Täytä lause: Hülkenbergin onnettomuus jatkui seuraavassa kisassa
Espanja. Hän hävisi Q1:stä ensimmäistä kertaa 59 kisan jälkeen - autonsa polttoaineen paineongelman takia. Sitten Romain Grosjean otti hänet ensimmäisen kierroksen aikana. Hülkenberg arvosteli Grosjeanin ajotapaa onnettomuuden jälkeen, josta ranskalainen sai seuraamuksen seuraavalle kisoille. Monacossa Hülkenberg ylitti joukkuetoverinsa ansiosta ensimmäistä kertaa vuoden 2016 Japanin Grand Prix -kilpailun jälkeen. Siitä huolimatta hän pääsi kilpailuun kahdeksanneksi, kun hän oli aloittanut yhdestoista, kun hänen tiimikaverinsa Sainz totteli joukkueen käskyjä myöhään kilpailuun päästääkseen hänet ohi. Hän jatkoi tätä toisella pisteytyksellä Kanadassa, kun hän oli pätevä ja lopetti kilpailun 7. sijalla. Seuraavat kolme kisaa muodostivat Formula 1:n historian ensimmäisen kolmikko-kisan Ranskassa, Itävallassa ja Britanniassa. Hülkenberg pääsi Ranskassa yhdeksänneksi, jonka jälkeen hän vetäytyi yhdeksännestä Itävallassa moottorin vikaan. Se oli hänen kolmas vetäytymisensä kuudessa kisoissa ja seitsemäs vetäytymisensä viimeisissä 16 kisoissa. Hän pääsi kuitenkin kolmoispäätä korkealla sijalla Britannian Grand Prix -kilpailussa. Hülkenberg saavutti Renaultille kaikkien aikojen parhaan tuloksensa kotiottelussa Saksassa viidennellä sijalla, ohittaen Kevin Magnussenin myöhään, kun sade alkoi sataa. Tankkausongelman jälkeen hän pääsi vain 13. sijalle, ja hän pääsi 12. sijalle Unkarin Grand Prixissä. Kuitenkin hän tuli kesälomalle 52 pisteellä ja seitsemänneksi mestaruudessa keskikentän tehokkaana johtajana, jota monet kuljettajat olivat alkaneet kutsua Formula 1: n B-mestaruudeksi tai "Formula 1.5":ksi, koska suorituskykynsä oli erittäin suuri kolmen parhaan joukkueen Mercedesin, Ferrarin ja Red Bullin kanssa.