Kaksi pientä turboahdintaansa auttoi pienentämään turbo-viiveä huomattavasti. Se toi Renaultille ensimmäisen voiton turbo-moottorilla (Dijon 1979
) Se muuttui merkittävästi vuosien varrella (sähköinen ruiskutus ja kahden kytkön ilmastointi vuonna 1982, veden ruiskutus ilmastointiin vuonna 1982) ja sen hevosvoima lisääntyi vähitellen ja saavutti lopulta. Kaiken kaikkiaan se voitti 15 kilpailua, 30 pole-asemaa ja 19 pole-asemaa ja näki sekä Renaultin että Alain Prostin päätyvän toiseksi rakentajien ja kuljettajien mestaruudessa. Se toimitettiin myös Lotus-joukkueelle vuonna 1983.