Järjestelyn kannalta Pohjolanjan rakentaminen alkoi Finneidissä. Se kulki Bratthaugen-tunnelin läpi ennen Fauskeen pääsyä, jossa Fausken asema oli suunniteltu. Saksan antautumisen aikaan
8. toukokuuta 1945 suurin osa Fausken läpi kulkevasta oikeudesta oli valmis. Linja jatkui pohjoiseen, ylitti Svartosen sillalla ja jatkoi Vallvatnetin järveen, jossa oli suunniteltu kulkeva silmukkaasema. Linja jatkui Straumeniin, jossa kylän pohjoispuolella suunniteltiin asemaa. Røyrvatnetissä rakennettiin voimalaitos. Linja jatkui Hellandsjøen-järven ohi. Hellandsjøenista Buvikiin kulkevalla osalla suunniteltiin viisi tunnelia ja asema Hellbuktassa.