Idatzi paragrafo honen jarraipena - Mazdak 1991ko Le Manseko 24 orduak irabaztearen ondoren
Bere 787B motorrarekin, Mazdak frogatu nahi zuen garaipen hura ez zela kasualitatea izan. Hala ere, 1991n FIAk Munduko Kirol Autoen Txapelketa berrantolatu zuenean, Mazdak arazo bat aurkitu zuen bere motor errotatiboak ez zituztelako onartzen. Horren ordez, taldeek teknologia aurreratuaren 3,5 litro motoreak erabili beharko dituzte, Formula 1ean erabiltzen direnen antzekoak. Mazdak, bere errotoreetatik kanpo lasterketa motor asko izan ez zituenez, erabaki zuen ez zuela merezi motor erabat desberdin bat garatzearen kostua, batez ere enpresaren barnean aurrekontu kezkak izanda. Aldi berean, Mazdak V10 motorra erabili behar balu, guztiz bestelako auto bat eraiki beharko luke, 787B-k ez baitzukeen inoiz V10 bat edukiko.