Scrivi una continuazione per questo paragrafo - La morte di Dale Earnhardt alla Daytona 500 del 2001
, insieme a quelli di Kenny Irwin, Adam Petty e Tony Roper nel 2000, e gravi lesioni subite da Steve Park in un incidente nel settembre 2001 a Darlington, hanno portato la NASCAR a stabilire numerose politiche per assistere nella sicurezza del conducente, come l'introduzione della Car of Tomorrow. I piloti sono stati infine istruiti a indossare sia supporti per la testa che per il collo, e sulle pareti delle piste sono state installate barriere SAFER, con supporti imbottiti di schiuma su entrambi i lati del casco che permetterebbero alla testa del pilota di muoversi in caso di incidente. Nonostante questo, 29 commozioni cerebrali identificate si sono verificate tra il 2004 e il 2012.