Goodyear tror att det har ett sätt att utöka din elbils räckvidd genom däck som laddar batteriet när du kör på dem. På årets Geneva Motor Show kombinerar BH-03 konceptdäck termoelektriska och piezoelektriska material som genererar elektricitet som däckrullar. "Detta däck genererar el genom verkan av material i däcket som fångar och omvandlar den energi som skapas av värme när det böjs när det rullar under normala körförhållanden," Goodyear sade i ett uttalande. Rulla ner för video. Heta idé: Goodyear BH-03, avtäckt på årets Geneva Motor Show, använder två avancerade materialteknik för att fånga extra energi från normalt slitage. Vad är det med dig? rapporterar att de termoelektriska fibrerna är invävda i däcket och omvandlar energi som genereras genom friktion som orsakas av däckets kontakt med vägen. Piezoelektriskt material skulle också fånga energi som genereras vid normal fysisk deformation genom belastning energi skörd. Det är inte klart att däcket kan producera den typ av energi som behövs för att lägga betydande miles till en elbils resradie. En studie som publicerades i 2012 i Smart Materials and Structures fann stamenergi skörd genom piezoelektriska däck material var genomförbart, men experimentet såg till att driva trådlösa sensorer, inte ett helt fordon. Företaget presenterade också ett annat koncept som kunde ta förare bort från den slagna vägen. Goodyear visar sina nya Triple Tube däck på Lexus LF-SA konceptbil, säger att däckdesignen har tre rör som kan blåsas upp eller deflateras för att svara på vägförhållanden. Högt koncept: Lexus LF-SA konceptbil, också presenterade, visade Goodyear Triple Tube däck, som använder tre uppblåsnings- och deflateringsrör för att omvandla däckets form för att anpassa sig till vägförhållanden. Däcken kan bytas för att ge extra grepp vid körning med hög hastighet, öka bränsleekonomin genom att sänka motståndet och till och med ändra form för att styra mot vattenplanering i snö eller regn. CNET påpekar att Goodyear har använt Genève för att lansera framåttänkande - men inte riktigt marknadsklara - koncept tidigare, efter att ha visat upp ett däck med två separata ringar för olika vägförhållanden vid förra årets bilshow. SUV:s ytterring hade en smal yta med spår för att tränga undan vatten när man körde på en asfalterad väg, medan en mindre innerring hade en texturerad yta för dragkraft utanför vägen.
Däckföretaget visade upp två nya konceptdäck på Geneva Motor Show.
Man använder värmefång för att omvandla friktion till extra energi för att ladda ett elfordon.
Den andra omvandlar sig för att svara på ändrade vägförhållanden.
Företaget har inte sagt hur mycket antingen förväntas kosta eller när de kan förväntas komma ut på marknaden.