Täytä seuraava lause: Kaksi päivää vuoden 2012 Unkarin Grand Prix -kilpailun jälkeen joukkueet sopivat yksimielisesti kieltävänsä kaksois-DRS-järjestelmien käytön kaudella 2013. Lotus jatkoi kuitenkin kaksinkertaisen DRS-järjestelmän kehittämistä, jota he kutsuivat nimellä "The Device", ja ennakoi sen käyttöönottoa Belgian Grand Prix -kilpailussa kuukautta myöhemmin. Kaksi ensimmäistä harjoitusta Spa-Francorchampsissa aiheutti kuitenkin rankkasateen, joka viivästytti laitteen käyttöönottoa. Joukkueen suunnitelmat keskeytettiin edelleen, kun Romain Grosjean kiellettiin osallistumasta Italian Grand Prix -kilpailuun roolistaan usean auton törmäyksessä Belgian Grand Prix -kilpailun alussa. Grosjeanin tilalle tuli joukkueen testaaja ja vara-ajuri, Jérôme d'Ambrosio, mutta d'Ambrosion kokemattomuus vuoden 2012 autojen eritelmästä ja Monzan radan alhainen downforce-luonne - mikä tarkoitti, että kaksois-DRS-järjestelmän tarjoama voitto mitätöidään - sai joukkueen viivästyttämään Laitteen käyttöönottoa entisestään, nimittämällä
Japanin Grand Prix lokakuun alussa. Joukkue käytti suunnitellun kaksinkertaista DRS-järjestelmää perjantain harjoituksissa, mutta hylkäsi sen nuorten kuljettajien testien kolmanteen kierrokseen marraskuussa, kun he olivat tyytymättömiä edistymiseensä. Kimi Räikkönen myönsi, että järjestelmän käyttö teki auton oikean asennuksen löytämisestä paljon vaikeampaa kuin ilman sitä. Vertailun vuoksi Red Bull Racing esitteli oman versionsa järjestelmästä Singaporen ja Japanin Grand Prix -kilpailuissa, jonka uskotaan auttaneen Sebastian Vettelia saamaan kaksi voittoa.