Ghinzani Osella-rekin egon zen, eta urte horren bigarren erdian Toleman taldean sartu zen, Teo Fabi italiar kidearekin. Autoaren lehiakortasuna gorabehera (Fabi bere autoa polean jartzea lortu zuen
Alemanian, Ghinzanik fidagarritasun arazoak izan zituen eta ezin izan zuen taldearentzat bukaera bat erregistratu. 1983an Osellara itzuli zen, eta aurreikusitako emaitzak ekarri zituen 1983ko diseinuan oinarritutako auto batean eta Alfa Romeo V8 motor turbo-kargatua ez zen fidagarria, moderatuki indartsua eta erregaian gogorra.