Scrivi una continuazione per questo paragrafo - Dopo aver partecipato al TT dell'Isola di Man del 1973, che la maggior parte dei migliori piloti boicottò a causa di problemi di sicurezza, Saarinen arrivò al Gran Premio delle Nazioni guidando sia i campionati 250cc che 500cc. Il circuito di Monza, aperto per la prima volta nel 1922, era veloce e rivestito di barriere d'acciaio che non lasciavano spazio agli errori per i motociclisti. I corrimano d'acciaio che rivestono il circuito sono stati installati a seguito delle richieste dei corridori automobilistici a seguito di un incidente che si è verificato durante il Gran Premio d'Italia del 1961, quando il pilota di gara Wolfgang von Trips e 15 spettatori sono stati uccisi. La maggior parte degli automobilisti credeva che le barriere d'acciaio avrebbero migliorato la sicurezza per i piloti e gli spettatori, ma avevano l'effetto opposto per i motociclisti. Quando è arrivato a Monza, Saarinen si era lamentato dei guardrail, ma non è stata intrapresa alcuna azione. Nonostante l'installazione di due nuove chicane per le auto durante la stagione di Formula Uno dell'anno precedente
(posto prima della Curva Grande e a Vialone) non sono stati utilizzati per le corse motociclistiche a Monza.