Обобщи статията:  Технологията, която може да предотврати трагедията на "Джърманвингс" чрез дистанционно контролиране на самолета съществува от години, но се противопоставя на авиационната индустрия, се появи снощи. Подкрепата за наблюдение в реално време на самолетите от земята е в застой на фона на страховете на авиокомпаниите от опасностите от елиминиране на пилотите и възможностите за така наречено кибер-отвличане от терористи. Профсъюзите, които представляват пилотите, също са против. Нападенията от 11 септември в САЩ, при които терористите използват отвлечени самолети като оръжие, предизвикаха призиви за нови системи, за да се предотврати повторението на това злодеяние. Продължи надолу за видео. Екипите, които работят в трудния алпийски терен, изчистват разпръснатите отломки от катастрофата и търсят тела и вещи. Скръб: Роднини на жертвите са превзети от емоция след като присъстват на почит в чест на техните близки в Ле Вернет, Франция в четвъртък. Филип Баум, редактор на Международната авиационна сигурност, каза, че трагедията е отчасти поради "непредвидените" контроли, въведени след 9/11. Той каза на "Индепендънт": "Лошата засилена врата на пилотската кабина е имала катастрофални последствия". Г-н Baum заяви, че мисленето за безопасността на въздухоплавателните превозни средства е било изопачено от терористичните атаки от 2001 г., като добави, че е имало "прекомерно внимание към тероризма" и "неспособност да се отговори на други заплахи за сигурността на въздухоплаването". Производители в Европа и Америка са работили по начини за създаване на "предотвратяващ отвличането" самолет. През 2006 г. на Boeing е издаден патент в САЩ за "система за автоматичен пилот без прекъсване". Това би позволило на пилотите, наземните контролери или агенциите за сигурност като ЦРУ да активират автоматичен режим на полет, който не може да бъде изключен от никой на борда. Системата може да се включи и сама, ако терористите се опитат да пробият път в пилотската кабина, като сензорите за налягане на вратата реагират на прекомерна сила. Осем предишни катастрофи са били причинени от предполагаемо самоубийство на пилотите, което е довело до 416 смъртни случая. 29 ноември 2013: Полет 470 на Мозамбик Еърлайнс се разбива в Намибия, убивайки 33 души. 31 октомври 1999: 217...
Технологията, която би могла да предотврати трагедията в Алпите, съществува от години, но се противопоставя на авиационната индустрия. "Непрекъсната система за автопилот" ще позволи на наземните контролери да активират режим, който не може да бъде изключен на самолета. Но подкрепата е в застой заради опасенията за опасността от елиминиране на пилотите и възможностите за така наречените кибер-отвличания.