Scrivi una continuazione per questo paragrafo - Per il 1982, l'auto è stata aggiornata e modificata con una sezione anteriore ridisegnata che presentava ali anteriori separate a sinistra e a destra e una nuova ala posteriore, diventando RE30 nelle specifiche "B". I progressi nell'effetto di terra fecero sì che le macchine frequentemente funzionassero senza le ali anteriori attaccate. Il motore è stato ulteriormente sviluppato per dare circa 590 CV. Prost ha fatto un buon inizio di stagione e ha vinto in Brasile e in Sud Africa per sottolineare la sua intenzione di vincere il campionato in quella stagione. Tuttavia, quelle sarebbero state le sue uniche vittorie dell'anno, in quanto Ferrari, Williams e McLaren hanno superato Renault nella gara tecnologica. La RE30B è stata una formidabile vettura di qualificazione, con Prost o Arnoux in pole nella maggior parte delle gare, ma l'affidabilità era sospetta per entrambi i piloti, principalmente a causa di problemi con la nuova e piuttosto sperimentale iniezione elettronica di carburante che ha fallito ripetutamente durante le gare. E' stato un peccato, perche' la RE30B era probabilmente l'auto piu' competitiva quell'anno, avendo il miglior compromesso sulle prestazioni assolute, con un buon telaio, una buona aerodinamica e un motore abbastanza potente. L'auto era veloce su tutti i tipi di circuiti diversi, anche su circuiti anche stretti e lenti come Monaco, Detroit, Zolder e Long Beach; circuiti in cui le altre auto con motori turbo (Ferrari, Brabham-BMW e meno competitivo Toleman-Hart) mancavano di prestazioni grazie al peso più pesante e al cattivo pick-up del motore grazie al massiccio turbo lag, quindi le auto con i motori a aspirazione naturale meno potenti potevano capitalizzare potendo ottenere più potenza più rapidamente dalle curve lente. Arnoux ha ottenuto due vittorie durante la seconda metà dell'anno, ma ha completato solo quattro gare durante l'intera stagione. Prost era in vista della vittoria a Monaco.
, Austria e Dijon ma ha avuto problemi durante gli ultimi giri di tutte e tre le gare. Alla fine è arrivato quarto nel campionato, mentre Renault è arrivato terzo nel campionato costruttori.