(CNN)För första gången har det amerikanska flygvapnet återuppväckt en B-52-bombare som hade varit i långtidsförvaring på Boneyard, den del av Davis-Monthan Air Force Base nära Tucson, Arizona, där militären skickar flygplan som har pensionerats från flottan. Den 53-åriga Stratofortress, svans nummer 61-1007, kallade "Ghost Rider" hade varit i lager i öknen i vård av 309: e Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG) sedan 2008. Tusentals flygplan lagras på Boneyard, där den torra ökenmiljön hjälper till att bevara dem. En del är asätna för att leverera delar till flygplan som fortfarande finns i flottan. Andra tas i bruk igen. Ghost Rider, efter uppgraderingar, kommer att bli den första B-52 att återvända till tjänst från Boneyard. Även om torr ökenluft hämmar korrosionen, kan bakvärmen ha andra negativa effekter, bland annat orsaka torr röta i däcken och bränsleledningarna. Linjerna och bränsleblåsorna i Ghost Rider ersattes helt, Tech. Sergeant. Stephen Sorge, en bränslespecialist från 307:e underhållsskvadronen, sade i en rapport från flygvapnet om projektet. När det arbetet var klart testades flygplansmotorerna igen i januari. Den 13 februari flög Ghost Rider igen, ett tre timmars flyg från Davis-Monthan till sitt nya hem, Barksdale flygbas i Shreveport, Louisiana. Uppståndelsen tog 70 dagar, enligt flygvapnets rapport. "Jag har flugit B-52s sedan 80-talet och det förvånade mig att efter nästan sju år... hon vevade upp bara bra och vi hade inga problem med flygkontrollsystemen," Överste Keith Schultz sade i flygvapnet rapport efter att ha lotsat åttamotoriga jet på 1000-mils flygning. Schultz, som med mer än 6 500 timmars flygning B-52s är den mest erfarna aktiva piloten av detta flygplan i tjänsten, ledde en andrepilot och en navigatör, den minsta trepersoners besättning, på flygningen till Louisiana. B-52:an skulle normalt flyga med en besättning på fem. "Det var de enda tre sätena vi hade aktiverat för utbrytning", sa han till Shreveport Times. Av säkerhetsskäl gjorde Ghost Rider hela flygningen med dess landningsställ nere, med en hastighet på endast 288 mph och på en höjd av 23.000 fot, långt under sin topphastighet på 650 mph och tak på 50.000 fot, enligt Times rapport. Det flög också utan några av de andra saker flygare har kommit att lita på. "Vi hade turen att ha haft bra väder hela resan som tröghet och navigationsutrustning hade inte installerats," Schulz sade i flygvapnet release. Spökryttaren ersätter ännu en bombare vid Barksdale som skadades av en brand under underhållet. "Vi hade en syreläckage med en gnista och det orsakade en cockpit brand. Det var så mycket skada det var faktiskt mer ekonomiskt att ta denna ut ur öknen," Schultz berättade för Times. För en tid, Ghost Rider sitter bredvid den skadade B-52 för överföring av användbar, uppdaterad utrustning, rapporterade Times. Det förväntas att återuppta aktiv service nästa år. I maj 2014 rapporterade flygvapnet att det fanns 76 Stratoforts i dess flotta, 58 i den aktiva styrkan och 18 i flygvapnets reserv. Förutom Barksdale, B-52:or är baserade vid Minot flygbas i North Dakota.
USA:s flygvapen återuppväcker B-52 Stratofortress för återinträde i tjänst.
Den 53-åriga Stratoforten, pensionerad 2008, kallas "Ghost Rider"
"Efter nästan sju år... hon vevade upp bara bra", säger piloten.