Scrivi una continuazione per questo paragrafo - 1970
Dopo la vittoria del 1969, scoppiò una faida all'interno della squadra. Nel 1970 la squadra fu venduta a Andy Granatelli. Il capo meccanico di Mario, il veterano Clint Brawner, fu immediatamente licenziato. Andretti e il giovane e promettente meccanico Jim McGee sono rimasti con Granatelli. È stato suggerito che questo brutto divorzio all'interno della squadra fosse l'impulso della maledizione, poiché presumibilmente la moglie di Brawner, Kay, avrebbe successivamente messo un incantesimo su Andretti. Durante un'allenamento l'11 maggio, Mario Andretti si è schiantato uscendo dalla quarta curva. Il suo McNamara ha avuto un guasto alla giunzione universale e ha colpito la parete interna lungo il tratto principale. L'auto e' stata gravemente danneggiata, ma Andretti e' rimasto sano. Sarebbe costretto a qualificarsi in una macchina di riserva. Il giorno della pole, i venti rafficati mantennero la sua velocità bassa, e con solo 35 giri di pratica in macchina, si qualificò per il temuto " 8-ball spot". (La posizione di partenza 8 ° era considerata sfortuna all'epoca; nessun pilota aveva mai vinto la gara da quella posizione di griglia, e non lo avrebbe fatto fino al 1985, vedi sotto). E' stato il peggior risultato di Andretti in qualifica fino ad oggi. Il giorno della gara, Andretti stava tentando di diventare il primo vincitore consecutivo da Bill Vukovich nel 1953-1954. Verso il 31° giro, Mario è stato costretto a fare una sosta non pianificata a causa di una carrozzeria sciolta. Rientrò in gara, ma perse molte posizioni. In seguito, ha avuto problemi di manovra con la sospensione posteriore destra e ha dovuto fare un'altra sosta non pianificata per cambiare la gomma posteriore destra. Fu solo al giro 172 che i suoi problemi di gestione andarono via, ma a quel punto era già un giro indietro e fuori dalla lotta per la vittoria. Non ha guidato nessun giro e ha finito sesto.