Saarinen ei osallistunut vuoden 1973 Isle of Man TT -kilpailuun, jota useimmat huippukilpailijat boikotoivat turvallisuussyistä. Monzan radalla, joka avattiin ensimmäisen kerran vuonna 1922, oli nopea ja se oli varustettu teräsesteillä, jotka eivät antaneet moottoripyöräilijöille mahdollisuutta erehtyä. Kilpailualueen teräspalkit asennettiin autoilijoiden vaatimusten mukaisesti vuoden 1961 Italian Grand Prix -kilpailussa tapahtuneen onnettomuuden jälkeen, jolloin kilpa-ajaja Wolfgang von Trips ja 15 katsojaa kuolivat. Useimmat kilpa-autoilijat uskoivat, että teräsesteet parantaisivat turvallisuutta kilpa-autoilijoille ja katsojille, mutta niillä oli päinvastainen vaikutus moottoripyöräilijöille. Saavuttuaan Monzaan Saarinen oli valittanut turvalaitoksista, mutta mitään ei tehty. Huolimatta siitä, että autoille asennettiin kaksi uutta chicanaa edellisen vuoden Formula 1 -kauden aikana
(joka sijaitsi ennen Curva Grandea ja Vialonessa) niitä ei käytetty moottoripyöräilyssä Monzassa.