Paragrafo honetarako jarraipena idatzi - Dennis Jenkinsonen "Historic Racing Cars" liburuaren arabera, GP4 makina osatu gabekoa eraldatu eta F2 / 3 bihurtu zen, baina ez zen zuzena eta GP4 txasisa Bobbie Baird-i saldu zitzaion Irlandan eta azkenean Jaguar motorra bi eserlekuko kirol-auto bihurtu zen. Forma honetan lehiatu zen eta gaur egun ere badago Jaguar 2 eserlekuko kirol-auto gisa. F2/3 ez zen bere anaiak baino arrakastatsuagoa izan. F2/4 eraikuntzan jarraitu zuen eta Orlando Simpsoni saldu zitzaion Peter Whiteheadek azken Alta autoa izango zenaren eskaera egin aurretik: F2/5. F2 Alta hau Munduko Txapelketako Grand Prix probetan sartu zen, lehenik berak gidatua 1952ko Frantziako Grand Prixan, eta ondoren bere anaiaorde Graham Whiteheadek 1952ko Britainiako Grand Prixan.
-Ez da izango. Bi lasterketek ez zuten puntuak lortu, baina hau ez zen izan Alta izena Formula 1ean agertu zen azken aldia.