Завърши следната фраза: За сезона 1990 отборът използваше шасито CG901, проектирано от Адриан Нюи и задвижвано от двигател Judd V8. Имаше аеродинамичен проблем, свързан с вятърния тунел в Саутхемптън, което накара отбора да се бори: първите шест състезания на годината видяха как Капели и Гугелмин не успяха да се класират в Бразилия и
Мексико, докато Гугелмин също пропусна в Монако и Канада. Ноуи е уволнен в резултат на това, но не и преди да направи промени в колата, което ще доведе до забележителна промяна на Гран При на Франция. Там Капели и Гугелмин се класират съответно на седмо и десето място, преди да се изправят на първо и второ място през по-голямата част от състезанието, до голяма степен поради решението на отбора да не пит за гуми. Гугелмин в крайна сметка се оттегля с повреда на двигателя, но Капели продължава да води от Ален Прост във Ферари до три обиколки от дома, когато неуспехът го принуждава да пусне французина да мине; второто място все още е популярен резултат.