full_text: 1: 2019/01/20(日) 10:23:27.348 ID:6lPvmgWup
  
  中身？
  
  3: 2019/01/20(日) 10:24:05.544 ID:QOXttjOh0
  
  値段
  
  5: 2019/01/20(日) 10:25:47.142 ID:UzxkUBTQM
  
  gsは後ろが狭すぎるぞ
  
  7: 2019/01/20(日) 10:26:10.100 ID:6lPvmgWup
  
  横から見た形は、GSだけ古臭い感じは否めない
  
  10: 2019/01/20(日) 10:26:49.790 ID:WsmTHF/ep
  
  esなんてあったっけ
  
  11: 2019/01/20(日) 10:27:59.139 ID:6lPvmgWup
  
  >>10
  最近日本で発売された
  
  14: 2019/01/20(日) 10:29:41.200 ID:Mn0Q9Y4w0
  
  自分で運転する車か後ろに乗る車かの違い
  知らんけど
  
  15: 2019/01/20(日) 10:30:31.696 ID:6lPvmgWup
  
  >>14
  LSでも一人で乗ってるやつ多くね？
  送迎の帰りなのか
  
  16: 2019/01/20(日) 10:31:18.161 ID:CqGNpuQX0
  
  適当なイメージ
  LSセルシオ
  ESカムリ
  GSアリスト
  
  17: 2019/01/20(日) 10:32:46.324 ID:6lPvmgWup
  
  >>16
  センチュリーはまた別？
  
  18: 2019/01/20(日) 10:33:53.964 ID:CqGNpuQX0
  
  センチュリーは別格じゃない？
  
  19: 2019/01/20(日) 10:34:23.979 ID:NRPegmu8d
  
  トヨタブランド
  センチュリー、クラウン、カムリなどなど
  レクサスブランド
  LFA、LS、LC、GS、ISなどなど
  
  20: 2019/01/20(日) 10:34:58.210 ID:6lPvmgWup
  
  そうなんか
  
  23: 2019/01/20(日) 10:37:47.656 ID:UbZaqBBOd
  
  元々LSがセルシオ、GSがアリスト、ESがウィンダム、ISがアルテッツァ
  カムリはアメリカトヨタ販売でそのまま読みだけ変えてキャミー
  アメリカ→シェビー、日本一→シボレーみたいなもん
  
  25: 2019/01/20(日) 10:39:16.692 ID:6lPvmgWup
  
  >>23
  詳しいんだな
  
  24: 2019/01/20(日) 10:38:14.649 ID:nb4CKlt30
  
  ESは元々北米で売ってたけどそれを日本でも売ろうってなったFFのセダン
  レクサスではＨＳ以来のFFセダンとなる
  GSよりもデカく値段は同じくらい
  
  25: 2019/01/20(日) 10:39:16.692 ID:6lPvmgWup
  
  >>24
  詳しいんだな
  
  27: 2019/01/20(日) 10:40:02.150 ID:NRPegmu8d
  
  CT：Creative Touring
  ES：Executive Sedan
  GS：Grandtouring Sedan
  GX：Ground Crossover
  HS：Harmonious Sedan
  IS：Intelligent Sport Sedan
  IS F/GS F：Fは富士スピードウェイ
  LC：Luxury Coupe、Lexus Challenge
  LFA：Lexus F-Sports Apex
  LS：Luxury Sedan
  LX：Luxury Crossover
  NX：Nimble(素早い、爽快な) Crossover
  RC：Radical Coupe
  RX：Radiant Crossover
  SC：Sports Coupe
  
  33: 2019/01/20(日) 10:43:13.300 ID:6lPvmgWup
  
  >>27
  GSかっこよすぎワロタ
  
  28: 2019/01/20(日) 10:41:08.911 ID:UbZaqBBOd
  
  アメリカでレクサスとトヨタに分けて二ブランド化したときに
  セルシオLS,アリストGS,アルテッツァIS,ウィンダムES,ソアラSC
  それを日本で高級化させるために変化させてトヨタから該当車種を無くしたわけ
  SCが一番ひどくてエンブレム以外は全く同じなのにSCが100万高かった
  
  30: 2019/01/20(日) 10:41:55.522 ID:48OMcsBI0
  
  そういえばHSとかあったなｗ
  なんか丸々太ったデブセダン
  案の定すぐに見かけなくなっていつのまにか販売終了してた
  
  29: 2019/01/20(日) 10:41:10.138 ID:ZNLBPOnoM
  
  今後はレクサスに出世する車種はないのかな？
  
  35: 2019/01/20(日) 10:43:55.134 ID:6lPvmgWup
  
  >>29
  ミニバンがレクサス化するみたいなのどっかで見た
  本当かどうかは知らないけど
  
  - 1. 名無しのドライバー
  2019年01月21日 08:29
  実際に店に行って比べてこいよ
  - 0
  
  - 2. 名無しのドライバー
  2019年01月21日 08:36
  さすがにFRとFFの違いくらいは
  - 0
  
  - 3. 名無しのドライバー
  2019年01月21日 08:46
  ESだけエンジン搭載向きからして全然ちゃうやんけ
  - 0
  
  - 4. 名無しのドライバー
  2019年01月21日 09:30
  本来、というか日本と欧州以外ESはISと同じエントリーセダンに区分される。ESは$39,950からとISと殆ど変わらない値段設定で、コンフォートとスペースのES、コンパクト、スポーティなISの二択を用意してる。
  - 0
  
  - 5. 774RR
  2019年01月21日 10:22
  アルファードのLEXUS版とかめちゃくちゃ売れそうだよな。
  中国や東南アジアで。
  日本で出すと、買えない奴らと型落ちアルベル乗りからの妬みでボロカスに言われそうだけど。
  - 0
  
  - 6. 名無しのドライバー
  2019年01月21日 10:24
  >>5
  既に妬みでボロカスに言われてるからセーフ
  - 0
  
  - 10. 名無しのドライバー
  2019年01月21日 12:06
  >>5 出張でマレーシア行くけど冗談抜きでSクラス7シリーズと同等の高級車扱いされてる。
  さらに上のレクサスのミニバンを作れと現地法人が駄々こねるのも納得はいく。
  - 0
  
  - 7. 名無しのドライバー
  2019年01月21日 10:41
  カムリはアメリカでもカムリって発音だぞ
  どっちかというとカムリぃーだが。CAMRY
  - 0
  
  - 8. 名無しのドライバー
  2019年01月21日 11:17
  Dセグメント　→　IS
  Eセグメント　→　GS、ES（ESは廃止になるGSの置き換え）
  Fセグメント　→　LS
  - 0
  
  - 11. 名無しのドライバー
  2019年01月21日 12:09
  >>8 GS廃止しないらしいぞ、あくまで普通のEセグセダンはESを配置してGSは4ドアスポーツカーに生まれ変わるとか
  - 0
  
  - 21.
  2019年01月26日 10:23
  このコメントは削除されました。
  - 0
  
  - 9. 名無しのドライバー
  2019年01月21日 12:04
  毎回思うけどセルシオ、アルテッツァ、ウィンダムで通じるような相手だったらもはや説明するまでもないと思うんだよなあ
  いつまで20年前の話を繰り返すのか
  - 0
  
  - 13. 名無しのドライバー
  2019年01月21日 12:17
  >>9 ESはちょっと特殊だからウィンダム アリストと言われてもピンとこないのはわからんでもない。元々北米の需要を100％飲んだエントリーセダンとしてESがあって出て後から欧州の流れでISが出て二台体制になったからな、混乱するから世界展開してもESだけは出し渋ってた
  - 0
  
  - 12. 名無しのドライバー
  2019年01月21日 12:15
  シェビーは愛称で実際はシェヴォレイだぞ
  - 0
  
  - 14. 名無しのドライバー
  2019年01月21日 15:59
  ミニバンはベンツが出しちゃってるしな
  追従せざるを得ないんだろ
  - 0
  
  - 15. 名無しのドライバー
  2019年01月21日 16:43
  もうLFA作らへんのやろか
  - 0
  
  - 16. 名無しのドライバー
  2019年01月21日 18:31
  今となってはレクサスの国内投入は正解だったと思う
  当時はセルシオ、ハリアーでイイだろと思ったが
  インフィニティ、アキュラを国内投入しなかったせいで
  日産、ホンダの国内での高級車（正確には1台あたりの利益付加率が高い）部門がほぼ売れなくなってしまった
  当時以上に自動車にヒエラルキーを求める人が増えてる気がする
  - 0
  
  - 20. 名無しのドライバー
  2019年01月26日 10:22
  >>16
  明確に海外ブランドとぶつけてゆくブランドを投入したのはよかったな。タイミングも割かしよかった。
  - 0
  
  - 17. 名無しのドライバー
  2019年01月22日 07:11
  今となってレクサスは中国人のイメージが強いわ
  - 0
  
  - 18. 名無しのドライバー
  2019年01月22日 13:31
  >>26適当すぎやろ
  LFAはLEXUS Future Advancedの頭文字だぞ
  - 0
  
  - 19. 名無しのドライバー
  2019年01月22日 14:20
  パーツの精度 スポット数が全然違う もう別車 試乗すればわかる
  - 0
  
  &nbsp俺「あの外車かっこ良いなぁ・・・アウディか？えっ、マツダ！？」
  今から車のディーラーいくけど緊張する
  
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