Scrivi una continuazione per questo paragrafo - La Cooper T81 si era dimostrata piuttosto di successo quando è apparsa per la prima volta nel 1966, ma a metà del 1967 era scivolata dietro le auto più recenti dei team leader. La nuova vettura T86 fu costruita per l'uso del pilota principale di Cooper, Jochen Rindt, a partire dal Gran Premio di Gran Bretagna, un'auto più stretta, più bassa e più leggera fabbricata in leghe Elektron con un urto intorno alla leva del cambio per dare al guidatore più spazio durante il cambio di marcia, una caratteristica che divenne una vista comune sulle auto monoposto fino agli anni '70. Il nuovo telaio era di circa 112 libbre più leggero della T81, ma era ancora sovrappeso a causa del suo Maserati V12, un motore la cui prima incarnazione aveva corso in Formula Uno in forma da 2,5 litri circa dieci anni prima. Si è scoperto che la macchina aveva la tendenza ad avere luce davanti ad alte velocità, ma davanti al Gran Premio d'Italia
questo è stato fissato dal montaggio di un piccolo spoiler sul naso, un'altra caratteristica innovativa. Jacky Ickx ha guidato l'auto a Watkins Glen, e l'ex vincitore del Gran Premio Ludovico Scarfiotti ha dato all'auto la sua ultima uscita per il team di fabbrica nella prima gara del 1968.