Idatzi jarraipena paragrafo honetarako - BT3 aurkeztu arte, Brabham taldeak Lotus 24 autoa erabili zuen 1962ko Formula 1 denboraldiko hasierako lasterketetan. Brabham-ek eta Tauranac-ek espero zuten Brabham BT3a prest edukitzea 1962ko Britainiako Sari Nagusirako, baina goizeko 3etan lasterketa baino lehenago deskubritu zuten ihes-sistema okerra hornitu zutela. Autoa astebete geroago amaitu zen eta probak egin zituen Goodwood zirkuituan eta Brands Hatch-en. Gero Nürburgring-era bidali zuten, lehen lehiaketa egitera: 1962ko Alemaniako Grand Prix-a
-Ez da izango. Hala ere, BT3ren lehen lasterketa ez zen arrakasta izan. Praktiketan motorraren akatsaren ondorioz, Brabhamek 24. postuan soilik sailkatu ahal izan zuen, bigarren mailako ordezko motor bat erabiliz, pieza zaharretatik eraikia. Bigarren motor aldaketa baten ondoren, gau osoan zehar ondo muntatutako eta frogatu den unitate baterako, azkar egin zen hegazkinean zuzenean fabrikatzaileengandik, BT3k lasterketako lehenengo itzulietan ondo egin zuen. Gaueko lan mekanikoak auto berria azeleragailu inprobisatu batekin utzi zuen eta aurreikusitako 15 itzulietatik bederatzi igarota, Jack Brabhamek arazoak izan zituen azeleragailua irekita edukitzeko behar beste presioa aplikatzen. Autoaren kontrola galdu eta Brabham erretiratu egin zen lasterketatik.