Luokan 156 suunnittelu oli konservatiivisempi kuin Metro Cammellin aikaisempi luokan 151 suunnittelu.
Tietenkin monimutkaisempi versio lauseesta on: "Luokan 156 suunnittelu oli konservatiivisempi kuin Metro Cammellin aikaisempi luokan 151 suunnittelu, karsino oli teräksestä alumiinin sijasta, ja ohjaamon suunnittelu oli tarkoituksellisesti samanlainen kuin BREL-luokka 150 helpottaakseen liiton hyväksyntää".