JS29:n olisi pitänyt tehdä debyyttinsä vuoden 1987 Brasilian Grand Prixissä.
Alfa Romeo 890T V8 turbo, kunnes 415T oli valmis. Arnouxin epäsuotuisat kommentit ja Fiatin vetäytyminen kuitenkin merkitsi sitä, että joukkueella ei ollut moottoria, jolla kilpailla San Marinon toiseen kilpailuun asti. Siellä JS29B Megatron-moottorilla teki kilpailudebyyttinsä. JS29B päivitettiin Detroitin Grand Prix -kilpailun jälkeen lopullisiin JS29C-eritelmiin. JS29 suunniteltiin alun perin 4-sylinterisen Alfa-moottorin käyttöön. Moottoreiden "putkistojen" suuret erot aiheuttivat tiimin joutuvan suunnittelemaan auton uudelleen, etenkin sen takarajoitus, koska testit osoittivat, että Megatron aiheutti huonoja värähtelyjä, jotka aiheuttivat jousitusvaurioita.