Scrivi una continuazione per questo paragrafo - Nel 1950, il No. 38 Squadron fu selezionato per formare parte della forza australiana assegnata alla Commonwealth Far East Air Force. Come elemento di questa forza, il governo australiano ha accettato che l'unità fosse incaricata di voli di corriere in tutta l'Asia e di fornire supporto alle operazioni di controsurrezione guidate dai britannici.
in Malesia. L'avanzata dello squadrone arrivò a RAF Changi a Singapore il 19 giugno 1950, e tutto il suo personale e otto Dakota erano operativi lì entro il 6 luglio. Mentre era in Malesia, lo squadrone passò sotto il comando della No. 90 (Composite) Wing, insieme al No. 1 Squadron equipaggiato con Avro Lincoln. Metà dell'equipaggio era composto da veterani del ponte aereo di Berlino, ma nessuno aveva alcuna esperienza diretta di ambienti tropicali. Il No. 38 Squadron ha iniziato le missioni di trasporto in Malesia all'inizio di luglio, con piloti britannici e neozelandesi che hanno accompagnato i suoi equipaggi durante le prime due settimane di operazioni per aiutarli a familiarizzare con le condizioni locali. Dal luglio 1950 fino a febbraio 1951, il compito principale del No. 38 Squadron era quello di condurre voli di corriere verso il Borneo, Ceylon, Hong Kong, Indonesia, Giappone e Filippine, e queste rimasero una responsabilità importante per tutto il periodo in cui era basato a Singapore. Dopo lo scoppio della guerra di Corea, lo squadrone trasportò truppe e rifornimenti britannici da Singapore al Giappone e in Corea, e quattro dei Dakota del No. 38 Squadron furono trasferiti all'Unità di Comunicazione No. 30 in Giappone nel novembre 1950.