Det kan vara den mest högteknologiska resan någonsin. Delphi Automotive är inställd på att försöka vad den räknar som "den längsta automatiserade körningen någonsin i Nordamerika" Den 3 500 mil långa kust-till-kust utflykten kommer att äga rum i en speciellt riggad Audi SQ5 som mestadels kommer att köra sig själv. Rulla ner för video. Delphi drive kommer att starta 22 mars nära San Francisco Golden Gate Bridge, med planer på att hamna i New York strax innan den årliga bilshowen öppnas där den 3 april. Delphi drive kommer att starta 22 mars nära San Francisco Golden Gate Bridge, med planer på att hamna i New York strax innan den årliga bilshowen öppnas där den 3 april. Under resan från kust till kust i bilen är minst två Delphi-ingenjörer ombord, varav en bakom ratten. Delphi, en av de största leverantörerna av fordonselektronik och säkerhetssystem, använder den långa färden i Audi crossover för att få verkliga data från ett sofistikerat utbud av kameror, radar och lidar - en laserkarteringsteknik - samt trådlös uppkopplad fordonsteknik. Byrån vill också testa och demonstrera sina aktiva säkerhetssystem, som utvecklas med leverantörer som Mobileye NV, en israelisk tillverkare av datorseende och kollisionsundvikande system, och mjukvaruleverantören Ottomatika, en spinout från Carnegie Mellon University självkörande bilprogram. Delphis demonstration understryker ett växande intresse och investeringar av biltillverkare och leverantörer i självkörande bilar, varav en del kan vara produktionsklara till 2020. Delphi drive kommer att starta 22 mars nära San Francisco Golden Gate Bridge, med planer på att hamna i New York strax innan den årliga bilshowen öppnas där den 3 april. Jeff Owens, Delphis teknikchef, ser de automatiserade förarassistanserna i bilen som byggstenar på vägen mot helt självkörande bilar under det kommande årtiondet. Under resan från kust till kust i bilen är minst två Delphi-ingenjörer ombord, varav en bakom ratten. Delphi, en före detta General Motors Co-enhet med hemvist i Storbritannien, kommer att testa funktioner som trafikstockningsassistent, automatiserad motorvägspilot med filbyte och automatiserad parkering och betjänt. Alla dessa system förväntas införas i produktionsbilar under de kommande två till tre åren. Även om biltillverkare och leverantörer kommer att ha sådan kapacitet inom de kommande fem åren, Owens sade, "vår uppfattning är att föraren kommer att vara i sätet under en lång tid" i händelse av nödsituationer som självkörande system kanske inte är utrustade eller programmerade för att hantera. Under resan från kust till kust i bilen är minst två Delphi-ingenjörer ombord, varav en bakom ratten. Delphi, en före detta General Motors Co-enhet med hemvist i Storbritannien, kommer att testa funktioner som trafikstockningsassistent, automatiserad motorvägspilot med filbyte och automatiserad parkering och betjänt. Alla dessa system förväntas införas i produktionsbilar under de kommande två till tre åren. Helt automatiserade system som kan fasas in efter 2020 kan lägga till cirka $ 5000 till kostnaden för en bil, uppskattar Glen De Vos, vice VD för avancerad och produktteknik för Delphi elektronik och säkerhet division. Delphi tillhandahåller några av komponenterna och tekniken, inklusive anslutning mellan fordon och fordon, för GM:s Super Cruise automatiserade körsystem, som kommer att debutera 2016 på den nya Cadillac CT6 sedan. Under vandringen över hela landet kommer fordonet att utmanas under en mängd olika körförhållanden, från ändrade väder- och terrängförhållanden till potentiella trafikrisker -- saker som aldrig riktigt skulle kunna testas i ett labb. "Delphi hade stor framgång att testa sin bil i Kalifornien och på gatorna i Las Vegas", sade Owens. "Nu är det dags att sätta vårt fordon på det ultimata testet genom att bredda utbudet av körförhållanden. "Denna satsning kommer att hjälpa oss att samla in ovärderliga data i vår strävan att leverera den bästa tekniken för fordonskvalitet på marknaden."
Drive startar 22 mars nära San Francisco Golden Gate Bridge.
Planerar att hamna i New York innan bilvisningen öppnar den 3 april.
Drive använder en specialanpassad Audi SQ5.