Вижте откъса по-долу и след това отговорете на въпроса на същия език като откъса:  Тежас е изграден от алуминиево-литиеви сплави, въглеродни влакна и титанови сплави. Композитните материали съставляват 45% от корпуса по тегло и 95% по повърхност. Горните и долните крила са изработени от едно парче полимер, подсилен с въглеродни влакна. Кръглите и ребрата също са направени от въглеродни композити. Процентът на въглеродни композити в корпуса на самолета по тегло се е увеличил от 30% при технологичните демонстратори до 42% при прототипните превозни средства. При конструирането на elevons, tailfin, рул, въздушни спирачки и врати на подвижните съоръжения се използват техники за производство на съвместно изтвърдени и съвместно свързани. Радомът е направен от кевлар, докато върхът на перката е направен от пластмаса, подсилена със стъклени влакна. Композитните материали се използват, за да направят въздухоплавателното средство по-леко в сравнение с изцяло метална конструкция, а процентът на използване на композити от въглеродни влакна в LCA е един от най-високите сред съвременните въздухоплавателни средства от този клас. Освен че самолетът е много по-лек, има и по-малко съединения или приклейки, което увеличава надеждността на самолета и намалява податливостта му на структурни пукнатини от умора. Крилото и перката на комбинирания самолет са от въглероден полимер и са проектирани да осигурят минимална тежест и да служат като интегрални резервоари за гориво. Опашката е монолитна конструкция с пчелна кост, която намалява производствените разходи с 80% в сравнение с метода на "субтракция" или "дедукция", включващ издълбаването на блок от титанова сплав с помощта на компютъризирана машина с цифрово управление. Известно е, че никой друг производител не е произвеждал перки от едно парче. Използването на композитни материали е довело до намаляване с 40% на общия брой части, включително наполовина на необходимия брой закрепващи елементи, в сравнение с конструкцията на метална рамка. Композитната конструкция също спомогнала да се избегнат около 2000 дупки в корпуса на самолета. Общо теглото на самолета е намалено с 21%. Докато всеки от тези фактори може да намали производствените разходи, допълнителна полза <unk> и значителни икономии на разходи <unk> е...  Въпрос: Кои метали се използват за изработването на Техас?
Алуминиево-литиеви сплави, композити от въглеродни влакна и титанови сплави