Pasabidea: MiG-25ek diseinu-sakrifizio handiak egin zituen abiadura, altuera eta igoera-tasa handiagoak lortzeko. Hala ere, ez zuen maniobratzeko gaitasunik intersepzio-abiaduretan eta zaila zen altitude txikitan hegan egitea. MiG-25aren abiadura 2.83 Mach-etara mugatzen zen, baina 3.2 Mach-eko abiadura maximoa edo gehiago lor zezakeen motorraren kalte arriskuarekin. Galdera: Zein sistema sartu da azkenaldian diseinu nabarmenera?
MiG-25 bat