Scrivi una continuazione per questo paragrafo - Per il 1990 la squadra ha mantenuto JJ Lehto e ha scelto di andare con Gregor Foitek, figlio del comproprietario Karl Foitek, nella seconda macchina. Foitek aveva un contratto con la Brabham per due gare, quindi Johansson rimase per i primi due round. Poiché erano stati messi pochi soldi nello sviluppo di un'auto per la stagione 1990, Onyx arrivò ai primi due round con l'ORE-1 dello scorso anno. Nessun pilota si è qualificato per le prime due gare, con Johansson che ha distrutto due telai nel processo. Al Gran Premio di San Marino la squadra è arrivata con un telaio ORE-1B leggermente aggiornato. Foitek ha sostituito Johansson, che ha citato in giudizio Onyx per violazione del contratto e, insieme ad Alan Jenkins, ha tentato di ottenere un'ingiunzione giudiziaria per bloccare il trasferimento pianificato di Monteverdi della squadra. Entrambe le vetture hanno fatto la griglia a Imola, con Lehto che torna a casa dodicesimo. A Monaco
Foitek correva in sesta posizione in una fase avanzata della gara quando si scontrò con la Larrousse di Éric Bernard, risultando in una classifica settima, un risultato che sarebbe stato il miglior risultato di Onyx della stagione. Entrambe le vetture hanno fatto la griglia in Canada e in Messico, ma hanno potuto fare solo un traguardo tra di loro, con il 15 ° posto di Foitek in Messico. A luglio Monteverdi aveva realizzato il suo desiderio di trasferire la squadra in Svizzera, ma questo non migliorava nulla. Una chiara indicazione di quanto la squadra fosse rimasta indietro è arrivata in Francia, dove entrambe le vetture non sono riuscite a salire in griglia, dove sulla stessa pista la scorsa stagione si erano qualificate in alto e avevano segnato un punto. Al Gran Premio di Gran Bretagna nessuna delle due macchine ha fatto la griglia. Al momento del Gran Premio di Germania, Monteverdi era riuscito a cambiare il nome della squadra in "Monteverdi Onyx Formula One", ma ancora una volta non significava nulla poiché, sebbene entrambe le vetture fossero scaricate sulla griglia, Foitek si ritirò presto e Lehto terminò sei giri dietro e non fu classificato.