Irakurri pasarte hau, eta erantzun ondoren galdera pasartearen hizkuntza berean:  Pasabidea: Brabhamek 1970eko hamarkadaren erdialdean aire-eremuak eta azpiko gona esperimentatu bazituen ere, taldea, gainerakoak bezala, ez zuen berehala ulertu Lotusek 1977an lurreko efektuko auto bat garatzen zuela. 1978ko Brabham BT46B "Fan autoak" izugarrizko downforce sortu zuen haizagailu batekin, airea autoaren azpitik xurgatzen zuena, nahiz eta haren erabilera motorra hozteko zela erreklamatzen zen. Autoak behin bakarrik lehiatu zuen Formula 1 Munduko Txapelketan, 1978ko Suediako Sari Nagusia irabazi zuen Niki Lauda, araudian zegoen hutsune bat FIAk itxi aurretik. 1979an Murray izan zen lehena "karbono zuntz konposatuak" panel arinak erabiliz Brabham-en aluminiozko aleaziozko monocoqueak gogortzeko, bere aurrekoa Tauranac-ekin bat egin zuen, monocoque guztiz konposatu berrietara igarotzeko azkena izan zenean. Murrayk zalantzak zituen txasis osoa material konposatuekin eraikitzeko, talka batean euren portaera ulertu arte, BT49 txasisaren talka-probaren bidez lortutako ulermena. Taldeak ez zuen McLarenen 1981eko MP4/1 berezko karroza guztiz konposatuarekin jarraitu 1986ko BT55 "lowline" arte, hori egin zuen azken taldea izan zen arte. Teknologia hau erabiltzen dute lehen mailako auto monoplaten lasterketetan.  Galdera: Zein da Brabham BT46B-aren beste izena?
Haizagailu ibilgailu bat.