Idatzi paragrafo honetako jarraipena. 1984an, Minardik erabaki zuen hurrengo urtean Formula 1era sartzea. Calirik M184 diseinatu zuen, taldearen Formula 1eko autoaren prototipoa (Formula 3000 berrirako helburu bikoitzeko diseinu gisa pentsatua) Alfa Romeoren V8 motor turbo-kargatzailearen inguruan, baina Carlo Chiti ingeniariak Alfa Romeo utzi zuenean Motori Moderni sortzeko, Minardi bere V6 motor diseinu berriaren bezero bakarra bihurtu zen. Motorra ez zegoen prest denboraldiaren hasierarako, beraz, taldeak bere M185 txasisa eraldatu zuen Cosworth DFV motorra onartzeko lehen bi lasterketetarako. Auto bakarreko taldeak ez zuen arrakastarik izan bere lehen urtean, puntuak lortu gabe. Motore berriak ez zuen potentziarik eta Pierluigi Martini gidariak bi lasterketa soilik amaitu zituen, nahiz eta Alemaniako Grand Prixan ere 11. sailkatu zen.
Motorraren gaitasuna eta hego-zabalera nahi ditut. Martini-ren posiziorik onena 8.a izan zen 1985eko Australiako Sari Nagusian, Huub Rothengatterren atzetik Osella batean.