Laburbildu artikulua.  Pilotuek 167 kasu eman dituzte hegazkinetako gas toxikoengatik lau hilabetean. Segurtasun neurriak ez dira betetzen. Kasu horietako hamabietan, pilotuek lehentasunezko lurreratzea eskatu zuten, hegaldi bat desbideratu zuten eta bi hegalditan pilotuek larrialdi dei bat egin zuten. Kasurik larrienetako bat, otsailean gertatutako gertakari baten txostenak honakoa zioen: <unk>Keak kabinan. Hegaldiaren zehar hamaika pertsona gaixotu ziren, zorabio, goragalea eta itsasoko gaixotasunaren sintomekin. Oxigenoa jarri diot. Hegazkinak itzuli dira. Biktima bat da? British Airwayseko pilotuak, Richard Westgate, 2012an hil zenak, aerotoxikotasuna zuen. Zenbakiek diote airearen esposizio luzea segurua dela bidaiarentzat eta tripulaziorako. Xehetasunak agertu dira bart gaueko ITV albistegian. Agintariek bere segurtasun txostenak ikusi dituzte... 2014ko abendutik 2015eko martxora. 167 kexa inprimatu dituzte hegazkineko kabina guztietan. Horiek ez dira kafetegiak edo iturginak. Otsailean, mediku forense batek abisatu zuen hegazkin konpainiek jarduera bat egin behar zutela hegazkineko kabinan isurketa toxikoak eragindako bidaiarien heriotzak saihesteko. Payne sheriffak esan du airea oxigenoarekin kutsatua dagoela. Eta arriskuan jartzen ari dira hegazkineko guztiak. 2012an Richard Westgate pilotua hil zeneko lehen ikerketen ondoren eman zuen abisu hau. 43 urterekin, Marlborough, Wiltshire, buruko minak, goragalea eta neke kronikoa sentitu zituen. Aspaldi uste zuen cockpiten izandako gas pozoitsuek eragiten zutela. Payne jaunaren abisu hau argitaratu baino egun batzuk lehenago, Daily Mail egunkariak, airelineen aurkako salaketak argitaratu zituen. Airelineak 15 urtez egon dira hegazkinetan. Mediku forensearen esku-hartzea izan zen lehen aitortza ofiziala Aerotoxikotasun Sindromea dela, oroimen galera, dardara, letargia, buruko mina, tinbitoa, nahasmendua, arnasa hartzeko zailtasuna eta heriotza eragin ditzakeena. Segurtasun-arazoak: 167 kasu.
Pilotuek 167 kasu eman dituzte hedapen hegalari pozoitsuaren susmoz azken lau hilabetean. Hamabi kasuetan, pilotuek lehentasunezko lurreratzea eskatu zuten, eta larrialdiko deialdia egin zuten bietan. Berriz ere eztabaidatzen ari dira ea aire girotua segurua den hegazkinetan. Pilotu eta tripulazio gehienak uste du gaixotasun kronikoak dituela.