Scrivi una continuazione per questo paragrafo - Sono state apportate modifiche alla carrozzeria e al cambio di marcia per i successivi veicoli GP2 e GP3 del 1949 e del 1950, il GP3 ha anche un sovracompressore a due stadi. Ancora una volta furono costruiti su ordinazione e forniti rispettivamente a Geoffrey Crossley e Joe Kelly. Crossley prese la GP2 al Gran Premio del Belgio del 1949, ma riuscì solo al settimo posto. Nel 1950 stabilì una serie di record di velocità su 50 miglia, 50 km e 100 km sul circuito di Montlhéry. Kelly si concentrò principalmente sulle gare irlandesi, e il suo miglior risultato fu il terzo posto nell'Ulster Trophy del 1952. Entrambi i piloti portarono il loro rispettivo telaio al Gran Premio di Gran Bretagna del 1950
, la prima gara del campionato del mondo di Formula Uno. Tuttavia, mentre Kelly terminava, non era classificato; Crossley si ritirò con un guasto alla trasmissione.