Skottlands långsiktiga plan att avskaffa passagerarskatten på flygplatser (APD) helt skulle kunna skada Englands redan lidande mindre flygplatser avsevärt, avslöjade en rapport från parlamentsledamöter. I ett betänkande från utskottet för transport och turism sades det att framgången för Förenade kungarikets mindre flygplatser hålls tillbaka av förekomsten av APD, en av världens tyngsta avgångsskatter. Parlamentsledamöterna sade att Nordirland led i fråga om sysselsättning, tillväxt och konnektivitet eftersom luftfartsskatterna var högre än i Republiken Irland. Och när APD debiteras i båda ändar av en resa "stimulerar skatten flygbolag och passagerare att flyga från flygplatser i andra EU-medlemsstater", sade parlamentsledamotens rapport. Den skotska regeringens planer på att avskaffa passagerarskatten på flygplatsen skulle kunna skada Englands flygplatser. Den skotska regeringen vill minska APD med 50 procent under nästa mandatperiod för det skotska parlamentet och så småningom göra sig av med det helt och hållet i ett försök att vinna landets flygplatser en "konkurrensfördel". Det finns dock inget sådant åtagande om att axa APD i resten av Förenade kungariket, trots ett beslut av förbundskanslern att avskaffa APD-betalningar på barnbiljetter redan i december. En talesman för kampanjen A Fair Tax on Flying, Stephen D'Alfonso, välkomnade betänkandet och uppmanade resten av Storbritannien att följa Skottlands exempel. "Vi välkomnar transportutskottets betänkande som betonar den skadliga inverkan som APD har på mindre flygplatser, och kommitténs erkännande av att en lägre nivå av APD i Skottland kommer att ha en negativ effekt på resten av Förenade kungariket", sade D'Alfonso. "Med tanke på att brittiska passagerare för närvarande betalar en av de högsta flygskatterna någonstans i världen är det inte förvånande att den skotska regeringen har åtagit sig att sänka denna skadliga skatt. En nedskärning av APD i Skottland måste dock motsvaras av en nedskärning av APD i resten av Förenade kungariket, så att ingen del av landet på något sätt missgynnas." I ett betänkande från utskottet för transport och turism sades det att framgången för Förenade kungarikets mindre flygplatser hålls tillbaka av avgångsskatten, som är en av de största i världen. I betänkandet varnades för att om APD skrotas i Skottland - hjulen är redan i rörelse och skatten decentraliseras till Holyrood - skulle "flygplatser i England utsättas för en konkurrensnackdel som liknar den som för närvarande råder i Nordirland". 26 pund per biljett till Europa. 69 pund per biljett till USA, Kanada, Nord- och Västafrika. £97 per biljett till Australien, Singapore och Indonesien. Avskaffandet av skatten på Holyrood skulle föra in 1 miljard pund i ekonomin till 2020 tillsammans med nästan 4 000 arbetstillfällen, enligt en rapport som beställts av Edinburghs flygplats. Planer på att undanta barn från APD, som tillkännagavs i höstens uttalande 2014, var "en marginell förändring som inte gjorde någonting för affärsresenärer och lite för mindre flygplatser", tillade rapporten. Utskottet sade: "Vi fann att APD är det största hotet mot de mindre flygplatserna. "APD kan inte ändras för att stödja människor, företag och regionala ekonomier på grund av hur EU:s konkurrenslagstiftning fungerar, medan förslag om att delegera det till regionerna endast skulle bidra till att sprida ett lapptäcke av snedvridningar på marknaden över hela Förenade kungariket." Rapporten omfattade cirka 40 mindre flygplatser i storlek från Newcastle, som hanterade 4,4 miljoner passagerare 2013, till Lydd i Kent som hanterade 1000. När utskottets ordförande Louise Ellman lanserade betänkandet i dag sade han: "Smaller flygplatser driver på den ekonomiska tillväxten. Men den mindre flygplatssektorn - som är avgörande för människor och företag i regionerna - begränsas av APD. Transportministrarna måste stå upp för mindre flygplatser och anföra inför statskassan att APD pressar arbetstillfällen, tillväxt och konnektivitet." Hon tillade: "Hela landet bör dela de ekonomiska fördelarna med utökad flygplatskapacitet. Men det kommer bara att ske om ny kapacitet omfattar nya inrikesflygningar till flygplatser utanför London. "Departementet för transport måste inta en proaktiv hållning och se till att regionerna är förbundna med varandra." Skottlands transportminister Derek Mackay berättade för BBC Radio Scotland's Good Morning Scotland program fann validering i rapporten och sade att de skulle göra vad som var bäst för deras flygplatser. "Det gör något bekräftar vad vi har sagt - att en minskning av passagerarskatten skulle skapa ekonomisk tillväxt i form av fler rutter och upprätthålla de linjer som vi har för närvarande," sade han. "Det är därför flygplatser och flygbolag inom Skottland har krävt att makten ska överföras till oss så att vi kan vara mer skickliga. Skottlands transportminister Derek Mackay sade sig inte ha något emot att "andra delar av Storbritannien mycket väl kan vara nervösa, men om vi har makten då kommer vi att använda den för att sätta Skottland på en konkurrensfördel"?Vissa andra delar av Storbritannien kan mycket väl vara nervösa, men om vi har makten då kommer vi att använda den för att sätta Skottland i en konkurrensfördel?. Rapporten omfattade cirka 40 mindre flygplatser i storlek från Newcastle, som hanterade 4,4 miljoner passagerare 2013, till Lydd i Kent som hanterade 1.000. Flygplatsoperatörer Föreningens verkställande direktör Darren Caplan sade: "De senaste åren har varit tufft för många av våra mindre medlemmar. "Att minska APD är det enda största som skulle kunna göra det möjligt för flygplatser att locka till sig nya linjer och öka antalet passagerare. APD är den högsta luftfartsskatten i världen och sätter i allt högre grad Förenade kungariket i underläge." En talesman för transportministeriet sade: "Regionala flygplatser utgör ett viktigt bidrag till den brittiska ekonomin genom att främja lokala arbetstillfällen och tillhandahålla viktiga inhemska och internationella förbindelser. Vi vill hjälpa dessa flygplatser att blomstra som en del av vår långsiktiga ekonomiska plan, vilket är anledningen till att vi lanserade den regionala Air Connectivity Fund för att stödja fler nya flyglinjer. "Vi bedömer nu bud från flygplatser och flygbolag för denna finansiering och kommer snart att offentliggöra en kort lista över rutter, med ett slutligt meddelande under sommaren. "Vi välkomnar offentliggörandet av utskottets betänkande om mindre flygplatser och vi kommer att studera deras slutsatser noggrant innan vi svarar i sinom tid."
Flygplats passagerarskatt avgångsskatt är en av världens största.
Kammaren för Commons Transport Utskottet släppt rapport om APD.
Parlamentsledamöter sade mindre flygplatser är den största förloraren på grund av skatten.
Skottland planerar att avskaffa skatten på lång sikt, vilket kommer att skada Englands flygplatser, avslöjade rapporten.
Rättvis skatt på Flying lobbygrupp vill att resten av Storbritannien ska följa Skottland.