Ferrarirekin itzuli zen Argentinara 1955eko denboraldi hasieran. Morfina-txertoak egin zizkioten minari. Baina beroak okerrera egin du gidariaren bidaia. Farina leherketagatik gelditu zen, bere Ferrari 625a taldearen ordezko gidariak, Magliolik, hartu baitzuen. José Froilán Gonzalez pit-etan sartu zenean, Farina berpiztu bat bidali zuten haren ordez. Laster, González, bere autoan itzuli zena, talka egin zuen, baina berriz elkartu zen eta autoa itzuli zion Farinari, eta honek bigarren egin zuen. Hirugarren postua 1955eko Argentinako Sari Nagusian
Maglioli eta Maurice Trintignant gidatzen zuen Farinaren autoa. Belgikan hirugarren postua lortu ondoren, Farinak erretiroa hartu zuen denboraldiaren erdian, minaren jarraipena eta Ascariren heriotza zela eta. 1955eko Italiako Sari Nagusira itzuli zen, baina bere Scuderia Ferrari-k Lancia D50-an eragin zuen pneumatikoaren porrota 170 km/h-ko abiaduran, entsegu batean, Monzako banku berri batean zegoela. Autoa biratu zen, baina Farinak ihes egin zuen, zauriturik ez. Ferrarik lasterketatik autoa kendu zuen, eta Farinak ez zuen bere azken Sari Nagusian parte hartu.