Kirjoita tämän kappaleen jatkossa - Venäjän osapuolen ajoittainen sitoutuminen vaivasi hanketta, sillä Venäjä oli ohjelmalle velkaa kolmeen vuoteen 2009 asti. Eri raporttien mukaan Venäjän konflikti Georgian kanssa
elokuussa 2008 korostettiin tarvetta An-70 -luokan ilma-alukselle, jolla on tilava lastiruoka ja kyky toimia asfaltoimattomista kiitoteistä. Tämän seurauksena molemmat maat sopivat elokuussa 2009 jatkavansa An-70:n kehitystä. Ukraina jatkoi yksittäisen prototyypin lentotestejä ja päivitti ilma-aluksen avionikkaa, antureita ja käyttövoimajärjestelmää. Ukrainan ilmavoimien ilmoitettiin ottavan vastaan kaksi ensimmäistä An-70:tä vuosina 2011 ja 2012; Volga-Dnepr Airlines oli myös allekirjoittanut Antonovin kanssa viiden kaupallisen standardin An-70T:n hankinta-asiakirjan. Venäjän 2011-2020 kansalliseen aseistusohjelmaan sisällytettiin 60 An-70:n vaatimus, kun se julkaistiin joulukuussa 2010.