1978an, Patresek ia irabazi zuen Arrowseko bigarren lasterketa,
Hegoafrikako GPg-an. Baina motorearen matxuraren ondorioz 15 itzuli erretiratu behar izan zituen. Ondoren, bigarren postua eskuratu zuen Suediako Sari Nagusian, Niki Laudaren Brabham BT46B "fan car"aren atzean, erretiratu aurretik egin zuen agerraldi bakarrean. Hala ere, bere gidatzeko estiloa gehiegizko erasotzat jo zuten zenbait gidari ezagunek, hala nola Ronnie Peterson eta James Hunt. Urte berekoan, Italiako Sari Nagusian, Patreseren gidatzeko errekurtso agresiboari leporatu zitzaion lehen itzulian gertatutako istripu garrantzitsu bat. Alde batetik, arrazoietako bat Monzako lasterketako zuzendariak goizegi hasi izana izan zen, zelaiaren atzealdean zeuden autoek zelai erdian zeuden autoak harrapatuz, argi berdea eman zenean guztiz gelditu zirenak. Hori esanda, Patrese, Peterson eta beste zortzi auto elkarri talka egin zioten lehen bihurgunean, eta horrek lasterketa gelditu zuen. Peterson, hondamendiaren ondoriozko zauriak ez ziren berez bizitza mehatxagarriak, eta enbolia baten ondorioz hil zen Grand Prixaren biharamunean.