Atlantikoaren gudua ontzi merkatari batzuen inguruan izan zen, Britainiar uharteetara eramaten zituztenak. HX konboiak, ON konboiak, SC konboiak eta CU konboiak Ipar Amerikara edo handik abiatzen ziren bitartean, Gibraltarreko konboiek hornidurak garraiatzen zituzten Mediterraneoko Itsasoan, Suezko Kanalean, Itsaso Gorrian eta Indiako Ozeanoan zehar Britainiar Inperioaren gainerakoarekin ohiko merkataritza-bidearen bidez. Espainia frankistaren eta Italia faxistaren hurbiltasunak merkataritza bide tradizional hau zaurgarria egin zuen etsaiaren behaketa eta interzeptatzearen aurrean. Itsas ibilbide hori babestea ere garrantzitsua zen Frantziarentzat, Afrika Iparraldeko, Siriako, Libanoko, Madagaskarreko eta Indotxinako koloniekin merkataritzarako. Gibraltarko konboiak Frantziako gerraontziek eskoltatzen zituzten Frantziak amore eman arte. Indiako Ozeanoan eta Ekialdeko Mediterraneoan egin ziren itsas garraio gehienak Afrikaren inguruan desbideratu ziren Italiaren errendizioaren arte. OG eta KM konboiak, batez ere, Gibraltarreko eta Maltako guarnizio militarrentzako eta biztanleria zibilarentzako hornidurak eta Torch operazioetarako ziren.
eta Husky. Frantzia okupatuko U-boat baseen arteko konboi-ibilbidearen hurbiltasunak konboi-borrokak Bizkaiko Golkoan aliatuen eraso-patrulla batzuekin sarritan gainjartzea eragin zuen. Cornwall eta Gibraltarretik aireko estaldura egin zen baldintzak baimentzen zutenean; baina "air gap" bat mantendu zen, non U-boat eta gainazaleko erasoak konboien ibilbideak patruilatu ahal izan zituzten, 1943ko urrian Azoreetatik aireko patruilak hasi ziren arte.