2010ean Hunter-Reay hasi zen Andretti Autosport-ekin Indianapolis 500eko lasterketak gidatzen. Hunter-Reyk 37 zenbakidun Izod Dallara IR07-Ilmor-Indy V8 HI7R gidatzen zuen. Denboraldia irekitzeko São Pauloko Indy 300-an, Hunter-Reay 4. hasi zen eta 20 itzulietan liderra izan zen, Will Power-ek 61eko 58. itzulian gainditu zuen. Hiru lasterketa geroago, Long Beacheko Toyota Grand Prix-an, Long Beacheko kaleetan, Hunter-Reay bigarren hasi zen, lasterketako itzuli azkarrena egin zuen eta 85 itzulietatik 64an aurreratu zen lasterketa irabazteko. Lasterketaren ondoren, Hunter-Reay hirugarren izan zen puntuetan. Hurrengo lasterketan, RoadRunner Turbo Indy 300 Kansas Speedway-en Hunter-Reay 22. hasi zen eta bosgarren amaitu zuen. Indianapoliseko 500 lasterketan
Hunter-Reyk hamazazpigarren postua eskuratu zuen. Lasterketan, Hunter-Reay lehen 10 postuetan amaitzeko bidean zegoen 199. itzulian, 3. bihurgunean, gasolina bukatu zitzaionean, eta Mike Conway-k Hunter-Reay-ren autoaren ezkerraldean gidatu eta hesira jo zuen. Une hortan Hunter-Reyk bere kontrola galdu zuen, eta Murrura erori zen. Hunter-Reyk 18a amaituko zuen. Lasterketaren ondoren, Hunter-Reay bosgarren izan zen puntuetan eta beste lasterketa batzuk eman zizkioten. Taldeak Ethanolen babes gehigarria izango zuen lasterketa batzuetan. Watkins Gleneko The Glen-eko Camping World Grand Prixaren aurretik, Hunter-Reay iragarri zen gainerako lasterketa guztietarako gidari gisa. Indianapolisen ondoren Hunter-Reyren bukaerarik onena hirugarrena izan zen Honda Indy Torontoko erakusketa plazan. Hunter-Reyk zazpigarren postua eskuratuko zuen 445 punturekin.