Per le due stagioni successive rimase con la Tyrrell, e nonostante il passaggio della squadra dal Cosworth DFV ai motori Renault turbo a metà del '90, la squadra ha lottato contro le squadre di fabbrica. Ha segnato solo otto punti con Tyrrell, tutto in una stagione. Nel 1987 lasciò la Tyrrell e si trasferì nella squadra tedesca Zakspeed, ma segnò solo due punti durante l'anno; entrambi furono segnati per il quinto posto al Gran Premio di San Marino del 1987.
- No, no. L'auto Zakspeed 871 non era in grado di competere con i primi. I due punti segnati da Brundle nel 1987 furono gli unici punti segnati dal team Zakspeed nei loro cinque anni (1985 <unk> 89) in Formula Uno. Ironia della sorte, il pilota che sostituì alla Zakspeed, il compagno inglese Jonathan Palmer, si unì alla Tyrrell nel 1987, che ancora una volta usava un motore Cosworth. Mentre Brundle ha ottenuto solo un punto per la stagione, Palmer avrebbe continuato a segnare sei punti per il Campionato del Mondo per la Tyrrell e avrebbe vinto anche la Jim Clark Cup come 'Atmo Champion' per i piloti di auto con motori a aspirazione naturale.