Laburbildu artikulua.  Audi-k diesel "berdea" deritzona sortu du, ura eta karbono dioxidoaren konbinazio bat erabiliz egina. Auto-fabrikatzaileak bere aurkikuntza "etorkizuneko erregai" gisa deskribatu zuen eta ibilgailuak karbono-neutral motatzeko modu bat eskaini dezakeela esan zuen. Adituek energia berriztagarriak erabili zituzten karbono dioxidoa eta ura petrolio gordin modura bihurtzeko, "gordin urdina" izenarekin ezagutzen dena, eta gero gasolio gordin bihurtzeko. Beherantz sakatu. Audi-k etorkizuneko erregaia sortu duela dio - diesel (goian agertzen dena) ura eta karbono dioxidoa erabiliz. Adituek energia berriztagarriak erabili zituzten karbono dioxidoa eta ura petrolio gordin modura bihurtzeko, 'urdin gordina' bezala ezagutzen dena, eta gero diesel bihurtzeko garbitzen dena. Froga frogatzen du erregaia hauts-untzi batean nahas daitekeela edo erregaia berez erabili. Audi hasi da diesel elektriko berria erabiltzen Johanna Wanka Alemaniako hezkuntza eta ikerketa ministroaren auto ofizialean. Reiner Mangold-ek, Audi-ko produktuen garapen iraunkorreko arduradunak, esan zuen: "Audi e-diesel garatzen ari garenean, karbono dioxidoan oinarritutako beste erregai bat sustatzen ari gara, zeinak distantzia luzeko mugikortasuna ahalbidetuko duen klima inpaktu barik. Audi-ren erregaia Sunfire-rekin garatu zen, Dresden-en oinarritutako energia-teknologia enpresa batekin. Erregaiak egiteko, ura berotu egiten da lehenik lurruna sortzeko, eta gero hidrogeno eta oxigeno bere osagaietan deskonposatzen da tenperatura handiko elektroliza erabiliz. Prozesu hau 800°C-tik gorako tenperaturan eginez, ura gelako tenperaturan baino eraginkortasun handiagoz desegiten da. Hidrogenoa, orduan, karbono dioxidoa duen erreaktore batera bultzatzen da, presio eta tenperatura altuetan. Honek hidrokarburo likido kate luzeak sortzeko erreakzionatzea eragiten du. Hidrokarburoak dira erregai fosilen oinarrizko osagaiak, baina erreaktorean ekoizten diren konposatuak "garbi urdin" deitzen zaie. Audi-k dio prozesu osoa energia berriztagarrien bidez elikatu daitekeela eta %70 inguruko eraginkortasunarekin lor daitekeela. Petrolio urdina, beste petrolio normalaren antzera...
Alemaniako auto-fabrikatzaileak energia berriztagarriak erabili zituen karbono dioxidoa eta ura "petrolio urdin" bihurtzeko, gero diesel bihurtzeko. Atmosferatik eta zentral elektrikoetatik karbonoa ateratzen da. Audi-k dio diesel elektrikoa CO2a igortzen ez duen hegazkina dela eta ez duela klima aldaketarik eragiten. Ikerketek frogatu dute isilago gidatzen dutela kotxeek, eta ingurumen-inpaktu txikiagoa eragiten dutela.