Benettonin ja Tolemanin välinen sopimus solmittiin lokakuussa 1985, jolloin aikaa oli hyvin vähän ennen vuoden 1986 kauden ensimmäistä kisaa 23. maaliskuuta Brasiliassa. Byrne aloitti B186:n suunnittelun vasta lokakuun viimeisellä viikolla. Kuitenkin kolme B186:ta rakennettiin ajoissa tähän kilpailuun, ja neljä muuta alustaa valmistui kauden aikana. Kuten urheilussa oli vakioitu 1980-luvulla, monokokkialustat valmistettiin hiilikuidusta. Kauden ensimmäinen osa koski pääasiassa riittävän varaosien tuottamista olemassa oleville autoille vaunun kehittämisen ja parantamisen kustannuksella. Kaikki seitsemän alusta kilpailivat vuoden aikana joko Fabin tai Bergerin käsissä. Alusta nro 4 oli kirjoitettu pois entisen kolarissa Kanadan Grand Prix -harjoituksissa ja alusta nro 7 oli ainoa kilpailun voittanut B186,
Meksikon Grand Prix.