Scrivi una continuazione per questo paragrafo - Quasi immediatamente, la reputazione di Tunner per la gestione del ponte aereo lo ha raccomandato di portare efficienza al ponte aereo di Berlino
- No, no. L'organizzazione dell'operazione di cinque settimane era casuale perché l'USAFE era un'organizzazione tattica senza esperienza nella gestione delle operazioni di trasporto, cercando di nutrire la città utilizzando 54 C-54 Skymasters integrati da una sezione di C-47 Skytrains, utilizzando fondamentalmente metodi di operazione di bombardieri. Il 22 luglio 1948, il Consiglio di Sicurezza Nazionale incontrò il comandante europeo generale Lucius D. Clay e concluse che l'espansione dell'operazione era essenziale. Il generale Hoyt S. Vandenberg nominò immediatamente Tunner per il lavoro, e arrivò a Wiesbaden, in Germania, il 28 luglio 1948. A metà agosto Tunner aveva aggiunto 72 C-54 allo sforzo e aveva portato due terzi di tutti gli equipaggi C-54 USAF in tutto il mondo a volare il ponte aereo 24 ore al giorno.