Laburbildu artikulua.  Japoniako trena bizkor batek errekorra hautsi du trenbideetako ibilgailuen artean 366 mph (589 km/h) gaindituz. Maglev trenak Yamanashiko trenbide batean proba bat egin zuen, 2003an ezarritako aurreko errekorra gaindituz. Bihar beste proba bat dago. Japoniako trenbide konpainiako ingeniariek diote 300 kilometro orduko abiada har dezakeela. Beherantz sakatu. Japoniako tren azkar batek abiadura errekorra hautsi du tren ibilgailuen artean 366 mph (589 km/h) igaroz Maglev trenek imanak erabiltzen dituzte bagoiak trenbidearen gainetik igotzeko. Horrela, gurpilek ez dute beharrik eta, beraz, marruskadura edozein gertakizun, zerbitzu azkarragoa eta isilagoa eskainiz. Abiadura-aldagailuek trenen abiadura eta maniobratzeko erraztasuna gainditzen dute. Eta maglev-a, berriz, askoz ere bidaia errazagoa da. Une honetan, abiadura mugatua dute, orduko 400 kilometrokoa, abiadura horietan aurkitzen den airearen erresistentzia handiegia dela eta. Hutsa duten hodiek ahalbidetuko lukete etorkizunean 7 aldiz azkarrago bidaiatzea. Zazpi gurdi zituen trenak hain bizkor ibili ahal izan zuen trenak eremu magnetiko bat erabili zuelako gune baten gainetik altxatzeko eta mugitzeko. Teknologia berri hauek, abiadura bikoizten duten trenak baino... erosoagoak, isilikagoak eta arinagoak dira. Hala ere, abiadura ez da hain handia izango 2027an Tokiok eta Nagoya arteko linea berria martxan jartzen denean. Ingeniarien arabera, trenak 340 km/h abiaduran ibiliko dira, eta horrek 300 km-ko bidaiaren erdia baino gehiago laburtuko du. Konparaziorako, Erresuma Batuko HS2 trenbidea 224 mph (360 km/h) abiaduran ibiliko da. Maglev trenek azkenean 16 bagoi izango dituztela espero da eta aldi berean 1.000 bidaiari har ditzaketela. Japonia abiadura handiko trenetan munduko lider gisa finkatuta dago, 1964an lehen 'bala-trena' garatu ondoren. Orain teknologia AEBetara ekartzeko itxaropena du eta Washington eta Baltimoren arteko linea bat egiteko planak zehaztu ditu, hirien arteko bidaia-denbora 15 minutura murriztuko duena. Magnetoak trenak bultzatzeko era bat izan zen.
7 gurpileko errekorra hautsi zuen 2003an izandako 580 kilometro orduko. Eremu magnetiko batetik igotzen da eta hortik mugitzen da. 2027an abiatuko da Tokyo eta Nagoya arteko maglev zerbitzua. Ingeniariek hurrengo saioa prestatzen ari dira 300 km/h-ko abiaduran.