Riassumete l'articolo:  La più grande macchinetta di perforazione del mondo è stata sollevata da un tunnel sotterraneo a Seattle, dove è rimasta bloccata per più di un anno dopo essersi guastata a metà del lavoro. Il gigantesco trapano, noto come Bertha, ha smesso di funzionare nel dicembre 2013 dopo aver scavato solo 300 metri del suo viaggio di due miglia per sostituire l'antico Alaska Way, che è stato danneggiato nel 2001 da un terremoto. L'equipaggio della società olandese di costruzioni Mammoet ha utilizzato una grossa gru rossa lunedì per sollevare dal suolo la parte anteriore della macchina, alta cinque piani e pesante 2.000 tonnellate, in modo che potesse essere riparata. Scorri verso il basso per il video. La parte anteriore del gigantesco escavatore Bertha viene sollevata dalla terra da un' enorme gru rossa in un processo accurato. La macchina, raffigurata nel terreno, ha smesso di funzionare dopo aver scavato solo 1.000 piedi del suo viaggio di due miglia per sostituire una vecchia autostrada sul lungomare. I lavoratori hanno trascorso ore lunedì a sollevare con cura le attrezzature, che pesano 2.000 tonnellate, per poterle riparare. Un comunicato del Dipartimento dei Trasporti dello Stato di Washington afferma che la rimozione dell'attrezzatura, sepolta a 120 piedi sotto terra, richiederà ai lavoratori almeno 16 ore, ma non c'è un programma definito, aggiungendo: "Gli equipaggi impiegeranno tutto il tempo necessario per prepararsi e completare in sicurezza l'ascensore". L'operazione è stata la quarta e ultima sollevazione del programma di riparazione del dipartimento, con equipaggi che hanno già rimosso tre pezzi dell'esterno di Bertha dalla fossa, ha aggiunto il dipartimento. Il guasto della macchina e altri problemi di costruzione hanno ritardato di due anni il progetto da 80 milioni di dollari e hanno suscitato preoccupazione per i costi eccessivi e altri ostacoli imprevisti. La ristrutturazione originaria dell'autostrada doveva costare due miliardi di dollari e essere completata entro il 2015. Il nuovo calendario per la sostituzione del viadotto Alaskan Way, danneggiato da un terremoto del 2001, è il 2017. Una gru bianca arriva sulla scena a Seattle per aiutare a sollevare una parte di Bertha, che era stata sepolta a 40 metri sotto terra. Gli operai preparano una ghiaia mentre Bertha viene tirata fuori dal terreno. Mammoet, la compagnia che...
Il gigantesco dispositivo, noto come Bertha, ha smesso di funzionare nel dicembre 2013 dopo aver scavato solo 300 metri di un tunnel autostradale. Gli operai hanno usato un' enorme gru rossa per tirare la parte anteriore del tunnel distrutto in un' operazione accurata. La gru fu sollevata al livello del suolo a una velocità di 10 centimetri al minuto e usando 11 chilometri di cavo. La rottura ha fatto in modo che il progetto da 80 milioni di dollari per sostituire l' Alaska Way sia stato ritardato di due anni.