Yhteenveto artikkelista:  Kun sukulaiset ja ystävät surevat rakkaidensa menetystä Germanwingsin lennolla 9525, - kansainvälinen yhteisö on järkyttynyt tapahtumien sarjasta, - jotka johtivat siihen, että toinen lentäjä Andreas Lubitz ajoi koneen tahallaan Ranskan Alpeille - ja tappoi kaikki 150 matkustajaa. Minulla sattuu olemaan useita henkilökohtaisia yhteyksiä tähän tragediaan: äskettäin valmistunut Drexelin yliopistosta -- jossa opetan -- ja hänen äitinsä olivat onnettomuuslennolla, asuin Saksassa 18 vuotta ja olen psykologi, joka on tutkinut terrorismin psykologiaa ja kehittänyt psykiatrisia testejä, joita käytetään lentäjien lentokelpoisuuden määrittämiseksi. Airbus-koneiden suunnittelu on kiehtovaa ja ilmaliikenteen hallinnan maailma kiehtovaa, mutta vielä monimutkaisempaa ja haastavampaa on ymmärtää avustajan ihmisen mieli, jonka tutkijat sanovat olleen vastuussa onnettomuudesta - kone, joka lentää koneen. Kun monimutkaiset insinöörijärjestelmät ovat vuorovaikutuksessa ihmisen tekijöiden kanssa, se on useimmiten ihminen, joka aiheuttaa poikkeaman. Ihmiset ovat paljon vähemmän luotettavia kuin koneet. Keskimääräisellä lentäjällä on ylivoimaiset älylliset ja kognitiiviset kyvyt, ja hän on psykologisesti vakaa ja luotettava. Vaikka ei olekaan yllättävää, että kun on kyse lentokoneonnettomuuksista, ensimmäiseksi tutkitaan, mikä koneessa meni vikaan. Kuitenkin hyvin usein, kuten ilmeisesti tässä tapauksessa, jotain meni pieleen ihmisen lentäessä koneessa. Lentäjiä testataan tyypillisesti emotionaalisesta vakaudesta ja mielisairauden esiintymisestä, kun heidät valitaan. Yhdysvaltain laivastolla on tiukat testausohjelmat, jotka liittyvät lentäjien kelpoisuuteen heidän uransa aikana. Olemme kuitenkin saaneet tietää, että saksalainen Lufthansa ja sen edullinen lentoyhtiö Germanwings eivät käytä psykologisia testejä, kun lentäjät ovat päässeet valintaprosessin läpi. Psykologista arviointia ja seulontaa ei pidetä Saksassa yhtä arvostettuna kuin Yhdysvalloissa. Ehkä sen pitäisi. Työkyvyysarviointi vaatii...
On vaikea ennustaa tai estää Germanwingsin tapaisia tragedioita. Hän sanoo, että saksalaisten lentoyhtiöiden pitäisi harkita tiukempaa psykologista seulontaa ja testausta lentäjille.