Sachs ja urheiluautonkuljettaja Dave MacDonald, 500-kilpailun aloittelija, kuolivat -
Vuoden 1964 Indianapolis 500. MacDonald ajoi autoa, jonka omisti ja suunnitteli Mickey Thompson. Sears-Allstate Specialin numero 83. Thompson oli pyytänyt USAC:n virkamiehiä vierailemaan hänen kaupassaan Kaliforniassa tarkistamaan autoa, kun se oli rakenteilla, jotta hän ei sijoittaisi rahaa autoon, jos olisi mahdollisuus, että se hyllytettäisiin Speedwayllä. USAC hyväksyi pyynnön ja antoi auton ja sen maaperävaikutuspaketin. Kun auto saapui Speedwayhin toukokuussa, USAC oli muuttanut mielensä ja hylännyt sen. Thompson ja hänen tiiminsä rakensivat autonsa uudelle USAC:n vaatimuksille. Nämä muutokset, suojakilpien poistaminen, vaihtaminen isommille renkaille ja korkeuden nostaminen kahdesta tuumasta neljään, tekivät autoista hyvin epävakaita. Graham Hill testasi ajoneuvoa ennen Indya, mutta kieltäytyi ajamasta sitä vuonna 1963. Masten Gregory kaatui aiemmin tässä kuussa aerodynaamisen nostojärjestelmän takia. MacDonaldin jälkeen ja ennen kilpailua maailmanmestari Jim Clark, joka tunsi MacDonaldin ja kunnioitti hänen kykyään, seurasi kalifornialaista useita kierroksia. Kun he olivat pysähtyneet autoon, Clark kehotti MacDonaldia painokkaasti poistumaan autosta. "Päästä irti", Clark sanoi. "Lähde vain pois". Mutta MacDonald tunsi velvollisuutensa kunnioittaa sopimustaan Thompsonin kanssa. Muut kuljettajat noudattivat Gregorin neuvoa ja pysyivät erossa Thompsonin autoista. Ennen kisaa Gregory lähestyi Jack Brabhamia, joka oli MacDonaldin vieressä ja kehotti häntä antamaan alokaselle paljon tilaa. Brabham uskoi, että Gregorin neuvo pelasti hänen henkensä.