Completate la seguente frase: la M2B con motore Ford ha fatto il suo debutto guidata dalla McLaren all' inaugurazione della stagione del campionato mondiale. Lì si qualificò decimo sulla griglia e arrivò sesto, ma si ritirò dopo nove giri a causa di una perdita di olio. Dopo che la McLaren di Monaco ha deciso "sembra che dovremo fare delle mosse piuttosto drastiche nella sala macchine", e così per la prossima gara in
Belgio il motore Serenissima è stato utilizzato. L'unità di sostituzione non fornì però una soluzione immediata, danneggiando definitivamente i suoi cuscinetti in pratica. Senza riserva, la McLaren non fu in grado di iniziare la gara. La squadra ha perso la gara successiva in Francia, ma a Brands Hatch l'M2B ha finito sesto per segnare il primo punto di McLaren nel campionato. Un'altra non partenza si è verificata quando la Serenissima è fallita di nuovo prima del 2010, e le iscrizioni per il Gran Premio di Germania e Italia sono state ritirate in previsione della preparazione del motore Ford migliorato. Così equipaggiata alla, McLaren ha guidato al quinto posto e altri due punti. Nell'evento finale in Messico, la carrozzeria posteriore è stata tagliata per aiutare a prevenire il surriscaldamento, ma il motore ha ceduto durante la gara. La McLaren aveva previsto che Chris Amon, che già correva con le auto sportive per la squadra, gareggiasse con una seconda macchina, ma i problemi del motore lo impedirono.