Scrivi una continuazione per questo paragrafo - Durante questo periodo, le regole del campionato sono state cambiate frequentemente dalla FIA con l'intenzione di migliorare l'azione in pista e ridurre i costi. Gli ordini di squadra, legali da quando il campionato è iniziato nel 1950, sono stati vietati nel 2002, dopo diversi incidenti, in cui le squadre hanno manipolato apertamente i risultati della gara, generando pubblicità negativa, la più famosa della Ferrari al Gran Premio d'Austria del 2002
- No, no. Altre modifiche includevano il formato di qualificazione, il sistema di punteggio, i regolamenti tecnici e le regole che specificavano la durata dei motori e dei pneumatici. Una "guerra degli pneumatici" tra i fornitori Michelin e Bridgestone ha visto crollare i tempi sul giro, anche se, al Gran Premio degli Stati Uniti del 2005 a Indianapolis, sette squadre su dieci non hanno corso quando i loro pneumatici Michelin sono stati ritenuti non sicuri per l'uso, portando Bridgestone a diventare l'unico fornitore di pneumatici per la Formula Uno per la stagione 2007. Durante il 2006, Max Mosley ha delineato un futuro "verde" per la Formula Uno, in cui l'uso efficiente dell'energia sarebbe diventato un fattore importante.