1968rako, Cooperrek Cosworth-Ford DFVren ilaran jarri nahi zuen, baina uste zuen British Leylandek Mini Cooperrekin zituen loturak ez zeudela oso egokiak. Horren ordez, BRM-rekin akordio bat egin zen bere 3 litroko V-12a erabiltzeko, jatorrian kirol-auto unitate gisa pentsatua, baina BRM-k berak 1968an erabiliko zuena. T86aren bertsio pixka bat aldatu bat eraiki zen motor berriarentzat, T86B izendatu zuten eta Ludovico Scarfiotti Italiako Ferrari gidari ohiak eta Brian Redman ingeles gazteak gidatzeko kontratatu zituzten. Espainiako lasterketetan 3 eta 4 sailkatu dira,
eta Monako Sari Nagusietan, neurri handi batean, lehia honen ezegonkortasunari esker, baina gero Scarfiotti hil egin zen Porsche batekin Rossfeldeko aldapan gora, eta Redmanek istripu larri bat izan zuen Belgikako Grand Prix-an, eta horrek taldetik kanpo utzi zuen hainbat hilabetetan. Cooperrek denboraldia gidari talde askorekin jarraitu zuen, horietako inork ez zuen T86B bikainaren gainetik ezer lortu. Denboraldian zehar, Cooperrek txasis eraldatu bat eraiki zuen, T86C, Alfa Romeo 3 litroko V-8 bat hartzeko asmoz baina proiektua hilda jaio zen.