Irakurri pasarte hau, eta erantzun ondoren galdera pasartearen hizkuntza berean:  Pasaia: Istanbulgo metro sare osoaren lehen plan nagusia, Avant Projet d'un Métropolitain à Constantinople izenekoa eta L. Guerby ingeniari frantsesak pentsatua, 1912ko urtarrilaren 10ean datatua da. Planak guztira 24 geltoki zituen Topkapı eta Şişli barrutien artean eta Urrezko Adarreko konexioa barne hartu zuen. Geltoki bakoitzak 75 metroko plataforma bat izango zuen trenbidearen ondoan, eta geltokien arteko distantzia 220 eta 975 metrokoa izango zen. Proiektuaren planoak, inoiz gauzatu ez zirenak, gaur egun Istanbulgo Unibertsitate Teknikoaren Museoan daude ikusgai. 1936an Henri Prost hirigile frantsesak Taksim eta Beyazıt barrutien arteko metro sarea proposatu zuen, Urrezko Adarraren iparraldean eta hegoaldean, hurrenez hurren. 1951ko urrian, Nedeco enpresa holandarrak Taksim eta Beyazıt arteko ibilbide antzeko bat proposatu zuen, eta 1952ko irailean, Marc Langevin Pariseko Garraio Saileko zuzendariak, bere kide Louis Meizzonet-ekin batera, 14 kapituluko txosten bat prestatu zuen proiektua gauzatzeko eta hiriko beste garraio publikoekin integratzeko. Hala ere, plan horiek ez ziren inoiz gauzatu, eta proposamen guztiak 1987ra arte itxita egon ziren, egungo Istanbul Metroaren plangintza egin zen arte. 1989an hasi ziren lehen tren sistema "moderno" masiboaren eraikuntza lanak. M1 hasieran "Hafif Metro" deitzen zen (literalki "metro arina" bezala itzultzen dena). Nahiz eta erabat maila bereizitako linea gisa eraiki zen, M1 lineak tren talde eta geltoki plataforma laburragoekin funtzionatzen du ohiko metro linea batean baino, horregatik "metro arina" izendapena. M1 linea geroago Aksaray-tik mendebaldeko aldirietara zabaldu zen, 2002an hego-mendebaldean Atatürk aireportura iritsiz. M2ko eraikuntza 1992ko irailaren 11n hasi zen, baina erronka askoren aurrean zegoen zundaketa prozesuan zehar aurkitu ziren hainbat gune arkeologikoengatik, eta horrek geltoki askoren eraikuntza moteldu edo guztiz gelditu zuen, batez ere hegoaldean.  Zenbat bidaiari eramaten ditu egunero Leventeko trenbideak?
130.000 bidaiari