Kaksi uutta joukkuetta tuli Formula 1:een vuonna 1997: Stewart, joka saapui Ford Motor Companyn tuella, ja Lola, joka osallistui vain vuoden 1997 Australian Grand Prix -kilpailuun.
Seuraavaan Grand Prix -kilpailuun ei saatu sponsoreita. Entinen Ligier myytiin Flavio Briatoreilta Alain Prostille ja tuli Prostiksi; kun taas Footwork palasi "Arrows" -nimeksi ja vaihtoi Hart-moottoreista Yamahan moottoreihin. Tyrrell muutti myös moottoreitaan vaihtaen Yamahan moottorit Fordin moottoreiden sijaan. Jordan-Peugeot palkkasi arvostetun brittiläisen insinöörin, tohtori John Davisin. Hän auttoi joukkuetta uuden tuulikuilun rakentamisessa Brackleyssä. Ferrari rahoitti sen vastineeksi Eddie Irvinestä, joka muutti Ferrarin seuraan edellisenä vuonna. Sauber perusti yhteistyössä uuden sponsorin Petronasin kanssa Sauber Petronas Engineering -yhtiön ja hankki uuden insinööriyrityksen kautta lisenssioikeudet Ferrariin moottorin ja vaihteiston komponentteihin, joiden avulla he pystyivät rakentamaan ja käyttämään lähes identtisiä yksiköitä kuin Ferrarisissa. Moottoreita nimitettiin nimellä "Petronas" kunnioittaen yhtiön roolia niiden kehittämisessä.