Обобщи статията:  Бившият мъжки модел Ело живееше от външния си вид. Но след 10 години моделиране, признаващият се за луд по колите е спечелил достатъчно пари, за да се отдаде на страстта си. Той започва с купуването на няколко коли, както и с персонализирането им за клиенти по целия свят, а през 2001 г. основава Лондонския автомобилен музей. Днес има близо 250 автомобила. "Когато бях модел, най-добрата част от кариерата ми като модел беше, че изразявах това, което клиентът ми искаше да направя", казва той. "Все още изразявам това, което (клиентите) искат да изразя, но този път в триизмерна форма с двигател, изпускателен апарат и колела. Това е най-голямото удовлетворение". По време на модния си моделски дни, Ело притежаваше седем коли и караше различна всеки ден от седмицата. Това, което започнало като страст, постепенно изисквало все повече и повече от времето му, и след известно време Ело почувствал, че е стигнал до кръстопът. "Трябваше да преценя дали да продължа да работя като модел или да спра да работя като модел, за да се занимавам само с коли. Затова избрах второто", казва той. "Приятелите ми ми казаха: "Ти си напълно луд, погледни всички тези красиви жени, погледни всички тези пътувания по света". И аз съм като "Ти ли си полудял? Погледни тази красива стомана! Това е най-доброто". Днес колекцията на автолюбителя включва скъпоценни камъни като Линкълн Зефир от 1937 г. и Кадилак с ниска скорост, който принадлежи на Снуп Дог - така наречения "Снуп де Вил". Но това, което дава на Ело най-голямо удовлетворение, е нещо по-малко материално: чувството за свобода. "Когато карам кола, имам чувството, че оставям всичките си грижи зад гърба си, а тя просто остава зад гърба си, докато аз продължавам напред", казва той.
Ело беше успешен мъжки модел. През 2001 г. основава Лондонския музей на автомобилите, който днес има над 200 коли. Ело също така персонализира коли за клиенти по целия свят.