Fabi è tornato con Porsche Motorsports nel 1990 per guidare la loro No. 4 Foster's-Quaker State March 90P-Porsche Indy V8. Prima dell'inizio della stagione, Porsche avrebbe costruito un telaio in fibra di carbonio con il loro costruttore, March Engineering. A gennaio, i concorrenti di Porsche hanno votato contro l'uso dell'auto e di conseguenza Porsche ha dovuto utilizzare il telaio March 89P di un anno. Fabi si è qualificato settimo al Toyota Grand Prix di Long Beach, ma ha finito decimo. Una nuova March 90P è stata usata alle 500 miglia di Indianapolis
E Fabi partì 23° e si ritirò 18° a causa di problemi alla trasmissione dopo 162 giri. Fabi si è poi qualificato in pole position per il &lt;a href="Grand%20Prix%20of%20Denver"&gt;Texaco/Havoline Grand Prix di Denver&lt;/a&gt;.Ha guidato un giro ma è precipitato dopo sette giri e ha finito ventisettesimo. Fabi ha ottenuto un terzo posto al Marlboro Grand Prix al Meadowlands Sports Complex, e ha concluso la stagione al quattordicesimo posto in punti. Alla fine della stagione Porsche si ritirò dalle corse di Indy, così Fabi si trasferì nel World Sportscar Championship nel 1991 e vinse il campionato.