Scrivi una continuazione per questo paragrafo - Chris Amon è rimasto con Matra, utilizzando la versione delle specifiche Matra MS120C per il 1972 prima di essere sostituito dalla versione Matra MS120D a metà stagione. Il Gran Premio d'Argentina è stata una brutta gara per Amon con problemi al cambio nel giro di riscaldamento. Ha poi finito quindicesimo nel Gran Premio del Sud Africa. Altri problemi con il cambio seguirono al Gran Premio di Spagna, prima che la fortuna venisse a Amon con due sesti posti a Monaco e in Belgio. Il Gran Premio di Francia vide Amon in pole e stava guidando la gara fino a quando una puntura lo costrinse a fare pit stop, ma fece ritorno attraverso il campo, migliorando il record di giro del Circuito Charade per finire terzo. Amon finì quarto nel Gran Premio di Gran Bretagna e quindicesimo nel Gran Premio di Germania, prima di un altro punto di quinto posto nel Gran Premio d'Austria. I freni di Amon hanno ceduto nel Gran Premio d'Italia.
e poi arrivò sesto nel Gran Premio del Canada. Nell'ultima gara della stagione, finì quindicesimo nel Gran Premio degli Stati Uniti. Matra si ritirò dalla Formula 1 per concentrarsi su Le Mans.