Idatzi jarraipena paragrafo honetarako - Alonsok 2018ko TS050 Hibridoa gidatu zuen otsailean Ciudad del Motor de Aragón-en hiru eguneko proba saio batean eta 24 orduko kart lasterketa batean argi artifizialik gabe gidatu zuen prestakuntza gisa. Autoa gidatzera egokitu zen eta Toyotari eta beste gidariei informazioa eman zien autoa mekanikoki eta teknikoki nola garatu. Berak, Buemik eta Nakajimak 198 puntu lortu zituzten eta LMP1ko Gidarien Txapelketa, bost garaipenekin, 2018ko Le Manseko 24 Orduak eta 2019ko Le Manseko 24 Orduak barne.
zortzi jardunaldi denboraldian zehar, nahiz eta hori hobetu zuten Mike Conway, Kamui Kobayashi eta José María López taldekideek sentsore arazo bat izan zuten 2019ko Spa 6 Orduak gidatzen ari zirela eta ondoren zuloa izan zuten 2019ko Le Mans 24 Orduak eroso gidatzen ari zirela ordubete geratzen zenean. Toyota LMP1 fabrika talde bakarra izan zen denboraldi horretan, eta auto hibridoak jarri zituen bakarra. Ondoren, Alonsok seriea utzi zuen beste ekimen batzuetan zentratzeko. Bi aldiko Munduko Endurance txapeldunak eta 2017ko Le Manseko 24 Orduetako irabazleak Brendon Hartleyk ordezkatu zuen.