Bigarren Mundu Gerran eraikinak kalteak izan zituen. Belgrado bonbardaketaren ondorioz hil zen.
1941eko apirilaren 6an Alemaniak Jugoslaviaren aurka egindako erasoaren zati bat. Belgradon sartu eta berehala, alemaniarrek eraikin geldi bat eraiki zuten, kaltetutako eraikinaren ondoan, 1980an Tito tren urdina erakutsi zen lekuan. Eraikin hau Pavel Krat arkitekto ukraniar emigranteak eraiki zuen. Eraikin modernista ezaguna zen pasillo estuagatik, Gestaporen eta Nedić-en polizia bereziko agenteek bidaiariak kontrolatzeko aukera ematen zuena. Geltokia are gehiago kaltetu zen 1944an Aliatuek egindako Aste Santuko bonbardaketa astunetan. Gerra ostean eraikina berreraiki zuten, eta 1953an amaitu zuten. Bi alboko dorreak, geltokiaren arkitektura eta ikuspegiaren ezaugarri nagusietako bat, Karađorđeva kalearen norabidean, ez ziren berreraiki, baina erabat eraitsi ziren.