Täytä seuraava lause: JBW Type 1 ilmestyi uudelleen vasta seuraavan vuoden International Trophy -kilpailussa 14. toukokuuta 1960. Kun Naylor ja JBW-Maserati pääsivät 25. ja viimeiseksi, hän oli päässyt 11. sijalle, ja auto kesti matkan ensimmäistä kertaa kilpailuun. Valitettavasti Naylorille maailmanmestaruuden kauden ensimmäinen kisa, vuoden 1960 Monaco Grand Prix, ei tuottanut näin positiivisia tuloksia, ja hän taas epäonnistui pääsemisessä. Seuraavaan kilpailuun, vuoden 1960 Britannian Grand Prix -kilpailuun, Brian Naylor saavutti kaikkien aikojen parhaan maalipisteensä mestaruudessa, kun hän tuli kotiin 13. sijalla, kun hän oli päässyt 18. sijalle. Hän jatkoi formiaan Brands Hatch Silver City Trophy -kilpailussa 1. elokuuta, jossa hän sijoittui 11. sijalle. JBW-joukkueella oli jopa hyvä tilanne kun Naylor voitti JBW-Maseratin 7. sijalla
1960 Italian Grand Prix Monzassa, mutta hänen onnensa oli alkanut muuttua, ja auton vaihteisto hajosi 42. kierroksella. Yksi maailmanmestaruuskilpailu (USA) ja kaksi ei-mestaruuskilpailua loppuvuodesta 1960 johtivat kaikki ennenaikaiseen eläkkeelle jäämiseen.