Запълнете следната фраза: Най-ранното регистрирано използване на двуетажни автобуси от малайските автобусни компании е било в Селангор през 1948 г., когато компанията Toong Fong Omnibus придоби две Guy Arab IIIs, построени от Park Royal, на цена от 40 000 долара всяка; General Transport Company (GTC) последвана от придобиване на AEC Regent IIIs, построени от Park Royal. Макар че автобусите са били в експлоатация повече от десетилетие, всички от тях са били извадени от експлоатация по различни причини и никога не са били заменени с нови двуетажни; автобусите често са били възпрепятствани от тесни улички, дървета, ниски мостове и увеличаване на надземните кабели, докато пътниците в крайна сметка са предпочитали да останат на долната палуба на автобуса; разходите за експлоатация на автобусите също са били по-високи поради местния данък за превозни средства, изчислен въз основа на броя на местата на облаганото превозно средство. Двуетажният Тунг Фонг е изгорен в края на 50-те години от
Коммунистическите бунтовници, докато останалите двуетажни са били в края на краищата не се използват от средата на 1960-те години поради възраст. Наследникът на GTC, Sri Jaya, експериментира с възобновяване на двуетажни автобуси през 1989 г., като наема сглобен в Сингапур, 102-местен Leyland Olympian за употреба в Куала Лумпур за 6 месеца, но установи, че условията на улицата са проблемни като преди и прекратява използването на автобуса след изпитанието.