Nonostante queste notizie, Harappa fu attaccata ancora più pericolosamente per i suoi mattoni dopo l'annessione britannica del Punjab.
Nel 1848-49. Un numero considerevole fu trasportato via come lastre per le linee ferroviarie che venivano poste nel Punjab. La maggior parte della linea ferroviaria tra Multan e Lahore, posata a metà degli anni 1850, era sostenuta da mattoni Harappan.