Riassumete l'articolo:  Goodyear crede di avere un modo per estendere l'autonomia della tua auto elettrica attraverso pneumatici che caricano la batteria mentre guidi. Presentati al Salone di Ginevra di quest'anno, i pneumatici concept BH-03 combinano materiali termoelettrici e piezoelettrici che generano elettricità mentre i pneumatici ruotano. "Questo pneumatico genera elettricità attraverso l'azione di materiali nel pneumatico che catturano e trasformano l'energia creata dal calore quando si piega mentre rotola durante le normali condizioni di guida", ha detto Goodyear in una dichiarazione. Scorri verso il basso per il video. Idea calda: la Goodyear BH-03, presentata al Salone di Ginevra di quest'anno, utilizza due tecnologie avanzate di materiali per catturare l'energia extra dalla normale usura. Yahoo! riferisce che le fibre termoelettriche sono intrecciate nel pneumatico, convertendo l'energia generata dall'attrito causato dal contatto del pneumatico con la strada. Il materiale piezoelettrico catturerebbe anche l'energia generata nella normale deformazione fisica mediante la raccolta di energia da deformazione. Non è chiaro se il pneumatico possa produrre il tipo di energia necessaria per aggiungere miglia significative al raggio di percorrenza di un'auto elettrica. Uno studio pubblicato nel 2012 su Smart Materials and Structures ha rilevato che la raccolta dell'energia di deformazione attraverso i materiali dei pneumatici piezoelettrici era fattibile, ma l'esperimento cercava di alimentare i sensori wireless, non un intero veicolo. L'azienda ha anche presentato un altro concetto che potrebbe portare i conducenti fuori dai sentieri battuti. Presentando i suoi nuovi pneumatici Triple Tube sulla concept car Lexus LF-SA, Goodyear afferma che il design del pneumatico ha tre tubi che possono essere gonfiati o sgonfiati per rispondere alle condizioni della strada. High concept: La concept car Lexus LF-SA, anche lei presentata, presentava i pneumatici Triple Tube di Goodyear, che utilizzano tre tubi gonfiabili e sgonfiabili per trasformare la forma del pneumatico per adattarlo alle condizioni della strada. I pneumatici potrebbero essere modificati per fornire maggiore aderenza durante la guida ad alta velocità, aumentare il risparmio di carburante riducendo la resistenza e persino cambiare forma per controllare l'idroplaning in neve o pioggia. CNET sottolinea che Goodyear ha usato Ginevra per...
La compagnia di pneumatici ha mostrato due nuovi pneumatici al Salone di Ginevra. Uno usa la cattura del calore per trasformare l' attrito in energia extra per caricare un veicolo elettrico. L' altro si trasforma per rispondere alle mutevoli condizioni della strada. La compagnia non ha detto quanto ci si aspetta che costeranno o quando potrebbero arrivare sul mercato.