Durante gli anni '20 il governo belga chiese una sostituzione del canale attraverso Zuid-Beveland, per mantenere il porto di Anversa accessibile al redditizio commercio sul Reno. Secondo il piano originale, il nuovo canale doveva collegare direttamente Anversa a Moerdijk sul fiume Hollands Diep, ma dopo la seconda guerra mondiale e l'alluvione del Mare del Nord del 1953
il governo olandese decise che il nuovo canale doveva far parte dei lavori del Delta e propose una rotta più a ovest, in realtà avrebbe preso lo stesso percorso dell'antico fiume Striene. Dopo che il governo belga acconsentì nel 1963, iniziarono i lavori sul canale.