Täytä seuraava lause: A2 (joissakin lähteissä nimeltään A3), jonka suunnittelivat Merzario ja Simon Hadfield ja joka perustui ensimmäiseen A1: een, oli valmis ajoissa vuoden 1979 Euroopan kierroksille samalla moottorilla ja vaihteistolla, ja sitä oli muutettu maanvaikutukselliseksi "siipi"-autoksi. Vain yksi malli rakennettiin. A2 ajoi ensimmäistä kertaa kilpa-ajokentällä vuonna 1979 Yhdysvaltain Grand Prix West -kilpailussa Arturo Merzarion käsissä. Merzario ajoi auton kilpailuun, mutta kun etujarrutus epäonnistui, hänen täytyi aloittaa kilpailu A1B: llä. Auto teki virallisen debyyttinsä vuoden 1979 Espanjan Grand Prix -kilpailussa, jossa Merzario saavutti 26. ajoituksen kvalifikatiossa ja epäonnistui kilpailussa. Seuraavassa kilpailussa Belgiassa Merzario törmäsi karsintaan ja mursi kätensä. Monakoon Merzario pyysi Gianfranco Brancatellia ajamaan hänen autoaan, mutta Brancatelli epäonnistui esi-kvalifioinnissa. Merzario oli taas ratissa.
Ranskan Grand Prix. Hän teki 26. erän ja oli yli kaksi sekuntia hitaampi kuin edellisessä erässä. A2 ajoi viimeisen kerran rataan Itävallan Grand Prix -kilpailussa, kun Merzario vahingoitti A4:tä harjoitusonnettomuudessa.