Ondorengo esaldia osatu: Räikkönenek hiru pole jarraian lortu zituen San Marinen, Espainian, eta garaipen bat lortu zuen Neil Martinen segurtasun autoaren estrategia baten ondorioz
Monakokoak. Garaipen ia segurua ukatu zitzaion Imola-n, motorraren ardatz batek huts egin ondoren, baina beste bi lasterketak irabazi zituen, lider den Alonsoren aurka 22 punturekin. Garaipen erosoak lortu zituen Bartzelonan, Alonsori irabaziz, eta Monte Carlon, bi lasterketetan lidergoa galdu gabe. Raikkonen-ek eskuineko gurpila hautsi zuen Jacques Villeneuven aurrean. Ondoriozko bibrazioek bere esekidura huts egin zuten azken itzulian liderra zela, pneumatikoen hormara bidali eta hamar puntu gehiago eman zizkion bere aurkari Alonsori. Pneumatiko bat aldatu balitz, hirugarren postuan geratuko litzateke. Hala ere, gurpilak aldatzea 2005ean soilik baimendu zen "gurpil zulatu edo kaltetua" "segurtasun arrazoi argi eta benetakoak" direla eta aldatu zitekeen kasuetan eta ez zegoen aurrekaririk stewardek puntu lauak dituen gurpila nahikoa arriskutsu kontsideratuko duten. Gertakari honek, hein batean, arauak argitzea ekarri zuen, taldeek zigorrik gabe pneumatiko laua aldatu ahal izateko.