Scrivi una continuazione per questo paragrafo - Anche l'affidabilità è stata un problema, con Laffite che ha registrato solo cinque finiture durante l'intera stagione, ma la velocità di base era lì con la FW09 a motore Honda costantemente tra le vetture più veloci attraverso le trappole di velocità su molte piste nonostante la macchina stessa producesse un'alta resistenza. In effetti, entrambi i piloti hanno registrato una velocità massima di in qualifica e la gara al Gran Premio del Sud Africa 1984 (anche se non era veloce come la Brabham-BMW che ha registrato in qualifica). Rosberg ha avuto un anno di maggior successo rispetto a Laffite, riuscendo a domare l'imprevedibile maneggevolezza dell'auto vincendo il Gran Premio di Dallas pieno di attrito per la sua e la prima vittoria della squadra dal Gran Premio di Monaco del 1983 e dando a Honda la sua prima vittoria in Formula Uno dal momento che John Surtees vinse il Gran Premio d'Italia del 1967
a Monza e la sua prima vittoria con un motore turbo.