Castellottia pidettiin suurimmaksi italialaiseksi kuljettajaksi Alberto Ascarin jälkeen. Vuonna 1958 Castellottin ystävä Giuseppe Corsi perusti Scuderia Castellottin Lodissa kunnioittaakseen hänen muistoaan. Joukkue käytti modifioituja Ferrari Tipo 553 -moottoreita, jotka olivat tylsistyneet 2,5 litraan ja nimettiin uudelleen "Castellotti", ja "Eugenio" kammion kansiin. Autot erotettiin helposti muista F1 T51-moottoreista, koska niiden pakoputket asennettiin vasemmalle, kun taas kaikki muut T51-moottoreissa käytetyt moottorit olivat pakoputket oikealla puolella. Joukkue kilpaili neljässä kilpailussa vuonna 1960 italialaisten kuljettajien Gino Munaronin, Giorgio Scarlattin ja Giulio Cabiancan kanssa. Cabianca sai joukkueen ensimmäiset mestaruuspisteet, kun hän pääsi neljänneksi vuoden 1960 Italian Grand Prix -kilpailussa.
- Mitä? Joukkue lakkautettiin vuonna 1961 sen jälkeen, kun Cabianca kaatui kuolettavasti samalle autodromiin, jossa Castellotti joutui onnettomuuteen. Castellottin perintöä on kunnioittanut Club Auto Moto Storiche Castellotti Lodissa.