Riassumete l'articolo:  Il tempismo e' tutto. Proprio come il Cancelliere George Osborne ha aumentato la tassa sulle auto aziendali per migliaia di automobilisti, il gigante tedesco BMW ha presentato il suo nuovo "buster di bilancio" <unk> il suo primo SUV ibrido plug-in a benzina e elettrico. La BMW X5 xDrive40e "verde" può essere ricaricata a casa, può funzionare solo a energia elettrica e cambia costantemente tra benzina ed energia elettrica mentre è in movimento. Aiuterà a mantenere le tasse sulle auto aziendali molto più basse rispetto a una versione a combustibile convenzionale. Il motore a benzina da due litri e il motore elettrico da 113 cavalli insieme generano 313 cavalli di potenza di trazione. La nuova BMW X5 xDrive40e "verde" (nella foto) può essere ricaricata a casa, può funzionare solo a energia elettrica e cambia costantemente tra benzina ed energia elettrica mentre è in movimento. Ha una velocità massima di 131 miglia all'ora, raggiungerà i 62 miglia all'ora in 6,8 secondi e verrà lanciata al New York Motor Show del mese prossimo. Il consumo medio di carburante fino a 85 mpg e le emissioni di CO2 <unk> su cui si basano la tassa sulle auto aziendali e la tassa stradale <unk> sono basse, pari a 77 g/km. BMW afferma: "I viaggi quotidiani brevi in aree urbane possono essere facilmente effettuati senza emissioni di scarico, mentre il consumo effettivo di carburante è notevolmente ridotto quando si guida per distanze fino a circa 15 miglia nel traffico urbano. "Guidare in questo modo equivale a 94,2 miglia all'ora". Tuttavia, le misure di bilancio significano anche che la maggior parte dei conducenti di autovetture aziendali si troverà in una situazione di migliaia di sterline peggiore. Nel 2019-20 la tassa sarà aumentata di 3 punti percentuali. Ciò significa che un contribuente con un'aliquota più elevata con un'auto aziendale Nissan Qashqai da 1,6 litri da 28.000 sterline si troverà in una situazione peggiore di 1.008 sterline dopo soli cinque anni, con un conto d'imposta annuale complessivo per i benefici in natura di 3.360 sterline. Il contabile della città Deloitte dice che gli aumenti sono ingiusti per i conducenti di auto aziendali bloccati in contratti di tre o quattro anni che 'in buona fede' hanno scelto un modello frugale, solo per trovarlo riclassificato solo un paio di anni dopo come 'un gas-guzzler', e tassato di conseguenza. Sono le parole agghiaccianti che più probabilmente colpiscono di orrore il cuore di ogni persona che soffre da molto tempo e il cui compagno di nozze di carni ha tempo a disposizione:
Questo modello mantiene l' imposta sulle auto aziendali piu'bassa rispetto alle auto convenzionali. Il consumo medio di carburante è di 85 mpg e le emissioni di CO2 sono di 77 g/km. Ha una velocità massima di 131 miglia all'ora, e raggiungera' 62 miglia all'ora in 6,8 secondi. Verrà lanciata al New York Motor Show del mese prossimo.