Seuraavassa kisan kilpailussa Barcelonassa Räikkönen oli tyytymätön auton asennukseen ja pääsi ajoon vasta seitsemännellä sijalla. Hän kuitenkin ajoi hyvän ensimmäisen kierroksen kilpailuun ja saavutti kaksi sijaa viidenneksi. Räikkönen nimettiin Monaco GP:ksi
Hän pääsi vain kuudenneksi, hänen tiimikaverinsa Sebastian Vettel kolmanneksi, Daniel Ricciardo ja Daniil Kvyat Red Bullsissa. Kilpailussa Räikkönen onnistui nousemaan viidenneksi, ennen kuin Ricciardo kiistanalaisesti ohitti hänet, ja näin hän piti pätevyysasemansa ja pääsi kuudenneksi. Räikkönen teki vahvan esiintymisen Montrealissa ja sijoittui kolmanneksi kaksi Mercedeksen kuljettajaa jälkeen. Kilpailun aikana Räikkönen kärsi edellisen vuoden kisan tapahtuman toistumisesta ja pyörähti hiuspinassa, mikä johtui moottorin vääntömomentin kartoittamisesta. Tämä sai hänet menettämään kolmannen sijansa Valtteri Bottasille. Itävallan Grand Prix -kilpailussa hän oli mukana suuressa törmäyksessä Fernando Alonson kanssa, joka jätti Alonson McLarenin Räikkönenin Ferrarin päälle. Molemmat kuitenkin jäivät vahingoittumattomina. Räikkönen oli toipunut vahvasti toiseksi Vettelin jälkeen, kun hän oli valmis 1<unk>2 Unkarissa, kun energian talteenottojärjestelmään liittyvä tekninen vika merkitsi, että hän menetti suoraviivaisen nopeuden. Ennakkoluuloton turva-auto merkitsi, että hän menetti lisää paikkoja uudelleenkäynnistyksen jälkeen ja pitstopin jälkeen moottorin uudelleen käynnistämiseen, mikä merkitsi, että hän putosi pois pisteistä, jotka hän lopetti, kun ongelma ei korjannut itseään, koska hän oli menettänyt mahdollisuuden päästä takaisin autojen ohi.