Completare la seguente frase: Due giorni dopo il Gran Premio d'Ungheria 2012, le squadre hanno concordato all'unanimità di vietare l'uso di doppi sistemi DRS per la stagione 2013. Tuttavia, la Lotus ha continuato lo sviluppo di un doppio sistema DRS, che hanno chiamato "The Device", e ha anticipato la sua introduzione al Gran Premio del Belgio, un mese dopo. Tuttavia, forti piogge nelle prime due sessioni di prove al circuito di Spa-Francorchamps hanno ritardato l'introduzione del dispositivo. I piani della squadra sono stati ulteriormente messi in attesa dopo che Romain Grosjean è stato bandito dalla partecipazione al Gran Premio d'Italia per il suo ruolo in un imbroglio multi-auto all'inizio del Gran Premio del Belgio. Grosjean è stato sostituito dal pilota di prova e riserva della squadra, Jérôme d'Ambrosio, ma l'inesperienza di d'Ambrosio con le specifiche delle vetture del 2012 e la natura di basso carico aerodinamico del circuito di Monza, che significava che qualsiasi guadagno che un sistema doppio DRS avrebbe dovuto offrire sarebbe stato annullato, ha spinto il team a ritardare ulteriormente l'introduzione del dispositivo, nominando il nuovo modello "The Device".
Gran Premio del Giappone all'inizio di ottobre come punto di partenza previsto. La squadra ha utilizzato il sistema doppio DRS come previsto durante le prove di venerdì, ma l'ha accantonato fino al terzo turno dei Young Driver Tests a novembre dopo essere stata insoddisfatta dei loro progressi. Kimi Räikkönen ha ammesso che l'utilizzo del sistema ha reso molto più difficile trovare il setup corretto per l'auto rispetto a senza di esso. In confronto, la Red Bull Racing ha introdotto la propria variante del sistema al Gran Premio di Singapore e Giappone, che è stato accreditato per aver aiutato Sebastian Vettel a garantire due vittorie in gara.