M2B с двигател Ford направи дебюта си зад волана на Макларън на откриването на сезона на световното първенство. Там той се класира на десето място на стартовата решетка и се изкачи на шесто място, но се оттегли след девет обиколки поради изтичане на масло. След като Монако Макларън реши, че "изглежда, че ще трябва да направим някои доста драстични ходове в машинното", и така за следващото състезание в
В Белгия е използван двигателя Serenissima. Замененият блок обаче не осигурява незабавно решение, като на практика окончателно поврежда лагерите. Без резервна кола, Макларън не успя да стартира в състезанието. Екипът пропусна следващото състезание във Франция, но в Брендс Хетч M2B завърши на шесто място, за да спечели първата точка за шампионат на Макларън. Друг неуспешен старт се случва, когато Serenissima отново се проваля преди Гран Прито на Германия и Италия, а записите за Гран Прито на Германия и Италия се оттеглят в очакване на подобрения двигател на Ford. Така оборудван, Макларън се изкачи на пето място с още две точки. В последното състезание в Мексико задната част на купето е отрязана, за да се предотврати прегряването, но двигателят се повреди по време на състезанието. Макларън възнамерявал Крис Амон, който вече се състезавал със спортни коли за отбора, да се състезава с втора кола, но проблемите с двигателя предотвратили това.