Yhteenveto artikkelista:  HS2:n rautatielinjan rakentaminen maksaa yhdeksän kertaa enemmän kuin Ranskassa, todetaan tuomitsevassa raportissa. Lordienhuoneen valiokunta sanoo, että 50 miljardin punnan hanke pitäisi pysäyttää, kunnes ministerit voivat tehdä siitä vahvemman esityksen. Heidän raporttinsa The Economics of High Speed 2 sanoo, että hallituksen summat eivät täsmää. He väittävät, että ministerit eivät ole harkinneet vaihtoehtoa 50 miljardin punnan kulutukselle yhdelle linjalle ja kysyvät: "Miten paljon voitaisiin saavuttaa, jos nämä rahat sijoitettaisiin eri tavalla? Katso videota. Parlamentin ylimmän edustajainhuoneen komitea on vaatinut 50 miljardin punnan HS2 -hankkeen (taiteilijan edustus) hylkäämistä väittäen, etteivät ministerit ole esittäneet riittävän hyviä perusteluja sen rakentamiseksi. "HS2:n kilometrin kustannukset arvioidaan jopa yhdeksän kertaa suuremmiksi kuin Ranskan suurten nopeuslinjojen rakentamisen kustannukset". Talousasioiden valiokunnan mietinnössä todetaan, että hallituksella on paljon kysymyksiä, joihin on vastattava kustannuksista, hyödyistä, ylikansoituksen vähentämisestä ja alueiden auttamisesta. Parlamentti hyväksyi myös ehdotuksen, jonka mukaan HS2:n rakentaminen olisi aloitettava vasta, kun näihin keskeisiin kysymyksiin on saatu tyydyttäviä vastauksia. HS2:n ensimmäinen vaihe Lontoosta Birminghamin on tarkoitus avata vuonna 2026, ja toinen Y-muotoinen vaihe Manchesterin ja Leedsin on tarkoitus valmistua noin 2032/33. Raportissa sanotaan, että HS2:n on tarkoitus tasapainottaa taloutta, mutta Lontoo on todennäköisesti suurin hyötyjä eikä Midlands tai Pohjois. Lords-valiokunnan puheenjohtaja Lord Hollick totesi: "50 miljardin punnan HS2-hankkeesta tulee yksi kalleimmista infrastruktuurihankkeista, joita Yhdistyneessä kuningaskunnassa on koskaan toteutettu, mutta hallitus ei ole vielä esittänyt vakuuttavia perusteluja sen tarpeellisuudesta. "Komissio kannattaa rautatieinfrastruktuuriin tehtäviä investointeja, mutta ei ole vakuuttunut siitä, että HS2 on parhaalla mahdollisella tavalla toteutettava investointeja". Joe Rukin, Stop HS2 -kampanjasta, sanoi: "Tämä on varmasti toinen naula HS2:n arkkuun. HS2:n tapaus on ollut...
Lordienhuoneen valiokunta sanoo, etteivät ministerit ole harkinneet vaihtoehtoja. Väitettiin, että HS2-linjan kustannukset olisivat Yhdistyneessä kuningaskunnassa "yhdeksän kertaa korkeammat" kuin Ranskassa. HS2: n ensimmäinen vaihe Lontoosta Birminghamin on tarkoitus avata vuonna 2026. Korkeanopeuslinjan pitäisi auttaa tasapainottamaan maan taloutta. Lordien mielestä Lontoo hyötyy enemmän kuin Midlands tai Pohjois.