1936ko urtarrilaren 17an, legezko hutsune baten bidez, Air Corps-ek 13 YB-17 eskatu zituen (Y1B-17 izendatua 1936ko azaroaren ondoren, bere F-1 finantzaketa berezia adierazteko) zerbitzuan probatzeko. YB-17k 299 ereduko zenbait aldaketa garrantzitsu sartu zituen, Wright R-1820-39 Zyklone motor indartsuagoak barne. Nahiz eta prototipoa enpresaren jabetzakoa izan eta inoiz ez zuen serie militar bat jaso (B-17 izendapena bera ez zen ofizialki agertu 1936ko urtarrilean arte, prototipoa erori eta ia hiru hilabete geroago), "XB-17" terminoa atzera eginez aplikatu zen NX13372 hegazkinaren egitura eta lexikoan sartu da lehenbiziko Gotorleku Hegalaria deskribatzeko.
Lege-hutsune bat dago: