Gachot oli silti erittäin arvostettu, sekä kuljettajana että markkinoijana, ja hänet allekirjoitettiin johtamaan uutta Jordan Grand Prix -joukkueeseen, jota sponsoroi 7-Up ja käyttää Ford HB -moottoreita. Gary Andersonin suunnittelema 191 oli kilpailukykyinen, ja joidenkin alustavien luotettavuusongelmien jälkeen hänestä tuli säännöllinen pisteensaaja; Gachot sijoittui viidenneksi Kanadassa ja kuudenneksi kahdesti. Kausi alkoi hyvin, kun hän sai huomattavan suosionosoituksen Grand Prix -esiintymisistään ja voitti myös vuoden 1991 Le Mansin 24 tunnin kilpailun Mazda 787B: llä. Hän teki nopeimman kierroksen Unkarin Grand Prixissä.
Hänen onnensa muuttui dramaattisesti.