Scrivi una continuazione per questo paragrafo - All'inizio della stagione europea, Edwards è tornato per il Gran Premio di Spagna, ma ha fallito per poco nella qualifica mentre Hill è partito 19 °, anche se il motore della T370 ha ceduto a metà distanza. In Belgio
, Edwards ha superato Hill per la prima volta, iniziando rispettivamente 21 ° e 29 °. Entrambe le vetture hanno concluso una gara per la prima volta, con Hill che è arrivato ottavo (due giri indietro) e Edwards 12 ° (tre giri indietro). A Monaco, Hill si è qualificato 19° ed Edwards 24°, ma la gara si è rivelata la più riuscita fino ad ora, la squadra ha perso di poco i suoi primi punti di campionato con Hill in settimo e Edwards ottavo, di nuovo rispettivamente due e tre giri indietro. La squadra è andata meglio in Svezia dopo aver iniziato il 15 ° e il 18 °, con un punto per Hill che ha finito sesto (l'ultimo punto della sua carriera), con Edwards settimo. Entrambe le vetture erano a un giro dal vincitore Jody Scheckter. Edwards ha nuovamente superato Hill nel Gran Premio dei Paesi Bassi, partendo 14° e 19°, ma la gara si è conclusa con il ritiro di entrambe le vetture, Hill con guasto del cambio e Edwards con guasto del sistema di alimentazione. In Francia Edwards e Hill si sono qualificati male, solo 20 ° e 21 ° dei 22 titolari, e Hill ha finito 13 ° ed Edwards 15 °.