Irakurri pasarte hau, eta erantzun ondoren galdera pasartearen hizkuntza berean:  Pasabidea: 747-300ak -200ak baino 7,11 m luzeagoa duen goiko estalkia du. Goiko estalki luzak larrialdietarako bi irteera ditu eta -300ren eta aurreko modeloen arteko desberdintasun nabarmenena da. 747-300 hegazkinetan estandarra izan aurretik, goiko estalki luzatua aurrez aurkeztu zen osagarri gisa, eta bi 747-100SR hegazkin japoniarretan agertu zen. 747-300ek goiko estaldurako eskailera zuzen berria sartu zuen, aurreko aldaeretan eskailera biribil baten ordez, eta horrek leku gehiago sortzen du goian eta azpian eserleku gehiago izateko. Aldaketa aerodinamiko txikiek -300-ren nabigazio-abiadura Mach 0.85era iristeko aukera eman zuten -200 eta -100 ereduetan Mach 0.84rekin alderatuta, abiatzeko pisu bera mantenduz. -300-ak -200-en Pratt & Whitney eta Rolls-Royce motor berdinekin hornitu ahal izango ziren, baita General Electric CF6-80C2B1 motor eguneratuak ere. Swissairrek 747-300erako lehen eskaera 1980ko ekainaren 11n egin zuen. Aldagaiak 747-300 izendapena berpiztu zuen, aurretik ekoizpenera iritsi ez zen diseinu azterlan batean erabili zena. 747-300ek lehen aldiz 1982ko urriaren 5ean egin zuen hegan, eta Swissair-i lehenengo entregaketa 1983ko martxoaren 23an egin zitzaion. Bidaiarientzako modeloaz gain, beste bi bertsio (-300M, -300SR) ekoiztu ziren. 747-300M-ek karga-ahalmena du ontziaren atzeko aldean, -200M-aren antzekoa, baina goiko ontziaren luzapenarekin bidaiari gehiago eraman ditzake. 747-300SR, irismen txikiko, edukiera handiko modelo nazionala, Japoniako merkatuetarako ekoiztu zen, gehienez ere 584 eserlekuko edukierarekin. 747-300eko merkantzia-eraikuntza bat ere ez zen egin, baina Boeing-ek bidaiari -300 erabilitako ereduak merkantzia-ontzi bihurtu zituen 2000. urtean. Guztira 81 747-300 serie-ko hegazkin banatu ziren, 56 bidaiarien erabilerarako, 21 -300M eta 4 -300SR bertsioak. 1985ean, -300ek zerbitzuan sartu eta bi urte geroago, 747-400 aurreratuagoaren iragarpenak ordezkatu zuen. Azken 747-300a 1990eko irailean iritsi zen Sabenera. 300 bat bezero ari ziren errepidean gora eta behera.  Galdera: Nori eman zizkioten azken 747-300ak?
Sabena izena du.