Scrivi una continuazione per questo paragrafo - Il telaio dell'auto è spesso descritto come una monoscocca di legno. Questa non fu la prima struttura di questo tipo progettata e costruita da Costin. Nel 1959 aveva collaborato con Jem Marsh per avviare Marcos Engineering e produrre il telaio in legno Marcos GT Xylon che debuttò nel 1959. Nel 1965 venne lanciata la vettura sportiva Costin-Nathan, finanziata da Roger Nathan. E nel 1967 la macchina a ruote aperte Costin-Harris Protos iniziò a correre con Ron Harris Racing in eventi di Formula Due (F2), così come una apparizione in Formula Uno (F1) al Gran Premio di Germania del 1967
Evento congiunto F1/F2 al Nürburgring.