Täytä seuraava lause: Vuonna 1950 Kelly <unk> käytti omaa Alta GP -autoa, viimeisintä rakennettua <unk> osallistui
1950 ja 1951 Formula 1 -mestaruuskilpailut Britanniassa. Hän ei ollut luokiteltu kummankaan kilpailun tuloksissa, eikä saanut mestaruuspisteitä, ja hänen paras lähtöpaikkansa oli 18. paikka, mutta hänen sinnikkyytensä Alta GP -auton kanssa maksoi vuonna 1952 kolmanneksi Ulster Trophy -kilpailussa Dundrodissa. Hänen Altansa muokattiin myöhemmin hyväksymään luonnollisesti hengitettävä Bristolin 6-moottorin, joka muuttui "Irlannin kilpa-autoksi". Hän omisti ja kilpaili myös Jaguar C-Type -urheiluautolla, jonka hän kilpaili Irlannissa "The Curraghissa", joka tunnetaan koko maailmassa irlantilaisen hevoskilpailun kotiksi, ja voi myös kehua, että hänellä oli vähintään kaksi moottoripyöräilyä 1940-luvun lopulla ja viidenkymmenluvun alussa. Ne tunnettiin nimillä "Short" - ja "Big" -kiertue, ja molemmat olivat isännöitsijöitä suurille tapahtumille ja houkuttelivat valtava joukko ihmisiä. Lyhytkiertoa käytettiin ensimmäisen kerran vuonna 1947 ja se tarjosi sekä auto- että moottoripyöräilykilpailuja. Sitä käytettiin 1950-luvun loppuun saakka, kun taas "Big" -kenttä oli kuuluisan kansainvälisen Wakefield Trophy -autokilpailun paikka, joka pidettiin vuosittain vuosina 1949-1954. Kelly rikkoi kierroksen ennätyksen kesäkuussa, tällä kertaa Maseratilla. Tämä oli ensimmäinen tarkoitukseen rakennettu kilpa-auto, joka kilpaili Curraghissa. Siihen asti kilpailijat olivat pääasiassa MG-koneita ja kotitekoisia tai autotallissa rakennettuja "erikoismalleja". Yleisöstä oli tullut Kellyn suuri fani - ja hän todellakin esitteli heille suurten nopeuksien kilpailua sinä päivänä. Hänen ennätyksensä pysyi ennätyksenä vuoteen 1954, jolloin hän rikkoi sen jälleen lähes 10 mph: llä, tällä kertaa Ferrarin urheiluautossa.