-300-en eta aurreko modeloen arteko desberdintasun nabarmenena da. 1985eko urriaren 21ean, 747-300-en estandarra egin aurretik, goiko estalki luzea aurrez aurre eskeintzen zen osagarri gisa, eta bi hegazkin japoniar 747-100SR-etan agertu zen. 747-300-ek goiko estalki zuzen berri bat sartu zuen goiko estalkira, aurreko aldaeretan eskailera espiral baten ordez, eserleku gehiago sortzen dituena goiko eta beheko aldean. Aldaketa aerodinamiko txikiek -300-en abiadura maximoa Mach 0.85-ra iristeko aukera eman zuten -200-en eta -100-en 0.84arekin alderatuta, pisu bera mantenduz. -300-ek Pratt & Whitney-en eta Rolls-Royce-en berdinak izan zitzake.
Sabena izena du.