Psykiska hälsokontroller i den civila luftfartsindustrin saknar den stränghet som krävs, har en före detta BA pilot hävdat i kölvattnet av denna veckas Germanwings katastrof. Alastair Rosenschein, som nu är flygkonsult, gjorde kommentarerna efter att det avslöjades att andrepiloten Andreas Lubitz gömde en sjukdom för sina arbetsgivare och kraschade planet till ett berg som dödade 149 personer ombord. "Denna nyligen inträffade olycka visar att de psykiska hälsokontrollerna saknar den stringens som särskilt krävs i en säkerhetskänslig industri som civil luftfart", sade han. Rulla ner för video. Mördaren i cockpit: Andreas Lubitz - föreställde sig tävla i en halvmaraton 2013 - var enligt uppgift mitt i en "relationskris" när han kraschade Germanwings flygplan i Alperna, döda sig själv och 149 andra. Tyska detektiver avbildades också med datorutrustning från Lubitz familjehem i den lilla staden norr om Frankfurt. Potentiellt genombrott: Tyska detektiver har bevislådor från 28-åringens lägenhet i utkanten av Düsseldorf på torsdag. I går erkände chefen för Germanwings att Lubitz hade halkat igenom "säkerhetsnätet" och borde aldrig ha flugit. Och idag upptäcktes att andrepiloten dolde en sjukdom för sina arbetsgivare. Efter att ha sökt igenom hans lägenhet i Düsseldorf, avslöjade utredare att de hade hittat uppriven sjukfrånvaro - nuvarande och en utfärdad för dagen av katastrofen. Lubitz låste ut piloten från Airbus A320:s cockpit innan planets kontroller sattes ner i en stenig dal, sade franska åklagare i går. Han hade tidigare blivit avskriven från depressionsträningen 2008 och fick enligt uppgift psykiskt stöd fram till tisdagens krasch. 28-åringen var också mitt i "relationskrisen" med sin flickvän under veckorna före kraschen och kan ha kämpat för att klara av en upplösning, rapporterade den tyska tidningen Bild. Det påstods i morse att paret kan ha varit förlovade för att gifta sig nästa år. Rosenschein, som tidigare var forskare vid Institute of Psychiatry vid King's College London, tillade: "Skyddsnätet har ett mycket brett nät och detta nät måste begränsas. Även om självmord bland piloter inte är ovanligt, är mord-självmord extremt sällsynt. Slipade genom nätet: Germanwings andrepilot Andreas Lubitz hade lidit av depression och "utbrändhet" som hade uppehållit hans karriär. Utredare går in i Lubitz hus i utkanten av Düsseldorf igår när sonden in i kraschen fortsätter. Carsten Spohr, chef för Lufthansa, som äger budgetflyget, erkände att Lubitz hade halkat igenom säkerhetsnätet. " Piloten hade klarat alla sina tester, alla sina medicinska undersökningar," sade han. – Han var 100 procent flygduglig utan några restriktioner. "Vi har på Lufthansa, ett rapporteringssystem där besättningen kan rapportera – utan att bli straffad – sina egna problem, eller så kan de rapportera om andras problem utan någon form av bestraffning. "Alla skyddsnät som vi alla är så stolta över här har inte fungerat i detta fall.. Lubitz passerade en av de mest rigorösa bedömningar när han accepterades för flygutbildning av Lufthansa, enligt The Telegraph. Flygbolaget sa att Lubitz tränade på Lufthansa Flight Training School i Bremen. En bedömning som krävdes av Tysklands civila luftfartsmyndighet, DLR, plus standarder som införts av Lufthansa krävdes innan han godkändes. Men även om processen omfattar psykometriska tester av den sökandes förmåga att arbeta under press och hantera stress, de inte undersöka personlighet eller livsstil närmare, rapporterade The Telegraph. Lufthansa driver, liksom andra flygbolag, inte någon formell granskningsprocess för blivande piloter. Utredning: Franska åklagare har inlett en brottsutredning för vad som verkar vara ett fall av självmord med massmord. Sök: Lag som arbetar i den svåra alpina terrängen rensa utspridda krasch skräp och söka efter kroppar och tillhörigheter. Debris från jetplanet, som drivs av Lufthansas Germanwings budget flygbolag, hittades nära Barcelonnette. Ny information om Lubitz liv dök upp bara timmar efter att polisen utreda katastrofen började en fyra timmars sökning av hans lägenhet, som han sägs ha delat med en flickvän. Officerare fann "bevis för psykisk sjukdom" men inget självmordsbrev, rapporterade Der Spiegel. Det är förstått att detektiver har hittat betydande material på Lubitz dator, som de nu noggrant undersöker för någon förklaring till hans fruktansvärda handlingar. Han fick enligt uppgift ett och ett halvt års psykiatrisk behandling och rekommenderades vid ett tillfälle att undersökas av en läkare innan han flög. Men han klarade sina psykologiska bedömningar och ansågs senare vara lämplig att flyga. Tysklands Federal Aviation Office bekräftade i morse att Lubitz hade ett medicinskt tillstånd noteras i hans pilotens register som krävde honom att ha en regelbunden undersökning. Läkare som ger piloter sina regelbundna läkarkontroller bedömer samtidigt deras psykologiska sundhet, enligt den brittiska civila luftfartsmyndigheten. Detta görs innan de först flyger och med jämna mellanrum efter det – en gång om året för under-40-tal och var sjätte månad för personer över den åldern. Piloter är inte gjorda för att sitta detaljerade psykologiska tester, men läkarna är kvalificerade att upptäcka problem inklusive tecken på stress, trötthet och drog- eller alkoholmissbruk. I CAA:s standarder anges: "Vid bedömningen av sökandens historia bör läkaren göra en allmän undersökning om psykisk hälsa, vilket kan omfatta humör, sömn och alkoholanvändning. "Läkaren bör observera sökanden under undersökningen och bedöma sökandens mentala tillstånd."En talesman för CAA sade: "Det finns ett psykologiskt inslag i piloternas medicinska bedömningar. Det ingår i den medicinska undersökning som piloter måste genomgå för att få sitt medicinska intyg utan vilket de inte kan flyga.
Påståenden gjorda efter det avslöjades Airbus A320 co-pilot kraschade avsiktligt.
Idag upptäcktes Andreas Lubitz dölja en sjukdom för sina arbetsgivare.
Lufthansa flygutbildning bedömningar inte undersöka personlighet eller livsstil.
Lufthansa driver inte en formell granskningsprocess för blivande piloter.