Irakurri pasarte hau, eta erantzun ondoren galdera pasartearen hizkuntza berean:  Bidaia: 747a nahiko erraz sartu zen zerbitzuan, aireportu batzuek ezingo zutela hain hegazkin handia hartu kezkak gaindituz. Arazo teknikoak egon badira ere, txikiak izan dira, eta azkar konpondu dira. Hegazkinak Pan Am-ekin aurkeztu ondoren, 747ak erosi zituzten beste aire konpainia batzuk lehiakortasunari eusteko beren 747ak zerbitzura jartzen hasi ziren. Boeing-en kalkuluen arabera, hasierako 747 salmenten erdia hegazkinaren irismen luzea nahi zuten aire konpainiek egin zuten, bere karga-ahalmena baino. 747ak eserleku bakoitzeko funtzionamendu kostu potentzial txikiena izan zuen arren, hori bakarrik lortu zitekeen hegazkina guztiz kargatuta zegoenean; eserleku bakoitzeko kostuak azkar igo ziren okupazioa jaitsi zenean. Erdi kargatuta zegoen 747 bat, eserlekuen %70 baino okupaturik ez zeukana, guztiz okupatuta zegoen 747 batek behar zuen erregaiaren %95 baino gehiago kontsumitzen zuen. Hala eta guztiz ere, bandera-garraiolari askok 747 erosi zuten bere prestigioa zela eta, "ekonomikoki zentzurik ez bazuen ere". 1970eko eta 1980ko hamarkadetan, John F. Kennedy Nazioarteko Aireportuan askotan 30 747 baino gehiago izaten ziren. 1969-1970eko atzeraldiak asko eragin zion Boeing-i. 1970eko irailetik aurrera urte eta erdian, mundu osoan bi 747 bakarrik saldu zituen, eta ia hiru urtez ez zion batere saldu AEBetako garraiolari bati. 1973ko petrolio-krisiaren ondoren AEBetan eta beste herrialde batzuetan arazo ekonomikoek bidaiarien trafikoa murriztu zutenean, zenbait aire konpainiak konturatu ziren ez zutela 747 ekonomikoan hegan egiteko bidaiari nahikorik, eta McDonnell Douglas DC-10 eta Lockheed L-1011 TriStar trijet gorputz zabalekin ordezkatu zituzten (eta geroago 767 eta A300 / A310 twinjets). Bere 747ko entrenatzaileen eserlekuak piano-barraz ordezkatu nahi izan ondoren, American Airlinesek azkenean bere 747ak karga zerbitzura utzi zituen eta 1983an Pan Am-ekin hegazkin txikiagoekin trukatu zituen; Delta Air Linesek ere bere 747ak zerbitzutik kendu zituen hainbat urteren ondoren. Geroago, Deltak berriro erosi zituen 747ak 2008an, legez...  Galdera: Zenbat eta bidaiari gehiago izan, orduan eta gutxiago hegazkinetan?
Eserleku bakoitzeko kostuak