Scrivi una continuazione per questo paragrafo - Il primo uso registrato di autobus a due piani da parte delle compagnie di autobus malesi è stato a Selangor nel 1948, quando la Toong Fong Omnibus Company acquisì due Guy Arab IIIs costruiti da Park Royal ad un costo di M $ 40.000 ciascuno; la General Transport Company (GTC) seguita dall'acquisizione di AEC Regent IIIs costruiti da Park Royal. Mentre gli autobus sono stati in servizio per oltre un decennio, tutti sono stati messi fuori servizio per una varietà di motivi e non sono mai stati sostituiti con nuovi a due piani; gli autobus erano spesso ostacolati da strade strette, alberi, ponti bassi e cavi aerei in aumento, mentre i passeggeri alla fine preferivano rimanere sul ponte inferiore dell'autobus; il costo di gestione degli autobus era anche più elevato a causa di una tassa sui veicoli locali calcolata in base al numero di posti di un veicolo tassato. L'albergo a due piani di One Toong Fong fu bruciato alla fine degli anni '50 dagli insorti comunisti.
, mentre i rimanenti a due piani furono infine dismessi a metà degli anni '60 a causa dell'età. Il successore del GTC, Sri Jaya, ha sperimentato la reintroduzione di autobus a due piani nel 1989 affittando una Leyland Olympian da 102 posti assemblata a Singapore per l'uso a Kuala Lumpur per 6 mesi, ma ha scoperto che le condizioni delle strade erano problematiche come prima e ha interrotto l'uso dell'autobus dopo il test.