Scrivi una continuazione per questo paragrafo - Il secondo posto di Amon dopo un terzo posto al Gran Premio del Belgio del 1970 ha finalmente dato al team di fabbrica di March il loro primo punto. In quella gara, Amon ha stabilito il giro più veloce a oltre 152 miglia all'ora, un record di giro che rimane in piedi dal 2016, in quanto è stata l'ultima gara sul circuito di Spa-Francorchamps. Tuttavia, dopo essersi qualificato quarto per la gara successiva, il Gran Premio dei Paesi Bassi, la frizione della sua auto si ruppe dopo solo un giro. Amon duplicò il suo risultato belga al Gran Premio di Francia del 1970. Dopo una prestazione deludente nel GP britannico a Brands Hatch, dove Amon finì quinto dopo essere stato superato da Ronnie Peterson in un 701 privato con le stesse gomme, il conflitto con il capo squadra Max Mosley per la mancata consegna dei tre quarti della paga prevista di Amon per la stagione gli ha fornito DFV inferiori e due posti 7 in Austria e Italia.
Amon ha concluso la stagione con una buona corsa al terzo posto a Mosport, al quinto a Watkins Glen e al quarto in Messico. A Watkins Glen nell'USGP gli è stata rubata una vittoria probabilmente certa, secondo il designer di March Robin Herd, per una puntura.