1967 eta 1971 artean, Pratt &amp; Whitney turbina motoreak erabili ziren American Championship Car Racing eta Formula One-n. STP-Paxton Turbocarrek 1967ko Indianapolis 500 lasterketan nagusitu zen
Abiada-pizgarria hondatu zen arte, lau itzuli baino ez genituen egin. STP-k Lotus 56 lau auto aurkeztu zituen 1968ko Indianapolis 500 lasterketan. Auto batek istripua izan du sarreran. Gainerako bi autoak sailkatu ziren azkarrenak eta bigarrenak, baina hirurak erretiratu ziren lasterketatik. Turbinazko autoak legez kanpokoak zirela hurrengo urteko lasterketa aurretik, beraz, Lotuseko buru Colin Chapmanek autoa garatu zuen Formula 1ean erabiltzeko eta 56B eguneratu bat 1971n Formula 1eko dozena erdi lasterketetan lehiatu zen.