Scrivi una continuazione per questo paragrafo - L'anno successivo il Royal Automobile Club prese in affitto l'aeroporto e creò un circuito di corse più formale. Le loro prime due gare si sono svolte sulle piste stesse, con lunghi rettilinei separati da angoli stretti a spillo, la pista delimitata da balle di fieno. Tuttavia, per l'incontro International Trophy del 1949, fu deciso di passare alla pista perimetrale. Questa disposizione è stata utilizzata per il 1950
e il Gran Premio del 1951. Nel 1952 la linea di partenza fu spostata dal Farm Straight al rettilineo che collegava gli angoli Woodcote e Copse, e questo layout rimase in gran parte invariato per i successivi 38 anni. Per l'incontro del 1975 fu introdotta una chicane per cercare di domare le velocità attraverso Woodcote Corner (anche se la MotoGP avrebbe ancora usato il circuito senza la chicane fino al 1986), e Bridge Corner fu sottilmente reindirizzato nel 1987.