Completa la seguente frase: Più tardi nella seconda guerra mondiale "Atheltemplar" fu usato sui convogli per trasportare combustibile e rifornimenti all'inello di Kola e ai porti sovietici settentrionali di Arkhangelsk e Murmansk. Il primo di questi fu il Convoglio PQ 14 che arrivò a Murmansk il 19 aprile 1942. Durante questo viaggio, l'Atheltemplar fu danneggiata dal ghiaccio e fu riparata a Murmansk prima di salpare per il viaggio di ritorno con
Convoglio QP 11. Questo Convoglio fu attaccato da cacciatorpediniere, sottomarini e bombardieri tedeschi; ancora una volta "Atheltemplar" fu danneggiato, ma non è chiaro se la causa fosse il ghiaccio, l'azione nemica o entrambe. Dopo aver raggiunto l'Islanda il 7 maggio 1942, Atheltemplar tornò a North Shields per le riparazioni (e possibilmente per l'installazione di ulteriori armamenti difensivi antiaerei). Lasciò il Tyne il 21 giugno 1942 per Loch Ewe e l'Islanda, arrivando a Reykjavik il 16 luglio. Il 7 settembre 1942 salpò per unirsi al Convoglio PQ 18 che era partito da Loch Ewe il 2 settembre 1942. Questo fu il prossimo tentativo di rifornimento dell'Unione Sovietica dopo le disastrose perdite subite dal precedente Convoglio PQ 17. L'Atheltemplar, che trasportava 9.400 tonnellate di olio combustibile dell'Ammiragliato più 63 tonnellate di scorte secche, doveva viaggiare con il convoglio verso Archangel "via" Hvalfjörður, Islanda, comandata dal suo Maestro, Carl Ray.