Nel 1987 la Benetton divenne effettivamente la squadra di fabbrica della Ford in F1 in quanto ebbero l'uso esclusivo del motore Ford TEC V6 turbocompresso per il 1987, valutato a circa. Guidati dal belga Thierry Boutsen e dall'italiano Teo Fabi, la squadra e la B187 hanno avuto un buon inizio con Boutsen che ha finito quinto al Gran Premio del Brasile di apertura della stagione.
, ma dopo che il team di alta spinta ha corso per tenere il passo con la concorrenza ha visto l'affidabilità del motore TEC diventare sospetto. Tuttavia, correndo meno turbo boost (che ostacolava la velocità ma vedeva anche diminuire i problemi di affidabilità), a metà stagione sia Fabi che Boutsen sfidavano regolarmente i primi 4 team di McLaren, Williams, Lotus e Ferrari per i podi. Boutsen guidò il Gran Premio del Messico (la gara che la squadra aveva vinto nel 1986) prima di essere costretto a ritirarsi.