Yhteenveto artikkelista:  Jos se olisi helppoa, jokainen yritys tai hallitus voisi tehdä sen. Mutta ebolapotilaan lentäminen maailman toiselle puolelle - pitämällä hänet hengissä ja kaikki turvassa - on monimutkaista. Kukaan ei luultavasti tiedä sitä paremmin kuin Phoenix Air, Georgian yhtiö, joka kuljettaa ebola-uhreja lentokoneella. Elokuusta lähtien se on tehnyt noin 40 matkaa -- noin puolet Eurooppaan, loput Yhdysvaltoihin. "Olemme kuin paloauto paloasemalla. Kun kello soi, voimme tuntien kuluessa olla ulkona ja liikkeellä", sanoi Dent Thompson, Phoenix Airin varapresidentti ja päätoimistojohtaja. Hän kuvaili järjestelmää, joka on yhtiön modifioidussa Gulfstream G-III -koneessa. Se koostuu kolmesta pääelementistä: Kun lentokone on laskeutunut ja potilas lähtenyt, koko järjestelmä on suljettu. Lentokone lentää sitten korkean turvallisuuden turvaamoon Cartersvilleen Georgiassa, jossa se joutuu täydelliseen saastuttamisprosessiin, joka voi kestää jopa 24 tuntia. Kaikki linerin sisällä, myös se, on steriloitu useita kertoja. Laite ja kaikki sen sisällä on sitten poistettu, laitettu erityisiin laatikkoihin ja viety liittovaltion luvan saaneeseen polttolaitokseen, jossa kaikki on tuhottu. "Sanotaan, että se on sterilisempi kuin kuun pinta, kun olemme valmiit sen kanssa", Thompson sanoi. Phoenix Air aloitti järjestelmän kehittämisen jo ennen nykyistä ebolaepidemiaa. Se työskenteli puolustusministeriön ja tautien torjunnan ja ehkäisemisen keskuksen kanssa rakentaakseen järjestelmän, joka voisi turvallisesti kuljettaa tartuntatautien potilaita. Sen jälkeen tärkeimmät huolenaiheet olivat SARS, sika- ja lintuinfluenssa. Kesti vuosia selvittää vikoja ja saada järjestelmä hyväksytyksi, ja kun työ oli tehty, tarve oli tavallaan hävinnyt. Mutta Thompson sanoi, että Phoenix Air piti järjestelmää, tietäen - valitettavasti - että tarve nousee uudelleen. Ulkoministeriö soitti hänelle heinäkuussa. Elokuuhun mennessä yhtiö oli suorittanut ensimmäisen Ebola-lennonsa - ja toimittanut tohtori Kent Brantlyn turvallisesti...
Georgian yhtiö varustaa lentokoneen ebolapotilaiden kuljetukseen. Suunnittelu kehitettiin, kun SARS, sika- ja lintuinfluenssa aiheuttivat huolta.