2017rako, Elfynek M-Sport World Rally taldera itzuli zen DMACK autoa gidatzeko. Sei puntuko errekorra Montekarlon.
, errepikatuz eta gero Suedian. Mexikon eta Korsikan izandako bi errondak huts egin ondoren, Argentinan izandako bosgarren errondan, Evansek bere aurkarien zorigaitza aprobetxatu zuen lehen eguna minutu batzuetako abantailarekin amaitzeko. Bigarren egunean, Evans-ek aurre egin behar izan zion matxuraren bat egiteari, eta horren ondorioz, bere lidergotza 11 segundura murriztu zen. Azken etapan, bera eta Thierry Neuville Hyundai-ren gidaria borrokatu ziren. Etapa hasieran bultzatu zuen, baina segundo batzuk galdu zituen zubi bat jo zuenean. Galdutako denbora berreskuratzen saiatu zen, baina azkenean 0.7 segunduko aldearekin galdu zuen bere lehen garaipena Neuville-ren alde. Finlandian, Evans taldearen ohoreak mantentzen utzi zuten Sébastien Ogier taldekidearen istripuaren eta Ott Tänak-en zuloaren ondoren. Hiru etapa lehenengoak ezarri zituen eta bigarren postua kendu zion Juho Hänninen-i azken etapa, kazetari askok bere ibilbidearen gidaritza onena gisa deskribatu zuena. Galesko bere etxeko rallyan azken aurreko jardunaldian, Evansek bere DMACK pneumatikoak aprobetxatu zituen, baldintzetara oso egokiak zirenak, bere lehen WRC garaipena lortzeko, galestar gidari batentzat lehena, eta galestar gidari britainiar batentzat lehena Wales Rally GB-n, Richard Burns hilberria 2000. urtean izan zenetik. Bosgarren postuan bukatu zuen txapelketa.