Ondorengo esaldia osatu: Newey-k araudi tekniko berriak aprobetxatu ahal izan zituenez, eta Williams-ek Renault motorrak galdu zituenez, McLaren-ek berriro ere txapelketarako erronka egin ahal izan zuen; "F1 Racing" aldizkariak adierazi zuen txapelketarako itxaropenak handitzeko modu bakarra Michael Schumacher kontratatzea zela, Ferrariren txapeldun bikoitza. Häkkinen-ek eta Coulthard-ek lehen sei lasterketetako bost irabazi zituzten, nahiz eta taldeko "brake steer" sistema debekatu, atzeko balaztak banaka funtzionatzea ahalbidetzen zuena, azpirakortasuna murrizteko, Ferrarik Brasilgo bigarren lasterketan protestatu ondoren. Schumacherrek eta Ferrarik eskaini zuten lehiakortasun handiena, lehena puntuetan berdindu zen Häkkinenekin bi lasterketa falta zirenean, baina Häkkinenentzat irabazi zuen Luxenburgoko eta
Japoniako Sari Nagusiek gidarien txapelketa eman zioten eta McLaren-ek eraikitzaileen txapelketa. Hurrengo denboraldian Häkkinenek bere bigarren Gidarien Txapelketa irabazi zuen, baina gidariaren akatsak eta akats mekanikoak konbinatuz, taldeak Konstrukzioen txapela galdu zuen Ferrariren eskutik.