Osatu hurrengo esaldia: 1999ko Le Manseko 24 orduak haserre hasi ziren Michelineko gurpilek huts egin ondoren, egoera 1998koa gogorarazten du, 1. eta 2. autoak erretiratu zirenean. Martin Brundlek, Toyota 1ean, kolpe bat izan zuen abiadura bizian Mulsanne zuzenan, autoaren atzeko sospentsea kaltetua izan zen, eta ezin izan zuen itzuli. Bigarren Toyota Thierry Boutsenen eskutik irten zen... eta erori egin zen Dunlop zubiaren azpian... desinfektatze arin baten ondorioz. Autoa txikitu zuten eta Boutsenek lesioak izan zituen bizkarrean. Egunsentian, BMW-ren 15. autoa ia harrapatu zuen Toyota-ren 3. autoa, zihoanean, abiada bizian zihoala. Garaipenaren usainarekin, Ukyo Katayamak Toyota zapaldu egin du... eta lehia gainditu du. Gero eta txikiagoa zen, minutu bat edo gutxiago, kamioi batek harrapatu arte. Katayamak, hala ere, pneumatiko berriak erosteko garajeetara itzuli eta aurrera jarraitu zuen. Bigarren sailkatzea lortu zuen, ahalegin ausart baten ondoren, GT-P mailan lehena izanda. Hala ere, Le Mans-en garaipen orokorra eskuratu gabe geratu ziren, eta horrek soilik bigarren fabrikatzaile japoniarra bilakatuko zuen garaipen orokorra lortzeko (
1991) egin zuen.