Il modello 822 avrebbe caratterizzato ali pieghevoli, un gancio di arresto e un carrello inferiore più forte per le operazioni di trasporto. La marina non era interessata, poiché consideravano il Lightning troppo grande per le operazioni di trasporto e non amavano comunque i motori raffreddati a liquido, e il modello 822 non è mai andato oltre la fase di carta. Tuttavia, la marina ha operato quattro F-5B terrestri in Nord Africa, ereditati dall'USAAF e ridisegnati FO-1.
Quattro