full_text: ДЗЛ - дифференциальная защита линии, практически применяется для защиты воздушных линий. В случае, описываемом в посте, линия кабельная, 6кВ. ДЗЛ для таких присоединений не применяется. Есть ещё дифзащита двигателя, но вряд ли в данном случае она применялась, мощность не та у двигателя. Почему ТО для защиты кабеля? Потому что ток срабатывания большой и зона защиты рассчитывается так, чтобы двигатель в неё не попал, надо отстраиваться от его пускового тока. МТЗ рассчитывается на меньший ток, но вводится выдержка времени тоже для отстройки от пускового тока и и режимов с перегрузкой. Но если ток сразу и резко возрастает с одновременным снижением напряжения ( признаки кз), тогда выдержка времени обнуляется и МТЗ ускоряется.
  