In definitiva, lo sviluppo del motore fu abbandonato in favore della messa a fuoco sul motore FPF, che era già dimostrato competitivo in forma 1.5L con carburatori Weber a spinta laterale nelle gare di F2, e l'intero stock di parti è stato venduto a Andrew Getley a metà degli anni '60. Quando il regolamento della Formula 1 è cambiato a 3 litri per il 1966, il signor Getley ha permesso a Paul Emery di ricostruire un FPE al formato 3 litri e di montarlo in un telaio monococca in acciaio Shannon per realizzare la vettura di Shannon F1 chiamata SH1 guidata da Trevor Taylor al Gran Premio del Regno Unito del 1966
- No, no. Con una potenza di 3 litri e l'iniezione di carburante Tecalemit Jackson installata, questo FPE costruito da Emery ha prodotto 312 CV sul dinamometro dello stabilimento Kew di Chrysler.