Su-5 (hasiera batean I-107) eta Mikoyan-Gurevich I-250 antzekoak 1944an diseinatu ziren. Lehen hegazkinak 1945eko apirilaren 6an egin zuen hegan eta hegaldi probak mugatuak jasan zituen. Ondoren, laminar bat jarri zioten eta 793 km / h (4283 493 350 mph) 4,270 m (14,270 ft) abiadura lortu zuen jet-motorrarekin. 1945eko ekainaren 15ean, SESBk ekoizpenerako prest zegoen turbojet motor bat ez zuenez, garapen ahaleginak motor turbojet konbentzional bat erabiltzen zuen potentzia mistozko hegazkinetara zuzendu ziren, propultsioaren gehiengoa suziri txiki batekin edo jet motorrarekin abiadura eztandak egiteko. Su-5 (hasieran I-107) eta Mikoyan-Gurevich I-250 antzekoak 1944an diseinatu ziren.
Sobietar Batasunak ez zuen turbo-motorreko produkziorik.