1969an Tony Southgate Ingalaterrara itzuli zen eta BRM Formula 1eko taldeko diseinatzaile-burua izan zen. Southgate-ren lehen BRM autoa, BRM P153, Hegoafrikako denboraldiko lehen lasterketarako garaiz agertu zen. BRM-k berpizkundea izan zuen P153 eta haren ondorengo BRM P160-ekin. P160ak, bereziki, oso lehiakorra izan zen denboraldian zehar; Pedro Rodríguez eta Jo Siffert gidariek maiz lasterketak egiten zituzten zelaiaren aurrealdean, baina fidagarritasun eskasak huts egin zien helmuga aurretik. Garapenerako lanek hobekuntza handiak ekarri zituzten. Denboraldiko azken zatian, Siffertek eta Peter Gethinek (Rodríguez hil ondoren ordezkatu zuena) Austriako eta Italiako txapelketetan garaipenak lortu zituzten.
Sari Nagusiak. Gethinen garaipena Monzan 150 mph (240 km/h) baino gehiagoko batez besteko abiaduran lortu zuen eta 30 urte baino gehiagoan inoizko garaipenik azkarrena izan zen.