"American Automobile Associationk (AAA) 1955eko urteurrenaren ondoren, atzera egin zuen auto lasterketatik Le Mans-eko istripuaren ondoren eta Bill Vukovich-en heriotzaren ondoren.
Indianapolis faktore lagungarri gisa, bai SCCA eta NASCAR aipatu ziren bere ondorengo potentzial gisa. Azkenean, Indianapolis Motor Speedway-ren jabeak sortu zuen, Tony Hulman-ek. Arauen, autoen diseinuaren eta beste gai batzuen arbitroa bihurtu zen, txapelketako auto lasterketak izendatu zituena, USAC lasterketen maila gorena. Denboraldi batean, txapelketako autoentzako espezifikazio berezi bat egon zen, ziklo asfaltatuetan ibiltzeko diseinatuta, ez asfaltatutakoetan.