Yhteenveto artikkelista:  "Pilotti soitti minulle viime viikolla, huolestuneena siitä, että hänellä saattaa olla Marfanin oireyhtymä", terveydenhuollon tarjoaja kertoi minulle äskettäin kokouksessa. "Mutta jos havaitsen, että hänellä on tauti, - onko minun ilmoitettava hänestä Lentoliikennevirastolle? Jos niin on, pitäisikö minun soittaa hänelle ensin? Menettäisikö hän työnsä?" Hän oli täysin epävarma, mitä tehdä. Useat muut tarjoajat olivat paikalla, eikä kukaan heistä tiennyt. "Sinun pitäisi ehdottomasti soittaa hänelle ja kertoa hänelle", sanoi paikalla ollut terveydenhuollon lakimies. "Sinun on paljastettava kaikki". "Mutta oletettavasti hän tietää, että sinä saatat tehdä niin", sanoin. "Jos kerrot hänelle, hän ei ehkä tule tarkastukseen". Marfanin oireyhtymä vaikuttaa sidekudokseen ja voi johtaa aortan äkilliseen repimiseen, joka aiheuttaa äkillisen kuoleman. Jos sitä kuitenkin hoidetaan, riski on paljon pienempi, vaikkakaan se ei välttämättä ole nolla. Tapaus nosti esiin useita erityisiä ongelmia siitä, mitä lääketieteen ammattilaisten velvollisuuksia on ja pitäisi olla -- laillisesti tai eettisesti -- arvioidessaan lentäjiä. FAA vaatii lentäjiä ilmoittamaan diagnoosista itse. Mutta terveydenhuollon ammattilaisilla ei ole velvollisuutta ilmoittaa kenellekään. He saattavat tietää, että lentäjällä on lääketieteellinen ongelma, jota ei hoideta hyvin tai jota ei hoideta ja joka saattaa vaarantaa matkustajat, mutta näillä palveluntarjoajilla ei ole velvollisuutta tehdä asialle mitään. Nämä kysymykset ovat ratkaisevan tärkeitä, koska Andreas Lubitz tuhosi tahallaan Germanwingsin lennon 9525 ja tappoi 150 matkustajaa. Vielä ei tiedetä, miksi hän teki itsemurhan, - mutta viimeisimmät raportit viittaavat siihen, että hänet hoidettiin itsetuhoisista taipumuksista - ennen kuin hän sai lentolupansa. Germanwingin onnettomuus on osoittanut, että nykyiset lääketieteelliset ja psykiatriset arvioinnit ovat riittämättömiä. FAA vaatii vain, että lentäjät täyttävät psykologisen kyselylomakkeen, jossa kysytään, onko heillä ollut psykologisia oireita. Mutta lentäjiä ei arvioida psykiatri. Tällaiset kasvokkain tehtävät arvioinnit voivat antaa tärkeitä tietoja, joita itseselvitystoiminnot eivät ehkä anna, osittain siksi, että lentäjät saattavat vastata...
Lääkärin pitäisi ilmoittaa lentäjille, joilla on masennusta. Stigma saa lentäjät pelkäämään työpaikan menetystä - ja piilottamaan diagnoosin. FAA voi vaatia, että lentäjät hakevat hoitoa, mutta jotkut lentäjät voivat silti vain peittää ongelmat.