Täytä seuraava lause: Renault oli tuonut turboahdetut moottorit Formula 1:een vuonna 1977. Brabham oli kokeillut BMW:n nelisylinteristä M12-turboahdettua moottoria kesällä 1981. Vuoden 1982 kaudelle joukkue suunnitteli uuden auton, BT50: n, BMW-moottorin ympärille, joka, kuten Repco-moottori 16 vuotta aiemmin, perustui maantieauton moottoriblokkiin, BMW M10: een. Brabham jatkoi Cosworth-moottorilla varustetun BT49D:n käyttöä kauden alkupuolella, kun BMW-yksiköiden luotettavuus- ja ajokelpoisuusongelmat ratkaistiin. Suhteet olivat lähellä loppua, kun saksalainen valmistaja vaati Brabhamia käyttämään heidän moottoreitaan. Turboauto voitti ensimmäisen kerran Kanadan Grand Prixissä. Rakentajien mestaruudessa joukkue sijoittui viidenneksi.
Monacon Grand Prix, 10. ja maailmanmestari Piquet vain 11. kuljettajakilpailussa. Vuoden 1983 kaudella Piquet otti mestaruuden Renault'n Alain Prostilta vuoden viimeisessä kisoissa, Etelä-Afrikan Grand Prix -kilpailussa, ja hänestä tuli ensimmäinen kuljettaja, joka voitti Formula 1 -kuljettajien maailmanmestaruuden turboautolla. Joukkue ei voittanut valmistajien mestaruutta vuosina 1981 tai 1983, huolimatta Piquetin menestyksestä. Riccardo Patrese oli ainoa kuljettaja Piquetin lisäksi, joka voitti Brabhamin kilpailun tässä kaudella. Toisen auton kuljettajat antoivat vain murto-osan joukkueen pisteistä jokaisessa näistä mestaruuskausista. Patrese sijoittui kuljettajakilpailussa yhdeksänneksi 13 pisteellä, pudottaen joukkueen Ferrarin ja Renaultin jälkeen kolmanneksi valmistajakilpailussa.