La progettazione della Classe 156 era più conservatrice rispetto alla precedente progettazione della Classe 151 di Metro Cammell.
Naturalmente, una versione più complessa della frase è "Il design della Classe 156 era più conservativo rispetto al precedente design della Classe 151 di Metro Cammell, la carrozzeria era fatta di acciaio invece di alluminio, e il design della cabina era deliberatamente simile alla Classe 150 BREL per facilitare l'accettazione sindacale".