Nel 2010, la squadra ha fatto il suo più grande contratto come ex campione del mondo Damon Hill, un laureato del programma F3000 della Giordania, ha sostituito Fisichella. La squadra ha anche sostituito le sue Peugeot, che sono andate a Prost, con motori Mugen Honda. Fino alla metà della stagione, Jordan non era riuscito a segnare un singolo punto a causa di problemi di affidabilità. A quel punto, hanno assunto Mike Gascoyne dalla Tyrrell per rafforzare il team tecnico e il direttore tecnico di lunga data Gary Anderson si è dimesso pochi mesi dopo. Le cose migliorarono notevolmente verso la fine della stagione e nel Gran Premio del Belgio di quell'anno, bagnato dalla pioggia,
in cui sono finite solo sei vetture, Hill ha fatto guadagnare alla Jordan la loro prima vittoria in Formula Uno, che è stata anche la 22esima vittoria in carriera di Hill in un Gran Premio. Ralf Schumacher ha addolcito la vittoria finendo secondo. Tuttavia, in seguito è stato rivelato che erano ordini di squadra - a Schumacher era stato ordinato di non superare Hill. Michael, infuriato, disse a Jordan che Ralf non avrebbe mai più corso per la squadra e comprò il contratto di suo fratello per 2 milioni di sterline. Hill finì sesto nella classifica dei piloti con Ralf decimo. L'ultimo giro di Hill, l'ultima curva di Heinz-Harald Frentzen a Suzuka gli ha permesso di finire la gara al quarto posto e ha anche guadagnato la quarta posizione di Jordan nel Campionato Costruttori per il 1998 (questo è stato temperato dalla speculazione che Frentzen avesse "donato" il posto a Hill, il tedesco avendo confermato un trasferimento in Giordania per il 1999, dopo una tumultuosa carriera con la Williams).