1987an Favorit aurkeztu zen, eta garai hartan Ekialdeko Blokean zeuden hiru fabrikatzaile nagusien aurreko gurpileko hatchback konpaktuen hirukote bat zen, besteak VAZ-eko Lada Samara eta Zastavako Yugo Sana. Favoriten itxura Bertone diseinu enpresa italiarraren lana izan zen. Mendebaldeko Europatik lizentziatutako motor teknologia batzuk erabiliz, baina oraindik Škoda diseinatutako 1289 cc motorra erabiliz, Škoda ingeniariek mendebaldeko produkzioarekin konparagarri den auto bat diseinatu zuten.
Mendebaldeko produkzioarekin alderagarria den autoa