Yhteenveto artikkelista:  Vaikka autojen jättiläiset kuten Ford, BMW ja Tesla ovat julkaisseet sähköautoja, teknologia ei ole vielä tullut valtavirtaan. Ja tärkein kiistakysymys on käytettävissä olevien latausasemien määrä. Goodyear on luonut kontseptirenkaan, joka voisi lopettaa nämä asemat ja lopulta myös bensiiniautot lataamalla auton ajon aikana. Katso videota. Goodyearin BH03-konseptikorvaus (kuvassa) esiteltiin Geneven kansainvälisellä autonäyttelyssä. Se on varustettu termopiezoelektrisillä materiaaleilla, jotka muuttavat lämmön energiaksi sähköauton lataamiseksi ilman latausasemia. Tämä tapahtuu, kun auto on liikkumatta. BH023-niminen rengaskonsepti on varustettu termopiezoelektrisillä materiaaleilla. Kun rengas on pysäköity, auringonvalo lämmittää sitä, ja tämä lämpö muuttuu sähköksi lämpöelektrisen materiaalin avulla. Renkaat on myös suunniteltu "ultra-mustaan" niin, että ne imevät mahdollisimman paljon lämpöä. Kun renkaat ajetaan, renkaan ja tien välinen kitka sekä piezoelektrisen materiaalin "puristaminen" ja liikkuminen sen pyöriessä tuottavat pienen sähköjännitteen. Piezoelektrisuus on varaus, joka kerääntyy materiaaleihin, kuten kiteisiin ja keraamisisiin rakenteisiin. Niiden altistuminen mekaaniselle voimalle aiheuttaa sähkövarauksen erottelun, joka luo jännitteen, jota voidaan käyttää tuotteiden lataamiseen. Kun piezoelektrinen materiaali puristetaan nopeasti, se tuottaa hetkeksi pienen sähköjännitteen. Jos materiaaliin kohdistetaan jännitettä, se muuttaa muotoaan. Vuonna 2001 Trevor Baylis, englantilainen keksijä, joka tunnetaan parhaiten käämitettävistä radioistaan, käveli 100 mailia Namibin aavikon poikki "sähkökengissään", jotka latasivat pienen akun, jonka avulla hän pystyi käyttämään matkapuhelinta. Tämä sähkö vangitaan ja ohjataan auton akkuun, jotta se voi ladata sen liikkuessa. <unk>Tämä rengas tuottaa sähköä rengasmateriaalien avulla, jotka keräävät ja muuttavat lämpöenergian, kun se taivuttuu...
Concept BH03 - renkaat esiteltiin Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä. Se on varustettu termopiezoelektrisilla materiaaleilla, jotka muuttavat lämpöä energiaksi. Tämä ladattaa joko auringonvalosta tai rengaspyöräytyksen aiheuttamasta kitkusta. Yhtiö esitteli myös toisen konseptin nimeltä "Triple Tube". Siinä on putkia, jotka säätävät paineita tilatilanteen mukaan. Näiden konseptien julkaisemista ei ole suunnitteilla. Mutta rengasvalmistaja ennustaa, että tulevaisuuden autot käyttävät teknologiaa.