Riassumete l'articolo:  (CNN) L'equipaggio di volo dell'aereo della Delta Air Lines che è scivolato contro una recinzione all'aeroporto LaGuardia la scorsa settimana ha citato problemi di freno durante l'atterraggio, secondo un aggiornamento di lunedì dal NTSB. L'equipaggio ha detto di non aver avvertito alcuna decelerazione dal freno delle ruote all'atterraggio, nonostante i freni automatici fossero impostati a "max", secondo un'indagine in corso da parte del National Transportation Safety Board. Secondo il rapporto, la pista sembrava tutta bianca nei momenti precedenti l'atterraggio. Hanno basato la loro decisione di atterrare dopo aver ricevuto un rapporto di frenata "buono" dal controllo del traffico aereo, ha detto l'NTSB. "I spoiler automatici non si sono attivati", ha detto l'equipaggio alla NTSB, "ma il primo ufficiale li ha attivati rapidamente manualmente". Il capitano ha detto di non essere stato in grado di fermare l'aereo dalla deriva a sinistra, secondo il rapporto. Il Boeing MD-88 ha subito danni significativi all'ala sinistra, agli spoiler di volo, al naso dell'aereo e al serbatoio del carburante dell'ala sinistra, secondo l'NTSB. Il volo Delta 1086 e' partito da Atlanta poco dopo le 9 di mattina. Giovedi'. LaGuardia stava affrontando la neve e la nebbia ghiacciata mentre il volo si avvicinava alla sua destinazione circa due ore dopo. L'aereo girò brevemente intorno a New York a causa di problemi con la neve e il ghiaccio prima di atterrare poco dopo le 11:00. L'aereo scivolò fuori dalla pista con il naso che si rompeva attraverso una recinzione prima di scivolare e fermarsi a pochi metri dalle acque fredde. Venti e tre passeggeri hanno subito ferite lievi, e altri sono stati trasportati in ospedale per essere valutati. Un meteorologo della NTSB sta esaminando le condizioni meteorologiche al momento dell'incidente, dice il rapporto. La causa dell'incidente non è stata determinata.
Il volo 1086 della Delta Air Lines è scivolato contro una recinzione la scorsa settimana all' aeroporto di LaGuardia, in un clima invernale. La NTSB dice che l' equipaggio ha riferito di non aver avvertito alcuna decelerazione dal freno delle ruote all' atterraggio.