1991n, Spice GT txapelketan kontzentratu zen. Hala ere, Euro Racing-ek emaitza onak lortu zituen 1991ko WSC-n Spice SE90C-rekin, besteak beste, lau laugarren postuak, taldeen txapelketako laugarren postuan, Cor Euser eta Charles Zwolsman gidariek bosgarren eta seigarren postuak lortu zituzten gidarien sailkapenean. Gainera, beste Spice batek C1 klaseko auto bakarra izatearen bereizketa izan zuen
1991ko Le Manseko 24 orduak. Hurrengo urtean, Chamberlain Engineering-ek arrakastaz bultzatu zuen Spice SE89C WSC-an - taldeak puntuak irabazi zituen, besteak beste, hirugarren postua lortu zuen 1992ko Silverstonen 500 km-ko lasterketan eta laugarren postua lortu zuen txapelketan, eta Ferdinand de Lesseps gidari nagusiak zazpigarren postua lortu zuen gidarien txapelketan. Chamberlainek FIA Kopako txapelketa ere menderatu zuen, de Lessepsek sei jardunaldiak irabazi zituelarik. 1993ko amaieran IMSAko GTP klasekoen gainbehera ondoren. Spice aktiboa izan zen eguneratze eta aldaketa kitak sortzen, egungo txasisa orduko IMSA WSC zehaztapen berrira eguneratzea ahalbidetzeko.