Kirjoita tämän kappaleen jatko - Alkuperäisessä japanilaisessa suunnitelmassa vaadittiin 30 km: n murtorajan asettamista, 13,4 km: n, 200 m: n leveän laivankuljetuskanavan kaivamista, Haihen sisäänkäynnille rakennettavan laivanlukon rakentamista ja kolmen laiturin perustamista 12 laituripaikalla, joiden ennakoitu läpäisyteho on 27 Mt. Suunnitelman odotettiin valmistuvan vuoteen 1947 mennessä. Työ hidastui, kun sota alkoi mennä Japanille huonosti ja resurssit (erityisesti hiili) alkoivat olla yhä harvinaisempia. Kun Japani antautui vuonna 1945
Vuodesta 1997 lähtien hanke oli alle puolittunut: laivayhteyden kanava oli kaksi kolmasosaa kaivettu, murtoväylät pidennetty 11 km, vain yksi terminaali, jonka laituripiiri on 700 m, oli valmis, ja toinen terminaali ja lautta-aluksen terminaali olivat lähes valmiit. Laivanrakennus oli 85% valmis, 11 km rautateitä oli laskettu ja laivanlaiturilla (nykyinen Xingangin telakka) oli perustettu.