Ondorengo esaldia osatu: Dennis Jenkinsonen "Historic Racing Cars" liburuaren arabera, GP4 makina osatu gabea eraldatu eta F2 / 3 bihurtu zen, baina ez zen zuzena eta GP4 txasisa Bobbie Baird-i saldu zitzaion Irlandan eta azkenean Jaguar motorreko 2 eserlekuko kirol-auto bihurtu zen. Forma honetan lehiatu zen eta gaur egun ere badago Jaguar 2 eserlekuko kirol-auto gisa. F2/3 ez zen bere anaiak baino arrakastatsuagoa izan. F2/4 eraikuntzan jarraitu zuen eta Orlando Simpsoni saldu zitzaion Peter Whiteheadek azken Alta autoa izango zenaren eskaera egin aurretik: F2/5. F2 Alta hau Munduko Txapelketako Grand Prix probetan sartu zen, lehenik berak gidatu zuen 1952ko Frantziako Sari Nagusian, eta ondoren bere anaiaorde Graham Whiteheadek
1952ko Britainiako Grand Prix. Bi lasterketek ez zuten puntuak lortu, baina hau ez zen izan Alta izena Formula 1ean agertu zen azken aldia.