Completa la seguente frase: No. 38 Squadron trasferito alla RAAF Station Schofields vicino a Sydney il 15 agosto 1946. Divenne parte dell'ala n. 86, insieme ai squadroni n. 36 e 37, che operavano anche sui Dakota, e allo squadrone n. 486 (manutenzione), che serviva le unità di volo dell'ala. A partire dal 22 gennaio 1947, una delle principali responsabilità del No. 38 Squadron era di condurre voli di corriere tre volte alla settimana verso il Giappone per sostenere l'elemento australiano della Forza di occupazione del Commonwealth britannico. Questi voli erano la più lunga rotta aerea regolare servita da aerei bimotore all'epoca e duravano diversi giorni. I voli di corriere continuarono fino al 13 gennaio 1948, dopo di che gli aerei noleggiati Qantas furono utilizzati per sostenere la forza in Giappone. Nell'agosto del 1948, cinque degli equipaggi aerei del No. 38 Squadron furono inviati in Europa dove, come membri del RAAF Squadron Berlin Air Lift, parteciparono agli sforzi internazionali per far volare rifornimenti a Berlino durante il conflitto.
Il blocco sovietico della città. Questo personale è rimasto in Europa per 12 mesi, e la loro assenza ha notevolmente interrotto le operazioni del No. 38 Squadron. Complessivamente, venti membri dell'ala 86 sono stati inviati in Europa; la conseguente carenza di personale ha costretto gli squadroni 36 e 38 ad operare per un periodo come un'unica unità, tutte le ore di volo sono state attribuite allo squadrone 38 nei registri ufficiali. L'ala 86 si trasferì a Richmond tra il 22 giugno e il 1 luglio 1949.