Процентът на въглеродни композити в конструкцията на въздухоплавателното средство по тегло се е увеличил от 30% в технологичните демонстратори до 42% в прототипните превозни средства. Конструкцията на elevons, tailfin, кормило, въздушни спирачки и врати за кацане използва съвместно изцедени и съвместно свързани производствени техники. Процентът на въглеродни композити в конструкцията на въздухоплавателното средство е намален с около 21%, което е значително по-ниско в сравнение със съвременния дизайн на самолет, като се използва един от най-ниските методи за намаляване на теглото, включително използването на въглеродни или метални съединения, които са необходими за производството на самолетната конструкция. В допълнение към използването на въглеродните и метални съединения в конструкцията на въздухоплавателното средство, има значително намаление на броя на въглеродните и металните съединения, които са необходими за производството на самолетната конструкция.
Алуминиево-литиеви сплави, композити от въглеродни влакна и титанови сплави