Nel Gran Premio d'Italia, la Honda ha usato per la prima volta la sua unità di propulsione Spec 4 con tutte e quattro le vetture, il che ha portato cambiamenti significativi al sistema di combustione, insieme a una nuova composizione di carburante del partner ExxonMobil. Il motore si è rivelato un significativo miglioramento delle prestazioni con Tanabe che lo ha etichettato come un passo in avanti più grande rispetto al motore Spec 3 RA618H del 2018 in Toro Rosso, che all'epoca ha portato il loro più grande aumento delle prestazioni da quando è tornato in F1 nel 2015. Questa specifica è ampiamente considerata come ciò che ha portato Honda fino o forse oltre lo stesso livello di Mercedes con il vantaggio dei due produttori l'uno sull'altro scambiando circuito con circuito. Un evento degno di nota è stata la corsa diritta di Pierre Gasly e Hamilton al traguardo al Gran Premio del Brasile, che ha mostrato che la Toro Rosso ha lentamente tirato avanti per finire seconda, segnando il primo 1 × 2 di Honda dal Gran Premio del Giappone del 1991
Dopo che Verstappen ha vinto dalla pole position.