Momentu honetan, Watkins Glen desagertu egiten hasi zen. Txirrindulariak kexatzen dira trenbidearen azalera ezegonkorra dela eta. Taldeak eta prentsa zeuden kezkatuta instalazioekin, zaintza maila baxuarekin... eta zaletu aspergarriekin. Lasterketako partaideak "Bog" izenekoera joaten hasi ziren, bota barruan kokatuta, objektuak erretzeko eta beste gauza suntsitzaile batzuk egiteko; autoak eta baita Greyhound autobus bat ere 1974an bertan erre ziren. Nahiz eta 1975ean Padura aparkaleku bihurtu, gauzak ez ziren behar bezala hobetu urteetan zehar. 1978an, Europako motor kirolak gobernatzen duen erakundeak, FISAk, pistako jabeek segurtasun hobekuntzak egitea exijitu zuen, eta egin ziren; eta ondoren, proba bertan behera utzi behar zen 1980ko denboraldirako, baina FISAk atzerapena eman zion neguan zehar instalazioak hobetzea agindu ondoren. Hasiera batean apirilaren 13a eman ondoren, lasterketa urriaren 5era aldatu zuten. Antolatzaileek, azkenean, abuztuaren amaieran, zirkuituaren hobekuntzarako finantzaketa lortzeko aukera izan zuten, eta pistaren gainazala berritu zen. Baina oraindik ere 750.000 dolarreko mailegua behar zuten Formula 1eko Konstrukzio Elkartearen (FOCA) eskutik sariak eta beste gastu batzuk ordaintzeko. Alan Jonesek irabazi zuen 1980ko lasterketa.
Williamsek 1. txandan egin zuen aurrera, eta 17. postutik irten zen. Eta gailurrean jarraitu zuen Bruno Giacomellik, zutabeetako lehena, matxuraren bat izan ondoren. Reutemannek Williams 1x2 bat egin zuen, eta Didier Pironi frantsesak Ligier batean. Baina hauxe izango zen azken FIA Grand Prix-a Glen-en. Hasiera batean 1981eko egutegian sartu zen, baina bertan behera utzi zuten zorrak ordaindu ezin zirenean eta gobernuaren maileguak ukatu zirenean.