Osatu hurrengo esaldia: C3k denbora bat behar izan zuen garatzeko, eta honek FC188ren bertsio eguneratua ekarri zuen, FC188B, 1989ko Kanadako Sari Nagusia arte erabili zena. Autoaren debuta nahastua izan zen; Pierre-Henri Raphanelek azken postuan amaitu zuen aurreko sailkapenean, baina Roberto Morenok autoa sailkatzea lortu zuen, eta 57 itzuli osatzea lortu zuen abiadura-kutxaren arazoa izan baino lehen. Hala ere, ez gidari batek ere hurrengo lasterketarako sailkatzea lortu zuen, 1989ko Frantziako Sari Nagusia. Moreno sailkatzea lortu zuen...
1989ko Britainiako Grand Prix, baina bi itzuli iraun zituen, beste matxura bat izan aurretik. 1989ko Portugaleko Grand Prix-an Coloni berriro sailkatzea lortu zuen; ordurako, Raphanel Enrico Bertaggia-k ordezkatu zuen, Moreno-k 15. postuan sailkatu zen eta Coloni-ren inoizko sailkapen-saio onena izan zen. Hala ere, Arrows-eko Eddie Cheever-ek C3a larunbatean ezabatu ondoren, aurreko hegala suntsitu egin zen, eta Morenok borroka egin zuen, harik eta gremlin elektrikoek 11. itzulian erretiroa hartzera behartu zuten arte. Coloniak 1989an egin zuen azken aurkezpena izango zen.