Scrivi una continuazione per questo paragrafo - La 312T2 ha fatto il suo debutto in gara alla Brands Hatch Race of Champions nel marzo 1976 ed è stata usata per la prima volta in una gara del campionato mondiale a maggio al Gran Premio di Spagna. Il 312T2 fu, se non altro, più di successo del 312T. Lauda guidava comodamente il campionato del mondo dopo altre 3 vittorie, quando al Gran Premio di Germania del 1976
al Nürburgring ha avuto un grave incidente causato da un sospetto guasto della sospensione posteriore. Dopo di che è quasi bruciato a morte, ma è miracolosamente tornato a correre solo 6 settimane dopo. Lauda ha ceduto il titolo con un solo punto a James Hunt, ma la superiorità della 312T2 ha aiutato la Ferrari a vincere il suo secondo titolo costruttori consecutivo.