Scrivi una continuazione per questo paragrafo - Il ritardato debutto della W196 al Gran Premio di Francia del 1954
ha visto l'introduzione della carrozzeria aerodinamica in alluminio a ruote chiuse "Type Monza" per la pista ad alta velocità a Reims. Juan Manuel Fangio e Karl Kling si sono aggiudicati un traguardo di 1<unk>2, e Hans Herrmann ha segnato il giro più veloce. La stessa carrozzeria venne poi utilizzata solo altre tre volte: al Gran Premio del Regno Unito del 1954 a Silverstone, al Gran Premio d'Italia del 1954 a Monza, dove ricevette il suo soprannome nel 1954, e a Monza di nuovo al Gran Premio d'Italia del 1955. In totale la "Type Monza" vinse tre gare (1954 Gran Premio di Francia, 1954 e 1955 Gran Premio d'Italia), tutte con Fangio al volante. Questi tre Gran Premi sono rimasti le uniche gare vinte da un'auto a ruote chiuse nella storia della Formula Uno.