Irakurri pasarte hau, eta erantzun ondoren galdera pasartearen hizkuntza berean:  Pasaia: Cunard-ek 84.000 GT-ko klase berri baterako diseinua osatu zuen, 2.000 bidaiari-linerrak 1998ko ekainaren 8an, baina berrikusi egin zituen zehaztapen horiek Carnival Cruise Line-ren 100.000 GT Destiny klaseko itsasontziekin eta Royal Caribbean International-en 137.276 GT Voyager klaseko itsasontziekin konparatu ondoren. 1998ko abenduan, Cunard-ek Queen Mary proiektuaren xehetasunak argitaratu zituen, Queen Elizabeth 2 osatuko zuen liner bat garatzeko proiektua. Ipar Irlandako Harland and Wolff, Norvegiako Aker Kværner, Italiako Fincantieri, Alemaniako Meyer Werft eta Frantziako Chantiers de l'Atlantique enpresak gonbidatu zituzten proiektuaren eskaintzak egiteko. Kontratua, azkenean, Chantiers de l'Atlantique-rekin, Alstom-en filialarekin, 2000ko azaroaren 6an sinatu zen. Cunard-en lehengo aurkariak, SS Normandie eta SS France, Compagnie Générale Transatlantique-renak, eraiki zituen ontziola bera izan zen. 2002ko uztailaren 4an ezarri zen, Saint-Nazaire-ko (Frantzia) eraikuntza kaian, G32 ontziola zenbakiarekin. 3.000 artisau inguruk zortzi milioi lan-ordu inguru eman zituzten itsasontzian, eta 20.000 pertsona inguruk parte hartu zuten zuzenean edo zeharka bere diseinuan, eraikuntzan eta ekipamenduan. Guztira, 300.000 altzairuzko pieza 94 "bloke" osatu zituzten, lehorgailutik kanpo, eta ondoren kokatu eta soldatu egin zituzten, gorputz eta gainera egitura osatzeko.  Galdera: Nortzuk hartu zuten parte Erregina Maria eraikitzeko?
Harland eta Wolff Ipar Irlandakoa, Aker Kværner Norvegiakoa, Fincantieri Italiakoa, Meyer Werft Alemaniakoa eta Chantiers de l'Atlantique Frantziakoa