Täytä seuraava lause: Vaikka Kauhsen ei onnistunut Formula 2:ssa, hän päätti päästä Formula 1:een vuonna 2007 ja sen jälkeen, kun hän ei onnistunut varmistamaan sopimusta Kojiman autojen ajamisesta, joita käytettiin Formula 1:ssä
1977 Japanin Grand Prix, Kauhsen käytti 1978 suunnittelemalla omaa alustaan. Kauhsen toi suunnittelijan Klaus Kapitzan Fordista ja suunnitteli Lotus 79:n kopion rakentamista, auton, joka oli dominoinut vuoden 1978 mestaruuskilpailussa maaperävaikutusten käytön vuoksi. Alustan lisäksi Kauhsen osti loput komponentit toimittajilta, mukaan lukien Cosworth DFV-moottori, jota useimmat joukkueet käyttivät tuolloin, ja Hewlandilta vanhentunut viidenvaihteinen vaihteisto. Lotuksen suunnittelemana oli seurata Lotuksen tuolloin kehittyneitä maanvaikutusten käyttöä, mutta prototyypin alustavat testit paljastivat perustavanlaatuisia suunnitteluongelmia. Suunnittelijat eivät ottaneet huomioon auton vaihtelevaa kulku-korkeutta jarrutuksen ja kiihdytyksen aikana, mikä estäisi maanvaikutusten toimimisen oikein. Nämä ongelmat pakottivat joukkueen suunnittelemaan koko auton uudelleen ja tuomaan kuljettajat Patrick Neven ja Harald Ertlin kehittämään uuden auton rajallisilla varoilla kuukausia ennen Formula 1 -kauden alkua.