За съжаление, победата в Белгия беше върховата точка за AAR, тъй като двигателните проблеми продължаваха да тормозят Eagle. Въпреки остарелите инструменти на двигателя, използвани от завода в Уеслейк (от Първата световна война), счупванията рядко произтичат от самия дизайн на двигателя, но по-често от ненадеждни периферни системи като горивни помпи, впръскване на гориво и система за доставка на масло. Той ръководи...
1967 Гран При на Германия на Нюрбургринг, когато двигателният вал се повреди два обиколки преди края с 42-секундна преднина в ръка. След като завършва на трето място в Канада през тази година, колата ще завърши само още едно състезание. В края на сезона 1968 г. Гърни кара Макларън-Форд. Последното му състезание във Формула 1 е Гран При на Великобритания през 1970 г.