-200M-ek 238 bidaiari eraman zitzakeen hiru gelako konfigurazioan eta karga gailurrean garraiatzen zen. Modeloak 747-200 Combi izenarekin ere ezaguna zen. -100-an bezala, goiko solairuko (SUD) aldaketa luzatu bat eskaini zen geroago. KLM-k 10 747-200 bihurtu zituen. Union de Transports Aériens-ek (UTA) ere bi hegazkin bihurtu zituen. -200-a Pratt & Whitney JT-79D motor txikiekin abian jarri ondoren, 1972ko abuztuaren 1ean Boeing-ek jakinarazi zuen akordioa lortu zuela General Electric-ekin, atzealdeko karga eremuak aurreko bidaiariekin banatzeko.
Hiru