Completare la seguente frase: Per il 1987 i motori erano dotati di una valvola pop-off approvata dalla FIA, che era obbligatoria per tutti i motori turbo nella stagione con turbo boost limitato a 4.0 bar (in precedenza il turbo boost era limitato solo da ciò che gli ingegneri ritenevano che i motori potessero gestire, anche se la maggior parte, compresa la BMW M12, di solito non andava oltre i 5.6 Bar). La potenza del motore, che ha sempre avuto la capacità di gestire impostazioni di alta spinta, è stata ancora stimata per essere finita per le qualifiche e intorno per le gare con le auto anche limitate a soli 195 litri di carburante per gara. Durante la stagione il team ha continuamente riscontrato problemi con la valvola pop-off che si è tagliata ben al di sotto del limite di 4.0 Bar sia nelle qualifiche che nelle gare, con Warwick che ha riferito alla gara di apertura nel
In Brasile la valvola limitava l'impulso a 3,5 bar, e a volte si limitava a 2,6 bar (una perdita di circa ), una situazione che non è migliorata durante la stagione. Senza le risorse e il sostegno finanziario a disposizione di Ferrari o Honda, a Mader ci vorrebbe fino ai tre quarti della stagione per risolvere il problema.