Completare la frase seguente: il 21 luglio 2006 la FIA ha vietato l'uso dei sistemi di ammortizzatori di massa, sviluppati e utilizzati per la prima volta da Renault e successivamente utilizzati da altri 7 team, tra cui la Ferrari. Flavio Briatore ha affermato che la McLaren aveva sollevato la questione della legalità del sistema con la FIA. Il sistema utilizzava una massa montata a molla nel cono anteriore per ridurre la sensibilità dell'auto alle vibrazioni. Questo è stato particolarmente efficace nelle curve e sui marciapiedi per mantenere gli pneumatici in contatto più stretto con la superficie della pista di quanto non lo sarebbero altrimenti. Tuttavia, gli amministratori di gara
Il Gran Premio di Germania ha ritenuto il sistema legale. La FIA ha annunciato la sua intenzione di appellarsi a tale decisione e Renault ha annunciato che non avrebbe corso con il sistema per paura di una punizione retroattiva se il ricorso fosse accolto. La prestazione di Renault al Gran Premio di Germania è stata una delle peggiori della stagione; tuttavia, il team ha dato la colpa al gonfiore delle loro gomme Michelin piuttosto che alla perdita del sistema di ammortizzazione di massa. La Corte internazionale di appello della FIA si è riunita a Parigi il 22 agosto 2006 per esaminare il ricorso presentato dalla FIA contro la decisione degli amministratori del Gran Premio di Germania. La Corte ha stabilito che l'uso del dispositivo noto come "Tuned Mass Damper" è una violazione dell'articolo 3.15 del Regolamento tecnico della Formula 1.