La prima gara del 1975 fu il Gran Premio d'Argentina del 1975 quando Andretti si ritirò per un guasto alla trasmissione. Prima del Brasile, la Parnelli ha cambiato fornitore di pneumatici con la Goodyear dopo la decisione della Firestone di smettere di correre, ma l'americano ha finito settimo. Andretti finì 17° al Gran Premio del Sud Africa ma fermò la macchina con otto giri per andare con un guasto alla trasmissione. In Spagna, Vittorio Brambilla (marzo) si è invischiato con l'americano; l'auto di Andretti ha colpito la parte posteriore di Niki Lauda (Ferrari), facendolo scontrare con il compagno di squadra di Lauda Clay Regazzoni. Lauda uscì immediatamente, mentre Regazzoni portò la sua auto in garage e fu rimandato fuori. Dopo che la confusione della prima curva si è risolta, James Hunt (Hesketh) è stato mostrato come leader. Andretti era riuscito ad andare avanti, ed era secondo. Ha preso il comando quando Hunt si è schiantato, ma l'americano si è ritirato con la sospensione rotta. Il Gran Premio di Monaco
Andretti si ritirò quando entrò nei box con la sua auto in fiamme, causata da una perdita di olio. La squadra ha saltato il Belgio perché Andretti e il team Parnelli erano in gara alle 500 miglia di Indianapolis. L'americano è arrivato quarto in Svezia. Il team ha saltato il Gran Premio olandese perché Andretti e il team Parnelli erano di nuovo in gara negli Stati Uniti. L'americano è arrivato quinto in Francia. Andretti finì dodicesimo al Gran Premio di Gran Bretagna. L'americano ha finito decimo in Germania. Andretti si ritirò dalle ultime tre gare, girando in Austria, schiantandosi in Italia e con la sospensione rotta negli Stati Uniti.