Laburbildu artikulua.  Proba txikia. Audi TT Roadster 2.0 TFSI S linean Quattro bat da, 230 zaldiko. Gidatzen dituenaren prezioa: 54.180£. Etorkizuneko aurreikuspenik onena da. Autoa 6.4 km-tik 60 km-ra mugituko da. Oso ondo. Audi motorraren barrualdea ikus dezakezue hemen. Gaizki.
Aste honetan izan ditugu urte osoko tenperaturarik altuenak. Prezioa 31.995etik hasten da. Eta Audi-k 50.000 libera inguru balio du. Audi TT berria ez da 1999ko modeloa. Eta aste honetan, eguzkiak gogor jo du eta tenperatura altuenak erregistratu ditu... Aurtengo Audi TT Roadster-a hirugarren belaunaldikoa da. Puntua niretzat eta ez dut ukitu ere egingo. 16 urte daramatza errepidean eta. 230 CV-ko S-Line quattro bat dauka, 4 gurpileko trakzioarekin. Talentu handia dauka Cotswoldsen. Abiadura azkartu, abiadura handitu, abiadura azkartu txirrindulariak 6,1 segundotan 100 km/h egiten du, eta abiadura azkartu super-abiaduraraino. Karbono dioxidoaren igorpenak 154 gramo kilometrotik. Eserleku erosoak dira, eta erosoago egongo zara gidatzen. Motor trukatzeak kitzikagarriak dira. Gasolindegian ez duzue dirurik irabaziko. Errendimenduarekin ere, bizkorrago ibiliko zara. Gidatzen ari zarenean berrogeita hamar minutu eta erdi izango duzu abiadan. Eta herrian, 33,6 metro segunduko, segunduko. Ibilgailuaren atzeko aldea ez da ezertarako ona. Kapelarekin, 60 km/h-ko abiaduran, 10 segundoan lurrera... eta goragoko aldea 80 km/h-tan. Erraza da telefonoz eskuak mugiaraztea hiru geruzako oihala jaitsita eta mikrofonoak segurtasun gerrikoan. Audi A8 sedanaren aurrean auto-argiztapeneko LED fokuak jarri dira. Eta bertsio berri honek plataforma berri bat izango balu ere eboluzioa sustatuko luke, ez iraultza. Gidatzen nuen autoak 50.000 libera balio zuen. Prezioa 31.995etik hasten da. 2 litro TDi Sport bat, 6 abiadurakoa. Aire girotua, aire girotua... eta gainontzekoa konpondu beharreko baldintzak dira. Aire girotua konpondu beharreko baldintzak.