Come tutte le vetture di Formula 1, la F300 è stata pesantemente e costantemente rivista durante la stagione 1998. Al Gran Premio d'Argentina, è stato introdotto un pneumatico anteriore più largo di Goodyear che ha migliorato significativamente la maneggevolezza della vettura. Gli "X-wings" furono introdotti al Gran Premio di San Marino, ma furono successivamente banditi prima del Gran Premio di Spagna per motivi di sicurezza. Una versione con passo più lungo è stata introdotta per il Gran Premio di Germania e Belgio
, e un nuovo motore spec è stato anche progettato per il titolo decisivo Gran Premio del Giappone. L'aggiornamento più significativo della vettura è stato introdotto al Gran Premio del Canada, dove ha ricevuto un nuovo diffusore, nuovi pannelli posteriori della carrozzeria, una nuova ala anteriore a forma di delta e scarichi di uscita superiore. Questa revisione ha coinciso con una serie di vittorie per Schumacher. Quest'ultimo ha migliorato il raffreddamento e l'aerodinamica dell'auto che è stato così efficace che molti altri team hanno copiato il design.