Kirjoita jatko tähän kappaleeseen - No. 38 Squadron siirrettiin RAAF Station Schofieldsiin Sydneyn lähellä 15. elokuuta 1946. Se tuli osaksi No. 86 Wing, yhdessä No. 36 ja 37 Squadrons, joka myös toimi Dakotas, ja No. 486 (hoito) Squadron, joka huoltaa siipi lentävät yksiköt. Alkaen 22. tammikuuta 1947 yksi No. 38 Squadronin tärkeimmistä tehtävistä oli suorittaa kolme kertaa viikossa kuriiri lentoja Japaniin tukemaan Australian elementti Britannian Commonwealthin miehitysvoimien. Nämä lennot olivat tuolloin pisimmät kaksimoottorisilla lentokoneilla liikennöidyt säännölliset lentoliikennereitit, ja ne kestivät useita päiviä. Lähetyslennot jatkuivat 13. tammikuuta 1948 saakka, minkä jälkeen vuokrattuja Qantas-lentokoneita käytettiin joukkojen tukemiseen Japanissa. Elokuussa 1948 viisi No. 38 Squadronin ilma miehistön lähetettiin Eurooppaan, jossa jäseninä RAAF Squadron Berlin Air Lift, he osallistuivat kansainvälisiin ponnistuksiin lentää tarvikkeita Berliiniin aikana Neuvostoliiton saarron kaupungin
- Mitä? Nämä miehet jäivät Eurooppaan 12 kuukautta, ja heidän poissaolonsa häiritsi huomattavasti 38-lentueen toimintaa. Kaiken kaikkiaan kaksikymmentä jäsenen No. 86 Wing lähetettiin Eurooppaan; tuloksena henkilöstön puute pakotti No. 36 ja 38 Squadrons toimimaan ajan yhden yksikön, kaikki lentotunteja on johdettu No. 38 Squadron virallisissa asiakirjoissa. No. 86 Wing muutti Richmondille 22. kesäkuuta ja 1. heinäkuuta 1949 välillä.