Flygresenärer idag lampooned Ryanair planer på att erbjuda £ 10 transatlantiska flygningar genom att föreslå att de kan behöva stå, betala för att använda toaletten eller ens fallskärm till Amerika eftersom det är så billigt. Budgetflyget har meddelat att det planerar att flyga till New York, Boston, Chicago och Miami från London Stansted, Dublin och Berlin från 2020. Förslaget om 10 pund per biljett är en del av en bredare plan för att ändra sin image och "stop p****** people off" eftersom chefen Michael O'Learys system för att pressa mer pengar från passagerarna lämnade många irriterade. Att bryta ny mark: Ryanairs direktörer har godkänt planer på att starta ett transatlantiskt flygbolag som erbjuder flygningar från så lite som 10 pund, men det har också varit mycket roligt på deras bekostnad. Men trots en i stort sett positiv reaktion online på den föreslagna transatlantiska expansionen, andra har också använt den för att knäcka ett skämt på sparsamt flygbolags bekostnad. Vissa sade att Ryanairs New York nav kan vara i Nova Scotia, Kanada, eller passagerare kan behöva "sky dyk in och hoppas att du inte landar i Hudson floden" så det sparsamma företaget kan undvika landningskostnader. Andra funderade över hur mycket folk skulle debiteras för att de inte skulle skriva ut sina egna biljetter, och om de 10 punden skulle innehålla någon mat, benrum, underhållning eller något bagage. Jason Bournemouth twittrade: "Det är Ryanair så New York betyder, i bästa fall, landning i New Jersey. Förmodligen Iowa'. Postkolumnisten Andrew Pierce skrev: "Ryanair att avfyra 10 pund flyg till USA. Plus 200 pund för bagage, 200 pund för sittplats, 1 pund för loo'. Sandie Blicken svarade: "De landar faktiskt inte någonstans där man bara gör en himmelsdykning och hoppas att man inte landar i Hudson." Budgetflygets direktörer har godkänt planer på att starta ett transatlantiskt flygbolag som en del av en ambitiös tillväxtstrategi för Europas största lågprisbolag under de kommande fem åren. Flygbolaget har lagt fram förslag om enkelbiljetter som kostar mindre än 10 pund, även om vissa biljettpriser skulle vara mycket högre. Ryanair säger att man studerar planer på att flyga mellan omkring ett dussin europeiska och amerikanska städer på en transatlantisk tjänst som skulle kunna starta om fyra till fem år. Ryanairs verkställande direktör Michael O på Leary har under många år talat om sin dröm om att inrätta ett transatlantiskt flygbolag som erbjuder billiga "tio dollar" transatlantiska priser – med $10 som för närvarande motsvarar £6.75. Men tillkännagivandet att hans styrelse nu har godkänt de inledande planerna tyder på att företaget nu är mer allvarligt om att gå vidare med den ambitiösa strategin. O-Leary är särskilt angelägen om att vinna en del av den lukrativa transatlantiska handeln som är en av de mest lönsamma rutterna i världen. Företaget sade i går: "De europeiska konsumenterna vill ha billigare resor till USA och samma sak för amerikaner som kommer till Europa. Vi ser det som en logisk utveckling." Uttalad: O'Leary, som har fått ett rykte som företagshögtalare, har varit Ryanairs ansikte utåt i nästan 20 år. Han har upplevt det genom två decennier av extraordinär tillväxt. Men det domineras av sedan länge etablerade europeiska och amerikanska flygbolag, inklusive British Airways, American Airlines och, på en mindre nivå, Virgin Atlantic, som är i partnerskap med USA:s Delta. Betala per pee. Under 2009 meddelade O. Leary att passagerarna kunde bli ombedda att betala så mycket som ett pund för att använda badrummet under en flygning. "Vi funderar på att sätta en mynt kortplats på toaletten så att folk kan behöva spendera ett pund för att spendera ett öre." När han tillfrågades om han skulle ta mer än ett pund, svarade han: "Om någon ville betala 5 pund för att gå på toaletten skulle jag bära dem själv. Jag skulle torka deras rumpor för en femma.Vertikala säten. Ett år senare frågade den kontroversiella tycoon kunderna om de skulle tänka på vertikala säten, ungefär som barstol med säkerhetsbälten. Hans teori var att genom att ta bort 10 rader med säten och ersätta dem med 15 rader med vertikala säten kunde flygningarna medföra 30 procent fler passagerare och minska kostnaderna med 20 procent. Vem behöver biträdande piloter? O'Leary påpekade en gång att biträdande piloter bara var där för att "se till att den förste inte somnar och slår över en av datorkontrollerna". Han sade att luftfartsmyndigheterna bör axla den "onödiga" positionen och i stället utbilda en medlem av kabinbesättningen att agera som "back-up" om något skulle hända piloten mitt i flygningen. Ryanairs plan har ekar av 1970-talet cut-price pionjär Sir Freddie Laker vars billiga Skytrain flygningar till USA förvandlade transatlantiska resor för massorna, tills det faktiskt dödades av etablerade flygbolag, även om det inspirerade Sir Richard Branson att lansera Virgin Atlantic. Norwegian Air startade sin transatlantiska tjänst 2013 för två år sedan med en enkelbiljett från Storbritannien till New York med start på £149. Ryanair har sagt att det kommer att uppfylla sitt långsiktiga löfte om att erbjuda en del av de transatlantiska biljettpriserna på 10 pund, men andra enkelbiljetter skulle vara prissatta från 99 pund eller mer. I november steg Ryanairs vinster med 32 procent och dess högljudda chef Michael O'Leary medgav: "Att vara snäll mot våra kunder är en ny och vinnande strategi". Dessa har inkluderat krav på upp till £ 5 att använda toaletten och vertikala säten för att få fler människor ombord. Men förra året, efter två vinstvarningar, lovade O'Leary's att företaget skulle "stoppa onödigt p****** människor" och behandla kunder "som fienden". O'Leary gick med på att delvis avsluta oredan för att komma ombord på sina flygplan genom att erbjuda tilldelade sittplatser för nästan 5 pund, slappna av flygbolagets drakoniska bagageersättningsregler och en "sofistiska" affärstjänst. Han medgav att för att vända på dem skulle han göra slut på flygbolagets "överraskning", "dra åt helvete"-kultur. Under 2012 lanserade han ett extraordinärt skri mot sina egna kunder – att brännmärka dem som motsätter sig att betala ett straff för att de inte skriver ut sina egna boardingkort som "idiots" som ska "b***** off". Hon sade passagerare som anländer för flygningar utan ett pass är "dum" och det är rätt att de debiteras £60 en gång att ha en tryckt vid incheckningsdisken eftersom det är deras "f*** upp". Budget: Ryanairs verkställande direktör Michael O på Leary har under många år talat om sin dröm om att inrätta ett transatlantiskt flygbolag. O'Leary, som har fått ett rykte som företagshögtalare, har varit Ryanairs ansikte utåt i nästan 20 år. Men under den senaste 18 månaden, under press över kundservice, har han sagt att han vill ändra sitt sätt. Hösten 2013 slog en charmoffensiv tillbaka när den frispråkiga tycoon bombarderades på Twitter efter att ha gått med på att vara värd för en frågestund från kunder. Han postade en bild av sig själv på sociala nätverk webbplats klädd som en pyssling innan fält tweets. Många kunder berättade för O'Leary vilken "a***hole" de trodde att han var - med användaren Andrew Riddell fråga honom: "Har du möjligen just hyrt British Gas tidigare chef för publicitet du Plum." Ryanair chefen svarade: "Hej, kalla mig inte plommon. Pudding skulle vara mer exakt!', innan senare erkänna: 'Jag är ett ***hål. Men de älskar mig fortfarande."
Budget transportören planerar att driva tjänster mellan europeiska städer och USA.
Från 2020 skulle dessa biljetter kosta passagerare så lite som £ 10 på ett sätt.
Twitter-användare har pekat roligt på plan på grund av Ryanairs sparsamma rykte.
Några undrade om New York-hubben skulle vara i Kanada eller om planet skulle landa.
Andra tänkte att de kanske måste stå eller betala för att använda toaletten på vägen.