Какво прави добавянето на множество разширения към двигателя към общата работна натовареност на двигателя? Като се има предвид предишния въпрос, напишете контекст, който съдържа отговора. Може да е от 1 до 20 изречения. Контекст:
Това е логично разширение на комбинирания двигател (описано по-горе), за да се раздели разширяването на още повече етапи за увеличаване на ефективността. Резултатът е двигателят за множествено разширяване. Такива двигатели използват три или четири етапа на разширяване и са известни като двигатели с тройно и четирикратно разширяване съответно. Тези двигатели използват поредица от цилиндри с постепенно увеличаващ се диаметър. Тези цилиндри са предназначени да разделят работата на равни части за всеки етап на разширяване. Както при двигателя с двойно разширяване, ако пространството е предимство, тогава два по-малки цилиндъра могат да се използват за етапа с ниско налягане. Многобройните двигатели с разширение обикновено имат цилиндри, подредени в редица, но се използват и различни други формации. В края на 19 век балансиращата "система" на Яроу-Шлик-Твиди се използва в някои морски двигатели с тройно разширение. Y-S-T двигателите разделят етапите на разширяване при ниско налягане между два цилиндъра, по един на всеки край на двигателя. Това позволило на коляновия вал да бъде по-добре балансиран, което доведе до по-гладък, по-бързо реагиращ двигател, който работеше с по-малко вибрации. Това прави 4-цилиндровия двигател с тройно разширяване популярен при големите пътнически лайнери (като олимпийския клас), но в крайна сметка е заменен от вибрационно-свободен турбинен двигател. [ цитат е необходим ]