Mazdaren 4 errotoreko motor nabarmenena, 26B, Mazda-k eraikitako hainbat kirol-auto prototipoetan bakarrik erabili zen, 767 eta 787B barne, 13J zaharragoaren ordez. 1991ean
26B motorra duen Mazda 787B lehen auto japoniarra izan zen, eta kolpe birakari motorra ez duen lehen autoa Le Manseko 24 orduak lasterketa erabat irabazi zuena. 26B motorrak lau ganberaren multzo bakoitzeko desplazamendua zuen (lau errotoreetako bakoitzeko ganbera bakarra kontatuz) <unk> beraz, "26" seriearen izenean 2,6 litro iradokitzen ditu <unk> eta 9000 rpm-tan garatu zen. Motorearen diseinuan sarrerako atari periferikoak, geometria etengabe aldakorreko sarrerak eta errotore bakoitzeko pizgailu gehigarri bat erabiltzen dira.