Haize-tuneleko probak aurreko muturretako aldaketak zehazten lagundu zuen, eta horrek arazoa konpondu zuen. Motor bakoitzak bere sarrera zuen eta motorren nacelles haien artean banatzaile plaka batekin parekatuta zeuden, motor batek bestean eragiten zuen portaera ezkorra minimizatzeko. Mach 1.6 baino gorago zegoen motorraren gorakada batek hurbileko motorra eragin zezakeen. Concorde-ek hegaldi luzeak ekonomikoki bideragarriagoak izateko behar zituen; eraginkortasun handiagoa behar zen motor horretatik. Turbofan motorrak baztertu zituzten, turbo-sorta handikoak zirela-eta.
Bi dira.