Con i suoi due piccoli turbocompressori, questo motore ha ridotto considerevolmente il turbo lag. Ha portato a Renault la sua prima vittoria in F1 con un motore turbo (Dijon 1979
) Nel corso degli anni subirà una serie di cambiamenti significativi (iniezione elettronica e presa d'aria a due flap nel 1982, iniezione d'acqua all'ingresso d'aria nel 1982) e la sua potenza aumenterà gradualmente, raggiungendo infine. In tutto, ha conquistato 15 vittorie, 30 pole position e 19 pole position e ha visto sia Renault che Alain Prost finire secondi rispettivamente nei Campionati Costruttori e Piloti. È stato anche fornito al team Lotus nel 1983.