Nonostante un aumento di budget a seguito dei benefici del terzo posto nel Campionato Costruttori del 1999, la vettura si è rivelata deludentemente inaffidabile, terminando solo 15 volte su 34 possibili. Il team non è stato in grado di competere con Ferrari e McLaren come aveva fatto l'anno precedente e, alla fine, ha perso anche contro Williams, Benetton e BAR, finendo sesto nella classifica generale del Campionato Costruttori. I punti salienti sono stati i due podi di Heinz-Harald Frentzen a Interlagos
e Indianapolis, e tre posizioni di partenza in prima fila.