Riferirsi al passaggio seguente e rispondere alla domanda successiva nella stessa lingua del passaggio:  Passaggio: Il P-38F fu seguito all'inizio del 1943 dal P-38G, che utilizzava Allison più potenti da 1.400 CV (1.000 kW) ciascuno e dotato di una radio migliore. Una dozzina dei P-38G pianificati per la produzione furono messi da parte per servire come prototipi per quello che sarebbe diventato il P-38J con ulteriori motori Allison V-1710F-17 (1.425 CV (1.063 kW) ciascuno) in bracci ridisegnati che presentavano intercoolers montati sul mento al posto del sistema originale nel bordo anteriore delle ali e radiatori più efficienti. I subappaltatori della Lockheed, tuttavia, inizialmente non furono in grado di fornire alle due linee di produzione gemelle di Burbank una quantità sufficiente di nuovi intercooler e radiatori. I pianificatori del War Production Board non erano disposti a sacrificare la produzione, e uno dei due prototipi rimanenti ricevette i nuovi motori ma mantenne i vecchi intercooler e radiatori all'avanguardia.  Domanda: Qual era il successore del P-38F?
P-38G