Scrivi una continuazione per questo paragrafo - Shelby American ha lavorato con Ford per riprogettare la GT40 per la stagione '66, sostituendo il motore da 289 pollici cubici (4.7 L) con il più grande e potente 427 cu. di Ford. (7,0 L) di motore. La Mk II GT40 raggiunse un grande successo, con le vittorie di Shelby American a Daytona, Sebring e Le Mans, guadagnando a Ford il Campionato Internazionale dei Costruttori nel 1966. Le vetture Shelby American sono finite prime (Miles & Ruby ancora) e seconde (Gurney & Jerry Grant) a Daytona, prima a Sebring (Miles & Ruby) e prima (McLaren & Chris Amon) e seconda (Miles & Denny Hulme) a Le Mans
- No, no. Gurney e Grant avrebbero finito secondi a Sebring se la loro macchina non si fosse rotta nell'ultimo giro e Gurney l'avesse spinta oltre il traguardo, squalificandoli automaticamente.