Обобщи статията:  Андреас Лубиц, вторият пилот, който според властите умишлено е свалил полет 9525 на Germanwings във Франция, е преминал всички тестове и медицински прегледи и не е дал никакви доброволни признаци, че е нестабилен или психически болен, заяви главният изпълнителен директор на Lufthansa Карстен Спор пред CNN в четвъртък. "В Lufthansa имаме система за докладване, където екипажът може да докладва без да бъде наказан за собствените си проблеми или да докладва за проблемите на другите без никакво наказание. Това също не е използвано в този случай, така че всички тези предпазни мрежи, с които се гордеем, не са работили в този случай", каза Спор. Любиц е бил с Germanwings от септември 2013 г. и е завършил 630 часа полетно време след обучение в центъра за полети на авиокомпанията в Бремен, Германия, каза компанията. Germanwings е бюджетният превозвач на Lufthansa. Главният изпълнителен директор каза, че не знае много повече от това, което е разпространено от френските власти: Капитанът е напуснал пилотската кабина, опитал се да възстанови достъпа, като е почукал на вратата и "дверичката е била заключена или не е била отворена по начина, по който е трябвало да бъде, и това със сигурност е ясен признак, че оставащият пилот - вторият пилот - не е искал капитанът да се върне". Ако вторият пилот е претърпял спешна медицинска помощ - както някои експерти спекулират в първите часове след инцидента - има процедури за безопасност, така че пилотът да може да влезе отново в пилотската кабина, каза той. Това е, "освен ако човекът отвътре не го заключи и това очевидно се е случило тук", каза изпълнителният директор. След атаките от 11 септември 2001 г. вратите на пилотската кабина бяха изработени така, че да издържат на ръчна сила и малки оръжия, така че "нямаше начин капитанът да се върне в пилотската кабина", каза той. Спор е попитан защо на Лубиц е позволено да бъде сам в пилотската кабина. Американските авиокомпании изискват всеки пилот, напускащ пилотната палуба, да бъде заменен от стюардеса, така че двама души да остават в пилотската кабина през цялото време, но това не е така при всички международни авиокомпании, каза авиационният анализатор на CNN Дейвид Соуси. Осемминутно спускане към смъртта...
"Така че всички тези предпазни мрежи... не са работили в този случай", казва шефът на Lufthansa пред CNN. Има ясни признаци, че вторият пилот не е искал капитанът да се върне, казва Карстен Спор.