Osatu hurrengo esaldia: Formula 1eko auto guztiekin bezala, F300 ere 1998ko denboraldian asko eta etengabe berrikusi zen. Argentinako Sari Nagusian, Goodyearren aurreko pneumatiko zabalago bat aurkeztu zen, eta horrek autoaren manipulazioa nabarmen hobetu zuen. "X-wings" San Marino Sari Nagusian aurkeztu ziren, baina geroago debekatu egin zituzten Espainiako Sari Nagusiaren aurretik, segurtasun arrazoiak direla eta. Kotxearen gurpil arteko distantzia luzeagoa Alemaniako eta Belgikako Sari Nagusirako aurkeztu zen, eta motor espezifiko berri bat ere diseinatu zen tituluaren erabakitzaile den Japoniako Sari Nagusirako. Autoaren berrikuntza garrantzitsuena
Canadian Grand Prix, non difusore berria, atzeko karrozerako panel berriak, delta formako aurreko hegal berri bat eta goiko irteerako isurketak jaso zituen. Berrikuntza hau Schumacherren txapelketako garaipenekin bat etorri zen. Azken honek autoaren hozte eta aerodinamika hobetu zuen, hain eraginkorra zen beste talde askok diseinua kopiatu zutela.