Irakurri pasarte hau, eta erantzun ondoren galdera pasartearen hizkuntza berean:  Pasaia: 747-100 hasierakoaren ondoren, Boeing-ek -100B garatu zuen, gehienezko aireratze-pisu handiagoa (MTOW) duen aldaera, eta -100SR (Short Range), bidaiari-ahalmen handiagoa duena. Gorabehera handiagoak, hegazkinek erregaia gehiago garraiatzeko eta irismen handiagoa izateko aukera ematen du. -200 eredua 1971n jarraitu zuen, motor indartsuagoak eta MTOW handiagoa zituela. Bidaiarientzako, karga eta konbinazio bidaiari-karga bertsioak -200 ekoiztu ziren. Era berean, 747SP laburtua (errendimendu berezia) garatu zen, irismen handiagoa zuena, eta 1976an sartu zen zerbitzuan. 747 lerroa gehiago garatu zen, 1980an 747-300 abiaraztearekin. 300 seriea Boeing-en azterketen ondorioz sortu zen, 747ko eserleku-ahalmena handitzeko, eta, horren bidez, fuselajearen entxufeak eta goiko estalkia fuselajearen luzera osoan zabaltzea bezalako aldaketak baztertu ziren. 1983an eraiki zen lehen 747-300ak goiko plataforma luzatua, abiadura handiagoa eta eserleku-ahalmen handiagoa zituen. -300 aldaera aurretik 747SUD izendatua zegoen goiko estalki luzatua, gero 747-200 SUD, eta ondoren 747EUD, 747-300 izendapena erabili aurretik. 300 seriearen bidaiari, ibilbide laburreko eta konbinaziozko merkantzia-bidaiari bertsioak ekoiztu ziren.  Galdera: Zer zen gero 747-200 SUDarena?
747 euro dira.