Riassumete l'articolo:  (CNN) Un anno dopo, sembra ancora impossibile: un sofisticato aereo da 270 milioni di dollari con 239 persone a bordo scompare, lasciando pochissimi indizi su dove sia andato. Ma la tragedia del volo 370 della Malaysia Airlines doveva davvero essere un mistero? - Forse no. Domande insistenti e il trauma vissuto da amici e familiari dei passeggeri e dell'equipaggio del Boeing 777-200ER avrebbero potuto essere evitati se la tecnologia già provata fosse stata messa in atto. Che tu ci creda o no, nel nostro mondo moderno, la tecnologia di localizzazione degli aerei deve ancora entrare nel 21° secolo. Prendiamo il GPS, per esempio. Perche' i controllori del traffico aereo non lo usano per tracciare costantemente tutti gli aerei commerciali? Che ne dici di comunicare con i satelliti? Perché tutti gli aerei non trasmettono i dati della loro cosiddetta scatola nera ai satelliti in tempo reale? La tecnologia è disponibile. Si', e' costoso, ma lo e' anche cercare su centinaia di migliaia di chilometri quadrati di oceano. Facciamo un'analisi. Il volo 370 aveva otto modi per comunicare con il suolo durante il volo:. • Cinque radio ad altissima frequenza e ad alta frequenza che potevano trasmettere e ricevere trasmissioni vocali e dati. • Due transponder che potevano inviare dati di identificazione e altitudine agli schermi radar del controllo del traffico aereo. • Un trasmettitore satellitare che poteva trasmettere e ricevere messaggi di testo e telefonate. Nonostante questa tecnologia, il mondo ha perso la traccia del volo con il nome in codice MH370. Per capire perché, bisogna prima conoscere un po' la tecnologia e le lacune del sistema. In gran parte del mondo, i controllori del traffico aereo seguono ancora gli aerei con il radar -- che usa una tecnologia risalente agli anni '40. Il radar è affidabile, ma è limitato. Viene fornito con grandi lacune nelle aree di copertura. Gli aerei che volano a più di 200 miglia di distanza dalla terra, sopra gli oceani, non sono rintracciati dagli schermi radar del controllo del traffico aereo. Gli esperti dicono che i radar coprono solo il 2% o il 3% circa della superficie del pianeta. Il resto è una terra di nessuno virtuale dell'aviazione. Se i transponder di un aereo sono spenti...
La moderna tecnologia di localizzazione potrebbe aver aiutato a risolvere il mistero del volo 370 della Malaysia Airlines. Un anno dopo la scomparsa dell'MH370, il tracciamento delle compagnie aeree è ancora in gran parte lo stesso. La maggior parte degli aerei di linea utilizza radar a terra invece di satelliti; il tracciamento sugli oceani è sporadico, nella migliore delle ipotesi.