kontakt med flygledningen vid en punkt över Kina havet där fyra flyginformationsområden skär varandra. Den sista verbala kontakten hade varit 19.19 och kaptenen var den sista rösten som hördes. Kapten Hardy sade att flygningen gjorde något "quite anmärkningsvärda" genom att flyga in och ut ur luftrummet i Malaysia och Thailand åtta gånger noting: Jag har aldrig sett något liknande, men det är ett bra sätt att orsaka förvirring mellan kontrollanterna. och kaptenen för den förlorade Boeing 777-200, Zaharie Ahmad Shah, vänster, kom från Penang, medan förste officer Fariq Abdul Hamid var från Selangor, höger. Saknas: Sökare söker stora stråk av världens hav för jet har hittills inte hittat några tecken på det. Efter att ha flugit längs gränsen gjorde passagerarplanet en skarp u-sväng mot Penang, en av tre varv i snabb följd. Det tog mig månader att räkna ut vad det här var. "Ledtråden var Ayers Rock," sade han hänvisar till den gigantiska naturliga drag och landmärke i hjärtat av Australien. "Jag har gjort samma manöver där, för att titta ner och få en fantastisk utsikt. Någon tog en sista känslomässig titt på Penang. och han förklarade: Jag tänkte på detta vid 5am, gick ner och forskade om var flygpersonalen var från. och noterade att pilot Shah var från Penang medan andrepilot Hamid var från Selangor, sade han: "Någon gjorde en trevlig lång sväng och tittade ner på Penang. Det är kanske den enda ledtråden till gärningsmannen... Militär radar gav den sista fixen av flygningen på 18.22 GMT på väg söderut mot navigation waypoint Anoko. Den flög sedan rakt fram tusentals kilometer tidigare, tror man, och hamnade på havets botten utanför Australiens kust. Australiska utredare tror att planet kraschade. Men kapten Hardy tror att den avsiktligt landade på vattnet och sedan sjönk intakt nära en dike i havet – och förklarar varför inget vrak någonsin har hittats. Australiska utredare sade att de hade varit i kontakt med Captain Hardy och beskrev hans teori som "trovärdig."Flygmagasinets Mr Learmount sade: "Sedan kapten Simon Hardy avslöjade i Flightglobal/Flight International sina beräkningar om var Malaysia Airlines Flight MH370 sannolikt kommer att ha kommit till vila, Australian Transport Safety Bureau – ledande MH370 sökteam – har talat ingående till honom. "Trots det globala intresset för hans arbete har ingen – ännu – föreslagit att hans beräkningar är allt annat än logiska och matematiskt sunda.
Teori av Simon Hardy, en senior Boeing 777 kapten, har fått stöd från en av Storbritanniens bästa flygsäkerhet specialister.
Överflygning av Penang är "kanske den enda ledtråden till förövaren" säger han.
Kapten Hardy tillbringade sex månader med att analysera flygdata från skadade flygplan.
Avslutar sökningen i Indiska oceanen som utförs är ungefär 100 nautiska miles från den där flygplanet faktiskt är.