2004ko uztailean, Harry Stonecipher Boeingeko ex-zuzendari nagusiak Airbus salatu zuen 1992ko EB-AEBen arteko akordio bikoitzean gobernuen laguntza handiko hegazkin zibilarako diziplinak ezartzeaz. Airbusek hasiera-inbertsio itzultzeko aukera ematen du (RLI), AEBek "laneratze-laguntza" deitzen diotena, Europako gobernuengandik, dirua interesekin eta mugagabeko eskubideekin itzultzen dena, baina hegazkina arrakasta komertziala izanez gero bakarrik. Airbusek dio sistema hau 1992ko akordioarekin eta OMCren arauekin erabat bateragarria dela. Akordioaren arabera, programa horren %33ko gastua gobernu maileguen bidez ordaindu ahal izango da, 17 urteren buruan interesekin eta gutxieneko interesekin ordaindu behar direnak.
Gobernuaren maileguekin.