Passaggio: Il P-38F fu seguito all'inizio del 1943 dal P-38G, che utilizzava le più potenti Allison da 1.400 CV (1.000 kW) ciascuna ed equipaggiate con una radio migliore. Una dozzina di P-38G pianificati per la produzione furono messi da parte per servire come prototipi per quello che sarebbe diventato il P-38J con ulteriori motori Allison V-1710F-17 (1.425 CV (1.063 kW) ciascuno) in proiettili ridisegnati che presentavano intercooler montati sul mento al posto del sistema originale nel bordo anteriore delle ali e radiatori più efficienti.
P-38G