Jatkoa tähän kappaleeseen - Kun Toyota säilytti Jarno Trullin, se korvasi Ralf Schumacherin hallitsevalla GP2-mestalla Timo Glockilla. Joukkueen uusi auto, Toyota TF108, lanseerattiin 10. tammikuuta 2008. Joukkueen ensimmäiset pisteet tulivat Sepangissa, jossa Jarno Trulli pääsi viidenneksi (vaikka hänet ylennettiin kolmanneksi, kun McLarenin joukkue sai rangaistuksen) ja jatkoi kilpailua neljänneksi. Tämä ei osoittautunut yksittäiseksi, sillä Trulli sai kuudennen sijan seuraavalla kerralla Bahrainissa ja sitten kahdeksannen Espanjassa.
- Jonkin ajan jälkeen. Kun Timo Glock vetäytyi kahdessa ensimmäisessä kierroksessa, jota seurasi keskikentän loppuminen, hän pystyi varmistamaan 4. sijan ja 5 pistettä Toyotaa varten Montrealissa. Jokainen auto johti kilpailua jossain vaiheessa. Lisää pisteitä seurasi Ranskassa, jossa Trulli onnistui pidättämään Heikki Kovalaisen kilpailun myöhäisvaiheissa 3. sijalle. Tämä oli Toyotan ensimmäinen palkintopiste yli kahdessa vuodessa. Trulli omisti tämän podiumin entiselle tiimipomo Ove Anderssonille, joka kuoli auto-onnettomuudessa viikkoa ennen kisaa. Trulli sai pisteitä Britannian Grand Prix -kilpailussa, mutta huolimatta vahvasta näytöksestä suurimman osan Saksassa käydyssä kisan aikana kumpikaan kuljettaja ei saanut pisteitä; Glock kärsi takarajoitusvahingosta, joka aiheutti upean törmäyksen, kun taas Trulli ohitettiin kilpailun myöhäisissä vaiheissa. Joukkueen onnea kohosi Unkarissa, jossa Glock teki hyvän karsinto-ottelun, joka lopulta johti toisen sijan saamiseen kisoissa, mikä antoi hänelle ensimmäisen F1: n palkintoistuimen ja Toyotan toisen palkintoistuimen kauden aikana. Seuraavassa kisoissa Jarno Trulli pääsi viidenneksi, kun taas hänen tiimikaverinsa Glock taisteli seitsemänteen. Tämän tuloksen ansiosta Toyota oli kymmenen pistettä edellä Renaultia valmistajien luokittelussa.