Osatu hurrengo esaldia: JBW Type 1 ez zen berriro agertu hurrengo urteko International Trophy lasterketan arte, 1960ko maiatzaren 14an. Naylorrek eta JBW-Maseratiak 25. eta azken postuan sailkatu ziren bitartean, helmugarako 11. postuan egin zuen lan, autoak lehen aldiz distantzia iraun zuen lehiaketa batean. Zoritxarrez Naylorrentzat, Munduko Txapelketako denboraldiko lehen lasterketak, 1960ko Monako Sari Nagusiak, ez zituen emaitza positiboak eman eta berriro ere ez zen sailkatu. Hurrengo lasterketan, ordea,
1960ko British Grand Prix-ak Brian Naylor-i bere inoizko bukaerarik onena eman zion txapelketan, 13. postuan itzuli ondoren, 18. postuan sailkatu ondoren. Bere ibilbideak Brands Hatch Silver City Trophy proban jarraitu zuen abuztuaren 1ean, eta hamaikagarren postuan amaitu zuen. Gauzak JBW taldearentzat ere hobera zihoala zirudien Naylorrek JBW-Maserati 7. postuan sailkatu zuenean 1960ko Italiako Sari Nagusirako Monzan, baina bere zortea aldatzen hasi zen eta autoaren engranaje kutxak huts egin zuen 42. itzulian. Munduko txapelketako beste lasterketa bat (AEBetan) eta 1960ko denboraldiko gainerako bi ez-txapelketako lasterketek erretiro goiztiarrak ekarri zituzten.