Osatu hurrengo esaldia: 1968rako, Cooperrek Cosworth-Ford DFVren ilaran sartu nahi izan zuen, baina British Leyland-ekin Mini-Coopers-ekin dituen loturek ez zuten hau gomendagarria egiten. Horren ordez, BRM-rekin akordio bat egin zen bere 3 litroko V-12a erabiltzeko, jatorrian kirol-auto unitate gisa pentsatua, baina BRM-k berak 1968an erabiliko zuena. T86aren bertsio pixka bat aldatu bat eraiki zen motor berriarentzat, T86B izendatu zuten eta Ludovico Scarfiotti Italiako Ferrari gidari ohiak eta Brian Redman ingeles gazteak gidatzeko kontratatu zituzten. Kotxeek hiru eta lau atzetik dituzte.
Espainiako eta Monako Sari Nagusiak, lehiaketaren fidagarritasunik ezari esker, baina gero Scarfiotti Porsche bat gidatzen hil zen Rossfeld muinoaren igoeran eta Redmanek istripu handi bat izan zuen Belgikako Sari Nagusian, hainbat hilabetetan jardun ezinik geratu zena. Cooperrek denboraldia gidari talde askorekin jarraitu zuen, horietako inork ez zuen T86B bikainaren gainetik ezer lortu. Denboraldian zehar, Cooperrek txasis eraldatu bat eraiki zuen, T86C, Alfa Romeo 3 litroko V-8 bat hartzeko asmoz baina proiektua hilda jaio zen.