Vaikka luotettavuusongelmat vaivasivat uutta twin-turboa, - sen vauhti sai paddockin vihdoin huomaamaan sen. Kauden kahdeksan viimeisen kisan aikana RS10 saavutti viisi polea ja yhden muistettavan voiton Ranskan Grand Prix -kilpailussa 1979.
Dijon-Prenoisissa. Lisää voittoja olisi varmasti seurannut, ellei moottorin vikaa olisi ollut. Erityisesti Jabouille näki, että hänen kovaa työtään tuskin palkittiin uuden moottoriteknologian ansiosta. Voitto Dijonissa, kotimaisten fanit nähden, jossa oli täysin ranskalainen auto, moottori, renkaat ja jopa ranskalainen polttoaine (Elf), oli palkinto kolmesta vaikeasta vuodesta ilman tuloksia.