Kollektivtrafiken var gratis i Paris idag och hälften av stadens bilar tvingades av vägen i ett försök att bekämpa föroreningar. I ett radikalt drag som kommer att studeras i andra europeiska huvudstäder som London sade franska socialister att allt måste göras för att göra luftrenare. Paris borgmästare Anne Hidalgo sade: "Det gläder mig att staten har gått med på att införa ett partiellt trafikförbud på måndagen, vilket jag har begärt i flera dagar." Rulla ner för video. Kollektivtrafiken var gratis i Paris idag och hälften av stadens bilar tvingades av vägen i ett försök att bekämpa föroreningar. Endast fordon med registreringsskyltar som slutade i ett udda antal tilläts, med undantag för taxibilar, elbilar och ambulanser. Myndigheterna planerade att förbjuda bilar med jämna siffror på tisdagen, men systemet stoppades efter förbättrade prognoser. Utländska besökare i Paris, däribland tusentals britter på semester, fick också använda sina bilar. Men polispatruller sågs boka in lokalbefolkningen som nonchalerade förbudet och tvingade dem att återvända hem. Under tiden var tunnelbanetågen och bussarna fulla till brädden när tusentals övergav sina fordon. "Det finns fruktansvärda förälskelser på tågen", sade Jean Babin, en 43-årig pendlare från förorten Juvisy, som vanligtvis reser till staden i sin Renault. "Fria transporter är en bra idé i princip, men det kan potentiellt orsaka ett antal egna problem, och man undrar vem som ska betala för allt". Luftkvalitetsmätare visade att koncentrationerna av potentiellt farliga partiklar i Pars-luften var högre än det rekommenderade maximivärdet. Endast fordon med registreringsskyltar som slutade i ett udda antal var tillåtna, med undantag för taxibilar, elbilar och ambulanser. Polispatruller sågs boka in lokalbefolkningen som nonchalerade förbudet och tvingade dem att återvända hem. Under tiden, Metro tåg och bussar var fulla till överflödande som tusentals övergav sina fordon. Dessa skapas av bilar och lastbilar, uppvärmning och tung industri, och kan orsaka allvarliga hälsoproblem. "På grund av den förbättrade situationen i dag och i morgon kommer den alternativa trafiken (plan) inte att förnyas tisdag", meddelade Ekologiminister Segolene Royal, som tog sig tid att hälsa "det goda medborgarskapet för bilister som förstod nödvändigheten av denna åtgärd". Airparif övervakning byrån sade smog densitet var fortfarande nära beredskap nivåer måndag, men regn prognos för tisdag förväntades att rensa luften. Även om kollektivtrafiken är gratis för att ta bort stinget från restriktionerna, har förare i huvudstaden protesterat mot åtgärden, trots att den bara har använts två gånger sedan 1997. Parisområdet står inför ett allt mer oroande luftföroreningar som orsakas av fordon, uppvärmning och tung industri. Liknande akuta restriktioner infördes senast för nästan exakt ett år sedan - den 17 mars - under en särskilt dålig ökning av föroreningsnivåerna. Parisområdet står inför ett alltmer oroande luftföroreningar som orsakas av fordon, uppvärmning och tung industri. Myndigheterna mäter koncentrationen av partiklar med en diameter på mindre än 10 mikrometer - så kallade PM10 - i luften för att fastställa föroreningsnivåer. Den säkra gränsen för PM10 är satt till 80 mikrogram per kubikmeter (mcg/m3), med nivåer i Paris måndag förväntas vara någonstans mellan 40 och 55 mikrogram/m3. Stadens larmnivå är fastställd till 50 μg/m3. Enligt en rapport från Världshälsoorganisationen 2011 var planetens mest förorenade stad Ahvaz i Iran med ett genomsnitt på 372 μg/m3. Peking hade i genomsnitt 121 μg/m3, medan Paris mättes till 38 μg/m3.
Endast fordon med nummerskyltar som slutade i ett udda antal tilläts.
De franska socialisterna sade att allt måste göras för att göra luftrenare.
Utländska besökare i Paris - inklusive britter - får använda sina bilar.