Fabi palasi Porsche Motorsportsiin vuonna 1990 ajamaan neljäs Foster's-Quaker State March 90P-Porsche Indy V8:a. Ennen kauden alkua Porsche aikoi rakentaa hiilikuitualustan rakentajansa March Engineeringin kanssa. Tammikuussa Porschen kilpailijat äänestivät auton käyttöä vastaan, minkä seurauksena Porschen oli käytettävä vuoden vanhaa March 89P -alustetta. Fabi sijoittui seitsemänneksi Toyota Grand Prix of Long Beach -kilpailussa, mutta pääsi kymmenenneksi. Indianapolis 500 -kilpailussa käytettiin uutta March 90P: tä.
Ja Fabi aloitti 23. ja lopetti 18. johtuen siirtovirheestä 162 kierroksen jälkeen. Myöhemmin Fabi pääsi paalupaikalla Denverin Texaco/Havoline Grand Prix -kilpailuun. Hän johti yhden kierroksen, mutta putosi seitsemän kierroksen jälkeen ja pääsi kaksikymmentäseitsemäntenä. Fabi saavutti parhaan kolmannen sijan Marlboron Grand Prix -kilpailussa Meadowlandsin urheilukeskuksessa, ja lopetti kauden neljästoista pisteellä. Kauden lopussa Porsche vetäytyi Indy-sarjan kilpailuista, joten Fabi siirtyi World Sportscar Championship -sarjaan vuonna 1991 ja voitti mestaruuden.