Hala ere, bi auto eraikitzeko plana ez zen onartu. 1988an Minardi Cosworth motorretara aldatu zen, eta 1989an Pirelli Formula 1era itzultzeko lehiakide nagusia bihurtu zen. Taldeak erdialdean arrakasta moderatua izan zuen 1980ko hamarkadaren amaieran eta 1990eko hamarkadaren hasieran, Italiako pilotuei lehen aukera eman zieten goi mailan, Alessandro Nannini, Pierluigi Martini eta Gianni Morbidelli barne. Martini, bereziki, Minardi-ren sinonimoa izan zen, azkenean taldearekin hiru magia izan zituelarik. 1985ean estreinatu zenean gidatu zuen, 1988ko Estatu Batuetako Grand Prix-an lehenengo puntua lortu zuen, nahiz eta lasterketan denbora luzez bosgarren izan, Tyrrell-eko Jonathan Palmer-ek gainditu zuen arte. 1990eko USA Grand Prix-n lehenengo lerrotik abiatu zen (Pirelli pneumatiko bereziak lagunduta; egun hartan beste hainbat gidariek ezusteko sailkapen emaitzak izan zituzten), 1989ko Portugaleko Grand Prix-n lasterketa bateko lehen itzulia egin zuen, non bosgarren amaitu zuen, eta F1-eko emaitzarik onena lortu zuen.
Urte berean).