Completare la frase seguente: Le gare inaugurali del 1993 sembravano promettenti per la giovane squadra di Larrousse, anche dopo aver subito l'imbarazzo di un doppio ritiro nel
round di apertura. Alliot e Comas hanno portato entrambe le vetture al traguardo in Brasile, con Alliot che ha perso di poco i punti al settimo posto. La squadra ha fatto una miserabile gara sotto la pioggia di Donington. Alliot si è schiantato da solo mentre Comas ha finito 4 giri indietro, davanti solo a Lola di Michele Alboreto. Gli sforzi di Larrousse si sarebbero finalmente ripagati a Imola, con Alliot che ha superato un mare di ritiri per segnare un buon quinto e due punti cruciali. In Spagna, Alliot e Comas hanno guidato testa a testa dal primo giro fino a quando il cambio di Alliot ha lasciato andare 26 giri. Comas finì nono dopo una lunga battaglia con Mark Blundell, Christian Fittipaldi e Aguri Suzuki. Fu la prima di quella che sarebbe diventata una serie di 8 gare in cui un Larrousse non riuscì a finire a causa di un guasto meccanico. A questo punto, i soldi erano finiti e non una singola parte è stato aggiornato dopo Hockenheim. Il secondo doppio traguardo della squadra è arrivato 7 mesi dopo il primo, con gli sfortunati Comas sopravvissuti a un Gran Premio d'Italia disseminato di incidenti per prendere un punto per il sesto posto. Le cose sembravano andare bene per la squadra, con un solo ritiro nelle ultime quattro gare. Purtroppo il punteggio di Larrousse a Monza non cambierà. Senza un soldo, Gérard Larrousse assunse il ben finanziato Toshio Suzuki per sostituire Alliot per il Giappone e l'Australia.