1920-luvulla Belgian hallitus vaati kanavan korvaamista Zuid-Bevelandin kautta pitääkseen Antwerpenin sataman käytettävissä tuottoiselle Reinin kaupalle. Alkuperäisen suunnitelman mukaan uuden kanavan oli tarkoitus yhdistää Antwerpen suoraan Moerdijkiin Hollands Diepillä, mutta toisen maailmansodan ja vuoden 1953 Pohjanmeren tulvan jälkeen
Alankomaiden hallitus päätti, että uusi kanava olisi osa Delta Worksia, ja ehdotti enemmän länteen suuntautuvaa reittiä, joka itse asiassa kulkisi samaa reittiä kuin muinainen Striene-joki. Belgian hallituksen suostumuksen jälkeen vuonna 1963 kanaalin rakentaminen alkoi.