Osatu esaldi hau: Silvio Moser 1966ko Alemaniako Grand Prix-an Formula 1eko lasterketan parte hartu zuen lehen aldiz, Brabham BT16 Formula 2 auto batean, baina ez zuen lasterketa hasi. 1967an eta 1968an Charles Vögele taldean lehiatu ondoren, Moser 1969an bere taldera itzuli zen, berriro ere Brabham batean, oraingoan BT24 batean Cosworth DFV batekin. 1969ko Monako Sari Nagusian, Moserrek erretiroa hartu zuen motorraren ardatzaren arazoekin, hamabosgarren itzulian. Holandako Grand Prix-an, Moserrek erretiroa hartu zuen 54. itzulian, ignizioak huts egin ondoren. Frantziako Sari Nagusian, Moser zazpigarren postuan amaitu zen. Italian, 9. itzulian erretiratu zen erregai horniketa arazo bat zela eta. Kanadako Grand Prix-an, erretiratu egin zen lehen itzulian istripu baten ondoren. 1969ko Estatu Batuetako Sari Nagusian Moserrek seigarren postua lortu zuen, bere talde pribatuarekin lehen puntuak lortuz. Mexikoko Grand Prix-an, denboraldiko azken lasterketan, Moser seigarren postura iritsi zen, baina erregai isurketa batengatik utzi egin zuen eta hamaikagarren sailkatu zen. Moserrek Guglielmo Bellasi-ri hurbildu zitzaion Grand Prix bat diseinatzeko. Auto gorriari "Bellasi" izena jarri zioten, diseinatzailearen omenez. Autoak ez zuen arrakastarik izan. Taldeak bost lasterketatan sailkatu nahi izan zuen, baina Moser bakarrik sailkatu zen
Austriako GP-an, 13. itzulian erretiratu zen, erradiadoreak huts egin zuelako.