Riassumete l'articolo:  Andreas Lubitz, il co-pilota che secondo le autorità ha deliberatamente fatto precipitare il volo 9525 della Germanwings in Francia, ha superato tutti i test e gli esami medici e non ha dato alcuna indicazione volontaria che fosse instabile o malato di mente, ha detto il CEO di Lufthansa Carsten Spohr alla CNN giovedì. "A Lufthansa abbiamo un sistema di segnalazione in cui l'equipaggio può segnalare i propri problemi senza essere punito o può segnalare i problemi degli altri senza alcun tipo di punizione. Non è stato usato nemmeno in questo caso, quindi tutte queste reti di sicurezza di cui siamo così orgogliosi non hanno funzionato in questo caso", ha detto Spohr. Lubitz era con la Germanwings dal settembre 2013 e aveva completato 630 ore di volo dopo l'addestramento presso il centro di volo della compagnia aerea a Brema, in Germania, ha detto la compagnia. La Germanwings è la compagnia aerea a basso costo di Lufthansa. L'amministratore delegato ha detto di non sapere molto di più di quanto è stato reso noto dalle autorità francesi: il capitano ha lasciato la cabina di pilotaggio, ha cercato di riacquistare l'accesso bussando alla porta e "la porta è stata tenuta chiusa o non aperta come avrebbe dovuto essere, e questo è sicuramente una chiara indicazione che il pilota rimanente - il co-pilota - non voleva che il capitano tornasse". Se il copilota avesse subito un'emergenza medica - come alcuni esperti hanno ipotizzato nelle prime ore dopo l'incidente - ci sono procedure di sicurezza in atto in modo che il pilota possa rientrare nella cabina, ha detto. Questo, "a meno che la persona all'interno non la chiuda e questo apparentemente è successo qui", ha detto il CEO. Dopo gli attacchi dell'11 settembre 2001, le porte della cabina di pilotaggio erano state costruite per resistere alla forza manuale e alle armi di piccolo calibro, quindi "non c'era modo di tornare nella cabina di pilotaggio per il capitano", ha detto. Spohr è stato chiesto perché Lubitz è stato permesso di essere da solo nella cabina di pilotaggio. Le compagnie aeree americane richiedono che ogni pilota che esce dal ponte di volo sia sostituito da un assistente di volo, in modo che due persone rimangano sempre nella cabina di pilotaggio, ma questo non è il caso di tutte le compagnie aeree a livello internazionale, ha detto l'analista dell'aviazione della CNN David Soucie. Una discesa di 8 minuti verso la morte...
"Quindi tutte queste reti di sicurezza... non hanno funzionato in questo caso", ha detto il CEO di Lufthansa alla CNN. C'è una chiara indicazione che il copilota "non voleva che il capitano tornasse", dice Carsten Spohr.