Osatu esaldi hau: 1977an, eta Chitik konbentzitu ondoren, Alfa Romeok baimena eman zion Autodeltari Formula 1eko auto bat garatzen hasteko. Horrela izendatu zuten Alfa Romeo 177, autoak bere debuta egin zuen 1979ko Belgikako Sari Nagusian. Brabham-ekin izandako lankidetza amaitu zen denboraldia amaitu aurretik, Bernie Ecclestone-ren jantziak Ford/Cosworth DFV motorretara itzuli zenean. Alfa lantegietako Formula 1eko bigarren proiektu honek ez zuen inoiz benetako arrakastarik izan 1979ko erdialdetik 1985eko amaiera arte. Garai honetan Alfa Romeok bi pole position lortu zituen, Bruno Giacomellik gehienbat.
1980ko Estatu Batuetako Grand Prix-a, elektrizitate arazoak direla eta erretiroa hartu aurretik, hiru hirugarrenak, bi bigarrenak eta itzuli azkarrena. Tragedia bat ere jasan zuten Patrick Depailler gidaria 1980ko Alemaniako Sari Nagusiaren probetan hil zenean Hockenheimring-en. Mario Andretti-ren zerbitzuak zituzten, baina fidagarritasun eskasa jarraitzen zuten. Autodeltaren berrantolaketaren ondoren, taldearen funtzionamendua eta autoaren diseinua Euroracing-i esleitu zitzaizkion 2008an, eta lantegiko motorrak Autodeltak hornitzen jarraitzen zuen. Taldearen denboraldirik onena 890T V8 motor turbo-kargatua erabili zuen garaian izan zen eta 6. postua lortu zuen Konstrukzioen Txapelketan, batez ere Andrea de Cesaris-en bi bigarren postuei esker.