Laburbildu artikulua.  Horrekin, erosi soja ale bat, bi pakete patata, edo hegazkin bat Espainian. Ciudad Real aireportua 2009an eraiki zen, 1.000 milioi euro baino gehiagoko kostuarekin - Espainiako ekonomiak gora egin zuenean -, baina hiru urte geroago itxi zuten, bere ama enpresak zailtasun ekonomikoak izan zituenean. Garai hartan administrazioaz arduratzen zen epaileak erabaki zuen saldu egin behar zela, 100 milioi euroko prezioan (£ 86 milioi). Beherantz sakatu. Kontrol-dorrea pozik dago hondakinak ikusita. Salgai: aireportua, libra bateko prezioan. Beldurgarria: Terminal hau, urtero 5 milioi bidaiari igarotzen diren tokia, ikaragarri hutsik dago. Hala ere, ez dago hartzailerik eta ez dago gutxieneko preziorik eskatzerik, theolivepress.com-ek jakinarazi duenez. Baina egile berriek ehunka milioi dolar ordainduko dituzte. Aireportua Espainiako ekonomiaren gorakadarako diseinatu zen, hiriari eta kostaldeari zerbitzua emateko abiadura handiko trenbidearen bidez. Madrilgo Barajas aireportutik igarotako gainazala hartzeko proiektatu zen, 150 kilometro iparraldera, Ciudad Realeko garraio gune nagusia Espainia modernoaren aberastasunaren sinboloa izan behar zen. Baina, zoritxarrez, herrialdearentzat elefante txuri bat izan da. Hegaldi luzeetan, hegazkin pribatuak izan ziren hegazkinak, Harry printzearekin batera, ustez, Westminsterreko dukearen jabetzako lurretan basurdeak ehizatzera zihoazenean. Aireportuak Madrilgo Barajas aireportuaren gainbeherak jasoko zituen, 150 kilometro iparraldera. Kontraste bat: abiadura handiko trena, aireportuari zerbitzua eskaintzekoa zenak, aireportua soberan dagoenez, ziztu bizian pasatzen da. Abiadura handiko trena 2012an itxi zen aireportutik pasatzen. Hondakinak: Ciudad Realeko aireportua Espainia modernoaren ikur izan behar zen, baina orain hondakinak dira. Lur eremuaren eta hegazkinaren pistak hutsik daude eta ez dago ezer inguruan. Baina azkenengo hegazkinak bere ateak zabaldu zituen 2011n, eta azkenengo hegazkina...
Ciudad Real aireportua 2009an eraiki zen, 1.000 milioi euro inguru kostatuz. Baina hiru urte beranduago itxi zuten, enpresa nagusia finantza-arazoetan sartu zenean. Aireportua Espainiako ekonomiaren gorakadarako diseinatu zen, hiriari eta kostaldeari zerbitzua emateko abiadura handiko trenbidearen bidez.