McDonnell F-101 Voodoo-n bezala, motorrak baxu zeuden fuselajean, erregaiaren barne-ahalmena eta airea hartzeko geometria finkoko sarreren bidez. Atal meheak 45°-ko aurrealdeko ertzaren barruko zabala zuen eta hegan egindako flapsekin hornituta zegoen, abiadura baxuan maneiatzeko. Haizearen tuneleko probek alboko ezegonkortasuna agerian utzi zuten, 5°-ko titaniozko sekzioa hegaletara gehitzea beharrezkoa zela.
AN/APQ-50 radarrak