Yhteenveto artikkelista:  Vuosi myöhemmin se kuulostaa yhä mahdottomalta. 270 miljoonan dollarin lentokone katoaa. Mutta oliko Malaysia Airlinesin lento 370 -onnettomuuden todellakin oltava niin salaperäinen? - Ehkä ei ole. Pitkäaikaiset kysymykset - ja Boeing 777-200ER:n matkustajien ja miehistön ystävien ja perheen kokema trauma - olisi voitu välttää, jos jo todistettu teknologia olisi otettu käyttöön. Uskokaa tai älkää, mutta lentokoneen jäljittäminen ei ole vielä 2000-luvulla. Esimerkiksi GPS. Mikseivät lennonjohtajat käytä sitä seuraamaan kaupallisia lentokoneita? Entä satelliittien kanssa kommunikointi? Mikseivät kaikki lentokoneet lähetä "musta laatikosta" saatuja tietoja satelliiteille reaaliajassa? Teknologia on käytettävissä. Se on kallista, mutta niin on satojen tuhansien neliökilometrien etsiminen valtavasta merestä. Selvitetään se. Lento 370:llä oli kahdeksan tapaa kommunikoida maan kanssa lennon aikana:. • Viisi erittäin korkeataajuista ja korkeataajuista radiota, jotka voisivat lähettää ja vastaanottaa ääni- ja datanlähetyksiä. • Kaksi transponderia, jotka voisivat lähettää tunnistustietoja ja korkeustietoja ilmaliikenteen hallinnan tutka-näyttöihin. • Yksi satelliitti-lähetin, joka voisi lähettää ja vastaanottaa tekstiviestejä ja puheluita. Huolimatta tästä teknologiasta, maailma menetti lennon jäljiltä, jonka koodinimi oli MH370. Ymmärtääksesi miksi, sinun on ensin tiedettävä hieman tekniikasta ja järjestelmän aukkoista. Suurimmassa osassa maailmaa lennonjohtajat jäljittävät yhä lentokoneita tutka-aineistolla, joka käyttää teknologiaa, joka on peräisin 1940-luvulta. Tutka on luotettava, mutta rajoitettu. Siinä on suuria aukkoja. Ilma-aluksia, jotka lentävät yli 300 kilometrin päässä maasta tai valtameren yllä, ei havaita ilmaliikenteen hallinnan tutka-alalla. Tutkijoiden mukaan tutka kattaa vain noin kaksi tai kolme prosenttia planeetan pinnasta. Loppu on virtuaalinen ilmailun ei-kenenkään maa. Jos lentokoneen vastaajat sammuvat, -
Nykyaikainen seurantateknologia saattoi auttaa ratkaisemaan Malaysia Airlinesin lennon 370 mysteerin. Vuosi MH370:n katoamisen jälkeen lentoyhtiöiden jäljittäminen on edelleen pitkälti ennallaan. Useimmat matkustaja-alukset käyttävät maanpäällistä tutkaa satelliittien sijasta.