Scrivi una continuazione per questo paragrafo - Il team di Surtees ha aggiornato il TS9 nel TS9B ma ha usato una lineup di piloti diversa. John Surtees si ritirò dalla guida per assumere la direzione della squadra e assunse l'australiano Tim Schenken e l'italiano Andrea de Adamich. La stagione iniziò con il Gran Premio d'Argentina del 1972, Schenken terminò quinto e de Adamich si ritirò con un guasto al sistema di carburante. L'inglese Mike Hailwood si è unito a Schenken e de Adamich per il Sudafrica. L'italiano era in ritardo di dieci giri e non era classificato. L'inglese si è ritirato con la sospensione rotta e l'australiano si è ritirato anche con il guasto del motore. Il Gran Premio di Spagna ha visto de Adamich quarto, Schenken ottavo e Hailwood ritirarsi con un guasto elettrico. A Monaco, l'italiano è arrivato settimo, ma sia l'inglese che l'australiano si sono ritirati con incidenti in condizioni di pioggia. Il Gran Premio del Belgio ha visto Hailwood quarto, Schenken ritirarsi con surriscaldamento e de Adamich ritirarsi anche con guasto al motore. In Francia, l'inglese è arrivato sesto, l'italiano quattordicesimo e l'australiano diciassettesimo. Tutti e tre i piloti si sono ritirati al Gran Premio di Gran Bretagna, Schenken con la sospensione rotta, Hailwood con un cambio rotto e de Adamich con un incidente. In Germania, l'italiano è arrivato tredicesimo, l'australiano quattordicesimo e l'inglese si è ritirato con la sospensione rotta. Il Gran Premio d'Austria ha visto Hailwood quarto, Schenken undicesimo e de Adamich quattordicesimo, in Italia
, l'inglese è arrivato secondo, l'italiano si è ritirato con un guasto ai freni e anche l'australiano si è ritirato quando ha girato. I Surtees hanno iscritto solo Schenken e de Adamich per il Gran Premio del Canada. Schenken finì settimo e de Adamich si ritirò con un cambio rotto. Per gli Stati Uniti, Schenken ha guidato la Surtees TS14 e Hailwood è tornato ma ha finito 17 ° dopo un incidente e de Adamich si è ritirato anche per incidente.