Scrivi una continuazione per questo paragrafo - I primi round della stagione si sono rivelati difficili per Coulthard; nel primo round in Australia, si è ritirato per problemi al motore, e ha finito secondo in Brasile
, prima di essere squalificato come le lastre dell'ala anteriore sulla sua auto 7mm più basso del richiesto 50mm sopra il piano di riferimento. Coulthard superò queste battute d'arresto e finì sul podio nelle cinque gare successive, che includevano vittorie in Gran Bretagna e Monaco. Nel giugno, Coulthard ha firmato un'estensione del suo contratto, confermando che sarebbe rimasto alla McLaren per il 2001. Una vittoria senza punti in Canada, seguita dalla vittoria in Francia, una vittoria che in seguito descrisse come la più memorabile della sua carriera, che è stata anche l'unica vittoria della McLaren sul circuito di Magny-Cours. Un trio di podi seguì nei successivi tre round e assicurò un quarto posto in Belgio. Coulthard è stato coinvolto in una collisione multi-auto al primo giro in Italia. Questo sarebbe stato contrassegnato dal punteggio negli ultimi tre round, compresi i podi in Giappone e Malesia. Coulthard è arrivato terzo nel Campionato Piloti, con 73 punti, e la McLaren è arrivata seconda nel Campionato Costruttori. Per i suoi sforzi durante la stagione, Coulthard ha ricevuto il suo secondo Trofeo Hawthorn Memorial.