Irakurri pasarte hau, eta erantzun ondoren galdera pasartearen hizkuntza berean:  Pasabidea: 747-8 Freighter edo 747-8F, 747-400ERF-tik eratorria da. Aldagaiak bere aurrekoak baino % 16 karga-ahalmen handiagoa du, eta zazpi karga-ontzi gehiago garraiatzeko aukera ematen dio, 154 tonako karga-ahalmen maximoarekin. Aurreko 747 merkantzia hegazkinetan bezala, 747-8F-k aurreko atea eta alboko atea ditu, eta alboko ate bat, kargatzeko eta deskargatzeko. 747-8Fek bere lehen hegaldia egin zuen 2010eko otsailaren 8an. Aldagaiak 2011ko abuztuaren 19an jaso zuen FAAren eta Europako Aire Segurtasunaren Agentziaren (EASA) mota-ziurtagiri aldatua. -8F-a lehen aldiz Cargolux-era iritsi zen 2011ko urriaren 12an. Bidaiarientzako bertsioa, 747-8 Intercontinental edo 747-8I izenekoa, 467 bidaiari garraiatzeko diseinatuta dago 3 klaseko konfigurazioan eta 8.000 nmi (15.000 km) baino gehiago hegan egiteko Mach 0.855 abiaduran. Dagoeneko ohiko 747-400aren eratorri gisa, 747-8k prestakuntza antzekoaren eta pieza trukagarrien abantaila ekonomikoa du. 2011ko martxoaren 20an egin zuten lehenengo proba-hegazkina. 747-8ek Airbus A340-600a gainditu du munduko bidaiari hegazkin luzeena izateagatik. Lehen -8I 2012ko maiatzean Lufthansari entregatu zitzaion. 747-8ek 150 eskaera jaso ditu guztira, horietatik 103 -8F-rentzat eta 47 -8I-rentzat, 2018ko uztailean.  Zein plano da luzeena?
747-8 bat dago hor.