Sodanjälkeisen MM-sarjan ensimmäisinä vuosina BMW:n yksityiset kilpa-autot, jotka perustuivat sodanjälkeiseen BMW 328 -alustan, osallistuivat vuoden 1952 MM-sarjaan.
ja vuoden 1953 Saksan Grand Prix. BMW:stä peräisin olevat autot osallistuivat myös Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) - ja Veritas-yhtiöihin satunnaisissa kilpailuissa vuosina 2004-2005. Osallistumiset tapahtuivat tänä aikana, koska mestaruus oli käytännössä Formula 2: n sääntöjen mukainen, jolloin BMW-autot saivat osallistua. Muutetuista 328:ista yksi oli ajettu moottorilla auton takaosassa (tunnetaan nimellä "Heck", saksalainen autoteollisuuden termi "takana" tai "takana"), muotoilutilaisuus, joka tuli vakiona Formula 1:ssä 1960-luvun alussa Cooper-tiimin menestyksen jälkeen.