La Eagle Mk1 ha fatto il suo debutto in gara al Gran Premio del Belgio del 1966
, con una sola auto registrata per Dan Gurney. L'Eagle ha fatto un impatto visivo immediato, con il suo telaio graziosamente realizzato rivestito di vernice blu scuro, con un'apertura del radiatore a labbra bianche e una singola striscia bianca che corre lungo la superficie dorsale dell'auto; un'elegante interpretazione dei colori nazionali di corse degli Stati Uniti. Sfortunatamente per la squadra la macchina, nonostante il suo bell'aspetto, non è riuscita a finire. Per l'introduzione del nuovo motore V12 al Gran Premio d'Italia del 1966, Gurney prese il volante della nuova auto, e fu raggiunto dal compatriota Phil Hill nella vecchia Eagle-Climax. Ancora una volta fu un inizio sfavorevole, con Hill che non riuscì a qualificarsi e Gurney che si ritirò durante la gara. Gurney ha segnato punti durante la stagione, sia in Francia che in Messico, ma in entrambe le occasioni è stato con l'auto Climax.