Lehenik, fluxu sinkronizatuaren eskualde bat sortzen da fluxu librearen eskualde batean. Lehenago azaldu bezala, F → S fase-trantsizio hori gehienetan botilako lepoan gertatzen da. Fluxu sinkronizatuaren fasean "auto-konpresioa" gehiago gertatzen da eta ibilgailuaren dentsitatea handitzen da, ibilgailuaren abiadura jaisten den bitartean. Auto-konpresio horri "pinch efektua" deitzen zaio. Fluxu sinkronizatuaren "pinch" eskualdeetan, trafiko estutu estuak sortzen dira. Trafiko estutu estu hauek handitzen badira, trafiko estutu zabala sortuko da, S → J-k markatutako 9. irudian. Hala, fluxu sinkronizatuaren eskualdeetan trafiko trafiko trafiko zabala geroago sortzen da (F → S) eta fluxu sinkronizatuaren abiadura handitzen bada, F → J-k ere handitzen da.
Trafiko motela dago autopistetan