Täytä seuraava lause: Surtees-tiimi päivitti TS9:n TS9B:ksi, mutta käytti eri kuljettajaluetteloa. John Surtees vetäytyi ajotehtävästä ja palkkasi australialaisen Tim Schenkenin ja italialaisen Andrea de Adamichin. Kausi alkoi vuoden 1972 Argentiinan Grand Prix -kilpailussa, jossa Schenken pääsi viidenneksi ja de Adamich vetäytyi polttoainejärjestelmän vikaan. Englantilainen Mike Hailwood liittyi Schenkenin ja de Adamichin joukkueeseen Etelä-Afrikassa. Italialainen oli kymmenen kierrosta jäljessä eikä ollut luokiteltu. Englantilainen lopetti vaurioituneen jousituksen takia ja australialainen myös moottorin takia. Espanjan Grand Prix -kilpailussa de Adamich sijoittui neljänneksi, Schenken kahdeksanneksi ja Hailwood hävisi sähköhäiriön vuoksi. Monacossa italialainen sijoittui seitsemänneksi, mutta englantilainen ja australialainen hävisivät onnettomuuksien takia. Belgian Grand Prixissa Hailwood oli neljäs, Schenken vetäytyi ylikuumenemisesta ja de Adamich myös vetäytyi moottorin vikaan. Ranskassa englantilainen sijoittui kuudenneksi, italialainen 14. ja australialainen 17. Kaikki kolme kuljettajaa vetäytyivät Britannian Grand Prix -kilpailusta. Schenkenin jousitus rikki, Hailwoodin vaihteisto rikki ja de Adamichin onnettomuus. Saksassa italialainen sijoittui 13. sijalle, australialainen 14. ja englantilainen lopetti rikkinäisen jousituksen takia. Itävallan GP:ssä Hailwood oli neljäs, Schenken 11. ja de Adamich 14.
Italia, englantilainen tuli toiseksi, italialainen jäi pois jarrutuksen takia ja australialainen myös, kun hän pyörähti pois. Schenken ja de Adamich osallistuivat Kanadan Grand Prix -kilpailuun. Schenken pääsi seitsemänneksi ja de Adamich vetäytyi rikkinäisellä vaihteistolla. Schenken ajoi Yhdysvalloissa Surtees TS14:tä ja Hailwood palasi, mutta pääsi 17. onnettomuuden jälkeen ja de Adamich vetäytyi myös onnettomuuden vuoksi.