För pendlare i Seattles storstadsområde som erbjuder transitbiljetter baserade på inkomst har ett program med reducerade biljettpriser lanserats. ORCA (ett regionalt kort för alla) Lift-programmet ger ett rabatterat pris på $1,50 per resa för invånare som använder kollektivtrafik tjänar mindre än 200 procent av den federala fattigdomsgraden, vilket för närvarande är $23,340 per person. Eftersom metropriserna i storstadsområdet steg för femte gången sedan 2008 i dag, skapades programmet med förhoppningen att kollektivtrafiken skulle förbli tillgänglig för dem som inte har råd med de högre priserna. ORCA (ett regionalt kort för alla) Lift-programmet ger en dras ränta på $ 1,50 per resa för invånare som använder kollektivtrafik, och som tjänar mindre än 200 procent av den federala fattigdomsgraden, som för närvarande är $ 23,340 per person (över King County Executive Dow Constantine, höger, levererar den första av ORCA Lift-kort till lokalbefolkningen, Floribert Mubalama, vänster) I det andra programmet i sitt slag i nationen, invånare är berättigade till de två år långa ORCA-kort baserat på särskilda maximala hushållsinkomster (över ett diagram som illustrerar den maximala inkomsten för hushåll för att kvalificera sig för ORCA Lift-programmet) Programmet, som drivs av King County Metro Transit, är unikt eftersom det bygger på hälsokliniker och organisationer som undertecknat upp människor för ObamaCare att registrera boende för ORCA Lift. Programmet, som drivs av King County Metro Transit, är unikt eftersom det bygger på hälsokliniker och organisationer som registrerat människor för ObamaCare att registrera invånare för ORCA Lift. Därför fick Seattle bosatte Basro Jama, 27, en ensamstående mamma och en invandrare från Somalia, sitt kort förra veckan medan hon var hos läkaren med sina två barn, enligt New York Times. Jama, som tjänar mindre än 25 000 dollar per år efter skatt, kommer nu att spara minst tio dollar på pendlingskostnader varje vecka med sitt ORCA Lift-kort. I det andra programmet av sitt slag finns på en stor skala i nationen, invånare är berättigade till korten, som är aktiva i två år, baserat på särskilda maximala hushållsinkomster. Till exempel skulle en familj på tre med en maximal inkomst på $39.580 kunna ansöka om programmet, liksom en familj på fem med en maximal inkomst på $55.820. "ORCA Lift kommer att hjälpa människor över hela vår region att komma till arbete och skola varje dag även när busspriserna fortsätter att stiga," sade King County Executive Dow Constantine. "Genom att dra nytta av det starka nätverk av communitypartners som vi har byggt under de senaste åren, gör vi det bekvämt för ryttare att ta reda på om de kvalificerar sig för denna nya möjlighet." Den första grupp invånare som anmälde sig ägde rum förra veckan, och programmet kunde möjligen nå 100.000 personer. Seattle invånare Justin Bonzai delade på Twitter (ovan) att han fick sitt ORCA Lift kort på fredag. En del invånare som inte kvalificerar sig för programmet har delade bittra känslor. Invånaren Lynn Sellick-Lane delade på Twitter (ovan) att om du inte kvalificerar dig för ORCA Lift, "du får betala för alla som gör" Den första gruppen av invånare inskrivna i programmet förra veckan, och det rapporteras att fördelarna kan nå mellan 45 000 och 100.000 personer, enligt Seattle Times. Cirka 1000 personer har redan fått kortet. Seattle invånare Justin Bonzai delade på Twitter att han fick sitt ORCA Lift-kort på fredag. Han skrev: 'Ja, jag fick ORCA Lift-kortet (diskonteringsbussresor) $1,50 för en bussresa istället för $2,75. Häftigt." Men en del invånare som inte är kvalificerade för programmet har delade bittra känslor. Invånaren Lynn Sellick-Lane delade på Twitter att om du inte kvalificerar dig för ORCA Lift, "du får betala för alla som gör det". Programmet, som skapats genom en gemensam insats mellan Constantine och Metropolitan King County Council, har karakteriserats som en "säkerhetsventil". Prisändringarna syftar till att skapa en balans mellan att föra in en inkomst som kommer att stödja Metro service samtidigt hålla bussresor överkomliga för personer med låga inkomster. Prisändringarna syftar till att skapa en balans mellan att föra in en inkomst som kommer att stödja Metro service samtidigt hålla bussresor överkomliga för personer med låga inkomster, enligt KING5. Mellan 1999 och 2012 har 95 procent av King Countys nya hushåll antingen tjänat mer än 125.000 dollar eller mindre än 33 000 dollar med knappt någon medelväg, säger Constantine. Han sade: "Det är människor som gör riktigt bra ifrån sig, och människor som gör espresso för människor som gör riktigt bra ifrån sig." Även om pendlare är kvalificerade för det reducerade biljettpriset programmet, men sedan börja tjäna mer än 200 procent av den federala fattigdomen, kan de fortfarande skörda fördelarna tills deras ORCA-kort löper ut. Den sänkta biljettpriset kommer att ge 50 procent eller mer rabatt på biljettpriser till inkomstkvalificerade ryttare som tillämpas på deras resor på Metro Transit Buss, Sound Transit Link lätt järnväg, och Seattle Streetcar. Och även om pendlare är kvalificerade för det reducerade biljettpriset programmet, men sedan börja tjäna mer än 200 procent av den federala fattigdomen, kan de fortfarande skörda fördelarna tills deras ORCA-kort löper ut. När priserna steg 25 cent idag på King County Metro Transit, är de höjda priserna en del av ett större problem som påverkar USA: s kollektivtrafiksystem. Det rapporterades att mer än 70 procent av landets transitsystem höjde biljettpriserna eller sänkte tjänsterna sedan recessionen, enligt American Public Transportation Association. Medan Seattle rullar ut sin ORCA Lift program, är det inte den första i sitt slag. År 2005 levererade San Francisco sitt Muni Lifeline-prisprogram, men för närvarande har man bara mindre än 20.000 korthållare - inom ett system som tillhandahåller tjänster till 350.000 människor per dag. Program i mindre skala har lanserats i Ohio och Pennsylvania. Men alla ögon kommer att förbli fokuserade på Seattle när andra stater tittar för att se hur programmet utvecklar sig. "Metro är bara det andra stora transiteringssystemet i landet att rulla ut en biljett av denna typ," sade Metro General Manager Kevin Desmond. "Jag är stolt över att vi kan kliva upp för att säkerställa fortsatt tillgång till busstrafik för dem som behöver den mest."
ORCA (Ett regionalt kort för alla) Lift program ger rabatterad ränta på $1,50 per resa för pendlare tjänar mindre än 200st federal fattigdom.
Familj av fyra med maximal inkomst på $47,700 skulle vara berättigade till program.
Det skapades eftersom biljettpriserna fortsätter att öka vilket gör det svårare för låginkomstfamiljer att ha råd med kollektivtrafik.
ORCA Lift är unik eftersom det bygger på hälsokliniker och organisationer som registrerat upp människor för ObamaCare att registrera invånare för ORCA Lift.