Scrivi una continuazione per questo paragrafo - In Cina, Bourdrez fu coinvolto principalmente nella costruzione di strade dal 1931 al 1933. Insieme al suo collega polacco della Lega delle Nazioni Mieczysław Okęcki, Bourdrez consigliò il governo cinese sulla costruzione della prima rete di strade asfaltate che collegavano le principali città della Cina orientale. Dal 1933 in poi, Bourdrez divenne sempre più coinvolto nell'ingegneria idraulica. All'epoca, la Cina doveva regolarmente affrontare enormi inondazioni. Le inondazioni nella Cina centrale nel 1931
è stata particolarmente catastrofica, provocando tra 400.000 e 4 milioni di morti. Il ministro delle finanze cinese Tse-Ven Soong era riuscito ad ottenere un prestito in natura dagli Stati Uniti, noto come "Cotton and Wheat Loan". Gli Stati Uniti si sono sbarazzati del loro cotone e grano in eccesso e il governo cinese ha venduto il cotone e il grano al proprio popolo o ha pagato i lavoratori in natura. Ciò include il finanziamento di progetti di ingegneria idraulica. Bourdrez ha viaggiato in ogni angolo della Cina per vedere i fiumi con i suoi occhi. Ha fornito consulenza diretta al servizio cinese di gestione delle acque per l'attuazione dei progetti, ma anche per l'accumulo di conoscenze. Su sua iniziativa è stato istituito un corso di perfezionamento per giovani ingegneri cinesi laureati. Inoltre, Bourdrez ha contribuito alla creazione di dipartimenti idrografici e geodetici. Il dipartimento geodetico era molto necessario, perché non c'erano mappe affidabili per grandi parti della Cina. Il successivo primo ministro, il professor Willem Schermerhorn, fu portato in Cina da Bourdrez nel 1936 per aiutare a tradurre le immagini aeree in mappe.