Cosa fa l'aggiunta di più espansioni ad un motore al carico di lavoro complessivo del motore? Dato il contesto della domanda precedente, scrivi il contesto che contiene la risposta. Può essere da 1 a 20 frasi. Contesto:
È un'estensione logica del motore composto (descritto sopra) per suddividere l'espansione in ulteriori fasi per aumentare l'efficienza. Il risultato è il motore a espansione multipla. Tali motori utilizzano tre o quattro stadi di espansione e sono noti rispettivamente come motori a espansione tripla e quadrupla. Questi motori utilizzano una serie di cilindri di diametro progressivamente crescente. Questi cilindri sono progettati per dividere il lavoro in parti uguali per ogni fase di espansione. Come nel caso del motore a doppia espansione, se lo spazio è scarso, possono essere utilizzati due cilindri più piccoli per la fase a bassa pressione. I motori a espansione multipla avevano in genere i cilindri disposti in linea, ma venivano utilizzate varie altre formazioni. Alla fine del XIX secolo, il "sistema" di bilanciamento Yarrow-Schlick-Tweedy fu utilizzato su alcuni motori marini a tripla espansione. I motori Y-S-T dividevano le fasi di espansione a bassa pressione tra due cilindri, uno a ciascuna estremità del motore. Questo ha permesso all'albero motore di essere meglio bilanciato, con il risultato di un motore più morbido e più veloce che funziona con meno vibrazioni. Questo ha reso il motore a tripla espansione a 4 cilindri popolare con le grandi navi passeggeri (come la classe olimpica), ma alla fine è stato sostituito dal motore a turbina praticamente privo di vibrazioni. [ citazione necessaria ]