Completa la frase seguente: Nell'ottobre 2002, la BBC si era preparata a pagare 175 milioni di sterline per ottenere i diritti di ITV quando il loro contratto sarebbe scaduto alla fine del 2004. Nell'aprile 2004, ITV ha firmato un'estensione di sei anni del loro contratto per un valore di 150 milioni di sterline. Nello stesso anno, la copertura abbandonò il suo studio sul tracciato e i presentatori e gli analisti fornirono la copertura direttamente dal paddock, permettendo loro di essere in ogni luogo della gara per la prima volta. Negli anni precedenti, per alcune gare, in particolare per quelle tenute in Asia, lo studio sul tracciato aveva sede a Londra, utilizzando il collegamento satellitare per trasmettere la gara. Con l'avvento di nuove leggi antitubano nel Regno Unito, che sono entrate in vigore il 31 luglio 2005, si temeva che la copertura della Formula 1 sarebbe stata oscurata perché, con la visualizzazione dei loghi delle aziende del tabacco in televisione, l'emittente avrebbe dovuto affrontare costi aggiuntivi anche in un paese in cui era consentita la sponsorizzazione del tabacco. ITV era la emittente televisiva dal vivo del Regno Unito al momento di una delle gare più controverse della F1 sotto forma della farsa del Gran Premio degli Stati Uniti del 2005, in cui 7 dei 10 partecipanti pianificati con pneumatici Michelin si ritirarono al giro di formazione a causa di problemi di sicurezza degli pneumatici lasciando solo 3 squadre che utilizzavano pneumatici Bridgestone (Minardi, Jordan e Ferrari (6 vetture) per competere nella gara. Nel settembre 2005, è stato riferito che ITV aveva assicurato i servizi di Steve Rider e avrebbe sostituito Rosenthal dal 2006 in poi per presentare la copertura della Formula Uno. Rider ha fatto la sua prima trasmissione su ITV F1 al
Gran Premio del Bahrain 2006.