Scrivi una continuazione per questo paragrafo - 1957 ha visto gli organizzatori scegliere di utilizzare solo il circuito stradale, poiché il banco ruvido e mal costruito aveva causato problemi alle vetture Ferrari e Maserati l'anno prima. Moss vinse di nuovo in una Vanwall, e il britannico Tony Brooks vinse la gara dell'anno successivo, e Moss vinse l'evento del 1959 in una Cooper-Climax. Il 1960
, tuttavia non è stato così semplice. La Ferrari, con le sue auto a motore anteriore, aveva perso contro le avanzate auto inglesi a motore centrale. Vedendo un'opportunità, gli organizzatori italiani decisero di includere nuovamente il circuito su strada, rendendo Monza ancora più veloce e più a favore delle potenti Ferrari. Le squadre britanniche non erano soddisfatte poiché citavano la fragilità del banco, che era estremamente ruvido, aveva una superficie in cemento invece di asfalto, era di scarsa qualità e era sostenuto da palafitte piuttosto che da solidi fondamenti rocciosi; l'argomento era che era troppo pericoloso per le auto di Formula 1. Le squadre inglesi boicottarono la gara, quindi la Ferrari non aveva concorrenza. L'americano Phil Hill ha vinto, in quella che è stata l'ultima vittoria per un'auto di Formula Uno con motore anteriore.