Idatzi paragrafo honetako jarraipena - Lehen Tu-114a, CCCP-Л5611 matrikula, 1958an erakutsi zen Mendebaldeari lehen aldiz, Bruselako Mundu Erakusketan
-Ez da izango. Nikita Khrushchev 1959ko irailean Estatu Batuetara egin zuen lehen bidaian eraman zuen, lehen bidaia hori sobietar buruzagi batek egin zuena. Tu-114 oraindik probak egiten ari zen eta lehenengo hegaldi luzea egin zuen lau hilabete lehenago, eta ondoren, hegaldi osteko analisiek aurkitu zuten motorretan arrail txikiak sortu zirela. Hegazkin esperimentala ematea arriskutsua zen, baina Estatu Batuetara joateko aukera bakarra Il-18a zen, erregaia betetzeko geldialdi ugari egin behar zituena. Nahiz eta Batzorde Zentralak, Malinovsky Defentsa ministroak eta Kruscheven pilotu pertsonalak uste zuten oso arriskutsua zela hegazkin berria erabiltzea, Sobietar Lehen Ministroak tematu egin zen eta Andrei Tupolev hegazkin diseinatzaileak konfiantza nahikoa izan zuen bere seme Alexei hegazkin berean jartzeko. Hruschov hegazkinean egon zen bitartean, ingeniari talde bat hegazkinean zegoen, motorrak kontrolatzeko eta ondo zeudela egiaztatzeko. Geroago, Khrushchevek esan zuen: "Ez genuen publikatu Tupolev-en semea gurekin zegoela" zeren "horrela egiteak azalpenak ematea suposatuko zuen, eta horiek gure irudia kaltetu zezaketen". Andrews Air Force Base-ra iritsitakoan, lurreko tripulazioak ikusi zuen hegazkina hain handia zela eta bere lurreratze-tresnak hain altuak zirela, ez zutela bidaiarientzako urratsik izan aurreko atea iristeko. Chruschov eta bere taldea hegazkineko larrialdi eskailera erabili behar izan zuten. Hegazkin hau 1968an egin zuen azken hegan, eta gaur egun Moninoko Aireko Armadaren Museoan dago, Moskutik gertu. Londreseko eta Pariseko aireportuetan lurreratzean antzeko arazoak izan ziren, tamaina horretako hegazkinik sekula erabili ez zutelako.